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中国CCS的发展前景及最新行动

n专题论坛)))低碳经济的挑战与机遇n

中国CCS的发展前景及最新行动

李宏军1,2黄盛初2

(11中国矿业大学(北京)管理学院,北京市海淀区,100083;

21国家安全生产监督管理总局信息研究院,北京市朝阳区,100029)

摘要中国的国情、发展阶段和能源结构决定了CO2捕集和封存技术(CCS)是中国应对气候变化的一项重要战略选择,也是全球CCS最具潜力的市场;虽然该技术仍处于研发和示范阶段,但国内高校、科研机构和企业已积极行动,取得一定进展;全面认识CCS技术本身及发展中存在问题,对于中国提高技术研发能力、应对气候变化能力和综合竞争力具有重要意义。分析了CCS在中国的发展前景和存在问题,综述了中国CCS的最新行动,并提出了中国现阶段CCS发展的措施建议。

关键词气候变化CO2捕集和封存技术(CCS)发展前景最新行动

中图分类号TD文献标识码A

China's development potential&latest actions on CCS

LI Hong jun1,2,Huang Sheng chu2

(1.China U niv ersity of M ining and T echno logy(Beijing),H aidian District,Beijing,100871;

2.China Coal Info rmation Institute,Chaoy ang Distr ict,Beijing,100029)

Abstract T he national conditions,developm ent stage and ener gy structur e of China deter-mined that car bon capture and storag e(CCS)technolog y is an im por tant strateg ic cho ice fo r Ch-i na in addressing climate chang e,and China has the CCS m ar ket w ith the highest potential.A-l though CCS technolo gy is still in the stage of R&D and demo nstration,domestic enterprises,sc-i entific research institutio ns,colleg es and univer sities have taken activ e actions and made cer tain prog ress,the feasibility study o n the establishm ent o f CCS center is also under w ay.To have a comprehensive understanding o f CCS technolog y and the pro blems it faces is of great importance for improving R&D capacity,addressing clim ate change,and enhancing synthesized co mpetitiv e-ness.In this paper,the developm ent potential and o bstacles on china's CCS are analyzed,latest actions on CCS are review ed,and sug gests and initiativ es of development CCS are put forw ard in China's current stage.

Key words Clim ate Chang e,CCS,Development Potential,Latest Actio ns

碳减排是目前减缓和应对气候变化的必然行动,但通过提高能效、使用可再生能源等来减少CO2排放的技术手段仍比较单一;而以能源驱动的现代社会,化石燃料仍将继续是主要的供给能源,CO2减排面临巨大压力。要实现温室气体浓度稳定在一定水平的目标,还需要采用综合的减排措施。

在此背景下,联合国政府间气候变化专业委员会(IPCC)特别推荐了CO2捕集和封存(Carbon Dio xide Capture and Storag e,即CCS)技术,以期实现温室气体的大幅减排。所谓CCS,就是捕集化石燃料燃烧产生的CO2,并在天然地下储层中长期储存,以减少CO2向大气的排放。这项技术手段不但是全球温室气体减排的重要选择,而且是减少大气中CO2浓度的根本措施,能够真正实现能源利用的近零排放。国际能源署预测,到2050年CCS技术减排将占全球总减排量的20%~28%。目前全球已有3个工业规模的CCS项目正在运行,它们分别是:挪威的斯莱普内尔(Sleipner)沿海盐沼池构造项目、加拿大的韦本(Wey burn)强化

采油(EOR)项目以及阿尔及利亚的艾因萨拉赫(In Salah)天然气项目。此外,CO2可注入油层或煤层中,提高石油或煤层气的采收率,即强化采油(EOR)和提高煤层气采收率(ECBM)。通过EOR,可提高石油采收率10%~20%,最高可达33%,具有非常可观的经济效益。也正因为可以带来额外经济效益,就全球范围而言,CCS都从EOR开始。

近年来,中国也开展了CCS的前期研究和工程示范。中国的国情、发展阶段和能源结构决定了CCS技术是中国应对气候变化的一项重要战略选择,也是全球碳捕集与封存最具潜力的市场。虽然该技术仍处于研发和示范阶段,但国内高校、科研机构和企业已积极行动,取得一定进展。全面认识CCS技术本身及发展中存在的问题,对中国提高相关技术研发能力、应对气候变化能力和综合竞争力具有重要意义。

1中国CCS发展前景

作为世界上最大的发展中国家,伴随着经济总量的迅速增长,中国CO2排放具有增长快、总量大的特点。就全球而言,虽然近百年来中国CO2总量排放只占全球的8%,人均排放CO2也只有4127t(2006年)和4186t(2008年),但总排放量已跃居全球前列(见图1),2008年中国CO2排放总量为6712亿t,仅化石燃料CO2排放量就达6415亿t。荷兰环境评估局(M NP)和国际能源署(IEA)研究报告认为中国CO2总排放量已超过美国,位列全球第一。近年来,我国CO2排放量增长很快,面临越来越大的国际减排压力。这种排放现状是由我国目前所处的国情、发展阶段和能源结构决定的。

中国目前是全球第二大能源生产国和消费国,近年来中国快速的经济增长对能源的需求日益增加,2008年我国能源消费总量达到2815亿t标煤。更重要的是中国能源结构长期以煤为主,在我国一次能源结构中,煤炭在消费结构中始终保持在70%左右(见图2),甚至更高,在2008年的能源结构中,煤、油和气分别占6817%、1810%和318%。而在二次能源电力结构中,燃煤发电更是高达80%以上。煤炭是高排放强度的能源,而电厂是CCS

的最佳场所。

图12006年世界主要国家CO2排放总量和人均排放量因此,目前以煤炭为主的一次能源和以火力发电为主的二次能源结构,使CCS在中国的应用前景极其广阔,也必将成为中国碳减排和应对气候变化的重要技术选择。同时,中国能源消费、煤炭消费及燃煤发电在全球的份额,也决定了中国是全球CCS

最具潜力的市场。

图21957-2008年中国一次能源消费结构

2中国CCS最新行动

从20世纪70年代起,中国就开始进行注CO2提高石油采收率的研究工作。特别是近年来,中国政府、高校科研院所、企业及一些国际合作项目开展了CCS的前期研究和工程示范。

211政策措施

在政府层面上,中国政府先后出台或发布了一系列政策。其中都明确表达了对CCS技术研究、开发、引进、推广、应用的支持,构成了我国当前CCS技术发展的政策体系。

2006年2月9日,国务院发布了5国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)6,其中第五章(前沿技术)第五部分(先进能源技术)把/开发高效、清洁和CO2近零排放的化石能源开发利用技术0列入先进能源领域的重点研究

内容。

2007年6月4日,国务院发布了5中国应对气候变化国家方案6,在第四章(中国应对气候变化的相关政策和措施)第一部分(减缓温室气体排放的重点领域)第四节(加大先进适用技术开发和推广力度)中,提出/大力开发煤液化以及煤气化、煤化工等转化技术、以煤气化为基础的多联产系统技术、CO2捕获及利用、封存技术等0。为了实现5国家方案6所设定的该目标,中国将采取一系列法律、经济、行政及技术手段,提高适应气候变化的能力。

2007年6月14日,科学技术部、国家发展改革委、外交部、教育部、财政部、国家环保总局、农业部、水利部、国家林业局、国家海洋局、中国气象局、中国科学院、国家自然科学基金委、中国科学技术协会联合发布了5中国应对气候变化科技专项行动6,在第四章(重点任务)的第二部分(控制温室气体排放和减缓气候变化的技术开发)中,明确把/研发CO2捕集、利用与封存关键技术和措施,制订CO2捕集、利用与封存技术路线图,开展CO2捕集、利用与封存能力建设、工程技术示范0列为重点任务。

2008年10月,在国务院新闻办公室发布5中国应对气候变化的政策与行动6第四章/减缓气候变化的政策与行动0中专门提到/中国还将进一步推进煤炭清洁利用,发展大型联合循环机组和多联产等高效、洁净发电技术,研究CO2捕获与封存技术0。

212企业行动

在企业层面上,2006年中石油在吉林油田开展了中国第一个CO2封存提高石油采收率的项目,对10口油井注入CO2进行提高石油采收率同时实现CO2地质封存的研究。目前,项目进展十分顺利。

2008年7月16日,我国首个燃煤电厂CO2捕集示范工程)华能北京热电厂CO2捕集示范工程正式建成投产,标志着CO2气体减排技术首次在我国燃煤发电领域得到应用。2009年7月华能集团开工建设的位于上海的石洞口第二电厂是第2个CO2捕集示范工程,预计年捕获CO210万t。

早在2004年,华能集团公司就提出了/绿色煤电0计划,旨在研究开发、示范推广IGCC发电,同时开发基于CCS的煤基能源系统。目前我国已有8家大型企业加入,此外美国博地能源也加入其中。

目前,我国首个CCS示范项目正在神华集团进行研发、评估工作。该项目是神华集团位于鄂尔多斯的100万t/a煤直接液化示范工程配套项目,包括CO2地质封存等各种封存方式都在考虑之列,项目预计1~2年内进行规模实施。

此外,2008年8月,天津大港电厂分3期开展了CCS示范工程建设,全部建成后可捕集CO2 40万t。

213高校和科研机构行动

在高校和科研院所层面,包括/973计划0、/863计划0在内的国家重大课题都对CCS技术进行了研究。

在973项目中,/温室气体提高石油采收率的资源化利用及地下埋存0针对我国油田特点,研究提高石油采收率的理论和相关技术,设立了4个专题,项目的预期目标:建立适合中国国情的CO2长期地质埋存和高效利用的技术体系,实现CO2减排的社会效益和CO2高效利用的经济效益,项目由中国石油集团科学技术研究院、中国科学院地质与地球物理研究所、北京大学、中国石油大学(北京)、华中科技大学、清华大学、中国石油吉林油田分公司等单位分别承担。

在/气化煤气与热解煤气共制合成气的多联产应用基础研究0的第2个子课题/无变换焦炉煤气调H2及CO2减排基础研究0对CO2减排进行了研究。

在/气化煤气与热解煤气共制合成气的多联产应用基础研究0的第1个子课题/天然气制合成气,及大规模制H2和CO2处理0的关键问题进行了研究。

在863课题中,针对CO2减排的迫切需求,瞄准国际技术前沿,研发吸附、吸收等CO2捕集技术,探索CO2封存技术,为我国CO2减排提供科技支撑,项目下设3个课题,实施年限为2008年5月至2010年12月。

214国际合作

在国际合作层面上,也呈现出蓬勃发展势头,特别是现阶段,CCS项目的开展仍然以国际合作为主。

目前开展的国际合作主要有:煤炭利用近零排放项目(NZEC)、中欧CCS合作项目

(COACH)、碳捕获和封存监管活动支持项目(ST ARCO2)、MOVECBM项目、中欧GeoCapac-ity项目、中欧/胺法捕集CO2:国际合作与交换0项目(CAPRICE)和中澳CAGS项目。

其中,前两个项目都是由科技部21世纪中心协调,国内多个单位参与。NZEC项目是在中英谅解备忘录框架下开展的具体合作,研究在中国利用CCS技术捕集燃煤电厂排放的CO2并将其封存于地质结构的可行性,项目共有5个工作组,目前该项目已经完成,并于2009年10月在北京召开了项目报告会。CA OCH项目是欧盟第六框架计划的研究项目,其主要目的是为实现大型多联产发电技术以及含制氢和合成燃料等的煤基发电集成技术做好准备,项目共有6个工作组。

除了以上已开展的项目外,目前中欧和中美之间正在筹建的/中欧清洁能源中心0和/中美清洁能源中心0,也把CCS作为一个特别重要的研究领域。

这些国际合作项目涉及CCS的各方面,包括确定CCS方案、组建培训班并制订指南、开发示范项目等等。参与的国家包括美国、日本、澳大利亚和欧洲的一些国家,不仅是政府之间的合作,也包括政府与企业、企业与企业之间的合作。这些合作加速了中国CCS技术自主创新研发的进程,增进了中国与CCS技术先进国家的交流,为中国未来全面推广和实施CCS奠定了基础。

3中国CCS面临的问题

虽然CCS技术作为一种消除温室气体的根本技术途径,具有很大的发展潜力,但它的应用将极大地改变传统的能源生产方式,影响经济。对地质结构、海洋生态、人体健康和地球循环系统具有极大不确定性,影响人类生存环境。它的应用还将改变人们现有认知、现存法律法规及政策,影响社会承受度。

311对社会经济的挑战

CCS在中国的发展将面临着社会经济的挑战,表现在如下几个方面。

(1)碳捕集与封存在中国的环境风险和封存风险要高于其他地区。因为中国生态环境脆弱,气象灾害频发,所以CCS技术在中国的风险要远远高于北美和西欧地区。监测是防止风险发生的有效手段,但是中国尚未建立完整和有效的环境监测体系,如何对CCS项目进行有效监管以及在渗漏发生后及时补救将是对中国政府以及相关企业的严峻考验。

(2)国内公众对CCS技术了解不多会造成推广障碍。CCS作为一项新兴技术,除在化石能源生产和研究的企业和机构外,公众对其可以作为一种潜在的减排选择方式还了解不多。

(3)CCS的经济评估成本较高,会加重民众负担。

(4)CCS技术在中国缺乏长期发展计划。中国能源发展规划在很大程度上决定了未来能源发展的方向。可再生能源等其它减排方式都有发展规划,而碳捕集与封存没有,因此,这些将影响CCS的发展和推广。

(5)CCS技术在中国缺乏持续性资金投入。任何新技术的发展,持续稳定的资金投入是十分关键的。在中国,新能源技术发展所需资金在很大程度上来源于国家科技攻关项目以及国家科技发展计划,这也意味着在短期内CCS技术在中国发展缺乏必要的资金支持,很可能导致CCS技术在中国的发展落后于其他减排技术,因而在未来的减排技术竞争中处于劣势。

(6)对于CCS技术,融资是其大规模发展的一大障碍。资金来源有限,风险投资不愿进入,而CDM融资也存在不确定性。

此外,还有CCS在中国缺乏可操作的优惠性政策,也将阻碍其进一步发展。

312对法律监管的挑战

CCS在中国的发展也将面临着法律法规和制度管理上的挑战。

(1)CCS工作在中国的管辖权可能会面临多头管理。目前在国际上仍然缺乏较为成熟的可以借鉴的一套完整的法律法规来明确CCS的司法管辖权,要确定CO2封存工作的管辖权,首先要明确被封存的CO2的性质。被封存的CO2可以定义为工业产品,也可以定义为污染物。若为工业品, CO2回填项目就属于现有的油气相关法律的范畴,若为污染物,则属于环境法规管理的范围。不同的定义也会带来司法管辖权的不同,陆地上的CO2封存项目是由国家和地方法律所管辖的,海洋中的CO2封存则适用于国际海洋环境保护法规。并且因为中国目前仍然缺乏相关政策法规,CCS项目实施初期极有可能面临多头管理的情况,这将造成项目审批难度加大,不利于CCS项目在中国的发展。

(2)封存项目在中国的所有权和责任归属难以界定。鉴于封存项目长期运行和高额投入的特点,项目经营者在投资一个项目之前首先需要确定选址的可靠性,并明确长期利用的权利,这涉及多方面的问题。另外有关CO2封存项目的权利争议还包括国际国内边界问题、关闭问题、财务问题、知识产权、监测义务等。

(3)CCS缺乏统一的技术标准规范。CCS的建设与运行涉及技术转化与应用、经济效益、环境影响、减排效益等多方面内容。在碳捕集与封存产业化发展之前,中国需要建立一系列CCS技术实施和监测标准,保证项目实施中和封存后的技术可行性、安全性和有效性。但是这其中的难度在于,目前国际上仍然缺乏一套行之有效可以借鉴的标准。

此外,在管理方面,中国还缺乏CCS工作激励机制。中国虽然提出发展低碳技术和低碳经济,但没有设计出一套与之相关的激励机制。

4措施建议

整体来看,中国的国情、发展阶段和能源结构决定了CCS技术是中国应对气候变化的一项重要战略选择,也是全球CCS最具潜力的市场。面对当前的发展机遇和存在问题,我们应全面认识这项减排技术。当前,笔者建议国家对CCS应采取的措施如下。

(1)CCS可作为我国应对气候变化、增加技术储备的一项战略选择。战略部署积极、推广应用谨慎。

(2)CCS发展要与我国现阶段的经济社会发展水平相适应,各方面要能够承受的起。

(3)CCS的发展可积极利用国外资金和技术,开展国际合作。此外,中国需要积极参与到国际CCS发展及其法律监管体系的建设。

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[9]胡虎,李宏军,昌敦虎1关于CCS可接受度的调查分

析[J]1中国煤炭,2009(8)

作者简介:李宏军(1979-),男,北京大学环境科学博士,现就职于国家安全生产监督管理总局信息研究院能源研究所,并且在中国矿业大学(北京)攻读管理学博士学位。主要从事洁净煤技术及气候变化的研究。

(责任编辑康淑云)

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中国保险业发展的历史和现状摘要：保险业是我国金融业开饭时间最早、开放力度最大、发展步伐最快的行业。在党中央的关心下，在不断对外开放的过程中，保险业坚持改革创新，行业面貌放生了历史性的变化。虽然我国的保险业在近几年中发展迅速，取得了一定的成绩，但是与国外发展水平相比，仍存在较大的差距，落后于外国保险业整体水平的发展，在目前国内保险业发展中仍存在诸多问题。本文主要从中国保险业的发展历史角度入手，以时间为线索，介绍我国保险业的发展并阐述我国现在保险业的现状。关键字：民族保险业发展历史初级阶段

保险是以合同形式确立双方经济关系，以缴纳保险费建立起来的保险基金，对保险合同规定范围内的灾害事故所造成的损失，进行经济补偿或给付的一种经济形式。人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法。我国历代王朝都非常重视积谷备荒。春秋时期孔子的"拼三余一"的思想是颇有代表性的见解。孔子认为，每年如能将收获粮食的三分之一积储起来，这样连续积储3年，便可存足1年的粮食，即"余一"。如果不断地积储粮食，经过27年可积存9年的粮食，就可达到太平盛世。保险业作为金融的三大支柱之一，在经济发展中处于非常重要的位置。中国保险在中国已有200多年的历史，早在1805年，英国东印度公司就在广州开办了中国第一家保险机构，主要为鸦片贸易服务。但是真正意义上的民族保险业的开端还是在十九世纪后页。一、中国保险业的发展史（一）中国保险业的开端。鸦片战争以后，西方列强迫使清政府签订了一系列不平等条约，加强了对我国的政治、军事、经济的侵略。外国保险公司纷纷登陆中国，中国保险市场逐渐形成。外国保险公司凭借不平等条约所持有的政治特权扩张业务领域，利用买办招揽业务，垄断了早期的中国保险市场从中，攫取了巨额利润。面对外商独占中国保险市场，每年从中国掠夺巨额利润，致使白银大量外流这一严峻事实，中国人民振兴图强、维护民族权利、自办保险的民族意识被激起。在此情况下，1865年5月25日义和公司保险行在上海创立。义和公司保险行，是我国第一家自办的保险机构，其成立打破了外商保险公司独占中国保险市场的局面，为以后民族保险业的兴起开辟了先河。提到保险业就不得不提到航运业，保险与贸易两者是互为表里的关系。轮船招商局于1872年在上海成立，是中国人自办的最早的轮船航运企业，也是现在的招商局集团的前身。它不仅是中国现代航运业的起点，也可以说是中国保险业的源头之一。轮船招商局自创办之日起就深刻明白保险对于航运业的重要作用。作为一种打击竞争对手的手法，早期依附于外商航运业的外资保险公司听命于上司，为了击垮轮船招商局，对其所属船舶百般刁难。收取高额保费、对中国本土产的船只不保等限制。以李鸿章为代表的洋务派，为适应航运业发展的需要，先后创办了“保险招商局”、“仁和水险公司”和“济和水火险公司”等官办保险公司，取得了较好的经营业绩，并坚持与外商保险公司进行斗争，从而在一定程度上抵制了外商对中国保险市场的控制。当然，洋务派在保险业方面的努力不能改变外商垄断中国保险市场的局面。（二）建国前在夹缝中生存发展的民族保险业。到民国初期，中国民族保险业获得了难得的发展机遇：一是民国初建需要刺激工商业的发展以稳定政权；二是第一次世界大战的爆发，欧美列强卷入战争，无暇东顾，大大减缓了洋商

中国保险行业发展情况

中国保险行业发展情况据统计，截至2004年12月8日，共有40家外资保险公司在我国设立了75个营业机构（含筹建）。40家公司中，寿险公司有23家，财险公司有14家，再保险公司有3家。分别有3家外资保险经纪公司和2家外资保险公估公司在华设立了营业机构。外资保险公司大量进入的同时也取得了骄人的业绩。目前，外资保险公司在中国的保费增长速度，已经达到中资保险公司增速的2到3倍。到今年上半年，外资产险公司保费收入同比增长47.1%；外资寿险公司保费收入同比增长51.2%。而同期，全国财产险保费收入增长只有23%；全国人身险保费收入只增长了6.5%。改革开放以来，中国保险业得到长足发展，保险市场年均增长超过30%。不过，调查也显示，目前我国只有不到10%的人购买了保险，在上海、北京和其他大城市尽管购买保险的人口比例要高一些，但是在中小城市，这一比例就要低很多，百姓还没有形成购买人身保障的意识。简单一个10%加上中国保险业持续快速健康发展的势头，得出的结果是：我国保险市场必将不断成熟并有一个光明的发展前景。 2010-2015年中国保险业投资分析及前景预测报告：随着中国保险业进入深化改革、全面开放、加快发展的新阶段，保险业服务经济社会的领域越来越广，承担的社会责任越来越重：从四川汶川大地震到百年盛事北京奥运、从交强险制度实施到房地产投资解禁、从应对国际金融危机到参与医疗纠纷调解、从养老社区投资到新农合建设、从农险覆盖面扩大到环境责任保险试点启动……保险业正在努力提高科学发展和服务经济社会全局的能力，在探索中国特色保险业发展道路和保障民生方面取得显著成就。如今，保险业站在新起点，进入了新阶段，我国正在成为新兴的保险大国。 2008年，保险业积极参与抗击突如其来的两场特大自然灾害，应对历史罕见国际金融危机的挑战，各项工作取得新的进展，保险业务较快增长，风险得到有效防范，损失补偿功能逐步发挥。2008年截至11月底，全国实现保费收入9150.5亿元，同比增长42%。其中，财产险保费收入2159.1亿元，增长17.5%；人身险保费收入6991.4亿元，增长51.8%。2008年前11个月，保险业赔款和给付支出已达2675亿元，同比增长32.7%。在抗灾救灾中，保险业发挥了积极作用，分别为南方低温雨雪冰冻灾害和汶川地震灾害支付赔款55亿元和10亿元。 2009年，保险业积极应对各种严峻挑战，战胜种种困难，各方面工作取得显著成绩。全年保费收入首次突破1万亿元，达到11137.3亿元，同比增长13.8%。财产险业务继续保持较快增长，保费收入2875.8亿元，同比增长23.1%。人身险业务保费收入8261.5亿元，在上年增速较高的基础上同比增长10.9%。全年赔付3125.5亿元。 2010年以来保险业发展保持了良好的势头，经营理念和发展方式也发生了积极变化，总体上呈现“快中趋稳、稳中向好”的特点，经营效益不断提升，业务实现较快增长。2010年1-9月，全国保费收入11299.1亿元，同比增长31.7%。

航天技术的发展的新特点以及趋势

航天技术的发展的新特点以及趋势随着天宫一号和神舟八号对接的成功，我国成为第三个独立掌握这项技术的国家，向着空间站的建立又迈近了一步。在航天领域的发展不仅增强了我国对这一领域的发言权以及相应的军事及政治影响，同时为我国未来空间科学的研究奠定了坚实的基础，将对我国乃至世界的空间技术与科学的发展产生不可忽视的影响。在我国航天事业飞速发展的时候，我们也应该看见，世界航天发展在一些方面已经开始呈现出低成本化的趋势。运载工具方面：航天飞机回归飞船在航天运输工具方面，这种趋势表现为航天飞机开始向飞船回归。随着2011年7月21日美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心的着陆，结束其“谢幕之旅”，美国30年航天飞机时代宣告结束。事实上，当1969年美国宇航局提出建造可重复使用的航天运载工具的时候，就希望能通过提高运载工具的使用率来降低航天活动的费用。当哥伦比亚号航天飞机第一次进入太空的时候，这种飞行器成为当时乃至到现在都是功能最强、用途最广的万能运输器。航天飞机运载能力超强，能将一些无法用运载火箭发射的航天器送上太空；其上设置有起重能力很强的机械臂，可以在轨道上精确布置各种类型的有效载荷，国际空间站就是由航天飞机组装起来的；能够在轨回收、检修卫星，更换或升级卫星的组件；可以作为实验平台，在成员密封舱内进行医学、生命科学、对地观测、天文观测、材料加工、制药等实验。可是，在最关键的降低发射成本上，却没有达到预先的目标。实践证明，航天飞机每次发射费用高达4至5亿美元，主要是因为它返回地面后要进行大量维修工作。而由此导致的发射间隔变长，也在客观上促进了使用成本的提高。而且，由于航天飞机实现的功能过多使其过于复杂使其安全性大打折扣。至今5架航天飞机有两架失事，共14名航天员牺牲。美国的航天飞机在技术上是很先进的，就是在其退役后今天看也是如此。但是，它在追求技术先进性的同时付出了太多的代价，导致得不偿失。现在，美国的航天运载工具又回归到飞船上，开始研究结构相对简单、成本较低、更安全、多用途可重复使用的飞船。据新闻报道，美国航天局计划于2014年初，在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地对猎户座飞船进行飞行测试，未来它将替代航天飞机的人员运输功能，而货物运输将由无人的货运飞船完成。至此，各航天大国在未来相当长一段时间内都将使用技术成熟可靠成本相对低廉的飞船作为主要运输工具。人造卫星方面：卫星小型化平民化迄今各国已经向绕地轨道上发射了数千颗人造卫星，它们几乎都是政府和公司斥巨资推动的庞大工程的成果。数十年来一代又一代的卫星构造日益复杂，设计时间有增无减，设计生产需要和使用众多项目科学家及研究中心的参与。然而近年来，由于电子器件、太阳能发电及其他技术取得的进展，卫星已经可以大幅度瘦身，微小卫星开始进入人们的视野。人们通常把1吨以下的卫星统称为微小卫星。而立方体卫星是微小卫星中发展较快的一种。立方体卫星的大小跟玩具的包装盒差不多，其背后的构想是为卫星开发人员提供统一的卫星尺寸和重量规格，并把多颗卫星整合成火箭的一个有效载荷，通常搭乘其他费用更高的

中国保险业发展的新趋势

中国保险业发展新趋势中国保险市场从改革开放恢复至今，已有三十年时光，这三十年是中国保险市场大发展的时期，这期间经历了完全垄断(1979年——1990年)、寡头垄断(1990年——2001年)、竞争程度加剧，但寡头垄断实质上仍未打破(2002年至今)的三个大阶段。(数据来源于《中国保险市场发展历程及现阶段存在的问题》作者谢峰、辛春梅，《群文天地》2010年第3期)三十年的发展，让中国的现代保险业有了长足的进步，特别是2008年国际金融危机的爆发加速了我们开始公民社会保险的探索，居民基本医疗保险、养老保险的改革也进入了发展的快车道，农村基本医疗保险、农村医疗合作社的发展也初现端倪。在这里，我们着重讨论社会主义新农村建设中我国农村保险的发展新趋势及几点建议。一、农村基本医疗保险的发展及趋势由于历史上国家实行工农产品价格剪刀差，不注重农业的保护以及农民无法承受的高额税负，国家长期的以农养工政策让中国农民在建国后六十年的今天与城市的差距越来越大。农民人均收入低下、农村教育水平低下、三十年的改革开放让农村大量劳动力外出而导致的大面积农用地落荒以及农民建房、政府征地导致的可耕地减少，这一连串的问题形成了农业问题的恶性循环，农民在改革开放中享受不到发展的成果，所以当农民的基本生存问题都难以解决的时候，农村保险市场的原始状态自然的显现了出来。所幸，中央政府的社会主义新农村建设给这一恶性循环带来了转机，农村合作医疗就是新农村建设

的成果，农村合作医疗社的产生是中国农村基本医疗保险的雏形，据调查，农村98%的人都知道农村合作医疗。（数据来源于《我国农村居民保险需求意愿的实证》作者申曙光、孙健，《统计与决策》2009年第5期，总第281期）如此，农村合作医疗的发展趋势就是在农民的收入明显增加、农民对保险知识的认识加深等条件成熟的时候中央政府出台新的法规，建立更完好的制度解决农民的看病问题。比如国家财政与农民合作提高农民投保额度，由地方政府和中央政府按比例合作解决保费中的政府补贴部分，农民再自行缴纳保险费中的少部分，以保证解决农民的因病返贫、家庭因病破产等问题，让老百姓真正相信保险的好处、认识到保险并不是骗子的把戏而是可以解决家庭、个人后顾之忧的实实在在的保障，这对于以后农村商业保险的深化发展是极有好处的。二、农村社会养老保险的发展从1987年民政部开始农村社会养老保险试点，至今已有23年，这期间国家动用了大批人力物力，但是至今我国现行农村社会养老保险制度依然存在管理水平低、可持续性差、保障水平低的三大问题。（结论来源于博士论文库《中国农村社会养老保险研究》作者安增龙、指导老师罗剑朝）例如，现在农村老年人个人月保险金额才100元左右，在物价不高的年头生活不能自理的老人都难以为继，更不用说在物价高涨的时代，日常生活肯定没有保障，如果生病的话，连看病就医的钱都不够。所以，在世界几乎所有发达国家都早已实现高福利社会的情况下，我国农村构建起基本的老年人社会保障制度是大势所趋，首

我国保险业发展现状

中国保险业发展的现状摘要：保险业是我国金融业开饭时间最早、开放力度最大、发展步伐最快的行业。在党中央的关心下，在不断对外开放的过程中，保险业坚持改革创新，行业面貌放生了历史性的变化。虽然我国的保险业在近几年中发展迅速，取得了一定的成绩，但是与国外发展水平相比，仍存在较大的差距，落后于外国保险业整体水平的发展，在目前国内保险业发展中仍存在诸多问题。本文主要介绍现在保险业的现状。关键字：民族保险业初级阶段

中国空间技术发展前景

中国空间技术现状及发展前景浩瀚无垠的宇宙空间蕴藏着取之不尽用之不竭的财富，等待着人类去开发利用，当然这一切都要取决于有先进的空间技术作为奠基。可以想象空间技术是未来人类世界不可或缺的一部分。不管是灾害与天气预测，通讯广播，导航定位技术，还是发展新能源新技术，甚至是星际移民，星际战争，都需要空间技术。而目前需要我们做的就是打好发展空间技术的坚实基础。近年来随着神舟发射，天宫升空，嫦娥奔月，我国在航空航天领域取得了举世瞩目的成就，并且已经逐渐迈进了航空航天大国系列，但是我们要发展自己的空间技术还有一段很长的路要走，毕竟我国的航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的，虽然近年来迅猛发展但现如今和美国这样的航天大国比较起来还是有一定的差距。幸运的是我国政府一直把航天事业作为国家整体发展战略的重要组成部分，每年都在大力投入，年年都有新进展。目前我国已经建立了系列完整、配套的航天器研究、设计、制造、试验、发射、测试和运营体系。但是为了更深层次的探索发展，这还远远不够，而且空间探索并不是为了探索而探索，这也是综合国力的体现，因为未来世界中不管是在经济，科技，政治还是军事上空间技术都占有很大的地位。目前我们所开展的探测项目跟美国这样的超级大国比较起来，项目还比较少，像美国对太阳系的其他天体都进行了探测，我们除了地球之外只对月球进行探测，所以升空探测仅仅迈出了第一步。虽然我们有一个卫星搭载俄罗斯的运载火箭去探测火星，但是毕竟是属于搭着人家的车，还不是完全独立自主地探测火星。虽然我们开展的项目比较少，但是有我们自己的特色，比如我们探测目标的选择、科学预期的选择等等有自己的特色。总体来讲虽然我们跟美国和欧洲空间局比较起来在空间探测方面应该说还是有一定的差距，但是我们做什么事情都是独立自主，比如说载人航天、运载火箭、飞船等等完全是我们独立做的，而且在国际上独立自主开展载人航天的研究工作除了美国和前苏联之外我们是属于第三家，欧洲空间局虽然探测技术比较领先，但是它还没有独立自主地开展载人航天的工作，是跟美国合作的。应当说我们从火箭、从飞船、从卫星等等都是我们自己独立自主研制的，实际上我们跟国际先进水平有一定的差距，但是毕竟是自己积累的经验，经验也是未来发展的基础，随着我们国家经济水平的提高以及技术水平的提高，经验积累之后，我们会有跨越式的发展。现在全世界空间技术都在高速发展，可以想象未来世界空间技术是不可或缺的一部分，就目前综合分析我国未来空间科学技术的发展趋势可分为三方面：一是空间科学发展战略目标:开展针对重大科学问题的前沿探索与研究,在黑洞、暗物质、暗能量和引力

我国保险业发展的现状及趋势

我国保险业发展的现状及趋势班级：投资Q1041 姓名：谭志华学号：100307025 摘要：保险从诞生到现在，已经成为现代经济社会风险管理的重要手段，成为现代金融体系和社会保障体系的重要组成部分，成为政府提高管理效能的重要市场化机制。在发达国家，保险已经渗透到社会生产生活的各个层面,为人们提供“从摇篮到坟墓”的保险服务。保险已经成为现代市场经济不可或缺的重要组成部分。一、保险在现代经济社会中发挥着越来越重要的作用（一）保险业是现代经济的重要产业（二）保险业是现代金融业的重要支柱保险业与银行业、证券业一起，共同构成现代金融业的三大支柱。（三）保险是社会风险管理的重要手段从发展趋势看，保险业在全球风险管理体系中将发挥更加重要的作用。（四）保险业是社会保障体系的重要组成部分二、我国保险业改革发展的基本情况保险业在我国发展的时间并不长，但是发展速度惊人。作为朝阳行业，我国保险业处于快速成长期，业务扩张非常快，加上国外保险公司的涌入，行业的繁荣，市场主体的增加，人口红利期的到来，投资理财观念的更新，保险业也受到了越来越多的关注。（一）行业规模迅速扩大（二）保险市场体系逐步完善我国保险市场已经形成了多种组织形式、多种所有制并存，公平竞争、共同发展的市场格局。（三）保险改革深入推进多家保险公司成功进行了改制上市。通过改制上市，保险公司资本实力大大增强，经营理念明显转变，为长远健康发展奠定了良好基础。（四）服务领域不断拓宽在传统的财产保险和人身保险业务基础上，保险业积极创新，服务领域不断拓宽。（五）保险资金运用向多领域扩展（六）对外开放取得积极效果（七）保险监管与风险防范能力不断加强（八）全社会的风险和保险意识不断增强

中国保险业发展现状

中国保险业发展现状中国保险行业起步较晚，我国的现代保险业不过20多年的发展，保险市场仍处在初级发展阶段。（一）我国保险业存在的主要问题；第一，中国保险市场基本上还处于一种寡头垄断。从中国目前保险市场情况分析，中国人民保险公司、中国人寿保险公司、中国平安保险公司、中国太平洋保险公司四大保险公司已经占有目前中国保险市场份额的96％。这就是说，中国保险市场虽然初步形成了竞争的格局，但这种以国有独资保险公司高度垄断市场的局面，特别是以少数几家保险公司寡头垄断市场的局面，就是目前中国保险市场的特点之一。第二，中国保险业的发展还处于一个低水平。按照保险业发展的规律，保费收入一般占当年国内生产总值的3－5％。从目前西方发达国家而论，年保费收入一般都占本国国内生产总值的8－10％左右，而我国1998年保费总收入约仅占国内生产总值的1．5％，在世界排名70位左右。从总体上来说，我们的经济还不发达，人均收入水平较低，但同时又说明在建立完善的市场经济体系过程中，中国居民的保险意识与投资意识还要有一个提高过程。第三，中国保险市场结构分布不均衡。从目前中国保险公司机构的分布而论，30家中外保险公司的总部基本上都设置在北京和中国沿海城市。保险公司分支机构虽然在大陆已普遍设立，但多数又集中

在人口密集、经济发达的地区和城市，这就造成了保险市场发育不均衡性。这种分布上的不均衡，对中国保险业的长期发展是不利的。第四，中国保险业的专业经营水平还不高。粗放式经营与销售方式单一，产品结构简单与供给不足，以及缺乏专业人才是经营水平较低的显著特点。这都表明了当前中国保险经营水平还处于初级发展阶段。第五，保险市场还未形成完整体系。目前中国保险市场相对来说两头大中间小，即保险主体与保险市场发展很快，而中介组织发展缓慢。第六，再保险市场发展滞后和保险监管亟待加强。目前监管还基本上处于被动的监管状态，监管工作的科学性、系统性、前瞻性不够。对于关系到保险行业稳定的偿付能力、资产负债质量、再保险安排等重要方面的监管力度不够。至于在法律法规建设方面，还缺乏严密、完善的成套法律法规。（二）我国保险业发展现状 1.保费收入规模迅速扩大保险业是国民经济中增长最快的行业之一， 2006年全国保费收入达到5,641亿元，是2002年的1.8倍，在世界排名第9位，比2000年上升了7位。也就是说，中国保险业的国际排名平均每年上升1位。截至2007年底，中国共有保险公司110家，其中外资公司43家，比2002年底的22家公司增加了21家；中国保费收入达7035.8亿元，是2002年的2.3倍，同期，外资保险公司保费收入达420亿元，是

我国航空航天的现状与发展前景教学文案

我国航空航天的现状与发展前景 20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日，中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华起到了巨大的推动作用。载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航

天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用：首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发

中国保险业发展现状与展望

中国保险业发展现状与展望摘要：中国保险行业起步较晚，我国的现代保险业只是20多年的进展，保险市场仍处在初级进展时期。目前我国保险业面临诸多咨询题，保险市场差不多上还处于一种寡头垄断，几家独大,不利于竞争。在制度上，爱护保险市场运行的要素和环境不完善。我国保险业的市场体系不健全，制度不够完善，保险监管亟待加大。关于一般民众来讲，他们的风险及保险意识严峻滞后。老百姓关于保险的意义和功能认识还不够、人均保险费低、保险普及率专门低、保险意识极其淡薄。对此我们必须加大宣传，增加透亮度，提升全社会的对保险及其重要性的认识。而保险行业中，从业人员素养偏低、服务水平偏低。目前全球当临金融危机，这对保险行业是一个挑战，同时又是一个机遇。对此我国保险行业必须尽快进行调整，加大人员治理，尽快完善保险市场监督机制以使保险市场更加健康有序同时蓬勃进展、繁荣昌盛。关键词：垄断，不完善，不健全，职业素养，保险意识正文：常言道“天有不测风云，人有旦夕祸福。”风险是客观存在的，我们只能在空间和时刻上尽量减少风险而无法排除，因此了应对这种风险而产生了保险。风险是保险的逻辑起点，没有风险也就不可能产生保险。保险学的任务确实是揭示保险经济关系得以确立的条件，形式及其本质，以阐明保险经济关系的发生，进展和变化的规律性。保险学是为了研究识不风险，测定，转嫁，分散风险，最后达到减轻排除风险的目的。从法律的意义上讲明，保险是一种合同行为，体现的是一种民事法律关系。保险关系式通过保险双方当事人以签订保险合同的方式建立起来的一种民事法律关系。从经济学的角度看，保险是一种经济关系，是分摊损害的一种融资方式。保险体现了保险双方当事人之间的一种经济关系。保险既是一种经济关系，又是一种有效的融资方式，它使少数不幸的被保险人的损害，以保险人为

中国保险市场的发展现状以及未来发展趋势对策分析

中国保险市场的发展现状以及未来发展趋势对策分析一、我国保险市场发展的现状第一,中国保险市场基本上还处于一种寡头垄断。从中国目前保险市场情况分析,中国人民保险公司、中国人寿保险公司、中国平安保险公司、中国太平洋保险公司四大保险公司已经占有目前中国保险市场份额的96%。而其中,国有独资的人保、中国人寿则几乎占去保险市场份额的70%。中国人寿占去了寿险市场份额的77%,人保占去了产险市场的78%。而机动车险市场中仅中国人民保险公司一家就占82%。这就是说,中国保险市场虽然初步形成了竞争的格局,但这种以国有独资保险公司高度垄断市场的局面,特别是以少数几家保险公司寡头垄断市场的局面,就是目前中国保险市场的特点之一。第二,中国保险业的发展还处于一个低水平。按照保险业发展的规律,保费收入一般占当年国内生产总值的3-5%。从目前西方发达国家而论,年保费收入一般都占本国国内生产总值的8-10%左右,而我国1998年保费总收入约仅占国内生产总值的1.5%,在世界排名70位左右。按人均保费计算,仅为100元人民币,虽然较恢复保险业务初期的人均不到10元人民币已有翻天覆地的变化,但仍在世界排名第80位左右。当然,我们要达到西方发达国家人均保费2000多美元的水平还有距离。因为,从总体上来说,我们的经济还不发达,

人均收入水平较低,但同时又说明在建立完善的市场经济体系过程中,中国居民的保险意识与投资意识还要有一个提高过程。第三,中国保险市场结构分布不均衡。从目前中国保险公司机构的分布而论,30家中外保险公司的总部基本上都设置在北京和中国沿海城市。保险公司分支机构虽然在大陆已普遍设立,但多数又集中在人口密集、经济发达的地区和城市,这就造成了保险市场发育不均衡性。第四,中国保险业的专业经营水平还不高。粗放式经营与销售方式单一,产品结构简单与供给不足,以及缺乏专业人才是经营水平较低的显著特点。目前,各家保险公司已经开发和销售的产品寿险产品品种并不少,但产品结构雷同和保险责任不足,是业内人士的普遍呼声。中国保险从业人员中真正受过系统保险专业教育又有保险专业水平的保险专业人才不到30%,其中既了解国际保险市场又懂得精算和计算机技术的高级人才更是毛凤鳞角。这都表明了当前中国保险经营水平还处于初级发展阶段。为进一步完善市场法制化的建设,使外资公司进入市场更加有法可依,保监会也努力提高保险市场的专业化监管水平,也按照世贸组织透明化的要求进一步提高了保险法的制订和监管工作透明度,加强了监管工作的程序化和规模化的建设。这两年来外资保险公司在中国推进的速度明显快速化,

中国保险业的发展历程

中国保险业的发展历程、存在的问题及对策的若干思考一、中国保险业的发展历程中国是具有五千年文明史的泱泱大国，保险思想和救济后备制度有着悠久的历史。早在2500年前，孔子就主张“老有所终，壮有所用，幼有所长；鳏寡孤独废疾者皆有所养”。荀子提出“节用裕民，而善藏其余”、“岁虽凶败水旱，使百姓无冻馁之患”。可谓最古老的社会保险思想。我国古代一直施行各种赈济制度。据记载，周朝已建立各级后备仓储。战国以后，逐步形成一套较完善的仓储制度，魏有“御廪”；韩有“敖仓”，汉代设有备荒赈济的“常平仓”，隋朝设“义仓”；宋朝和明朝还出现了民间的“社仓”，它属于相互保险的形式。宋朝还有专门赡养老幼贫病的“广惠仓”，这可以说是原始形态的人身救济后备制度。尽管我国保险思想和后备救济制度产生很早，但因中央集权的封建制度和重农抑商的传统观念，商品经济发展缓慢。从而保险业赖以产生的经济基础和物质基础都不具备。所以，始终没有产生商业保险。中国资本主义形式的保险业是随着帝国主义对中国通商贸易和经济侵略而来的。在鸦片战争前，外国商人在对华贸易中，为了应付海盗、战争和变幻莫测的海上风险，需要保险的保障。1805年，英、印商人在广州成立“谏当保安行”，亦称为广州保险协会或广州保险社，这是外商在中国开设最早的保险公司。继英国之后，美国、法国、

德国、瑞士、日本等国的保险公司也相继来华设立分公司或代理机构，经营保险业务。第二次鸦片战争和甲午战争后，帝国主义列强对中国的侵略在一些进步知识分子中产生了重大影响，如魏源、洪仁玕、郑观应、王韬、陈炽等人，他们纷纷著述立说，阐述各自的保险观点，为中国民族保险业的创建作了思想、舆论准备。清廷维新派发动的戊戌变法运动也为民族保险业的兴起提供了有利条件。1865年5月25日，上海义和公司保险行成立，这是我国第一家民族保险企业，打破了外国保险公司对中国保险市场的垄断局面。1865至1912年的40多年间，成立的各类华商保险公司约有35家。1912年到1925年，陆续成立的保险公司有39家。1926年到1936年，全国有保险公司40家，分支机构126家。随着中国保险业的发展，有关保险立法亦为政府和社会人士所重视。清光绪三十三年（1907年）至宣统三年（1911年），先后拟订了《保险业章程草案》、《海船法草案》和《商律草案》。北洋政府时期，曾聘请法国顾问爱斯嘉拟订了《保险契约法草案》。1917年，北洋政府农商部拟订了《保险法草案》。1929年12月，国民政府公布了《保险法》。1935年5月和9月，分别公布了《简易人寿险法》和《简易人寿保险章程》。1937年1月，国民政府公布了修改后的《保险法》、《保险业法》和《保险业实施法》。抗战期间，国民政府迁都重庆，内地保险业得到了相应的发展，保险中心则由抗战前的上海转移到重庆。

中国航天科学技术的主要成就与发展趋势

中国航天科学技术的主要成就与发展趋势航天标志着一个国家的科技水平和国防实力。我国的航天科技从无到有，成功研制出长征火箭、各类卫星、载人飞船和导弹武器，在世界高科技领域占有了一席之地，为国家的经济建设和国防建设做出了重要贡献。纵观我国半个世纪以来航天科技的成就，可以概括为以下六点：一、制成功了各类战略战术导弹武器，极大地增强了我国的国防实力。二、制成功了长征系列运载火箭，可以发射各种不同轨道的人造卫星。三、火箭进入了国际商业卫星发射服务市场。目前长征系列火箭已能承揽各种轨道、不同重量、多种用途的外星发射服务。四、天战线研制成功了多种人造卫星，为国民经济发展和社会进步做出了重要贡献。五、人航天技术取得重大突破，迄今为止我国先后已有9名宇航员在太空中留下了身影。六、间站技术。中国计划在2010年至2015年间发射天宫一号目标飞行器和天宫二号、天宫三号两个空间实验室，分别发射2艘无人飞船——神舟八号、神舟九号——进行无人对接试验，发射5艘无人飞船进行载人对接试验和载人驻留试验。2020年前后将建成规模较大、长期有人参与的国家级太空实验室。截至目前已顺利完成天宫一号目标飞行器与神舟九号飞船的成功对接。其他项目也正在有条不紊

的进行中。尽管中国已跻身世界主要空间国家的行列，但是我们也应该清醒地认识到，我国的航天技术与世界先进水平还有差距。主要表现在我们的运载火箭发射次数还比较少，应用卫星还没有形成批量生产的能力，特别是与航天技术发达的俄罗斯和美国相比还有一定差距。目前我们正在积极努力缩小这种差距。创建一所国际一流的宇航公司是中国航天科技集团公司的奋斗目标，我们将为此而不懈努力。中国航天科技集团公司是经国务院批准，在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的超大型国有企业，1999年７月１日正式成立。中国航天科技集团公司拥有11个国防科技重点试验室、20个国家级工程研究中心、8个系统级研发中心和30多个重点专业研发中心。中国航天科技集团公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，制定了航天核心技术计划，取得了数百项标志性成果，有力地推动了以载人航天和月球探测工程为代表的国家重大航天科技专项的立项研制。主要承担我国运载火箭、卫星、载人飞船和导弹武器等航天产品的研制、生产以及民用产品的生产和经营任务。我们坚信以我国航天科技的发展速度，不久的将来，定能占据世界的龙头位置。

浅谈中国保险业现状及发展前景

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/6b6719968.html, 浅谈中国保险业现状及发展前景作者：钟惠平来源：《财税月刊》2018年第06期摘要本文通过介绍保险业的概念、其市场、以及通过不同标准进行的分类让读者对保险业有一个基本的了解。进而介绍由于早期保险业乱象导致现在我国保险业得不到广大民众的信任，接着对保险业的发展现状和发展前景做一个简略的分析。关键词保险业；发展现状；发展前景保险业是指将通过契约形式集中起来的资金，用以补偿被保险人的经济利益业务的行业。保险市场是买卖保险即双方签订保险合同的场所。它可以是集中的有形市场，也可以是分散的无形市场。按照保险标的的不同，保险可分为财产保险和人身保险两大类。财产保险是指以财产及其相关利益为保险标的的保险，包括财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险、农业保险等。它是以有形或无形财产及其相关利益为保险标的的一类补偿性保险。人身保险是以人的寿命和身体为保险标的的保险。当人们遭受不幸事故或因疾病、年老以致丧失工作能力、伤残、死亡或年老退休时，根据保险合同的约定，保险人对被保险人或受益人给付保险金或年金，以解决其因病、残、老、死所造成的经济困难。按照与投保人有无直接法律关系，保险可分为原保险和再保险。发生在保险人和投保人之间的保险行为，称之为原保险。发生在保险人与保险人之间的保险行为，称之为再保险。保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生而造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残和达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的行为。我们把从事保险工作的人称之为“搞传销的”，把保险销售员叫做“卖保险的”。“我们”是谁？“我们”是中国人民的大多数。“搞传销的”和“卖保险的”是对中国保险业一种污蔑性的称呼，这里并不说明大多数中国人民无知和不尊重人，要知道，能让14亿中国人中的大多数都认可的这样一种评价，绝对不只是空穴来风，也不是不了解所能一笔带过的，这些评价反映了我国保险业并不得人心，这里我们对保险业的发展现状和发展前景做一个简略的分析。纵观我国保险业20年的发展，客观地说，中国保险市场还处在初级发展阶段，主要表现在以下几个方面。

中国航天事业现状和未来

中国航天事业现状与未来从1956年至今，我国航天技术取得了令世人瞩目的成就。中国依靠自己的力量，研制并成功发射了15种类型、近50颗人造地球卫星和3艘试验飞船。我国自行研制的“长征”系列运载火箭已有12种型号，具有发射低地球轨道、太阳同步轨道、地球同步转移轨道等多种轨道有效载荷的运载能力。截至目前，“长征”系列运载火箭共实施了68次发射；其中对外发射成功22次，将27颗外国制造的卫星送入太空。从1996年10月以来，“长征”系列运载火箭已连续26次发射成功。从“东方红”卫星上天到“神舟”飞船遨游太空，空间技术通过空间应用转化为社会生产力，民用航天在促进经济增长、推动科技进步和人类社会文明进程等方面起到了重要作用。最近几年，我国卫星应用蓬勃发展，民用卫星已广泛应用于对地观测、通信广播和导航定位等诸多领域，取得了显著的社会效益和经济效益。中国现已建立了卫星通信、卫星气象、卫星资源普查、卫星导航定位、卫星微重力试验、空间科学研究等卫星应用系统。 1、卫星遥感我国有600多个单位、近万名科技人员直接从事卫星遥感研究、试验和开发应用工作，初步形成一支领域广泛、专业基本配套的卫星遥感应用队伍。国家卫星气象中心、中国遥感卫星地面站、国家遥感中心等单位利用国内外的资源卫星和气象卫星数据，使卫星遥感的应用发挥了重要作用。天气预报和气象研究、国土资源调查与开发、农业资源规划和估产、森林草原监测和保护、环境灾害监测与评估、海洋资源调查与开发等方面的应用迅速发展。中国返回式遥感卫星拍摄的数万米地物照片和其它卫星获得的地物信息，经国家经济和科研部门处理分析后，从中获取到许多用其它手段得不到或难以得到的资料，为国家进行国土规划和宏观经济决策提供了重要依据。利用返回式遥感卫星照片，国家有关部门曾组织进行了京津唐、塔里木盆地、黄河三角洲等7个区域的资源和环境调查，各有关单位开展了其它方面的多项专题应用。实践表明，返回式遥感卫星的照片具有视野宽阔、信息量丰富、直观性好、清晰度高、能提供宏观和实用性强的第一手普查资料等特点，具有相当高的实用价值。中国已建成能接收各类（光电型、雷达型）资源卫星数据的遥感卫星地面站。利用该站发布的数据，各部委和各省市在资源调查、环境监测、国土整治和规划、土地利用和普查、农作物估产、地质勘探、重大灾害评估等方面做了大量有成效的工作。在1998年夏季长江中下游和嫩江、松花江流域发生特大洪水之际，遥感卫星地面站根据卫星获取的微波遥感资

我国保险业的发展现状

我国保险业的发展现状摘要：纵观我国保险业几十年的发展，虽然取得了很大的成就，但是与西方发达国家仍然有一定差距。随着社会和经济的不断发展，保险业也面临着很多困难和挑战。本文从保险业的发展现状、问题来分析，并且期望能提出有效的发展建议。关键词：保险；现状；问题；发展一、我国保险业的发展现状 1、保险收入增长迅速保险收入是衡量保险业发展状况的重要指标。因此，我们可以通过近年来我国保费收入的增速来判断保险业的发展现状。下表是我国保费收入近几年的统计国的保险市场潜力巨大。 2、市场发展趋势中国是一个拥有13 亿人口的大国，如此庞大的群体的生老病死，都需要保险来提供保障服务。可想而知，中国保险市场发展潜力的巨大。同时，国民经济的持续稳定增长和发展的良好态势，为保险业提供了良好的发展环境。居民财富的积累与购买力的增强，为商业保险积累了潜在的市场资源。通过以上分析我们清楚地了解到，中国保险市场的潜在价值是难以估量的。在整个国家，行业要发展的强烈呼唤下，保险市场的开发动力十足，而任务却艰巨，富有挑战。二、我国保险业存在的问题 1、市场问题从保险市场体系结构看，我国目前的保险市场体系结构还不够完善。我国保险的市场化程度还不够，还处于初级阶段。保险市场的集中度都较高，目前的大部分市场份额主要集中在中国人保、中国人寿、太平洋保险、平安保险四家商业保险公司。虽然较高的市场集中度有利于保险市场的稳定，但却不利于众多中小型保险公司的发展，使他们处于被大型保险公司所主导和支配的地位。同时这种发展模式也不利于保险资源的有效配置和保险市场效率的提高。 2、保险深度和保险密度保险深度是指一国一定年份直接保费收入与国内生产总值GDP，有时是国民生产总值之比。保险密度是指一国平均每年人均保费数。保险深度和保险密度是衡量保险业发展水平的重要指标。截止2011年，我国的保险密度为1046.64(元/