渣浆泵轴类磨损的修复工艺

渣浆泵轴类磨损的修复工艺

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渣浆泵简介

渣浆泵从工作原理上讲属于离心泵，从概念上讲指通过借助离心力（泵的叶轮的旋转）的作用使固、液混合介质能量增加的一种机械，将电能转换成介质的动能和势能的设备。渣浆泵可广泛用于矿山、电力、冶金、煤炭、环保等行业输送含有磨蚀性固体颗粒的浆体。如冶金选矿厂矿浆输送、火电厂水力除灰、洗煤厂煤浆及重介输送、疏浚河道、河流清淤等。在化工产业，也可输送一些含有结晶的腐蚀性浆体。

渣浆泵工作原理

渣浆泵的主要工作部件是叶轮和机壳，机壳内的叶轮装置位于轴上，并与电动机连接形成一个整体。当电动机带动叶轮旋转时，叶轮中的叶片迫使流体旋转即叶轮对流体沿它的运动方向做功，从而迫使流体的压力势能和动能增加。与此同时流体在惯性力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，并以很高的的速度流出叶轮，进入压出室，再经出管排出，这个过程称为压水过程。同时，由于叶轮中心的流体流向边缘在叶轮中心形成低压区，当它具有足够的真空时，在吸入端压强的作用下(一般是大气压强)，流体经吸入室进入叶轮，这个过程称为吸水过程。由于叶轮连续的旋转，流体也就连续的排出、吸入，形成连续的工作。

渣浆泵的工作过程，实际上是一个能量传递和转化的过程。它将电动机高速旋转的机械能，通过泵的叶轮传递并转化为被抽升流体的压能和动能。当然，在此过程中，难免也会出现渣浆泵轴类磨损的现象。

渣浆泵轴类磨损的修复工艺

在工业企业中，一旦出现渣浆泵轴类磨损现象，将会严重影响企业的正常生产。一些企业为了避免拆卸修复所带来的损失，往往采用加非标套的方法解决，但是修复效果并不理想，针对磨损严重的轴头，更是无法解决，其主要原因是：轴头的磨损导致磨损部位呈现不规则的凹凸面，使其与非标套的配合接触面积大大减少，形成线接触甚至点接触，在设备冲击震动的作用下，造成应力集中，导致轴头的再次磨损。而采用索雷技术进行现场修复，不但能够确保其配合面百分百接触，其材料自身具备的退让性，使其抗冲击震动的能力远高于不能退让的金属材料，同时随轴承内圈的胀缩而胀缩，最大限度地减少了磨损的可能，从而确保设备的正常运行，达到甚至超出正常的使用周期。以下是渣浆泵轴类磨损的修复方法，具体如下：

渣浆泵轴磨损修复施工工艺：

（1）模具加工：制作标准对开模具（双边或单边定位）。

（2）表面处理：去油、打磨、清洗，确保表面干净、干燥、结实。

（3）调和材料：比例准确，调和均匀。

（4）涂抹材料：确保材料粘接、填实及厚度。

（5）安装模具：涂刷脱模剂，安装固定，确保多余材料被挤出。

（6）脱模：固化后，拆卸模具，将多余材料清理干净，材料不可敲击，可通过磨光机、锉刀等工具清除，达到安装要求。

脱模剂注意事项：可以用毛刷涂抹，涂两遍，越薄越好。如果干了就会形成一层乳白色的稳定涂层，在上面涂抹我们的修复材料或者用手摸时并不容易被破坏。可以用热风枪加速干的过程，要用低热度，大风力。

特别提示：

1、注意环境温度，控制材料调和数量，可采用数量少、次数多的调和方法，避免材料浪费。

2、涂抹材料时要确保材料厚度不得超出磨损尺寸的深度，避免受温度及时间影响造成初固化而影响修复后的直径尺寸。为获得最佳修复尺寸，安装模具前，应在轴头表面及涂刷803的模具内壁涂抹新调和的材料进行安装紧固，获得最佳填充效果并确保多余的材料被挤出。

3、提升材料温度可缩减固化时间，温度每提升11℃，固化时间缩短一半。提升温度在70℃为最佳。提升温度可采用卤钨灯或热风机的方法加温，千万不能用明火烧烤！

以下以循环水泵轴磨损修复为例展示：

集团热电厂2台循环水泵轴承位出现磨损，相关数据如下：

发电1#机组3#、4#循环水泵：1#支撑侧轴承位磨损，2#传动侧轴承位磨损、轴颈70mm、磨损直径4mm、轴承型号6314-2z/c3（两盘）、磨损宽度70mm、转速985r/min。

根据设备装配精度及现场修复条件，利用“索雷工装法”工艺，经过4-6小时修复达到装配要求。为企业节约了高额的维修或更换成本，避免了设备报废，延长了设备使用周期。水泵轴磨损为例为大家详细介绍：

铰孔

6.3 铰孔 用铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和降低表面粗糙度的加工方法称为铰孔。由于铰刀的刀刃数量多，切削余量小，切削阻力小，导向性好、刚性好，因此其加工出的尺寸精度可达IT9~IT7、表面粗糙度可达Ra3.2~0.8μm 。 6.3.1 铰刀的种类和结构特点 铰刀按加工方法不同分为手用铰刀和机用铰刀；按所铰孔的形状不同又可分为圆柱形铰刀和圆锥形铰刀；按铰刀的容屑槽的形状不同，可分为直槽和螺旋槽铰刀；按结构组成不同可分为整体式铰刀和可调试铰刀。本节注意讲解标准圆柱铰刀。 1．标准圆柱铰刀 标准圆柱铰刀为整体式结构，它分为机铰刀和手铰刀两种，见图6-17所示。它的容屑槽为直槽，与钻头的结构组成类似，它由工作部分、颈部和柄部组成。工作部分又分为切削部分和校准部分。 手用铰刀如图6-17（b ）所示，用于手工铰孔，其柄部为直柄，工作部分较长；机用铰刀如图6-20（a ），多为锥柄，用于机铰，装在钻床进行铰孔。 ○ 1切削锥角2? 铰刀具有较小的切削锥角。对于机铰刀，铰削钢件及其它韧性材料的通孔时，230?=?；铰削铸铁及其它脆性材料的通孔时，26~10?=??；铰盲孔时，290?=?，以便使铰出孔的圆柱部分尽量长，而圆锥顶角尽量短。 对于手铰刀，21~3?=??，目的是加长切削部分，提高定心作用，使铰削省力。 ○ 2前角γ 一般铰刀切削部分的前角0~3γ=??，校准部分的前角0?，这样的前角，使铰削近似于刮削，因此可得到较小的表面粗糙度。 ○ 3后角α 铰刀的后角一般为6~8??的夹角。 ○ 4校准部分棱边宽度f 校准部分的刀刃上留有无后角的窄的棱边，在保证导向和修光作用的前提下，应考虑尽可能地减少棱边与孔壁的摩擦，所以棱边宽度0.1~0.3f mm =，与麻花钻类似，校准部分也做成倒锥。其中，机铰刀的后段倒锥量为0.04~0.08mm ，以防铰刀振动而扩大孔口，它的校准部分的前段为圆柱形，制得较短，因为它的校准工作主要取决于机床本身。手铰刀由于要依靠校准部分导向，所以校准部分较长，且全长制成0.005~0.008mm 的较小倒锥。 ○5齿数Z 图6-17 铰刀结构 (a) 机用铰刀 (b) 手用铰刀

大型轴类零件的修复方法

大型轴类零件的修复方法 本文针对大型轴类零件修理过程中遇到的问题，以及修复方法提出以下几点建议，以供大家参考。 在机械设备的修理过程中，大型轴类零件由于轴径较大产生弯曲变形的较少，时常会发生的是因轴承损坏或安装不正确导致轴类零件轴承位磨损的现象，而轴的其他部位却完好无损、尚有一定的利用价值。换置新轴，由于轴较大会相对增加修理成本，且造成不必要的浪费。有时由于没有配件还会延长修理工期，甚至致使设备的闲置。故在此情况下，根据实际生产情况对轴承位进行修复，保证了设备的正常使用。笔者对轴承位的修复主要采取了四种方法：轴承位喷涂修复法、轴承位补焊修复法和轴承位红装镶套修复法及索雷碳纳米聚合物复合材料修复法。 1、轴承位喷涂修复法 此方法适用于轴承位磨损轻微（磨损量小且形位公差尚符合要求），但已无法保证轴承内圈与轴承位的配合要求，磨损量一般在0.2mm以内的情况。 修理方法和步骤如下： 1.1擦拭轴承位表面，清除油渍、毛刺等。 1.2检测轴承位的变形、磨损情况。只是尺寸因磨损变小的，可直接转入喷涂工序修复；如果是轴承位已产生轻微的椎度，则应先对轴承位进行车削加工，消除其形位误差再转入喷涂工序修复。对轴承位形位公差已超差的在喷涂前进行误差消除是很有必要的，因为喷涂是在原有机面上进行的，喷涂修复的只是尺寸，但不能修复形位误差。 1.3酸洗轴承位表面，对轴承位进行喷涂处理，修复其尺寸精度。

1.4当喷涂后的尺寸超出了公差要求，应对其进行磨削加工，以保证轴承位与轴承的良好配合。 在这里还应指出的是，喷涂层厚度在满足要求的情况下一定要尽可能薄一些，喷涂层过厚有时会出现喷涂层在力的作用下局部脱落的现象。 2、轴承位补焊修复法 此方法适用于轴承位磨损不是很严重，磨损量不超过1~2mm的情况。 修理方法和步骤如下： 2.1将轴承位用汽油清洗干净并晾干，有锈的要将铁锈彻底清除掉，防止在堆焊时产生焊接缺陷。 2.2根据与轴承位配合的轴承确定轴承位原有尺寸及公差。2.3修复该轴头两侧的中心孔。 2.4用E5016（J506）或E5015（J507）焊条在轴头磨损部位进行堆焊。堆焊时应采用对称焊法对轴承位表面分成的4等分对称施焊，防止因焊接而产生变形。两条焊道之间接合要紧密，后一焊道要熔化掉前一焊道的1/2~2/3，堆焊厚度以堆焊完成后，超出轴承位原尺寸2~3mm为宜。补焊后被焊接处要自然冷却，不得强制冷却。强制冷却会增加补焊部位的硬度和应力，会造成下一步机加工的困难。 2.5车削或先车削后磨削加工轴承位，恢复其原有的形位和尺寸公差。 3、轴承位红装镶套修复法 此方法适用于轴承位磨损严重，磨损量超过2mm的情况。同时要注意的是，此修复方法是要将轴承位加工小后再在该位置上安装镶套，故要特别考虑轴承位的强度和刚性。因此一般只有当轴承位直径大于40mm时，才使用轴承位红装镶

一种减速机轴颈修复的方法

一种减速机轴颈修复的方法 关键词：减速机轴颈修复，减速机轴修复，轴颈磨损修复，修复方法，索雷工业减速机应用比较广泛，几乎涉及到各行各业。而减速机轴颈磨损又是该设备常见的故障问题，因此减速机轴颈修复是企业管理人员应该考虑的问题。下面介绍一种减速机轴颈修复的方法。该方法现场在线修复，修复效果明显，用时较短，维修成本低，为企业减少了大量的人力、物力以及财力，感兴趣的可以了解一下！ 在这里给大家分享这种减速机轴颈修复的高效快速的修复方法！ 针对减速机轴颈修复问题，小编推荐使用索雷碳纳米聚合物材料技术现场在线修复。该技术是利用材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复减速机等轴类的磨损。碳纳米聚合物材料粘结力好，良好的抗压性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复。该材料技术在修复轴颈磨损方面具有修复效率高，可实现在线修复，综合修复成本低，给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案，大大降低企业的生产成本。 索雷碳纳米聚合物材料技术现场快速解决减速机轴颈修复问题的步骤简述一下 1.设备的尺寸、转速、磨损的因素，选择相应的“机加工”、“工装”、“刮研”的修复艺。 2.做好施工前的准备工作，如工具、材料等。 3.表面除油，粗糙处理。

4.严格按比例调和索雷碳纳米聚合物材料材料，并充分混合直至颜色均匀一致没有色差。 5.根据磨损尺寸涂抹材料，根据所选用的“修复工艺”进行恢复尺寸。 6.进行足够时间的固化，安装轴承，修复完成。 欣赏一下现场快速解决减速机轴颈修复问题的效果图！ 结语 索雷大数据库拥有全球性的技术方案和产品，涉及金属再造、腐蚀保护、渗漏治理、防结焦技术、防污技术、泵类（腐蚀、汽蚀、磨蚀）修复与保护、橡胶传送带划伤修复、密封及渗漏治理、混凝土修复及防护、绿色清洗、水污染治理、大气污染治理等，涵盖了设备运行过程中的重大紧急、常规检修、项目改造、高值易耗、低值易耗、隐患治理、环境治理、节能降耗等。这些技术和产品在帮助用户实现快速维修、节能降耗、环境保护、成本控制等方面发挥了重要作用，帮助企业用户取得了显著的经济效益和社会效益，并建立了长期的信赖关系和战略合作关系。

铰孔质量的判别及其解决措施

铰孔质量的判别及其解决措施 铰孔是半精加工基础上进行的一种精加工。一般铰孔的尺寸公差等级可达IT8～IT7，表面粗糙度R。值可达1.6～0.4。在实际加工中，常见的铰孔质量问题有表面粗糙度和尺寸精度差，孔口呈喇叭状等。现分析其产生原因和改进方法。 1 表面粗糙度差的原因及其对策 铰削速度过大 铰削用量各要素对铰孔的表面粗糙度均有影响，其中以铰削速度影响最大，如用高速钢铰刀铰孔，要获得较好的粗糙度Ra0.63μ；m，对中碳钢工件来说，铰削速度不应超过5m/min，因为此时不易产生积屑瘤，且速度也不高；而铰削铸铁时，因切屑断为粒状，不会形成积屑瘤，故速度可以提高到8～10m/min。如果采用硬质合金铰刀，铰削速度可提高到90～130m/min，但应修整铰刀的某些角度，以避免出现打刀现象。铰削余量不适当，进给量过大 一般铰削余量为0.1～0.25mm，对于较大直径的孔，余量不能大于0.3mm，否则表面粗糙度很差。故余量过大时可采取粗铰和精铰分开，以保证技术要求。余量过小，不能正常切削也会使表面粗糙度差。 铰孔的粗糙度Ra值随进给量的增加而增大，但进给量过小时，会导致径向摩擦力的增大，引起铰刀颤动，使孔的表面变粗糙。所以，如用标准高速钢铰刀加工钢件，要得到表面粗糙度Ra0.63μ；m，则进给量不能超过0.5mm/r，对于铸铁件，可增加至0.85mm/r。铰刀刀刃不锋利，刃带粗糙 一般标准铰刀均未经研磨，影响铰孔的表面粗糙度，因此必须对新铰刀进行研磨。研磨时要注意铰刀的切削部分与校准部分的交界处，因为内孔最后在这里成形，刀具的粗糙度也在该处被反映到铰孔的内壁。所以研磨铰刀时，应特别注意用油石将该处轻轻地仔细研磨、抛光，使切削部分与校准部分的交接处圆滑过渡。经研磨的铰刀，切削刃后刀面刃带粗糙度得到改善，切削部分与校准部分交界处的粗糙度也得到改善，实际上是改善了铰刀本身的粗糙度，故有利于改善铰孔的表面粗糙度。铰孔时未使用润滑液或使用不当的润滑液 铰孔时未用润滑液，则铰刀工作部分的后刀面与孔壁会发生干摩擦，使孔的表面粗糙度差。同样，使用不适当的润滑液，不但不能改善摩擦情况，反而会使摩擦加剧，影响表面粗糙度。用高速钢铰刀铰削碳素钢时，可用10%～15%的乳化液或硫化油，都能得到较好的表面粗糙度。铰削铸铁时，一般不用润滑液。铰刀反转退出时会使表面粗糙度变差 铰刀反转退出时，因切削挤压铰刀，而划伤孔壁，故铰完后，应把铰刀从孔内沿进给方向拉出孔外，对柄部直径大于工件部分的铰刀，应保持与切削时相同转向退出。2 喇叭状孔的起因及解决措施 铰孔为喇叭状主要原因是：铰刀的切削部分与底孔不同心，进给方向和工件旋转中心不一致等。 解决措施如下： 改善铰刀的导向性能 可采用精密导向套，使铰刀沿规定的孔道铰削，如条件不允许用导向套，则可采用浮动夹头装夹铰刀，这样也可减小孔的喇叭形。缩短铰刀标准长度来改善喇叭形 其方法有2种：①铰刀的标准长度取4～12mm，其余部分直径磨小0.2～0.7mm；②取铰刀的标准部分为4～12mm，其余部分磨出较大的反锥，这2种方法均能缩短标准长度，有利于铰刀更好工作，后一种方法导向性略有降低，在实际工作中常用第1种方法。3 防止孔径扩大 开始铰孔、孔径就较大

轴套内壁磨损的原因及修复方法

淄博索雷工业设备维护技术有限公司 轴套内壁磨损原因及修复方法 关键词：轴套内壁磨损，纳米修复技术，高分子材料，修复工艺方法 轴套磨损容易造成设备带伤运行，造成生产效率低、加速设备老化、影响产品质量等一系列危害，严重时会造成设备被迫停机或者整条生产线的停机，造成生产时间的损耗，延误交货日期，甚至造成严重的安全生产事故，个别行业的设备因轴套磨损，生产被迫停机检修甚至出现过整条生产线全部报废的事故，造成企业一夜之间被迫破产。轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。 轴套磨损原因 轴头和轴套在长期运行过程中，轴颈表面受到涨套的挤压力和复合机械力的作用，出现永久性变形，然后金属的退让性非常差，出现间隙以后，如果不及时发现并采取相应措施，就会出现间隙不断扩大直到磨损的情况出现 索雷工业 修复方法 索雷纳米技术修复：索雷金属修复高分子复合材料技术，利用部件对应关系修复，首先将轴的尺寸利用索雷材料恢复至正常尺寸，制作滑道（由于设备庞大，安装时容易产生抖动和撞击，为了避免上述情况，特制作导轨和支撑系统，使得设备平稳装配），然后涂抹材料进行安装.高分子聚合物修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。美国索雷高分子纳米聚合物技术是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时

13.曲轴轴颈磨损检验

实训十三曲轴轴颈磨损检验 一、实训内容 用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，来检验曲轴轴颈的磨损。 二、实训目的与要求 1、掌握外径千分尺的使用方法。 2、培养学生检验轴颈磨损的实际操作能力。 三、所需工具、仪器与设备 外径千分尺、平台、V型铁、曲轴、棉纱 四、安全与环保教育 1、树立安全文明生产意识。 2、合理使用工具、量具及设备。 3、操作规范，安全、文明作业。 4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。 五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法 1、曲轴的结构及原理 曲轴承受较大的载荷，高速旋转，必须有足够的强度和刚度，而且必须保持平衡。曲轴多采用中、高碳钢锻造而成。曲轴通过若干主轴颈支承在缸体的主轴座孔内，通过连杆轴颈和连杆相连，曲柄臂连接着主轴颈和连杆轴颈，为了抵消离心力，在曲轴臂上配有平衡重。在曲轴的前端，有驱动凸轮轴的正时齿轮：为了驱动水泵、交流发电机等设备，曲轴上还装有皮带轮，后端装有飞轮。为了使润滑油从主轴承流入连杆轴承，在曲轴中还开有油道。 2、曲轴的作用 把连杆传来的作用力转变为绕其中心轴线转动的转矩，再经飞轮传给汽车传动系。发动机工作时，各缸爆发行程的推力，经连杆变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。 3、技术标准 曲轴主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度误差应不大于0.025㎜，否则应按修理尺寸进行磨轴修复。

4、检验方法 用外径千分尺测量其圆度和圆柱度。 5、维修方法 曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差不应超差，否则应按修理尺寸进行磨轴修复。 1)确定轴颈的修理尺寸：曲轴主轴颈及连杆轴颈修理等级的多少因车而异，CA6102发动机曲轴有六级修理尺寸，EQ6100发动机曲轴只有两级修理尺寸，上海桑塔纳Ⅳ发动机曲轴有三级修理尺寸，修理尺寸的级差一般为0．25mm。在进行磨轴之前，首先应根据轴颈的磨损程度确定主轴颈及连杆轴颈的修理尺寸，其确定方法为： 主轴颈的修理尺寸：各主轴颈的最小直径—加工余量(按修理等级圆整)； 连杆轴颈的修理尺寸：各连杆轴颈的最小直径—加工余量(按修理等级圆整)。 加工余量的大小取决于加工设备的精度和操作人员的技术水平，一般取0.10-0.20mm。 2）曲轴主轴颈及连杆轴颈磨削完毕后，应符合以下技术要求： (1)同名连杆轴颈必须为同级修理尺寸。 (2)轴颈的圆度及圆柱度误差应不大于0.005mm，轴颈与曲柄的过度圆角半径应为3.00—3.50mm。 (3)主轴颈的同轴度误差应为0.03—0.05mm。 (4)各连杆轴颈在圆周上的角度偏差应不大于1°。 (5)主轴颈与连杆轴颈的平行度误差应不大于0.01㎜，曲柄半径应符合原设计要求。 六、实训步骤 1、曲轴轴颈的磨损特点 曲轴主轴颈及连杆轴颈在工作过程中主要是承受气缸内燃料燃烧产生的爆发力和活塞连杆组往复运动的惯性力，由于两者的合力对轴径圆周各部位作用的不均匀性，致使曲轴颈向呈现椭圆形磨损，最大磨损发生在曲轴的曲柄方向。而油孔布置的不对称、曲轴弯曲、缸体及连杆的变形等因素的影响，将造成曲轴沿长度方向呈现锥形磨损。

铰孔常见问题

铰孔是孔的精加工方法之一，在生产中应用很广。对于较小的孔相对于内圆磨削及精镗而言，铰孔是一种较为经济实用的加工方法。铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法。但是在铰孔加工中也经常会产生各种各样的问题，本文将为大家介绍一下我们应怎样解决这些问题。 1. 孔径增大 问题产生的原因： 1）铰刀外径尺寸设计值偏大或铰刀刃口有毛刺、切削速度过高。 2）进给量不当或加工余量过大、铰刀主偏角过大、铰刀弯曲、铰刀刃口上粘附着切屑瘤。 3）刃磨时铰刀刃口摆差超差、切削液选择不合适、安装铰刀时锥柄表面油污未擦干净或锥面有磕碰伤。 4）锥柄的扁尾偏位装入机床主轴后锥柄圆锥干涉、主轴弯曲或主轴轴承过松或损坏。 5）铰刀浮动不灵活、与工件不同轴、手铰孔时两手用力不均匀，使铰刀左右晃动。 解决办法： 1）根据具体情况适当减小铰刀外径、降低切削速度、适当调整进给量或减少加工余量、适当减小主偏角、校直或报废弯曲的不能用的铰刀。 2）用油石仔细修整到合格、控制摆差在允许的范围内、选择冷却性能较好的切削液。 3）安装铰刀前必须将铰刀锥柄及机床主轴锥孔内部油污擦净，锥面有磕碰处用油石修光。 4）修磨铰刀扁尾、调整或更换主轴轴承、重新调整浮动卡头，并调整同轴度注意正确操作。 2. 孔径缩小 问题产生的原因： 1）铰刀外径尺寸设计值偏小、切削速度过低、进给量过大、铰刀主偏角过小、切削液选择不合适、刃磨时铰刀磨损部分未磨掉，弹性恢复使孔径缩小。 2）铰钢件时，余量太大或铰刀不锋利，易产生弹性恢复，使孔径缩小、内孔不圆，孔径不合格。 解决办法： 1) 更换铰刀外径尺寸、适当提高切削速度、适当降低进给量、适当增大主偏角、选择润滑性能好的

曲轴轴颈磨损的修复1

曲轴常见的磨损及修复 曲轴磨损的原因有哪些: 曲轴常见损伤 1.曲轴轴颈磨损 曲轴轴颈磨损后与轴瓦配合间隙增大，运转时发出异常响声，工作状态恶化。， 主要原因: ①机油太少或机油中存在着硬质磨料、机油变质含酸性物质。 ②轴颈与轴瓦的配合间隙过大或过小，致使油膜难以形成，发生干摩擦会早期磨损。③柴油机长期超负荷，柴油机在过热情况下工作，会很快磨损。 ④曲轴旋转时，在离心力作用下，机油中机械杂质偏向油孔一侧，成为磨料，使轴颈磨损不匀，产生锥度。 ⑤连杆弯曲、扭曲及缸套偏斜,使作用在曲轴.上的力分布不匀，也会产生锥度。 2.曲轴轴颈表面划痕或拉伤 主要原因有: ①装配时不注意清洁，使柴油机内带进了渣滓、金属物等磨粒。 ②不按时更换油底壳的润滑油，使润滑油中含有较大的金属物等磨粒混进轴瓦和轴颈的缝隙里刻划和拉伤摩擦表面。 ③空气滤清器维护保养不当，缸套、活塞及活塞环磨损间隙增大,带有沙粒、杂质等磨料随空气吸入缸内燃烧后窜到油底壳，循环进入轴颈和轴承的配合间隙里。 3.曲轴轴颈烧伤 轴颈烧伤处有发蓝的烧蚀痕迹。曲轴轴颈的烧伤磨损是由于烧瓦而引起的。在这种情况下，轴颈与轴瓦间将发生剧烈摩擦，润滑油膜被破坏而产生抓粘，温度急剧升高而使轴颈表面氧化呈蓝色，轴颈表层硬度降低，且常粘有抓粘下来的轴承合金。 4.曲轴轴颈表面产生裂纹 曲轴裂纹多发生在曲柄与轴颈之间过渡的圆角处以及油孔处。前者是径向裂纹,危害极大，容易造成曲轴折断，发生重大毁机事故;后者是轴向裂纹，顺着油孔沿轴向发展。产生裂纹的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不当造成的: ①使用中，轴颈表面粗糙度差，存在着压痕、划伤、腐蚀、磨坑等缺陷，此处是应力集中的发源地，如没能及时消除，疲劳裂纹先从这里产生和发展。 ②润滑不足发生严重烧瓦，会引起轴向裂纹。 ③长期使用，轴颈表面金属疲劳过渡，会引起圆周方向裂纹。 ④经修磨后的轴肩圆角半径过小、过渡不圆滑或表面粗糙度差，造成应力集中。 ⑤堆焊修复轴颈时，在表层产生过大的残余应力而引起裂纹产生。 5.曲轴变形 曲轴的变形通常为弯曲变形和扭转变形。变形过大的曲轴会导致自身和相连零件的加剧磨损，加速疲劳，出现曲轴断裂和过大的机械振动。曲轴变形的原因有非人为原因和人为原因。非人为原因有:曲轴因受到周期性的气体压力、往复运动惯性力、旋转运动离心力和机械制动力作用而变形。人为原因主要是违犯驾驶操作规程和发生事故性机械故障引起的: ①重载荷时，起步过猛。 ②柴油机工作粗暴，使曲轴受到骤然的冲击性负荷。 ③超速运转，为了使柴油机紧急熄火，采取过分猛烈的制动措施。 ④柴油机因缺润滑油或轴瓦间隙过小而发生烧瓦抱轴事故，使曲轴受到很大的转矩。 ⑤缸体主轴承座孔严重变形后而不同心。

渣浆泵轴类磨损的修复工艺

渣浆泵轴类磨损的修复工艺 关键词：渣浆泵轴磨损轴磨损轴磨损修复修复渣浆泵磨损渣浆泵 渣浆泵简介 渣浆泵从工作原理上讲属于离心泵，从概念上讲指通过借助离心力（泵的叶轮的旋转）的作用使固、液混合介质能量增加的一种机械，将电能转换成介质的动能和势能的设备。渣浆泵可广泛用于矿山、电力、冶金、煤炭、环保等行业输送含有磨蚀性固体颗粒的浆体。如冶金选矿厂矿浆输送、火电厂水力除灰、洗煤厂煤浆及重介输送、疏浚河道、河流清淤等。在化工产业，也可输送一些含有结晶的腐蚀性浆体。 渣浆泵工作原理 渣浆泵的主要工作部件是叶轮和机壳，机壳内的叶轮装置位于轴上，并与电动机连接形成一个整体。当电动机带动叶轮旋转时，叶轮中的叶片迫使流体旋转即叶轮对流体沿它的运动方向做功，从而迫使流体的压力势能和动能增加。与此同时流体在惯性力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，并以很高的的速度流出叶轮，进入压出室，再经出管排出，这个过程称为压水过程。同时，由于叶轮中心的流体流向边缘在叶轮中心形成低压区，当它具有足够的真空时，在吸入端压强的作用下(一般是大气压强)，流体经吸入室进入叶轮，这个过程称为吸水过程。由于叶轮连续的旋转，流体也就连续的排出、吸入，形成连续的工作。 渣浆泵的工作过程，实际上是一个能量传递和转化的过程。它将电动机高速旋转的机械能，通过泵的叶轮传递并转化为被抽升流体的压能和动能。当然，在此过程中，难免也会出现渣浆泵轴类磨损的现象。 渣浆泵轴类磨损的修复工艺 在工业企业中，一旦出现渣浆泵轴类磨损现象，将会严重影响企业的正常生产。一些企业为了避免拆卸修复所带来的损失，往往采用加非标套的方法解决，但是修复效果并不理想，针对磨损严重的轴头，更是无法解决，其主要原因是：轴头的磨损导致磨损部位呈现不规则的凹凸面，使其与非标套的配合接触面积大大减少，形成线接触甚至点接触，在设备冲击震动的作用下，造成应力集中，导致轴头的再次磨损。而采用索雷技术进行现场修复，不但能够确保其配合面百分百接触，其材料自身具备的退让性，使其抗冲击震动的能力远高于不能退让的金属材料，同时随轴承内圈的胀缩而胀缩，最大限度地减少了磨损的可能，从而确保设备的正常运行，达到甚至超出正常的使用周期。以下是渣浆泵轴类磨损的修复方法，具体如下： 渣浆泵轴磨损修复施工工艺： （1）模具加工：制作标准对开模具（双边或单边定位）。 （2）表面处理：去油、打磨、清洗，确保表面干净、干燥、结实。 （3）调和材料：比例准确，调和均匀。 （4）涂抹材料：确保材料粘接、填实及厚度。 （5）安装模具：涂刷脱模剂，安装固定，确保多余材料被挤出。

铰刀加工质量的判断及其解决措施

铰刀加工质量的判断及其解决措施 打印发给朋友举报来源：网络发布者：网络转载 时间：2008年10月23日 引言 铰孔是半精加工基础上进行的一种精加工。一般铰孔的尺寸公差等级可达IT8～IT7，表面粗糙度R。值可达1.6～0.4。在实际加工中，常见的铰孔质量问题有表面粗糙度和尺寸精度差，孔口呈喇叭状等。现分析其产生原因和改进方法。 1 表面粗糙度差的原因及其对策 铰削速度过大 铰削用量各要素对铰孔的表面粗糙度均有影响，其中以铰削速度影响最大，如用高速钢铰刀铰孔，要获得较好的粗糙度Ra0.63μ；m，对中碳钢工件来说，铰削速度不应超过5m/min，因为此时不易产生积屑瘤，且速度也不高；而铰削铸铁时，因切屑断为粒状，不会形成积屑瘤，故速度可以提高到8～10m /min。如果采用硬质合金铰刀，铰削速度可提高到90～130m/min，但应修整铰刀的某些角度，以避免出现打刀现象。 铰削余量不适当，进给量过大 一般铰削余量为0.1～0.25mm，对于较大直径的孔，余量不能大于0.3mm，否则表面粗糙度很差。故余量过大时可采取粗铰和精铰分开，以保证技术要求。余量过小，不能正常切削也会使表面粗糙度差。 铰孔的粗糙度Ra值随进给量的增加而增大，但进给量过小时，会导致径向摩擦力的增大，引起铰刀颤动，使孔的表面变粗糙。所以，如用标准高速钢铰刀加工钢件，要得到表面粗糙度Ra0.63μ；m，则进给量不能超过0.5mm/r，对于铸铁件，可增加至0.85mm/r。 铰刀刀刃不锋利，刃带粗糙 一般标准铰刀均未经研磨，影响铰孔的表面粗糙度，因此必须对新铰刀进行研磨。研磨时要注意铰刀的切削部分与校准部分的交界处，因为内孔最后在这里成形，刀具的粗糙度也在该处被反映到铰孔的内壁。所以研磨铰刀时，应特别注意用油石将该处轻轻地仔细研磨、抛光，使切削部分与校准部分的交接处圆滑过渡。经研磨的铰刀，切削刃后刀面刃带粗糙度得到改善，

渣浆泵内衬叶轮耐磨损防腐蚀处理涂层材料

渣浆泵内衬叶轮耐磨损防腐蚀处理涂层材料 渣浆泵可广泛用于矿山、电力、冶金、煤炭、环保等行业输送含有磨蚀性固体颗粒的浆体。如冶金选矿厂矿浆输送，火电厂水力除灰，洗煤厂煤浆及重介输送，疏浚河道，河流清淤等。在化工产业，也可输送一些含有结晶的腐蚀性浆体。但由于其工况恶劣，常常使其寿命较短，北京耐磨科技公司用陶瓷复合材料对渣浆泵进行耐磨修复，提高了其寿命。 渣浆泵的应用范围中，80%左右都是用在矿山行业选矿厂。由于矿石初选工况较为恶劣，因此在这一工段，渣浆泵的使用寿命普遍较低。在海水选砂领域，渣浆泵应用也开始逐渐被客户认可。但是在海水里选砂，河道里挖沙，渣浆泵更容易被称为砂泵、挖泥泵。尽管叫法不一，但是从结构特点和泵的性能原理上来讲，都可以通称为渣浆泵。因此在这海水选砂中我们经常称为砂泵，在河道清淤里面习惯上叫挖泥泵。各种渣浆泵的使用工况大同小异，但有一个共同点就是：叶轮磨损腐蚀较严重、泵使用寿命不长。损坏的叶轮会使泵效率低下且耗能高，更换新泵费用高、周期长，很不合算。解决这一问题，就要在防腐蚀耐磨损材料防护涂层上下功夫。 目前，国内引进加拿大的新型高强耐磨损防腐蚀材料——喷涂型聚氨酯弹性体，这种涂层相对于国内的弹性体耐磨材料，抗冲蚀磨损能力更强。尤其可以在PH值3-11的酸碱度浆液中正常使用，更加适合对机件进行防腐耐磨防护。该产品不仅具有超强的耐磨性能，而且具有很好的耐酸碱性。此外，这种产品比国内一般产品更适合喷涂精细部件，可以在任何复杂形状的基材表面进行喷涂施工，0.01mm-20mm厚度范围任意尺寸可一次喷涂成型。喷涂型聚氨酯弹性体除具备金属耐磨材料的高韧性、易施工、硬化强度高、塑性好、抗弯曲疲劳和接触疲劳等动载性能高的优点外，还具备非金属耐磨材料的不易发生粘结、高强耐磨损、耐腐蚀、自润滑等优点，同时喷涂型聚氨酯弹性体不易老化，摩擦小，硬度范围宽(从邵氏 A30-邵氏 D90均能保持较高的弹性)等特点。 虽然一般用户在采购过程中经常问到产品的使用寿命问题，但是严格讲任何一家涂料生产商都不会毫无根据的为用户承诺一个准确使用寿命周期。因为涂层

提高铰孔质量的方法

提高铰孔质量的方法 【摘要】在机械加工中，铰孔是利用铰刀对已经用麻花钻头加工过的孔再进行精加工的一道工序，铰孔质量的优劣决定了工件的质量。 【关键词】铰削用量；铰削速度；铰孔操作 铰孔是利用铰刀对已经用麻花钻头加工过的孔再进行精加工的一道工序。可加工圆柱形孔（用圆柱铰刀），也可加工圆锥形孔（用圆锥铰刀）由于铰刀的刀刃数量多（6～8个）导向性好，尺寸精度高及刚性好，可达到2～4级精度和▽6～▽9光洁度。 提高铰孔质量须注意以下几点： 1 铰削用量选择 1.1 铰削余量（直径余量）是否合适，对铰出孔的表面粗糙度和精度影响很大 铰孔余量太大孔铰不光，铰刀负荷过大容易磨损会使刀刃崩碎；铰孔余量太小，不能去掉上道工序留下的刀痕，也达不到要求的表面粗糙度。铰刀直径小于6mm，铰削余量应在0.05～0.1mm；铰刀直径大于6～18mm，一次铰0.1～0.2mm，二次铰精铰0.1～0.15mm；铰刀直径大于18～30mm，一次铰0.2～0.3mm，二次精铰0.1～0.15mm；铰刀直径大于30～50mm，一次铰0.3～0.4mm，二次精铰 0.15～0.25mm。 1.2 机铰铰削速度的选择 为了获得较小的加工表面粗糙度，避免产生积屑瘤，减少切削热及变形，应取较小的切削速度。用高速钢铰刀：铰钢件时，转速4～8m/min；铰铸件时，转速6～8m/min；铰铜件时8～12m/min。 1.3 机铰进给量的选择 钢件及铸件0.5～1mm/转，铜铝1～1.2 mm/转。 2 铰孔操作方法 2.1 用手用铰刀铰孔时，可用右手通过铰孔轴线施加进刀压力，左手转动。正常铰孔时，两手用在铰杠上的力要均匀、平稳地旋转，不能有侧向压力，同时适当加压，使铰刀均匀的进给，以保证铰刀正确引进和获得较小的加工表面粗糙度，并避免孔口成喇叭形或将孔径扩大。 2.2 铰孔和退出铰刀时，铰刀均不能反转，铰刀退出后再停车，防止刃口磨钝及切屑嵌入刀具后面与孔壁间划伤孔壁。 2.3 铰尺寸较小的圆锥孔，应先按小端直径并留取圆柱孔精铰余量钻出圆柱孔，再用锥铰刀铰削。孔径和深度较大的锥孔，为减小铰削余量，先钻出阶梯孔，再用锥铰刀铰。铰定位圆锥销孔时，因锥度小有自锁性，进给量不能太大，以免铰刀卡死或折断。锥孔在铰削过程中要用相配的锥销试配检验以达到正确的配合尺寸要求。 2.4 机铰、手铰及铰锥孔，孔口要进行0.5～1mm×45°倒角。可使铰刀铰孔时容易切入，避免孔口出现毛刺。机铰时，工件放在平口钳上，平口钳用压板螺丝固定在钻床工作台面上，被铰工件不要装夹牢固，与平口钳钳口要有微小的缝隙，铰刀从钻头入口处开始铰，以保证铰刀中心线与钻孔中心线一致。 3 铰削时的切削液 选用合适的切削液来减小摩擦并降低刀具和工件的温度，防止产生积屑瘤并

电机调速器轴颈磨损修复知识讲解

电机调速器轴颈磨损修复知识讲解 关键词：电机调速器轴磨损，轴颈磨损，轴颈磨损修复 ?电机调速器轴颈磨损案例及原因分析： 某企业电机调速器轴承运行温度突然上升，即将超过设计值且振动增加，由此判断轴承部位出现问题，拆检后发现该电机调速器轴颈出现磨损，磨损深度达0.5mm。经分析该电机调速器轴颈磨损主要是由于部件之间配合关系设计公差不合理导致。 ?该电机调速器轴颈磨损后，企业也想过用传统的更换新部件、电刷镀等工艺进行修复，但是综合考虑后，还是决定采用索雷技术进行修复，接下来就看一下该技术是如何解决轴颈磨损问题的吧！ 1.现场查看电机调速器轴颈磨损情况，测量轴颈磨损尺寸； 2.用氧气乙炔对磨损部位进行表面烤油处理，直至无火花四溅为止； 3.用磨光机对磨损部位进行表面打磨处理，以增加材料的粘结力； 4.用无水乙醇清洗打磨干净的磨损部位，工装内表面也用无水乙醇擦拭干净，并刷涂SD7000脱模剂； 5.按比例调和索雷碳纳米聚合物材料直至均匀无色差，并将调和好的材料均匀涂抹至待修复部位； 6.安装工装，待材料固化； 7.拆卸工装，测量修复后的尺寸并清除表面多余材料； 8.回装轴承。 ?电机调速器轴颈磨损了为什么会选择索雷技术进行修复呢？ 针对于该电机调速器轴颈磨损情况，我们采用的是工装修复工艺，该工艺主要是利用前轴肩或者后轴肩作为修复定位面，保证修复同心，同时工装内孔是在车床上进行精加工，满足修复后圆度及基本尺寸。并且材料具有优异综合力学性能，即具备金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，同时也具备金属所不具备的退让性能，也就是说材料不具有金属疲劳的特性，可以满足各种轴类运行压力和强度需求。同时该材料对于轴承位磨损修复和轴承室磨损修复单边厚度无严格要求，并且操作简单，修复时间短，修复效率高，

铰刀设计原则及铰孔失效模式分析

铰刀设计原则及铰孔失效模式分析 在机械加工中，铰孔是用铰刀从工件切除微量金属层，以提高孔的尺寸精度和表面质量的加工方法，是普遍应用的孔的精加工方法之一。因为铰刀的齿数较多，导向性能好，心部的直径大，刀具的刚性好，加工余量小，可以获得IT9-IT7级直径尺寸精度，内孔表面粗糙度可控制在Ra1.6~0.8mm之间甚至更好。下面简述一下铰刀的基础知识: 一、铰刀直径及公差的确定原则： 在铰孔加工中，铰刀的直径与公差直接影响到被加工孔的尺寸精度、铰刀的制造成本与使用寿命。确定铰刀的直径公差应考虑被加工孔的公差Δ、铰孔时的扩张量P或收缩量P1、铰刀使用所需的磨损备磨量H和铰刀本身的制造公差G，见下图所示。 以上计算方法可为按被加工孔的尺寸精度来设计或研磨铰刀提供参考。为满足工艺要求，一般要先试铰，根据试铰情况来修正计算出的公差带，再确定铰刀实际尺寸及公差，投入使用。 但铰孔时还受机床主轴径向跳动、铰刀的安装偏差、铰刀各刀齿的径向跳动、冷却液、切削用量等因素的影响，使铰出孔的直径往往会“扩张”现象,此时铰刀的直径按下式确定: domax=dwmax-Pmax (1)； domin=dwmax-Pmax-G （2）；dof=dwmin-Pmin (3). 公式中 do---铰刀直径(mm)； dw---工件孔径(mm) ； dof---铰刀报废尺寸（mm）； P---铰刀扩张量，一般选取0.003～0.02mm；G---铰刀的制造公差。 在铰削时，也会发生铰出的孔径小于铰刀校准部分实际直径，即产生孔的“收缩”现象，

例如用很小的切削锥的铰刀加工薄壁的韧性材料或用硬质合金铰刀高速铰孔时，铰后孔因弹性恢复而缩小。此时铰刀直径应按下式确定： domax=dwmax+P1min (4)； domin=dwmax-G （5）；dof=dwmin+P1max (6). 公式中P1---孔径收缩量，一般选取0.005～0.02mm。 铰刀磨损储备量H按下式确定： 铰孔后有扩张时 H=domin-dof=domin-dwmin-Pmin (7)； 铰孔后有收缩时 H=domin-dof=domin-dwmin-P1max (8)。 二、影响铰刀铰孔质量的主要因素： （一）铰刀几何参数。铰孔质量的好坏取决于铰刀本身的精度和表面粗糙度。因此，铰刀几何参数的合理选择，决定了被铰孔加工质量的好坏。 1--是铰刀直径。它是根据被加工孔的公称尺寸和公差以及在铰削过程中被加工孔的扩张量或收缩量决定的。 2--是铰刀的齿数。一般，铰刀的齿数愈多，铰孔的精度就越高，表面粗糙度值就越低，同时，分布在每个切削刃上的负荷也就小，有利于减少铰刀的磨损。但齿数增多后却降低了刀齿强度，减小了容屑槽。在切削时，切屑就不容易排出。特别是铰深孔和切削余量大时，因容屑槽被切屑堵塞，切削液流不进去，致使铰刀和工件因产生热量而变形，影响加工质量。铰刀的齿数一般都选用偶数。 3--是切削锥角。它主要是根据不同的加工材料和铰刀的类型来加以选择。 4--是前角。由于铰削的余量较小，切削仅在刀尖处进行，与刀齿的前倾面很少接触，故前角可以为零，但在铰削塑性较大的材料时，为避免切屑粘滞在刀刃上，前角应取大一些。 5--是后角。铰刀的后角大，虽然可以提高切削刃的锐利程度，却降低了刀齿强度，在切削过程中容易产生震动和磨损，铰刀直径也随之减小，使铰孔直径达不到要求。 6--是刃带宽度。它主要是引导铰刀方向和光整孔壁，同时也为了便于测量铰刀的直径。 铰刀的齿数越多刃带的积累宽度也大。因此有利于孔壁降低表面粗糙度值，铰刀的直径也不容易变小。但铰刀刃带较宽或积累宽度值过大时，会增加摩擦力矩和切削热，对孔壁的挤压比较严重，容易将孔径涨大，一般选择铰刀的刃带不超过0.25mm。 7--是铰刀的倒锥量。磨倒锥量是为了避免铰刀校准部分后面摩擦孔壁。 （二）铰削用量。对铰孔而言，铰削用量是很重要的。它对铰削过程中的摩擦切削力，

电机轴密封位磨损如何快速现场修复

电机轴密封位磨损如何快速现场修复 大功率电动机一般采用滑动轴承作为回转支撑，轴承内侧有迷宫式密封与轴配合，该部位一旦磨损将造成润滑油内漏进入电机内部造成安全隐患。一般情况下轴承在运转状态下不会造成密封与轴的直接摩擦产生磨损，但轴承的轴瓦一旦出现问题或过度磨损后，由于密封零件材质为聚氨酯耐磨性较好，电机轴该部位极容易出现磨损。磨损问题一旦出现若不及时处理会造成设备漏油、轴承使用寿命减短等问题。 高速线材精轧机是高线生产线的关键设备，为高速生产情况下的稳定轧制提供必要条件。精轧机组装配精密、运行速度高，精轧机组最高轧制速度可达140m/s，而该电动机又是为精轧机提供动力的主要设备，设备维护的好坏直接影响整条轧线的生产，是线材实现高速轧制的保障。由于设备体积庞大，传统修复工艺根本无法解决，只能采取现场修复工艺进行修复。 索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术 索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复包括电动机在内的各种轴类磨损问题。 修复工艺简单：利用未磨损的标准配合尺寸恢复磨损部位尺寸 其优点是粘接力好，有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能，可实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复。 索雷工业碳纳米聚合物材料类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。 碳纳米聚合物材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。 现场修复5500kw电动机密封位磨损的图片

SD7101现场修复轴颈磨损新技术

SD7101现场修复轴颈磨损新技术 关键词：SD7101轴颈磨损修复轴磨损现场修复轴轴磨损修复 轴颈磨损问题广泛存在于众多生产企业设备管理问题中，随着科学技术的发展，各类轴颈磨损修复技术也是不断涌现，例如：电刷镀、低温热喷涂、激光熔焊等，这些修复技术的出现在推动技术工艺改进发展的同时，又受到其自身条件的限制，尤其是面对一些紧急突发的设备问题，这些传统的轴磨损修复技术显得更加捉襟见肘，在此背景下，索雷工业积极尝试引进国际前沿高分子纳米聚合物现场快速修复轴磨损技术，并在国内大力推广应用，得到了众多用户的高度评价。 索雷碳纳米聚合物修复材料是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性可以服务于金属部件的磨损再造。解决了传统轴类磨损修复技术的很多短板问题，为众多的设备管理者提供了一种全新的设备管理新思路。 索雷碳纳米聚合物材料已成功应用于国内一些大型的轴类磨损及恶劣工矿环境下的金属磨损修复，例如水泥行业的辊压机轴承位磨损、钢铁行业炼钢转炉主轴磨损等，通过采用索雷新技术进行现场快速修复，都取得了良好的使用效果。传统解决方法如补焊后机加工、镶嵌轴套、刷镀、喷涂、打麻点、报废等，这些方法虽在一定程度上应对了生产的需要，但都无法从根本上解决问题，而且对安全连续生产还埋下了隐患，如高温变形、裂纹、镀层脱落等；同时这些传统方法的延续对设备管理工作也不会带来实质性的提升。 轴颈磨损是企业设备管理与维护中普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁。受生产环境、工艺影响,不同行业存在的比重有所不同。造成轴径磨损的原因主要是由金属特性引起的，金属虽然具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差。索雷碳纳米聚合物材料不仅仅具有金属所特有

渣浆泵修复

渣浆泵修复 渣浆泵(slurry pump)从工作原理上讲属于离心泵，从概念上讲指通过借助离心力（泵的叶轮的旋转）的作用使固、液混合介质能量增加的一种机械，将电能转换成介质的动能和势能的设备。主要适用于：矿山、电厂、疏浚、冶金、化工、建材及石油等行业领域。渣浆泵的名称是从输送介质的角度来划分的一种离心泵。另外渣浆泵从不同角度还可以具体划分不同类型。水泵除了抽水之外，还可以抽气体、固体、固液混合体——矿粉泥浆！水泵用电在国家总电量中所占比重很大，水泵的节能情况对国民经济有着重要影响，水泵不但在节能环节中起着积极作用，在火力发电减排流程中也发挥着重要作用。渣浆泵不但比同类产品节能4%-8%，还为大气脱离雾霾“魔爪”做贡献。 工作原理 首先讲述一下离心泵和渣浆泵的关系，然后渣浆泵原理也就自然清晰了。离心概念是从泵原理来讲的。泵有许多种，依据不同的角度可划分几十个类别。离心泵是从泵的工作原理上划分，是通过离心力作用来达到给输送介质增压的过程。另外还有常见的种类包括螺杆原理，柱塞原理等可以划分出不同于离心原理的泵。说完离心泵概念，再说渣浆泵，渣浆泵又是从另外一个角度来划分泵的，即从输送介质来划分的。顾名思义，渣浆泵输送的是含有渣滓的固体颗粒与水的混合物。但从原理上讲渣浆泵属于离心泵的一种。离心泵的主要工作部件是叶轮和机壳，机壳内的叶轮装置位于轴上，并与原动机连接形成一个整体。当原动机机带动叶轮旋转时，叶轮中的叶片迫使流体旋转，即叶片对流体沿它的运动方向做功，从而迫使流体的压力势能和动能增加。与此同时，流体在惯性力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，并以很高的的速度流出叶轮，进入压出室，再经扩散管排出，这个过程称为压水过程。同时，由于叶轮中心的流体流向边缘，在叶轮中心形成低压区，当它具有足够的真空时，在吸入端压强的作用下（一般是大气压强），流体经吸入室进入叶轮，这个过程称为吸水过程。由于叶轮连续的旋转，流体也就连续的排出、吸入，形成连续的工作。离心式的泵（包括渣浆泵）的工作过程，实际上是一个能量传递和转化的过程。它将电动机高速旋转的机械能，通过泵的叶片传递并转化为被抽升流体的压能和动能。 类型 ?从叶轮数目划分：单级渣浆泵和多级渣浆泵。 ?从泵轴与水平面位置划分：卧式渣浆泵和立式渣浆泵。 ?从吸入进水的方式划分：单吸渣浆泵和双吸渣浆泵。 ?从泵壳的结构方式：单壳渣浆泵和双壳渣浆泵。 渣浆泵型号 渣浆泵型号分为几大系列，每个系列的渣浆泵型号还细分为多种。本文除列举渣浆泵型号信息之外，还将阐述渣浆泵型号表示方法。 ?M、AH、HH系列新型渣浆泵型号：11/21B-AH、11/21C-H、2/11/2B-AH、3/2C-HH、3/2D-HH、4/3C-AH、4/3D-AH、4/3C-AH、4/3D-AH、4/3E-HH、6/4D-AH、6/4E-AH、6/4D-AH、6/4E-AH、6/4D-AH、6/4E-AH、6/4D-AH、6/4E-AH。 M、AH、HH系列新型渣浆泵型号如何表示的?以10/8ST - AH (或M、HH)为例： ?10 -- 泵吸入口直径(mm) ，8 -- 泵吐出口直径(mm），HH -- 高扬程渣桨泵，M、AH -- 渣浆泵，ST -- 托架型式。 ZJ系列新型渣浆泵示型号： ?250ZJ-I-A76X、250ZJ-I-A60X、200ZJ-1-A76X、200ZJ-I-A65X、200ZJ-I-A60X、200ZJ-I-A52X、 150ZJ-I-A58X、150ZJ-I-A50X、150ZJ-I-A42X、100ZJ-I-A50X、100ZJ-I-A42X、100ZJ-I-A36X、80ZJ-I-A42X、80ZJ-I-A36X、100ZJ-GA46、80ZJ-G-A43。

铰孔的方法

铰孔得方法、技巧及应用 铰孔在模具装配加工中就是必不可少得一个环节。通过铰孔得加工作业，使孔得精度与光洁度、垂直度达到装配要求。铰孔比钻孔精度要高很多,比扩孔得精度也高.就是普遍得一线工人非常头疼得一个问题，经常不就是大就就是小，客户每次验收都会把它列为重点检查对象,每次多多少少都有问题。为避免问题得重复发生，在这里查阅借鉴了一些铰孔得方法，供大家讨论参考: 1 铰孔工具：铰刀与绞杠 ●铰刀 铰刀得种类很多。铰刀按刀体结构可分为整体式铰刀、焊接式铰刀、镶齿式铰刀与装配可调式铰刀 ;按外形可分为圆柱铰刀与圆锥铰刀；按加工手段可分为机用铰刀与手用铰刀。我们一般都就是使用整体式圆柱机用铰刀。 ●铰杠 手铰时，铰杠用来夹持铰刀柄部得方榫,带动铰刀旋转得工具为铰杠。常用得铰杠有普通铰杠与丁字铰杠。固定式铰杠得方孔尺寸与柄长有一定规格。可调式铰杠得方孔尺寸可以调节，适用范围广泛.可调式铰杠得规格用长度表示，使用时应根据铰刀尺寸大小合理选用。 2 铰刀得研磨 新铰刀直径上一般留有 O.Ｏ05——O.０2mm 得研磨量 ,为保证铰孔精度，铰孔前 ,应按工件得精度要求研磨铰刀直径.新铰刀得研磨可用研具在钻床上进行。另外，铰刀在使用过程中易产生磨损,通常也由钳工进行手工修磨。 ●选择油石 修磨高速钢与合金工具钢铰刀 ,可选用W １4、中硬（ZＹ）或硬（Y )氧化铝油石；修磨硬质合金铰刀，可用碳化硅油石. ●研磨方法 油石在使用前应在机油中浸泡一段时间。将铰刀固定，研磨后刀面时，油石与铰刀后刀面贴紧，沿切削刃垂直方向轻轻推动油石，注意不能将油石沿切削刃方向推动，以免由于油石磨出沟痕将刃口磨