2016年第14期工业技术科技创新与应用
浅析我国新能源汽车发展趋势
王江宏
(陕西国防工业职业技术学院,陕西西安710300)
近些年来,我国经济有了飞跃的发展,人们的生活水平有了很大的提高,但是与此同时环境却受到了很大的污染,经济的发展在很大程度上是建立在环境污染以及资源浪费的基础上,人们在物质满足的前提下对环境质量有了更高的要求,再加上石油资源的紧缺,给新能源汽车的发展带来了机遇,它也是汽车市场发展的总趋势,是发展循环经济、绿色经济的必然要求[1]。
1我国新能源汽车的发展现状
历次科技革命的导火索都是通用技术的突破,这已经成为了一种规律,“十三五”是我国能源革命全面性爆发的重要时期。新的能源革命会使传统的能源被新能源所替代,引发整个经济系统的全局性变革。新能源革命会引发全面性规模的新型产业的兴起,逐渐成为将来中国经济快速增长的新动力。因此要紧紧抓住这次能源变革的时代机遇,切实实施生态经济的发展战略,保障中国实现转型和发展。同时实现生态文明建设的落地是“十三五”规划需要考虑的新思维和战略。想要破解中国经济转型和升级的难题必须要打破传统的惯性思维,以新的思维和战略,高度的思考和规划中国在“十三五”后要走新的转型之路,对逐渐兴起的新能源革命进行重视[2]。新能源汽车是整个汽车行业发展的新方向和大趋势,根据目前的技术以及资源情况,可以看出,能够替代传统汽车能源的新能源只有两大种,第一就是燃料,即天然气、液化石油气等;第二种就是电能,即燃料电池、氢能和充电电池等。
由于新能源汽车符合社会发展的趋势,也符合保护环境节约资源的理念,所以它在世界上各个国家都已经上升到了战略高度,加大了研发的力度,积累了丰富的经验。在上述的两种汽车能源中,电能能源是普遍被认可的,但是由于技术比较复杂,所以目前采用的是混合动力。
我国从80年代开始也开展了新能源汽车的研究,并将其列入国家重点项目,政府还采取了一系列措施来刺激新能源汽车的研发。
2新能源汽车在我国的发展现状
新能源代替传统能源是必然的,在此次基础上发展起来的新能源汽车是汽车发展的主要方向,但是目前它在我国的发展仍然面临着诸多困难。通过调查,我国新能源汽车的销售量并不乐观,2013年我国销售出去的新能源汽车仅为1.76万辆,这个数量仅占我国汽车销售总量的0.079%,从数据可以看出销售量少之又少,2015年的销售量也远远没有达到50万辆的目标,虽然从2012年到2013年我国的新能源汽车销量有所上升,但是所占比例仍然是少的可怜,不足千分之一,而且在这为数不多的销售量中很大一部分是公交车的数量,达到了80%,由此可见,我国个人使用的新能源汽车数量更是少之又少。
在2012年,我国多个城市就为新能源汽车定下了销售目标,然而每年的实际销售量却远远低于目标数量。究其原因,主要是因为新能源汽车在使用的过程中需要频繁地充电,充电的时间长,而且行驶的路程也比较短,再加上新能源汽车的电池维护费用很高,而且寿命比较短,后期的维护成本比较高,不仅如此,相关的技术还没有完全成熟,所以导致汽车在使用的过程中常常会出现一些故障,造成安全事故,比如说杭州新能源汽车自燃的事故,因此新能源汽车给人们出行带来了很大的不便,所以导致了其销售量过低的现象[3]。
不仅自身技术存在问题,其配套的基础设施也不健全,新能源汽车在充电的过程中需要有独立的电桩和车位,众所周知在我国的大城市由于人口过多,用地困难,车位更是稀缺,即使政府给出了很多优惠政策,来刺激人们购买新能源汽车,但是由于它在技术以及基础设施等方面的种种不足,阻碍了人们购买的欲望和动力,所以阻碍了其发展和推广。
3我国新能源汽车的发展方向
3.1建设充电网络
建立完善的充电网络是促进新能源汽车的发展和推广的必要基础设施,因此必须加大充电网络的覆盖面积。
智能电网的建设是发展新能源汽车的重要措施,传统的电力系统很难满足新能源汽车发展的需要,存在着很大的用电矛盾。随着经济的发展,社会用电量快速上升,对于电网企业来说处理峰谷差一个重大难题[4]。我国很多电站的建立都只是为了满足电力系统短时间峰值符合建立的。在政府的优惠政策,以及相应措施的大力鼓励下,人们购买了新能源汽车,那么在晚上就会用低谷的低电价进行充电,白天还可以向电网卖高价电,从而解决峰谷差的问题。这样一来,充电网络就有很强的自我调节能力,促进了电力系统的智能化发展。
3.2资源整合、产业联盟
为了促进新能源汽车的发展和推广,必须促进资源的整合以及产业的联盟,从而改变新能源汽车研发上单打独斗的现状[5]。由于国家政策的影响,使得很多企业不管自身发展的需要,将各种资源都揽于一身,从而造成资源的浪费,资源分配也不合理,为了改变这种情况,必须整合资源建立新能源汽车公司,形成新能源汽车产业联盟,从而加大研发力度,整合新能源汽车的科技力量以及人才力量,尽快研发出新能源汽车的技术,掌握核心技术,拥有自己的新能源汽车知识技术产权,从而扩大自身的市场,增强在国内市场以及国外市场上的竞争力。
3.3引发私车消费
目前,人们的消费仍然停留在传统能源汽车上,新能源汽车的使用人数很少,新能源汽车的发展终究依靠的是广大的消费者,因此引发私车消费是很重要的[6]。
首先要给企业宽松的发展空间,给新能源汽车企业提供更多的政策以及优惠,激发他们的积极性,促进他们的良性竞争。然后在此基础上,还要通过优惠的政策的引导,加大政府部门对新能源汽车的使用,为广大的消费者起到一个带头的作用,从而促进居民购买绿色环保的新能源汽车,引导社会消费的潮流。
4结束语
随着经济的发展、环境的污染、能源的紧缺,在科技的支持下新能源汽车逐渐被开发,新能源汽车是汽车市场发展的新趋势,它污染小、且不需要石油资源的供给,在未来的市场上有很大的发展前景,但是就目前的情况来看,XNL——
—wolves新能源汽车在发展中存在着一些问题,需要解决,只有不断完善才能促进其健康发展,以上则对其发展方向进行了重点分析。
参考文献
[1]丁慧平,何琳.我国新能源汽车市场化发展的双失灵及对策——
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[2]杨萍,易克传.后危机时代我国发展新能源汽车的SWOT分析[J].经济问题探索,2011(3):18-23.
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[6]刘学元,孙敏,Wujin Chu,等.我国新能源汽车产业创新发展对策研究——
—基于中德日韩美五国的问卷调查[J].科技进步与对策,2015(21):77-83.
摘要:新能源汽车是汽车发展的新方向和大趋势,我国也将其放在了发展的重点地位。新能源汽车的使用可以改善环境,绿色出行,还可以节约不可再生的石油资源,具有重要的环保意义,但是在目前的发展中,新能源汽车的技术还不成熟,性价比有待于进一步提高。为了促进新能源汽车的发展和推广,必须建立充电网络、整合资源建立新能源汽车产业联盟,引发私车消费,从而打开消费市场。文章则重点分析我国新能源汽车的发展趋势,并重点分析新能源汽车的发展方向。
关键词:新能源汽车;我国;发展趋势
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目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势,国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网:目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的? 王晓明:目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国,应该说,引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家,这些国家起步比我国要早很多,它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略,将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期,美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划,混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期,变为追求零排放和零石油依赖,技术解决方案主要是氢燃料电池汽车,后来还有一个计划,想用十年的时间实现20%的石油替代和节约,主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后,奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容,提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划,产品上,选择了以插电式混合动力电动车为重点。
未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势 世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。世界各国都高度重视纯电驱动的电动汽车发展,以纯电为重点,分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。我国新能源汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下,我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速,未来五年继续高增长势头。 基于环保性、能源安全等原因,大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策,2015年新能源汽车呈现爆发式增长,尽管随着补贴政策的逐步退坡,但新能源汽车产业面临着诸多亮点和政策利好,值得期待。为加快充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车服务和应用环境,五部委起草了《加强新能源汽车推广应用公开征求意见的通知》,各省市新一轮新能源汽车即将开跑。
宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华品牌均发布了自身混动车型,在燃油经济性、续航里程以及动力输出等参数方面优势明显。 通用:三款国产混动车型同台首发,其中迈锐宝XL混动版和新君越30H混动版采用相同混动系统,均为横置化混动系统布局,而凯迪拉克PHEV为纵置混动平台打造。上汽通用三大品牌三款主力产品混合动力车型,充分展现出上汽通用汽车扎实推进的 2016-2020“绿动未来”五年战略,以及加速布局新能源市场的决心和行动。 丰田:新PRIUS普锐斯、TOYOTAFCVPLUS概念车,尽显其强大的技术实力和扎实推进节能新能源技术的决心,此外为顺应中国市场的新能源趋势,丰田还计划推进PHEV 等新一代汽车的研发。 现代:正式发布IONIQ,新车是重点打造的一款“源生”新能源车型,全面对标丰田普锐斯,此外新车将提供混动版、插电混动版和纯电动版三个版本,满足不同消费者的需要。在电池技术没有质的飞跃之前,混合动力其实是目前汽车节能的最现实的选择,作为节能先锋的普锐斯,丰田又将其进行了换代,全方面的提升让其综合竞争力得到提高。 比亚迪:作为国内新能源汽车的引领者,比亚迪2015年新能源汽车销量达到6.17万辆,超过特斯拉、日产等品牌,在本次车展上,比亚迪携新能源军团亮相,产品涵盖了乘用车、出租车、物流车等多个细分市场领域。 江淮:推出三款新能源车型,产品布局十分丰富,实现从纯电小型车到纯电SUV车型的覆盖,选择丰富价格厚道、外观出众,看出江淮在新能源方面的不断创新,不断实现新能源战略发展。
新能源汽车发展现状及趋势 新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目,世界汽车大国如中国、日本、美国、 德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会,汽车已经和每个人的生活息息相关,也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路,是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。 发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要 的意义。一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。 近年来,我国汽车产业发展迅速,国内汽车保有量呈递增趋势。预计2015年的汽车保 有量将达到1.5亿辆,2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。传统汽车在 行驶过程中会产生大量的有害气体,排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等,对人类健康也有很大的影响。此外,传统汽车主要采用燃油发动机,排放大量的温室气体,影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态,进展缓慢,已经不能应对环境、能源系统的挑战,汽车行业亟待一场革命性的技术变革。 另一方面,汽车产业对一个国家的经济发展起到了巨大的作用,带动钢铁、机械加 工、电子等多个行业的发展,容易形成产业集群,是提升一个国家国际竞争实力的重要因素。相对于欧美国家,我国的汽车工业起步较晚,一直采取以市场换技术的方式推动汽车行业的发展,没有形成原始创新的技术,没有形成自己的关键技术。新能源汽车方面,世界各国处于同一起跑线上,我们国家只有大力发展新能源汽车,才能在汽车工业上实现“弯道超车”,才能有机会与西方发达国家在汽车工业上一较高下。 1新能源汽车的定义及种类 根据我国《汽车产业发展政策》的有关规定,国家发展和改革委员会制定了《新能 源汽车生产准入管理规则》(后文简称《规则》),提出了新能源汽车的新概念。实用非常规车用燃料来作为动力源的汽车便是新能源汽车,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,汽车拥有先进的理论和技术,结构也较为新颖。《规则》还指出:新能源汽车包括纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、混合动力电动汽车(HEV )、燃料电池电动汽车(FCEV )、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车出现以来,动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。这也是当前世界各国主要的研究方向。 混合动力汽车在汽车上配置了两种动力系统,一般是在传统燃料的动力系统基础上 再匹配发电机、电动机等以电能为动力的系统。在混合动力汽车中,电能的来源主要有三种方式,一是采用外部充电,即通过充电桩直接给汽车中的蓄电池充电。二是采用能量回收装置,在车辆运行过程中将制动时、下坡时、怠速时的能量回收,转换为电能存储在蓄电池中。三是采用前述两种方式的组合,既可以直接给蓄电池充电,也配有能量回收装置。 纯电动汽车,从字面就可以看出,该类汽车采用电能为唯一的动力来源,无需内燃机或其它动力装置。纯电动汽车只有电能一种动力来源,在行驶过程中没有尾气排放,也不会形成二次污染,是一种“干净”的汽车。纯电动汽车由于受续航里程、充电桩的数量及位置的影响,目前主
目录 摘要 (2) 1 凯程公司的企业文化及管理结构 (2) 2 新能源汽车的必要性及其意义 (2) 3 新能源汽车环境分析 (3) 3.1 优势 (3) 3.2 劣势 (4) 3.3 机会 (4) 3.4 威胁 (4) 4 新能源营销策略分析 (5) 4.1 市场营销 (5) 4.2 生产运营 (6) 4.3 人力资源 (6) 5 新能源汽车的发展前景 (6) 6 结论 (7) 1
凯程新能源汽车发展前景及营销策划 摘要 世界能源危机和环保问题日益突出,作为消耗大污染重的汽车工业面临着严峻的挑战。石油资源日渐短缺,石油的价格也不断攀升,这是油耗大的汽车必须所面对这些问题。另外汽车排放出来的尾气也加剧了环境污染,汽车尾气中含有加剧了温室效应,致使全球气候变暖。汽车噪声也是环境噪声污染之的大量CO 2 一,这些问题也是汽车行业不得不考虑的问题。就此汽车行业催出了废气排放量比较低的新能源汽车,所谓的新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。就此以凯程汽车公司的新能源汽车为例展开分析。 关键词:新能源汽车凯程汽车环境分析营销策略发展前景 1 凯程公司的企业文化及管理结构 凯程汽车股份有限公司的总部设在中在,在全球设立的生产工厂有中国、美国、英国和巴西。公司董事会设立在中国,也就是公司的总部。董事会负责制定总的战略规划。旗下的四个生产工厂各设置一名总经理,他们的责任是向董事会定期汇报生产工厂的情况并到总公司参加例会。凯程汽车股份有限公司的总部设有人力资源、市场营销和财务中心等部门。总公司负责制定各厂相应的战略政策。汽车的产品研发部门也设立在总公司中国,研发部门由总部直接控制,总公司开展国际调研以确保所生产的车型满足全球市场和国际市场营销环境的需求,并交给研发部门进行研发生产。总部的市场营销总监所要尽的职责是确保公司聚于高销量的市场,与公司的核心目标。在各职能部门内,还设有大量的主管和普通员工岗位,人员数量取决于各个生产工地当地的业务规模。各厂的日常管理独立运营,就此各个生产工厂拥有各自的企业文化。这样虽然是企业文化多样化,但也使得各厂很难统一,又因各个工厂所在的国家不同,可能还存在文化差异的问题。虽然总公司制定策略,但是各厂的市场营销总监负责生产工厂所在国的具体营销活动,例如促销、渠道和定价等项目。 2 新能源汽车的必要性及其意义 近年来,随着全球环境保护呼声的日益高涨、国际能源供应的持续紧张以及
新能源汽车的发展现状及应用前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy vehicle 班级姓名学号 摘要由于我国经济高速发展,能源和污染问题形势严峻,寻找能够代替化石能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽 车的发展现状以及应用前景,在此进行介绍,并且谈谈新能源汽车的种类等. Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应用前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,而全球石油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.目前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各行业工作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃用汽油和轴的传统动力汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来说,大力发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义, 从另一个角度来说,2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓,而石油消费量和净进口量却明显增长,见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大,自1993
新能源汽车的现状与发展趋势 欧阳光明(2021.03.07) 摘要:在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油 的新能源车成了必然的选择。本文对新能源汽车包括混合动 力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进 行了总结,综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能, 通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池 汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景 进行了展望。 关键词:混合动力汽车,纯电动汽车,燃料电池,技术, 现状,应用前景。 1 前言 1.1寻求新动力源的背景 随着世界能源危机和环保问题日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战。一方面,石油资源短缺,汽车是油耗大户,且目前内燃机的热效率较低,燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶,节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾;另一方面,汽车的大量使用加剧了环境污染,城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气,此外,汽车排放的大量CO2加剧了温室效应,汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国,污染严重,世行
与国外差距很大,平均油耗高出10%—30%,排放约为15—20倍,汽车工业面临的压力更大。 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施,《规则》强调说明:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 1.2我国发展新能源汽车的重要意义 (1)发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要 我国用于汽车能源的石油资源是有限的,在几十年后必然会出现枯竭,要大量依赖从国外进口石油。届时世界石油资源也会出现匮乏,各国对石油资源的竞争必将更加激烈,石油在国家安全方面的重要性日益上升。所以节制使用石油资源,发展新能源汽车将会促进我国能源结构的调整,有利于国民经济的可持续发展。 (2)发展新能源汽车是控制城市污染的需要 燃油汽车的尾气排放已给环境带来了破坏,世界各国都己认识到这一点,纷纷制定了相关严格的汽车排放标准,以求减少对环境的污染。因此寻求无污染或低污染的“绿色汽车”成为各国的基本国策,也是人类可持续发展的需要。 (3)发展新能源汽车能够缩短我国汽车工业与世界先进汽车工
浅析新能源汽车的现状与发展 摘要:新能源汽车属于汽车产业的未来发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一。随着我国汽车工业提出“弯道超车”的设想,新能源汽车产业也得以迅猛发展,不仅有政府政策的大力扶持,也有更多企业投身到技术研发当中。然而从我国新 能源汽车的发展现状来看,还存在一定的不足,要想更快更好发展,则要准 确把握其发展趋势。 关键词:新能源汽车;现状;发展趋势 1新能源汽车的概念 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,包括燃料电池汽车、混合 动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国 家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使 用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用,能够降低汽车尾气 对环境的伤害,也能提高对资源的利用程度,虽然现在的发展还存在一定的困难,但是在国 家各方面政策的支持下,新能源汽车一定能发展得更好,为我们的出行带来更大的便利。 2我国新能源汽车发展现状 从目前我国新能源汽车销售情况来看,新能源乘用车的占比最大,同时也是新能源汽车 市场增长的关键点,其中在 2019 年有比亚迪与北 汽两家车企的新能源乘用车销量突破13 万辆,遥遥领先其他汽车企业。然而,在发展 势头较好的现状中也暴露出一定的问题,具体来讲有以下几个方面: 2.1财政补贴有待完善 目前我国新能源汽车政策体系尚有许多细节需要完善,虽然补贴政策已经从最早的聚焦 于购置与使用环节转移到了充电基础设施建设与配套服务等方面,但是在财政补贴、税收、 人才等环节还有待完善。从现状来看,大多数的新能源汽车发展对政策的依赖程度较大,如 果没有利好政策的刺激,车企难有动力去发展新能源汽车,因此也就出现了利用政策漏洞去“骗补”的情况。 2.2基础设施有待健全 新能源汽车的发展离不开充电、换电、电网等基础设施建设,但是当前我国的车桩比仅 有 3.5:1,而面对保有量不断增加的新能源汽车,充电基础设施数量不足的问题将显露无遗,再加上部分地区对电网建设缺乏合理规划,对充电站与换电站盲目建设,从而会造成充电设 施利用效率偏低的情况,一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。 2.3技术发展现状 新能源汽车在技术发展方面还存在一些问题,包括动力和电池方面。现在的新能源汽车 主要是混合动力和电力为主,还包括一些其他方面的能源,但是对这些能源的利用程度还没 有达到一个比较高的水平,从而导致新能源汽车的普及还存在一些问题。现有的新能源汽车 在电池方面还存在一些问题,一些比较好的电池技术还不成熟,没办法很好地应用在新能源
新能源汽车的现状与发展趋势 摘要:在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进行了总结,综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。 关键词:混合动力汽车,纯电动汽车,燃料电池,技术,现状,应用前景。 1 前言 1.1寻求新动力源的背景 随着世界能源危机和环保问题日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战。一方面,石油资源短缺,汽车是油耗大户,且目前内燃机的热效率较低,燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶,节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾;另一方面,汽车的大量使用加剧了环境污染,城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC 加剧了温室效应,汽车的58%和微粒的8%来自汽车尾气,此外,汽车排放的大量CO 2 噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国,污染严重,世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大,平均油耗高出10%—30%,排放约为15—20倍,汽车工业面临的压力更大。 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施,《规则》强调说明:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 1.2我国发展新能源汽车的重要意义 (1)发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要 我国用于汽车能源的石油资源是有限的,在几十年后必然会出现枯竭,要大量依赖从
我国新能源汽车发展现状及趋势 目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势,国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网:目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的? 王晓明:目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面
临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国,应该说,引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家,这些国家起步比我国要早很多,它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略,将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重 要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期,美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划,混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期,变为追求零排放和零石油依赖,技术解决方案主要是氢燃料电池汽车,后来还有一个计划,想用十年的时间实现20%的石油替代和节约,主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后,奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容,提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划,产品上,选择了以插电式混合动力电动车为重点。 日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略,通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展,同时高度重视技术创新。2006年,日本提出了新的国家能源战略,目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%,为了
浅谈新能源汽车的发展和展望 摘要 作为环保节能的新能源汽车,在我国国民生产和生活中所起的作用会越来越大,它的优点十分突出,即节能又环保,这是解决我们当前所面临的人民对物质文明-汽车的需求与汽车使用过程中所带来的空气污染这一矛盾的唯一方法,汽车是现代文明进步的标志,人们生活需要汽车这种交通工具,也是人口众多的中国逐渐实现现代化过程所必备的一个重要产业,所以说我们要大量发展新能源汽车这一世界上很有生命力的朝阳产业,新能源汽车的应用前景是十分巨大而光明的。 关键词:新能源汽车环保低排放经济性 迈入2013年以来,随着我们国家社会发展与进步,中国人越来越关心和人们生活密切相关的环境问题,其中又以空气污染为重中之重。一些新概念新名词大家都耳熟能详,如“PM2.5”“雾霾”等,在我们的生活中出现的概率越来越高。 伴随着中国经济的高速发展,我们可以享受着越来越高的物质生活,家用汽车已经走进千家万户,中国已经连续多年成为世界汽车的生产和消费第一大国,据估计2013年,中国的汽车产量、销量将双双突破2000万台这一历史大关。同时我国的石油进口和消费量也是不断的连年创着新高,而其中50%以上的石油最终都被汽车消耗掉啦,这也就让大家越来越直观的感受到了空气污染,特别是城市空气污染越来越严重,这一事实。而最近被大家天天提到的“雾霾”中的“霾”只的是空气中的微料,它们中的50%左右来源于我们喜爱的汽车尾气的排放。 这也使我们遭遇到了越来越严重的环境污染,事实上,2013年以来中国的众多大城市多次出现连续多天的雾霾围城等重度污染的天气,中国多数的大城市每年的污染天数都在上升,这已经严重影响到我国人民的生活和身体健康,中央电视台的新闻标题都是“十面霾伏”啦不少城市,如北京,哈尔滨等都出现了因
浅谈我国新能源汽车的 发展前景 薛 建 强 二〇一六年五月十一日
浅谈我国新能源汽车的发展前景 经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长 据国家统计局数据,过去10年我国汽车保有量迅速增长,2005年-2014年年均增长高达15.61%,全国民用机动车保有量达2.69亿辆,其中汽车1.46亿辆。汽车数量仅次于美国,居第二位。2014年,我国千人汽车保有量首次突破百,达到106.73辆/千人,但是和发达国家相比差距依然明显,即使和世界平均水平相比也有不小的差距。 汽车保有量过大迫使部分城市启用限购政策 全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,前10个城市汽车数量均超过200万辆,北京市汽车超过500万辆,前10个车辆保有量最大的城市中,前8名城市(北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州)中,除了重庆和成都以外全部开始汽车限购。 汽车对石油的消耗越来越高 汽车用油占石油消费量的1/3到1/2,占汽油生产量的近9成。汽车保有量迅速攀升,对石油消耗造成严重负担,我国石油供给增长量主要依靠进口,对外依存度早已突破了50%,预计2020年将达到65%-70%,将会严重影响我国的石油战略安全。目前全球石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨,节能环保已经成为全球共识。 汽车尾气污染引发严重的社会问题 汽车是污染物总量的主要贡献者,环保部门报告显示,2013年,全国机动车排放污染物4570.9万吨。此外,对北京、上海PM2.5的来源分析,机动车造成污染都占据25%。去年我国新能源汽车产量飞速增长,新能源发展前景明朗 据工信部统计,2015年,新能源乘用车销量达到207382辆,增势迅猛。国家规划到2020年累积产销量将达到500万辆规模,我国新能源汽车发展前景明朗。我国新能源发展得益于政策红利(2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课
国内七大城市新能源汽车进展概况 [简介] 在政府政策和资金的大力扶持下,各地的新能源产业联盟都已呼之欲出。吉林省提出实施新能源汽车战略,并将协调一汽集团、吉林大学、东北师范大学等单位成立新能源汽车产业联盟,对一汽集团新能源汽车产业化提供重点资金支持。在深圳,以新能源轿车的比亚迪、新能源客车的五洲龙为核心,新能源产业链开始向上下游延伸,包括整车、充电设备、相关核心零部件以及相关资源的产业基地也初现端倪。 相关企业新能源车研发进展: 比亚迪汽车第一款不依赖充电站的商业化双模电动车F3DM于2008年12月15日正式上市,已经从去年(2009年)6月开始面向普通消费者。比亚迪经过数年技术攻关,研发出了满足低成本要求的铁电池,使得材料成本大幅度降低,大大缩短了DM双模电动车商业化的进程。 五洲龙公司目前正加速新能源汽车的研发,其动力控制器技术历经7年,先后进行了八代技术创新,目前的最新产品已经拥有两项发明专利,20多项实用新型专利。五洲龙公司的发展目标是至2015年各类环保客车产量达到1.5万台,产值90亿元,税收6.5亿元。 深圳比克电池有限公司表示已经开始重点研发锂电池在汽车等领域的使用;深圳市海太阳实业有限公司也表示将致力于高能锰汽车电池的研发,准备国外汽车厂商合作推出混合动力汽车。 广州 重点发展的新能源车型:以混合动力轿车及客车为主。 近几年目标:大力发展汽车、机械装备等低能耗、高附加值的先进制造业。 措施:广州市发改委已经起草了《广州市新能源汽车发展行动方案》,已经向各部门征求意见,具体出台时间未定。方案暂定在2010~2015年期间,对购买符合规定的新能源汽车给予补贴,单辆补贴金额按节能率和减排量具体确定,补助总量预设上限。
新能源汽车的发展趋势 汽车行业是市场很广阔、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽年是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,今后10年或者几十年,发展新能源是撬动我国甚至全球经济、社会发展的一个“杠杆”,具有良好的发展前景。 从全球范围看,以动力深度电气化、车身底盘轻量化、整车智能网联化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革,正在深入发展。未来5~10年,将迎来全球汽车产业重组和转型升级的重要战略机遇期。与此同时,这一重大技术变革还将促进可再生能源、智能电网、新材料工业、高端制造、移动互联、智能机器人、各类交通运载工具与交道系统、城市建设与城镇化等方面全方位变革,对我国推动第三次工业革命和迎接工业4.0时代的到来将发挥重大引领和集成作用。 1动力深度电气化 现如今,第三次工业革命推动能源动力电气化转型升级。从全球范围看,纯电驱动正成为主流的技术路线。纯电驱动汽车的大规模市场正在形成。2017年全球新能源乘用车销量累计突破122万台,同比增长58%。其中,中国是全球最大的新能源乘用车市场。2017年中国新能源乘用车销量超过了57.8万,占比高达46.70%;美国排在了第二位,销售了近20万辆新能源汽车;挪威排第三位,累计销售了6万余辆,占全球新能源乘用车市场的为5.08%。 相关的动力电池、氢燃料电池、太阳能电池(转化效率高达30%)等能源技术突飞猛进,各类电动动力系统的技术已经开始全面商业化,被业界认为很难的燃料电池汽车也进入市场。可以说,电动汽车的技术全方位产业化已经开始。这其中包含三大技术。 首先,插电式混合动力汽车。机电混合装置也已经成熟,尤其值得一提的是,比亚迪“秦”成为全球最畅销的插电式车型之一,总体上达到了国际先进水平。同时,在商用车方面,中国特色的深度混合动力系统,节油率达到35%以上,产业规模全球第一。 第二,动力电池与纯电动汽车的技术。今后10年,动力电池的比能量会有大幅度增长,成本也将会随着比能量的提升大幅下降,但是安全性和耐久性的问题会进一步突显。到2025年,锂离子电池的单体比能量会达到350 W·h/kg,体积比能量会提升1 kW·h,这是锂离子电池的性能极限。电池系统会达到200~250 W·h/kg,性能比现在提高近1倍,成本降低约50%。除了锂离子电池,其他的非锂离子电池技术也在研发之中。 第三,燃料电池汽车。燃料电池发动机技术在不断进步,燃料电池的波载量已经从1 g/kW下降到目前像丰田的0.3g/kW 以下,实验室数据已经到0.1g/kW,将来会接近于现在燃油汽车催化剂的波载量,而且燃料电池发动机正逐步成熟。 2车身底盘轻量化 在车身底盘轻量化方面,电动汽车比传统汽车更需要轻量化,更能平衡轻量化材料导数的成本上升,也更能够带动轻量化的规模应用。为提升电动汽车的能效和续驶里程,国际上先进的轻量化材料与技术呈现广泛应用到电动汽车上的趋势。宝马i3电动汽车大量使用碳纤维轻质材料,单一车门重量不到8kg,比铝合金车门减轻30%,而比起钢板车门减轻50%,i3配备22 kW·h的动力电池,整备质量仅为1.2t。 碳纤维车身和铝镁合金已经开始应用,同时车身上会逐步增加太阳能薄膜的电池,其转化效率已经达到占30%。但成本还是偏高,10年之内产业化应该会有所发展。 轻量化材料与车身电池相结合是理想化目标,特斯拉电动汽车是汽车轻量化的典型代表。它在设计制造方面有重大的变革,传统的全承载式车身已经不见了,因为要放电池,所以形成了真正的电池车身底盘,承载除了这个车身之外还有底盘的框架,面且全采用了铝合金。 宝马i3的轻量化技术也是这样,采用一个独立的底盘平台,车身全部采用碳纤维,这导致汽车整个的生产工艺全部发生革命性变化,未来轻量化材料和新型车型结构将会导致汽车设计制造体系的重大变革,也会由在目前的高档车中应用逐步向中级轿车发展。 车身底盘轻量化设计在新能源汽车上的应用,使新能源汽车在保证强度和安全性能的前提下,降低了整车的整备质量,减少了燃料消耗,降低了排气污染,使新能源汽车的节能效果更佳。 3整车智能网联化 在整车智能网联化方面,电动汽车是实现智能化技术的最佳移动平台,整车智能网联化技术的应用必将推动电动汽车产业和技术的大发展。宝马、奔驰、大众,丰田、现代等汽车
0引言 当前中国汽车工业发展面临三大挑战,一是汽车产业 的转型挑战;二是汽车排气污染治理的挑战;三是汽车保 有量快速上升带来的能源安全和低碳发展的挑战[1]。随着地球环境恶化、自然资源不断减少,节能减排成为大势所 趋。目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,许多国家已 经出台了停止生产销售传统能源汽车的政策。我国亦于2018年下半年着手制订传统能源汽车退出市场的时间表,新能源汽车发展已被列入国家战略性新兴产业,中央和地 方各级政府对新能源汽车的发展保持高度关注,陆续出台 了一系列扶持培育政策。低碳、环保的新能源汽车逐渐取 代以传统汽车将是大势所趋。 1新能源汽车动力系统的现状 当下我国新能源电动汽车的主要储能器件为锂电池与超级电容,但是它们能量密度较小,每次使用之前需要提前充电。锂电池纯电动汽车续航里程短,无法满足汽车一天的行驶需求,而以超级电容储能的纯电动汽车不仅续航里程短,而且仅适用于在线快充的固定公交线路。当下以纯氢燃料电池为能量源的新能源汽车,虽然在续航里程、燃料加注时间等性能上与传统燃油车相差不多,但是纯氢燃料电池的制造和运营成本仍较高,而且氢气的制取、运输与存储等技术问题也没有完全解决,这使得纯氢燃料电池汽车的发展备受制约。 分析当下纯氢燃料电池的现状,可以利用甲醇重整制氢技术将氢气的制取环节与燃料电池的运行相结合,如果可以解决氢燃料的制取和运输方面的问题,也将对纯氢燃料电池的推广产生良好影响。甲醇和氢气一样具有燃烧产物无公害的特点,而且甲醇来源比汽油和氢气 气动噪音指的是由于叶轮和流体影响而产生的噪音,即气流引起的振幅与频率的杂乱无章,再加上一定的脉动声压。所以气动噪音主要出现在扫路车抽吸风机的进风口以及出风口两处,通过气流的反复运动,与风道内壁产生碰撞,发出类似碰壁的声音,这种问题属于扫路车风道走向的设计问题,必须要引起足够的重视。 3扫路车抽吸风机降噪措施分析 分析扫路车风机的主要结构,可以明确扫路车抽吸风机可以使用两种方法进行降噪处理。一种是利用气动学原理来优化风机结构,一种是对噪音进行反向处理设计。而对噪音的反向处理设计又可以细分为两种:一种是有源去噪方式,一种是无源去噪方式。无源去噪方式的应用主要是对风机结构的优化,例如优化蜗石的曲率半径等,而有源去噪方式的应用主要是通过存储、吸收以及抑制等方式来实现对噪音的处理。 3.1结构降噪 在结构方面的降噪处理,指的是针对机械噪音以及振动噪音的处理,即在电动机和风机的连接处,对轴承连接部分的机械零件进行紧固处理、对储存箱的机械零件进行紧固处理,并对风机结构进行优化。但是在新能源扫路车的具体运行过程中,不同机械零件的摩擦会出现一定的磨损,磨损也会导致风机气流流动的噪音。而且固体砂砾也会在进入风机内壁后,与风机内壁发生碰撞,使噪音加重。所以必须要对风机结构进行优化设计。对此没建议采取以下四种措施。第一,将耐磨材料喷涂到出现磨损的部位,然 后再进行淬火处理以及渗碳处理。第二,使用圆形风机机壳,并在蜗舌处进行共振器的安装,也可以实现共振降噪。第三,减少空心叶片的使用,避免导通叶的使用数量过多。第四,调整叶片的进出口角度。 3.2设计降噪 在设计方面的降噪处理,指的是针对气动噪音的处理,即利用气动学原理来实现低频噪音的规避。因为风机噪音的产生包含旋转噪音和涡流噪音两方面。所以可以通过以下三种设计来进行降噪处理。第一,对叶轮进行改进;第二对空气场内的涡旋进行抑制;第三对脉动冲击进行削弱处理。 4结语 综上所述,环卫机抽吸风机降噪措施的实施可以充分发挥环卫车的作用,在避免噪音污染伤害环卫工人身体健康的基础上加强对城市环境的治理。根据大量的实践经验可知,在设计风机结构的时候,可以重点优化风机电机结构的部件,采取相应的减振措施;同时重点优化抽吸风道设计,实现多方面的降噪处理,最大限度的减低噪音污染。同时我们还要在实际工作中加强环卫机抽吸风机噪音的研究,促进节能环保的新能源环卫车的发展。 参考文献: [1]张振海.探究环卫车抽吸风机降噪措施[J].时代汽车,2017(11):104-106. [2]胡世健,敬文博,范金永.汽车空调鼓风机降噪优化[J].汽车实用技术,2015(10):17-18,21. 浅谈新能源汽车发展现状与前景 张子康 (中国石油大学(北京),北京100000) 摘要:当下我国新能源汽车基本是油电复合型汽车和纯电动汽车。油电混合车不能实现“零排放”,而纯电动车也存在充电设施不完善和续航里程短的问题。本文在新能源汽车现有问题的解决以及产业链完善方面提出建议,通过分析新能源汽车当下发展并状况对前景作出展望和分析。 关键词:新能源汽车;现状;建议;发展前景
四川工业科技学院 Sichuan Institute of Industrial Technology 汽车生产新工艺新材料应用的相关论文 题目:新能源汽车发展现状与前景分析 学院:交通学院 专业:车辆工程 班级: 16级3班 姓名:余魏敏 学号: 201621080158
目录 引言 (1) 一、新能源汽车发展现状 (2) 1.1 国家的政策与新能源汽车的销售 (2) 1.2 我国近几年新能源汽车产销量 (3) 1.3 新能源汽车产量以及渗透率预测 (4) 1.4 环境的影响 (4) 二、新能源汽车发展与钢材之间的关系 (4) 2.1 新能源汽车对钢材的新要求 (5) 2.1.1 新能源汽车构造对钢材的需求 (5) 2.1.2 电动汽车充电站建设对钢材的需求 (5) 2.1.3 由钢材带来的发展优势与不足 (6) 三、消费者对新能源汽车的选择 (6) 3.1 对2016 年新能源乘用车销量排名分析 (6) 3.2 消费者是如何选购新能源汽车的 (7) 3.2.1新能源汽车的品牌 (7) 3.2.2 价格合适 (7) 四、新能源汽车的发展前景 (7) 4.1 2017年上半年新能源汽车进口分析 (8) 4.1.1 上半年汽车进口结构分析 (8) 4.1.2 上半年的进口车型特征 (8) 4.2 2017年上半年新能源汽车出口分析 (8) 4.2.1 新能源车的出口结构 (8) 4.2.2 新能源汽车出口增速特征 (9)
五、结束语 (9) 参考文献 (10)
新能源汽车发展状况与前景分析 摘要:在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。针对混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车的特点进行总结,阐述各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。面临资源、能源与环境等诸多问题,新能源汽车的发展日益受到重视。毋庸置疑,新能源汽车是汽车业未来的发展方向。[1] 关键词:技术,现状,应用前景,钢材,出口 引言 近年来,我国汽车产销量和保有量在持续的增加,汽车保有量的不断攀升,导致我国石油消耗量日益升高,石油对外依存度也不断升高。在另一方面,汽车保有量的持续攀升,不仅给能源带来危机,同时传统汽车发动机排放的尾气给环境带来了巨大的危害。在此背景下,新能源汽车的发展已迫在眉睫。 同时,在政府财政补贴等一系列优惠政策的刺激下和在一线城市限购限行政策推高传统牌照汽车持有成本的双重利好下,新能源汽车迎来了快速增长,渗透率在不断的提高。2015 年我国新能源汽车产销分别为达到了 34 万辆和 33万辆,同比增长3.3 和 3.4 倍。2016 年全年,我国新能源汽车累计销量达到了 50.7 万辆,同比增长 53%,预计 2017和 2020 年新能源汽车销量可以达到 75 万辆和 200 万辆,渗透率在 2020 年有望达到 6%,新能源汽车正在全国大范围的推广,行业景气度不断提升。
摘要:汽车的发展已势不可挡,传统燃料汽车在汽车的发展下竞争力明显已经出现不足,因为传统的燃料汽车很有可能已经走上了被淘汰的道路。 1 汽车的发展代表着时代的潮流 汽车是指使用非常规燃料作为车辆动力源或使用新汽车动力装置,并采用先进技术和车辆新结构。汽车包括4大类:汽车;纯(包括太阳能汽车);燃料电池和其他汽车。非常规燃料是除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。 在电动、智能、轻型和汽车共享4个趋势的驱动下重新定义的汽车领域,正在世界各地开始蔓延。旧世界的汽车正在发生变化,全球汽车工业的电气化重点已转向,各大汽车巨头竞相竞争,使得传统的燃料汽车已开始慢慢成为历史。汽车网络、自动驾驶等新兴技术也推动了汽车共享服务向电气化方向发展。 2 燃料汽车将逐渐退出市场 2017年许多国家已经确定了传统燃料汽车停售的时间,传统燃料汽车已经开始逐渐退出市场。德国在2016年底通过了联邦议会决议,自2030年起,新车只销售零排放车辆、汽油以及柴油车辆,并在2040年禁止汽车等燃料汽车的销售。法国新环境部长尼古拉斯·霍洛维茨(NicholasHOLO)也宣布了一系列措施,到2050年实现法国零碳排放目标,并在2040年彻底停止销售汽油和柴油汽车。荷兰工党和挪威政党也提出了在2025年全面禁止销售燃料汽车的禁令。日本颁布了相关法律,规定了政府采购和其他补贴措施的比例,以实现逐步取代传统燃料汽车和发展汽车的目标。丰田吓OYOTA)早也在2015年表示,将在2050年彻底停止销售纯汽油车,该公司将只销售和燃料电池汽车。印度政府表示到2030年(或2032年)为止,石油驱动车辆的销售完全停止。 除了从上述国家撤出燃料车辆时间表外,许多国家还制定了一系列政策,包括战略规划、技术研究和发展及市场监督等。例如制定传统的燃料汽车排放标准,加快发展汽车,支持企业的研究和技术的开发,补贴消费者购买汽车等。这一系列的措施和政策将进一步促进汽车的发展,并将促进低碳燃料汽车的进一步发展。 在2017年9月中国汽车产业发展国际论坛上,工商部副部长辛国斌表示,商务部和工业部已经启动了燃料汽车回收时间的研究。“面对一些国家已经出台或正在研究停止发展传统能源汽车生产和销售计划,财政部已经创建了相关部门,来研究中国传统能源汽车退出时间表。这些措施将促进中国汽车工业的发展,给环境带来本质的变化。 3 汽车在中国的未来发展趋势 中国汽车的快速发展,无论是从产业化还是规模化,早已形成了原料供应、动力电池、驱动电机、电器和其他核心技术的研发中心,并形成了生产基础设施、汽车设计、制造和充电设施的建设一系列的完整产业链。2010年以来,中国将汽车产业作为战略性新兴产业重点培育和发展。2011年时,中国仅生产了8 000辆汽车,而到2017年,中国汽车产量已达到58万辆,预计到2020年,汽车的产量将达到200万辆。与此同时,中国汽车品牌制造企业的生产规模也在逐年快速增长。在乘用车领域,比亚迪、吉利、北汽、上汽、江淮及众泰等许多本土品牌的汽车公司,如雨后春笋般涌现。在销售方面,中国自主品牌汽车的销量占汽车总销量的96%。 基础设施建设方面,截至2017年10月底,中国累计建设近20万公共充电桩,私人充电桩安装数量约18.8万座,私家车充电桩安装比例达到80%。目前,我国公共收费设施的数量居