运输组织学复习题
一、判断题（A是对，B是错）
1. 交通运输通道是连接客货运输流的密集带，呈网状结构。运网是相关交通线路与枢纽集合，呈线状结构。（B）
2. 交通规划理论主要研究中观规划，即网络规划。（A）
3．运输生产过程是指由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务需求和运输服务量和价格，明确双方权利和义务进行交易并最终形成契约关系、订立运输合同的过程。（B）
4. 状态值是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监查其运行参数，当运行参数超出规定状态值则进行维修更换。
5. 运输市场上出售的是非实物性产品。（A）
6. 主干线应该有较大的密度和较广的分布，支线应该具有足够的通行能力和运行可靠性。（B）
7. 运输生产开始之时，也是运输消费开始之时，运输生产过程结束，运输的消费过程也结束。（）
8. 运输需求是指一定的运输供给条件下所实现的货物与旅客的空间位移量。（B）
9. 运量预测按空间层次可以分为国际市场预测和国内市场预测。（A）
10. 定量预测方法包括运输市场调查法、德尔菲法等。（B）
11. 站场是客运站的主体，包括为旅客服务的各种房屋、办公用房等。（B）
12. 公路运输的特点是快速、便捷、机动灵活，可以方便实现门到门及各种特殊要求的个性化货物运输。（A）
13. 到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。（B）
14. 国内航班编号：CA——中国国际航空公司，WH——中国西北航空公司，CZ——中国西南航空公司。（A）
15. 联合运输的服务水平，大致可以分为连续性和顺畅性。（A）
16. 在联合运输组织业务中，联程是核心，衔接与协作是关键。（A）
17. 协作运输是计划体制下的联合运输的重要形式，我国过去和当前的联合运输大都属于这一类。（B）
18. 四显示的闭塞分区长度为1600~2600m，三显示的闭塞分区长度为700~900m。（B）
19. 强可控的交通运输流是指隶属关系复杂、机动性较强的运输系统的交通流。（B）
20. 信号控制是适应时时刻刻变动着得交通状态的动态控制，而交通规则是对道路通行的静态策略。（A）
21. 让路标志控制又称加速让行控制。让路控制与停车控制的差别在于后者对停车有强制性。（B）
22. 吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量。（A）
23. 作业调整可分为预防性调整和应变性调整。（A）
24. 运输服务的生产和消费过程中，涉及物品的所有权转移。（B）
25. 货主在选择具体运输产品是主要考察、比较的形式和实质产品层。（B）
26. 运输供给与运输需求一样，都具有较强的独立性。（B）
27. 运输产品规划主要是规划出产品的类型及各种运输产品类型的数量组合，但并不确定具体的运输产品细节。（A）
28. 交通活动设备能力一般称为通过能力，交通线路固定设备一般称为运载能力。（B）
29. 运输需求具有一定的波动性，而运输能力相对稳定，为了满足波动性货物需求，可进行运输能力的储备，合运输供给相对运输需求适度超前发展。（A）
30. 协作式多式联运也称为“运输承包发运制”。（B）
31. 港口装卸生产管理是港口工作组织的重要内容。（A）
32. 组织船舶在港作业的目标，就是最大限度的缩短船舶在港的停泊时间。（A）
33. 铁路、水云运输指挥计划性较弱，公路和航空的计划性较强。（B）
34. 港口最重要的作业就是装卸作业。装卸作业技术方案核心问题是作业排序问题。（A）
35. 船舶航次计划中所规定的各项作业时间，对航次航行船舶，应根据运行计划的规定或运行时刻表确定；定班定线船舶，则应根据具体的货运任务、货物特性、船舶技术状况、港口作业情况、航行条件以及可能出现的客观情况等条件规定。（B）
36. 运输过程主要包括两个组成部分，运输生产过程：运输用户与运输企业围绕运输服务需求和运输服务质量、价格的交易过程。运输商务过程：将运输对象从始发地送达目的地的过程。（B）
37. 水路和航空的运输流是一种稀疏流，在运输线路上较少相互干扰和冲突；铁路和公路的交通运输流，不仅在节点上，而且在线路上均呈现较强的关联性。（A）
38. 检查、维修的方式主要有“状态修”和“预防修”两种方式。状态修是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监查其运行参数，当运行参数超出规定状态值则进行维修更换；预防修是指在规定的时间内或规定的运行行程内，在设备可能出现故障或危害之前对设备检查，设备运行超出规定值时进行维修，一般分日常检修和定期检修（A）
39. 按运输方式交通流的不同形态划分：间断流指公路、道路的基本路段上的交通流；连续流指铁路、航空、水运，道路交叉口的交通流。（B）
二、填空题
1. 现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由（运载工具）、运输路线和（运输组织管理）系统组成。
2. （运输生产组织和运输市场营销过程同步进行），是运输业区别于其他产业的鲜明特点。
3. 运输设备和运载工具的发展，直接表现为（运输供给能力的增长）和（运输服务水平的提高）,并依赖于现代科学技术进步的支持。
4. 运输过程主要包括两大组成部分：由运输用户与运输企业之间的运输商务过程和（运输企业运送旅客的货物的运输过程）。
5. 运输组织属于企业生产组织和管理的范畴，是从（系统整体优化）的目标出发，以（生产过程组织管理）的最优化，实现资源投入的最小化和产品利润的最大化。
6. 交通运输的基本功能实现人和物得有目的（空间位移）。运输活动的本质是人类生存和发展的一种经济行为。
7. 货物运输生产总是围绕着（发到作业）、中转作业和（运行作业）展开的，其中（发到作业）和中转作业由港站计划、安排与实施。
8. 交通场站是旅客和货物运输的事发、终到和中转站点。其生产过程包括：生产准备过程、（基本生产过程）、辅助生产过程和（生产服务过程）四个方面。
9. 按运输过程及作业环节划分，运输能力可分为交通线路固定设备能力、（交通活动设备能力）、（交通港站能力）。
10. 在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的盖面，即（设计通过能力）、现有通过能力和（重要通过能力）。
11. 货运产品是一个整体的概念，分为三个层次：（实质产品层）、（形式产品层）、（附加产品层）。
12. 确定天然航道通过恩呢管理的方法有（计算分析法）和（图解分析法）两种。
13. 车站通过能力包括（咽喉通过能力）和（到发线通过能力）。
14. 驼峰作业方案有（单推单溜）、（双推单溜）和（双推双溜）。
15. 货物运输组织，应遵循的基本要求：安全、迅速、（准时）、方便、（经济）。
16. 提高载运工具载重量利用的途径主要有两个：一是（合理调配使用运载工具），二是巧装满载。
17. 联合运输的基本特征主要是：（全程性）、（简便性）、通用性、代理型、（协同性）。
18. 交通运输组织的原则包括：安全性云则、（效益最大化原则）、（畅通原则）、优质原则、有序化原则、（可持续发展原则）。
19. 目前，区域交通系统有两类形式：（区域信号控制系统）和智能化区域控制系统。
20. 合理分工的主要方法有（技术经济比较法）、专家经验法、（模拟分析法）、数学模型优化法。
21. 日常运输生产管理包括（日常生产计划的制定）和（日常运输生产调度工作）两部分。
22. 港站运输计划规定的运输指标一般包括：（工作量计划）、重点物资装卸计划、（技术经济指标）。
23. （机车）是铁路运输的基本动力，线路上的列车运行，车站内的调车作业都要有（机车）来完成。
24. 考核民航运输工作的指标主要包括（产量指标）、飞行安全指标、（技术经济指标）和劳动生产率指标。
25. （积载）是对货物在运输工具上的配置和堆装方式做出合理安排。其结果是（编制计划积载图）。
26. 到发线一昼夜不能备用来接发列车的空闲时间称为（空费时间）。
27. 市场营销在运输业中发挥着四种效应：空间效应、（时间效应）、（形象效应）、形态效应。
28. 货运站一般由站房、仓库、货棚、（装卸作业场）、（停车场）和生活辅助设施组成。
29. 运输能力是（运输储备）、（交通流）和（运输组织）三者共同体。
30. 能力储备一般都是指（通过能力）的储备。
31. 载运工具载重量利用有两方面的含义：一方面是（要最大限度的利用载运工具载重率），另一方面是（要充分利用载运工具的有效容积）。
32. 载运工具载重量利用的指标有：（静载重）、（动载重）、（静载重利用率）及（载运工具的生产率）。
33. 车站作业计划包括（班计划）、（阶段计划）和（调车作业计划）。
34. 运输枢纽内部的各种运输方式相互协调的第一条件是（运输过程的连续性）；第二条件是（运输过程中各种设备通过能力和输送能力相适应）。
35. 港口企业生产指标分为数量指标和质量指标两大类。其中数量指标反映港口生产经营活动的规模和应该达到或已经达到的水平，它通常是用绝对数表示的，包括：（吞吐量）、（操作量）、（机械起运量）、（泊位数）等。
36. 交通港站包括（铁路车站）（航空站）（港口）和（汽车车站）。
37. 港站运输计划中的工作量计划指标，它是港站需完成的工作任务。对于港站而言（吞吐量）对于铁路车站而言是（旅客、货物发送量）和（货车办理辆数），对航站和汽车车站而言是（出入港站的旅客、货物）和运载工具数量。
38. 运输市场的结构包括：（空间结构）、（技术结构）、（竞争结构）。
39. 运输需求必须具备的两个条件：（具有实现位移的愿望）（具备支付能力）
40. 运载工具的配置原则就是在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要从（需求特殊性）、（效率）、（数量）和（质量）等几个方面考虑。
41. 影响运输产品规划的因素包括：（运输需求）、（运输供给）、（竞争因素）
42. 对于具体运输方式和运输环境，运输能力是（运输储备）、（交通流）和（运输组织）三者共同作用的结果。
三、名词解释
1．运输组织：运输组织是在运输企业生产和经营实践中发展起来的关于运输资源进行科学、经济的科学、合理配置和利用的理论和技术。
2．运输组织学：运输组织学是研究交通工具在运输网络上的流动，实现人和物的迅速、安全、经济、方便和准时运输，创造空间效用和时间效用，是现代交通运输组织管理理论和科学。
3．运输需求：运输需求是指在一定时期内和一定的价格水平下,社会经济活动在货物空间位移方面所提出的具体支付能力的需求。
4．运输量预测：运输量预测是指根据运输及其相关变量过去发展变化的客观过程和规律性，参照当前已经出现和正在出现的各种可能性，运用现代管理、数学和统计的方法，对运输及其相关变量未来可能出现的趋势和可能达到的水平的一种科学推测。
5．运输需求管理：运输需求管理是指通过交通政策等的作用,运用一定的管理手段及技术，通过速度、服务、费用等因素影响交通参与者对运输方式、运输时间、运输地点、运输线路等的选择行为，使运输需求减少或在时间、空间上实现均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持一种有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。
6．交通运输路线：交通运输线路是指运载工具可以在其中运行的设备，如铁路线、公路线、水运航道等，是完成运输任务必不可少的基础设施。
7．交通运输枢纽：交通运输枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是地处两条及其以上干线运输的交汇点，是实现运输过程所必须的各项设备的综合体。
8．运输生产能力：在一定的设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内能够生产的运输产品数量。
9．通过能力：在设定类型的机车、车辆和一定的行车组织方法的前提下，以固定设备在单位时间内（通常指一昼夜）能放行通过的标准重量的最大列车数或列车对数。
10.基本通行能力：指组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一均匀段上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。
11.可能通过能力：可能通行能力是指一已知公路的组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车道对上述诸条件有代表性的均匀段上，不论服务水平如何，1h所能通过的标准车辆的最大辆数。
12.设计通行能力：设计通行能力是指一条设计中的公路的一组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所通过的标准车辆最大辆数。
13.多式联运：多式联运是指两种及其以上的运输方式参与的联合运输组织形式，在运输条件、运送条件、换装作业、费用清算和是故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度。
14.弱可控的交通运输流：弱可控的交通运输流是指隶属关系复杂、机动性较强的运输系统，其出行者选择路径具有很大的自主随机性，使交通运输流的分布呈现出不按设计者初衷发展，需要进行管理诱导的弱可控特征。15.强可控的交通运输流组织：强可控的交通运输流组织是针对组织严密的运输系统，运输管理者可以根据运输时间、运输距离、运费等特征，按照系统总体出行时间最省、路线最短或费用最小的原则，决定交通运输流的路径与路线分配方法，使交通运输流运行呈现较强的可控性和组织性。
16.交叉口交通管理：交叉口交通管理是指以交通节点为管理范围，通过采取一系列的管理规则及硬件设备控制来优化利用交通节点时空资源，提高交通节点通过能力的交通管理措施。
17.多式联运经营人：多式联运经营人是多式联运的当事人，是一个独立的法律实体。对货主来说，他是承运人，对分承运人来说，他又是货物的托运人。但根据多式联运合同，他始终是货物运输的总承运人，对货物的全程运
输负总责。
18.运输储备能力：指在一定的时期内给定的运量条件下，充分考虑运量波动、维修作业、技术改造和系统发展等因素后，运输系统持有的完成给定运输任务所必须的最小的日常使用能力以外的附加能力。
四、简答题
1. 现代交通运输系统有哪些主要特征？
答：社会特征：生产过程的运输——社会物质资料生产过程中的一个组成部分
流通过程的运输——社会流通领域的专业化运输
技术特征：人流、物流、交通流和信息流四位一体
固定设备、活动设备和运输组织三者综合形成运输能力
市场特征：运输企业、用户、中介机构和政府之间的相互作用：
运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程；
用户提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置；
运输代理是用户与运输企业的联系媒介，实现用户对运输方式的合理选择；
政府则是运输市场的监督者与管理者。
产品特征：运输产品是人和物的空间位移，以“吨公里”和“人公里”计量。
运输过程中运输对象的基本属性没有改变，改变空间位置——无形产品。
运输产品边生产、边消费，既不能存储，也不能调拨。
运输生产组织和运输市场营销过程同步进行。
2．什么是运输需求函数？其表达式如何？
答：运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求量是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买的运输服务的数量。
运输需求函数的表达式：
Q=f(P,a1,a2,…，an)
式中 Q——运输需求量
P——运输服务价格
a1,a2,…，an——除运价以外的其他影响因素
3. 运输需求有什么特征？
答：1.广泛性运输需求产生与社会生产和生活的各个角落，运输业作为一个独立的产业部门，任何社会活动都不可能脱离它而独立存在，因此与其他商品和服务相比，运输需求具有广泛性，是一种带有普遍性的需求。
2.多样性货物运输服务提供者面对的是种类繁多的货物。承运的货物由于在重量、体积、形状、质量、包
装上各有不同，因而对运输条件的要求也不同的技术措施。
3.派生性在经济生活中，如果一种商品或服务的需求是由另一种或几种商品或服务派生出来的，则称该商
品或服务的需求为派生需求，引起派生需求的商品或服务需求为本源需求。
4.规律性运输需求起源于社会经济活动，而社会经济的发展及增长速度具有一定的规律性，因此，运输需
求也具有规律性。
5.不平衡性运输需求的不平衡性表现在时间、空间和方向上。
6.部分可替代性
4. 简述货物运输需求产生的来源。
答：1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离
自然资源是大自然赋予人类的巨大财富，然而，自然资源分布不平衡是一种自然地理现象。
2）生产力布局与消费群体的空间分离
由于各地区经济发展不平衡，生产力布局与消费群体的分离必然存在。
3）地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
不同地区之间、不同国家之间自然资源、技术水平、产业优势不同，产品的质量、品种、性能、价格等方面会存在很大差异，由此可引起货物在空间上的流动，产生运输需求。
5. 简述运输需求与运输量的区别，以及运输需求、运输供给与运输量的关系。
答：运输需求与运输量是两个不同的概念，运输需求是社会经济生活在货物空间位移方面所提出的具有支付能力的需求。运输量是指在一定的运输供给条件下所实现的货物的空间位移量。社会经济生活中的货物与旅客空间位移是通过运输量的形式反映出来的。
关系：(1)运输量是真正实现的运输需求，受运输供给制约。
(2)运输量＝min{运输供给，运输需求}
6．影响运输供给的因素有哪些？
答：（1）技术。技术是运输供给的物质因素
（2）运输成本。运输成本是运输供给的价值或经济因素
（3）政策与管理。管理在日常运作层次中是包括技术管理和经济管理在内的综合调控因素，因而直接影响日常的运输供给状况。
7. 影响运输合理化的决定性因素有哪些？
答：1）运输距离；2）运输环节；3）运输工具；4）运输时间；5）运输费用
8. 货物运输怎么分类？可以分成哪几类？
答：
按运输方式分：公路、铁路、航空、水路和管道
按组织形式分：单批运输和组批运输
按运输区域分：国际运输和国内运输
按运输工具使用单元分：单元运输（整车、整船等）和零担运输
按经营方式分：定线运输和非定线运输
按运输货物种类分：普通货物运输和特殊货物运输
按参与运输方式的数量分：单一运输和多式联运
9. 装卸工艺设计的基本原则是什么？
答：装卸工艺设计应尽量满足加快运载工具周转、货物疏远等要求，并结合具体情况进行多方案的技术、经济分析；
各环节通过能力应根据船舶流、车流、货物流的密度和分布规律相互适用；
装卸机械化系统应根据装卸工艺的要求选型，尽量减少机械设备的类型和规格；
应尽量简化工艺流程，减少操作环节，提高机械化、自动化水平；
应根据有关标准、规范的要求保证作业安全。
10. 班计划一般包括哪些内容？
答：列车到达计划，出发计划，装车、卸车和排空计划，班工作指标，重点任务和上级指示
11. 简述国际多式联运经营人的基本特征。
答：1、多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与货主本人或其代表订立合同。
2、从货主那里接管货物时即签发多式联运单证，并对接管货物开始负责。
3、承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运的持有者或单证中
指定的收货人。
4、对运输过程中发生的货物灭失或损坏，经营人首先应负责人。
5、多式联运经营人应具备多式联运所需要的技术能力，确保签发的多式联运单证的通用性。
12. 什么是道路基本通行能力、可通行能力、设计通行能力？
答：1）基本通行能力指组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一均匀段上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。
2）可能通行能力是指一已知公路的组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车道对上述诸条件有代表性的均匀段上，不论服务水平如何，1h所能通过的标准车辆的最大辆数。
3）设计通行能力是指一条设计中的公路的一组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h 所通过的标准车辆最大辆数。
13. 简述发展多式联运应具备的条件。
答：1）建立国际多式联运线路与集装箱货运
2）建立国内外联运网
3）制定多式联运单一费
4）制定国际多式联运单
5）建立科学的组织管理制
14. 简述主要的道路交通流管理的方法。
答：1最短路分配法：最短路分配是一种静态的交通运输流分配方法。用该分配方法，取路权（两节点间的运行时间）为常数，亦即假定交通工具的运行速度按自由交通流时的情形取路段的设计速度。每一OD点对的OD 量被全部分配在连接该OD点对的最短路径上，其余路径不分配交通量。
2容量限制分配法：实质是考虑到路网能力的限制，对应道路系统而言，容量限制意味着必须考虑行驶速度与交通量之间的关系，从而确定行驶费用与交通量之间的关系。
3多路径概率分配法：最短路因素——根据交通运输流的路径选择特性，出行者总是希望选择最合适（最短、最快，最方便）的路径出行；
随机因素——由于交通网络的复杂性及交通状况的随机性，出行者在选择出行路线时由于判断误差而选择的路线不一定是最短路，往往带有不确定性。
两种因素存在于出行者的整个出行过程中，两因素所处的主次地位取决于可供选择的出行路线的路权差（行驶时间差或费用差等）。
15. 简述港口枢纽的主要功能。
答：（1）运输和中转功能。货物通过港口集散和转运，实现各种运输方式的衔接。
（2）促进商品流通的功能。商品在港口的集散、储存和运输工程中效率的快慢，对物资交流和内外贸的发展有密切的关系。
（3）工业功能。港口为国民经济的发展创造了必要的条件，港口的发展是工业发展的前提。
（4）服务功能。
16. 简述港口旬度作业计划的主要任务与主要作用。
答：主要任务是根据本旬度来港船舶的装卸货种、数量、流向及本港作业条件具体安排船舶的泊位。
主要作用对内是泊位确定以后，与船舶作业的有关单位可以提前了解自己的任务，做好准备工作；对外则可以是航运单位提前了解自己船舶运输计划，货主也可以根据船舶作业地点与时间安排，做好货物集中或准备好接运工具的工作。
17. 简述港站调度工作的主要内容。
答：1、出入港站运输通道占用调整
2、装卸作业的调整
3、技术作业过程的调整
4、其他设备的运用调整
5、统计分析工作
18. 交通与运输的区别与联系。
答：区别：
交通：服务对象：交通参与者，包括行人、非机动工具、机动工具；服务载体：交通线路
运输：服务对象：人或物，但人或物必须载于运输工具内，且必须通过交通线路来实现；服务载体：专门用于运送人或物的运输工具
联系：交通（TRAFFIC）与运输（TRANSPORTATION）是同一过程的两个方面。
19. 简述运输组织不同于其他生产组织的特点。
答：运输生产组织时空范围跨度大；运输市场需求多样化；运输组织部门多、环节多和制约条件众多；交通流随机性、波动性强；运输系统内构成方式多；具有生产企业性和社会公益性双重特征（特别是公共交通运输）。
20. 交通运输通道的基本概念。
答：通道的含义
①承担大运量的运输任务
②承担跨区域、长距离的运输任务
③区域运输网络的骨干
④一般具有带状的结构
⑤运输线路及其上相关运输设施的功能综合体。
21. 通道与交通运输网的区别与联系。
答：（1）在形式上：通道是连接客货交通流的密集带，呈线型结构；运网则是相关交通线路与枢纽的集合，呈网状结构。
（2）在功能上：通道构成运网的骨干，连结运网的主要枢纽和集散点，通过与运网的联系，聚散强大的交通流。
22. 积载与配载的关系。
答：（1）、配载是指为具体运班选配货载，即对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。
配载的结果是编制运班装货清单。
（2）、积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理的安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱货车辆配装的品种、数量与堆码位置及正确的堆装工艺。积载的结果是编制计划积载图。配载是积载的前提与依据，它应为积载创造便利的条件；
积载是配载的继续和具体实施，它要保证配载计划的完成。
公路运输组织学(课后习题答案完整版).doc
1、公路运输特点：1、机动灵活，运输方便 2、可实现，从门到门，的立达运输 3、中短途运 送速度快4、原始投资少，资金周转快5、运量较小，运输成本高6、污染环境。 2、汽车组织运输学发展趋势快速直达运输:通常指日营运速度达800km-1500km的门到门直达 运输。 3、如果车辆在完成运输工作过程中，乂周期性地返回到第一个车次的起点，那么这种过程称 为周转，周转的行车路线，习惯上称为循环路线。 4、通常把运次，单程，称为基本运输过程，而把周转称为综合运输过程，既可由一次或儿次 基本运输过程组成° 5、公路运输生产要素，指进行公路运输生产所必需具备的基础因素。 6、公路运输生产要素包括公路运输设施运输设备运输对象劳动者。 7、汽车运输服务环境因素：社会经济条件、自然地理条件、道路条件、组织与技术条件、运 送对象条件。 8、车辆完好率：指统计期内完好车日与总车日之比，用以表示总车日可以用于运输工作的最 大可能性。 9、车辆速度指标技术速度营运速度平均乍日行程。 10、时间利用指标：车辆完好率、车辆工作率、平均好率出车时间、出车时间利日系数、 车辆昼夜时间利用率。 11、提高载重质量利用率是提高生产率最有效的方法。 12、公路货运代理的经营模式：1、货运配载中心2、货物仓储站3、运输信配服务4、货 运中介服务站5货运业务服务战场6、货运代理公司。 13、公路运输管理的任务：制定方针政策、进行统的规划、搞好综合平衡、加强组织协 调、实施监督检查、开展指导服务。 14、公路运输管理内容：开业停业公理、运价管理、公路运输单证管理、公路货运公理. 15、公路货运代理的经营形式：货运配载公心、货物仓储站、运输信息服务、货物中介服 务站、货运业务服务站、货运代理公司。 16、货运企业生产计划涌义：是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运? 车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的布署和安排。 17、公路货运生产计划：运输鬲计划车辆计划车辆运用计划。 18、运输量的确定方法：当运力小「运量时，以车定产；当运力于「社会需要时，以需定产。 19、车辆计划：即企业计划期内运输能力计划，主要须列明企业在计划期内营运车辆类型 及各类汽车数量的增减变化情况及其平均运力。 2（）、宜达联合运输：即各运输方式的直达联合运输，指以车站、港口或供需物资单位为中心，按照货物运输的全过程把产供销部门，多种运输工具组织成一条龙，将货物从生产地-直运送到消费地。 21、整车装卸货运车辆的行驶路线分为：往返式利环形式。 22、往返式行驶路线：是指运输过程中，车辆在两个货运点之间往返运行的路线形式。 23、环形式路线，以完成同样货运任务时，里程利用率B最高，即空车行程最短为最佳标 准。 24、汇集式路线：是指按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。汇集式路线以总行程最 短为最佳标准。汇集式运输分为：分送式、收集式、分送一收集式。 25、重点汇集式行驶路线选择（计算题）P76页 26、车辆类型的选泽：通用车辆专用车辆。 27、当实际运距小于生产率等值运距Lw时，自动装卸汽车的生产率高于通用汽车生存率；当实 际运距大于生产率等值运距Lw时，自卸汽车的生产率低于通用汽车生产率。（重点汽车运输生产率比较图见P79 6-8 P81 6-1）
新版GSP：运输专业知识培训测试题
新版GSP：运输专业知识培训测试题 部门：? 姓名:? 分数： 一、填空题：（每空2分，共20分）? 1、药品运输的原则：? 、、、。 2、疫苗的温度控制要求一般为? 。 3、冷藏、冷冻药品应采取、、等运输，满足药品温度控制要求，保证冷链不断链。 4、运输工具应符合? 、、 ?的要求。 5、搬运、装卸药品实际操作时应严格按照的要求进行，? 、等。 6、冷藏车应具有? 、、的功能。 7、企业运输药品应当有记录，该记录至少应保存年。 8、冷藏冷冻药品运输时限应来确定。 9、企业应当采取运输安全管理措施，防止在运输过程中发生药品、、等事故。 10、特殊管理药品运输相关人员应经过专门的特殊管理药品法规、药品知识和安全知识的培训，取得相应的和。
二、判断题。（每空2分，共10分） 1、运输过程中，药品应该直接接触冰袋、冰排等蓄冷剂。（） 2、在冷藏、冷冻药品运输途中，不需要要实时监控记录冷藏车、冷藏箱或保温箱内的温度数据，只需要要放入温度记录仪即可。（） 3、企业可以对运输途中发生的异常天气影响、交通拥堵等突发事件，可以临时随意采取相应的应对措施。 4、已装车的药品驾驶员可以自行确定时间发出。（） 5、特殊管理的药品的运输应当遵照企业有关制度或规定。（） 三、简答题。（共70分）? 1、药品出库时发现哪些情况不得出库，并报告质量管理部门处理？（8分） 2、冷藏、冷冻药品的装箱、装车等项作业时应符合哪些要求？（12分） 3、企业委托其他单位运输冷藏、冷冻药品时，应针对委托承运方做哪些具体工作？（18分）? 4、企业使用冷藏车运送冷藏、冷冻药品时，启运前应做哪些准备工作？（12分） 5、使用冷藏箱、保温箱运送冷藏药品时，启运前应做哪些准备工作？（20分） 新版GSP:运输专业知识培训答案 一、填空题： 1、安全、及时、准确、经济。
交通运输总论试题及部分答案200901
浙江省2009年1月高等教育自学考试 交通运输总论试题 课程代码：06062 一、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分) 1.智能运输系统：是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。 2.公路通行能力：指在通常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段内道路某断面可以通过的最大车辆数。 3.国际多式联运经营人：是经营国际多式联运的企业或机构，是全程运输的组织者，负责完成或组织完成多式联运合同规定的货物全程运输。 二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.纵观交通运输业的发展史，第一个阶段是( B ) A.铁路阶段 B.水运阶段 C.铁路、公路、航空和管道运输阶段 D.综合发展阶段 2.公共交通车站进行对置设站时，应在车辆前进方向迎面错开______m。( A ) A.30 B.40 C.50 D.60 3.不需要使用通信设备进行定位的移动目标定位技术是( A ) A.独立定位 B.地面无线电定位 C.卫星定位 D.GLONASS单独定位 4.______是流通系统化的具体体现，是流通现代化的主要标志，是一个国家综合国力的体现。 ( A ) A.物流系统化 B.物流国际化 C.物流信息化 D.物流网络化 5.铁路运输总成本中固定费用所占的比重大，一般占( B ) A.80% B.60% C.40% D.20% 06062# 交通运输总论试题第 1 页共 4 页
《运输组织学》复习题.doc
《运输组织学》复习题 一、名词解释 1、调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。 2、列车运行图：是全路组织列车运行的基础。它规定各次列车占用区间的程序，列车在车站的到发或通过时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间及机车交路等。 3、机车交路：指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在段到折反段所在站之间往返运行的线路区段。 4、车列集结时间：从组成某一去向出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程，这过程的延续时间，称为车列集结时间。 5、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间 6、铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各 种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 7、技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 8、尾部牵出线编组能力：在既有技术设备、作业组织方法及调车机台数条件下，调车场尾部牵出线一昼夜能编组的货物列车数或车辆数。 二．单项选择 1、铁路线以（）划分为区段。D A、编组站 B、区段站 C、中间站 D、技术站 2、编制阶段计划推算出发列车车流，是按（）货车集结过程确定的。D A、到发场 B、到达场 C、直通场 D、调车场 3、在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。 C A、停站次数 B、停站次数—1 C、停站次数+1 D停站次数+2 4、推送调车法是车辆在调动过程中（）的调车方法。B A、摘车 B、不摘车 C、连挂 D、制动 5、直达列车是指至少通过一个（）不进行改编作业的列车。 C A、技术站 B、区段站 C、编组站 D、货运站 6、全路运用车分为（） A A、重车和空车 B、管内工作车、移交（重）车和空车 C、接运重车、交出重车和空车 D、使用车、交出重车和空车 三．填空 1、为保证技术站解体、编组作业的均衡性，铺画运行线时应注意各方向（）列车和（）列车，交错到开。改编无改编中转 2、增设会让站，可以缩短（）长度、缩小（）周期，从而达到（）的目的。限制区间运行图提高通过能力 3、分组列车组织形式有（）和（）。不固定车组重量分组列车固定车组重量分组列车 4、货场配置图型可分为（）、（）和（）三类。尽头式通过式混合式 四、多项选择题 1、按区间正线数目的不同，运行图可分为（）运行图。ABC A、单线 B、双线 C、单双线 D、追踪 E、连发 2、单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许最多列车的会车方式是（）CD A、一列通过 B、两列通过 C、一列通过一列停车 D、两列停车 E、两列停车一列通过 3、技术计划内容包括（）ABCDE A、使用车和卸空车计划 B、空车调整计划 C、分界站货车出入计划
道路运输安全考试题及答案
单选题部分 1．进站客运经营者因故不能发班的，应当提前( )告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。对无故停班达3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。 A．1日B．1日以下 C.3日以下D．视情况而定 答：A 2．从事客运经营的驾驶员，年龄不超过( )岁 A．50 B．55 C．60 D．65 答案；C 3．“三不进站五不出站”安全管理中规定，汽车客运站应制定突发事件时车辆、人员疏散的相应应急预案和操作岗位应急处理措施，应急预案每年组织演练( )，确保发生突发事件时最大限度减少人员财产损失。 A．一次B．至少一次c．至少两次D．三次 答案：B 4．严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不得超过核定载客人数( )的免费儿童。A.0. 05 B.0.1 C.0.2 D.0.3 答案：B 5．道路出租车运输企业应当每()月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。 A．1 B．3C.6 D．1 2 答案：A 6．道路出租车运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业 ( )管理人员。 A．车张修B．车辆管理c．车辆按术D．车辆档案 答案：C 7．重量、中墅载货汽车、半挂车载货高度从地面起不超过( )米。 A．4 B．4.2 C．4.5 D．5 答案：A 8．下列危险源选项中，不属于道路的不安全因素的是( )。 A．高速公路速度高B．城乡结合部路段通行条件复杂C．路面有积水、结冰D．夜间 答案：D 9．道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在( )上。 A．行车环境不安全因素B．道路的不安全因素 c．驾驶员的违法行为D．运输企业安全管理不善 答案：C 10.下列关于客车出站的说法不正确的是( )o A．客车证件不齐全不出站B．超载客车不出站 c．安全例检不合格客车不出站D．出站登记表未经审核签字可以出站 答案：D 11.下列( )不属于安全告知的内容。 A．客运公司名称B．客车号牌 c．驾驶员及乘务员姓名D．客车到达时间 答案：D 12.( )是由调度人员签发的行车命令： A．《安检合格通知单》B．<客运行车路单》 C．《营运客车应班登记表》D．《营运客车安全例检项目登记表》 答案：B 13.车辆起火时．操作不正确的是( )。 A．发动机起火要先切断电源B．判断起火位置和火势大小 c．迅速用水进行扑救D．货物起火尽量使车辆远离要害地点 答案：C 14．道路货物运输经营者应当按照国家有关规寇
《交通运输组织学 》课程考试试卷(6)卷 答案
《交通运输组织学》课程考试试卷（6）卷考试时间（90分钟） 一、选择题（每小题2分，共10分） 1、（1 ） 2、（2 ） 3、（4） 4、（4 ） 5、（4） 二、多项选择题（每小题3分，共15分） 1、（1、 2、 3、4 ） 2、（1、2、 3、4 ） 3、（2、4） 4、（2） 5、（1、2、4 ） 三、填空题（每空1分，共15分）1、运输对象和运力 2、运输组织管理、生产服务、通信信息系统 3、：载重量利用率、里程利用率、和装卸停歇时间。 4、货票 5、装（卸）货工段数 6、时间不均匀性 和空间不均匀性。 7、路线车辆数、正加班车数和行车间隔等。 四、名词解释（每小题3分，共15分） 1、货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称 2、实载率又称吨（客位）公里利用系数，是指车辆实际完成的货物（旅客）周转量与全行程周转量之比。 3、ABC分析法就是依据“关键的少数，次要的多数”这一原理应用到物资储存管理之中的具体方法。 4、公路运输组织方式是指对公路运输对象及运力的综合组织管理形式，主要包括组织管理、运输市场组织管理及企业运输组织管理
等基本类型。 5、是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的部署和安排。 五、简答题（每小题5分，共30分） 1、制定运输价格要以运输价值为基础； （1）其次要考虑合理的利润。主要有工资型、成本型、资金型和复合型等四种方法； （2）还必须考虑运输产品的市场供求关系对价格的影响； （3）要考虑与其他运输方式之间合理的运输比价； （4）最后还要适应国家的政策要求。 2、 （1）线路的走向要与服务区域内主要客流方向相符，并按照最短距离布置客运线路，尽量组织直达运输； （2）线路的线形应尽量使车辆平均载客量利用程度较好； （3）沿居民分布密度最大的区域布置客运路线； （4）客运线路应连通城市边缘与市中心，并与其他运输方式客运路线尽量相互衔接或交叉。 3、 （1）经营方式从分散走向联合，走综合运输道路； （2）组织形式是积极开展快速直达运输：汽车快速客运组织形式向夜行长途客运班车发展；汽车快速货物运输在城市运 输中则向小批量、多品种和高频率方向发展； （3）汽车运输管理技术则向系统采用现代技术，以实现信息化管理的方向发展。 4、 （1）灵活机动，运输方便； （2）可实现“门到门”的直达运输； （3）中短途运输速度快； （4）原始投资少，资金周转快； （5）运量较小，运输成本高；
同济大学交通运输工程历年真题讲解学习
同济大学交通运输工程历年真题
同济大学2004交通工程学试题 一简答题（6×8分） 1 单向交通的设置条件？ 2 交通工程1后的习题。 3 公共交通优先有什么措施？ 4出行分布的类型及其特点和适用条件。 5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。 6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的 出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。 二计算题（18+8+8+18 ） 1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。 2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT。 2005交通工程学试题 1.判断（10小题，每题3分） 具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的 2.简答（6道？8道？每题5分） 这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。 3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右） 里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。（能想起来的就只有这些了） 总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。 同济大学2006年研究生入学考试考试 一、判断题 1交通工程学式关于道路、铁路、机场。以及标志、标线与防护栏等工程。（×） 2城市交通阻塞与其土地利用不当有关。（×） 3道路上车流到达服从泊松分布。（×） 4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。（×） 5交通控制即是用信号机控制信号灯。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案 第一讲旅客运输系统 一、填空 1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。 2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空 间位移）。 3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为 （旅客周转量）。 4.高速铁路是指列车时速在 (200)km以上的铁路运输线。 5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。 6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。 7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长 时间来看，（方向）上是平衡的。 8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次： （核心产品）； （形式产品）；（附加产品）。 9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质
量、（席别）、（服务态度）等。 10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业 标准）和（管理标准）。 11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。 12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准）， 13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、 （地方标准）和（企业标准）。 14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务） 15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、 （全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。 三、判断题(正确的划√，错误的划×) 1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。（×） 2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。（×） 3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。（×） 5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面 的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。（√） 6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。（√） 7、换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里 数直接相加得到的。（√）
道路运输专业考试题
第1题为了保证检修动火和罐内作业的安全，检修前要对设备内的易燃易爆、有毒气体进行（）。( ) A、吹扫 B、清理 C、整理 D、置换 【正确答案】：D 第2题下列关于评价机构的叙述不正确的是（）。( ) A、完善内部管理制度，实施评价全过程跟踪指导和闭环管理 B、规范管理评审员，建立评审员能力评价制度和管理档案，对于评价发生违规违纪的人员，应及时报主管机关和管理维护单位 C、建立评价档案管理制度，规范管理和保存评价档案，对企业评价案卷、现场评价、审查等记录及时归档，不得泄露被评价企业的技术和商业秘密 D、评价机构应严格在备案范围内开展评价活动，也可以得将评价活动分包或转包给其他具有评价资质的单位 【正确答案】：D 第3题事故处理中的“四不放过”是指（）。( ) A、事故原因没有查清楚不放过、整改和防范措施未落实不放过、职工没有受到教育不放过、未追究事故责任者的责任不放过 B、事故原因没有查清楚不放过、整改和防范措施未落实不放过、受害者未得到赔偿不放过、没有追究事故责任者的责任不放过
C、事故原因没有查清楚不放过、整改和防范措施未落实不放过、职工没有受到教育不放过、受害者未得到赔偿不放过 D、事故原因没有查清楚不放过、受害者未得到赔偿不放过、职工没有受到教育不放过、未追究事故责任者的责任不放过 【正确答案】：A 第4题对遵守道路交通安全法律、一法规，在( )内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。( ) A、六个月 B、一年 C、两年 D、三年 【正确答案】：B 第5题承担安全评价、认证、检测、检验工作的机构，出具虚假证明，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，没收违法所得，违法所得在五千元以上的，并处违（）以上（）以下的罚款。( ) A、一倍以上五倍以下、五千元以上二万元以下 B、一倍以上五倍以下、三千元以上二万元以下 C、二倍以上五倍以下、五千元以上二万元以下 D、二倍以上五倍以下、五千元以上二万元以 【正确答案】：C 第6题评价机构可在登记备案期届满前（）个月通过交通运输企业安全生产标准化管理系统进行延期备案。( )
交通运输组织学 A卷
装 订 线 ● ● ● 《交通运输组织学》课程期末考试(A)卷 一、填空题（每空1分，总分30分）。 1.交通运输产品的特征有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和缺乏所有权。 2.现代交通运输系统是由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）五种运输方式构成的立体化综合系统。 3.运输需求管理所采用的主要手段可概括为四大类：（ ）、（ ）、（ ）及（ ）等。 4.现实运输系统可视为由（ ）、（ ）、（ ）和（ ） 四大要素构成。 5.表现在运输组织方面的技术创新主要有（ ）、（ ）、（ ）等。 6.货运业务主要在货运站（港、机场）进行，一般可分为（ ）、（ ）、（ ）。 7.在我国铁路上建立了四级调度机构，全路设（ ），各铁路局和铁路分局设（ ）和（ ），车站（主要是编组站、区段站、货运站）设（ ），各级调度均必须在上级调度的统一指挥 下，实行分级管理。 8.运输企业生产计划规定的运输指标一般包括（ ）和（ ）。 二、名词解释（每小题3分，总分15分）。 1.交通运输 2.运输需求 3.运输组织的技术创新 4.里程利用率 5.城际客运运班 三、问答题（每小题6分，总分30分）。 1.解释旅运输产品3个基本层次的具体内容。 2.不合理运输有哪些表现形式？ 3.城市常规公交线网有哪些特征？ 4.简述国际多式联运经营人应具备的基本条件。 5.集装箱运输的优越性。 四、论述题（总分15分） 比较铁路运输和公路运输的技术经济特征和生产组织与经营管理特征。 五、计算题（每小题5分，总分10分）。 1.某车一天行驶300公里，出车时间12小时，其中装卸工作停歇2小时，计划安排驾驶员休息2小时，求该车的出车时间利用系数、技术速度和营运速度。 2.根据下列资料，求这两辆车综合的平均净载重、净载质量利用率、平均车日行程。 指标 车号 额定 载质量（吨位） 载质量（t ） 车日行程（km ） A 4 3.5 210 B 8 7.2 195
第六组交通运输组织学设计
淮阴工学院 交通运输组织学课程设计 小组成员: 组长：张栋学号：1091501132 张宾1091501131 张瑜1091501133 赵杰伟1091501134 周凌宇1091501135 邹晨姣1091501136 系（院）：交通工程学院 专业: 交通运输 班级：运输1091 第六小组 指导老师：胡开桥 2011 年12 月
目录 1. 课程设计的目的和要求： (3) 1.1课程设计目的： ........................................ 错误！未定义书签。 1.2课程设计要求： ........................................ 错误！未定义书签。 2. 课程设计内容 (4) 3课程设计任务 (4) 4. 课程设计步骤 (7) 4.1绘制货流图 (7) 4.2求出站间的最短距离 (8) 4.3空车调度方案 (9) 4.4编制重空车流表 (10) 4.5确定往复直达行驶线路 (10) 4.6确定循环行驶线路 (11) 4.7计算汽车总行程，载重行程，里程利用率 (12) 4.8组织循环运输时要注意问题 (12) 4.8.1基本循环线路 (12) 4.8.2收发点的确定 (13) 5.课程设计进度表 ............................................. 错误！未定义书签。 6.课程设计小结.................................................. 错误！未定义书签。
1、课程设计的目的和要求 1.1课程设计的目的 课程设计是对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查，使学生接受工程师基本训练的重要环节，是整个课程学习的重要组成部分，课程设计的特点是，内容所涉及的知识面较一般习题为广，有较强的系统性和综合性，在运算、绘图、编写说明书方面也有较高的要求，但份量应适当控制，注意不使学生负担过重，因此，可采取通过课外习题分散集中设计和进行两种方式。其基本目的是：1．培养学生理论联系实际的思想，训练学生善于综合运用课堂所学理论知识发现问题和解决问题的能力。 2．学习运输生产计划及设备运用计划的编制过程和方法。 3．熟悉调度工作内容和手段、方法，掌握提高运输效率的主要途径。 4．进行基本技能训练，如现有资料进行整理、计算和分析，对计划进行评估等。 5．培养学生的创新能力。 1.2课程设计要求 1．根据交通示意图，绘制货流图。 2．计算最短路径。 3．根据任务制定空车调度方案。 4．编制重空车流表，组织基本循环线路。 5．阐述组织基本循环线路应注意的问题。 6．编制运输生产计划。 7．设计计算说明书一份。 课程设计是对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查，使学生接受工程师基本训练的重要环节，是整个课程学习的重要组成部分，课程设计的特点是，内容所涉及的知识面较一般习题为广，有较强的系统性和综合性，在运算、绘图、编写说明书方面也有较高的要求，但份量应适当控制，注意不使学生负担过重，因此，可采取通过课外习题分散集中设计和进行两种方式。其基本目的是：1．培养学生理论联系实际的思想，训练学生善于综合运用课堂所学理论知识发现问题和解决问题的能力。
交通运输总论试题及部分答案200701
浙江省2007年1月高等教育自学考试 交通运输总论试题 课程代码：06062 考生序号本试卷分A、B卷，使用2004年版本教材的考生请做A卷，使用2003年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。 A卷 一、名词解释(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 1.腹地线路：是分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般呈网状分布，像微血管一样贯输全国各地。 2.铁路准高速旅客列车：指旅客列车时速达到160公里以上，即将达到外国高速列车时速200公里标准的旅客列车。 3.公路中级路面：用碎砾石、不整齐石块、其他材料等面层铺筑的路面。 4.汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立乘客数；载货车辆以最大装载质量表示。 5.交通管制：指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员同行进行的控制措施。 二、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.交通运输业发展的第一阶段为( A ) A.水运 B.铁路运输 C.公路运输 D.航空运输 2.人们对交通运输的要求是( D ) A.安全迅速 B.经济 C.便利 D.安全、迅速、经济、便利 3.________是油、气运输的主要运输方式。( C ) A.铁路运输 B.公路运输 C.管道运输 D.水运 4.原油、天然气、成品油运输应优选( C ) A.航空运输 B.铁路运输 C.管道运输 D.公路运输 06062# 交通运输总论试题第1 页（共9 页）
5.铁路货物运输采用重载技术在国际上始于( D ) A.20世纪50年代 B.20世纪60年代 C.20世纪70年代 D.20世纪80年代 6.至1997年末，我国民用车辆完成的货运量相当于1978年的( D ) A.7倍 B.9倍 C.10倍 D.12倍 7.目前我国公路交通的基础设施还较差，路网密度只相当于日本的( D ) A.1/5 B.1/6 C.1/15 D.1/30 8.在15min内观测到的交通量为100辆，则流率v为( D ) A.200辆/h B.300辆/h C.400辆/h D.600辆/h 9.我国双车道三级公路标准路段的适应交通量范围为辆/d。( B ) A.4000～10000 B.1000～4000 C.1500以上 D.200以下 10.交通定时信号是利用定时控制器，按预先设定的时间顺序重复变换色灯。( B ) A.2 B.3 C.4 D.5 11.至1997年底，我国航空国内航线通航城市有(D ) A.125个 B.130个 C.135个 D.140个 12.目前中国远洋运输（集团）公司的集装箱船队，在世界 B 大班轮公司中排名第五。( ) A.10 B.20 C.30 D.40 13.我国1997年港口集装箱运量为( B ) A.7224万t B.7448万t C.7626万t D.7812万t 14.上海港1997年完成集装箱吞吐量252万TEU，名列世界位。( ) 06062# 交通运输总论试题第2 页（共9 页）
机电、运输专业考试题及答案
芦家窑煤矿机电、运输专业安全质量标准化考试题 一、填空题：（每空1分，共32分 1、安全质量标准备化考核分为11个专业，即采煤、掘进、机电、运输、一通三防、地测防治水、信息调度、（应急救援、（地面设施、安全管理和（职业健康，各 专业采用（百分制。 2、矿井有两回路独立的、不分接任何负荷的电源线路，当其中一回路发生故障 停止供电时，另一回路能担负矿井（全部负荷。 3、机电安全质量标准化考核共（5大项，满分（100分。 4、山西省井工煤矿安全质量标准化矿井等级分为（一、二、三级。 5、机电设备应有（产品合格证；纳入安标管理的产品有（煤矿矿用产品安全标志, 使用地点符合《规程》规定；防爆设备应有产品（防爆合格证。 6机电设备综合完好率不低于（90%;大型在用固定设备完好率（100%;防爆电气设备（包括本安设备及小型电器防爆率（100%；小型电气合格率不低于（95%。 7、矿井全年停产检修不能低于（7天;机电事故不高于（1%。 8、带式输送机保护包括:（电动机保护、（堆煤保护、（防滑保护、（防跑偏装置、（温度保护、（烟雾保护、（自动洒水装置、（输送带张紧力下降保护、（防撕裂保护应齐全可靠。 9、井下不得（带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 10、高低压开关闭锁装置，必须具有两防”功能,即防止（擅自送电，防止（擅 自开盖操作
11、运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平板车重量及以上液压支架等设备时，线路轨型不低于（30kg/m;其他线路轨不低于 （22kg/m。 12、斜巷各车场及中间通道口应装备声光行车报警装置，并有（正在行车、不准进入”的醒目标志。 二、选择题：（每题2分，共6分 1、主提升机新安装或大修后应进行一次测定，以后每（C年应进行一次测定；主水泵应每年进行一次测定。 A 1年 B 2年 C 3年 D 4年 2、煤矿用架空乘人装置最大检修周期为（A。 A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 3、煤矿在用运输设备综合完好率＞（B A、80% B、90%
交通运输组织学课程设计
课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: *** 学号: ********* 班级: 物流*** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华 2015 年12 月
《交通运输组织学》课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: ** 学号: ******* 班级: 物流** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华
理工大学课程设计任务书交通运输工程学院物流工程专业2**级02班课程名称交通运输组织学 题目多式联运的研究探讨 学生 ** 学号 *****
注：1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页； 2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生；
交通运输组织学课程设计 指导书 一、课程设计目的与要求 1、课程设计目的 《交通运输组织学》课程是物流工程本科专业的必修课，一门理论与实践结合紧密的核心课程。本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后，为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的。通过课程设计，使学生能结合实际背景，应该已学理论，解决实际问题，从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等，为今后从事相关工作打下基础。 2、课程设计要求 本课程设计要求学生根据课程涉及的相关容与方法，结合实际背景，系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。 二、课程设计的依据与资料来源 课程设计的依据： ①客货运管理相关标准与规 ②《交通运输组织学》，董千里，人民交通，2008年 ③《公路运输组织学》，维斌，人民交通，1998年 ④《交通运输组织学》，书堂，东南大学，2008年 ⑤《运输组织学》，戴彤焱，机械工业，2008年 资料来源： ①指导教师提供相关资料； ②实际调研收集资料； ③相关书籍； ④网络资料收集。
运输经济学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学 一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。 [ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 [ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间 的要素移动和 [ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的 完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具 的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折 现值( )所用资源机会成本的折现值。 [ ] A.大于 B.等于 C.小于 D.具体问题而定 13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但 通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。 [ ] A.事情发展过程 B.事前与事后 C.前期与后期 D.事情两阶段 14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ] A.行政命令 B.规章制度 C.私人谈判 D.行政协调 15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际 [ ] A.交换价值 B.市场价值 C.使用价值 D.价值 16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是 [ ] A.水运―铁路―公路―管道―航空 B.水运―公路―铁路―管道―航空 C.水运―管道―公路―铁路―航空 D.水运―铁路―管道―公路―航空 17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。 [ ] A.范围经济 B.规模经济 C.运输设施的基础性 D.网络经济 18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。 [ ] A.消费方式 B.生产的方式 C.资金来源 D.购买方式 19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一 步下降，这种车流水平称为 [ ]
广旺公司机电运输专业考试复习题1.doc
广旺公司工程技术人员考试复习题 （机电运输专业） 一、填空题 1.《煤矿安全规程》是根据《煤炭法》、《矿山安全法》和《煤矿安全监察条例》制定的。 2.煤矿企业必须建立各种设备、设施检查维修制度制度, 定期进行检查维修,并做好记录。 3.电气设备的三大保护是过流保护、接地保护、漏电保护。 4?可伸缩式胶带机由机头部、储带装置、中间机身部、机尾部组成。 5、盘型闸的最大间隙不能超过_2毫米,使用中不能超过—1?5 毫米。 6、刮板输送机的组成有机头部、中间部、机尾部和辅助装置。 7、五不漏的内容是不漏油、不漏电、不漏水、不漏风、不漏气。 8、煤矿井下供电应做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”这几项要求，其中“三无”指无明接头、无鸡抓子、无羊尾巴，“四有”指的是有密封圈和挡板、有螺栓和弹簧垫、有接地装置、有过流或漏电保护，“两齐”指的是电缆悬挂整齐，设备碉室清洁整齐。“三全”指的是图纸质料全、防护装置全、安全用具全，“三坚持”坚持使用检漏继电器、坚持使用煤电钻、照明和信号综保、坚持使用瓦斯电和风电闭锁。 9、井下供电的三专、两闭锁是一专用变压器、专用开关、专
用线路、瓦斯电闭锁、风电闭锁。 10、机电设备维修保养的内容主要有清洁、润滑、紧固、调整、防腐。 11、一级矿井质量标准化规定机电专业的设备综合完好率卫迪以上，设备待修率5JL以下，设备事故率1%以下。总机电得分在21分以上。 12、矿井运输系统图内容旬括巷道参数、设备和设施参数、轨型参数，并每季补充一次。 13、D280-43 X 3型离心式水泵，D指单吸多级分段泵；280指 水 泵的额定流量、43 指单级额定扬程。 14、主要运输线路达到优良品；行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品；其它轨道质量达到合格品；主要运输线路的道岔质量达到合格。 15、井下各级配电电压高压不超过_1140V ,低压不超过_36V , 照明、信号不超过_127V ° 16、斜巷上、下车场中间通道必须使用声光行车报警装置;斜 巷双钩提升应有错码信号；斜巷人车使用专用专用信号装置装置。 17、母线A、B、C三相的色标分别为黄、绿、红° 18、在电气设备上工作，保证安全的组织措族有工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结制度。 19、矿井提升装置必须装设的保护装置有：防止过卷、防止过
铁路运输组织学考试试题2
铁路运输组织学考试试题 编号： 1 分共10分） 1．铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。 2．车站从业务性质上可分为站、站和站。 3．客运站技术作业内容包括、、、、。 4．货物列车编组计划包括和两大部分。 5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是。 6．在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。 8．铁路能力负荷包括负荷和负荷。 ．列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共20分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2．铁路线以划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 3．调车工作要根据进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集 12m车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 5．保证车站到解系统的基本协调条件是。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6．车站办理车数等于＿＿。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿＿变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿＿。 ①10个②9个③8个④5个 10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 11．二分格列车运行图主要用于＿＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图 12．追踪运行图必须在有＿＿设备区段使用。 ①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞 13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应单线半自动闭塞的旅客列
道路运输专业考试题4
运输易燃液体过程中，车上人员不得（）。( ) A、进食 B、吸烟 C、饮水 D、听音乐 【正确答案】：B 第2题 危险物品，是指（）等能够危及人身安全和财产安全的物 品。( ) A、易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B、易燃易爆物品、剧毒物品、放射性物品 C、易燃易爆物品、危险化学品、剧毒物品 D、易燃易爆剧毒物品、危险化学品、放射性物品 【正确答案】：A 第3题 《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》适用于（）从事道路旅客运输的企业。( ) A、所有 B、国内 C、部分 D、国有 【正确答案】：A
对于重大事故隐患，由企业（）组织制定并实施事故隐患治理方案。( ) A、主要负责人 B、法人 C、管理者 D、工会 【正确答案】：B 第5题 在押运气体的运输过程中，尽量避免（），转弯时车辆应减 速。( ) A、超车 B、紧急制动 C、会车 D、制动 【正确答案】：B 第6题 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订交易生产协议，依法明确双方的（）。( ) A、运营责任 B、交易责任 C、安全责任 D、费用责任
【正确答案】：C 第7题 生产经营单位的主要负责人在本单位发生重大伤亡事故逃匿的，由（）处十五日以下拘留。( ) A、公安机关 B、检察机关 C、安全生产监督管理部门法院 D、 【正确答案】：A 第8题 在人机系统中，人始终起着核心作用。解决人机系统安全问题的根本途径是（）。( ) A、控制人的不安全行为 B、应用机械的冗余设计 C、强化监控 D、实现生产过程机械化和自动化 【正确答案】：D 第9题 生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作中存在的（）、防范措施以及事故应急措施。( ) A、危险因素 B、事故隐患 C、设备缺陷