基坑施工监测技术及数据成果分析

地铁基坑监测总结

天津地铁6号线土建施工第八合同段施工监测 总结报告 编制： 审核： 审批： 2015年10月

1.总体概述 (1) 1.1工程位置 (1) 1.2工程简况 (1) 1.3 沿线周边环境 (1) 1.4 工程地质与水文地质 (1) 2.编制依据 (3) 3.监测范围及内容 (3) 4.车站基坑监测点位（孔）布设情况 (4) 4.1围护墙顶水平位移、沉降点位布设情况 (4) 4.2 围护结构变形布设情况 (4) 4.3 地面沉降点位布设 (4) 4.4地下水位点位布设 (4) 4.5 支撑轴力点位布设 (4) 4.6建筑物沉降监测点布设 (5) 4.7 管线监测点位布设 (5) 5.监测控制值 (6) 6.车站主体部分变形监测数据分析 (7) 6.1 基坑周围建筑物沉降监测数据 (7) 6.2 地下管线沉降监测 (7) 6.3 围护体顶部水平位移监测 (8) 6.4 围护体顶部垂直位移监测 (9) 6.5 地表沉降监测 (10) 6.6地下水位监测 (10)

6.7支撑轴力监测 (11) 6.8围护体、土体内部水平位移观测数据 (12) ７．结论 (16) ８．致谢 (17) ９．监测测点布置图 (17)

1.总体概述 1.1工程位置 车站位于中山北路路中，横跨养鱼池路，中山北路交通翻交至北侧导行，导行路距离基坑10m。养鱼池路交通导改至车站盖板上方。车站主体基坑西南侧距十四中学教学楼（四层、浅基础）16.9m。 1.2工程简况 基坑总长286.8m，其中：标准段基坑长256m，净宽21.1m，开挖深度17.5m；两端头井基坑长15.4m，净宽24.9m，开挖深度19.2m。围护结构采用800mm厚地下连续墙，地下连续墙长31.4m。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构，车站采用明挖顺筑法施工（局部采用盖挖顺筑法施工）。基坑监测等级为一级。 1.3 沿线周边环境 十四中教学楼(位于车站西南侧，距离端头井16.9m，条基，四层框架结构)。天津泰嘉热力管理中心中山北路供热站辅助房（位于车站西南侧，距离端头井9.7m，条基，一层砖混）。河北饭店（位于车站西南侧，距离端头井25m，条基，四层砖混）。 中山北路管线均距离基坑较远，养鱼池路横跨车站逆做顶板上方管线中DN1000铸铁水管与Φ1000钢筋砼雨水管为二级风险源，设计变形控制参考值为20mm。 1.4 工程地质与水文地质 1.4.1 工程地质

深基坑工程监测方案编制内容及要求

深基坑工程监测方案编制内容及要求

深基坑工程监测方案 编制内容及要求 东莞市建筑科学研究所 -10-20

封面 XXXXXXX深基坑工程 监测方案 方案编制人：（签名实名制）时间 审核人：时间 审定人：时间 公司名称 XX年XX月XX日

方案编制基本要求 1.建设单位应委托具备相应资质的第三方对建筑基坑及边坡工程实施现场监测，监测单位不得与建设、施工、监理等单位有相互隶属或同属一个上级单位等利益关系。 2.监测单位编写监测方案前，建设单位应向监测单位提供监测工作所需的以下资料： （1）岩土工程勘察成果文件； （2）建筑基坑、边坡工程设计说明书及图纸； （3）建筑基坑、边坡工程影响范围内的道路、地下管线、地下设施及周边建筑物的有关资料。 3.监测单位编写监测方案前，应了解建设单位和相关单位对监测工作的要求，并进行现场踏勘，搜集、分析和利用已有资料，综合考虑基坑工程设计方案、建设场地的工程地质和水文地质条件、周边环境条件、施工方案等因素，在基坑工程施工前制定合理的监测方案。 4.监测单位编写的监测方案应与基坑设计方案对监测的要求相一致，并经建设、设计、监理等单位认可，必要时还需与市政道路、地下管线、人防等有关部门协商一致后方可实施。 5.对周边环境比较复杂的建筑基坑项目，建设单位或工程总承包单位及监测单位在施工前，应邀请相邻房屋业主、市政、供

电、供水、供气、通讯、城建等有关单位，就设计、施工方案征询相关各方意见；对可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等作进一步检查；对可能发生争议的部位应拍照或摄像，布设记号，作好原始记录，并经双方确认。 目录 1.监测依据............................................................. 错误!未定义书签。 2.工程概况............................................................. 错误!未定义书签。 3.监测目的、项目及测点布置.............................. 错误!未定义书签。 4. 监测方法及精度 ................................................ 错误!未定义书签。 5. 监测组织架构及采用的仪器设备 ..................... 错误!未定义书签。 6. 监测频率、控制值、报警值及应急监测措施 . 错误!未定义书签。 7. 监测数据的记录制度和处理方法 ..................... 错误!未定义书签。 8. 监测管理及信息反馈制度................................. 错误!未定义书签。 9.图件及表格......................................................... 错误!未定义书签。

基坑监测分析报告(月报等)编写教程 - 施工设计 - 东南西北人 - 国际工程技术交流网站

基坑监测分析报告（月报等）编写教程- 施工设计- 东南西北人- 国际工程技术交流网站... 各位监测朋友大家好，好久没有写东西了哈，今天突然想着写点东西，来这里的朋友很多都是从事施工监测或者设计工作的，很少有人去从事理论研究，比如说经典的神经网络、遗传算法等等，这部分东东由于涉及理论知识较多且难度较大，一般都交给了那些科研工作者去研究，比如说高校，但是我们在从事监测工作又想学点高深的东东去忽悠人。那我们应该怎么办呢？？ 现在监测人涉及最多的就是监测数据，现场需要出周报、月报、年报等等，这些都离不开数据分析，所以学好数据分析是非常重要的，提供高质量的分析报告也是一种能力的表现。 下面我就利用监测人网站https://www.wendangku.net/doc/6c4352327.html,这个平台，在这里简单的说说在监测资料定检分析中常规分析的内容，由于月报、年报要求比较简单，如果都按照定检分析的水平去做的话，那样的报告质量就相当高了。 在监测资料定检分析中的的常规分析，主要包括：过程线分析，的特征值统计分析，相关性分析，对比情况分析，分布状况分析。 我本人在做定检分析中涉及比较多的就是过程线分析，的特

征值统计分析，相关性分析，分布状况分析。下面我们来一一说明。 常规分析可以初步判断监测效应量的变化是否正常，找出监测效应量的主要影响因素，初步判断异常测值产生的原因，其实这也是周报、月报、年报的目的。下面我们来具体介绍：一、过程线分析 监测资料过程线是指一个或数个效应量（含环境量及效应量）在一段监测时内的所有测值按时间顺序及比例连接起来的折线。通过绘制监测效应量的过程线，主要了解该效应量随时间而变化的规律，包括：判断该效应量是否存在周期性变化，周期性变化是否合理；直观判断整个过程的效应量变幅、各年的变幅，以及变幅是否合理、协调；判断变化过程中是否存在尖点、突变，以及尖点、突变的大小和类型；判断该效应量是否存在趋势性变化，以及趋势性变化的速率；当与环境量绘制在同一过程线上时，可了解监测效应量与各环境因素的变化是否相对应，周期是否相同，滞后变化时间多长，变化幅度是否大致成比例；当多个测点的监测效应量绘制在同一幅图上时，还可判断它们之间的变化规律是否相似，是否存在明显的不协调或异常状况；当不同监测效应量的过程线绘制在同一幅图上时，还可判断这些效应量之间是否存在相互关系，以及相互关系的程度。 在实际工作中，一个项目的测点往往会很多，比如有的项目

深基坑监测方案

佳惠·中央商厦 深基坑工程沉降、位移 监 测 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 东星建设工程集团有限公司 2014年8月20日 目录 一、工程概况 (1) 二、监测目的与技术 (1) 三、基本原则 (2) 四、监测依据 (2) 五、监测项目内容 (2) 六、测试方法原理 (4) 七、监测工作布置 (5) 八、监测频率与资料整理提交 (6) 九、质量目标和保证措施 (6) 十、附图 (7)

一、工程概况 本工程由怀化市黄金屋房地产开发有限公司兴建。建筑用地面积5774平方米，总建筑面积92812.34平方米，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6°。本建筑为框剪结构，地上二十五层，地下三层，耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，建筑总高度为99.900m。本工程位于怀化市迎丰中路与鹤城区太平巷交汇处 本工程由于设计负三层地下室，导致基坑与周边落差较高，最高处近16米，施工安全隐患较大；地处城市中心地带，四周均为居民区，安全风险较大，本基坑工程在平面上呈不规则长方行,占地面积约13000 m2,设三层地下室,结构正负零相当于黄海高程214.96m，场地自然地面标高介于210.9～211.9m，在基坑支护设计中，地面标高取-0.30～0.50 m。基坑底标高取边承台底标高（-13.8m），则基坑开挖深度16.80～18.80 m。 根据工程地质勘察报告资料反映：基础以上主要由粉质粘土、卵石、强风化粘土岩、灰岩组成。 本工程地下水较丰富，主要由地下水、地表水及生活用水组成，地下水位受季节性影响变化较大；场地地形起伏较小， 本基坑工程重要性等级为一级，基坑工程采用复合喷锚网（护壁桩+锚杆+井字梁）为主的支护方案。 基坑周边为道路和民用建筑。 二、监测目的与技术要求 1、针对本工程的监测保护应考虑到以下各因素的影响： ①本工程施工周期较长，包括围护施工、基坑开挖及地下结构施工，而且基坑开挖面积较大，施工流程较多，对周围环境的保护要求较高。 ②本项目基坑紧邻怀化市迎丰中路，车流量大，对工程施工影响相当敏感，应严格控制土体的变形，确保安全和正常使用。

浅谈基坑监测数据处理

浅谈基坑监测数据处理 摘要：本文主要介绍基坑监测数据处理方法，并且举例介绍基坑监测中沉降监测，变形监测，水平位移监测的数据处理方法，以及阐述了数据处理对于工程的重要作用。 关键字：基坑监测数据处理剔除粗差 0引言 近些年来, 随着我国经济的发展和城镇化建设的加快，修建了许多大型建筑,如高铁、轻轨、地铁、地下商场、大型桥梁工程等。这些工程项目中除了前期要做许多详细的勘查测量和结构设计之外,由于岩土工程项目的不确定性和复杂性,因此,在施工过程中要进行周密的监测,即对周边环境即房屋沉降、房屋倾斜及裂缝、地面沉降、顶部垂直及水平位移、土体位移、地下水位动态变化信息进行监测。而监测得到的数据需要进行处理来反应该工程项目对周边环境的影响，从而采取相应的措施。本文主要讲述基坑监测数据的处理方法。 1、数据前处理 由于受工作环境如温度、湿度、气压等因素的影响，测量仪器常常会伴随系统误差，并且由于测量仪器的精度和偶然因素的影响,实际量测到的数据是带有随机误差的离散型数据。假如对收集来的监测数据直接用于分析处理和计算则具有一定的局限和缺陷,因为,在获取监测数据的时侯,受着许多非确定因素的影响和干扰,因此影响着我们收集到的数据的精确性,从而影响预测预报及其他工作的可靠性。于是，我们必须要把监测得到的数据进行处理检验，消除系统误差，剔除观测粗差，才能进行进一步的处理。常用的预处理方法有： 1.1VBA技术 该算法是运用计算机VBA编写程序对报表中的监控量测数据进行直接处理，先浏览所有的工作报表，查找出并属于同一监测项目的工作报表，然后对这些工作报表中的指定数据进行进一步计算和处理，最后统计出我们需要的各种最大变化量[1]，以反映工程施工过程中各个方面的的变化。工作流程图：监测数据→查找→显示结果→筛选→汇总→登成果表。 1.2小波分解技术 小波理论是多学科交叉的结晶，它在被广为研讨和应用于科学研究和工程项目中[2]。小波技术是建立在Fourier分析、泛函分析、样条分析以及调和分析基础之上的新的分析处理工具,在时域和频域都具有良好的局部化特征,经常被称为信息分析的“数学显微镜”。工程施工过程中经常有噪音，无论是其本身施工过程中产生或者外部环境产生的，或多或少都会印象到监测数据的可靠性，这些因素使监测到的数据呈离散型分布，利用小波分解的多分辨技术,可以去除这些噪声

地铁车站基坑监测方案

地铁车站基坑监测方案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

1 工程概况 武汉市轨道交通3号线为武汉市第一条穿汉江地铁，它起始于沌阳大道站，终止于汉口三金潭站。全长28公里，设站23座，范湖站为第14座车站。 范湖站为地下三层单柱两跨式岛式站台车站，地下分站厅、设备、站台三层，车站标准段结构外包尺寸为×，顶部覆土约～。主体建筑面积16443m2，附属建筑面积6808 m2，总建筑面积23251 m2。有效站台宽11m，有效站台中心处轨面绝对标高为。车站主体围护结构采用1000mm厚地下连续墙，并入岩以满足抗浮要求；出入口和风道部分采取SMW工法桩加内支撑，桩径850mm，咬合250mm 本站位于规划马场角路与青年路的交叉路口，沿规划马场角路布置于路下，路口北侧有富苑假日酒店，马场角路北侧为在建葛洲坝国际广场北区住宅小区，南侧为规划葛洲坝国际广场（如图1-1所示）。车站与2号线范湖站通过通道换乘。车站内主要有电力、电信、自来水、排水等管线。 图1-1 现场图片 拟建场区地形平坦，原始地貌属长江冲积I级阶地。场区内地表水体不发育，未发现有河、沟、塘等地表水体分布。地下水按赋存条件，可分为上部滞水、潜水、孔隙承压水、碎屑岩裂隙水。地下水对砼及砼中钢筋不具腐蚀性，对地下钢结构具弱腐蚀性。 2 编制依据及主要原则 编制依据 1）武汉市轨道交通3号线一期工程设计施工图 2）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB-50308-1999） 3）《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007) 4）《工程测量规范》(GB50026-2007) 5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009 主要原则 1）对围护体系及支撑系统中相当敏感的区域加密测点数和项目，进行重点监测； 2）对勘察工程中发现地质变化起伏较大的位置，施工过程中有异常的部位进行重点监测； 3）除关键部位优先布设测点外，在系统性的基础上均匀布设监测点；结合施工实际确定测试方法、监测元件的种类、监测点的保护措施，调整监测点的布设位置，尽量减少对施工质量的影响；结合施工实际确定测试频率。

地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定【最新版】

地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定 地铁工程深基坑，是指基坑开挖深度超过5米(含5米)的基坑。深基坑支护工程施工包括:支护结构(地下连续墙、咬合桩围护工程、SWM工法桩、喷锚、桩锚、土钉墙等)，支撑体系(钢结构支撑、钢筋砼支撑等)，地下水处理(深井降水、侧壁帷幕、水平封底等)。深基坑结构工程施工质量、安全须符合以下监督规定: 一、地铁深基坑工程施工图设计文件须依据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》(建设部令第134号)做好施工图审查工作;施工专项方案必须符合国家有关规范的要求，并做好审查、专家论证、技术交底工作和现场的各项准备工作。当深基坑工程的设计单位为非原主体结构工程的设计单位时，其设计文件应由原主体结构工程设计单位核验、确认。 二、深基坑工程的设计单位应做好技术交底和工程施工过程的跟踪服务工作，及时掌握施工现场情况，发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时，应当及时通知建设单位，必要时应当提出进行补充勘察或修改设计的要求。 三、深基坑工程的施工单位应依据设计文件、勘察报告及环境资

料，编制深基坑工程施工组织设计。施工组织设计应当具有针对性和可操作性，从施工方法、施工程序、进度安排、安全防范等方面进行有效控制，并符合下列要求: (一)对相邻设施应当有周密的保护措施; (二)对地面堆载、地表水、地下水应当有详细的控制措施; (三)对地质条件和周围环境及地下管线复杂的深基坑工程应当有控制险情的应急措施。 深基坑工程的土方开挖前，施工单位应组织专家对土方开挖专项施工方案进行论证。 四、监理单位要针对深基坑工程特点，认真编写、完善监理规划、监理实施细则及旁站、见证监理方案，并落实各项监理措施，严格按经依法审查批准的设计文件和施工组织设计监督施工和监测，及时掌握监测数据、分析意见。 监理单位发现深基坑工程的施工问题应当及时向施工单位下达整改通知单;出现险情的，应当及时下达暂停令并向建设单位和监督机构报告，并立即采取应急措施。

深基坑施工工程监测方案

深基坑施工工程监测方案_secret 深基坑施工工程监测方案 1 一、工程概况 二、监测依据 三、监测目的 四、监测项目 五、监测方法 六、监测点布置及埋设要求 七、监测点布置示意附图 八、监测频率及报警值 九、监测点的保护措施. 十、监测仪器 十一、监测数据记录、分析及信息反馈. 十二、监测质量保证措施. 2 一、工程概况 （一）设计概况 按设计要求，***站主体基坑围护结构采用地连墙，安全等级为一级；控制周边地面最大沉降量≤0.1%H，地连墙最大水平位移≤0.14%H（H为基坑开挖深度），且不大于30mm。出入口及风亭基坑围护结构采用SMW 工法桩，安全等级为二级；控制周边地面最大沉降量≤0.2%H，围护结构

最大水平位移≤0.3%H（H为基坑开挖深度）。本次监测的主要内容包括围护结构的变形、受力情况及基坑周边环境的监测。 （二）工程地质及水文地质情况 根据图纸及地质报告提供的资料，站区地表普遍分布第四系全新统人工填土层（Qm1），岩性为杂填土，土质不均，结构松散，密实程度差。本车站（含折返段）主体结构基底位于（⑥1）粉质粘土。出入口、风道结构基底位于（④ 5）淤泥质粉质粘土。 基坑开挖范围内土体主要为填土、粘性土、粉土及淤泥质土，土质松软，直立性差。 基坑主体围护结构采用地下连续墙，主体结构标准段及大小里程盾构井连续墙底插入⑦6粉土层以下的⑦5⑧1粉质粘性土中。风亭及出入口围护结构为SMW工法桩。 本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水，其地下水位埋深较浅，勘测期间水位埋深1.3m～2.1m（高程-0.3m～0.4m），赋存于第Ⅱ陆相层及以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。 勘测期间微承压水稳定水位埋深约为1.45m～2.2m（高程约-0.3m～0.5m）。 （三）现场条件 ***站（含折返线段）位于**市**区**道与**路交口以北、***道东侧，站址以西主要为**东里六层住宅（砖混结构），距基坑最近处约15m；站址东北边为**小区六层住宅，距基坑最近处约20m。车站范围内的地下管

浅谈深基坑测斜技术

浅谈深基坑测斜技术 浅谈深基坑测斜技术 【摘要】本文介绍了深基坑的发展，并且介绍了测斜仪监测的一些理论知识，测斜管的安装和监测原理，以及如何对监测数据进行采集与整理分析。 【关键词】深基坑；测斜；监测 1. 前言 随着社会的发展和城市化进程的加快，高层建筑已成为城市主要的建设项目之一，尤其在城市密集生活区，由于场地的限制，高层建筑的高度不断的增加，基础的埋深也不断加深，而且有建筑物与建筑物之间距离近、场地下方地下管线复杂、场地周边环境对基坑工程的影响明显的特征。房屋建筑、市政工程或地下建筑在施工时需开挖的地坑，即为基坑。一般认为深度在5m及以上或者地质条件复杂，周围环境和地下管线复杂，影响毗邻建筑物安全的基坑即为深基坑。 深基坑工程是一个综合性的岩土问题，有明显的区域性，已经成为近年岩土工程中建设的热点。目前，深基坑支护结构的设计计算仍基于极限平衡理论。而实际上基坑开挖后是一种动态平衡状态。随着时间的增长，土体强度逐渐下降，相当一部分地下的土体在工作荷载状态下仍处于小应变状态。工程实践证明在设计中变形和时间效应必须给予充分考虑，但在目前的设计计算中却常被忽视。随着土工试验技术的进步以及先进监测技术的应用与计算机技术的普及，设计方法不断革新，施工工艺也日益完善，深基坑工程出现的问题也越来越复杂，迫切要求深基坑工程的理论研究与施工方法要进一步革新。 测斜仪经过多年的发展，已从传统的手记录模式，发展到现在的全数字化模式，测量精度也在不断提高，但技术的进步并不能保证测量结果完全满足监测的需要，在整个测斜工作实施过程中，无论从测斜管埋设还是最后的数据处理，每一步都是“细致活”。 2.测斜管的安装及监测原理 2.1测斜管的安装

深基坑监测专项方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

目录 1．工程概况 (1) 2．监测项目 (2) 2.1监测项目及工作量 (2) 2.2监测工期 (2) 3. 基坑支护监测方法 (2) 3.1测点布设 (2) 3.2水平位移观测 (3) 3.3沉降观测 (4) 3.4支护桩内力监测 (4) 3.5锚索内力监测 (6) 3.6水位监测 (6) 3.7深层水平位移 (7) 3.8巡视监测 (8) 4 .监测频率、报警值 (9) 4.1监测频率 (9) 4.2报警值的确定原则 (10) 4.3警戒值的确定 (10) 4.4报警 (11) 5.数据处理与信息反馈 (11) 5.1基本要求 (11) 5.2当日报表 (12) 5.3阶段性监测报告 (12) 5.4总结报告 (13) 5.5信息反馈 (13) 6.基坑监测应急预案 (14) 6.1监测措施、报警 (14) 6.2监测人员、监测仪器、材料及其他物资准备 (15) 7．监测工期保证措施 (15) 7.1进度保证 (15) 7.2修订进度计划 (16) 8．质量和安全保证措施 (16) 8.1质量保证措施 (16) 8.2安全保证措施 (16) 9．附件 (17)

1．工程概况 @@@@@@@@@@位于永城市芒砀路与光明路交叉口西北角，总建筑面积约39290㎡，项目包括1栋28层公寓楼及5层裙房，主楼为筏板桩基础，裙楼为承台桩基础。本工程内容为基坑支护、降水工程，基坑东西长约55m，南北57.3m，基坑开挖深度为8.9-9.8m，基坑设计使用年限为18个月，基坑采用“桩锚+止水帷幕”联合支护结构。 场地北侧邻近一栋现有6层住宅楼，该楼基础为条形基础，下部为复合地基——水泥土搅拌桩，桩深5.5m，桩径400mm，经计算按照本工程±0.00算，桩底标高为-8.0m，搅拌桩伸出建筑外400mm，建筑结构为砖混结构，拟建基坑北侧地下室外墙距离距离用地红线12.6m，距离住宅楼边线12.8m。靠西侧有一污水管道，距离围墙1.5m。南北有一污水管道，管道埋深为1.5m，管径700mm，拟移除。北侧拟建一层临建距离地下室外边线6m。 场地西侧临两栋6层住宅楼，条形基础，埋深2.78m，建筑结构为砖混结构；一个一层小作坊；一栋2层的商店，拟建基坑西侧地下室外墙距离用地红线7.7m，距离建筑物9.5m。西北角处有一污水管道，距离北侧围墙3.4m，距离南侧已有建筑围墙2.6m。西侧靠中部及偏南部有3个污水井和一个自来水井距离地下室外墙6.0m左右，埋深大约在1.5m左右。 场地东侧为芒砀路，拟建基坑东侧地下室外墙距离用地红线 2.7m，距离场地临时围墙5.7m，距离市政道路中心线36.0m。中部距离最外轴线14m有一天然气管道，埋深大约在1.5m左右。 场地南侧为光明路，拟建基坑南侧地下室外墙距离用地红线 1.8m，距离场地临时围墙3.8m，距离市政道路中心线35.0m。中部距离建筑临时围墙9m处位移污水井，埋深大约在1.5m左右。靠西侧有一自来水管道拟移除。 本工程所在场地，地下水丰富，基坑开挖过程中必须进行降水。 基坑周围环境条件复杂，容易受到基坑开挖影响，基坑一旦出现状况，则会带来严重后果。根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99和《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009，基坑侧壁安全等级定为一级，安全监测类别定为一级。

杭州市地铁深坑工程监测管理规定

杭州市地铁深基坑工程监测管理规定 第一章总则 第一条为进一步加强本市地铁建设工程深基坑施工监测工作的监督管理，提高监测水平，确保工程及相邻设施和人员的安全，依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑基坑工程监测技术规范》、建设部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等法律、法规和规定，结合本市实际，特制订本规定。 第二条本市行政区域内地铁建设工程深基坑（以下简称深基坑）施工的监测活动，应遵守本规定。 第三条本规定所称地铁深基坑，是指地铁基坑开挖深度5米及以上的基坑。本规定所称深基坑施工过程，包括基坑（含边坡）支护结构、支撑体系、基底加固、地下水处理和土方开挖、主体结构等阶段。 第四条杭州市建设工程质量安全监督总站（以下简称总站）负责实施对所办理监督登记手续的地铁工程深基坑施工监测活动的监督管理。 第二章一般规定 第五条地铁深基坑工程设计单位应当在施工图中明确工程及其周边环境的监测要求和监测控制标准等内容。工程监测的设计要求应包括监测范围、监测项目、监测频率和监测报警值等。 当有深基坑施工影响范围内需进行保护的周边建筑物、构筑物及地下管线时，设计单位应明确所涉及的建筑物、构筑物及地下管线的监测

要求和监测控制标准。 第六条深基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方监测单位对基坑工程实施监测，第三方监测单位应当具有相应工程勘察资质，监测单位不得转包监测业务，不得与所监测工程的施工单位有隶属关系或者其他利害关系。 第七条监测单位应根据工程地质和水文地质条件、安全质量风险评估报告、基坑安全等级、基坑周边环境和设计文件要求，制定科学合理、安全可靠的第三方监测方案，报由建设单位组织专家进行专项论证，并经建设、设计、施工、监理及监测单位主要负责人签字认可，必要时还须与基坑周边环境涉及的有关管理单位协商一致后方可实施。方案内容应包括： （一）监测工程概况及测点布点平面图； （二）监测范围、项目及内容，包括监测范围、监测项目、监测周期、测点数量、测点布臵、监测方法及精度、监测频率、报警值及巡视检查的内容、记录和报警信息传送方式； （三）监测计划，包括监测人员、仪器设备、监测时间和监测项目负责人； （四）遇有异常天气或突发情况的报告及应急措施。 第八条建设与监测单位填写《杭州市地铁深基坑工程监测方案登记表》（附件1），携带设计文件（平面布臵图、说明）、经建设、设计、施工、监理及监测单位主要负责人签字认可的监测方案等材料，到总站相关工程质量监督部门提出登记申请。 第九条监测单位对监测方案、监测成果、监测工作质量承担监测责任。

深基坑施工监测技术

镇江万达广场 十项新技术应用总结之11 深基坑施工监测技术

二0一一年八月 目录 一、工程简况2 二、监测目的、依据、原则3 三、监测内容及代表照片4 四、监测实施5 五、测量精度6 六、仪器设备7 七、测量周期7 八、预警报告7 九、预防措施、应急措施以及质量安全措施8 十、经济和社会效益以及应用体会12 一、工程简况 镇江万达广场位于镇江市润州区，地处庄泉路东侧，庄泉东路西侧，北府路北侧，黄山南路西。镇江万达广场地块总面积约为8万平方M，总建筑面积约38.88万平方M，地上面积约30万平方M，地下面积约8.88万平方M，分为写字楼、公寓、商业及酒店等。公寓由3栋酒店式公寓和商业用房组成，其中公寓31层，面积7.47万平方M，框剪结构；商业用房2—3层，面积4.17万平方M，结构埋深约4M；商务区由2栋写字楼及购物广场构成，2栋写字楼26层，面积5.07万平方M，均为框剪结构；裙房购物广场5层，面积8.57万

平方M，框架结构，结构埋深约10M。酒店区由五星级酒店及商务酒店和独立酒楼及裙房组成，五星级酒店主楼20层，主楼面积为2.14万平方M，酒店裙房为4层，面积1.41万平方，地下二层，商务酒楼为9层，0.78万平方M，独立酒楼为5层，面积为0.42万平方。整体地下室为两层，局部一层，面积约8.88万平方M。以上拟建工程基坑面积约为54840平方M左右，周长约为1173.8M。基坑开挖深度在4.5到13.7M之间不等，基坑南侧采用悬臂桩的支护形式，基坑北侧采用放坡土钉和支护桩加两层锚索相结合的支护桩形式，桩间挂网喷浆。两侧采用排桩加两层支撑的支护形式，两侧CD、CM、NO及PQ段采用自然放坡的支护形式，其余两段均采用放坡支护形式。 二、监测目的、依据、原则 2.1监测目的 在基坑开挖期间，随着取土的深入，围护结构由于受到土压力和周围道路动载力作用，会产生比较明显的变形。如果超过一定的范围，会引起基坑的倒塌和对周围道路及管线的破坏。因此应对基坑在开挖期间进行必要的监测，及时提供基坑及周围附属物的变形数据，指导施工的顺利进行，保证施工的安全。 2.2监测依据

基坑监测工程测斜技术的探讨_蔡干序

[文章编号]1002-8528(2009)11-0099-04 基坑监测工程测斜技术的探讨 蔡干序(南京地铁科技咨询有限公司, 南京210012) [摘　要]基坑监测工程中测斜有着重要的意义,测斜监测可以量测挡土墙板、排桩变形后的形状;计算不同深度土体(桩体)位移,监测是否有土体失稳的预兆及现象;总结坑边垂直剖面上的位移随坑边距离变化的规律。目前测斜的测距对量测结果的影响研究较小,且存在争议,此外,测斜测试过程中需注意起算点与位移方向等问题。本文针对测距、起算点及位移方向,对测斜技术进行探讨,希望对基坑监测工程有一定的参考价值。 [关键词]基坑监测;测斜仪;导轮距;破坏模式;位移[中图分类号]TU753 [文献标识码]B Research on Lateral Movement Monitoring Techniques during Deep Excavation CAI Gan -xu (Nanjing M etro Science &Technology co nsulting Co .,Ltd .,Nanjing 210012,China ) [Abstract ]Lateral movement monitoring is of importance to the foundation pit .With the help of the lateral movement monitoring ,we can measure the deformed shape of retaining wall board and piles ,calculate the displacement of soil (pile )of different depths ,monitor any early sign of unstable soil ,as well as summarize the relation between the displacement on vertical profile of the foundation pit side and the distance from the foundation pit side .At present ,there is rare research on the effect of the lateral movement ranging on measurement results ,and controversy exists .In addition ,we should pay attention to the starting point and displacement direction ,and s o on .This article discusses the lateral movement monitoring techniques based on the ranging ,starting point and d isplacement direction ,and can provide a reference for the monitoring works . [Keywords ]monitoring foundation pit ;inclinometer ;guide track distance ;failure mode ;displacement [收稿日期]2008-12-17[作者简介]蔡干序(1969-),男,硕士,高级工程师[联系方式]creccai @https://www.wendangku.net/doc/6c4352327.html, 1　引　言 基坑监测工程中测斜有着重要的意义,测斜监测可以量测挡土墙板、排桩变形后的形状;计算不同深度土体(桩体)位移,监测是否有土体失稳的预兆及现象;总结坑边垂直剖面上的位移随坑边距离变化的规律。在实际基坑监测工程中,关于测斜的测距存在争论,上海地区基坑工程施工监测规程[1] 认为斜测的测距可以选用0.5m 或1.0m ,而高俊合等[2] 对应变式测斜仪进行相关的研究,认为测点距应定为导轮距;测试起算点规定不明确,并缺乏理论依据;基坑的侧向位移方向并不是全部垂直指向基坑。笔者针对上述问题,对测斜测试过程中测距、起算点、位移方向等方面进行详细深入的研究。希望能对基坑监测工程有一定的参考价值。 2　工作原理 图1为测斜仪量测的原理图,图中探头下滑动轮作用点相对于上滑动轮作用点的水平偏差可以通过仪器测得的倾角φ计算得到,计算公式为: ΔX i =L i sin Δφi (1)式中,ΔX i 为第i 量测段的相对水平偏差增量值;L i 为第i 量测段的垂直长度;Δφi 为第i 量测段的相对倾角增量值。 将每段间隔L i 取为常数,则水平偏差总量与水平位移X 仅为Δφi 的函数,同时计入管端水平位移量值X 0,可得: X =X 0+∑n i =1 L sin Δφi (2) 2　正反向的确定 当测斜仪按图2a 所示方向旋转时,向基坑内倾斜读数为负,向坑外倾斜读数为正;按图2b 方向测 第25卷第11期2009年11月 建　筑　科　学 BUILDING SCIE NCE Vol .25,No .11Nov .2009 DOI :10.13614/j .cn ki .11-1962/tu .2009.11.005

地铁基坑监测方案编制原则

3.2 监测原则 3.2.1 系统性原则 （1）所设计的各种监测项目有机结合，相辅相成，测试数据能相互进行校验； （2）发挥系统功效，对围护结构进行全方位、立体、实时监测，并确保监测的准确性、及时性； （3）在施工过程中进行连续监测，保证监测数据的连续性、完整性、系统性； （4）利用系统功效尽可能减少监测点的布设，降低成本。 3.2.2 可靠性原则 （1）所采用的监测手段应是比较完善的或已基本成熟的方法； （2）监测所使用的监测仪器、元件均应事先进行率定，并在有效期内使用； （3）监测点应采取有效的保护措施。 3.2.3 与设计相结合原则 （1）对设计使用的关键参数进行监测，以便达到进一步优化设计的目的； （2）对评审中有争议的工艺、原理所涉及的部位进行监测，通过监测数据的反演分析和计算对其进行校核； （3）依据设计计算确定支护结构、支撑结构、周边环境等的警界值。3.2.4 关键部位优先、兼顾全局的原则 （1）对支护结构体敏感区域增加测点数量和项目，进行重点监测； （2）对岩土工程勘察报告中描述的岩土层变化起伏较大的位置和施工中发现异常的部位进行重点监测； （3）对关键部位以外的区域在系统性的基础上均匀布设监测点。 3.2.5 与施工相结合原则 （1）结合施工工况调整监测点的布设方法和位置； （2）结合施工工况调整测试方法或手段、监测元器件种类或型号及测点保护方式或措施；

（3）结合施工工况调整测试时间、测试频率。 3.2.6 经济合理性原则 （1）在安全、可靠的前提下结合工程经验尽可能地采用直观、简单、有效的测试方法； （2）在确保质量的基础上尽可能的选择成本较低的国产监测元件； （3）在系统、安全的前提下，合理利用监测点之间的关系，减少测点布设数量，降低监测成本。

建筑深基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013)

建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013） Technical Specification for Safety Construction of Deep Building Foundation Pits 1 总则 1.0.1 为了在建筑深基坑工程实施的各个环节中贯彻执行国家有关的技术经济政策，做到保障安全、技术先进、经济适用、保护环境，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑深基坑工程的现场勘查与环境调查、设计、施工、风险分析及基坑工程安全监测、基坑的安全使用与维护管理。 1.0.3 建筑深基坑工程应综合考虑深基坑及其周边一定范围内的工程地质、水文地质、开挖深度、周边环境保护要求、降排水条件、支护结构类型及使用年限、施工工期条件等因素，并应结合工程经验制定施工安全技术措施。 1.0.4 建筑深基坑工程安全技术除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 基坑 construction pit 为进行建(构)筑物地下部分的施工由地面向下开挖出的空间。

2.1.2 风险控制 Risk control 为减少或降低深基坑安全风险损失所采取的处置对策、技术措施及应急方案。 2.1.3 基坑支护 retaining of construction pit 为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，对基坑采用的临时性支挡、加固、保护与地下水控制的措施。 2.1.4 基坑侧壁 side of foundation pit 构成基坑围体的某一侧面。 2.1.5 基坑周边环境 surroundings around foundation pit 基坑开挖影响范围内包括既有建(构)筑物、道路、地下设施、地下管线、岩土体及地下水体等的统称。 2.1.6 支护结构 retaining structure 支挡或加固基坑侧壁的承受荷载的结构。 2.1.7 设计使用年限 design service life 设计规定的从基坑开挖到预定深度至完成基坑支护使用功能的时段。 2.1.8 支挡式结构 retaining structure 以挡土构件和锚杆或支撑为主要构件，或以挡土构件为主要构件的支护结构。 2.1.9 锚拉式支挡结构 anchored retaining structure 以挡土构件和锚杆为主要构件的支挡式结构。 2.1.10 内撑式支挡结构 strutted retaining structure 以挡土构件和支撑为主要构件的支挡式结构。

基坑监测总结报告

目录 一、工程概况 二、监测目的 三、监测内容 四、监测依据 五、监测方法 六、监控报警 七、信息反馈八、 九、监测项目数据汇总表及时程变化曲线 十、监测结论及建议 附： 一、基坑监测平面布置图 二、基坑监测项目数据汇总表 三、监测项目时程变化曲线 监测总结报告 一、工程概况

1、工程名称：正弘空港花园项目6#地块基坑变形监测项目。 2、工程地点：郑州航空港区郑港四街与郑港三路交叉口。 3、基坑工程周边环境 3.1、四周较为空旷 为保证基坑开挖期间基坑侧壁的安全和基础施工的正常进行，按照相关规范要求需采用基坑变形监测措施，确保基坑在施工期间能够掌握及时的数据变化量，有效的信息化施工，有异常变化前期能够及时预报并立即采取补救措施。 根据甲方提供的《基坑支护、降水设计总说明》做以参考，基坑开挖深度平均为-10.3米《JGJ120-99和GB50202-2002》的规定，基坑的安生等级为二级．结合基坑支护设计，考虑基坑开挖中对周边建筑物会产生一定影响，因此在基坑开挖中必须对基坑的安全实施基坑侧壁的位移和沉降变化等安全检测。 二、监测目的 为动态设计和信息化施工及时提供反馈信息，测定基坑及周边建筑物从当前状态起至变形稳定期间的绝对变化量，对基坑进行健康监测，对意外变形做出及时预报，确保施工和使用中的安仝。 根据中华人民共和国行业标准《建筑变形测量援程》JGJ8-2007及《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)的相关规定和要求：测点的布置应以能全面反映建筑物地基变形特征，并结合地质情况及

建筑结构特点确定。结合本工程实际，在对工程地基勘察报告及支护降水设计方案分析参考。对建筑结构体系的稳定性、可靠性、安全性进行预测预报，为确保基坑及周围环境的安全。 三、监测内容 1、主楼基坑围护顶部竖向位移及水平位移监测（暂定38点）以现场实际布设为准； 2、基坑巡视；’ 四、监测依据 （1）参考基坑支护设计图纸以及《岩土工程勘察报告》 l、《建筑变形测量规程》(JGJ 8-2007)； 2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)； 3、《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009)； 4、《建筑地基基础设计规范》(GB 5007-2002)； 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB 50202-2002) 五、监测方法 沉降监测分为控制网和标示点监测两部分。控制观测内容包括水准基点设置和水准基点间的高程闭合观测；标志点监测包括周期性监测、数据分析以及结果整理等工作。

探讨基坑检测中测斜原理与误差

探讨基坑检测中测斜原理与误差 发表时间：2016-10-08T10:28:11.607Z 来源：《基层建设》2015年30期作者：马成玉 [导读] 基坑监测包括支护结构应力及变位的监测、周围建筑物及地下水位监测、深层土体水平位移监测（即测斜），其中，深层位移监测能够综合反映基坑性状。地方法规已明确规定：较大深基坑施工中必须进行深层位移监测。 江苏地华实业集团有限公司江苏南京 210000 摘要：本文简要概述了基坑监测的内容及对测斜原理与误差做出了重点探讨。 关键词：基坑监测；测斜；原理；误差 一、基坑监测概述 1.1基坑监测。基坑监测包括支护结构应力及变位的监测、周围建筑物及地下水位监测、深层土体水平位移监测（即测斜），其中，深层位移监测能够综合反映基坑性状。地方法规已明确规定：较大深基坑施工中必须进行深层位移监测。 深层位移监测是一项技术性较强的测试项目，基坑支护测斜监测可以及时了解基坑开挖产生的土体变形对周围建筑物的影响情况，掌握基坑整体和局部的稳定和安全状况，指导基坑开挖施工，及时预警，以尽量避免或减少可能带来的损失。可以将测斜监测数据与理论计算值进行比较，验证基坑支护设计计算准确性，并判断前一步施工工艺和参数是否符合预期要求，以确定下一步的施工。可以根据监测数据反推设计参数以优化设计，并总结工程施工经验，为以后的设计和施工提供依据。 1.2测斜仪器测斜原理。测斜仪是一种通过量测仪器轴线与铅垂线之间倾角θ 的变化量，进而计算基坑支护各垂直位置各点水平位移的专门仪器。 图1 监测原理图图2 位移累计示意图 如图1和图2为测斜仪量测的原理图，图中探头下滑动轮作用点相对于上滑轮作用点的水平偏差可以通过仪器测得的倾角θ计算得到，计算公式为： △δi=Li×sin△θi （1） 式中△δi—第i 量测段的相对水平偏差增量植；Li—第i 量测段的垂直长度，通常取为0.5m，1.0m等整数；△θi—第i 量测段的相对倾角增量值。 假设管端水平偏差为零，第n段深度测斜管的水平偏差总量为： （2） 如果将每段间隔Li取为常量，则水平偏差总量与δ仅为相对倾角增量△βi的函数，同时计入管端水平位移值δ0，则上式写为： （3） 根据工程需要，将 L 取定 0.5m，预先在测斜仪上设置好参数时，将测斜仪探头伸入测斜管上下滑移，即可在读得偏差总量。 实际量测时，可将测斜仪插入与桩墙铅直方向放置的测斜管内，并沿管内导槽缓慢下滑，按式（3）中取定的间距L逐段测定各位置处管道与铅直线的相对倾角，假设桩墙与测斜管挠曲协调，就能得到整个桩墙轴线的水平挠曲，只要配备足够多的量测点，所绘制的曲线是连续光滑的 由（1）至（3）式可知，测斜管的水平偏差总量δ 为各量测段的叠加，这里存在的问题是以测斜管底端作为起算点还是以测斜管顶端作为管端起算点。正确的处理是根据现场施工过程中板墙的实际受力状况和桩墙端头约束条件具体确定。在监测过程中，应以第一次读数作为基准读数，而以后各次所得读数以此次读数为基准得累计位移量。 测斜管安装：安装测斜管时应该尽量让测斜管的凹槽的方向与预计的方向相同，这个方向通常称为 A 轴，与这个（凹槽）方向垂直的轴称为 B 轴。当测斜管在第一次检测完之后（例如基准读数），就应该选择一个测斜探头的安装方向。选定这个方向后即使重复的测量多次，探头在测斜管里的方位仍然是确定的。一般将探头上面的滑轮的方向作为定向，这样的话即使测试平面有位移时，滑轮也是朝着同一个方向。图3说明了测斜管安装时凹槽与支护倾斜方向的关系。 实际上，要让测斜管的凹槽正确的定位定向通常很困难，通常选择预期的位移方向作为主要的参照方向来设定方位。一般建议将这个方向（A+）标记在测斜管上，这样每次测量的时候方向都会一致，而不会弄混探头的下放方向。测斜管凹槽方向的方位角可以参照方向