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清扫车安全技术交底

清扫车安全技术交底
清扫车安全技术交底

GFAQ-11 安全技术交底表(三级)

底。

运输车辆司机安全技术交底(通用版)

运输车辆司机安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0156

运输车辆司机安全技术交底(通用版) 建筑面积 开工日期 一、运输车辆司机必须经过专门培训,持证驾驶。 二、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。 三、汽车涉水和通过漫水桥时,应先查明行车路线,并有专人引车,水深超过排气管,不得强行通过,严禁熄火。 四、在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将车轮楔紧。 五、车辆在泥泞路面上行驶时,保持低速行驶,不能急刹车,车辆陷入泥内用车牵引,应有专人指挥,互相配合。 六、载重汽车

⒈货车载人,应按车辆监理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人,载人车辆安全装置必须良好。 ⒉装构件和货物时,宽度左右不超过车厢宽20厘米,高度从地面不超过4米,长度前后不超过车身2米,超出部分不能触地,摆放平稳,捆扎牢固,装运异形物件应备专用搁架。 ⒊运输超高、超宽、超长设备构件,除严格遵守交通部门有关规定外,还必须事先制定出安全措施和运输方法。 ⒋装运易燃、易爆或其它危险品时,应遵守有关安全行车规定。 七、自卸汽车 ⒈发动后应检试倾卸液压机构是否正常。 ⒉卸料时,应选好地形,检视上空和周围有无电线、障碍物及行人,卸料后车斗应及时复原,不能边走边落,向坑洼地卸料,必须和坑边保持适当安全距离,防止边坡坍塌。 ⒊检修倾卸装置应撑牢车辆,自卸车的车厢内严禁站人。 八、平板拖车 ⒈装载大型物件时,要先察看路线制定运输方案,装卸车时要

高速公路安全技术交底大全书

保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作围:路面、中央分隔带、边坡。 2、工作容:包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程:安全、清扫作业交底-→上路-→清扫作业-→下路-→汇报 4、保洁员工作时间规定,上午7:00~11:00;下午2:00~5:30为出勤时间,在作业时间不得离岗,不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌,应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、格执行安全操作规程、禁酒后工作。 6、作业人员禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置,上路需要打开隔离栅网的,应选择距离村庄较远的位置及别人不便的位置,同时对隔离栅栏进行加锁管理,禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况,被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气,禁上路作业。 9、正常工作日,每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项: 1、清扫作业人员必须面向来车向进行清扫,禁背对车流向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带,将影响环境的杂物带出公路用地围。

3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离横穿,采用快速走过,不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后,用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部,项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中,保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中,发现有行人上路有义务劝阻,使其离开,同时清扫人员不在清扫时,应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时,不仅要面对车辆还要时刻保持警惕,注重生命安全,预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物,凡是出现以上任杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路围,禁将白色垃圾倾倒在路基两侧,同时将进出隔离栅网的通道锁好。 安全技术交底书 单位名称:时间:2016年5月1日

起重吊装安全技术交底记录大全

安全技术交底书 表格编号CRECSH-PM-0908 项目名称中铁上海工程局集团重庆轨道交通十号线10701标第 1 页 共页交底编号 工程名称正线轨道工程、朱家湾车辆段 设计文件图号 施工部位全线起重吊装施工 交底日期2016\4\19 安全技术交底内容: 1、安全技术交底范围; 本次交底为重庆轨道交通十号线轨道工程10701标全线起重吊装施工的安全技术交底。 2、安全技术交底的内容: 见附页 附件及附图: 无 交底人:复核人:接受人:

交底内容: 一、起重吊装作业要求 本标段起吊物主要是轨道车、平板车、混凝土运输罐车、焊轨机、钢轨、轨排、轨料、周转材料、钢材、机具等作业。吊装轨排最长25m,重13.4t,吊装最重轨道车24t;起吊作业前必须先进行试吊,经过试吊方能进行正式吊装。 桁架式起重机必须安装有行程限位、最大吊重重量限制装置,防止作业人员超荷载吊装,失控发生事故。 钢轨、轨料吊装 首先按设计及规范要求设置吊点,吊钩固定牢固,并经自检和现场负责人检查合格,方能进行钢轨吊装。起吊前必须进行起吊设备检查,通过检查和运转正常后,方能进行起吊。 钢轨起吊必须先进行起吊重量、起吊挂钩、起吊钢丝绳、行程限位装置等检查,同时验证起吊物是否平稳牢固,严禁在起吊车旋转半径内站立非信号索工以外人员。 1.起吊作业必须执行“十不吊”规定 1.1“十不吊”规定 (1)超负荷不吊;(2)歪拉斜吊不吊;(3)指挥信号不明确不吊; (4)安全装置失灵不吊;(5)重物越过人头不吊;(6)光线阴暗看不清吊物不吊;(7)埋在地下的物件不吊;(8)吊物上站人不吊;(9)捆绑不牢不稳不吊;(10)重物边缘锋利无防护措施不吊。 6.1.2除执行“十不吊”之外的注意事项 (1)吊小型物料,无法捆绑的,如扣件、砼保护块、不足1米长

运输车辆施工安全技术交底

运输车辆施工安全技术交底 1、施工现场的每名操作司机必须取得驾驶证,并充分熟悉施工便道运输线路路况,无证司机或新到司机不熟悉路 况不允许驾驶车辆。 2、投入施工运输的车辆必须保持各项性能良好,不符合要求的车辆不得投入使用。 3、严禁超载,也不得偏载。装载高度不允许超过车厢栏板,特殊情况下超过栏板时,必须采取妥善的防护措施, 防止行驶途中装载物坠落,发生意外事故。 4、向坑洼或填方边坡外卸料时,必须与坑边缘保持足够的安全距离,防止边坡坍塌。同时地面必须平坦,防止卸 料时侧翻,在危险地段卸料时,应有专人指挥。 5、用挖掘机等机械装料时,汽车就位后应拉紧手刹车,关好车门,若汽车驾驶顶部无防护板,驾驶室内不得有 人。 6、夜间作业地区,保持良好的照明,装卸应有专人指挥,空重车应分道行驶,按先后次序在指定地点装卸, 不得 抢装抢卸。 7、为保证安全,运输车辆在工地的限速应执行下列规定:单位:km/h 8、车辆行驶应遵守下列规定: (1)严禁在光线不良、路面狭窄、作业地段等条件不允许地段超车。 (2)会车时,空(轻)车让重车,重车减速行驶,下坡车让上坡车,两车之间的安全距离至少为50cm。(3)同向行驶车辆,前后两车距离至少为50m,洞内能见度较差时,应加大间距。 (4)洞内车辆相遇及发现洞内有行人时,应关闭大灯,改用小光灯或近光灯。 (5)车辆起动前,应进行了望与鸣笛,进出隧道洞口时鸣笛示警。 (6)车辆在使用前应仔细检查,不得带病运行。 (7)洞内倒车、调头与转向,必须开灯、鸣笛或专人指挥。 (8)坚持“三不超、五不开”的原则,认真做好车辆的日常保养工作。 (9)上公路时必须减速慢行,并瞭望左右是否有车辆行驶,并严格遵守交通安全规则。 (10)在施工便道上行驶时,因山高坡陡、弯多、谷深,必须集中精力驾驶,注意山坡落石,外侧车轮离路基边缘1米以上,速度控制在10KM/h以下。 (11)车辆通过便桥(过轨梁)前,必须检查便桥架设是否牢固,宽度必须保证车辆能安全通行,另外必须鸣笛示警,便桥下的人员未避让前,不得通过,通过时必须小心谨慎,防止发生意外。 (12)在搅拌站接料时,必须小心谨慎,避免碰撞料篷,特别是搅拌站、水泥罐支腿,防止发生安全事故。 (13)车辆掉头时,先查看路面宽度是否足够,有无障碍物,有无往来车辆和行人,确认无误后方可进行。 (14)冬季施工时,因路面湿滑,必须采取防滑安全措施(如防滑链等)。 (15)停放车辆的位置必须安全且不影响其它行走机械的安全行驶。 交底人: 接收人:

台车拼装二衬安全技术交底

浏阳河隧道台车拼装二衬安全技术交底 安全基本概况 我分队隧道衬砌台车拼装位置确定在隧道南北两侧进口5m的地方,每台台车总重约96吨,台车面板采用提升架分块吊入洞内;洞内拼装时作业面小,人员活动空间狭窄,起重吊装作业多,施工用电与钢结构存在接触危险,洞内人员作业环境恶劣。根据以上作业特点,现将施工中具体安全注意事项交底如下: 一、起重吊装作业 1、作业前应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置进行检查,存在安全隐患或不合格的,不得使用;检验合格后报安质部同意后方可使用。 2、吊装台车模板时应对每块模板固定好,不得使模板倾斜,不得斜吊,隧道洞内模板落地底部应将杂物清除干净,特别是电线、电缆与模板距离不得小于1.5m; 3、吊装前应试吊、超重不吊,吊装时信号要明确,吊钩要对准物体重心,吊钩不得直接挂在模板或其它物件上; 4、吊装时人员禁止站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过,禁止站在死角和台车车帮上,禁止站在起吊物件上,禁止用手校正吊高0.5米以上的物件,禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物,禁止模板下降时快速重放; 5、有下列情况之一的,钢丝绳不得继续使用:

①、断股或使用时断丝速度增大。 ②、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。 ③、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、 绳芯挤出以及断股等现象。 ④、钢丝绳直径减少7%~10%。 ⑤、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达到表面钢丝直径的40% 以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见就,整根钢丝 绳明显变硬。 使用新购置的吊索具前应检查合格证,并试吊确认安全。 二、模板安装与拆除 1、台车模板应分层堆码,底部采用垫物垫实,模板堆放层数不得大于5层,上下应平齐,模板与模板不得靠在一起或靠在其它物体上,严防下脚滑移倾倒; 2、洞内模板应放置在施工机械不容易碰触到的边墙位置,模板拆装区域要设置明显的标志,非作业人员不得入内,组装模板时,应及时用卡具将相邻模板连接好,防止倾倒;安装模板的操作工人要系好安全带; 3、指挥、拆除和挂钩人员应站在安全可靠的地方方可操作,严禁人员随模板起吊; 4、模板安装就位后,应采取防触电措施(具体见施工用电安全),台车作业平台应满铺步行板,且严禁出现探头板现象;超过2m的高度应采用临边防护措施,防护栏杆立杆间距不得小于大于 1.5m,横杆间距不得大于0.8m,栏杆高度不得小于1.05m;施工作业人员应戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋;

泥头车安全技术交底(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 泥头车安全技术交底(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

泥头车安全技术交底(标准版) 一、安全运输注意事项: 1、严格遵守交通规则、不得超载,车辆应保持清洁。 2、驾驶员必须经过培训、考核合格持证上岗。认真遵守安全操作规程,不准违章作业或酒后驾车。 3、严格遵守交通安全法规和公司、项目部的安全生产规章制度,不违反劳动纪律,不违章作业。 4、严格按照安全操作规程进行操作,做好各项工作记录,交接班时,做好安全技术交接工作。 5、按照项目工程施工进度,认真及时的做好车辆的维修保养工作,确保车辆的正常使用,严禁工作时擅离岗位。 6、发现安全隐患要及时排除,若发生事故正确进行处理,及时向上级报告,作好安全行车记录。

7、起车时应平稳,不得突然加大油门,不得用二、三档起车。 8、如遇泥泞、溶软沥青路面,或灰砂较差的道路,都应低速行驶,不得急剧加速猛冲。 9、上坡时如遇路面不平或坡度较大时,应提前换档,低速行驶,下坡及转弯时,严禁脱档滑行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

遮板施工技术交底

昌赣客运专线站前工程 桥梁遮板安装施工 技术交底 昌赣客运专线站前工程CGZQ-2标二分部

铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目部二分部技术交底签收表交底复核日期 交底名称遮板安装施工技术交底交 姓名日期姓名日期底 接 收 人 签 字

表格编号技术交底书 项目名称中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目部第 1 页 共4页交底编号CGZQ-2-02(桥)-Ⅲ- 工程名称清丰山溪特大桥 设计文件图号通桥(2013)8388A 施工部位桥上遮板安装 交底日期 本交底适用于昌赣二标二分部清丰山溪特大桥205跨~254跨遮板安装施工技术交底 1、遮板安装要求及施工工艺 1.1、安装要求 1.1.1、梁体遮板同时具有栏杆及声屏障基础的重要作用,遮板作为预制构件,在桥位与梁体边竖墙联结为一个整体。一般情况下遮板长度同竖墙长度,但在梁端处根据桥跨长度及粱缝大小可适当调整预制长度,具体施工时梁端各构造的详细尺寸结构应依据各桥各梁端的实际情况逐一确定,具体尺寸根据现场调整。 1.1.2、遮扳安装完成后达到三直一平,即:底部一条线,外侧面一条线,顶面一条线,顶面要水平。 1.1.3、遮板安装结束后,保证其上部的栏杆顺利安装。 1.2、安装工艺

1.2.1、出厂前的检查 ①遮板在出厂前应按照相关要求进行荷载试验,确保产品满足规范要求。 ②出厂检验符合相关验收标准。 ③构件外观要求:遮板的规格、外观质量、安装位置应符合设计要求;检验数量:施工单位、监理单位全部检查;检验方法:尺量观察检查。 1.2.2、运输 ①遮板拉运前应由质检员进行全面检查,确应合格并盖上出场合格证印章后方能拉运,遮板吊装应该轻拿轻放,严禁碰撞,一般采用吊具和随车吊进行装车,简单、快捷。 ②安装遮板施工不受雨季影响,应获取可靠的气象信息资料,提前做好遮板拉运工作,保证工期。 ③拉运前,应对计划要装的梁跨或现浇连续梁遮板的类型、规格、数量等统计做成表格(遮板出厂记表表),按出厂表装运。遮板装车前应核对一下内容:遮板类型:栏杆式遮板有 F1、F2两种,F1型遮板长1996cm,F2型长232.8cm,32米梁单侧配置14块F1型,两块F2型;24米梁单侧配置10块F1型,两块F2型。遮板运输前应与要装部位的梁跨长度校对,确保安装准确。 遮板规格:对梁跨梁端处的遮板长度,应在预制前到现场量测粱缝大小,而后根据安装要求定遮板长度。拉运前梁跨号与梁端遮板尺寸一一对应,不得混淆。 遮板数量:遮板拉运数量以梁跨(或一联梁)为单位拉运,保证安装需要量与拉运量数量相同。 ④拉运由专人负责,凭遮板拉运单装运,拉运负责人应备齐合同段内的梁跨相关参数的统计表、安装计划表等安装信息表。 ⑤拉运线路、拉运车辆与计划要装遮板数量匹配对应,提前做好安排。 ⑥遮板装运时不得碰坏棱角,保护好面层和外露钢筋等,施工便道及路面较差的通道行驶慢速,保证运输安全可靠。为避免在运输过程中发生摇晃、碰撞、挤压等损坏现象的发生,在遮板运输时用布、草袋等加以保护。 ⑦遮板运输过程中的养护和保护,撑握天气变化,带好防雨布.保证运输过程不受自然灾害或气候变化影响而使产品质量受影响;做好装卸技术,及运输技巧培训,严

园林绿化工程安全技术交底

占用道路施工安全交底内容: 1、注意施工现场的交通安全,施工现场道路必须摆放施工标志, 做好交通疏导确保交通的畅通和施工人员的安全。 2、挖种植穴、槽前,向有关单位了解地下管线和隐蔽物的埋设情 况。 3、临时摆放的苗木不得阻碍交通的畅通。 4、要求所有作业人员在道路上施工时必须穿反光衣。 5、施工现场必须有持有有效资格证书的安全员现场指挥。 6、施工现场临时用电等设备的操作必须由持有上岗证的工作人员 操作。 7、现场施工人员必须做好防暑降温工作。

1、搬运工在搬运前必须认真学习本操作规程中的装卸要求,并遵 照执行,对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。 2、装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。 3、车辆未停稳,严禁人在车辆上操作或上下扒车,物件堆放要平 稳。车辆行驶时,禁止人坐在拦板上或车顶高处,更不准站在物件的顶头,防止急刹车物件往前突然移动而砸伤人,装运构件,必须选好头木,挂好紧线器,防止物件倒塌造成事故。 4、密切配合驾驶员,车辆进出照顾前后,倒车、转弯、领车、正 常行驶时应注意前后左右马路上的动态。 5、装卸工人每半年应进行一次健康检查,不适合从事某项工作者 应调离此项工作岗位。 6、装卸苗木时必须绑捆好苗木,防止运输时出现苗木掉落,造成 交通事故。

1、进入现场必须遵守安全生产纪律。 2、机械进场前应检查机械性能,外观,证件手续齐全。 3、机械挖土,启动前应检查离合器、钢丝绳等,经空车试运转正 常后再开始作业。 4、挖土中发现管道,电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自处 理。 5、机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛。 6、机械不得在输电线路下工作,在输电线路一侧工作,不论在任 何情况下,机械的任何部位与架空输电线的最近距离应符合安全规程要求。 7、机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固 措施,不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。配合拉铲的清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作。 8、向汽车上卸土应在车子停稳后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室越 过。 9、车辆进出门口的人行道下,如有地下管线(道)必须铺设厚钢 板,或浇捣混凝土加固。 10、挖土机械不得在施工中碰撞支撑,以免引起支撑破坏或拉损。 11、土方场内转运班组不得在机械回转半径内施工。 12、禁止工人在汽车卸车半径内作业。 13、沟槽开挖时,禁止人机同时同地段作业,人工清底与作业机械 必须在安全距离之外。

隧道模板台车安装、操作、安全技术交底

. 新建合福铁路客运专线(闽赣段)HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编制: 复核: 审核: 接收: 中铁一局京福铁路客专闽赣V标 项目经理部五公司分部 2011年03月 精选

交底内容: 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点: 结合现场实际情况,选择适当的安装地点,以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装;空间大,适宜吊车作业。 ②、洞内安装;空间小,需锚杆吊装作业。 2、平整场地,铺设轨道。 场地尽量平坦开阔,以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可,看现场实际而定。(如果洞内安装,需要顶部外括50公分,两侧外括30公分,长度为台车长度+3米长一段场地,以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务,需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时,还需要架设锚杆,其具体位置根据技术部门交底来定) 按台车轨距要求,铺设轨道,轨道要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,轨道枕木间距一般≤0.5米,并用道钉固牢,钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成: 利用起吊装置(手拉葫芦或吊车)将主动轮架和从动轮架,分别放在已铺好的轨道上,并做临时支撑,按着底纵梁中心线,调整前后轮架的距离,并用对角线相等的原理,调整轮架的正确方位,并垫平固定。 4、安装底纵梁: 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上,并用螺栓,加设临时支撑,校核对角线有无变化,如果在正确值内,可安装门形架。

5、安装门形架: 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置,用螺栓临时固定。 6、安装锁梁、剪刀撑 为了尽快成为一个有机整体,安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓,使其形成一个完整的骨架。 7、安装顶升油缸等各部件。 8、吊装吊梁,安装台梁: 先把台梁吊装于顶升油缸之上,调整好中心距和对角线以后,加设临时支撑,把吊梁吊装于台梁之上,用螺栓紧固。 9、安装吊梁立柱、顶模板。 在安装顶模时应从中间开始,向两端延伸,这样可减少累计误差,安装好中间第一块顶模,经检查弦长和弦高符合设计标准后,再安装其它顶模,直至完成顶模安装任务。 10、为了台车的稳定性,此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。 11、安装边模(采用吊车或手接葫芦): 顶模经检查无误后可以安装边模,安装边模时要对称安装,以防侧倾,如果在洞内安装时,在安装前应把边模先运进洞,按顺序把模板靠在边墙基础上,以便吊装。 边模安装经调整,表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求,即可安装通梁。 12、安装通梁和支撑系统。 13、安装液压及电器系统。

01桥面遮板三级技术交底

遮板技术交底 一.交底目的 通过交底,在具体的施工过程中使作业人员熟悉和了解遮板施工任务的相关要求和注意事项及施工工序,从而确保遮板施工质量及施工安全,保证产品內实外美。 二.交底的范围 所有施工人员及现场技术管理人员 三.交底依据 1、施工图纸及标准规范 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)(通桥(2016)2322A-Ⅱ-1)》 《高速铁路常用跨度梁桥面附属设施(通桥2016(8388A))》《作业指导书及专项方案》 相关质量验收规范和技术标准 相关施工技术操作规程 四.遮板,包括无声遮板和声屏障遮板,采用现场预制的施工方式,声屏障遮板预制件采用H型钢插板式遮板。无声遮板主要有F1型、F2型、F3型和F4型,但主要采用F1型和F2型,F1、F2遮板预埋件螺栓均为M16U型螺栓,钢板:180*240*10mm,F1型遮板长度1996mm,高度730mm,顶宽250mm,F2型遮板长度为2328mm,高度730mm顶宽250mm。声屏障遮板也主要

采用F1型、F2型,F1型声屏障遮板长度为1996mm,高度962mm,顶部宽度500mm,F2型长度为2328mm,高度962mm,顶部宽度500mm,声屏障F1、F2遮板预埋件螺栓均为M33U型螺栓,钢板为335*330*12mm。 4.1遮板钢筋,原材进场前必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单,并通过原材试验合格后方可使用。遮板钢筋主要采用HPB300φ8、HRB400φ10、HRB400Φ12规格的钢筋。钢筋原材进场前必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单,并通过原材试验合格后方可使用。钢筋使用时应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干净。钢筋应顺直,无局部折曲。同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料;一般先断长料,后断短料,以减少短头和损耗。避免用短尺量长料,防止产生累计误差,在工作台上标出尺寸、刻度,并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等,必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象,钢筋长度偏差不小于±10mm,钢筋弯钩均为标准弯钩。遮板钢筋加工采用定型胎具,绑扎时先加工胎具,在胎具上定好钢筋间距及尺寸,然后在胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎,在钢筋绑扎胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎,钢筋位置应保持间距均匀一致,外观上要求横平竖直。钢筋位置允许偏差为:箍筋及构造筋间距:±15mm,箍筋不垂直度:≤15mm,其它钢筋间距偏差:≤20mm,保护层垫块呈

过路镀锌钢管砼包封技术交底

技术交底书 项目名称中铁建工集团青海师范大学项目部第 1页 共7 页交底编号强弱电直埋-001 工程名称青海师范大学新校区室外道路及管网工程设计文件图号强弱电平面图 施工部位室外道路 交底日期2015年 10 月2日 技术交底内容: 1、技术交底范围; 本工程为青海师范大学室外综合管沟有关的电气设计,项目位于青海省西宁市,本规划校区占地86.89公顷,规划建筑面积约45.32万平方米。 2、设计情况; 1)本工程出电缆沟后的电缆布线采用穿管保护直埋方式。高、低压电缆管采用PVC塑料管。 2)电力管覆土不小于1.3米,施工时首先将管沟底部夯实整平铺15cm厚以上的石硝粉或细沙,同时在电缆管之间及顶部分别覆盖5cm以上的石硝粉或细沙后方能回填原土夯实。过道路时需用采用镀锌钢管保护。过路镀锌钢管一侧预留至电缆沟,在电缆沟另一侧预留钢套管;过路镀锌钢管另一侧预留至综合管沟正中间或人行道正中间设置的电缆井。 3)本工程电缆与各种管沟交叉处穿管保护,保护管应伸出路基至少0.5米。电缆在与道路交叉时,敷设于坚固的保护管时,保护管应伸出路基至少1米电缆穿管敷设时应排列整齐,不宜交叉,敷设完毕及时装设电缆标识牌。 4)本工程终端设拉线井,以便用户接线,对部分无法设置拉线井时,终端用沥青麻丝封口,地面设标志桩。 3、开始施工的条件及施工准备工作; (1)技术准备: ①.施工前要认真对工程施工人员进行技术交底,让每一位施工人员弄清技术要求、技术标准和施工方法。

②.明确设计要求, 严格按照图纸施工。 (2)机具准备: ①.现场临时用电布置满足要求,三级箱验收合格。 ②.材料机具 材料:镀锌钢管Φ150,Φ125、Φ8的钢筋、C20混凝土、麻丝、电焊条、模板、木方等; 工具:手锤、卷尺、振动棒、手推车、随车吊、压路机、电焊机等; 4、施工工艺; 过路管砼包封工艺流程 施工过程: (1) 过路镀锌钢管砼包封宽度尺寸,由设计图纸分为强电1276mm 、896mm 和弱电为944mm 、 676mm 。具体实际施工若由已施工完成的电缆井引出,已电缆井预留管排列为准;未有已施工电缆井施工过路镀锌钢管,以设计图纸为准(深度满足穿电缆钩且能过综合管沟正上方); (2) 土方开挖宽度、深度参照(1),地基处理用小型压路机夯实,夯实完成后打8公分 C20混凝土垫层。 (3) 镀锌钢管排列参照设计图如附图1;镀锌钢管排列固定采用钢筋排架(附图2),固定 后过路包封处支模板。若不采用钢筋排架固定镀锌钢管,可采用模板排架固定。(附图3) (4) 1.弱电过路管一侧预留至已施工完成的电缆井,另一侧穿电缆沟,并且在电缆沟另一 有弱电井设置; 2.若强电过路管一侧预留至已施工完成的电缆井,另一层预留至电缆沟并且电缆沟另一层预留套管;电缆井设置在综合管沟正上方或人行道正中间。 (5) 电缆井预埋管处若为Φ150的镀锌钢管则为对焊,对焊应注意:一、对焊前打坡口, 焊接处镀锌层打磨掉,否则易产生气泡、沙眼、假焊,还会使焊缝变脆,刚性下降。 (6) 二、坡口打完后对焊时要两遍施焊,焊缝饱满,无焊瘤、焊渣等;三、焊缝处刷银粉 漆;若为Φ125的镀锌钢管则直接穿预留Φ150套管,套管用麻丝填堵。 放线定位 土方开挖、地基处理 镀锌钢管排列固定、预留 砼包封处理 预留管焊接 素土回填

隧道模板台车安装操作安全技术交底

新建合福铁路客运专线(闽赣段)HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编制: 复核: 审核: 接收: 中铁一局京福铁路客专闽赣V标 项目经理部五公司分部 2011年03月

交底内容: 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点: 结合现场实际情况,选择适当的安装地点,以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装;空间大,适宜吊车作业。 ②、洞内安装;空间小,需锚杆吊装作业。 2、平整场地,铺设轨道。 场地尽量平坦开阔,以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可,看现场实际而定。(如果洞内安装,需要顶部外括50公分,两侧外括30公分,长度为台车长度+3米长一段场地,以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务,需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时,还需要架设锚杆,其具体位置根据技术部门交底来定) 按台车轨距要求,铺设轨道,轨道要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,轨道枕木间距一般≤0.5米,并用道钉固牢,钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成: 利用起吊装置(手拉葫芦或吊车)将主动轮架和从动轮架,分别放在已铺好的轨道上,并做临时支撑,按着底纵梁中心线,调整前后轮架的距离,并用对角线相等的原理,调整轮架的正确方位,并垫平固定。 4、安装底纵梁: 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上,并用螺栓,加设临时支撑,校核对角线有无变化,如果在正确值内,可安装门形架。 5、安装门形架: 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置,用螺栓临时固定。

挂靠施工队管理办法--

挂靠施工队管理办法(草案) 一、总则 为了进一步完善公司内部管理机制,提高公司适应激烈的市场竞争能力,大力拓展公司在电力建设行业的市场份额,努力完成公司制订的各项经营目标,特制订本管理办法(草案)。 二、挂靠单位(人)的资格审查及确认 (一)、挂靠单位的资格条件 1、在湖北省范围内登记在册的建筑施工企业(二级以下)。 2、本公司中层以上管理者作为担保人或推荐人。 3、项目经理应具有相关工作经验5年以上,并具备二级以上(含二级) 项目经理或注册建造师证书。 4、具有一定的与挂靠项目所要求的经济实力。 (二)、挂靠个人的资格条件。 1、在建筑施工行业从事10年以上相关工作经验。 2、本公司中层以上管理者作为担保人或推荐人。 3、项目经理应具有相关工作经验10年以上,并具备一级项目经理或注 册建造师证书。 4、在本公司工作过的员工挂靠公司,其项目经理应具有相关工作经验5 年以上,并具备二级以上(含二级)项目经理或注册建造师证书。

5、具有一定的与挂靠项目所要求的经济实力。 (三)、资格认定 在挂靠单位(人)提出申请之后,公司主管工程的副总组织相关部门对所提出的申请进行严格的审查,并作出决定。 1、若挂靠单位(人)不符合挂靠条件予以取消挂靠资格。 2、若挂靠单位(人)符合挂靠条件则予以挂靠并准备签订“内部施工承 包合同(A)”。 三、合同签定及管理 根据挂靠单位(人)提供的工程概况及相关信息资料,由工程管理部组织专业人员对挂靠项目进行现场实地考察,并与业主、设计单位进行深入的接触、洽谈后,书面上报公司分管副总,待分管副总审批后,正式与业主签定“施工合同”。 公司与业主签定合同后七日内,由工程管理部参照本管理办法负责与挂靠单位(人)签定“内部施工承包合同(A)”。 工程管理部根据公司规定将合同原件一份上交公司行政副总存档、一份留工程管理部存档,其他部门备留复印件。 四、安全生产及文明施工管理 (一)、挂靠单位(人)应严格执行国家及地方政府有关法律、法规,严格执行公司有关安全生产的规章制度,制订安全生产目标。

路面工程安全技术交底

水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底 1.施工前,应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求,能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件,需加工时,宜由有资质的企业集中生产制作,具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固,锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺,顶部平整、无飞刺。 4.打锤时,扶钎人应在打锤人侧面,采用长柄夹具扶钎;打锤范围内不得有其他人员;模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时,操作人员必须站位安全,且相互呼应;支撑系统安装完成前,必须采取临时支撑措施,保持稳定。 6.模板、支撑连接应牢固,支撑杆件不得撑在不稳定物体上;模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐;废料、余料应及时清理,集中堆放,妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道,上下高处或沟槽必须设攀登设施,严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时,吊点应合理布置,吊点构造应经计算确定;起吊时,吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放,严禁抛掷;模板支设、安装应稳固,符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求: (1)施工前,应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算,其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度,侧模不得承受外力,作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实,路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求;车辆盈输时应捆绑、打摽牢固;汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13.模板拆除应符合下列要求: (1)模板拆除应待混凝土强度达设计规定后,方可进行。 (2)预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时,应按规定方法和程序进行,不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。 (3)使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前,指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况,确认安全,方可正式起吊;吊装时,吊臂回转范围内严禁有人;吊运模板未放稳定时,不得摘钩。 (4)暂停拆除模板时,必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严禁留有松动或悬挂的模板、杆件。 (5)拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放,并及时拔钉、清理。 14.使用手推车应符合下列要求: (1)运输杆件材料时,应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时,车应设挡板,运输中不得遗洒。 (3)在坡道上运输应缓慢行驶,控制速度,下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时,应待车辆挡板打开后,方可扬把卸料,严禁撒把。 (5)路堑、沟槽边卸料时,距堑、槽边缘不得小于lm,车轮应挡掩牢固,槽下不得有人。 水泥混凝土路面工程拌和混凝土施工安全技术交底 1.现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近,不宜采用机械拌和混凝土,宜采用预拌混凝土。 2.现场需机械搅拌混凝土时,混凝土搅拌站搭设应符合下列要求: (1)现场应设废水预处理设施。

拖拉机操作规程-安全技术交底 - 制度大全

拖拉机操作规程:安全技术交底-制度大全 拖拉机操作规程:安全技术交底之相关制度和职责,施工单位:中铁二十二局集团茂湛铁路工程第二项目部工程名称茂湛铁路MZZQ—标分部分项目工程路基桥涵工种司机拖拉机拖拉平板车操作规程安全技术交底交底内容l.在施工便道运送超宽、超高和超... 施工单位:中铁二十二局集团茂湛铁路工程第二项目部工程名称茂湛铁路MZZQ—标分部分项目工程路基桥涵工种司机拖拉机拖拉平板车操作规程安全技术交底交底内容l.在施工便道运送超宽、超高和超长物件前,应制定妥善的运输方法和安全措施,并应绑扎牢固,必须遵守交通法规,超限部分白天应插红旗,夜晚应挂红灯。超高物体应有专人照管,并应配电工随带工具保护途中输电线路,保证运行安全。车辆在场内倒车要有人指挥,防止撞物和伤人2.启动前应进行检查并确认拖挂装置连接销的质量,确认连接良好安全可靠,并插上保险稍。且轮胎气压符舍规定。灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整;燃油、润滑油、冷却水等应添加充足;各连接件不得松动;,确认无误后,方可启动。燃油箱应加锁。 3.启动后,应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况,测试转向机构及制动器等性能,确认正常并待水温达到40℃以上、制动气压达到安全压力以上时,方可低档起步。起步前,车旁及车下应无障碍物及人员。4.水温未达到70"(2时,不得高速行驶。行驶中,变速时应逐级增减,正确使用离合器,不得强推硬拉,使齿轮撞击发响。前进和后退交替时,应待车停稳后,方可换档。5.行驶中,应随时观察仪表的指示情况,当发现机油压力低于规定值,水温过高或有异响、异味等异常情况时.应立即停车检查,排除故障后,方可继续运行。6.严禁超速超载行驶。应根据车速与前车保持适当的安全距离,选择较好路面行进,应避让石块、铁钉或其他尖锐铁器。遇有凹坑、明沟或穿越铁路时,应提前减速,缓慢通过。7.上、下坡应提前换^低速档,不得中途换档。下坡时,应以内燃机阻力控制车速,必要时,可间歇轻踏制动器。严禁踏离合器或空挡滑行。8.在泥泞道路上行驶时,应降低车速,宜沿前车辙迹前进。9.当车辆陷入泥坑、砂窝内时,不得采用猛松离合器踏板的方法来冲击起步。当使用差速器锁时,应低速直线行驶,不得转弯。10.车辆涉水过河时,应先探明水深、流速和水底情况,水深不得超过排水管或曲轴皮带盘,并应低速直线行驶,不得在中途停车或换档。涉水后,应缓行一段路程,轻踏制动器使浸水的制动蹄片上水分蒸发掉。1l.通过危险地区或狭窄便桥时,应先停车检查,确认可以通过后,应由有经验人员指挥前进。12.停放时,装卸作业时应将内燃机熄火,拉紧手制动器,关锁车门。内燃机运转中驾驶员不得离开车辆;在离开前应熄火并锁住车门。13.在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档。并应使用三角木楔等塞紧轮胎。14 .在车底下进行保养、检修时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器并将车轮楔牢。15.车辆经修理后需要试车时,应由合格人员驾驶,车上不得载人、载物。16.拖车装卸施工材料时,应停放在平坦坚实的路面上,轮胎应制动并用三角木楔塞紧。车辆在场内道路行走时,不可碾压电线和周转材料; 17.上、下坡道时,应提前换低速档,不得中途换档和紧急制动。严禁下坡空挡滑行。18.拖车停放地应坚实平坦。长期停放或重车停放过夜时,应将平板支起,轮胎不应承压。19.拖拉机驾驶员必须持有机动车驾驶证,在社会道路上行驶时,必须遵守国家道路交通法的有关规定。编制:安质部交底人签字:日期:接受人(全员)签字:注:本交底一式三份,交底人、施工班组、安质部资料保管员各一份工程管理制度工厂管理制度项目管理制度 欢迎下载使用,分享让人快乐

驾驶员安全技术交底.doc

车辆驾驶员安全技术协议 1、作业工人司机必须遵守安全劳动纪律,安全防火制度,持证上岗,遵守公司相关行车制度, 2、汽车起动前应将变速杆放在空档位置和拉紧手动制动器,仔细检查转向机构和制动系统是否灵活可靠,各部件螺栓是否紧固,轮胎气压是否合乎标准。 3、行驶中,驾驶员要有高度责任感,严禁酒后驾驶,一般情况下应保持中速行驶,在车辆来往密度较大的地方,要谨慎、礼让,不得抢行、通过特殊地段、交叉路口时,更要加倍警惕,在弯道、窄道、视野狭小地方,应尽量靠右行驶并鸣号,严防与对面来往车发生碰撞事故,随时注意气候、路面、急弯陡坡和行人的情况特点,确保行车安全。 4、异常天气时应注意:雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯、适时鸣笛,预先警告行人和车辆。当然,如果你听到别的车鸣笛时,你也应当鸣笛回应。如果发现后面的车与你离得太近,你可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持适当车距。 5、大雨天气时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况,例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先,雨天千万不要开快车,更不要猛拐弯。 6、失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。 7、雨天行驶于泥泞滑路面上更要加倍小心,避免紧急刹车。拐弯、会车时,打方向盘不要过猛,严防发生事故。

8、在坡道上临时熄火停车时,应拉紧手制动器,并挂好低速档,再用一角木将轮胎楔好。 9、卸料或提升工作时注意在车辆上空和附近应无障碍物,在高压电线下或低压线下及其附近作业,应有足够的安全距离,以免发生触电,向坑洼地区卸料时,必须和坑道保持安全距离,防止塌方和翻斗;装、卸地点路面必须平坦、坚实、严禁在斜坡横向倾斜。 10、在夜晚行车运输应有足够的灯光设备,驾驶员应有足够的休息时间,保持充足的精神驾驶,严禁车辆行驶时突然急刹车。停车回场,严格执行日常清洁保养工作,将车辆擦洗干净,消除轮胎上的油污和夹石等物,经车辆进行维修保养,严禁车辆带病行动。 11、正确分析、判断和处理各种事故苗头,把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时,及时如实向上级报告,并保护好现场,做好详细记录,不违章作业。 12、认真检查行车运行情况,按规定的周期和作业范围保养好行车,做到“四懂三会”。 13、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程,确保行车机械传动、装置、电器线路等安全可靠,做到持证上岗,不得将机动车交给无证人员操作。 14、积极参加各种安全活动,岗位技术练兵,提高安全意识和技能。 15、有权拒绝违章作业的指令,对他人违章作业加以劝阻和制止。 16、一旦发生事故,立即采取安全及急救措施,防止势态扩大,保护好现场,同时立即向上级汇报。 17、在生产现场内各种车辆行驶时,严格控制车速,在人员相对集中的区域,应小心行驶。 18、进行倒车作业时,应鸣笛示意。

机械设备投入计划及检测设备

第四章机械设备投入计划及检测设备4.1 主要施工机械设备投入计划 4.2. 检测设备投入计划 表4.2 主要检测设备投入计划

4.3 主要施工机械设备投入的保证措施 4.3.1 机械设备检验及验收 1、机械设备进场前检验 会同项目设备工长组织相关人员对其进行检查、验收。 检查机械的完善情况,外部结构装置的装配质量,连接部位的紧固与可靠程度,润滑部位、液压系统的油质油量,电气系统的完整性等项内容,并填写《机械设备进场验收记录》。 在安装前,对大型特殊设备如塔吊、施工电梯等应有安装方案,并经负责人审批。 2、设备验收

设备安装完毕后,由项目、安装单位进行验收,并按照建委的验收表格填写记录,合格后,原件交项目设备工程师、复印件交物资工程师进行备案。 4.3.2 机械设备日常管理 1、机械设备台帐 机械设备经安装调试完毕,确认合格并投入使用后,由项目经理部设备工长登记进入项目机械设备台帐备案。 2、“三定”制度 由项目设备工长负责贯彻落实机械设备的“定人、定机、定岗位”的“三定”制度。 3、安全技术交底制度 机械设备操作人员实施操作之前,由项目设备工长/安全工程师对机械设备操作人员进安全技术交底。 4、定期检查、保养制度 由项目设备工长负责组织相关人员对施工设备进行定期检查(包括周检和月检)和保养并做好记录。 4.3.3 机械设备的使用管理 1、机械设备的使用管理由项目设备工长负责。 2、在机械设备投入使用前,项目设备工长应熟悉机械设备性能并掌握机械设备的合理使用的要点,保证安全使用。 3、严格按照规定的性能要求使用机械设备,要求操作者遵守操作规程,既不允许机械设备超负荷使用,也不允许长期处于低负荷下使用和运转。 4、经过防噪处理后机械设备的噪音必须符合环保要求;液压系统无泄露现象。 5、机械设备使用的燃油和润滑油必须符合规定,电压等级必须符合铭牌规定。 6、不允许任意拆卸固定配置的附属设备及零部件或任意变更机械设备的结构。 7、对塔吊、电梯等大型机械设备每日运转后,设备司机必须认真填写机械设备运转记录,并在月底交至项目设备工程师处存档。 4.3.4 机具设备维修保养 1、机械工程师在每月月初编制机械设备维修保养计划,由设备工长负责组织、监督专人实施并做好设备的保养检查记录。

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