榕旅综201077

榕旅综〔2010〕77号

关于推进旅游星级饭店节能减排

创建绿色饭店工作的通知

各县(市)区旅游局、各星级饭店：

根据国家旅游局、省旅游局关于推进星级饭店节能减排工作的通知要求和市委、市政府的工作部署，为认真贯彻落实科学发展观，促进我市资源节约型、环境友好型社会建设，经研究，决定在全市星级饭店开展节能减排、创建绿色饭店工作。有关事项通知如下：

一、指导思想

打造“绿色旅游饭店”企业新形象，大力推行“安全、健康、环保”的绿色理念；以酒店全面更新改造为契机，采用先进的国际化绿色环保设计，引进行之有效的节能设备，加强排放物的污染控制，尽量回收可再生的物资，大力倡导绿色消费，提高饭店的环境效益、经济效益和社会效益。

二、工作目标

—1—

加强星级饭店监管，着力抓好星级饭店节能降耗，推进企业节能技术改造，完成空调机组使用节能型制冷机组或采用智能型控制技术改造；完成照明系统和节水措施改造项目，所有新建、改建星级饭店设计使用隔热、保温材料和相关节能技术，所有星级饭店建立完备污水处理和废气处理设施，力争五年内星级饭店用水用电量降低20%。

三、组织机构

为加强对旅游星级饭店节能减排工作的组织领导，市旅游局成立以分管领导陈学禄副局长为组长，行业指导处人员为成员的领导小组，领导小组下设办公室，负责日常的检查指导和协调工作，办公室设在局行业指导处。

四、工作措施

（一）创建绿色企业文化。大力营造绿色企业文化，树立保护资源、环境和人类自身健康的价值观，有效地协调饭店、社会和顾客三者之间的关系，做到三者利益相结合。

1、各旅游星级饭店要充分认识到推进节能减排工作的重要意义，要把旅游星级饭店节能减排工作作为实现旅游业转型升级、促进可持续发展的重要工作内容，进一步增强环境意识、资源意识、效率意识，广泛发动，加快推进旅游星级饭店节能减排工作，为实现我市“十一五”节能减排目标贡献力量。

2、各星级饭店要建立健全工作机制和工作组织机构，制定、组织和实施饭店的节能减排计划。同时，要建立能源节约管理机—2—

制，对水、电、油、天然气等能源均要制定能耗指标，定期进行统计分析和比较，及时发现问题，深入分析原因，有效予以整改，坚决杜绝能源浪费。各星级饭店要以国家旅游局制定的《饭店节能减排100条》为指南，结合实际贯彻落实。要组织旅游企业全员开展节约一度电、一滴水、一张纸活动，充分挖掘潜力，人人为节电、节水、节能、减排献计献策，贡献力量，积极营造全员参与节能减排的氛围。

3、各星级饭店要对员工进行环保教育，采取各项措施鼓励员工人人参与环保活动，培养绿色环保意识，主动贯彻实施饭店的绿色措施。定期进行节能知识的培训和宣传教育工作，通过知识问答竞赛、入店培训、漫画壁报、节能环保卡等形式树立节能环保意识，提高节能减排的主动性和积极性。

（二）引进环保节能产品。秉承创建“绿色旅游饭店”的宗旨，将打造“绿色”饭店作为重要内容，在结构和设备上做到节能、减排、清洁的环保效能。星级饭店企业要将节能减排工作贯穿于营运生产的全过程。

1、积极采用新技术、新产品改造现有设施设备，有效地减少一次性用品的使用，降低原材料消耗，减少废弃物；启动办公自动化，基本实现无纸化办公。

2、建立食品安全的预防、管理体系，建立采购人员和供应商监控体系，选择绿色产品和环保产品，采购“无公害、无污染、安全优质”的放心食品，切实保障宾客的健康安全。

—3—

3、在节约用电方面，要积极使用节能灯具，在能够使用节能灯的区域全部安装高效节能灯。集中空调通风设备要符合国家标准，配备空气清洁设备，定期清洗空调通风管道。严格执行公共建筑夏季空调室内温度不低于26o C，冬季不高于20o C的要求，做到室内无人时不开空调，开空调时不开门窗。

4、在设备设施更新改造中，要使用高效节能的风机、水泵、变电、空调、冷冻等设备设施，使用变频调速、自动化系统控制技术，淘汰落后机电产品和设备。施工、洗衣、制冰等尽量错开用电高峰，保持用电平衡。

5、在节约用水方面，要实施“计划用水、定额管理”，分解用水指标，实行考核制度，设置节约用水标语，宣传节约用水知识；必须使用节水型器具，要改造现有非节能用水设备，使用国家推荐的节水型器具和设备；游泳池要使用节能型循环水处理设备；空调机、洗衣机冷却水、冷凝水应循环利用；已建有的中水处理设备应当保证正常运转，未建设中水处理设备的要结合改造装修尽力建设中水处理设施；提倡饭店内部使用的棉织品委托社会性服务企业集中进行洗涤，以利于节约用水和减少污染。

6、在减少废弃物方面，要按照国家和我市的有关规定，建立物资采购、使用、回收、处理制度，实行垃圾分类。客房内使用的棉织品，通过征求客人的意见，尽量减少更换和洗涤次数。特别是在一次性用品减量方面，首先要做到可放可不放的不放，饭店不主动提供剃须刀、剃须膏、火柴等非人人需要的用品，客—4—

人如需使用可向饭店索取；牙刷、拖鞋等尽可能分色放置；客人前一天使用后尚有剩余的用品(如肥皂、手纸等)，第二天清扫客房时不收走，而是在旁边添加一份新的；沐浴露、洗发液等用品有条件的可以用大包装容器替代小瓶装。

7、在建筑物节能改造方面，旅游星级饭店要按照国家有关规定，在建设改造工程中采用节能型建筑设计、结构、材料，提高建筑保温隔热性，减少能源消耗。鼓励使用太阳能、地热等可再生能源。

（三）打造“绿色旅游饭店”。以创建绿色旅游饭店为抓手，认真宣传贯彻和实施《绿色旅游饭店》（LB/T007-2006）标准，开展创建绿色旅游饭店工作。重点推动三星级以上星级饭店创建“绿色饭店”，年内争取3家五星级饭店评为金叶级绿色酒店，使全市五星级饭店全部达到金叶级绿色酒店标准。至2015年，力争全市所有四星级饭店、50%的三星级饭店达到“绿色旅游饭店”标准。

五、创新工作机制

建立旅游星级饭店节能减排考核制度，将节能减排工作与星级饭店日常管理工作有机结合起来，将节能减排指标作为星级饭店年度复核的考核依据，对先进企业予以表彰和鼓励，推广先进经验。

（一）各县(市)区旅游局和星级饭店企业要及时总结节能减排工作的成功经验和先进做法，并上报市旅游局行业指导处。我

—5—

局将组织宣传、交流和推广，促进节能减排工作的整体推进，提升整体效率和水平。

（二）各星级饭店要实行“绿色环保”奖励计划，鼓励员工提绿色建议，对实施环保计划表现积极、确有实绩者将其事迹列入员工档案，作为奖励和晋升参考之用。通过阶段性评估，举办表彰活动，组织表现突出的员工外出联谊、进行团队建设，激励员工奋发有为，让绿色环保活动实现可持续发展。

（三）各星级饭店要建立企业内部节能减排工作监督检查制度，督促每个员工按时按质按要求完成节能减排工作，完成节能减排任务不能以降低服务质量和接待水平为代价，要在加强节能减排工作取得显著效果的同时，不断提高服务质量和经济、社会效益。

二〇一〇年八月二十六日

抄送：省旅游局，局领导，存档。

福州市旅游局办公室2010年8月26日印发—6—

榕属

桑科 桑葚 [编辑本段] 分类地位 桑科（Moraceae）是被子植物门（Angiospermae）、双子叶植物纲（Dicotyled oneae）、金缕梅亚纲（Hamamelidae）、荨麻目（Urticales）的1科。 [编辑本段] 种属分布 桑 菠萝蜜 科包括3亚科：桑亚科（Moroideae），菠萝蜜亚科（Artocarpoideae）和大麻亚科（C annaboideae），下又分4族：桑族（Moreae）、菠萝蜜族（Artocarpus）、见血封喉族（Olmedieae）和榕族（Ficeae）。桑科约60属、1400种，主要分布于全世界热带、亚热带地区，少数属、种分布于北温带。中国有见血封喉属（Antiaris）、菠萝蜜属（Artocarpus）、构属（Broussonetia）、柘属（Cudrania）、水蛇麻属（Fatoua）、榕属（Ficus）、葎草属（Humulus）、橙桑属（Maclura）、牛筋藤属（Malaisia）、桑属（Morus）、鹊肾树属（Streblus）[2]等11属150余种，主要分布于长江以南各省区，以云南南部为最多，少数分布于北部和西北部。桑属及榕属中有少数种是中国特有。

形态特征 桑 见血封喉 科植物多为乔木、灌木，有时藤本，稀为草本，有刺或无刺，有或无乳状液。单叶互生或对生，全缘或具锯齿或分裂；托叶早落。花小，单性，异株或同株，雌雄花常密集为头状花序、聚伞花序、葇荑花序。花序托开张或封闭，有或无花被，无花萼和花瓣之分；雄蕊与花被片同数且与彼等对生，通常4，稀1～8。花丝在花蕾时内折或直立，有或无退化雌蕊，子房上位至下位，或陷入花序轴内，花柱2或为1，柱头2裂或不裂，子房1～2室，每室有胚珠1颗，倒生或弯生，柱头1～2。果为核果或瘦果，分离或与花序轴合生，形成聚合果，种子有或无胚乳，子叶褶叠、对称或不对称，胚根长或短，弯曲或直立。叶表皮下有或无钟乳体。各属染色体基数x=12，13，14。 [编辑本段] 重要种类 无花果 、无花果：原产地中海沿岸，唐代传入中国，南北均有栽培，新疆南部尤多。落叶灌木，多分枝，小枝粗壮。叶互生，厚纸质，广卵形，通常3～5裂，边缘具不规则锯齿，表面粗糙，背面密生白色柔毛和钟乳体，基部近心形，基生叶脉三出，雌雄异株，榕果单生叶腋，雄花和瘿花生于同一榕果内；花被片4～5，雄蕊3，稀为1或5；雌花花被与雄花同数，子房卵圆形，花柱侧生。榕果大梨形。可食用，鲜果和鲜叶为治

高速公路交通事故案例分析

高速公路交通事故案例分析 众所周知，高速公路因为全封闭的道路设施、良好的运行条件和较高的管理水平，具有快速、安全、舒适、畅通的特点，促进了经济发展，提高了人民的生活质量。然而，高速行驶所可能导致的巨大风险不容忽视，高速公路交通事故频繁发生，每次事故损失惨重，尽管高速公路加强了维护管理，并注意应用科技手段提高服务水平，但高速公路管理单位的仍然无法完全杜绝管理上的瑕疵，往往被法院判定承担一定赔偿责任。如何避免事故发生或减少事故发生后的损失扩大，应该引起高速公路管理部门或运营单位的高度重视。 案例1《儿童穿越高速公路被撞》 2003年8月22日下午1点左右，未満六岁的儿童刘某与另两名幼童一起在某高速公路附近玩耍。他们发现路旁隔离栅的金属网有个破洞，就先后钻入破洞穿越路面，此时一辆正常行驶的奇瑞轿车驶过，将刘某撞成“闭合性重型颅脑损伤”。公安交管部门认定刘某违反了《高速公路交通管理办法》第四条第一款“行人……不得进入高速公路”的规定，负有全部责任。后刘某父母向法院起诉，把路政部门和高速公路公司告上法庭。一审时，法院认为除男童家长负主要责任外，判决路政部门赔偿其医疗费的10%，即2600余元，高速公路公司没有责任。原告和路政部门均提起上诉。二审法院认为高速公路设置隔离网实行封闭是为了防止行人、非机动车、牲畜等进入，隔离网的管理企业负责对该隔离网进行维护，发现破损应及时修复，保障隔离网的防护功能。案发当时，刘某等人进入高速公路时，隔离网破损，已经丧失了防止行人进入的功能，说明管理人有过错。改判涉案高速公路公司承担上述赔偿。据了解，这是国内首例以此为由判决高速公路公司承担赔偿责任的案件。此举给高速公路经营企业提了个醒，隔离网破损一定要及时修复，切不可掉以轻心。 案例2《少年进入遇车祸》 2006年5月28日22时许，14岁的小伟随同学离开学校去西庄屯村，当他穿过破损的高速公路防护网，踏入某高速公路准备横穿过去的时候，一辆“别克” 轿车刹车不及，小伟倒在车轮之下，不幸死亡。事故发生后，河北省公安厅高速交警总队二支队藁城大队曾做出交通事故认定书，认定结论为：小伟负此事故主要责任，司机负次要责任。失去独子的小伟父母就“人身损害赔偿”向法院提起诉讼，状告当事司机、车主、高速公路管理处和保险公司。法院认为，此案件车主应承担赔偿责任，最终承担40%为宜;高速公路未及时修复损坏的护网，使李某顺利进入高速公路，承担20% 责任为宜;李某虽是未成年人，但有一定的行为能力，为发生的事故其本人也应承担一定责任。法院判定，高速公路管理处赔偿死者父母33000余元，赔偿精神损害抚恤金5000元。由于车主与死者父母互为执行人身损害赔偿，车主赔偿死者父母4000余元。保险公司给付死者父母6万余元。 案例3《行人进入高速公路被撞身亡》死者许辛(化名)是河北省农民。2006年年底，许辛进入某高速路时被司机赵华(化名)驾驶的汽车撞出死亡。交通管理机关对事故进行了处理，认为许辛进入高速公路发生交通事故，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的

高速公路新建项目招标分类和标段划分标准

附件一 高速公路新建项目招标分类和标段划分标准 一、勘察设计 高速公路新建项目勘察设计招标应按路线工程（含路基、路 面、桥梁、隧道、交通安全设施、景观绿化工程等）、机电工程（含通信、监控、收费三大系统，隧道通风、照明、供配电、消防等 系统，机电预留工程）、外场供电工程、房建工程（含房屋、收费棚、加油站等工程和建筑物内及场区照明、供配电）分类招标。 路线工程以40～60公里为一个标段；机电工程、外场供电工程、 房建工程宜以一个项目为一个标段；单独立项的桥梁、隧道以单 座桥梁、隧道为一个标段。同一类工程的勘察、设计工作包含在 同一标段内。 二、工程施工 除采用施工总承包招标的工程外，高速公路新建项目工程施 工招标应按路基桥隧工程（含路基、桥涵、隧道及预留工程等）、路面工程、交通安全设施工程、机电工程（不含机电预留工程）、房建工程、绿化工程、外场供电工程分类招标。原则上，路基桥 隧工程以建安费2～3亿元为一个标段，路面工程以建安费1～2亿元或15～20公里为一个标段，交通安全设施工程、机电、房建、绿化工程等标段划分由招标人根据实际情况合理确定。 三、施工监理

高速公路新建项目监理招标按土建工程（含路基、桥涵、隧 道、路面、交通安全设施、房建、绿化工程等）、机电工程分类招标。原则上，土建工程以30～50公里或以建安费15～25亿元为一个标段，机电工程以一个项目为一个标段。 四、施工总承包 高速公路新建项目施工总承包招标，标段划分宜以长度不超 过30公里或造价在25亿元以内为标准。 五、其他 高速公路改建项目、普通干线公路新建和改建项目勘察设计、施工、监理招标参照以上分类和标准划分标段。

常见植物科属拉丁名汇总

一．双子叶植物纲 (一)离瓣花亚纲 1. 三白草科( Saururaceae)： 2. 胡椒科( Piperaceae) : 胡椒属 ( Piper) : 胡椒( Piper nigrum) 荜拨( Piper longum) 草椒属 ( Peperomia) 3. 金粟兰科( Chloranthaceae)：金粟兰属( Chloranthus)： 草珊瑚( Sarcandra glabra) 4. 桑科( Moraceae)：桑属( Morus)： 桑( Morus alba) 榕属( Ficus)： 小叶榕( Ficus parvifolia ) 薜荔( Ficus pumila) 大麻属 ( Cannabis)： 大麻( Cannabis sativa) 构属 ( Broussonetia)： 构树( Broussonetia papyrifera) 5. 马兜铃科( Aristolochiaceae) 细辛属( Asarum)： 细辛( Asarum sieboldii) 马兜铃属( Aristolochia)： 马兜铃( Aristolochia debilis ) 木通马兜铃 ( Aristolochia manshuriensis)广防己( Aristolochia fangchi ) 6. 蓼科( Polygonaceae) 大黄属 ( Rheum)： 掌叶大黄( Rheum palmatum) 唐古特大黄(Rheum palmatum var. tanguticum) 药用大黄( Rheum officinale) 蓼属( Polygonum)： 何首乌( Polygonum multiflora) 虎杖( Reynoutria japonica) 红蓼 ( Polygonum orientale) 拳参 ( Polygonum bistorta) 萹蓄 ( Polygonum aviculare) 水蓼 ( Polygonum hydropiper) 酸模属 ( Rumex)： 羊蹄 ( Rumex crispus var. japonicus) 荞麦属( Fagopyrum)：荞麦 ( Fagopyrum esculentum) 7. 苋科( Amaranthaceae)牛膝属( Achyranthes)：牛膝 ( Achyranthes bidentata) 土牛膝 ( Achyranthes aspera) 杯苋属( Cyathula)： 川牛膝( Cyathula officinalis)，青藓属( Brachythecium/Celosia)：鸡冠花( Celosia cristata) 青葙( Celosia argentea) 8. 商陆科( Phytolaccaceae) 商陆属( Phytolacca)： 商陆( Phytolacca acinosa) 垂序商 陆( Phytolacca americana) 9. 石竹科( Caryophyllaceae) 石竹属( Dianthus)： 瞿麦( Dianthus superbus) 石竹( Dianthus chinensis) 繁缕属( Stellaria)： 银柴胡( Stellaria dichotoma var. lanceolata) 麦蓝菜属( Vaccaria)：麦蓝菜 ( Vaccaria hispanica) 10. 睡莲科( Nymphaeaceae) 莲属( Nelumbo)： 莲( Nelumbo nucifera) 芡属( Euryale)： 芡实( Euryale ferox Salisb)， 11. 毛茛科( Ranunculaceae) 乌头属( Aconitum )：乌头( Aconitum carmichaelii) 北乌头( Aconitum kusnezoffii ) 黄花乌头( Aconitum coreanum) 铁线莲属( Clematis)：威灵仙( Clematis chinensis) 棉团铁线莲(Clematis hexapetaia 黄连属( Coptis)：黄连( Coptis chinensis) 三角叶黄连( Coptis deltoidea) 云南黄连( Coptis teeta) 白头翁属( Pulsatilla)： 白头翁( Pulsatilla chinensis) 升麻属( Cimicifuga)： 升麻( Cimicifuga foetida ) 大三 叶升麻 ( Cimicifuga heracleifolia) 12. 芍药科( Paeoniaceae) 芍药属 ( Paeonia)： 芍药( Paeonia lactiflora) 川赤芍( Paeonia anomala subsp.

ITS-高速公路事件检测系统要点

ITS-高速公路事件检测系统 技 术 方 案 浙江捷尚视觉科技有限公司 2010年3月

目录 一、概述 (3) 二、系统特点 (4) 2.1设计原则 (4) 2.2设计依据 (4) 2.3系统应用 (5) 2.4可靠的检测算法 (5) 2.5事件分级报警 (6) 2.6嵌入式设计 (6) 2.7国产本土化服务优势 (7) 2.8远程集中管理 (7) 三、系统组成 (8) 四、系统功能 (10) 4.1全面的事件检测功能 (10) 4.1.1撞车事故检测 (10) 4.1.2车辆抛锚检测 (11) 4.1.3异物抛撒检测 (11) 4.1.4车辆拥堵检测 (12) 4.1.5逆行检测 (12) 4.1.6交通信息采集 (13) 4.2系统自诊断报警功能 (13)

4.3智能化的报警中心 (13) 4.3.1动态视频查看 (14) 4.3.2交通信息量采集 (14) 4.3.3事件提示 (15) 4.3.4信息查询 (15) 4.4关联视频 (16) 4.5交通诱导信息发布 (17) 4.6远程访问 (18) 4.7用户管理 (18) 五、关键设备介绍 (19) 5.1交通信息分析器 (19) 5.1检测摄像机 (20) 5.2摄像机镜头 (20) 六、注意事项 (22)

一、概述 随着我国经济建设的发展，国力的增强，交通事业迅猛发展，机动车数量以每年15%速度快速增长，道路建设不断加快。日益发达的公路网络虽然给人们带来了越来越多的快捷与便利；但在交通现代化的同时也带来了日益繁重的管理负担，为此有关部门为了提高交通管理水平向科技要警力，对能够代替人工进行监视的智能化监视系统的需求日益迫切。 随着各类公路的交通量不断增加，交通事故明显上升，事故或交通堵塞得不到及时检测和处理，必然会降低高速公路运营效率，给高速公路运营公司带来巨大的经济损失。因此，应用高速公路事件检测与管理具有重要意义。 尤其是在高速公路、城市高架、城际快速路、BRT专用车道管理系统中显的尤为重要，在现有的道路监控系统中，大都采用DVR对各监控点进行全天候录像或人工控PTZ对各个路面进行巡检的方式进行监控，采用DVR全天候录像方式，如果出现异常事故工作人员再将视频监控录像调出进行核对，这种方式只能做到事后补救无法做到“即时”发现“即时”处理，而如果对道路上发生的异常情况不能及时排除的话，很容易引发更大的交通事故及车辆大堵塞等问题，存在道路信息处理“滞后”、安全隐患突出的问题；而人工控制PTZ巡检的方式需要消耗大量的人力资源，并且由于人类的视觉疲劳缺陷，即便是一路视频，人眼也很难做到对关键信息完全获取。 ITS-智能交通监控系统是结合智能视觉分析，模式识别、信息传输等技术对路面上所发生的各类事件进行自动检测、自动报警的真正智能化解决方案，系统能实时检测出道路上发生的交通事故、异常停车、异物抛撒、车辆拥堵、车辆逆行、非法变道、道路塌陷等异常状况，并对发生的事件实时进行报警提示。

稿件一：周董专访

周建华谈竞合之道：创新先行合作共赢 12月12日，四川省巴中至万源高速公路项目正式破土动工，4年后，它将成为重要的北向出川大通道，与成都—南部—巴中—汉中等高速公路连接，共同构成川东北地区高速公路网络。 巴万高速项目位于秦巴山区腹心地带，沟壑纵横，地质条件复杂，每公里造价高达1.6亿元。面对复杂的施工条件和高昂的造价，当地政府和中国葛洲坝集团股份有限公司（项目的投资商）以及中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司（项目的总承包商，以下简称“三峡建设公司”）积极转变思路，创新商业模式，采取“B OT+政府股权合作”方式促成项目落地，该项目也是四川省高速公路投资建设的新增模式。 开工当日，三峡建设公司董事长周建华接受中新网记者专访，以巴万高速公路项目为例，解读在PPP模式下，传统老牌水利水电施工企业的竞合之道。 周建华介绍，三峡建设公司传统运营模式主要在工程承包施工领域，以竞标方式接工程、干工程、交工程，存在业务单一、竞争激烈、盈利能力低的问题。PPP模式大大提升了传统施工企业的市场化程度，倒逼企业从单一建筑商到综合服务商转变，实现转型发展。 “PPP模式在我国兴起不久，没有固定的模式，没有一点闯的精神、‘冒’的勇气是干不好的。”周建华说，

巴万高速项目前期由于种种原因，两年持续没有进展，三峡建设公司介入后跟踪了一年多时间，接洽政府商讨实施方案，积极沟通，创新商业模式，凭借着葛洲坝集团总部强大的投融资能力和良好的资质信用，得到了四川中行、湖北中行资金支持，同时公司团队入驻当地，与政府积极探索，深入合作，最终促成了项目的开工建设。据了解，巴万高速项目PPP合作模式是四川首例。 巴万项目是三峡建设公司胆探索工程建设领域的新思路、新模式的缩影。在重庆龙洲湾B区项目推进过程中，该公司为项目量身定做了“投融资+工程总承包（EPC）+股权回购”的商业模式；在重庆鱼珞公路项目中，该公司创造性地采用应收账款保理回收资金的方式解决了短期资金不足的难题…… 三峡建设公司经过战略转型和摸索找到了发展方向，在PPP模式中顺势突围，搏出一片属于自己的天地。2015以来，三峡建设公司主动服务和融入国家发展战略，积极抢抓“自贸区”、“京津冀”、“一路一带”、“长江经济带”等市场机遇，进行了大规模的PPP实践，全力拓展高端新兴业务。公司先后中标重庆龙洲湾B区市政道路（二期）工程、山东聊城棚户区改造项目、河北唐山丰南区棚户区改造项目，并成功签约非洲最大的水电工程——安哥拉卡卡水电站项目，不断在国际舞台上展现诚信履约、合作共赢的品牌形象。仅2015年，公司市场签约达到246亿元，其中PPP项目占了七成多。

常见科属特征识别及代表植物(精排版)

常见科属特征识别及代表植物 一、裸子植物： 用种子进行繁殖（又称种子植物），因胚珠或种子外没有象被子植物那样的子房包着，故称裸子植物，在世代交替中，配子体已经不能独立生活，只能寄生在孢子体上，而孢子体发达具强大的根、茎、叶等营养器官对陆地的适应性强。 1、苏铁科： 苏铁属：茎干粗短，不分枝或少分枝。叶有两种：一为呈褐色的鳞片状叶，其外有粗糙绒毛；一为生于茎端呈羽状的营养叶。雌雄异株，各成顶生大头状花序，雄球花序的小孢子叶呈螺旋状排列，小孢子叶扁平鳞片状或盾状；雌球花序的大孢子叶呈扁平状，全体密被黄褐色绒毛，上部呈羽状分裂。 代表植物：苏铁、华南苏铁等。 2、银杏科： 银杏属：枝有长、短枝之分，一年生的长枝呈浅棕黄色，后则变为灰白色，并有细纵裂纹，短枝密被叶痕。叶扇形，有二叉状叶脉，顶端常２裂，基部楔形，有长柄；互生于长枝而簇生于短枝上。雌雄异株，雌花生于短枝顶端的叶腋或苞腋；雄球花４－６朵，无花被，长圆形，下垂，呈柔荑花序状。 代表植物：银杏。 3、南洋杉科：

南洋杉属：大枝轮生，叶螺旋状互生，雌雄异株，雄球花单生或簇生叶腋，或生枝顶；雌球花单生枝顶。 代表植物：南洋杉、诺福克南洋杉、大叶南洋杉。 4、松科： ①雪松属：枝有长枝、短枝之分。叶针状，通常三棱形，坚硬，在长枝上螺旋状排列，在短枝上簇生状，叶灰绿色。雌雄异株，雌雄球花异枝。代表植物：雪松。 ②松属：大枝轮生，叶有两种，一种为原生叶，呈褐色鳞片状，单生于长靶上，除在幼苗期外，退化成苞片；另一种为次生叶，针状，常２针、３针或５针为一束，生于苞片的腋内极不发达的短枝顶端，每束针叶基部为８－１２个芽鳞组成的叶鞘所包围，宿存或早落。雌雄同株；花单性，雄球花多数，聚生于新梢下部，呈橙色；雌球花单生或聚生于新梢的近顶端处。 代表植物：五针松、马尾松。 5、杉科： 树干端直，树皮裂成长条片脱落；大枝轮生或近轮生；树冠尖塔形或圆锥形。叶螺旋状互生。雌雄同株，单性；雄球花单生、簇生或成圆锥花序状；雌球花单生顶端。 代表植物：杉木、柳杉、池杉、水杉。 6、柏科： ①侧柏属：幼树树冠尖塔形，老树广圆形；大枝斜出；小枝直展，无白粉。叶为鳞片状。雌雄同株，单性，雌球花单生小枝顶端，雄球花有６对雄蕊；球果卵形，熟前绿色，肉质，种鳞顶端反尖头，成熟后变木质，开裂，红褐色。

高速公路塌方事故报告

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 高速公路塌方事故报告

高速公路塌方事故报告 *年*月*日9时54分，*高速公路*路段发生塌方事故，造成了重伤10人、轻伤16人，2辆出租车严重受损，3辆货车有轻微变形，路段损坏650米的严格后果，中断车辆通行近30小时，直接经济损失达300 万人民币。 事故发生后，当地交通局、公路管理局的负责同志立即随救援车和救护车赶赴事故现场，组织抢救、抢修工作。当地武警官兵、消防指战员、工地工人近200多人闻讯也赶到现场救援，抢救时间持续近30小时。以交通局杜局长为指挥长成立了临时现场救援指挥部，一切有组织、有指挥地进行着，将受伤同志及时送往就近的医院抢救。 经调查分析，这次事故的主要原因，是工人违章施工，按照施工程序应分两次浇铸的混凝土却一次浇铸；还有就是当时桥面上有三十人在施工，使得桥面负荷过重，这是此次事故的主要原因。 这次事故很惨重，使国家和人民生命财产蒙受巨大的损失，在当地产生了很大负面的影响，性质是非常严重的，我们的心情十分沉痛。这次事故的发生说明了我们市政工程总公司基础工作薄弱，管理不善，思想政治工作不落实，反映了我们作风不扎实，对安全工作抓得不力，在安全生产中管理不严，职工纪律松弛的问题长期没有得到解决。 为了使全公司职工从这起严重事故中吸取教训，我们于*月*日召开了副处以上干部会议，通报了这次事故，提出了搞好安全生产的紧急措施。要求各部门、各单位必须把安全工作放在第一位，各级领导干部要 第 2 页共 4 页

树立安全第一的思想，并向全体职工进行安全教育，使每个职工都牢固地树立起对国家、对人民极端负责的观念，认真落实岗位责任制，严格遵守劳动纪律，一丝不苟地执行规章制度和操作规程，发现问题立即解决；同时，各单位要切实解决职工生活中应该而且可以解决的问题，解除职工的“后顾之忧”；动员广大职工干部迅速行动起来，以这次事故为教训，采取措施，堵塞漏洞，保证施工安全。 我公司对这次事故的主要责任者，已按照法律程序提出起诉，追究刑事责任；对与事故有关的领导也作了严肃的、正确的处理。我公司决定对市政总公司第一分公司总经理*和党委书记*同志给予行政记过处分。这次事故虽然发生在下一级单位，但我们也应负有重要的领导责任，为接受教训，教育全公司职工，恳请市建设委员会给我们以处分。 第 3 页共 4 页

浅谈新建高速公路涉既有高速公路施工

浅谈新建高速公路涉既有高速公路施工 发表时间：2015-11-18T11:31:49.193Z 来源：《基层建设》2015年15期作者：阳卫[导读] 中交一公局厦门工程有限公司新建公路涉及已建成通车道路的“上跨”、“拓宽” 施工一向是施工中的重点，不仅对既有公路的畅通、行车安全造成影响，也为施工本身带来了安全隐患。中交一公局厦门工程有限公司,阳卫, 361000摘要：随着我国公路建设事业的飞速发展，新建公路涉既有公路施工的工程实践逐渐增多。该文通过对济广高速公路跨安景速公路施工时 涉及到的施工交通布控及应急预案的分析，指出跨既有线施工时如何既保证既有高速公路的畅通、行车安全，又保证新建高速公路的施工安全，达到安全、高效施工的目的。关键词：新建公路；上跨既有公路；交通管制；行车安全；施工安全1、引言 新建公路涉及已建成通车道路的“上跨”、“拓宽” 施工一向是施工中的重点，不仅对既有公路的畅通、行车安全造成影响，也为施工本身带来了安全隐患。如何布控防止施工过程中安全事故的发生和应急二个方面，保证既有公路的安全行车、施工的顺利进行是本文所论述的重点。 以济广高速公路涉安景高速公路为例。通过现场考察，结合工程实际情况，针对涉及既有高速公路的施工进行周密部署，合理安排施工工序，合理配置工、料、机，从安全和技术二个方面制定切实可行的施工方案和各项保证措施，在确保安全、质量以及整个工期的基础上，尽量减少对既有高速公路通行的影响，保证新建公路的正常施工，避免产生安全事故。 2、涉路施工总体方案 3.1 工程概况 良田互通与G35济广高速桩号：K914+856~K916+829，2100米相交叉。互通区A、B、C、D四个匝道皆已施工至G35济广高速，主要交叉施工内容为路基拓宽2100米，挖方19682方（无需爆破），填方2894方，拼宽小桥1座，涵洞4座，桥梁B、C匝道桥跨G35济广高速施工。与G35济广高速交叉部分主要涉及桩基4根，墩柱2个，现浇箱梁4跨。 良田互通施工相关设施位置示意图 3.2 交通管制措施及道路保持畅通的措施 跨路施工时，需对既有高速公路实行交通管制，交通管制需得到交警部门的协助配合；施工前：在开工前十天左右通过省级以上及当地新闻媒体（省交管网、报纸、沿线高速公路的可变情报板）发布良田互通枢纽施工疏解与管制信息。 3.3 施工路段道路交通布控及施工规划

榕属植物分类

所得信息多来自此网站 Ficus L. 榕属，桑科，约1000种，分布于热带和亚热带地区，我国约有120种，产西南至东部，南部尤盛，其中无花果F.carica L，为一种果树，原产地中海，我国有栽培；印度胶树F.elastica Roxb. 为一有名的橡胶植物，原产印度，我国南部有栽培，供庭园观赏用。乔木或灌木，有时藤本，有乳汁；叶互生或对生，全缘、有齿缺或分裂；托叶合生，包围着顶芽，脱落后留一环状痕迹；花极小，多数，生于球形或卵形、肉质的花序托的内壁上；花序托腋生或生于老枝上或干上；花单性，雄花被裂片2－6；雄蕊1－2；雌花被有时不完全或缺；子房常偏斜，有下垂的胚珠1颗；果为一瘦果。本属植物的花序托（常误以为果）有时只有雄花或雌花，但通常雌雄花共生其内，雄花常靠近口部，除此外尚有一种瘿花，其形如雌花，惟子房内被一种膜翅目昆虫的幼蛹所盘据，胚珠不能发育，花柱短，顶端膨大，但对于无花果的传粉有很大的帮助。 上述描述信息来自中国种子植物科属词典第二版（侯宽昭，1982） 1 Ficus abelii(石榕树) 灌木，高1—2.5米;树皮深灰色;小枝，叶柄密生 灰白色粗短毛。叶纸质，窄椭圆形至倒披针形， 长4—9厘米，宽1—2厘米，先端短渐尖至急尖， 基部楔形，全缘，表面散生短粗毛，成长脱落， 背面密生黄色或灰白色短硬毛和柔毛，基生侧脉 对生，侧脉7—9对，在表面下陷，网脉在背面 明显;叶柄长4—10毫米，被毛;托叶披针形，长 约4毫米，微被柔毛。榕果单生叶腋，近梨形， 直径1.5—2厘米，成熟时紫黑色或褐红色，密生 白色短硬毛，顶部脐状突起，基部收缩为短柄， 基生苞片3，三角状卵形，被毛，总梗长7—10

视频分析在高速公路上的应用

视频分析在高速公路上的应用 传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。目前国内国外的轨道、隧道、高速交通中都实施了很严密的视频监控系统，通过架设大量各种各样的摄像机来监控各个场合，配合其他的安全措施，以避免意外事件的发生。但是现有的、传统的CCTV监控系统也面临着很大的挑战。大量的视频源通过大屏轮循的方式显示在大屏幕上，通过人工监管的方式，进行监督。在如此多的视频流当中，人的监管工作就显得繁重而低效，监控的更大作用，依然只能用于事后的取证和检索。因此，如何能再事件发生的第一时间，通过视频监控发现异常事故行为，通知管理人员，避免事件的发生，就显得尤为突出。 通过多年的行业经验积累，并与澳大利亚IQ公司进行战略合作，成功引进先进技术，为高速公路带来遗留物检测，非法停车检测，行人检测，车辆拥挤，车辆逆行，车流量检测，周界入侵检测，等多种应用，为高速公路的安全保驾护航。 周界入侵检测 可帮助高速公路的业主针对一些重点监控区域（例如，铺设光纤，电缆的重要区域）进行分析和管理。当有人员长期在这附近徘徊时进行报警，弹出视频画面，由监控人员进行及时的处理。将犯罪遏制在萌芽当中。 行人检测 通过对高速路段或者重点事故路段进行行人检测，当有行人出现在高速路上，或者禁止进入区域时，进行报警提示。以避免造成事故的发生。 司机身份识别（人脸识别+车牌识别） 通过人脸识别+车牌识别，同数据库中的布控车辆和人员信息进行比对，如出现被盗车辆、犯罪车辆，或者是犯罪人员，系统会及时的报警，以避免犯罪的继续发生。提高高速公路的安全防范。 超速/低速检测 通过视频分析方式，进行车辆超速/低速检测，可以在省去铺设地感线圈的工作量的同时，保证准确率达到90以上。同时实时的对违章车辆的车牌进行识别。减少高速公路事故发生率。 非法停车检测 通过对检测区域的分析，当有车辆在该区域内停留超过一定时间后，及时报警给指挥中心。对该车辆及时进行处理，和通知其他车辆注意安全。 逆行检测

常见高速公路事故案例与安全常识

常见高速公路事故案例 与安全常识 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

常见高速公路事故案例与安全常识高速公路网给有车族出行带来了极大的便利，但相对于普通公路而言，全封闭、高车速的高速公路是一个“极其特殊”的通道，在确保安全的前提下，它就是一条方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保证，它就变成了一条无情、残酷的“不归之路”。根据国内外的高速公路各类事故报道来看，高速公路事故无小事，不出事则已，要出事就是大事。在此，我们将通过几大高速公路事故案例作一解析，希望驾车人士能引以为戒。 一、追尾事故经过 某年7月，广西发生一起死亡5人的特大交通事故。当天凌晨，邓某驾驶一货车行至柳南高速公路下行线713公里时，发现车子异响，便于紧急停车线内停车。邓某刚把车子停好，车上另一位同伴便拿着警示牌到车后摆放。 突然，随着“轰”的一声巨响，一辆小轿车完全冲进货车尾部。当交警赶到时已确定3人死亡。因车身塞进货车尾部，便调来了施救车把轿车拖出。此时，现场的人全部惊呆了，严重变形的轿车里竟然还有两具尸体。经核实，这起事故死亡3女2男，属特大交通事故。 原因分析 这是一个非常典型的瞬间性重大事故，许多家庭的幸福就在时钟的一次“滴答”声中被完全断送了。据资料统计，近年来国内高速公路事故中追尾50%，其中追尾死亡占总体死亡事故的85.5%，特别是小车钻入大车

尾部的多人死亡事故。相对于大货车而言，小轿车“身单力薄”，因此，当一辆高速行驶的轿车钻入行驶或停放的大货车尾部，驾驶舱就会遭到致命的撞击，车内人员非死即伤。根据上述事故分析，大货车因故障停于紧急停车线内，并已采取警示措施，属于交通法规内允许的紧急停放。事故的发生是因为轿车司机高速行驶且没有看清车道而造成。 友情提示 在高速公路上行车要注保持安全间距。在路面干燥的情况下，车间距离不小于车速的数值。如车速为80公里时不小于80米，时速为100公里时不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，应增加一倍以上距离。 另外，如果前方出现紧急情况，应充分利用道路宽度，不要单单踩住刹车等待事故的发生。操作办法是，先大力刹车，当车速降低后松开刹车快速打方向，寻找没有车的位置进行躲避，或朝车头可以直接撞击到的物体撞去，即使受伤，也要强过钻入大车车底的“灭顶之灾”。当然，这一点是80%的司机所不具备的，因此，常跑高速的司机需要强化这方面的意识。 二、超速事故经过 一位年轻的妈妈驾驶一辆小型轿车正常行驶在高速公路上，车上坐着她2岁的女儿。当她行驶到目的地出口附近时，正从超车道转向行车道，突然被右后方高速“飞来”的一辆大型的超豪华轿车撞上右车头。 小车飞过中间隔离带，翻到对面反向车道，母女俩当场死亡。肇事车辆也撞到右侧防护拦，气囊爆开，人员受伤。据肇事司机事后交代，当时

巴中回风片区人口指标2016

一、项目简介 项目处于回风最好的地段（巴州大道中段（国税局旁），有2路、3路、5路、9路、13路等多条公交线路，能够快速到达城市的各个方向。优越的交通条件，对内沟通主城，对外沟通乡镇，良好的区位优势，便捷的交通。 中泉国际广场，规划建设约20万㎡的城市综合体，规划6栋29层高层住，面积从80—110平方米不等的二房三房户型，其中商业面积约5.5万㎡，包涵多种商业形态，规划有大型超市、商场、风情商业街、影院、量贩式KTV、儿童乐园等多业态全新组合。整个项目呈现出巴中前所未有的坡地商业建筑，因地制宜，随形就势，首创三首层商业设计理念。清晰流畅的游逛动线，各层平面平接路面，良好的视野视距，科学的业态规划，自持物业为一线品牌主力店进驻项目，打下坚实的基础。建筑上采用全新的商业建筑结构，将为巴中人民提供全新消费体验的购物中心。 项目聘请全国一流的建筑设计团队，以全新的商业理念，打造外立面及内部空间结构。项目充分利用地块的高低落差，采用三首层的设计理念，让每一层的商业全无死角；流畅的购物动线，能够有效的引导消费者的游逛，兼顾到每一个商铺的经营。 配套建设5万多方的二层地下室，设有1240个地下停车位，满足商家的停车需求，全无后顾之忧；同时结合空间设计，景观小品等，使得购物环境更舒适、惬意。 我们拥有专业的商业规划团队，丰富的商场运营管理经验，真正实现商业的可持续经营，保证长久稳定回报。 二、项目周边的基本情况 项目位于回风片区内，辖4个社区（龙舌坝社区、回风社区、陇桥社区、白云台社区），3个街道（回风北路、桂花街、白云台）4个行政村，49个组，10.96万人。 东临江北、西靠恩阳、南至老城、北接枣林，区域内交通四通八达，回风片区这座城市的新兴区域，紧邻广巴高速，是进入老城区的最主要城市地段，承担巴中市西大门的全新形象，链接恩阳新城的必经区域。 已入住机关单位“广播电视台、税务局、国家电网、检察院、疾控中心、红

高考生物常考植物花科分类

1.十字花科 歌诀：十字花科蔬菜多，果实种类为角果，萝卜白菜花椰菜，甘蓝芥菜在此科。 (十字花科为草本植物，有辛辣汁液，花两性，整齐，萼片4，十字花冠，角果。本科植物多为蔬菜，如萝卜、大白菜、小白菜、球茎甘蓝(苤蓝)、甘蓝、花椰菜、芥菜、榨菜等。) 2.葫芦科 葫芦科、瓠果瓜，草质藤本单性花，黄瓜苦瓜和南瓜，西瓜香瓜都爱它。 (葫芦科为草质藤本，具茎卷须，茎5棱，具双韧维管束，单叶互生，掌状裂，花单性，花冠钟形，聚药雄蕊，花丝两两结合，一条分离，瓠果。本科常见的瓜果蔬菜有黄瓜、苦瓜、南瓜、西葫芦、西瓜、冬瓜、香瓜、葫芦等。) 3.茄科 土豆辣椒属茄科，茄子番茄为浆果，枸杞龙葵和烟草，蒴果代表曼陀罗。 (茄科的特征为草本植物，其内具双韧维管束，单叶互生，花两性，辐射对称，花萼宿存，花冠轮状，雄蕊5个与花冠裂片同数而互生，孔裂，子房上位，2心皮，2室，浆果或蒴果。本科常见植物有土豆、辣椒、茄子、番茄、枸杞、龙葵等植物为浆果，烟草和曼陀罗属于蒴果。) 4.芸香科 柑果常见餐桌上，柑桔橙柚和柠檬，蓇葖花椒不要忘。 (芸香科为木本植物，通常茎上具有刺，复叶或单生复叶，叶内具透明油腺点，雄蕊8-10，2轮，2轮对瓣，心皮4-5，子房上位，中轴胎座，多柑果，少蓇葖果。本科常见植物有芦柑、桔子、橙子、柚子、柠檬等柑果类植物，同时花椒也属于本科，其为蓇葖果。) 5.禾本科 麦类谷子大多草，玉米高粱和水稻，芦苇甘蔗还有竹，果实颖果真奇妙。 禾本科主要特征是茎圆柱形，中空，有节，叶鞘开裂，叶二列，常有叶舌、叶耳，颖果。禾本科会多粮食和杂草，但是并不是所有的粮食都是禾本科(荞麦就属于廖科，其次还有豆科的一些植物也属于粮食)，也不是某某草都是禾本科(酢浆草为酢浆草科) 6.百合科 黄花菜和韭蒜葱，文竹芦荟及黄精，蔬菜药材都存在，根茎鳞茎生土中。 (百合科特征为草本，具根状茎，鳞茎或球茎，花基数3，花被片花瓣状6片，雄蕊6且与花被片对生，3室，中轴胎座，蒴果或浆果。常见的蔬菜如韭菜、蒜、葱、黄花菜等属于本科，百合科内还有一些药材和观赏植物，如百合、文竹、芦荟、黄精、玉竹等。) 7蔷薇科 蔷薇植物真是好，花卉水果都不少，月季玫瑰和梅花，莓苹梨杏樱李桃。 (蔷薇科主要特征为叶互生，常有托叶，花两性，整齐，花托凸或凹陷，花被与雄蕊常愈合成花筒，心皮联合或离生，周位花。本科不同的植物果实类型也是不同的，桃、杏、李、樱桃等为核果;苹果、梨、海棠、沙果等为梨果;草莓为聚合瘦骨。本科还有很多花卉植物如蔷薇、月季、玫瑰、梅花等。) 8.壳斗科 栗栎均为壳斗科，果实种类为坚果。 (壳斗科为木本植物，单叶互生，花单性，雌雄同株，单被花，花萼4-8裂，无花瓣，雄花成柔荑花序，雌

常用植物属性

常用植物属性 银杏 别名：公孙树、白果树 学名：Ginkgo bilobaL. 性状：银杏科银杏属。落叶乔木，树皮灰色。叶扇形。雌雄异株。种子核果状。 分布：仅1科1属1种，为中国特有种。北京各公园、庭院、路旁及古庙内有栽培。喜温暖、湿润气候。 用途：观赏及用材树种，国家二级保护植物。种子可食、入药，叶可提取银杏醇。 白杆 别名：云杉、麦氏云杉 学名：Picea meyeri Rehd.et Wils 性状：松科云杉属。常绿乔木，小枝上有叶枕。针叶线形，被白粉。雌雄同株。球花单生枝顶。种子核果状。 分布：北京密云县海拔1500米以上山地有分布。各公园广见栽培。 用途：观赏及用材树种。 华北落叶松 学名：Larix principis-rupprechtii Mayr 性状：松科落叶松属。落叶乔木，树皮灰褐色，叶条形。雌雄同株。球果卵球形。 分布：中国特有种，分布于海拔1400米以上。北京山区海拔800米以上有栽培。耐寒。 用途：用材树种。材质坚重，供建筑用。树干可采割松脂，树皮可提取取单宁。 雪松 学名：Cedrus deodara(Roxb.)G.Don 性状：松科雪松属。常绿乔木，树冠塔形，枝平展。叶针形。雌雄同株。球果卵球形。 分布：原产喜马拉雅山等地，我国多引种栽培。北京广见于各大公园和庭院。 用途：世界著名观赏树种及用材树种。对HF和SO2较敏感。 白皮松 学名：Pinus bungeana Zucc.ex Endl. 性状：松科松属。常绿乔木，树皮斑驳状，灰白色。针叶，3针一束。雌雄同株。球果卵球形。 分布：中国特有种，分布于海拔500~1500米山地。北京各地有栽培，耐瘠薄，抗SO2。 用途：优良的绿化树种及庭院观赏树种。球果可入药，种子可食。 华山松 学名：Pinus armandii Franch 性状：松科松属。常绿乔木，树皮灰褐色。针叶5针一束。雌雄同株。球果卵球形。 分布：中国特有种，分布于海拔1000米以上山地。北京的公园、绿地及庭院常见栽培。 用途：用材及庭院观赏树种。种子可食或榨油，树皮可提取栲胶。 油松 学名：Pinus tabulaeformis Carr 性状：松科松属。常绿乔木，成年树树冠常平顶，树皮灰褐色。针叶，2针一束。雌雄同株。球果卵球形。 分布：中国特有种。北京中低山区有分布，各地广见栽培。耐寒，耐瘠薄。

福建农林大学植物名录

常见种子植物名录 学院： 专业： 姓名 学号： 指导老师：

序号植物名称学名科属特征与用途位置 1 美丽针葵棕榈科 刺葵属 南江滨公 园 2 海枣棕榈科 刺葵属 南江滨公 园 3 棕竹棕榈科 棕竹属 南江滨公 园 4 短穗鱼尾葵 棕榈科 鱼尾葵属 南江滨公 园 5 大王椰子棕榈科 棕榔属 南江滨公 园 6 散尾葵 棕榈科 散尾葵属 南江滨公 园 7 樟树樟科 樟属 南江滨公 园 8 天竺桂樟科 樟属 中华植物 园 9 月桂 樟科 月桂属 中华植物 园 10 羊蹄甲 豆科 羊蹄甲属 南江滨公 园 11 黄槐 豆科 决明属 南江滨公 园 12 紫藤 豆科 紫藤属 南江滨公 园 13 刺桐 豆科 刺桐属 南江滨公 园 14 龙眼无患子科 龙眼属 南江滨公 园 15 荔枝无患子科 荔枝树 南江滨公 园 16 无患子无患子科 无患子属 中华植物 园 17 蜘蛛兰 石蒜科 蜘蛛兰属 南江滨公 园 18 文殊兰 石蒜科 文殊兰属 中华植物 园 19 紫娇花 石蒜科 紫娇花属 中华植物 园 20 鸳鸯茉莉 茄科 香茉莉属 南江滨公 园 21 桂花木犀科南江滨公

木犀属园 22 茉莉花木犀科 素馨属 南江滨公 园 23 小蜡木犀科 女贞属 南江滨公 园 24 银姬小蜡木犀科 女贞属 中华植物 园 25 金叶女贞木犀科 女贞属 中华植物 园 26 金脉连翘木犀科 连翘属 中华植物 园 27 彩叶扶桑锦葵科 木槿属 南江滨公 园 28 黄金榕桑科 榕属 南江滨公 园 29 垂叶榕桑科 榕属 中华植物 园 30 印度胶树桑科 榕属 南江滨公 园 31 构树桑科 榕属 南江滨公 园 32 绛桃蔷薇科 李属 南江滨公 园 33 红叶李蔷薇科 李属 南江滨公 园 34 碧桃蔷薇科 李属 南江滨公 园 35 福建山樱花蔷薇科 樱属 中华植物 园 36 红叶石楠蔷薇科 石楠属 中华植物 园 37 车轮梅 蔷薇科 石斑木属 中华植物 园 38 橄榄橄榄科 橄榄属 南江滨公 园 39 木麻黄木麻黄科 木麻黄属 南江滨公 园 40 毛鹃杜鹃花科 杜鹃花属 南江滨公 园 41 红桑 大戟科 铁苋菜属 南江滨公 园 42 重阳木大戟科 秋枫属 中华植物 园

现代信息技术在高速公路中的应用

现代信息技术在高速公路中的应用 一我国高速公路起步较晚.但发展速度较快.到2008年底我国商速公路通车里程己达到5.3万公里.位居世界前列.信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的墓础。 一、前言 近年来，随着高速公路的建设及运营里程的不断延伸，和发展重心逐步由建设向管理的转移，显得高速公路的管理显得愈加重要，为使高速公路管理工作适应新形势的要求，必须加大科技含t，提高科技水平。以交通机电工程三大支摊系统收费系统、监控系统和通讯系统为基础的高速公路信息化系统为今后高速公路科学和规范管理提供了很好的保证，也为将来高速公路监控能力的提高、事故灾难预防等提供了良好的措施。信息技术的进步和互联网技术的发展，加速了高速公路信息化进程，同时也为高速公路管理发挥着巨大的社会效益和经济效益。 二、高速公路息化的求分析 传统的高速公路管理一般都墓于高速公路机电系统，即收费、监控、通信三大系统。我国主要高速公路墓本上都进行了通信和监控系统的设计，部分高速公路通信和监控系统与高速公路同步建成，部分在高速公路通车后分期建设。各高速公路都建有收费系统，有些省市已开展自动收费系统的试脸工作。但是，相对于高速公路的建设速度，高速公路的运营管理显然不能适应其建设发展的要求，突出反映在其管理模式不够完善，管理手段落后，尤其是在管理的信息化和智能化方面。由于重视

程度不够，加上缺乏科学的整体规划，制约和影响了高速公路运营管理水平的提高。事实上，传统的离速公路机电工程项目己不足以承载高速公路的现代化管理系统的要求。高速公路作为先进的交通设施，必须和现代化的交通管理、现代化的信息服务手段结合，根据高速公路运营管理的特点，建立高速公路广城网络，实现省（市）级高速公路运营管理机构，在资源共享的墓础上，通过系统的整合集成，进而实现全国或地区性路网的集中统一管理。高速公路运营管理信息系统应该是以高速公路日常的运营管理工作为主要的服务对象，在现代化的收费系统、监视系统和通信系统的墓础上，通过系统的集成，实现各路段及收费站信息资源共享与管理。高速公路运营管理信息系统建成后，应该能在省（市）级实现交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、救援管理、环境监测管理等方面的管理信息化，并实现办公自动化。 三、现代信息技在化中的应用 （一）定位技术。卫星定位技术在公路交通行业中具有广泛的应用。如在公路建设中、野外劫察中对路线与重要构造物控制点的定位，在大型桥梁施工、运营监控中对结构变形观侧点的定位以及在公路运翰中对车辆的实时定位等。 （二）致地圈与coo技术。数字地图在发达国家己成为商品，在我国，由于体制与经费问月，至今尚未提供能够满足勘察设计精度要求的全国性数字地图。软件已开发出成套和单项的软件，在生产中得到应用。但多为自行开发、自行利用。 （三）公路数据库与技术。公路数据库的发展远远滞后于公路交通