天然气管道保护方案(涵洞基坑处理)

天然气管道保护方案

跨越管道处涵洞基底变更处理方案我工区根据2010年10月8日的现场会堪纪要已对GK0+320处跨越天然气管道涵洞基坑进行施工，2010年10月11日，涵洞右边墩和中间墩基坑已基本开挖完毕，同时，由SY1中心试验室和监理工程师现场对基坑进行检验，根据检测结果，两处基坑地基承载力达不到设计要求（根据采用的设计图，地基承载力为200kpa），再下挖1.5m才能满足设计要求，因该便涵为天然气进行保护，且承载整个施工中重车通行，为了有效保护天然气管道而必须对基础进行处理；但根据现场实际情况，管道两侧不允许放坡开挖基坑，仍然采用人工开挖则存在较大的安全隐患，采用机械开挖对天然气管道也存在破坏的可能性，为了施工安全及有效的对天然气保护，且节约工程造价，由参建业主、设计代表、总监办、驻地办、施工单位等参建方确定对基础进行加固处理，主要处理措施为：

1、采用ф200mm木桩打入基坑加强基坑承载能力；

2、木桩间距为50×50cm一根，中间墩间距为50×80cm 一根，每个基坑设置3排木桩，每根木桩长度暂定3m，根据现场实际软基深度调整木桩长度；

3、木桩桩头外露50cm，桩与桩之间采用ф6.5钢筋连接，形成钢筋网，增加木桩的整体性；钢筋交叉位置采用麻花结扣

加劲。

4、木桩施工完毕后，采用C20混凝土浇筑基础，形成横梁，增加地基承载能力。混凝土厚度为1.0m。

5、木桩采用挖掘机顶入，施工中避免振动力过大，对管道形成影响。

6、木桩施工之前，严格按会堪方案进行木桩定位测量。

根据本次现场会堪内容，及时对该涵洞基础处理，同时，做好现场排水，木桩基础处理完毕后，按2010年10月8日会堪纪要内容对涵台身及盖板等工程部位进行施工。

遂资高速公路TJ1-1工区

二〇一〇年十月十三日

涵洞处理施工方案

南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧，涵洞为雨水泄洪涵洞（1.5米*1.8米）。由于3号还房总体布置太靠近涵洞，有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内，致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内，且误以为是溶洞，未及时停止浇筑，导致大量混凝土在涵洞内沉积，造成长距离涵洞堵塞，需人工破除砼，疏通涵洞，以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工，2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表：

涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘，由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处，施工场地布置在涵洞出口端，平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水：结合现场条件，涵洞施工现场附近存在天然水源，直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电：就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土，钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；

(3)、打开液压分裂机液压开关，把混凝土分裂成小块； （4）、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成，在工程的实施过程中，需建立健全的质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。 3、认真做好技术交底，严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整，线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗，按操作规程进行操作，杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整，道路畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，

渗水处理方案

一、编制依据及原则 (2) （一）、编制依据 (2) （二）、编制原则 (2) 二、施工范围及概况 (3) （一）、施工范围 (3) （二）、工程及病害概况 (3) （三）、地质水文情况 (5) 三、主要工程项目及数量 (6) 四、施工条件 (6) 五、病害原因分析及整治方案 (7) （一）、原因分析 (7) （二）、整治方案 (8) 六、施工安全注意事项 (11) 七、应急预案 (15) （一）、组织机构 (15) （二）、应急措施 (17) （三）、应急程序流程图 (18)

一、编制依据及原则 （一）、编制依据 1、《北塬隧道设计图纸》黄韩侯施隧02； 2、《隧道内双块式无砟轨道设计图》黄韩侯施轨-01～11 3、《双线隧道复合式衬砌参考图》黄韩侯施隧102、《单线隧道复合式衬砌参考图》黄韩侯施隧101、《隧道防排水、附属洞室及耐久性设计图》黄韩侯施隧104； 4、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等； 5、《营业线施工安全管理实施细则》； 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 7、关于公布《西安铁路局杜绝“违法上道”施工管理办法》的通知（西铁安[2012]582号）； （二）、编制原则

1、执行西安铁路局的各项铁路管理规定，文明施工，严格执行营业线施工相关规定； 2、严格执行与工程有关的技术标准、规范和规程； 3、确保既有线运营畅通，把行车安全放在首要位置； 二、施工范围及概况 （一）、施工范围 黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-1标段北塬隧道洞内渗水处理工程。 （二）、工程及病害概况 1、工程概况 北塬隧道位于白水县北塬村南侧约1Km处,隧区地形陡峭，起伏较大，黄土梁相间，沟谷深切，为典型的陕北黄土高原梁峁沟壑地貌。北源隧道为双线喇叭口隧道：左线隧道起讫里程DK1+046～DK9+399，全长8353m，右线隧道起讫里程DyK1+871～DyK9+399，全长7528m。线路左线接包西线后，沿包西线左侧跨越沙家河后从沙家河左岸山坡进入隧道；右线接包西线后沿包西线右侧跨沙家河，后跨越包西线进入西上隧道，出西上隧道后进入北塬隧道右线，并在里程DK3+242.81处与左线并肩。左线隧道进口端1772.69m位于半径R-800m的左偏曲线上，出口端147.43m位于R-800的右偏曲线上，其余左线隧道均位于直线上，右线隧道位于两半径R-800的反向曲线上，夹直线长度为82.7m。左右线进口段均为单线隧道，经DK3+092～DK3+165采用连拱结构，

天燃气管道保护施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (2) 四、总体部署 (2) 五、主要施工方案及施工工艺……………………………………………………… 4 5.1、路基工程 (5) 5.2、路面面层 (6) 5.3、天燃气管道保护施工方案 (9) 六、质量保证措施 (12) 七、安全保证措施 (14) 八、进度保证措施 (14) 九、环境保护及文明施工措施 (15)

场外运输道路及天燃气管道保护 施工方案 一、工程概况 1、项目地址：银翔车业整车制造、汽车核心零部件生产基地及新能源汽车技术研发中心项目配套建设工程项目位于四川省南充市嘉陵区工业集中区花园大道旁。 2、本工程场平工程土石方运输路线约3里左右途经花园大道-吉利大道-桃子沟遂道-木老镇佛老爷岩村弃土场。在经桃子沟隧道时，隧道原为火车隧道，路面宽4.5米左右，狭窄，单行道。为了加快银翔车业配套建设工程项目的平基工程快速、顺利进行，受嘉陵工业集中区管委会的委托，在吉利大道最南端，修建一条场外运输道路供土石方运输车辆弃渣后空车返航使用。 3、场外运输道路呈南北走向，由于道路所在地地势起伏较大，设计道路等级为等外级道路（四级公路），设计车速为15km/h，标准路幅宽度6.5m，为双向两车道，道路全长1855.602m。在桩号K1+465处与中贵天然气管道相交，交叉角度为 90度左右，天然气管道为1016cm，埋深1.2m左右，道路与天燃气管道交叉处地处山脊，在此修建一座涵洞桥，以便保护天燃管道并供土石方运输车辆弃渣后空车返航使用。 根据天燃气运输管道保护相关规范、标准，场外运输道路与输气管道交叉部分的实施相关工程保护工作。特编制此施工方案并具体落实。 二、编制依据 1、场外运输道路水泥砼路面及天燃气管道保护设计方案及施工图。 2、现行城市道路设计规范、公路工程施工技术规程、公路桥涵施工技术规范及关于规范公路桥涵与石油天然气管道交叉工程管理的通知等相应的规范和质量检验评定标准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验，施工现场实地踏勘及周围环境的调查所掌握有关资料。

燃气管道保护施工方案

天然气管道保护施工方案 乌海市凯洁燃气有限责任公司段天然气管道与 路桥工程相邻，因为该路桥工程施工需要，其工作面已接近燃气管道的安全距离，需要对燃气管道进行保护措施。施工方案如下：总述：（如图1、图2） 该保护燃气管道长18米，其下均匀分布六个独立基础支撑。每个支撑柱均为砖砌体（1200X500mm,H=3500mm），外抹防水砂浆， 图1 其下为C10素混凝土垫层(1400X700mm，H=200mm)。土方工程为人工开挖，人工回填夯实，放坡系数K=0.47。（工作面c=300mm）工序为：独基土方开挖基坑清理基础垫层浇筑砌体砌筑防水、防潮第二个独基土方开挖﹡﹡﹡﹡土方回填

图2 1.沟槽土方开挖 1.1该地土质为三类土，燃气管道上口距室外地坪约2米，为保证施 工安全，严禁使用任何机械设备进行沟槽土方开挖。人工开挖时应由一端向另一端逐步推进，并要求第一个支撑基础开挖完成后及时进行沟槽清理平整，然后暂停土方工程，进行下道工序施工。 待其他工序完成后方可继续进行土方工程。（放坡系数K=0.47）2.基础垫层 2.1垫层为现浇砼，标号C10，厚度200mm。采用木模支撑。 2.2砼浇筑时严禁人员抛扔，应搭设滑坡溜槽，将混凝土溜至沟槽底， 且振捣均匀。 2.3严禁在砼初凝期内进行其他工序施工。 3.砌筑工程 3.1砌筑均采用“三一法”砌筑，砂浆饱满度水平灰缝≧80%、竖缝

≧90%，砂浆标号为M7.5。 3.2超出砌筑高度时必须搭设脚手架。 4.防水防潮 4.1基础防水防潮采用防水砂浆抹面。 5.土方回填 5.1土方回填时应将基底杂物清理干净，并分层回填夯实。5.2土方回填采用夯实方法，压实系数不得小于0.95. 编制人： 编制日期：

涵洞防水施工方案

涵洞防水施工方案 ．材料：洞身采用聚氨脂防水涂料；沉降缝外缘及涵洞顶采用氯化聚乙烯防水卷材，宽50cm ；沉降缝及基础用3cm 厚沥青木板 ．涂料工艺基本要求： 1.基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须 干净、无浮浆、不渗水。 2.涂料施工前，基层阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm, 阳角直径宜 大于10mm 。 3.涂料施工前必须先对阴阳角、预埋件、穿墙螺杆等部位进行密封或加强处 理。 4.涂料的配置及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。 5.涂料的防水层的总厚度应符合设计要求。涂刷或喷涂，应待前一道涂层实 干后进行；涂层必须均匀，不得漏刷漏涂。施工缝接缝宽度不应小于100mm 6.铺贴胎体材料时，应使胎体层充分浸泡防水涂料，不得有白茬及褶皱。 7.有机防水涂料施工完后应及时做好保护层，保护层应符合下列规定： ①.底板、顶板应采用20 mm厚1 : 2.5水泥砂浆层和40?50 mm厚 的细石混凝土保护，顶板防水层与保护层之间宜设置隔离层。 ②.侧墙背水面应采用20mm厚1 : 2.5水泥砂浆层保护。 ③.侧墙迎水面宜选用软保护层或20mm厚1 : 2.5水泥砂浆层保护。

基层处理：出入口翼墙与洞身间沉降缝塞1：2水泥砂浆做成45 度，洞身螺杆周围用錾子打成窝状形，用砂浆补平，压光；不允许有凹凸不平，松动和起砂掉灰缺陷存在。施工时，防水基层应基本成干燥状态，含水率小于 9% 为宜。施工前先用铲刀和扫把清理基层表面，应做到平整，干净。如有泥土，油污等必须清除，低凹破损处要修补平整。 四．聚氨脂防水涂料系双组反应型涂料。甲液（即黄色透明液）与乙液（即黑色粘稠液）按1：2 的比例配料。涂刷应从涵洞顶向另一端涂刷，涂刷要均 匀，不得过厚或过薄，更不允许露白见底。一般涂刷量以0.8-1kg/ m2。待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向应与第一道方向相垂 直。当涂料粘度过大不便进行涂刮施工时可加入少量二甲苯进行稀释，加入量不得大于乙料的10% 。每层涂料厚度不得小于1.0mm 。 五．卷材施工工艺基本要求卷材防水层应铺贴在整体混凝土结构或水泥砂浆找平层的基面上。基面应符合下列规定： ①.必须平整牢固。用2m长直尺检查，基面与直尺间最大空隙不应超 过5mm ，且每米长度内不得多于一处，空隙处只允许有平缓变化。 ②.表面应清洁干燥。 ③防水卷材纵向应整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，允许进行依次纵 向搭接密且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵 向搭接宽度不得小于120mm, 横向搭接不得小于8mm。 六．卷材铺贴前，应在基面上涂刷基层处理剂；当基面较潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与使用符合下列规定： 1.基层处理剂应与卷材及胶粘剂的材性相容。

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。

2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。

⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺

涵洞渗水处理方案

目录 1编制依据 (1) 2编制原则 (1) 3结构渗漏水情况分类 (1) 4渗漏治理原则 (2) 5渗漏治理机械及人员配置 (2) 5.1人员配置 (2) 5.2主要机械设备配置 (3) 6渗漏治理施工工艺 (3) 6.1治理原理 (3) 6.2堵漏材料的选择 (3) 6.3渗漏治理施工工艺 (4) 7质量保证措施 (6) 8安全文明施工 (7)

涵洞渗漏水处理方案 1编制依据 （1）桂平至来宾高速公路两阶段施工设计图及现场实际情况； （2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （3）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）. 2编制原则 施工方案安全可靠、经济合理、切实可行，并采用先进的设备和工艺。3结构渗漏水情况分类 结构出现渗漏根据渗漏部位主要分成两类，一是搭板与台帽交接 缝出现渗漏，二是沉降缝出现渗漏。渗漏形式判别主要为湿渍、渗水、水珠、点漏、线漏、严重渗漏等。 3.1搭板与台帽交接缝渗水 3.2涵洞沉降缝渗水 4涵洞渗漏治理原则 ⑴渗漏水治理应遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、择优选材，标本兼治、综合治理”的原则。

⑵渗漏治理工作安排的原则： 渗漏水治理，应采用经过试验、检测和鉴定并经实践检验质量可 靠的新材料，行之有效的新技术、新工艺。 ⑶具体实施时采取的策略： ①渗漏水治理方式：大漏变小漏、缝漏变点漏、片露变孔漏、逐 渐缩小渗漏水范围、最后堵住漏水。 ②渗漏水治理顺序：先排后堵，先堵小漏、后堵大漏；先高后低。 ⑷防水堵漏的同时，必须把永久防水和结构补强、加固统一起来 考虑。 ⑸渗漏水整治应符合环保的要求，尽量减少对周边环境的影响。 5渗漏治理机械及人员配置 5.1人员配置 项目部配备一名施工员负责日常渗漏情况统计，排查描述涵洞渗 漏状况，标记渗漏的段落，负责针对渗漏点制定相应的封堵方案，对 封堵过程进行监督检查和验收。 渗漏水封堵队伍选择专业化作业队伍，队伍有丰富的施工经验， 队伍构建基本设置为5人。 5.2主要机械设备配置 根据作业工艺要求，配备相应的机械设备，具体设备配置如下表：

涵洞修复施工方案

涵洞施工方案 、工程简要说明： 二、涵洞加固修补由于地震原因，该段涵洞需修复，主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。 a. 植筋补强的施工措施 1）、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。 ②凿毛欲补强结合面。 ③对结合面进行清扫，水洗，确保与新浇混凝土良好结合。 2）、植筋 ①按设计进行钻孔位置放样。 ②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小，可酌情移至灰缝位置。 ③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机，不得用冲击钻，确保钻孔周边块石结构不受损害。 ④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘，使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。 ⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶，胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6 倍进行计算。 ⑥插（植）入钢筋。钢筋要伸至孔底，若植筋胶溢出孔口，则应清除。 3）、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时，要保持结合面清洁、湿润，浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5?7天，待砼达到85%设计强度方 能拆模。 b. 结构裂缝修补 1）、宽度v 0.15mm裂缝修补封闭（刮抹法） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。 ②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。 ③灌缝胶固化后，用砂轮打磨裂缝表面。 2）、宽度》0.15mm裂缝修补封闭（壁可法灌浆） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。

②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处，同时用封口胶密封裂缝表面。一般 6 小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。 ③调配灌缝胶液，一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。 ④配好的灌缝（混合）胶液装入专用恒压灌注器中，对灌注器中胶液施加恒定的低压（一般压缩空气和弹簧施压），由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶 时，迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低，灌注的时间随裂缝减小而增 长。 ⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶，重复以上操作，直到最上部灌胶嘴溢胶。 ⑥灌缝胶固化后，除去灌胶嘴，用砂轮打磨裂缝表面。 三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排 3.1 劳动力及机械计划 人员计划：管理人员 1 人，砼工4人，模板工4人，普工3人，寮望哨 1 人，共计：13 人；机械：挖机 1 台，自卸车 1 台。 四、对文明施工、精细施工的要求 本项目为旅游公路恢复重建，且将树立为“两个典范”工程，必须做到文明施工，做到公路工程与环保工程同时进行，并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则，精雕细琢，精细施工，注重每一个细节的处理，通过优良的施工工艺，确保设计新理念的实现。 五、施工安全保障 1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重，沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因，故在施工过程中，与有关气象部门密切联系，对当天的天气情况要有全面的了解，雨天必须停止在危险工作面的施工。同时，在危险工作面避开雾天和夜晚作业。 2、现场配备救生包等应急装备，内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。

天然气管道防护方案精

天然气管道防护方案精集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

天然气管线防护涵洞工程施工方案 一、编制依据： （一）《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98。 （二）《天然气集输管道施工及验收规范》SY0466-97。 （三）《石油天然气钢质管道无损检测》SY4109/1-2005。 （四）《石油天然气管道穿越施工及验收规范》SY/14079-95。 二、工程概况： 获嘉至平原新区天然气长输管道，在里程K31＋450处与在建公路交叉。根据对天然气管道保护要求，公路建设需要在交叉处增设混凝土盖板涵一座，涵洞长10m ，净宽1.2m ，净高2m ，基础、墙身为C20混凝土，盖板为C20钢筋混凝土盖板，公路与涵正交。 三、质量目标： 1、土方开挖 （1）土方开挖之前应在天然气管道及原有防护设施范围内撒出灰线，做好标识。用水准仪测出原地坪标高，确定天然气管道的埋深。 （2）在管道两侧各5米范围内的土方严禁机械开挖，必须进行人工开挖，专门技术人员现场监护，并请天然气管道管理单位技术人员旁站指导。确定出天然气管道位置后，在其四周用铁锹、洋镐等锋利工具时不能用力太猛、防止伤害管道的保护层。 （3）开挖至天然气管道暴露后，用草袋覆盖管道，防止紫外线暴晒，露管时间不能超过24小时，并安排人员24小时现场看护，防止人为破坏。

2、基础及墙身施工方法 （1）涵洞挖基时应做好排水引流工作，严禁基底被水浸泡，基底挖至设计标高后，应对基底承载力进行检测，达到设计要求，经监理工程师认 可后，方可进行基础施工。 （2）基础砼强度达到规范规定要求，便可立模，模板拼缝严密，支架支撑要有足够的刚度和稳定性。砼采用泵送入模。插入式机械振捣，振捣以砼泛浆不冒气泡为度。保证砼外表整体美观。 混凝土浇注24小时后即进行养护。混凝土拆除支撑和模板的时间经同条件下养护的混凝土检查试件试压后，按规范规定确定。 3、盖板预制及运装 （1）预制场地平整，盖板预制台为15㎝厚的砼抹平，上铺2.5mm 的铁皮，使结构底部平整光洁，涂刷隔离剂。 （2）钢筋分块绑扎，垫好垫块。钢筋经监理工程师验收后，随即拼装侧面钢膜，予以固定，砼浇注后即用塑料薄膜覆盖养生，保证其温度及湿度符合要求。当同条件养护试件达到规定强度时，方可移动构件或进行架设。 （3）涵盖板从预制厂用汽车运到现场，吊车装卸，节间挤缝严密，沉降缝处节缝与垫层基础下对齐，安装后各侧面应一条线整齐。 4、沉降缝、防水层施工 沉降缝外侧用沥青浸制麻补筋填塞深5㎜，内侧以100号水泥砂浆填塞深15㎜，视接缝处圬工的薄厚，补筋与砂浆之间可以填满，亦可以留下空隙填以薄粘土，在沉降缝外面敷设0.2m 宽的一层沥青浸制麻筋，涂沥青，再辅浸煮过的沥青布二层，沥青麻布平整，搭接不少于10㎝，与盖板面密贴。涂最后一道沥青油，完成防水层。

天然气管道保护施工方案

胜利花园农转非安置房工程 天 然 气 管 道 保 护 方 案 编制人：沈明忠 审核人：罗庆志 编制单位：重庆建工住宅建设有限公司

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：胜利花园农转非安置房工程编号：10

胜利花园农转非安置房工程 天然气保护措施施工方案 一、编制说明： 1.1、编制依据： （1）、《胜利花园农转非安置房工程（五标段）施工合同》。 （2）、现场踏勘调查所获得的有关资料。 （3）、本土石方工程位于江北区唐家沱地块，根据建设单位提供重庆地质勘查107地质队2008年11月对胜利花园地块测绘计算成果显示，其总挖方量约为45万余方，总填方量约为46万余方，不可利用的挖方（清表、淤泥、建筑与生活垃圾）部分约为6万余方。而根据107地质队提供测绘计算成果进行分析，其挖方量大部分分布在一、二、三标段，犹以一标段为甚，单一标段的挖方量即在20余万方。一、二、三标段的分布位置位于整个土石方工程的南面沿线，与市政道路海尔路呈弧形沿线相邻。 问题在于，海尔路路基下在胜利花园土石方工程范围内沿线有一根直径为325mm的天然气供气管道。开工伊始，天然气公司即多次发出通知告示，指出在天然气管道分布的一定区域内不得采取爆破施工。后经我公司跟天然气公司等接触和查阅相关法律法规与多方了解，确定天然气管道在其50M范围内不得采用爆破施工。 为了从给建设单位节约费用和降低成本角度出发，我施工单位特采取一定的施工措施，尽最大努力，以将不可实施爆破的范围缩小到25m范围内，在25m范围内采用机械土石方进行施工。为此，特编制

此天然气管道保护措施方案。 （4）、国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、及规定：《重庆市天然气使用及设施安全管理办法》 《重庆市天然气管理条例（2006年修订）》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。 1.2、实施地点： 该工程位于胜利花园土石方工程顺沿临海尔路侧（详见平面布置图）。 1.3、编制范围： 本施工方案的编制范围为所附平面图所示的天然气管道25m范围内的机械土石方施工以及对天然气管道的保护措施。 1.4、编制原则： （1）、严格遵守相关法律法规与建设方及平面图规定的要求、编制本施工方案。 （2）、在仔细考察工程所属的位置，认真研读招标文件和设计文件的基础上，结合本条天然气管道的实际特点与相关规范，做到措施到位，施工得体，合理组织本条天然气管道范围内的机械土石方施工与天然气管道的保护措施。 （3）、在安全保证措施方面以“安全第一，预防为主。”立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。 二、工程概况： 2.1、工程简介

涵洞渗水处理方案

目录 1编制依据..................................................... 错误！未定义书签。2编制原则..................................................... 错误！未定义书签。3结构渗漏水情况分类.. (1) 4渗漏治理原则 (2) 5渗漏治理机械及人员配置 (2) 5.1人员配置 (2) 5.2主要机械设备配置 (3) 6渗漏治理施工工艺 (3) 6.1治理原理 (3) 6.2堵漏材料的选择 (3) 6.3渗漏治理施工工艺 (4) 7质量保证措施 (6) 8安全文明施工 (7)

涵洞渗漏水处理方案 1编制依据 （1）桂平至来宾高速公路两阶段施工设计图及现场实际情况；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （3）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）. 2编制原则 施工方案安全可靠、经济合理、切实可行，并采用先进的设备和工艺。3结构渗漏水情况分类 结构出现渗漏根据渗漏部位主要分成两类，一是搭板与台帽交接缝出现渗漏，二是沉降缝出现渗漏。渗漏形式判别主要为湿渍、渗水、水珠、点漏、线漏、严重渗漏等。 3.1搭板与台帽交接缝渗水 3.2涵洞沉降缝渗水 4涵洞渗漏治理原则 ⑴渗漏水治理应遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、择优选材，标本兼治、综合治理”的原则。

⑵渗漏治理工作安排的原则： 渗漏水治理，应采用经过试验、检测和鉴定并经实践检验质量可靠的新材料，行之有效的新技术、新工艺。 ⑶具体实施时采取的策略： ①渗漏水治理方式：大漏变小漏、缝漏变点漏、片露变孔漏、逐渐缩小渗漏水范围、最后堵住漏水。 ②渗漏水治理顺序：先排后堵，先堵小漏、后堵大漏；先高后低。 ⑷防水堵漏的同时，必须把永久防水和结构补强、加固统一起来考虑。 ⑸渗漏水整治应符合环保的要求，尽量减少对周边环境的影响。5渗漏治理机械及人员配置 5.1人员配置 项目部配备一名施工员负责日常渗漏情况统计，排查描述涵洞渗漏状况，标记渗漏的段落，负责针对渗漏点制定相应的封堵方案，对封堵过程进行监督检查和验收。 渗漏水封堵队伍选择专业化作业队伍，队伍有丰富的施工经验，队伍构建基本设置为5人。 5.2主要机械设备配置 根据作业工艺要求，配备相应的机械设备，具体设备配置如下表： 主要机械设备配置表

涵洞处理方案

广州北京东商业广场涵洞处理方案 第一章工程概况 (2) 第二章本工程目的及主要对策 (2) 1、本工程目的 (2) 2、主要对策 (3) 第三章本工程的施工方法 (4) 1、施工流程 (4) 2、施工技术措施 (4) 3、质量控制点 (6) 1

第一章工程概况 广州北京东商业广场地下连续墙导墙在土方开挖施工时，发现发现一高度为3.1m，宽度为5m，长度未知的涵洞(详见下图)，其埋深约0.5m，内部存在大量积水，经多方查验，确定该涵洞早已弃用。为保证导墙及日后地下连续墙的施工，我司决定以砌砖墙的方式将其封闭。 顶梁 涵洞大样图 单位： 第二章本工程目的及主要对策 1、本工程目的 ⑴、清除地下障碍物（钢筋混凝土），使抓斗顺利成槽。 ⑵、封闭涵洞，防止地下连续墙浇筑混凝土施工时，混凝土沿涵洞外流。

2、主要对策 1、采用钢筋混凝土墙封闭涵洞，因地下连续墙水下浇筑时，侧向压力大，钢筋混凝土墙厚度需满足侧向压力要求，具体尺寸见下图。 实际施工图示 2、由于涵洞内无水平支撑点，无法用木模板做混凝土模，故采用砌砖模方式。涵洞东侧现有钢筋混凝土柱支撑顶梁，可利用该柱做为扶墙柱，该侧砖模可用底部砌500mm厚砖，上部砌370mm厚砖，西侧由于无柱支撑，故全部采用

500厚砖模，防止浇筑钢筋混凝土墙时压强过大而压垮砖模。 第三章本工程的施工方法 1、施工流程 如图所示，施工顺序为：平整场地→测量定位→挖探槽→破除涵洞至涵洞底板以下→涵洞切口内砌砖→绑扎钢筋→导墙内侧模板安装→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→混凝土养护。 平整场地 测量定位 挖深槽 破除涵洞至涵洞底板以下 涵洞切口内砌砖 绑扎钢筋 导墙内侧模板安装 浇筑混凝土 拆模并设置横撑 混凝土养护 2、施工技术措施 1、东面涵洞因柱太靠近深槽，而基于安全考虑没有破除，在封闭使砖墙底部1100mm厚度为500mm，1100m以上为370mm，砖砌成如下图所示

隧道衬砌后渗漏水处理方案

隧道衬砌后渗漏水处理方案 隧道大部分渗漏水位于矮边墙施工缝处，个别隧道边墙壁、拱腰、拱顶施工缝处渗水、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 地质原因：隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩裂隙水发育。 光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗漏水现象。 节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方，铺设防水板及浇筑混凝土不到位，出现渗漏水现象。 安装纵向盲管时，特别是矮边墙部分，纵向盲管没有用防水卷材半裹，造成部分地下水发育地段，矮边墙出现渗漏水现象。 水平施工缝和环向施工缝，现场随意凿槽，安装止水条，造成施工缝处出现渗漏水现象。防水板热熔焊接不到位，也是造成渗漏水现象。 初期支护，锚杆钢筋头处理不到位，进行喷射混凝土，很容易刺破防水板，造成渗漏水现象。隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别是导水盲管的堵塞。 漏水处理方案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。 二次衬砌后注浆 二次衬砌后有渗漏水时应采用二次衬砌内注浆，注浆应根据二次衬砌渗漏水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/3～2/3之间。二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。配合比：425＃普通硅酸盐水泥：水玻璃：水=1：0.5：0.8；注浆压力控制在0.5MPa范围内。注浆原则：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。 凿槽引排 此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下： 表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源； 割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6~8cm的缝，或用冲击钻每隔2cm 钻孔，为凿槽做准备； 凿槽：人工凿出深度为8cm（施工缝）或6 cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽，保证外敷防水层有2~3 cm厚； 埋管：在槽底埋设φ50弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮固定，边墙底部至纵向排水沟用φ50PVC圆管连接； 封填：分两种情况：针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接封填防水砂浆； 刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，刷1：2普通砂浆找平，建议厚度0.5~0.8cm；

燃气管线保护方案(模板)

燃气管线保护专项方案 编号：______ 施工单位： 时间：

意见栏施工单位： 签章： 日期： 大连金州中燃城市燃气发展有限公司： 签章： 日期：主管单位： 签章： 日期：

专项施工技术方案 一、工程概况 1、工程名称： 2、建设单位： 3、施工单位： 4、现场负责人：联系方式： 5、概况： 二、施工方式 1、管线定位 利用探管仪器或专业物探公司，对地下燃气管线进行物探测量，确定燃气管线位置及走向，查清支线数量及延伸距离，并在管线上方撒上白灰线。 2、人工探坑 管线定位工作是本工程的首要工作，同时也是重点工作，联系燃气公司相关人员了解燃气管线位置及走向，施工前对交叉点及邻近管线采取人工挖探坑，严禁采用尖锐的铁器或风镐进行挖掘。中压管线、低压管线左右2米范围内不得使

用机械挖掘。 3、平行沟槽 平行于燃气管道施工部位须与燃气公司共同根据相关管线资料及影像信息在现场确定管线的范围及走向，利用人工探坑确定燃气管道的埋设深度，并在燃气管线位置撒上白灰线。 经现场测量，新建管线与已建燃气管线水平间距为0.5m，满足《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006及《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63的相关规定。（此项内容手续办完后，施工单位联合燃气公司进行施工路由后再确定） 沟槽边沿距燃气管线0.5米，开挖沟槽深度1.5m，采取分段施工方式，每段开挖长度不得大于12米；除采取分段施工方式外，还须对开挖管沟侧壁进行支撑（支撑方式见图1、图2），开挖弃土堆放位置不得靠近燃气管线一侧，以防塌方。（此项内容手续办完后，施工单位联合燃气公司进行施工路由后再确定）图1：

高速公路天然气管道保护盖板涵施工方案.doc

高速公路天然气管道保护盖板涵施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.主要施工方法及措施 (3) 3.施工中的保护措施 (6) 4.环境保护及文明施工措施 (6) 5.季节施工措施 (7)

XX高速公路（ XX 段）工程第三标段 天然气管道保护盖板涵施工方案 1.工程概况 1.1 工程概述 Φ1000天然气管线保护盖板涵与 XX 高速的主线及匝道共有 8 处交叉，其中， 5 处为高架桥， 3 处为路基填方段。管线覆土厚度 1-2m，根据设计均采用盖板涵加固保护。 为保证管线安全，路基段保护盖板涵应在进行路基填筑施工前完成， 桥梁段盖板涵应在桩基施工前完成。根据我标段总体施工计划安排，各段 盖板涵的部位和施工时间见下表： 桥梁工程范围管线保护盖板涵 影响部位管道中与承台 长度（ m）盖板涵施工日期边最近距离 主线桥第五联距 16 轴 ---10.4m （ 15-16 轴）（天然气） D 线匝道桥第五距 16 轴 ---10.4m73.5 联（ 15-16 轴）（天然气） XX.12.31 B 线匝道桥第三距 8 轴---10.5m 28 ~ 联（ 7-8 轴）（天然气） 2016.3.15 F 线匝道桥第二距 3 轴---10.7m 28 联（ 3-4 轴）（天然气） H 线匝道桥第六距 18 轴 ---10.1m 28 联（ 18-19 轴）（天然气） 路基工程范围管线保护盖板涵 备注 桥梁下部结构施工时重车无法通行，现浇箱梁排架支搭需在盖板涵施工完成后进行。 影响部位桩号 F 匝道FK0+320～FK0+350 F2 辅路F2K1+550～F2K1+610 F2K0+510～F2K0+540 D 匝道DK1+600～DK1+630 G 匝道GK0+550～GK0+630 长度（ m）盖板涵施工日期备注 71.5 路基填筑 XX.12.31 施工需在 ~ 盖板涵施171 2016.3.15 工完成后 进行。 1.2 地质及地下水情况 根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为9 大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。

涵洞工程施工方案模板

涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员 施工负责人：李旭东 技术负责人：王卫胜 测量工程师：胡晓伟 领工员：朱金峰 技术员：杨露、庞成凯 质检负责人：刘福喜 安全员：吕玉龙 工人：100人 计划开工日期：2009年5月20日 计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器

挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。

山东省石油天然气管道保护办法

山东省石油天然气管道保护办法

理、各负其责，实行专业维护和社会保护相结合的原则。 第五条　各级人民政府对本行政区域内的管道安全全面负责，应当加强对管道保护工作的组织领导，协调解决管道规划、建设和保护工作中的重大问题，督促有关部门及时查处侵占、破坏管道和盗窃、哄抢管道输送的石油、天然气、成品油以及其他危害管道安全的行为。 第六条　省人民政府管道保护监督管理部门负责全省管道保护的监督管理工作。设区的市、县（市、区）人民政府主管管道保护工作的部门（以下统称管道保护监督管理部门）负责本行政区域内管道保护的监督管理工作。 发展改革、公安、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、农业、海洋与渔业、林业、环保和安全生产监督管理等部门，应当按照职责分工，做好与管道保护相关的管理工作。 第七条　对在管道保护工作中作出突出贡献的单位和个人，由县级以上人民政府给予表彰和奖励。 第二章　建　设 第八条　管道建设规划应当符合土地利用总体规划、城镇体系规划和海洋功能区划，并与铁路、公路、水运通道、港口等交通基础设施发展规划相衔接。 第九条　除国家另有规定外，新建、改建、扩建管道的，建设单位应当在项目可行性研究阶段征求省管道保护监督管理部门的意见。 管道建设项目经批准后，建设单位应当依法办理相关手续，并在开工30日前向县级以上人民政府管道保护监督管理部门报告；管道保护监督管理部门应当协助建设单位做好工程建设及临时用地、用工、补偿等相关工作。 第十条　管道建设项目的设计、施工、监理，应当由具备相应资质的单位承担。 管道建设单位和工程设计、施工、监理单位，应当严格按照国家管道工程建设有关技术规范和质量标准进行设计、施工和监理，确保工程质量。 第十一条　管道建设项目的安全设施、防治污染设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产使用。 建设跨（穿）越河道、河堤、航道的管道以及在河道中砌筑管道

天然气管道保护方案

目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章天然气管道保护方案 (2) 一、施工技术方案 (2) 1、便道跨越天然气管道保护措施 (2) 2、桥梁施工过程管道保护措施 (3) 二、施工方法 (3) 1、施工准备 (3) 2、施工平面布置图 (4) 3、施工工艺流程 (5) 4、施工过程及控制要点 (5) 第四章安全保障措施 (7) 一、天然气管线保护管理措施 (7) 二、管线保护及协调措施 (8) 第五章应急预案 (9) 一、领导小组职责 (9) 二、报告处理程序 (10) 三、应急小组相关人员联系电话 (10)

第一章编制依据 1、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》； 2、《重庆至贵阳线扩能改造工程仁江河双线特大桥设计施工图》； 3、渝黔铁路公司及中石油公司对天然气管道保护的有关要求； 4、我部现场实际调研情况。 第二章工程概况 仁江河双线特大桥设计里程DK184+424.025～DK186+161.571，在DK185+534-DK185+800段中石油天然气管道（φ1016mmm）从35#、36#、41#承台基础边穿过（详见图1石油管道平面布置图）。

图1 石油管道平面布置示意图 我部施工受天然气管道影响的管道参数如下表所示。 表一施工范围内天燃气管道参数表 序号桩号管道影响范围长度(m) 埋深(m) 管径(mm) 产权单位备注 1 35#、36#、 41#承台约300m 1.5～2.0 1016 中石油有限公司 位于天然气处，下有 盖板涵保护措施第三章天然气管道保护方案 一、施工技术方案 1、便道跨越天然气管道保护措施 因施工便道需通向35#、36#、41#墩，探明天然气管穿越35#、36#、41#墩位置后，在天然气管道上方铺设两幅栈桥予以保护，铺设栈桥时，需在距天然气管道两侧大于5m的位置设置C20的素混凝土基础，作为栈桥基础。栈桥采用400*400*13*210 H型钢焊接、拼装而成，栈桥长度为16m，分别布设在35#、41#墩处。