道路修复方案

目录

第一章工程概述 (1)

第一节工程概况 (1)

第二节本阶段施工范围 (1)

第二章道路破除及恢复方案 (2)

第一节道路破除 (2)

第二节道路修复 (2)

第一章工程概述

第一节工程概况

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。

沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。

现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。

建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

第二节本阶段施工范围

本段施工沙宁公路位于创强路至创业大道，施工内容包括：给水、排水、电缆沟、道路升级和人行道工程。改造恢复后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。施工时间为2018年3月20到2018年7月30日。本工程道路内在施工期间内封闭半幅道路，保证交通双向2车道通行。

第二章道路破除及恢复方案

第一节道路破除

1、先用路面切割机沿破路边线将混凝土路面切割出两道通缝，宽度为5M；

2、采用履带式（带橡胶防护）破碎锤对切割部分混凝土层进行破碎；

3、采用挖掘机完成后续的沟槽开挖工作。

第二节道路修复

一、道路修复措施

1、沟槽回填要分层回填石屑至管顶以上50cm，每层回填不大于30cm，并分层夯实。

2、管顶50cm回填原土至路基底标高。

3、路床及路面部分，待上述工序全部完成后进行路床施工，最后统一进行沥青混凝土路面施工，每两层做法之间搭茬部分铺设1m宽玻纤格栅以更好地保证路面的整体性。

二、施工机械安全保证措施

1、特种作业操作人员需体检合格（即无妨碍作业的疾病和生理缺陷），同时经过专业培训并取得主管部门颁发的操作证方可上岗。

2、操作人员进入作业地点前，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规章制度。

3、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级的保养工作，保持机械完好。

4、操作人员必须按照机械出厂说明书规定的使用条件和技术性能，正确操作和合理使用，严禁超负荷作业或任意扩大使用范围。

5、机械上的各种安全防护装置及指示、仪表、报警自动报警信号等装置应完好齐全，有缺损时应及时停用并修复，安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。

6、机械不得带病运转，运转中发现不正常现象时，应先关闭电源，待排除故障后方可使用。

7、新机或经过大修技术改造的机械，必须按出厂使用说明书或改造后的使用说明书的要求和现行国家标准进行测试和试运转，并符合建筑机械使用安全技术规程方可投入使用。

8、停用一个月以上或封存的机械应认真做好停用或封存前的保养工作，并做好预防风吹、雨淋、水泡、锈蚀等措施。

9、机械集中停放的场所应有专人看管，并设置消防器材，未经批准的人员不得入内。

10、各类型的机械使用前，必须检查其润滑部位的油路是否畅通，特别是液压系统，其压力表是否正常，密封环是否有效，刹车是否处于正常工作状态。

11、所有建筑施工机械（包括大型设备、金属加工设备）必须建立并做好台帐，维修档案，自检记录档案。

三、基坑开挖安全保证措施

本工程箱涵修建施工过程中，在基坑周围用由二道横杆及栏杆柱组成的防护栏杆加安全立网设置全封闭文明施工围蔽，围蔽处挂有醒目的警示牌，夜间挂警示灯，并派专人值班，以防止车辆、行人误入施工现场，确保车辆及行人的安全。

1、本工程箱涵基坑采用放坡分层开挖，严格按照设计要求进行。

2、土方开挖必须按顺序自上而下进行，严禁采用挖空底脚的施工方法。

3、施工时要配备足够的抽水机，雨季时要做到及时抽水，防止水渗入基坑两旁的土体造成坍塌。

4、施工过程中如发现土体有滑动、坍塌迹象，应立即暂停施工，撤出人员和机具，并根据具体情况采取相应的安全措施及时处理。

5、基坑作业时要戴好安全帽，并经常检查基坑壁的稳定情况，作业期间严禁在基坑内休息。

6、基坑开挖时，要设置排水沟和集水井，采用抽水机抽水，使坑内地下水即时排出。

四、防火安全保证措施

1、施工现场防火工作必须认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，立足于自防自救，实行“谁主管，谁负责”的原则。

2、施工现场实行层级管理，落实各级消防安全责任人（管理人），各负其责。项目经理是施工现场消防安全第一责任人，全面负责现场的防火工作。各部门负责人、生产班（组）

长是本部门、班（组）消防安全直接责任人，负责本部门、班（组）的消防工作。

3、现场成立防火领导小组，由消防安全责任人任组长，成员由生产、质技、保卫、行政（后勤）、材料、宣传部门和各生产班（组）的消防安全责任人组成。施工现场按参加施工总人数的百分之十五的比例组建义务消防队。义务消防队队长由现场消防安全责任人任命，义务消防队下设灭火组、引导疏散组、物资疏散组、救护组、维护秩序组各司其责。

4、施工项目应当对职工进行经常的防火宣传教育普及消防知识，增强消防观念，自觉遵守各项防火规章制度，抓好检查制度的落实。

五、交通安全保证措施

1、驾驶员必须经过专业培训合格并取得驾驶证才能上岗，所驾驶车型必须与驾驶证所允许驾驶车型相符。

2、加强对驾驶员资格的定期审验工作。对审验不合格或未经审验者，不准其继续驾驶车辆。

3、加强宣传教育。使驾驶员树立法制观念，养成自觉遵纪守法的良好作风。牢固树立“安全第一”的思想，做到操作不违章，遵章驾车。如做到转弯“减速、鸣号、靠右行”，会车时“礼让三先”，杜绝违反规定超车超速超载越过实线行驶和“乱停乱放”等严重违章行为。

4、加强专业学习，钻研技术，不断提高驾驶技术。懂得安全行车的客观条件，掌握处理复杂情况的本领，为安全行车打下良好的专业基础。

5、熟悉车辆技术性能，严格执行车辆维护保养制度，认真做好车辆的例保工作，要做到掌握车况，不开“凑合车”，不开“带病车”，不开“故障车”。特别是出车前和行车途中，对影响行车安全的关键部位要过细地检查，消除机械方面的隐患，使车辆经常保持良好的技术状况。

6、加强职业道德修养:提高对人民、对国家高度的事业心和责任感，做到文明礼貌行车，自觉维护交通秩序。

7、善于总结安全行车经验。从安全行车正反两个方面的经验教训中学到对自己有用的东西，使之安全行车经验日趋丰富完善。

8、车辆进入施工现场时须遵守施工现场的有关安全规章制度，服从施工现场交通指挥人员指挥，不乱停乱放。

9、行人须遵守交通规则，提高自身的保护意识，服从交警、交通信号灯或施工现场交通指挥人员的指挥。禁止近距离在行驶的车辆前后横过马路或施工现场通道。

六、高处作业的安全保证措施

1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用具，如安全带等安全工具。

2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。

3、设置护栏并架设护网，并要稳固可靠。

4、从事架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超过5m的架子要由架子工去完成。

5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经过验收合格后方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—2011)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。

6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。

七、施工用电安全保证措施

1、根据安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工用电中要严格执行有关用电的安全技术“规范”、“规程”。

2、严格执行特种作业人员的培训，考核制度。现场电工必须经过培训和考核合格，并持有效的特种操作证上岗。

3、临电施工组织设计必须针对电源的实际情况和施工现场用电设置的分布进行编制，并经公司技术部门审核，总工批准。

4、施工现场必须采用三相五线制，其专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S 接零保护系统。

5、现场布线时必须按施工组织设计进行敷设，竣工后经测试合格后才能通电。并做好验收记录。

6、施工现场所有用电设备，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。

7、现场电工必须做好现场日常的检查、检测并做好记录。

8、非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、灯具等。

9、带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。

10、在有触电危险的场所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现

场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。

11、采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。

八、台风、暴雨的防护措施

1、台风暴雨等恶劣天气、紧急情况及风险分析

根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程在台风暴雨等恶劣天气中的重大危险因素是基坑坍塌、施工机械、人员、材料财产的有效保护及临设的安全。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌的应急方案。

2、台风暴雨等恶劣天气风险防护措施

1）基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的沙包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。

2）配备两台大功率水泵（其中一台备用），用于排除基坑积水，排水时接通就近的雨水管，雨水管满载荷时也可接通就近的污水管排水。

3）施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。

4）及时获取天气信息，预先做好准备工作。

5）应提前预留安全地方供施工机械放置，防止机械损坏或危害到附近居民的生命安全。

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方 案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

破除路面及恢复施工方案1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m 以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。 2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。 （2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于 10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。（4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。

（5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范 P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其个人安全。 （5）各种施工机械进行安全检查，消除安全隐患。

路面修复施工方案

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制： 审核: 审批： 2017年5月5日

序号仪器设备名称数量 1 挖掘机（破碎锤） 1 3 2 40T沥青混凝土热料 运输车 3 铣刨机 1 4 双轮钢筒式压路机 2 5 沥青混凝土摊铺机 1 1 6 1~2t手扶式小型振动 压路机。 7 乳化沥青洒布车 1 8 3m靠尺 2 9 测温枪 1 10 5m卷尺 3 五、施工工艺及流程 5.1工艺流程：剔除面层—清理（包含受损基层）—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层（厚度40mm），铣刨后，底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除，底面如为光滑的表面则应

予凿毛，局部低洼出用沥青混合料填平，夯实。铣刨时，应边铣刨边清扫路渣，便于铣刨机行走、找平。铣刨后，横向边口往往不整齐，可用切割机沿边线切割后，人工凿齐。扫除松动集料、尘土和积水，晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机（破碎锤）将旧沥青路面挖除（挖至素土层），然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净，分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5.4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后，如管道井有破损，需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石（包括长度小于600mm）及井盖进行更换，曲线部位更换带弧度的路缘石。 5.5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5.6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青。 5.7破损处底层沥青混凝土采用70mm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20)，由于修补用量较少，用量现场测量确定用量，以免造成浪费。

道路破损修复方案

道路破损修复方案

目录 一、概述 (3) 二、破损情况及原因分析 (3) 2.1路面破损情况 (3) 2.2路面破损原因分析 (3) 三、破损修复方案 (4) 4.1交通疏解 (7) 4.2安全保障措施 (7) 五、应急预案 (10) 5.2应急预案工作流程 (10) 5.4交通事故应急救援预案 (13)

广从路道路破损修复方案 一、概述 新广从路，国道（G105）广州境内北段，南起白云区，北至从化市，是广州市北部地区的重要交通走廊，衔接中心城区、白云区和从化市内多个组团。随着北部地区的建设，新广从路交通量增长迅猛，道路负荷较大导致路面多处破损，我标标段为土建7标（K16+260～K22+200）。 二、破损情况及原因分析 2.1路面破损情况 本标施工范围内，有492个里程段内存在道路混凝土面板破损问题，路面破损的总面积约为21390平方米，道路混凝土面板破损主要以断板、碎板、板角断裂等程度不一的破损情况居多。 新广从路快速化改造7标路面破损情况统计表附后。 2.2路面破损原因分析 随广州市北部地区的建设，新广从路交通量也增长迅猛，交通运输车辆频繁超载，造成水泥混凝土路面的负荷也越来越大，水泥混凝土路面一旦开始破损，出现裂缝、掉角等情况时，将会迅速发展，这是导致广从路混凝土面板的破损直接原因。

三、破损修复方案 水泥砼路面的特点是在养护良好的条件下使用年限比其它路面长，但一旦开始破损，将会迅速发展。因此，必须作好预防性、经常性养护。经过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地采取适当的措施，以保持路面状况的完好。水泥砼路面的经常性养护要做到“四勤”，即勤扫、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配备必要的养护设备，要管好公路绿化，要配合好公路划线，要协助搞好路政管理工作。 以下为路面病害的维修与处治方法： 1、接缝修补：接缝是水泥砼板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则雨季水泥砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨水渗入路基，造成板块唧泥。另外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。修复方法： (1)用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清刷缝壁，并用皮老皮或吸尘器吸干净缝内尘土。 (2)用稀释沥青涂刷缝壁，低温施工时采用喷灯烘吹，使沥青涂均。 (3)在缝的两侧路面上各撒一层石粉，防止灌填接缝材料时污染路面。 (4)缝的下部可填25—30mm高的泡沫塑料嵌条。

道路修复方案

目录第一章编制说明............................................................................................................................... 第二章工程概况............................................................................................................................... 2.1.工程概 述…………………………………………………………………………………... 2.2. 工程特点、难点与项目管理重 点………………………………………………………. 2.3 组织架构与管理人员配 置………………………………………………………………… 第三章施工部署及方法............................................................................................................. 3.1、施工内 容…………………………………………………………………………………. 3.2、人员及材料配 备…………………………………………………………………………. 3.3施工方法及工艺措 施……………………………………………………………………… 第四章质量检查 ..........................................................................................................................

道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面)

道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

道路维修施工方案 一、混凝土道路维修施工 施工工艺： 垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑 一、局部道路：对凹陷的路面进行找补细石砼，凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面，具体按建设单位要求施工。 二、(一)、路基工程 三、施工方法 四、施工前按图测放中线，复测横断面，测设出路基边线。 五、1、土方开挖 六、 a、土方开挖采用机械施工为主。推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运，首先对原道路进行拆除外运，人工配合机械修整。 七、 b、施工前切实做好地表排水工作，避免排出的水危及附近构筑物便道等。 八、 c、加强测量控制。 九、2、路床： 十、A、填方 十一、 a、施工前，现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净，修好便道，经监理工程师同意后方可进行下道工序。 十二、 b、获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺

厚度，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间，填筑用料严格按图纸要求控制，当填筑土为不合格时必须进行换填。 十三、 c、摊铺整平：推土机初平，平地机精平，以便获得均匀的压实效果，采用重型压路机碾压密实，随时检测密实度，压实度不底于95%。 十四、 d、碾压夯实：采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压，参数以实验段确定参数为准，横向重叠15—20CM，纵向重叠2M以上。 十五、 e、检查验收以相应的数据为准，判断是否合格。 十六、B、挖方 十七、挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后，在用推土机推至路床高度。碾压夯实、检查验收同上。 十八、3、特殊路基处理 十九、（1）、湿软地基处理 二十、对于道路沿线树木迁移后，路基深度米范围内的树根应全部清除，并按规范要求进行逐层回填。若发现湿软地基时，可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。用生石灰处理时，施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。石灰摊铺应均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。碾压时先稳压后追压，先轻后重。严紧碾压过度，以防翻浆。

路面恢复施工方案

路面恢复施工方案 一、路基施工 1、根据路基设计高程，对清理完表面附着物地路段，进行填筑路基，分层碾压，每层填土厚度不超过30CM。 2、路基挖方深度不超过50CM，运距不超过50M，采用推土机推土。 3、挖方量大，运距远，采用挖掘机挖、自卸车运、比较经济，功效快。 4、填筑路基采用推土机、平地机、压路机配合作业，注意检测每层的压实度和接荐部位的处理。 5、路基整形，要按设计图纸控制好纵、横坡比和平整度。碾压时注意按照先轻后重，先慢后快，先边后中的碾压顺序进行碾压，确保路基填筑每层的压实度达到设计和规范要求。 6、对阴雨天气要做好路面排水工作，对地下水位较高出现弹簧土的地段一定要单独处理，以至满足施工规范要求。 7、路基施工完毕，报请监理工程师验收合格后再进行下道工序的施工。 二、二灰土基层 1、准备工作 （1）、备料，根据设计及试验室的配合比报告击实试验报告，生石灰、土的检验报告备足料。 （2）、先做试验段、总结经验数据，选择满足设计要求的配合比。 2、拌和、运输 (1)、按照设计配合比，采用灰土拌和机集中拌和，拌和中注意加水，使拌和土含水量达到最佳（≥最佳含水量2%左右）。 （2）、采用自卸汽车运输。 3、摊铺、整型 根据设计高程和二灰土松铺厚度试验数据，路幅两边带线（每10米一个控制桩）机械配合人工拌和土初步摊平，并检查松铺厚度。 4、碾压应在含水量为最佳含水量的±1%时进行，按先轻后重，由低处向高处（由人行道向中心隔带）顺序进行，至无明显轮迹，压实度达到施工验收规范。

5、养护 灰土养护期间，应保持一定的湿度，主要进行洒水养生，养护期间内不得让车辆在基础上通行。 三、二灰碎石基层 施工方法和工艺流程同二灰基层基本相同，但要注意以下几个问题： 1、根据设计和部颁《公路沥青路面设计规范JTJ014-97》表5.1.5-2基层级配要求对二灰碎石所选的材料进行级配。同时对石料的压碎值进行检验，要≤30%，否则不能用。 2、根据设计推荐混合料的配合比进行试配，确定施工配合比。确保其7天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa,180天劈裂强度应大于0.5Mpa。 3、二灰碎石原材料和混合料质量必须符合设计和施工规范要求，混合料拌制后，应及时摊铺，及时碾压。拌和好混合料的堆放时间不宜超过48小时。 4、混合料生产时，各种材料用量必须按照级配曲线和施工配比，准确计量，同时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整水量，工地试验人员要到拌料场取料，做好无侧限抗压强度试块。 5、在施工配合比确定的情况下，一定先做试验，对二灰结石的松铺厚度、最佳含水量、碾压机械的选择以及碾压遍数，都要有试验数据，便于指导施工。 6、二灰碎石采用厂拌摊铺机摊铺，摊铺前复测底基层高层挂好钢丝，摊铺时混合料的最佳含水量应大于2-3%时进行摊铺，同时辅以人工平整，严禁用齿耙拉平。根据试验数据，以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。 7、二灰碎石基层施工安排，宜尽量减少纵横向接缝。如果分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1M，纵缝错距不小于0.3米。 8、二灰碎石的碾压控制在最佳含水量≥2%的情况下开始进行初压。初压时用轻型压路机或振动压路机静碾，初压后采用振动压路机或18-21T压路机碾压，压路机碾压时后轮采用错轮子1/3碾压。终压时可用较轻压路机或轮胎压路机碾压，以压平轮迹为宜。压路机碾压边缘时，把围肩土一并碾压，避免混合料横向移位，形成塌肩。 9、二灰碎石基层碾压完成后即开始湿治养生，特别在施工后两个星期内，二灰结碎石基层表面需保持湿润，但不得以水注直接冲向路表，一般干燥春夏季须每天洒水。

人行道路修复专项施工方案

人行道路修复专项 施工方案

翼城县城镇饮水卫生安全工程项目道路恢复工程 人行道路 专项施工方案 编制： 审批： 审核：

山西方州路桥有限公司年月日

目录 一、编制说明…………………………………………………………………… 二、施工工艺…………………………………………………………………… 三、工程组织机构……………………………………………………………… 四、施工准备…………………………………………………………………… 五、土方工程施工……………………………………………………………… 六、人行道施工工艺…………………………………………………………… 七、确保工程质量措施………………………………………………………… 八、工期保证措施………………………………………………………………

九、农忙季节施工措施………………………………………………………… 十、雨季施工安排…………………………………………………………… 十一、质量、安全保证体系……………………………………………………

一、编制说明 1、编制原则 1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保工程按期完成目标。 2、编制依据 1)本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2)国家及地方相应的法律法规。相应的技术规范、标准及规范性文件； 3）CJJ1- 城镇道路工程施工与质量验收规范 4）《城镇道路和建筑物无障碍设计规范》（CJJ1- ） 5《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 3、施工前准备

道路修复方案

目录 第一章编制说明 (1)、由于本工程的北区消防车道施工期间对碧头村内的村路产生影响，且该村路经常存在积水、坑洼。本着保障工期尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 第二章工程概况 .工程概述 2.1.1工程简介 本桥为深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业开发项目的配套工程-北区消防车道，桥梁终点与上盖物业二层平台相接，桥梁起点接规划桥山路高架桥。由于桥山路暂未实施，故桥梁起点处增设一孔临时便桥与临时道路连接，规划桥山路实施后拆除。

目前，我司所施工的北区消防车道施工红线与碧头村的村路相冲突，为此我司修建了钢便桥以保障该村路的畅通。但早期由于为海搅拌站及车辆段施工车辆对该村路造成了破坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 现场低洼路面 2.1.2工程特点 （1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。 （2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。 . 工程特点、难点与项目管理重点 2.2.1工程重难点 （1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵；

道路修补施工方案(1)

道路修补工程 施工方案 工程名称: 大雁地区三十二栋至北河道路和排水沟盖板修补 工程地址: 大雁地区 建设单位: 神华大雁集团工程管理部 施工单位: 神华大雁工程建设有限公司建筑安装分公司 路桥施工部 计划开工时间： 2015年 05 月 01 日 计划竣工时间： 2015年 08 月 30日 项目负责人：陈延旭 2015年04月28日

审批栏

一、工程概况： 1、建设单位：神华大雁集团工程管理部 2、建设地点：大雁地区。 3、工程内容：本工程为大雁地区三十二栋至北河道路和排水沟盖板修补，路面损坏主要为裂缝和坑槽，坑槽采用砼浇筑方式进行修补，裂缝采用灌缝胶注入缝内修补。排水沟盖板采用现浇钢筋混凝土修补。其中路面出现坑槽共计xx处，裂缝xx道，排水沟需要修补共计xx处。 二、施工准备 1、技术准备 （1）组织相关人员认真查看现场路面和排水沟损坏情况 （2）制定维修方案。 （3）熟悉相关规范要求，做好技术交底工作。 2、材料及主要机具 （1）商品混凝土：砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要

求15～18cm。施工前做好商砼站的交底工作，使其明确我方对混凝土性能的要求。 （2）混凝土从搅拌机出料到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 （3）主要机具：风力灭火机、电风镐、振捣棒、水车、马路切割机、自卸汽车、开槽机、液化气喷灯、发电机、电线、洋镐、铁锹、钢丝刷、切缝机 3、人员准备： 制定道路修补领导小组 组长：陈延旭质量控制：赵小锁技术员：李潇宇、汤存柱 现场材料：朱明伟资料员：高元亮测量员：朱军

分三个施工组作业队，每个施工队力工xx人、砼工xx人、每个施工组织xx人、共计xx人。 三、主要施工工艺 1、施工工艺 （1）道路修补工艺：画出需要修补的轮廓线（均为规则矩形）→使用马路切割机进行切割出来，切割深度至水稳层→凿毛处理→钢丝刷刨刷，清除松散块→使用风力灭火机清理碎屑、灰尘→注水刷洗→浇筑砼→养护→切缝→清理现场 排水沟盖板修复工艺：破损盖板拆除→排水沟清淤→排水沟侧壁凿毛处理→清理碎屑→模板制作安装→钢筋绑扎→清理灰尘→预埋泄水孔→浇筑砼→养护→模板拆除 2、混凝土的摊铺 （1）混凝土采用混凝土罐车进行浇筑，一次性浇筑混凝土作业完成。混凝土罐车随着路面纵向的延伸而随时移动混凝土罐车。 （2）混凝土采用商品混凝土。由混凝土罐车运至需修补道路位置，将混凝土卸入以清理好的坑槽内。 （3）当混凝土拌和物倒入模内时，卸料要集中，速度慢。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。 (3)模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。 (4)在现场随时加水以提高塌落度的做法是绝对禁止的。 3、混凝土的振捣

混凝土路面修复施工方案(完整版)

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 1．基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制: 审核: 审批: 2017年5月5日 一、编制依据 1、1 关于南五里路维修及质量缺陷路面返修签证。 1、2 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 二、工程概况 2、1因受施工车辆碾压遭到破坏,以下路面需进行维修,维修范围为南五里路从106国道至第一条减速带位置(包含环岛四周)、A3西侧原垃圾池附近破损路面、万华城A区与E区间小区出入口路面。 2、2维修面积约3100平方米 三、施工安排 3、1此次维修路段为交通要道,不可断交,故采取以下措施,路段分两幅进行摊铺,先进行路面的一幅宽度的施工,施工完成具备通车条件后再将剩余部分路面的施工。 四、施工人员配备及主要设备、工具 4、1.人员配备

4、2主要设备与工具 五、施工工艺及流程 5、1工艺流程:剔除面层—清理(包含受损基层)—管道井及路牙石

修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5、2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层(厚度40mm),铣刨后,底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除,底面如为光滑的表面则应予凿毛,局部低洼出用沥青混合料填平,夯实。铣刨时,应边铣刨边清扫路渣,便于铣刨机行走、找平。铣刨后,横向边口往往不整齐,可用切割机沿边线切割后,人工凿齐。扫除松动集料、尘土与积水,晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5、3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的就是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机(破碎锤)将旧沥青路面挖除(挖至素土层),然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净,分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5、4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后,如管道井有破损,需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石(包括长度小于600mm)及井盖进行更换,曲线部位更换带弧度的路缘石。 5、5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5、6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面与槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷

道路挖掘修复方案(范本)

道路挖掘修复方案 根据规划，开挖情况说明，地址、面积等。 市政道路修复方案如下： 一、一般要求 1、掘路修复工程严格按有关标准规范的要求进行施工，作业现场应做到“有围挡、无扬尘、低噪声、渣土及时运”。 2、在掘路修复前，施工单位根据现场环境好、及时掌控周边地下设施资料，必须确保地下周边管线的完好。 二、车行道沥青面层修复 1、沥青层面的厚度9cm，面层结构采用：4cmAC13+5cmAC20。 2、沥青路面恢复流程及质量控制要求 1）沟槽回填质量验收合格后，对沟槽两侧各宽50cm的原有沥青路面铣刨4cm，清除沟槽内的浮土及铣刨废渣。 2）对基层顶面喷洒热沥青或乳化沥青。热沥青的喷洒量为0.8Kg/m2，乳化沥青的喷洒量为1Kg/m2。 3）铺筑下面层的AC-20沥青混凝土，用压路机按规范碾压，平整度﹤5mm。 4）对于铣刨后的路面及下面层沥青混凝土的顶面喷洒乳化沥青粘层油，喷洒量为1Kg/m2。 5）铺筑上面层AC-13c沥青混凝土，用压路机按规范进行碾压，平整度﹤5mm。上面层铺筑完成后必须待自然冷却后开放交通。 三、路面基层

路面基层采用20cm厚C35商品混凝土面板。浇筑严格按混凝土浇筑规范进行施工。 四、回填流程及质量控制要求 1、在规定时间、规定地点进行沟槽的开挖。沟槽开挖前应根据施工方案对路面进行切割，并对作业段落进行围挡。 2、依据管道的设计图纸和审批的挖掘施工方案进行沟槽的开挖，开挖过程中严禁扰动槽底土壤，如发生扰动槽底土壤，应先去除扰动的土壤后采用碎石填平夯实。 3、沟槽底开挖标高应控制在±20mm，铺筑管道基础时应保持槽底无积水。 4、按照设计图纸或施工方案铺筑各类管道的基础，基础的铺筑质量应满足各专业规范的要求。 五、施工现场管理 1、施工作业现场设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。 2、施工垃圾必须集中堆放在围挡区内，现场无法围挡封闭时应日产日清。施工及清运应符合《**市大气污染防治条例》的有关规定。 3、沥青作业车辆周围应设隔离区，派专人疏导行人、车辆绕行通过。沥青喷洒作业时，应做好设施遮盖防护工作，不得污染邻接设施。 4、施工应加强市政公用管线设施保护，发生破坏必须及时向有关主管部门报告。 5、修复完成后达到原道路及绿化面貌。 6、我公司承诺：自验收合格之日起，该工程的质量保修期为一年。

道路修补施工方案

道路修补施工方案

宁波石化区主供水管及备用原水管工程-II标段 道 路 修 补 施 工 方 案 浙江省二建建设集团有限公司 二0一六年十月

一、工程概况： 1、建设单位：宁波市镇海海天投资发展有限公司 2、建设地点：宁波石化区。 3、工程内容：本标段工程管线起点海呈路敷设至北区污水处理厂（即自桩号3+536.07处至工程终点，含3+536.07管道焊接碰头）。主供水管管径DN1600，长度约2853米，备用原水管管径DN1200，长度约4959米。管道基础采用0.30m粗砂垫层基础。管槽坑基应按设计标高准确开挖，如超挖，应采用回填粗砂处理;如遇基坑为淤泥和虚土时，应挖除淤泥及虚土;如遇岩石，须超挖，整平并填0.30m砂垫层。由于施工施工需要管道需过马路进行施工，因此需要破马路才能进行施工，施工完毕后我方还需将马路恢复成原样。 二、施工准备 1、技术准备 （1）组织相关人员认真查看现场路面损坏情况。 （2）制定修补方案。 （3）熟悉相关规范要求，做好技术交底工作。 2、材料及主要机具 （1）商品混凝土：砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。施工前做好商砼站的交底工作，使其明确我方对混凝土性能的要求。（2）混凝土从搅拌机出料到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。

（3）主要机具：风力灭火机、电风镐、振捣棒、水车、马路切割机、自卸汽车、开槽机、液化气喷灯、发电机、电线、洋镐、铁锹、钢丝刷 3、人员准备： 制定道路修补领导小组 组长：宋赵君质量控制：郭军利技术员：左有强 现场材料：盛志忠资料员：葛杭波测量员：杨辉

路面修复施工方案

福地御景城长江路44#临街 路面修复施工方案 项目名称：福地御景城A地块 项目地址：合江长江路44# 改造说明：改造说明：因合江福地御景城项目消防管网设计：A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法

针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。 （2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

路面修复施工方案

路面修复施工方案 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法 针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。

（2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项 （1）在施工中应注意各道路情况，保证交叉路口处平顺相接，且要保证交通的正常通行。 （2）道路修复过程中如出现耕作土、腐殖土、杂填土、淤泥等不良土必须全部清除后换填，处理后再进行路面修复工作。

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 令狐采学 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封

闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其

道路维修施工方案及安全措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)

道路维修施工方案及安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。 施工负责人： 位置： 一、地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路； 二、施工时间： 三、主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。 四、施工方案： 1、干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎，垃圾及时外运，人工装卸破碎物，机械三轮车运

输施工垃圾，运输路线：干法路——合晶路——科技路——西大门口外； 2、做法：250mm厚三七灰土回填、夯实，250mm厚C30商品混凝土路面面层，人工浇筑，机械震捣密实，人工抹面压光，并压出防滑纹； 3、路面采用薄膜覆盖，清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕，故车辆绕行路线：自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。 施工安全措施 本工程为干法路混凝土路面维修工程，对本工程的危害识别及采取的措施如下： 1、危害识别：燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施 （1）、燃烧或爆炸 原因分析：施工过程中，存在氢气与空气混合，可能出现爆炸情况。

道路恢复施工方案

三河市保蓝热力有限责任公司燕郊国家高新技术开发区城市集中供热工程 道路恢复施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2017年8月25日

目录 第一章工程概况，施工准备及布置 (3) 第二章施工主要技术措施 (6) 第三章项目人员配备情况 (15) 第四章施工进度计划及保证措施 (16) 第五章质量保证措施 (23) 第六章计划用于本工程的设备（包括备用）清单 (31) 第七章安全生产及文明施工措施 (31)

第一章工程概况、施工准备及布置 第一节编制依据及编制原则 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008； 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004； 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4、燕郊高新区市政管理局关于做好供热主干线占破道路恢复的通知 5、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。 二、编制原则 1、遵守市政各项要求，认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。 2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。 3、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理，完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。 4、强化精品意识，向业主提交一个内实外美、经久耐用的道路工程。 5、贯彻国家、行业有关环境保护规程，建设一条高标准、高质量的生态路、环保路。 第二节工程概况、施工准备及布置 一、工程概况 本工程为道路恢复工程汇福路段。

汇福路工程起点为桩号1，终点为桩号21，全长1500米。道路红线为4米，设计为一块板型式，道路路面宽为4米，道路东侧设人行便道宽为1.5米。道路横坡调整为单面坡，坡向道路西侧，坡度为1.5%。 道路恢复要求(汇福路)： 管顶表面50cm内回填中砂，中砂分层充实；中砂层上面采用级配砂石回填，回填厚度根据沟槽深度现场确定；级配砂石上面三步二灰(石灰粉煤灰稳定碎石基层)回填，二灰分层碾压，压实度达到96%以上；路面铺油首层透油层 1.1kg/m3，中粒式沥青混凝土AC-20，厚度8cm；沥青粘层 0.5kg/m3；上层面细粒式沥青混凝土AC-13，厚度4cm。 二、施工准备及布置 为了保证工程的顺利开工及进行，我公司采取如下施工部署。 （一）施工设备部署 1、投入足够数量的各类机械设备 根据本工程实际情况，我单位将集中先进的施工机具和检测设备，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足工程进度和质量标准为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素对施工的影响所增加的富余量。 2、自有设备完好率高 投入本工程的主要机械设备均为我公司自有设备，可以满足工程施工的需要。我公司自有设备均处于完好状态。 3、动员周期 施工前期所需的设备，可以保证工程开工一周之内运至现场进行施工。