空腔注蜡工艺自动化(汽车)

汽车车身空腔注蜡技术

车身注蜡技术 汽车车身在造出来之后，要经受五到十年甚至更长的考验，在这期间，环境可能很恶劣。生锈的现象就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。为了防止水分残留在车身的空腔中，造成车身内部腐蚀，汽车生产商都采用空腔注蜡技术的。这种技术是的根本目的在于防止可能的锈蚀，增强车身抵抗能力，这种空腔注蜡技术不仅很好的保证了车辆的防腐蚀性能，车身防锈能力长达10年以上。 空腔注蜡，简言之就是在车身底部（右图）及其他钢板夹层及空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。 在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行表面防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程。 目前国内唯一一款采用空腔注蜡工艺技术的自主品牌两厢高级轿车奇瑞A1（如图），采用高质量镀锌钢板、先进的制造工艺及领先的德国杜尔涂装设备，是保证车身品质的关键，车身中在所有表面涂装防锈处理不完善的地方均进行喷蜡处理，蜡质选用、喷蜡前清洁、车身加热温度、过程中喷枪压力大小车型中进行喷蜡处理的部位很多，大致如： 前纵梁、前横梁、A柱、B柱、C柱、上边梁、下边梁、后纵梁、后横梁（上下边梁是指车顶、地板与侧面的交接处内部的钢梁）

汽车维护等级

汽车维护等级的划分 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。 日常维护 日常维护是各级维护的基础，目的是维持车辆的车容和车况，使车辆处于完整和完好状况，以保证正常运行。由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。它包括：出车前、行驶途中、收车后三个环节。其要求是：车容整洁；确保四清（机油、空气、燃油、蓄电池）。四不漏（油、水、电、气）；附件齐全。螺栓、螺母不松动、不缺少；保持轮胎气压正常；制功可靠，转向灵活；润滑良好；灯光、喇叭正常等。 一级维护5000公里左右 一级维护由专业维修工负责执行。共作业中心内容除执行正常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件，保持车辆的正常运行状况。—级维护的主要内容包括各总成和联接件的紧固，主要总成和部件的润滑以及在外部检查时发现的一些必要的调整作业。 二级维护7500-10000公里左右 由专业维修工负责执行。其作业中心内容除执行一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。共目的是为了保持车辆在以后的较长运行时间内保持良好的运行性能。二级维护的作业项目较多，除完成

一级全部作业外，还必须消除一些维护作业中发现的故障和隐患。需要有一定的作业时间，所以二级维护需占用车辆一定的运行时间。 三级维护50000-60000km 仅次于车辆大修，以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障，清除积炭、油污和结胶。清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查、除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负责进行。

8个日常养护汽车常识

8个日常养护汽车常识 越来越多有车的人士体会到了定期汽车保养的重要性。怎样才能使我们的汽车始终保持良好的青春的活力？ 1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。 2、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。 3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。 4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。 5、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。 6、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。 7、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。 8、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。 汽车讲究的是"七分养，三分修"，即汽车只有按要求进行定期保养，尽量尽早发现问题、解决问题，这样才可达到以保代修，少中修、大修，乃至终身不大修的目的，实现安全、经济、无故障的行车，令汽车的使用寿命更长。用日常养护取代"外科手术"，实现免拆卸。

汽车防腐设计

车身腐蚀直接关系着汽车的外观和使用寿命，是汽车制造和腐蚀防护的重点研究课题之一，国内的整车防腐设计和检测还处于起步阶段，本文从结构、材料和制造工艺三方面重点介绍了提高汽车车身防腐性能的措施，并指出了汽车车身防腐技术未来的研究方向。 文/ 张菊香上海大众汽车有限公司质保实验室 随着汽车工业的快速发展，汽车车身腐蚀已经成为人们日益关注的问题。汽车车身腐蚀可以分为外观腐蚀，结构腐蚀和穿孔腐蚀。外观腐蚀指车身外观损伤和锈蚀，直接影响汽车美观和顾客满意度；结构腐蚀指车身结构件发生腐蚀，直接影响汽车安全性和使用寿命；穿孔腐蚀指汽车内腔或接缝处由于防腐能力薄弱，腐蚀介质容易堆积导致车身锈穿，严重影响汽车外观和使用寿命，央视3.15 曝光的汽车腐蚀问题就属于汽车车身穿孔腐蚀。目前国内的整车防腐设计和检测

还处于起步阶段，如何通过优化结构、材料和制造工艺的设计以保证整车防腐质量是各汽车公司研究的重点。 汽车设计的防腐措施 结构设计 汽车设计工程师在结构强度等方面具有很好的设计能力，而往往忽略了结构对车身防腐蚀性能的影响，但是很多腐蚀生锈问题都是由不合理的结构设计造成的，因此在车身设计阶段应重点考虑： （1）接缝设计 汽车车身由金属钢板拼焊而成，拼焊缝隙本身就是涂装的薄弱部位，而且水，泥污等腐蚀介质容易在缝隙堆积，导致金属钢板迅速腐蚀。因此在设计时需注意开口根据汽车行驶方向，朝向水等腐蚀介质难以进入的方向，如图“接缝开口设计示意图”所示；结构设计中注意尽量使用整块钢板冲压，减少缝隙。车身接缝设计还要充分考虑后续涂装，密封，注蜡的匹配性，因此接缝设计是一个综合考虑的结果。 （2）空腔设计

汽车维护与保养知识及汽车日常维护保养小常识和测试方法

汽车维护与保养知识及汽车日常维护保养 小常识和测试方法 发动机不启动怎么办？ 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。 其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大约2万~3万公里。 检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。 停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。 如何排除变速器跳档 变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。 变速器跳档故障产生的原因： l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开； 2)变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合； 3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位； 4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形； 5)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档； 6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚； 7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动； 8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重； 9)变速器固定不牢固。 变速器跳档故障的判断与排除： l)在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构； 2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换； 3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理； 4)如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换； 5)检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下

车辆日常保养知识

日常车辆保养知识分享 1、出车前检查项目 ①、检查灯光、喇叭及雨刮、开关是否齐全有效； ②、检查机油、燃油、冷却液、电瓶电解液的液面是否符合标准，不足时应 及时补充； ③、检查车辆有无三漏（漏油、漏水、漏气）； ④、检查方向机、横直拉杆、方向管柱自由间隙是否符合要求，螺栓是否紧 固有效； ⑤、检查前后悬架骑马螺栓是否紧固有效； ⑥、检查发动机、变速箱、传动轴、后桥、轮胎、车身、车厢等的连接螺栓 的连接是否紧固有效； ⑦、检查轮胎磨损情况及轮胎气压是否符合要求； ⑧、发动机在不同转速下检查发动机和各仪表的工作情况； ⑨、检查离合分离是否彻底、结合可靠，检查气压表的气压是否符合起步要 求、制动是否有效； 2、发动机起动与关闭注意事项 起动发动机时应注意： A、检查燃油管路中是否有空气，若有则应排除； B、检查发动机皮带松紧度应当适宜； C、起动前，将车辆置于空档拉起驻车制动器，踏下离合器踏板，踏下1／3油门踏板； D、发动机启动后放松点火开关，否则损坏起动机； E、发动机的起动机每次持续启动时间不能超过10秒，每2次启动间隔时间不少于2分钟，否则易损坏起动机、电瓶，连续3次启动失败应查明原因，故障排除后再启动。 F、发动机起动后先低速运转，待发动机工作温度（约60摄氏度）正常后再起步行驶，发动机工作未达到要求前不可全速或超速行驶； G、避免在高速、高负荷运转状态下突然关闭发动机，应逐渐降速、降负荷，然后怠速运转3-5分钟后停机。

低温环境下起动发动机应注意： 当气温过低起动困难时，可采取以下措施： A、将点火开关置于“预热”位置12～15秒钟后再扳至“起动”位置（起动方法同上）； B、打开发动机放水开关加入80℃～90℃的热水，直至放水阀流出热水时，关闭放水开关再起动发动机[或用热水慢淋发动机表面的措施达到发动机升温效果] ； C、放出油底壳机油，将机油加热至60℃～70℃后再注入油底壳，然后启动发动机。 注意： 不要用明火直接加热发动机油底壳或散热器底部，以免损坏车辆零部件或造成火灾 3、新车磨合注意事项 ①、磨合期内最大载重质量不得超过额定载质量的70%； ②、正确驾驶，平稳接合离合器，及时换挡，不能长时间用低速档踩全油门行驶，避免突然加速和紧急制动； ③、发动机磨合期内严禁拆卸油门限位螺栓，最高转速应控制在发动机额定转速的75%，发动机冷启动后应在怠速、低中速运行5分钟，方可行驶；

汽车防腐技巧

汽车腐蚀对汽车的危害极大，是一直困恼汽车制造商和消费者的一个重要问题。尽管目前汽车防腐技术取得了很大的进步，防腐材料的应用极大地延长了汽车使用的寿命。但是随着环境气候的变化，汽车腐蚀的问题并没有从根本上解决。作为汽车消费者，除了依靠汽车制造商的防腐技术外，还需要在汽车的日常养护过程中，应用一些汽车防腐的方法和技巧，延长爱车的寿命。下面就分享一下汽车防腐方面的一些经验，希望能给大家带去一点帮助。 车身打蜡。汽车打蜡会使汽车表面像荷叶一样有光泽，不沾水。同时汽车打蜡之后，可以使车身隔绝空气，防止紫外线照射。众所周知，空气、紫外线、水等是腐蚀发生的必要条件。因此汽车打蜡不仅可以使汽车看起来光鲜照人，还可以防止腐蚀，延长汽车使用寿命。 重视底盘护理。汽车底盘在汽车底部，容易让人忽视。事实上，相比外部车身，汽车底盘受到的冲击和磨损更大。飞沙走石，污泥积水都会造成底盘损伤。因此要重视底盘的护理工作。底盘护理并不难，只需要日常洗车及时清理底盘，装底盘护甲，做防锈处理等就可以。汽车的地盘就好比房子的根基牢固，根基不被腐蚀，房子任凭风水日晒，也会屹立不倒。 汽车日常要防潮。汽车腐蚀主要是空气、水和汽车的部件，在适宜的温度条件下，发生了氧化还原反应。因此做好汽车日常的防潮工作，就可以避免足量水汽的供给。在日常生活中，要勤晒车、洗车，及时除湿，保证汽车的干爽 及时清理车身脏物。汽车脏物过多，就会滋生细菌，发霉发臭。微生物除了可以危害人体健康外，也可以腐蚀器件。因此汽车的驾驶舱、后备箱内不要堆放过多的杂物。尤其是春夏多雨潮湿的季节，一定要按时清理汽车，杀菌消毒，保护爱车。 雨天罩车罩。很多车主有这样一个想法，在下雨天将汽车放在外面，让雨水冲洗汽车，这样利用大自然的力量洗车，省钱又省力。如果时间倒退一些年，这一定是个好想法，但是目前的环境条件却不允许我们这样做。由于大气的污染，现在的雨水基本上都是酸雨，在较低的酸度条件下，汽车车身很容易被腐蚀。因此在雨天一定要罩上车罩，不能因小失大。 雨雪天气尽量不要驾车出行。雨天道路泥泞，车身、底盘极易溅上污泥；在雪天，道路会撒盐融雪，盐水的腐蚀性极强，很容易腐蚀爱车。同时雨雪天气道路湿滑，极不安全。因此从汽车保养和自身安全两方面的角度考虑，都不建议雨雪天气驾车出行。 汽车不要在车库停放太久。为了防止汽车被盗，一般车库的密封性都比较好，空气流动性较差。因此在车库中，很容易聚集湿热空气。对于腐蚀而言，温度高，腐蚀速度会加快。因此汽车尽量不要在车库中停放太久。如果迫不得已必须停放在车库，要定期打开车库车门，通风散热，防止汽车腐蚀。 更多特福莱汽车美容小技巧请进入>>>

大众汽车防腐

走近一汽-大众领先科技 空腔灌蜡技术 内腔防腐采用自动灌蜡设备。空腔灌蜡技术是德国大众集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。所谓空腔灌蜡技术是通过专用设备将120 度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身, 然后经重力作用蜡流出车体,在整车各内腔内留下一层封闭式的大约0.03－1mm 厚度蜡膜, 以达到车身长期防腐的目的。空腔灌蜡技术可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。 激光焊应用技术简介 一汽—大众公司采用的激光焊接设备，是德国TRUMPF 生产的Yag 固体激光焊发生器。 TRUMPF 激光具有以下优势： ? 光束可以通过光缆进行远距离传输（100m ）; ? 高效率的光束质量(焦点直径0.6mm,功率4kw) ? 激光能量的精确控制； ? 远程故障诊断 另外，激光焊技术的在汽车车身焊接上的采用主要有以下3个优势： ? 最大限度的保证整车车身强度； ? 提高单位时间工作效率； ? 车身焊接焊缝美观； 采用激光焊技术之后，一汽-大众生产的车身刚度将会比采用其它工艺的车身强度提高大约30％，这极大的提升了整车的安全系数。因为，激光焊中，激光焊光束的焦点直径只有0.6mm,每条激光焊焊缝的宽度只有大约1-1.5mm ，激光焊接时只是将微小区域的板材通过熔化连接在一起，其他部分几乎不受任何影响。另外采用激光进行焊接时，能在瞬间完成整条焊缝焊接过程，对整车的热影响几乎可以忽略不计。例如完成一条25mm 的普通激光焊焊缝，所需的时间只有0.5秒左右。因为在极短的时间内完成了整个熔化连接过程，然后迅速冷却，所以对车身板材结构影响非常小。此外，采用激光焊接技术，对钢板的形变及物理特性改变较小，不像其他焊接方式如：点焊，MAG 焊等，这样能保证整车身的刚度。另外，完成每条激光焊缝只需0.5秒左右，这样的焊接速度是其他焊接工艺所无法比拟的，所以能最大限度的提高单位时间内的工作效率，降低成本。特别是对大批量车身生产来说是非常重要的。 生产线上使用两套激光焊接装置，一套用于车顶和侧围的焊接，另一 套用于后盖激光钎焊。两套激光焊接 装置都使用了机器人，复精度 达0.02mm ，其中车顶激光焊接还使用了焊缝跟踪系统，使焊接更为 精确。 PASSAT 领驭对于车身材料和工艺有极高的要求。整车使用坚固的刚性车身骨架；车身关键部分选用了成本昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢，大大提高了车身强度，为车内乘员提供了尽可能多的保护；在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术，使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合，从而将车身强度提升30%以上，大大提高了车辆安全性。

《高固份型汽车防腐蜡》

高固份型汽车防腐蜡High-solids anti-corrosion wax

目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 产品分类 (1) 4 技术要求和试验方法 (1) 5 取样 (3) 6 标志、包装、运输和贮存 (3) 附录A（规范性）接缝渗透性试验法 (4) 附录B（规范性）垂直流挂性试验法 (5) 附录C（规范性）喷雾化性能试验法 (6) 附录D（规范性）高温蠕变性试验法 (7) 附录E（规范性）低温延展性试验法 (8) 附录F（规范性）防腐蜡耐加热老化测试法 (9)

高固份型汽车防腐蜡 1 范围 本文件规定了高固份型汽车防腐蜡（以下简称产品）的产品分类、技术要求、检验规则以及标志、包装、运输和贮存的方法。 本文件所属产品适用于以石油蜡为基础原料，防锈剂、成膜剂、填料等制得的高固份型汽车防腐蜡。 本文件所属产品必须满足GB/T 30512-2014汽车禁用物质要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1724 涂料细度测定法 GB/T 1725 色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定 GB/T 1728 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T 1733 漆膜耐水性测定法 GB/T 2361 防锈油脂湿热试验法 GB/T 2794 胶粘剂粘度的测定单圆筒旋转粘度计法 GB/T 3536 石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法 GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 9286 色漆和清漆膜的划格试验 GB/T 13377 原油和液体或固体石油产品密度或相对密度的测定 GB/T 30000.7 化学品分类和标签规范 GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求 SH/T 0081 防锈油脂盐雾试验法 SH/T 0132 石油蜡冻凝点测定法 SH 0164 石油产品包装、贮存及交货验收规则 SH/T 0217 防锈油脂试验试片锈蚀度评定方法 SH/T 0229 固体和半固体石油产品取样法 SH/T 0800 蜡滴点测定法 3 产品分类 本文件所属的高固份型汽车防腐蜡按使用方式不同分为高渗透高固份型汽车防腐蜡和空腔浇注防腐蜡。 4 技术要求和试验方法 高渗透高固份型汽车防腐蜡的技术要求和试验方法见表1。

车辆日常检查和维护基本知识试题

车辆日常检查和维护基本知识 一、选择题：（30题） 1.汽车日常维护以清洗、补给和为主要内容。 A.检查 B.排故 C.试车 D.紧固 答案：A 2.行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和等装置是否完好。 A.随车工具 B.制动 C.座椅 D.备胎 答案：B 3.汽车转向盘的最大自由转动量不得超过。 A.5 度 B.30 度 C.10 度 D.20 度 答案：B 4.发动机舱的日常检查与维护的项目有。 A.发动机温度 B.点火正时 C.机油、冷却液、制动液量 D.发动机有无异响 答案：C 5.检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机进行。 A.熄火后立即 B.怠速时 C.高转速时 D.冷车起动之前或熄火 30 分钟后 答案：D 6.行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、、漏气三漏现象。 A.漏雨 B.漏电 C.漏油 D.漏光 答案：C 7.车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并。 A.更换新轮胎 B.进行轮胎换位 C.清洗轮胎 D.清除胎纹间杂物 答案：D 8.检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低

B.1.2 毫米 C.1.0 毫米 D.0.8 毫米 答案：A 9.使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起。 A.车辆跑偏 B.爆胎 C.转向失控 D.增大行驶阻力 答案：B 10.专用备胎使用的错误做法是。 A.作为正常轮胎长期使用 B.发生爆胎时临时使用 C.在轮胎漏气临时使用 D.不能作为正常轮胎使用 答案：A 11．行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应。 A．开启前照灯行驶 B．开启示廓灯、雾灯行驶 C．选择完全地点停车 D．开启危险报警闪光灯行驶 答案：C 12．在泥泞路段行车，应选用适当挡位，控制速度，匀速一次性通过。 A．使用驻车制动器 B．踏下离合器踏板 C．踏制动踏板 D．用加速踏板 答案：D 13．在泥泞路段行车，遇车轮空转打滑时，应。A．挖去泥浆，铺上沙石草木 B．换高速档 C．猛打转向盘 D．猛踏加速踏板 答案：A 14、大风天气行车由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要并减速。

汽车的腐蚀与防护

汽车腐蚀与防护 张思旭 （南京工程学院,材料工程系,材料工程101班） 摘要：汽车已作为人们日常生活中不可或缺的代步工具，让我们的生活变得更加狭隘的同时他也会给我们带来各种各样的问题。本文从相关资料总结性的介绍了汽车腐蚀的形成和危害及防护措施，还介绍了腐蚀所造成的经济损失和我国汽车工业发展的状况。 关键词：腐蚀与防护；汽车工业；新型涂料POR一15高性能新型聚亚氨醋防腐蚀涂料。 Corrosion and protection of motor Zhang Si Xu (School of Materials and Engineering , Nangjing Institute Technology) Abstrust:The car has been used as people's daily life indispensable tool of ride instead of walk , Let our life be more narrow at the same time he also bring us all kinds of questions . This article from the information summary introduction car corrosion formation and hazards and protective measures , Also introduced the corrosion caused by the economic loss and the development of China's automobile industry status . Keywords:Corrosion and protection ; Automobile industry ; New paint POR 15 high performance model poly ammonia vinegar anti corrosion coating. 1 背景： 随着经济的发展，生活水平的提高，自驾车成为一种主力代步工具是一种必然趋势。中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过近60年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。2012年上半年我国汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，累计同比分别增长4.08和2.93%。其中乘用车销售761.35万辆，累计同比增长7.08%。商用车销售198.46万辆，累计同比增长10.40%。仅上半年的产量就接近1000万辆，位居世界前列。目前我国的汽车保有量稳居世界第二，却没有达到世界平均水平，如果达到世界平均水平，我国应有1.6亿辆汽车，是现在的2倍。由此可见，我国汽车市场发展潜力较大。中国作为一个人口众多的大国，发展汽车产业是必须的，因为汽车产业是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话可以解决就

汽车金属部件防腐原理与措施

汽车金属部件防腐原理与措施 田永，方瑛，廖兵 （广汽菲亚特汽车有限公司产品技术部，湖南长沙410100） 摘要：汽车金属部件的腐蚀是不可避免的，必须进行有效的防护。本文从金属部件腐蚀的原理入手，针对斑状腐蚀、局部腐蚀、缝隙腐蚀、受载下的腐蚀四种常见的腐蚀类型，深入分析了腐蚀的原因，然后提出了汽车金属部件防腐蚀的策略，最后系统研究了各种防腐蚀的措施，包括优化防腐设计并改善腐蚀环境、材料替换、改善涂覆和增强电化学防护等方面。通过这些分析和研究，以期达到改善现有车辆金属部件的防腐措施、提高金属部件的防腐性能的目的。 关键词：汽车防腐；腐蚀原理；防腐措施 中图分类号：U465 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2014)09-97-04 Anti-Corrosion Theory and Solution of Auto Metal Components Tian Yong, Fang Ying, Liao Bing ( PE Dep. GAC FIAT Automotives Co., Ltd., Hunan Changsha 410100 ) Abstract：Corrosion on auto metal components is ineluctable, we must to protect them to avoid this destroy. In this paper, first, we studied the corrosion theory of metal, given the reasons for spot corrosion, segmental corrosion, aperture corrosion and load corrosion. Then, we introduced the anti-corrosion methods. At last, we analyzed corrosion protective solution from design, material and painting side. After that, in order to improve the corrosion protective methods and the anti-corrosion property of auto metal components. Keywords: Auto anti-corrosion；Corrosion theory；Anti-corrosion solution CLC NO.: U465 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2014)09-97-04 前言 汽车金属零部件在汽车零部件中所占的比例很大，它们长期暴露在大气环境中，与大气中的氧气、水份和污染物等腐蚀成分接触时间长，金属材料表面易产生腐蚀，即氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应的过程。[1]腐蚀不仅直接影响到汽车金属部件的使用寿命和使用安全, 还会导致环境污染和交通事故, 给社会和经济发展造成损失，但腐蚀破坏是一个缓慢的过程，往往需要几年甚至更长的时间，[2]所以，在设计开发与生产制造中对金属部件进行防腐处理就显得十分必要。1、腐蚀原理 汽车零部件常见的腐蚀类型主要有斑状腐蚀、局部腐蚀、缝隙腐蚀、受载下的腐蚀等四种[3]。 图1 排气管斑状腐蚀 作者简介：田永，就职于广汽菲亚特汽车有限公司产品技术部。

车辆日常检查和维护基本知识

一、机动车总体构造常识： 1、汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。 2、发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。发动机润滑系的主要作用是润滑。发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。 3、制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。 4、转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制转向轮实现车辆的转向。 5、离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。 6、加速踏板是控制发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。 7、变速器操纵杆是变速器的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。 8、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。 二、主要安全装置常识：（注意查看“仪表板”上的灯光说明，P68） 1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。 2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。 3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。 4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。 5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。 三、车辆日常检查和维护基本知识： 1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。 2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。 3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。 4、汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。

环保植物油树脂的特点及在高固含汽车防锈防腐蜡中的应用

环保植物油树脂的特点及其在高固含汽车防锈防腐蜡中的应用 编写：韶关德瑞化学工业有限公司，李中和，20180415。 植物油通过光合作用产生，具有生产清洁和来源广泛的特性，属可再生资源，植物油具有极好的生物降解性，生物降解率在90％以上，对环境无不良影响，植物油的种植、提炼及加工技术十分成熟，工艺处理能耗较低，且相对价格较低。以植物油制备的润滑剂黏度指数高，黏温性能好，润滑性佳，抗磨性好，无毒，既符合油品性能规格的要求，又能在较短时间内被微生物分解，不会对环境造成危害，这种润滑剂被称为绿色润滑剂，在石油资源日益枯竭的今天，已成为当今润滑剂领域研究的热点，植物油热氧化稳定性，水解稳定性和低温流动性差，价格比矿物油高，但比合成酯基础油低廉。目前主要应用于绿色润滑剂的植物油有大豆油、葵花籽油、菜籽油、花生油、大豆油、亚麻油、橄榄油、蓖麻油、棕榈油等。 植物油的主要成分甘油三酯，是由甘油分子与三个长链脂肪酸通过酯键连接在一起的结构。植物油的脂肪酸碳链都有类似的长度，在14-22个碳之间而且存在不同程度的不饱和现象。常用植物油的碳链结构使其在润滑领域的具有潜在的独特性能。单纯以原植物油制备润滑剂的主要不足是其抗磨性能、承载能力较差，尤其是植物油中含有大量的双键，致使其氧化稳定性较差。因此，需要采用各种方法来改善植物油的性能，以满足各方面的需要。 见的改善植物油性能的方法有加入添加剂、生物改性和化学改性等。目前对于植物油化学改性的研究主要集中于提高植物油的饱和度及支链化程度等方面，化学改性方法主要有选择性氢化法、聚合法、支链化法、环氧法、异构法、酯交换及酯化等。以此来提高其支链化程度，减少植物油中双键含量，进而提高植物油的氧化稳定性，提升水解稳定性和降低粘度指数，支链化程度高的植物油有出色的低温性能和良好的水解稳定性，高线性分子结构的植物油有高的黏度指数，低饱和度脂肪酸可以改善植物油的低温性能，而高饱和度脂肪酸则可以提高植物油的氧化稳定性。 基植物油的润滑机理：作为一种天然环保的润滑油基础油，植物油具有良好的润滑性能,这是因为植物油分子在摩擦表面发生酯化反应生成了聚酯类化合物，在金属表面形成吸附膜，并且其中的脂肪酸可与金属表面反应形成金属皂的单层膜，两者都可以起到抗磨减摩的作用, 减少了金属的摩擦和磨损，形成长期稳定的表面保护。 德瑞化学工业有限公司是一家专业研发天然环保精细化工产品的企业，对于改进改性油脂积累了丰富的经验，也形成了系列环保改性植物油产品，具有天然环保，无味无害，固含量高，通透纯静，干燥良好，品种丰富，应用广泛等诸多优点，产品应用于涂料、油墨、天然润滑剂、汽车防锈防腐蜡、油画颜料、密封剂等等精细化工领域。 一、产品优点： 1．颜色浅透明性佳、气味低微、固体含量极高，不含VOC(有机溶剂)，非危险品，通过危险品和道路运输安全检测，按一般化工产品运输。 2．环保性优异，不含重金属、增塑剂，通过ROHS、REACH环保检测。 3．粘度范围大，配伍性好，干燥性好，只需少量催干剂就可迅速交联成膜，渗透性佳、附着力好、机械性能佳、保光保色性好。 4．溶解性好，与醇酸树脂、松香树脂、虫胶（紫胶）、植物油、基础油、蜡、矿物油、烷烃溶剂、润滑油基础油、萜烯溶剂溶解性及对颜料的润湿性特佳。

车辆保养维修常识培训资料

车辆保养、维修常识培训资料 第一部分：车辆日常保养常识 一、驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。 二、标准 1、机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。 2、车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。 3、车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。 4、机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。 5、机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。 6、机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。 7、机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。 8、车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。 9、车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。 10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。 11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。 12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。

13．机动车辆的各种证件如：行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。 14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。 第二部分：车辆维护常识 一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。 二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员(包括非职业驾驶员)负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。 三、每天出车前检查：发动机机油、发动机冷却液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。 四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。 五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。 1、走合期维护（新车最初的1500公里） 1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。 1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。

汽车维修保养日常常识

汽车维修保养日常常识 车是用来开的，因此再好的车也要时时注意保养。下面这些地方，日常使用时要尤其注意。 1 轮胎 汽车轮胎是有“年龄”的，即使一条崭新的轮胎，存放时间超过四年也会老化，因为轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。辨别轮胎的生产日期很简单，在轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份。如果车主要更换轮胎，在挑选的时候一定要看清楚生产的日期。 此外，车主们在升级轮胎时，千万不能盲目，否则会造成安全隐患。在确定轮胎规格之后，要选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的行车安全使用。如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。需要注意的是，升级轮胎时，最好是四条轮胎同时更换。如果不能同时更换，至少要保持左右两条轮胎是一致，这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧滑。 2 发动机 现在很多车子使用低能耗高功率的涡轮增压技术。对于这类发动机，有一些需要特别注意的地方。

首先，勿着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。 其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支撑壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。 3 空调 汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿≌气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，和冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，粘附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。霉菌和真菌会很快繁衍，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服 在使用空调前，建议车主对空调管路和蒸发箱进行清洗，目前汽车服务市场上汽车空调清洗有三种方法：一种洗法是拆洗，拆洗方法很麻烦，费时又费力，在拆洗的过程中还容易导致空调损坏；第二种方法是蒸汽清洗，这种方法前两年比较流行，但是由于蒸汽清洗空调很容易导致车上的电路板损坏，因此现在用蒸汽清洗汽车空调的已经越来越少；第三种方法是用空调清洗液清洗。由于清洗液它具有独特的化学成分，使其在汽车空调系统内具备强力去污的能力，保持蒸发器和冷凝器内壁清洁，抑制污垢生成，由此有效地提高了蒸发器、冷凝器热交换效率以及制冷剂的流动性，达到迅速降低出风口温度、冷气更足的效果。

汽车日常保养维护知识

小汽车使用和基本常识 各位领导及同行，大家好！ 根据办公室安排，由我讲一下关于汽车的使用与维修基本常识，供大家参考和共同研究。 今天讲三个简单问题：一、汽车的发明起源。二、汽车驾驶知识。 三、汽车的日常保养维护。 一、汽车的发明起源 （一）1771年，法国人居纽设计出第一辆蒸汽机三轮车；1804年，法国人脱威迪克设计并制造了一辆蒸汽汽车；1879年德国工程师卡尔.苯茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机并获得世界上首项汽车专利，人类历史上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。我国是在1956年10月在长春开始正式生产一汽GA10型解放牌货车，从此结束了我国不能制造汽车的历史。 （二）汽车构造：汽车由四大部分组成：（1）发动机（2）底盘（3）车身（4）电气设备。根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：1. 货车；2. 越野汽车；3. 自卸汽车；4. 牵引汽车；5. 专用汽车；6. 客车；7. 轿车。 （三）汽车的使用年限：小型出租用车8年、中型10年、大型客车12年；公交车13年；非盈利性轿车15年、中型20年、三轮车12年，其他13年。私家车15年后，要求一年审2次。另外，1.6排气量轿车输出动力约为112匹马力，82.4千瓦（1马力=0.735千瓦）。 二、汽车驾驶知识 （一）汽车驾驶员必须做到出车前检查车辆情况，如水箱、胎压、机油、仪表盘等工作情况，发现问题及时处理，确保行车安全。发车前要注意查看周围是否有障碍物后再起步驾驶。 （二）驾车时必须遵守交通规则，服从交通民警管理和指挥，确保生命财产的安全，更重要的是为自己负责。培养良好的驾驶习惯，严禁酒后开车，严禁超速、疲劳驾驶、乱停乱放等行为，驾车时要带齐驾驶证、行驶证、保险卡等证件。应时刻备有随车工具如轮胎扳手、

车辆维护保养常识

车辆维护保养常识 在车辆的日常保养和维护中，我们往往忽视了很多细节，如果对这些小问题加以重视，就会给车辆的维护及保养省去很多不必要的麻烦， 1.发现渗漏的汽车润滑剂、空调氟里昂以及其他液体，一旦发现汽车的渗漏现象要立即修复故障。 2.检查阻气门。阻气门安装得不好，是造成汽车对空气污染的一个主要原因。 3.避免燃烧机油。如果从排气管中排出的是蓝色或蓝白色的烟，则表明汽车是在燃烧机油。这样对空气的污染很大，应立即检修发动机。 4.我们最常忽略的是汽化器和喷油器的空气通道，要经常对这两个通道进行检查。如果松动了，紧一下；如果破损了，应立即更换。 5.污秽的过滤器将迫使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。因此，应该按照过滤器生产厂家的要求，经常进行更换。 6.不要冷启动。在发动机尚冷却时开动汽车，会增加汽车对空气的污染和燃油消耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车。 7.尽量减少发动机空转。发动机空转，汽车停止运动，产生更多的污染气体。除非万不得已，不要空转发

动机。 8.对汽车加速踏板的控制要谨慎。快速加速所消耗的燃料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。突然制动也会造成过多的废气排放。 9.保持经济时速。汽车最经济的行驶速度在55－70公里/小时之间，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。 10.汽车从完全静止状态到运动，所需油量要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止。 11.在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖紧。 12.加油次数越少，汽油挥发对空气产生的污染就越小。但油加得不能太满，一般要比满箱少几升，这样在汽车开动时不至于有油溢出。