A320题库-APU
1. APU由哪个系统供油？ ( A )
A. 左燃油供油管
B. 右燃油供油管
C. 中央燃油箱管
2. APU起动期间（低于35000英尺）的最大EGT是：（ C )
A. 675℃
B. 742℃
C. 1090℃1120℃ above 35000ft.
3. 当APU工作时，APU燃油泵如何工作：（ A )
A. 当油箱压力不够时工作
B. 所有时间都工作
C. 在APU燃油泵选择在ON位时
4. 在何时ECAM状态显示上的APU N值变成琥珀色？（ B )
A. N ≥99%
B. N ≥102%
C. N ≥107% 关车
5. 如果使用引气，在人工关车程序后，APU：（ B )
A. 立即停车
B. 继续工作60秒钟
C. 继续工作 120秒钟
6. 在何时APU启动按钮上的“AVAIL”（可用）灯亮：（ B )
A. 当APU进气门完全打开时
B. APU转速大于99.5%或达到95%后2秒钟时
C. APU电源被使用，接触器闭合时
7. 使用飞机电瓶（应急构型时），启动APU的最大高度是多少？（ A )
A. 25000 FT
B. 31000 FT
C. 39000 FT
8. APU除了可以正常使用主电门关车外，还有哪些？（ C )
A. 机组按下APU灭火手柄
B. 地面人员按压机头下部内话面板上的APU关车（APU SHUT OFF）按钮
C. 以上都对
9. APU电子控制盒的功能：（ C )
A. 起动的顺序和监控，转速和温度的监控
B. 引气监控，关车顺序和自动关车
C. 以上都对
10. 关于APU EGT（排气温度），以下说法哪种正确？（ C )
A. EGT≥最大EGT减去33℃时，变为琥珀色
B.EGT最大值由ECB(电子控制盒)计算，当APU起动时，它属于转速N的函数，APU运转时，属于外界温度的函数
C. 以上都对
11. APU引气页面，方框内的引气压力显示，什么时候显示琥珀色？（ C )
A. 当ADIRS 1(大气数据/惯性基准系统1)不可用或选择关断 (OFF)位
B. ECB数据无效或未被传送时
C. 以上都对
12. 如果出现“LOW OIL LEVEL”(滑油油面低)ECAM咨询信息，APU是否可用？（ A )
A. 仍然可以起动APU并使用，在APU继续操作的10个小时内需要进行维护
B. APU不能使用，应人工关车
C. APU会自动关车
13. 在ECAM上显示转子速度是多少时APU自动关车? （ C )
A. 100%
B. 105%
C. 107%
主机推进动力装置复习题共667题
主推进动力装置复习题 1._______不是曲轴的检查内容。 A.高温蠕变 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈表面擦伤 2.______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。 A.喷油器弹簧断裂而漏油 B.曲柄销严重偏磨 C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早 3.______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。 A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件 B.组成进、排气通道 C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 D.组成冷却水通道 4.______不是曲轴的检查内容。 A.低温腐蚀 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈腐蚀 5.______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴 Ⅵ、滑块 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6.______不是液压式气阀传动机构的优点。 A.阀杆不受侧推力 B.检修拆装方便 C.能自动调整气阀间隙 D.噪音小 7.______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。 A.清洗增压器叶轮较困难 B.增压器结构相对复杂 C.增压器重量尺寸较大 D.轴颈表面线速度较高 8.______材料不能用来制造柴油机的连杆。 A.高碳钢 B.优质碳钢 C.中碳钢 D.合金钢 9.______会引起增压压力下降。Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气 A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ B.Ⅱ C.Ⅰ D.Ⅲ 10.______是评定调速器动态特性指标之一。 A.不灵敏度 B.稳定调速率 C.稳定时间 D.转速变化率 11.______须由柴油机曲轴带动。 A.大型柴油机润滑油泵 B.离心式调速器 C.电子控制的柴油机共轨泵 D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器 12.MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。 A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成 B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动 C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌 D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作 13.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。 A.气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 B.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 C.气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 D.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 14.MANB＆W-MC系列柴油机中采用球阀式主启动阀，由大球阀和小球阀组成。当柴油机停车时间过 长，起动时先进行慢转起动，此时______。 A.大球阀、小球阀都关闭 B.大球阀开启 C.小球阀开启 D.大球阀、小球阀都开启
船舶动力装置(题库)(学习类别)
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中
11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B) A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C)
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 →推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； 最大持续功率（额定功率）MCR ：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； 轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； 螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 船舶有效功率：P e =R ×V s ×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维 持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口 驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小， 往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页） BHP 、主机输出有效功率； DHP 、螺旋桨收到功率； EHP 、螺旋桨发出
A320题库-动力装置
1.关于IAE V2500 A5发动机，最小起动滑油温度是多少？（ A ) A. -40℃ B. -10℃ C. 0℃ 2. 关于IAE V2500 A5发动机，起飞前的滑油温度不能低于多少？ ( B ) A. -10℃ B. 50℃ C. 60℃ 3. 关于IAE V2500 A5发动机，起动时EGT限制为： ( B ) A. 610℃ B. 635℃ C. 742℃ 4. 关于IAE V2500 A5发动机，设定起飞/复飞（TOGA）功率的EGT温度极限为：（ C ) A. 单发上时635℃或双发时610℃ B. 5分钟内610℃，或发动机故障时，610℃不超过分钟 C. 5分钟内635℃，或发动机故障时，635℃不超过10分钟 5.关于IAE V2500 A5发动机，当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？（ B) A. 40psi B. 60psi C. 80psi 6.关于IAE V2500 A5发动机,最高连续滑油温度是：（ B ) A. 80℃ B. 155℃ C. 165℃ 7. 如果ECAM上部EGT显示区域出现一个红色标记，和一条红色的弧线，表示什么？（ B ) A. 最大可允许EGT超过610℃ B. 最大可允许EGT超过635℃ C. 最大可允许EGT失去监控 8. 当EGT、N1、N2或FF（燃油流量）的参数指示旁出现琥珀色CHECK信息，表示什么？（ A ) A. 显示值与实际值有差异 B. 对这些参数的监控失效 C. 这些参数指示值被锁定
9. VIB振动指示（这些数字也会在ECAM巡航页面上显示），大于多少时闪动？( B ) A. 4 B. 5 C. 6 10. 发动机引气压力表示预冷器上游的引气压力,变为琥珀色时表示什么？（ C ) A. 低于21 psi，同时N2≥10% B. 超压 C. 以上都对 11. 关于IAE V2500 A5发动机,关于起动机限制，以下说法哪种正确？（ C ) A. 2个2分钟的循环，第3个循环为1分钟，且两次起动之间的时间间隔15秒 B. 3次起动或4分钟连续冷转后的冷却时间为30分钟 C. 以上都对 12. 在地面N2大于多少，以及空中N2大于多少时，不得接通起动机？ ( A ) A. 在地面N2大于10%或空中N2大于18%时 B. 在地面N2大于10%或空中N2大于10%时 C. 在地面N2大于18%或空中N2大于10%时 13. 关于IAE V2500 A5发动机,推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少？( B ) A. 15% B. 25% C. 30% 14. 关于FADEC，以下说法哪种正确？（ C ) A. FADEC(全权限数字式发动机控制)也叫 ECU (电子控制组件)，它是提供完整的发动机管理的数字式控制系统。 B. 有两个通道，如果一个通道失效，另一个通道自动接替控制 C. 以上都对 15. 发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确？ ( C ) A. 发动机压力比（EPR）= 低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2） B. EPR方式是控制推力的正常方式,N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式 C. 以上都对 16. 发动机的N1方式（有两种：额定的或非额定的）现用时，以下说法哪种错误？（ C ）
哈工程_船舶动力装置复习题
船舶动力装置复习题 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 保证船舶正常航行、作业、停泊以及人员正常工作和生活的全部机械、设备和系统的综合体。 推进装置、辅助装置、机舱自动化系统、船舶系统。 推进装置的性能直接代表动力装置的特点。 2、简述柴油机动力装置的特点。 (1)有较高的经济性，这一优点使柴油机船的续航力大大提高，换句话说，一定续航力下所需之燃油贮备量较少；从而使营运排水量相应增加。 (2)重量轻。 (3)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速。 缺点： (1)由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快，因此单机组功率受到限制，低速柴油机也仅达8×l04kW左右，中速机2.4×104kW左右，而高速机仅在9×103kW或更小。 (2)柴油机工作中的噪声、振动较大。 (3)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害，寿命低。 (4)柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。另外，柴油机的过载能力也较差，在超负荷10％时，一般仅能运行1h。 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ （一）技术指标（二）、经济性指标（三）、运行性指标 （一）、技术指标：①功率指标②重量指标③尺寸指标 （二）、经济性指标：①主机燃料消耗率②动力装置燃料消耗率③推进装置的有效热效率 ④建造的经济性⑤营运的经济性：每海里航程的燃料消耗量---经济航速最大盈利航速 ⑥节能投资的经济标准 （三）、运行性指标：①可靠性:动力装置能正常运行的时间正常运行时间越长表示动力装置比较可靠或可靠性高，反之则可靠性低。可用船舶动力装置在使用阶段的故障发生率和因此而发生的停航时间来考核，并常以主、辅机修理间隔作为衡量依据，故要求其主要零、部件及易损件的使用寿命较长。 ②机动性：指装置中的各种机器设备，改变工况时的工作性能。 ③振动和噪声的控制 ④主机遥控和机舱自动化 ⑤动力性和配合性：指柴油机动力的发挥和利用情况及与螺旋桨的配合性能 4、如何理解经济航速的含义？ 每海里航程装置的燃料消耗量最低 5、何谓柴油机功率减额输出？ 根据柴油机工作原理，为提高柴油机的热效率，即降低柴油机燃油消耗率的方法之一是提高气缸最高燃烧压力P max和平均有效压力P e的比值。P max／P e越大，柴油机指示热效率ηi高，燃油消耗率可降低。如果提高P max会受发动机机械负荷限制，只有降低使用负荷P e来实现。所谓减额输出，即把最高燃烧压力维持在标定功率时的最高燃烧压力，降低标定功率时的有效压力，使二者比值增大，来实现比标定功率时低的燃油消耗率。对同一缸径及行程的柴油机，在改变匹配的增压器通道截面、改变气缸压缩容积(用改变活塞杆下部垫片厚度的方法)，并用一种可变定时的喷油泵，使其在某一负荷围保持其最大燃烧压大不变，以形成一个降低燃油消耗率的功率及转速的输出围。 6、船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？ 螺旋桨在水中旋转的扭应力，推进中正倒车产生的拉应力，轴系自重产生的弯曲应力，轴系安装误差、船体变形、轴系振动以及螺旋桨的水动力等所产生的附加应力等。
能源与动力装置基础综合试题整理资料
能源与动力装置基础综合试题整理资料 1、已知通风机的流量qv＝20m3/s，压力p＝15000Pa和功率P＝270KW；叶轮直径d2＝0.90m，圆周速度n＝2900rpm，求压力系数、流量系数和比转速。（10分） 答： 流量系数： 压力系数： 比转数： 2、当一台正在运行的风机，通过变速装置使其转速增加，在其它条件不变的情况下，其全压、流量、功率将如何变化？试用图形表示并解释。(5分) 答：全压、功率增加，流量不变。 3、写出叶轮机械欧拉方程的数学表达式，解释其物理意义。（至少说出两点作用） 1、方程表示单位质量流体与叶轮的功能转换关系，表示功能转换的总效果。 2、只与叶片进、出口参数有关，使用方便。 3、理论能量头与u、cu有关。 4、工作机与原动机。 5、不同型式叶轮的应用 4、请画出汽轮机单个级的热力过程曲线，并在图中注明有关符号（包括各个焓降及各项损失）
级的热力过程曲线 5、往复活塞机械有哪三个主要运动部件？它们各有何作用？（4分） 答：往复活塞机械主要有曲轴、连杆和活塞这三个主要运动部件。 活塞的作用是与气缸盖和气缸等组成内燃机的燃烧室或压缩机的压缩腔。 连杆的作用是把活塞和曲轴相连，使活塞的往复运动与曲轴的旋转运动相互转换。 曲轴的作用是通过连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。 6、什么是制冷系数？什么是热力完善度？他们各有何作用？（4分） 答：制冷系数是制冷机制冷量与输入功率之比，表征了制冷机在给定工况下的技术经济性。 热力完善度是指制冷循环的制冷系数与逆卡诺循环的制冷系数之比，它表示了制冷循环与理想循环的接近程度，可以作为不同工作温度下制冷循环经济性的衡量指标。
船舶动力装置题库
、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。（答案：C） A .柴油机 B .燃气轮机C.汽轮机 D .汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。（答案：A） A .热效率最高B.功率最大 C .转速最高 D .结构最简单 3. （）不是柴油机的优点。（答案：D） A .经济性好B.机动性好 C.功率范围广 D.运转平稳柔和，噪声小 4. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。（答案：C） A .结构简单 B .工作可靠 C.转速满足发电机要求 D .单机功率大 5. 四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。（答案：B） A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 6. 测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。（答案：B） A .百分表+塞尺 B .直尺+塞尺C.百分表 D .专用量具 7. 中小型柴油机的机座结构形式大都采用（ ）。（答案：B） A .分段铸造结构 B .整体铸造结构C.钢板焊接结构 D .铸造焊接结构 8. 会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。（答案：A） A .曲轴轴线绕曲 B .船体变形 C.机座垫块安装不良 D .贯穿螺栓上紧不均 9. 下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。（答案：A） A .进、排气管B.气缸套C.凸轮轴 D .气缸盖 10. 柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。（答案：B） A .上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形
B .会引起机座变形 C.会破坏机体上下平面的平行度 D .会造成机体变形缸线失中 11. 四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。（答案：B）
船舶动力装置考试题
船舶动力装置练习题（1-8） 概念 1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起 为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向 2.柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃 油油雾与空气的可燃混合气 3.柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气 4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y 5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C. 可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是 6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。 A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个 7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧 B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求 C. 工作可靠 D. 能适应交流发电机需要 高速原动机驱动的工作要求 8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四 冲程柴油机 D．以上三者都有 9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单B．工 作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大 10.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴 油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机 11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端 C. 飞轮端 D. 人为设定 12.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A．柴油机 B．燃气轮机C．汽轮机D．汽 油机 13.下列油中不能作柴油机的燃油的是： A．轻柴油 B．重柴油C．柴油机机油 D．重油 14.以下不是柴油机的优点的是_____。A．运转平稳柔和，噪音小 B．经济性好 C．机 动性好 D．功率范围广 15.在柴油机气缸中燃烧的是： A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气D．燃油 与空气的可燃混合气 16.在热力发动机中，柴油机最本质的特征是： A．高压供油 B．内部燃烧C．压燃发 火 D．用柴油作燃料 17.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是： A．热效率最高 B．功率最大 C．转速 最高 D．结构最简单 结构参数 18.柴油机的缸径是指： A. 活塞的外径 B. 气缸的内径 C. 活塞环的内径 D. 活塞 销外径 19.柴油机的压缩容积V c、气缸工作容积V h与气缸总容积V a三者的正确关系是______。 A．V c=V a+V h B．V h=V a+V c C．V a=V h-V c D．V a=V h+V c 20.柴油机的压缩容积是指： A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点时的气缸 容积C．活塞在上止点时的气缸容积 D．活塞由上止点到下止点所经过的空间
能源与动力装置基础复习题
试卷一闭卷部分 一、填空题（10分） 1、回转式压缩机有滑片式压缩机滚动转子式压缩机、涡旋式压缩机 螺杆式压缩机四种结构形式。（2分） 2、热质交换设备按其传热传质机理不同可分为表面式换热器、混合式换热器、蓄热式换热器三种结构形式。（2分） 3、采用半分开式、球形油膜、复合式三种燃烧室的柴油机，其起动性能由好到差的顺序排列应为半分开式、复合式、球形油膜（2分） 4、根据汽油喷射的部位，汽油机燃油喷射方式有进气管喷射、进气道喷射、气缸内直喷 三种。（2分） 5、列举出四种间壁式换热器5、管壳式换热器、板式换热器、翅片管式换热器 二、简答题（40分） 1、列出你在实习基地所见到的任意两种压缩机、任意两种换热器和任意两种制冷系统。(6分) 答：活塞压缩机、滚动转子压缩机、涡旋压缩机、螺杆压缩机之任意两种。 管壳式换热器、板式换热器、翅片管式换热器之任意两种 窗式空调系统、冰箱制冷系统、风冷热泵之任意两种 2、当一台正在运行的风机，通过变速装置使其转速增加，在其它条件不变的情况下，其全压、流量、功率将如何变化？试用图形表示并解释。(5分) 答：全压、功率增加，流量不变。 3、写出叶轮机械欧拉方程的数学表达式，解释其物理意义。（至少说出两点作用）（5分）
1、方程表示单位质量流体与叶轮的功能转换关系，表示功能转换的总效果。 2、只与叶片进、出口参数有关，使用方便。 3、理论能量头与u、cu有关。 4、工作机与原动机。 5、不同型式叶轮的应用 4、请画出汽轮机单个级的热力过程曲线，并在图中注明有关符号（包括各个焓降及各项损失）。（6分） 级的热力过程曲线 5、往复活塞机械有哪三个主要运动部件？它们各有何作用？（4分） 答：往复活塞机械主要有曲轴、连杆和活塞这三个主要运动部件。 活塞的作用是与气缸盖和气缸等组成内燃机的燃烧室或压缩机的压缩腔。
主推进动力装置试题十二
试题十二 1. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是： A. 限制机械负荷 B. 限制曲轴最大扭矩 C. 限制往复惯性力 D. 限制离心惯性力 2. 关于影响平均指示压力的说法中，错误的是： A．平均指示压力受最大热应力的限制 B．过量空气系数小于3之前，平均指示压力随过量空气系数的提高而提高 C．当负荷增大时，平均指示压力提高 D．在多缸柴油机中，是衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠的参数 3. 柴油机理论循环的热效率通常随______而变化。Ⅰ、压缩比Ⅱ、曲柄连杆比 Ⅲ、绝热指数Ⅳ、行程缸径比Ⅴ、压力升高比Ⅵ、初期膨胀比 A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 4. 理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是： A. 增加缸数与增大缸径 B. 提高转速 C. 提高进气压力 D. 提高充气效率 5. 现代船用柴油机普遍采用什么措施来提高机械效率？ A．短裙或超短裙活塞及减少活塞环 B．采用特殊材料的活塞环和缸套以减少摩擦系数C．改善气缸的润滑 D．改善气缸的润滑以及轴承的润滑 6. 柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值,然后与试航报告标准值进行比 较可判断： A. 增压系统流道是否阻塞 B. 增压器效率是否下降 C. 扫气压力是否足够 D. 气缸密封性是否良好 7. 关于十字头式柴油机的正确说法是： Ⅰ、活塞杆只做往复直线运动Ⅱ、气缸采用飞溅润滑Ⅲ、十字头起导向作用 Ⅳ、气缸与活塞的间隙很小Ⅴ、气缸与曲轴箱用横隔板隔开Ⅵ、活塞不对缸套产生侧推力 A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 8. 粘着磨损的主要特点是： A．金属的转移现象 B．只要发生粘着磨损就会导致柴油机的拉缸 C．造成金属脱落 D．是低温腐蚀和磨损共同作用的结果 9. 关于铝合金活塞的说法错误的是： A．铝合金的比重小，导热系数比铸铁高2倍左右，有利于散热 B．铝合金活塞的柴油机冷车起动比较因难 C．仅用于小型柴油机，以减少往复惯性力 D．耐磨性较差，成本较高 10. 关于筒形活塞的说法，正确的是：Ⅰ、冷却式筒形活塞多用于大功率中速柴油机Ⅱ、 大功率中速柴油机多采用钢与铝组合而成的强制冷却式活塞Ⅲ、活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联结Ⅳ、都是用滑油作为冷却介质Ⅴ、大功率柴油机活塞多采用振荡冷却方式 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于： A. 大型低速机油冷却式活塞 B. 大、中型柴油机水冷式活塞 C. 大型低速机水冷式活塞 D. 中、小型柴油机油冷式活塞 12. 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有： Ⅰ、环的内圆面(环背) Ⅱ、环的上端面(上平面) Ⅲ、环的下端面(下平面)
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2016
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2016
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动 设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气 系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得 多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅 速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？
8、功率减额输出 答：把最高燃烧压力维持在标定功率时的最高燃烧压力，降低标定功率时的有效压力，使二者比值增大，来实现比标定功率时低的燃油消耗率。 第2章 1.什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？适用于哪些船舶？ 电力传动是主机驱动主发电机发电，然后并网，再由电网供电给电动机驱动螺旋桨的一种传动型式。 主机和螺旋桨间没有机械联系，机、桨可任意距离布置。 优点：机组配置和布置比较灵活、方便，舱室利用率高；改变直流电动机的电流方向可使螺旋桨转向改变，便于遥控，机动性和操纵性好；发电机转速不受螺旋桨转速的限制；正倒车具有相同功率和运转性能，具有良好的拖动性能。 缺点：能量经过两次转换，损失大，传动效率低；增加了发电机和电动机，装置总的重量和尺寸较大，造价和维修费用较贵。 适用的船舶： 2.主机选型与螺旋桨参数确定需进行那几个阶段？各阶段的主要任务是什么？ a) 初步匹配设计： 已知：船舶主尺度、船舶要求的航速V s 、船体的有效功率曲线P e (V)、螺旋桨的直径D 或转速n 确定：螺旋桨的效率、螺旋桨参数盘面比、 螺距比p/D 、螺旋桨的最佳直径、所需主机的功率 b) 终结匹配设计： 已知：主机的功率与转速、船舶的有效功率曲线、传动设备与轴系的传送效率ηs 、桨的收到功率 P d 、船身效率ηh 等 确定：船舶所能达到的最高航速 、螺旋桨的最佳要素 ( 螺旋桨直径、螺距比及螺旋桨效率)
飞机动力装置习题
飞机动力装置习题 1.燃气涡轮发动机一般分为哪几种类型？（P2） 2.根据压气机类别的不同，涡轮喷气发动机分为哪两种？(P3) 3.燃气发生器（或发动机核心机）的组成。(P6) 4.说明推力随飞行高度的变化是如何变化？并画出推力～飞行高度变化曲线。 (P13) 5.说明推力随大气温度的变化是如何变化？并画出推力～大气温度变化曲线。 (P13) 6.何为发动机的耗油率（SFC）？(P14) 7.涡轮喷气发动机的基本组成。（P14） 8.轴承腔为什么要封严？封严的措施（方法）主要有几种？（P22） 9.压气机转子和涡轮转子之间的连接需要传递的负荷有哪些？常用的连接方式 有哪些？（P27） 10.压气机的功用是什么？(P30) 11.轴流式压气机与离心式压气机各自的优缺点。(P31) 12.压气机的增压比是如何定义的，并写出其表达式。(P33) 13.画出压气机其中一级的叶栅平面图。(P33) 14.多级轴流式压气机的环形通道面积为何要逐渐减小？为了实现这一目的，其 设计方法有哪三种？(P38) 15.为何压气机叶片沿叶高方向是扭转的？(P43) 16.什么是轴流式压气机的喘振？喘振的根本原因是什么？喘振有何危害？ (P44) 17.发动机常用的防喘措施有哪些？(P45,注意除了所列4项，还应加上“双转 子”) 18.什么叫涵道比？（P5） 19.压气机转子的三种基本结构形式。（P47） 20.高压压气机第一级叶片比较高，所以常带有凸台，其目的是什么？（P51） 21.何为余气系数？何为理论空气量？（P76） 22.火焰稳定存在的条件。（P77） 23.燃烧室有哪三种结构类型？（P80） 24.常用的燃油喷嘴有哪三种？（P89） 25.离心喷嘴为何常采用双路离心喷嘴？（P90） 26.火焰筒目前常用的冷却技术有哪2种？（P95） 27.涡轮的作用是什么？（P101） 28.涡轮有哪三种形式？燃气发动机上常用哪种形式涡轮？（P101） 29.冲击式涡轮与反力式涡轮有何区别？（P101） 30.什么叫涡轮落压比？ 31.影响涡轮功的因素有哪些？分别说明涡轮落压比、涡轮前燃气温度和涡轮效 率变化对涡轮功有何影响？（P104） 32.当采用多级涡轮时，燃气的膨胀功在各级中是如何分配的？（P106） 33.涡轮叶片从叶根到叶尖是扭转的，从叶根到叶尖叶片的扭转角如何变化？ （P106） 34.为什么涡轮的级数比涡轮的级数少？（P107） 35.涡轮叶片有带冠和不带冠两种，各有何优缺点？（P110）
船舶动力装置技术管理试题库
船舶动力装置技术管理试题库 一、选择题 1 1、船舶动力装置的任务是 A、提供能量，并利用它 B、提供使螺旋桨转动的机械能 C、推动船舶前进的动力 D、提供各种能量，并转换和使用 1 2、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素： A、满足船舶在试航时对航速的要求 B、满足船级社安全检查的需要 C、使用一定时间后，机器性能的下降 D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况 及不同水域的适应特性 1 3、普通货船的甲板机械包括_____________ ①舵机②锚机③绞缆机④起货机 ⑤尾门尾跳系统⑥舷梯升降机⑦吊艇机 A、仅①除外 B、仅⑤除外 C、仅⑥除外 D、仅⑦除外 1 4、燃气轮机有诸多优点，但在商船上应用甚少，其主要原因是_____________。 A、单位重量大 B、单机功率小 C、经济性差 D、高负荷运转性能差 1 5、主机转速表L以红色标明的是_____________。 A、标定转速 B、常用转速 C、喘振转速 D、临界转速 1 6、影响主柴油机加速过程时间长短的主要因素是_____________。 A、运动部件的热惯性 B、运动部件的质量惯性 C、受热部件的热惯性 D、受热部件的质量惯性 1 7、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为，其换向时间按规定应不 于。 A 半小时／15秒 B 半个时／45秒 C 1小时／15秒 D 1小时／30秒 1 8、应急发电机的原动机一般都选用_____________，燃用低凝点的_____________。 A、高速柴油机／轻柴油 B、中速柴油机／轻柴油 C、高速柴油机／重柴油 D、中速柴油机／重柴油 1 9、船舶主动力装置的任务是 A、提供能量，并利用它 B、提供使螺旋桨转动的机械能 C、推动船舶行进的动力 D、提供各种能量，并转换和使用 1 10、现代轮机管理的主要方法有： 1）行政管理思想教育管理2）经济管理法律管理 3）技术管理咨询管理4）决策管理组织管理 A、1）＋2）B 、2）＋3）C 、1）＋2）+3） D 、1）＋2）＋3）＋4） 1 11、对船舶动力装置的要求是： A、可靠性经济性生命力 B、经济性机动性 C、机动性续航力 D、可靠性经济性生命力机动性续航力 1 1 12、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是________。 A、地轴弄水密门 B、燃油速闭阀 C、油泵、风机应急开关 D、A+B+C 13、关于蒸汽轮机的优点，说法错误的是： A.运转平衡 B.热效率高 C.磨损小 D.振动轻 1 14、组成推进装置的主要设备有：
船舶动力装置11规则2014题库(部分)
甲板机械执行机构动作不平稳一般不回是因为： A．A. 气穴现象 B．B.油马达爬行现象 C．C.负载过重 D．D.油马达内部局部损坏 四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况后，舵机最大转舵扭矩_____。 A．A．增加一倍 B．B. 减小1/4 C．C. 减小1/2 D．D. 不变 动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是： A．A、主机结构形式更新换代的速度快 B．B、大部分的故障排除和修理要在陆地上进行 C．C、设备使用环境比较苛刻多变 D．D、主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验 在发电机组准同步并车过程中，合闸不成功（主开关合上就跳闸)，其主要原因是（）。A．A．电压差太大 B．B．相位差太大 C．C．频率差太大 D．D．电网负荷大小 常见气缸套外圆表面的损坏形式为_____。 A．A穴蚀与裂纹 B．B磨损 C．C腐蚀 D．D拉缸 现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向____发展，以提高竞争力。Ⅰ、提高运行可靠性和制造 简单性Ⅱ、在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况Ⅲ、降低柴油机制造成本Ⅳ、延长检修间隔时间Ⅴ、 向智能型发展 A．A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B．B、Ⅰ~Ⅴ C．C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D．D、仅仅是Ⅴ
影响液压调速器稳定性的因素之一是______ A．A.负荷大小 B．B.油压大小 C．C.补偿针阀开度 D．D.柴油机转速 目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是____ A．A．气敏半导体 B．B．分光光度计法 C．C．红外线测试法 D．D．化学示剂法 目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是____ A．A．气敏半导体 B．B．分光光度计法 C．C．红外线测试法 D．D．化学示剂法 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其△- _______ A．A.>0 B．B.<0 C．C.=0 D．D.不一定 可以采用一套监视测量设备对多个地点的易燃气体检测可以采用____ A．A．防爆安全探头 B．B．隔爆型探头 C．C．本质安全型泵抽吸式探测装置 D．D．安全隔离栅 DA TACHIEFC20监视与报警系统中，远程/遥控操作站的组成包括（）。①以太网；②显示器；③操作控制板；④计算机 ；⑤分布式处理单元；⑥打印机 A．A．①③④⑤ B．B．②④⑤⑥ C．C．②③④⑥ D．D．①③⑤⑥
船舶动力装置作业及其参考答案
自动0791/2《船舶动力装置》作业 （第一次） 班级姓名学号成绩 一、选择题（每题8分，共48分） 1、（）船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不同，可划分为： ①推进装置、管路系统；②辅助装置、甲板机械；③防污染设备、自动化系统。 2、（）影响发动机加速时间长短的因素是发动机。 ①运动部件的质量惯性；②受热部件的热惯性；③固定部件的热惯性。 A. ②+③ B. ①+②+③ C. ①+② D. ①+③ 3、（）大功率中速柴油机发展的优势在于： ①可燃用重质燃油；②轴带发电机；③管理方便 A. ①对 B. ②对 C. ①+② D. ③对 4、（）关于发动机装置的机动性的理解，错误的是： A.发动机由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短 B.主机换向时间应大于15s C.最低稳定转速越低，推进装置机动性越好 D.对于可换向主机，换向次数≥12次 5、（）发动机由起动到达全功率的时间则动力装置的越好。 A.长，机动性 B.短，起动性 C.短，机动性 D.长，起动性 6、（）目前对功率超过22000KW和船速超过20kn的船舶，从各方面条件考虑，选用动力装置比较优越。 A.柴油机 B.燃气轮机 C.蒸汽轮机 D.核动力 二、计算题（52分） 某大型船舶主机有效功率为42000KW，主机、发动机柴油机、辅锅炉采用同一种燃料，主机日耗油量80t/d，发电柴油机日耗油量12t/d，辅锅炉日耗油量4t/d，航速为25节时，推进系数为0.8，轴系传动效率为0.95，螺旋桨推进效率为0.9，试求（1）船舶有效功率（12分）；（2）动力装置燃料消耗率（15分）；（3）动力装置有效热效率（15分）；（4）每海里燃油消耗量（10分）。
二·三管轮主推进动力装置题库资料
第01章柴油机的基本知识 第一节柴油机的工作原理 1. 柴油机是热机的一种，它是（）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机 B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2. 内燃机是热机的一种，它是（）。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3. 在柴油机中对外做功的工质是（）。 A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4. 在内燃机中柴油机的本质特征是（）。 A．内部燃烧 B．压缩发火 C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6. 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D
根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。 A．柴油机是一种往复式内燃机 B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机 答案：C 8. 在内燃机中柴油机的本质特征是（）。 A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火 答案：D 9. 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。 A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧 答案：C 10. 作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机 答案：D 11. 在下列装置中，属于外燃机的是（）。 Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅲ＋Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ 答案：C 12. 在下列装置中，属于内燃机的是（）。 Ⅰ.燃气轮机Ⅱ.蒸汽轮机Ⅲ.煤气机Ⅳ.汽油机Ⅴ.柴油机Ⅵ.蒸汽机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ 答案：B
动力装置复习题
1.船舶有效功率：已知船舶的航行速度为V s（m/s）时，其运动阻力为R（N），则推动船舶所需的有效功率P e=R·V s×10-3（kW） 2.轴系布置中中间轴承位置：①尾管无前轴承者，则中间轴承尽量靠近尾管前密封；②中间轴承应设在轴系上集中质量处附近，如调距桨轴系的配油箱附近;③每根中间轴一般只设一个中间轴承（极短中间轴不设）. 3.尾轴承类型: ①油润滑:白合金滑动轴承、滚动轴承。②水润滑:铁梨木、桦木层压板、橡胶等滑动轴承。③复合材料轴承：赛龙轴承(赛龙材料是由三次元交叉结晶热凝性树脂制造而成的均质聚合物) 4.燃油凝点：燃油冷却到停止流动时的最高温度 浊点：燃油冷却到开始析出石蜡、变得浑浊时的温度 倾点：燃油冷却到尚能流动时的最低温度 闪点：燃油气与空气的混合气同火焰接触而闪火的最低温度 5.机舱通风管系的作用：降低机舱的温度；除机舱内的油气和水蒸气；机舱供应充足的新鲜空气 6. 压缩空气管路有哪些主要设备：空压机、压力开关、空气瓶、减压阀组、输送管路、终端设备、控制阀门 7.柴油机特性：柴油机性能指标和工作参数（排气温度、最高爆发力、增压压力等）随运转工况变化的规律。 速度特性：在柴油机运转过程中，将油量调节机构固定，只改变转速n,柴油机性能参数随n变化的关系。 负荷特性：指某一固定不变的转速下，柴油机的性能参数随负荷变化的关系。 推进特性：柴油机带动螺旋桨按照螺旋桨特性（P=Cn3）工作时，其性能参数随n或P e变化的关系。 8.船舶推进装置包括哪些类型：柴油机推进动力装置、汽轮机推进动力装置、燃气轮机推进动力装置、核动力推进动力装置、联合动力推进动力装置 9.各种动力装置的突出优缺点： ①柴油机推进动力装置的特点： 优点:A. 有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多；B. 重量轻(单位重量的指标小)；C. 具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速；D. 功率范围广。 缺点:A. 柴油机尺寸和重量按功率比例增长快；B. 柴油机工作中的噪声、振动较大；C. 中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； D. 柴油机低速稳定性差；E. 柴油机的过载能力相当差。 ②汽轮机推进动力装置的特点 优点:a. 单机功率大,可达7.5×104kW以上；b. 转速稳定，无周期性扰动力，机组振动噪声小；c. 工作可靠性高；d. 可使用劣质燃料油。 缺点:总重量大，尺寸大；b. 燃油消耗率高；c. 机动性差,启动前准备时间约为30~35min，紧急须15~20min 。 ③燃气轮机推进动力装置的特点 优点:a. 单位功率的重量尺寸小；b. 启动加速性能好；c. 振动小，噪声小。 缺点:a. 主机没有反转性；b. 必须借助启动机械启动；c. 叶片材料昂贵，工作可靠性较差，寿命短；d. 进排气管道尺寸大，舱内布置困难。 ④核动力推进动力装置的特点 优点:a. 极少的燃料释放巨大的能量如 1.1×106kW之核动力装置工作一昼夜仅消耗核燃料15-18g ；b. 无需空气。