汽车电器基础知识
任务一汽车电气基础的认知
【任务引入】
一辆丰田车，在夜晚行驶过程之中，大灯不亮。到汽修厂检测后，发现熔断器损坏。更换熔断器，故障消失。
【任务目标】
1、了解汽车电气的组成及其特点
2、掌握汽车电气基础元件的作用
3、能正确认识汽车上的电器设备
4、正确使用检测工具及仪器
5、检修汽车电气的基础元件
【任务实施】
一、任务需求知识
（一）汽车电气的组成与特点
汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排气净化等。
1、汽车电气的组成
（1）电源系统
电源系统包括蓄电池和发电机。发电机是汽车上的主要电源，蓄电池是辅助电源。当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，当发电机不工作时向用电设备供电。（2）起动系统
起动系统包括起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置等，其作用是带动飞轮旋转使发动机曲轴达到必要的起动转速让发动机着车。
（3）点火系统
点火系统（汽油机）包括点火线圈、点火控制器、点火开关、火花塞等，其作用是将低压电转化为高压电，让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。
（4）照明和信号系统
照明系统包括车内外各种照明灯，有前大灯、雾灯、示宽灯等，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的亮度；信号系统包括电喇叭、转向灯、倒车灯、制动灯等，其作用是告示行人、车辆引起注意，提供安全行车所必需的信号。（5）仪表和报警系统
仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表、电压表、机油压力表等；报警系统包括各种报警指示灯及控制器，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，确保行车、停车的安全、可靠。
（6）辅助电器系统
辅助电器系统包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调、中控门锁、电动车窗和电动座椅等。其作用是提高车辆安全性、舒适性、经济性。
（7）电子控制装置
电子控制装置由电子控制燃油喷射装置、巡航控制系统、自动变速器和防抱死制动装置等组成。
2、汽车电气的特点
（1）单线制
（2）电源负极搭铁
（3）两个电源
（4）用电设备并联
（5）低压直流供电
（6）安装有保险装置
（7）大电流开关通常加中间继电器
（8）具有充放电指示
（9）汽车电路上有颜色和编号特征
（二）汽车电气基础元件
1、保险装置
当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。
（1）熔断器和易熔线符号如图1-1所示
图1-1熔断器和易熔线
（2）熔断器（保险丝）
熔断器在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。熔断器一般安装在仪表盘附近或发动机罩下面的熔断器盒内，常与继电
器组装在一起，构成全车电路的中央接线盒。熔断器外观与熔值标注如图1-2
所示。
一般情况下，环境温度在18～32℃时，流过熔断器的电流为额定电流的1.1倍时.熔丝不熔断；达到1.35倍时，熔丝在60s内熔断；达到1.5倍时，20A以内的熔丝在15s以内熔断,30A的熔丝在30s以内熔断。
图1-2熔断器
熔断器在使用中应注意以下几点：
1)熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障。
2)更换熔断器时，一定要与原规格相同。
3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。
（3）易熔线
易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路，如图
1-3所示。
图1-3易熔线
1-易熔线 2-蓄电池正极
易熔线在使用中应注意以下几点：
1)绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。
2)易熔线熔断，可能是主电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。
3)不能和其他导线绞合在一起。
（4）断路器
断路器在电路中用于防止有害的过
载（额外的电流）。断路器是机械
图1-4易熔线
装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路。如果额外的电流经过双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过。当电路断路器冷却，触点再次闭合，电路导通。当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位，
2、继电器
一般情况下,汽车上使用的操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电流较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通与断开。继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器等，如图1-5所示。
图1-5继电器
汽车上的继电器有很多,常见的有三类：常开继电器，常闭继电器和混合型继电器。继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。如图1-6所示。
注：要想在原车上安装额外的电子附件，简单的接入已有的电路中可能会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有效解决这一问题，如图1-7所示。
图1-6继电器常见类型
图1-7继电器的运用
3、开关
汽车上各种电器控制系统的工作均受控于开关，汽车电气开关有组合开关和单体开关，现代小汽车多采用组合开关，用于提高汽车的性能和乘坐舒适性，若采用较多的单体开关，汽车内部布置会很乱，因此，现代汽车将很多功能相近的控制系统的开关组合在一起，如灯光系统组合开关、音响组合开关、空调组合开关、司机位门组合开关等。如图1-8a、1-8b所示。
图1-8a 灯光系统组合开关图1-8b司机位门组合开关
开关在电路图中的表示方法有结构图表示法、表格表示法和图形符号表示法等。以点火开关为例，介绍电路中开关的表示方法，见图1-9。点火开的功能主要有锁住转向盘转轴（LOCK挡)、接通仪表指示灯(ON或IG挡)、起动发动机(ST 或START挡)、给附件供电（ACC挡，主要是收放机、点烟器)及发动机预热(HEAT 挡)。其中，在起动挡、预热挡工作时消耗电流很大，开关不宜接通过久，所以这两个挡位在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他各挡位均可自行定位。
图1-9开关的表示方法
4、插接器
插接器就是通常所说的插头与插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。如图1-10所示为几种常见的插接器。
图1-10插接器
要拆开插接器时，首先要解除闭锁(见图1-11)，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置或导线。有些插接器用钢丝扣锁止，取下钢丝扣后才能将插接器拔开。在插接器端子有接触不良或断线故障时，可将插接器分解，用小一字型螺丝刀或专用工具从壳体中取出导线及端子进行修理或更换。
图1-11插接器的拆卸
5、导线
汽车电气系统的导线有低压线和高压线两种。低压线又有普通线、起动电缆和控制电缆之分，高压线又有铜芯线和阻尼线之分。
（1）低压导线
1）导线的截面积普通低压导线为铜质多丝导线，导线的截面主要根据用电设备的电流进行选择。但截面太小，机械强度差，易折断。一般汽车电气导线截面不小于0.5mm2。各种低压导线标称截面积允许的负载电流见表1—1。
汽车12V电器主要线路导线标称截面积选择的推荐值见表1—2
表1—2 12V电器主要线路导线标称截面积选择的推荐值
2）导线的颜色为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见表1—3。
3）线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束，如图1-12所示。
图1-12 汽车线束
线束安装与检修的注意事项：
①线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。
②线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，以至烧毁全车线束。
③连接电器时，应根据插接器的规格及导线或插接头的颜色，分别接于电器上并插接到位。难以辨别时，一般可用试灯区分，而不要用刮火法。
（2）高压导线
高压导线使用于汽车点火线圈至火花塞之间的电路，高压导线分为普通铜芯高压导线和高压阻尼点火导线，带阻尼的高压导线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对电控装置和无线设备的干扰。高压导线如图1—13所示。
图1—13高压导线
（三）汽车电气检测常用的工具和仪器
1、试灯
汽车电路的检测试灯有无源试灯和有源试灯两种。
（1）无源试灯
无源试灯就是在一段导线中连接一个12V灯泡，如图1-14所示，当试灯一端搭铁另一端接触到带电的导体时，灯泡就会点亮，如图1-15所示，它不能像电压表显示出被检电路点的电压，只能显示是否有电压。
警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路，容易烧坏电脑的内部控制电路，
图1-14无源试灯图1-15无源试灯的使用
（2）有源试灯
有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断，如图1-16所示。不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
图1-16有源试灯
2、跨接线
跨接导线有时可作为故障诊断的辅助工具，如图1-17所示，可用于跨过某段被怀疑已断开的导线，而直接向某一部件提供电的通路，也可用于不依赖于电路中的开关或导线而向电路中加上电池电压，如图1-18所示，它可配上与通导性测试笔相同的探针和夹子，也可设计为各种特殊形式。切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间。
图1-17跨接线图1-18跨接线的使用
3、数字式万用表
数字式万用表具有测试精确的电子电路，普遍用于汽车电气诊断与检测。不同的汽车万用表功能及结构不尽相同，但基本都是由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量插孔、公用插孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等)、搭铁插孔、电流测量插孔、测试探针(或大电流钳)等全部或部分构成。普通汽车万用表如图1-20所示。
图1-20数字式万用表
4、汽车故障诊断仪
故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。故障诊断仪有两种：通用诊断仪和专用诊断仪。
（1）通用诊断仪
通用诊断仪的主要功能有：控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示、路试记录等。通用诊断仪可测试的车型较多，使用范围较宽，但它与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功能。通用诊断仪如图图1-21a 、图1-21b所示。
图1-21a车博仕V-30 图1-21b金德KT600
（2）专用诊断仪
专用诊断仪除具有通用诊断仪的功能之外，能完成某些特殊功能，诊断的内容更深，更完善。如图1-22a、 1-22b所示
图1-22a大众VAG1552诊断仪
1-22b大众VAG5051诊断仪
5、汽车示波器
常见的汽车专用示波器按功能一般可分为专用型示波器和综合型示波器两种。
（1）专用型示波器
这类示波器专用性比较强，可以精确地显示各种变化的波形，如点火初级次级波形、各种传感器的输入输出电压波形、各种执行器的电流或电压波形、脉冲宽度和占空比等，缺点是功能比较单一，如图1-23所示。
图1-23金奔腾 Diag Tech一I 汽车专用示波器
（2）综合型示波器
除了具有专用型示波器的一般功能外，通常还具有读取与消除故障码功能和动态数据分析功能等，部分诊断仪还具有发动机动力性能测试功能等，缺点是系统稳定性及精度略低。如图1-24所示
图1-24金德KT600综合型示波器
警告：1.测试点火高压线时，必须使用专用探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。
2.使用汽车专用示波器时，注意远离热源，如排气管、催化器等，温度过高会损坏仪器。
3.汽车示波器在测试时，要注意尽量离开风扇叶片、皮带等转动部件。
4.测试时确认发动机盖支撑良好，防止发动机盖自动下降时伤及头部或示波器。
5.路试时，不要将汽车专用示波器放在仪表台上方，最好是拿在手中测试。
课后巩固理论部分
1 简述汽车电器设备的组成有哪几个系统
2 简述汽车电器设备线路连接的特点是什么
3 简述更换熔断器需要注意的问题
4 简述继电器的功能
5 简述线束安装与检修的注意事项
6 简述试灯分哪两种，有何功用，使用注意事项
7 简述万用表的使用规范
8 简述汽车故障诊断仪的功能
9 简述KT600示波器使用的注意事项
课后巩固实践部分
用万用表和试灯练习检测导线和继电器，熔断器的工作情况
评价总结（一）小组互评
（二）教师总评
任务二蓄电池的认知及维护
【任务引入】
一辆帕萨特轿车，行驶了两万公里后，一天早晨感觉车辆启动无力。按喇叭，声音弱。开大灯，大灯昏暗。后来判断为电瓶故障。更换电瓶后故障排除
【任务目标】
1、掌握蓄电池的工作原理及作用
2、能维护蓄电池的维护
3、能正确检测蓄电池
【任务实施】
一、任务需求知识
（一）蓄电池的作用及工作原理
1、蓄电池的作用
蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。蓄电池在整车上的位置，如图2-1所示。
图2-1 蓄电池整车位置
蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类，其主要目的是起动发动机，汽车上一般采用铅蓄电池，
汽车上装有蓄电池与发电机两个直流电源，全车用电设备均与直流电源并联连接，电路图如图2-2所示。
图2-2 汽车并联电路
蓄电池具体作用有：
（1）发动机起动时，向起动机和点火系统供电；
（2）发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；
（3）发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；
（4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；
（5）蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。
2、蓄电池的基本结构
铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、极桩及加液孔盖等部分组成（如图2-3所示）。额定电压12V的蓄电池由6个单格串联而成，每单格的额定电压为2V。
1-负极桩；2-加液孔盖；3-正极桩；4-穿壁连接；5-汇流条；
6-外壳；7-负极板；8-隔板；9-正极板
图2-3 蓄电池结构示意图
3、蓄电池的工作原理
蓄电池充放电过程就是化学能与电能相互转化的过程：当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能；而当蓄电池与外部直流电源相连进行充电时，将电能转化为化学能。其电化学反应是可逆反应，可用如下总的反应方程式表示：
（二）蓄电池的维护
1、保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。
清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体（如图2-4a 所示），然后用清水冲洗蓄电池并用纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用腻子刀刮净厚腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（如图2-4b 所示），之后用水冲洗并干燥。托架干燥后，漆上防腐漆。
（a ） （b ）
图2-4 蓄电池的清洁
对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁，如图2-5所示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。 注意：清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。
图2-5 极桩和电缆卡子的清洁
2、保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。
3、定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。
4、汽车每行驶1000km 或夏季行驶5～6天，冬季行驶10～15天，应用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电超过25％，夏季放电超过50％时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。
5、根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为1.40g/cm 3的电解液，以调高电解液的密度（一般比夏季高0.02～0.04g/cm 3为宜）。
6、冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。
7、冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。
（三）蓄电池的检修
1、蓄电池的拆装
（1）蓄电池的拆卸
1）将点火开关置于“断开（OFF）”位置；
2）拆下蓄电池固定夹板的固定螺栓，取下固定夹板；
3）拧松蓄电池正、负极桩上的电缆接头紧固螺栓，取下电缆；
4）从汽车上取下蓄电池。取下蓄电池时应小心轻放，尽量用蓄电池提把提取；
5）检查蓄电池壳体上有无裂纹和电解液渗漏痕迹，发现裂纹和渗漏应更换蓄电池。
（2）蓄电池的安装步骤
1）检查蓄电池型号、规格是否适合该型汽车使用；
2）检查电解液的相对密度和液面高度是否符合技术要求，否则应予调整；
3）按照蓄电池正、负极桩和正、负电缆端子的相对位置，将蓄电池安放到固定架上；
4）用细砂纸或专用清洁器清洁蓄电池的接线柱及连接接线柱夹头；在螺栓、螺母的螺纹上涂凡士林或润滑脂，以防氧化生锈；
5）在正、负极接线柱及其电缆端子上涂抹一层润滑脂，以防极桩和端子氧化腐蚀；
6）安装固定夹板，拧紧夹板固定螺栓。
注意事项：1）在发动机运转情况下，严禁拆卸蓄电池；
2）拆卸蓄电池时应使用专用的工具，尽量不要用手直接触摸有酸液的部位。
2、检查蓄电池电解液密度
电解液密度的大小，是判断蓄电池容量的重要标志。测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。
蓄电池充电状态与密度的关系见表2-1。
表2-1 蓄电池充电状态与密度的关系
用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程如图2-6所示。测得的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液温度）。
图2-6 吸式密度计测量电解液密度
通过对各个单格电池电解液密度的测量，如图2-7所示，可以确定蓄电池是否失效。如果单格电池之间的密度相差0.05g/cm3，则该蓄电池失效。
图2-7 电解液密度测量
3、检测蓄电池电解液液面高度
（1）用玻璃管测量法，如图2-8所示。工具：内径为3～5mm的玻璃管。液面高度标准值为10～15mm。
汽车电路基础知识
汽车电路知识 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。
汽车电器-完整电路-电气部分-详细介绍
汽车电器---完整电路.电气部件 目标 完成本课程的学习后，将能够： ?懂得一个完整的电路。 ?识别构成一个完整电路的各个组件。 ?识别基本类型的电路：串联，并联，混联 ?说明一个完整电路的理论和工作原理
完整电路 电是流经一个完整电路的电流。一台现代车辆包含有上千个单独的电路，其中某些电路非常复杂，但其工作原理都是相同的。 若要构成一个完整的电路，就必须有电源、导体、负载和地线。绝大多数的汽车电路均包括： ?电源(电瓶或发电机) ?导体(导线或电缆) ?接地通路(车底盘与电瓶接地电缆) ?负载(灯泡或电机) ?保护装置(保险或断路器) ?控制装置(开关或继电器) 无论电路构成组件的数量有多少，或其位置如何，电流总是在一个完整回路中流动。在汽车电路中，电流从电源出发经由负载，然后回到地线。示意图显示了一个标准汽车电路的电流通路。标准汽车电路组件1．电源 2．导体 3．保险 4．开关 5．负载 6．底盘地线
一个完整电路的组件 导体 使电流能够顺畅流动的介质就是导体。铜是汽车上常用的导体。有关影响导体导电性的因素，我们在前面的章节中已经讨论过了。 电源 一个电路中的电源提供电压，或电压力。汽车的电源为电瓶和发电机。 负载装置 一个负载将电流转换为热能、光能或动力。负载例子包括后窗除雾器(热能)、灯泡(光能)和电力(动力)。如图所示，负载的符号表示前大灯，或其他照明装置。 电路中的负载装置
接地通路 地线使电路通路回到电源，以构成一个完整的回 路。电路地线侧的电势位差最低。在绝大多数车辆 上，电瓶的负极侧与地线连通。 在一台车辆上，使用独立的接地导线将每个系统与电 瓶相连接是不实际的。一个“车体地线”即可以使绝 大多数的汽车电路形成完整的回路。车体地线是利用 车辆的车体、发动机、或车架使电路通路回到电源。 这些部件的钢是电路的优良回路。 车体地线 控制装置 诸如开关或继电器等控制装置通过在电路中的某个 特定点接通或切断电流，使得一个电路更具有使用 性。一个电路中处于闭合状态的开关可形成一个完整 通路，使电流顺畅流过。开启开关断开通路，即切断 电流。 在一个简单电路中，开关的位置无关紧要。如图所示， 如果断开通路，电流就无法流过。除非形成一个完整 的回路，否则即使将开关置于地线侧，灯泡也不会点 亮。 断开开关的作用
看懂汽车电路图
看懂汽车电路图 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点
原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是： 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有
汽车电器与电路习题及答案
第一部分习题部分 第一章蓄电池 一、填空题 1．蓄电池单格电压为2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 2．通常蓄电池的充电方法有恒压充电、恒流充电及脉冲快速充电三种。 3．配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将浓硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。 4．蓄电池的工作特性包括充电特性、放电特性。 5．当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接负极搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。 6．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。（填“多”或“少”）。 7．将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得2v 的电动势。 二、单项选择题 1．对蓄电池进行充电时，如果选择的是定压充电方法，12V电池需要的充电电压应为（ D ）。 A、7.5V B、10V C、12.5V D、15V 2．把正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电势？（C ） A、lV B、1.5V C、2V D、3V 3．连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，＋12V和24Ⅴ蓄电池各用了多少个连接条？（C ） A、5，10 B、6，10 C、5，11； D、6，11 4．蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有（A ）。 A、增加极板片数 B、减少极板片数 C、加稀硫酸 D、加蒸馏水 5．冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（C）相对密度的电解液。 A、稍高 B、较高 C、较低 D、稍低 6．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（B ），后拆（A ）。 A、起动线缆 B、搭铁 C、较低 D、稍低 7．蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程，其电流流动方向为（C ） A、电池正极→负极→负载； B、负极→负载→正极； C、电池正极→负载→电池负极。 8．蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（ D ） A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极； B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极； C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极； D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。 9．蓄电池电解液液面高度与极板之间有什么关系。（C ） A、低于极板10～15mm； B、等于极板高度； C、高于极板10～15mm。 10．用高率放电计测量铅蓄电池单格的性能时，正常的铅蓄电池其单格电池端电压在多少秒内保持多少伏基本不变？（ C ） A、l0s，1.5Ⅴ以上； B、3s，l.5V； C、5s，1.5V以上； D、10s，1.5V。
汽车电器基础知识
任务一汽车电气基础的认知 【任务引入】 一辆丰田车，在夜晚行驶过程之中，大灯不亮。到汽修厂检测后，发现熔断器损坏。更换熔断器，故障消失。 【任务目标】 1、了解汽车电气的组成及其特点 2、掌握汽车电气基础元件的作用 3、能正确认识汽车上的电器设备 4、正确使用检测工具及仪器 5、检修汽车电气的基础元件 【任务实施】 一、任务需求知识 （一）汽车电气的组成与特点 汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排气净化等。 1、汽车电气的组成 （1）电源系统 电源系统包括蓄电池和发电机。发电机是汽车上的主要电源，蓄电池是辅助电源。当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，当发电机不工作时向用电设备供电。（2）起动系统 起动系统包括起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置等，其作用是带动飞轮旋转使发动机曲轴达到必要的起动转速让发动机着车。 （3）点火系统 点火系统（汽油机）包括点火线圈、点火控制器、点火开关、火花塞等，其作用是将低压电转化为高压电，让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。 （4）照明和信号系统 照明系统包括车内外各种照明灯，有前大灯、雾灯、示宽灯等，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的亮度；信号系统包括电喇叭、转向灯、倒车灯、制动灯等，其作用是告示行人、车辆引起注意，提供安全行车所必需的信号。（5）仪表和报警系统 仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表、电压表、机油压力表等；报警系统包括各种报警指示灯及控制器，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，确保行车、停车的安全、可靠。
汽车电路基础知识
汽车电路知识 一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路， 电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及 恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是:全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点:图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ?整车电路原理图: 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互 相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极+”倂关-用电器- 搭铁-电源负极上”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
汽车电路图的基础知识
识读汽车电路图的基础知识 随着汽车工业的发展，现代汽车电器设备日益增多，汽车电路也日趋复杂。要修好汽车电器设备必须读懂和掌握汽车电路图。下面我主要介绍一下汽车电路图的种类和识读电路图的基本方法。 一、电路图的种类和基本特点 汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 1、线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是：对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚；通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置；通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 2、原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是：识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连；识读电路设备所处的分线路走向；识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 3、线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是：认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上；认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接。 二、识读汽车电路图的基本方法 1 认真读几遍图注 图注是说明该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后通过电器设备的数码代号在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解绝大部分电路的特点和构成。 2 牢记电器图形符号 汽车电路图是利用电器图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电器图形符号的含义才能看懂电路图。 3 熟记电路标记符号 为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置的接线柱都赋予不同的标志代号。接至电源端接线柱用B表示，接至点火开关的接线柱用SW表示，接至启动机的接线柱用S表示，接至各种灯具的接线柱用L表示，发电机中性点接线柱用N表示，励磁电压输出端接线柱用D+表示；发电机 4 牢记回路原则 任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正级出发，经过熔断器、开关、导线等到达用电设备；再经过导线(或搭铁)回到电源负极，才能构成回路。这
汽车电子电路基础知识
湖北交通职业技术学院 教学设计 教师姓名 黄 刚 授课 班级 140203 5 授课 形式 PPT/视频/实 验 授课日期 2015年 3 月 日 授课 时数 8 课程名称汽车电子及电器 章节名称增补内容：电子电路基础知识 教学背景 学生为汽车整形技术专业的，有一定的汽车专业基础知识，对汽车结构及发展有一定的了解。现在要学习汽车电器知识，考虑学生的实际水平，进行电子电路基础知识的补充介绍。 教学目标 知识目标：掌握电路的基本概念、电路连接的基本特点、电路图的组成；理解电和磁的基本关系、电磁感应原理；了解二极管、三极管的基本特性。 能力目标：能够识读简单的电路图；会用左手、右手安培定则；会使用万用表对二极管、三极管进行简易测试。 素质目标：培养学习兴趣，明确学习目标，加强团队合作意识。 教学重点电路连接的基本特点，二极管、三极管的基本特性教学难点电磁感应原理 课外作业搜集一些讲课没有涉及到的汽车新技术进行交流。 教学设计 备注 Ⅰ、教学信息 本内容为汽车整形技术专业钣喷方向汽车概论课程中的一个学习项目，对象为汽车专业单招班一年级学生，有了一定的汽车结构基础知识。通过本任务的学习学生要对汽车电路及电子技术方面的基本内容有一定的了解，为后续汽车电器知识的学习打下基础。并要进一步培养学生学习兴趣，让他们明确学习目标。 Ⅱ、教学目标
授课主要流程设计 备 注Ⅲ、教学流程 一、课程引入 汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设 备的结构与性能也在不断改进，特别是电子技术在汽车上的广泛应用已经成为 现代汽车电气设备的重要标志。但要对汽车电气设备的相关知识进行全面掌 握，必须具有一定的电工电子基础知识。 二、理论指导 项目一：直流电路基础 一、电路的基本概念 1、电路的组成 电路就是电流所流过的路径，它为了实现某种功能由一些电气设备或元件 构成。就其功能而言，可以分为两大类：一是实现能量的转换、传送与分配（如 电力系统电路等）；二是实现信号的传送和处理（如广播电视系统）。一般由电 源、用电器、导线、开关组成。 2、电路的状态 电路通常有三种状态：通路、开路和短路。 通路：电路连成闭合回路，电路中有电流通过。 开路：指电路中某处断开，不构成通路的电路。 短路：把电源两端的导线直接相连时，电源输出的电流不经负载只经连接 导线而直接流回电源的状态 3、电路图 电路图是用国家统一规定的电器元件或设备的符号来表示电路连接情况。 二、汽车电路的特点 1、两个电源 蓄电池、发电机 2、低压直流 3、并联单线 4、负极搭铁 三、电阻的连接及应用 1、电阻的串联及应用 两个或两个以上的电阻依次相连，中间无分支的连接方式叫电阻的串联。 电阻串联的性质： （1）流过各电阻中的电流相等，即
汽车电器与电路 精品
汽车电器与电路 第一章仪表与报警系统 1 概述 为了使驾驶员随时掌握车辆的各种状况，并及时发现和排除潜在的故障，汽车上在驾驶员座位前方的仪表板上装有各种测量仪表。一般计量、测量仪表及报警指示灯在仪表板上的布置如图4－1所示。 图4－1 仪表板总成 由于传统的仪表为驾驶员提供的数据信息已远远不能满足现代汽车新技术的发展要求，所以电子显示组合仪表逐渐成为汽车仪表发展的主流。它相对于传统仪表具有易于辨认、精确度高、可靠性好及显示模式的自由化等特点，能够利用各种传感器传来的信号并根据这些信号进行计算，以确定车辆的行驶速度、发动机转速、发动机冷却液温度、燃油量及车辆其它情况的测量数据，并将这些数据以数字或条形图形式显示出来。 图4－2 电子显示组合仪表板 2 常规仪表
2.1 机油压力表及传感器 机油压力表显示发动机内的机油压力，使驾驶员易于检测润滑系统的故障，是一种双金属片型的仪表，一般安装主油道或机油泵上，其结构如图4－3所示。 图4－3 机油压力表电路 时接通点火开关，也无电流经过触点，故指针保持在0位不动，如图4－4所示。 图4－4 无机油压力时的工作情况 其二是当机油压力低时，此时膜片会推动触点而产生轻微接触，使电流经过传感器和显示器中的电热丝。由于触点的接触压力很小，所以极弱的电流便可使传感器的双金属元件发生翘曲而断开触点，显示器的双金属元件的温度便不会上升，只会轻微翘曲，结果指针偏转量很微小。 其三是当机油压力高时，此时膜片会强力推动触点，使双金属元件与触点的接触压力增大，要通过很强的电流才能断开，所以整个线路的平均电流增大，使显示器的双金属元件的温度上升，翘曲度增大，从而带动指针大幅度偏转，如图4－5所示。
汽车电器基础与设计复习题(12车辆)
《汽车电器基础与设计》复习思考题 绪论 1．现代汽车电器与电子设备主要有哪几个部分组成？ 2．汽车电系的特点是什么？汽车电系采用的额定电压是多少？各适于那种类型的汽车？说明12V电压、14V 电压的关系。42V电压标准是怎么回事？ 3．什么是搭铁？什么是单线制？单线制与搭铁有什么关系？现代汽车采用什么搭铁形式？ 第一章电源系统 1.车用蓄电池有何特点？起何作用？结构是怎样的？额定电压是多少？ 2.为什么不允许发动机不带蓄电池运转？ 3.蓄电池型号的含义是什么？ 4.什么是蓄电池的充放电特性？蓄电池在充、放电过程中，其极板上活性物质成分发生怎样的变化？电解液 密度如何变化？电压怎样变化？ 5.什么是蓄电池的容量？使用因素怎样影响蓄电池容量的？ 6.什么是20小时率额定容量？什么是20小时率放电电流？什么是蓄电池的储备容量？ 7.如何正确使用和维护蓄电池？ 8.什么是初充电和补充充电？充电规范是怎样的？ 9.如何检查蓄电池的技术状况？ 10.什么是干荷电和湿荷电蓄电池？有何特点？ 11.什么是免维护蓄电池？它与普通蓄电池最显著的区别是什么？ 12.车用交流发电机有哪几种类型？其组成和结构是怎样的？ 13.中小功率的发电机定子绕组为什么多采用星形接法？ 14.车用交流发电机输出的是交流电还是直流电？为什么？ 15.什么是交流发电机的中性点“N”？该点电压有何特点？在汽车电路中有何作用？举例说明。 16.什么是交流发电机的激磁？为什么车用交流发电机需要预激磁？如何进入“自激”过程？ 17.什么是内搭铁和外搭铁发电机？ 18.什么是六管、八管、九管和十一管交流发电机？它们各有何特点？ 19.说明车用交流发电机的输出特性？ 20.车用交流发电机为什么要配用电压调节器？ 21.电压调节器的调节原理是怎样的？有那几种类型？ 22.什么是电子调节器？电子调节器的内、外搭铁是怎么回事？试说明各自的工作原理。 23.集成电路调节器的电压检测方式有那几种？各有何特点？ 24.充电指示灯起何作用？何时亮何时灭？ 25.常用的两种充电指示灯电路是怎样的？工作原理如何？ 26.画出一种六管、九管交流发电机分别与内、外搭铁调节器及充电指示灯的电路。 第二章起动机 1．起动机由那几部分所组成？各起何作用？ 2．常用的起动机有那几种类型？ 3．说明电磁控制强制啮合式起动机的结构和工作原理，在接通起动机电磁开关电源时，小齿轮与飞轮齿圈的啮合过程为什么不会发生顶齿现象？ 4．起动机中单向离合器起何作用？ 5．起动机电路中，起动继电器起何作用？ 6．发动机已经起动，如何防止起动开关误操作？ 7．什么是减速式起动机？有何特点？
汽车电路维修
汽车电器基本知识
一、现代汽车电气与电子技术的发展与应用 50?80年代——分立电子元件电子管、晶体管。 80?90年代——模拟集成电路得到了应用，如电控发动机、自动变速器和IC集成电路调节器等。 21世纪——数字集成电子在高能点火、ABS、EFI、ECT、ASR、EBD、TEMS、EPS等方面均有广泛的应用。近期迅猛发展时期，大规模和超大规模集成电路得到了应用，控制范围也逐步扩大，如动力、经济、安全.环保、节能、舒适、通讯、娱乐等。
二、电子控制系统在汽车上的应用 发动机控制：排放控制、燃油喷射控制、点火控制、 怠速控制、进气控制轮胎气压监控（TPMS）等。 底盘控制:防抱死制动（ABS）、驱动防滑转（ASR）、 制动力分配（EBD）、电控动力转向（EPS）、 电控悬架（TEMS）、电动后视镜、车载通讯系统、车身控制：汽车空调系统、安全气囊（SRS）、中央门锁、 汽车防盗、电动门窗、电动座椅、 电控刮水器、前照灯控制、巡航系统、 车载娱乐系统等。
三、电气设备的组成 -主要包括：蓄电池、发电机及其调节器 ■■主要包括：起动机、起动机继电器及其电路 有传统点火系、电子点火系和计算机控制点火 系之 分。不同形式的点火系，其组成也不相同, 但具有相同的功能— 产生电火花，点燃可燃 混合气。 照明与信号系统——包括各种照明、信号装置。监视汽车 的 工作状况，保证行车安全。 —主要包括各种仪表和警报装置。 主要包 括：刮水器、汽车空调、点烟 器、娱乐 等。 < 配电装置——各继电器、开关、保险等 C 电源系 起动系 点火系 仪表与报警系统 辅助电器设备一
汽车电路原理图的识读方法
汽车电路原理图的识读方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 一、了解汽车电路图的一般规律 1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点进入各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读圈注
认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 1 ．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
汽车电器-电源系统控制电路
电源系统控制电路 学习目标 （1）掌握大众电源系统控制电路结构、特点 （2）掌握大众电源系统控制电路工作原理 （3）掌握充电系统常见故障及故障诊断 1.大众电源系统控制电路结构 大众电源系统主要由以下部件组成：蓄电池、交流发电机、电压调节器、充电指示器、点火开关、线束等组成。 大众电源系统结构 2.大众电源系统控制电路特点 1）大众电源系统采用整体式发电机，调节器安装与发电机内部。 2）采用自激磁方式来给发电机提供电源。 3）发电机内部装有电容来稳定电枢电压。 4）采用11管整流。 5）中性点参加整流提高发电机发电量。
6）发电机的散热条件好。 3.大众电源系统控制电路工作原理 1）大众电源系统控制电路工作原理电路图 大众电源系统控制电路工作原理图 2）工作原理: （1）闭合点火开关后, 发电机未运转或系统有故障时, 蓄电池电流从+极→熔断器→点火开关→充电指示灯→电子调节器D+ 端和发电机磁场绕组→电子调节器F 端→调节器内后经开关三极管→调节器的接地端→蓄电池-负极。这时充电指示灯在蓄电池电压的作用下被点亮, 表示不发电。同时, 发电机磁场绕组的励磁电流经调节器后构成回路, 开始给磁场绕组励磁。 (2）当发动机运转后发电机运转 , 发电机的电枢B+ 端向蓄电池充电并向汽车上其它用电负载供电。同时3 个小功率的激磁二极管(图中的D1 、D2 、D3) 也输出电压, 加在充电指示灯的右端, 与充电指示灯左端的蓄电池电压形成等电位, 因此指示灯熄灭表示已发电。与此同时,二极管D1 、D2 、D3 也给磁场绕组提供励磁电流,即磁场绕组的励磁方式由原来的它励变为自励。另外图中与中性点N 端连接的二极管D10 、D11 是为了增加发电机的输出功率(约10 %～15 %) 。
汽车电器教案(基本电路)
课程名称授课时间第二周 教学目的要求 教学重点教学难点 教学策略 汽车电器构造与维修课题名称实训一、汽车基本电路授课地点 授 示范学生实操 学生实 授课班级 讲授 操考核 课 汽车负一楼时 0.5 2.52 1651Z4\Z5实训场地 1 1651D2 、169701数 1．了解基本电路的串、并联连接。 知识2．了解电路工作原理，训练逻辑思维的能力、想象能力。 目标 3. 了解喇叭常见故障及其排除方法 1．掌握基本电路串、并联的结构、特点、型号。 能力 2．能正确的检测电路的电阻、电压、电流。 目标 3．能在实际当中独自完成电路的连接。 1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规； 2．树立工具、设备使用的安全意识； 素质 3．形成良好的团队协作精神； 目标 4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题； 5．培养良好的5S 习惯 1．基本电路的工作原理。 2.基本电路的连接的特点。 1.基本电路的故障分析检测方法。 2.能在实际当中运用电路检测故障分析方法。 教学方分组讨论法案例教学法任务教学法教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、法并进行引导、监督、评估。 教师准备学生准备 1.器材：整车 6 辆（3 辆 2013 款科鲁兹 3 辆 2014 款新桑塔纳） 1. 穿好工作衣（整理仪容仪表） 教学资 2. 耗材：汽油、抹布 源 3. 资料：维修手册（ 2013 款科鲁兹 3 辆 2014 款新桑塔纳） 2. 汽车电器构造与维修教科书、练习册、 4. 工量具：万用表、电线、灯泡、开关、笔记本、笔 保险丝。 巡回 1. 讨论、提问、操作。每组6～7 人。 指导 2 基本电路内部结构、功能及原理。 内容 3. 基本电路故障分析及检测方法。 授课过程 教师活动学生活动