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盾构机维护保养改造方案3

盾构机维护保养改造方案 (1)

盾构机维护保养方案 (5)

盾构机维护保养改造方案 (19)

盾构机维护保养改造方案

为保证盾构机按施工进度时间节点顺利始发,基于之前项目部组织的对盾构机设备的相关勘验报告,结合即将始发的天~奥右线盾构区间的实际施工过程中可能遇到的地质状况,特制定如下盾构机的维修保养方案:

盾构机维护保养改造方案3

盾构机维护保养改造方案3

电气部分:

盾构机维护保养改造方案3

盾构机维护保养改造方案3

为保证维护保养施工顺利开展,同时也制定如下维护保养工作计划: 人员组织机构

盾构经理:周植东

机电主管:陈晖平

机电副主管:廖国军

机电物资:陈杰智

电工组:杨政崔春强张龙伟董新法

机械组:薛济平杨辉陈坤明

焊工组:陈谷田陈流泉赵文元

盾构机维护保养改造方案3

盾构机维护保养改造方案3

维护保养工作按照方案要求严格落实,保证设备所有功能务必正常完好,并在通电调试时逐个系统进行功能试运行,调试完毕后对各系统功能进行验收,为后续施工创造良好的设备条件。

盾构机维护保养方案

目录

一、工程概况 6

二、盾构机简介及主要组成结构7

2.1、盾构机介绍7

2.2、盾构机主要组成结构7

三、维保的一般规定9

四、故障诊断与油水监测10

4.1油液检测10

4.2振动检测11

五、盾构机保养11

5.1、日常保养11

5.2、定期保养12

5. 2.1、每周保养12

5.2.2、强制保养13

5.2.3退场保养维修13

5.2.4、停放保养14

六、主要部件和主要系统的维修保养14

6.1刀具安装更换及维修保养14

6.2其他主要部件和主要系统的维修保养14

七、施工中出现的问题及处理方法18

7.1卡刀盘18

7.2卡盾壳19

7.3卡螺旋机19

7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损19

一、工程概况

南宁地铁二号线土建三标玉洞站~金象站区间起点里程YCK20+965.378,终点里程YCK21+891.703,全长926.325m。线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设,下穿银海大道与玉洞大道的交叉口后驶入金象站的小里程端。本段区间采用盾构法施工,区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道,线间距12.00m~14.00m,曲线最小半径为450m;线路埋深14.2m~17.3m之间;线路自玉洞站至金象站均为下坡,最大坡度为20.000‰;整个区间覆土厚度为9.36m~12.46m之间。区间在YCK21+550.000里程设联络通道,区间不设区间泵房。区间为南北走向,沿线为银海大道,为城市主要交通干道,车流量较大,道路两侧建筑

较多,以商铺、酒店、居民楼为主。银海大道道路红线宽度为60m,道路主车道均为双向6 车道,交通繁忙。

二、盾构机简介及主要组成结构

2.1、盾构机介绍

玉洞站~金象站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁207#和208#号盾构机。为了确保盾构的技术状况,使盾构的完好率和利用率达到较高的水平,必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养,遵照“养修并重,预防为主”的原则,以开展设备诊断和状态监测为基础,采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。

2.2、盾构机主要组成结构

主机:

盾构机维护保养改造方案3

盾构机维护保养改造方案3

后配套:

盾构机维护保养改造方案3

刀盘:

盾构机维护保养改造方案3

三、维保的一般规定

(1)充分利用盾构上的在线故障监测及数据采集系统,与常规的振动分析和油样检测等手段相结合,开展故障诊断和状态检测工作,进行盾构的磨损监测、振动监测和油液分析,及时预防故障。诊断出的故障应及时进行修理,并将故障的部位、原因及修理后的状况记录存档。盾构的故障诊断和状态监测工作必须纳入维修保养计划中。

(2)盾构的保养包括“日检”、“周检”、“强制保养”、工地转移前的维修保养。

(3)机电经理要根据盾构的具体情况,施工环境等,制定盾构的保养规范。维修保养工作必须按照规范强制执行。维修保养实行工程师签认制度,所有维修保养工作内容都要有书面记录,并且由维保工程师检查签认。

(4)严禁以修理代替保养工作。保养工作必须有专人负责,保养程序合理,保养方法正确,保养过程有人监督。进行保养工作时,一定要按照设备的工作顺序,在保证安全的情况下进行,必要时停机进行保养。

(5)维修工作必须做到随坏随修,及时恢复机械的技术性能,确保设备处于良好状态。维修保养中需要更换的重要配件,应达到原机的要求,不得降低标准使用。

(6)严禁擅自拆除和变更盾构上的部件,严禁将不同用途的部件随意改用,严禁拆套互换液压、电气控制等元件,严禁拆卸安全性、指示性的传感器、安全阀、仪表、溢流阀等,如有损坏或失准,应及时更换。

(7)如需在盾构上安装、拆除、技术改造部件或系统时,必须经过技术论证,并经有关管理部门研究批准后方可实施,任何人不得随意决定。对电器和液压系统的任何修改(包括临时接线等)要书面请示项目部机电总工,并由项目部报请有关部门批准后方可实施,同时应记入设备的记录表中备查。要及时恢复损坏、丢失的液压管路和电气线路的标识符号。(8)盾构的保养应以保为主、以保带养。保养内容主要是:清洁、紧固、调整、润滑、防腐,亦称“十字作业法”。

(9)盾构发生故障或有故障迹象时,司机必须立即停机,并报告维修保养工程师,由维保工程师安排修理工进行处理。

(10)维修保养工程师每天对盾构的运转状况进行巡视,对盾构操作人员填写的运转记录和维修班填写的点检报表进行检查确认,及时发现故障隐患,做好预防性维护,以保持盾构技术状态良好;值班工程师每班对盾构及后配套设备的运转状况和安全操作情况进行巡视检查,对巡视中发现的问题提出处理意见,并以书面形式通知掘进班长和机长。

(11)盾构的维修工作必须在确保安全的前提下进行。只有当盾构停止运转后,才能进行盾构的维修工作。维修时要断开电器开关,悬挂“禁止合闸”警示牌,维修结束后由悬挂警示牌的电工确认并取下警示牌后,方可合闸。对高压电气设备维修时应先放电。液压系统维修前必须关闭相关阀门并降压,防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。液压系统的维护必须注意清洁,严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。

(12)维修与保养工作中,必须做好记录。维修与保养记录由维修保养人员认真填写,由维修保养工程师及机电经理签认后,归档保存。

(13)试掘进期完成后应进行一次全面的检查和保养,更换液压系统滤清器,更换刀盘驱动的齿轮油。在试掘进期内要加强设备的检查,增加检查的频次。

(14)盾构的维修保养计划为强制性计划,是工程进度、质量、安全的重要保证,必须严格执行。

四、故障诊断与油水监测

故障诊断与油水检测是确保盾构技术状况,延长盾构使用寿命的重要途径,是盾构管理的最主要内容之一。

盾构上配置的设备数量多,关联性强,任何一套单独设备出现故障都将不同程度地影响盾构的掘进,增加工程成本。因此,必须建立严格管理制度。常用的故障诊断技术有:感官检查诊断技术、温度监测技术、油样检测分析技术、旋转机械振动测试技术。

4.1油液检测

在机械运动中,大部分摩擦副产生的磨粒进入润滑油或液压油中,油液中携带着来自磨损表面的碎屑,作为一种诊断媒介,对磨粒的分析可提供设备状态的重要信息,了解油液中磨粒的成分、数量、形态,能够及时准确地了解机械的磨损程度和磨损性质,从而判断机械的技术状态和故障趋势,为盾构的故障诊断提供依据。

盾构的各类油液检测,主要采用油质检测仪和污染度测试仪,对油质的理化性能指标进行检测,并结合铁谱、光谱分析技术,对磨损磨粒进行定性和趋势分析。油液污染度、水分、斑点、粘度分析等理化分析方法可以直观地判断盾构各类油质的劣化程度;铁谱分析可以清楚地辨别油液磨粒的种类、大小、磨损性质和油品的老化程度;光谱分析可以精确地测定油液中所含微量元素的含量和属性,据此判断油液中磨损物的来源。

常用的监测手段及仪器包括:油液的理化指标,油液的铁谱、光谱分析,振动分析,温度分析,听诊器及转速分析,压力表测试,盾构的机载PLC在线监测与诊断系统(数据处理系统)进行在线监测与自诊断等。油样检测分析技术主要为理化性能分析和油液磨粒分析(铁谱、光谱分析)。

进行油液监测的主要部位:主轴承、油脂泵站、注浆泵、管片安装机、皮带运输机等。分析

化验的油品为齿轮油、液压油等。

4.2振动检测

利用振动信号对故障进行诊断是一种行之有效的方法。机械部件在运动过程中的振动及其特征信息是反映该系统状态及其变化规律的主要信号,通过采集这些信号并加以分析处理,从而判别机械故障的原因、部位。振动检测主要包括振动的加速度、速度、位移分析、功率谱分析、幅值谱分析、时域分析、频域分析等。

振动分析比较适合于盾构的主驱动电机及油泵、泥浆泵、管片机、主驱动减速器、各类水泵等旋转机械的监测与诊断。

五、盾构机保养

5.1、日常保养

日常保养在每班作业前后及运转中进行,由盾构维修保养班负责进行。日常保养的中心内容是检查,主要检查重要部位和易损部位,并对检查中发现的问题及时处置。

维修保养人员对盾构运转状况进行外观目测和仪表数据观测,采用视、听、触、嗅等手段,检查盾构及后配套设备的运转情况,观测主控室的运转参数,检查机件的异响、异味、发热、裂纹、锈蚀、损伤、松动、油液色泽、油管滴漏等,初步判断盾构的工作状态。

盾构的日常保养由保养班在掘进班作业时按《盾构每天保养表》中规定的内容进行,检查表上“正常”划“√”,“变化待观察”划“○”,“需调整修理”划“×”,并在备注栏用文字说明已完成的具体保养内容。

盾构机日常维护保养表

盾构机维护保养改造方案3

日常保养主要包括以下工作:

(1)各部位的螺栓、螺母松动检查并紧固;

(2)异常声音、发热检查;液压油、润滑油、润滑脂、水、气的异常泄漏检查;

(3)各润滑部位供油、供脂情况检查并补充;油位检查及补充;

(4)电源电压及掘进参数检查确认;

(5)电气开关、按钮、指示灯、仪表、传感器检查并处置;

(6)液压、电气、泥浆、注浆、水、气等管线检查确认并处置;

(7)安全阀设定压力检查并确认;滤清器污染状况检查确认并处置;

(8)铰接密封是否漏气、漏浆,必要时调整压板螺钉以缩小间隙;

(9)盾尾密封情况;

(10)推进油缸靴板与管片的接触情况。

5.2、定期保养

盾构在使用过程中,必须进行定期保养。定期保养是指按规定的运转对盾构及后配套设备进行检查和维护。定期保养包括每周保养和强制保养、工地转移前的保养和存放保养。

5. 2.1、每周保养

每周保养主要包括以下内容:

(1)检查旋转接头,并对轴承注脂。检查泡沫管是否有泄漏;

(2)检查螺旋输送机轴承、后闸门、伸缩油缸等并注脂;

(3)对刀盘进行检查:刀盘磨损情况、刀具磨损量、耐磨格栅等;

(4)检查油位,油滤清器,检查有无泄漏;

(5)清理电动机、液压油泵的污物;

(6)检查推进油缸、铰接油缸,对润滑点注脂;

(7)润滑管片拼装机、管片吊机、管片输送机的润滑点,润滑所有轴承和滑动面;

(8)检查空压机温度;检查凝结水和冷却器污染;

(9)液压油箱油位开关操作测试;

(10)检查皮带输送机各滚子的转动、刮板磨损情况;

(11)检查壁后注浆系统所有接头处的密封情况,润滑所有润滑点,彻底清理管线;(12)检查并清洁主控室PLC及控制柜,检查旋钮、按钮、LED显示的工作情况;(13)检查并清洁风水管卷筒及控制箱、高压电缆卷筒及控制箱、传感器及阀组、接线盒及插座盒、送排泥泵站、照明系统等;

(14)检查变压器的油温、油标,清除变压器上的水及污渍,监听变压器运行声音;(15)其他部位按照《盾构每周保养表》中规定的内容进行。

盾构机周维护保养表

盾构机维护保养改造方案3

盾构机维护保养改造方案3

盾构维修保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。盾构的保养除了在盾构工作间隙中进行“日检”和“周检”保养外,每两周应停机8~12小时进行强制性集中维修保养。

在强制保养日,维修保养工程师组织修理工在盾构司机的配合下对平时难以全面保养的部位进行保养和维修。除每周保养的内容外,强制保养包含的主要内容如下:

(1)润滑人仓的铰链;

(2)检查螺旋输送机的螺旋管的壁厚;

(3)检查皮带输送机变速器油位,皮带张力;

(4)刀盘驱动主轴承、刀盘驱动行星齿轮、液压油箱进行油质取样检测,按质换油;(5)检查管片拼装机轴承的紧固螺栓;

(6)空压机检查皮带、更换机油过滤器、按质换油;

(7)润滑后配套拖车行走轮的调节螺栓和轮轴;

(8)检查注浆压力表及传感器工作情况;

(9)检查蓄能器氮气压力、必要时添加;

(10)检查刀盘驱动装置行星齿轮的冷却水流量;

(11)润滑膨润土泵轴承;

(12)更换油脂泵齿轮油;

(13)后配套吊装装置,抽取油样,测试油的污染程度和含水量;

(14)更换后配套空压机空滤器、油滤器,检测溢流阀,紧固电气接头;

(15)检查循环水回路的水质;

(16)按期更换油滤清器;

(17)检查刀盘驱动的齿轮油,必要时更换;

(18)检查电缆卷筒、水管卷筒、风管卷筒传动装置油位;检查链条张紧力并润滑;(19)用压缩空气清洁后配套空压机溢流阀;

(20)注浆泵进行安全检查,检查主轴承密封;

(21)按期更换空压机空滤器,检查油水分离器,按质换油;

(22)润滑电缆卷筒、水管卷筒及风管卷筒的轴承,按质更换变速箱齿轮油;

(23)停电后检查紧固变压器接头,用干燥压缩空气清除灰尘;

(24)更换皮带输送机齿轮油;

(25)后配套拖车操作运行安全检查。

5.2.3退场保养维修

工程完工后,应对盾构进行一次全面的检查、维修、保养,使设备的技术态况达到二类及以上标准,并将保养维修报告报上级主管部门,经验收合格后方可办理退场手续。

盾构掘进完成后,要做好拆机、清洁、检查、登记工作,参照盾构退场前的状态评估报告制订详细的维修保养计划,并按照经审查批准的维修保养计划进行退场维修保养,以全面恢

复盾构的技术状况。

5.2.4、停放保养

盾构长期停用时,应进行必要的检查维护,做好下列工作:存放场地应硬化,应有防雨防晒的顶棚;暴露于空气中的接合面上涂抹油脂,用油毡贴在接合面上,并用防雨布进行覆盖;定期润滑维护;作好防寒防冻工作。

六、主要部件和主要系统的维修保养

6.1刀具安装更换及维修保养

更换下来的刀具应及时进行维修,特别是滚刀。滚刀的维修主要包含清洗、检查、拆卸、组装等过程。

如果通过检查后,确认刀具的轴承和密封都未损坏时,则只更换刀圈,将加热的刀圈套入刀体即完成滚刀的修理工作。

刀具更换的方案:敞开式(直接、降水后)开仓换刀。

刀具安装要点:换刀一定要注意过渡刀的安装,注意新刀与旧刀间的高差不能大于5mm。换刀过程中要注意清洁,将刀座,螺栓孔清洁彻底,防止刀被卡住或螺栓无法紧固。螺栓紧固要防止超扭矩,曾经发生过由于螺栓紧固力扭过大而失效,导致掘进过程中刀具异常磨损(因为震动)。螺栓一定要手紧到位后再用风动或扭力扳手紧固。

在刀具磨损较大的情况下,在换刀前一定要将刀盘后退,否则刀具刚装上由于贯入度过大导致损坏的可能性非常大。可能大家会发现由于刀具磨损过大,装上刀后没掘几环刀具又损坏了,主要原因可能就是因为贯入度过大受到了损伤。如果在确实没有办法的情况下,必须掘进几环后再次检查刀盘.换刀完成后在启动刀盘时,一定要等刀盘转动平稳后再掘进,而且掘进中采用小推力,低速掘进,待刀具磨合到一定程度后再加快速度。

6.2其他主要部件和主要系统的维修保养

(1)刀盘

刀盘是盾构的主要部件,施工中应根据地质条件对刀盘及刀具进行检查。在盾构始发后,应对刀盘及刀具进行首次检查,此后,根据地质情况定期进行检查。

主要检查内容为:检查刀具、耐磨条、搅拌棒的磨损情况,必要时更换刀具。检查刀具螺栓有无松动,检查刀盘有无裂纹,检查添加剂通道是否堵塞,并将检查情况作详细的记录。

刀盘有裂纹时,应及时补焊。检查所有刀具安装螺栓的紧固情况,用规定扭矩的扳手进行紧固。

(2)旋转接头

经常检查旋转接头的泡沫管是否有渗漏,并及时进行处理。手动加注口每周加注一次,注意控制加入量。

每天对旋转接头部分的灰尘进行清理,防止灰尘进入刀盘轴承内密封。检查旋转接头润滑脂的注入情况,将油脂注入管拧下应有润滑油脂涌出。如有堵塞应及时处理。经常检查旋转接头的转动情况,如有异常须立即停机并进行处理。

(3)盾体

及时清理盾壳内的污泥和砂浆,检查铰接密封有无漏气和漏浆情况,必要时调整铰接密封的压板,按说明书规定对润滑及密封部位进行注脂。

每掘进循环必须及时清理盾壳内的污泥和砂浆。按说明书规定每天给铰接密封各注脂点注脂,直到有油脂从铰接处冒出。

推进油缸与铰接油缸的球头部分加注润滑脂,检查推进油缸靴板与管片的接触情况,如有较大偏差应及时调整推进油缸的定位螺栓。用机油润滑推进缸定位调整螺栓,防止锈蚀。检查盾尾密封情况,如有漏水和漏浆应及时处理,并检查盾尾油脂密封系统的工作情况。

在每环管片安装之前必须清理管片的外表面和盾尾内部,防止残留的杂物损坏盾尾密封。

(4)螺旋输送机

检查有无漏油、检查油位、检查电机温度,定期检查磨损情况,及时进行清洁和润滑。检查要点如下:

检查螺旋输送机油泵有无漏油现象,如漏油则须停机并进行处理。检查螺旋输送机驱动及液压管路有无漏油现象,如漏油即停机进行处理。检查螺旋输送机油泵电机温度,一般温度应低于70℃。如果温度过高应立即停机并查明原因进行处理,每周润滑螺旋输送机驱动电机。检查变速箱油位,正常油位应位于油箱油位的1/2左右。如果变速箱油位过低,须添加齿轮油。检查轴承,闸门,伸缩缸的润滑情况,及时清理杂物并添加锂基润滑脂。检查螺旋片磨损情况,如耐磨条磨损完时,必须及时补焊耐磨层。

对螺旋输送机的各手动人工注脂点要特别注意,认真按照说明书规定的时间、数量注脂。(5)管片吊机与管片输送机

及时进行清洁和润滑,定期检查吊具的磨损情况。对真空吸盘式,每天检查密封和空气滤芯。

经常清理管片吊机行走轨道,清洁吊链并检查和添加链箱中的润滑油。检查控制盒按钮、开关动作是否灵活正常,必要时检修或更换。检查电缆卷筒和控制盒电缆线滑环,防止电缆被卡住、拉断。

(6)管片安装机

及时进行清洁,定期进行润滑、调整。每个掘进循环应清理工作现场杂物、污泥和砂浆。检查油缸和管路有无损坏或漏油现象,如有故障应及时处理。检查电缆、油管的活动托架,如有松动和破损要及时修理和更换。

每周检查并给液压油缸铰接轴承,旋转轴承,伸缩滑板等润滑部位加润滑脂。每周检查管片安装机驱动马达旋转角度编码器和接收机工作是否正常,如有必要应对角度限位进行调整。检查抓取机构和定位螺栓,是否有破裂或损坏,若有必要应立即更换。每周检测抓取机构的抓紧压力,必要时进行调整。检查各按钮、继电器、接触器有无卡死,粘连现象,测试遥控操作盒,如有故障及时处理。检查充电器和电池,电池应及时充电以备下次使用,电池充电前应尽量将余电用完,每月应对电池进行一次完全放电维护以延长电池的使用寿命。检查控制箱、配电箱是否清洁、干燥,无杂物。

(7)注浆系统

每次注浆前应检查管路的畅通情况,注浆后应及时将管道清理干净,防止残留的浆液不断累积堵塞管道。每次注浆前必须对注浆口的压力传感器进行检查,紧固其插头和连线。注浆后及时清理和润滑注浆系统。

(8)空压机

空压机的所有维护保养工作必须在停机并卸压的状态下进行。经常检查出气口温度、润滑油油位、皮带松紧度,定期更换润滑油、空气滤清器、油过滤器、油水分离器及安全阀等。

检查空压机管路的泄漏和出气口的温度,如有异常应及时排除。保持机器的清洁,防止杂物堵塞顶部的散热风扇。在任何情况下,都不应使用易燃液体清洗阀、冷却器的气道、气腔、空气管道以及正常情况下与压缩空气接触的其它零件。在用氯化烃类的非可燃液体清洗零部件时,应注意将残液清理干净。防止开机后排出的有毒蒸气,不允许使用四氯化碳作为清洗剂。

(9)人仓

使用与维修时应注意防火、防静电。检查测试气路、电话和有线电话,如有故障和损坏要及时修理和更换。检查压力表、压力记录仪、空气流量计、加热器、照明灯工作是否正常。给压力记录仪添加记录纸,并做功能性测试。检查仓门的密封情况,首先清洁密封的接触面,如有必要可更换密封条,清洁整个密封仓,清洗消声器和水喷头。

人仓使用后如近期不再使用,可将人仓外部的压力表、记录仪拆除,并清洗干净。同时应将人仓清洗干净,并将人仓门、密封门关紧。

人仓内及作业人员不得携带易燃物品。人仓内应配备灭火器,应装有水枪。进行焊接、气割及明火或高温作业时,在附近不应放置易燃物品。人仓内作业人员不能穿化纤衣服,以防静电。

(10)主轴承

经常检查齿轮油的油位和油温,每月提取油样进行油质检测,按质换油。检查要点如下:每天检查主轴承齿轮油油位,并作记录。保证油位处于油总量的1/2左右。检查刀盘轴承齿轮油温度,一般应低于60℃。如温度不正常须立即停机并查找原因。检查刀盘轴承密封油脂分配马达动作是否正常,在检查刀盘时,进入土仓实际检查刀盘轴承密封油脂的溢出情况。检查刀盘轴承齿轮油分配马达工作是否正常。检查刀盘轴承外圈润滑脂注入情况。

主轴承密封非常重要,必须每天检查油脂泵的工作情况,密封腔内的润滑油脂的压力设定要略高于开挖面平衡压力,并经常检查油脂压力。

经常检查轴承的润滑情况,对轴承的润滑油定期取样检查。每月提取刀盘轴承齿轮油油样送检,根据检查结果确定是否要更换齿轮油或滤芯,具体标准按液压设备供货商所提供的标准执行。更换齿轮油必须同时更换滤芯。每半年检查齿轮油滤芯,并根据压差开关反映的情况判断是否更换滤芯。必要时检查刀盘轴承与刀盘螺栓连接的紧固情况。

(11)液压系统

检查液压油箱油位,检查油温和运行声音,每月提取油样进行油质检测,按质换油。检查要点如下:

检查油箱油位,必要时加注液压油。检查阀组、管路和油缸有无损坏或渗漏油现象,如有必要及时处理。

每半年检查所有过滤器工作情况,并根据检查结果和压差传感器的指示更换滤芯。每月取油样送检。经常监听泵的工作声音,发现异常应及时停机检查。经常检查泵、马达和油箱的温度,温度一般应在70℃以下。发现异常要及时检查处理。经常检查液压油管的弯管接头,发现松动要及时上紧。

经常检查冷却器的冷却水进/出口的温度和油液的温度,必要时清洗冷却器的热交换器。进水口温度应保持在28℃以下,如温度过高应加强水循环。油液温度应低于60℃,如温度过高应停机冷却。

每月检查液压系统的压力,并与控制室面板显示值相比较。在对液压系统维修前,必须确保液压系统已停用并已经卸压。特别是在清空蓄能器时要特别注意。液压系统的加油和换油必须严格按照盾构说明书规定的程序执行。尽量采用厂家推荐的品种,严禁将不同规格品牌的油混合使用。每次加油前必须对所选用的油品进行抽样检测,检测合格方可使用。换油时更换所有液压油。

液压系统的维修应按以下标准:

①液压系统一旦发现泄漏必须立即维修,维修过程中应采取措施严防油液污染,必须保持液压系统的清洁。

②维修工作结束后,在重新开动机器前必须确定阀门(进油阀、回油阀)已打开,特别是蓄能器的阀门。

③液压管被碾压或过度弯曲都可能造成保护外皮的损坏。如果其保护外皮受损就有可能影响其最大工作压力,致使发生险情。(碾压和过度弯曲液压管还可能造成压力损失和回油压力过高。)

④液压管线的拆卸必须做到随时拆卸,随时封口,防止异物进入液压系统。各维修工必须随身携带一条干净纯棉毛巾及干净白绸布。

(12)泡沫系统

定期清洁清洗泡沫箱和管路,检查泡沫泵的磨损情况,定期给润滑部位注油(脂)。检查要点如下:

检查泡沫泵的工作情况,每周给需要润滑的部分加注润滑油或润滑脂,加注量视情况而定。检查水泵压力开关的预设值,必要时进行校正。检查压缩空气管路情况,必要时清洗管路。检测泡沫发生情况,清洗泡沫发生器,必要时更换内部石英砂。检查电动阀和流量传感器的工作情况,电动阀开闭动作是否正常,流量显示是否正确,如有必要进行维修或更换。每周检查旋转接头处的泡沫管路有无堵塞,如发生堵塞要及时清理。检查泡沫剂储量,及时添加。(13)通风系统

检查通风机工作是否正常,有无异响。检查通风管有无破损,及时修补或更换。

(14)水系统

经常检查进水压力和温度,定期检查水过滤器和清洗滤芯。检查要点如下:每月清理自动排污阀门。检查水管路上的压力和温度指示器,如有损坏及时更换。检查水管卷筒、软管,如有损坏应及时修理。对易损坏的软管作防护处理。检查水管卷筒的电机、变速箱及传动部分。如有必要加注齿轮油,并为传动部分加注润滑脂。每周检查刀盘驱动的马达变速箱、冷却器和马达的温度传感器。清除传感器上的污物。每周检查热交换器,并清除上面的污物。必要时使用60℃的清水反冲清洗热交换器。每天检查排水泵,如有故障应及时修理。每天检查所有的水管路,修理更换泄漏、损坏的管路闸阀。

(15)油脂泵站

检查油脂储量,检查气压,监听有无异响。检查要点如下:

经常检查油脂泵站的油水分离器,加注润滑油至油水分离器储油瓶的标志线处。检查油脂泵的工作情况,注意监听是否有异常声响。检查气动油脂泵的气动压力,将压力控制在规定的范围。检查油脂泵的气管是否有泄漏现象,如有泄漏应及时修理或更换。更换油脂桶时应对油脂量位置开关进行测试。检查刀盘轴承密封油脂注入脉冲次数是否正常,必要时调整油脂泵压力。检查盾尾密封注脂次数或压力是否正常,不正常时应检查油脂管路是否堵塞。特别是重点检查气动阀是否正常工作。经常检查盾构润滑油脂工作是否正常,检查油脂溢流阀。观察油脂消耗,如低于正常消耗量应检查密封情况,必要时紧固或更换。

(16)供电系统

电气作业必须坚持“安全第一”的方针,所有维修保养工作必须在断电下进行。检查要点如下:

检查高压电缆外表有无破损,如有破损要及时处理。检查高压电缆铺设范围内有无可能对电缆造成损坏的因素,要及时采取防范措施。在电缆收放时对高压电缆进行绝缘检查,现场制作电缆接头与电缆连接时必须按电工规范进行。接头作完后必须进行耐压试验,达到要求才允许使用。

检查电缆卷筒变速箱齿轮油油位,及时加注齿轮油。检查电缆卷筒链轮的链条,注意加注润滑脂。每月检查电缆卷筒滑环和碳刷的磨损情况,注意清洁滑环和碳刷。检查碳刷的弹力以及碳刷与滑环的接触情况,必要时进行修理或更换。检查电缆接头的紧固情况,必要时紧固接头。检查绝缘支座和滑环的绝缘情况,必要时进行清洁处理。

收放电缆时进行高压开关柜的分断、闭合动作试验。检查其动作的可靠性。检查六氟化硫气体压力是否正常。检查高压接头的紧固情况。

变压器应有专人维护保养,并定期进行维护、检修。监视变压器是否运行于额定状况,电压、电流是否显示正常。注意监听变压器的运行声音是否正常。观察变压器的油标,油面不得低于最低油位。检查油温是否超标,油色有无变化。检查是否有油液的渗漏现象。检查接地线是否正常。检查配电柜电压和电流指示是否正常。检查电容补偿控制器工作是否正常。检查

补偿电容工作时的温升情况,温度是否在允许的正常范围内。检查补偿电容有无炸裂现象,如有需要,予以更换。检查补偿电容控制接触器的放电线圈有无烧熔现象,如有,要尽快更换。

检查配电柜内的温度是否正常,检查配电柜制冷机是否正常工作,检查制冷机的冷却水流量是否正常。检查低压断路器过载保护和短路保护是否正常。检查大容量断路器和接触器工作时的温升情况,如温度较高说明触点接触电阻较大,需要进行检修或更换。检查柜内软启动器,变频器显示是否正常。对主开关每半年进行ON/OFF(开/关)动作试验,检查其动作可靠性。经常对配电柜及元件进行除尘。每周对电缆接线和柜内接线进行检查,必要时进行紧固。

(17)主机控制系统

检查PLC插板及连接线,定期清洁PLC及控制柜内的灰尘;定期进行PLC的冷启动和定期备份PLC程序;定期对控制面板上的LED显示进行校正。检查要点如下:

检查PLC插板是否松动及连接线是否松动,紧固接线端子。检查PLC通讯口插头连接是否正常。每周清洁PLC及控制柜内的灰尘。定期进行PLC的冷启动。备份PLC程序。检查IPC与PLC的通讯线连接是否可靠。

每周清洁电脑和控制柜内的灰尘。备份电脑的程序。检查面板内接线的安装状况,必要时进行紧固。每周清洁灰尘。每周检查按钮和旋钮的工作情况,如有损坏及时更换。检查控制面板上的LED显示是否正常。

定期对控制面板上的LED显示进行校正。校正时要使用标准信号发生器,先校正零点再校正范围,二者要反复校正。每周对推进油缸和铰接油缸行程显示与油缸实际行程进行测量校对,如有误差应及时校准。检查各种传感器的接线情况,如有必要紧固接线、插头、插座。清洁传感器,特别是接线处或插头处要清洁干净。防止水和污物造成故障。检查传感器的防护情况,如有必要须采取防护措施。防止损坏传感器。每月用压力表对压力传感器在控制面板上的显示情况进行检查和校准。

(18)皮带输送机

经常检查变速箱油位、皮带的磨损、滚筒的转动、轴承的润滑情况,定期清洁皮带机。检查要点如下:

检查各滚子和边缘引导装置的滚动情况,如滚动不好,即清洗并润滑。检查皮带的磨损情况,如皮带磨损严重,即更换皮带。检查皮带是否有跑偏现象,如皮带跑偏需进行校正。

检查驱动装置变速箱油位,如果变速箱油位过低更换全部齿轮油。检查各轴承润滑,添加润滑脂。检查皮带松紧情况,必要时增加皮带张力。清洁电路,电机。检查电路接线端子有无松动,如松动则需紧固。检查断路器、接触器、继电器触点烧蚀情况,如烧蚀明显则用细砂纸打磨平;如严重烧蚀,则需更换触点。每周检查和清洁所有零件。

(19)后配套拖车

清扫、清洁,经常检查拖车行走机构的跨度和润滑情况。检查要点如下:经常检查拖车行走机构的工作情况,按规定定期加注润滑脂。每周检查各拖车间的连接销、联接板,防止意外断裂或脱开。经常检查拖车走行机构的跨度与钢轨的轨距是否合适,不合适应及时调整。

七、施工中出现的问题及处理方法

7.1卡刀盘

卡刀盘一般发生在存在硬岩的地层中(全断面或部分断面),大部分原因有两点:一是刀具磨损过大特别是边刀。二是掘进过程中贯入度太大,导致盾构机超扭矩突然停机,再次启动是会产生刀盘扭矩过大的情况。

采用正反转的方式,但注意第一次一定按卡住时的反方向转,否则将会卡得更紧,同时频率不能太快。如果无法启动,最后可以采用加气压的方式将盾构机后退使刀盘脱困。但很

可能会损坏尾刷。

7.2卡盾壳

盾壳多发生在硬岩掘进中,主要因为调向过快,刀具过度磨损,在被动铰铰接时,只能靠提高推力来进行脱困,由于盾构机铰接油缸力较小导致铰接油缸在推进油缸作用下被拉长,而盾尾不动,此时就必须制作拉杆,代替铰接油缸承受推进油缸的拉力。

7.3卡螺旋机

螺旋机在硬岩掘进过程中由于细颗粒太少,且大部分为碎石块,使碴土流动性较差,一般螺旋机不会在掘进中被卡,是停机后再次启动时无法启动,由于出碴过程中螺旋机内部残留太多的碎石块,停机后碎石块在重力作用下聚集,使螺旋机启动时的被动扭矩增加导致。一般情况下螺旋机被卡住,必须采用螺旋机的伸缩功能,使螺旋机螺旋带伸缩,以减少螺旋机叶片与碎石之间的接触长度,减小磨擦力。不建议不伸缩的情况下正反转脱困,这样将会使碎石越来越紧,以致无法脱困。

7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损

皮带机未及时清洗导致托辊卡住,托辊于皮带间夹杂着渣土石块导致二者磨损。解决方法:及时清洗皮带输送机。

盾构机维护保养改造方案

1.工程概况

1.1工程简介

南京地铁三号线起自京沪普速铁路林场站,沿线经过江北浦口区,江南下关区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花区和江宁区等重要片区,终点位于江宁区的秣周路站。线路全长约40公里。

本工程为南京地铁三号线土建工程D3-TA10标,标段项目包括白鹭洲站(明挖法车站)工程及夫子庙站~白鹭洲站区间隧道(盾构法)工程。

夫子庙站~白鹭洲站区间左线里程范围为K25+923.423~K24+796.604(短链5.908m,长链10.469m,单线长1131.38m,943环),右线里程范围为K25+923.659~K24+796.605(单线长1126.818m,939环),双线全长约2258.198m。根据总体设计方案,区间设排水泵站及联络通道。

夫子庙站~白鹭洲站区间隧道沿线主要分布有白鹭洲公园(包括公园湖、桥梁及部分建筑)、内秦淮河、内秦淮河东侧居民房及平江府路两侧商业建筑群。区间间隧道纵坡为V型坡,最大坡度25‰。隧道顶部埋深为11.181~18.273m,最小平面曲线半径349.851m。

盾构机维护保养改造方案3

图1.1-1 南京地铁三号线夫子庙站~白鹭洲站区间地理位置图