门式起重机常见电器故障及维修保养

门式起重机常见电器故障及维修保养摘要随着现代物流与建筑、工业、机械的飞速发展，门式起重机的应用扩展到广泛的领域。通用门式起重机是重要的工程机械，其故障的发生具有严重的危害性。因此，在日常的使用中要掌握门式起重机的故障类型，提高维修技能，完善日常维护保养工作。

关键词门式起重机；电气故障；维修；保养

中图分类号th2 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）44-0055-02

随着社会生产力的日益发展，各类生产工具也日去完善。在生产建设当中，物流机械化的整套系统当中，起重机械是最重要的设备。为了满足社会生产的需要，以“安全、高效、增加生产力”为目的，对于起重机的使用越来越规范化，在起重机的安装使用后，必须要增添很多的安全防范设施，并且也在不断的加以改造。来自新加坡的华人摄影师曾经拍过一组照片，其中一副《给我一台起重机，我能撬动全世界》的作品，得到了人们的赞赏，也突现出了一台起重机的完美价值。

1 定义与工作特点

起重机是起重机械的一种，是一种不断循环、间歇运动的机械。他的循环工作包括:取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行一个反方向的运动，使得所取物品位置返回，以便有效的进行下一次循环。

流动式起重机常见故障及排除示范文本

流动式起重机常见故障及排除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

流动式起重机常见故障及排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 流动式起重机作业的环境是多种多样的,大多数条件是 较恶劣的,作业中出现的故障也是多种多样的,有的故障是属 于设备的设计、制造上的原因引起的,有的则是由于使用、 操作不当造成的,而大量故障则是由于使用一段时间后,由经 常性的疲劳、磨损造成的。 一、应急措施 (一) 起升机构失灵,吊物不能放下 当条件允许时,可以慢落吊臂使被吊物体落地。在不能 使用上述方法时,可缓慢松开制动器,使卷筒慢慢放下吊物。 必要时还应松开起升马达的进油和回油接头。 (二) 变幅机构失灵,吊譬落不下来 一旦出现这种状态时应首先放下吊物,然后将变幅油缸

的上腔接头拧松,再将下腔的管接头略微拧松,使油液从松动处缓慢排出,吊臂靠自重可自行缓慢落下。 (三) 伸缩机构失灵,吊臂不能缩回 处理方法与变幅机构失灵处理方法相同,但在拧松管接头前应将吊臂仰起到吊臂的最大仰角位置。 (四) 支腿不能回收 松开液压锁的紧固螺钉,拧松支腿油缸的上、下腔管接头,抬起支腿即可。 二、常见故障及排除方法 表1至表7是流动式起重机各机构或系统常见故障及排除方法,供使用中参考。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

门式起重机常见故障控制分析

门式起重机常见故障控制分析 发表时间：2016-09-06T10:06:51.700Z 来源：《基层建设》2015年第35期作者：王小强[导读] 摘要：门式起重机在大型机械设备和重物的装卸中发挥重要作用，对门式起重机的常见故障进行分析和整修，可以实现门式起重机的高效合理运行。本文从机械与电器两个方面分析了门式起重机常见故障，并提出了故障的处理措施。 中铁一局集团物资工贸有限公司陕西西安 710054 摘要：门式起重机在大型机械设备和重物的装卸中发挥重要作用，对门式起重机的常见故障进行分析和整修，可以实现门式起重机的高效合理运行。本文从机械与电器两个方面分析了门式起重机常见故障，并提出了故障的处理措施。 关键词：门式起重机；机械；电器 一、门式起重机常见机械故障控制 （一）主梁故障 门式起重机主梁常见的故障有主梁下沉和主梁水平弯曲。造成主梁下沉的主要原因是：主梁结构应力过大、刚性不足、接头间隙过大；超载使用；使用超过年限；热效应或者受热辐射影响；弦杆或腹杆变形；存放、运输、吊装使用方式不正确。针对主梁下沉采取的维修方法主要有：采用火焰和预应力两种方法进行修复；对局部进行加固。 造成主梁水平弯曲的主要原因是：制造时焊接工艺不当；存放和运输不当。针对主梁水平弯曲采取的维修方法主要是采用火焰矫正法并适当配用拉具、顶具进行校正。 （二）制动器故障 1、制动器打不开 （1）出现机械故障。机械故障包括活动关节处卡住、制动带与制动轮上的污垢粘连、以及弹簧张力过大等，遇到这些问题可以分别采用消除卡住情况，使用煤油对制动轮和制动带进行清理以及适当调整弹簧压力等方法进行故障的排除； （2）液压推杆制动器故障。当液压油使用不当或叶轮卡住时可能造成制动器打不开的情况，可以采用检修推动机构、检修电气部分以及更换液压油来进行故障排除； 2、有效制动无法实现 在制动器杠杆系统中，当出现活动关节被卡住、制动轮磨损较严重或是润滑油滴入制动轮工作表面等情况时，都会导致制动失效。对于上述的问题可以分别采用油润滑活动关节、更换制动轮和制动带以及对制动轮及制动带进行煤油清洗等方法进行排除。如果在电磁制动器中出现制动顶杆锁紧螺母松脱情况时，只需要把锁紧螺母调紧即可实现故障的排除。当存在电磁铁冲程调整不当或长冲程电磁铁坠重下有物件等问题时，也可能造成有效制动的无法实现，可以通过调整电磁铁冲程和对长冲程电磁铁工作环境进行清理等手段对故障进行排除。 （三）齿轮轴轴承损坏 门式起重机的工作类型复杂多样，工作的繁重程度与减速器的工作时间成正比，减速器的工作时间决定齿轮和轴承的疲劳和磨损程度及使用寿命。部分滚动轴承的失效是是由于疲劳点蚀造成的，失效形式的表现是轴承的元件在冲击负荷和静负荷作用下塑性变形，磨粒磨损严重，轴承元件破裂损坏。齿轮轴轴承元件的疲劳破裂损坏，会产生轮齿的不正常卡阻、啮合，致使轮齿的损坏变形和折断，严重时会造成减速箱高速轴扭断，造成严重的经济损失。这种轴承的元件损坏造成的减速箱故障容易发现故障点，仔细的观察减速箱的运转状况、实时监听噪音，根据噪音的特征和日常的修理经验可以判断。 （四）啃轨 门式起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃轨，且啃轨的形式是多样的。造成啃轨的主要原因是安装时大车轨道平行度不足或两根轨道高低不平超差、大车运行不同步等等。因此在安装、维修起重机时为保证设备安全及运行寿命，一定要找有资质的单位进行安装、维修，同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，在检查过程中要认真、细致地找出啃轨的原因，避免起重机发生啃轨的机械故障，并采取相应的措施。 我认为解决行车啃轨的问题，必须从调整走轮和调整轨道两个方面入手。不管从哪方面入手，准确测量数据是前提，并以此拿出合理调整方案，正确的调整方法则是达到最终目的的保证。走轮调整包括以下四项：（1）调整走轮的轮距使之相等。主要通过改变走轮轴承位置进行调整。这种方法首先应将走轮的定位板焊点去掉，使定位板处于自由状态然后进行调整，以主动论为基准，调整被动轮，调整完成后仍将定位板点焊牢固。（2）调整主动走轮和被动走轮的轴线使之平行。主要采用改变轴承角座侧面垫板厚度进行调整。（3）调整走轮的两条对角线使之相等。通过改变轴承角座侧面垫板厚度的方法进行调整。（4）调整车轮轴线高度使之在同一水平面内。调整方法是通过改变轴承角座上面垫板厚度的方法来进行调整。调整轨道包括以下三项：（1）调整大、小车轨道直线度。（2）调整大、小车轨道水平度。（3）调整大、小车轨道平行度。 （五）极限力矩联轴器故障 1、联轴器内侧锥盘打滑 极限力矩联轴器，顾名思义可以将旋转机构传递的扭矩限制在一个额定范围以内，比如M10-30型门机的极限力矩联轴器的额定扭矩为549±49N?M。联轴器的扭矩是由制动轮内锥面与锥盘外锥面之间的摩擦力所提供的，如果其摩擦力不足就会导致该联轴器无法传递额定的扭矩，使锥盘发生打滑。 2、弹性柱销组件损坏 弹性柱销组件中弹性体在正常情况下的使用寿命可以达到六个月左右，但受一些特殊因素的影响，会使弹性体异常损坏。如果没有及时更换弹性体的话，柱销会与柱销孔直接撞击，从而造成柱销和制动轮的损坏。引起弹性体损坏的主要因素有：由于装配不规范，电动机半联轴器与制动轮的同心度达不到要求；极限联轴器发生打滑时，制动轮与锥盘相互摩擦产生大量的热量，使得联轴节的温度急剧升高，严重的可达250℃以上。弹性体在高温、高压的作用下，几个工班就会失效。

门式起重机的日常保养

设备日常保养 一、日常保养 1、保持机械、电气各部位的清洁，地面干净，通道畅通。 2、检查各电机、卷扬机卷筒轴承座等螺栓的联接情况，发现松动应及时紧固。 3、检查各制动装置是否可靠，必要时进行调整，制动铁片和刹车片厚度减少 1/2时，应更换新件。 4、检查联轴节上的键及联接螺栓是否紧固。 5、检查电铃、各安全装置是否灵敏可靠。 6、检查制动带及钢丝绳的磨损情况。 7、检查控制器的触头是否密贴吻合。 8、检查各润滑部位的润滑情况，必要时进行添加。 9、检查电源电缆和线路的连接情况，如有破损和连接松动则应及时处理。 10、检查各电机、减速箱等机构的运行情况及温度，电机壳体温度不应超过设 计值，油温应低于设计值。 二、一级保养（每月一次） 1、完成日保养全部内容。 2、电气部分应由专职电工按电气设备检修规程进行全面检查、维护和清洁。 3、给滚动轴承加油。 4、检查和清洁电动机，特别应注意清洁整流器表面和检查调整碳刷，若发现 碳刷损坏应更换。 5、检查钢构件各联接件是否产生裂纹变形和松动。 6、控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否坚固。 7、检查减速器的油量、制动液压电磁铁的油量及润滑情况。

8、对吊钩、卷筒、制动器、联轴器及滑轮等进行重点检查，特别应注意是否 产生裂纹和变形，按润滑周期表加注润滑油。 三、二级保养（每季度或半年一次） 1、完成月保养全部内容。 2、对钢构件进行全面检查，各联接点螺栓有无松动（可用锤击判定），结构 件有无变形、裂纹和锈蚀，必要进行矫正、补焊和补漆，对重要联接部位高强度螺栓应按规定扭矩抽查。 3、对避雷装置及接地保护措施进行检查，测量接地电阻是否符合要求。

桥式起重机的常见故障及排除方法

桥式起重机的常见故障及排除方法 下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。 一、机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。 (6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 (7)液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。 2、制动器打不开。导致制动器打不开的原因及排除方法有以下几种： (1) 主弹簧张力过大、电磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸，重新

调整制动器，使主弹簧张力减小即可。 (2) 制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不开闸。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。 (3) 制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。 (4) 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。 消除制动轮表面上的污垢即可解决。 (5) 电磁铁线圈被烧毁或其接线折断、制动电磁铁无磁拉力所致。 更换制动线圈或接通线圈接线即可。 (6) 液压推动器的叶轮卡住。 消除叶轮卡塞故障即可。 (7) 线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸。 消除电压降和原因，恢复正常电压值即可解决。 3、制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，瓦衬迅速磨损。 (1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦

门式起重机常见故障及维修方法探索

门式起重机常见故障及维修方法探索 摘要：门式起重机在运行的过程中具有较大的工作量以及运动量，并且生产的环境也较为复杂，因此，门式起重机通常会出现一些故障。如果不将这些安全问题及时的解决，就会为日后的生产埋下安全隐患，甚至会威胁到使用人员的生命安全。 关键词：门式起重机；故障；维修方法 由于门式起重机的故障发生原因比较复杂。起重机如果出现故障，这些故障是很难解决的，同时这些故障不光会对整个机器造成损害，有可能还对人的生命安全造成一定的威胁。所以在日常生活当中，设备的管理人员一定要加强日常的维修和维护，对所出现的问题要进行积极的解决。 1门式起重机常见故障 1.1车轮与轨道故障分析 在起重机的工作中，引起啃轨的原因有很多，车轮和轨道在运行过程中最常见的一种故障就是车轮啃轨，并且出现的啃轨形式也是多种多样的。由于啃轨不仅会影响到起重机工作使用的寿命，还会引起严重的安全事故，因此在实际中就需要非常重视起重机的车轮啃轨问题。而引起车轮啃轨的原因主要有：在安装时大车的轨道没有足够的平衡度；两根轨道由于高低差超过规定的范围；大车在运行时没有同步等。所以在安装和维修起重机时，为了保证机器的设备安全运行和机器的使用寿命，就需要找那些具有维修资质的单位和维修资质人员来安装和维修，并且在平时还要特种设备的管理人员对设备加强管理和检查，并且在检查的时候还要找出造成啃轨的原因，并且及时的采取相关的措施，以避免会出现重大的安全故障。 1.2制动器故障 制动器故障一般表现有制动轮摩擦过程中产生油污、制动轮严重磨损、液压推杆制动器旋转不灵活以及制动器弹簧出现松动等。针对这种故障，相关人员要定期清洗制动器油污，根据起重机运行情况调整制动器制动力矩，提升制动器弹簧连接强度，定期检修电气部位和推动机构。 1.3钢丝绳故障 主要包括涵盖打结、磨损、断丝及机械折弯等情况， 对于这种故障，首先要停止对打结钢丝绳的使用，然后按照相关标准规范，将磨损较严重和达到报废标准的钢丝绳进行更换。在更换钢丝绳时，要考虑到门式起重机各种因素，如不得在超载环境下进行工作，防止高温和隔离腐蚀对钢丝绳其产生不利影响，发现钢丝绳使用出现问题后要立即检修解决。同时要做好钢丝绳长度控制工作，确保吊钩始终处于较低位置，且卷筒剩余钢丝绳不得低于3圈，使其处于最佳润滑状态。 在卷筒长度较长或门式起重机起升高度较大时，在卷筒上安装导绳器，确保钢丝绳在卷筒上有序排列整齐，避免排绳紊乱而发生钢丝绳被切断的安全事故。 1.4电气线路故障 门式起重机电气线路故障一般表现为主接触器线圈烧断或是操作线路发生短路，或者回路熔断器熔丝断开等。未解决该种故障，可以利用兆欧表进行部位检查工作，将其有效排除。或者利用万用表检查线路是否出现短路问题，确保各个环节没有任何隐患后，启动起重机开关进行作业。 2门式起重机常见故障的维修方法

门式起重机的维修保养管理制度

门式起重机械维护保养管理制度 一、机械部件的维修和保养 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 （A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。 （B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。 （C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。 3.在运输过程中应尽量設法防止结构件变形和碰撞损坏。 （1.日常保养 （1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘； （2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油； （3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；

（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补； （6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整； （7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理； （8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。 （2.小修(塔机工作1000小时以后进行) （1）进行日常保养的各项工作； （2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙； （3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂； （4）检查和调整回转支承装置； （5）检查和调整制动器和安全装置； （6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。 （3.中修（塔机工作4000小时以后进行） （1）进行小修的各项工作； （2）修复或更改各联轴器的损坏件； （3）修复或更换制动瓦； （4）更换钢丝绳、滑轮等； （5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓； （6）除锈、油漆。 （4.大修（塔机工作8000小时以后进行） （1）进行小修和中修的各项工作； （2）修复或更换制动轮、制动器等；

起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施

编号：AQ-JS-05832 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重机钢丝绳常见故障分析及 预防措施 Common fault analysis and preventive measures of crane wire rope

起重机钢丝绳常见故障分析及预防 措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转

运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。 二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg／mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损 钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外

桥式起重机常见故障分析及处理方法

桥式起重机常见故障分析及处理方法 桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车 体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。 我们车间10T的行车常见的故障：

(1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却 不能启动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。 （2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其他任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法启动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作

龙门吊日常维护保养

龙门吊日常维护保养 <一>日常检查维护： 1)上车前检查轨道警戒线内是否有障碍物、轨道是否正常； 2)走道、梯子、栏杆是否完好； 3)清扫司机室和机身上的灰尘和油污，司机室结构安全性及固 定是否完好； 4)检查总电源开关及操作开关是否正常； 5)检查主电缆、导线、滑车及电线是否完好； 6)检查各制动器间隙是否合适； 7)检查各传动部位联接螺栓是否紧固； 8)检查制动带及钢丝绳的磨损情况，是否有窜槽或叠压现象； 9)检查电气部分各触头是否密贴吻合； 10)检查集电器的滑块在滑线上的接触情况； 11)检查信号、警钩、报警器、限位开关、防风夹轨器等安全装 置是否灵敏可靠； 12)检查各滑轮组是否有裂纹； 13)缓冲器和端部止挡与轮脚厢是否正常； <二>月保养、维护内容如下： 1)日常检查维护全部内容； 2)按要求进行钢丝绳、齿轮联轴器、制动器各绞点、限位开关 各转轴等的润滑； 3)检查减速器的油面是否在油标刻度线间； 4)检查钢丝绳压板螺钉是否紧固；5)检查柱销联轴器弹性圈的磨损情况，间隙超过2mm的应更换； 6)检查制动轮和销轴的磨损情况，弹簧有无裂纹和永久变形；检查各滚动轴承运转是否正常； 7)检查电动机和销轴的滑环和炭刷的磨损情况，清除灰尘、积 炭； 8)检查管口处导线绝缘层的磨损情况； <三>年保养、维护内容如下： 1)月保养全部内容； 2)滚动轴承加油； 3)检查长行程和液压电磁铁油量及润滑情况； 4)清洗开式齿轮和链条上的脏油、重新注油； 5)检查起升机钩吊钩、联轴器、减速器齿轮磨损情况； 6)检查所有电气设备的绝缘情况； 7)检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线螺钉是否紧 固； 8)检查所有锁具、钢丝绳等是否变形报废； 9)检查油漆脱落程度是否严重； 10)检查各焊接点是否正常完好； 注：不同牌号的润滑油脂不可混合 检查员：_______ 检修员：_______ 负责人：________

桥式起重机大修施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K5916 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桥式起重机大修施工方 案标准版本

桥式起重机大修施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、施工概况： 设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。 二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。

4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。 三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件； 四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。 五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由

我单位负全部责任，与业主单位无关。 六、修理过程中的安全要求和措施 1. 在天车维修前，要全面清理施工现场，将与天车维修工程无关的一切有碍物体拆除或清出施工现场。并全面服从现场安全管理人员的指挥。 2. 特种作业人员须持有效证件上岗作业，严格执行有关安全规程操作，严禁违章作业； 3. 进场开工前，根据实际作业情况有针对性对作业人员进行防触电伤害、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防高空坠落、防起重伤害等人身安全的教育，特别是电气化人身安全的教育，防止发生人身安全事故。严格遵守北京电力设备总厂厂区内的各项安全规章制度； 4. 作业中，高空作业多，电线、电缆等附件均需在高空作业安装，人员在作业中观察好脚下及空中

桥式起重机机械故障的预防措施

编号：AQ-JS-04230 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥式起重机机械故障的预防措 施 Preventive measures for mechanical failure of bridge crane

桥式起重机机械故障的预防措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳

1故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax--钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd--钢丝绳的破断应力； n--安全系数。 Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q--起重机的额定起重量； q--吊钩组重量； a--滑轮组承载的绳分支总数； η--滑轮组的总效率。

2021天车轨道检修安全管理制度

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021天车轨道检修安全管理制度

2021天车轨道检修安全管理制度导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.上岗前要穿戴好劳动保护用品，正确佩戴和使用安全带，严禁用绳子代替，安全带的栓挂不得低挂高用。禁止酒后上岗。 2.必须按照规定办理《危险作业审批单》或《登高作业审批单》，如需在轨道上进行气割或焊接作业还要办理《动火证》，手续在没有办理之前，禁止开展任何工作。 3．检查或维修天车轨道前，必须和检修区域天车司机联系好，并在《审批单》上签字确认，否则检修人员不准到轨道上作业。 4.检修前现场负责人首先要召集所有参入检修任务的人员召开安全会议，学习《钳工安全技术规程》、《天车检修安全操作规程》、《登高作业安全管理制度》中的相关安全要求并事先制定好应急预案，对可能出现的安全事故进行事先考虑清楚；明确具体工作任务、明确每个人的责任，做到分工明确、任务明确、责任明确。 5.要事先切断检修区域划线电源，悬挂“禁止合闸”标志牌，并派专人人监护电源。若无法做到划线停电检修时，要在轨道8米以外

桥式起重机机械故障的预防措施实用版

YF-ED-J6914 可按资料类型定义编号 桥式起重机机械故障的预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

桥式起重机机械故障的预防措施 实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿 轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道 及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行 了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措 施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置， 它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊 钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损 坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生

裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳 1 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝

5.龙门吊维护保养

龙门吊维护保养制度 起重机械应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换。对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如机身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。 一、机械设备维护与保养 1、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动轮的问题，保证灵活、可靠，其间隙保证在0.5至1.0毫米之间。在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。 2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。 3、要注意检查和部钢丝绳和松股现象，如超过有关规定，必须立即更新。钢丝绳的维护、保养应严格按（GB/T20118-2006）规定。 4、凡开式齿轮传动必须有防护罩，行走开式齿轮因下部有外露部分，因此要经常检查轨道的清洁，使砂粒、泥土等不致进入齿轮，而损坏齿轮。 5、经常检查各部连接情况，如有松动，应预拧紧。机身连接螺栓应在机身受压时检查松紧度。 6、经常检查各机构动转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。 二、金属结构的维护与保养 1、在运输中应尽量防止构件变形及碰撞损坏。

2、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。 3、经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动等情况。 三、电气系统的维护与保养 1、经常检查所有的电线、电缆是否有无损伤，要及时包扎和更换已损伤的部分。 2、遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。 3、各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。 4、各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。 5、各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。 6、每年摇测保护接地电阻两次，保证不大于4欧姆。 四、起重机构的润滑 起重机构的润滑情况的好坏直接影响各机构的正常运转，并对延长机件寿命，促进安全生产有着密切的关系。因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。 1、起重机机构各润滑点的分布 （1）吊钩滑轮轴 （2）固定滑轮轴（在小车上）

门式起重机应急预案

门式起重机应急预案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

目录

1、编制目的 对门式起重机突发事故制定预案，减少人员伤亡及降低事故损失。 2、适用范围 适用于门式起重机施工。 3、应急救援组织机构及职责 应急救援组织机构 发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥的领导下，有序开展应急救援。应急救援组织机构图见图1。 图1 应急救援组织机构图 应急救援领导小组： 组长：荣军 组员：王太民董广泉丁琳梅向阳向童 安全消防组：董广泉 环境安全组：王太民 后勤救援组：向童 设备抢修组：丁林 安全保卫组：梅向阳 应急救援岗位职责 应急救援指挥人员的主要职责 （1）组织制订门式起重机事故应急救援预案。 （2）负责人员、资源配备，应急队伍的调动。

（3）确定现场指挥人员。 （4）协调事故现场有关工作。 （5）批准本预案的启动与终止。 （6）事故状态下设立的办公室、安全保卫组、安全消防组、医疗救护组、后勤救护组、事故分析调查组、通信联络人员、善后工作组等内部机构的工作职责及各级人员的职责。 （7）负责门式起重机事故信息的上报工作。 （8）负责保护事故现场及相关物证、资料。 （9）组织应急预案的演练。 现场指挥部的主要职责 （1）对门式起重机事故现场的危险情况进行评估并及时上报应急救援指挥部。 （2）传达和落实指挥部的指令和安排，保证现场救援工作的顺利进行。 （3）协调现场救援各职能组工作，按预案程序实施救援。 （1）做好现场保护和警戒工作，在保障应急救援工作安全进行的前提下应尽量保护现场。 （2）协助疏散和撤离事故现场周边危险区域无关人员。 （3）维持救援现场秩序，保证救援通道畅通。 （4）负责通信保障。 （1）将受伤人员撤离危险区域。 （2）采取有效措施切断事故发展链条，防止事故的恶化和扩大。 （3）负责门式起重机的紧急抢修和应急设备的监测等。

门式起重机维修方案.

起重机维修 施工方案

一、编制依据 起重机设计制造及检验验收标准 GB/T14406-1993 二、技术方案 摘自《起重机械安装使用维修检验手册》 一）、电气设备的维护 1、起重机用电动机的维护 定期保养和经常检查，是搞好电动机维护工作的重要措施，应按规定去做。 当发现电动机有故障时，要想做到及时而准确的排除，就必须掌握住电动机的下列情况：温度、电压、电流、声响、散热条件、负载大小、转子旋转（通电和断电）的灵活性、绕组的绝缘、引出线和接线柱的绝缘以及机构传动的灵活性等。只有准确地掌握住故障所在的部位，才能及时排除。 接入电动机的电源电压一般不应高于或低于额定电压的5%，最低不许低过15%。 三相电源中的任何两相电压之差不许超过三相平均值的5%。 三相异步电动机的定子与转子之间的间隙范围是0.25～2mm（中小型电动机）。间隙小，功率因数低；间隙小、装配困难不安全。 起重机用的电动机最高转速，不许超过同步转速的2.5倍。 电动机的滚动轴承在运行1000～1500h后，应加一次油；2500～3000h后，应换油。换油时，必须把轴承清洗干净后，再加入新油。 机座与端盖不许有裂纹存在，否则将引起止口变形而造成定、转子间的气隙的不均使电动机振动，严重时，定子和转子会相碰使电动机损坏。 新的或大修后的电动机在使用之前，除做一般性的外观检查及扳转试验转子的灵

活性外，还必须用摇表检查。定子绝缘电阻应在2MΩ以上；转子绝缘电阻在0.8MΩ以上，否则必须进行干燥。干燥的方法是把整台电动机装入烘干箱或通以低电压的短路电流，后者是把各相绕组尾、首端串联接在额定电压20%的电源上。此时流过电动机的电流（即堵转状态的电流）应小于其额定值。盖上帆布（上、下均留出通气孔），在开始2～3h区间，电动机温度达到40～50℃。3h后使电动机表面温度达到50～70℃。干燥时间，依电动机的绝缘性能不同而不同，约在12～20h之间。在此种热状态下使定子绝缘电阻达1MΩ，转子电阻达0.5MΩ即可，因冷却后绝缘电阻将增大2～3倍。 在工作期间的电动机绝缘电阻应在0.5MΩ以上；转子绝缘电阻在0.15MΩ以上。 对于多台电动机驱动的机构，如分别驱动的大车运行机构，为使每台电动机的出力相等，必须使每台电动机都具有相同的机械特性。另外，由于电动机和电阻器在制造上存在着容差以及每台电动机使用的联接导线长短不同等等因素，也会导致电动机的机械特性不一致。为了保证每台电动机都具有相同的机械特性，可采用调整流器长期接入转子的电阻多少的办法。 检查电动机的机械特性是否一致，可采用使主动车轮离开轨道面，测量电动机在此种负载时两主动车轮转速的一致性的办法。 电动机在空载状态下的电流大小，是可以说明电动机的制造质量好与坏的。电动机的空载电流约是其额定值的0.6～0.75倍。如果超过此规定数值范围，电动机在运行中易导致温升超高。电动机容量越大，其数值越小；反之其数值就越大。 碳刷架弹力应调到150～200g/cm2。一台电动机各碳刷间的压力差应小于±10%。 碳刷与刷握之间的间隙应小于0.2mm，碳刷与滑环要保持全面接触。 修磨碳刷时，边缘不要磨成圆角。 电动机的保护装置过电流继电器的整定值，必须整定好，整定过大容易烧毁电动机。电动机内外必须保持清洁干净，以防止发生短路和超温现象。 接线盒内的接线端相互之间的距离，应大于12mm。 2、交流控制屏的维护 控制屏的高度应在1.7～1.8m。屏前的通道，如单面布置应大于0.8m，双面布置

起重机械常见故障原因分析及处理

起重机械常见故障原因分析及处理 摘要:起重机是现代机械化生产的重要传输设备，能够满足大型、重型货物的升降运输需要。随着国内工业经济的逐渐发展，各种形式的起重机设备得到了广泛运用，显著降低了人工操作的难度。由于起重机具备体积大、结构多、操作难等特点，其在使用过程中容易出现故障问题，从而引发安全意外事故。针对这一点，本文首先介绍了起重机械使用过程中的不安全应诉,然后主要分析了起重机安全故障的原因、分析、处理方法以及一些改进措施。 关键词：起重机械；安全故障；改进； 起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。在企业里运用较为平凡的主要有电动葫芦、单梁桥式起重机及双梁桥式起重机。一般情况下生产型企业运用起重机械主要是在检修的时候辅助使用，且运行环境较恶劣，使用率不高，但是故障率较高，据统计，检修用起重机械每年平均的使用次数约为6次，但是发生故障为1.2次，从而影响检修进度、增加维修费用及成本，且对检修时的安全埋下了极大的隐患。因此，判断起重机械的故障原因并采取有效的的措施预防其故障的发生就显得尤为重要。 1.起重机械使用过程中存在的不安全因素 近几年，国家对特种设备的安全很重视，先后制定了《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等多项法规、标准，加强了对起重机械的监察管理工作，有效地控制了事故发生。但由于种种原因，起重机械仍然存在许多不安全因素，起重机械存在的不安全因素主要有以下几点： 1.1人为因素 由人为因素引起的起重机械事故较多，主要表现在：

桥式起重机检修标准

五吨桥式天车使用维护检修标准 1.本标准内容与使用范围 1.1本标准规定了5吨天车的技术操作（使用）、维护保养和检修标准。 1.2本标准使用于炭素公司的桥式天车。 2.引用标准 本标准参考了有关设备规程部分内容。 3.桥式天车的技术操作（使用）标准。 3.1 设备技术性能见表1—1 3.2 操作前准备 3.2.1了解所吊重物是否超过允许重量。 3.2.2 检查各需润滑是否良好。 3.2.3 检查紧固螺栓有无松动，发现问题及时处理。 3.2.4 送电源看是否有电，（若无电需找电工处理）。 3.2.5 鸣铃空载试车，检查控制器，各限位开关及抱闸是否好用。3.3 操作注意事项 3.3.1 吊重物时，应听从挂钩人员指挥，（缓吊、缓走、缓放）。 3.3.2 运行中不允许打反车。 3.3.3 严禁超负荷作业。 3.3.4 严禁吊起重物上站人。 3.3.5 不允许倾斜起吊和将天车作为拖拉工具使用。

3.3.6 吊起重物时，大小车行走要注意下面行人，应鸣铃及绕开行走。 3.3.7 若吊液态物及贵重物时，先轻微的起升离地面150—200毫米时稍停一下，验证制动器确实可靠后再起升。 3.3.8 吊起重物或钓钩未落下时，操作人员不能随便脱离工作岗位。 3.3.9 工作时，若突然停电，操作人员应把所有控制器手柄打到零位，将操作室内总开关断开并通知挂钩人员。 表1—1 桥式天车技术性能

3.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。 3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。 3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。 3.4 工作完毕后应作到以下几点 3.4.1 天车要停在指定地点。 3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。 3.4.3 须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。 3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。 3.4.5 锁上门离开工作岗位。 4. 桥式天车的维护保养标准 4.1 润滑制度见表1—2 表1—2 桥式天车的润滑