浅谈地下车库屋顶采光窗的照明节能问题发稿

浅谈地下车库屋顶采光窗的照明节能问题

宁夏三益上筑建筑设计有限公司郝艳英

随着国家大力推进绿色建筑发展，实施“建筑能效提升工程”；继续开展既有居住建筑节能改造；提高公共建筑节能运行管理与改造水平；推进区域性可再生能源建筑规模化应用等等政策发布和推广，节能问题对于设计院的设计来说也由以前的忽略提升到现在的强制实施和高度重视。笔者就工作中遇到的工程实例提出有关一点看法，与大家分享切磋，希望能抛砖引玉，使得我们的设计不断推成出新，与时俱进，既能符合规范要求，又能符合国家政策，还能够符合人的需要与人的心理。

目前越来越多的住宅小区采用大底盘式建筑，整个小区地下大开挖，形成地下一层的地下车库，地面上覆土可敷设道路，种植绿化等，在满足使用功能的前提下，极大地节约了用地和美化了小区环境。随着地下车库的规模越来越大，住户需要通过地下车库的停车，然后由地下车库通过安全通道及电梯等直接进入住宅户内，地下车库成为有车一族的必经之地，地下车库的照明节能及安全性就需要重视起来。地下车库内照明通常都是采用人工采光，按照规范《建筑照明设计规范标准》GB50034-2013(征求意见稿)要求汽车通道照度为30Lx，停车位照度为20Lx，（《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98要求汽车通道照度为

20Lx-25Lx-30Lx，停车位照度为10Lx-15Lx-20Lx）无论白天，夜晚都需要开灯满足照度。笔者认为大底盘的地下车库采光完全可以增加些自然采光，在地库屋顶上可适当开些天窗，天窗的大小和距离可使其满足照度标准即可，这样充分利用太阳光不但能够节能节电，而且使地上和地下的空间通过天窗融为一体，消除了人们到达一个与外界隔离空间的恐惧感。下面对地下车库开与不开天窗做了典型实例计算比较与分析，供大家参考，以便更好做好设计。

一、无天窗的地下车库照度计算

1、无天窗的地下车库照明布置

图一：无天窗的地下车库照明布置

2、采用人工照明时的照度计算

选用功率为36W，光通量为3350lx的单光源三基色直管荧光灯。经查照明设计手册可知灯具利用系数U=0.65，维护系数K=0.7。采用的单灯光源数N=1。现假

定停车位一跨的面积为8.4×6.0=50.40㎡，行车道一跨的面积为8.4×8.3=69.72

㎡，根据利用系数法计算平均照度的基本公式：

经计算布置16盏灯具时停车位照度Eav1=20.16lx，行车道照度Eav2=29.15lx，满足规范要求。

3、年用电量及电费计算

图一中有16盏灯，每盏灯的功率为0.036KW，总功率为0.576KW。

时间段（时）电价（元/KW·h）功率（KW）用电时间（h）用电量（KW·h）总电价（元）6～80.760.5762 1.1520.8755

8～12 1.050.5764 2.304 2.4192

12～180.7670.5766 3.456 2.6507

18～22 1.050.5764 2.304 2.4192 22～24,0～60.47760.5768 4.608 2.2007

合计

2413.82410.5653

一年365天，每天24小时人工照明，经计算得年用电量为5045.76KW·h，年电费为3856.33元。

二、有天窗的地下车库照度计算-天窗连续布置

1、天窗连续布置照明布置

图二：天窗连续布置照明布置图

2、采用太阳光照明时的照度计算

夏日晴天室内照度E为1000lx，设定停车位采光窗尺寸A1为1.5×1.5=2.25㎡，行车道采光窗尺寸A2为2.2×2.2=4.84㎡，根据公式：

可知1=2250lm，2=4840lm。

经查照明设计手册可知灯具利用系数U=0.65，维护系数K=0.7。采用的单灯光源数N=1，现假定停车位一跨的面积为8.4×6.0=50.40㎡，行车道一跨的面积为

8.4×8.3=69.72㎡，根据利用系数法计算平均照度的基本公式：

经计算停车位照度Eav1=20.31lx，行车道照度Eav2=31.59lx。

4、采用人工照明时的照度计算如一（2）采用人工照明时的照度计算

3、年用电量及电费计算

图二中有16盏灯，每盏灯的功率为0.036KW，总功率为0.576KW。

时间段（时）电价（元/KW·h）功率（KW）用电时间（h）用电量（KW·h）总电价（元）6～80.760000

8～12 1.050000

12～180.7670000

18～22 1.050.5764 2.304 2.4192 22～24,0～60.47760.5768 4.608 2.2007

合计

12 6.912 4.6199

一年365天，每天0～6时、18～24时使用人工照明，其余时间采用自然采光，经计算得年用电量为2522.88KW·h，年电费为1686.29元。

三、有天窗的地下车库照度计算-天窗间隔布置

1、天窗间隔布置照明布置

图三：天窗间隔布置照明布置图

2、采用太阳光照明时的照度计算

夏日晴天室内照度E为1000lx，设定停车位采光窗尺寸A1为2.0×2.0=4.00㎡，行车道采光窗尺寸A2为3.0×3.0=9.00㎡，根据公式：

可知1=4000lm，2=9000lm。

经查照明设计手册可知灯具利用系数U=0.65，维护系数K=0.7。采用的光源数N=1，现假定停车位一跨的面积为8.4×6.0=50.40㎡，行车道一跨的面积为8.4×

8.3=69.72㎡，根据利用系数法计算平均照度的基本公式：

经计算停车位照度Eav1=18.06lx，行车道照度Eav2=29.80lx。

3、采用人工照明时的照度计算如一（2）采用人工照明时的照度计算

4、年用电量及电费计算

图三中有16盏灯，每盏灯的功率为0.036KW，总功率为0.576KW。

时间段（时）电价（元/KW·h）功率（KW）用电时间（h）用电量（KW·h）总电价（元）6～80.760000

8～12 1.050000

12～180.7670000

18～22 1.050.5764 2.304 2.4192 22～24,0～60.47760.5768 4.608 2.2007

合计

12 6.912 4.6199

一年365天，每天0～6时、18～24时使用人工照明，其余时间采用自然采光，经计算得年用电量为2522.88KW·h，年电费为1686.29元。

四、我院设计的一个工程实例金宇名庭：

工程总建筑面积27145㎡，停车位637个（其中普通车位286个,机械车位351个）。

1、金宇名庭地下车库灯具布置

图四：金宇名庭地下车库灯具布置图

2、采用太阳光照明时的照度计算

夏天晴天室内照度E为1000lx，行车道采光窗尺寸A为1.5×1.5=2.25㎡，根据公式：

可知=2250lm.

经查照明设计手册可知灯具利用系数U=0.65，维护系数K=0.7。采用的光源数N=1，行车道一跨的面积为8.4×6.35=53.34㎡，根据利用系数法计算平均照度的基本公式：

行车道照度Eav2=6.40lx。

经现场实测，白天地下车库室内采用自然采光的照度为60.4lx。由此可看出实际照度远大于计算照度，太阳光有着很大的利用价值。

3、采用人工照明时的照度计算

选用功率为36W，光通量为3350的单光源三基色直管荧光灯。经查照明设计手册可知灯具利用系数U=0.65，维护系数K=0.7。采用的单灯光源数N=1。采用的停车位一跨的面积为8.4×5.9=49.56㎡，行车道一跨的面积为8.4×6.35=53.34㎡，根据利用系数法计算平均照度的基本公式：

经计算布置14盏灯时停车位照度Eav1=20.50lx，行车道照度Eav2=28.57lx。

4、年用电量及电费计算

图四中有14盏灯，每盏灯的功率为0.036KW，总功率为0.504

时间段（时）电价（元/KW·h）功率（KW）用电时间（h）用电量（KW·h）总电价（元）6～80.760.5042 1.0080.766 8～12 1.050.5044 2.016 2.1168 12～180.7670.5046 3.024 2.3194 18～22 1.050.5044 2.016 2.1168 22～24,0～60.47760.5048 4.032 1.9256

合计

2412.0969.2446

一年365天，每天24小时人工照明，经计算得年用电量为4415.04KW·h，年电费为3374.28元。

通过上述计算与比较，采用自然采光的方式可以比只使用人工采光的方式每年节约

电费2170元，节能率能达到44%。可以看出有天窗的地下车库采光更符合国家提倡的

节能节电政策，另外车库天窗的使用体现了以人为本的设计理念，住户在进进出出地下空间时，更有通透性和安全性，也更加体现了小区的品质。笔者倡导在设计大底盘地下车库时，通过电气设计人员的计算照度及设置天窗的尺寸大小，可以提供给建筑及相关专业，综合考虑能使天窗的位置、大小等更加合理，还能符合地面上道路及景观园林等的要求，更多地利用太阳光进行自然采光，使得我们的设计更加合理，节能。

参考文献：

1、照明设计手册中国电力出版社（1998年9月）

2、建筑照明设计标准GB50034-2013（征求意见稿）

3、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98

4、宁夏自治区电网销售价格表

LED雷达地下停车场照明节能改造实施方案(物业)

LED雷达地下停车场照明节能改造实施方案(物业)

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一、香港某地下停车场(物业)照明节能改造方案简介 三和节能智能雷达感应LED灯管照明节电方案简介日光灯使用时间：24小时/天 日光灯改造数量：T8(36W+4W整流器=40W) 1000支 日光灯改造选型：三和节能智能雷达感应LED灯管(12W)节电率预测：年平均80%以上 年节约电费：304410元 二年节约电费：608820元 项目总货款：150000元（不含税） 投资回收期： 5.7个月以内 注：每年减少用电304410度，可为国家节省约105吨标准煤，同时也将减 少二氧化碳（CO 2），二氧化硫（SO 2 ），粉尘的排放，创造无可估计的社会效益。 二、香港某地下停车场(物业)用电现状分析： 2.1香港某地下停车场(物业)照明现状分析: 1、安全管理：地下停车场采光不好，照明问题一直是困扰着开发商，物业公司和业主，为了保护人、车安全，物业公司高成本运营停车场； 2、照明费用：车库照明需要24小时工作，每支灯管每天耗电量约为1度，每年耗电量约为360多度电，每年约为360多元电费，无车进出车库时，车库照明还是一直亮着； 3、维护工作：车库灯管数量多，传统灯管功耗大，寿命短，需要大量的维护工作，增加物业公司员工风险工作； 4、传统停车场使用照明灯具功率大

电感式荧光灯管：功率40W左右，启动时还有噪音； 电子式荧光灯：功率28-36W左右，功率大，不节能，寿命短，灯管易坏。 对于新建地下停车场：我们根据国家标准GB 50034--2004《建筑照明设计标准》的规定（或者用能客户提供的设计方案）设计方案。其中色温、显色指数、照度均匀度、眩光、电源适用范围等方面都要考虑，经客户审核后安装。 对于现有的停车场：改造停车场灯具。用LED灯具替代，部分改用智能感应控制，降低灯具用电费用。 改造停车场灯光控制，根据需要合理安排灯光的明暗度，以达到再次降低用电费用的目的。 2.2照明节能改造的必要性和必然性 降低运营成本：随着我国市场经济体制的不断完善，国内大多数企业面临全球化的市场竞争日益加剧，多数企业都面临着利润下滑的处境，对此，只能从加强市场开拓以及强化成本控制两方面着手。而在物业的各项成本中，电费已成为紧随原人工成本之后的最大成本。对大多数物业而言，电费也是未被企业控制的最后一项成本，许多物业由于管理等各方面原因，用电利用效率普遍偏低，节能潜力巨大，因此通过技术手段来降低电费支出、提高利润空间势在必行，其中地下停车场照明节能潜力就很可观。 节能减排的必要。进入二十世纪初，随着常规石化能源日趋紧张，石油、煤炭等常规能源价格不断攀升。 特别是国际油价更达到历史高位,造成了能源供应的形势愈加严峻。能源问题引起世界各国政府的高度重视。同样也引起中国政府的极大关注。 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快的发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我

浅谈绿色建筑当中的照明节能设计

浅谈绿色建筑当中的照明节能设计 经常从事建筑照明设计的工程技术人员可能在做设 计时多从以下方面考虑：如何满足照度水平？如何合理进行亮度分布，从而达到宜人的光色和良好的显色性？如何减少眩光干扰，选择正确的投光方向以造型出室内完美的立体感？但随着“绿色照明”这一理念的应运而生，建筑照明的节能设计就逐渐被广大用户和建筑承建商所重视了。 绿色照明，通俗的讲，就是节约能源，保护环境的照明。而实现这一目标的手段，就要靠选择能效高、寿命长、安全稳定的照明电器，或是利用可再生的资源（如太阳能、风能、地热能等）提供光源的照明产品。通过科学的照明设计，采用效率高，寿命长，安全，性能稳定的节能电器产品，以达到高效，舒适，安全，经济，有益环境和提高生活质量，有益身心健康的现代文明的照明系统。美国环保署于1991年最先提出了绿色照明计划（Green Lights Program），旨在通过提高照明效率，减少照明用电量，降低对空气的污染。我国也在1996年开始实施中国绿色照明工程，越来越多的高效照明产品也应用于各行各业，取得了良好的节能效益和社会效益。 一、照明节能的原理 在《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）里明确了照

明节能的标准，即采用房间或场所一般照明的照明功率密度作为照明节能的评价指标。这里有必要说明一下这个概念，照明功率密度（Lighting Power Density，简称LPD），单位面积上的照明安装功率（包括光源、镇流器或变压器），单位为瓦特每平方米（W/m2）。照明功率密度又分“现行值”和“目标值”，现行值为“能效限定指标”，具有强制性，是从该标准实施之日起开始执行，它决定在照明节能设计方面是否“合格”或“达标”；而目标值则是“节能推荐指标”，它的执行日期由主管部门决定，是评价优秀节能设计的依据。 ∑P ∑（PL+ PB） LPD = = （单位：W/m2） S S 其中，P ――单个光源的输入功率（W）； PL ――单个光源的额定功率（W）； PB ――单个光源配套整流器的功率损耗（W）； S ――房间或场所的面积（m2）。 在进行照明设计时，根据房间或场所的使用功能确定照明标准，选取光源、灯具、镇流器类型，计算平均照度，使之符合规定的照度标准。再考虑当前设计的照明功率密度（LPD）是否符合现行值，从而能够量化节能的数据。 此外，从理论上照明的用电量可更加直观地找到节能的途径：

地下车库智能照明方案

地下车库 智能照明控制系统方案 目录

一、概述 ●随着现代高层建筑的发展，出于经济效益的考虑，也为了使用的方便和舒适，地下车库成 为现代建筑必不可少的配套建筑之一。由于地下车库的特殊性，面积较大、层高较低、没有或很少自然采光等，需要有大量的长期照明设备。在照明设计时应多方面斟酌考虑，有设计缺陷的照明系统会影响行车安全、误导行车方向、浪费能源。虽然有的停车场在某些特定区域采用红外或声控开关来控制照明，但是节能效果不很明显。 ●程必信科技（天津）有限公司凭借在业内领先的技术优势和丰富的实际工程应用经验，将 科技、高品质和人性化的设计注入每个产品，面向地下停车场推出：TJSMC地下停车场智能照明控制系统，它通过先进的PBUS总线控制技术，能实现对地下停车场的灯光进行智能化管理与控制，从而达到良好的节能效果、有效地延长灯具的寿命、管理维护非常方便、改善工作环境和提高工作效率、为地下停车场的管理带来较高的经济回报率。该系统是在社会和酒店发展的战略高度，为提高地下停车场的档次、科学管理水平、节能减排、精简人员、节省运营成本和提高服务质量，而提供的一套完整信息化建设及智能控制的系统解决方案。 二、项目需求分析 ①工程概述 本工程XXXXXXXXXX地下车库。 ②项目需求 由于地下停车库的位置特点所限，自然采光比较差，因此照明问题往往是物业公司关注的重

点，主要表现在以下几个方面： 1、一般车库照明都需要7*24小时不间断照明，一年总计电费相当可观； 2、车库照明灯具数量相对较多，维修工作量大、灯具更换成本高； 3、传统照明控制方式比较单一，灯具的开、关也比较麻烦； 4、有些物业为了节约照明成本，会采用减少照明路数的方式达到节约电费的目的，但同时又会导致车库照度降低，影响监控效果，提升停车风险等一系列安全问题，增加管理难度； 根据项目图纸及甲方需求并结合以往泰杰赛在其他项目实施中的实际经验，我们对于本项目需求分析如下： （1）通过智能灯光控制系统能节省非常庞大的能源消耗； （2）能够对地下停车场内所有灯光实施监控； （3）地下停车场的灯具数量多，品质高，通过智能照明控制系统可延长灯具的寿命，降低停车场运行费用； 三、设计原则 智能照明控制系统设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、时尚创新的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。智能照明控制系统设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则： 1)先进性与适用性 系统的技术性能和质量指标达到国内领先水平的同时，确保系统的安装调试、软件编程和操作使用简便易行、容易掌握，并具有适合本项目的特点。智能控制系统网络技术适应时代发展的要求。同时系统可面向各种管理层次使用，我们的系统功能的配置以给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，操作简便易学。 2)实用性 本系统充分考虑了用户的实际需要和信息技术发展的趋势，根据用户现场环境，设计适合现场情况、符合用户需求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能，保证系统功能实施的需求。 3)可靠性与安全性 在设计中要按照高起点、高质量、高可靠性的原则设计，在系统故障或事故造成系统瘫痪后，

某地下车库电气照明设计说明书

某地下车库电气照明设计说明书

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某地下车库电气照明设计说明书 工程概况 该地下车库共有66个停车位，属于三类建筑，一般照明按三类负荷供电，应急照 明作为比较重要的负荷，按二类负荷供电。建筑总面积为 3043m 2，建筑高度为4.5m 。 其中，停车场面积为 2170m 2，设备房面积为764m 2，三个楼梯间面积分别为38m 2， 34 m 2， 37 m 2。 1、 设计任务书； 2、 建筑物的建筑、结构图纸； 3、 国家现行有关规范和标准主要包括： 《供配电系统设计规范》GB50052-95 《建筑照明设计规范》GB50034-2004 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 中国水利水电出版社 中国建筑工业出版社 杨岳主编 科学出版社 孙建明主编 中国建筑工业出版社 三、设计条件 1、 电源条件 220/380V 电缆线路由该大楼低压配电箱引入，应急备用电源采用 EPS 2、 气象条件 车库最热月环境平均温度为28 T ，地下最热月平均温度为15C 四、设计范围 1、 照度计算及相关验算 2、 照明负荷计算 3、 配电箱个数及位置确定 4、 照明电气干线系统图设计 5、 配电箱电气原理图设计 &配电导线及开关设备选择 7、照明平面布置图设计 设计依据 《建筑设计防火规范》 GB-50016-2006 4、其他参考资料 《电气设备使用手册》 《建筑电气设计手册》 《供配电技术》 《电气照明技术》

8、设计计算说明书 五、照度计算及相关验算 1、停车场照度计算及相关验算 利用AutoCAD软件计算该区域面积为2169.74 m2，周长为255.46m,工作面取地面，总高4.5m，h rc 3m，兀。3m，地面反射系数为0.2，墙面反射系数为0.5，顶棚反射系数为0.7。 采用利用系数法，查相关规范知，停车场照度可取75lx，选用36w的GB1-1简式荧光灯，属于细管径直管型单管荧光灯，吊装，光通量为2400lm，维护系数取MF=0.7。 <1>空间系数计算 RCR 5h rc*(l w).l*w 5 3 255.46 2 2169.74 0.883，取1 ； CCR h cc h rc * RCR 5 1.5 255.46 2 2169.74 0.442 ； <2>顶棚有效反射比计算 = Q.5xl.5x255.46 + 0..70x2169.74/J.5x255.46-k2169.74' = 0.70 % =0如/4 一尸十。&] =.0.70x2169.74/[.1.5x255.46 + 2169.74 .11-0.7^0.7x2169.74] = 0.665 <3>查利用系数表 当RCR 1，cc 0.7，w0.5时，U 0.71 <4>所需灯具个数(n) n E av A. ( s U * MF ) 75 2169.74 (2400 0.71 0.7) 136.43 根据该地下车库建筑平面图，以S a 3.30m,S b 4.40m为间距布置灯具实际用了143支荧光灯。 <5>校验 功率密度：n P/A 143 40/2169.74 2.64W/m2 距高比： a S a. h 3.3/3 1.10 1.22， b s b.h 4.40/3 1.47 1.62 均满足要求。 2.同理可得，地下车库各区域照度计算如下： 地下车库各区域照度计算表

办公室照明节能改造方案

办公室照明节能改造方案 1.1、简述 办公室照明的目的就是为工作人员提供完成工作任务所需的光线，并进一步从工作人员生理和心理的需要出发，通过室内合适的亮度分布，限制眩光等来创造明亮舒适的光环境，以提高工作人员的工作积极性，提高工作效率。 1.2、工程案例：公司办公室 1.2.1、项目概况： 原来安装了T8荧光灯2000支，耗电量非常大，急需进行节能改造。本着客户“节能优先、改造简易”的要求，尚炫电气工程师建议更换使用尚炫18W的T8LED灯管(18W功率T8灯管的照度等同于36-40W 功率T8荧光灯。)，可节约50%的能耗，使用台湾进口芯片灯管，寿命高达50000小时（普通T8荧光灯为3000小时），无需动用工程，直接取下原有T8管和启辉器，换上尚炫T8LED灯管即可。节能性、照度、寿命、稳定性都以远远超越了原来的T8荧光灯。 1.2.2．解决方案 尚炫照明最新研发LED灯管替换荧光灯，9WLED日光灯亮度要比传统20W日光灯还要亮，18W LED 日光灯要比传统40W日光灯还要亮，LED日光灯亮度尤其显得更柔和更使人们容易接受。使用寿命在5万-8万小时供电电压为为AC85V-265V(交流)，无需起辉器和镇流器，启动快，功率小，无频闪，不容易视疲劳。它不但超强节能更为环保。是国家绿色节能照明工程重点开发的产品之一，是目前取代传统的日光灯的主要产品。

1.3．方案优势 1.2.1、更节能，更省电: LED日光灯节电高达80％以上； 1.2.1、发光效率高：荧光灯的发光效率大约是55-80 lm/W，而LED的发光效率在100 lm/W 以上。 1.2.2、使用寿命长：LED日光灯管的寿命可以达到5万小时。而一个荧光灯的寿命通常只有5,000小时。二者相差将近10倍。 1.2.3、回收成本迅速：改造后不到3个月即可收回成本！ 1.2.4、安装快捷，节省成本，缩短工期：几乎是免维护，不存在要经常更换灯管、镇流器、起辉器的问题，约半年下来节省的费用就可以换回成本和省下人工。 1.2.5、节能环保：绿色环保型的半导体电光源，光线柔和，光谱纯，有利于工人的视力保护及身体健康，6000K的冷光源给人视觉上清凉的感受，有助于集中精神，提高效率。 1.2.6、本方案还可适用于超市商场照明、办公室照明、工厂车间照明、会议室照明、教室照明等场所。 1.4.使用产品

浅谈照明节能设计

浅谈照明节能设计 摘要：本文主要阐述了照明节能设计的方法，从光源的选择、无功功率的补偿、光源启动设备的选择、照明的控制这四个角度详细分析了节能的各方面因素及其重要性。 关键词：节能；照度；功率因数；光源效率；谐波 abstract: this paper mainly expounds the illumination energy conservation design method, from the light source selection, reactive power compensation, light source, start-up equipment choice, lighting control the four angle detailed analysis of the energy saving of the various factors and its importance. keywords: energy efficient; intensity of illumination; power factor; light efficiency; harmonic 中图分类号：tu201.5文献标识码：a 文章编号： 引言 能源是人类社会与科技发展的重要物质，现今人类在开采不可再生能源的同时，也逐步意识到能源的有限，因此关于如何高效地利用能源，减少能耗，势在必行。一幢建筑除了在建筑专业的维护结构，新型保温材料等方面进行节能外，电气节能也蕴含着巨大的潜力，电气节能不仅能有效地缓和电力供需矛盾，在推动设备更新换代，促进科学技术同时，由于电气节能可减少石油、煤炭燃烧而产生的co2、so2等有害气体，因此也保护了我们的环境。

照明节能改造方案

照明系统节能改造方案2010-9-19

目录 1工程概况 (3) 1.1工程简介 (3) 1.2 工程回路 (4) 1.3 照明灯具 (4) 1.4 工程特点 (4) 2编制依据 (5) 2.1 本方案的编制依据是： (5) 3工程准备 (5) 4照明工程主要施工方法 (7) 4.1 节电控制柜的安装 (7) 4.2 管路敷设 (8) 4.3 管内及金属线槽内配线工程 (8) 4.4 电缆敷设的施工方法 (9) 4.5 防雷工程 (9) 5设备回路图、施工图 (11) 5.1 设备连接图 (11) 5.2 照明主控制回路 (20) 6设备系统包括 (21) 7施工进度 (22)

1工程概况 1.1工程简介 本工程是第一城照明改造节能管理方案 工程内容：照明改造系统 本次施工内容包括：西直门配电、德胜门配电、东直门配电、崇文门配电、远瀛观配电、左安门配电、右安门配电。 1.2 工程回路 1.2.1照明系统 电源引自配电房变压器出线，配线方式为树干式。 节能回路为： 正安宫 福安宫 大安寺 崇文门 宣武门 全城路灯 西直门配电（草坪灯、路灯） 德胜门配电（路灯） 东直门配电（城外路灯） 崇文门配电（路灯） 远瀛观配电（剧场外投光灯） 右安门配电（路灯） 右安门配电（小广场） 1.3 照明灯具 本工程采用的主要灯具有：白炽灯、节能日光灯、筒灯、金卤灯等。

1.4 工程特点 a、施工技术、质量要求高，比较复杂 本工程不仅规模大，而且内部设施完备，系统搭建复杂。 b、工程施工配合面广、量大、时间紧。 2编制依据 2.1 本方案的编制依据是： a、施工组织设计； b、施工图纸； c、建筑电气安装工程施工质量验收规范（GB50303-2002）。 d、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）。 3工程准备 根据工程的进展情况组织劳动力进场。项目经理部组织好施工人员熟悉施工图纸和国家有关施工规范，准备好有关国家标准图集，认真做好图纸会审工作。水卫、电气施工员应分别编制好施工方案，并在施工前对参加施工的工人班组进行详细的施工技术交底，对于一些关健的施工工艺，施工员应先组织好操作示范的观摩，然后再按工艺要求严格施工。 落实好工地的临时设施，如工地办公室、材料仓库和工具房等临时用房必须在开工前准备完备。 材料机具员根据施工员提供的材料机具计划和施工进度计划及时做好材料机具的采购供应工作。。 主要施工机具、设备需用计划

地下车库的设计

地下车库的设计 地下车库的设计 摘要：随着社会经济的飞速发展，人们的生活质量越来越高， 车在人们生活中的普遍性也越来越大，而近些年来城市用地日益紧张，如何解决城市建设中停车难的问题已成为重中之重，文章就地下停车库建筑设计要点进行了相关阐述，分别从库外设计和库内设计两方面进行了划分，其中包括地下车库的平面设计、出入口设计、应急照明设计、通风排烟设计、防火分区设计和智能化管理设计等要点。 关键词：地下车库；设计；平面规划；通风排烟；照明 Abstract: along with the rapid economic development of society, people's quality of life more and more high, the car in people life is becoming more and more universal, and in recent years the city land increasingly nervous, how to solve the city construction parking problem has become a top priority, the underground parking building design main point to carry on the related elaboration, separately from the library design and machinery design two aspects are classified, including underground garage of graphic design, the design, emergency lighting design, ventilation smoke design, fire partition design and intelligent management design points. Keywords: underground garage; Design; Plane planning; Ventilation smoke; lighting 中图分类号：U468.5 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 一、地下车库的库外设计要点 （一）地下车库的平面设计 根据《汽车库建筑设计规范》要求，设计汽车库时柱网尺寸一般为5.4～7.8mm(应视柱子断面而定)，地下车库的层高则可根据地下 停车的空间大小，车库安全净高取2.3～2.5m为宜。住宅小区的地下汽车库的设计一般采用坡道式汽车库并以垂直式停车为主。坡道式汽

商场照明改造方案

照明系统节能改造建议书 建议单位：惠州市华昇节能科技有限公司 2011年10月26日

电表读数确认表（A） 华昇节能科技有限公司于2011年4月16日12:09，在包装部安装华昇品牌18W 节能灯22套配电表一台（以下称B电表）。另有包装部生产线原有T8日光灯22套配电表一台（以下称A电表）。为确定电表读数给后续工作提供方便，经贵方同意现签订以下确认表： 20 11年4月16日12:09时确认电表读数： A表读数为58.2度；B表读数为100.7度； 确认签名：确认签名： 2011年4月22日10:30 再次确认电表读数： A表读数为124.1度；B表读数为130.5度；A表电路共耗电65.9度，B表电路共耗电29.8度。 从上列两表，对比测试中得出华昇T5节能灯节电率为55%。

电表读数确认表（B） 华昇节能科技有限公司于2011年4月16日13：40，在包装部安装华昇品牌18W 节能灯22套配电表一台（以下称B电表）。另有包装部生产线现有深圳某品牌T5节能灯22套配电表一台（以下称A电表）。为确定电表读数给后续工作提供方便，经贵方同意现签订以下确认表： 20 11年4月16日13:40时确认电表读数： A表读数为124.1度；B表读数为130度； 确认签名：确认签名： 2011年8月2日13:11 再次确认电表读数： A表读数为819度；B表读数为636.2度； A表电路共耗电694.9度，B表电路共耗电506.2度。 从上列两表，对比测试中得出华昇T5节能灯比现用的T5节能灯，还可以节电27%左右。 电表读数确认表（C）

深圳某品牌T5节能灯公司于2011年5月9日12：00，在包装部安装28W T5节能灯22套配电表一台（以下称B电表）。另有包装部生产线原有T8日光灯22套配电表一台（以下称A电表）。为确定电表读数给后续工作提供方便，经贵方同意现签订以下确认表： 20 11年5月9日12:00时确认电表读数： A表读数为0度；B表读数为0度； 确认签名：确认签名： 2011年8月2日13:13 再次确认电表读数： 了 A表读数为338度；B表读数为311.3度； A表电路共耗电338度，B表电路共耗电311.3度。从上列两表，对比测试中得出深圳某品牌的T5节能灯，节电率为8%左右。 一、产品特点 采用双泵式改进电路，灯丝预热的点灯方式，加上异常保护电路，可以达到如下效

地下停车库照明设计方案

地下停车库照明设计方案 一、设计说明 在满足地下停车库的常规照明和应急照明要求下，采用“智能明暗间歇技术”，用智能感应LED灯管作为地下停车库的照明光源，达到照明的良好效果。第一、解决车主照明需求，达到节约电能的效果；第二、通过智能控制方式，建立人性化地下车库照明，实现“光引导”，提升体验价值，温馨引导停车；第三、与监控配合，实现“监控照明”，加强安全系数。 二、设计目的 1.智能便捷，能提供充足照明让车主快速安全地行驶进出停车场。 2.节能环保，降低运营成本，提升停车库管理服务形象。 3.耐用可靠，性能稳定，日常维护管理简易方便。 4.能与安防监控配套使用，不会对停车场安保工作造成不良影响。 5.投资回报率高，成效显著。 三、设计标准 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98），对地下停车库照明的要求如下： 6.4.1 汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式停车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行的行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T 37）的规定。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行的有关规范的规定。 6.4.2 汽车车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，其各房间照度标准应符合表6.4.2规定。 照度标准值表6.4.2 房间名称规定照 度 作业面 照度标准值（lx） 低中高 停车间 行车道 地面 202530停车位101520保修间地面305075 管理办公室、值班室 距地 0.75m 75100150 卫生间地面101520 6.4.3 汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。 6.4.4 汽车库内应根据行车需要设置标志灯、导向灯，汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。

服装厂照明节能方案

一、照明节能改造方案简介 注：1、每年减少用电207360度，可为国家节省68吨标准煤，同时也将减少二氧化碳（CO2），二氧化硫（SO2），粉尘的排放，创造无可估计的社会效益。 2、安装三和高效节能灯管后，可以有效降低空调机的二次能耗，减少因灯管发热而造成的空调机制冷量的增加，每支灯管三年可节约电费622元，并延长空调机寿命，降低维修费用，从而间接产生显著的经济效益。 二、服装企业用电现状： 工业企业是我国能源消费的大户。其中钢铁、有色、煤炭、电力、石油石化、化工、建材、纺织、造纸等九大重点耗能行业，其用电占整个工业用电的60%

以上，但单位能耗平均却比国外先进水平高出40%。 随着我国市场经济体制的不断完善，国内大多数企业面临全球化的市场竞争日益加剧，多数企业都面临着利润下滑的处境，对此，只能从加强市场开拓以及强化成本控制两方面着手。而在工业企业的各项成本中，电费已成为紧随原材料成本、人工成本之后的最大的成本。对大多数工业企业而言，电费也是未被企业控制的最后一项成本，许多企业由于管理、工艺、技术等各方面原因，用电利用效率普遍偏低，节能潜力巨大，因此通过技术手段来降低电费支出、提高利润空间势在必行。 用工荒在全国蔓延，服装、电子等劳动力密集型企业面临着日益严重的生产成本，劳动力成本不断上升，且无法节省。但是我们可以在别的地方进行节流，其中车间照明节能潜力就很可观。 采光是服装生产中非常重要的作业因素，服装车间照明使用最多的是32-36W的T8日光灯管，这种光源要使用6-8W的电感整流器，实际消耗功率38-44W，每年要消耗大量电能，而且有嗡嗡噪音和频闪，需要经常更换灯管和启辉器，维护相当繁琐。 三、节能降耗改造对服装厂的意义 第一方面目前各地的用能大户基本上均已被列为各个领域的重点用能单位，是各地节能降耗的重点监控单位，是各地为了完成节能减排任务的重点工作对象，因此各个用能大户有节能降耗减排的被动需求和义务。 第二方面，从长远来看，节能降耗虽然可能要投入大量的资金，但最终将会使整个企业的能源消耗费、设备维护费用等生产费用、管理费用大幅降低，从而增加经营者的利润，间接提高经营者的竟争能力。 第三方面，由于国家节能降耗减排的政策鼓励，对于达到相关节能降耗标准的用能大户来说，有机会得到政府财政资金的支持或奖励，从而得到部份的节能改造投资补偿。 第四方面，对于达到相关节能降耗标准的用能大户来说，也将可能有

浅谈城市路灯照明的节能.doc

浅谈城市路灯照明的节能- 摘要：本文从路灯照明工程的实际出发，分别从路灯设计、降压、绿色照明等节能途径和方式，就如何以科学的实现道路照明的节能，阐述几点体会。 关键词：路灯系统设计绿色照明 0 引言 城市照明是城市基础设施的一个重要组成部分，不仅为亮化城市、美化环境发挥积极作用，还为交通安全、社会治安提供了有力保障，同时在提升城市档次、提高城市形象、改善城市环境发挥了极其重要的作用，但是城市照明也给财政的经费带来很大的负担。 1 合理的灯具选择及布置 根据建设部行业标准CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》以及我们的实践经验、实际情况，严格按照设计标准的要求进行合理选择路灯的布置模式、路灯的间距、高度等，同时要求合理选择照度标准和功率密度值，确定合适的光源，以实现合理的照度，避免或减少路灯设计的盲目性，从而达到路灯的节能。

2 稳压降压调光节能 在道路照明工程中，照度受电网电压影响，而电网电压受负荷影响，在负荷高峰时电压偏低，在负荷低谷时电压偏高。而傍晚为道路交通量高峰，此时电网电压低，光源光通量低，路面照度低；接近午夜时为道路交通量低谷，此时电网负荷是低谷，而电网电压偏高，光源发出的光通量高，路面照度高。这种不合理现象，造成既影响交通安全，又严重浪费能源和资金的现象，将智能光源稳压降压调光装置安装在路灯的控制端，在电压波动较大时，人流较小的后半夜，采用该装置在合适的照度情况下，降低较高的电压，达到节能。 3 半夜灯方式 半夜灯节能方式为最早也是最有效的节能方式，半夜灯是指在照度较高的街道或城乡结合部街道的路灯，由于后半夜人流量、车流量较少，亮度不需要太高的情况下，在23：00以后灭一部分灯，以达到节约电能的目的，其特点是：投资小，见效快，且效果明显、方法简单易行、维护方便，节电率达到20%以上；其最大的缺点是照度不均匀。半夜灯如果与路灯无线监控系统配合使用效果更佳，半夜灯亮灭灯时间易于调整。

地下车库改造方案--

长虹世纪荣廷 地下车库照明节能改造方案

一优化方案 1.1 照明优化总预算 小结：LED雷达感应灯与普通荧光灯相比，近3个月收回成本，三年节约近91万元，五年节约近155万元，按产品设计寿命十 年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计， 还不到普通荧光灯一年的费用。 地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比 ①、地库区原设计： 普通单管荧光灯（1*40W）:1000盏。 （原36W荧光灯加整流器40W） ②、本方案改造：地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成 16W LED雷达感应日光灯。 ③、替换后的灯具数量： LED雷达感应日光灯（16W）：1000盏。 2、原设计电耗：（单管1000盏） 原设计每年照明电耗： 普通单管荧光灯每年电耗： 1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗： ①、LED雷达感应灯工作用电： 按每车（人）每天进出10次（一次两趟）都远远超出实际次数，且上下班时间为车辆出入库高峰时间，同行情况较多，此现象又大大减少了灯具的照明时间，然而每车每次出入只从部分灯具下面经过，不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。 1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天 这里将工作时长放大8倍（约每灯每天开启125次），按平均每灯每天2小时计算。 ②、LED雷达日光灯每年电耗: 1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年 LED雷达日光灯每年待机电耗: 1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年 注：（1）24小时-2小时=22小时 （2）2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗； 改造后每年照明总电耗： 11680度/年+16060度/年=27740度/年 4. 经济效益对比（按电费1元/度） 改造前每年电费：350400度/年*1元/度=350400元/年；优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次，40W日光灯管每5元/根计算，即1000盏*5元=5000元/年。 改造后每年电费：27740度/年*1元=27740元/年；LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时，用于间歇式照明其寿命在5年以上。

关于地下车库照明设计注意问题的探讨

关于地下车库照明设计注意问题的探讨 【摘要】近年来，我国现代化建筑建设无论是速度还是规模上都取得了重大突破，地下车库是现代化建筑建设不可缺少的必要部分，直接关系到广大群众生活便利程度。只有做好地下车库照明设计，才可以更好的满足人们生活需求。 【关键词】地下车库；照明设计；分析探讨 近年来，我国国民经济发展日益迅速，居民生活水平也是日渐提高，购买的私家车辆愈来愈多，同时迎来了车库建设高峰期，随之而来引发了在车库建设中照明设计的问题。照明设计是车库建设的关键，只有做好照明设计，才可以将最大限度的满足广大人民群众的生活需要。不同设计人员对于地下车库照明设计的做法与要求是不同的，所设计出来的地下车库照明也是不同的。本文笔者经过多年工作实践经验，对于地下车库照明设计提出了自己的看法，希望可以为广大的地下车库照明设计人员提供借鉴。 1 正常照明设计 正常照明是建筑室内外用户，对于照明进行正常使用，没有遇到断电或者是设备问题的情况。正常照明是地下车库照明设计的关键环节，对于地下车库的正常照明，我国出台的政策《汽车库建筑设计规范》中，对于地下车库的正常照明有着明确的规定“地下车库的正常照明的亮度需要均匀，而且尽量避免出现眩晕问题，以适应眼睛舒适为主”，一般来讲，对于地下车库的正常照明，各个房间照度标准都差不多，不同点在于各回路灯具的布置。下面，笔者根据多年的工作实践经验，对于各回路灯具的布置进行阐述： 第一，连续布置。顾名思义，连续布置主要指的是地下车库的灯具设置都是连续的，没有任何的断点，每个灯具彼此间都是连续的，没有任何其他回路的灯具穿插进来，一旦同一回路打开时，一连串的灯都会亮起来。 第二，两回路间隔布置。间隔布置的灯具是建立在两个照明回路的基础上的，两个回路的灯具彼此间是相互间隔的，同一个回路的灯具都是有着其他回路的灯具穿插的，如果一个回路的灯具打开，那么也只有这个回路的灯具亮起来，而另一个回路的灯具则无法亮起来。 第三，三回路间隔布置。三回路间隔布置与两回路间隔布置相似，主要是每三个回路进行灯具设置，每两个灯具之间，穿插一个灯具，每当一个回路打开时，每间隔两个的灯具就会亮起来。 关于这三个方案的选择，需要根据不同的需求进行。第一种方案，相对来讲比较简单，施工线路也比较明了，但是也是存在着较大的缺点，那就是回路所规定的的灯具数量有限，如果只开一个回路的灯具，很容易导致一片区域内出现黑暗，从而出现一明一暗区域，也就达不到国家所规定的的亮度均匀的标准。第二

浅谈地下车库照明设计

浅谈地下车库照明设计 摘要：本文主要讨论地下车库照明设计中出现灯具选取不当、照明功率密度值不满足要求、控制方式不合理、疏散路线不正确等问题及地下车库照明设计要点及技巧。 关键词：地下车库；照明；布线；控制；照度；照明功率密度值；应急照明 概述 在民用建筑电气设计中，地下车库的照明设计是不可或缺的一部分，虽然其设计相对简单，但其工作量较大，加上工程设计周期短，导致地下车库照明设计中出现一些设计不规范现象，如配电间位置的选择不合理、供电半径不满足要求、灯具选取不合理、照度及照明功率密度值不满足要求、控制不方便、布线不合理等。民用建筑施工图的设计不仅要求图纸设计正确、美观大方，而且要节约资源，满足绿色节能建筑的要求。 1.相关照明设计常用规范有： JGJ 16 - 2008 《民用建筑电气设计规范》、 GB 50034 - 2013 《建筑照明设计标准》、 GB 50045 - 95 《高层民用建筑设计防火规范》（ 2005 年版，以下简称《高规》）、 GB 50016 - 2006《建筑设计防火规范》（以下简称《建规》）。注：本工程设计于2014年5月。按当时各现行规范设计。 2.地下车库内各场所： 地下车库内场所一般由车位、车道、变配电所、配电间、弱电机房、消防风机房、换热站、水箱间、柴油发电机房、水泵房、值班室、楼梯间、楼梯间前室、电梯厅等各种功能房间组成。由于各区域功能差异，故有相应的照度及照明功率密度值要求，照度及照明功率密度值要求详见GB 50034 - 2013 《建筑照明设计标准》，设计时应满足照度及照明功率密度值的要求。 3.灯具的选择中易出现的问题： 在设计过程中，常会出现灯具选择不合理的现象。如排风兼排烟机房应设置应急照明灯具，水箱间灯具应选择密闭防水型灯具及密闭插座，燃气锅炉房、热水机房灯具及插座应选择防爆型。但由于种种原因，设计时未合理设置相应的照明设备，这种不符合规范的设计将会带来一定的安全隐患。 本工程灯具选材： a.直管荧光灯（低压气体放电光源），多选用 T5三基色直管荧光灯，长度1200 mm ，功率为 36 W ，用于车道、车位、走道、机房等场所。 b.密闭型防水防尘灯，用于水泵房、水箱间等位置。柴油发电机房宜选用密闭 型应急照明灯具。 c.应急吸顶灯，18 W / 个，用于照度要求较低的楼梯间及其前室。 d.防爆灯，用于柴油发电机房及储油间。 4.地下车库配电间位置的选择： 多数防火分区为不规则形状，如果遇到面积大且呈条状分布的防火分区，配电间宜选在防火分区的中心位置且需要满足供电半径的要求。 5.供电方式及布线要求： 照明供电不宜倒供，宜在离电源最近点分支连线。倒供电不仅造成管线浪费，而且线路越长阻抗越大，会增加电压降及线路损耗，甚至可能导致末端设备因

LED太阳能路灯节能改造方案

LED太阳能路灯节能改造方案 随着能源的不断消耗，资源的日益匮乏，温室效应对人类的危害日趋显著，大气环境对地球的污染越来越严 重，国际上要求节能降耗的呼声越来越高，当今节约能源成为各国工作的重中之重。我国早在1996年就正式启动绿色照明工程，提出照明工程要节约资源，防止污染，造福后代。多年来通过各界的共同努力，做为第四代的光源半导体（LED）照明产品有了飞跃性的发展，在节能方面取得了令人瞩目的成就。 我国户外道路照明约占整个照明用电量的30％，与人们生产生活密切相关。LED太阳能路灯作为户外照明的重 要应用，其优越性： 1、大功率LED太阳能路灯的寿命长 对这个大家十分关注的焦点问题，正如许多国内外专家和公司的产品宣传画册所描述的5-10万小时，并持乐观 态度，其实，大功率LED太阳能路灯的寿命取决于以下几点： （1）LED光源的芯片质量，光衰减值。 （2）LED的封装质量. 一致性及可靠性。 （3）LED作为冷光源，但LED半导体本身会产生热。LED的散热，保证LED的良好工作条件。 （4）电源、恒流驱动的寿命质量保证。 2、节能效率高 照明工程是个系统工程，不管是明视照明还是气氛照明都是通过电能转换成光，再通过灯具投影，使某一个 局部的被照面达到一定的照度、均匀度、显色性，多个被照面的局部合成一个完整的照明工程，不能简单的用功耗来比较，而是要通过综合、全面的分析进行比较。 3、常规灯具与半导体LED照明灯具的差异化 灯具是光源、电源、灯罩和其他附件等装配组合而成的照明器具，它又是用来控制光源、光线投照的方式， 同时又能起到保护光源，提高照明效率的照明工具。 常规太阳能路灯照明灯具主要由灯壳体、光源腔、电器室等组成。因其有足够的壳体空间及活性炭和泡沫硅 橡胶的密封安装散热，保证了光源的工作条件。其光源腔的防护等级IP65、电器室的防护等级IP45。常规太阳能路灯照明只要保证此防护条件，可以做成任意形状，我国的常规道路照明灯具设计精彩纷呈，真是显现出白天观景、夜晚观灯的景象。 而半导体LED太阳能路灯的面世，其光源的长寿命独特性，具有易合理配光的优越性，色温的可变性，显色 指数高的优势，低电压、电流的光源供电具备了高效节能的发展趋势。 对于LED应用于太阳能路灯有先天的优势,其优势在于： 1.LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题； 2.对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费； 3.色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径； 4.技术进步空间依然很大。

人防地下室电气施工图设计.

平战结合人防电气设计要点 随着目前国际局势的日益复杂化,随着国防建设的日益加强,国家对于人民防空地下室的重视程度也越来越高。民用建筑中附设式及独立式的平战结合人防工程日益增多，面积也越来越大。其中尤以平时为汽车库，战时为二等人员掩蔽所的情况为多。针对最近几年人防电气专业设计、审查中所遇到的问题及要点，笔者在此作一总结，以与各位设计同行同飨。 电源：按《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-2005）要求，防空地下室的电力负荷，其基本通信、报警设备，应急通信设备，柴油电站配套的附属设备以及应急照明等为一级负荷；重要的风机、水泵，电动密闭门，正常照明、区域水源的用电设备、三种通风方式装置系统，洗消用的电加热淋浴器等为二级负荷；其余负荷为三级负荷。而按照《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》 （GB50067-97）规定，地下车库的消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、排烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电按车库类别为一、二级负荷。由上可见，对于平时车库或战时人防，均须具备两个电源。平时电源由电力系统引来；而战时则考虑一路从电力系统引来，另一路内部电源由邻近的区域电源引来。区域电源一般指“人防区域性地下柴油发电站”，可由人防部门结合整个地区的人防状况统一进行规划设计。应当注意的是人防建筑面积之和大于5000平方米的，则应在人防内部设柴油电站。当然，对于战时一级负荷仅有供应急照明和少量通信报警设备的防空地下室，也可设置蓄电池组作内部电源，其连续供电时间应与隔绝防护时间相一致。

供配电系统：在平战结合人防电气设计中，供电系统的的确定是最为重要的。国标图集《人民防空地下室设计规范》（05SFD10）中根据不同情况提供了各种供电系统方案。在人防电气方案的选用中，我们既要考虑到满足平时与战时人防要求，又要考虑到平战转换时的方便、迅速、快捷。从实际设计情况看，战时不必再考虑照明与动力分别计量的问题。采用图集（GB-50038-2005）-3-18页方案2的方式简洁易行，清晰明瞭，故笔者推荐一般人防均采用此种配电系统。此外，根据新的人防规范（GB-50038-2005）及国标图集（05SFD10）的要求。对于含两个以上防护单元的人防工程，宜按电力电源及内部电源分别在人防内部设一总的人防电源配电箱（柜）。各防护单元的电源均从此引出，并相互独立。具体要求及图示可参见国标图集（05SFD10）－5-8页。 平面设计：对于战时人防配电，照明与动力不需分箱，可集中与同一配电箱（柜）内。再分路配出。要注意照度是否满足规范要求，战时照明及动力回路应尽可能利用平时回路。灯具选择应注意不能吸顶。此外，防爆波电缆井，防护密闭措施等也是设计重点。