快速转线管理办法
1目的：
1.1为规范转线程序，明确转线中部门责任，提高转线速度，提高生产效率。
1.2减少生产尾数、生产现场呆滞产品、呆滞物料的产生，提高现场管理水
平，提高产品质量。
2适用范围
2.1适用于产品装配车间生产组织；
2.2适用于生产过程仓库配送料管理；
2.3适用于生产过程中工艺技术指导；
3职责
3.1工艺技术中心负责快速转线技术指导及工艺文件提供；
3.2生产车间负责快速转线的实施与组织；
3.3物料仓库负责对车间物料的定时配送及不合格物料的及时更换；
3.4生产计划中心负责根据快速转线的要求对生产计划进行调节；
4内容
4.1转产准备
4.1.1生产计划中心根据技术工艺中心给出的产品装配排产建设表，按产品装配工序相同或相似原则排产，相同装配工艺的产品安排在同一装配线，相同装配工艺的产品安排为上下单衔接，以提高转产效率。
4.1.2PMC及时查询库存数据，如遇特殊原因导致缺料时，应及时调整生产计划，以利于订单的及时、高效完成。
4.1.3车间早会时，由车间主任或委托车间领班对当日生产情况作简要介绍，
让员工知会今天生产情况及要求；必要时，由工艺技术中心工程师对生产产品装配要求作技术讲解。
4.1.4排产当日九点前，车间将车间生产状况以及大概转产时间等信息知会原材料仓库、PMC、技术工艺中心等部门，以利于相关部门做好转产辅助工作。
4.1.5工艺技术中心工程师在转产前，对准备生产产品进行工艺操作分析（尤其是新产品或间隔一个月以上未生产产品），预知产品生产难点、重点、关键点，提示生产车间做出预防、应对措施。
4.1.6转产前1小时内，由车间组织将产品生产所用工艺文件、工装夹具准备齐全，并检查工装夹具使用状态，使用人等信息。
4.1.7转产前2小时，仓库物料配送小组负责及时清点车间在制品的生产状态，及时与车间班组长保持紧密联系，及时解决因品质问题、数量短缺问题而需更换、补充的物料。及时协助车间清理生产尾数。
4.1.8仓库物料配送小组在转产前1小时，根据车间下单的生产计划，必须按配送频率表将物料配送到相关岗位。
4.1.9车间班组长需及时对下一生产订单物料的到位情况进行清点，及时与物料配送小组进行沟通。
4.2转产实施
4.2.1在制品最后剩50台时，在流程板上放置信息提示牌，提醒员工即将转产，作好在制品物料清点和转产准备。
4.2.2看到转产信息牌时，员工自行清点岗位物料，有差异或异常情况时及
时上报班组长，联系物料配送小组进行更换、补充。
4.2.3转产过程中，班组长指导、协助员工安装工具、获取工装等辅助器具。
4.2.4转产时，预装工序位置差距大需提前预装的产品（比如复杂转简单或简单转复杂机型时需从前段或后一段调整员工工序），班组长需提前安排预装，以免供给不足。
4.2.5在线工程师必须按照工艺文件协助班组长转产排线（如领班不清楚则必须独自排线），如遇新产品或久未生产的产品时，必须在关键岗位、重点岗位监督并有责任教会在线员工正确的作业手法及注意事项。
4.2.6物料配送小组人员，必须跟踪转产情况，及时发放物料，以便及时完成转产对物料的需求。
4.2.7生产过程中领班需做好与在线工艺人员及IPQC的沟通，有生产技术问题或物料品质问题需及时反应，接到投诉人员（工艺员及IPQC）需在10分钟内给出具体处理方案如判断不能解决问题需在5分钟内将问题向上级反映。
4.3转产其它事项
4.3.1转产时，如遇物料短缺或质量更换，紧急情况下，为不影响生产效率，物料员可采取先发料，后补单的措施。
4.3.2转产过程中，物料员工及时清理上单多余物料、不合格物料，以免岗位员工混用、误用。
4.3.3转产过程中，出现技术、质量问题时，必须及时知会相关人员处理。处理程序超过10分钟，则实施转产或停产，待处理结果出来后，再恢复生
产。绝不允许“带病”作业。
5责任考核
5.1因排产计划不适当，未按工艺技术中心产品生产顺序排产，导致产品转产困难，转产时间长等影响生产效率，则由计划人员给予车间影响工时赔偿（特殊计划或订单除外）。
5.2因物料到位不及时，缺料等原因影响转产或生产，其责任由PMC全权负责，并按影响的时间付给车间计时工资。
5.3因物料质量问题影响转产或生产，其责任由品质管理转授给供应商，由供应商全权负责。
5.4因产品结构问题或技术问题导致转产或生产效率影响，则由开发部门承担车间损失工时。
5.5因技术支持或设备支持而影响转产或生产效率，则由工艺技术中心承担车间损失。
6相关文件
6.1产品排产建议表
6.2零部件生产配送频率表
实用文库汇编之生产线产品换线管理规定(完成)
CCN/MP/7.5/26 *作者：座殿角* 作品编号48877446331144215458 创作日期：2020年12月20日 实用文库汇编之1.目的 为了适应多品种、小批量产品的生产，规范生产切换，特制定本规则。 2.适用范围 公司内所有生产线产品的切换。 3.职责和权限 3.1．物料员（或工段长）：根据生产计划提前发出生产所需物料， 并对上一种产品的物料进行收回、清点并标识，放置在指定区域； 3.2.工装管理员：及时提供生产所需要的工装、工具等，并对上一 种产品所用的工装、工具进行收回、清点并标识，放置在指定区域； 3.3.车间工艺员（或工段长）：及时提供生产所需要的作业指导 书，并对上一种产品的作业指导书进行收回、清点，放置在指定区域； 3.4.生产线班长（或工段长）： 3.4.1.及时核对下一种产品的作业指导书、工装及工具的准确性； 3.4.2.根据产品的作业指导书进行工序的排布； 3.4.3.要求各岗位操作人员将作业指导书悬挂到相应的工位上，并 将工装及工具摆放到相对应的操作台上； 3.4.4.生产结束时将产品作业指导书、工装、工具及辅助物料等收
CCN/MP/7.5/26 集整理并归还给相关人员。 3.5.生产线员工：配合班长(或工段长)进行相关产品的工序切换， 在切换产品后做好核对物料的确认工作，同时对本工序的作业指导书、工装及相关辅助材料进行核对确认；并完成对产品进行首件自检确认工作； 3.6.车间检验员：换线后，核对本产品的检验指导书，严格按检验 指导书进行产品首件的检验确认工作。如出现生产过程异常问题时及时向上级主管汇报； 3.7.车间过程质量工程师：生产过程异常问题及时处理和跟进，直到问题得到解决。 4.定义及缩略词 换线：当一种型号的产品生产完毕后，及时清理生产现场的物料、工装及工具等，清理完毕后，进入下一种型号产品生产的一 切准备工作。 5.工作程序及内容 5.1.发料及换线准备 5.1.1.物料员（或工段长）负责在上一种产品生产完成前半小时准 备下一种产品生产所用的所有的上线物料； 5.1.2.工装管理员负责在产品切换前半个小时开始准备下一种产品 生产所用的工装、工具及相关辅助物料，确保工装、工具及 相关辅助物料的完好性； 5.1.3.车间工艺员（或工段长）负责在产品切换前半个小时开始准 备下一种产品生产所需的作业指导书。 5.2.换线准备要求 5.2.1.在产品切换时，操作工必须清理本工位上一种产品的剩余物
关于生产线停线的规定
编制：批准： 日期：版本：V1.0 第1页共2页 **********有限公司 **-**-**-** 关于生产线停线的规定 一、目的 便于及时处理生产线上的不良、应对意外造成的停线,并提出改进措施,以提高产品一次性合格率,进而保证产品质量,避免和减少出现批量性重工。 二、适用范围 本公司所有生产线和机台。 三、定义 生产停线分以下两种情形： 3.1 因人、机、料、法、环原因造成产品不良从而造成的主动停线； 3.2 不可抗拒力造成的意外停线（如停电、自然灾害等）。 四、职责 4.1 产品不良造成的停线： 4.1.1质量部: 负责生产线停机停线的判定，用《工作联络单》的形式告知生产部，并跟进改善措施的实施和效果验证。 4.1.2技术部:负责产品异常的原因分析。 4.1.3生产部:负责异常的整改和处置。 4.2 不可抗拒力造成的停线： 4.2.1 停电： 4.2.1.1总经办：负责将停电信息通知到位。 4.2.1.2 各部门：接到停电信息后，关闭电脑、水、电开关，关好门窗。 4.2.1.3 生产部：各车间接到停电信息后，关闭机器设备电源及水、气开关，并关好门窗。 4.2.2 自然灾害、火灾等意外： 4.2.2.1 参照各相关应急预案执行。
五、出现下列情形则生产停线(机) 5.1 PQC巡查到某项物料与材料清单不符合。 5.2某个连续因操作不当而引起不良。 5.3某工位因仪器或夹具故障而造成新产品批量性的不良。 5.4在产品出现潜在性不良异常,直接影响产品的使用。(如质控点无法检测杜绝流入下一工序的异常情况) 5.5在制产品连续出现不良,不良率超过10%时。 5.6不可抗拒力出现，意外停电。 六、作业流程 6.1 产品不良造成的停线： 6.1.1当生产线出现第4.1项内容的任何一种情形时,由质量部PQC或组长开出《工作联络单》,质量部主任审核，分管副总批准后交给生产部。 6.1.2生产部接到质量部发出的《工作联络单》后,立即停产整改,由生产部门主导召集技术、质量、采购等相关部门协助解决，必要时召开质量异常分析会。 6.1.3会议拟定改善措施,经各相关部门人员会签后,由生产部门主导,相关部门协助对改善措施进行试产,试产后由质量部确认措施的可行性,方可恢复生产。 6.2不可抗拒力造成的停线： 6.2.1 停电： 6.2.1.1 总经办得到停电信息后，第一时间将信息传达至各部门，各部门按照此规定中的职责应对停电。 6.2.1.2 在毫无预兆且无通知的情况下突然断电，各部门遵照此规定中的职责应对。停电2-4小时，调休半天，停电4小时以上调休一天。 6.2.2 自然灾害、火灾等意外： 6.2.2.1 参照公司的各应急预案执行。 七、记录 工作联络单QB-8.0-06
工程线安全管理规定
工程线安全管理规定 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.
枣临铁路有限责任公司（指挥部）文件 枣临铁指安发[ 2011 ]17号 关于印发《枣临铁路工程线安全管理办法》的通知 建指各部、各施工单位、济铁监理公司枣临监理站、中铁设计一院枣临配合队： 为加强枣临铁路工程线施工运输安全管理，确保枣临铁路工程线在开通运营前的施工安全，明确各自安全责任，保障工程建设过程中的人身安全及交通运输安全，有效预防不安全因素或事故的发生。枣临铁路工程建设指挥部制定了《枣临铁路工程线安全管理办法》，现予公布，自2011年5月1日起施行，请各参建单位严格贯彻执行。 二〇一一年四月二十六日 枣临铁路工程线安全管理办法 （暂行） 第一章总则 第一条为加强枣临铁路工程线安全管理，明确各自安全责任，保障工程建设过程中的人身安全及交通运输安全，有效预防不安全因素或事故的发生。严格遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保枣临铁路工程安全、质量目标的实现。结合枣临铁路工程的实际情况制定本办法。
第二条枣临铁路工程西起京沪线井亭站，东至兖日线朱保站，正线全长公里，其中利用既有线改造长度公里，新建枣庄东至朱保铁路正线公里，西端接轨设置新建井亭上行疏解线公里，东端接轨设置新建朱保上行疏解线公里；薛城至洪洼营业线改建长度公里。 本办法所指工程线范围为：枣临新建正线DK2+750（枣庄东站线路所）至DK83+350（朱保站9号岔前与临沂车务段管理分界点）、新建井亭上行疏解线（井亭站24号岔前至洪洼站3号岔后直股与兖州工务段相应分界点间线路）、新建朱保上行疏解线（朱保站1号岔后与7号岔后与临沂车务段管理分界点间线路）。 第三条在枣临铁路工程线上和临近枣临铁路工程线施工的所有单位均应遵守本办法。 第二章枣临铁路工程线管理 第四条枣临铁路新建线由中铁十局进行管理，枣临铁路工程线自朱保站接轨两处：9#道岔前接轨引入工程线下行线，7#道岔后直向接轨引入工程线上行线。枣临工程线与临沂车务段管理的朱保站分界点分别是9#道岔前的DK83+350和7#道岔后直向的DLlK1+698，进出工程线均由朱保站办理进出手续。 第五条枣临铁路工程线作业主要为运梁车、架桥机、运卸长钢轨、运送各种料具、机械养道、补充道碴以及中铁电化局进线施工作业车等等。 所有进线车辆必须提报作业计划，经铁路行调和十局负责运输管理的调度批准后方可进入工程线作业。进入工程线后必须按调度命令在指定的区间运行，杜绝超区间运行作业。十局调度必须合理安排车辆进入
2018年度5全套规划术语：红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规
2015全套规划术语：红线、绿线、蓝线、紫线、总规、控规 阅读引语 规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在... 七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线 “红线”主要针对道路控制； “绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等； “蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤； “紫线”规定历史文化街区； “黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。 “橙线”轨道交通管理 “黄线”地下文物管理。 "红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。 红线 所谓“建筑红线”，就是指由 《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 规划红线 一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。 规划绿线 是指城市各类绿地范围的控制线。按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
产品换线作业规范
文件标准：GB/T 19001-2008 GB/T 24001-2004
1. 目的 为了降低转换机种的工时损失，减少错误，并通过快速换线提升产能和品质。 2. 适用范围 生产制造下属生产车间所有的生产线体的机种切换。 3. 工作程序（流程） 生产过程控制 任务接收生产前准备 数据备案 生产换线工作流程 注 1> 由计划部提前至少32小时将次日生产任务发生产车间主管确认； 2> 生产车间主管接到生产任务后，需要根据车间实际生产进度进行新排单审核；3> 生产班组接到生产任务后，需要立即按照文件内容执行生产准备；4>最终将生产数据写入日报，交由车间统计汇总输出。 4. 机种切换定义 4.1机种切换过程指从一个机种的生产转换到另一个机种生产的过程。
4.2切换过程分类 4.2.1设备切换过程:指单项设备进行操作功能转换的过程.包括更换模具,控制程序设置矫正,辅助设 备连接,流水线调整宽度,产品试样等过程。 4.2.2工位切换过程:指单个工位为满足下一个机种的生产需要而进行的材料,文件,工装夹具等生产 物品器具的准备过程。 4.2.3工序切换过程:指由不同工位及设备组合而成的生产功能段整体进行机种切换的过程。 5.工序定义 5.1常规操作生产线 5.1.1 AI：从取裸板PCB板上机到最后一颗物料生产结束； 5.1.2 RI: 从取半成品PCB板（已完成卧式机插的产品）上机到最后一颗物料生产结束； 5.1.3 SMT: 从取半成品PCB板（已完成卧式或立式机插的产品）上机到回流焊后检验生产功能段； 5.1.4手插工序:从取半成品PCB板(已完成机插和贴片工序的产品)工位到一测最后一个工位所组成的 生产功能段； 5.1.5组装工序:从一测后的第一个工位到装箱工位所组成的生产工段； 5.1.6包装工序:从放半成品 (已老化或按规定不需老化的产品)工位到产品装入成品箱工位所组成的 生产功能段； 5.2切换点定义：每个工序的最后一个工位 5.3切换时间定义：前一机种最后一PNL（PCS）的产品完成到后一机种第一PNL（PCS）的产品开始生 产之间的时间。 5.4实施方法 6.相关文件 <暂无> 7.相关记录 7.1《光源总装首件确认单》QA1-2-(002) 7.2《光源包装首件确认单》QA1-2-（003）
生产异常及停线管理规范
生产异常及停线管理规范 1. Purpose 目的 规范各车间在生产过程中产线发生紧急事故、质量、安全、设备、物料、 况时；各车间及辅助部门的标准作业流程，特制定本规范。 2. Scope 适用范围 适用于本公司各制造部门、各车间、各生产线。 3. Definition 定义 产线在生产过程中未按照 SOP 规定的操作，导致产品质量不符合要求; 临时有特殊生产工艺要求，但未有临时 SOP 导致生产中操作不符合规定。 5% B 类问题不良率》10% C 类问题不良率》20%参照5.4.材料等级及影响表。 3.1.6. 不符合法律、法规行为: 在生产过程中，管理或操作违反操作规程、强迫生产，女口：使用危害健康物质、未按 GMF 要求使用指定设备生产或产品转换时未清洗设备，导致产品被污染等。 4. Responsibilities 职责 3.1.5 . 物料异常: 3.1.5.1 . 对于物料发生 A\B\C 类问题的停产比例达到一定值，需停线整改。 A 类问题不良率》 EHS 人员等异常状 3.1. 生产异常类型 3.1.1. 不安全行为: 3.1.1.1. 不安全是在生产过程中，系统的运行状态对人的生命、 财产、环境可能产生的损害 例如：设备安全保护措施失效或不稳定等。 3.1.2. 人员异常: 3.121. 在生产活动中生产人员不足以满足最低生产配置要求, 重要岗位人员技能不足，突发 疾病等状况。 3.1.3. 设备异常: 3.1.3.1. 在生产活动中由于生产设备发生故障、 参数异常、 未按规定操作状况；例如：功率仪、 绝缘耐压综合仪等未有校验，光栅损坏等。 3.1.4. 操作异常: 3.1. 4.1. 3.1.4.2. 3.1.6.1.
建设工程规划验线管理办法(试行)
建设工程规划验线管理办法（试行） 第一条为加强工程验线工作的规范管理，根据《河北省城市规划条例》第二十九条，结合本规划区实际，制定本办法。 第二条在规划区范围内进行的一切建设行为，须遵守本办法。本办法所称建设，是指在规划区内新建、扩建、改建建筑物、构筑物及其他改变地形地貌的活动。 第三条在规划区内的建设工程必须按批准的建设工程规划许可证或规划建设局规划科（以下简称“规划科” ）提供放线图纸确定的内容进行，建设单位在建设工程场地平整完毕，按规划要求应拆除原有建筑物（构筑物）全部拆除后，委托经规划建设局核准具备相应规划定位放线资质的测绘单位进行定位放线。 第四条测绘单位在定位放线时应符合下列要求： （一）放线必须依据总体规划、控制性详细规划以及建设工程规划许可及附件、附图或规划科提供放线图纸确定的内容进行； （二）放线严格按《城市测量规范》（CJJ8-99）实施，并统一使用规划建设局指定的平面坐标和高程系统； （三）对因地形图引起的建筑位置、尺寸、间距等误差或规划设计图纸上数据错漏影响正常放线的，应经规划建设局规划科核准并纠正后再予以放线； （四）放线人员不得擅自变更规划许可内容及核准的建筑尺寸。 第五条放线完成后，测绘单位应向建设单位提交《建设工程放线测量成果》。 第六条工程开工前，建设单位应持下列文件到规划科以书面形式申请验线：申请报告、建设工程规划许可证审批单（复印件）或规划科下发的放线图、《建设工程放线测量成果》。 第七条验线人员接到验线申请后，应在2 个工作日内组织建设单位、测绘单位、施工单位、设计单位、监理单位，召开现场交底会给予验线，验线时核准并完成以下内容：
停线管理规定
停线管理规定 1、目的 规范停线作业管理，提高生产运转效率及异常处理效率，特制订本规定。 2、范围 适用于所有品质异常，生产异常引起的停线作业。 3、权责 3.1品控部 3.1.1负责确认及提报制程品质异常 3.1.2负责召集相关责任部门解决制程品质异常 3.1.3负责确认因品质异常停线与否 3.2生产部 3.2.1执行停线作业 3.2.2负责落实停线处理对策 3.2.3负责确认因生产异常停线与否 3.2.4负责统计停线时间 3.3生产计划部 3.3.1负责停线后的生产按排与调度 3.3.2负责每月停线时间的汇总、上报工作 3.4工程技术部 3.4.1配合品控部对制程品质异常的原因分析 3.4.2负责提出临时对策，协助生产线快速恢复生产
4、作业流程 4.1 IPQC发现制程品质异常时，应立即提报科长确认，填写《内部 不良情况联络票》交品控部部长审核，当异常较为严重时，品控部长开具《停线通知单》交生产车间及生产计划部，并上报执行总经理。 4.2生产过程发现物料异常时（缺料、错料等），线长应立即提报车 间主任确认，填写《内部不良情况联络票》交生产部长，当异常较为严重时，生产部长开具《停线通知单》交生产车间及生产计划部，并上报执行总经理。 4.3《停线通知单》由相应的部门提出，部门主管确认后，经生产最 高领导批准生效，特殊情况下最高领导可授权批准，《停线通知单》由生产计划部保存。 4.4《停线通知单》发出后，生产部，品控部应主导各相关责任部门 对造成停线的异常原因进行分析，并提出可减少或防堵异常的临时对策，临时对策经确认有效则进入开线作业流程。 4.5生产线开线后，依据《停线通知单》的临时对策确认改善效果， 如执行对策后，同类不良仍然存在而比例较高时，则再次提报《停线通知单》，执行第二次停线作业。 5、停线时机 出现以下异常应提报停线 5.1生产资料不齐全，BOM表有误时， 5.2首检有重大异常：有致命缺陷或批量性功能不良时
工程线管理办法
工程线运输及施工安全管理暂行办法 一、总则 第1条为明确xx铁路工程线运输与施工安全管理，规范工程线运输和参建单位权限及其责任,建立健全安全质量管理体系，以提供有效的控制方法和手段，确保工程线运输与施工统筹兼顾,充分发挥工程线的运输效率，保证施工、行车和人身安全，特制定本办法。 第2条本办法依据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、xx铁路局《关于印发
2．2铺架基地：x 3．中铁x局x标铺架范围及铺架基地设置： 3．1铺架范围：x 里程范围：x 3．2铺架基地：xx 第4条本《办法》所指工程线，是指按设计线位铺轨后,因架梁、铺轨、运料等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的尚未正式验收开通的线路和临时便线。为提高工程线利用率,规定除三明、抚州站外，沿线各站所有股道要按照设计数量全部铺设。 第5条凡涉及工程线运输安全的施工，各参建单位（以施工标段为单位）应与工程线运输管理单位签订安全协议，安全协议书的基本内容应参照铁道部铁办[2008]190号文第17条的规定，明确双方责任。同时，施工单位提供标段管内各分部使用的车辆类型与数量。 为统一管理施工单位的保证金，工程线使用安全保证金交纳存放在公司财务。保证金的支付、返还、补充等使用规定另行规定。 二、工程线行车管理 第6条xx工程线的行车指挥原则 1.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。公司成立工程线管理调度中心，调度中心主要职责是协调各施工单位的跨界施工
快速换线作业指导书
快速换线作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
快速换线作业指导书 目的：降低包装生产线的工时损失，快速提升包装生产线的产能,并通过快速换线提升干部管理技能，提升公司的市场竞争实力。 目标：包装生产线换线时间缩短至5分钟。 范围：包装全部生产线。 权责： 现场班组长：快速换线具体实施责任者. 现场主管：快速换线指导者. QC : 协助生产上线后的质量监督与辅导.. 现场员工：掌握作业的标准，尽快适应. 作业内容： 1.1 换线准备 1.1.1. 生产计划部门主管接到PMC的日生产计划后，提前制定本部门的生产计划，并提前将生产所需的制具，辅助工具准备好。欠缺部份立即报备并处理。部门主管根据产线生产进度，大概估算换线的日期与时间。通知现场组长提前半天准备材料，并通知换线小组成员。 1.1. 2. 材料准备. 1.1 2.1 物料员提前3天将生产所需材料领出。,分类存放,标识清楚.，并将材料移交到现场组长。 1.1. 2.2 现场组长提前半天将所需物料按照规定位置摆放，并作好标识。 1.1.3. 产品首件制作 副主管提前两天制作产品首件，并交QC确认。将正确首件及工单移交给现场组长。 1.1.4. 制工具确认 1.14.1. 副主管提前半天将生产所需的制具准备好，并对制具进行实际操作检查，确保可 以正常使用。 1.15 现场组长将新工单生产线人员标识牌按照实际工位摆放。并将产品的《〈作业指导书〉》和《〈品质检验标准〉》张贴于生产线上。 1.1.6. 换线实施。 1.16.1. 旧工单结束后，现场组长将上工单的材料统一回收后，并移交给物料员。 1.1.6. 2. 现场员工根据标识牌，迅速找准自已的工作岗位。并仔细地阅读《〈作业指导书〉》和《〈品质检验标准〉》。 1.1.7.. 开线生产 1.1.7.1. 现场员工按照《〈作业指导书》》进行操作。 1.1.8. 换线调整 1.1.8.1. 从第一个产品流出开始，现场组长与QC对逐一工序进行检查确认，纠正员工操作与质量上的问题点 1.1.8.2 正常生产后，现场组长对每位员工的节拍进行测定，如发现节拍跟不上立即对生产线进行调整。 1.1.9. 生产产能跟进。 1.1.9.1. 现场组长必须每小时对生产线的产能进行跟进。 2
(整理)兰州市城市“四线”(绿线、黄线、蓝线、紫线)规划说明书.
兰州市城市“四线”（绿线、黄线、蓝线、紫线）规划说明书 一、城市“四线”规划背景 自2002年至2006年3月，建设部相继发布了《城市绿线管理办法》、《城市紫线管理办法》、《城市黄线管理办法》、《城市蓝线管理办法》四个管理办法，要求对城市绿地，城市历史文化街区、历史建筑的用地，城市基础设施用地，城市地表水体等用地，划定范围确定界线，进行控制管理。按照以上四个《办法》，城市“四线”的划定贯穿于法定规划的各个阶段，包括总体规划阶段，控制性详细规划阶段，修建性详细规划阶段。目前，兰州市已有的各个阶段规划中，对以上各类用地已做了相应的规划，但没有做专项的“四线”划定工作。 近年来，兰州市城市建设日新月异，在市场经济的推动下，大规模的开发建设如火如荼，但却忽视了对城市基础设施和公共服务设施的配套，侵占市政设施用地、绿地、河道洪道的事情时有发生，甚至出现了侵占、拆毁文物建筑、历史建筑的做法，因此迫切需要对城市绿线、黄线、蓝线、紫线进行控制管理，以法定图则的方式对以上四线进行划定和控制。 2007年9月，我院受兰州市规划局的委托，编制“兰州市城市四线规划”。本次规划，在总体规划的层面上，对兰州市城市绿线、黄线、蓝线、紫线进行划定，进行统一的控制管理。以上城市“四线”划定之后，将依据建设部所发布的《城市绿线管理办法》、《城市黄线管理办法》、《城市蓝线管理办法》、《城市紫线管理办法》依法进行管理，同时，本规划作为城市“四线”的总体规划，将为下一步编制详细规划层面的“四线”规划提供上位规划和规划依据。 2007年12月日，兰州市规划局召开了由有关专家和各部门参加的方案评审会，会后，我们根据会议纪要和专家、部门的意见进行了修改，先本次提交的是修改后的规划成果。 二、总则 （一）规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008.1.1） 2、《城市规划编制办法》（2006.4.1） 3、建设部《城市绿线管理办法》（2002.11.1），《城市黄线管理办法》（2006.3.1），《城市紫线管理办法》（2004.2.1），《城市蓝线管理办法》（2006.3.1） 4、《兰州市城市总体规划（2001-2010）》 5、《兰州市近期建设规划（2006-2010）》 6、《兰州市西固分区规划》、《九州开发区分区规划》《兰州市雁滩地区控制性详细规划》、《兰州市盐场地区控制性详细规划》、《兰州高新技术产业开发区彭家坪新区控制性详细规划》、《兰州新城区控制性详细规划》等。 7、《兰州市防汛规划》、《兰州市历史文化遗产规划》、《兰州市绿地系统规
【实用文档】产品换线管理办法.doc
车间快速转线管理办法 LT1406001 A/1 1. 目的： 为了降低换线的工时损失，快速提升换线后的产能，并通过快速换线提升管理技能，增强公司竞争力，特制定此办法。 2. 适用范围： 中山市理丹电器有限公司所有生产线。 3. 目标： 每个工段20分钟完成快速换线。 4. 职责： 生产车间：负责待换线产品所需工程文件、治工具及物料的领用，并执行换线工作。 品质部：负责确认待换线产品的工程文件及所用物料的正确性，并做首件检查确认。 生产工程部：负责待换线产品所需生产设备、治工具的提前申购、维修与调试。 PC、MC：负责生产计划的制定、采购物料进度的跟进以及最终上线生产安排。 5. 生产换线作业程序 5.1由PC制定出较为准确的生产计划，MC跟进产品所需物料的采购进度，确保产品能够依生产计划如期上线生产。 5.2物料员至少提前4小时将待换线产品所需的物料领到生产线。车间班组长需及时对下一生产订单物料的到位情况进行清点，及时与物料员进行沟通。车间至少提前4小时先做两台整机，全部是合格的，一台作为首件，一台留在拉线。IPQC或QA将首件合格的产品贴上绿色样品标签，并将样品置于生产线的样品放置区，以供后续生产参考。同时将首件确认结果填入《首件确认单》，并经相关责任人签名确认后由品质部归档。 5.3转线前1小时内，由车间组织将产品生产所用工艺文件、工装夹具准备齐全，并检查工装夹具使用状态，使用人等信息。确认产品生产所需的工程文件(包括SOP、作业流程等)、生产设备及治工具是否已准备齐全。如果没有则尽快发行相关文件或填单请购相关的生产设备或治工具。 5.4转产前2小时，车间班组长负责及时清点车间在制品的生产状态，及时与车间物料员保持紧密联系，及时解决因品质问题、数量短缺问题而需更换、补充的物料，及时清理生产尾数。 5.5 IPQC至少提前2小时根据BOM表核对发放到生产线的物料实物(包括辅料)是否正确(关键元器件核对内容包括料号、描述、供应商等)，如有异常则及时通知相关人员处理。 5.6车间需提前2小时准备或领用生产所需的物料、生产工具、工程文件、生产设备及治工具等，按照《产前排查确认表》逐项进行确认。当确认结果有异常时应及时通知相关负责人处理。同时通知相应的随
工程线施工安全管理暂行办法(正式版)
工程线施工安全管理暂行办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
工程线施工安全管理暂行办法 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 指挥部各作业队及轨道车组： 为了规范新建云桂铁路引入南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工安全管理, 根据铁路总公司和南宁铁路局有关规定, 结合南宁南枢纽实际, 特制订《南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工安全管理暂行办法》, 自公布之日起实行, 请各作业队及轨道车组遵照执行。 一、总则 第一条为了明确南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工安全管理, 规范工程线铺轨和“四电”单位权限及其责任, 建立健全安全管理体系, 以提供有效的控制方法和手段, 确保工程线铺轨与“四电”施工统筹兼顾, 充分发挥工程线运输效率, 保证施工、行车和人身安全, 特制订本办法。 第二条本办法依据（铁路总公司相关文件）《铁路技术管理规定》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《南宁铁路局营业线施工及安全管理细则》、宁铁局《行车组规定》之规定, 结合南宁南枢纽铁路特点制定。 第三条工程线运输及施工生产, 必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针, 把确保行车和人身安全放在首位。 第四条各专业正对工程线施工, 进行全面安全教育培训考试一次, 考试合格者持证上岗。
生产停线换线管理办法
制订部门：品质中心/制造中心适用部门：制造中心、品质中心、供应商管理部、国内/海外技术中心 核准：审查：制/修订：
1.目的：为了有效维持公司正常的生产秩序，降低由于零部件缺件、质量问题、生产线设备故障 以及工位装配质量等因素对生产的影响，建立公司品质预警机制，督导产品整个生产环节的品质异常及时处理，推动全员品质意识的提升，做到防患于末然，减少失效成本与浪费，特制订本生产停线管理办法。 2.适用范围：适用于中山百得厨卫有限公司所有产品生产加工过程中的品质异常停线和恢复生产 的流程管理。 3.职责： 3.1制造中心： 3.1.1负责停线异常的执行及改善的效果实施。 3.1.2负责如实记录生产过程中发生的停线异常； 3.1.3负责跟踪、落实质量问题的处理； 3.1.4负责因设备、缺料等现象的申报与故障维修； 3.1.5负责待换线产品所需工艺文件/工装治具及物料的领用，并执行换线工作。 3.2 品质中心： 3.2.1负责零部件来料质量和入库检验的把关； 3.2.2负责生产现场质量问题停线的责任判定； 3.2.3负责提出质量停线临时或永久监控措施。 3.2.4负责执行停线及整改效果确认； 3.2.5负责确认待换线产品的工艺文件及所用物料的正确性，并同时做好检验文件和按规 定做首件检查确认。 3.3 工艺工程部： 3.3.1负责停线异常分析与异常改善的完成； 3.3.2负责待换线产品所需生产设备/工装的调试调校。 3.4国内/海外技术中心： 3.4.1负责因采购、装配等质量问题造成停线时的技术判定； 3.4.2负责技术文件的下达； 3.4.3负责提出质量停线临时或永久的解决措施。 3.5供应商管理部： 3.5.1负责对工艺、设计更改并切换的外购件供给； 3.5.2负责因产能、质量、商务及合作意愿等问题造成供应商不嫩按时交付或影响生产的 零件供给。 3.6设备科： 3.6.1负责设备维护保养与大修计划的下达，以及计划落实管控；
铁路工程线使用管理办法范例
工作行为规范系列 铁路工程线使用管理办法（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-55508铁路工程线使用管理办法Model Administrative Measures for the Use of Railway Engineering Lines 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为加强安全生产管理，防止和减少安全生产事故，明确责任，落实各项规章制度，确保本项目铺轨后工程线行车和施工安全，根据《安全生产法》、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009.JP48-2009)、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)及广州铁路(集团)公司等法律、法规、办法，制定本办法。 第二条本项目铺轨开工后至线路线路联调联试前，工程线行车组织、道岔使用管理工作由轨道铺设单位ZH-1标中铁三局负责(以下简称轨道铺设单位)，行车调度电话:0756-
3385782。公司安质部负责总协助。 第三条其他站前和站后施工单位(以下简称施工单位)，需使用工程线时应提前与轨道铺设单位办理相关施工申请并签订安全施工管理协议。 第四条轨道铺设单位应不断完善内部的安全管理办法，制定行之有效的安全措施并严格执行。 第二章工程线交叉作业安全管理 第五条凡进行下述项目施工，均由施工单位向轨道铺设单位提出施工申请(申请书见:附件1、附件3)，并签订施工安全管理协议; 1、动用路基、桥梁、隧道、站台、轨道设施、调整道岔等可能危及行车安全; 2、施工机具、材料可能侵入建筑限界; 3、施工调查、检查、测试设备、测量、现场施工等作业可能危及行车和人身安全; 4、特殊情况在工程线上设置临时平交道口(有人看守); 5、在工程线上使用的单轨机、架线车、人力轨道小平车; 第六条施工申请的办理:
城市绿紫黄蓝四线管理办法
城市绿线、紫线、黄线、蓝线管理办法 城市绿线管理办法 中华人民共和国建设部令 第112号 《城市绿线管理办法》已经2002年9月9日建设部第63次常务会议审议通过,现予发布，自2002年11月1日起施行。 部长汪光焘 二○○二年九月十三日 城市绿线管理办法 第一条为建立并严格实行城市绿线管理制度，加强城市生态环境建设，创造良好的人居环境，促进城市可持续发展，根据《城市规划法》、《城市绿化条例》等法律法规，制定本办法。 第二条本办法所称城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。 本办法所称城市，是指国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。 第三条城市绿线的划定和监督管理，适用本办法。 第四条国务院建设行政主管部门负责全国城市绿线管理工作。 省、自治区人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内的城市绿线管理工作。城市人民政府规划、园林绿化行政主管部门，按照职责分工负责城市绿线的监督和管理工作。 第五条城市规划、园林绿化等行政主管部门应当密切合作，组织编制城市绿地系统规划。 城市绿地系统规划是城市总体规划的组成部分，应当确定城市绿化目标和布局，规定城市各类绿地的控制原则，按照规定标准确定绿化用地面积，分层次合理布局公共绿地，确定防护绿地、大型公共绿地等的绿线。 第六条控制性详细规划应当提出不同类型用地的界线、规定绿化率控制指标和绿化用地界线的具体坐标。 第七条修建性详细规划应当根据控制性详细规划，明确绿地布局，提出绿
化配置的原则或者方案，划定绿地界线。 第八条城市绿线的审批、调整，按照《城市规划法》、《城市绿化条例》的规定进行。 第九条批准的城市绿线要向社会公布，接受公众监督。 任何单位和个人都有保护城市绿地、服从城市绿线管理的义务，有监督城市绿线管理、对违反城市绿线管理行为进行检举的权利。 第十条城市绿线范围内的公共绿地、防护绿地、生产绿地、居住区绿地、单位附属绿地、道路绿地、风景林地等，必须按照《城市用地分类与规划建设用地标准》、《公园设计规范》等标准，进行绿地建设。 第十一条城市绿线内的用地，不得改作他用，不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。 有关部门不得违反规定，批准在城市绿线范围内进行建设。 因建设或者其他特殊情况，需要临时占用城市绿线内用地的，必须依法办理相关审批手续。 在城市绿线范围内，不符合规划要求的建筑物、构筑物及其他设施应当限期迁出。 第十二条任何单位和个人不得在城市绿地范围内进行拦河截溪、取土采石、设置垃圾堆场、排放污水以及其他对生态环境构成破坏的活动。 近期不进行绿化建设的规划绿地范围内的建设活动，应当进行生态环境影响分析，并按照《城市规划法》的规定，予以严格控制。 第十三条居住区绿化、单位绿化及各类建设项目的配套绿化都要达到《城市绿化规划建设指标的规定》的标准。 各类建设工程要与其配套的绿化工程同步设计，同步施工，同步验收。达不到规定标准的，不得投入使用。 第十四条城市人民政府规划、园林绿化行政主管部门按照职责分工，对城市绿线的控制和实施情况进行检查，并向同级人民政府和上级行政主管部门报告。 第十五条省、自治区人民政府建设行政主管部门应当定期对本行政区域内城市绿线的管理情况进行监督检查，对违法行为，及时纠正。 第十六条违反本办法规定，擅自改变城市绿线内土地用途、占用或者破坏城市绿地的，由城市规划、园林绿化行政主管部门，按照《城市规划法》、《城市绿化条例》的有关规定处罚。 第十七条违反本办法规定，在城市绿地范围内进行拦河截溪、取土采石、设置垃圾堆场、排放污水以及其他对城市生态环境造成破坏活动的，由城市园林
生产线换线停线管理规定
1. 目的: 为了配合产销生产计划之安排,并能确保准时交货.但为了避免在换线时因各方面的疏忽而 将不良的产品或另组件出货到客户,现规定生产线换线及停线管理办法: 2.适用范围:整个生产制程 3. 权责: 3.1新生产或换线：生产，技术，质检共同确认。 3.2质检负责异常处理及效果确认 4. 作业内容: 4.1、换线时注意事项 4.1.1在换到另一条生产线前,作业员必须确认各自的工作是否已完成. 4.1.2在线组长分组长协助确认作业员是否已完成. 4.2、正常停线时注意事项 4.2.1休息时正常停线:每站作业员将“未作业”或“未作业”的标示牌(见参考样品)放 于当前作业的机器上. 4.2.2下班时正常停线: 4.2.2.1如果机种未投完,每站作业员将”未作业”的标示牌放于当前作业的机器上. 4.2.2.2如果机种已投完,作业员整理各自工作站之物品,并注意5S. 4.3、换线或正常停线后重新开线注意事项 4.3.1作业员确认之前型号产品是否生产完成，需确保现场无混产品的前提下方可换线. 4.3.2如果是换线则检查物料是否符合规格,治具是否正常是否正确等各项目. 4.3.4如发现问题及时反馈给组长或分组长.不良品不得流入下一工程,必须放置于不良品 专区. 4.4、异常停线之管理办法: 4..4.1停线生产通知单发出的时机: 4.4.1.1制程或发现不良零件流入生产线，相同零件有三件以上不良或不同样不良点连续 5 台以上时, 即发出异常问题点单 .即由主管召集各责任单位主管如制造、技术、、 异常处理对应。同时由主管下达停产指令并发出质量异常《停线通知单》、填写《8D 改善报告》。4.4.1.2 制程或发现不良零件流入生产线 , 若相同零件不良率达1%以 上，即由主管召集各责任单位主管如制造、技术、、异常处理对应。同时由主 管下达停产指令并发出《停线通知单》、《8D 改善报告》。 4.4.1.3制程或发现制造产品质量无法满足质量目标要求而有以下情形时需发出《停线通知 单》、填写《8D 改善报告》。 a.首件检查发现制程另件规格与不符时。 b.首件检查发现使用到客户禁止使用之零件时。 c.已进入量产, 首件检查发现制程另件尚未承认或无样品检验通知书时。 d.工作规范 ,作业指示书, 测试规范 ,包装规范等档短缺 , 对质量产生不良影响时。 e.已投入生产时发现设变或未经客户同意 , 。 f.系统组装测试发现不良时。 g.基板成品测试或系统组装成品测试发现有病毒时。 h.生产线设备或治工具异常，足以影响生产质量时。 i.生产之仪器设备未做校正或校正日期已失效对质量产生不良影响时。 j.制程生产另件全批性不良时。 k.量产制程不良率＞ 3% 时。 l.制程直通率＜90%时。
(生产管理知识)生产报警停线管理程序
生产报警停线管理程序（ABL机制） 1．目的： 为了明确因生产中发现不良而造成停线的条件和责任者，使厂内机制更加完善特建立此ABL机制程序. 2．适用范围： 本程序适用于泰汇公司所有的生产线，设备及测定器出现不良现象时，采取的报警，圈定风险批，停线等处理办法. 3．权责： 3. 1 生产部：负责对产品直接缺陷的发掘及发现，报警，拦截等动作，并反馈相应信息。 3. 2 品管部：负责对生产过程中所有影响产品质量的相关信息的监督及发掘，报警及拦截并将信 息反馈给相关人员及单位. 3. 3 品质工程师：负责对产品生产过程中各类异常情况的确认及分析，并提供改善方案.当发生重大缺 陷异常时，负责主导召集相关单位召开QIP品质检讨会议. 3. 4 现场管理：负责报警，拦截，停复线指令的下达及改善措施的实施. 3. 5 工程部：负责停线后各类异常的解析及处理. 4．名词解析： 4. 1 主缺陷：直接影响产品性能的缺陷（如：尺寸不良，漏工序不良，严重变形压伤毛边毛刺 不良） 4. 2 模具异常：当模具产生变异时对产品及模具本生所造成的不良（如：模具缺料，模具刀口间隙 不均，模具冲子或入子断裂，模具定位松动,模具磁性过大，模具打爆等）以上异常 都会使产品产生主缺陷的不良. 4. 3 设备管理值超差： 即检查设备的调试状态是否按照设备管理规定值设定的，当设备当前设定值跟规定 值有差异时，需立即报告上级确认，并立即停止生产。 4. 4 A .B . L定义：英文缩写：Alarm Block Linestop. 中文定义：生产报警，圈定风险批，停线 .
6．Alarm . Block . Linestop条件及责任者 7．程序： 7．1作业员发现及实行ABL机制 7．1．1 生产中，作业员按照生产设备作业指导书对设备进行自检，按照ABL内相关标准进行，若有发现设备出现异常，作业员需立即上报生产组长及以上人员，并由现场管理人员作立即停线处理。 7．1．2 对特殊工序的设备，也必须按照ABL标准实行，如生产中若有发现各项工艺参数偏离《控制计划》标准时，须报备组长及以上人员，如直接对产品产生主缺陷时，须立即停线处理。
工程线运营管理办法示范文本
工程线运营管理办法示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
工程线运营管理办法示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程贲红至兴和段 JTZH-1标段共需铺设无缝线路242.324km。铺架公司承 担172.79Km的无缝线路铺设工程，同时还承担了所有新 建线、改建线、站线的大机捣固工作及稳定工作。 根据实际调查，为完成铺轨和捣固两项工作任务，在 商都站北侧修建了铺架基地。基地共设两股道，其中7道 有效长度550m，为机车整备、施工机械等大型设备停放整 备线。5道有效长度565m，为长轨及其他轨料、材料装卸 线。并设置群吊，可进行长轨卸装作业，可存储长轨条 60Km。 接轨方式：站改前于既有站内4道K46+610处插入1
组道岔引出牵出线，并在牵出线上设置1组道岔进入基地，同时在牵出线上另设1组道岔作为安全线，3组道岔均纳入站内连锁。 站改后于既有站内新5道K46+620处插入1组道岔引出牵出线，并在牵出线上设置1组道岔进入基地，同时在牵出线上另设1组道岔作为安全线，3组道岔均纳入站内连锁。 运营方式：当长轨车进站后，通过与车站联系，进行货运调车作业，通过与站内接轨道岔进入牵出线，再通过牵出线道岔进入铺轨基地卸车换装。 二、主要运营设备 主要运营设备一览表 序号设备名称规格型号数量 1 长轨运输车 N17平板车改造 37辆 2 内燃机车 DF4D 1台