TransCAD 带时间窗的车辆运输路线优化详细操作步骤

VRPTW操作演示

作者：applepin

第1步：截取数据

打开软件自带案例Vrtpw.map格式地图。激活路段层

用右边工具栏中的形状选择工具，选取相应的区域。选中后的区域为红色。

点击Tools－Export，设置以下对话框：

点击OK，保存为STREETS地理文件。（路段包括了节点，故取名为STREETS）

第2步：生成DEPOTS地理文件。点击图层显示，设置以下对话框

点击Show Layer。在点图层上选取DEPOT点

点击Tools－Export，导出并保存DEPOTS地理文件。

第3步：与第2步相同，生成CUSTORMERS地理文件

第4步：增加DEPOTS和CUSTORMERS图层。打开STREETS地理文件，点击图层显示

点击Add Layer增加图层

点击相应的地理文件，完成增加图层。显示图层，可以发现增加的一个新图层

可以对新增加图层进行格式和更名编辑。

类似地增加CUSTORMERS图层。

第5步：为图层增加所需要的数据。

点击相应的图层，分别将数据输入数据库中。

点击DEPOTS图层，打开相应的数据表

点击Dataview→Modify Table，

出现以下对话框：

设置对话框，增加字段

完成相应的数据录入：

同理，完成CUSTORMERS图层数据库数据输入，结果如下图所示：

激活路段图层，点击Networks/Paths→Create

出现对话框，完成以下设置

点击OK，弹出保存对话框

起好名称，点击Save

第7步：车辆路径功能参数设置。

点击Routing/Logistics，Vehicle Routing，出现以下对话框：

依次完成5个标签的设置

Mode标签：

Stop标签：

点击Create Routing Matrix，弹出对话框并完成以下设置：

点击OK，弹出保存对话框

起好矩阵名字，点击Save。运算之后出现

完成矩阵加载

至此，完成矩阵文件的加载。出现DEPOT和CUSTORMER之间的最短距离矩阵

Vehicle标签：

点击Create Vehicle Table（创建DEPOT物流中心车辆信息）出现

编辑数据之后，点击Update Record

完成设置。同理完成另外一个物流中心的设置

点击OK，出现保存对话框

起好文件名称，点击Save。

出现已经完成设置的Vehicle标签界面：

第8步：运算过程。

完成对上参数设置之后，点击Go，出现以下对话框，

激活Itinerary File文件，点击Save As，出现保存对话框

点击Save，再次回到输出结果设置界面

同理，完成Route Table文件的保存

点击Save，再次回到输出结果设置界面

点击OK，软件自动出现保存过的车辆路径文字结果：

出现计算时间结果

第9步：在地图上显示车辆路径结果。

点击Displaying Routes，分别完成2个标签的设置.

Matrix/Network标签：

Route Table标签：

优化课堂时间管理 提高课堂教学效率

优化课堂时间管理提高课堂教学效率 课堂中的时间因素，与学生在课堂中的学习行为及学业成就有着极为密切的关系，是课堂管理的重要内容之一，课堂教学中教师如何最大限度的利用课堂时间，充分调动学生参与学习的积极性，并能提供最适合学生的教学，使学生在最短时间里顺利完成学习任务，成为教师的基本教学技能之一，本文结合目前课堂时间管理中存在的问题，的提出了一些课堂时间管理策略。 一、课堂时间管理的有关研究 课堂时间管理就是对课堂教学中单位时间的管理。早在20世纪初，西方学者就提出了课堂中教学时间的问题，认为时间是影响课堂教学成效的重要变量。卡罗尔认为就某一特定学习任务而言，学生学习程度是学生所用时间与所需时间之间的比例函数。所用时间是指学生定向于学习任务并积极专注于学习的时间，由所许可时间与毅力两个因素构成；所需时间取决于学生能力倾向、理解教学能力和教学质量三个因素。能力倾向指在最优教学条件下掌握学习任务所需的时间。 布卢姆继承了卡罗尔的这一思想，提出了掌握学习模式，认为要提高学生的学习程度，一方面可依照学习者不同需要提供相应足够的学习时间，另一方面减少学习者所需的学习时间。而所需时间取决于学生的认知准备状态、学生情感准备状态和教学质量等三个变量。认知准备状态是指学生掌握已学过的、完成新学习所必需的基础知识技能的程度；情感准备状态指学生参与学习过程的动机激发

程度；教学质量指教学适合学生的程度。 此后，哈尼施费格和威利尝试性的提出了教学对学生学业成就影响以时间为中介的作用机制，提出了积极的学习时间的概念，即积极学习时间是专注时间与分配时间的比值。伯利纳等人提出了学术学习时间的概念。所谓学术学习时间是指学生专注于适合自己水平的教学活动并达到较高掌握程度所用的时间。 二、目前课堂时间管理存在的问题 前述研究表明，课堂中的时间因素与学生在课堂中的学业成就有着极其密切的关系。课堂教学效率的高低，取决于单位时间内学生的学习程度，换言之，取决于教师课堂时间管理水平的高低，根据笔者的调查和观察，目前一些教师在课堂时间管理中还存在以下问题。 （一）教师教学观念落后，教学时间分配不合理 课堂教学的实际效果取决于学生的有效学习时间，在课堂教学中，学生是学习的主体，学习的主人，应处于教学的中心地位，课堂上所有的教学活动其根本目的都是为了促进学生的发展，但一些教师没有认识到这一点，课堂上依然教师中心，教材中心，没有以学生为本，分配给学生的有效学习时间少，课堂时间分配不合理，主要表现：①课堂上，教师满堂灌，学生接受学习的时间过多，而自己独立学习、探究、思考的时间太少。②课堂作秀，活动安排过多，一节课中有观察、演示，有看录像、做实验，有个人自学，有集体讨论。课堂上看似热热闹闹，教学方法多样，但每个教学环节都是

车辆路径问题

第14章车辆路径问题 14.1 物流配送车辆优化调度概述 14.1.1 概述 车辆路径问题：对一系列装货点和（或）卸货点，组织适当的行车路线，使车辆有序地通过它们，在满足一定的约束条件（如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆容量限制、行驶里程限制、时间限制等）下，达到一定的目标（如路程最短、费用最少、时间尽量少，使用车辆数尽量少等）。 又称运输调度问题，包括两部分：一是行车路线的设计；二是出行时间表的安排。 最基本的车辆路径问题，是客户需求位置已知的情况下，确定车辆在各个客户之间的行程路线，使得运输路线最短或运输成本最低，通过研究车辆路径问题，可以合理使用运输工具，优化运输路线，降低企业物流成本。 14.1.2 路径特性 （1）地址特性：车场数目、需求类型、作业要求 （2）车辆特性：车辆数量、载重量约束、可运载品种约束、运行路线约束、工作时间约束 （3）问题的其他特性：道路网络可能是有向的，或者是无向的；单项作业是否可以分割完成；每一辆车是否可以承担多条线路，是否完成作业后必须回到出发点。 （4）目标函数可能是总成本极小化，或者极小化最大作业成本，或者最大化准时作业。 14.1.3 常见的基本问题 （1）旅行商问题 在一个配送中心p有一辆容量为q的货车，现有m个需求点的货运任务需要完成，已知需求点i的货运量为gi（i=1,2,…,m)，且Σgi≤q，求在满足各收点需求的约束条件下，总发送距离最短的货车送货路线。 在运筹学中，旅行商问题是这样解释的：有一个推销员，要到n个城市去推销商品，当各个城市间的距离已知，并规定每个城市只访问一次，问按什么样的顺序访问，其距离最短。 （2）带容量约束的车辆路线问题 在一个配送中心p，有一个车队Qj(j=1,2,…,n)，这个车队每辆车容量均为q，且有足够的运力保证任务的完成，需求点i的货运量gi满足：nq≥Σgi≥q。这样一来，配送中心需要派出若干的车辆来完成配送任务，每个车可能要为多个需求点服务然后返回配送中心。 该问题包括两个要解决的小问题：一是哪些用户要被分配到一条路线上；二是每条路线上的用户的绕行次序。可以将这个问题看作是一个广义分配问题和多个旅行商问题的结合。 （3）带时间窗的车辆路线问题 由于客户会提出配送的时间要求，因此在上述的问题基础上，要增加时间约束。假设一组有n个需求点要求送货，并表示为1,…,i,…,n，需求点i有一个固定的完成时间Ti，一个服务时间Si，在任何两个需求点i和j之间的运输时间为DH(i,j)，距离用dij表示。这个问题首先在无圈有向网络中寻找i到j，并经过所有节点的路径的最小条数（用最大流或最小费用最大流算法来解），它的解为完成所有需求点运输任务所必需的最小车辆数，然后固定车辆数或求解有关的最小费用流问题，这个解保证最小车队规模的同时，使路线运行费用最小。 （4）收集和分发问题 这是对以上问题的推广，假设有多个配送中心，或是允许车辆从需求点发车，问题就升级为有几个封闭循环线路的旅行商问题的组合，这是一个组合优化问题。车辆调度的目标是以最少的车辆通过最经济的线路完成所有的运输任务。 （5）多车型车辆路线问题 （6）优先约束车辆路线问题 （7）相容性约束车辆路线问题 （8）随机需求车辆路线问题 14.1.4 车辆路径问题的求解方法 （1）数学解析法 如动态规划法、整数规划法、树状搜寻法等。对于配送点的问题，可以求得一个最优的解，但若求解的节点数增加，其结果相对变差，与实际配送的情况相差较大。 （2）人机互动法 提供使用者人机互动的方式，结合使用者过去的经验，调整该模型的参数，以作为配送路线规划决策的依据。 （3）先分组再排路线法 先将所有的配送点分成若干的群组，再分别对各个群组进行路线规划，如扫描法。 （4）先排路线再分组法

第2周——课堂时间管理存在的问题及原因

课堂时间管理存在的问题及原因 根据一些调查和观察，目前一些教师在课堂时间管理中存在的问题及原因主要集中在以下三个方面。 一、教学观念落后，教学时间分配不合理 课堂上依然以教师为中心，以教材为中心，而没有以学生为本，分配给学生的有效学习时间少，课堂时间分配不合理，主要表现： 1、课堂上，教师满堂灌，学生接受学习的时间过多，而自己独立学习、探究、思考的时间太少。 2、课堂作秀，活动安排过多，一节课中有观察、演示，有看录像、做实验，有个人自学，有集体讨论。课堂上看似热热闹闹，教学方法多样，但每个教学环节都是匆忙而过，流于形式，致使学生专注学习时间减少，对教学的重要内容无暇深入理解，教学效率低下。 3、滥用、误用多媒体技术及直观教具，教师为了体现教学的直观性和生活性，课堂上重复罗列直观教具——挂图板绘、实物标本、立体模型，一会儿欣赏图片，一会儿播放卡通，一会儿进生活乐园，课堂被过多的无用信

息充斥，干扰了教学，分散了学生的注意力，模糊了教学重点，也浪费了课堂教学时间。 二、教学设计不合理，不能把握最佳教学时域 1.教师未能很好地分析理解教材和确定主次、把握宗旨，结果偏离教学目标，一节课的最佳时域过去了还没有进入或搞清重点内容。 2.教学设计不遵循教学规律和学生的认知规律，如导言设计过长或上课后长时间的组织教学，挤占了一节课最佳的学习时域。 3.教学思想方法陈旧，学生缺乏学习情感，不能专注学习，浪费了精力和时间，导致课堂教学效率低下。 三、课堂准备不足，无谓事件消耗过多，学生学术学习时间相对缩短 1.教师对课标、教材研修不够，教学抓不住重点，教学方法选择不当或教学设计不合理，环节松散，转换不流畅，空耗时间多。 2.没有建立良好的课堂常规，或教师课堂强化水平不高，不能充分调动和维持学生的学习积极性，造成课堂秩序混乱，组织教学费时多。

时间管理方案

时间管理团辅方案 1、目标 ?了解时间的特质，时间与学习、与生命的关系 ?检视个人的时间管理状况 ?学习有效的时间管理方法 2、团体对象：希望提高效率、有效利用时间的同学。 3、团体规范 ?成员必须参加团体所有活动。 ?成员必须保持对其他成员的信任，大胆发表个人意见，真诚开放自我。 ?团体活动时，严禁对他人进行人身攻击。 ?成员在活动中的所言所行绝对保密；在活动外，不做任何有损团体成员利益的事。 ?他人讲述时，用心倾听，活动中严禁吸烟、吃零食以及从事其他与活动无关的事。 4、活动内容与方式 （一）导入活动 （1）扮时钟 ?三人一组，每人手持一根长短不同的棒，主持人说出不同时间，三人配合表示出来。

（2）时间传递（10分钟左右，猜词附后） ?成员进行分组排成纵队，每组派一名代表，主持人告诉每位代表一个关于时间的词，代 表们把词用身体语言传递给各组成员，由最后一位成员把词写出来，看哪个组速度最快最准。 （二）时间管理自测（5分钟左右） 时间是重要资源，大部分同学都抱怨不够用，抱怨有做不完的功课，这就突显了同学们在“管理时间”能力存在欠缺。 自我检视——你的时间管理是否有不妥之处？ 1)你是否想在一节课完成几个学科的作业，边听课边做其他科作业？但似乎无法完成？ 2)你是否因顾虑其他的杂事而无法集中精力来做目前该做的事？ 3)如果你的学习计划被一些突发事件打断，你是否觉得可原谅而不必找时间补？ 4)你是否经常一天下来，觉得很累，却又好像没学到什么？ 5)你是否觉得老是没有什么时间做运动？ 6)你是否觉得总没时间想做一些自己喜欢的杂事，哪怕是摆弄一下喜欢的小玩意也没空？ 以上问题只要有两个回答“是”，那你的时间管理就有欠缺之处。 分析：难道你的时间真的这么短缺？其实它是世界上最充分而又最稀缺的资源，每个人都拥有也只能拥有24小时的一天。 多年的生活经验告诉我们：我们的一小时中能被真正利用的可能只有几十分钟甚至是几分钟而已。那么，是谁偷走了我们本应拥有的时间呢？ （三）时间哪里去了？（15分钟左右） （1）活动目的 ?了解平时的时间管理状况 （2）活动道具 ?每人一张大小相同的纸条

车辆路径问题及遗传算法

车辆路径问题优化算法 美国物流管理学会(Council of Logistics Management，CLM)对物流所作的定义为：“为符合顾客的需要，对原料、制造过程中的存货与制成品以及相关信息，从其起运点至最终消费点之间，做出的追求效率与成本效果的计划、执行与控制过程。” 而有关资料显示，物流配送过程(包含仓储、分拣、运输等)的成本构成中，运输成本占到52%之多。因此，如何在满足客户适当满意度的前提下，将配送的运输成本合理地降低，成为一个紧迫而重要的研究课题，车辆路径问题正是基于这一需求而产生的。 2.1车辆路径问题的定义 车辆路径问题可以描述为：给定一组有容量限制的车辆的集合、一个物流中心（或供货地）、若干有供货需求的客户，组织适当的行车路线，使车辆有序地通过所有的客户，在满足一定的约束条件（如需求量、服务时间限制、车辆容量限制、行驶里程限制等）下，达到一定的目标（如路程最短、费用极小、时间尽量少、使用车辆数尽量少等）。[4] 因此研究车辆的路径问题，就是要研究如何安排运输车辆的行驶路线，使运输车辆依照最短的行驶路径或最短的时间费用，依次服务于每个客户后返回起点，总的运输成本实现最小。车辆路径问题已被证明是NP-Hard问题，因此求解比较困难。然而，由于其在现实生活中应用非常广泛，使得它无论在理论上还是在实践上都有极大的研究价值。 Penousal Machado等人[5]指出车辆路径问题(vehicle routing problem，简称VRP)是一个复杂的组合优化问题，是古老的旅行商问题和背包问题的综合。实际上，车辆路径问题通常可被分解或转化成一个或几个已经研究过的基本问题，再采用相应比较成熟的基本理论和方法，以得到最优解或满意解。 这些与车辆路径问题相关的常用基本问题有；旅行商问题、运输问题、背包问题、最短路问题、最小费用最大流问题、中国邮路问题、指派问题等。 旅行商问题可被描述为：一个推销员欲到n个城市推销商品，每2个城市之间的距离是已知的。如何选择一条路径使推销员依次又不重复地走遍每个城市后，回到起点且所走的路径最短。 运输问题关心的是（确实的或是比喻的）以最低的总配送成本把供应中心（称为出发地，sources）的任何产品运送到每一个接受中心（称为目的地，destinations）。运输问题需要的数据仅仅是供应量、需求量和单位成本。 背包问题是指有一只固定容量的背包和若干体积、重量不等的物品，背包的容量不允许装下这所有的物品，那么如何选择适当的物品装入背包，使得背包的装载量（所装物品的重量之和）最大。 最短路径问题解决的是在一个网络中，如何寻找两点之间的最短路径。这两点之间通常没有直接的通路可达，但可经由若干中间结点相通。 最小费用流问题主要解决如何以最小成本在一个配送网络中运输货物。最小费用流问题又称为网络配送问题。 最大流问题和最小费用流问题一样，也与网络中的流有关。但是它们的目标不同，最大流问题不是使得流的成本最小化，而是寻找一个流的方案，使得通过网络的流量最大。 中国邮路问题是由我国管梅谷同志在1962年首先提出的，它可描述为：一个邮递员负责某一个地区的信件投递。每天要从邮局出发，走遍该地区所有的街道再返回邮局，问应该怎样安排送信路线可以使所走的路程最短。 指派问题解决将n件工作安排给m个人完成的问题。已知不同人完成不同工作的效率（或成本）不同，指派问题要求以最高的效率（或最小的人工成本）完成工作的安排。 2.2车辆路径问题的分类

浅谈如何优化课堂时间管理--王惠珍

浅谈如何优化课堂时间管理？ 王惠珍 美国教育心理学家沃尔福克指出要达到创设良好的学习环境，促进学生有效地学习，需要把课堂管理的目标分解为：1、为学生争取更多的学习时间；2、增加学生参与学习活动的机会；3、帮助学生形成自我管理的能力。可见，时间管理对优化课堂是最重要的。 高质量的课堂学习时间，与学生的成绩呈明显的正相关。可以通过以下途径为学生争取更多的用于学习的时间。 一、课堂规则和程序的建立。没有规矩，课堂就无从谈起。因此，课堂管理首先应该从规则和程序的设计开始，这一工作应在学年开始之前进行。教师要在一学年开始的几周在全班內建立所设计的规则和程序系统。在开学初的几星期可以遵循下列程序：1、开学第一天或第一次班会专门用一些时间讨论规则。2、和完成其他学习任务一样，系统地教授课堂程序和规则。3、教学生所需的程序，帮助他们处理具体的课堂常规。4、让学生做一些简单的工作，使学生在开学的头几天获得高度的成功感。5、至少在开始几天，开展那些只需要全班注意或只需要简单程序的活动。6、不要认为学生经过一次尝试后就知道如何执行某一程序，换句话说，对某些事只作一次解释并不意味着学生已经理解你想让他们做什么。 二、教师采取参与式的领导风格。采取参与式领导风格的教师在课堂上能够创造比较宽松、自由、积极向上的气氛，鼓励自由发表意见，从而使学生更好地参与到课堂教学中，充分发挥教师的教学能动性以及学生的学习能动性。 三、创设积极型课堂气氛。积极型课堂气氛的基本特征：学生精神饱满，课堂记录良好，学生注意力集中，师生关系和谐，教师善于引导、启发学生，学生积极思考，踊跃发言，课堂里呈现出热烈、活跃而又恬静、严肃的景象。因此要创设良好的课堂气氛，首先准确地鉴定、分析课堂气氛是营造良好课堂气氛的前提和基础；其次教师时刻保持积极的情绪状态感染学生；再次树立典型，利用榜样示范积极引导学生；最后妥善处理矛盾冲突，建立良好的师生、生生关系。 课堂管理不是用来维持课堂秩序、驯服学生的，而是要促进学生的学习和发展，相信做到以上几点可以事半功倍。

时间管理团辅方案

时间管理团辅方案 1、目标 , 了解时间的特质，时间与学习、与生命的关系 , 检视个人的时间管理状况 , 学习有效的时间管理方法 2、团体对象:希望提高效率、有效利用时间的同学。 3、团体规范 , 成员必须参加团体所有活动。 , 成员必须保持对其他成员的信任，大胆发表个人意见，真诚开放自我。 , 团体活动时，严禁对他人进行人身攻击。 , 成员在活动中的所言所行绝对保密;在活动外，不做任何有损团体成员利益的事。 , 他人讲述时，用心倾听，活动中严禁吸烟、吃零食以及从事其他与活动无关的事。 4、活动内容与方式 名称目标内容时间备注 1、破冰彼此快速熟悉 1( 扮时钟 20分钟左右 3根长短不一的 2( 时间传递木棒，打印纸 2、时间管理现状了解自身时间1( 自测 20分钟左右每人一张大小 分布 2( 时间到哪里相同的纸条、彩 去了, 笔 3、如何规划时间学习科学的管1( 生命线 45分钟左右每人一只笔、一 理时间 2( 时间管理方张A4纸 法介绍

4、时间饼图规划最近一周1(时间管理饼15分钟左右每人一只笔、一 的工作、学习图张A4纸 (一) 导入活动 (1) 扮时钟 , 三人一组，每人手持一根长短不同的棒，主持人说出不同时间，三人配合表示出来。 1 / 7 (2) 时间传递(10分钟左右，猜词附后) , 成员进行分组排成纵队，每组派一名代表，主持人告诉每位代表一个关于时间的词，代 语言传递给各组成员，由最后一位成员把词写出来，看哪个组速度最快表们把词用身体 最准。 (二) 时间管理自测(5分钟左右) 时间是重要资源，大部分同学都抱怨不够用，抱怨有做不完的功课，这就突显了同学们在“管理时间”能力存在欠缺。 自我检视——你的时间管理是否有不妥之处, 1) 你是否想在一节课完成几个学科的作业，边听课边做其他科作业,但似乎无法完成, 2) 你是否因顾虑其他的杂事而无法集中精力来做目前该做的事, 3) 如果你的学习计划被一些突发事件打断，你是否觉得可原谅而不必找时间补, 4) 你是否经常一天下来，觉得很累，却又好像没学到什么, 5) 你是否觉得老是没有什么时间做运动, 6) 你是否觉得总没时间想做一些自己喜欢的杂事，哪怕是摆弄一下喜欢的小玩意也没空,

优化时间管理

时间管理是一种很特别的技巧，在学校中没有人教你，但实际你必须要学习这门技巧。否则，不管你有多么聪明，你还是不能整理好你掌握的信息，不管你工作多有经验，你还是会在工作中拖延时间。每个人每周都有168个小时，谁都不例外。但有的人却总是感觉时间不够用，这是为什么呢? 区别在于：他们是否掌握了时间管理的秘诀。有效的时间管理不仅能让你完成任务，而且能让你更加从容，更有时间为每件任务找到最简单最聪明的解决方案。 ■ 时间都去哪儿了? 在西方很多大企业，人们都会用下面的3D原则来处理堆在桌子上的文件，具体做法如下： 干掉它(Do it)， 放弃它(Drop it)， 或者交给别人(Delegate it)。 1、交给别人 大多数人都不愿意授权，但事实上，把部分工作交给别人可以解放你自己，这样你可以抽出时间去做别的更重要的事情。 比如说在家里，如果有人喜欢洗碗，有人喜欢扫地，你就完全可以根据每个人的喜好来安排工作，没必要事必躬亲。 在工作中也是一样。当然，工作中的授权要相对复杂一些。但一旦学会在工作中授权，你就会发现它的好处。 想想看，每天占用你时间最多的工作是什么，每天你感觉最无聊的任务是什么，你可以把那些既占用时间又无聊的任务交给新手。 要想学会授权，你需要事先做好规划，需要给新手们足够的时间去学习、犯错、改正，所以一定要提前做好授权或培训计划。 2、明确截止日期 截止日期能让我们更集中精力，让我们有所行动，保持专注。 但如果时间太紧，过度的压力和焦虑就可能会起到反作用，有时甚至会让人手足无措，止步不前。 我的建议是，不要把截止日期妖魔化，把它看成一件好事。

?拿出一张纸，写下截止日期，把任务分解成小块，按顺序列出你需要完成的一件件事情，给每件事情分配足够的时间。如果出于某种原因，你在完成某件事情时不太顺利，时间上有些滞后，不要着急，写出原因，然后继续努力追赶进度，或者你也可以重新修改时间表，感觉自己重新开始。 要想做成某件事，最好的状态是你能稍微提前完成它，并有一点时间可以检查一遍，做些最后的修改，而非总是挤在最后一刻完成。 3、时间窃贼 我们在工作中很容易受到各种因素的打扰。通常来说，别人的两种做法很容易让你在不知不觉中丢掉大把时间： ● 提出不合时宜的请求。 要想避免被这种请求占用太多时间，你一定要学会礼貌而坚定地拒绝对方，尤其是当对方请你做一些你并不擅长的事情时; ● 让你久等。 通常来说，如果有人跟你约定时间，结果平白无故地让你等了超过15分钟，你应该立刻离开(当然，也不能所有问题一刀切，在使用这条规则时应该具体问题具体分析)。 另外，在等待对方时，你也可以充分利用时间打打电话，发发信或者处理邮件，读读书等。办公室是最容易浪费时间的地方。臭名昭著的“茶水间谈话”就发生在这里，虽然有些茶水间谈话确实能解决问题，甚至能激发灵感，但大部分时候，同事之间无聊的闲谈只会让你白白浪费时间。 下面是一些可以让你更加高效利用时间的建议： ● 如果会议日程很短(记住，开会之前一定要列出会议日程)，不妨让所有参会人员站着开会; ● 有些会议可以通过其他方式举行，比如说电话会议或网络会议; ● 换个角度坐，尽量不要跟所有路过你身边的人都做目光接触; ● 邮件一定要简短、清晰，尽量不要随便开些不清不楚的玩笑。按主题保存邮件，这样找起来会更方便。 ● 站着接电话。这样不仅会让你听起来更自信，而且站着接电话的效率也会更高。 4、合理规划 大多数任务都可以被分解为几个子任务，要想成功实现目标，你必须学会将任务分解，并有条不紊地完成各个子任务。 “进攻”计划无论是在计划一场跨国并购还是规划一日三餐，你都必须将任务分解，计划各个子任务的先后顺序。

如何做好时间管理

如何做好时间管理 工作行动的误区 进行时间管理需要一定的执行力，但是，执行力虽然很重要，工作和行动中只靠执行力还远远不够。工作和行动如果陷入了误区，执行力只能起到南辕北辙费力不讨好的作用。 1.缺乏战略的战术行动 企业往往精于战术的使用而忽视战略的规划。战术的使用如果没有战略的指导，这些战术就不会有连续性，就难以凝聚最大的力量，产生最大的效益。 2.缺乏规划的工作行动 即使是战术的行动，有的企业也没有具体的规划，或者是搞激情工作，或者是头痛医头脚痛医脚。 3.缺乏目标的盲目行动 工作没有目标，盲目地工作，或者是为了工作而工作。即使有目标也是为了目标而工作，不以追求实际的效益为目的。连为什么做这件事都不明确。 4.过于正式的会议行动 我国的企业开会都有专门的会议室，会议室里桌椅板凳，茶壶茶碗，一应俱全。开会的时候，有早到有晚到，喝茶聊天好不热闹。会一开起来，你一言我一语，小事半个小时，大事两三个小时。开会的时间长效率低。 【案例】 有一家跨国公司的车间很大，车间的会议室都很小。它在车间的里面，是一个很小的房间，里面既没桌子也没凳子。 当有人申请用这个会议室的时候，人马上到了。一共七八个人，围了一个圈，除了会议主持人的手不背，其他人的手都背在后面。会议主持人问原材料主管有什么问题，原材料主管马上把手放在前面说原材料中有一项需要添加，昨天已经申请，现在还没有落实。说完又把手背到了身后。会议主持人听的时候把手背起来，回答别人问话的时候又把手放到了前面。接着会议主持人以同样的方式又问了技术主管、质量检测员遇到的问题并予以了回答。不到15分钟，他们就把会开完了。 案例分析：企业会议的目的是解决生产销售方面存在的问题，会议的形式越简单越能提高企业的效率。拖沓冗长的会议不但不能有效地解决问题，还会浪费很多工作时间。 5.缺乏沟通的传达行动 我国的企业习惯于用文件传达计划、通知等，这种方式是单向的行为，不能和接受计划或者通知的对象进行沟通。计划或者通知等文件对执行者的意见建议不能及时反馈，更得不到认真的对待，这就会影响企业决策的科学性，企业的效益必然会受到影响。 【自检6-1】 为什么工作中会出现事与愿违欲速不达的情况？ ____________________________________________ ____________________________________________ ____________________________________________ 见参考答案6-1 工作计划的流程

transCAD简单教程

一、概况 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件，现已推出用于Windows平台的3.5版。 二、技术特性 TransCAD软件把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进的Windows环境及一系列最新的开发方法，使得软件具有较好的风格：先进的菜单界面、强大的图形功能、方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作等等。 TransCAD与其它Windows应用程序相仿，对容量没有硬性限制，最大限度地发挥硬件能力。运行环境为Windows 3.1及以上版本。TransCAD 3.5为32位应用程序。 三、功能特性 TransCAD主要包括5大功能： ?Windows下的、功能强大的地理信息系统； ?扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具； ?汇集了极其丰富的交通分析过程； ?各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据； ?可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序。 交通过程主要包括： ?网络和路径：生成、设置、路段方向、选定路段、转向工具箱、最短路、多路径、货郎担问题、网络分割、带宽设定等 ?线路系统：线路服务、站点服务、线路编辑等 ?规划：出行产生、吸引、平衡、快速反应模型、出行分布、交通分配等 ?公交：网络生成、设置、最短路、网络阻抗计算等 ?路线和逻辑分析：成本矩阵计算、货运路线计算与显示、弧最短路、指派问题、运输问题、货流配送、最小成本流、分区、聚类、设施定位等

统计：报表、校正、模型估计、模型应用、生成模型文件、邻接矩阵、空间校准等TRANSCAD教程1-- Project and TransCAD Overview ORGANIZATION LAB OBJECTIVES To provide hands-on experience with transport planning, analysis, and design and t o present Geographical Information Systems (GIS) fundamentals. TERM PROJECT Homework assignments and the course project will utilize TransCAD, a PC-based GIS for transportation which is installed in the Civil Engineering Computer Lab in E G3141. A formal lab will be held every week; typically on Fridays but occasionally on Mondays and Wednesdays (a discussion section often may be held as part of t he lab). Individual copies of TransCAD are not available, but additional formal lab ti me will be scheduled as needed. TransCAD manuals will be available in the Lab, and may be checked out from the TA or the main CEE office. The course project will be completed individually (or perhaps in teams of 2). There will be intermediate reports due during the quarter, and a comprehensive final report will be due durin g exam week (tentatively, June 16, 2004). Incorporated into the final report will be one or more network design solutions. It is highly recommended that each person/t eam keep all project material in a 3-ring binder to facilitate management of project

浅谈优化课堂教学管理策略

我是如何提高课堂教学效果的教育方针实施，教学目的实现，教学手段的运用，教学成果的体现，无不通过课堂教学这一重要场所来实施。作为教学工作主导的课堂教学的效率成功与否关系整个教学成功的关键，如何优化课堂教学，提高教学效率向四十分钟要质量已是一个长久课题，下面谈谈我在这方面的做法。一、创造良好授课环境是提高课堂效率前提。 １、建立民主和谐师生关系是上好一节课的前提，我曾新接全校“闻名” 后进班的课，下课铃响了我走进教室，讲台上铺着一层厚厚的粉笔灰乱七八糟散落着粉笔头。我用目光巡视了一周后，迅速收拾好桌上的粉笔，然后转身面对黑板轻轻吹去桌上的粉笔灰。片刻的哑雀无声后，教室响起了一片掌声，所有同学的掌声给我的开场白一个最好的诠释。我充分利用“亲其师信其道”的心理效能强化师爱把微笑与赏识带进课堂创造一种宽松和谐，相互信任的教学氛围，良好和谐民主的师生关系不光表现在课内，更表现在课余，把他们当朋友，我总是让他们畅所欲言。这种良好的师生关系产生强大推动力促进师生共同努力去完成任务达到教学目的。 ２、灵活处理课堂上的“插曲”创设轻松愉快的心理环境是提高教学效果核心。艺术处理课堂违纪事件采取尊重、理解、关怀、鼓励和信任态度帮助学生明变是非，使之正确控制主动调节自己行为，将注意力引向教师讲授内容。当课堂上出现了“小插曲”时要有教育机智灵活处理。 一次我在板完书转身时一个纸飞机正好落在放在讲桌上，全班一片寂静的目光集中在张浩同学身上。我微笑着拿起飞机说叠的真巧，下课后能否再送我一架，当时我还自编了一个台词“飞机上还有一段话老师我怎

样才能成长为一名飞行员？”夸这位同学的理想很好，但光有理想是不行的必须从现在努力学习锐意进取长大后你可能成为一个优秀飞行员。 全班一片掌声张浩同学紧张的脸上露出了会意的笑容。“小插曲的佐料作用，活跃了课堂气氛，使师生在欢乐愉悦的氛围中完成教学任务。课后张浩同学主动承认了错误-------使学生始终保持心旷神怡的心境和浓厚兴趣，进入“书山有路趣为境，学海无涯乐作舟”的最佳境界。 ３、我利用赏识的眼光看待每一位学生，找一个夸奖学生的理由。赏识教育就是利用了肯定与激励来促进学生求知欲望提高的。玩是孩子的天性：首先让同学们有充分的游戏时间，适当减轻学习压力，对于做事拖拉的学生用前后两次作业的效率比较，给学生改正缺点的信心，没有哪个同学主观上喜欢成绩差，就像运动员身处赛场怎不渴望成绩优秀？处处要求第一不仅不切实际，且代价太高，结果不一定理想。应对学生有信心真心相信他是一个健康聪明向上的好学生，同时对学生的弱点正面引导、鼓励，他哪怕是一点点的进步。 ４、在培养学生自信心上下功夫，一个在老师面前向缺乏自信的孩子面对外部世界不可能有充分的自信。老师是学生面对的最大的外部环境，老师皱皱眉头，责备一句，老师可能以为没有什么大不了的，但在学生心里可能是世界上对他最严厉的批评，同样一个微笑，老师的一句由衷的赞美都会使学生信心倍增，激发他极大的创造热情和向上的积极性。 二、我在课堂上充分调动学生的积极性，培养他们创新能力。 我在日常工作中把学生的创新精神和创造能力放在重要位置。 1、精心设计课堂提问实施参与性教学。爱因斯坦说过：“提出一个问题往往比解决一个问题行重要的，解决问题也许仅仅是教学或实验上的技能

单车场大规模车辆路径优化问题研究

量等于ｗ×ｍ（ｗ为预先设计的每个分区的运输车辆数，ｍ为一辆车能服务的最大配送点数量）时，形成一个分区；继续扫过没有分配的配送点，形成下一个分区；依次类推，直到所有配送点被分成ｓ个配送点分区。 为了找到合适的分区方案，可根据步骤２最优分区方案的选择结果调整Ｇ的大小。其方法如下：给Ｇ确定一个较小的自然数，并重复算法中的步骤１和步骤２若干次，如果每次选择的分区方案结果稳定（相同或相近），则停止选择，否则增加Ｇ的值，直到分区选择结果稳定。 ４．２分区内层改进禁忌搜索算法４．２．１车辆一配送点分配结构模型针对现有文献中有向边排列解的表示方法存在缺点和ＶＲＰ的特点，在分区内禁忌搜索算法中引入车辆一配送点分配结构模型，将一个分区内的ＶＲＰ分解成若干个子问题。车辆一配送点分配结构模型为： ０２｛ｇｌ，９２，…，ｇ。） ｇｆ≥＆＋１ ｆ≤ｍ（１）式中：ｓ，为与一个组合Ｊ对应的车辆一配送点分配结构；ｇ，（ｆ≤，，１）为车辆ｆ要服务的配送点数量。４．２．２初始解的产生 将，１个配送点按自然数编号，随机排列所有配送点的序号，将排列中的前面ｇ，个配送点分配给第一辆车，紧接着的ｇ：个配送点分配给第二辆车，依此方法，将所有配送点按一个车辆分配结构分配给所有车辆，形成一个初始解‰。４．２．３邻域移动 若当前解‰的排列如图１口所 单车场大规模车辆路径优化问题研究李松等 示，邻域移动采用交换算子Ⅳ】（％， ｆ，歹，Ｊ，）配送点交换的方法产生，如 图１易所示，则交换任意两个配送 点产生一个新解。 日玉，配送点｛｛Ｅ歹Ｕ 易产生的新解 图１分区禁忌搜索算法的邻域移动 ４．２．４禁忌表的处理 丁代表一个禁忌表，表中存放 被禁忌的对象。算法中，如果邻域 通过Ⅳ１（％，ｆ，歹，ｓ，）产生，则ｆ和Ｊ的 交换被禁忌。被禁忌对象的多少用 禁忌表长度ｌｒＩ表示。ｌ丁Ｉ＝（口＋ｐ）， 其中口是一个和配送点规模，ｚ有 关的常数，臼是一个随着禁忌搜索 时间增加而增加的变量。 ４．２．５改进禁忌搜索算法的基本 步骤 改进禁忌算法解决分区车辆 路径优化问题的基本步骤如下。 步骤１：找到所有可能的车辆 配送点分配结构，记结构数量为庇， 车辆一配送点分配结构集合为ｓ＝ ｛Ｊ，Ｉｆ≤＾｝，令ｆ＝１。 步骤２：若ｆ≤．｝ｚ，转到步骤３得 到最优解，若ｆ＞庇，转到步骤９。 步骤３：（初始化）针对ｓ，生成 一个初始解石。；ｚ。的目标值记为 ，（工。），当前最优目标值：‘＝，（‰）； 禁忌表丁＝西；迭代步数ｇ，设定最 大迭代步数为ｇ已。 步骤４：如果ｇ≤ｇＰ，通过邻域 移动产生‰的邻域Ⅳ（‰），依此选 取前面最好的若干个解，形成候选 解集ｃ（％）；如果ｇ＞ｇＰ，转到步骤８。 步骤５：依次从Ｃ（％）选择一个 解ｘ，，判断是否被禁忌，若没有，％＝ ｘｌ，兀。。ｔ＝ｍｉｎ矿（ｘ１），，（％。。ｔ））；若被 禁忌，同晰（工。）≤厂（‰。。。），则解禁， 并有：％＝ｘ＂允。。＝，（ｘ。），，（％ｅｓｔ）＝ ，（ｘ，）；若被禁忌，同时又不能解禁， 回到步骤５考虑下一个候选解。 步骤６：更新禁忌表。 步骤７：ｇ＝ｇ＋１，转到步骤４。 步骤８：ｆ＿ｆ＋１，返回到步骤２。 步骤９：找出最终的优化方案， ｋ＝ｎ血｛‘Ｉｆ≤＾）。 算法结束。 ４．３相邻区域优化 ４．３．１初始解及目标值的生成 将任意两个相邻区域ｆ和ｆ＋１ 组合成一个拓展区域５ｆ．ｆ＋１＝ｓｆｕ ｓ…，采用线路交换的启发式算法， 算法的初始解为：曩．ｆ＋ｌ＝ｚｆｕ■＋ｌ， 改进拓展区域内的车辆路径，得到 新解ｘ’，和工ｊ＋。，更新区域解：曩＝ ｚ：，ｔ＋。＝ｚ：＋，。解的目标值为两个 路径的里程值之和。 ４．３．２不同路径中的任意两个配 送点的交换 交换两个路径中的任意两个 配送点ｇ和庇，形成２个新的路径， 如图２所示。 ＤＤ…今口…专团 ￥ ＤＤ…今西…专困 口当前解＿．ｆ＋ｌ 卧卧…专卧…专团 ＤＤ…专Ｄ…专囡 ６新生成解 图２交换配送点生成新解 ４．３．３相邻区域优化算法步骤 相邻区域优化算法的主要步

课堂时间管理

高效的课堂时间管理对保障学生完成学习任务，以及促使教学的顺畅进行都极为重要，其关键在于教师如何依据学生的个体差异，促使每个学生都享有足够的“用功时间”。针对初中生物课堂时间管理中存在的现实问题，提出了对课堂时间进行有效管理的若干策略：以质代量地分配教学时间；保障并适度增加“用功时间”；实现教学时间无谓消耗最小化；高效利用既定教学时间。 [关键词] 初中；课堂教学；时间管理；用功时间 课堂时间管理是教师的基本教学技能之一，也是学生提高学习成效的必然要求，其关键在于教师如何依据学生的个体差异，促使每个学生都享有足够的“用功时间”，顺利完成学习任务。本文以初中生物课堂教学为例，针对其中存在的课堂时间管理问题，提出了相应的解决策略。 一、什么是课堂时间管理 顾名思义，课堂时间管理就是对课堂教学中单位时间的管理，包括时间的分配、时间的利用等，其本质是教师对教学时间的管理。早在20世纪初，西方学者就提出了课堂中教学时间的问题，并把时间作为影响课堂教学成效的重要变量，[1] 而对教学时间进行科学的探究则起始于卡罗尔（J.B.Carrol），他在1963年发表的《学校学习的一种模式》成为研究教学时间的里程碑式著作，该文中，他提出了完整的教学时间模型框架，也奠定了其后40多年的有关教学时间研究的基调。[1] 课堂时间管理的提出，是要解决教学的有效性问题，即如何在一定的教学时间内促使学生高质量地完成学习任务。卡罗尔认为，就某一特定学习任务而言，学生的学习程度是其实际用于学习任务的“实用时间”与掌握该任务规定内容的“所需时间”之比的函数。“实用时间”取决于分配给学习任务的时间与学生乐意学习的时间，“所需时间”取决于能力倾向、理解教学能力以及教学质量。[2] 因此，在既定的课堂教学时间内，学生的学习成效不仅受到教师教学水平和质量的影响，也受到学生自身学习兴趣和能力的影响。 从已有的研究来看，研究者们都十分重视学生专注于学习并努力完成具有一定难度的学习任务的时间，认为这是学生集中注意力进行认知建构的重要时间段，布卢姆称之为“用功时间”，卡罗尔称之为“学科学习时间”。课堂教学时间管理的关键就在于教师对学生“用功时间”的把握和利用，也就是说，教师怎样依据学生的个人能力倾向，结合教学内容，将学习任务的重点和难点置于学生的“用功时间”，以提高学生学习的功效，而仅仅通过增加学生的学习时间量是无法真正提高其学习效率的，恰恰相反，这可能导致学生的学习疲倦，注意力分散，兴趣下降等，从而降低其学习成效。当然，课堂教学时间并非也不可能都是学生的“用功时间”，还包括组织教学时间、常规教学事务安排时间以及课堂秩序维持时间等。所以，课堂时间管理应该针对教学过程中的所有时间，而不仅仅是学生的“用功时间”。 由上所述，课堂时间管理的要旨有三：一是教师要具备教学时间管理理念，合理分配既定教学时间，充分有效地利用学生的“用功时间”；二是教师要熟知学生的个人能力倾向，做到因材施教，减少在同步教学中因学生的个体差异而造成的无谓时间消耗，如同样的教学内容和同样的教学时间，个人能力强的学生会感到时间多余，而个人能力弱的学生则感到时间不足；三是教师要努力提高自身的教学水平，延长学生乐于学习的时间。 二、初中课堂时间管理存在的问题 《基础教育课程改革纲要（试行）》提出，教师要在教学过程中“培养学生的独立性和自

车辆路径问题研究综述

摘要：作为现代物流领域的研究前沿，车辆路径问题的求解算法及应用领域一直是学者研究的重点。本文在研读大量文献的基础上介绍了遗传算法的研究现状及其应用情况，并对车辆路径优化在生鲜农产品配送上的应用进行了简单的综述。 关键词：车辆路径问题；遗传算法；生鲜农场品；研究综述 一、引言 车辆路径问题最早在60年代被提出，dantzig和ramser首次在交通领域提出该问题就立即引起了社会的广泛关注。发展到现如今，车辆路径问题的应用已经跳出了交通领域，在别的很多领域被使用，如：通讯、工业管理、航空等。 二、遗传算法 1.遗传算法简介 达尔文的生物进化论自被提出以来就一直被科学家们广泛应用到各个领域。60年代时美国科学家结合进化论，提出了遗传算法。跟大自然中生物优胜劣汰的进化过程类似，遗传算法在计算过程中模拟了自然界各种群由简单到复杂，由低级到高级的进化过程，不断进化种群，直至使种群达到包含最优解或接近最优解的状态。 2.遗传算法研究现状 遗传算法作为一种群体随机搜索方法，在车辆路径问题研究中运用很多。很多国内外的研究学者对基础的遗传算法进行了改良，以期达到求解不同约束条件下车辆路径优化问题的目的。通过研究撰写遗传算法的文献发现，研究学者们分别用各种改进遗传算法对车辆路径问题进行了求解，如：免疫遗传算法、小生境遗传算法，以及遗传算法与爬山算法、禁忌搜索算法、蚁群算法相结合的混合算法。 将基础的遗传算法与改进的遗传算法进行对比仿真实验，可以发现经过改良的遗传算法，其各方面能力都更优。罗勇等为了求解更优的物流配送路线，就采用了针对性改进的遗传算法。通过研究发现，改良后的算法不仅收敛速度变快，而且全方位寻优的能力也有很大提高。由此可见改进的遗传算法是能更好的处理物流配送路径问题。基础的遗传算法有容易陷入局部最优和早熟的缺点，为了解决这个问题，周艳聪等设计了基于小生境技术的改进遗传算法，还在改进的遗传算法的基础上求解了物流配送路径的优化问题。不仅如此，还通过对物流配送过程的研究，建立了不带时间窗约束的物流配送优化模型。大规模车场的车辆路径问题是车辆路径优化问题中的一个难点，一直是学者们研究的重点。李波等引入了双层模糊聚类方法，针对基础的遗传算法进行了改进，得到了求解该问题的基本框架。通过随机的实验算例证明，所提出的方法是有效可行的。 三、车辆路径问题在生鲜农产品配送中的应用 对近年来，针对生鲜农产品配送路径问题的研究已经越来越多，人们对绿色食品的质量要求不断提高，是导致该问题备受关注的根本原因。容易腐烂变质，存放不易是大多数生鲜农产品的特点。而在整个销售过程中，生鲜农产品需要经历从农户手中到经销商手中这样一个配送过程，尽可能在配送过程中选择合适的路径，节约时间，保证生鲜农产品的质量，从而保证农户、经销商、消费者的利益就变得越来越重要。 为了保证生鲜农产品的质量、安全，生鲜农产品配送过程中的时效性一直是各个学者研究的关注点，大多数相关文献的模型建立都是以配送时间最短和配送成本最低为目标。王红玲等学者的研究考虑了生鲜农产品的特点构建了以生鲜农产品在途时间最短、配送成本最低为优化目标的农产品配送模型，并采用经过改进后的粒子群算法进行求解。由于生鲜农产品的时效性强的特点，对带时间窗的车辆路径问题的研究也相当多。邱荣祖等在分析了农产品的物流配送模式的基础上，建立了有时限的物流配送路径优化模型，并应用gis于禁忌搜索算法集成技术进行求解。文献中还选用了具体的数据进行了实验的验证，进行了初步的应用