巴氏合金是用来制造什么的

通常在一些需要使用到轴瓦和轴承的机械设备时就会用到巴氏合金这种材质，这种合金生产的轴衬、轴套等可以起到防滑作用，具有软基体硬质点和硬基体软质点两种特性。

由于巴氏合金分为锡基和铅基两类，这两种合金的特性不同，因此在制造和生产中多发挥的作用也就不一样：

锡基巴氏合金的塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。

铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。常用的铅基轴承合金有1～5号五种。

巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。铅基合金使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

无论是锡基还是铅基巴氏合金，强度都比较低，不能承受大的压力，故常用离心浇注法将其镶铸在钢制的轴瓦上（08 钢），形成一层薄而均匀的内衬。

钎焊和巴氏合金浇铸作业的安全技术(最新版)

钎焊和巴氏合金浇铸作业的安全技术(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0065

钎焊和巴氏合金浇铸作业的安全技术(最 新版) （一）钎焊 钳工所操作的焊接叫做钎焊。钎焊是利用熔点比母材低的钎料，在母材不融化的情况下，钎料熔化并润湿及填充两母材连接处的间隙，形成焊缝，从而使被焊工件牢固地结合在一起。 根据钎料熔点的高低不同，钎焊分为两种： 1.硬焊：钎料熔点在450℃以上。硬焊的焊料是铜锌合金或铜银合金，焊剂是硼砂。焊接时把工件和焊料一起放入炉子内加热，加热到一定温度之后取出，撒上硼砂再放进炉内，一直加热到焊料熔化，并使熔化的焊料流到接缝中，然后取出冷却，即把工件焊在一起。 2.软焊：钎料熔点在400℃以下。软焊的焊料是锡铅合金，焊剂

是氯化锌溶液。焊接时把烙铁加热到400-600℃时，把焊料熔化，涂敷在焊缝上。涂敷前要用焊剂清除烙铁上和工件上的氧化物，使熔化的焊料和工件能很好地焊在一起。 （二）巴氏合金浇铸 对于高速、重载的滑动轴承，为了节省合金材料并满足轴承的要求，常在轴瓦表面上浇铸一层巴氏合金。操作过程是先将轴瓦彻底清理，清理时除了一般的清理方法外，要用硫酸进行酸蚀，还需把轴瓦加热到300-350℃，用刷子蘸氯化锌溶液擦洗或把轴瓦放入加热到80-90℃的苛性钠（苛性钾）溶液中清洗，清洗完后先镀锡，再涂氯化锌和氯化铵溶液，最后浇铸巴氏合金。在整个操作过程中要反复多次接触到高温和一些强酸、强碱稍不注意，就会造成烧伤、烫伤等人身事故。在操作中应注意的安全事项： 1.浇铸巴氏合金时，要用硫酸和盐酸对被镀工件进行酸蚀处理，去掉工件表面的氧化皮。软焊中使用的焊剂氯化锌溶液是把锌片溶解在盐酸中配制成的，一般都由操作者自己配制。如果焊接镀锌铁皮或镀锌工件时，是直接把稀释盐酸刷在焊缝处。硫酸和盐酸都是

锌合金基本常识

锌合金基本常识 2009-10-14 14:04:51 什么是锌合金 锌合金，英文名称为zinc alloy，是以锌为基体加入铝、铜、镁等其他元素而构成的有色合金。锌合金常温下呈蓝白色，有光泽，质硬脆。锌合金的熔点约为380℃，浇铸温度为440～460℃之间。 锌合金分类 铸造用锌合金按铸造方法分，可分为压铸合金和重力铸造合金两大类；目前国际上用作铸件的标准系列有两大类： 1、ZA系列锌合金，一般用于重力铸件。 2、ZAMAK合金，发展要先于ZA系列合金、主要用于压力铸造。 ZAMAK合金分：ZAMAK 2、ZAMAK 3、ZAMAK5、ZAMAK 7型号，其中ZAMAK 3型号锌合金比较适合工艺品、饰品铸造。 ZAMAK 3锌合金元素含量参考：锌96%以上，铝，镁，铜≤%，铁≤%，锡≤%，铅≤%，镉≤%。 锌合金成分 一、有效合金元素 铝Al 1、改善合金的铸造性能，增加合金流动性，细化晶粒，引起固溶强化，提高机械性能。 2、降低锌对铁的反应能力，减少对铁质材料，如模具的侵蚀。铝含量控制在~ %。主要考虑到所要求的强度及流动性，流动性好是获得一个完整、尺寸准确、表面光滑的铸件必需的条件。 铜Cu 1、增加合金的硬度和强度； 2、改善合金的抗磨损性能； 3、减少晶间腐蚀。 不利：

1、含铜量超过%时，使压铸件尺寸和机械强度因时效而发生变化； 2、降低合金的可延伸性。 镁Mg 1、减少晶间腐蚀 2、细化合金组织，从而增加合金的强度 3、改善合金的抗磨损性能 不利： 1、含镁量> %时，产生热脆、韧性下降、流动性下降。 2、易在合金熔融状态下氧化损耗。 二、有害杂质元素 铅Pb、镉Cd、锡Sn 它们在合金中固熔度极微，吸附于晶介，构成众多的电极电位差，形成较大的微腐蚀电池，能使合金晶介结合松弛、粗化（老化），令锌合金的晶间腐蚀变成十分敏感，在温、湿环境中加速了本身的晶间腐蚀，降低机械性能，并引起铸件尺寸变化。当锌合金中杂质元素铅、镉含量过高，工件刚压铸成型时，表面质量一切正常，但在室温下存放一段时间后（八周至几个月），表面出现鼓泡。 铁Fe 1、铁与铝发生反应形成Al5Fe2金属间化合物，造成铝元素的损耗并形成浮渣。 2、在压铸件中形成硬质点，影响后加工和抛光。 3、增加合金的脆性。 铁元素在锌液中的溶解度是随温度增加而增加，每一次炉内锌液温度变化都将导致铁元素过饱和（当温度下降时），或不饱和（当温度上升时）。当铁元素过饱和时，处于过饱和的铁将与合金中铝发生反应，结果是造成浮渣量增加。当铁元素不饱和时，合金对锌锅的腐蚀将会增强，以回到饱和状态。两种温度变化的一个共同结果是最终造成对铝元素的消耗，形成更多的浮渣。

巴氏合金浇铸工艺

巴氏合金的浇铸工艺 准备工具 1、熔炉（用铸钢坩埚熔化轴承合金） 2、搪锡炉 3、预热炉 轴承合金的浇铸主要包括下列工艺过程：钢壳的清洗与挂锡、合 金的熔化、合金的浇铸。 第一阶段钢壳的清洗与挂锡 （1）清理钢壳，脱油脂 (注：碱性剂去油污，酸性剂去氧化物) 钢壳上的氧化皮，污垢可以用砂纸，钢丝刷或用喷砂的方法去除。（2）检查和修正钢壳 检查钢壳内表面有无氧化物，无氧化物的表面应呈银灰色。如有 金黄或褐色的氧化斑时，应用30%的盐酸水溶液酸洗，或用钢丝刷擦光。 （3）再一次去油污 方法与(1)相同 （4）挂锡 为了使轴承合金与钢壳粘合牢固，在合金与钢壳交界处镀上一层锡，使之形成一层互相渗透的过渡区，促使合金与钢壳粘牢。轴瓦挂锡后内表面要均匀，厚薄为0.1～0.2 mm，表面光洁呈银色，不许

漏挂。理想的锡表面应呈银白色镜面，锡液能在整个表面流 动证在浇注前已挂锡的钢壳温度为250～270℃。 第二阶段合金的熔化 合金的熔化可以在坩埚里进行，将整块合金敲碎放入坩埚 里，不可用回收的旧合金 第三阶段合金的浇铸 (1)浇注前充分搅拌合金液，静置 2～4min，将浮渣清理干净。 其锡锑合金浇注温度为 400～440℃。 (2)浇铸前将全部浇注工具预热到 150～200℃。将预热到 270～300℃的模具取出，和已挂锡的钢壳装配好。 浇注时，温度决定着液态合金的冷凝方向，要保证模具内表面温 度始终高于钢壳轴瓦面的温度，这样将会增大液态合金挤向轴瓦面的凝缩力，从而获得粘接可靠、致密性较好的合金层。 合金的浇注采用静止浇铸。静止浇铸可以采用静止直立连续浇铸 的方法----将达到一定温度的轴承合金液体迅速连续注满型腔；也可以采用静止直立间歇浇铸方法----将达到一定温度的轴承合金液体分数次浇入型腔，待前一次浇铸的合金冷却到一定程度时（合金上表面冷却接近固相线(呈糊状)），再进行下一次浇铸。 (3)具体浇铸过程： 1)浇铸前先把模具座放在平台上，再经过预热至 250～300℃。

铸造锌合金材料

铸造锌合金材料

第二篇铸造锌合金材料 2.1 概述 2.1.1 锌的存在形式及基本属性 自然界中未曾发现过自然锌，锌往往是以硫化矿物和氧化矿物的形式存在。在硫化矿物中，锌主要是以闪锌矿形式存在，而在氧化矿中主要以菱锌矿和异极矿的形式存在。在现代炼锌工业所采用的原料，绝大部分是硫化矿物。同时，自然界中很少存在单一的锌矿床，一半多与其他金属伴生，如铅锌矿、铜锌矿及铜铅锌矿等。 锌是一种具有金属光泽的银白色金属。其熔点为419.5℃，沸点为907℃。在未合金化时，它是一种较软的金属，其强度和硬度值要比锡和铅大，但比铝和铜要小。锌是同素异晶型金属，在低于170℃时，主要以μ形式存在，在170～330℃范围以β形式存在，在330～419℃范围以α形式存在。μ相具有密排六方结构，因此室温下锌通常形成六面体晶体，在断裂面出现结晶状。一般讲，锌的晶格常数a及c分别为0.2665nm和0.4947nm，c/a的理论值为1.856。每个锌原子周围有12个临位原子，其中6个原子的间距为0.2665nm，另外6个为0.2907nm。在六方基面中，原子之间的结合力要比层间强。这就是锌各向异性的根源所在。锌晶体学的另一个很重要的方面是高温条件下原子在晶格中的易动性及纯锌在室温条件下变形后的在结晶。假如某些合

金元素如镉、铜等会形成锌固溶体，锌金属的再结晶温度则会提高。对纯锌而言，几乎不发生加工硬化，因为在结晶会使加工造成的应力得到松弛。由于锌的恢复特性及加工硬化程度很小，因此其蠕变抗力或在长期作用下承受变形的能力较小。这就是锌不能用作工程材料的原因，但是如果加入某些合金元素如Ti及Cu等，蠕变抗力会增加许多倍。 2.1.2 铸造锌合金的优缺点 铸造锌合金的生产历史较长，主要适用于压力铸造或重力铸造，用来浇注汽车、拖拉机等机电部门的各种仪表壳体类铸件或浇注各种起重设备、机床、水泵等的轴承，并且近些年来又发展了高铝的高强度高耐磨性的铸造锌合金。纯金属在铸造后，如在水中淬火，可变得相当硬。商品锌因含有杂质，因而性脆而硬度高。但在大于100℃温度下可以变形，能被压成薄板或拉制成金属丝。加热到250℃后，这种锌又会变脆，在钵中能研成粉末。所以锌的延性与杂质和温度是有关系的。锌与其他金属一样有加工硬化的特点，在机械加工硬化后可在低温状态焖火以恢复其延展性。实验表明，1.5mm厚的纯锌片，在125℃保温半小时后，基本可以软化。由于其蠕变抗力低，因而不能直接用于承载。锌的延性比通宵，但是比锡大。含有细晶粒的锌容易被辊轧。金属中晶粒大小视冷却条件不同而定，若熔

巴氏合金用来制造什么轴瓦

我们都知道金属的特性决定着它的用途，由于巴氏合金相比单一的金属具有更好的特性，因此被广泛用在一些大型机械轴瓦材料中。有很多的机械设备可以使用这种材料制造，而且效果也比较理想。 巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦。例如一些发电设备以及矿山机械，另外还有水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械等。 巴氏合金用于轴瓦的生产和制造具备的优势如下： 1）轴瓦巴氏合金应为强度较高、耐磨性较好的锡基巴氏合金，化学成分和理学性能应符合要求。 2）巴氏合金和基体应结合紧密，不得有脱胎现象。 3）巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。 巴氏合金在建材机械行业有着非常普遍的应用，主要用于磨粉机、球磨机的滑动轴承部件，是必不可少的抗震、减压、自润滑的功能性轴承合金材料。因此这种金属材料制成的轴瓦在磨粉机中的作用给你分析一下。 改善巴氏合金材料的韧性，可以提高轴瓦的抗剥落能力，提高抗疲劳磨损的

影响，从而可以提高了巴氏合金轴瓦的耐磨性。巴氏合金材料常采用含锡量大于54的锡基合金，包括普通11-6锡基巴氏合金、8-8型号锡基轴承合金和高锡型号的4-4锡基巴氏合金等。 在超细磨粉机中巴氏合金轴瓦与磨环是用来研磨物料的主要运动部件，用来挤压研磨形式来粉磨物料。机器工作时候可以适当的调整以增强所粉磨物料对物料的粉磨作用，可以帮助高压磨粉机提高粉磨效率，增加产量，降低磨粉设备巴氏合金磨合层的消耗。磨辊巴氏合金轴瓦还可以用来保护磨粉机筒体的，使筒体免受所粉磨物料和物料的直接冲击和摩擦，避免导致损耗。 由于巴氏合金具备很多的优良特性，使得其在大型机械制造中发挥着很关键的作用。

钎焊和巴氏合金浇铸作业的安全技术(标准版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钎焊和巴氏合金浇铸作业的安 全技术(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

钎焊和巴氏合金浇铸作业的安全技术(标 准版) （一）钎焊 钳工所操作的焊接叫做钎焊。钎焊是利用熔点比母材低的钎料，在母材不融化的情况下，钎料熔化并润湿及填充两母材连接处的间隙，形成焊缝，从而使被焊工件牢固地结合在一起。 根据钎料熔点的高低不同，钎焊分为两种： 1.硬焊：钎料熔点在450℃以上。硬焊的焊料是铜锌合金或铜银合金，焊剂是硼砂。焊接时把工件和焊料一起放入炉子内加热，加热到一定温度之后取出，撒上硼砂再放进炉内，一直加热到焊料熔化，并使熔化的焊料流到接缝中，然后取出冷却，即把工件焊在一起。 2.软焊：钎料熔点在400℃以下。软焊的焊料是锡铅合金，焊剂

是氯化锌溶液。焊接时把烙铁加热到400-600℃时，把焊料熔化，涂敷在焊缝上。涂敷前要用焊剂清除烙铁上和工件上的氧化物，使熔化的焊料和工件能很好地焊在一起。 （二）巴氏合金浇铸 对于高速、重载的滑动轴承，为了节省合金材料并满足轴承的要求，常在轴瓦表面上浇铸一层巴氏合金。操作过程是先将轴瓦彻底清理，清理时除了一般的清理方法外，要用硫酸进行酸蚀，还需把轴瓦加热到300-350℃，用刷子蘸氯化锌溶液擦洗或把轴瓦放入加热到80-90℃的苛性钠（苛性钾）溶液中清洗，清洗完后先镀锡，再涂氯化锌和氯化铵溶液，最后浇铸巴氏合金。在整个操作过程中要反复多次接触到高温和一些强酸、强碱稍不注意，就会造成烧伤、烫伤等人身事故。在操作中应注意的安全事项： 1.浇铸巴氏合金时，要用硫酸和盐酸对被镀工件进行酸蚀处理，去掉工件表面的氧化皮。软焊中使用的焊剂氯化锌溶液是把锌片溶解在盐酸中配制成的，一般都由操作者自己配制。如果焊接镀锌铁皮或镀锌工件时，是直接把稀释盐酸刷在焊缝处。硫酸和盐酸都是

巴士合金的性能特点

巴士合金的性能特点： 巴氏合金，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。因其呈白色，又称白合金，乌金。 巴氏合金——一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。 巴氏合金的熔点 铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。巴氏合金的特点 巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，其具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。 主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。 组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。 巴氏合金的用途 巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。 巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。 按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

巴氏合金轴瓦温度升高事故的检查和处理

【施工技术】 巴氏合金轴瓦温度升高事故的检查和处理 李国域，许杰，许广 （内蒙古自治区黄河工程管理局，内蒙古磴口015200） 〔摘要〕通过三盛公二期水电站二号机组检修排油阀未关闭引起组合轴承(巴氏合金)正推力瓦、径向(巴氏合金)轴瓦温度升高的事故，阐述了对此类事故的具体分析、检查和处理方法。 〔关键词〕灯泡贯流式水轮机;巴氏合金瓦 中图分类号：TK730．4文章标识码：B文章编号：1009－0088（2013）01－0123－01 1概述 内蒙古黄河三盛公水电有限责任公司下设一座水电站（内蒙古黄河三盛公二期水电站），坐落于内蒙古三盛公水利枢纽进水闸下3．7KM总干渠左岸。该水电站属于平原引水式电站，始建于2007年7月，装机3?5370KW灯泡贯流式水轮发电机组，水轮机型号GZ125Oa－WP－400，额定流量119．26 m3/s，额定水头5．25m，额定功率5．565MW，额定转速115．4 r/min，正向水推力78t，反向水推力103t。轴瓦、推力瓦均采用了巴氏合金瓦。2009年11月7日3#机组试运行，11月12日1#机组试运行，2010年4月30日2#机组试运行。经过试运行正常后，各台机组相继投入生产运营中。 2事故经过 2010年5月10日，内蒙古黄河三盛公二期水电站二号机组开机并网，11：04分负荷升到1200KW左右，3min后正向推力瓦测点3号55?上限告警，操作人员以为错误报警，随后告警确认。随后增加负荷到3600KW，11：15分后，上位机报警4块正向推力瓦温度升至119?仍然没有引起操作人员的重视，恢复告警。11：17分现地控制屏显示最高温度达到178?，引起工作人员注意关闭组合轴承检修排油阀，从纯机械过速保护安装处冒出白烟。11：18分上位机停机，调速器紧急停机。 3事故现场分析及检查经过 3．1事故现场分析 试运行结束后，由于需对机组内的透平油进行过滤并对各个油箱进行彻底清洗，在回收油时打开机组各排油阀门（包括组合轴承排油阀门）后，重新加油时未关闭组合轴承排油阀门，开机后致使组合轴承的润滑油大部分从排油阀门排至稀油站，油泵打到高位油箱自流到组合轴承、水导轴承。由于组合轴承油循环方式为低进高出，油箱内油位太低，推力瓦没有得到足够的润滑导致推力轴承温度升高。 当最高温度达到178?，纯机械过速保护安装处冒出白烟，现场工作人员都认为组合轴承推力瓦已烧毁。根据机组的情况，对比当时的温度178?低于巴氏合金瓦熔点185－241?，现场发电机摆度X—0．07mm、Y—0．08mm，均小于规范要求的0．1mm，振动稍大但未发生剧烈振动。停机是工作人员操作停机的，没有发生瓦与轴抱死导致停机的现象。综合分析后，故推断导轴瓦与推力瓦没有烧毁。 3．2检查经过 在经过讨论和研究后，决定对组合轴承径向瓦和组合轴承推力瓦进行检查。具体方法如下：①打开组合轴承径向瓦上油箱，用0．15mm塞尺沿轴瓦面刮削，凭借手感有无发卡现象、检查有无烧毁脱落的巴氏合金溶液凝结物。②松开正向推力瓦的抗动螺丝，使推力瓦与镜板有一定的间隙，从检查孔用0．15 mm的塞尺沿瓦面刮削，凭借手感有无发卡现象、检查有无烧毁脱落的巴氏合金溶液凝结物。 通过检查，未曾发现有通常烧瓦后的巴氏合金熔液凝结物粘在轴和镜板上的现象。随后，将上油箱和抗动螺丝恢复安装，并仔细检查使机组处于备用状态。 4再次试机及并网发电 4．1再次空转试运该机组 待全部安装完毕后，于2010年5月12日重新对该机组进行试运行。 17：50分准备就绪，18：01分开始空转。运行方式改为手动运行，导叶开度逐步开大，检查机组各时段的温度、摆度。具体数值见表1。 表15月12日2#机组各时段空转时温度、摆度时 间 导叶开度 （%） 转速 （r/min） 正向推力瓦温度（?）径向瓦（?）发电机摆度（mm） 123412x y 17：50018．418．318．818．917．918．3 18：016．813．518．518．51918．918．118．90．040．04 18：059．14618．618．819．219．218．418．80．040．05 18：1111．57219．819．719．620．319．319．50．050．04 18：1819．987．521．722．520．922．121．622．10．040．04 18：2723．710025．225．923．125．324．623．60．040．04 18：3323．710026．727．62426．826．824．80．040．04 18：4023．710027．828．425．227．62725．70．040．04 18：5223．710028．629．326．128．428．127．30．040．04 19：1823．71003029．227．529．53029．30．040．04 19：3623．710029．830．427．529．730．729．90．040．04 20：0623．710030．43127．930．131．430．90．040．04 经过空转2h后，从以上数据分析，确定该机组的组合轴承推力瓦及径向瓦应该没有被烧毁，可以带负荷运行，但要逐步增加负荷，认真观察机组各部的变化值。 4．2并网发电 321 巴氏合金轴瓦温度升高事故的检查和处理李国域等

巴氏合金

巴氏合金 巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。 巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。 巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。 巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。 按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。 关于巴氏合金的基本情况 ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。典型的金相组织见图1，即在暗黑色α固溶体塑性基体上，分布着白亮色方块或三角形晶体β相(SnSb)及白色针状(或粒状)晶体ε相(Cu6Sn5)，该巴氏合金的平均硬度仅为Hm30。

浇注巴氏合金轴瓦的工艺实践

浇注巴氏合金轴瓦的工艺实践 _lBeari1~g 锡锑和铅锑轴承合金习惯上称 为巴氏合金.巴氏合金是承受中等 负荷轴承合金中比较理想的材料. 由于它的强度较低,一般都浇注在 钢壳上,制成双金属轴瓦,利用钢 壳材料来增强合金的强度. 巴氏合金的浇注主要包括下列 工艺过程:钢壳的清洗与挂锡,合 金的熔化和合金的浇注.浇注时,必 须做好这3道环节中的每项工作,否 则就不会获得良好的轴瓦质量. 钢壳的清洗与挂锡 (1)脱油脂把钢壳浸入煮沸的 10%～15%NaOH碱溶液中5～ 15min去油,然后把钢壳拿出用清 水冲去碱痕. (2)去锈先用稀硫酸刷浸瓦面 2～5min,然后用钢丝刷用力洗刷 直到不流黑水为止.用清水冲洗后, 再用沸水煮沸1～2min,使钢壳表 面呈现均匀的银灰光泽. 经去油,去锈后的钢壳,不能 用手直接去触摸将要挂锡的表面, 否则会沾上油脂. (3)配制溶剂挂锡前钢壳内表

面要涂刷一层溶剂,以便消除钢壳表面清洗后形成的氧化膜,进一步清洁挂锡表面.溶剂的配制有两种, 选其一种应用(按重量计): 氯化锌和氯化铵的混合物,混 合比例以2:1或1:1,以60-70~C热水使其溶化制成饱和溶液. 氯化锌32%,氯化铵2.5%,氯 化锡4%,其余为水制成饱和溶液. (4)挂锡为了使轴承合金与钢 壳粘合牢固,在合金与钢壳交界处镀上一层锡,使之形成一层互相渗透的过渡区(FeSn—FeSn.),促使 合金与钢壳粘牢.钢壳在挂锡前应预热,若预热温度过高,钢壳面会 出现氧化层,挂锡时不易粘合,即 使勉强粘合也不牢固,合适的温度应控制在270～300~C. 锡锑轴承合金挂锡需要用纯锡 或Ws=70%,WPh=30%的焊锡条; 铅锑轴承合金可用上述焊锡条或Ws=30%,WPh=70%的焊锡条.将钢壳,模具一起预热到设定温度,然MC琨代曩部件 后将钢壳取出迅速挂锡,先在要挂锡表面涂刷一层溶剂,接着用锡条在钢壳挂锡表面往复擦抹,使其熔化,再用刷子把熔化的锡液薄而均匀地涂刷在整个钢壳表面上,不使

铸造工艺流程介绍

铸造生产的工艺流程 铸造生产是一个复杂的多工序组合的工艺过程，它包括以下主要工序： 1）生产工艺准备，根据要生产的零件图、生产批量和交货期限，制定生产工艺方案和工艺文件，绘制铸造工艺图； 2）生产准备，包括准备熔化用材料、造型制芯用材料和模样、芯盒、砂箱等工艺装备； 3）造型与制芯； 4）熔化与浇注； 5）落砂清理与铸件检验等主要工序。 成形原理 铸造生产是将金属加热熔化，使其具有流动性，然后浇入到具有一定形状的铸型型腔中，在重力或外力（压力、离心力、电磁力等）的作用下充满型腔，冷却并凝固成铸件（或零件）的一种金属成形方法。 图1 铸造成形过程

铸件一般作为毛坯经切削加工成为零件。但也有许多铸件无需切削加工就能满足零件的设计精度和表面粗糙度要求，直接作为零件使用。 型砂的性能及组成 1、型砂的性能 型砂（含芯砂）的主要性能要求有强度、透气性、耐火度、退让性、流动性、紧实率和溃散性等。2、型砂的组成 型砂由原砂、粘接剂和附加物组成。铸造用原砂要求含泥量少、颗粒均匀、形状为圆形和多角形的海砂、河砂或山砂等。铸造用粘接剂有粘土（普通粘土和膨润土）、水玻璃砂、树脂、合脂油和植物油等，分别称为粘土砂，水玻璃砂、树脂砂、合脂油砂和植物油砂等。为了进一步提高型（芯）砂的某些性能，往往要在型（芯）砂中加入一些附加物，如煤份、锯末、纸浆等。型砂结构，如图2所示。 图2 型砂结构示意图 工艺特点 铸造是生产零件毛坯的主要方法之一，尤其对于有些脆性金属或合金材料（如各种铸铁件、有色合金铸件等）的零件毛坯，铸造几乎是唯一的加工方法。与其它加工方法相比，铸造工艺具有以下特点：1）铸件可以不受金属材料、尺寸大小和重量的限制。铸件材料可以是各种铸铁、铸钢、铝合金、铜合金、镁合金、钛合金、锌合金和各种特殊合金材料；铸件可以小至几克，大到数百吨；铸件壁厚可以从0．5毫米到1米左右；铸件长度可以从几毫米到十几米。 2）铸造可以生产各种形状复杂的毛坯，特别适用于生产具有复杂内腔的零件毛坯，如各种箱体、缸体、叶片、叶轮等。 3）铸件的形状和大小可以与零件很接近，既节约金属材料，又省切削加工工时。 4）铸件一般使用的原材料来源广、铸件成本低。 5）铸造工艺灵活，生产率高，既可以手工生产，也可以机械化生产。 铸件的手工造型 手工造型的主要方法 砂型铸造分为手工造型（制芯）和机器造型（制芯）。手工造型是指造型和制芯的主要工作均由手工完成；机器造型是指主要的造型工作，包括填砂、紧实、起模、合箱等由造型机完成。泊头铸造工量具友介绍手工造型的主要方法： 手工造型因其操作灵活、适应性强，工艺装备简单，无需造型设备等特点，被广泛应用于单件小批量生产。但手工造型生产率低，劳动强度较大。手工造型的方法很多，常用的有以下几种： 1．整模造型 对于形状简单，端部为平面且又是最大截面的铸件应采用整模造型。整模造型操作简便，造型时整个模样全部置于一个砂箱内，不会出现错箱缺陷。整模造型适用于形状简单、最大截面在端部的铸件，如齿轮坯、轴承座、罩、壳等（图2）。

巴氏合金标准

河北国源电力设备有限公司 DB7.18.1.2-1996 代替DB7.18.1.2-86 汽轮机轴承锡基合金层技术条件 全册 1996年9月发布技术科发布

编号DB7.18.12-1996 编制 校对 审核 会签 审定 批准

河北国源电力设备有限公司标准 汽轮机轴承锡基合金层技术条件 DB7.18.1.2-1996 代替DB7.18.1.2-86 1、范围 本标准规定了汽轮机轴承锡基合金层的技术要求，操作人员的考核、测试、检验规则、验收和交货要求。 本标准试用于汽轮机轴承和油封环上锡基轴承合金层铸造质量的评定。 2、引用标准 JB/T 4272 汽轮机锡基合金轴瓦技术条件 GB 231 金属布氏硬度试验方法 GB 12948 滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法 GB/T 1174 铸造轴承合金 ZB J 04 003 控制渗透探伤材料质量的方法 QJ 1268 着色渗透探伤方法 JIS H5401 巴氏合金（白金属） 3、术语 3.1 着色渗透探伤迹痕 3.1.1 圆状迹痕 迹痕的长度与宽度之比小于3。 3.1.2 线状迹痕

迹痕的长度与宽度之比大于或等于3。 3.1.3 单个迹痕 除孤立的一个迹痕外，凡两个相邻的迹痕，其边缘的间距小于或等于2mm时，这两个迹痕的外包络线亦构成单个迹痕。 4、技术要求 4.1 化学成分和硬度 铸造锡基合金的化学成分和硬度要求如表1规定。 注：1、凡超出表1规定时，应按与需方的协定执行。 2、对于其他铸造轴承合金材料的化学成分和硬度要求按与 需方的协定执行。 4.2 浇注质量 4.2.1 浇注层以及浇注层与衬背结合处，受检查部位的表面粗糙度应 达到 4.2.1.1 目测检查要求（可采用放大镜辅助观察） 4.2.1.1.1 表面不允许有裂纹、冷隔。 4.2.1.1.2 下列缺陷允许存在： a) 直径小于0.5mm，深度小于0.5mm b) 直径小于1.0mm, 深度小于缺陷处锡基合金层厚度的1/3，而且不 超过1mm，每200cm面积内不可超过1个。若同一表面出现两个缺陷时，其中心距应大于10mm 。 注：缺陷直径：实际缺陷外廓尺寸最大值。 4.2.1.2 着色渗透探伤要求

2021年巴氏合金浇注方法之令狐采学创编

巴氏合金浇注锥形套、钩头 欧阳光明（2021.03.07） 施工技术安全措施 编制：刘德秀 审批： 工程科： 机电科： 安监处： 机电副总： 中煤第三十一工程处机电安装工区 二0一二年四月十八日 一、前言 本单位为煤矿机电设备安装单位，在实际的工作过程中主要承揽矿井基本建设的一次装备，二次改装的机电设备安装工程。根据矿井建设的需要，在一次装备建设过程中液压滑模的悬吊钢丝绳，二次改装的罐道绳、防坠绳及吊桶、罐笼的提升绳等都可能需要用巴氏合金和锥形套及钩头锚固钢丝绳头，为保证钢丝绳头的锚固质量和今后钢丝绳的安全使用，以锥形套、钩头与钢丝绳锚固头为例特编制本施工措施用以指导正确施工。如果厂家有特殊要求，必须根据厂家技术要求施工。 二、施工程序

准备工作：钢丝绳头修整→锥形套、钩头修整→锥形套、钩头与钢丝绳头的组装→锥形套、钩头的固定→镀锡→巴氏合金的熔化→浇注巴氏合金。 三、施工方法 1、准备工作 （1）钢丝绳头修整： １）根据设计要求，准备相应规格的钢丝绳。 2）切割钢丝绳头：在钢丝绳的准备锚固的端段上，选定长为25－35ｍｍ切割段Ｌ1，位于此切割段Ｌ1的左、右两侧的钢丝绳均用φ1.0－1.5ｍｍ的铁丝手工缠绕，匝匝相靠进行绑扎，绑扎力为15－20Kg，绑扎段Ｌ2的长度约为75－85ｍｍ，绑扎后用切割机将钢丝绳的切割段Ｌ1割去，钢丝绳的切口右侧的绑扎段Ｌ2保存。 3）二次绑扎：以钢丝绳的切口为起点，以锥形套筒体内腔孔的深度减去20－30ｍｍ为长度进行测量，测量Ｌ3长度约为300ｍｍ处开始对钢丝绳用φ1.0－1.5ｍｍ的铁丝进行第二次绑扎，绑扎强度同第一次绑扎强度。 4）钢丝绳头的清洗：将第二次绑扎段Ｌ3钢丝绳头松开成股，各绳股应排列均匀，切断绳芯：将每股绳芯从绳股间拉至根部，用电工刀切除，并用火烧红通条，再用烧红通条将绳芯烧至捆扎处内部。散股成丝：将钢丝绳股一根根错开，用钳子将绳股中钢丝一根根散开到根部成竹刷子状，各钢丝自然弯曲，但散开的钢丝不应互相扭结、重叠。清洗钢丝表面油脂：清洗油一般用煤油，预先放在白铁桶中加热到45℃－55℃，用除油工具如小扁铲、钢丝刷、毛刷清洗钢丝绳头的钢丝上粘的油污，将清污后的绳头放进10%—15%盐酸溶液，进行5—10分钟酸洗，除去锈蚀，再放入80—100℃热水中清洗，除去剩余的酸，然后用干净的棉纱将每根钢丝都擦拭干净，准备好的钢丝绳头保护放置待用。 （2）锥形套、钩头修整： 1)检查锥形套、钩头是否有裂纹、损伤和变形。无缺陷者方可使用。 2）用钢丝刷清除锥形套、钩头绳孔内的铸瘤及残存的砂子。然后根据锥形套、钩头联接的钢丝绳直径用车床修整锥形套、钩头穿绳

巴氏合金浇注方法

巴氏合金浇注锥形套、钩头施工技术安全措施 编制：刘德秀 审批： 工程科： 机电科： 安监处： 机电副总： 中煤第三十一工程处机电安装工区 二0一二年四月十八日

一、前言 本单位为煤矿机电设备安装单位，在实际的工作过程中主要承揽矿井基本建设的一次装备，二次改装的机电设备安装工程。根据矿井建设的需要，在一次装备建设过程中液压滑模的悬吊钢丝绳，二次改装的罐道绳、防坠绳及吊桶、罐笼的提升绳等都可能需要用巴氏合金和锥形套及钩头锚固钢丝绳头，为保证钢丝绳头的锚固质量和今后钢丝绳的安全使用，以锥形套、钩头与钢丝绳锚固头为例特编制本施工措施用以指导正确施工。如果厂家有特殊要求，必须根据厂家技术要求施工。 二、施工程序 准备工作：钢丝绳头修整→锥形套、钩头修整→锥形套、钩头与钢丝绳头的组装→锥形套、钩头的固定→镀锡→巴氏合金的熔化→浇注巴氏合金。 三、施工方法 1、准备工作 （1）钢丝绳头修整： １）根据设计要求，准备相应规格的钢丝绳。 2）切割钢丝绳头：在钢丝绳的准备锚固的端段上，选定长为25－35ｍｍ切割段Ｌ1，位于此切割段Ｌ1的左、右两侧的钢丝绳均用φ1.0－1.5ｍｍ的铁丝手工缠绕，匝匝相靠进行绑扎，绑扎力为15－20Kg，绑扎段Ｌ2的长度约为75－85ｍｍ，绑扎后用切割机将钢丝绳的切割段Ｌ1割去，钢丝绳的切口右侧的绑扎段Ｌ2保存。 3）二次绑扎：以钢丝绳的切口为起点，以锥形套筒体内腔孔的深度减去20－30ｍｍ为长度进行测量，测量Ｌ3长度约为300ｍｍ处开始对钢丝绳用φ1.0－1.5ｍｍ的铁丝进行第二次绑扎，绑扎强度同第一次绑扎强度。 4）钢丝绳头的清洗：将第二次绑扎段Ｌ3钢丝绳头松开成股，各绳股应排列均匀，切断绳芯：将每股绳芯从绳股间拉至根部，用电工刀切除，并用火烧红通条，再用烧红通条将绳芯烧至捆扎处内部。散股成丝：将钢丝绳股一根根错开，用钳子将绳股中钢丝一根根散开到根部成竹刷子状，各钢丝自然弯曲，但散开的钢丝不应互相扭结、重叠。

铸造锌合金-锌合金概述

第一章锌合金概述 1.1锌的基本性能和用途 锌属于重有色金属，密度7.14g/cm3,熔点419.5℃，沸点906℃。锌为六方晶格，无同素异构转变。纯锌具有一定的强度（σb150MPa）、硬度高、塑性低。 锌是一种用途十分广泛的有色金属。多年来，广泛用于钢材镀锌防腐、电池锌皮、印刷制板。另外，还是黄铜、某些锡青铜、铝-锌合金等的主要合金化元素之一。 1.2锌合金及分类 纯锌由于性能差，作为工程结构材料使用受到限制。在锌中加入其它合金化元素可改善和提高锌的性能。 锌基合金按主要添加元素可分为Zn-Al系合金、Zn-Cu-Ti系合金[1-6]。另外还有其他类型的锌基合金，但使用不广泛。Zn-Al系合金中一般加入Cu、Mg、Cr、Si等形成多元合金化的锌合金。根据铝含量的不同，Zn-Al系合金可分为亚共晶（<5.1%Al）、共晶（5.1%Al）和过共晶（〉5.1%Al）。根据加工方法和用途可分为，传统的亚共晶Zn-Al系压铸锌合金，重力铸造合金和共析基（22%Al）超塑性变形锌合金、防震用锌合金、模具用锌合金和高强度抗蠕变性能的锌合金。 1.3铸造锌合金的发展历史

自从人们发现锌以来[6]，直到二十世纪初期锌合金才首次得到发展。研制的锌合金用于印刷活字、压铸以代替锡和铅合金，因为锡合金较昂贵，而后者又缺乏强度。在这方面，应用最早的合金之一其成分6%Sn、5%Cu、0.5% Al，其余为Zn。 早期的锌合金性能较差，在潮湿的环境中，易开裂瓦解，发现这些早期的锌合金易产生晶间腐蚀和老化，致使机械性能降低，产生剥落、膨胀、变形，引起尺寸不稳定，1922年新泽西锌业公司（New Jersey Zinc Company）的研究表明，晶间腐蚀是由于杂质Pb、Sn、Cd等引起的，而老化是由于较高的Cu含量造成的。由于这些早期的不良特性，许多冶金学家没有认识到锌及其合金由于极好的性能而成为富有生命力的工程材料。 自从发现锌的晶间腐蚀的原因之后，发现利用高纯锌添加镁可中和杂质的影响。因此随着高纯锌的发展，1929年在欧洲开始了锌合金压铸件的生产[6]，在这之前，由于锌的纯度低，压铸未能成功。在1930～1940年间，先后研制和推广了压铸合金Zamak3和Zamak5（通常称为No.3和No.5，Zamak为注册商标）[6],并且在汽车工业中应用成功，从而使锌合金得到进一步发展。在1942年，英国将压铸锌合金列入BS1004标准[7，8]。至今所用的传统的压铸锌合金与Zamak 合金大致相同。

巴氏合金浇注方法

巴氏合金浇注锥形套、钩头 施工技术安全措施 编制:刘德秀 审批: 工程科： 机电科: 安监处: 机电副总： 中煤第三十一工程处机电安装工区 二０一二年四月十八日 一、前言 本单位为煤矿机电设备安装单位,在实际得工作过程中主要承揽矿井基本建设得一次装备，二次改装得机电设备安装工程。根据矿井建设得需要，在一次装备建设过程中液压滑模得悬吊钢丝绳，二次改装得罐道绳、防坠绳及吊桶、罐笼得提升绳等都可能需要用巴氏合金与锥形套及钩头锚固钢丝绳头，为保证钢丝绳头得锚固质量与今后钢丝绳得安全使用，以锥形套、钩头与钢丝绳锚固头为例特编制本施工措施用以指导正确施工。如果厂家有特殊要求,必须根据厂家技术要求施工。 二、施工程序 准备工作：钢丝绳头修整→锥形套、钩头修整→锥形套、钩头与钢丝绳头得组装→锥形套、钩头得固定→镀锡→巴氏合金得熔化→浇注

巴氏合金。 三、施工方法 1、准备工作 (1）钢丝绳头修整: １）根据设计要求，准备相应规格得钢丝绳。 2)切割钢丝绳头：在钢丝绳得准备锚固得端段上，选定长为２5－35mm切割段L1，位于此切割段L１得左、右两侧得钢丝绳均用φ１、0-1、5mm得铁丝手工缠绕,匝匝相靠进行绑扎，绑扎力为１５－20Kg,绑扎段Ｌ2得长度约为７5－85ｍm，绑扎后用切割机将钢丝绳得切割段L１割去，钢丝绳得切口右侧得绑扎段Ｌ2保存。 3）二次绑扎：以钢丝绳得切口为起点，以锥形套筒体内腔孔得深度减去2０－3０ｍｍ为长度进行测量,测量L3长度约为300mｍ处开始对钢丝绳用φ1、0－１、5mm得铁丝进行第二次绑扎，绑扎强度同第一次绑扎强度. ４）钢丝绳头得清洗：将第二次绑扎段L3钢丝绳头松开成股，各绳股应排列均匀，切断绳芯:将每股绳芯从绳股间拉至根部，用电工刀切除，并用火烧红通条，再用烧红通条将绳芯烧至捆扎处内部.散股成丝：将钢丝绳股一根根错开,用钳子将绳股中钢丝一根根散开到根部成竹刷子状，各钢丝自然弯曲,但散开得钢丝不应互相扭结、重叠。清洗钢丝表面油脂：清洗油一般用煤油,预先放在白铁桶中加热到4５℃－55℃，用除油工具如小扁铲、钢丝刷、毛刷清洗钢丝绳头得钢丝上粘得油污,将清污后得绳头放进10％-１5%盐酸溶液,进行5-1０分钟酸洗,除去锈蚀，再放入80—100℃热水中清洗，除去剩余得酸,然后用干净得棉纱将每根钢丝都擦拭干净,准备好得钢丝绳头保护放置待用。 （２）锥形套、钩头修整: 1）检查锥形套、钩头就是否有裂纹、损伤与变形。无缺陷者方可使用。 2)用钢丝刷清除锥形套、钩头绳孔内得铸瘤及残存得砂子。然后根据锥形套、钩头联接得钢丝绳直径用车床修整锥形套、钩头穿绳孔，穿绳孔直径要比钢丝绳直径大2ｍm,最后用车床将锥形套、钩头内孔全

铸造工艺,特点及其应用

铸造（casting） 铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间．铸造是现代制造工业的基础工艺之一。把金属材料做成所需制品的工艺方法很多，如铸造、锻造、挤压、轧制、拉延、冲压、切削、粉末冶金等等。其中，铸造是最基本、最常用的工艺。 铸造种类很多，按造型方法习惯上分为： ①普通砂型铸造，包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类。 ②特种铸造，按造型材料又可分为以天然矿产砂石为主要造型材料的特种铸造（如熔模铸造、泥型铸造、铸造车间壳型铸造、负压铸造、实型铸造、陶瓷型铸造等）和以金属为主要铸型材料的特种铸造（如金属型铸造、压力铸造、连续铸造、低压铸造、离心铸造等）两类。 铸造可按铸件的材料分为： 黑色金属铸造（包括铸铁、铸钢）和有色金属铸造（包括铝合金、铜合金、锌合金、镁合金等） 铸造有可按铸型的材料分为： 砂型铸造和金属型铸造。 按照金属液的浇注工艺可分为： 1、重力铸造：指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造专指金属型浇铸。 2、压力铸造是指金属液在其他外力（不含重力）作用下注入铸型的工艺，按照压力的大小，又分为高压铸造（压铸）和低压铸造。

补充知识： 1、精密铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法。它能获得相对准确地形状和较高的铸造精度。较普遍的做法是：首先做出所需毛坯（可 留余量非常小或者不留余量）的电极，然后用电极腐蚀模具体，形成空腔。再用浇铸的方法铸蜡，获得原始的蜡模。在蜡模上一层层刷上耐高温的液体砂料。待获得足够的厚度之后晾干，再加温，使内部的蜡模溶化掉，获得与所需毛坯一致的型腔。再在型腔里浇铸铁水，固化之后将外壳剥掉，就能获得精密制造的成品 2、选择铸造方式时应考虑：a．优先采用砂型铸造b．铸造方法应和生产批量相适 3、c．造型方法应适合工厂条件d．要兼顾铸件的精度要求和成 4、金属材料的力学性能主要指：强度、刚度、硬度、塑性、韧性等。