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出租车后窗GPS监控管理方案

出租车L E D防水顶灯屏

G P S监控管理方案

深圳市亿瑞斯数字科技有限公司

二〇一二年二月二三日

出租车后窗GPS监控管理方案

目录

深圳亿瑞斯数字科技有限公司公司简介 ............ 错误!未定义书签。GPS在出租车行业中的应用 .. (4)

项目背景 (5)

一、系统概念 (5)

二、系统基本功能 (9)

三、终端产品介绍 (14)

四、方案特点 (17)

五、系统效益 (18)

公司售后服务和培训 (21)

培训 (23)

监控中心图 (25)

方案一:主控平台 (25)

方案二:分控平台 (26)

出租车后窗GPS监控管理方案

公司简介:

出租车后窗GPS监控管理方案

深圳市亿瑞斯数字科技有限公司是一家专业从事GPS、GIS、LED车载屏等领域的产品研发、生产、销售、服务的高科技公司。拥有由嵌入式开发专家、GPS开发工程师、高级程序员组成的专业精干的研发团队,多年来成员默契稳定,敏捷高效。通过与国内外专家的合作以及多项LBS项目的研发与实施,积累了丰富的项目开发与管理经验,并拥有自主知识产权。

行业经验的积累和核心团队的不懈努力,开发出的GPS上层管理系统,LED无线广告发布与管理系统,得到客户的一致认可,与好评。

企业宗指:GPS行业应用解决方案,智能公交,LED车载媒体,专业设备提供商。

经营方针:品质至上客户第一诚实求新不断进取!

公司使命:至力于行业风向标!

公司产品:

GPS定位行业应用系统

出租车LED广告应用设备系列

公交车LED广告应用设备系列

公交车LED功能屏应用系列

车载DVR视屏录像应用系统系列

出租车后窗GPS监控管理方案

GPS在出租车行业中的应用

项目背景

近年来, 随着我国经济的发展,社会的进步,人民生活水平的提高,为出租车行业发展创造了有利条件。城市出租车数量近年来增长迅速,但是行业管理的相对落后带来了种种弊病:效率低,费用高,实时性差,调度分散,资源浪费,行业发展受阻。加上近年来出租车抢劫案件显著增加,给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善,出租车的现代化管理已提上议事日程,建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的出租车监控调度系统就显得非常有必要。而3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。

随着出租车行业的发展壮大,车辆的运行安全、灵活调度、地图辅助成为倍受关注的问题。在车辆运行过程中,拥有一套可对出租车进行实时监控的安防定位系统成为出租车行业管理中不可或缺的辅助手段。

出租车行业对车辆监控系统的需求特点是:

24小时实时反映车辆位置、状态信息

突出的安全保障要求

系统响应要求灵活、及时

地图数据完备,要求GIS具有良好的调度辅助分析功能

要求有多种渠道提供服务

一、系统概念

导航出租车辆监控调度系统是集全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成:车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。车辆GPS监控调度系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能,

出租车后窗GPS监控管理方案

主要应用于车辆的跟踪、调度、监督、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种用途。

GPS导航定位系统的基本原理:测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离,然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的,卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间,再根据光速等因素计算出卫星与用户的距离,再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置,用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。以下是公务车辆GPS定位监控调度系统拓扑图:

出租车后窗GPS监控管理方案

调度系统主要分为两部分:

A、地面控制部分:它的任务是保证卫星导航数据的质量,验证卫星是否正常收到更新的导航卫星信号并由微机进行数据处理,得到定位数据。无线电通信系统主要是将GPS获得的定位信号实时发送给监控中心站,用短波等频段的专用移动通信网或集群调度系统通信网。

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B、用户接收部分:它是由许多移动目标站组成。监控中心站将接收由GPS 移动目标站发出的定位报警信号,经计算机自理后,移动目标就在地图上显示出来,从而迅速得到反映出事现场的各种信息,做到实时跟踪、调度、处置。

以下是调度信息流程图和出租车调度流程

出租车后窗GPS监控管理方案

出租车调度流程(1)

出租车后窗GPS监控管理方案

流程(2)

出租车后窗GPS监控管理方案

出租车后窗GPS监控管理方案

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二、系统基本功能:

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1、GPS功能

(1)定位监控

可对感兴趣的移动目标主动进行监控。系统可按需要对各类业务的情况进行动态控制。所有车辆可以进行分组管理,设定不同类型、不同用途、不同级别的用户类型进行各种操作和管理,在GIS上用不同色彩表示;所有上报信息全部自动存入数据库以备查询统计用。可以采用定距监控,也可以采用定时监控,还可以同时选用。

(2)抢劫报警

当车辆遇劫时,可触发隐蔽式的报警按钮向中心报警,监控中心在地图上将对该移动目标进行相应的色彩及图标的突出显示并以声、光报警提醒值班员注意,同时在屏幕上显示出该移动目标的用户资料,包括车辆信息(车辆编号、车牌号、车型、颜色、发动机号)、驾驶员信息(司机名、驾驶证号、行驶证号、联系电话)、联系方式(所属单位、负责人、电话)、车辆状态(车辆位置、方向、速度、时间)等信息,帮助值班员进行警情处理。能提供警情受理记录窗。

(3)防盗报警

可以兼容原车防盗器。原车防盗器发生报警时,终端智能识别,并主动向中心报警,监控中心在地图上将对该移动目标进行相应的色彩及图标的突出显示并以声、光报警提醒值班员注意,同时在屏幕上显示出该移动目标的用户资料,帮助值班员进行警情处理。

(4)非法启动报警

当车辆设防后进行点火操作,会发生非法启动报警,并主动向中心报警。

(5)主电掉电报警

当主电源线被剪断时,车载终端会自动切换到内置电池供电,同时向中心报警。

(6)越界报警

可以对车辆预先设置一个区域,并设定是安全区域还是禁止区域。车辆一旦驶入禁止区域或驶出安全区域,终端会自动判断,并向中心报警。

(7)监听功能

总控中心在接到车辆遇劫的报警后自动开启遥控监听功能,进行语音监听。

(8)遥控设置

可以遥控设置车载终端的某些参数,如中心短消息特服号、中心热线号码等。

(9)车载设备检测功能

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车载终端在网络覆盖的情况下,12小时至少向中心上报一次定位及状态信息。据此,中心可对车载终端的运行状况、故障信息进行统计。

(10)遥控功能

在车辆被确认被盗、被劫等情况下,监控中心可对其实施遥控断电/断油等功能,使车辆制动。

(11)调度功能

在中心的值班席上,值班员可编写调度的文字指令并随时下发给选定的车辆以实现文字调度管理。调度指令的发送很灵活,可以面向一个对象发送,也可以向一群调度对象广播,在列表中选择即可。中心也可以接收并显示各车辆发回给中心的文字报告信息。当需要语音调度时,由值班人员拨打车载电话即可。

(12)群发功能

可以向指定组的车载终端发送命令,也可发送文字信息。也可以向客户手机群发信息。比如向所有客户发送天气预报信息。

(13)历史资料检索与历史轨迹回放

可随时查询某辆车的位置回报记录、某段时间接收的车辆位置回报信息、某段时间的报警记录等详细记录,并可选定某车某时间段的位置记录进行轨迹回放。

(14)资讯服务功能

可随时向车辆提供交通信息、通知、政策法规、天气预报、彩票公告等信息服务。

(15)数据库管理及查询打印功能

建立各类数据系统,包括:用户数据管理系统、车载终端管理系统、协助单位管理系统、值班员管理系统、警情管理系统、录音管理系统等,并进行存储,可提供查询、回放、打印等功能。

(16)系统管理功能

总控中心可对分中心的权限、数据的流量进行设置,确保多个分中心、多级中心在整个系统中平稳有序地运行,支持异地联网,实现数据共享、多级多地协同监控管理;可对值班员受警的情况进行记录与统计;可方便地组织各种用户资料、接警资料、处警记录等的报表统计。

(17)呼叫中心功能

可提供业务咨询、车辆位置查询、地物查询、路况查询、客户投诉等客服功能。

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(18)大屏幕显示

可配接大屏幕,便于应急事件的指挥调度以及观摩演示。

(19)通讯线路备份功能(可选)

对于重要的通信线路均可设有备份,如监控中心与GSM短消息中心之间的链路设计为两条,一条为主链路,用于日常的数据通信;另一条为备份链路,用于在主链路出现故障的情况下监控中心与短消息中心的数据通信,另外,在主链路流量超出设置值的情况下,排队信息可从备份链路传输。

对于车载终端的上行信息,也就是需要短消息中心向总控中心转发的信息,可能包含有重要的报警信息,在短消息中心可能会遇到以下状态:

A、短消息中心与监控中心的通信链路正常,则上传信息会顺利转发至监控中心;

B、短消息中心与监控中心的通信链路出现拥塞或故障,则上传信息由备份链路传输到总控中心;

C、短消息平台发生故障,绝大多数短消息平台在某些故障下会丢失积压的数据。为确保数据的安全性,需与当地的短消息平台的供应商协商,由他们更改积压短消息的安全机制。当然,对于车载终端的报警而言,其本身的报警机制也有确保安全的要求。

对于总控中心向车载终端发送的各类监控调度指令,也即下行信息,其发送安全的主动性要高于上行信息:主链路不通就走备份链路;对于重要控制信息,均要求车载终端有相应的回报确认信息,如得不到确认,可以重发;如下行的流量超出设置值,则系统可以动态优化发送次序,按优先级的高低顺序发送,确保重要指令的下行。

(20)车辆跟踪

可选定车辆进行目标跟踪显示。此时,在中心的电子地图上选定跟踪车辆的运行回报位置将在地图画面上保持,形成直观的运行轨迹。

(21)分组管理功能

可以为不同账号的用户设置不同的权限,他们可以管理不同组的车辆。

(22)LED广告屏

通过与GPS终端相连接,在LED广告屏显示各类广告、政策法规、天气预报等信息服务

2、GIS功能

管理平台、报警平台、监控平台都安装有电子地图,称作GIS工作站。它们可以对各

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类地理信息、空间信息以及移动目标的时间和状态信息进行存储和显示,并提供查询、控制、分析统计等功能。GIS工作站能将回报的各移动目标GPS定位信号中的导航度信号进行坐标转换,在电子地图上找到相对应的点以特定图标显示车辆位置,不断对位置信息进行刷新,并可用鼠标选择菜单及操作而实现以下功能:

(1)能实时显示移动目标的位置和状态,同时能提供该移动目标的档案资料。

(2)可对当前的地图进行放大与缩小操作,以便了解某个移动目标所在位置的详细情况或了解更大区域或全局的整体情况,可根据目标地理信息的要求进行多层地理信息处理。可利用鼠标的移动来实现地图的平移或漫游。

(3)可选定车辆进行目标跟踪显示,当跟踪目标移动到屏幕边缘时,电子地图自动调整将目标显示在画面的中心。因系统面向众多用户,值班员选定的画面窗口是随机的,因而在没有跟踪车辆时,画面不需要自动平移。当有报警信息时,画面自动切换到以报警目标为中心,确保处警的优先。

(4)支持多个屏幕的显示,可组成全方位的显示墙。窗口可以在所有屏幕上任意移动。同时接受操作员的控制。

(5)支持大屏幕投影仪。

(6)可查询并显示道路、水系、铁路、机场、标志性建筑物、机关单位、酒店、居民小区、旅游景点、加油站、警力分布点等目标的位置与信息。

(7)可查询移动目标(警车、急救车、消防车等)的分布状况。

(8)能动态显示导航度坐标、比例尺。

(9)不同类型的车辆可以选用不同的图标显示。

(10)具有辅助决策功能:距离测定、路线查询、建筑物查询、其他信息查询等

(11)自动缩放功能:在不同比例尺显示不同的地物信息。

(12)支持地图打印:可随时打印实时显示的地图图样及窗口显示的信息。

3、GIS工作站软件简介

系统登录

在系统桌面双击管理平台图标打开登录窗口如下:

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图一.登录界面帐号:服务端分配的用户名。

密码:为该帐号对应的密码。

服务器:安装服务端的服务器IP地址。

端口:服务默认TCP/IP端口为2031。

图二.主

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界面

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三、终端产品介绍

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1、产品简介

(1)GPS终端

主要功能与特点如下:

结构紧凑,尺寸更加小巧。

外型尺寸:121×149×38 MM(LXWXH);铝合金外壳。

输入电压宽,为8-36V/DC,可以直接支持12V和24V车系。

自适应电源输入极性,防止电源极性接反损坏终端。有过压和过流保护。

功耗低。正常工作时,12V , 小于110mA;睡眠时,12V , 小于42mA

内置后备电池。

内置后备电池,工作时间不小于4小时;

内置充电电路。

抗扰度:符合GB17626严酷等级Ⅳ的要求,即抗4000V电快速脉冲串干扰。

工作温度:-20℃~+70℃;存储温度为:-25℃~+85℃

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工作湿度:5%~95%

(2)报警和监控

A) 多层次多方位防护智能被盗输入。可以外接防盗器输出。可以兼容各种防盗器,包括汽车原配的防盗器,能充分发挥原车防盗器的功能。

B)碰撞报警输入。当原车防盗器没有碰撞检测时,可以增加一层防护。

C) 紧急按钮输入。用于反劫和求助,对车主进行保护。

D) 自动布防功能。车辆熄火后一段时间,终端自动布防。车主只有通过密码和TM锁才能撤防,否则发生非法启动报警。它能有效防止盗贼通过广谱扫描装置破坏防盗器。

E) 断线检测功能。当盗贼剪断打火检测时,会发生非法断线报警

当盗贼剪断电源时,终端会自动启动内置电池,并发出主电掉电报警。

F) 非法移动报警。

在熄火状况下,如果检测车辆移动,就会发生非法移动报警。它可以用于防止拖车和搬车。

G) 智能报警处理

一旦发生报警,终端可以不经过中心自动采取措施,以及时防止车辆被盗。如发生被盗、碰撞、非法启动、非法断线、主电掉电、非法移动报警时,立即断油电,并启动监控。车主只有通过密码或TM锁才能解除。

H) 多级防护

被盗和碰撞是第一级防护,是对车外体的防护,防止盗贼进入车辆;非法启动是第二级防护,是对车内的防护,防止盗贼启动车辆;非法断线、主电掉电报警是第三级防护,是对线路的防护,可以防止盗贼破坏线路;大容量后备电池是第四级防护是对设备的防护,可以防止盗贼设备。

I) 身份识别

配以不同的监控系统配件(手柄、TM锁),采用身份识别(密码TM锁等)技术,鉴别车主,确保车辆不会被非法开启。这样可以更加有效地保护车辆。每个司机可以有不同的密码锁,还可以用于考勤管理。

J) 多种跟踪和监控手段:

①多种定位方式

不仅可以利用GPS卫星定位,还可以利用GSM进行辅助定位。

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②GPS定位方式

可同时跟踪12颗卫星;定位精度10米(95%);冷启动48秒(平均),温启动38秒(平均),热启动8秒(平均)。

③多种定位组合监视

有多种监视方式,并可以随意组合,以满足不同场合的需要。包括定时、定距、运动变化、角度变化、跨GSM局和蜂窝等等。

④多种控制。

能遥控车辆进行锁车处理。发生报警时,还能监听现场声音。

⑤盲区定位和跟踪

如果进入GSM盲区,则自动保存定位信息。待信号恢复,则将历史信息捆绑打包。

如果进入GPS盲区(地下车库或高楼林立区域),可以采用存储和GSM蜂窝定位的方式获得大致位置,不增加硬件成本。

⑥轨迹查询

终端可以保留一定的历史轨迹,可以共中心查询。目前为256条完整轨迹,包括导航度、速度、方向等。

K) 扩展报警

①超速报警

车辆行驶超过指定速度时,会发生超速报警或提示。

②越界报警

车辆驶入指定区域或离开指定区域,就发生越界报警(入界或出界)。

③偏航报警

车辆没有按照指定路线行驶,则发生偏航报警。

④漫游报警

车辆离开所属城市时,就发生报警。

L) 自检功能

终端可以进行自我诊断,一旦发生故障,就会向中心发出故障通知,如手柄、GPS、GSM 等,并能自动采取相关措施。

中心也可以查询终端当前的型号、版本、配置、运行状态、设备功能以及外设型号。

终端也定时向中心发送注册信息,以告知终端的运行状况。

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(3)客户端系统要求:

硬件要求:P4 2.0以上CPU,256M 以上内存,40G 以上硬盘空间,显存不小于64M,10/100M 网卡

软件环境:Windows2000 Personal或Windows XP,MAPX 4.5。

对于50-200的客户,建议采用一台服务器,两台工作站。

(4)LED显示窗

A)安装位置及屏字大小区分

① P6. 小字后视窗屏

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② P7.62 大字后窗屏

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③ P6 顶灯屏④ P7.62 顶灯屏

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B)单色LED,颜色区分:

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C) 外壳颜色选择

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D) 功能特点:

●工业级双处理芯片LED控制系统

●高能效转换开关电源

●9~36V常压工作

●屏体自带ACC物理控制

●分四段控制开关屏,合理发挥广告效益

●独有四种广告循环方式,播放时间精确控制到秒

●定段播放最大支持24段自定义

●GPS,LED屏通信故障自检功能

●数十种播放效果

●十级移动速度调节

●支持点阵图片播放

●广告过期自动删除,无需消耗流量

出租车后窗GPS监控管理方案

●硬件看门狗,故障自行尝恢复,最大程序减少现场维护

●外壳一体成型,超高防水、防潮级别

●内置橡胶垫,无螺丝固定灯板

●LED灯板一版8字,非拼接板

●特制实心镀金针防水线,防水等级IP67

E) 技术参数:

1、像素管单元箱1)物理点间距:6mm

2)发光点颜色:单红、黄、绿、蓝、白色(可选) 3)单元板尺寸:768mm*96mm

4)产品规格:800mm*150mm*50mm

5)屏体分辨率:128点*16点

6)屏体密度:2048点

7)发光芯片:(台湾晶元) 9mil、 504封装8)发光角度:75°

2、显示参数1)最佳视距:10~80m

2)最佳视角:水平110度,垂直90度

3)环境温度:存贮 -40℃~ +85℃,工作 -20℃~ +50℃4)相对湿度:10%~95%

5)屏体厚度:≤22cm+维护空间70CM

3、供电1)工作电压:12-36V转5V(两相三线制)2)平均功耗:<15 W/套

3)最大功耗:≤ 60 W/套

4、主要技术参数1)驱动器件:采用LED专用驱动器件

2)驱动方式:恒流驱动/恒压驱动

3)换帧频率:≥60帧/秒

4)刷新频率:≥180帧/秒

5)灰度 /颜色:红绿各256级

6)屏体亮度:≥ 1200Cd/m2

7)亮度调节方式:软件调节20级可调

8)视频信号:无线PAL/NTSC

11)平均无故障时间:≥10000小时

12)寿命:8万小时

13)平整度:任意相邻像素间≤1.5mm、模块拼接间隙<1mm 14)均匀性:像素光强、模块亮度均匀

15)电源开关:自动开关

16)开关电源负荷:12-36V转5V/20A

17)有效通讯距离:有线120米无中断/GPRS/GSM/U盘多种功能

5、保护技术防潮、防尘、防腐、防静电、防雷击,同时具有过流、短路、过压、欠压保护功

(5) LED屏工艺

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A)产品组装

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B)产品老化测试(左边成品老化、右边半成品老化)

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(6) 配件

A) 摄像头