复杂环境下深孔松动控制爆破技术的应用

宽孔距深孔微差控制爆破施工工法

宽孔距深孔微差控制爆破施工工法 中国建筑第八工程局机械化施工公司 申报时间:一九九七年六月 目录 一、该工法与小孔距浅孔台阶爆破相比有如下特点和效益: (2) 二、宽孔距深孔爆破原理 (2) 三、爆破参数选择 (3) 四、爆破网路设计 (5) 五、施工工艺 (6) 六、工程实例 (8)

宽孔距深孔爆破施工工艺，是在深孔爆破技术的基础上，采用加大布孔间距及钻孔深度，合理的装药结构(间隔分段装药)应用非电起爆系统，以非电导爆管的特点，只用2━3个段别，组成孔内、孔外延期起爆网路，一次可起爆多排甚至几十排的爆破工艺。 该爆破工艺在沪宁高速公路及南京友谊路路堑石方开挖推广应用中取得了较好的经济效益和社会效益，改变了过去在大型石方爆破中沿用的小孔距、浅孔小台阶爆破的作业方法。 一、该工法与小孔距浅孔台阶爆破相比有如下特点和效益: 1、钻孔凿岩时间减少,一次起爆量大(一次能起爆多排，甚至几十排炮孔)，爆堆集中且利于装运。 2、工效明显提高，与小孔距浅眼小台阶爆破相比工效提高40%。 3、大大改善了石方破碎效果，减少二次解小工作量约50%，保证了工程质量,降低成本约35%。 4、控制了爆破飞石，确保了施工安全，减少一些不必要的安全防护工作。 5、能在有杂散电流、静电、射频电或雷电干扰的爆区环境无法进行电爆起爆的情况下正常安全施爆，加快了工程进度。 6、采用非电导管爆管起爆系统网路，提高传爆可靠性，安全性好，瞎炮率大大降低。 7、经测试微差爆破的地震效应比齐发爆破降低三分之一至三分之二，因而大大降低爆破副作用对周围环境的影响。 二、宽孔距深孔爆破原理 ㈠基本要求 我们通常将孔径在50mm以上及深度在5m以上的钻孔称为深孔，一般是在台阶上或事先平整的场地上进行钻孔作业，并在深孔中装入延长药包进行爆破。 宽孔距深孔爆破必须满足不同开挖的工程技术要求，即能全面改善爆破质量,又要改善爆破技术经济指标，降低工程成本基本上无不合格的大块，无根底，爆堆集中和具有一定松散度，能满足铲装设备高效率装载的要求，并且降低爆破的有害效应，减少后冲、后裂和侧裂，降低爆破地震、噪声、冲击波和飞石的危害。改善爆破技术经济指标(指提高延米爆破降低炸药单耗)，并在改善破碎质量的前提下，使钻孔、装载运输和机械破碎等后续工序发挥高效率，使其工程综合成本达到最低，采用宽孔距深孔微差爆破工艺能 保证上述施工要求的同时，使其工程的综合成本达到最低。 ㈡原理 从布孔方式看，多排布孔一般有方形、矩形及三角形(即梅花形)三种布孔方式，从能量均匀分布的观点看，以等边三角形布孔最为理想，为了改善爆破质量而且可以增大爆破规模以满足大规模开挖的需要，目前多采用为了增加一次爆破量广泛推广大区多排孔微差爆破技术。 采用宽孔距深孔布孔，与过去沿用的小孔距、浅孔小台阶爆破工艺相比，由于合理的加大孔间距(根据公式a=mw1，a━孔距，m━密集系数，w1━底盘抵抗线)一次起爆相同的工程量，大大的降低了钻孔工作量，并且减少重复超深钻孔和造成根底岩石得不到有效的破碎，从而提高了工效，使其工程的综合成本达到最低，但要注意:过大的底盘抵抗线会造成根底多，大块率高，后冲作用大；过小则不仅浪费炸药，增大钻孔工作量而且岩块易抛散和产生飞石危害。因此，在考虑上述因素的同时，尤其是大区多排孔微差爆破，第一排孔往往由于底盘抵抗线过大，应选用较小的密集系数，以克服底盘的岩石阻力。

隧道控制爆破技术问题探讨

隧道控制爆破技术问题探讨 要：随着我国经济水平的不断提高，城市化进程得到了不断地推进和深入，伴随着这种发展现状，城市的基础设施在不断建设和完善，各种类型的工程建设如雨后春笋般纷纷涌现，尤其是城市道路和公路工程的建设发展势头尤为迅猛，近些年来，全国各大城市纷纷建设了公路、铁路、地铁和轻轨等道路工程，这促进了我国交通事业的腾飞，在这些工程中都伴随着地下工程和隧道工程，而其隧道或地下工程在施工过程中又伴有开挖阶段，在开挖时必须运用到爆破技术，为了使隧道工程施工在爆破上具有安全性，需要了解和掌握隧道的爆破控制技术。文章就隧道控制爆破技术问题进行探讨。 关键词：隧道；控制；爆破技术 1 隧道控制爆破技术的重要性 在我国经济水平不断提高的大前提下，城市的基础设施得到了不断的建设和完善，各种类型的工程建设纷纷涌现，特别是城市道路和公路工程的建设和发展势头尤为地迅猛，这些道路和公路工程的建设促进了我国交通事业的腾飞，使得我国的交通事业进入了一个新的发展阶段。众所周知，公路、铁路、地铁和轻轨等道路和公路工程的建设都伴随着地下工程和隧道工程的施工，而其地下或隧道工程在施工过程中也会伴有着开挖阶段和过程，在开挖的过程中必须运用到爆破技术，由于城市中的隧道在特点上普遍具有地表建筑物密集、埋深较浅的特点，这给其爆破施工带来了施工安全隐患，为了使隧道工程在施工上具有安全可靠性，了解和掌握隧道的控制爆破技术是必要的，只有掌握了这一技术，

才能更好地保证隧道工程施工的安全可靠性，进而保障施工人员的生命财产安全不受威胁，并充分发挥隧道工程的社会效益和经济效益，从更大的方面来说，可以推动我国经济健康向上地发展，并促进我国各方面事业的可持续发展，使得我国的可持续发展战略早日实现。因此，作为隧道工程的爆破施工人员，一定要了解和掌握隧道工程施工的隧道控制爆破技术，只有这样，才能更好地保证隧道工程施工的安全可靠性，进而保障自身和人们的生命财产安全不受威胁，并充分发挥隧道工程的社会效益和经济效益，推动我国经济的健康向上发展和可持续发展。从这些方面可以看出，隧道控制爆破技术具有重要的意义和作用，其重要性是不言而喻的。 2 影响和制约隧道工程实施爆破的主要因素 对于隧道工程实施爆破来说，其爆破会受到一些因素的影响，这些因素不利于隧道工程正常和顺利地实施爆破。影响隧道爆破的主要因素表现在以下几个方面： 2.1 地质条件因素影响 地质条件因素对隧道工程实施正常的爆破具有一定的影响，如果隧道工程的施工地质条件比较差，其地质环境是由大量的白云质的灰岩和角砾状的白云质的灰岩组成，上面还覆盖了一层岩层，节理发育，连续性较差，这种地质条件在进行地质勘探和钻孔工作，以控制其深度时，其内部会伴有地下水活动，这就不利于隧道工程顺利地实施爆破。 2.2 地面建筑的密集情况以及危房的覆盖率因素影响 这一因素对隧道工程正常地实施爆破也有一定的影响，如果地面的

控制爆破施工方案

XXX项目 控制性爆破 安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位： XXX项目经理部 编制日期：年月日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况、环境与技术要求 (2) 三、设计方案选择 (7) 四、爆破参数选择与装药量计算 (7) 五、装药、堵塞和起爆网路设计 (8) 六、爆破施工方法 (8) 七、安全距离 (13) 八、安全技术与防护措施 (15) 九、施工人员安排 (16) 十、施工机具、仪表及器材表 (17) 十一、爆破事故的紧急救援预案 (17)

控制性爆破专项施工方案 一、编制依据 1、法律法规 A、《中华人民共和国安全生产法》 B、《中华人民共和国劳动法》 C、《中华人民共和国环境保护法》 D、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 E、贵州省公安厅关于加强民爆器材安全监督管理十条规定 2、标准规范 A、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722——2003） B、《重大危险源辨识》（GB18218——2000） C、《爆破作业人员安全技术考核标准》GA53 二、工程概况、环境与技术要求 1、工程概况 略 本工程地基基础持力层为中风化白云岩，承载力特征值 fa=3000KPa。基础为独立基础、人工挖孔灌注桩基础。 2、技术要求 将独立基础、孔桩内岩石爆破松动，便于人工碎石、清渣，使基础被爆破成型交 关相关单位验收使用，控制好爆破有害效应，搞好施工安全，做到安全可靠、保质保量、 技术合格。 3、场区地理位置、交通及自然概况 本次爆破施工地点位于清镇市职教城风雨操场（体育馆）工程，位于云职路约 700m

旁，交通较为便利，爆破石方开挖为贵州交通职业技术学院风雨操场（体育馆）场地平整、独立基础及孔桩开挖，总量约为 1050m3，整个爆破开挖区，周边环境如下图，爆破开挖区 施工现场环境，爆区东侧 50m 为足球场，南侧 100m 为居民区，西侧 200m 为会堂，北侧 20m 为1#教学楼。 爆区施工工地地质为中硬石灰岩，岩层分布呈一平缓的单斜构造。 爆破区环境图

深孔加工难题例解

深孔加工难题例解 Exa mp les of So lving D ifficut P roble m s in L ong Ho le M ach in ing 西安石油学院深孔加工技术研究所(710065)　彭海　刘战锋　刘雁蜀 【摘要】介绍了超小直径的深孔加工、异形零件的深孔加工、薄壁精密零件的深孔加工、两端孔径小中间孔径大的深孔加工方法,并例举5个加工实例,阐明零件的深孔加工工艺及该深孔与其他加工面之间的主要加工难点、解决办法及加工注意事项等。关键词　深孔加工　加工实例　工艺措施 Keywords l ong ho le m ach in ing ,p ractical exa mp les of m ach in ing , techno l ogicalm easures 小直径深孔的加工 本文所指的小直径深孔是53～56mm ,长径比(L d )为80 ～300的深孔,加工这类深孔,一般可采用枪钻或深孔麻花钻。由于56mm 以下小孔的枪钻制造,目前在国内还是个难题,而进口枪钻价格高,因此受到一定的限制。在对一般加工精度的这类深孔,采用深孔麻花钻加工,也能满足孔加工尺寸精度和孔表面质量要求时,由于其不需要专用的深孔加工机床、油路系统及其附加装置,应用仍很广泛。我们就曾采用大螺旋角、厚钻芯的蜗杆形深孔麻花钻(刃形都修磨成XXZ 21刃形[1]或群钻刃形)加工此类小直径深孔,注重钻头的刃磨和操作规则,均取得了较好的效果。 如图1所示的零件,为一支撑板,上有53mm 的相交孔,若用枪钻钻孔,除钻头价较高外,在厚度只有8mm 的钢板端面上进行高压密封也十分困难,且装夹工件、定位夹紧、油路系统及密封装置都十分复杂。而用53mm 蜗杆形的深孔麻花钻加工,相对而言则较为简便。 图1　支撑板零件图 在加工中, 采用回转式的专用夹具,以工作面C ,B 定位,首先钻削孔1,2,3,4,随后,将工件随夹 具体回转90°,用表找正A 面,保证A 面与B 面平行,夹持后,钻削孔5,6;最后将工件和夹具体回转180°,找正A 面,夹持后钻削孔7,8。在钻削这些孔时,每个孔必须钻直,否则两孔就很难垂直相交,并 容易断钻;同时也难保证与大孔5154.5+0.2 0mm 间的1.25mm 最小壁厚。因此,必须对钻头修磨横刃,使横刃长度b 7≈0.2mm ;除此之外,在加工中,应及时修磨刃口,保持钻刃的锋利性,并保证缓慢匀速进给。在整个钻削过程中必须稳定可靠,对修磨钻头的刃形、提钻排屑的次数、每次钻削的深度及切削用量等都必须严格的按规程操作,否则废品率将相当高。 图2　驱动体套中有平行深孔的零件图 图2所示为驱动体套零件,材质为35C r M o 钢,在壁厚为15mm 的孔壁上分别钻削56×1880mm 和56×1835mm 两个小孔,并要求此两小孔与584+0.054 mm 大孔的平行度为50.3mm ,以便保证壁 厚能承受70M Pa 的工作压力。为满足平行度要求,采取的主要工艺步骤是: 1)按5130×2130mm 尺寸下料;2)钻562mm 通孔;3)将工件按L 1=1400mm ,L 2=730mm 截成2段;4)以内孔为基准,2段按同一尺寸车削外圆(留半精车余量);5)对较长的L 1段,采用深孔麻花 钻在其两端对钻56mm 小孔,保证560-0.1mm 检验棒能顺利通过对穿钻通的56mm 小孔;对较短的L 2段,钻56mm 盲孔,保证孔深;6)对2段加工焊接坡 ? 81?《新技术新工艺》?机械加工与自动化　2001年　第6期

1995～1996年度国家级工法名单

1995～1996年度国家级工法名单 工法编号：YJGF01-96 工法名称：水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固地基工法 完成单位：中国建筑科学研究院 工法编号：YJGF02-96 工法名称：高层建筑深度厚软土地层多层地下室结构施工逆作工法完成单位：上海市第二建筑工程公司 工法编号：YJGF03-96 工法名称：深基坑环梁护壁工法 完成单位：天津市第一建筑工程公司 工法编号：YJGF04-96 工法名称：深基坑钢筋砼圆形环梁内支撑工法 完成单位：上海市住乐建设发展总公司 上海市第五建筑工程公司 工法编号：YJGF05-96 工法名称：大型基坑结构中心岛工法 完成单位：上海市第四建筑工程公司

工法编号：YJGF06-96 工法名称：刚架护坡桩工法 完成单位：中国建筑第一工程局 工法编号：YJGF07-96 工法名称：深水多层溶地区冲击钻孔成桩工法 完成单位：铁道部第十六工程局 工法编号：YJGF08-96 工法名称：海滨钻孔灌注桩施工用钢平台建造工法 完成单位：济南市机械化施工公司 工法编号：YJGF09-96 工法名称：深水取水塔施工工法 完成单位：铁道部第十三工程局 工法编号：YJGF10-96 工法名称：深孔松动控制爆破工法 完成单位：铁路建筑研究设计院 铁路部第十一工程局 工法编号：YJGF11-96 工法名称：水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固地基工法完成单位：平顶直墙超浅埋暗挖工法 北京城建地铁地基工程公司

北京城建设计研究院 北京城建（集团）二公司 工法编号：YJGF12-96 工法名称：钢筋砼构件螺旋箍施工工法 完成单位：福州市第三建筑工程公司 工法编号：YJGF13-96 工法名称：万吨装配式环向绕丝蓄水池施工工法完成单位：铁道路第十七工程局 工法编号：YJGF14-96 工法名称：大型预应力砼蛋型消化池施工工法完成单位：中国建筑第八工程局 工法编号：YJGF15-96 工法名称：液压整体提升大模工法 完成单位：上海市第七建筑工程公司 工法编号：YJGF16-96 工法名称：排毒塔内井架提架倒模施工工法 完成单位：河北省第四建筑工程公司

隧道控制爆破技术与应用

隧道控制爆破技术与应用 隧道控制爆破技术与应用 摘要：本文通过隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动，以及爆破地震动效应的分析指出，通常用控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值，能实现控制爆破破坏的目的，详细列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法。 关键词：隧道工程控制爆破微振动爆破 近年来，随着国民经济的快速发展，各种建设的规模日益扩大，在全国各地，都在积极发展的高速铁路、公路、水工建设及城市地铁轻轨项目中，都有很多地下工程和隧道施工。在这些工程中，有些隧道在开挖时，必须采用减轻爆破强度、减小爆破扰动的爆破技术，方能保证隧道施工安全，这时，通常采用以下三种情况： 1、软弱围岩为避免塌方和能安全进行大断面开挖，常使用大型施工机械或微振动的隧道控制爆破。 2、城市隧道地面地下环境复杂，人口密集，房屋林立，地下管线密布，经常使用微振动控制爆破施工。 3、临近既有线施工或两相邻隧道同时施工，采用爆破施工时宜采用微振动控制爆破。 隧道爆破施工时，不对隧道围岩及隧道周围环境，特别是地表建筑物造成破坏，或过大扰动，是我们在爆破施工中追求的一个目标。 1、隧道爆破产生的破坏和扰动 隧道施工爆破对隧道围岩的稳定性有显而易见的影响；当隧道埋深较浅时，常常对地面的建筑物造成扰动和破坏，开挖爆破对隧道围岩破坏和扰动大致有以下几个方面 （1）接近爆破一定距离内，爆破能力对介质的作用为非弹性，围岩在这个区域内，在冲击波和高温高压的爆炸气体共同作用下，出现破碎圈； （2）稍远处伴随着冲击波在介质中产生的应力波和地震波，对围岩产生扰动和破坏。

但是，目前对岩石的爆破机理，特别是隧道爆破过程本身对围岩的作用机理的研究还很不充分，隧道工程爆破的设计和实践目前仍以工程类比法或经验为主完成，在一些隧道施工工地的现场观测资料表明，施工爆破对围岩的扰动和破坏是十分明显的。 2. 工程爆破的地震效应 在岩土中爆炸时，炸药爆破能量的2%到6%将转变为地震波。隧道工程的爆源，同时也是地震源。它会产生在围岩一定范围内传播的，由随时间而变化的应力构成的力系引起的爆破地震动效应。其主要研究内容是爆破地震波的传播规律及其对传播介质和围岩，以及建筑结构的影响。 如前所述，在距爆源一定距离内，爆炸能量对介质的作用为非弹性作用，该范围内出现岩体因爆破作用形成的破碎带，在某一定距离以远，这种非弹性作用终止，而开始出现弹性效应。这种弹性扰动在岩体介质中以地震波的形式由爆炸区向外传播。这种爆破地震动实际上是震源发出的行进的波动扰动，这种行进的波动扰动会引起围岩介质质点的振动。质点的振动强度超过某一限度时，就会造成隧道围岩，衬砌，及某些情况下地表建筑物的开裂，破坏，甚至坍塌。观测资料表明，二次爆破造成的扰动破坏更大。重复爆破作用的扰动，会导致岩石或结构物中已有的裂隙累积性扩展。 3. 控制爆破振动的隧道爆破技术 减轻，控制爆破振动的爆破技术，常常也称为微振动爆破技术。 如前所述，在控制爆破振动的爆破技术中，人们经过大量工程实践，已经充分认识到必须采用综合技术措施，才能得到较理想的效果。其中大多数工程都会首先考虑的，如：合理的开挖分部，掏槽技术，使用低爆速炸药，毫秒雷管微差爆破，改善装药结构，及最重要的一点控制爆破规模，每循环的进尺等。 这里，仍需强调说明的是，隧道微振动爆破时通常不对一次爆破的总药量进行控制，而是对同时起爆的同段药量加以控制。这一点对于软弱围岩毫无疑问是正确的。但对坚硬完整的岩层，则常是掏槽炮眼的爆破产生一次爆破中强度最大的振动。尽管它不是同时起爆最大一段药量。这时经常是周边眼为最大一响药量。振动速度的全程监测

高边坡路堑控制爆破施工方案通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD583 高边坡路堑控制爆破施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

高边坡路堑控制爆破施工方案通用 版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、工程概况 国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km，土石方总量565000m3，有多处深挖石质路堑，其中**路堑（k1051＋720～k1052＋020）断面底宽14.5m，最大边坡高度33m，是全线最大的挖方段，路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。该爆破工点紧临国道**线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。 2、爆破方案 路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1： 0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m 宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对

中深孔爆破设计与施工方案

沈阳宏昱采石有限公司二采区中深孔爆破设计施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中铁九局集团爆破工程有限公司 年月日

目录 一、施工设计 (1) 1、编制依据 (1) 2、工程概述 (2) 3、爆破器材 (3) 4、爆破参数选择与装药量计算 (3) 5、装药、堵塞和起爆网路设计 (4) 6、爆破安全计算 (6) 二、施工组织 (7) 1、施工部署 (7) 1.1人员职责及配备 (7) 2、施工准备 (10) 3、钻孔工程施工组织 (12) 4、装药及填塞组织 (13) 5、起爆网路敷设及起爆站设置 (13) 6、安全警戒与撤离区域及信号标志 (13) 7、主要设施与设备的安全防护 (14) 8、预防事故的措施 (14) 8.1防止火工品丢失、意外爆炸事故预防措施 (15) 8.2防止盲炮发生预防措施 (16)

8.3预防设备伤人事故措施 (16) 8.4防止火灾事故措施 (17) 9、施工质量保证措 (19) 9.1爆破指挥施工质量组织机构 (19) 9.2质量管理制度 (19) 9.3降低大块率措施 (19) 9.4边坡、基底平整度，边坡稳定性保证措施 (20) 9.5质量技术保证措施及质量通病的防治办法 (20) 10、施工安全保证措施 (21) 10.1安全生产管理机构 (21) 10.2安全生产管理制度 (21) 11、工期保证措施 (23) 12、降低成本措施 (24) 13、环境保护措施 (25) 13.1意外爆炸 (25) 13.2噪声 (26) 13.3水排放的控制措施和管理 (27) 13.4固体废弃物排放的控制措施和管理 (27) 13.5有毒烟尘排放的控制措施和管理 (28) 13.6节约用水、节约用电 (28) 13.7节约用纸 (28)

我国历年国家级工法信息

历年国家级工法信息 1995～1996年度 YJGF01-96 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固地基工法中国建筑科学研究院 YJGF02-96 高层建筑深度厚软土地层多层地下室结构施工逆作工法上海市第二建筑工程公司 YJGF03-96 深基坑环梁护壁工法天津市第一建筑工程公司 YJGF04-96 深基坑钢筋砼圆形环梁内支撑工法上海市住乐建设发展总公司上海市第五建筑工程公司 YJGF05-96 大型基坑结构中心岛工法上海市第四建筑工程公司 YJGF06-96 刚架护坡桩工法中国建筑第一工程局 YJGF07-96 深水多层溶地区冲击钻孔成桩工法铁道部第十六工程局 YJGF08-96 海滨钻孔灌注桩施工用钢平台建造工法济南市机械化施工公司 YJGF09-96 深水取水塔施工工法铁道部第十三工程局 YJGF10-96 深孔松动控制爆破工法铁路建筑研究设计院铁路部第十一工程局 YJGF11-96 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固地基工法平顶直墙超浅埋暗挖工法北京城建地铁地基工程公司北京城建设计研究院北京城建（集团）二公司 YJGF12-96 钢筋砼构件螺旋箍施工工法福州市第三建筑工程公司 YJGF13-96 万吨装配式环向绕丝蓄水池施工工法铁道路第十七工程局 YJGF14-96 大型预应力砼蛋型消化池施工工法中国建筑第八工程局 YJGF15-96 液压整体提升大模工法上海市第七建筑工程公司 YJGF16-96 排毒塔内井架提架倒模施工工法河北省第四建筑工程公司 YJGF17-96 大面积楼板与墙柱梁液压滑升工法中国建筑第三工程局 YJGF18-96 MZ门架式早拆模板工法北京市建筑工程研究院 YJGF19-96 多机自动控制整体提升工法上海市机械施工公司 YJGF20-96 多台液压千斤顶同步提升工法北京市机械施工公司 YJGF21-96 大跨步球面网架结构施工工法中国建筑第六工程局 YJGF22-96 悬挑式螺栓球结点钢网架吊装工法四川省建筑机械化工程公司 YJGF23-96 预应力砼斜拉桥索式长挂篮施工工法上海市第一市政工程公司 YJGF24-96 菱形挂篮悬臂灌注箱梁工法铁道路第十七工程局铁道建筑研究设计院 YJGF25-96 ZQJ—32/56移动支架造桥机架桥工法铁道部第十三工程局铁道建筑研究设计院YJGF26-96 下承式钢管拱肋公路跨铁路桥双向转体施工工法郑州铁路工程总公司 YJGF27-96 悬索桥主缆PWS架设工法铁道部大桥工程局 YJGF28-96 高层建筑空调工程系统调试工法上海市工业设备安装公司 YJGF29-96 半管容器制作工法河北省安装工程公司 YJGF30-96 聚丙烯管道制作安装工法湖南省第五建筑安装工程公司 YJGF31-96 不锈钢管道焊接工法中国化学工程第十六建设公司 YJGF32-96 应用双面埋弧自动焊工艺焊接大型容器工法吉林化学工业公司建设公司 YJGF33-96 LT-50低温钢球缺罐焊接工法中国石化第十建设公司 YJGF34-96 高钼不锈钢复合钢板焊接施工工法兰州炼油化工安装公司

爆破施工控制要点

爆破施工控制要点 1 光面爆破参数的设计 影响光面爆破效果的因素很多，如炮眼直径、炮眼间距、装药量或装药集中度、岩石强度、炸药特性、装药结构、起爆技术、施工精度等等。因此，合理选择爆破参数是光面爆破取得预期效果的首要条件。 1．1 炮眼直径 炮眼直径的选择与工程对爆破质量的要求、现场钻机条件、岩石特性有关，同时还应考虑开挖深度。实际施工中采用的光面爆破钻孔直径d=50mm。 1. 2 炮眼间距 炮眼间距对爆破时岩石形成贯通裂隙有很重要的作用，它直接影响边坡线的平整度和形成质量，炮眼间距的选择应考虑炸药的性质、岩石性质、炮眼直径等因素。 光爆炮眼间距：a1=8～12d 式中d——炮眼直径，cm； 施工中选用的光爆炮眼间距为0 8～1.0m，效果较好。 1.3 最小抵抗线w 光爆炮眼与主爆区最后一排炮眼间的岩石厚度即光面爆破的最小抵抗线w。它直接影响光面爆破效果以及爆后岩石块度。最小抵抗线过大，岩石对爆破的抵抗力加大，为达到目的必须增加炸药量，这样就会损伤边坡影响边坡稳定。

最小抵抗线可通过炮眼密集系数m(炮眼密集系数是指炮眼间距a1与w的比值)来确定，即：m=a1/w。通常取m=0.8～1.0。据研究其合理取值是0.7～1.3。因此光面爆破最小抵抗线经验公式可表示为w =(0.7～1.5) a1，实际取w =(1.0～1.3) a1，即最小最小抵抗线w取0.8～1.3m。 1．4 不耦合系数 不耦合系数是指炮眼直径d与药包直径d1的比值，也称缓冲系数，研究表明，若药包直径不变而加大炮眼直径(即增大不耦合系数)，则爆破产生的高压应力急剧下降，在岩石中形成的应力叠加、应力集中以及拉伸裂隙；当炮眼直径加大到一定程度时，破坏区减少甚至消失。根据经验，不耦合系数采用2—3。 1．5 线装药密度 为达到良好的光面爆破效果，应严格控制装药量。装药量过大会破坏炮孔的孔壁导致坡面岩石损伤，造成坡面不平甚至边坡失稳；过小则可能形不成炮孔之间的裂隙，影响爆破质量。因此，理想的装药量应是既能克服岩石抵抗阻力又不致造成坡面岩石的损伤破坏。 光面爆破的线装药密度按下式计算 q =q单a1w 式中q单———光面爆破单位体积耗药量，g／m3， a1———光爆炮眼问距，m; w———光面爆破最小抵抗线，m。 施工中考虑到岩石较坚硬，光面爆破单位体积耗药量q取250～

深孔加工的编程及技巧

深孔加工的编程及技巧 本文通过对深孔加工指令G73和G83动作过程的分析，提出设置合理参数的方法，总结了特殊深孔加工的编程技巧，并给出了应用技巧方法处理的实例。 在数控加工中常遇到孔的加工，如定位销孔、螺纹底孔、挖槽加工预钻孔等。采用立式加工中心和数控铣床进行孔加工是最普通的加工方法。但深孔加工，则较为困难，在深孔加工中除合理选择切削用量外，还需解决三个主要问题：排屑、冷却钻头和使加工周期最小化。本文将从编程方面讨论解决有关深孔加工的主要问题。 一、深孔加工的编程指令及自动编程 1. 深孔加工指令格式 大多数的数控系统都提供了深孔加工指令，这里以FANUC系统为例来进行叙述。FANUC系统提供了G73和G83两个指令：G73为高速深孔往复排屑钻指令，G83为深孔往复排屑钻指令。其指令格式为： 式中X、Y——待加工孔的位置; Z——孔底坐标值(若是通孔，则钻尖应超出工件底面); R——参考点的坐标值(R点高出工件顶面2～5mm); Q——每一次的加工深度; F——进给速度(mm / min); G98——钻孔完毕返回初始平面; G99——钻孔完时返回参考平面(即R点所在平面)。 2.深孔加工的动作 深孔加工动作是通过Z轴方向的间断进给，即采用啄钻的方式，实现断屑与排屑的。虽然G73和G83指令均能实现深孔加工，而且指令格式也相同，但二者在Z向的进给动作是有区别的，图1和图2分别是G73和G83指令的动作过程。

图1 G73指令动作过程 图2 G83指令动作过程 从图1和图2可以看出，执行G73指令时，每次进给后令刀具退回一个d值(用参数设定);而G83指令则每次进给后均退回至R点，即从孔内完全退出，然后再钻入孔中。深孔加工与退刀相结合可以破碎钻屑，令其小得足以从钻槽顺利排出，并且不会造成表面的损伤，可避免钻头的过早磨损。

控制爆破专项施工方案

贵州民族大学花溪新校区建设工程一期 土石方场平工程靠近建筑物区域挖方区 施 工 专 项 方 审核：审批： 编 制：

职 工程部长职务：项目总工职务：项目经理 务： 职称：助工职称：工程师职称: 高级工程师 日期：日期：日期： 中铁二十四局集团有限责任公司 一、编制说明 1、编制原则 本方案设计是我项目部为贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程机械破碎施工提供纲领性的技术经济文件，用以指导工程的施工及管理，也是我公司就有关质量、安全、文明施工及相关措施的技术性说明及承诺。 2、编制依据 a、贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程施工图 b、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》 c、国家《工程施工质量验收规范》标准 d、本公司的企业标准和《项目管理实施细则》 e、现场和周边的实际踏勘情况 f 、贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程爆破方案 j 、采用的主要规范及标准目录：

此外，设计单位提供的技术说明、设计变更通知书和施工图会审文件及经审定的施工组织设计，也是工程所需的质量标准要求。 3、工程概况 贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程现已进场施工，经过多次对施工现场的踏勘，以及对施工区域周边建筑物的实测，针对靠近建筑物区域挖方区（见附图）的多块地块作松动控制爆破施工，以满足施工及安全要求。 二、标准及要求 满足施工规范及施工图纸要求。 三、施工人员配置

1、项目副经理：罗旭 2、技术负责人：徐宣文 3、安全员：苏小龙 4、测量员：胡为俊 5、机械施工现场负责人：潘和员 四、施工机械配置 根据本次施工的规模及规定的工期要求，组织了如下机械设备投入到本项工程的 施工 机械配备表 五、具体施工方案 1、校园西侧地块西南方向为翁岗村新建农房，且均没有经过地基处理；校园西侧地块正北方向为环城南高速项目，车流辆较大，最近点（坐标为 X=2919957.682,Y=361954.166距）离我单位施工区域46.8 米，另外校园西侧地块东侧临近正在施工的思雅路南段，如若在校园西侧地块全部实施常规爆破作业，对翁岗村房屋、高速公路及思雅路损害较大，如若处理不好，极易造成村民堵工现象，给建设单

控制爆破

爆破控制思考题 1.何为控制爆破（叙述定义）。 根据工程要求和爆破环境、规模、对象等具体条件，通过一定的技术措施，严格地控制爆炸能的释放和介质的破碎过程，并使爆破公害控制在规定的限度之内，这种对爆破效果和爆破危害进行双重控制的爆破技术称为控制爆破。 2.控制爆破的控制内容包括哪些？ ①控制炸药爆炸能量的释放过程②控制爆破体的破碎程度③控制爆破破坏作用的范围④控制爆破体的抛移、塌倒方向和堆积范围⑤控制爆破的危害作用 3.爆破公害主要有哪几种？ ①爆破地震②爆破空气冲击波③爆破噪声④爆破飞石⑤有害气体 4.控制爆破中，介质的破坏过程主要服从哪种爆破机理？ 爆炸气体的膨胀作用，利用缓冲原理降低爆轰波峰值压力对爆破介质的冲击破坏作用，使炸药爆炸能量得到合理分配和充分利用 5.何为等能原理？ 根据爆破对象的实体状况、环境条件及工程要求，优选爆破参数，正确计算每个炮孔内的装药量，使每个炮孔内炸药爆炸释放出的能量与该孔周围介质达到预期爆破效果所需的能量相等，使介质只产生一定宽度的裂缝或原地松动破碎，而无多余的能量引起地震、空气冲击波和飞石等爆破公害。这一原理称为等能原理。 6.控制爆破中单孔装药量主要是根据什么原则确定的？ 体积原则：在相同爆破条件下，爆破碎碎岩石的体积与装药量成正比 能量守恒原则；炸药爆炸释放的有效能量≥破坏介质克服阻力消耗的能量 7.能量控制计算公式中，装药系数主要与何种因素有关？ ①面积系数q1与最小抵抗线的乘积接近一个常数，成反比 ②体积系数q2:爆破介质的性质:σ↑，q↑，最小抵抗线W（关键）: w↑, q ↓，临空面的数量及大小(关键):临空面多、大，q↓ 8.体积准则装药量计算公式中，单位用药量系数主要与何种因素有关？ ①爆破介质的性质:σ↑，q↑②最小抵抗线W（关键）: w↑, q ↓③临空面的数量及大小(关键):临空面多、大，q↓ 9.控制爆破中的微分原理的主要内容是什么？ 将爆炸某一目标所需的总装药量进行分散化与微量化处理，故称为微分原理，中心思想：“多打眼，少装药”，把微量的炸药合理地装在分散的炮孔中，通过分批微差多段起爆，达到爆破质量的要求、显著地降低爆破危害的目的。 10.控制爆破中孔网参数（a孔距、b排距）的布置要考虑哪些因素？ ① a、b 取值过大，装药量相对集中，对爆破震动影响较大,不利于安全，破碎块度也大。 ②a、b 取值过小钻孔及爆破成本提高，或沿孔间贯穿出现大块，或先响炮孔将后响炮孔内的炸药压死造成拒爆。 11.控制爆破中炮眼深度主要根据什么原则确定？其主要影响因素是什么？ ①：原则是装药中心位于被爆破结构体的中心或形心。 ②：使得药包在各个方向的抵抗线保持均匀一致，抵抗包括结构的抵抗和几何材料的抵抗。 12.控制爆破中，在何种条件下要使用分层装药？分层装药结构中，相邻药包间的最小距离是多少？

暗挖矿山法隧道减震爆破技术

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 暗挖矿山法隧道减震爆破 技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6254-96 暗挖矿山法隧道减震爆破技术 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 工程概况 广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线长度1676. 99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地；西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场等。 2 减震开挖方案 2.1 钻爆技术要点

本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下技术要点： 2.1.1 钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安全。 2.1.2 由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,隧道之间岩墙体厚度最小间距为7.0m，因此，先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破坏。 2.1.3 隧道埋深浅，距离建筑物过近，钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响，甚至破坏。 为避免震动对地面建筑物的危害，采用减震、光面爆破。爆破作业遵循浅孔密布的原则：少装药，短进尺，多循环、分台阶开挖。左右线隧道同时施工时，严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量，尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动。并先行一条隧道，后行隧道爆破开挖时，尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。故爆破方案如下： 2.2 减震开挖方案

爆破施工安全管理措施方案

XX项目道路改造工程X标段 石方爆破施工安全措施 审批 审核 编制 XX项目道路改造工程X标段项目部 年月日

XX道路工程石方爆破施工安全措施 一、工程概况： 贵阳市XX路X标段道路改造中，需对设计范围内的 边坡、沟槽、路基中出露的岩石进行控制爆破，边坡 控制在30%，施工中必须确保安全和进度。 1、爆区环境：东面与X路相接，0m；南面：与Y 标相接，0m；西面：与M房相距X米；北面： 与X房最近处相距X米。 2、爆区工程地质情况：该路段岩石由泥岩夹少量泥 沙岩组成，泥晶结构，多为薄~中厚层岩体，呈强 ~中风化，节理裂隙发育，地下水埋藏较深，无岩 溶发育。 二、爆破安全技术要求： 1、严格控制爆破施工中的震动危害范围，杜绝单孔 装药量过大。 2、严格限制爆破产生的飞石距离，加强炮位安全措 施，预防飞石飞入河中或超过安全警戒线。 3、严格控制爆后产生的松石滚下山体对原道路上的 电缆管线或周边房屋造成危害。 4、加强爆炸物品的安全管理，预防爆炸事故的发生。 三、具体安全技术措施： 1、爆破震动危害控制措施：

（1）、本爆区最大单响药量限制计算： 根据本工程周围环境特点，依照《爆破安全规程》有 关爆破震动的规定，确定对节理发育的边坡最大允许 震速不大于20cm/s，对周边房屋的震速不超过3cm/s。采用公式Qmax＝R1/m(V/K)1/m kg计算。 其中：Qmax——炸药量，齐发爆破为总药量，微差爆 破为最大一段的药量，kg. R____爆破震动安全允许距离，m. V____周边应保护房屋震动安全允许速度，cm/s; K、α——与爆破点至计算保护对象间的地形、 地质条件有关的系数和衰减指数，本工程取K=150，α=1.8 m----药量指数，一般取1/3； 经计算，当R=2m时Qmax=0.012kg 当R=10m时Qmax=1.47kg 当R=30m时Qmax=39.69kg 以上计算结果结合现场情况分析，当距爆区边界线2m 外的有房屋需要保护时，每次钻孔深度不得超过0.5m。当R=10m时，分层作业高度可达 2.5m。 所以，为控制本爆区对周边产生的震动危害，特限制 该区域内所有爆孔最大允许装药量Q=1.5kg。 （2）爆区内施工方案及布孔参数的控制：

最新工程实例——双路堑深孔控制爆破

工程实例——双路堑深孔控制爆破

复习资料： (二) 单孔装药量计算 单个炮孔的装药量Q 由被爆岩体的体积乘以炸药单耗得出，一般单排孔爆破或多排孔的第一排由下式计算： H qaW Q d = （2-16） 从第二排孔起单孔装药量按下式计算： kqabH Q = （2-17） 式中 k —岩石阻力系数，一般毫秒爆破取1.1~1.3；齐发爆破取1.2~1.5；最后一排炮孔取上限值。其余符号意义同前。 当台阶坡面角α＜55°时，为避免装药量过大造成危险，应按最小抵抗线计算单孔装药量，即把W d 换成W 。 根据单孔装药量，可以计算单孔实际装药长度和线装药密度： () ?=21/4D Q L π?==2125.0/D L Q q L π， （2- 18） 式中 D —炮孔直径，m ；?—装药密度，kg/m 3。 (三) 堵塞长度 深孔堵塞长度的选取与钻孔直径和所选炸药单耗有关。保证合理的堵塞长度和良好的堵塞质量，可以降低爆炸气体能量损失并尽可能地增加装药量和钻孔延米爆破方量。片面增加堵塞长度虽能保证安全，但易对深孔爆破效果造成不良影响：在深孔台阶控制爆破中会造成大块率增加；在拉槽深孔爆破中（路堑施工）会造成大块率增多、表层松动不够、甚至仅产生裂缝；堵塞长度不够或质量不好时，则炸药能量损失大，影响钻孔下部岩石的爆破破碎效果，并产

生较强的个别飞石和空气冲击波、噪声危害，甚至会造成“冲炮”（爆炸气体、飞石直接从炮口上冲）。 堵塞长度0L 可按以下经验公式选取： 00.75d L W ≥ （2-19） 对垂直深孔，可取()00.75~0.85d L W =；对倾斜深孔，可取 ()00.9~1.0d L W = ； 或 ()020~40L D = （2-20） 深孔孔口堵塞长度直接影响个别飞石的距离。实践表明，一般深孔堵塞长度大于30倍孔径时，不会产生飞石；所以，一般深孔堵塞长度可取30~35倍孔径；矿山大孔径深孔堵塞长度大于5m 时，不会产生冲炮。矿山大孔径深孔堵塞长度多取5~8m ，如果发现堵塞长度过小，宁可放弃该炮孔或另做处理。如果堵塞和装药长度明显不合理，应调整孔网参数或改变孔径。 深孔控制爆破中，应该让最小抵抗线（底盘抵抗线）的指向离开所要保护的对象。设计时，还可以通过改变起爆顺序、多面临空时不同方向上选择不同抵抗线数值来满足安全要求。《爆破安全规程》规定：严禁采用无堵塞放炮；露天深孔的个别飞石安全距离必须按设计计算，并且不小于200m 。 应该说明，露天深孔台阶控制爆破参数的确定，对爆破效果、施工效率和安全作业等的影响十分显著，其数值除可参照国内外有关资料外，还可通过实验室模拟、现场爆破漏斗实验、计算机数值模拟和生产实践不断完善，以达到最优的爆破效果。

浅谈控制爆破技术的应用

浅谈控制爆破技术的应用 近年公路改扩建工程建设较多，属于营运线施工，因此，控制爆破技术在公路工程建设中的应用越来越广泛，并且爆破技术日趋成熟，极大的加快了公路工程建设的施工进度。本文介绍了控制爆破的计算及控制技术，确定了在距离G107道路较近的岩石爆破开挖的控制方法。 标签：控制爆破；近距离；爆破安全 1、控制爆破的概念 控制爆破是指通过一定的控制技术措施，合理地确定炮孔位置、距离，严格爆炸能量和爆破规模（亦即一次起爆的最大装药量），使爆破的声响、振动、破坏区域以及破碎物的散落范围、倾倒方向，控制在规定的限度以内。 现就岳阳市临湘至湖滨公路（即G107道路扩建）A2标石山爆破为实例，浅谈一下控制爆破技术的应用。 2、工程概况 岳阳市临湘至湖滨公路A2标总长为33.06km，是沿G107道路扩建而成，道路加宽14m至48m，建成后为一级公路，宽度为26m～60m。土石方开挖总量98万m3。 临湖公路A2标挖方地段岩质为页岩，强风化～微风化，石质坚硬，开挖过程中采用机械开挖和控制爆破相结合。其中难度较大的一段山体位于K9+700～K9+990段，该段路堑位于G107道路的南侧，京广铁路的东侧，最大高度为62.5m，爆破区距离G107道路最近距离只有4m，距离京广铁路最近距离只有20m，爆破作业难度非常大。 3、爆破总体方案 3.1爆破施工场地安排 根据现有的地形条件，该路堑开挖采用机械开挖和爆破开挖相结合的方式进行，先利用大型挖掘机开挖，挖至弱风化岩层时，再利用控制爆破开挖。该爆破工程分两个作业面，两个爆破作业区轮流爆破作业，该山体爆破出渣只有一条通道，位于山体的西侧，所有开挖石方都经山体西侧便道运出，两个爆破作业区轮流出渣。因考虑到爆破作业区距离G107道路和京广铁路太近，为减小对既有道路行车的影响，保证行车安全，我单位决定采用控制爆破，大型挖掘机配合开挖，同时在G107道路上方设置钢防护棚。 3.2爆破方案