配送模式

1．1客户企业自营配送模式

自营配送是下游企业借助于自身的物质条件(包括建设资金、现有物流设施、

设备和人员等)，结合各分店的商品配送量、经营规模，以及布局网点等多种条件

与环境，选择适当的地点出资建立一个或几个配送中心，由客户企业统一对配送

中心进行经营管理，完成对各分店的全部配送业务。单个企业所在的这条供应链上，由于配送中心是作为企业的一个职能部门而存在的，所以内部的供应链是企

业内部各个职能部门组成的网络，每个职能部门有共同的目标，相对于企业与企

业之间的供应链更容易协调，从而配送中心能最大限度地满足各分店的要求。

自营配送模式的优势主要表现在：

(1)能够保证分店的服务水平，灵活、快速地满足企业需求。

(2)可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提高物流作业乃至全方位的工作效率。

(3)客户企业对供应链各个环节有较强的控制能力，易于与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。

但是从多个企业所在的供应链来看，自营配送使得每个客户都各自建立

了配送中心，这样使得物流资源重复配置，造成很大的浪费，同时还加重了单个

企业的经济负担。自营配送的劣势主要表现在：

(1)配送中心建设初期企业需要投入大量的资金购买必要的物流设备、设施和

建设信息网络，固定投资成本高、资金回收期长；

(2)对于规模不大的企业而言，其产品数量有限，采用自营配送模式，不能形

成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方

面，由于规模有限，物流配送的专业化程度低，不能满足企业的需要。

(3)对于配送中心这样庞大的物流配送体系，除了需要有设施、设备等硬件外，

还需要工作人员有专业化的物流配送管理能力，否则是无法正常运营的。目前，

我国配送中心管理人员的综合素质普遍较低，面对复杂多样的物流配送问题，经

常是凭经验或者主观意识来解决问题，小型客户企业自营配送的管理水平落后。

从上面的分析我们可以看出：一方面，自营配送模式对于中小企业来讲是不适用的，这是由于中小型的企业根本没有资金和实力建设达到高配送

要求的配送中心，而且如果自建配送中心的硬件软件配置太低，势必达不到高的

配送效率；另一方面，对于已经采用自营配送的大企业来说，如果能充分利用

自身的物流资源，在为自身连锁分店服务的同时承接其它中小型企业的配送

业务，不但可以增加企业的收入，还可以使得配送业务成为企业的又一核心竞争

力。

1．2直配模式

供、食品企业直接配送模式是由食品企业直接将连锁超市采购的商品在指定的时间范

围内送到各个客户。比如我国的一些大型生产企业，像很多大型电器厂家(海

尔、海信等)、食品生产企业(康师傅等)以及国外有实力的日化产品厂家(宝洁

等)在全国范围内建立了自己的分销体系，将分销渠道直接介入到连锁超市的分

销物流活动当中。并且根据商品的属性、运输距离、自己的运输能力以及季节等

条件安排有关物流配送的活动。

下游客户的只负责选择供应商，商品的配送是由食品企业来完成的。从供应链管理的角度来看，这种配送模式其实是供应链上的

产销联盟，由于减少了一级批发商、二级批发商等中间配送环节，下游企业不仅

避免了自己建设配送中心的费用，大大削减了整体成本与固定资产投资，而且由

于供应商与零售商结成战略同盟，共同推动产品的销售，使得供应商也可以降低

库存成本，提高物流效率。同时由于是供应商直配，减少了配送中心中转环节的

物流活动，还能缩短配送时间，满足部分商品对运输速度的高要求。

但我们知道，超市的商品种类繁多，运输和储存要求多样化，所以如果超市

中的所有商品都采用供应商直接配送模式会存在以下缺陷：

(1)这种配送模式对店铺的影响速度受到供应商物流水平的限制，信息交流效

率低，配送不及时。大部分的供应商或生产厂家的物流配送功能并不健全，这样

就会导致供应商直接配送的配送服务不到位，达不到客户的配送需求，反而会影

响到商品的供应保证能力。

(2)快速满足消费者的需要使得连锁超市的大多数商品配送具有小批量、多批

次的特点，对于这些小批量、多批次的商品如果也都是采用供应商直接配送，就

会导致运输的规模效益难以形成，运输工具的空载率高，运输成本增加。这样就

会降低整条供应链的竞争力。

(3)从社会角度来看，如果客户的门店数量多，每个的供应商数量增

多，采用供应商直接配送模式配送更容易造成城市交通混乱、堵塞问题，增加交通压力和环境污染等社会问题。

2．第三方物流配送模式

2．1第三方物流的概念

第三方物流是20世纪80年代中期才在欧、美、日等发达国家出现的概念，

然而迄今为止，也未给这一术语以统一的界定。例如，国外有些学者认为：“第三

方物流类似于外协或契约物流"n钔；“第三方物流是指传统组织内履行的物流职

能，现在由外部公司履行，第三方物流公司所履行的物流职能，包含了整个物流

过程或整个物流过程中的部分活动n司"等。

由于第三方物流概念传入我国只是近几年的事，国内各界对其理解更是各不

相同，于是产生了对第三方物流的各种描述。如：“物流社会化，国外又称之为第

三方物流，是指商流与物流实行社会分工，物流业务由第三方的物流业者承接办

理"；“第三方物流可以理解为物流的实际需求方(假定未第一方)和物流的实际

供给方(假定为第二方)之外的第三方部分或全部利用第二方的资源通过合约向

第一方提供的物流服务”；“供应方、零售方之间的物流方称之为第三方物流。第

三方物流是在物流渠道中由中间商提供的物流服务。中间商以合同的形式在一定

期限内提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个外部客户

管理、控制和提供物流服务作业的公司’’。

2001年，由我国首家全国性物流行业协会——中国物流与采购联合会组织有

关专家编写的《国家标准物流术语》颁布实施。该标准首次对物流的相关概念进

行了规范，其对第三方物流的定义是：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服

务的业务模式"。

2.2第三方物流配送模式分析

第三方物流配送是食品企业将其需要完成的配送业务委托给第三方物流企业

来运营的一种配送运作模式。

从第三方物流发展状况可以看出，我国的第三方物流企业发展环境还是相当

不错的。随着市场竞争的日益激烈和流通费用的不断上升，很多企业都采用第三

方物流企业来进行商品的配送。对于我国中小型食品企业目前普遍资金短缺、单体规模

较小、物流配送量相对较少的状况，第三方物流能使连锁超市以较低的成本获得

配送服务。典型的运用这种配送模式的如日本菱食公司的配送中心，其面向1．2

万个连锁店、中小型超市、便利店配送食品。

采用第三方物流配送模式，食品企业可以不用投入

大量的资金自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企业的物流设备、设施

和信息系统，不仅减少固定资产的投资，还使得自身的固定成本转化成可变成本，

加速了资金周转，解放了仓储和运输方面的资金占用，减少物流配送管理相关费

用。而且不同的第三方物流企业可以提供不同的灵活多样的个性化增值服务，来

满足由于企业的不同商品对运输和储存的不同服务要求，为顾客创造更多的价值。

但第三方物流配送模式也不是完美的，它也存在以下的一些劣势：

(1)不能直接控制第三方物流企业的物流配送职能，所以不能保证供

货的准确和及时，这样就会影响到食品企业商品的供应保证能力。

(2)我国物流企业发展的较迟，正常情况下单个第三方物流企业是没有办法单

独完成企业的配送需求，这就需要选择多个第三方物流企业来为企业服务。这样

就会增加企业选择第三方物流企业的难度和复杂性，也提高了选择后的风险性。

(3)选择第三方配送意味着放弃了物流配送专业技术的开发，在一定程度上会

形成对第三方物流企业的依赖。这就存在着一定程度的风险和不确定性，在供应

链关系中处于被动地位。

商品配送模式

前面我们已经提到，商品配送模式是企业对配送所采取的基本战略和方法。

配送模式对降低社会物流成本，减少企业经营风险，提高企业的竞争力有十

分重要的影响。科学的商品配送模式是提高商品流通效率、促进合作伙伴之间的

资源整合、优化供应链库存管理、改善ECR(高效的消费者反应)的有效手段。

配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平，选用何种配送模式对

企业来说是一个重要的问题，也是一个战略上的问题。企业的选址、客户的数量、客户是否配有内仓等，都是影响企业商品配送模式的重要因素。一般情况下，配送模式的选择取决于两个因素的平衡：一是物流对企业成功的关键程度，二是企业物流管理的能力。一般物流对企业的重要程度越高，企业经营物流的能力越弱，

则应该寻求强势的合作伙伴，相反，如果企业有足够的物流管理的能力，则适合

建设自己的配送中心，进行自营模式的配送；另外，如果物流对企业的重要程度

不高，并且企业经营物流的能力较低的话，建议将物流外包给第三方物流。

物流运营模式

公司物流模式 农产品物流实现的目标是：①多功能化。电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流农产品的发展达到了多国化。 一、省内物流模式 1.物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。 同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。 在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。 二、省外物流模式

B2C电子商务企业物流配送模式选择

随着信息技术的发展，网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决，而物流问题依然是制约B2C 电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C 物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。 在B2C 电子商务形式中，除了少量无形的商品，如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外，大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。 与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来，在电子商务的几种模式当中，物流对B2C 电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在B2C 模式下，由于客户端为最终用户，单一客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致B2C 的配送相比B2B 更难做。本文针对电子商务环境中的B2C 物流配送模式进行研究。 1 电子商务对B2C 物流配送提出的新要求 电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买，然后顾客自己带回所购商品，企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下，企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户，当消费者确定要购买的商品后，商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决，这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大，相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C 电子商务要取得长足的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说，B2C 物流配送体系必须做到以下几点： 物流配送信息化

B2C电子商务的物流配送模式论文(精)

B2C电子商务的物流配送模式论文 导读：本论文是一篇关于B2C电子商务的物流配送模式的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：。3）混合物流模式。该模式目前是我国主要B2C电子商务企业采用比较多的模式，即由电商企业和物流企业共同完成商品的物流配送任务。 2 B2C电子商务物流配送中存在的主要理由1）配送成本居高不下。电子商务物流配送由于品种多、批量小、频次多、周期短的特点使得规模经济的实现困难，配送成本高成为所有电商企业的面对 1 B2C物流配送的要求及主要模式 B2C电子商务与传统零售业态销售方式最大的区别，就在于对与之配套的物流服务有更高的、独特的要求。 1）服务要求更高。传统的购物模式把物流仅止于货架，物流配送的压力相对较小。但是电子商务消费物流不仅需要把货品送至仓库，还要进一步配送到成千上万不同地区的消费者手中，可以想象配送情况千差万别，十分复杂，这就使物流的难度空前加大。 2）物流速度更快。个人消费者从电商企业购物理由多是能够足不出户，以更低廉的价格和更快的速度购买理想的商品。快速安全的物流服务又有赖于现代的信息和网络技术在配送体系中的应用。 3）自动化程度更高。只有当物流配送流程中运送规格、仓储货物和货箱排列、装卸和搬运自动化标准作业水平提高以后，才有可能更快速和更高效的物流服务。 目前，我国B2C电商企业的物流体系水平不一，归纳起来主要的物流模式有三种： 1）企业自建物流配送体系。自建物流配送是指企业物流配送的所有环节由企业自身筹建并作为管理主题，以此来满足对企业物流配送需求的模式。 2）借助第三方物流企业。采用此模式的企业将全部物流业务交给第三方物流公司来承担，B2C企业仅仅集中精力发展自身的核心业务。 3）混合物流模式。该模式目前是我国主要B2C电子商务企业采用比较多的模式，即由电商企业和物流企业共同完成商品的物流配送任务。 2 B2C电子商务物流配送中存在的主要理由 1）配送成本居高不下。电子商务物流配送由于品种多、批量小、频次多、周期短的特点使得规模经济的实现困难，配送成本高成为所有电商企业的面对的一大难题。 2）配送延迟时有发生。我国网购商品平均物流配送周期比较长，而配送延误情况更是经常发生，配送延误是很多网络购物的消费者经常遇到的事情。 3）服务水平差。可以说电商物流配送服务水平的高低直接影响网络购物消费者对购物的满意程度。然而实际服务中经常出现诸如之类情况：承诺送货上门，实际只送到楼下或者物业等，对于客户的一些较为个性化的配送服务要求也难以满足。 4）信息不对称。在大多数电子商务活动中，消费者完成了网上购物操作之后，只是被动的等待货物的到达，即使能在网站上跟踪物流动态，经常也不能得到实时的数据。 3 典型B2C电商企业的物流配送模式分析

国内外物流企业运营模式比较档

国内外物流企业运营模式比较 随着世界经济一体化进程的不断加快,以及我国与WTO 的不断接轨,凭借着得天独厚的资源、劳动力及区位优势,中国正在成为世界的制造中心已成为不争的事实。在世界市场上,我国居世界第一的产品已经有数百种,所占贸易份额或产品市场占有率居世界第一的也有相当的数量,中国制造(Made In China) 的标签正越来越多地出现在各个国家、地区以及各门类齐全的产品上。伴随着中国制造产品不断提升的性价比,全球各跨国公司纷纷在中国设立采购中心,目前主要集中在上海,广州,深圳,青岛等城市,仅上海就有多达200 多家的跨国公司在此设立采购机构,预计2005 年各公司的采购总值将超过500 亿美元,其中沃尔玛120 亿美元,戴尔电脑35 亿美元,摩托罗拉16 亿美元,美国通用11 亿美元。 一、国内物流企业面临的机遇与挑战 中国将成为世界的制造中心以及跨国企业的采购中心这一趋势 将给我国物流业带来非同寻常的意义:一方面给我国物流业带来大量机遇,同时,国外物流企业随跨国公司直接进入中国,参与到 市场竞争中来,这对于我国目前尚未得到有效发展的物流企业来说,无疑是一种巨大的挑战。物流管理作为企业管理的一个重要分支及组成部分,是针对企业内部的物流活动(如物资采购、运输、配送、储备等) 进行计划、组织、指挥、协调及控制和监督的活动。其根本目的是通过物流功能的最佳组合,保证物流服务水平,实现物流成本的最低化以提高企业的效益及市场竞争能力。相对

于国外成熟的物流企业而言,目前国内物流企业无论从技术、规模、人才还是经验都无法与之抗衡。以美国联邦快递公司(Fed Ex) 为例,尽管其成立时间短,但其在物流行业的地位却无人能比,该 公司目前开展业务的国家和地区已达211 个,不仅拥有全球业务空运港366 座,还备有各类运输飞机多达624 架,出车数近4 万辆,处理超过90 万公斤的空运货物,成为众多跨国公司在考虑国际物流配送合作伙伴时的最佳选择,其位于田纳西州的孟菲斯配送中心已成为世界各国物流企业争相学习的对象。该公司进入中国后,一直与天津大田快递保持着良好的合作关系[2 ] 。同时,联合包裹公司(UPS) ,荷兰天地快运(TNT) ,敦豪快运(DHL) 等其它快递业巨头也纷纷进入中国,扩展其业务范围。根据我国在加入世界贸易组织(WTO) 时所作的承诺,到2006年,外国快递企业可在中国全资拥有子公司,独立开展快递业务。[ 3 ]联合包裹公司在2005 初花了1 亿美元从中外运集团“赎身”,获得在中国23 个城市独立开展快递业务的权利,同时为2006 年的独资做准备;天地快运在与中外运集团结束合作关系后,选择了与名不见经传的民营超马赫公司合作,实际上是一种变相独资;敦豪快运仍与中外运集团保持着良好的合作关系,但不排除独资的可能性。一旦这些快递巨头熟悉了中国的企业与市场环境,利用其优势开展国际物流业务,那么国内物流企业在市场的竞争中将面临着巨大的压力。 相比之下,国内物流企业中真正实力超群,竞争力强的非常少,目

【零售业】零售企业物流配送浅析

【零售业】零售企业物流配送浅析

零售企业物流配送浅析 潜刘 摘要：物流配送对于一个零售企业来说是至关重要的，本文通过对零售企业物流配送模式的分析，详细介绍了各种物流配送模式的优点和缺点。接着通过数学建模的方法，建立了物流配送模式选择的层次分析方法，并通过matlab软件求解该模型，为零售企业选择合适的配送模式供了有效的方案。 关键字：物流配送模式分析数学建模层次分析法matlab 一、零售企业现状以及物流配送的重要性： 随着我国零售业的迅速发展，我国零售业的经营格局和管理方法正在不断变化，企业越来越重视对物流环节的投入和管理，尤其是配送活动，已成为连锁零售企业物流体系建设的重要工作之一，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平与物流成本。投资过大的物流配送模式很容易造成浪费，但过于保守的物流配送模式又会制约零售企业的发展。因此，选用何种配送模式对零售企业来说是一个重要的问题。 配送,物流功能中被称为附加值最高的一块业务，也就是我们通常所说的“解决最后一公里问题”，做为物流业务中的一项重要内容，配送主要是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动（摘引自《中华人民共和国国家标准物流术语》）。

二、零售企业物流配送模式类型分析： 1.供应商配送模式 供应商配送模式的优点： (1)减少了一级批发商、二级批发商等中问配送环节，不仅避免了连锁超市自己建设配送中心的费用，使连锁超市削减整体成本与固定资产投资，而且于供应商与零售商结成战略同盟，共同推动产品的销售，降低库存成本，提高物流效率。 (2)生产企业或供应商承担大部分送货任务可降低零售商的物流成本；减少连锁企业在物流系统方面的投资，节省了资金；同时降低连锁企业运作的复杂陛。 (3)缩短配送时间，满足部分商品对运输速度的高要求。 供应商配送模式的缺点： (1)在物流配送方面做得好的生产企业或供应商毕竟不多，大部分生产企业擅长的是产品的制造、研发，不是物流配送。店铺和供应商之问的信息交流比较滞后。所以，依赖供应商提供商品配送，经常会出现缺货断档、配送时间不能满足门店要求。 (2)由于超市的商品品种繁多，并不是所有的生产厂家或供应商都有足够的物流配送能力来满足超市商品的配送需求。大部分的供应商或生产厂家的物流配送服务不到位，达不到超市的配送需求，反而会影响到超市商品的供应保证能力。 (3)快速满足消费者的需要使得连锁超市的大多数商品配送具有小批量、多批次的特点，对于这些小批量、多批次的商品如果也都是采用供应商直接配送，就会导致运输的规模效益难以形成，运输工具的空载率高，运输成本增加。

常见6种物流模式对比

常见6种物流模式对比 本文来探讨一下制造行业物流配送模式，根据目前对各个行业针对物流模式的应用情况来总结分析，主要有：中央发货、看板补货、循环取货（Milk run）、供应商管理库存（Verdor Manage Inventory，简称VMI）、直送上线（Shi p to line）、台套配送（Kitting）。 物流模式从大的方向来看，主要分为推式和拉式：推式主要是根据中心的物流计划直接将物料配送到车间或装配线如下图1所示；拉式是根据车间装配线的需求拉动将物料配送到装配线，如下图2所示。 图1：推式物流模式

图2：拉式物流模 一、中央发货 中央发货是一种推式的物流模式，即直接根据主生产计划来计算车间物料需求，定期将物料从中央仓库配送到车间。这种方式的优点是管理简单、操作简洁，缺点是不考虑车间装配线的实际情况导致库存高。虽然随着生产方式的改变，这种物流模式已经逐渐被淘汰，但是从物料分析的角度来看，目前有些情况还是适合应用该模式的。 二、看板补货 看板补货是一种拉式的物流模式，指在车间或装配线边设置物料存储区域，并对每种物料设置最高库存和最低库存，低于最低库存水平时看板拉动实现补货，如下图3所示。其分为单一看板和双看板，单一看板是指只有一个环节的看板补货即从供应商直接补货到车间，双看板是指从供应商到配送中心再到车间两个环节的补货。最高库存和最低库存水平则根据物料需求信息及相关分析来设定。

图3：看板补货流程 看板补货的优点是根据需求拉动，降低库存水平；缺点是占用车间或装配线的空间较多。其目前的应用主要在小体积的通用性物料。 三、循环取货(milk run) 循环取货(milk run)通常由制造商或者物流公司根据确定的取货路线、频次、时间窗到若干个供应商处依次取货，最后汇集并送到区域配送中心或者总装配企业车间，在此过程中还配合完成空容器的流转，即在上门取货前将空容器装车，到达供应商处先将对应空容器卸下再取货。如下图4所示。

物流企业运营模式

物流企业运营模式研究 物流企业运营模式研究 一、引言 现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。 每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。 二、物流企业的分类及其特征 物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示： 图1 物流企业的分类 物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics ，简称ITL ），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最 物流服务范围 资源整合度 窄 宽 低 高 整合型 物流企业 综合型 物流企业 功能型 物流企业 专业型 物流企业

配送中心岗位职责

配送中心总经理岗位职责 1、在集团的领导下，全面负责中心的各项管理工作。 2、主持整个中心的管理与服务、工作的资源匹配和方针政策的落实；主持本中心会议，制订工作计划，完成工作总结，规范本中心各岗位的工作。 3、负责按人事行政的权限审批任命和各项呈请报告。负责对供应商评估和协调各种涉及中心的关系。 4、确认中心的服务和工作过程中重大事项的审批和呈报。 5、熟悉掌握本中心的商品的相关知识，组织中心的政治、业务学习，经常进行思想教育和法纪、安全教育。 6、负责对商品购进、出货、存货和各连锁分店反馈的审批和处理。认真抓好采购质量、食品卫生和安全生产工作。 7、负责对供应商评估和协调各种涉及中心的关系。 8、做好中心工作人员的招聘，调动和使用，关心员工生活，尽力解决员工的困难。 9、开展批评与自我批评的民主生活会，加强员工的团结协作精神，协调好员工之间、部门与部门之间的关系。 10、严格财务制度，管理好中心的各项经费开支。带头加强党风廉政建设，严格中心采购管理条例，杜绝采购工作中的不正之风。11、加强对本中心采购成本核算工作，做到降低成本，减少不必要开支，加强管理争取最大效益。

12、加强对本中心固定资产管理工作，使其保养维护好，使用好，让固定资产保值、增值。 13、兼顾中心新产品策划和品牌形象推广的策划。 14、督导中心的安全防范和措施落实检查。 15、认真负责的完成集团安排的各项工作任务。

配送中心副总经理岗位职责 1、在总经理的领导下，负责组织调度实施采购、做好预决算工作。 2、负责中心日常人事行政的调派。 3、负责审批每日、每周、每月工作报表和上交呈报。 4、跟进各连锁分店和商品进出匹配情况；负责定期或不定期汇报各连锁分店信息和关系处理。 5、主持中心工作例会和日常制度规范落实。 6、负责收集客户对需求产品的订单量、产品的品种、准确的交期、交货情况、客户地址、联系方式、联系人等信息量；内部与生产储存、运输部门协调沟通、掌握生产部的生产计划及生产完成情况，运输路线等资料的归口管理； 7、参与中心服务和工作品质的检查和督促改善。负责与销售、生产、客户协调与沟通的工作，以客户的需要为出发点，以最合理的方式满足客户需求，从而缩短配送在途时间，减少产品周转过程的费用和损失。 7、参与中心品牌形象策划。 8、负责抓好安全生产，行车安全，防止事故发生的工作。维护中心的安全防范和措施落实。 9、加强民主管理，主动与各食堂联系，听取食堂对采购物资质量和价格意见，勤跑市场了解价格，货比三家，对各类食品的定价，做到准确、公平、合理。不断改进工作，提高服务质量。 10、负责中心采购员工的工作安排。检查工作任务完成情况，记录员工作数量与质量，回访和了解各食堂对采购员的评价和意见，作为考评依据。

零售企业的物流配送模式

零售企业的物流配送模式 物流管理包含仓储、运输、包装、配送等多方面内容，对任何零售企业来讲，每个环节的精细化管理对于运营绩效的提高都有重要意义，但其中商品配送环节的管理在不同企业之间却有较大差异。随着世界500强之首――沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张，越来越多的人把眼光聚焦于沃尔玛成功的秘诀。人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存)、EDLP(天天平价)当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力。于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拔管理，就能象沃尔玛一样找到了在激烈的商战中致胜的精髓，但经过一段时间的运营之后，效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式。之所以沃尔玛能成功，但国内却鲜有企业能效仿，主要有以下原因: ●沃尔玛运营模式的形成与它独特的历史背景有关。XXXX年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时，由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆?沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。获得成功后，又迅速复制该运营模式。而同期的凯玛特、伍尔柯等大连锁公司，基本位于美国大城市，有大量的经销商为他们提供完善的物流等方面的专业化服务，因此也就不会把商品配送视为自己的核心竞争力。

●沃尔玛的商品集中配送模式能够成功,主要依赖于其强大的后台信息支持系统。随着IT技术的迅猛发展，沃尔玛以最快的速度把世界一流的信息技术运用到实践中，其耗资7亿多美元的通信系统，是全美的民用电子信息系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI(电子数据交换系统)及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拔及进销存管理等，提供了有力的武器。反观国内零售企业，门店数量少，销售量低，单店利润差，很少有实力能投资完善的信息系统。零售企业的数据需求量是非常巨大的，开发工具现早已上升到了数据仓库的概念，一套系统的研发少则几百万，多则几千万甚至过亿，使不少的小型零售企业望而兴叹。 ●沃尔玛的配送模式之所以能够在美国本土获得成功，与门店数量也有密切的关系。目前美国本土有近4，000家店，配送中心有360多家，可见约100多家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。在门店数量不是足够多时，配送中心的巨额费用，往往会成为一个企业的经济负担。当沃尔玛进入中国时，也同样复制了美国的运营模式，在广东与天津分设了两个配送中心。经过多年的苦心经营，到目前为止，沃尔玛尚未实现全面盈利，不少业内人士认为与其完全照搬美国本土的运营模式有关。美国本土的商店选址大都位于小镇,采用了类似于"以农村包围城市"的发展策略,而在中国开的商店大都位于中心城市,大量的供应商可以提供专业化服务,集中配送反而难以体现高效率。 可见，沃尔玛的商品配送模式绝大部分国内企业都是无法模仿的。与沃尔玛不同，另一艘世界零售航母――家乐福，选择的却是相反的商品配送模

电子商务物流配送模式分析

电子商务物流配送模式分析 --以网上书店为例 1前言 1.1研究背景 尽管尚未完全普及，电子商务的概念已经随着PC价格的持续下降、互联网使用费用下调及互联网连入速度的不断加快逐渐深入人心。随着网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于图书、音像、软件、IT数码设备这类体积小、易于储存和运输, 单品价格低而利润高, 产品具备标准化的商品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。 B2C的发展也不是一帆风顺的，它的瓶颈问题一直存在。一个完整的商务过程，必然要涉及商流、物流、信息流、货币流等四个流动过程。商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，而商品实体的转移则必须通过“车轮”物流来实现。所以B2C的特点也决定了它物流配送的问题所在。 1.2 B2C电子商务物流配送的特点 B2C 物流配送所面向的就是最终的消费者，它迎合了现代顾客多样化的需求，因而在时间、空间、顾客需求的多样性等方面都体现出其自身的特点。(1)配送地点分散。只要是网络所能触及之地,对于电子商务企业来说都有可能产生业务。因而配送地点的高度分散性也就成为了必然。(2)订货时间不同。电子商务提供24×7 的时间模式, 所以任何时间都可能会有消费者光顾网站。(3)时效性不同。消费者对于商品的期待值并不相同, 急需程度也不同,

这就导致了B2C 商品的时效性不同。(4)商品种类不同。网站上商品种类繁多, 大至家电小到首饰、钱包, 可谓应有尽有。 由于中国物流起步晚，水平低，管理体系不完善，跟不上电子商务的发展速度，物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，B2C电子商务便捷与低成本的消费优势就难以得到有效的发挥。然而，这种情况下我国仍然有一批像淘宝、拍拍、卓越、当当这些B2C电子商务网站顶住严峻考验，面对着我国电子商务发展现状发挥出自身的优势，逐步建立起自己的品牌和忠实的网络消费群。那么我国B2C电子商务的发展现状是什么？现阶段的约束条件又 是什么？电子商务网站又是如何在这个约束下行为的？笔者认为，制约电子商务发展的三大因素：物流、资金流和信息流中，物流是关键因素，而配送模式决定配送成本及速度，因此本文通过对中国网上书店的配送模式的选择及各种模式的优缺点的分析，为我国电子商务物流配送提供一个参考。 1.3 研究现状与意义 随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式研究的文献也日益增加。有学者从电子商务的三大要素——物流、信息流和资金流的关系出发探讨物流的重要性；也有学者从未来三大要素的发展趋势出发阐述建立现代物流体系的必要性。如梁燕君（2003）认为，由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网带宽、网络安全保密技术的完善和网络银行的建立，它们(即信息流和资金流)实现已不再是B2C模式的主要瓶颈。因此，问题的关键在于送货环节，即物流配送问题。 还有学者对我国现阶段物流配送发展存在的问题从技术、成本、管理、人才等方面进行了探讨，指出实现物流现代化任重道远。近年来，随着一些B2C电子商务企业采用了第三方物流，不少关于分析或者呼唤第三方物流的文献应运而生。这些文献分析道，采用第三方物流将大大降低企业的运行成本以及所需库存，消费

物流配送经营模式如何创新

物流配送经营模式如何创新 据中国物流协会调查，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的这“最后一公里”物流成本，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍；尤其是近年来网购的蓬勃发展，“最后一公里”问题更加凸显。所以抓住城市共同配送“最后一公里”，积极推广统一配送、集中配送、共同配送等先进模式，提高集约化程度和物流设备利用率，减少物流环节，防止乱收费，有利于降低物流成本，提高流通效率。 此外，实施城市共同配送试点是扩大内需、满足多样化消费的需要。近年来，随着我国经济社会和信息技术的迅速发展，各方面对物流配送的时效性和精细化服务要求更高，迫切呼唤构建城市共同配送服务体系，增强城市的物流功能。 实施城市共同配送试点还是建设“两型”社会的需要。城市共同配送有利于商品流通的合理调节与平衡，提高消费的便利性、安全性和商品质量；有利于提高配货装载率，降低流通成本，建设资源节约型社会。 在商务部、财政部的指导下，各地以城市共同配送试点为契机，加大商贸物流基础设施投入、推动物流配送经营模式创新、推广现代物流技术应用、提高物流配送效率，城市物流配送体系进一步健全，规划布局日趋合理，试点取得初步成效。如：上海市建立三级配送体系，依托连锁门站和社区门店网点优势，开展“网订店取”、“包裹代取”等增值服务，使电子商务“天网落地”，既扩大快递共同配送覆盖范围，也解决了上门投递诸多问题。成都市与德国邮政合作，科学

规划城市共同配送，划分集中配送、共同配送两个阶段，设立示范区，选取试点行业、试点车辆，建设监管平台。湖北省中百集团江夏生鲜加工配送中心为省内外100多个县级以上城市实现年配送商品800余万件，促使其生鲜销售比例提高至23%。 构建城市共同配送服务体系，是建设大市场、大流通的重要组成部分，希望各部门、各地加强系统设计、整体部署，上下联动、共同推进。 一要加强顶层设计，增强城市共同配送的系统性、整体性、协同性，科学规划、合理布局城市共同配送网络节点；完善相关支持政策，为开展城市共同配送提供制度保障。 二要研究制订标准。试点城市应对城市共同配送服务体系各要素、各环节进行规范，落实好国家技术标准、管理标准和服务标准，对缺少的标准，可先行探索制订地区标准。 三要创建良好环境。城市政府应纳入重要议事日程，成立由分管市领导负责，商务、财政部门牵头，相关部门参与的城市共同配送工作领导小组，明确职责分工，完善协调机制，形成合力；应结合本地区经济发展特点和相关规划，研究出台支持试点的本地化、差别化政策，享受水、电、税、地等方面的物流优惠政策。 物流网

物流企业经营模式研究

物流企业经营模式研究 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

物流企业经营模式研究 随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。 现代物流企业是指以现代物流理念为指导，采用现代物流的组织方式和现代物流技术，为客户提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的综合服务型物流企业。现代物流企业在经营理念、运作模式、服务内容、信息化程度、物流技术、企业制度等方面都有较高的要求，以反应快速化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化的显着特征区别于传统物流企业。 现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。 一、中国物流企业经营现状

随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，

连锁企业物流配送模式选择策略研究

连锁企业物流配送模式选择策略研究 作者：天天论文网日期：2016-4-19 19:02:18 点击：2 【摘要】当前，连锁企业为保证自身经营的可续性，对现有物流配送模式的选择尤为重要，其决定了企业发展的优越性，同时也敦促着企业物流配送模式的优化与科学化。因此，本文立足于连锁企业物流配送的主要模式，分析物流配送模式选择现状，并结合物流配送选择思路，针对不同类型企业选择合理物流配送模式，便于物流配送支持连锁企业发展，从而保证连锁企业成为国民经济的支撑产业。 【关键词】连锁企业; 物流配送; 模式选择; 策略研究 连锁企业作为经济发展到一定阶段必然出现的经营模式，随着科技发展，地域互联实现了企业本身的良性发展。因此，连锁经营在经济市场中逐渐成为企业做大做强的关键所在，众多企业根据本身实力，逐步向连锁经营方式转化。当然，连锁经营本身需要拥有良好的经营策略与货物流通渠道，才能保证连锁企业的科学发展，因此，除本身经营策略优越外，物流配送模式的科学建设与合理选择，也是连锁企业长足发展的关键所在，因此，了解连锁企业物流配送模式及选择现状，根据选择思路探究科学选择策略，对企业良性发展而言意义重大。 一、连锁企业物流配送的主要模式打造连锁企业物流配送的科学选择策略，首先应充分了解连锁企业物流配送的现有模式。就当前物流配送模式进行研究，根据企业自身情况差异，其主要形成以下三种模式:( 一) 自营模式自营模式正如其名，是指连锁企业运用自身资本进行的自主物流经营模式。该物流模式多为企业自主经营，因此对企业内部各环节的协调可起到良好效果。在自营模式基础上，企业可以更快速，更精准的调整产业结构，并结合自主物流情况来适当扩大或缩小生产情况。与此同时，自主经营可保证企业运输成本的下降，还有及其有效的保密性，免于企业商业机密于物流渠道泄露。由此可见，自营模式对连锁企业经营发展拥有着极为良好的推动作用。只是，自营物流在前期建设中需要较大资金投入，因此一般中小企业无法有效建立自营物流模式，此模式仅适用于大型连锁企业使用。 ( 二) 共同配送模式共同配送的概念源起于20 世纪七十年代，其是第三方物流共享的简称，意在指多个物流需求者经营的同类或相似产品共同委托于同一第三方物流，最终达成统一调配、统一运输的目的。共同配送有效的深化了横向联合思想，将集约配送理念贯彻始终，意在保证配送行为中求同存异，以便各方经济效益达到最大化。因此，总结共同配送的实质内涵，其意在借由统一运输体系，利用共同配送手段，达到物流需求企业建立联合运输渠道，从而支持中小连锁企业协同发展，利用有效资源，尽量减少物流运输成本，增强物流运输效率，保障中小连锁企业科学发展。 ( 三) 第三方模式第三方配送，有别于共同配送模式，其虽然同样借助第三方物流搭建配送系统，然而却多半仅为同一连锁企业服务。第三方模式的启用，往往是企业结合市场需求，为更准确快速调配物流力量，强化第三方物流的运输灵活性所采取的科学方案。其与全球化经济体制下，以打造优质服务为优先考量的企业发展思想一起，有效的协助企业良性发展，确保企业拥有更多的经历去关注服务的同时，可及时有效的运用物流通道，满足销售－流通－服务三方服务水平提升。由此可见，第三方模式在连锁企业经营模式之中，既能保证连锁企业服务质量提升，又能促进连锁企业物流的灵活性，是连锁企业科学发展的有效物流配送模式。 二、连锁企业物流配送模式选择现状连锁企业由于其经营规模的差异，在物流配送模式选择中存在着较为明显的差异，结合上文提及物流配送三种模式，浅析连锁企业物流配送现有模式，可按大型企业、中小企业两类进行研究。 ( 一) 大型连锁企业自营配送大型企业，其在发展过程中，为了保证企业各组织环节间的协调发展，往往会运用科学的经营手段实现其各组织间的协同作用。 在此基础上，共同或第三方物流配送模式通常无法有效配合大型企业内部组织结构，甚至桎梏大型连锁企业的科学发展。因此，为保证自身组织间的协调合理，同时也尽量增加企业物流配送灵活性，拥有足够资金支持的大型连锁企业，往往通过自营物流的模式来进行商品物流配送。京东商城、亚马逊、苏宁易购等便属于此类企业，他们通过自营配送，可随时达到灵活配送，合理调动库存，并根据客户反馈情况及

配送管理练习题(3级)

配送管理练习题（3级） 单项选择题 1、配送中心的业务活动是以（）发出的订货信息作为驱动源。 A.生产订单 B.客户订单 C.采购订单 D.内部订单 2、配送中心进货作业不包括（）。 A.订货 B.盘点 C.接货 D.验收入库 3、组织合理化配送作业不包括（）。 A.订货发货合理化 B.商品检验合理化 C.备货作业合理化 D.送货时间合理化 4、配送中心货物数量验收方法不包括（）。 A.标记法 B.条码法 C.分批清点法 D.定额装载法 5、以货主为主体的协同配送不包括（）。 A.厂家 B.批发商 C.运送业者 D.零售商 6、（）不属于按拣货单位分区。 A.箱装拣货区 B.单车拣货区 C.叉车拣货区 D.台车拣货区 7、（）属于工作分区方式。 A.接力式拣货 B.摘果式拣货 C.播种式拣货 D. ABC群组划分拣货 8、（）不属于配送订单处理程序。 A.接受订单 B.订单补货 C.订单数据处理 D.订单状态管理 9、（）不属于订单分批作业。 A.总合计量分批 B.定时分批 C.智慧型分批 D.定区分批 10、订单分批中，拣取路径最短的是（）。 A.总合计量分批 B.定时分批 C.智慧型分批 D.定区分批 11、将拣取路径相近的订单分成一批的分批方式为（）。 A.总合计量分批 B.定时分批 C.智慧型分批 D.定区分批 12、配送作业计划的核心是（）。 A.最大配送效益 B.最高配送收入 C.最大配送货量 D.最低配送成本 13、配送路线优化是（）。 A. 在一段路线上，送货客户最密 B. 配送客户、配送货量、配送时间的最佳配合 C. 在确定时间内，送货客户最密 D. A和C 14、拣货策略要解决的核心问题是（）。 A.拣货流程 B.分区拣货 C.分类拣货 D.拣货效率 15、( )是共同配送的特点。 A.送货一方实现少量物流配送 B.收货一方可以统一进行总验货 C.适合中小型企业 D.一车多户，经济送货路线 16、( )不属于节约里程法的基本认定。 A.配送的是同一种货物 B.同一辆车只允许为指定的客户运输 C.各客户的坐标及需求量己知 D.配送中心有足够的运输能力 17、( )属于不合理配送。 A.与供应商建立长期供需关系 B.大批量商品经配送中转送货 C.储存量保证随机需求 D.集中配装一辆车送几家客户 18、配送中心A距配送点D和E距离分别为12km、20km，DE的距离为25km，则A一次

大润发物流配送模式知识分享

大润发物流配送模式 目录 一、大润发连锁超市简介 (1) 二、大润发物流配送中心介绍 (2) 三、大润发物流供应链管理 (3) 四、我们的观点与意见 (6) 一、大润发公司简介 大润发（RT-MART）是一家台湾的大型连锁量贩店，成立于1996年，由润泰集团总裁尹衍梁所创设。 随着中国改革开放的脚步，大润发开始进入大陆市场。1997年，大润发在大陆成立「上海大润发有限公司」，截止到2011年1月14日，大润发的最新门店数是150家。2008年，中国大润发营收335.46亿元人民币，年增率约31.04%，获利10.42亿人民币，年增38.9%。2009年，中国大润发营收为人民币404.3169亿元，单店业绩3.36亿，较去年同期成长20.5%。 2010年，营收人民币404亿元(约合新台币1854.5亿元)取代家乐福成为中国大陆零售百货业冠军。 最初大润发在大陆是模仿万客隆，以仓储模式经营。1998年7月，大润发在大陆的第一家店便开在地处工业区的上海闸北区，有着浓浓的万客隆批发仓库的影子。其后，大润发中国大陆区CEO黄明端在走访欧洲各国时，发现万客隆门可罗雀，而隔壁的家乐福却门庭若市，

就一声令下，让原本供工商业采购的大润发仓储，变成一般消费者都可以进入的大卖场模式的大润发零售店。 二、大润发配送中心 （一）大润发超市配送中心概况 1、大润发超市配送中心基本情况 为满足各大区域连锁超市物流配送的需要，大润发在苏州投资建设了规划达 7万平方米的华东区物流配送中心，配送中心具有较高的技术含量。在以下三个方面表现突出： ①、仓储立体化。配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大的提高了仓储的空间利用率。在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区。在拆零商品配货区，在拆零货架上放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用：上部货架作为拆零商品的库存区。 ②、装卸搬运机械化。采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现般运作业机械化。 ③、拆零商品配货电子化。近年来，连锁超市对商品的“拆零”作业需求越来越强烈，配送中心拆零商品的配送作业采用电子标签拣选系统，使用电子标签设备。只要把门店的订单输入电脑，存放各种商品的相应货架的货位指示灯和品种显示器，立刻显示出需拣选商品在货架上的具体位置以及所需数量，作业人员便可以从货格里取出商品，放入拣货周转箱，然后按动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灯，订

综合物流运作模式

综合物流运作模式 综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。 综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。 物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。