机工业务题库(带答案)
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一、选择题
1.柴油机是热机的一种，它是：
选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机
选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机
选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机答案：C
2.柴油机是热机的一种，它是：
选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机
选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机
答案：C
3.在柴油机中对外作功的工质是：
选择A: 燃油
选择B: 燃烧产物
选择C: 空气
选择D: 可燃混合气
答案：B
4.柴油机气缸内燃烧的物质是：
选择A: 燃油
选择B: 空气
选择C: 氧气
选择D: 可燃混合气
答案：D
5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：
选择A: 发火方式不同
选择B: 使用燃料不同
选择C: 使用用途不同
选择D: 内部燃烧不同
答案：A
６.在下列动力机械中，可称为热机的是：
选择A: 压缩机
选择B: 蒸气机
选择C: 电动机
选择D: 锅炉
答案：B
7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高
选择B: 功率范围广
选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好
选择D: 以上全部
答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：
选择A: 内部燃烧
选择B: 压缩发火
选择C: 用途不同
选择D: 燃料不同
答案：B
9.在柴油机的优点中不包括：
选择A: 经济性好
选择B: 动力装置尺寸小、重量轻
选择C: 机动性能好
选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低
答案：D
10.柴油机上止点是指：
选择A: 气缸的最高位置
选择B: 工作空间的最高位置
选择C: 曲柄销处于最低位置
选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置
答案：D
11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为：
选择A: 气缸工作容积
选择B: 燃烧室容积
选择C: 气缸总容积
选择D: 存气容积
答案：A
12.柴油机燃烧室容积是指：
选择A: 活塞在上止点时活塞顶上方的容积
选择B: 活塞在下止点时活塞顶上方的容积
选择C: 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
选择D: 上述三种说法均错误
答案：A
13.柴油机活塞行程的定义是指：
选择A: 气缸空间的总长度
选择B: 从上止点到气缸下端长度
选择C: 从下止点到气缸底部的长度
选择D: 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍答案：D
14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
选择A: 气缸容积大小
选择B: 空气被活塞压缩的程度
选择C: 工作行程的长短
选择D: 柴油机的结构形式
答案：B
15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到：
选择A: 220~250℃
选择B: 300～450 ℃
选择C: 600—700 ℃
选择D: 800~950 ℃
答案：C
16. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：
选择A: 1000-1200℃
选择B: 1400-1800℃
选择C:1200-1800℃
选择D: 1800-2000℃
答案：B
17.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：
选择A: 大于180°
选择B: 等于180°
选择C: 小于180°
选择D: 等于90°
答案：A
18.四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：
选择A: 均小于180°
选择B: 压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°
选择C: 均为180°
选择D: 压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
答案：A
19.二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：
选择A: 等于180°
选择B: 大于90°，小于180
选择C: 大于180°
选择D: 小于90°
答案：B
20.对柴油机压缩比的最低要求应满足：
选择A: 柴油机冷车起动与低负荷正常运转
选择B: 柴油机较高的经济性
选择C: 燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合
选择D: 达到规定的最高爆发压力
答案：A
21.按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：
选择A: n≤100 r／min
选择B: n≤200 r／min
选择C: n≤300 r／min
选择D: n≤500r／min
答案：C
22.下列哪项不是V型机的特点：选择A: 结构紧凑
选择B: 有较低的单机功率
选择C: 有较小的比重量
选择D: 缸间距和整机长度较短
答案：B
22.根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是：
选择A: 由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向
选择B: 由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向
选择C: 由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向
选择D: 由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向
答案：A
23.目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是：
选择A: 结构简单
选择B: 重量轻
选择C: 尺寸小
选择D: 寿命长
答案：D
24.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为：
选择A: 结构简单
选择B: 转速满足发电机要求
选择C: 工作可靠
选择D: 单机功率大
答案：B
25.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量
而经济性。：
选择A: 增大／降低
选择B: 增大／提高
选择C: 降低／提高
选择D: 降低／也降低
答案：B
26.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机：
选择A: 机架
选择B: 气缸盖
选择C: 十字头销
选择D: 连杆
答案：C
27.柴油机的固定部件有：
选择A: 机架，气缸盖，机座，主轴承
选择B: 机架，十字头销，机座，活塞
选择C: 连杆，活塞，曲轴，活塞环
选择D: 机架，机座，气缸盖，曲轴
答案：A
28.下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机：
选择A: 机架
选择B: 气缸盖
选择C: 机座
选择D: 活塞销
答案：D
29.四冲程柴油机部件有：
选择A: 机架，机座，气缸盖，气缸套
选择B: 机体，活塞，活塞环，活塞销
选择C: 主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀
选择D: A+B+C
答案：D
30.一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件：
选择A: 进气阀
选择B: 机架
选择C: 气缸盖
选择D: 排气阀
答案：A
31.柴油机一般由哪些部件决定外形：
选择A: 固定部件
选择B: 运动部件
选择C: 喷油设备
选择D: 配气机构
答案：A
32.下列哪个选项说法是错误的：
选择A: 四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆
选择B: 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环选择C: 四冲程柴油机有单独的进，排气过程
选择D: 四冲程柴油机由导板承受侧推力
答案：D
33.下列说法明显错误的是：
选择A: 二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器
选择B: 二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀
选择C: 二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀
选择D: 二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀
答案：B
34.下列说法明显错误的是：
选择A: 二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力
选择B: 二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽
选择C: 二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口
选择D: 二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力答案：A
35.二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：
选择A: 二冲程柴油机运动部件没有活塞杆
选择B: 二冲程柴油机气缸套上开有气口
选择C: 四冲程柴油机有活塞杆填料函
选择D: 四冲程柴油机运动部件有十字头
答案：B
36.下列说法正确的是：
选择A: 二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环
选择B: 二冲程柴油机有活塞销
选择C: 四冲程柴油机活塞上只有气环
选择D: 四冲程柴油机有活塞杆
答案：A
37.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：
选择A: 大缸径、少缸数
选择B: 钻孔冷却、超长冲程
选择C: 小缸径、多缸数
选择D: 低转速、大缸径
答案：B
38.关于气缸套工作条件的论述，正确的是：
选择A: 承受较大的机械应力和热应力
选择B: 受燃气和冷却水的腐蚀
选择C: 受到活塞的强烈摩擦
选择D: 以上全部
答案：D
39.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能
力，在结构上应该采用：
选择A: 厚壁结构
选择B: 薄壁强背结构
选择C: 薄壁结构
选择D: 整体式结构
答案：B
40.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：选择A: 与气缸盖、活塞组成燃烧室
选择B: 承担活塞侧推力
选择C: 开有气口并构成扫气通道
选择D: 与气缸体形成冷却水通道
答案：B
41.气缸套的安装状态为：
选择A: 上部固定，下部可自由膨胀
选择B: 下部固定，上部可自由膨胀
选择C: 径向固定，轴向也固定
选择D: 轴向固定，径向可自由膨胀
答案：A
42.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。：选择A: 水平方向布置
选择B: 倾斜向上布置
选择C: 倾斜向下布置
选择D: 垂直方向布置
答案：C
43.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于：
选择A: 四冲程柴油机
选择B: 二冲程柴油机
选择C: 二冲程直流扫气式柴油机
选择D: 二冲程弯流扫气式柴油机
答案：D
44.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：
选择A: 顺时针方向逐个上紧
选择B: 从中央到两端交替、对称地上紧
选择C: 逆时针方向逐个上紧
选择D: 从前向后成对依次上紧
答案：B
45.下述关于柴油机机座的功用中不正确的是：
选择A: 承担全机重量
选择B: 承受气体力、惯性力与安装预紧力
选择C: 承受曲轴回转时的扭转应力
选择D: 集中与储存滑油并形成密封空间
答案：C
46.气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于：
选择A: 大型柴油机
选择B: 中小型柴油机
选择C: 低速柴油机
选择D: 二冲程柴油机
答案：B
47.根据倒挂式主轴承的工作特点，多用于____-机型。
选择A: 大型低速机
选择B: 大功率中速机
选择C: 小型高速机
选择D: B+C
答案：D
48.二冲程柴油机活塞的功用是：
选择A: 组成燃烧室
选择B: 传递燃气动力
选择C: 启闭气口
选择D: A+B+C
答案：D
49.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：选择A: 合理使用材料选择B: 便于加工制造
选择C: 减轻重量
选择D: 提高散热效果
答案：A
50.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成 ______而且_____ 。：
选择A: 椭圆形／长轴在垂直活塞销轴线方向
选择B: 椭圆形／长轴在沿着活塞销轴线方向
选择C: 圆柱形／上面直径大于下面
选择D: 圆柱形／上面直径小于下面
答案：A
50、铝合金活塞的缺点是：
选择A: 导热性好
选择B: 摩擦系数小
选择C: 膨胀系数大
选择D: 密度小、重量轻
答案：C
51.十字头式柴油机活塞上通常装有：
选择A: 压缩环与承磨环
选择B: 压缩环与刮油环
选择C: 刮油环与承磨环
选择D: 压缩环、刮油环、承磨环
答案：A
52.关于密封环的错误说法是：
选择A: 密封环起密封与传热作用
选择B: 搭口间隙指自由状态下的开口间隙
选择C: 密封环会产生泵油作用
选择D: 矩形断面的密封环应用最广
答案：B
53.有关活塞环功能中的不正确说法是：
选择A: 活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
选择B: 活塞环具有密封和导热作用
选择C: 活塞环在环槽内应不能活动
选择D: 活塞的密封环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
答案：C
54.形成活塞环第二次密封的机理是：
选择A: 环的弹力
选择B: 活塞环内圆柱表面的气体力
选择C: 多道活塞环
选择D: 环的半干摩擦状态
答案：B
55.活塞压缩环的泵油现象主要是因为：
选择A: 缸壁油量太多
选择B: 压缩环装配不当
选择C: 环磨损
选择D: 压缩环的天地间隙
答案：D
56.把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是：选择A: 提高环寿命
选择B: 减少环磨损
选择C: 加强气缸的密封
选择D: 加工方便
答案：C
57.活塞裙部的承磨环的主要作用是：
选择A: 耐磨
选择B: 改善磨合
选择C: 支撑活塞
选择D: 防振
答案：B
58.压缩环的主要作用有：
选择A: 密封
选择B: 散热
选择C: 导向
选择D: A+B
答案：D
59.刮油环的作用是：
选择A: 散热
选择B: 刮油、布油
选择C: 气密
选择D: 磨合
答案：B
60.活塞环的搭口形式有：
选择A: 直搭口
选择B: 斜搭口
选择C: 重叠搭口
选择D: A+B+C
答案：D
61.气密性最好的活塞环搭口形式是：
选择A: 直搭口
选择B: 斜搭口
选择C: 重叠搭口
选择D: 圆搭口
答案：C
62.活塞环表面镀铬的目的是：
选择A: 降低表面粗糙度
选择B: 提高表面硬度以提高耐磨性
选择C: 磨合容易
选择C: 天地间隙存在
答案：B
63.关于刮油环不正确的说法是：
选择A: 其作用是刮下缸壁上多余的滑油选择B: 天地间隙较小
选择C: 刮油环的刮刃尖端安装无方向性
选择D: 有单刃和双刃两种形式
答案：C
64.活塞刮油环的正确安装方法应是：
选择A: 刮刃尖端向上
选择B: 刮刃尖端向下
选择C: 刮刃尖端向上向下皆可
选择D: 随机型而异
答案：B
65.活塞承磨环在情况下不必更换：
选择A: 断裂
选择B: 磨平
选择C: 松动
选择D: 缺损
答案：B
66.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于：
选择A: 高速四冲程机
选择B: 发电用柴油机
选择C: 四冲程筒形活塞式柴油机
选择D: 大型二冲程十字头式柴油机
答案：D
67.以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用_____机构：
选择A: 套管式
选择B: 铰链式
选择C: 固定喷管式
选择D: 连杆钻孔喷射式
答案：A
68.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：选择A: 与气缸盖、活塞组成燃烧室
选择B: 承担活塞侧推力
选择C: 开有气口并构成扫气通道
选择D: 与气缸体形成冷却水通道
答案：B
69.二冲程低速柴油机十字头的功能是：
选择A: 连接活塞杆与连杆
选择B: 承受曲柄连杆机构的侧推力
选择C: 传递气体力与惯性力
选择D: 上述三项
答案：D
70.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是：
选择A: 120°
选择B: 180°
选择C: 360°
选择D: 60°
答案：A
71.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是：
选择A: 360°
选择B: 180°
选择C: 120°
选择D: 60°
答案：D
72.在以下几种轴承中工作条件最差的是：
选择A: 主轴承
选择B: 连杆小端轴承
选择C: 连杆大端轴承
选择D: 推力轴承
答案：B
73.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是：
选择A: 防止连杆螺栓承受剪应力
选择B: 便于下瓦与轴承的安装
选择C: 便于上瓦对中
选择D: 增加轴瓦的强度与刚度
答案：A
74.柴油机对外作功的行程是：
选择A: 进气行程
选择B: 压缩行程
选择C: 膨胀行程
选择D: 排气行程
答案：C
75.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是：
选择A: 进气、燃烧、膨胀、压缩、排气
选择B: 进气、压缩、燃烧、排气、膨胀
选择C: 进气、燃烧、排气、压缩、膨胀
选择D: 进气、压缩、燃烧、膨胀、排气
答案：D
76.四冲程柴油机的进气阀定时为：
选择A: 上止点前开，下止点后关
选择B: 上止点后开，下止点后关
选择C: 上止点前开，下止点前关
选择D: 上止点后开，下止点前关
答案：A
77.四冲程柴油机的排气阀定时为：
选择A: 下止点后开，上止点后关
选择B: 下止点前开，上止点前关
选择C: 下止点后开，上止点前关
选择D: 下止点前开，上止点后关
答案：D 78.柴油机进、排气阀定时的规律是：
选择A: 早开，早关
选择B: 早开，晚关
选择C: 晚开，早关
选择D: 晚开，晚关
答案：B
79.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为：
选择A: 120~150°
选择B: 100~120°
选择C: 150—180°
选择D: 130～160°
答案：A
80.下列关于柴油机增压的说法中错误的是：
选择A: 增压是提高进气压力
选择B: 增压是提高喷油压力
选择C: 增压是提高进气密度
选择D: 增压是提高气缸充气量
答案：B
81.二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指：
选择A: 下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
选择B: 上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
选择C: 下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
选择D: 上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
答案：C
82.在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是：
选择A: 直流扫气
选择B: 横流扫气
选择C: 回流扫气
选择D: 半回流扫气
答案：A
83.二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度，其目的是：
选择A: 增加气缸强度
选择B: 有利于气缸冷却
选择C: 改善扫气效果
选择D: 增加进气量
答案：C
84.气缸进气阀开启瞬间，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称：
选择A: 进气提前角