全国冬施时间表
冬期施工
我国地域辽阔，气候复杂。北方广大地区，每年都有较长的负温天气。在这些地区利用冬期进行施工，对加速基本建设有着重要意义。在冬期施工中，从具体条件出发，正确选择施工方法，可以取得较好的技术经济效果。
施工准备
22-1-1 气象资料
1．冬期施工的起止时间
当气温低于0℃时，应即采取冬期施工措施，以防止建筑工程遭受冻害。
各地采取冬施措施的大致时间，可根据当地多年气温资料，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定。根据中央气象台1951~1980年间的统计资料，全国部分城市日平均气温稳定低于5℃的初终日期如表22-1。
全国部分城市日平均气温稳定低于5℃的初终日期表22-1
2．全国部分城市冬期分旬平均气温（表22-2)
全国部分城市冬期分旬平均气温(℃）表22-2
注：以上资料摘自中央气象台1951~1980年逐月分旬平均气温统计表。
22-1-2 准备工作
22-1-2-1 组织措施
1．进行冬期施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬期施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬期施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
2.进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
3.与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
4.安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、混凝土的温度并做好记录。
22-1-2-2 图纸准备
凡进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。如墙体的高厚比、横墙间距等有关的结构稳定性，现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
22-1-2-3 现场准备
1．根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
2.搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
3.计算变压器容量，接通电源。
4.工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。
5.做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。22-1-2-4 安全与防火
1．冬期施工时，要采取防滑措施。
2.大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
3.施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。
4.亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。
5.现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
6.电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
混凝土冬季施工方案
混凝土冬季施工 当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，就应采取冬期施工的技术措施进行混凝土施工。混凝土所以能凝结、硬化并取得强度，是水泥和水进行水化作用的结果。水化作用的速度在一定湿度条件下主要取决于温度，温度愈高，强度增长也愈快，反之则慢。当温度降至0℃以下时，水化作用基本停止，温度再继续降至-2～-4℃，混凝土内的水开始结冰，水结冰后体积增大8%～9%，在混凝土内部产生冰晶应力，使强度很低的水泥石结构内部产生微裂纹，同时减弱了水泥与砂石和钢筋之间的粘结力，从而使混凝土后期强度降低。受冻的混凝土在解冻后，其强度虽然能继续增长，但已不能再达到原设计的强度等级。 试验证明，混凝土遭受冻结带来的危害，与遭冻的时间早晚、水灰比等有关，遭冻时间愈早，水灰比愈大，则强度损失愈多，反之则损失少。 经过试验得知，混凝土经过预先养护达到一定强度后再遭冻结，其后期抗压强度损失就会减少。一般把遭冻结其后期抗压强度损失在5%以内的预养强度值定为“混凝土受冻临界强度”。对用普通硅酸盐水泥的硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度为设计的混凝土强度标准值的30%；对用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度定为设计的混凝土强度标准值的40%。
一、混凝土冬期施工方法的选择 混凝土冬期施工方法为：混凝土养护期间不加热的方法。其方法包括：掺化学外加剂法，外加剂为早强剂和防冻剂。 二、混凝土冬期施工的一般要求 （1）冬期拌制混凝土时应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水及骨料的加热温度应根据热功计算确定，但不得超过表中的规定。 表拌和水及骨料最高温度 （2）配制冬期施工的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于42.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于0.6. （3）骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。 （4）搅拌前应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应较常温延长50%，其拌制投料顺序时骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。确保混凝土的出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃。
xx公司光纤材料项目立项申请书
光纤材料项目立项申请书 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx有限公司 （二）公司简介 公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心， 建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸 收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居 国内领先水平，具有显著的竞争优势。本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节 决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展” 的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产 品领跑的发展目标。 公司拥有优秀的管理团队和较高的员工素质，在职员工约600人，80% 以上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。公司基于业务优化 提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大 数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。公司及时跟踪客户需求，与国内供应商进行了深入、广泛、紧密的合作，为客户提供全方位的信息
化解决方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持续发展，致力成为业界领先且具鲜明特色的信息化解决方案专业提供商。 随着公司近年来的快速发展，业务规模及人员规模迅速扩张，企业规模将得到进一步提升，产线的自动化，信息化水平将进一步提升，这需要公司管理流程不断调整改进，公司管理团队管理水平不断提升。 （三）公司经济效益分析 上一年度，xxx公司实现营业收入19491.33万元，同比增长11.78%（2054.88万元）。其中，主营业业务光纤材料生产及销售收入为18054.76万元，占营业总收入的92.63%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额4477.81万元，较去年同期相比增长721.34万元，增长率19.20%；实现净利润3358.36万元，较去年同期相比增长525.89万元，增长率18.57%。 上年度主要经济指标
连续梁冬季施工专项方案
TA1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建太兴铁路太原至静游段合同段：TXXS-2标：合同编号： 致河南长城铁路工程建设咨询有限公司太兴铁路监理站： 我单位根据承包合同的约定已编制完成涧河特大桥连续梁冬季施工的施工组织设计（方 案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案）。 承包单位（章） 项目经理 日期__________________________ 专业监理工程师意见： 专业监理工程师_______________________ 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师
日期_____________________ 新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标 涧河特大桥连续梁冬季 施工专项方案 中国铁建 新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标
涧河特大桥连续梁冬季 施工专项方案 编制：____________________ 审核：____________________ 审批：__________________ 目录 1 编制依据. ........................ - 1 - 2 工程情况. ........................ - 1 - 3 冬季施工方案.................... - 1 - 4 钢筋冬季施工措施................... - 2 - 5 混凝土冬季施工措施.................. - 2 - 5.1拌合站. .................... - 2 - 5.2原材料. .................... - 2 -
混凝土冬季施工方案60790
一、编制说明 1.1编制依据 1、呼和浩特市锡林南路与中山路口互通式地下通道工程施工组织设计； 2、呼和浩特市锡林南路与中山路口互通式地下通道工程施工合同； 3、地下深基坑工程有关规范及建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）； 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300－2001)； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2011)； 6、根据呼和浩特市象信息气候状况。 1.2编制原则 1、严格执行国家有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 2、根据本工程总体施工进度计划安排，有针对性对冬季施工项目采取保护措施。 3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬季施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。 二、工程概况 本工程是锡林郭勒路中山路交叉口地下人行连接通道，工程地处锡林北路中山西路交叉口，周边商业设施发达。中山路和锡林郭勒路同时又是城市主干路，车辆交通压力大。现状交叉口人车混流现象严重，道路交通经常性堵塞，行人安全无保障，经呼市市政府、市建委及规划部门研究决定，委托上海市政工程设计研究总院进行方案设计，为保证此工程对当地交通影响降至最低，在该路口采用矩形顶管的地道施工方案。工作井在海亮广场和大天酒店，今年冬季计划完成海亮工作井的内衬结构，内衬墙厚800MM底板厚1000MM 。 三、冬季施工总体筹划 3.1呼和浩特市冬季气温情况 呼和浩特的气候属于欧亚大陆中温带大陆性半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热少雨，冬季寒冷干燥昼夜温差在14度左右。通常情况下，每年10月下旬封冻，翌年3月下旬解冻，最低气温在摄氏-25度左右历史最低气温记录-41度，12月到1月最为寒冷，平均气温在摄氏-18度左右。
混凝土冬施方案
冬期施工方案 为保证混凝土冬季施工（当室外平均气温连续五天稳定低于5℃，即进入冬期施工，当室外日平均温度连续五天高于5℃即解除冬期施工）质量，混凝土进入冬期施工前，我商砼站全体人员高度重视冬季施工的准备工作，各项措施以预防为主，同时也能随机应变，确保冬季施工的顺利进行。 一、原材料控制 1、混凝土冬期施工时，水泥优先选用普通硅酸盐水泥，邢台当地用冀中能源有限公司的咏宁水泥、邢台中联水泥有限公司的中联水泥。水泥标号不低于42.5，水灰比不大于0.6。 2、砂子易受冻结块，提前备料，降低含水率，并经筛砂机过筛，使砂质量更趋于稳定。保证砂石清洁，下雪后保证及时清除积雪，不得将含有冰块及其它杂质进入主机。生产前测好砂子含水率，以便及时调整。 3、外加剂选用聚羧酸系防冻外加剂、早强剂合成复合型外加剂，此外加剂在邢台市已使用多年，有出厂合格证及产品说明书，已经提前委托实验，实验结果合格。 二、水温及混凝土温度控制 1、拌合水采用地下水池蒸汽加热的方法，并配备先进的自动温控报警控制系统，由于水温不宜超过80℃（强度等级高于或等于42.5的普通硅酸盐水泥最高接触水温60℃），我们将水温控制在30℃-60℃之间，超过范围温控装置将自动报警或。 当大气温度为0℃—5℃以上时，水温控制在35℃左右； 当大气温度计-2℃—0℃时，水温控制在40℃左右； 当大气温度为-3℃—-5℃时，水温控制在50℃左右； 当大气温度为-5℃以下时，水温控制在70℃左右。 注意：水温不得超过80℃。 2、外加剂完全采用地下储藏，外加剂池和水池相邻可保证外加剂温度在20度左右，使用前外加剂应循环抽5min，防止外加剂结晶沉淀。 3、改变投料顺序，先投砂、石、水，搅拌后，再投外加剂，拌和中再投胶凝材料，搅拌时间不得低于45秒，保证外加剂和水泥投到水中时，水温不高于40℃。 4、做好日常测温，每天不少于4次，根据天气情况，随时调整水温和室内温度，生产前，检查水温是否满足要求，并作好记录，保证正常生产，混凝土出机时要连续测温，作好记录，使砼出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃。 5、地仓加设大管径暖气片对砂石进行预热处理，提高砂石温度，防止冻块进入主机。 6、混凝土凝结时间控制在初凝6小时以内，终凝10小时以内，提醒施工单位作好混凝土保温措施，避免低温时间段和雪中浇注。
连续梁冬季施工方案
中铁三局沪昆客专云南段项目部三分部 黄土坡特大桥60+100+60米连续梁冬季施工方案一、概述 （一）、施工概况 本连续梁位于沪昆客专云南段黄土坡特大桥D1K1163+414.35~ D1K1163+635.65（59#?62#墩）处，梁全长221.5m, —联三孔（60+100+60）m所处地段为直线无声屏障，采用二期恒载为100~120 KN/m该连续梁为 预应力混凝土双线连续箱梁,采用悬臂浇注法施工。线路跨越昆石高速公路；铁路线路与高速公路交点里程为D1K1163+525大里程右角为61°; 主跨桥墩墩号为60#、61#。 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。中支点处梁高7.85m,跨中10m直线段，边跨15.75m直线段，梁高为 4.85m,梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm底板厚度40至120cm按直线线性变化，其中端支点为 80cm;腹板厚60至80、80至100cm厚度按折线变化，端支点处腹板为80cm全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞,供检查人员通过。 全联采用悬臂浇注法施工，边跨梁长60.85m,分为15个梁段，中跨100m分为27个梁段，60#和61#墩顶各设一节0#梁段，0#块长度14m边跨直线段长度9m全梁共59个梁段。 （二）、气象概况 我分部所承担的黄土坡特大桥位于昆明市，该地区月平均气温见下表：
由上表统计情况可知，该地区自12月至次年1月部分日期气温较低, 需考虑冬季施工。（冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续3d稳定低于5 C或最低气温低于-3 C时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程的施工） 二、编制依据 1）国家、铁道部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。 2）《黄土坡特大桥施工图》第一册（第一分册）和《无碴轨道预应力混凝土连续梁通用设计图》通桥（2008）2368A-V。
混凝土冬季施工方案(1)
混凝土冬季施工方案（一） 当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，就应采取冬期施工的技术措施进行混凝土施工。混凝土所以能凝结、硬化并取得强度，是水泥和水进行水化作用的结果。水化作用的速度在一定湿度条件下主要取决于温度，温度愈高，强度增长也愈快，反之则慢。当温度降至0℃以下时，水化作用基本停止，温度再继续降至-2～-4℃，混凝土内的水开始结冰，水结冰后体积增大8%～9%，在混凝土内部产生冰晶应力，使强度很低的水泥石结构内部产生微裂纹，同时减弱了水泥与砂石和钢筋之间的粘结力，从而使混凝土后期强度降低。受冻的混凝土在解冻后，其强度虽然能继续增长，但已不能再达到原设计的强度等级。 试验证明，混凝土遭受冻结带来的危害，与遭冻的时间早晚、水灰比等有关，遭冻时间愈早，水灰比愈大，则强度损失愈多，反之则损失少。 经过试验得知，混凝土经过预先养护达到一定强度后再遭冻结，其后期抗压强度损失就会减少。一般把遭冻结其后期抗压强度损失在5%以内的预养强度值定为“混凝土受冻临界强度”。对用普通硅酸盐水泥的硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度为设计的混凝土强度标准值的30%；对用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度定为设计的混凝土强度标准值的40%。 一、混凝土冬期施工方法的选择 混凝土冬期施工方法为：混凝土养护期间不加热的方法。其方法包括：掺化学外加剂法，外加剂为早强剂和防冻剂。 二、混凝土冬期施工的一般要求 （1）冬期拌制混凝土时应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水及骨料的加热温度应根据热功计算确定。 （2）配制冬期施工的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于 42.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于0.6. （3）骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。 （4）搅拌前应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应较常温延长50%，其拌制投料顺序时骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。确保混凝土的出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃。
连续梁冬季工程施工设计方案
中铁三局沪昆客专段项目部三分部 黄土坡特大桥60+100+60米连续梁冬季施工方案 一、概述 （一）、施工概况 本连续梁位于沪昆客专段黄土坡特大桥D1K1163+414.35～D1K1163+635.65（59#～62#墩）处，梁全长221.5m，一联三孔（60+100+60）m。所处地段为直线无声屏障，采用二期恒载为100~120 KN/m。该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。线路跨越昆石高速公路；铁路线路与高速公路交点里程为D1K1163+525，大里程右角为61°；主跨桥墩墩号为60#、61#。 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段，边跨15.75m直线段，梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，其中端支点为80cm；腹板厚60至80、80至100cm，厚度按折线变化，端支点处腹板为80cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 全联采用悬臂浇注法施工，边跨梁长60.85m，分为15个梁段，中跨100m，分为27个梁段，60#和61#墩顶各设一节0#梁段，0#块长度14m，边跨直线段长度9m，全梁共59个梁段。 （二）、气象概况 我分部所承担的黄土坡特大桥位于市，该地区月平均气温见下表：
由上表统计情况可知，该地区自12月至次年1月部分日期气温较低，需考虑冬季施工。（冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程的施工） 二、编制依据 1）国家、铁道部、交通部现行设计规、施工规、验收标准和有关规定。 2）《黄土坡特大桥施工图》第一册（第一分册）和《无碴轨道预应力混凝土连续梁通用设计图》通桥（2008）2368A-V。 3）《黄土坡特大桥跨昆石高速公路60+100+60m连续梁施工组织设计》
冬季混凝土工程专项施工方案
表B.0.1 施工组织设计或（专项）施工方案报审表工程名称：明珠世纪城二期地下车库编号： 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
混凝土工程冬季施工专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 河南世纪明辉建工集团有限公司
1、钢筋工程 1.1钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成克痕，撞击凹陷。 1.2钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。 1.3对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。 1.4钢筋负温焊接，采用电弧焊焊接方法。当环境温度低于-100C时不得施焊。 1.5雪天或施工现场风速超过5.4m/s（风力三级）焊接时，采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头不得碰到冰雪。 2、模板工程 模板保温措施：反梁、墙、柱模板采用挂草席保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加草席覆盖保温。混凝土达到设计强度30％后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在15℃以内为安全；如温差超过15℃时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和草席的覆盖厚度，提高表面温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃时，即可拆除保温。柱、墙模板在混凝土温度降至5℃，强度达到设计强度时即可拆除，梁、板模板待混凝土强度达100％方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。 3、混凝土工程
冬季施工期间主体结构全部采用商品混凝土施工，混凝土在施工过程中采用综合蓄热法，为保证冬季施工质量，对混凝土加热、搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求： 3.1冬季施工用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正常温度。采用PO32.5以上普通硅酸盐水泥，并存放在具有良好保温的室内。 3.2骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时混凝土中不得混有活性骨料。 3.3严格控制水灰比，不得大于0.6，每m3混凝土水泥用量不少于300kg，由骨料带人的水分及外加剂溶液中的水分应从拌和水中扣除。 3.4外加剂采用无盐类防冻剂，大体积混凝土加用引气剂或引气减水剂，严格控制防冻剂等外加剂掺量。外加剂必须符合设计规范规定，并符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定，方准使用。 3.5混凝土拌制前，应用热水冲洗搅拌机，混凝土搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，同时要做好混凝土罐车及泵管的保温工作。 3.6要求混凝土出搅拌机的温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。 3.7在混凝土浇筑之前，要及时清理钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢，对脚手架，作业平台上的冰冻及时清除，以防滑倒坠落。 3.8混凝土要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间不少于180s，不得任意加水。若发生离析时，在浇筑前应进行二次搅拌。 3.9浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时除采用直接在模板外挂草席垫保
连续梁施工培训考核试卷答案
连续梁施工培训考核答案姓名：日期：得分： 一、填空题（每空2分，共40分） 1、连续梁主要采取支架现浇法、悬臂浇注法两种施工方法。 2、连续梁悬灌施工中挂篮由主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统五大部分组成。 3、支架预压荷载不得小于梁体自重的 1.2 倍。 4、钢筋接头必须分散布置，且同一截面上钢筋接头的截面面积不得大于钢筋总截面面积的 25% ，钢筋接头避免设在基顶以上 3米范围内。 5、张拉钢筋时，操作人员的正确位置应在张拉设备的两侧。 6、连续梁的支座类型可分为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座四类。 7、施工时挂篮总重的变化不应超过设计重量的 10% ，且挂篮总重不得超过设计限重。 8、预应力钢绞线安装设置纵向、竖向、横向三向预应力。 二、选择题（每题2分，共20分） 1、支架预压荷载不得小于梁体自重（包括施工荷载）的 ( B ) 倍。 A、1 B、1.2 C、1.5 D、2 2、振动器与模板的间距不应大于作用半径的（ D ）倍。 A、3 B、2 C、1 D、0.5 3、后张法预应力混凝土构件孔道灌浆的主要作用是（ D ）。 A、防止钢筋生锈 B、增加混凝土强度 C、增加混凝土刚度 D、锚固钢筋 4、连续梁悬臂浇筑应尽量避开冬季期间施工，如必须进行冬季期间施工，除应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的相关规定外，还应采取有效措施，保证压浆过程中及压浆后3天内，梁体温度不得低于（ A ）。
A、5℃ B、10℃ C、15℃ D、0℃ 5、连续梁、连续刚构的合拢顺序应符合设计要求，设计无要求时，一般为（ C ）。多跨一次合拢段时，必须同步、对称进行。 A、先中跨，后次中跨，再边跨 B、先次中跨，后边跨，再中跨 C、先边跨，后次中跨，再中跨 D、ABC都可以 6、纵向预应力钢筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于（ B ）天。 A、3 B、5 C、7 D、28 7、预应力为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于（ D ），一次张拉至控制吨位，持续1至2分钟，并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。 A、10 mm B、20 mm C、30 mm D、40 mm 8、挂篮施工及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于（ B ）。 A、1 B、2 C、3 D、4 9、连续梁梁端模板拆除后，需对梁端接缝面混凝土进行凿毛时，应使梁体接缝面露出不小于（ C ）新鲜混凝土面积。 A、50% B、60% C、75% D、85% 10、竖向孔道压浆应由下端进浆孔压入，压力应达到（ C ），上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后堵死槽口，然后关闭压浆阀。 A、0.1 至0.2MPa B、0.2 至0.3MPa C、0.3 至0.4MPa D、0.4 至0.5MPa 三、判断题（每题2分，共20分）正确的打“√”，错的打“X”。 1、连续梁悬灌施工中挂篮由主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统五大部分组成。（√） 2、振动器与模板的间距，不应大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、芯管、预埋件等。（√） 3、连续梁合拢段合拢顺序为先中跨，后次中跨，再边跨。（ X ）
冬期混凝土工程施工方案
冬期混凝土工程施工方案 本工程冬期混凝土采用综合蓄热法施工。 1、对商品混凝土材料要求 为保证混凝土的全面质量，冬期混凝土施工的重点是防止混凝土硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。 混凝土冬期施工选用标号不低于425的水泥，水泥碱含量不大于0.6%，水泥温度控制在50～60℃之间。 粗骨料选用5～25mm，含泥量＜1%，泥块含量＜1%，使用前应先经暖气加热，保证其不含冻块。 砂子选用中砂，含泥量＜3%，泥块含量＜1%，使用前应先经暖气加热，保证其不含冻块。 外加剂选用JYD-3、JYD-5复合防冻剂，该外加剂具有高早强、减水率高等特点，且不会增加每方混凝土的碱含量，同时不含氯盐及尿素等有害物质。 冬期施工期间搅拌站在进行混凝土试配时应考虑一定的富裕系数，强度等级不大于C30的混凝土富裕系数取130%，强度等级不小于C35的混凝土富裕系数取120%。最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。适当加大外加剂的用量，提高减水率，从而减少混凝土的单方用水量，提高混凝土的防冻性能。 化学外加剂的配量及原材料加热温度，由混凝土供应方提供试配，制订出不同温度条件下的配合比方案，项目部根据结构不同部位，不同温度条件，提出申请使用。要求商品混凝土搅拌站对掺外加剂人员组织专门的技术业务培训。 2、混凝土的搅拌及运输 搅拌站实验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌及运输过程中混凝土热量的散失。当不满足要求时应及时采取措施。 现场施工人员在混凝土浇灌过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出机温度不低于15℃。 混凝土搅拌车应采取保温措施，且搅拌车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失。 混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。 混凝土输送泵管采用保温棉被进行包裹，防止泵送过程中混凝土的热量损失。
现浇连续箱梁冬雨季施工应急预案
绕城高速空港东路互通立交 现浇连续箱梁冬、雨季施工应急预案 重庆交通建设（集团）有限责任公司 绕城高速空港东路互通立交项目工程项目经理部 2010年7月20日
一、工程概况： 空港东路位于渝北空港工业园区东侧，为南北向城市主干道，与凌空大道、空港大道一起形成该片区的三条纵向路网骨架。空港东路南侧起于既有319国道，由南向北贯穿空港工业园区，目前已由319国道向北建设了2800米，本次设计空港东路将向北延伸约1600米。空港东路位于保税区空港功能区一地块、二地块及保税产业配套区西侧，互通式立交建成后实现西永微电园至江北国际机场的快速对接。并作为今后空港功能区的主要出入口通道。现阶段项目区附近，绕城高速公路上已建成的互通式立交有朝阳寺立交和仁睦（空港）立交。空港东路立交位于K23+191.416处，距离朝阳寺互通立交2.991km（净距1.125km），距离仁睦（空港）互通立交2.472km（净距1.75km）。 收费站以外部分由重庆市政设计研究院负责设计，主要工程为空港东路长1608.702m，起于重庆恒通客车厂后门，止于观月大桥南侧，包括跨绕城高速桥梁一座，另有接绕城高速收费站的单喇叭互通立交匝道一座，设E、F、G、H匝道总长1888.08米，其中匝道桥长784米。收费站以内部分由重庆市交通规划勘察设计院负责设计，主要工程为绕城高速公路接收费站的半定向互通立交匝道一座，设A、B、C、D匝道总长3754.91m，桥梁长度570m，涵洞长度257.36m，收费站一座。 本预案主要针对项目中互通立交工程的冬、雨季施工制定，所述施工措施作为指导结构物冬、雨季施工，确保大型结构物施工安全和质量使用。
冬季施工混凝土浇筑测温记录表
冬季施工混凝土浇筑测温记录表
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C01-4-16-2-001工程名称呼和浩特市惠新苑公租房小区 5 号楼浇筑部位基础筏板搅拌方式机械搅拌 配合比：（水泥：砂子：石子：水）坍落度180±20mm外加剂名称掺量： 混凝土强度等级水泥品种标号：PO42.5测量时间大气温度测量位置 出罐温度入模温度 浇筑完毕后 即时测量温度备注 月日时 11 18 23:30 -5℃14℃13℃ 11 19 01:45 13℃11℃ 03:30 13℃12℃ 06:00 14℃12℃ 08:00 15℃14℃ 10:00 14℃13℃ 11:00 15℃13℃ 12:00 14℃12℃ 监理工程师：单位工程技术负责人：质检员：测温员：资料员： 3
C01-4-16-2-001 工程名称呼和浩特市惠新苑公租房小区 5 号楼部位基础筏板养护方法 孔位各测温孔温度（℃）混凝土标号C40P6 测温时间 大气温度 月日时编号位置表面温度中心温度底层温度温差备注 11 20 1：00 -7℃①13 25 24 ②12 24 23 ③12 23 21 ④11 19 18 ⑤16 30 27 ⑥12 23 21 ⑦13 26 25 ⑧13 27 25 ⑨19 30 27 监理工程师：单位工程技术负责人：质检员：测温员：资料员： 4
C01-4-16-2-001 工程名称呼和浩特市惠新苑公租房小区 5 号楼部位基础筏板养护方法 孔位各测温孔温度（℃）混凝土标号C40P6 测温时间 大气温度 月日时编号位置表面温度中心温度底层温度温差备注 11 20 3:00 -5℃①12 28 25 ②14 23 26 ③13 27 23 ④13 22 21 ⑤18 32 27 ⑥14 25 22 ⑦15 28 25 ⑧14 29 26 ⑨19 31 27 监理工程师：单位工程技术负责人：质检员：测温员：资料员： 5
32m 48m 32m铁路连续梁综合施工技术
跨形式为99-32m预应力砼梁+2+24m预应力砼梁+4-32m预应力砼梁+1×（32+48+32）m预应力砼连续梁+3-32m预应力砼梁。该桥上跨307国道公路，与国道夹角约为45°。主桥上部结构横断面形式采用单箱单室直腹板形式断面的 （32+48+32）m预应力砼连续梁。 1.2 主要构造特点 大跨度、低高度是铁路预应力砼桥梁追求的目标之一，单箱单室直腹板形式连续梁是达到这一目标的一种有效的 手段。它可以增加通车净空，减少拆迁与工程费用，从而节约造价，这对城市道路尤为重要。与同跨度的钢箱梁相比，则可以节省钢材，减少噪音，减少维护费用。 该桥连续箱梁全长113.2m，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m，中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m。顶板厚度除梁端附近外均为35?M；腹板厚度除梁端为60?M，其余腹板厚度为48～70～90?M；底板厚度由跨中的40?M按二次抛物线变化至根部的60?M。顶板宽度11.5m，底板宽度6.4m。 连续梁设三向预应力体系。纵向预应力束采用两端张拉12-Φj15.2高强度、低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa，Ey=1.95×105 Mpa，锚下张拉控制应力σk =1302Mpa。横向预应力束采用单端交错张拉4-Φj15.2高强度、低松弛钢绞线， fpk=1860Mpa，Ey=1.95×105 Mpa，锚下张拉控制应力σk
混凝土冬季施工方案说明
混凝土冬季施工方案 一、混凝土早期冻害 砼中水泥水化程度的大小，砼强度发展的快慢与环境温度的高低成正比关系，或者说环境温度越高，水泥的水化速度越快，砼强度的发展越高，砼过早受冻后强度就不会再增长，残留在砼内部的游离水分也就越多，结冰后产生的冻胀应力亦就越大，砼体积就会胀酥，抗压、抗拉强度、抗渗、耐久性等性能就会降低。故而，《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—97行业标准明确规定：冬期浇筑的砼，其受冻临界强度对普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥配制的砼，应为设计的混凝土强度标准值的30%。采用矿渣水泥配制的砼，应为设计的混凝土强度标准值的40%，任何情况下，砼的受冻临界强度均应不得小于5.0MPa。否则，砼就容易破坏。 二、防止混凝土早期冻害的方法 1、早期增强措施。主要提高砼早期强度，使其新浇筑的混凝土尽快达到受冻临界强度——如采用提高砼设计强度等级、使用早强水泥、掺加砼早期剂或早强型减水剂、早期保温蓄热等。 2、使用防冻剂，降低砼的冰点温度。为保证砼在负温下也不受冻，于砼内加入具有减水、增强、防冻功能，并能满足泵送要求的复合型防冻剂。不但能减少砼拌合物的用水量，减少冻害程度，增加砼的密实度，而且主要是降低水的冰点，以使水泥得以保持水化作用的条件。 三、砼早期受冻的危害
1、砼的凝结硬化，并获得强度是由于水泥水化反应的结果，水和温度是水泥水化反应得以进行的两个必要条件，水是水化反应能否充分进行的决定因素之一。在砼强度发展初期，其内部的孔隙中含有大量与水泥化合的游离水，当温度降到-2℃～-4℃时，砼内部的游离水开始结冰，结冰后体积增大约9%，在砼内部产生冰晶应力，使强度较低的砼内部产生裂缝和孔隙，同时损害了砼与钢筋的粘结力，导致砼结构强度降低。新浇筑砼在养护初期遭受冻害，当气温恢复到正温后，即使正温养护到一定龄期，也难以达到设计强度，这就是砼的早期冻害。砼的早期冻害其危害是很大的。试验证明：砼在浇筑后立即受冻，抗压强度约损失50%，抗拉强度约损失40%，受冻前砼的养护时间越短所达到的初始强度越低，水化物生成越少，所结冰的水就越多，危害就越大，强度损失就越高。这就说明：砼遭冻结所造成的危害与遭冰冻的时间早晚、水灰比大小、水泥等级、养护温度等有密切的关系。因此，砼的早期冻害、砼工程冬期施工的实质就是尽量创造砼的正温养护环境，使新浇筑砼在一定时间内保持正温，并保持砼在达到受冻临界强度前不结冰、不遭受冻害。 四、砼冬期施工质量控制措施 1、砼搅拌站的准备 （1）认真验收进料质量，严格复检，禁止不合格的原材料进场。（2）提前备料，按品种规格分类储存堆放，使其含水率降低保持均匀一致。上料时，去除外面一层冻层，以保证砼的质量。
混凝土冬期施工方案
混凝土冬期施工方案 一、工程基本概况： 1：工程结构说明： 鑫威时代广场项目从2010年5月正式开工,建筑面积121966平方米。地下三层，地上25层;地上主楼总高度99.2米;裙楼地上5层,檐口高度24.55米。房屋主要用于酒店服务业和办公楼商业，结构类型为框架剪力墙结构，设计使用年限为50年。主体项目预计2011年10月底封顶完工。此项目地理位置位于东胜区东环路和鄂托克西街十字东南角，与长途汽车站相邻。 本项目平面尺寸东西方向104.7米，南北方向108.3米。 占地面积较大。 2：2010年度工期计划安排 目前已是10月中旬，气候已慢慢变冷。根据施工方和建设方原签订的合同，本工程原则上不考虑冬季施工。我方计划根据鄂尔多斯市建筑行业或政府部门每年的冬季停工令适时停工。比如每年的11月15日为冬季停工时间。 目前时间到11月15日约有40天左右，根据本工程的实际情况和计划安排，各工作段到停止日进度说明如下：酒店主楼：完成地上五层；
办公楼主楼：完成地上四层，力争五层； 酒店裙楼：完成地上四层，力争五层； 第三标段裙楼：整体完成地下三层出正负零地面，局部完成地上一层，力争2层。 一．关于混凝土冬期施工的状况说明 1：冬期施工的概念 根据国家标准JGJ104-97《建筑工程冬期施工规程》冬期施工期限划分原则：“根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5天稳定低于5 。C时进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5 。C时解除东期施工。”根据这一规定条文我方计划在未来40天内依据当地气候变化必须做好冬期施工准备。 2：鄂市东胜区10月份、11月份气温状况 鄂尔多斯市处于我国北方高寒地区，据了解，东胜区一般来说进入10月后气温变化较大，特别在有降雨或降雪的时期气温下降明显，并且风大。11月份气温能降低到零下十几度‘ 3：冬期混凝土施工原理分析： 混凝土冬期施工理论和方法的探索研究认为，当环境温度降到5 ℃时，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土
冬施混凝土养护测温记录1
8-(6)冬期施工混凝土养护测温记录
【整理要求】 《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104－97）规定 1混凝土养护期间温度测量应符合下列规定： （1）蓄热法或综合蓄热法养护从混凝土人模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到O0C或设计温度以前，应至少每隔6h测量一次。 （2）掺防冻剂的混凝土在强度未达到本规程第7．1．1（附后）条规定之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。 （3）采用加热法养护混凝土时，升温和降温阶段应每隔1h测量一次，恒温阶段每隔2h测量一次。 （4）全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为10—15cm，也可为板厚的1／2或墙厚的1／2。（测温孔在混凝土浇筑时预留，一般每一构件不少于一个，混凝土接搓处一定要留有测温孔，测温孔一般要深入混凝土内(过主筋)。）测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min。 2.模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。 附第7．1．1条冬期浇筑的混凝土，其受冻临界强度应符合下列规定： 1普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的混凝土强度标准值的30％。采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，应为设计的混凝土强度标准值的40％，但混凝土强度等级为C10及以下时，不得小于5.O N／mm2。 注：当施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级确定． 2 掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于一15℃时不得小于4.O N／mm2，当室外最低气温不低于一30℃时不得小于5.O N／mm2。 【审阅要点】 1无测温点布置图，或有测温点布置图但与结构平面图不一致； 2 测温点布置不合理，测温孔留设不规范，各测温点的编号及位置标注不清楚。 3 测温记录中各项填写不清楚、准确、真实，签字不齐全。 参考格式详见附录1、2
砼浇筑冬季施工方案111
砼浇筑冬季施工方案 为确保砼墙板的浇筑质量，使砼的强度增长正常进行，我们决定在冬季砼工程施工中，采用综合蓄热法进行操作。 一、综合蓄热法特点 1、对砼的原材料进行加热，以提高砼的入模温度； 2、利用早强水泥增加水化热； 3、掺加早强剂、抗冻剂提高砼的临界强度； 4、模板保温和砼表面覆盖，以减少温度的损失，增加养护期间的受荷强度。 二、操作要求 1、加强对泵送砼的质量管理和验收，砼搅拌站应根据工程的实际情况、泵送砼的特点、运送距离和泵压高度提供原材料的配比与加热、外加剂使用以及运送过程中的保温等施工方案，其中对普通水泥的使用，砂和水的加热温度，抗冻早强减水复合外加剂的质量和掺入量，水灰比和坍落度的控制，砼出机温度和入模温度的控制以及输送管的保温等进行详细地说明，交建设方、监理、施工单位共同商量确定。 2、砼的保温方法 ①砼墙体采用聚氨酯板进行保温 根据剪力墙的几何尺寸，事先进行聚氨酯保温板的存放与剪裁。采用粘贴和捆绑方法进行固定，支撑部位苯板要合理剪裁、严密拼装，尽量不留空隙，以防产生冷桥。
对顶砼面和底部不易使用苯板部位，用棉毡进行覆盖。 所用苯板要分区分段编号，安拆要认真保护，并集中堆放和保管，以便上层重复使用，降低成本。 ②砼楼板的保温 浇筑后的砼楼板在进行抹压密实后，及时进行覆盖，采用两层塑料布和一层毛毡进行覆盖，覆盖时要几人合力操作，既保护好砼表面平整，又要覆盖严密，以保证砼的温度和减少温度的损失，使砼在受冻前达到临界强度，转入负温后强度能够继续增长。 ③为减少高空冷空气流动对砼墙板的低温影响，增强模板和楼面保温的效果，决定在外架周围增加一道密目编织布。编织布根据最上层砼墙板的高度设置，并高出楼板表面，和架体绑扎牢固。加强该楼局部保温，更有利于砼早期强度的增长，保证砼的质量。 ④砼的拆模要求 根据楼板墙体的平面布置，在砼墙体上可设多处测温孔，定时进行测温，以观察砼温度变化情况。另外，每层留出几组试块，作为拆模的试验强度，以控制模板的拆模时间。一般墙体拆模时间，气温在-5～-8℃时需48小时，-8～-12℃时需72小时，气温在-12℃以下不宜进行砼浇筑。 ⑤大模板的堆放区严禁存水结冰，并铺设垫木。大模板吊装前要认真清扫积雪，不得有结冰，吊环和吊索要认真检查，安全后再施吊装。由于楼层高度增加，大模板吊装指挥要加强管理和信息传递，信号不明确，严禁起吊。大模板吊装一定要轻起轻放，操作人员不得站
连续梁冬季施工方案
TA1 施工组织设计（方案）报审表 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
改建铁路漯河至阜阳增建二线工程II标段 冬季施工方案 编制人：审核：审批： 日期：日期：日期： 中铁二十四局集团公司漯阜铁路工程指挥部 二零一零年十月
冬季施工方案 1.编制依据 ⑴中铁二院提供的改建铁路漯河至阜阳线增建二线施工图。 ⑵业主编制的改建铁路漯阜线增建二线及电气化工程指导性施工组织设计。 ⑶国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。 ⑷现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。 2.工点情况 根据目前工程进展情况及调整后指导性施工组织设计架梁工期安排，一分部在今年冬季安排施工的项目有：吕营寨茨淮新河双线特大桥的连续梁。 3、冬季施工措施 为确保工程质量，冬季必须安排的连续施工项目严格按照冬季施工要求进行。冬季的11月份至次年的3月份当环境昼夜平均温度（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，启动冬季施工方案。采取冬季施工要解决的两大问题是：混凝土生产质量保证和浇注混凝土的保温保湿问题，冬季施工主要围绕这两大问题进行施工组织。 3.1施工准备 （1）收集工地气象台（站）历年气象资料。关注天气预报，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。 （2）针对本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要的本标段
所需物资，制定相应的冬季混凝土施工计划、物资和机械储备和保养工作计划。选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。 （3）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。以确保工程能如期顺利进行。 3.2冬季施工安排及质量保证措施 根据项目实际情况确保工程质量、所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源的消耗；能缩短工期的原则下编制冬季期施工方案并报审后组织有关人员学习，并向作业班组交底。在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。关注当地气象台站的气温播报，及时了解当地天气预报。安排专人测量施工期间的室外气温、砂浆、混凝土的温度并做好记录。 3.2.1钢筋工程． 在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。 ①钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。 ②闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃。条件困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，环境温度可适当降低，
冬季施工方案与措施
目录 目录 (1) 一、冬季施工简介 (2) 二、冬季施工准备 (2) 三、冬季施工技术措施 (6) （一）混凝土结构及地面 (6) 四、冬季施工安全保证措施 (7)
一、冬季施工简介 依据《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2011规定，当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，可认为已进入冬季施工。如连续5天日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为冬期施工的初日；天气转暖最后一个连续5天日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬期施工的终日。 根据本工程总工期安排和现场实际情况确定，冬季期间施工的项目主要有:基坑开挖、承台及地梁混凝土浇筑作业。 二、冬季施工准备 在进入冬季施工前，我项目部将成立由项目经理、项目技术负责人、质量主管、安全主管组成的冬季施工领导小组，指挥协调冬季施工的各项工作，并对冬季施工期间的质量、进度、安全负责。冬季施工领导小组将提前召开冬季施工专题会议，对冬季施工的各项工作做出统一部署并进行责任分工，提前做好冬期施工的技术准备、现场准备、物资准备，避免由于冬季施工组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响。 2.1 冬季施工技术准备 详见表2-1。 冬季施工技术准备表2-1
图2-1 冬季施工测温内容 2.2 现场准备 1、冬季施工生产准备的一般原则： （1）综合考虑做出全面的生产计划，从而实现施工生产的均衡性。 （2）明确各劳动力的需求量；明确机械设备的使用、维修计划；确定生产的流水走向。 （3）冬期物资供应情况，安排冬季施工中的生产、生活热源设备或设施。 （4）将冬季施工生产准备项目，质量控制措施所需要的人工和辅助性的项目纳入生产安排。 2、施工现场准备 详见表2-2。 施工现场准备表2-2