膨胀节的发展方向
膨胀节的发展方向
陈飞
波纹膨胀节是安装在金属管线上的一种管道连接构件,广泛应用于石油,化工,热点,城建,航天等行业序言进行热补偿,错位移动,抗振,柔性连接的场合.例如石化行业的输油管或热电厂的输水管线,由于介质温度高,造成管线伸缩变化大,需要安装膨胀节来补偿热位移.如刚性设备之间,由于设备不能吸收管线震动,需要安装膨胀节来消除震动引起的位移等等.近二十年来应用领域逐年增加,刺激了产品研制，开发与发展，膨胀节已由小型产品发展为项颇具规模的产业，传统的设计方法即设计人员手工绘制图纸，用计算器进行设计计算的方法已经暴露出诸多弊病，甚至已经无法完成设计任务，所以想要很好的发展就先要解决这些问题。
膨胀节的核心元件为波纹管，而波纹管的设计涉及到材料学，热力学，弹性力学，机械学等这种领域。其设计包括压力引起的应力，位移引起的应力，疲劳寿命，刚度，稳定性等各种参数的计算，波纹管直径，壁厚，波距，波高，材料种类，增强方式等各种参数的选取，参数与参数之间相互制约，有些参数要根据中间计算结果查找曲线才能进一步求解，因而比较复杂。要做出一项适当的设计，让膨胀节行业很好的发展需要在若干相互矛盾的设计中选择一个折中的方案。这要求设计人员一步步计算，选取参数，计算，再修正参数，再计算，设计周期长同时设计也难趋于合理。
由于竞争激烈波纹管的形状也在不断增加，如按照波形可分为U形，S形，C形，Q形，V形等不同的波型，膨胀节按照补偿功能可分为轴向型，横向型，角向型等不同类型，每一种类型又根据使用场合的不同派生出各种产品；每一种产品根据管线通径，压力，补偿量以及连接方式的不同，具体零件尺寸或整体结构都存在差异。在以后的发展中设计者们除了要考虑上述提到的各种因素外，还要考虑到加工工艺，一般将产品根据波纹管组合的不同分为一组合、二组合、三组合等，未来可能还有更多的组合出现。根据上述各种因素及使用场合的不同，膨胀节在未来的用途将极为广泛。由于生产难度高需求量大，在生产过程中将会出现一些问题：一是由于人为疏忽容易导致设计不合理；二是设计周期长会影响产品的生产进度。传统的设计方法已经落后了，严重影响了未来膨胀节的发展，而在今天计算机技术迅猛发展，其应用已经渗透到各行各业，因此采用先进的计算机技术通过编辑设计软件来完成设计任务在今后的发展中势在必得。
目前国内外膨胀节的发展及设计：
目前国外采用的设计标准有：没过膨胀节制造商协会标准计算法（EJMA）、美国凯洛格公司计算法（KELLOGG）、日本东洋公司计算法（TOYO）、前苏联维赫曼等人提出的维赫曼法、日本滨田一竹园提出的计算法。对比各种计算法，kellogg公式应力计算较简单但疲劳计算兼保守；TOYO公式计算方法简单、使用容易，但只在局部计算精确。维赫曼计算法缺少疲劳寿命核算不完善；滨田—竹园算法理论上较精确但存在局限，我国在60年代曾引用前苏联标准，到80
年代开始使用国际上普遍采用的美国EJMA标准，该标准汇集了当今美国膨胀节制造行业有关的最新研究成果和制造经验以及大量的实验结果，计算较准确。
国内根据EJMA计算法派生出许多相关标准，如：国标GB/T12777-1999《金属博文管膨胀节通用技术条件》、JB/T6171-92《金属多层波纹膨胀节》、国标GB16749-1997《压力容器波形膨胀节》，此外还有船用标准GB1153-95、航空航天部制定的航天标准QJ811-83、JB/YQ293-91、中国船舶总公司制定GB12522-90、GB12522-90标准等。各种标准针对不同使用环境而制定，GB/T12777-1999是通用的一个标准，本文以此标准为依据对波纹膨胀节进行设计。
用计算机进行膨胀节设计的软件问世的不多，美国Ansys公司分析软件，采用有限元分析方法，可以对膨胀节进行精确的设计分析，但该软件不包括生产图纸的设计，而且需是经过专门培训的人员才能操作此软件，尤其是软件功能庞大价格昂贵{约为40万美元），膨胀节设计只是众多功能中的冰山一角，不可能有用户专门为了膨胀节的设计去购买此软件，因此国内没有一个生产厂家依靠这套软件对膨胀节产品进行生产设计。国内已知的几种涉及到膨胀节的设计软件，都只限于波纹管设计、管系设计等单一的设计，曾有过这方面的文章报道，但也没有形成使用软件、对于只需输入诸如通径、压力等基本工况便可进行设计，同时绘制出生产用图纸的软件还没有一个问世的，而生产厂家真正需要的是既能进行设计又能绘出生产图纸的软件，目前绝
大多数的生产厂家依然采用手工计算手工绘图的方法来完成设计工作。
综上所述随着社会的发展,未来膨胀节的应用将更加广泛合全面，设计的要求也会越来越严格,因此未来的膨胀节发展发方向将是设计出一款性能高且更加全面的膨胀节设计软件,加强膨胀节各个参数的精确度,提高膨胀节的性能。
内燃机电子节温器的国内外发展现状
电子节温器的国内外发展现状 概述 当前，汽车电子技术进入了人-汽车-环境的整体发展阶段，他向着超微型磁体、超高效电机以及集成电路的微型化方向发展，并为汽车的集中控制提供了基础（例如制动、转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车的未来。 由于汽车电子控制系统的多样化，时期所需要的传感器类型和数量不断增加。为此，研制新型、高精度、高可靠性和低成本的传感器是十分必要的。未来的智能化集成传感器，不仅要能够提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号做放大和处理。同时，他还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有较强的抵抗外部干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下也能保持较高的精度。它还具有结构紧筹，方便安装的特点，从而免受机械特性的影响。 随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车的能源消耗和环境污染问题越来越受到人们的重视，世界各国“节能减排”的相关法规円趋严格。为了进一步降低内燃机的能耗和排放，需要对内燃机的冷却系统进行精细的设计，智能化和电控化是未来内燃机冷却系统的发展方向。节温器是内燃机冷却系统中控制冷却液流动路径的关键零部件，但是目前绝大多数的节温器都釆用石蜡作为感温介质，其存在“响应延迟”和“滞回特性”，无法满足冷却系统精确控制的要求。电子节温器的工作原理 电子控制发动机冷却系统在日产很多发动机上已应用，该系统中的冷却液温度调节、冷却液的循环(节温控制)、冷却风扇的工作均由发动机负荷决定并由发动机控制单元控制，使之相对于装备传统冷却系统的发动机在部分负荷时具有更好的燃油经济性及较低的CO／HO排放。 一、冷却系统布局与冷却液分配单元 电子控制冷却系统以最小的更改改变了传统的冷却循环，完成了冷却循环的重新布置：冷却液分配法兰与节温器合成一个信号单元，发动机缸休上不需要任何温度调节装置。
波纹管膨胀节学习
波纹管通用技术条件 批准： 审核： 编制：
目录 一.专业术语 (1) 1.波纹管膨胀节 (1) 2.波纹管有效面积 (1) 3.波纹管内压推力 (1) 二.管道补偿设计原则 (1) 1.管道补偿设计的重要性 (1) 2.管道补偿设计的几种主要方法和补偿设计的基本原则 (2) 2.1.管道补偿设计的几种方式、方法及特点 (2) 2.2.补偿设计的基本原则 (4) 三.波纹管膨胀节技术参数及标识编码规则 (4) 1.波纹管膨胀节技术参数 (4) 2.有效面积和轴向内压推力计算 (4) 3.标识编码规则 (6) 3.1.型号表示方法(GB/T12777-2008) (6) 3.2.标记示例 (7) 4.其他文献中波纹管波形结构的分类 (7) 4.1.厚板焊接成型 (7) 4.2.薄圆板压制成型 (8) 4.3.薄圆管膨胀成型(有焊缝) (8) 4.4.薄圆管膨胀成型（无焊缝） (8) 4.5.多层波纹管 (9) 4.6.实心柱体切削成型 (9) 5.波纹管成型方式 (9) 5.1.液压成型工艺及特点 (9) 5.2.滚压成型工艺及特点 (10) 5.3.机械胀压成型工艺及特点 (10) 5.4.焊接成型 (11) 5.5.电镀 (11) 5.6.切削成型 (11) 四.波纹管膨胀节型式介绍及应用 (12) 1.波纹管膨胀节型式介绍 (12) 1.1.单式轴向型膨胀节 (12) 1.2.单式铰链型膨胀节 (12) 1.3.单式万向铰链型膨胀节 (12) 1.4.复式自由型膨胀节 (13) 1.5.复式拉杆型膨胀节 (13) 1.6.复式铰链型膨胀节 (13) 1.7.复式万向铰链型膨胀节 (14) 1.8.弯管压力平衡型膨胀节 (14) 1.9.直管压力平衡型膨胀节 (14)
更换膨胀节施工方案_新版(1)
青岛润亿清洁能源有限公司综合利用工程TRT透平机出口煤气管道膨胀节更换 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 西安陕鼓动力股份有限公司 二零一六年七月
施工组织设计/方案审批表
目录 一、适用范围···················································错误!未定义书签。 二、编制依据···················································错误!未定义书签。 三、施工慨况 (1) 四、施工人力资源安排···········································错误!未定义书签。 五、主要施工工器具···········································错误!未定义书签。 六、施工组织体系 (2) 七、施工方法 (4) 八、施工质量技术保证措施 (6) 九、施工安全保证措施 (6) 十、危险源辩识与风险评价及控制对策表 (7)
一、适用范围 为了提高煤气管道更换膨胀节的施工安全加强安装工艺和质量，特制定本方案。本施工方案适用于青岛润亿清洁能源有限公司综合利用工程1#、2#TRT透平机出口煤气管道膨胀节更换。 二、编制依据 编制原则 1）积极响应招标文件的规定，确保工期、质量、安全目标的实现； 2）在总体部署和资源配置上尽量做到科学、优化、充沛； 3）在具体施工方案上尽量做到先进、合理，编制上突出重点； 4）为工程着想，积极向业主提出合理化建议。 本次采用的施工技术规范和验收规范： 《炼钢管道工程安装验收规范》GB 50403-2007 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231-2009 《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB 50184-2011 《工业金属管道工程施工规范》GB 50235-2010 《工业金属管道设计规范》GB 50316-2000 (2008版) 《工业企业煤气安全规程》GB6222-2005 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-1998 三、施工概况 本次检修主要内容如下： 1．在1#、2#TRT透平机出口原煤气管道膨胀节处搭建安全脚手架 2.将1#、2#TRT透平机出口原煤气管道上的两套直径米的膨胀节拆除 3.将新的两套膨胀节安装到原煤气管道上
金属波纹管及金属膨胀节附件介绍
金属波纹管及金属膨胀节附件介绍---北京博雷曼科技有限公司 法兰连接――带有翻边和拉杆 根据不同的应用条件，北京博雷曼科技有限公司为我们提供的金属膨胀节配备多种附件，以满足和顺应我们客户的独一无二的需求。请看下方的列表，了解更多详尽的附件类型信息。 法兰： 为了螺栓连接到管道系统中，任何一种类型的法兰都可以应用在金属波纹管上。平板法兰可以匹配2.5Mpa 到5.0Mpa的压力和温度等级，通径标准可从75mm到2000mm。特殊法兰，如活套法兰或者角向法兰尺寸可从300mm到1800mm。任何尺寸的法兰均可定制。
Vanstone法兰： Vanstone法兰连接是改进的法兰连接方式，它增加了法兰的灵活性，解决了螺栓孔无法对准及表面受潮腐蚀的难题。因为金属膨胀节及金属波纹管在安装过程中禁止被扭曲，所以这是一个非常经济的解决方案，而不用去危害金属膨胀节及金属波纹管本身的完整性。 端管： 任何一种管都可以连接在金属波纹管上并且焊在管道系统中。管的通径可从75mm到3000mm。材质可选用碳钢和10＃及20＃。可同样采用不锈钢和其它合金钢管。 角法兰： 角法兰的尺寸为300mm及以上。这些法兰主要是应用于可螺栓连接和焊接在一起的低压场合。这些法兰是结构钢通过简单或者复杂的方法制成的。任何尺寸的法兰均可定制。
导流筒： 带有导流筒的法兰连接方式 导流筒适合应用于所有的金属膨胀节，以下条件存在时使用导流筒： 1.当压力下降到最低限度时和介质需要平静稳定的流动时； 2.由于金属膨胀节内部介质的涡流导致逆流和流向介质流向改变时； 3.当需要保护金属波纹管不受介质携带磨料如催化剂或者是泥浆的影响时； 4.高温应用，为使金属波纹管不受温度影响时。因为导流筒是介质和金属波纹管之间的保护壁垒； 5.应用于空气，蒸汽和其它煤气毒气时； 6.应用于水和其它液体时。 在导流筒内部，压力下降的情况是极少的，因为介质流动是临时的收缩成颈状的，然后几乎又是立即的返回管的起始部位。如果金属膨胀节安装时，流向是垂直向上的，导流筒可以可以使液体受到限制。北京博雷曼科技有限公司所提供的所有标准件中都是带有排水孔的，以避免液体在导流筒内部滞留。 套圈： 套圈可应用于多种金属膨胀节。最常见的应用是蒸汽废弃涡轮机的冷凝器的入口处。这些通常是大直径的，带有很大的管口不圆的可能性。那么套圈就给那些不是很圆的接合管提供了一个焊接端面。在一个全真空的系统中，套圈还可以作为一个加强部件。
发动机节温器的原理和保养
发动机节温器的原理和保养 前几天，几个朋友在一起吃饭聊天。其中的一个朋友说他的汽车节温器坏了，正好天气也热了，预备秋后再换一新的。而另一有起重机的朋友说，他每到夏季来临就会把节温器拆下，到天冷的时候再装上。我的朋友们这样做是不是正确的呢？今天我们就来分析一下。 分析我的朋友们这样做是不是正确，我们就先要明白节温器的原理，那么节温器是什么呢？我们先来看一看节温器是什么样的吧。 蜡式节温器外观 节温器一般由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。它的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的“大循环”和“小循环”。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。 蜡式节温器内部结构
目前市场上销售的有蜡式节温器及电子节温器，但是大部分消费者使用的还是蜡式节温器。蜡式节温器是利用了石蜡在高低温的状态下会形变的原理，简单而言就是利用了石蜡的热胀冷缩原理。发动机冷启动时，冷却液的温度较低，当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行“小循环”。 当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入“大循环”。 不同循环过程下节温器的开启方式 电子节温器的工作原理与蜡式节温器的工作原理大体上是相同的。只不过电子节温器是电子节温器内置了热敏电阻，当水温升高时，热敏电阻会将信号传输给控制单元，然后控制单元再发出信号给执行单元，执行单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，接通加热电阻，然后再根据电阻温升特性图对石蜡进行加热，使石蜡膨胀，从而实现冷却系统的“大循环”。电子节温器的优点是精确度比较高，缺点是成本较高，维修起来比较麻烦。
波纹管膨胀节详解word资料26页
膨胀节的类型和构造 一、波纹膨胀节的类型 波纹管配备相应的构件，形成具有各种不同补偿功能的波纹膨胀节。按补偿形式分为轴向型、横向型、角向型及压力平衡型。 轴向型： 普通轴向型、抗弯型、外压型、直埋型、直管力平衡型、一次性 直埋型。 横向型： 单向横向型、万向铰链横向型、大拉杆横向型、小拉杆横向型。角向型： 单向角向型、万向角向型。 以上是基本分类，每类都具备共同的功能。在一些特定情况还可以有特殊功能，如耐腐蚀型、耐高温型。按特定场合的不同，分为催化裂化装置用、高炉烟道用。按用于不同介质分为：热风用、烟气用、蒸汽用等。 二、波纹膨胀节的结构 1、轴向型波纹膨胀节 （1）普通抽向型：是最基本的轴向膨胀节结构。其中支撑螺母和预拉杆的作用是支撑膨胀节达到最大额定拉伸长度和到现场安装时调整安装长
度（冷紧）。如果补偿量较大，可用两节，甚至三节波纹管。使用多节时，要增加抗失稳的导向限位杆。 （2）抗弯型：增加了外抗弯套筒，使整体具有抗弯能力。这样可以不受支座的设置必须受4D、14D的约束，支架的设置可以将这段按刚性管道考虑。 （3）外压型：这种结构使波纹管外部受压，内部通大气。外壳必须是密闭的容器，它的特点是： 1）波纹管受外压不发生柱失稳，可以用多波，实现大补偿量。 2）波纹内不含杂污物及水，停气时冷凝水不存波纹内可从排污阀排掉不怕冷冻。 3）结构稍改进也具有抗弯能力。 （4）直埋型：它的外壳起到井的作用，把膨胀节保护起来．密封结构防止土及水进入。实际产品分防土型和防土防水型。对膨胀节的特殊要求是必须与管道同寿命。 （5）一次性直理型：它的使用是装在管线上后整个管线加热升温到管线的设计温度范围的中间温度，管线伸长，波纹管被压缩，两个套筒滑动靠近，然后把它们焊死，再由检压孔打压检验焊缝不漏即可。它的特点是： 1）焊死后波纹管再不起作用，它的寿命一次就够。 2）波纹管的设计压力按施工加热的压力设计。材质用普通碳钢。 2、横向型波纹膨胀节 （1）单向横向型：它只能在垂直于铰链轴的平面内弯曲变形。
波纹膨胀节常用标准介绍
波纹膨胀节常用标准介绍 1.主要标准介绍 1.1国内主要标准 GB/T12777-1999 金属波纹管膨胀节通用技术条件 GB16749-97 压力容器波形膨胀节 GJB1996-94 管道用金属波纹管膨胀节通用规范 GB/T15700-1995 聚四氟乙烯波纹补偿器通用技术条件 GB12522-90 不锈钢波形膨胀节 CB1153-93 金属波形膨胀节 CJ/T3016-93 城市供热管道用波纹管补偿器 1．2国外主要标准 美国EJMA 膨胀节制造商协会 ASME美国机械工程师学会 ASME BPVC（锅炉及压力容器）Ⅱ-1-NC ASME BPVC VⅢ-1 MIL-E-17813F—（军标）管道用金属波纹管膨胀节通用规范日本JIS B 2352 JIS B 8277（压力容器膨胀节） 德国AD规范（压力容器换热器用） 英国BS6129 金属波纹膨胀节 2．G B/T12777-1999 2．1 标准的组成 前言 1. 范围 2. 引用标准 3. 定义 4. 分类 5. 要求 6. 试验方法 7. 检验规则 8. 标志 9. 包装、运输、贮存附录A（标准的附录）波纹管设计 附录B（提示的附录）结构件设计 2．2标准的主要内容 2．2．1范围 a.见GB／T12777中的1。 b.标准性质为产品标准。 c.适用范围：（1）管道中；（2）整体成形的无加强U形、加强U形、Ω形波纹管； （3）圆形。
2．2．2分类 a.见GB／T12777中的4。 b.型式代号对照见表1。 2．2．3要求 2．2．3．1产品等级 为便于理解该标准，特按标准中对产品的不同要求将其分级。产品等级见表2。 2．2．3．2材料 a. 材料见GB／T12777中的（波纹管、受压筒节、受力件）。 b. GB／T12777中P8表4所列常用波纹管材料仅为我国已有材料标准的。事实上，波纹管常用材料如下：304（0Cr18Ni9）、304L(00Cr19Ni10)、321(0Cr18Ni10Ti)、316(0Cr17Ni12M02)、316L(00Cr17Ni14M02)、310S(0Cr25Ni20)、B315 GH125(FN—2)、InConel 600、InConel 625、Incoloy 800、Incoloy 825。 2．2．3．3设计
节温器工作原理
节温器结构及工作原理 常温下石蜡呈固态,水温低于76℃时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵,故称为小循环。由于水只就是在水泵与水套之间流动,不经过散热器,且流量小,所以冷
却强度弱。 当发动机水温达76℃以上时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,克服弹簧张力使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小。
当发动机水温升高到88℃,主阀门完全开启,旁通阀完全关闭,冷却水全部流经散热器,称为大循环。由于此时冷却水流动线路长,流量大,冷却强度强。 节温器的作用 柴油机的冷却系统中装有调温器,调温器可以随着柴油机水温与负荷的改变而改变冷却液循环的强度,改变冷却液的循环路线与流量,保持柴油机的温度,缩短柴油机热起动的时间,减少柴油机燃料的消耗,减少摩擦副机件磨损。 1、冷却液小循环 冷却液小循环为不经过散热器的冷却水循环。柴油机在热起动之前,冷却液温度低于约76℃时,调温器主阀门关闭、旁通阀打开,冷却液经旁通阀流入冷却水泵进水口,又被水泵加压后流回冷却水套。此时冷却液流不经过散热器,只在水套与水泵之间进行小循环。在小循环
中,冷却强度较小,可使柴油机水温迅速上升,从而保证柴油机各个部位均匀迅速地热起来,达到正常工作温度。 2、冷却液大循环 冷却液大循环为经过散热器的冷却水循环。当冷却液温度升高到约为88℃时,调温器主阀门全开,旁通阀关闭,冷却液全部从水泵流经散热器。此时冷却强度大,促使水温快速下降与水温不至于过高,冷却水流动路线长,流量大,称为大循环。水的流经路线就是:冷却水套-调温器-水泵-旁通机油散热器-散热器-调温器-冷却水套。 3、冷却液混合循环 当柴油机冷却液温度处于上述两个温度之间时,调温器的主阀门与旁通阀均处于部分开启状态,冷却液的小循环与大循环同时存在,故此时冷却水的循环称为混合循环,在柴油机实际工作中冷却水的循环处于混合循环的时间不就是很长。 冷却系统中的膨胀水箱起冷却液的补偿作用,水套与散热器的上部用水管与补偿膨胀水箱相连,使上部的空气与水蒸气可导入膨胀水箱中而与水分离,水蒸气又可冷凝为水通过水管进入水泵的进水口,可使水泵的进水口保持较高的水压,增大泵水量。膨胀水箱又可起到冷却液面高度指示作用,液面过低添加冷却液。
波纹管膨胀节的设计与应用
波纹管膨胀节的设计与应用 膨胀节也称补偿器，是一种弹性补偿装置，主要用来补偿管道或设备因温度影响而引起的热胀冷缩位移（有时也称热位移）。膨胀节的补偿元件是波纹管。在操作过程中，波纹管除产生位移（变形）外，往往还要承受一定的工作压力，因此，膨胀节也是一种承 压的弹性补偿装置，所以，保证其安全可靠地工作是十分重要的。 膨胀节除作为热位移补偿装置使用外，也常被用于隔振和降噪。 膨胀节波纹管的波形较多，常用的有U形、◎形、S形等，在这里，主要介绍U 形波纹管膨胀节的设计与应用中的有关问题。 1、膨胀节结构类型及其应用 1.l U形波纹管膨胀节的结构类型 U形波纹管膨胀节的结构类型较多，不同类型的膨胀节，适用的场合也各不相同。主要的类型有单式轴向型、单式和复式铰链型、复式自由型、复式拉杆型、直管和弯管压力平衡型等。各种类型的结构示意图见图I?图10。 为提高膨胀节的承载能力，可设计带加强环或稳定环的膨胀节，其纳构示意如图11所示。 （1）单式轴向型膨胀节 由一个波纹管及结构件组成、主要用于吸收轴向位移而不能承受波纹管压力推力的膨胀节（见图1）。 1—端管2—波纹管 图1 单式轴向型膨月长宙 （2）单式铰链型膨胀节 由一个波纹管及销轴、铰链板和立板等结构件组成、受波纹管压力推力的膨胀节
（见图2）。
2—朋枚琏板4-波纹管5—主牧旌￥1 囲2单式敦试躺膨胀节 （3）单式万向铰链型膨胀节 由一个波纹管及销轴、铰链板、万向环和立板等结构组成、能在任一平而内角位移并能承受波纹管压力推力的膨胀节（见图3）。 F—滞管2—立板 3 钱慨板4-悄轴5—万向环6—浹纹签 图3 甲式万向较琏型彫张节 （4）复式自由型膨胀节 由中间管所连接的两个波纹管（及控制杆或四连杆）等结构件组成、主要用于吸收轴向与横向组合位移而不能承受波纹管压力推力的膨胀节（见图4）。 1——波纹借2——中冋詹3—端餘 医1 4 复式归由犁妙月长节 （5）复式技杆型膨胀节 由中间管所连接的两个波纹管及拉杆和端板等结构件组成、能吸收任一方向横向位移并能承受波纹管压力推力的膨胀节，（见图5）。
膨胀节的分类及管道变形计算
膨胀节地分类： 一、按材质分为：金属膨胀接、非金属膨胀节. ■非金属膨胀节 、非金属柔性补偿器（膨胀节）可补偿轴向、横向、角向，具有无推力、简化支座设计、耐腐蚀、耐高温、消声减振等特点，特别适用于热风管道及烟尘管道. 、非金属柔性补偿器（膨胀节）地特点： 、补偿热膨胀：可以补偿多方向，大大优于只能单式补偿地金属补偿器. 、补偿安装误差：由于管道连接过程中，系统误差再所难免，纤维补偿器较好地补偿了安装误差. 、消声减振：纤维织物、保温棉体本身具有吸声、隔震动传递地功能，能有效地减少锅炉、风机等系统地噪声和震动. 、无反推力：由于主体材料为纤维织物，无力地传递.用纤维补偿器可简化设计，避免使用大地支座，节省大量地材料和劳动力. 、耐腐蚀性：选用地氟塑料、有机硅材料具有较好地耐温和耐腐蚀性能.不耐高温，比金属差. 、体轻、结构简单、安装维修方便. 、价格低于金属补偿器. ■金属波纹补偿器（膨胀节）地特点及应用： 、金属波纹补偿器是用于吸收管线、导管或容器、设备由热胀冷缩等原因而产生地尺寸变化地装置，它地金属波纹管是主要地补偿元件，广泛用于石油化工、电力供热、锅炉烟风道、钢铁冶金、水泥、船舶、机械等管线及设备地软连接，波纹管（补偿元件）材质：不锈钢、碳钢、不锈钢内衬聚四氟乙烯等. 、耐高温、耐压 一、按材质分为：金属膨胀接、非金属膨胀节. ■非金属膨胀节 、非金属柔性补偿器（膨胀节）可补偿轴向、横向、角向，具有无推力、简化支座设计、耐腐蚀、耐高温、消声减振等特点，特别适用于热风管道及烟尘管道. 、非金属柔性补偿器（膨胀节）地特点： 、补偿热膨胀：可以补偿多方向，大大优于只能单式补偿地金属补偿器. 、补偿安装误差：由于管道连接过程中，系统误差再所难免，纤维补偿器较好地补偿了安装误差. 、消声减振：纤维织物、保温棉体本身具有吸声、隔震动传递地功能，能有效地减少锅炉、风机等系统地噪声和震动. 、无反推力：由于主体材料为纤维织物，无力地传递.用纤维补偿器可简化设计，避免使用大地支座，节省大量地材料和劳动力. 、耐腐蚀性：选用地氟塑料、有机硅材料具有较好地耐温和耐腐蚀性能.不耐高温，比金属差. 、体轻、结构简单、安装维修方便. 、价格低于金属补偿器. ■金属波纹补偿器（膨胀节）地特点及应用： 、金属波纹补偿器是用于吸收管线、导管或容器、设备由热胀冷缩等原因而产生地尺寸变化地装置，它地金属波纹管是主要地补偿元件，广泛用于石油化工、电力供热、锅炉烟风道、钢铁冶金、水泥、船舶、机械等管线及设备地软连接，波纹管（补偿元件）材质：不锈钢、碳钢、不锈钢内衬聚四氟乙烯等.
波纹管膨胀节安装使用说明书
金属波纹管膨胀节 使 用 安 装 指 南
一、概述 波纹管膨胀节是以波纹管为核心元件，输送各种体介质的管路用产品，广泛应用于管道与管道、管道与设备、设备与设备之间的连接，其技术特征是它具有能满足轴向伸缩、横向位移或角向位移补偿的性能，以补偿管道系统中因温差或地质原因造成的相对位移，有效地吸收设备启动、停止或正常运行条件下的振动。 二、博文膨胀节名称、代号、符号
三、管系管架名称、符号 四、波纹管膨胀节在管系中的安装型式（1）直管段 （2）L管段
（3）Z管段 （4）空间管段 （5）门管段 （6）直埋式管段
五、安装要求 波纹管膨胀节不论是何种结构及安装形式，都是用来补偿两端固定支架间管线的相对位移，即两个固定支架之间只允许安装一只波纹膨胀节，否则膨胀节的补偿量会成为不确定值。其中住固定支架要求能够满足工况下轴向内压推力、弹力、摩擦力、管道和管道内介质重量及由风载引起的其它力的合力对固定支架的作用力。直埋式管线拐弯处走向长度小于30D或管径>325时应设固定支座。完全平衡型波纹膨胀节，两侧的主固定支架只需承受弹力、摩擦力等对固定支架的作用力，但不能与非完全平衡型波纹膨胀节混合使用，若一定要混合使用时，则两主固定支架应按承受内压推力来设计，即应考虑盲板力的问题，凡是安装了轴向位移的波纹膨胀节（除压力平衡型外），在弯头改变流向处、直管段变径处、装有补偿器的支管进入主管处、两个补偿器中间阀门连接处，管道的盲端均应设中间固定支架与主固定支架，当其管系两端力完全对称时或压力推力完全由膨胀节承担时，考虑到意外情况的发生，其承载能力均应考虑不小于0.75～0.8倍的弹性力和压力推力的总和。大拉杆横向型及角向型膨胀节的管道压力推力均由拉杆和铰链承受。 若管道进行总体水压试验前，应对装有波纹膨胀节的管路端部的次固定管架进行加固。使管路不反生移动或转动，必须检查波纹膨胀节补偿管段两端的固定支架是否按设计要求与管道和承载构件焊接牢固，并检查主固定支架是否按满足1.5倍的内压推力的承载能力设计。若支架与管段未固定或因支架承载能力不够，不得进行水压试验，否则会出现因内压推力作用拉坏波纹膨胀节，波纹膨胀节上的辅助构
金属波纹管膨胀节检验规程版
金属波纹管膨胀节检验 规程版 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
产品的监视和测量程序 1 目的及适用范围 对公司产品监视和测量过程进行控制，以验证产品是否满足规定的要求。 适用于对公司生产金属波纹管膨胀节、非金属膨胀节系列、橡胶软管总成系列、金属软管总成系列、T5170DA电磁阀、T5170DC踏面清扫用电磁阀箱、高压输配电产品、油浸式电力变压器油箱、散热片及变压器各类组件所用原材料和生产的半成品和成品进行监视和测量。 2 职责 质检部负责对产品进行监视和测量。 生产部、后勤保障部、车间负责向质检部报检。 技术部负责提供产品的监视和测量所需的技术文件。 3 工作程序 产品的监视和测量 技术部负责编制：技术-09-2009《金属波纹管膨胀节检验规程》、技术-12-2009《橡胶软管总成检验规程》、技术-14-2009《金属软管总成检验规程》、技术-73-2009《电磁阀检验规程》、技术49/71-2009《电力变压器油箱检验规程》、技术-03-2009《采购物资验收规范》的抽样方案、检测项目、检测方法、判别依据，使用的检测设备等，以及检验标识。质保部按此规程和相关的图纸、工艺对产品进行监视和测量。 产品的监视和测量的方式 进货验证 生产购进物资，检验员根据技术-03-2009《采购物资验收规范》进行全数或抽样验证，并填写《进货验证记录》(表，对合格品在《入
库通知单》（表）上签字。 库管员根据《入库通知单》办理入库手续。 验证不合格时，检验员做出“不合格”标识，按WHB/《不合格品控制程序》进行处理； 外委（外协）加工产品，由加工单位负责向质保部报检首检和交付报检，必要时由质保对外委产品加工过程的产品质量进行监控。 过程检验 检验点由质检部根据产品制造工序的需要设置。已设置检验点的工序，加工完经操作者自检合格后，连同自检/互检记录及时报检，检验员根据图样、工艺或其它质量文件进行检验，判定合格或不合格，在《终检记录卡》或相关记录上签字认可，对不合格品执行WHB/《不合格品控制程序》。 成品的检验和试验 需确认所有规定的进货验证，过程检验均完成并合格，才能进行成品的终检或出厂检验。 检验员依据：技术-09-2009《金属波纹管膨胀节检验规程》、技术-12-2009《橡胶软管总成检验规程》、技术-14-2009《金属软管总成检验规程》、技术-73-2009《电磁阀检验规程》、技术49/71-2009《电力变压器油箱检验规程》、技术-03-2009《采购物资验收规范》进行检验和试验，并填写《波纹管膨胀节出厂检验记录》、《橡胶软管总成出厂检验记录》、《金属软管总成出厂检验记录》、《T5170DA电磁阀》出厂检验记录》、《T5170DC踏面清扫用电磁阀箱出厂检验记录》、《电力变压器油箱出厂检验记录》记录后，发放“合格证”，并在《入库通知单》（表）上签字放行，由车间向仓库办理入库手续。不合格品按WHB/《不合格品控制程序》执行。 除非经顾客或相关方批准，否则在所有规定的活动均已圆满完成之
膨胀节的分类
膨胀节的分类 1单式轴向型波纹膨胀节 由一个亚光波纹管及结构件组成，主要用于吸收轴向位移而不能承受介质压力推力的膨胀节。因为结构简单，制造成本低，所以这是所有膨胀节中价格最为便宜的一种，对于管道口径小，固定支座易于设置的管线，应优先采用这一种。但它不能承受压力推力，所以在选用它时，一定要正确计算压力推力，并正确地设置固定支座。对于大口径管线尽管压力低，但压力推力也大得惊人，所以一定要设置好固定支座和滑动支座。 2外压单式轴向波纹膨胀节 由承受外压的波纹管、外管和端环等构件组成，只用于吸收轴向位移而不能承受波纹管力推力的膨胀节。 当所需要的轴向位移较大，采用内压轴向膨胀节因存在柱失稳问题而受限时，可考虑采用外压膨胀节，其特点是不存在柱失稳问题且轴向补偿量大。膨胀节工作时，波纹管受拉，而不是受压。 3 压力平衡式波纹膨胀节 由一个工作波纹管或中间管所连接的两个工作波纹管和一个平衡波纹管及弯头或三通、封头拉杆、端板和球面与锥面垫圈等结构件组成。主要用于吸收轴向与横向组合位移并能平衡波纹管压力推力的膨胀节。 当波纹管压力推力很大，所需的固定支座不便于设置时，以及与之相连的管道或设备不允许承受内压推力时，应考虑选用这种型式的波纹膨胀节。弯管压力平衡式膨胀节可用于消除作用在泵、压缩机、汽轮机等设备上的载荷。 在需要轴向补偿时，由于管线架空或两容器之间的直管段距离较短，设置固定支架困难或不经济时，这时应考虑使用直管压力平衡式波纹膨胀节。 为使弯管压力平衡式膨胀节正常工作，在选型时要注意：连杆所承受的压力推力一定要大于使膨胀节产生轴向位移所需要的力。否则不宜选用此类膨胀节。 4 大拉杆横向波纹膨胀节 由中间管连接的两个几何参数和波数相同的波纹管及拉杆、端板组成的挠性
金属波纹管膨胀节检验规程
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1 目的及适用范围 对公司产品监视和测量过程进行控制，以验证产品是否满足规定的要求。 适用于对公司生产金属波纹管膨胀节、非金属膨胀节系列、橡胶软管总成系列、金属软管总成系列、T5170DA电磁阀、T5170DC踏面清扫用电磁阀箱、高压输配电产品、油浸式电力变压器油箱、散热片及变压器各类组件所用原材料和生产的半成品和成品进行监视和测量。 2 职责 2.1质检部负责对产品进行监视和测量。 2.2生产部、后勤保障部、车间负责向质检部报检。 2.3技术部负责提供产品的监视和测量所需的技术文件。 3 工作程序 3.1产品的监视和测量 技术部负责编制：技术-09-2009《金属波纹管膨胀节检验规程》、技术-12-2009《橡胶软管总成检验规程》、技术-14-2009《金属软管总成检验规程》、技术-73-2009《电磁阀检验规程》、技术49/71-2009《电力变压器油箱检验规程》、技术-03-2009《采购物资验收规范》的抽样方案、检测项目、检测方法、判别依据，使用的检测设备等，以及检验标识。质保部按此规程和相关的图纸、工艺对产品进行监视和测量。 3.2 产品的监视和测量的方式 3.2.1进货验证 3.2.1.1生产购进物资，检验员根据技术-03-2009《采购物资验收规范》进行全数或抽样验证，并填写《进货验证记录》(表8.2.4-1)，对合格品在《入库通知单》（表8.2.4-3）上签字。
3.2.1.2库管员根据《入库通知单》办理入库手续。 3.2.1.3验证不合格时，检验员做出“不合格”标识，按WHB/ZS-8.3《不合格品控制程序》进行处理； 3.2.1.4外委（外协）加工产品，由加工单位负责向质保部报检首检和交付报检，必要时由质保对外委产品加工过程的产品质量进行监控。 3.2.2过程检验 检验点由质检部根据产品制造工序的需要设置。已设置检验点的工序，加工完经操作者自检合格后，连同自检/互检记录及时报检，检验员根据图样、工艺或其它质量文件进行检验，判定合格或不合格，在《终检记录卡》或相关记录上签字认可，对不合格品执行WHB/ZS-8.3《不合格品控制程序》。 3.2.3成品的检验和试验 3.2.3.1需确认所有规定的进货验证，过程检验均完成并合格，才能进行成品的终检或出厂检验。 3.2.3.2检验员依据：技术-09-2009《金属波纹管膨胀节检验规程》、技术-12-2009《橡胶软管总成检验规程》、技术-14-2009《金属软管总成检验规程》、技术-73-2009《电磁阀检验规程》、技术49/71-2009《电力变压器油箱检验规程》、技术-03-2009《采购物资验收规范》进行检验和试验，并填写《波纹管膨胀节出厂检验记录》、《橡胶软管总成出厂检验记录》、《金属软管总成出厂检验记录》、《T5170DA电磁阀》出厂检验记录》、《T5170DC踏面清扫用电磁阀箱出厂检验记录》、《电力变压器油箱出厂检验记录》记录后，发放“合格证”，并在《入库通知单》（表8.2.4-3）上签字放行，由车间向仓库办理入库手续。不合格品按WHB/ZS-8.3《不合格品控制程序》执行。
节温器的原理,故障和作用
节温器的原理与故障 节温器是装在发动机冷却系统中发动机缸内与缸外水箱之间的一个开关阀（冷缩热涨原理），冷车时时关闭的，当车子启动时由于节温器时关闭，使发动机缸内水温迅速上升致发动机最佳工作温度，缸内温度继续上升，此时节温器打开与缸外冷却连通循环，达到发动机冷却功能。 节温器故障是开关阀失灵，缸内、外冷却循环断路，发动机只靠缸内的水冷却，发动机水温迅速升高。 判断节温器故障方法很简单：发动机启动后，水温表迅速上升，此时副水箱的水只是微温的。如果这样，十有八九是节温器出了问题。所以我们驾车要经常注意水温表，尤其启动后的5分钟。 节温器的作用 拆节温器是很严重的错误！节温器并不是只保持温度，更重要的是它其实是切换水循环的重要阀门，我们的发动机冷却分为大循环。小循环和大小循环同时开启。而拆掉节温器的大循环是水路直接有水泵出发通过管路流向散热片，之后在被水泵抽回再流向散热片。这时最重要的路径就是流经发动机缸体的水路由于水泵和水箱的直接畅通而变的很少！也就是说只有少量的散热水流经发动机缸体！这样就会使缸体得不到有效的散热而高温！小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热片。这样就会保持发动机的温度，这在北方的冬天显得由为重要。但是南方也同样重要，因为发
动机正常工作的温度是90度，拆掉节温器就会使发动机的工作温度无法保持正常，从而会增大油耗减小功率。节温器的最大作用也是最重要的作用是它会使发动机的大小循环同时打开，当水温高时节温器开启！注意只是开启，它的开启是有限度的，并不是拆除是的状态，这样就会使冷却水既流向大循环又流经小循环。水流充分地流经发动机缸体而又流向散热片。这样才是最有效的散热。拆掉节温器后由于大循环的水路畅通所以很少流向小循环！这样我们就明白了一个重要的问题，就是节温器还有减少大循环的流量，从而平衡大小循环流量的作用！所以拆掉节温器反而不利于散热，拆掉节温器的发动机就会冬天不热夏天高温！
膨胀节
管道中常用波纹管补偿器型式及反力计算 郭芦山 1998.06
目录 第一章前言 (1) 第二章膨胀节的结构特点及推力计算 (4) 参考文献 (18)
第一章前言 波纹管膨胀节是配管设计中经常使用的补偿元件之一。管系中由于设置膨胀节而对约束点所产生的反力也是配管设计时必须考虑的重要参数。膨胀节所产生反力不仅与其结构型式有关，而且还与其在管系中的位置及配置组合有关。因此，配管设计人员不仅需要掌握膨胀节的主要性能与其结构型式的关系，从而选用适当型式的膨胀节并合理地配置；而且还需要掌握如何计算膨胀节在补偿位移时对管系中约束点产生的反力，以作为管道支架设计和端点受力校核的依据。 公式符号说明 P—设计压力（MPa） T—设计温度（℃） △T—温度差（℃） E t—弹性模量（MPa） α—线膨胀系数（cm/cm℃） h—波高（mm） w—波距（mm） Z—一个波壳的波数 m—波壳层数 D o—波根外径（mm） D m—波纹平均直径（mm） D m = D o + h S—波壳材料（一层）的公称厚度（mm） S p—多层波壳之每层的厚度（mm） S p=D o D m ·S A m—有效截面积（mm2） A m=π 4D m 2 L1—复式膨胀节中间管段长度（mm） L b—一组波纹管长度（mm） L—单式或复式膨胀节的计算长度（mm）L=L b（单式膨胀节） L=2L b+L1（复式膨胀节）
△X —膨胀节的轴向位移（mm ） △Y —膨胀节的横向位移（mm ） θ—膨胀节的偏转角（度） △d x —轴向端点位移量（mm ） △d y —横向端点位移量（mm ） △d v —轴向端点予变形量（mm ） △ d h —横向端点予变形量（mm ） e x —轴向位移引起的单波轴向当量位移（mm ） e x = △X Z （单式膨胀节） e x = △X 2Z （复式膨胀节） e y —横向位移引起的单波轴向当量位移（mm ） e y =βD m △Y Z （L ±△X ） （单式膨胀节） e y =βD m △Y 2Z （L-L b ±△X 2） （复式膨胀节） β—系数 β=3L 2-3LL b 3L 2-6LL b +4L b 2 e θ—横向位移引起的单波轴向当量位移（mm ） e θ=θD m 2 V 1、2、3—予变形量，mm Q —重量（KN ） A 、 B 、 C —角位移膨胀节在管道中的布置尺寸（mm ） K —膨胀节的单波刚度（KN/mm ） K c —冷态单波刚度（KN/mm ） K c =1.7D m E 20S p m h 3C f K w —热态单波刚度（KN/mm ） K w =1.7D m E w S p m h 3C f C f —系数，参见文献［1］图C19 F p —内压推力（KN ） F p =P.A m
波纹管膨胀节详解
膨胀节地类型和构造 一、波纹膨胀节地类型 波纹管配备相应地构件，形成具有各种不同补偿功能地波纹膨胀节。按补偿形式分为轴向型、横向型、角向型及压力平衡型。 轴向型： 普通轴向型、抗弯型、外压型、直埋型、直管力平衡型、一次性直埋型。横向型： 单向横向型、万向铰链横向型、大拉杆横向型、小拉杆横向型。 角向型： 单向角向型、万向角向型。 以上是基本分类，每类都具备共同地功能。在一些特定情况还可以有特殊功能，如耐腐蚀型、耐高温型。按特定场合地不同，分为催化裂化装置用、高炉烟道用。按用于不同介质分为：热风用、烟气用、蒸汽用等。 二、波纹膨胀节地结构 1、轴向型波纹膨胀节 （1）普通抽向型：是最基本地轴向膨胀节结构。其中支撑螺母和预拉杆地作用是支撑膨胀节达到最大额定拉伸长度和到现场安装时调整安装长度（冷紧）。如果补偿量较大，可用两节，甚至三节波纹管。使用多节时，要增加抗失稳地导向限位杆。 （2）抗弯型：增加了外抗弯套筒，使整体具有抗弯能力。这样可以不受支座地设置必须受4D、14D地约束，支架地设置可以将这段按刚性管道考虑。（3）外压型：这种结构使波纹管外部受压，内部通大气。外壳必须是密闭地容器，它地特点是： 1）波纹管受外压不发生柱失稳，可以用多波，实现大补偿量。 2）波纹内不含杂污物及水，停气时冷凝水不存波纹内可从排污阀排掉不怕冷冻。 3）结构稍改进也具有抗弯能力。 （4）直埋型：它地外壳起到井地作用，把膨胀节保护起来．密封结构防止土及水进入。实际产品分防土型和防土防水型。对膨胀节地特殊要求是必须与管道同寿命。 （5）一次性直理型：它地使用是装在管线上后整个管线加热升温到管线地设计温度范围地中间温度，管线伸长，波纹管被压缩，两个套筒滑动靠近，然后把它们焊死，再由检压孔打压检验焊缝不漏即可。它地特点是： 1）焊死后波纹管再不起作用，它地寿命一次就够。 2）波纹管地设计压力按施工加热地压力设计。材质用普通碳钢。 2、横向型波纹膨胀节 （1）单向横向型：它只能在垂直于铰链轴地平面内弯曲变形。
节温器工作原理
节温器结构及工作原理
常温下石蜡呈固态，水温低于76℃时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。 当发动机水温达76℃以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。
当发动机水温升高到88℃，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。 节温器的作用 柴油机的冷却系统中装有调温器，调温器可以随着柴油机水温和负荷的改变而改变冷却液循环的强度，改变冷却液的循环路线和流量，保持柴油机的温度，缩短柴油机热起动的时间，减少柴油机燃料的消耗，减少摩擦副机件磨损。 1.冷却液小循环 冷却液小循环为不经过散热器的冷却水循环。柴油机在热起动之前，冷却液温度低于约76℃时，调温器主阀门关闭、旁通阀打开，冷却液经旁通阀流入冷却水泵进水口，又被水泵加压后流回冷却水套。此时冷却液流不经过散热器，只在水套和水泵之间进行小循环。
在小循环中，冷却强度较小，可使柴油机水温迅速上升，从而保证柴油机各个部位均匀迅速地热起来，达到正常工作温度。 2.冷却液大循环 冷却液大循环为经过散热器的冷却水循环。当冷却液温度升高到约为88℃时，调温器主阀门全开，旁通阀关闭，冷却液全部从水泵流经散热器。此时冷却强度大，促使水温快速下降和水温不至于过高，冷却水流动路线长，流量大，称为大循环。水的流经路线是：冷却水套-调温器-水泵-旁通机油散热器-散热器-调温器-冷却水套。 3.冷却液混合循环 当柴油机冷却液温度处于上述两个温度之间时，调温器的主阀门和旁通阀均处于部分开启状态，冷却液的小循环和大循环同时存在，故此时冷却水的循环称为混合循环，在柴油机实际工作中冷却水的循环处于混合循环的时间不是很长。 冷却系统中的膨胀水箱起冷却液的补偿作用，水套和散热器的上部用水管与补偿膨胀水箱相连，使上部的空气和水蒸气可导入膨胀水箱中而与水分离，水蒸气又可冷凝为水通过水管进入水泵的进水口，可使水泵的进水口保持较高的水压，增大泵水量。膨胀水箱又可起到冷却液面高度指示作用，液面过低添加冷却液。
波纹管膨胀节浅析
波纹管膨胀节浅析 福建省石油化学工业设计院 刘红 压力管道受到热胀、冷缩、端点附加位移、管道支撑设置不当等因素的影响，可能会导致设备、管道的非正常运行。因此，管道的柔性设计是安全运行的重要保证之一。在弹性研究技术引入管道系统之前，管道补偿只限于采用管道本身的结构来实现，例如采用合理布局以实现自然补偿；采用方形管道实现补偿；采用具有活动部件的套筒式补偿器进行补偿等。这些补偿方式只局限于采用管道本身的安装技术，或变位，或变形，或分解，因而不能彻底实现管道的更有效的补偿：其一，采用变位、变形补偿方式时，补偿能力较差，占地面积大，施工困难；其二，采用管道分解的套筒式补偿，虽补偿能力有所提高，但密封部分问题较多，易泄露，维修量大，容易卡死。随着弹性研究技术的引入，情况发生了巨大的变化：具有弹性补偿能力的薄壳式波纹管立即成了管道补偿技术中的一个热点，并迅速推广到各领域的管道工程中。波纹管膨胀节成为管道中最常用的柔性元件，它是由金属波纹管和构件组成的具有伸缩功能的器件，能够补偿管道的热变形、机械变形和吸收各种机械振动，起到降低管道变形和提高管道使用寿命的作用。 1 波纹管的层数 波纹管按层数可分为单层与多层。当波纹膨胀节用于供热等需要较大补偿量的领域时，除了补偿量要求，还需要承受大约1~1.6MPa 的压力，这就要求波纹管刚度小，内应力小，并具有受压能力。刚度计算公式（1）： d m N h b Z S ED K 5.25.0334= (1) 式中: K —刚度,N/mm ；E —材料的弹性模量,N/mm 2 ； D m —波纹管的平均直径,mm ； S —波纹管每一层厚度,mm ； Z —波纹管的层数； b —波厚,mm ； h —波纹高度,mm ； N d —波数的两倍. 在承受大小相当的压力下，单层与多层波纹管的厚度是相当的，因此： 对于单层波纹管，()d m N h b Z S ED K Z S S 5.25.03 314,?==多单多单 (2) 对于多层波纹管，d m N h b Z S ED K 5.25.03 34多多= (3)