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道路桥梁工程专业论文

1. 路基病害

在公路运营中出现的各种病害中，路基病害是最常见，治理难度也比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。下面，就影响路基稳定的病害类型及治理措施进行简要论述。

1.1路基病害形成的主要因素

由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。

1.2路基的病害类型及成因

1.2.1路基变形

深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷。

1.2.2边坡滑塌

边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为溜方和滑坡。溜方是由于少量土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要原因是由于边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。

1.2.3路基沿坡滑动

在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面。坡脚又未进行支撑,在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。

1.2.4软土地基超限沉陷

软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等现象。应采取预压方式至使沉降稳定，再调整纵断，以满足使用要求。

1.3产生病害原因的一般分析

1.3.1不良地质条件造成的破环

岩(土)体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。

1.3.2设计不合理

由于经验的不足，很多地方目前在公路的标准规的具体运用上存在两个误区，一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。由于上述两个认识上的误区，导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多。

1.3.3施工不当

随着各种工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是各种不当的工程活动引起的边坡、路基失稳事故经常发生。对边坡、路基稳定性产生明显影响的活动包括削坡、坡顶加载、地下开挖等。

1.3.4养护不善

路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩散、破碎、掉渣形成大面积坑槽。损坏的交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故。

1.4保护措施及防治办法

1.4.1路堤填筑前原地面处理

路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。

1.4.2路堤填料

路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。

1.4.3填土路基压实

路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来具体施工。

1.4.4特殊地基处理

地基具有极大的破坏性，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理。

2. 高填方路基病害及防治

近年来，我国公路建设工作发展迅猛，地区的公路建设工作在全省也一直处于领先地位，胶东半岛属于典型的丘陵地形，在新建公路及旧路改扩建中经常遇到高填方路基。填方总高度土质超过18m或石质超过20m的路基，称之为高填方路基。高填方路基的填方数量大、占地宽、施工工艺复杂。因此，在高填方路基的施工中，即使完全按照规要求进行施工，但由于所处的环境千变万化，且所受的外界因素影响较多，在工程施工过程中和工程完工后，随着时间的推移与行车重复载荷的作用，经常出现路基整体下沉或局部沉降、路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑坍

等病害，而且较难治理。

2.1病害产生的原因

2.1.1设计方面

当公路路线设计有高填方路基时，应按照规要求认真地对高填方路基作特殊设计，结合相应填料的种类，进行稳定性验算和沉降计算。如果验算和计算所需的地质条件、土工实验资料等不能真实反映现场情况，或外业勘测期间未对高填方路段地质进行布探，对其地质构造、各种软弱面的分布状况不明，就会造成设计的不合理。在施工过程中或完工后，高填方路基将会有较大的整体下沉或局部沉陷，以致影响公路的正常使用。

2.1.2施工方面

2.1.2.1填料不合格

如果路基填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土。由于这几类土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低，路基势必将出现塑性变形或沉陷破坏。尤其是膨胀土遇水膨胀软化，风化收缩开裂，固体稳定性差，用作填料时随着土壤中水分的挥发，收缩开裂尤为严重，对路基的整体结构危害极大。

2.1.2.2原地面处理不彻底

高填方路基基底承载能力应高于一般路基基底，若按一般路基要求，当路基填料不断增加时，原地基的压缩变形将导致路基下沉。

2.1.2.3路基排水不良

高填方地段地面线多位于低洼处，常常积水，尤其是下雨天，使土基常时间受浸泡，土基含水量大，排水不良，施工过程中未对路基排水进行处理若遇水浸泡会引起土质松软从而导致承载能力降低、路基下沉等。

2.1.3施工工艺方面

2.1.

3.1填筑工艺不当

在高填方路基施工中未严格按分层填筑,随意将铺筑厚度加厚,即使压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度也达不到规定的要求,当填筑到路基设计标高时,必然产生累计的沉降变形。对同一路段的不同填料没有严格控制，造成压实度不足或

不均匀，易导致局部较大的沉降变形，工中无法整幅分层填筑的路段，没有在山坡上按要求从填方坡脚向上挖成向倾斜的台阶，从而造成在搭接处产生不均匀沉降，路基两侧超宽填筑不够，路基亏坡，整修时采用“贴补法”。补填土不易与原边坡土结合紧密而且难以压实，整体性差。

2.1.

3.2压实工艺不当

在施工中，未严格控制填料的实际含水量为最佳含水量±2，制定科学合理的压实工艺，或未按要求配备相应的整平碾压机具并按规进行操作，导致高填方路段产生较大的沉降变形和整个路基的不均匀沉降。

2.1.

3.3施工组织不当

先施工低填方路基，后施工高填方路基，往往高填方路基施工完成后就立即铺路面，路基没有足够的时间沉降固结，而使路面使用不久就出现沉陷。

2.1.

3.4质量管理方面

施工过程中，质量与技术方面的管理力度不够，工地现场人员的责任心不强，技术质量监督力度不够，施工单位感觉工作量偏大，部分人员凭经验减少压实度的抽检频率，甚至伪造试验资料应付检查，施工现场混乱使工程质量降低，造成施工过程中的隐患，甚至造成大的质量事故，危及了路基的稳定性。

2.2病害预防的方法

针对各种病害产生的原因我们可以相应地进行预防，做到防于未然。主要措施有以下这几点。

2.2.1 注意材料的选用

高填方路基填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。在分层填筑时，应按照规要求进行逐层整平碾压，并按规进行操作，应通过试验段确定机具配备、洒水量、适宜的松铺系数和相应的碾压遍数。

2.2.2 注意施工工艺

基底承载力应满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理，覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。路基若通过耕地，施工时必须做填

前碾压，如果有机质含量和其他杂物多而不易压实，应换填土，如果地基为松软土。通过对原地进行常规的填前碾压不能满足稳定和沉降要求时，要按《公路软土地基路堤设计与施工技术规》要求向监理工程师提出对软弱土进行加固处治。

2.2.3 地质补探

高填方路基应进行地质补探，掌握其地质层理、节理、断层及了解有无地下水或其分布情况，并按规要求进行特殊设计，高边坡设计应规定相应的填料。如设计没有验算其稳定性、地基承载力或沉降量等项目时应向有关部门提出补做。

2.2.4 及时排水

施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况设置2%-4%的双向或单向排水横坡，及时排走雨水。施工前，应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，坡脚避免遭受水的冲刷(排水沟边缘距路基坡脚不小于2m）。

2.2.5 分层压实

旧路加宽时，清除边坡上的杂草，并沿旧路边坡挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不小于1.0m。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。半填半挖路段按规要求设置台阶并分层压实，提高路堤的整体稳定性。

2.2.6 加超载预压

在填筑好的高填方路基上堆置高度3m以上的碎石或其它重物，对路基施加超载预压，加速完成路基工后沉降、增加路基强度。

2.2.7注意压实方式

高填方路基的压实可采取振动压实、强夯及冲击压实等方式，提高压实效率和施工质量、更快更经济地达到工程质量要求。

2.3病害处治的方法

对于已经出现病害的高填方路段，可采取换土复填法、固化剂法、粉喷桩和灌浆法等。从方案的可操作性、经济性、处理效果综合比选这几种方式，灌浆法操作

简便、成本低、效果较好且不影响公路运营，所以灌浆法处理较为常用。灌浆法施工时，压浆材料一般选用水泥浆液加添加剂，最好采用高水速凝材料。该材料由A、B两种固体粉末材料组成，使用时与粉煤灰混合均匀加水搅拌(高水材料：粉煤灰：水=1：35：3.5)。A、B两种浆液单独放置24小时以上不凝固，可以长距离、长时间输送、存放，易于施工。

2.4结论

填方工程质量控制没有应用什么尖端技术，其成败的关键在于管理，应该制定行之有效的管理措施，确保规和设计的要求不折不扣地付诸实施。并且试验、检测、观测都是必要的手段，以数据说话，及时发现问题，及时总结经验，质量管理水平和档次才能不断提高。

对于高填方路基的病害影响，我们要做到早预见、早防治发现问题及时采取有效的补救措施，确保高填方路堤有足够的稳定性和耐久性，能承载车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。

3. 路基滑坡的防治

路基滑坡的防治对滑坡这一常见的路基病害的预防及治理。有些区段滑坡病害较为密集，平均每百公里分布高达20-30处，多为山区。发生滑坡常常中断行车，给运输安全带来严重危害。

3.1产生滑坡的原因

有在因素，也有外在因素。在因素是形成滑坡的先决条件，它包括岩土性质、地质构造、地形地貌等。外因通过因对滑坡起着促进作用。它包括水的作用、地震和人为因素等。所以滑坡是外各因素综合作用的结果。

3.2防治滑坡的原则

3.2.1预防

对有可能新生滑坡的地段或可能复活的古滑坡，应采取必要的工程措施，以防

止产生新的滑坡或古滑坡的复活。

3.2.2治早

滑坡的发生与发展是有一个过程的，早期整治，能收到事半功倍的效果。

3.2.3一次根治与分期整治相结合

滑坡一般应一次彻底根治，不留后患。但对规模较大、性质复杂、变形缓慢，一时尚不致造成重大灾害的滑坡，也可在全面规划下，分期整治。

3.3防治滑坡的措施

3.3.1排水措施

排水措施滑坡的发生和发展都与水的作用有关，排水是防治各类滑坡之本。但应根据具体情况，采用切合实际的排水方式。对滑坡体以外的地表水，应加以拦截和引出，在滑坡可能展的边界5m以外修建一条或多条环形截水沟，对滑坡体以外的地下水，应修建截水盲沟，对滑坡体的地下水，应疏干和引出。浅层地下水采用支撑盲沟，深层地下水采用泄水隧洞亦可采用垂直孔群或仰斜孔群排水。对滑体围的地表水，应尽快汇集引出以防下渗，在充分利用天然沟谷的基础上，修建排水系统。

3.3.2减重措施

减重措施当滑动面不深，且滑体呈上陡下缓状，滑坡围外有稳定的山坡，滑坡不可能向上发展时，在滑坡上部减重，以减小滑坡的下滑力，是一种操作简单、经济实惠的防治措施。将减重的土体堆在坡脚反压，以增加抗滑力，效果更好。

3.3.3支挡措施

支挡措施根据滑体推力的大小。可以选用适当的支挡结构防滑。

3.3.3.1抗滑挡墙

它施工方便，稳定滑坡收效快。抗滑挡墙多为重力式，石砌，也有用混凝土或钢筋混凝土的。

3.3.3.2抗滑桩

它是利用桩在稳定岩土中的嵌固力支挡滑体的建筑物。它具有对滑体扰动少，

道路桥梁工程技术专业毕业论文68995

道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计班级：建筑工程管理姓名：学号：成绩：指导老师：土木工程

摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

土木工程道路桥梁专业毕业论文范文

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摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算

ABSTRACT Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance, The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request. we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate

公路桥梁施工论文中级工程师

专业技术论文题目：公路桥梁施工质量控制对策

申请人：*** 工作单位：*** 完成日期：2016年06月02日

近年来，我国的公路桥梁建设技术有了较大发展，技术的进步体现了我国综合国力的增强。但是，公路桥梁施工中仍存在着各种各样的质量问题，这些问题可能会造成工程建设的经济损失和安全隐患。笔者将从公路桥梁建设的重要性，施工中存在的质量问题以及对策三个方面展开探讨。一、建设的重要性在经济上，桥梁的造价通常来说会占到公路建设项目总造价的12%~23%。在国防上，桥梁是整个交通运输网络的咽喉，在快速反应、高度机动的现代化战争中，桥梁更占有重要地位。建设我国四通八达的现代化交通运输网络，全力发展现代化的交通运输事业，对推动国民经济发展，加强各民族团结，巩固国防和促进文化间交流等都具有重要作用。在农村和城市道路、水利、公路、以及铁路建设中，有些时候，为了解决实际问题，必须建设各种各样的桥洞和桥梁。由此可知，桥梁的优质建设是保证我国现代化交通网络建设质量的关键。

改革开放以来，公路桥梁工程项目的施工质量对交通网络的安全运行影响越来越大,人们对公路桥梁建设提出了更高要求。因此，公路桥梁工程项目在施工时的质量问题便显得非常关键。我国的人口多、车多，公路桥梁的车流量非常大，存在着非常严重的车辆超载问题，因车辆超载导致的事故频频发生。因此，在公路桥梁建设项目的施工过程中，要不断的加强公路桥梁的施工质量。二、公路桥梁建设存在的主要问题 (一)钢筋锈蚀公路桥梁的使用寿命与桥梁施工时所用钢筋的寿命有着非常密切的关系。若施工中所用的钢筋锈蚀，不光会对道路桥梁的安全、使用寿命产生巨大危害，甚者还会对人们的身体和财产安全产生危害。在施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因主要有三点：施工环境差、施工过程中钢筋管理不合理、钢筋本身原因。 (二)出现裂缝等现象大多公路桥梁都会时常出现裂缝等问题，这不仅直接影响到公路桥梁的美观，更给其带来一定程度

道路与桥梁毕业设计开题报告(意义)

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须具备的全局观点和经济观点； 7、通过毕业设计，使各方面的知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可培养自身的独立操作能力，以及与组内成员的协作意识二、国内外研究综述在做这次课程设计以前我查了一些资料对公路设计有了一初步的了解，道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。随着公路建设的发展和不断壮大，道路设计和施工在很多方面都取得了进步。当前，我国公路建设正在快速发展，新材料，新技术，新标准及时被广泛采用，大大地提高了公路设计水平和工程质量。（RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用，出现了新材料应用的高潮。）而且在今天，3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷，高效率的运输服务。2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过，规划出台将对中国经济，社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象，必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑

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【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords：subgrade road surface construction technology

道桥专业毕业设计

目录第一章设计说明书 (2) 1.1 地理位置图 (2) 1.2总说明书 (2) 1.21设计概况 (2) 第二章道路等级确定及路线方案拟定 (3) 2.1 公路等级的确定 (3) 2.2技术标准与技术标准的总体运用情况 (3) 2.3路线方案 (4) 2.3.1路线拟定的基本原则 (4) 2.3.2选线步骤 (5) 2.3.3路线走向 (6) 2.3.4设计范围 (6) 第三章几何设计 (6) 3.1 平面设计 (6) 3.1.1平曲线要素计算 (7) 3.1.3 主点桩号计算 (8) 3.2纵断面设计 (9) 3.2.1设计原则 (10) 3.2.2 竖曲线半径选择说明 (11) 3.2.3竖曲线计算 (11) 3.3横断面设计 (14) 3.3.1等级与标准 (14) 3.3.2超高与加宽............................................................................................................................. - 6 - 3.3.3路拱设计................................................................................................................................. - 9 -

第四章结构设计.......................................................................................................................................... - 10 - 4.1 路基设计......................................................................................................................................... - 10 - 4.2 路面设计......................................................................................................................................... - 11 - 4.21选择路面的类型，拟定可能的路面结构组合方案 ............................................................ - 12 - 4.22 交通量分析........................................................................................................................... - 12 - 4.23例如沥青路面要确定设计验算标准 .................................................................................... - 12 - 4.24 根据设计弯沉值计算路面厚度； ....................................................................................... - 12 - 4.25对高等级公路沥青砼面层和半刚性材料的基层，底基层，应验算拉应力 .................... - 12 - 第五章人工构造物设计.............................................................................................................................. - 12 - 5.1 挡土墙设计..................................................................................................................................... - 12 - 5.2小桥涵设计...................................................................................................................................... - 12 - 第六章排水设计.......................................................................................................................................... - 12 - 6.1地表排水设施设计.......................................................................................................................... - 13 - 6.2地下排水设施设计.......................................................................................................................... - 13 - 6.3路面排水设计.................................................................................................................................. - 13 - 6.4排水系统的综合设计...................................................................................................................... - 13 - 第七章沿线设施设计.................................................................................................................................. - 14 - 7.1护栏设计.......................................................................................................................................... - 14 - 7.2防护网设计...................................................................................................................................... - 14 - 7.3 隔离栅设计..................................................................................................................................... - 14 - 第八章专题设计.......................................................................................................................................... - 14 - 3.编制依据..................................................................................................................................... - 14 - 致谢............................................................................................................................................................ - 15 -

道路桥梁毕业论文开题报告 (2)

开题报告学院：土木工程系土木工程专业：土木工程（道桥）班级：B090605 学号：B09060506 姓名：樊付权指导教师：苏丽娜填表日期：2012 年11 月11 日

一、选题的依据及意义本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明（一律打印），部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。二、国内外研究现状及发展趋势目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车（罐车）、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达

毕业论文道路桥梁工程技术专业毕业论文

黑龙江农垦科技职业学院毕业论文学号：道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计学生姓名：刘伟岩所学专业：道路与桥梁指导教师：喻鑫浩研究方向：道路与桥梁黑龙江农垦科技职业学院 2016 年月日摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案 Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

道路与桥梁工程概论论文

道路与桥梁工程概论论文 ——浅谈斜拉桥的基本概况及发展前景摘要：斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是一种由塔、梁、索三种基本构件组成的组合桥梁结构体系，可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥在目前所有桥型中具有鲜明的特征和优势。在此浅述有关斜拉桥的发展历程和建造技术要点，以及斜拉桥在世界桥梁发展史上的地位和发展前景。关键字：跨径结构体系构造建筑美学 Abstract：With many girder cable-stayed bridge is will draw directly lasso in bridge tower bridge, is a kind of by a tower, beams, cable three basic components combination bridge structure system, can be considered a lasso more instead of a pier across the elastic supporting continuous beam. It can make the beam is reduced, reduce body bending moment the height and reduce the weight, saving material structure. Cable-stayed bridge by cable tower, girders, composed stay-cables. Cable-stayed bridge in the present in all the distinctive temperature.though characteristics and advantages. In the light of the development process and relevant cable-stayed bridge built technological essencials, as well as in world history of cable-stayed bridge bridge the status and development prospects. Key Words：span structure structural system architectural aesthetics 正文：身处三大，身在宜昌这个坐落在长江之滨的魅力城市，自然和跨江桥梁构成了密不可分的关系。夷陵长江大桥，作为宜昌近几年的新地标，见证了宜昌十年来的发展史。夷陵长江大桥是一座是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。桥梁已经成为了和我们生活密不可少的生活建筑，斜拉桥作为近代兴起的一种桥型，具有她自己独特的美感和视觉享受。一、斜拉桥的演变历史

道路与桥梁工程论文

HEFEI UNIVIRS1TY 道路与桥梁工程阶段性论文专业班级：_________ 11工程管理一班姓名： ______________ 张小虎_________ 学号：_____________ 1101021017 _______ 指导教师： ____________ 徐满满________ 2013年11月08日公路施工现场管理浅谈摘要：近年来随着我国公路工程建设的飞速发展，公路工程从设计标准到质量要

求也在逐渐的增加，因公路工程投资较大，且工序错综复杂，任何一个环节出现问题都可能给整个工程带来严重的后果。 1. 公路工程施工现场管理的重要性作为我国国民经济发展的基础设施，公路在人们的日常生活中发挥极其重要的作用，近年来，大规模的基础设施建设活动也使公路工程质量的问题日益突出。鉴于公路工程具有投资量大、工期长、协作性高、影响因素复杂等特点，要提高公路施工的质量，就必须在提高技术水平、引进先进设备的基础上，强化施工全过程，特别是施工现场的管理工作，使工程在一定的时间、空间、及成本范围内，有计划、有秩序地进行，保证公路工程实现优质、快速的建设目标。 2. 进行充分的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程, 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。作为一个工程项目,特别是公路工程, 其施工工艺复杂,各施工工种班组多这要求现场施工管理人员务必做好各方面的准备。施工单位只有通过充分的施工准备,才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:首先,管理者必须熟悉施工图纸,研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录;进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解;建立工地试验室, 并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验,建立相关技术参数的数据库; 绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图并使图表上墙; 根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选择最佳施工方案,完善施工组织设计,

道路桥梁工程技术专业毕业论文

毕业论文路基施工组织设计专业名称：道路与桥梁工程姓名：XXX 考点名称：贵州大学准考证号：000000000000

道路桥梁工程毕业论文(设计)

毕业论文声明本人郑重声明： 1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3．若在大学学院毕业论文审查小组复审中，发现本文有抄袭，一切后果均由本人承担，与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。学位论文作者（签名）：年月

关于毕业论文使用授权的声明本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存，使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。论文作者签名：日期：指导教师签名：日期：