怎样选定沥青标号
怎样选定沥青标号
1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。
2、道路石油沥青的分级
用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。按照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：
2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。
2
3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标：
（1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。用针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶内，以100g重的标准试针，在5秒内自由落下刺入沥青试样内的深度，以0.01mm计。
（2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。用软化点仪标准环球法在试验室测定。
（3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性的程度）。用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶内，逐渐拉伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。
4、沥青标号的选定
（1）、沥青标号的选定原则
沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经验，经技术论计后慎重确定。
对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠度大的沥青，如70号、50号等。
对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，低温延度大的沥青。
当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑高温性能的要求。
（2）、各个沥青等级的选用范围，按《公路沥青路面施工技术规范》，
应符合表-2的规定
表-2
（3）、沥青路面使用性能气候分区
选择沥青的等级和标号，应适应公路所在环境条件下的需要，能承受高温、低温、雨（雪）水的考验。具体分区方法如下：
A、通过当地气象台站获得资料，并求取30年的年最热月（通常是七月或八月）平均最高气象的平均值，作为最热月平均最高气温，以此为高温分区指标，即一级区划分为3个区，如表-3。
表-3
B、通过当地气象台站获得资料，求取30年最冷月（通常是一月份），极端最低气温的最小值，作为低温分区指标，以此为二级区并划分为4个区，如表-4。
C、沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，数字越小，表示气温因素越严重，如下表-5。
表-5
（4）、沥青等级、标号选定应考虑的因素和步骤
A、首先要明确本路的公路等级、气候（温度）分区、交通量等级（重载比例）、路面类型、施工方法等五大因素，其次根据气候分区查阅表-1（规范规定），最后结合其它的四大因素以及本路优在地区的路面使用经验，综合论证决定。
B、对表-1所列沥青标号与五大因素的关系应进一步深入理解：
从表-1可知：沥青分为A、B、C三个级别，每级沥青按其针入度不同又各分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号。标号和各因素的关系是：
①、公路等级：公路等级越高，结构层在上面的层位置应采用级别高的沥青。在实际工程实践中，高速公路、一、二级公路大都采用A级沥青；B 级沥青在三、四级公路上可以使用；C级沥青仅在交通量小的次要道路上可以使用，一般应用较少。
②、气候分区：夏炎热区（1区）段夏热区和夏凉区应采用针入度较小的标号。在同一个标号（针入度）中，冬温区（4区）较冬冷区（3区）、冬
寒区（2区）、冬严寒区（1区）可采用较低的软化点指标。
A、B两级沥青中，70-160号的延度（15℃）均要求在100cm以上。仅50号沥青为＞80cm，30号沥青一般不用（仅可用在沥青稳定基层中）。
③、交通量等级：交通量越大，其中重载比例越大，应选择针入度小的沥青标号。
④、路面类型及施工方法：沥青混凝土面层用机拌机铺法施工，应选择
50、70、90、110号等。如是沥青表面处治面层用喷洒法施工，应选择130号、160号。
C、工程实践经验介绍
根据我省各地的气候条件和工程实践经验，介绍以下选择沥青标号的原则，供参考。
①、含蜡量的多少，对沥青的品质至关重要。含蜡量俞高，路面的热稳定性俞差。从表-1可知，A、B、C三个级别的沥青主要区别在于含蜡量。C 级沥青由于其含蜡量可允许高达4-55，故很少使用，仅在高寒地区，交通量小的交要道路上，用喷洒法施工沥青表处路面时可以考虑使用。
②、根据我省的气候特点，在四川盆地（包括成都平原）内的各市：广安、南充、遂宁、内江、自贡、泸州、资阳、德阳、眉山、成都大部、广元大部、乐山大部、宜宾大部、巴中大部、达州大部以及雅安部份，凉山州部份地区。其最热月（7月）平均温度在20-30℃，最冷月（1月）极端最低气温＞-9℃，气候温度分区应为2-4区（夏热冬温区），一般用热拌铺法施工沥青砼路面应选用70号沥青。
③、沿长江、金沙江两岸的狭长地带，包括万州、涪陵、重庆、泸州、
宜宾、攀枝花等市沿江各县，其最热月平均温度可能接近或超过30℃，虽然其最冷月（1月）极湍最低气温＞-9℃，但如果当地连续高温的持续时间长，以及预计重载车特多，长大纵坡多等因素，可将其高温等级提高一级，按1-4区考虑亦可选用50号沥青。
④、甘孜州、阿坝州、凉山州（部份），以及四川盆地周高海拔高寒山区道路，其最冷月（1月）极端最低气温在-21.5℃～-9.0℃间，最热月平均在20℃-30℃，其气候温度分区为2-3区（夏热冬冷区），一般热拌热铺施工沥青砼路面可选用90号沥青。
⑤、低等级公路用喷洒法施工的沥青表面处治路面，四川盆地可采用130号沥青。盆地周高寒山区及甘孜州、阿坝州和凉山（部份）州可采用160号沥青。
改性沥青
1、改性的目的：为了提高沥青路面的路用性能，在沥青中掺入改性剂而制作成的改性沥青。路用性能是指：抗永久变形能力、抗低温和疲劳开裂能力、抗水抗寒能力等。总之使中岙高低温变形减小，延长路面使用寿命。
2、改性剂的种类：目前和今后相当长的一段时间内，我国可能使用的是聚合物改性剂，主要是SBS和SBR。
（1）、SBS改性剂：化学名称为苯乙稀—乙二稀—苯乙稀，为热塑性橡胶类，它兼具橡胶和树脂两类改性沥青的性质，故也称橡胶树脂类，剂量为4.5%～5%左右。其高低温性能都好，且有良好的弹性恢复性能，应用广泛。
（2）、SBR改性剂：它属于橡胶类，使用为丁苯橡胶，与矿料具有良好的粘结性，路面具有很好的弹性，特别适应高寒地区使用，SBR胶乳是世界上应用最广的改性剂之一。在青海、西藏、重庆和我省的三州及成都市均有应用。
3、改性沥青的主要技术要求见表-6
表-6
4、改性沥青标号的选择
我国大部份地区高速公路或其它等级公路宜选择Ⅰ-D级和Ⅱ-C级；西北和东北地区可选择Ⅰ-C级和Ⅱ-B级；Ⅰ-B级适用于非常寒冷地区；Ⅰ-A 级和Ⅱ-A级除特殊情况外很少使用。
此外，目前还有利用废旧轮胎粉碎的橡胶粉制成的改性沥青，由于改性剂原材料的不均匀性和采取拌制沥青混合料时掺入废胎橡胶粉的方式，使改性沥青的技术性质无法及时掌握等因素，故仅用于次要道路上。
沥青整理
1、沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在72h 内完成。 2、我国重交通道路石油沥青，按针入度试验项将其划分为五个标号。 3、沥青密度试验温度为15℃。 4、试验测得沥青软化点为81.4℃，试验结果应记为81℃。 5、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度越大。 6、针入度指数越大，表示沥青的感温性越小。 7、沥青的软化点越大，表示沥青的感温性越低。 8、沥青的针入度指数是一种评价沥青感温性的指标。 9、沥青粘稠性越高，说明沥青标号越低。 10、沥青的针入度越高，说明该沥青更适应环境温度较低的要求。 11、试验温度是影响沥青针入度测定结果的因素之一。 12、石油沥青老化后，其延度将变小。 13、评价沥青老化性能的试验方法是加热质量损失试验。 14、石油沥青老化后，其软化点较原沥青将升高。 15、沥青针入度试验可用于测定粘稠沥青、乳化沥青蒸发后残留物。 16、在针入度、延度不变的情况下，石油沥青的软化点越低，应用性能越差。 17、当沥青温度升高时，沥青的粘度减小。 18、当沥青温度升高时，沥青流动度增大。 19、沥青针入度试验，其标准试验条件温度为25℃。 20、沥青延度试验，拉伸速度控制在5cm±0.25cm/min。 21、标号为AH-90的沥青，其针入度为80-100。（0.1mm）
22、道路石油沥青的溶解度（三氯乙烯）应不小于99%。 23、道路用液体石油沥青蒸馏后残留物的延度（25℃）应大于60。[5cm/min(cm)] 24、国家标准建筑石油沥青有3个牌号。 25、沥青针入度试验标准针的直径为1.0~1.02mm。 26、延度是测定沥青塑性变形的能力。 27、比较而言，针入度越大时，说明沥青的品质相对较差。 28、沥青延度试验结果分别118、120、126，则延度为＞100。 29、我国现行规范规定，按针入度划分石油沥青的标号。 30、沥青的延度要在规定的温度和拉伸速度下测定，非经注明，规定的温度为25℃或15℃。拉伸速度为5cm/min。 31、我国现行试验规程规定，沥青含蜡量采用蒸馏法测定。 32、沥青相对密度是指25℃温度下，沥青质量与同体积的水质量的比值。 33、国产沥青的特点是含蜡量高。 34、沥青材料的老化试验，对重交通量路用石油沥青，应进行薄膜加热试验。 35、非经注明，测定沥青密度的标准温度为25℃。 36、重交通道路石油沥青的蜡含量不大于3%。 37、道路液体石油沥青的粘度（C25.5）应小于20（S）。 38、沥青与石料的低温粘结性试验，非经注明，试验温度应为-18℃。 39、可用闪点、燃点指标表征沥青材料的使用安全性。 40、若取来的沥青试验含有水分时，首先应放入烘箱，在80℃左右的温度下进行加热，至沥青全部熔化后供脱水用。 41、为防止沥青老化应向试验结果，沥青试样在灌模过程中，若试验冷却，反复加热不得超过2 次。
热拌沥青混合料配合比设计最佳沥青用量范围估算
第 1 讲
热拌沥青混合料配合比设计 最佳沥青用量问题研究
0 问题的提出
? 最佳沥青用量确定是沥青混合料配合比设计的 核心内容之一 ? 马歇尔试验法需要拟定5个沥青用量进行击实 试验，试验工作量既大，试验周期又长。 ? 如何减少马歇尔试验工作量，而又不影响最佳 如何减少马歇尔试验工作量 而又不影响最佳 油石比的确定应是积极探索的问题。 ? 估算法确定最佳沥青用量范围或最佳沥青用量
一、马氏设计方法简要回顾 马氏设计方法简要回顾
?矿料级配设计
z 对高速公路和一级公路 对高速公路和 级公路，宜在工程设计 宜在工程设计 级配范围内计算1~3组粗细不同的配合比， 绘制设计级配曲线 分别位于工程设计 绘制设计级配曲线，分别位于工程设计 级配范围的上方、中值及下方。 z 根据当地的实践经验选择适宜的沥青用 量，分别制作几组级配的马歇尔试件， 测定VMA ，初选一组满足或接近设计要 初选 组满足或接近设计要 求的级配作为设计级配。
?最佳沥青用量的确定
4
二、估算法确定最佳油石比范围的 技术思路
? 考虑到最佳油石比不过是上述较大沥青 含量范围内的一个点值，所以，在进行 了各种集料的毛体积相对密度 表观相 了各种集料的毛体积相对密度、表观相 对密度的测试与矿料级配设计后，先不 进行马歇尔试验 而是依据空隙率 矿 进行马歇尔试验，而是依据空隙率、矿 料间隙率及沥青饱和度等技术标准的要 求 通过相关公式的推演 计算 来寻 求，通过相关公式的推演、计算，来寻 求最佳油石比的范围，认为同时符合上 述体积指标要求的油石比构成最佳油石 比范围。
沥青三大指标
开放性实验：沥青三大指标实验 实验指导书： 石油沥青针入度实验 一、实验目的 测定沥青的针入度，以评价道路粘稠石油沥青的粘滞性，并确定沥青标号。还可以进一步计算沥青的针人度指数，用以描述沥青的温度敏感性；计算当量软化点800（相当于沥青针人度为800时的温度），用以评价沥青的高温稳定性；计算当量脆点1.2（相当于沥青针人度为1.2时的温度），用以评价沥青的低温抗裂性能。 二、实验仪器 1）针入度仪针和针连杆组合件总质量为±50g±0.05g，另附±砝码一只50g±0.05g，试验时总质量为100g±0.05g。仪器设有放置平底玻璃保温皿的平台，并有调解水平的装置，针连杆应与平台相垂直。 2）标准针：由硬化回火的不锈钢制成，针及针杆总质量±2.5g±0.05g。针应设有固定用装置盒，以免碰撞针尖。 3）盛样皿金属制，圆柱形平底。小盛样皿的内径55mm，深35mm（适用于针入度小于200）；大盛样皿内径70mm，深45mm（适用于针入度200～350）。对于针入度大于350的试样需使用特殊盛样皿，其深度不小于60mm，试样体积不小于125mL。 4）恒温水浴：容量不小于10L，控温准确度为0.1℃。水槽中应设有一带孔的搁架，位于水面下不小于100mm，距水槽底不得少于50mm处。 5）平底玻璃皿：容量不小于1L，深度不小于80mm。内设有一不锈钢三脚支架，能使盛样皿稳定。 6）温度计：0℃～50℃，分度为0.1℃。 7）秒表：分度为0.1s。 8）盛样皿盖：平板玻璃，直径不小于盛样皿开口尺寸。 9）溶剂：三氯乙烯。 10）其他：电炉或砂浴、石棉网、金属锅或瓷把坩埚等。 三、实验过程： 1）沥青试样准备方法 2）制备试样方法 3）调整针入度仪使之水平 4）取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度±0.1℃（可用恒温水槽中的水）的平底玻璃皿中的三脚架上，试样表面以上的水层深度不少于10mm。 5）将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零。 6）开动秒表，在指针正指的瞬时，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，停压按钮使针停止移动。 7）拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针或位移指示器的读数，准确至 0.5（0.1mm）。 四、实验结果： 1）同一试样平行试验至少三次，各测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm。每次试验后应将盛有盛样皿的平底玻璃皿放入恒温水槽，使平底玻璃皿中水温保持试验温
工程中选择沥青及沥青的标号主要考虑的因素有那些
工程中选择沥青及沥青的标号主要考虑的因素有那些？ 近年来，沥青路面在公路面中占居主导地位。随着我国国民经济的迅速发展，公路交通量越来越大，轴载迅速增长，车速不断提高，沥青路面发生的质量问题也越来越多，有的前修后坏，有的使用周期达不到设计年限。这给沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求，而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成。本文对沥青混合料配合比设计作一探讨。 1 级配类型的选择 选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青凝土路面面层质量的前提。沥青混凝土面层的设计一般依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）(以下简称《规范》)《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）和《公路工程集试验规程》（JTJ058—2000）。我国现行规范规定，上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。由此分析，厚度一定的沥青面层，若按《公路沥青路面施工技术规范》最低要求选择级配类型，则沥青混合料集料的粒径普遍偏大，何况还有0～5%的颗粒超过最大粒径，这样势必对沥青混凝土路面的施工带来难以解决的施工难度，如摊铺机的熨平板易拉动大粒径的骨料，尤其比最大粒径大0～5%的超粒径骨料；若采用细料弥补，易破坏沥青混凝土混合料的级配，使局部部位的面层压实度难以控制，或使沥青混凝土面层空隙率偏大，渗水严重等。濮阳市的沥青路面结构多年来一直采用的是4cm+3cm的厚度组合模式，这种组合模式对沥青混合料类型的选择有很大的局限性。4cm的下面层最大粒径一般不超过25mm，3cm上面层最大粒径一般不宜超过15mm；根据近年来濮阳地区路面所用材料的情况，经调查、试验、分析、比较可知，下面层的选择余地较宽，多采用AG-201级配类型。而上面层混合料型的选择非常困难。3cm厚的上面层，按照《沥青路面施工技术规范》的规定，选择AC-10I型较合适，AC-10I 型公称最大粒径为13.2mm。最大粒径为15mm。这使我们在选材上有了很大的局限性，要实现这一配合比的合理选择，必须通过两种渠道来把关：一是尽量多的考察集料资源，二是拌和机的振动筛一定要根据不同级配类型要求的筛孔专门定做。 2 原材料的选择 要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求，按照《规范》的相关规定，结合地材的供应情况，按照相关试验规程的要求进行检验，然后择优选材，使材料的各项技术指标都符合规定的技术要求。 2.1 选材原则 组成沥青混凝土的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择原材料按以下原则：技术性好（满足技术指标要求），经济性好，结合环保就地取材。 2.2 沥青的选择 沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素。因此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意沥青标号对当地环境、气、气温的适应性，既要兼顾冬季的抗裂性，又要兼顾到夏季的抗塑变能力。近几年，濮阳市根据当地环境、气候条件及交通状况，选择了AH-90广泛应用于路网改造项目中，对提高沥青咱面的使用品质发挥了很大作用。 2.3 粗集料的选择 粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性，通过其摩擦作用抵抗位移。其形
怎样选定沥青标号
. . 怎样选定沥青标号 1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。 2、道路石油沥青的分级 用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。按照中华人民国行业标准《公路沥青路面施工技术规》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：
. . 2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。 . . . .
3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标： （1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。用针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶，以100g重的标准试针，在5秒自由落下刺入沥青试样的深度，以0.01mm计。 （2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。用软化点仪标准环球法在试验室测定。 （3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性的程度）。用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶，逐渐拉伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。 4、沥青标号的选定 （1）、沥青标号的选定原则 沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经验，经技术论计后慎重确定。 对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠度大的沥青，如70号、50号等。 对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，低温延度大的沥青。 当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑高温性能的要求。 （2）、各个沥青等级的选用围，按《公路沥青路面施工技术规》，应符
怎样选定沥青标
怎样选定沥青标号 1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其 它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。 2、道路石油沥青的分级 用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。按照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：
表-1 指标针入度软化点15℃延度蜡含量（蒸馏法） 选用的气等 级候分区A B C C AA 25℃、5s、100g 、C B B 沥青标号为大于不小于0.01mm ℃不小于单位cm 38100140-200358016236 37100120-1403980134022-1 41 100-120 60 112-243 42 100 3-2 1-1 451-243 42 100 50 91-380-100 2-242442-3 1-344 461-4 743 60-80 100 40 2-2 43452-3 2-4 540-60304480451-446 20-40 355 50 53 50
20 注3号沥青仅适用于沥青稳定碎石基层，不作面层使用 2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。． 3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标： （1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。用 针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶内，以 100g重的标准试针，在5秒内自由落下刺入沥青试样内的深度，以 0.01mm计。 （2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。用软化点仪标 准环球法在试验室测定。 （3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性 的程度）。用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试 样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶内，逐渐拉 伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。 4、沥青标号的选定 （1）、沥青标号的选定原则 沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、 路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经 验，经技术论计后慎重确定。 对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、 山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠 度大的沥青，如70号、50号等。 对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，
各种规格沥青名称
各种规格沥青名称精华答案好评率：95% 分类Classification 级配类型 Grade-mate 最大粒径 Max-grainsizex(mm) 密级配沥青混凝土Dense-graded Asphalt Concrete 粗粒式AC－25C AC－25F 26.5 中粒式 AC－20 C AC－20F 19.0 AC－16C AC－16F 16.0 细粒式 AC－13C AC－13F 13.2 AC－10C AC－10F 9.5 半开级配沥青碎石中粒式 AM－20 19.0 AM－16 16.0 细粒式 AM－13 13.2 AM－10 9.5 沥青玛蹄脂碎石Stone Matrix asphalt SMA－16 16.0 SMA－13 13.2 SMA－10 9.5 SMA－5 4.75 彩色沥青产品Color asphalt products AC－10 9.5 AC－5 4.75 乳化沥青产品Emulsified asphalt products 阳离子乳化沥青 Cation emulsified asphalt 9.5 改性沥青产品可掺加PE、SBS、EVA、APAP、9.5
Modified asphalt APP等多种改性剂进行单一或 复合改性 开级配排水式磨耗层中粒式 OGFC－16 16.0 OGFC－13 13.2 细粒式OGFC－10 9.5 密级配沥青稳定碎石特粗式 A TB-40 37.5 A TB-30 31.5 粗粒式A TB-25 26.5 开级配沥青稳定碎石特粗式 A TPB-40 37.5 A TPB-30 31.5 粗粒式A TPB-25 26.5 冷拌沥青混凝土产品 弹性沥青混凝土产品 改性乳化、彩色改性乳化产品 ---
沥青混合料最佳沥青用量计算新论
沥青混合料最佳沥青用量计算新论 随着交通部“公路沥青路面施工技术规范”和“公路工程沥青混合料试验规范”新规范的颁布，沥青混合料目标配合比的设计逐步走向规范化，但在具体设计过程中，发现沥青用量的范围普遍偏窄，并且偏低，影响了最佳沥青用量的确定。在这里，结合沪宁高速公路无锡段沥青面层的最佳沥青用量的计算和各位同行、专家作一个探讨。 1 规范的规定 确定最佳沥青用量(OAC)的实际密度(ρs)、空隙率(VV)、饱和度(VFA)、稳定度(MS)、流值(FL)五个指标中，对OAC影响最大的是VV和VFA两个指标。按新规范的规定：(1)试件的理论密度采用矿料的表观相对密度计算，只有当粗集料的吸水率＞ 1.5%时，才采用表观相对密度与表干相对密度的平均值；(2)试件的密度测定，当吸水率＞2%时，采用蜡封法；吸水率＜2%，采用水中法和表干法；(3)沥青的体积百分率(VA)采用下式计算： 式中：ρa——油石比，%； ρs——试件的视密度，g/cm3； γb——沥青的相对密度，25/25℃； ρw——常温水的密度。 (4)试件的矿料间隙率(VMA)由沥青体积百分率(VA)和空隙率(VV)相加而成。 2 发现的问题 在沪宁高速公路无锡段沥青面层试验段施工中，发现按此法得出的沥青用量范围(OACmin～OACmax)的很窄，很难正确地设定最佳沥青用量，勉强确定的最佳沥青用量路用性能也不够理想。为此，我们进行了反复地研究和试验论证，发现造成这种情况的主要因素在于：试件的实际密度的测试方法；理论密度的计算；空隙率的计算。 3 解决的步骤 为了精确地计算最佳沥青用量OAC，我们采取以下做法： (1)马歇尔试件密度的测试以浸水有无气泡为准，一旦出现气泡，就采用蜡封法，不以吸水率2%为界。 (2)矿料的间隙率(VMA)采用下式计算： 式中：Ｇ ——矿料的单位重，g/cm3； 料 ρs——试件实测密度，g/cm3；
沥青标准
防水用弹性体(SBS)改性沥青标准 序号项目 技术指标 I型II型 1 软化点/℃≥105 115 2 低温柔度（无裂纹）/℃ -20 通过 -25 通过 3 弹性恢复/℃≥85 90 4 渗油性渗出张数≤-2 5 离析软化点变化率/％≤20 6 可溶物含量/％≥97 7 闪点/℃≥230
道路沥青技术要求 指标单位等级 沥青标号试验方 法160号130号110号90号70号50号30号 针入度0.1mm 140—200 120—140 100—120 80—100 60—80 40—60 20—40 T0604 适用的气候 分区2- 1 2- 2 2- 3 1 - 1 1 - 2 1 - 3 2 - 2 2 - 3 1 - 3 1 - 4 2 - 2 2 - 3 2 - 4 1-4 针入度指数 PI ℃ A -1.5—﹢1.0 T0604 B -1.8—﹢1.0 软化点不小 于Pa·s A 38 40 43 45 44 46 45 49 55 T0606 B 36 39 42 43 42 44 43 46 53 C 35 37 41 42 43 45 50 60℃动力粘 度不小于 cm A —60 120 160 140 180 160 200 260 T0620 10℃延度不 小于cm A 50 50 40 4 5 3 2 3 2 2 1 5 2 5 2 1 5 15 10 T0605 B 30 30 30 3 2 1 5 2 1 5 1 5 1 2 1 5 1 10 8 15℃延度不 小于％ A、B 100 C 80 80 60 50 40 30 20 蜡含量不大 于％ A 2.2 T0615 B 3.0 C 4.5 闪点不小于℃230 245 260 T0611 溶解度不小％99.5 T0607
最佳沥青含量计算
沥青混合料最佳沥青用量确定方法研究 曹先扬 1 胡钊芳 1 邵腊庚2 （1 江西省公路管理局南昌 330006） （2 长沙理工大学公路工程学院长沙 410076） 摘要：对25种沥青混合料，采用5种方法确定最佳沥青用量，试验数据统计表明：我国现行OAC方法和美国Superpave方法确定的沥青用量对应的体积指标均满足工程要求。两种方法确定的沥青用量差值平均仅为0.0368%，说明我国现行规范规定的沥青混合料最佳沥青用量确定方法是适合的。 关键词：道路工程；沥青混合料；沥青用量；方法 0 前言 沥青混合料中沥青的用量对沥青混合料的使用性能有重要的影响。沥青用量太大易导致泛油和车辙，沥青用量太小易出现耐久性问题，如水破坏、沥青老化等。因此，寻找一种合理的沥青用量确定方法，使得所确定的沥青用量适中就显得尤为关键。 为了寻找一种合理的最佳沥青用量确定方法，结合交通部《沥青路面施工技术规范》修订工作，参照目前国内外有代表性的五种最佳沥青用量确定方法进行比较。五种最佳沥青用量确定方法如下： ①我国现行规范的方法：采用OAC1与OAC2的平均值，称为OAC； ②日本的方法（我国以前规范的方法）：采用各项马歇尔试验指标都符合规范要求的沥青用量范围的中值（相当于现在的OAC2）作为OAC(统一暂称为OAC2)； ③美国MS-2原来的方法：求取密度及稳定度最大值及空隙率中值（相当于4%）相对应的3个沥青用量的平均值（相当于我国规范的OAC1）作为OAC（统一暂称为OAC1）； ④MS-2 1995年版的方法：按空隙率4%确定沥青用量，由此沥青用量检验各项指标是否符合要求，如不符合要求，则采用各项马歇尔试验指标都符合规范要求的沥青用量范围的中值（相当于现在的OAC2）作为OAC（统一暂称为OAC4）； ⑤美国Superpave方法：由空隙率4%确定最佳沥青用量（统一暂称为OAC sup）［1］； 本文主要是引用大量数据对这五种方案进行比较论证，以确定哪种方案较为合理，为了比较的方便，第④种方法不单独比较。 1 试验数据及统计分析 选取近年来7条新建或改建的高等级公路（河南商丘—开封高速公路、京珠段耒阳—宜章高速公路等沥青面层混合料室内马歇尔试验数据。对每次配合比分别采用OAC1、OAC2、OAC、OACsup四种方法确定沥青用量（各指标要求见表1），并计算各种方法所得沥青用量对应的混合料空隙率、沥青饱和度值，结果见表2。 指标要求 现行规范要求空隙率3%～6%，实际上若设计空隙率为6%的话，假设现场压实度达到97%，那么现场空隙率将达到9%（有研究证明，空隙率小于8%路面不渗水，而大于8%的话路面将会出现大量渗水），再考虑施工中出现的沥青混合料摊铺的不均匀性，局部地方空隙率会更大，空隙率过大，极易出现耐久性问题，如水破坏、沥青老化、疲劳破坏等等，所以规范空隙率要求值应降低，空隙率在3%~5%范围内是合适的。
沥青的介绍、分类、标准、用途及检验指标
沥青材料 沥青材料是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属（氧、硫、氮）衍生物所组成的黑色或黑褐色的固体、半固体或液体的混合物，憎水性材料，结构致密，几乎完全不溶于水、不吸水，具有良好的防水性，因此广泛用于土木工程的防水、防潮和防渗；沥青属于有机胶凝材料，与砂、石等矿质混合料具有非常好的粘结能力，所制 石油沥青的组成与结构 1.元素组成 石油沥青是由多种碳氢化合物及非金属（氧、硫、氮）衍生物组成的混合物，其元素组成主要是碳（80％~87%）、氢（10％~15%）；其余是非烃元素，如氧、硫、氮等（＜3%）；此外，还含有一些微量的金属元素。 2.组分组成 通常将沥青分离为化学性质相近、与其工程性能有一定联系的几个化学成分组，这些组就称为“组分”。我国现行规程中有三组分分析法和四组分两种分析法两种。 石油沥青的三组分分析法将石油沥青分离为油分、树脂和沥青质三个组分。 1）油分为淡黄色透明液体，赋予沥青流动性，油分含量的多少直接影响着沥青的柔软性、抗裂性及施工难度。我国国产沥青在油分中往往含有蜡，在分析时还应将油、蜡分离。蜡的存在会使沥青材料在高温时变软，产生流淌现象；在低温时会使沥青变得脆硬，从而造成开裂。由于蜡是有害成分，故常采用脱蜡的方法以改善沥青的性能。 2）树脂为红褐色粘稠半固体，温度敏感性高，熔点低于100℃，包括中性树脂和酸性树脂。中性树脂使沥青具有一定塑性、可流动性和粘结性，其含量增加，沥青的粘结力和延伸性增加；酸性树脂含量不多，但活性大，可以改善沥青与其它材料的浸润性、提高沥青的可乳化性。 3）沥青质为深褐色固体微粒，加热不熔化，它决定着沥青的粘结力、粘度和温度稳定性，以及沥青的硬度、软化点等。沥青质含量增加时，沥青的粘度和粘结力增加，硬度和温度稳定性提高。 石油沥青的技术性质
沥青混合料的最佳沥青用量的研究
沥青混合料的最佳沥青用量的研究 [摘要]对比AC-16与添加外加剂的AC-16两种沥青混合料，采用马歇尔试验的方法，确定两种混合料的最佳沥青用量，对指导沥青路面的设计和施工具有指导意义。 [关键词] 沥青混合料；沥青用量；马歇尔试验 1.研究方案 以沥青混合料AC-16作为基本参考对象，与添加了外加剂（抗车辙剂和纤维）的沥青混合料相比较。沥青混合料通过抗车辙剂和纤维的加入从高温抗车辙能力和低温抗裂能力上改善沥青混合料的路用性能，是提高沥青混合料路用性能的一个新的发展方向。这两种混合料分别代表了传统型和改性型混合料，在材料组成和应用特点上具有明显的差别，研究结果所确定的最佳沥青用量能够有效指导沥青路面的设计和施工，保证沥青混合料整体质量。 论文研究采用的方法主要是马歇尔试验确定最佳沥青用量，研究结果易于在实际工作中得到借鉴和参考。 2.油石比的确定 为使试验结果相对易于控制和各结果之间具有可比性，本研究所采用的两种种矿料级配AC-16按中值考虑，集料以石灰岩为代表，沥青采用壳牌70#沥青。 （1）AC-16基质沥青混合料最佳油石比的确定 AC-16基质沥青混合料的油石比分别为3.5%，4%，4.5%，5%，5.5%情况下的马歇尔试验结果如下表，并且根据试验数据绘制出油石比与毛体积密度，空斜率，饱和度，稳定度，流值的关系图。 通过以上五个图，求取密度最大值、稳定度最大值、空隙率中值、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a1、a2、a3、a4。按下式取平均值作为OAC1：OAC1= (a1+a2+a3+a4)/4=4.4% 求出各项指标均符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin～OACmax，其中值为OAC2： OAC2=4.3% 根据OAC1、OAC2综合确定出AC16混合料沥青最佳用量OAC OAC=(AC1+OAC2)/2=4.3% （2）AC-16添加抗车辙剂及纤维沥青混合料的最佳油石比的确定 由于沥青混合料中添加了两种外加剂，特别是纤维的加入，将改变沥青混合料的组成比例，所以继续采用马歇尔方法确定该双掺混合料的沥青用量。 通过以上五个图，求取密度最大值、稳定度最大值、空隙率中值、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a1、a2、a3、a4。按下式取平均值作为OAC1 OAC1= (a1+a2+a3+a4)/4=5.23% 求出各项指标均符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin～OACmax，其中值为OAC2 OAC2=5% 根据OAC1、OAC2综合确定双掺沥青混合料沥青最佳用量OAC为： OAC=(AC1+OAC2)/2=5.1% 可见，由于加入了能够吸油的纤维材料，所以同样是AC-16型沥青混合料，其最佳沥青用量有了明显的提高。
沥青三大指标和四组分
沥青指标针入度、软化点、延度和黏度等沥青检测指标代表了沥青的什么性能？沥青黏度和稠度的区别？1测定沥青的针入度，以评价道路粘稠石油沥青的粘滞性，并确定沥青标号。还可以进一步计算沥青的针人度指数，用以描述沥青的温度敏感性；计算当量软化点800（相当于沥青针人度为800时的温度），用以评价沥青的高温稳定性；计算当量脆点1.2（相当于沥青针人度为1.2时的温度），用以评价沥青的低温抗裂性能。 2测定沥青的软化点，可以评定粘稠沥青的热稳定性。 3测定沥青的延度，可以评价粘稠沥青的塑性变形能力。本方法适用于测定道路石油沥青、液体沥青蒸馏和乳化沥青蒸发残留物的延度。 4稠度：表示沥青的稀稠程度。黏度：沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或者内部阻力的度量，也称粘滞度。 a)旋转粘度、毛细管粘度、稠度本质上都是?剪应力与剪变率的比值，对于具有牛顿流体特性?的高温时基质沥青，它们属于绝对粘度的范畴；但?是对于表现为非牛顿流动特性的改性沥青而言，?三指标属于表观粘度的范畴，仅仅反映了特定测?试条件下沥青的粘稠程度； b)?由于测试原理上的差别，旋转粘度计一般?只能测试60C以上温度时的粘度，旋转粘度计和?毛细管粘度计对于改性沥青尤其是高粘度改性沥?青60℃时粘度的测试无能为力；沥青稠度测试仪?在测力量程内能测试与沥青路面高温实际状况相?关的60C沥青稠度；
?c)沥青稠度体现的是沥青材料内粘性和弹性?抵抗变形的能力综合；由于粘度计和稠度仪测试?温度的差异和沥青在不同温度区域内不同的流动?特性，粘度与稠度没有任何数值上的关系，也不?符合粘温曲线的关系，两者只是反映了各自温度?区间内沥青的抗变形能力； ?d)稠度一般只限于描述低于60℃条件时的?沥青粘稠程度，粘度一般反映的是较高温度下沥?青的抗变形能力。 沥青四组分的变化对沥青性能有什么影响，蜡含量对沥青性能的影响？ (1)油质是沥青具有流动性的主要因素, 它包括饱和分及芳香分。其含量越高, 沥青的软化点越低。因此油质含量高, 沥青具有好的施工性, 一般来说抗裂性能也好。在某些情况下, 油质可转化为树脂质甚至沥青质。 (2)胶质是半固体或液体的黄色至褐色的粘稠状物质。由于胶质的存在, 沥青具有一定的可塑性、可流动性和粘结性。胶质直接决定着沥青的延伸度和粘结力。 (3)沥青质是深褐色至黑色的固态无定性物质, 是高分子化合物, 它是沥青中分子量最高的组分。沥青质在溶解过程中先溶胀后溶解。沥青质决定着沥青的粘结力、粘滞度和温度稳定性。沥青质含量增加时, 沥青的粘度和粘结力增加。 （4）蜡在高温融化，使沥青粘度降低，沥青的温度敏感性增大，蜡在低温时易结晶析出，分散在沥青质中，减少沥青之间的紧密联系，使沥青的低温延展能力降低。蜡使沥青与石料表面的亲和力变小，影响沥青与石料的粘附性。由于蜡对沥青的性能有一定的影响，而沥青中蜡的含量与原油的基属有关，因此应该对生产沥青的原油进行选择，使所生产的蜡含量低于限制。
沥青分类牌号
二、石油沥青的标准及选用 1、石油沥青的标准 石油沥青按用途分为建筑石油沥青、道路石油沥青、防水防潮石油沥青和普通石油沥青。石油沥青的牌号主要是根据针入度及延度和软化点指标划分的，并以针入度值表示。建筑石油沥青分为10号和30号两个牌号，道路石油沥青分十个牌号。牌号愈大，相应的针入度值愈大，黏性愈小，延度愈大，软化点愈低，使用年限愈长。 2、石油沥青的选用 通常情况下，建筑石油沥青多用于建筑屋面工程和地下防水工程；道路石油沥青多用来拌制沥青砂浆和沥青混凝土，用于路面、地坪、地下防水工程和制作油纸等；防水防潮石油沥青的技术性质与建筑石油沥青相近，而质量更好，适用于建筑屋面、防水防潮工程。选择屋面沥青防水层的沥青牌号时，主要考虑其黏度、温度敏感性和大气稳定性。常以软化点高于当地历年来屋面温度20 度以上为主要条件，并适当考虑屋面坡度。对于夏季气温高，而坡度大的屋面，常选用10号或30号石油沥青，或者10号与30或60号掺配调整性能的混合沥青。但在严寒地区一般不宜直接使用10号石油沥青，以防冬季出现冷脆破裂现象。对于地下防潮、防水工程，一般对软化点要求不高，但要求其塑性好，黏结较大，使沥青层与建筑物黏结牢固，并能适应建筑物的变形而保持防水层完整。 石油沥青按用途分为建筑石油沥青和道路石油沥青等。建筑石油沥青的技术标准见表6-3。道路石油沥青还可分为重交通道路石油沥青和中、低交通道路石油沥青，根据国家标准GB 50092－96《沥青路面施工及验收规定》，用于二级以下公路和城市次干路、支路路面的沥青，应满足中、轻交通量道路石油沥青的技术要求，其技术标准见表6-4；用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路铺筑路面的沥青，其质量应满足重交通量道路沥青的技术要求，其技术标准见表6-5。 液体石油沥青是指在常温下呈液体状态的沥青，可用于沥青路面施工。它可以是油分含量较高的直馏沥青，也可以是稀释剂稀释后的粘稠沥青。稀释剂挥发速度的不同，沥青的凝结速度快慢也不同，沥青的凝结速度快慢也不同。根据其凝结速度的快慢，液体石油沥青可分为快凝AL(R)、中凝AL(M)和慢凝AL(S)三个等级。快凝液体沥青按粘度分为AL(R)-1和AL(R)-2两个标号，中凝和慢凝液体沥青按粘度分为AL(M)-1～AL(M)-6和AL(S)-1～AL(S)-6等各六个标号。 石油沥青的牌号主要根据针入度、延度和软化点等指标划分，并以针入度值表示。同一品种的石油沥青材料，牌号越高，则粘性越小，针入度越大，塑性越好，延度越大，温度敏感性越大，软化点越低。
70与90号沥青的区别
70#沥青和90#沥青两者的主要区别 是标号不同，两者对应的指标也有所不同，两者适用的气候分区也不同，两者在指标差别见下表： 向左转|向右转 二者主要是用在什么地区？ 回答 主要区别就是70号比90号要硬一点，适合的地区温度比90号高，90号低温性能比70号高，适合在相对较寒冷的地区使用 70号：针入度60-80；15度延度AB级大于100，C级大于40；软化点1-3和1-4区A级是大于46，B级大于44，C级大于43，2-2和2-3和2-4区A级是大于45，B级大于43，C级大于43；90号：针入度80-100；15度延度AB级大于100，C级大于50；软化点1-2和1-3和1-4区A级是大于45，B级大于43，C级大于42，2-2和2-3A级是大于44，B级大于42，C级大于42. 粘度一般是动力粘度的简称，其单位是帕.秒(Pa.s)或毫帕.秒(mPa.s)。粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度，三者有区别，不能混淆。 1、动力粘度η在流体中取两面积各为1m2，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。单位Pa.s（帕.秒）。过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（Poise）或厘泊为非法定计量单位。 1Pa.s=1N.s/m2=10P泊=103cp＝1Kcps 2、运动粘度υ流体的动力粘度η与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。它是这种流体在重力作用下流动阻力的度量。在国际单位制（SI）中，运动粘度的单位是m2/s。过去通常使用厘斯（cSt）作运动粘度的单位，它等于10-6m2/s(即1cSt=1mm2/s)。黏度为牛顿型流体流动时其应变与切应力之比例常数。简言之，黏度亦为流体流动时之阻力。一般所谓油料之厚薄，即指黏度之大小。润滑油油膜之强度与黏度大致呈正比例。黏度愈高，其润滑油通常愈强韧，故黏度为机械选用正确油料必须考虑之最主要因素之一，通常我们也称作“黏度号数”，
沥青型号
重交沥青 英文名：Heavy traffic paVINg PETroleum asphalt。 1.产品性能 常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于有机溶剂。该产品具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。 2.生产方法 由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。产品按针入度分为50#、70#、90#、110#、13 0#五个牌号。 3.主要用途 适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。 4.包装与贮存 按SH0164进行。保证以液态形式贮运，用专用石油沥青保温车运输。贮运及使用中注意防水、防烫伤、防混入不同种类和质量的其它沥青及杂质，防加热时间过长、保温过高。 5.生产企业 克拉玛依石化、塔河石化、独山子天利高新、西安石化、兰州石化、辽河石化、盘锦北方、大连西太平洋石化、中油秦皇岛、洛阳石化、中海沥青（滨州）、青岛广源发、济南炼厂、齐鲁石化、中海泰州、中海大榭、镇海炼化、上海石化、茂名石化、广州石化、中油高富、中海四川、盛马化工等。 140#沥青成都价格应该在4800~5000元一吨(目前价格) 例：5公里长3米宽,2cm厚=为300立方米=约为720吨沥青混凝土=37吨沥青=18万元 140号 软化点，℃：38-48 针入度（25℃，100g），1/10mm：121-160 延度（25℃），cm：1001 针入度，又叫锥入度，是润滑剂软硬程度的质量指标。 它的定义是：在25℃时，总载荷为150g+0.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂深度，以1/10mm 表示。锥入度表示润滑脂软硬程度。锥入度大则表示润滑脂软、稠度小。锥入度是润滑脂最重要质量指标。 锥入度的单位是1/10mm，它的意思是指锥入度的最小测量单位为0.1mm。比如，标准锥在规定条件下穿入润滑脂的深度是10mm,那么它的锥入度就是100 （1/10mm)。 延度试验是将沥青做成8字型标准试件，在25°C温度下，以5cm每分钟速度拉伸至断裂时的长度（cm）,即为延度. 延度越大，表明沥青的塑性越好。
沥青混合料最佳沥青用量选定方法
沥青混合料配合比制作方法 中心试验室： 现我处沥青材料已到位，沥青砼配合比试验工作已开展，但按《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ058-2000）执行仍存在一些微小的操作不明之处，为此，特写此制作方法，请中心试验室给予技术指导，并在配合比平行试验的时候与我处方法一致。 1． 将烘干分级的粗细集料，按每个试件设计级配要求逐个筛孔称其质量，在一金属盘中混合均匀，矿粉单独加热，置烘箱中预热至沥青拌和温度以上约15O C （石油沥青通常为163 O C）。按一组试件6个进行逐个备料，逐个搅拌，用沾有少许黄油的棉纱布擦净试模，套筒及击实底座并置于100O C左右的烘箱中加热一小时备用。将沥青混合料拌和机预热至拌和温度以上10O C左右备用。待拌和机达到拌和温度后将每个试件预热的粗细集料置于拌和机中，用小铲子适当混合，再加入需要数量的已加热至拌和温度的沥青，开动拌和机一边搅拌一边将拌和叶片插入混合料中拌和1min～1.5min，然后暂停拌和，加入单独加热的矿粉，继续拌和至均匀为止，并使沥青混合料保持在要求的拌和温度范围内，标准的总拌和时间为3min。 将拌好的沥青混合料均匀的称取一个试件所需的用量，以假定质量1200g做两至三个试件，测其高度，然后按高度重新调整每个试件的正确重量。在试件制作过程中，为防止混合料温度下降，连盘放入烘箱中保温。从烘箱中取出预热的试模及套筒，用沾有少许黄油的棉纱擦拭套筒、底座及击实锤底面，垫一张圆形吸油性小的纸，按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入试模中，用插刀沿周边插捣15次，中间10次。插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。在装好的沥青混合料上面垫一张吸油性小的圆纸，将试模装在击实台上，装上击料锤,开启电动机进行击实，对下、中两个面层两面分别锤击75次，上面层（抗滑表层）锤击50次，试件击实结束后立即用镊子取掉上下面的纸块，并卸去套筒和底座，将装有试件的试模横向放置冷并却至室温（不少于12h），置脱模机上脱出试件。将每个试件量出高度，称出空中质量，对下、中两个面层用表干法测定其试件密度。对抗滑表层上面层用蜡封法测定其试件密度，计算、填写马歇尔试验记录表
关于沥青型号的分类 以及物理化学性质
关于沥青型号的分类以及物理化学性质 1 粘滞性（或称粘性） 粘滞性使反映沥青材料在外力作用下，其材料内部阻碍产生相对流动的能力。液态石油沥青的粘滞性用粘度表示。半固体或固体沥青的粘性用针入度表示。粘度和针入度使沥青划分牌号的主要指标。 粘度是液体沥青在一定温度（25℃或60℃）条件下，经规定直径（3.5mm或10mm）的孔，漏下50mL所需的秒数。粘度常以符号表示，其中d为孔径（mm），t为试验时沥青的温度（℃）。代表在规定的d和t条件下所测得的粘度值。粘度大时，表示沥青的稠度大。针入度是指在温度为25℃的条件下，以质量100g的标准针，经5s沉入沥青中的深度（0.1mm称1度）来表示。针入度值大，说明沥青流动性大，粘性差。针入度范围在5～200度之间。 按针入度可将石油沥青划分为以下几个牌号：道路石油沥青牌号有200、180、140、100甲、100乙、60甲、60乙等号；建筑石油沥青牌号有30、10等号；普通石油沥青牌号有75、65、55等号。 2 塑性 塑性是指沥青在外力作用下产生变形而不破坏，除去外力后仍能保持变形后的形状不变的性质。 沥青的塑性用“延伸度”（或称延度）表示。按标准试验方法，制成“8”形标准试件，试件中间最狭处断面积为1cm2 ，在规定温度（一般为25℃）和规定速度（5cm/min）的条件下在延伸仪上进行拉伸，延伸度以试件拉细而断裂时的长度（cm）表示。沥青的延伸度越大，沥青的塑性越好。 3 温度敏感性 温度敏感性是指石油沥青的粘滞性和塑性随温度升降而变化的性能。温度敏感性较小的石油沥青，其粘滞性、塑性随温度的变化较小。 温度敏感性常用软化点来表示，软化点是沥青材料由固体状态转变为具有一定流动性的膏体时的温度。软化点可通过“环球法”试验测定（。将沥青试样装入规定尺寸的铜环B中，上置规定尺寸和质量的钢球a，再将置球的铜环放在有水或甘油的烧杯中，以5℃/min的速率加热至沥青软化下垂达25mm时的温度（℃），即为沥青软化点。 不同沥青的软化点不同，大致在25～100℃之间。软化点高，说明沥青的耐热性能好，但软化点过高，又不易加工；软化点低的沥青，夏季易产生变形，甚至流淌。 4 大气稳定性 是指石油沥青在热、阳光、氧气和潮湿等因素的长期综合作用下抵抗老化的性能，它反映沥青的耐久性。大气稳定性可以用沥青的蒸发减量及针入度变化来表示，即试样在160℃温度加热蒸发5h后的质量损失百分率和蒸发前后的针入度比两项指标来表示。蒸发损失率越小，针入度比越大，则表示沥青的大气稳定性越好。 二、石油沥青的应用