偏心曳引式家用电梯设计计算书
电梯选用参数
Q 额定载重量Q=400kg v e额定速度v=0.4m/s
轿厢尺寸（宽*深*高）开门方式
开门尺寸（宽*高）1200mm *1100mm *2200mm 中分
700mm *2000mm
H trv最大提升高度H trv =12m C i电梯曳引绳曳引比Ci= 2：1
d r n s 曳引绳
绳径
绳数
4-φ8，产品规格：8×19s曳引钢丝绳
d r =8mm
n s =4
D t曳引轮直径D t =200mm D p导向轮、轿顶轮、对重
轮直径
D p =200mm K dz平衡系数K dz =0.45
P 轿厢自重P=400kg
F1 W yys 曳引钢丝绳重量:
每米重
单侧最大钢丝绳重量
0.218kg/m
20.93kg 随行电缆重量:
每米重
W dl7米重量
W dz对重重量600kg
a max加减速度最大值0.5m/s2
曳引机、电动机参数
α曳引轮包角α=180度
β曳引轮槽型中心角β=90度
γ槽角度γ=30度
η电梯运行的总效率η=0.9
N m电机功率0.98kw
v l曳引机节径线速度0.7959m/s
n\m电机转速76 rpm
轿厢导轨T75
限速器动作速度0.536m/s＜V动＜0.64m/s
安全钳瞬时式动作
缓冲器聚氨酯，行程H=82mm
一、电动机功率计算
对于交流电梯而言，当平衡系数K dz≤0.5时，通常用下列公式计算，即能满足要求：
N=（1- K dz）Qv l /(102ηCi) （KW）（1）
上式中：K dz——平衡系数；φ=0.45
Q——额定载荷；Q=400Kg
v l——曳引机节径线速度；v l =0.7959m/s
η——电梯运行的总效率；取η=0.9
C i——曳引机曳引比；C i =2：1
代入（1）式，
N=（1-0.45）×400×0.7959/（102×0.9×2）=0.95(KW)
选用上海蒙特纳利Mona200A1型曳引机，电机功率N=0.98KW，其功率满足上式计算要求。
二、电梯运行速度的计算：
根据公式：V=π×D×n m / (60×C i)
上式中：D ——曳引轮节圆直径, D=200mm
n m ——电机的转速, n m=76rpm
C i ——曳引比；C i =2：1
V=(3.14×0.2×76)/ (60×2)=0.4m/s
选用曳引机能够满足速度要求。
三、曳引能力计算
绳槽的几何参数
槽型带切口的半圆槽
槽的角度γ=30度
下部切口角度β=90度
摩擦系数
摩擦系数μ=0.1 装载工况
μ=0.2 轿厢滞留工况
μ=0.1 / (1 + v / 10) 紧急制动工况，v [m / s]
=0.0926
当量摩擦系数
f (μ)= μ* x1 / x2
其中x1= 4 [cos (γ/ 2 )- sin (β/ 2 )]
x2= π-β-γ-sin(β) + sin (γ) β,γ[rad]
以下计算采用的参数数值请查阅第一页“主要性能参数”表。
（1）装载工况，轿厢载有125%额定载重在底层停平时：
载重系数 1.25
当量摩擦系数 f (μ)=0.1892
最大可能值( T 1 / T 2 ) max = e f (μ) *α=1.812 ；α=3.14 (rad)
所需值计算T 1= (P+1.25*Q+W yys)×g=9025 N
T 2= W dz ×g=5880 N
T 1 / T 2 =1.535
所需值1.535≤e f (μ) *α=1.812 在此工况时曳引力符合要求。
（2）紧急制动工况，轿厢满载在底层附近向下运行时：
加速度a=0.5 [m/s 2]
当量摩擦系数 f (μ)=0.1752
最大可能值 e f (μ) *α=1.734
所需值T 1=(g+a) (P+Q+W yys) =8456N
T 2= (g-a) W dz =5580 N
T 1 / T 2 =1.515
所需值1.515≤e f (μ) *α=1.734 在此工况时曳引力符合要求。
（3）紧急制动工况，空轿厢上行至顶楼减速时：
加速度a=0.5 [m/s 2]
当量摩擦系数f(μ)=0.1752
最大可能值e f fμ) *α=1.734
所需值计算T 1= (g+a)×（W dz +W yys）=6396N
T 2=(g-a) (P +W dl) =3720N；
∵提升高度小，随行电缆重量忽略不计。
T 1 / T 2 =1.719
所需值1.719≤e f (μ) *α=1.734 在此工况时曳引力符合要求。
（4）轿厢滞留工况，空轿厢在顶层，对重完全压在缓冲器上时：（必须打滑）
当量摩擦系数f(μ)=0.3784
最小可能值 e f (μ) *α=3.283
所需值计算T 1= (P +W dl)×g =3920N
∵提升高度小，随行电缆重量忽略不计。
T 2= W yys×g =205N
T 1 / T 2 =16.049
所需值16.049＞e f (μ) *α=3.283 在此工况下曳引绳打滑，符合要求。
四、曳引绳的安全计算，
曳引绳型号8×19S+NF
绳径d r=8 mm
曳引绳数n s=4
曳引绳的最小破断载荷N0 =28.1 kN
实际钢丝绳的安全系数
S fexist= N0 / N1
其中N1= (P + Q)g/2n s+F l H trv g=1.25kN
S fexist = 22.5 > 12
所以曳引绳的安全系数满足要求。
4 导轨的验算
4.1基本情况说明
轿厢侧导轨采用标准T型导轨, 型号：T75-3/B；
导轨参数：
主导轨数量n=2；叶缘厚度c=8[mm]；截面积A=1091[mm]
横截面惯性半径：i y=15.6[mm]；i x=19.2[mm]
横截面惯性距：I y=264700[mm4 ]；I x=402900[mm4]
截面抗弯模量：W y=7060 [mm3 ]；W x=9286 [mm3]
导轨材质：（根据7588-2003第十章）由于Q235A的延伸率A5≥12% 所以正常使用安全系数S4=2.25，安全钳动作安全系数S4=1.8。
许用应力:正常运行时σperm=R m/S t=495/2.25=220[N/mm2]
安全钳动作时σperm= R m/S t=495/1.8=275[N/mm2] 许用变形[δ]=5[mm]
导轨支架间距l k=1500 [mm]
细长比λ=l k / i x =1500 /19.2=78.125
弯曲系数(查GB7588-2003表G3/G4得)ω370=1.52125，ω520=1.74375，则ω495=（ω520-ω370）*(R m-370)/ (520-370)+ ω370=1.707 对重侧导轨采用空心导轨, 型号：TH5
4.2 轿厢侧导轨验算
根据GB7588－2003附录G对电梯轿厢导轨在下述三种工况下的强度和挠度进行校验：
1) 额定载荷均匀分布在最不利的情况下3/4的轿厢面积里，安全钳动作时；
2) 额定载荷均匀分布在最不利的情况下3/4的轿厢面积里，正常运行时；
3) 正常使用，装载时。
轿厢结构如图1所示。
图1 图2
图3 图4
图中：X 方向为轿厢深度方向；
Y 方向为轿厢宽度方向；
O 为X 方向与Y 方向交点（坐标系原点）； S 为轿厢悬挂点； C 为轿厢中心；
P 为轿厢弯曲质量—质量的重心； Q 为额定载重量—质量的重心。 4.2.1 安全钳动作工况校验
设（X P ，Y P ）为轿厢质心P 在图中所示坐标系中的坐标，（X Q ，Y Q ）为轿厢载荷质心Q 在图中所示坐标系中的坐标，（X S ，Y S ）为轿厢悬挂点在图中所示坐标系中的坐标。
轿厢载荷相对于X 轴偏载，即额定载荷Q 按最不利的情况均匀分布在3/4的轿厢面积上（见图2）：
mm X S 0=，mm X P 505=，mm X Q 5.612=，0===Q P S Y Y Y
轿厢载荷相对于Y 轴偏载，即额定载荷Q 按最不利的情况均匀分布在3/4的轿厢面积上（见图3）：
mm X S 0=，mm X P 505=，mm X Q 475=，0==P S Y Y ，mm Y Q 150=
由导向力引起的Y 轴上的弯曲应力：
()
nh
PX X Q g k F P Q n X +=
.1，16
3l
F M X Y =
，Y Y Y W M =σ
由导向力引起的X 轴上的弯曲应力：
()
2
/.1nh PY Y Q g k F P Q n Y +=
，16
3l
F M Y X =
，X X X W M =σ
式中：
1k －根据GB7588-2003表G2确定的冲击系数，51=k
X F －X 轴方向上受的力，N ； Y F －Y 轴方向上受的力，N ； X M －沿X 轴上的弯矩，N.mm ； Y M －沿Y 轴上的弯矩，N.mm ；
X σ－X 轴上的弯曲应力，MPa ； Y σ－Y 轴上的弯曲应力，MPa ；
P －空轿厢及其承受的其它部件质量：400kg ；
Q －额定载荷，kg Q 400=；
n －导轨的数量，2=n ；
h －轿厢导靴之间的距离，mm h 2500=；
l －导轨支架的最大间距，mm l 1500=；
Y W －导轨沿Y 轴抗弯截面模量，37060mm W Y =； X W －导轨沿X 轴抗弯截面模量，39286mm W X =；
以下校验两种偏载工况下的弯曲应力： 1) 轿厢沿X 轴偏载时（对应于图2）：
()
[]N nh
PX X Q g k F P Q n X 43852500
25054005.61240081.95.1=??+???=
+=
mm N l F M X Y .123328116
1500
43853163=??==
MPa W M Y Y Y 7.1747060
1233281===
σ 2) 轿厢沿Y 轴偏载时（对应于图3）：
()
[]N nh
PX X Q g k F P Q n X 5.38452500
250540047540081.95.1=??+???=
+=
mm N l F M X Y .108154716
1500
5.38453163=??==
MPa W M Y Y Y 2.1537060
1081547===
σ ()()
N h n PY Y Q g k F P Q n Y 2.117725002
2015040081.952.1=?+???=+=
mm N l F M Y X .5.33108716
15002.11773163=??==
MPa W M X X X 7.359286
5.331087===
σ 4.2.1.2 压弯应力
()
n Q P g k F n K +=
1，()A
M k F K K ωσ3+= 式中：
K F －轿厢作用于一根导轨上的压弯力，N ； 3k －冲击系数，参见GB7588-2003中的表G2；
K σ－导轨受的压弯应力，MPa ；
M －附加装置作用于一根导轨上的力（N ），但限速器及相关部件和开关或定位装置除外，取0=M ；
A －导轨的横截面积（2mm ）
，2109mm A =；
ω弯曲系数，707.1495==ωω
()()N n Q P g k F n K 196202
400
40081.951=+??=+= ()()M P a
A M k F K K 7.301091
707.10196203=?+=+=ωσ
4.2.1.3 复合应力
要求perm Y X m σσσσ≤+= p e r m
K m A
M
k F σσσ≤++
=3 p e r m
m K C σσσσ≤+=9.0 式中：
perm σ－许用应力（MPa ）
，安全钳动作时MPa perm 275=σ。 以下校验两种偏载工况下的复合应力： 1) 轿厢沿X 轴偏载时（对应于图2）：
perm Y X m MPa σσσσ<=+=7.174
perm k m MPa A M k F σσσ<=+=++
=9.1921091
196207.1743 perm m k c MPa σσσσ<=?+=+=9.1877.1749.07.309.0 2) 轿厢沿Y 轴偏载时（对应于图3）：
perm Y X m MPa σσσσ<=+=+=9.1882.1537.35
perm k m MPa A M k F σσσ<=+=++
=9.2061091
19620
9.1883 perm m k c MPa σσσσ<=?+=+=7.2009.1889.07.309.0 4.2.1.4 翼缘弯曲
要求 perm X
F c F σσ≤=2
85.1 式中：
c －导轨导向部分与底脚连接部分的宽度（mm ），mm c 8=。 以下校验两种偏载工况下的翼缘弯曲变形： 1) 轿厢沿X 轴偏载时（对应于图2）：
perm X F MPa c F σσ≤=?==
75.1268
4385
85.185.12
2 2) 轿厢沿Y 轴偏载时（对应于图3）： p e r m
X F M P a c F σσ≤=?==
16.11185
.384585.185.12
2 4.2.1.5 挠度
要求 p e r m
Y X X EI l F δδ≤=487.03
p e r m
X
Y Y EI l F δδ≤=487.03
式中：
E －弹性模量（MPa ）
，M P a E 51006.2?=； X I －X 轴上的截面惯性矩（4mm ），440290
mm I X =；
Y I －Y 轴上的截面惯性矩（4mm ），4264700mm I Y =；
perm δ－许用挠度（mm ），mm perm 5=δ。 以下校验两种偏载工况的挠度： 1) 轿厢沿X 轴偏载时（对应于图2）：
perm Y X X mm EI l F δδ<=?????==96.3264700
1006.248150043857.0487.05
3
3 2) 轿厢沿Y 轴偏载时（对应于图3）：
perm Y X X mm EI l F δδ<=?????==47.32647001006.24815005.38457.0487.053
3
perm X Y Y mm EI l F δδ<=?????==7.04029001006.24815002.11777.0487.05
3
3 故导轨在“安全装置动作”工况下安全。 4.2.2 正常使用，运行工况校验 4.2.2.1弯曲应力
1) 由导向力引起的Y 轴上的弯曲应力为：
()()
[
]nh
X X P X X Q g k F S P S Q n X -+-=
.2，163l F M
X Y
=
，Y
Y Y W M
=σ 2) 由导向力引起的X 轴上的弯曲应力为：
()()[]
h n Y Y P Y Y Q g k F S P S Q n Y 2
.2-+-=，163l F M Y X =，X X X W M
=σ
式中：
2k －冲击系数，见GB7588-2003表G.2，2.12=k 。其它参数的意义同上
一工况下各参数。
以下校验两种偏载工况下的挠度： 1) 轿厢沿X 轴偏载时（对应于图2）：
()()
[
]()N
nh
X X P X X Q g k F S P S Q n X 10522500
25054005.61240081.92.1.2=??+???=-+-=
mm N l F M X Y .29587516
1500
10523163=??== MPa W M Y Y Y 9.417060
295875===
σ 2) 轿厢沿Y 轴偏载时（对应于图3）：
汽车电梯技术参数完整版
汽车电梯技术参数集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
以上尺寸单位为mm,允许偏差±50mm 汽车土建技术要求： 1.供电电压波动应在±7%范围内。 2.井道及机房温度应在5～40℃之间,相对湿度在25℃时不超过85%。
3.在机房内每台电梯应设一切断该梯的主电源开关,主电源开关应装在机房内入口处距地面1.3～1.5m的墙上。如几台电梯共用同一机房，各台电梯的主电源开关操纵机构应易于识别（供方提供）。 4.机房应设有固定式电气照明，地板表面上的照度应不小于200lx. 5.动力电源（三相五线）和照明电源应由用户提供，并应分开，电缆分别通过线槽或线管铺设至机房门旁墙上1.4m高的位置。 6.规定的电梯井道水平尺寸，是用铅锤测定的最小净空尺寸。 允许偏差值为： 电梯井道高度不大于30m时，允许偏差值为0～+25mm； 电梯井道高度不大于50m时，允许偏差值为0～+35mm； 电梯井道高度不大于80m时，允许偏差值为0～+50mm。 7.井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等. 8.电梯井道应为钢筋混凝土结构，如果是砖墙结构，应布置钢筋混凝土圈梁，圈梁布置要求如下：每个电梯停靠站的层门门洞上方均需布置一道钢筋混凝土圈梁，圈梁高度尺寸至少为300mm；除门洞侧其余三侧均需布置钢筋混凝土圈梁，圈梁间距为2000mm，且需在距离井道顶部及底部500mm处各布置一道圈梁，各圈梁高度尺寸至少为250mm。 9.当相邻两层门地坎间的距离超过11m时，其间应设置安全门，由用户自理;以确保相邻地坎间的距离不超过11m。 10.采用膨胀螺栓安装电梯导轨支架时应满足下列要求：混凝土墙应坚固结实，其耐压强度应不低于24MPa；混凝土墙壁的厚度应在120mm以上。资深电梯专家一捌一贰一零叁陆玖陆五
电梯设计计算
目录 1.前言 2.电梯的主要参数 3.传动系统的计算 3.1曳引机的选用 3.2曳引机电动机功率计算 3.3曳引机负载转矩计算 3.4曳引包角计算 3.5放绳角计算 3.6轮径比计算 3.7曳引机主轴载荷计算 3.8额定速度验算 3.9曳引力、比压计算 3.10悬挂绳安全系数计算 3.11钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 4.主要结构部件机械强度计算 4.1轿厢架计算 4.2轿底应力计算 4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算 4.5绳轮轴强度计算 4.6绳头板强度计算
4.7机房承重梁计算 4.8补偿链计算 5.导轨计算 5.1轿厢导轨计算 5.2对重导轨计算 6.安全部件计算 6.1缓冲器的计算、选用 6.2限速器的计算、选用 6.3安全钳的计算、选用 7.轿厢有效面积校核 8.轿厢通风面积校核 9.层门、轿门门扇撞击能量计算 10.井道结构受力计算 10.1底坑预埋件受力计算 10.2层门侧井道壁受力计算10.3机房承重处土建承受力计算 10.4机房吊钩受力计算 11.井道顶层空间和底坑计算11.1顶层空间计算 11.2底坑计算 12.引用标准和参考资料
1.前言 本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对TKJ1600/2.5—JXW（VVVF）乘客电梯的传动系统、主要部件及安全部件的设计、选用进行了计算、校核。 2.电梯的主要参数 2.1额定载重量：Q=1600kg 2.2空载轿厢重量：P1=2500kg 2.3补偿链及随行电缆重量：P2=700 kg 适用于提升高度110m，随行电缆以60m计。 2.4额定速度：v=2.5m/s 2.5平衡系数：?=0.5 2.6曳引包角：α=310.17? 2.7绕绳倍率：i=2 2.8双向限速器型号：XS18A （河北东方机械厂） 2.9安全钳型号：AQ1 （河北东方机械厂） 2.10轿厢、对重油压缓冲器型号：YH2/420 （河北东方机械厂） 2.11钢丝绳规格：8?19S+NF—12—1500（单）右交 2.12钢丝绳重量：P3=700kg 2.13对重重量：G=3300 kg 2.14曳引机型号：GTN2-162P5 （常熟市电梯曳引机厂有限公司）
施工升降机基础承载力计算书
施工升降机基础承载力计算书计算依据： 1、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011 5、《木结构设计规范》GB50005-2003 6、《钢结构设计规范》GB50017-2003 7、《砌体结构设计规范》GB50003-2011 一、参数信息 1.施工升降机基本参数 2.楼板参数
3.荷载参数： 二、基础承载计算： 导轨架重（共需35节标准节，标准节重175kg）：175kg×35=6125kg， 施工升降机自重标准值： P k=((1480×2+1480+1258×2+200+6125)+2000×2)×10/1000=172.81kN； 施工升降机自重： P=(1.2×(1480×2+1480+1258×2+200+6125)+1.4×2000×2)×10/1000=215.37kN； 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1 P=2.1×P=2.1×215.37=452.28kN 三、地下室顶板结构验算 验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算 楼板长宽比：Lx/Ly=3/4=0.75 1、荷载计算 楼板均布荷载：q=452.28/(3×1.3)=115.97kN/m2 2、混凝土顶板配筋验算 依据《建筑施工手册》（第四版）： M xmax=0.039×115.97×32=40.71kN·m M ymax=0.0189×115.97×32=19.73kN·m M0x=-0.0938×115.97×32=-97.9kN·m M0y=-0.076×115.97×32=-79.32kN·m 混凝土的泊桑比为μ=1/6，修正后求出配筋。 板中底部长向配筋： M x=M xmax+μM ymax=40.71+19.73/6=43.99kN·m αs=|M|/(α1f c bh02)=43.99×106/(1.00×19.10×3.00×103×525.002)=0.003；
5吨电梯计算书_一
XXXX5000/0.5—J交流调频调压调速载货电梯 计算书
XXXXXXX 目录 1.前言 2.电梯的主要参数
3.传动系统的计算 3.1曳引机的选用 3.2平衡系数的计算 3.3曳引机电动机功率计算 3.4曳引机负载转矩计算 3.5曳引包角计算 3.6放绳角计算 3.7轮径比计算 3.8曳引机主轴载荷计算 3.9额定速度验算 3.10曳引力、比压计算 3.11悬挂绳安全系数计算 3.12钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 4.主要结构部件机械强度计算 4.1轿厢架计算 4.2轿底应力计算
4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算 4.5绳轮轴强度计算 4.6绳头板强度计算 4.7机房承重梁计算 5.导轨计算 5.1轿厢导轨计算 5.2对重导轨计算 6.安全部件计算 6.1缓冲器的计算、选用 6.2限速器的计算、选用 6.3安全钳的计算、选用 7.轿厢有效面积校核 8.轿厢通风面积校核 9.层门、轿门门扇撞击能量计算 10.井道结构受力计算 10.1底坑预埋件受力计算 10.2层门侧井道壁受力计算 10.3机房承重处土建承受力计算 10.4机房吊钩受力计算 11.井道顶层空间和底坑计算 11.1顶层空间计算 11.2底坑计算
12.电气选型计算（变频器的容量，应急电源容量、接触器、主开关、电缆计 算） 13. 机械防护的设计和说明 14. 轿厢地坎和轿门至井道表面的距离计算 15. 轿顶护栏设计 16.轿厢护脚板的安装和尺寸图 17.开锁区域的尺寸说明图示 18.操作维修区域的空间计算(主机、控制柜、限速器、盘车操作) 19.轿厢上行超速保护装置的选型计算（类型、质量围） 20.引用标准和参考资料 1.前言 本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对KJDF5000/0.25—J（VVVF）载货电梯的传动系统、主要部件及安全部件的
汽车电梯安全技术要求标准版本
文件编号：RHD-QB-K3342 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽车电梯安全技术要求 标准版本
汽车电梯安全技术要求标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 从保障人员、乘梯汽车和电梯本身安全的角度出发，结合汽车电梯以上应用特点和现有的相关电梯技术标准，汽车电梯的设计、制造、安装和检验应符合以下技术要求(对于允许叉车进入轿厢的货梯，其井道和导向系统也应按汽车电梯的技术要求设计和安装)。 1、标志和符号 汽车电梯每层层门楼面地板上宜标明行驶方向。层门入口和轿厢内明显处，应用耐用材料制成长宽高限值标志和限载标志。字体高度不应小于10cm且要醒目。
2、井道 2．1、井道的强度要求 汽车电梯井道结构应有足够的强度，不仅能承受普通电梯运行时具有的载荷，还要承受轿厢装卸载时所产生的载荷。对于曳引式电梯井道应满足 GB7588-2003的相关要求，宜使用钢筋混凝土整体浇筑井道，或者钢筋混凝土形成框架并以优质实心砖填充井道。对于液压式电梯，也宜采用混凝土结构井道，多缸侧置直顶式允许采用砖墙井道，但应满足表2要求。在实心砖井道壁上安装导轨支架，应使用穿墙螺栓和连续的钢夹板，钢夹板面积要能延伸到所有螺栓横切面圆心外80mm处。钢夹板上螺栓穿孔不应过大。螺栓应采用8．8级高强螺栓，直径不小于14mm，且应配装平垫片并采用弹性垫片或其他防松措施。
旧楼加装电梯计算书(结构验算)
. . .. . . 黄埔大道中99号电梯加建项目 计算书
目录 1 电梯挂钩横梁设计验算 (2) 2 连廊加梁设计验算 (5) 3 承台梁设计验算 (8) 4 电梯井主体结构有限元分析 (12) 4.1荷载标准组合 (12) 4.2计算结果 (13) 5 基础验算 (17) 5.1 桩基础方案 (17) 5.2筏板基础方案 (18) 6 结论 (19)
1 电梯挂钩横梁设计验算 图1-1 机房天面吊钩主梁受力示意图 图1-1为机房天面吊钩主梁受力示意图。维修设备2t,因此吊钩受到集中力120F kN =。主梁到受拉力作用。 图1-2 吊钩主梁简支梁简化图 电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。 主梁截面尺寸200300mm mm ?，长度3000mm 。主梁体积0.18 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.45t ，为梁均布荷载，其中维修设备2t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为2.45t 。最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。 梁均布荷载q=梁自重/l=0.45t/3000mm=4.5kN/3m =1.5kN/m 梁集中力F1=维修设备重量=20 kN
按照《混凝土结构设计规》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1） ()'''''''10000()()2c y s s p py p p x M f bx h f A h a f A h a ασ??≤-+---- ??? 横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则: 221 1.5/(3)20331.698282 Fl ql kN m m kN m M kNm ??=+=+= 梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。根据《规》8.2.1，梁构件混凝土保护层厚度为20mm ，无预应力钢筋，故6.2.10-1变为： '''100()2c y s s x M f bx h f A h a α??≤-+- ?? ? 根据《混凝土结构设计规》（GB50010-2010 ）（以下简称《规》）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-2）受压区高度需满足： '''''10()c y s y s py p p py p f bx f A f A f A f A ασ=-++- 无预应力钢筋，故 ''1c y s y s f bx f A f A α=- （1） 1α：系数，由《规》6.2.6条规定，查得，C25混凝土，1 1.0α= c f ：混凝土轴心抗压强度设计值，由《规》4.1.4-1条规定，查得，C25混凝土，11.9c f MPa = b:梁截面宽，b=200mm y f ：普通钢筋抗拉强度设计值，由《规》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋 300y f MPa = 'y f ：普通钢筋抗压强度设计值，由《规》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢筋
建筑设计电梯计算
建筑设计电梯计算文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
电梯 一、电梯的分类 根据国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》 GB/T 7025，电梯分为六类，见下表1。 表1 电梯的分类 注：1 本表摘自国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 VI类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯》 GB/T 。该标准等效利用国际标准《电梯的安装》ISO/DIS 4190。 2乘客电梯：有完善的安全设计，只用于运送乘客而设计的电梯。 3客货电梯(Ⅱ类电梯)：轿厢内的装饰有别于客梯，可分别用来乘客和载物。 4住宅电梯：轿厢装潢较简单，住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯。 5病床电梯：轿厢长且窄，主要用于搭载病床和病人。 6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿厢外景物的电梯。 7载货电梯(Ⅳ类电梯)：有必备的安全装置，主要用于载货。其中，为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯。 8杂物电梯：额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1 m/s，服务于规定楼层的固定式升降设备。
二、电梯参数 电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。主参数指额定载荷和额定速度。 1．额定载重量。电梯设计所规定的轿内最大载荷。乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列，载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列，杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列。 2）额定速度。电梯设计所规定的轿厢速度。标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为、、、、、、、、、、、。医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列，载货电梯采用 0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s等系列，杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s等系列。电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑，具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定。 三、电梯的土建布置方法 （一）电梯的位置布置原则 （l）电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方。电梯应尽可能的集中在一个区域设置，以便乘客在同一个地方候梯，从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调。 （2）以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区，乘客电梯不应少于两台（七至十一层住宅可设一台），以备高峰客流或轮流检修的需要。两台宜并排布置，以利群控及故障时互救。 （3）电梯在并列布置时不应超过4台，这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒，乘客可能来不及进入电梯。
旧楼加装电梯计算书(结构验算)讲解
黄埔大道中99号电梯加建项目 计算书
目录 1 电梯挂钩横梁设计验算 (2) 2 连廊加梁设计验算 (5) 3 承台梁设计验算 (8) 4 电梯井主体结构有限元分析 (12) 4.1荷载标准组合 (12) 4.2计算结果 (13) 5 基础验算 (17) 5.1 桩基础方案 (17) 5.2筏板基础方案 (18) 6 结论 (19)
1 电梯挂钩横梁设计验算 图1-1 机房天面吊钩主梁受力示意图 图1-1为机房天面吊钩主梁受力示意图。维修设备2t,因此吊钩受到集中力 120F kN =。主梁到受拉力作用。 图1-2 吊钩主梁简支梁简化图 电梯挂钩主梁校核，主梁按照简支梁计算，如图1-2所示。 主梁截面尺寸200300mm mm ?，长度3000mm 。主梁体积0.18 m 3 ，混凝土强度C25，主梁要承受自身重量及维修设备重量，其中主梁自重0.45t ，为梁均布荷载，其中维修设备2t ，为集中力，梁受到均布力和集中力的共同作用，梁承受总重量为2.45t 。最危险点为中间梁的中点，现按简支梁进行强度验算。 梁均布荷载q=梁自重/l=0.45t/3000mm=4.5kN/3m =1.5kN/m 梁集中力F1=维修设备重量=20 kN 按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-1） ()'''''''10000()() 2c y s s p py p p x M f bx h f A h a f A h a ασ? ?≤-+---- ???
横梁按受均布荷载和集中力共同作用下的简支梁计算，则: 221 1.5/(3)20331.698282 Fl ql kN m m kN m M kNm ??=+=+= 梁上部纵筋2根，HRB335级，直径14mm ；下部纵筋4根HRB335级，直径18mm ，箍筋HPB235级，直径8mm ，双肢箍，间距100mm 。根据《规范》8.2.1，梁构件混凝土保护层厚度为20mm ，无预应力钢筋，故6.2.10-1变为： '''100()2c y s s x M f bx h f A h a α? ?≤-+- ?? ? 根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010 ）（以下简称《规范》）P40，第6.2.10条，公式（6.2.10-2）受压区高度需满足： ''''' 10()c y s y s py p p py p f bx f A f A f A f A ασ=-++- 无预应力钢筋，故 ''1c y s y s f bx f A f A α=- （1） 1α：系数，由《规范》6.2.6条规定，查得，C25混凝土，1 1.0α= c f ：混凝土轴心抗压强度设计值，由《规范》4.1.4-1条规定，查得， C25混凝土，11.9c f MPa = b:梁截面宽，b=200mm y f ：普通钢筋抗拉强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢 筋300y f MPa = 'y f ：普通钢筋抗压强度设计值，由《规范》4.2.3-1条规定，查得，HRB335级钢 筋' 300y f MPa = s A ：受拉区纵向普通钢筋截面面积，21017.36s A mm = 's A ：受压区纵向普通钢筋截面面积，'2307.72s A mm = 带入公式（1），得 ''1212.892c y s y s f bx f A f A kN α=-=
载货电梯(5000Kg)设计计算书4.5米
THF5000/0.5-JXW-VVVF 目录 一井道顶层净高及底坑尺寸 二电梯主要参数 三传动系统 1.电动机功率计算 2.曳引机主要参数 3.选用校准 四曳引绳安全计算 五悬挂绳轮直径与绳径比值计算 六曳引条件计算 七比压计算 八正常工况下导轨应力,变形计算 九安全钳动作时,导轨应力计算 十轿厢架计算 十一缓冲的校核 十二限速的校核 十三安全钳的校核 十四轿厢通风面积和轿厢面积计算 十五承重大梁的校核 十六底坑地板受力的计算 一井道顶层净高及底坑尺寸
井道顶层净高4500mm 及底坑尺寸1700mm 缓冲器安全距离200mm ～350mm 取300mm 提升高度4.5m 1. 井道顶层空间计算:单位(mm) OH=H+H1+H2+H3+35V 2 OH=2450+300+175+1000+35x0.52 OH=3664＜4500mm 所以井道顶层净高4500mm 满足要求。 OH-顶层高度 H-轿厢高(2500mm) H1-安全距离(300mm) H2-缓冲距离175mm V-速度(0.5米/秒) H3-轿厢投影部分与井道顶最底部分的水平面之间的自由垂直距离(1000+35V 2 mm) 2. 井道底坑空间计算:单位(mm)
P=L1+H1+H2+L3 P=650+300+175+500 P=1625＜1700mm 所以井道底坑深度1700mm满足要求。 P-底坑深度 L1-轿底与安全钳拉杆距离(650mm) H1-安全距离(300mm) H2-缓冲距离(175mm) L3-底坑底与轿厢最底部件之间的自由垂直距离(500mm) 二电梯的主要参数
施工电梯基础计算书
施工电梯基础计算书依据规范: 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010 《施工升降机》GB/T 10054-2005 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 一、参数信息 施工电梯下混凝土顶板示意图 施工电梯选择型号为SC200/200，轿厢类型为双轿厢。 施工电梯安置位置为混凝土板。 电梯总高度105.00m，标准节长度为1.50m。 标准节重量为1.40kN，单轿厢自重为16.00kN。 外笼重量为14.80kN，对重重量为10.00kN，其他配重为2.00kN。施工电梯轿厢载重为20.00kN，施工荷载为1.00kN. 电梯导轨架长为0.65m，宽为0.5m。 电梯底笼长为3.00m，宽为1.30m。
施工电梯动力系数为2.00。 施工电梯基础下楼板长度为5.00m，宽度为4.00m，厚度为0.30m。 楼板混凝土强度等级为C35。 箍筋肢数为2。 二、施工电梯基础荷载计算 导轨架重为 G0=1.40×Int(105.00/1.50)=98.00kN。 施工电梯自重标准值为 Gk=16.00×2.00+14.80+10.00×2.00+2.00+98.00+20.00×2.00=206.80kN。 施工电梯自重设计值为 G=1.2×(16.00×2.00+14.80+10.00×2.00+2.00+98.00)+1.4×20.00×2.00=256.16kN。所以，G=2.00×256.16=512.32kN 三、施工电梯基础的地下室顶板结构验算 施工升降机的全部荷载由混凝土顶板承担，根据板的边界条件，选择最不利的板进行验算。按荷载满布，且约束条件为一边固支，三边铰支计算。 楼板长宽比：Lx/Ly = 4.00/5.00 = 0.80 楼板均布荷载：q = 512.32/3.90 = 131.36 kN/m2 依据《建筑施工手册》： M0x = -0.1008×131.364×4.002 = -211.86 kN/m2 M xmax = 0.0428×131.364×4.002 = 89.96 kN/m2 M ymax = 0.0187×131.364×4.002 = 39.30 kN/m2 混凝土的泊松比为μ=1/6 根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条，配筋计算公式为
施工电梯基础计算书
施工电梯基础计算书 依据规范: 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010 《施工升降机》GB/T 10054-2005 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 一、参数信息 施工电梯下混凝土顶板示意图 施工电梯选择型号为SC200/200，轿厢类型为双轿厢。 施工电梯安置位置为混凝土板。
电梯总高度105.00m，标准节长度为1.50m。 标准节重量为1.40kN，单轿厢自重为16.00kN。 外笼重量为14.80kN，对重重量为10.00kN，其他配重为2.00kN。 施工电梯轿厢载重为20.00kN，施工荷载为1.00kN. 电梯导轨架长为0.65m，宽为0.5m。 电梯底笼长为3.00m，宽为1.30m。 施工电梯动力系数为2.00。 施工电梯基础下楼板长度为5.00m，宽度为4.00m，厚度为0.30m。 楼板混凝土强度等级为C35。 箍筋肢数为2。 二、施工电梯基础荷载计算 导轨架重为 G0=1.40×Int(105.00/1.50)=98.00kN。 施工电梯自重标准值为 Gk=16.00×2.00+14.80+10.00×2.00+2.00+98.00+20.00×2.00=206.80kN。 施工电梯自重设计值为 G=1.2×(16.00×2.00+14.80+10.00×2.00+2.00+98.00)+1.4×20.00×2.00=256.16kN。所以，G=2.00×256.16=512.32kN 三、施工电梯基础的地下室顶板结构验算 施工升降机的全部荷载由混凝土顶板承担，根据板的边界条件，选择最不利的板进行验算。 按荷载满布，且约束条件为一边固支，三边铰支计算。
电梯设计计算书
THJ3000/载货电梯设计计算书 编制 审核 批准
目录 1、传动校验计算---------------------------------------------------------------2 2、曳引钢丝绳强度校验-------------------------------------------------5 3、承重梁校验-------------------------------------------------------------------5 4、240型限速器计算------------------------------------------------------8 5、滑动导靴的强度验算------------------------------------------------9 6、导轨校核计算------------------------------------------------------------10 7、轿厢架的设计计算---------------------------------------------------15 8、绳头组合强度验算---------------------------------------------------20 9、反绳轮计算-----------------------------------------------------------------21
1．传动校验计算 本计算是以THJ3000/载货电梯为依据，电梯的主要技术参数为： 额定载重量：Q=3000kg； 额定速度：V=0.5m/s； 根据这二个参数，选择曳引机型号为，其减速比为I=75/2=，曳引轮直径为D=760mm，电动机型号为JTD-560，其功率为19kw，电机为6极/24极双速电机,曳引比为2:1，电机额定转速960r/min。 1.1轿厢额定速度校验 根据GB7588-1995中条款，计算轿厢速度时，轿厢载荷取额定载荷的一半，因此电动机上的转矩接近零，并依据电机额定转速n=960r/min校验轿厢转速。 轿厢速度v = πd n/I 2 =π××969/ 2 =30.56 m/min =0.509m/s 误差δ= [ / ×100% = +% GB7588-1995中条款规定，轿厢速度误差在-8%~+5%范围内是合适的,故本电梯速度,符合要求. 1．2 电动机功率验算 P= (1-k)QV(Kw) 102η 式中: P---电动机轴功率(Kw); k---电梯平衡系数,取k=; η---电梯机械总效率,取η= 将各参数代入公式得:
电梯设计计算书
THJ3000/0.5-JXW载货电梯 设计计算书 编制 审核 批准
目录 1、传动校验计算---------------------------------------------------------------2 2、曳引钢丝绳强度校验-------------------------------------------------5 3、承重梁校验-------------------------------------------------------------------5 4、240型限速器计算------------------------------------------------------8 5、滑动导靴的强度验算------------------------------------------------9 6、导轨校核计算------------------------------------------------------------10 7、轿厢架的设计计算---------------------------------------------------15 8、绳头组合强度验算---------------------------------------------------20 9、反绳轮计算-----------------------------------------------------------------21
1．传动校验计算 本计算是以THJ3000/0.5-JXW载货电梯为依据，电梯的主要技术参数为：额定载重量：Q=3000kg； 额定速度：V=0.5m/s； 根据这二个参数，选择曳引机型号为J1.1J，其减速比为I=75/2=37.5，曳引轮直径为D=760mm，电动机型号为JTD-560，其功率为19kw，电机为6极/24极双速电机,曳引比为2:1，电机额定转速960r/min。 1.1轿厢额定速度校验 根据GB7588-1995中条款12.6，计算轿厢速度时，轿厢载荷取额定载荷的一半，因此电动机上的转矩接近零，并依据电机额定转速n=960r/min校验轿厢转速。 轿厢速度v = πd n/I 2 =π×0.76×969/37.5 2 =30.56 m/min =0.509m/s 误差δ= [0.509-0.5] / 0.5×100% = +1.8% GB7588-1995中条款12.6规定，轿厢速度误差在-8%~+5%范围内是合适的,故本电梯速度,符合要求. 1．2 电动机功率验算 P= (1-k)QV(Kw) 102η 式中: P---电动机轴功率(Kw); k---电梯平衡系数,取k=0.45; η---电梯机械总效率,取η=0.5 将各参数代入公式得:
电梯设计计算与实例
《电梯设计计算与实例》目录 目录 前言 一平衡补偿计算 (1) 1平衡补偿有关国家标准规定 (1) 1.1电梯超载运行试验的载重量 (1) 1.2电梯的平衡系数 (1) 1.3电梯的起制动加减速度 (1) 2平衡补偿计算公式推导 (1) 3无补偿链最大提升高度求解工况 (3) 4无补偿链最大提升高度求解步骤 (3) 4.1计算最大负载转矩 (3) 4.2计算绳轮转动惯量 (3) 4.3换算不同轴的转动惯量 (4) 4.4计算线性运动部件转化的转动惯量 (4) 4.5计算最大惯性转矩 (4) 4.6计算最大起动转矩 (4) 4.7计算电动机额定转矩 (5) 4.8求解无补偿链最大提升高度 (5) 5曳引比1：1电梯无补偿链最大提升高度求解实例 (5) 6曳引比2：1电梯无补偿链最大提升高度求解实例 (8) 二曳引力计算 (11) 1曳引力有关国家标准规定 (11) 1.1钢丝绳曳引条件 (11) 1.2电梯的平衡系数 (11) 1.3电梯的起制动加减速度 (11) 2曳引力计算图 (11) 3曳引力计算工况 (12) 4曳引力通用计算公式 (13) 5曳引力通用参数计算 (15) 5.1额定负载转矩计算 (15) 5.2总制动转矩计算 (15) I
《电梯设计计算与实例》目录 5.3惯性转矩计算 (15) 5.4制动角减速度计算 (16) 5.5绳轮折算质量计算 (16) 5.6绳槽摩擦系数计算 (16) 6曳引比1:1电梯曳引力计算实例 (17) 7曳引比2:1电梯曳引力计算实例 (23) 三起动转矩验算 (31) 1起动转矩有关国家标准规定 (31) 2起动转矩计算工况 (31) 3起动转矩验算步骤 (31) 3.1估算电动机功率 (31) 3.2计算最大负载转矩 (31) 3.3计算最大惯性转矩 (32) 3.4计算最大起动转矩 (32) 3.5计算电动机额定转矩 (32) 3.6验算起动转矩倍数 (32) 4曳引比1:1电梯起动转矩验算实例 (32) 5曳引比2:1电梯起动转矩验算实例 (36) 四最大提升高度求解 (40) 1提升高度有关国家标准规定 (40) 2最大提升高度计算工况 (40) 3最大提升高度求解步骤 (40) 3.1计算最大负载转矩 (40) 3.2计算最大惯性转矩 (40) 3.3计算最大起动转矩 (40) 3.4计算电动机额定转矩 (40) 3.5求解最大提升高度 (41) 4曳引比1：1电梯最大提升高度求解实例 (41) 5曳引比2：1电梯最大提升高度求解实例 (44) 五制动转矩计算 (47) 1制动转矩有关国家标准规定 (47) 1.1轿厢最大载重量和最大减速度 (47) 1.2电梯的平衡系数 (47) 1.3电梯的起制动加减速度 (47) II
汽车电梯设计计算书
XR-500H/ 汽车电梯设计计算书 编制： 校核： 批准： 上海席尔诺电梯有限公司
目录 一.序言 二.电梯主要技术参数 三.传动系统计算： 传动系统示意图 电动机功率计算 曳引机主要参数 曳引绳安全系数计算 曳引力计算 曳引轮径校核 四. 曳引机验算校核 五. 轿厢架计算 六. 轿厢架联接螺栓强度校核 七. 滑轮轴弯曲应力计算 八. 导轨验款算 九. 搁机大梁选用校核 十. 安全部件的选用校核 十一. 引用标准和参数资料
一.本计算中依据GBT588，GB10059和GB10060等国家标准及相关技 术资料，对交流信号按钮控制调速汽车电梯的传动系统中的主要构件和安全部件进行了设计计算和选型校核。 二.电梯主要技术参数： 1.额定载重量 Q=5000Kg 2.空载轿厢自重 P=5300Kg 3.额定速度s δ 5.0 m/ = 4.平衡系数 5.0 ? = 5.曳引方式 2：1 6.随行电缆Kg = P200 1 7.限速器型号 XSR115-09 宁波申菱 8.缓冲器型号聚氯酯缓冲器ZDA-A-14 沈阳祺盛 9.上行保护器(夹绳器2：1) 0×250 宁波奥德普 10.安全钳型号 RB106 无锡南方 11.站层数 2层2站 12.曳引钢丝绳规格：8 ×19S+NF-16-1500(双)右绕 13.轿厢尺寸 3000×6000×2400mm 三.传动系统计算 传动系统示意图 在P49页中 电动机功率计算
KW i QV N 6.132 45.0102) 5.01(5.05000.102)1(=??-?=-= η? 选用电机22KW 式中：N-功率 V-曳引轮节径线速度(m/s) Ψ-电梯平衡系数 η-电梯机械传动效率 i-钢丝绳绕绳倍率 曳引机的主要技术参数： 型号规格 210 驱动方式 交流双速 额定速度 s 额定载重量 5000Kg 电动机功率 22KW/5KW 额定转速 925/210 r/min 电动机电流 48*44 A 减速比 65/2 曳引比 2：1 曳引轮节径 ?660mm 曳引轮槽数 6 曳引绳直径 ?16mm 曳引绳安全系数计算： 新标准规定，悬挂绳的许用安全系数，应按GB7588-03附录
建筑设计电梯计算
电梯 一、电梯的分类 根据国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》GB/T 7025，电梯分为六类，见下表1。 表1 电梯的分类 注：1 本表摘自国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、VI类电梯》GB/T 7025.1-2008；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯》GB/T 7025.2-2008；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸
第3部分：Ⅴ类电梯》GB/T 7025.3-1997。该标准等效利用国际标准《电梯的安装》ISO/DIS 4190。 2乘客电梯：有完善的安全设计，只用于运送乘客而设计的电梯。 3客货电梯(Ⅱ类电梯)：轿厢内的装饰有别于客梯，可分别用来乘客和载物。 4住宅电梯：轿厢装潢较简单，住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯。 5病床电梯：轿厢长且窄，主要用于搭载病床和病人。 6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿厢外景物的电梯。 7载货电梯(Ⅳ类电梯)：有必备的安全装置，主要用于载货。其中，为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯。 8杂物电梯：额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1 m/s，服务于规定楼层的固定式升降设备。 二、电梯参数 电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。主参数指额定载荷和额定速度。 1．额定载重量。电梯设计所规定的轿内最大载荷。乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列，载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列，杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列。 2）额定速度。电梯设计所规定的轿厢速度。标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为0.4、0.5/0.63/0.75、1.0、1.5/1.6、1.75、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0。医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s
汽车电梯设计计算书
XR-500H/5000-0.5-XH 汽车电梯设计计算书 编制：____________ 校核：____________ 批准：____________ 上海席尔诺电梯有限公司 2005.10
目录 一. 序言 二. 电梯主要技术参数 三. 传动系统计算： 3.1 传动系统示意图 3.2 电动机功率计算 3.3 曳引机主要参数 3.4 曳引绳安全系数计算 3.5 曳引力计算 3.6 曳引轮径校核 四. 曳引机验算校核 五. 轿厢架计算 六. 轿厢架联接螺栓强度校核 七. 滑轮轴弯曲应力计算 八. 导轨验款算 九. 搁机大梁选用校核十. 安全部件的选用校核十一. 引用标准和参数资料一.本计算中依据GBT588 GB1005痢GB10060等国家标准及相关技术资料，对交流信号按钮控制调速汽车电梯的传动系统中的主要构件和安全部件进行了设计计算和选型校核。 二. 电梯主要技术参数： 1. 额定载重量Q=5000Kg
2. 空载轿厢自重P=5300Kg 3. 额定速度0.5m/ s 4. 平衡系数0.5 5. 曳引方式2 ：1 6. 随行电缆P1 200Kg 7. 限速器型号XSR115-09 宁波申菱 8. 缓冲器型号聚氯酯缓冲器ZDA-A-14 沈阳祺盛 9. 上行保护器（夹绳器2: 1） 0疋50宁波奥德普 10. 安全钳型号RB106 无锡南方 11. 站层数2 层2 站 12. 曳引钢丝绳规格：8 X l9S+NF-16-1500（双）右绕 13. 轿厢尺寸3000 >6000X2400mm 三. 传动系统计算 3.1 传动系统示意图 在P49页中 3.2 电动机功率计算
载货电梯设计计算书
载货电梯设计计算书 作者：佚名来源：互联网文章点击数：1607【字体：大中小】 1 概述 THJ2000/0.5-JXW交流双速载货电梯，按国家电梯标准的要求、设计而成的。 该电梯的曳引机、开门机系统、层门装置、安全钳、限速器、缓冲器、绳头锥套等主要部件及安全部件均采用先进的技术结构，一般零部件也是在原有技术积累的基础上设计的，因此本计算书主要对曳引系统、悬挂装置及安全装置等关键部件进行验证计算。 2 引用标准及参考文献 a. GB7588《电梯制造与安装安全规范》； b. GB10058《电梯技术条件》； c. GB10059《电梯试验方法》； d. GB10060《电梯安装验收规范》； e. GB8903《电梯用钢丝绳》； f. JG/T 5072.1《电梯T型导轨》； g. 《机械工程手册》第67篇第8章电梯（机械工程手册编辑委员会编）； h. 《机械技术手册》上册（日本机械学会编）； i. 《电机工程手册》第五卷（机械工程手册电机工程手册编辑委员会编）。 3 主要技术性能参数 a. 电梯种类：载货电梯； b. 电梯型号：THJ2000/0.5-JXW； c. 额定载重量：2000kg； d. 额定速度：0.5m/s； e. 轿厢尺寸：1500mm?2700mm?2200mm； f. 开门尺寸：1500mm?2100mm（双折自动门）； g. 曳引比：2:1； h. 拖动方式：交流双速； i. 控制方式：微机集选控制； j. 最大提升高度：30m； k. 最大停层站数：10层； 4 曳引系统的计算 4.1 电动机功率的计算 电梯曳引机的起、制动及正、反转频繁，且负载变化大，工作运行情况复杂，要精确计算电动机功率是很复杂的，根据机械工程手册的推荐，通常按下式计算电动机功率：
无机房乘客电梯设计计算书
实用文档 目录 一、主要参数 (1) 二、曳引机选型计算 (1) 三、曳引条件计算 (2) 1、e fa的计算 (2) 2、装载工况 (3) 3、滞留工况时， (3) 4、紧急制停工况 (4) 四、曳引钢丝绳安全系数的计算 (4) 五、绳槽比压的计算 (5) 六、超速保护装置的选型 (5) 1、限速器 (5) 2、安全钳 (6) 3、轿厢上行超速保护装置 (6) 4、缓冲器 (6) 七、轿厢导轨的选择和验算 (7) 1、安全钳动作时 (8) 2、正常使用，运行 (9) 3、正常使用，装卸载 (10) 八、轿厢导轨支架连接螺栓的选择、计算 (11) 九、轿架的强度计算 (12) 十、曳引机承重梁计算 (13) 十一、轿厢有效面积 (16) 十二、轿厢通风面积 (16) 十三、井道受力 (16) 十四、电气系统选型与计算说明 (17) 参考文献 (19)
FVF —P21乘客电梯设计计算书 一、主要参数 1、额定载重量：Q=1600kg 额定速度：1.75m/s 2、提升高度：81.7m 层、站： 23/23 3、曳引比：r =1：1 曳引包角a=170° 4、轿厢净尺寸（宽×深×高） 1500mm ×2300mm ×2300mm 5、层门、轿门开门尺寸 1100mm ×2100mm 6、开门形式：右旁开（厅外看） 7、轿厢自重：P 0=1950kg ， 8、额定载重：Q=1600kg ， 9、平衡系数选：q=0.45， 10、对重质量W=P 0+qQ=1950+0.45×1600=2670（kg ） 二、曳引机选型计算 1、曳引电动机功率计算 选择无齿曳引机 η102q 1QV N ）（功率-= 式中：v ——额定速度，v=1.75m/s 当曳引比r=1:1时，η=0.695 ）（）（）（kw 72.21695.010245.0175.11600102q 1QV N =?-?=-=η 2、选择曳引机 选用常熟YJ245D-1.75型曳引机，其参数如下： 额定功率N 0=26Kw ， 额定转速1440r/min ， 主轴静载11000kg ， 额定转矩3722Nm, 曳引轮节径D=650mm=0.65m ，减速比：I = 55：2 曳引钢丝绳根数与直径n 0×dr=7×φ13，8×19S+FC ， 绳轮槽形切口角β=96.5°，γ=30° 交流变压变频（VVVF ），集选控制（JX ） 3、校核 （1）功率N 0=26kw>N=21.72（kw ），通过。 （2）电动机变频调定额定转速 ）（r/min 7.1414265.05575.160D r i v 06n 1=????==ππ