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五当召通用机场项目文物搬迁方案

五当召通用机场项目文物搬迁方案五当召通用机场项目位于石拐区五当召镇白草沟北山，由于场地地基平整中发现朝代久远并刻有蛇形纹路巨石五块，位置在跑道西北距跑道终端300米处，，经当地文物主管部门确认为国家级文物。文物主管部门要求，将文物由原驻地按原貌搬迁至东北约1KM处的山头上，按原排列顺序、坡度方向稳固于现驻地，并不得损坏。针对此工程，我公司制定如下搬迁施工方案：

一、由于石头巨大，高度不能确定，且年代久远表面风化比较严重，致使巨石表面出现裂纹，但下部很可能为一整体，考虑起吊、运输等原因，首先将五块巨石沿东南边向西北方向用ф50冲击钻打孔放药静态爆破，其孔深为500mm，排距为300mm，孔距为100mm,至上表面文物部门确定保存位置止。（具体位置见附图）

二、1#、2#、3#巨石沿西北边向东南边方向打孔爆破集体做法同上。（具体位置见附图）

三、将原驻地巨石三侧土石用DH370反铲挖掘机贴边挖至巨石底部，垂直清除干净，后用Z50装载机将渣石清至需填沟位置，在巨石距表面1.5m位置两侧水平打孔填药，静态爆破，孔距为100mm，孔深为巨石厚度1/2。爆破后清楚松散石料，用500T液压千斤顶四角顶起，穿50工字钢，没每边露出巨石边500mm,横拉两根同型号工字钢焊于原工字钢上，在起吊点位置穿钢丝绳，用50T吊车吊于拖板车上，运至现驻地，另一吊车在现驻地吊卸就位稳固于此。（见附图）

四、文物原住地与现驻地分别在两个山头，道路运输经山沟盆

地，地形复杂，首先需修通道路，根据轮距及施工作业要求，道路宽度确定为6m，，装载机推平道路，用渣石铺垫，山沟最深处为4.5-5m，需用5000m3渣石填铺，后用装载机反复碾压，是道路具有一定的承载力。

五、由于吊车及拖板车作业需要，须分别在原住地和现驻地东南侧填平压实，修50m*40m稳车平台，以便施工作业需要。

六、由于进入驻地道路普度较大，吊车、拖板车驶入困难，现将原道路填渣石碾压缓坡处理，一边吊车、拖板车能够顺利进入现场作业。

附：设备材料劳动力一览表

机房搬迁实施方案

机房搬迁实施方案 ******机房搬迁项目实施方案本项目的实施的整体思路：第一步、规划新机房各机柜的功能、由甲方负责启动UPS、空调等原有设备；第二步、由原厂工程师在新机房安装调试防火墙、核心交换机等核心设备，同时实施敷设48芯单模光纤和12芯多模光纤工作；第三步、根据甲方计划时间对光纤割接；第四步、办公楼楼层汇聚网线由旧机房割接到6楼竖井、搬迁旧机房核心交换机到6楼竖井作为办公楼汇聚交换机，从2 楼竖井到6楼竖井穿1根多模尾纤，用来连接汇聚交换机与核心交换机；第五步、搬迁旧机房设备；第六步、拆除旧机房地板、粉刷墙面、更换防盗门。这些步聚有先后逻辑关系，部分步骤可迭代执行，但先后顺序不可调整。一、准备工作（11月14日-11月16日） 1）、与采油厂工作人员对接，成立机房搬迁工作小组，对工作组人员进行分工，明确工作组所有人员的职责，确定项目经理和项目资料员各1人，制定项目实施进度表，制定施工日志样表，登记小组成员的联系方式，出会议纪要并签字。（施工日志记录每天工程进度情况，由专人负责） 2）、了解旧机房网络设备的运转情况，备份各种重要数据。登记服务器、防火墙、存储、KVM交换机、核心交换机、核心路由器等主要设备所用端口，必要时拍

摄照片，登记各设备间线路的连接情况。 3）、摸清各设备之间线路的连接情况进行登记并编号，打印编号贴到各设备连接端口，确保搬迁后各设备能正确连接。 4）、通过工作小组开会的方式计划光缆敷设时间、割接时间、机房设备搬迁时间，出会议纪要，相关人员签字。 5）理清采油厂自用光缆的路由，绘制拓补图。 6）新机房功能区初步规划如下：2、3、4号机柜放网络设备，9、10、11 号机柜放服务器 7）前期需要准备的零配件主要有：16A PDU 2个、50m多模尾纤1根、SFP 多模模块2块、网线若干、水晶头若干、网线钳2把、标签机1台、标签纸若干，A4打印机1台、A4打印纸若干、档案盒若干。二、新设备的验收与安装、调试、培训（11月17-11月20日）本项目中采购的新设备已全部到货，到货后由工作小组组织双方人员验收并登记签字。厂家工程师到现场后对所有设备进行拆箱验收，由甲方、乙方、厂家工程师3方人员共同验收后登记签字。（一）防火墙安装： 1、由工程师了解现场情况，根据实际情况规划IP地址与策略； 2、甲方签字确认IP地址与防火墙策略； 3、山石网科工程师对防火墙进行配置调试，现场培训甲方维护人员； 4、甲方维护人员签字确认培训效果满意度； 5、双方签字确认防火墙安装效果。（二）核心交换机安装 1、由华为工程师了解原核心交换机配置，根据实际情况重新规划IP地址、 VLAN等; 2、甲方签字确认IP地址与VLAN的规划； 3、华为工程师核心交换机进行配置调试，现场培训甲方维护人员。 4、甲方维护人员签字确认培训效果满意度；

通用航空基地二期项目可行性研究报告

通用航空基地二期项目可行性研究报告核心提示：通用航空基地二期项目投资环境分析，通用航空基地二期项目背景和发展概况，通用航空基地二期项目建设的必要性，通用航空基地二期行业竞争格局分析，通用航空基地二期行业财务指标分析参考，通用航空基地二期行业市场分析与建设规模，通用航空基地二期项目建设条件与选址方案，通用航空基地二期项目不确定性及风险分析，通用航空基地二期行业发展趋势分析提供国家发改委甲级资质专业编写：通用航空基地二期项目建议书通用航空基地二期项目申请报告通用航空基地二期项目环评报告通用航空基地二期项目商业计划书通用航空基地二期项目资金申请报告通用航空基地二期项目节能评估报告通用航空基地二期项目规划设计咨询通用航空基地二期项目可行性研究报告【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】通用航空基地二期项目可行性研究报告、申请报告【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。【报告说明】本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）为客户提供国家发委甲级资质第一章通用航空基地二期项目总论第一节通用航空基地二期项目背景一、通用航空基地二期项目名称二、通用航空基地二期项目承办单位三、通用航空基地二期项目主管部门四、通用航空基地二期项目拟建地区、地点五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

通用航空机场建设标准

通用机场建设标准（征求意见稿）第一章总则第一条为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。第二条本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。第三条通用机场工程项目建设应遵循下列原则： 1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。 2、合理配置运行设施，满足功能需要。 3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。 4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。第四条通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的机场。 2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。 3、三类：除一、二类外的通用机场。

第二章机场场址第五条通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。第六条通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响： 1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。 2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。 3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。 4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。 6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。 7、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。 8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。 9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。 10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建的机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协调。 11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。 12、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。 13、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。

通航建设审批流程

2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。 1. 民航 2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化：（1）场址审核。场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。

（2）可研及初步设计。根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。（3）飞行程序设计。按照地区管理局的要求，目前通用机场场址审查阶段仍需要开展航行服务研究，并进行飞行程序设计，设计单位须按照CCAR-97FS-R3在民航局完成备案。（4）颁证及日常管理。目前，通用机场的使用许可证颁证、变更、撤销和注销正在下放民航各省／市安全监管理理局，同时通用机场的日常监查任务也将由监管局执行。 2. 军方军方申报的流程与之前相较没有出现明显变化，但在军方工作标准上有了新的规定。（1）流程。根据目前仍有效的《关于新建通用机场场址核准问题》（空司作【2014】132），通用机场审批要求省级人民政府行文至所在战区空军，由战区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上

拆迁工作的实施方案

拆迁、安置工作的实施方案为了改善我街道人居环境和出行舒适，提升我街道市容市貌的品位，加快我街道的城市建设步伐，特制定本实施方案。一、指导思想以科学发展观为指导，按照“以拆保建、以拆促变”的思路，坚持“以人为本、和谐拆迁、依法拆迁”的原则，统一领导，全面发动，集中力量，细致耐心，迅速掀起拆迁工作新高潮，推进拆迁安置工作双丰收。二、工作要求（一）严格落实责任。确保抽调领导干部和工作人员及时全部到位，严格按照工作分工履行职责。（二）实行一线工作法。各工作组要全面践行一线工作法，坚持一线调查摸底、一线宣讲政策、一线做好思想工作、一线解决问题。（三）强化指挥调度。拆迁工作中，由指挥部决策部署、统一安排。指挥部坚持每周一调度制度，及时解决拆迁工作中遇到的问题。各工作组要按照统一安排部署，细化工作分工，认真组织落实。（四）坚持和谐拆迁。要认真执行拆迁的各项政策、法规，坚持阳光作业，严防弄虚作假、徇私舞弊。要切实做好群众的宣传解释工作，讲究方法，注重效果，依法和谐推进拆迁工作。

三、工作措施 1.统筹谋划，精心布置，有序实施。要做好各项工作的实施方案和细则。让工作人员做到有章可循，有依可据。 2做好宣传工作。可以把有关拆迁的法律法规和政府的相关规定和标准以传单、小册子的形式发放到每家每户。利用广播、电视、条幅、标语、宣传单、宣传手册、公开信等形式，大力宣传拆迁工作的重大意义、目的和相关政策规定，搞好大宣传，强化大声势，突出大气势，营造大氛围 3.调查摸底，做好测算。（这是实施拆迁安置的工作的重点，做的好坏会影响后续的工作进度的）在项目实施前，一定要对拆迁区进行调查摸底工作，调查拆迁户数、被拆迁户的家庭人口结构、被拆迁房屋的性质、建筑面积（有证的面积、无证的面积和临时建筑等）等，摸底的参数打印造册并得到拆迁户的签字确认无误，有利于下一步的工作。 4.对所有采集的数据得到住户的认可后，进行张榜公示。做到“公开、公正、公平” 5.加强领导，落实责任。要成立专门机构，明确分工、落实责任人，制定具体实施方案。（建议成立一个内业组。负责收集整理各种参数个报表和材料档案的整理） 6.加强管理，签定协议。严格审查拆迁补偿安置方案是否符合拆迁政策规定。在拆迁过程中，拆迁人与被拆迁人达成一致意见后，签定拆迁补偿安置协议。实行货币补偿的，协议中应当约定拆迁补偿金额、

通用航空基础设施建设项目可行性研究报告

通用航空基础设施建设项目可行性研究报告核心提示：通用航空基础设施建设项目投资环境分析，通用航空基础设施建设项目背景和发展概况，通用航空基础设施建设项目建设的必要性，通用航空基础设施建设行业竞争格局分析，通用航空基础设施建设行业财务指标分析参考，通用航空基础设施建设行业市场分析与建设规模，通用航空基础设施建设项目建设条件与选址方案，通用航空基础设施建设项目不确定性及风险分析，通用航空基础设施建设行业发展趋势分析提供国家发改委甲级资质专业编写：通用航空基础设施建设项目建议书通用航空基础设施建设项目申请报告通用航空基础设施建设项目环评报告通用航空基础设施建设项目商业计划书通用航空基础设施建设项目资金申请报告通用航空基础设施建设项目节能评估报告通用航空基础设施建设项目规划设计咨询通用航空基础设施建设项目可行性研究报告【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】通用航空基础设施建设项目可行性研究报告、申请报告【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。【报告说明】本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）为客户提供国家发委甲级资质第一章通用航空基础设施建设项目总论第一节通用航空基础设施建设项目背景一、通用航空基础设施建设项目名称二、通用航空基础设施建设项目承办单位三、通用航空基础设施建设项目主管部门四、通用航空基础设施建设项目拟建地区、地点

2020年通用机场PPP项目实施方案

通用机场PPP项目实施方案要点为进一步创新投融资机制，加速通用机场建设进程，鼓励和引导社会资本参与基础设施槛车，制定本实施方案，其中包含运作的必要性和可行性、风险分配框架等内容。通用机场PPP项目实施方案第1条项目概况根据市《关于通知》，同意通用机场项目（以下简称“本项目”）。项目基本情况如下：位于市，。目前，本项目施工图已完成，征地拆迁工作也已启动。为进一步创新投融资机制，加速通用机场建设进程，鼓励和引导社会资本参与市基础设施建设，根据的规定，批准成立了由市等共同组成的 PPP 项目工作领导小组，并授权市作为本项目实施机构，具体负责本项目的实施；同时授权市作为本项目政府方出资代表。未来由项目公司具体负责工程的投资、融资、建设及运营维护等。第2条 PPP 运作的必要性和可行性 2.1 应用 PPP 模式的必要性 2.1.1 文重点推行PPP模式。为加强地方政府性债务管理，根据《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》提出通过融资平台公司为建设项目融资，政府债务将不得通过企业举借，企业债务也不得推给政府偿还，切实做到谁借谁还、风险自担；支持推广使用政府与社会资本合作（PPP）模式。 2.1.2 PPP模式至少可为本项目带来以下几点优势：（1）平滑政府财政支出，增加公共交通设施供给。项目前期资本性投入大，通过引入社会资本，可将短期建设支出转化为合作期内的分期支付可用性服务费和运维绩效服务费，有利于平滑财政支付资金压力、加快公共交通基础设施建设。（2）优化项目风险分配，降低全寿命周期成本，提高公共交通服务效率。PPP 模式提倡“让专业的人做专业的事”，本项目施工及运营管理的专业化要求较高，更适合引入专业化的社会资本来负责设计、投资、融资、建设和运营维护。同时，在风险最优分配的激励约束机制下，社会资本也有足够动力，统筹考虑项目的设计方案、建设质量和后续运营维护成本，在保障服务质量的前提下切实降低项目全生命周期的成本，提高自身收益水平。（3）有利于转变政府职能。PPP模式要求政府在与社会资本合作中“既不越位也不失位”，一方面要遵循市场原则和契约精神，切实履行义务、承担相应风险；另一方面在加强项目规划、筛选和评估的同时，通过建立和落实基于绩效的考核机制，加强对社会资本的监管，切实保障公共产品和服务质量得到改善，达到物有所值。． 2.2 PPP运作的可行性（1）符合适用法律规定。除了早先实施的《政府采购法》、住建部第126号令《市政公用事业特许经营管理办法》等法规政策，2014 年财政部和发改委集中发布了一系列规范性文件和操作指引，包括但不限于：财金 [2014]76号《关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》、财金〔2014〕113号《关于印发政府和社会资本合作模式操作指南（试行）的通知》、

机场空调改造项目建议书

黄山机场空调改造项目项目建议书

目录第一章项目概况 (3) 1.1地理位臵 (3) 1.2空调改造范围及投资 (3) 1.3工程地质和水文地质条件 (3) 1.3.1 地形地貌 (3) 1.3.2 工程地质 (4) 1.4 气象条件 (4) 1.5资源分析 (5) 1.5.1机场周边水资源丰富 (5) 1.5.2安徽省分时电价政策 (6) 第二章节能必要性和国家相应节能政策 (7) 2.1节能必要性 (7) 2.1.1能源紧缺 (7) 2.1.2环境污染问题 (8) 2.2 响应国家推广建筑节能实现可持续发展的需要 (8) 2.3相关法律、法规、规划和产业政策支持 (9) 第三章国内外新能源技术现状及发展趋势 (10) 3.1国外水源热泵技术现状及发展趋势 (10) 3.2国内水源热泵技术现状及发展趋势 (10) 第四章投资与节能分析 (11) 4.1水（地）源热泵空调系统简介 (11) 4.1.1水源热泵基本原理 (11) 4.1.2地源热泵基本原理 (12) 4.1.3水/地源热泵系统的特点 (12) 4.2 传统空调和新能源空调系统对比 (13) 4.3 传统空调和新能源空调运行成本比较分析 (14) 4.3.1改造前传统空调年运行费用分析 (14) 4.3.2改造后新能源空调年运行费用分析 (15) 4.3.3 项目年减排量 (15) 第五章项目建议及结论 (16) 5.1机场周边可用节能资源 (16) 5.2新能源空调采用建议 (16) 5.3结论 (17)

第一章项目概况 1.1地理位臵黄山机场位于黄山市屯溪区西北真方位294°、距黄山市中心5.5km处，机场的地理坐标为东经E118°15′13″、N29°44′05″，跑道方向为磁向131°19′48″～311°19′48″，磁差4°西。机场计算海拔标高134.21m（黄海高程系）。 1.2空调改造范围及投资黄山机场空调改造项目分近期（2020）和远期（2040），近期改造投资预算约为1032万元，航站楼872万元，航管楼160万元，航管楼冬季空调总热负荷为117KW。远期改造投资预算约为5070万元，航站楼4770万元，航管楼300万元，航站楼集中式中央空调系统的夏季空调总冷负荷估算为8750KW。 1.3工程地质和水文地质条件 1.3.1 地形地貌黄山机场呈东南～西北向展布，南西侧相距0.5～1.0km为丘陵，北东方向濒临横江。丘陵地区冲畈发育，库塘星罗棋布，丘顶海拔高度187.20m。机场地处丘陵前缘，由横江冲击洪积形成的Ⅱ～Ⅰ级侵蚀堆积阶地上。阶面平坦，Ⅱ级阶地面海拔高度131.20～137.66m；Ⅰ级阶地面海拔高度128.60～130.90m,因丘

异地搬迁实施方案

异地搬迁实施方案 Implementation plan for relocation 汇报人：JinTai College

异地搬迁实施方案前言：本文档根据题材书写内容要求展开，具有实践指导意义，适用于组织或个人。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。项目项目实 20XX年xxxxxx异地搬迁项目实施方案 Xxxxxxx政府二0一二年七月二十六日名称：xxxxxxx地搬迁项目单位：XXX人民政府项目责任人：XXXX乡长）实施方案编写单位：XXXX人民政府XXXX扶贫办实施方案编写总负责人：XXXX乡长）技术责任人：XXXX副乡长） XXXX扶贫专干）经济负责人：XXXX乡乡长） xxxxx乡财政所所长）

校核：XXXX乡副乡长）参加人员：xxxxx乡乡长） XXXX乡副乡长） xxxxx乡扶贫助理） xxxxx扶贫工作人员） xxxxx规划科负责人）目录第一章项目概要第二章指导思想第三章基本原则第四章建设目的' 第五章目标任务第六章项目所涉及实物调查基本情况第七章组织保障第八章实施步骤第九章户型选择

第十章施工建设方案第十一章项目管理第十二章项目效益评价与预测附件1：项目规划预览表第一章项目概要一、项目由来根据国家、云南省、昆明市扶贫开发工作文件精神，依据《中国农村扶贫开发纲要（2011--2020）》、《昆明市乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划》、《昆明市十二五扶贫开发规划》、《昆明市扶贫攻坚三年行动计划》等文件，按照“一次规划、全面启动、三年完成”的要求，以“四群”教育为契机，以行政村为单元，以整村推进为抓手，举全市之力、会全民之智，以省级重点贫困行政村为主战场，整合资源、合力攻坚，实施农村扶贫开发“三年行动计划”。按照相关文件要求，“XXX”扶贫开发领导小组确定xxxxx乡xxxxx村委会为“三年行动”计划项目村，而xxxxx 村XXX小组是昆明市扶贫攻坚三年行动计划第一批启动项目。

通用机场服务方案.

目录一、工程造价咨询质量控制措施二、服务完成时间控制措施三、重点环节控制措施四、人员组织配备

一、工程造价咨询质量控制措施（一）工程项目概况 1、工程名称：重庆市永川区大安通用机场建设工程造价咨询项目工程造价咨询 2、建设地点：永川区大安街道办事处及陈食街道办事处 3、项目概况: 永川大安通用机场的性质为一类通用机场，满足通航旅游、飞行培训、应急救援及各类通航作业需求。设计机型为B类，初期主要使用Y-12E、C-208B 和PA-44等固定翼飞机，以及米-171和Bell-407等旋翼飞机。按照目标年2025年飞机起降量7500架次设计，飞行区指标2B,建设1条1000米×30米的跑道，2条144米×18米的垂直联络道，14个机位（10B、4直）的站坪，1000平方米的航管综合楼，以及空管、供水、供电等配套设施。项目建设拟用地1213.5亩，永川区大安通用机场建设工程造价咨询项目总投资约4.86亿元。 4、建设单位：重庆市永川区大安通用机场建设有限公司 5、其它：（略）（二）工程造价咨询服务范围及工作内容

1、工程造价咨询服务范围按照委托,完成工程初步设计概算复核、工程量清单和施工图预算编制工作；以及与工程造价业务有关的投资项目审核服务事项，并出具符合国家相关规定的报告文书。 2、工程造价咨询服务工作内容 (1) 建设项目概算审核 (1.1）审核项目概算资料的合法性、完整性、真实性； (1.2）审核建安工程投资工程项目、工程量和综合单价的准确性； (1.3）审核建设项目其他费用的准确性，是否符合各项取费标准的规定；(1.4）分析建设条件、项目周边环境对工程造价的影响； (1.5）审核初步设计项目范围是否与可研批复范围一致，有无扩大或减少项目； (1.6）审核概算与送审概算与可研估算的对比分析及原因说明； (1.7）针对本项目的建设特点和存在的问题，提出概算投资控制的建议。(2）工程量清单、施工图预算编制、工程招标控制价审核 (2.1）审核工程量清单、施工图预算编制、工程招标控制价相关资料的完整性；

拆迁工作实施方案

新校区后续拆迁工作实施方案为加快宁夏财经职业技术学院建设，进一步改善学院办学条件，保证正常教学和校园安全，根据《土地管理法》及自治区、银川市相关协调会议精神，确保拆迁工作有序、平稳、顺利进行，拆迁工作时间紧，任务重，要求高，现就宁夏财经职业技术学院用地范围内剩余26户的拆迁事宜，制定工作方案如下：一、指导思想坚持以科学发展观为指导，以保障新校区工程建设，从维护国家、集体和群众利益的目标，按照“统一组织、各组分工负责、相互协调、部门联动、全面推进、依法行政、和谐有序”的原则,集中时间、宣传动员，集中力量、包干负责，强势推动，确保按期完成征地、拆迁和安置任务，为学院新校区二期工程如期开工建设创造和谐有序的施工环境。二、总体要求宁夏财经职业技术学院剩余房屋的拆迁必须按照依法依规、平稳进行、以自主拆迁为主、不放弃强制拆迁的原则进行，并在2013年3月底以前完成全部拆迁工作。 - 1 - 三、拆迁工作领导机构宁夏财经职业技术学院新校区征地拆迁工作在银川市政府的统一领导下，由宁夏财经职业技术学院、自治区农垦局、西夏区政府牵头，各抽调5名精干工作人员成立拆迁工作组，下设四个工作小组具体负责组织实施，征地拆迁工作本着统筹组织、先易后难、重点突破、全面拆迁的原则，各工作组明晰责任，明确任务，限时保质保量完成，实行各组负责的工作任务与相关工作经费挂钩负责制，限时完成，各级各部门相互沟通，密切配合，保证宁夏财经职业技术学院新校区后续拆迁工作按时完成。宁夏财经职业技术学院新校区拆迁领导小组组长：副组长：领导小组下设4个工作组开展工作。 1.宣传动迁组职责：深入各拆迁户进行政策宣讲和教育，加强双方的思想和情感交流，把握好舆论导向，正面突出目前面临的形势、国家和自治区的拆迁政策，对土地征用和拆迁安置补偿标准的

虎林机场预可行性研究报告doc

虎林机场预可行性研究报告篇一：通用机场项目可行性研究报告专业编写通用机场项目可行性研究报告《十三五规划》核心提示：通用机场项目投资环境分析，通用机场项目背景和发展概况，通用机场项目建设的必要性，通用机场行业竞争格局分析，通用机场行业财务指标分析参考，通用机场行业市场分析与建设规模，通用机场项目建设条件与选址方案，通用机场项目不确定性及风险分析，通用机场行业发展趋势分析提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质中投信德——专业编写各类商务报告【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日【报告格式】Word格式、PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商【工程师】高建（先生）会给您满意的答复【报告说明】本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研

究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为

机房搬迁实施方案整合版本

机房搬迁实施方案XXXX有限公司

一、机房搬迁概述本次机房搬迁的工程,新老机房的对接也将体现本次工程的水准. 生产系统搬迁具有时间短、系统结构复杂、测试时间长、设备繁多昂贵、人员多、层次复杂等特点。本项目搬迁，时间非常紧,且设备间的稳定性也是一个考验。因此，必须协调好各单位人员的关系，齐心协力才可能在预定时间内完成搬迁工程。本方案是以尽量不影响XXX的日常工作或将影响降低到最低为前提的情况下制定的，即在休息日前开始搬迁工作，到工作日以前完成整个服务器、网络设备的搬迁、安装及测试。并且在开机以后，继续跟踪系统的运行情况，随时处理系统运行的异常情况。当然，在XXX各方面人员的充分协调及配合下才能完成本次搬迁任务。我公司在上游厂商资源方面有较大优势，如在搬迁工作中出现设备故障，除在备品备件中提供的备件外，还可协调各方资源以最快速度解决客户设备故障问题。 1.项目目标与原则 1.1.项目目标某公司机房搬迁项目，需要将原有机房设备搬迁至新建机房，实施单位需保障原有设备在拆除、搬迁及安装过程中安全无损，保障其在新机房的投入使用，其中涉及系统有计算机及网络设备、安防设备、环境监测设备、空调新风设备等。主要实现以下目标： 1、现状详细梳理。对现有信息系统的现状进行详细整理，梳理清楚现有机房内设备状况、设备和应用之间的对应关系、设备连接关系、信息点状况、信息系统架构、应用关联关系、应用服务要求等基础信息，形成当前IT系统的详细勘察报告，为本次搬迁策略的制定以及后期系统的维护提供重要的基础信息。 2、新机房合理规划。满足现有设备搬迁运行需求并考虑较长时期内业务发展需求，结合搬迁按设备类型、热量排放、网络分区、应用分类等规划设备部署。

通用航空机场建设项目商业计划书

通用航空机场建设项目商业计划书第一章通用航空机场项目基本情况一、宏观环境分析新古典经济理论强调生产要素通过市场之手（如价格）来优化资源配置，而要实现这一结果的前提就是让生产要素能够充分流动起来。随着技术发展和制度变革，以劳动力、资本和知识为代表的生产要素变得越来越具有流动性，这就意味着地区间的人均GDP增长存在一定的收敛性，即初始人均GDP较高的地区随着劳动力要素的不断流入则出现人均GDP增长放缓，而原本初始人均GDP较低的地区反而加快增长。例如，1978年人均GDP水平最高的北京和上海两市，其在1978年—2017年间的人均GDP年均增长率却是最低的；与之相反，1978年人均GDP水平较低的内蒙古、安徽等地，同一时期的人均GDP年均增速超过9%，快于多数省份。随着改革开放战略的不断推进，各地逐步具备一系列影响长期增长路径的重要决定因素（如储蓄率、产业结构、城镇化水平、对外开放程度、基础设施、科技水平、教育质量等），我国地区人均GDP增长的条件收敛现象日益明显,其中地区人均GDP与增长率间的负相关性变得越来越显著，甚至是2008年国际金融危机的冲击也未影响这一收敛趋势。

二、项目承办单位（一）公司名称 xxx有限公司（二）公司简介公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。（三）公司发展现状上一年度，xxx有限公司实现营业收入20977.98万元，同比增长28.48%（4649.90万元）。其中，主营业业务通用航空机场生产及销售收入为19514.00万元，占营业总收入的93.02%。根据初步统计测算，公司实现利润总额4925.57万元，较去年同期相比增长1148.87万元，增长率（实际利润总额增长率）；实现净利润3694.18万元，较去年同期相比增长711.44万元，增长率23.85% 。

通用机场项目建议书

通用机场项目建议书通用机场项目建议书篇一: 岳西通用机场建设项目建议书岳西通用机场建设项目建议书岳西县发展和改革委员会二〇一二年十二月目录第一章前言 (1) 1.1 通用航空的定义 (1) 1.2 通用航空的功能 (2) 1.3 通用航空的特点 (3) 1.4 通用航空与公共航空运输的关系 (4) 1.5 通用航空的地位 (4) 1.6 通用航空的作用 ............................ 5 第二章项目简介 .. (10) 2.1 项目名称、项目承建单位 (10) 2.2 项目建议书编制依据 (10) 2.3 建设内容概况 (10) 2.4岳西县基本情况 (11) 2.5 总投资及来源 .............................. 14 第三章项目建设的目的、作用和必要性 (15) 3.1项目意义及必要性 (15) 3.2 项目建设目的 (22) 3.3 项目建设的作用 ............................ 22 第四章通用航空服务需求分析 .. (24)

4.1 安徽省社会公益类通用航空服务需求分析 (24) 4.2 安徽省经济建设类通用航空服务需求分析 (27) 4.3 安徽省航空消费类通用航空服务需求分析 ...... 29 第五章项目建设方案 (35) 5.1 功能定位 (35) 5.2 项目选址 (35) 5.3 项目建设方案 .............................. 36 第六章环保及安全分析 .. (41) 6.1 环境影响分析 (41) 6.2 安全风险控制 .............................. 42 第七章项目实施进度 ............................ 43 第八章投资分析 .. (44) 8.1 投资总额及资金来源 (44) 8. 2(投资估算 (44) 8.3 主要经营收入 (45) 8.4 主要经营成本、费用 (45) 8.5 盈亏预测、投资回收 ........................ 45 第九章结论与建议 (46) 9.1 结论 (46) 9.2 建议 ...................................... 46 第一章前言 1.1 通用航空的定义航空分为民用航空和军事航空。民用航空又分为公共航空运输与通用航空两大类。公共航空运输是指以营利为

机房搬迁项目实施方案

一、项目概述信息中心搬迁项目将原有设备包括机房环境设备、网络设备、服务器主机设备等完好地搬入到新厂区机房内，并保证搬迁后系统仍能正常投入运行。由于大部分业务工作都要依托信息网络和相关系统开展，因此信息中心搬迁工作不是普通的设备搬运，而是一项集网络规划、设备调优、应用整合于一体的复杂的系统工程。搬迁方式：部分服务外包方式；搬迁目标：按时、按量；保质、保安全；搬迁内容：按地理位置分为机房、成品仓、装封箱车间的信息系统相关设备。二、风险评估和措施设备搬运风险设备损坏的风险由于设备在搬迁过程中不可避免会发生碰撞、挤压，导致设备硬件损坏不能正常工作。解决措施：（1）做好设备的包装和运输工作，并且在堆放设备时遵守“先重后

轻”、“上小下大”的原则；（2）在与搬家公司形成设备搬迁过程中出现的安全问题责任协议，督促各方做好各自工作；（3）建立虚拟备品备件库，以备不时之需。设备丢失风险。设备丢失，导致信息系统不能正常运作。解决措施：（1）制定清晰的设备清点和交接流程。（2）货物搬运过程对物流公司进行现场监督。设备安装风险 1、设备连接风险。设备接口、网卡、连线对接混乱。解决措施：提前对现有设备端口的进行详细的登记，并加挂标识。2、设备入网风险。新旧机房的网络拓扑结构不同，简单地接入网络，必然不能共享信息系统服务和资源。基础设施风险。运输工具出现故障，影响运输进度。解决措施：协调相关部门事先做好车辆、叉车、电梯等工具的检测工作。工作人员风险

指挥协调的风险人员众多，指挥协调难度大，导致搬迁流程不顺畅。解决措施：（1）建立指挥沟通协调机制，明确分工。（2）配备足够的沟通工具，如手机（充足电）。操作失误风险人员操作失误，导致各类型的故障发生，影响搬迁进度。解决措施：（1）加强操作人员和备份人员培训。（2）重要操作双人执行。（3）联系各设备供应商做好技术支持。强电操作风险。搬迁过程中电源插拔数量较多，操作过程用电风险较高，如UPS的拆卸和安装等。解决措施：安排专业电工现场支持。

机场建设方案范文

机场建设方案范文中国民用航空总局令第129号《民用机场建设管理规定》已经xx年10月12日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自xx 年12月1日起施行。局长杨元元二○○四年十月十二日民用机场建设管理规定第一章总则第一条为加强民用机场工程建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民 ___民用航空法》、《 ___对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。第二条本规定适用于新建、改建和扩建民用机场（包括军民合用机场民用部分）的规划与建设。民用机场分为运输机场和通用机场。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责全国民用机场规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场规划与建设的监督管理。第四条运输机场的规划与建设应当符合全国民用航空运输机场布局和建设规划，执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。第五条运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。 A类工程是指机场飞行区指标为4E（含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000万元（含）以上的工程。 B类工程是指机场飞行区指标为4E（含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000万元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D（含）以下的工程。第六条

运输机场工程划分为民航专业工程和非民航专业工程。本规定所称民航专业工程包括：（一）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；（二）机场目视助航工程；（三）机场通信、导航、航管、气象工程；（四）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；（五）航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。除上述的民航专业工程外的其他工程为非民航专业工程。第二章运输机场选址第七条运输机场选址报告应当由具有相应资质的单位编制。选址报告应当符合民航总局关于民用机场选址报告编制内容及深度的有关要求。第八条运输机场场址应当符合下列基本条件：（一）机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与邻近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划发展相协调；（二）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要，工程地质、水文地质条件良好，地形、地貌较简单，满足机场工程的建设要求和安全运行要求；（三）具备建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件；（四）满足文物保护及环境保护等要求；（五）占用良田耕地少，拆迁量和工程量相对较小，工程投资经济合理。第九条运输机场选址报告应当按照运输机场的基本条件提出两个或三个预选场址，并从中推荐一个场址。第十条运输机场选址应当履行以下程序：（一）拟选场址由省、自治区、直辖市人民政府主管部门向所在地民航地区管理局提出申