双瑞特装10兆瓦大功率船用喷水推进装置完成验收

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国内首台大直径盾构主轴承成功下线

中铁隧道局与洛阳LYC 轴承有限公司联合研制的国内首台直径11米级盾

构机主轴承在洛阳下线，将用于首台再制造大直径泥水盾构机，标志着我

国进一步突破国产大直径盾构机主轴承研制关键技术瓶颈，对我国盾构机 制造与再制造完全国产化具有重要意义。

此次下线的国产主轴承直径4.8米，重约20吨，能够满足大直径盾 构机连续使用10000小时。国内首台11米级盾构机国产主轴承研发成功，

将进一步推动盾构机核心部件国产化，打破大直径主轴承技术壁垒，对盾 构机制造及再制造完全国产化具有跨越意义。

中船重工又一高端设备研制成功

由中船重工大船集团厕装公司研制的导管架裙桩夹桩器顺利通过专家组审

查验收。这一设备的成功研制，填补了国内市场该成套设备的空白，打破 了国外垄断。

导管架裙桩夹桩器是一种广泛应用于较深水导管架安装的液压夹具,是深水导管架安装不可缺少的设备, 风电平台的安装。此前，国内此 类成套设备主要由国外进口。

大船集团相继完成了夹桩器

原理设计、生产设计、工程样机 及工装制作、车间荷载试验及海 上功能性试验等工作，最终各项

指标满足合同要求。

双瑞特装10兆瓦大功率船 用喷水推进装置完成验收

由双瑞特装参与的工信部重大科研

项目《10兆瓦大功率船用喷水推 进装置研制与应用示范》顺利通过

专家评审及验收，大型复杂薄壁空 间曲面双相不锈钢铸件各项指标均

优于技术要求，获得广泛好评。

io 兆瓦大功率船用喷水推进

装置是目前国内功率最大的喷水推

进装置，该装置的研制成功打破了 国外对大功率10兆瓦喷水推进装

置的垄断，实现了国产化，为国轮

国配和船舶的升级换代奠定基础，

也为双瑞特装进入船舶动力双相不

锈钢铸件领域提供了机遇。

广泛应用于石油钻井平台、大型海上

中国钢铁企业首个自主研发 锌铝镁镀层汽车板在东风日 产试冲成功

继2018年7月1日宝钢量产第 一卷锌铝镁镀层汽车板在湛江钢铁 顺利下线后，宝钢锌铝镁镀层材料 又一次传来喜讯，宝钢湛江钢铁生

产的锌铝镁镀层材料在东风日产进 行冲压试做，成功试冲某SUV 车

型后地板零件。

宝钢锌铝镁镀层材料具有耐蚀

性高、成形性好、冲压磨损少等诸 多优点，是汽车用材的发展方向之

一。东风日产与宝钢是战略合作伙

伴关系，东风日产在国内汽车行业 中较早启动高耐蚀性锌铝镁镀层材

料实验评价及试用，为广大消费者

提供更加优质的用车体验。

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