《计算机联锁说明书》word版
目录
前言 (3)
第一章系统概述 (4)
1.1技术的先进性 (4)
1.2系统的可靠性 (4)
1.3系统的封闭性和开放性 (4)
1.4系统的安全性 (5)
1.5模块化结构设计 (5)
1.6严格的工程规范管理 (5)
第二章联锁系统功能 (6)
2.1系统工作状态区 (6)
2.2站场区信号显示 (7)
2.3站场区区段显示 (8)
2.4站场区按钮显示 (8)
2.5站场区道岔位置状态 (9)
2.6工具条内的按钮表示 (10)
2.7特殊操作说明 (13)
2.8提示区表示 (13)
2.9重要操作说明 (13)
第三章注意事项 (16)
3.1办理手续一览表 (16)
3.2不能排列进路的原因 (17)
3.3常用操作设备的维护 (18)
3.4车站信号员上岗培训提 (18)
前言
感谢您使用《CIS－1型计算机联锁系统》（CIS:Computer Interlocking System）。“安全、可靠、高效”是我们始终追求的理念和目标。在这样的指导思想下，我们一直努力使《CIS－1型计算机联锁系统》趋近完美，并为广大用户提供全方位的售前和售后服务。但是我们心里一直很清楚：没有您给予支持和合作，我们所有的“理想和目标”都只能是一句空话。您对本系统正确的使用和维护，既是工作的需要也是为了实现我们的共同理想和目标。
本手册就《CIS－1型计算机联锁系统》的具体操作和使用方法，提供了一个比较完整的技术使用标准。请您在正式工作前，务必详细阅读本手册的相关章节，尽快熟悉整个计算机联锁系统操作规程。
您在使用过程中如果发现有什么问题，请拔打我公司的技术支持电话。
第一章系统概述
CIS－1型计算机联锁系统是保证铁路车站行车安全，提高运输效率的安全设备。系统设计将计算机技术和安全技术相结合，并严格按照中国铁道部部颁技术标准《TB/T3027-2002计算机联锁技术条件》研发的车站信号自动控制系统。系统保留继电联锁的安全防护措施和接口电路，实现控制系统的故障－安全。随着计算机技术的发展，我国铁路车站应用计算机联锁系统已被人们广泛认识和接受，并且计算机联锁系统以其高可靠性、高速度、大容量，高集成度、可扩大展性、丰富的信息表达手段等一系列继电设备无法比拟的优势，在我国铁路信号领域得到了广泛应用并已形成推广的趋势。
本系统在开发、生产过程中严格遵循国家《计算机软件工程规范》及铁道部《计算机最新锁技术条件》的原则，整套系统设备的硬件和软件，都通过了中华人民共和国铁道部的标准检测。
在整套系统设计、编程、测试、联调、评估、运行等各个环节上，都按照中华人民共和国铁道部规定的程序进行，在工程管理、文档管理、软件管理、安全管理上，严格遵循ISO－9001质量认证体系执行。
1．1技术的先进性
本系统采用工业控制级计算机，以安全软件和安全处理技术实现联锁逻辑，通过计算机及外围继电器接口电路实现故障－安全的采集和控制输出。在计算机设备选择上，我们选用技术先进、性能可靠的系统设备、通用的开发调试环境、支持实时多任务操作系统的工业控制计算机。系统通过安全防护的单向通道，可将现场作业和各种情况、站场图形、数据传送到相关系统，包括铁道部、铁路局的调度中心、调度所。并对车站值班员、电务维护人员的各种操作进行记录和分析。
1．2系统的可靠性
本系统采用双机热备的工作方式。可靠性是其最重要的性能指标，计算机联锁系统是控制信号设备的安全系统，在确保安全的前提下，必须具有长期、连续、稳定工作的性能。因此，我们选用适合车站作业环境、适应温、湿度环境要求、可靠性指标很高的工业控制级计算机及其它硬件设备。
1.3系统的封闭性和开放性
在计算机及其网络技术飞速发展的“网络－计算机”时代，要求计算机联锁系统
对外部应该是封闭的，但是对系统内部的各个设备应是完全开放的。对内，我们采用通用开放的计算机网络平台，为用户提供通用的计算机网络编程技术，为技术应用提供了十分简捷的途径，亦为升级、扩容、联网奠定了坚实的基础。对外，我们在系统接口配置防火墙设计，防范系统外部对联锁系统的偶然干扰或恶意侵犯。
1.4系统的安全性
计算机联锁系统的核心是安全技术。为了实现故障－安全目标，我们从系统的硬件和软件两方面采取措施，使系统的安全性满足车站联锁控制设备的要求。
从硬件方面讲，当通用计算机及其外设故障时，系统不能做到故障－安全保证，所以我们采取硬件冗余技术提高硬件的可靠性。并使其可靠性满足《计算机联锁系统技术条件》的要求。对危及行车安全的输入信息采用电平－动/静变换闭环检查技术，输出信息采用代码-动/静变－电平变换闭环检查技术实现故障－安全。
从软件方面讲，除采用模块化、结构化软件结构外，并采取信息编码、软件版本冗余、程序卷回时间冗余等措施，来保证联锁软件的故障－安全。
1．5系统的模块化结构设计
系统硬件和软件均按模块化结构设计，可适应不同的用户需求。系统将基本联锁、特殊联锁、现场信号设备电气特性监测、调度集中/调度监督/DMIS等系统接口、远程诊断等按硬件和软件模块化设计，根据不同车站的需求进行配置，使系统功能增减容易，可靠性高。
1．6严格的工程规范管理
计算机联锁系统作为安全等级很高的安全型设备，其开发、生产过程中，对有关技术组织、项目评审、软件工程化、产品质量检验、文档管理、软件配置、施工管理等方面均严格按照ISO9001标准程序进行，以实现系统预定的安全性技术要求。使产品质量稳定可控。
第二章联锁系统功能
【车站联锁设备的配置】
本系统的操作设备设置在车站运转室内，采用双显示器控制表示方式，其中的一台设为信号员台操作使用，配有显示器及鼠标，可以进行站场的列车和调车作业。另一台为值班员观察监视作用，通过显示器观察站场变化，发布指挥作业命令，值班员台不配鼠标器，不能进行列车和调车作业。
控制系统的屏幕显示分为四个区域：
1、系统状态区（实时提供系统各项工作状态）
2、站场显示区（实时提供车站各项作业显示）
3、功能按钮区（实时提供车站功能操作显示）
4、操作提示区（实时提供车站操作内容显示）
2．1系统工作状态区：实时提供系统各项工作状态的显示。
2.2站场区信号显示
车站信号显示配置一览表