沥青路面施工要求

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沥青路面施工要求

作者：王辉

来源：《科学与财富》2015年第24期

摘要：由于国内对公路沥青路面施工技术的应用和质量控制的研究起步较晚，因此我国

的公路沥青路面施工技术水平依然有待提高。如何实现对公路沥青路面施工质量的有效控制，是相关工程技术人员的重点研究课题。

关键词：沥青混凝土；路面；施工

引言

当前高速公路一般选用沥青路面，经过多年的施工和实际运用，沥青路面因其耐久性、施工简便、荷载性能强等综合优势，在高速公路的建设中得到了广泛的应用，不但成为高速公路建设的主体类型，而且成为检验高速公路设计和施工单位能力和技术水准的标尺，是新时期高速公路建设的重中之重。高速公路沥青路面施工是一个技术、管理高度综合的项目，其中技术是最为活跃、最为有效的因素。

一、沥青混凝土路面施工技术要求

沥青混凝土路面施工是施工工程中比较容易操作的一项，但其技术要求规范也更加的严谨，我们要做到精心施工，质量保证，就必须严格按照相关的施工规范和技术要求来操作。沥青路面施工的工艺规范与技术要求我们可以通过以下几点大体了解一下：在施工中沥青的压实度应达到95%以上；沥青厚度偏差为+ 20～5mm ；对于平整度，偏差为5mm；宽度的偏差范围为一20 毫米；中线高程的误差在0 士20mm之间；沥青路面施工的一般要求为，到场沥青温度不能低十110 度，经过摊铺机摊铺后，用12T～15T 的压路机进行碾压。应严格执行施工操作规范，满足设计及图纸的施工规范要求。

二、沥青混凝土路面施工技术探讨

沥青混凝土路面原材料质量的优劣对沥青路面的质量好坏影响极大，因此，所用的材料、混合料必须提前在相关单位进行指标的确认，并且在施工中按照规范要求进行严格检测。在施工现场做检测、试验。如采集现场材料如沥青、拌合料做相应的指标检测及配合比组成、力学指标等。对铺完的结构层进行钻取、割取、挖取结构实体试验分析检测，优先选用比较准确的无破损检测法。

2.1 沥青混凝土混合料的摊铺技术

JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范资料

1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规。1.0.2 本规适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体油沥青的全过程禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规外，尚应符合颁布的现行有关标准、规的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规的规定。

2 术语、符号、代号 2.1术语 2.1.1沥青结合料asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青natural bitumen (英)natural asphalt(美) 油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层slurry seal 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处micro-surfacing 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

沥青路面工程施工方案

沥青透层 1、充分做好准备工作 对下面层表面进行清扫，专门配置一台6M2空气压缩机，把下面层表面应通车引起的灰尘及由于中央分隔带填土而散落的黄泥全部吹净，待清扫干净后经监理工程师同意后再进行洒布粘层沥青施工。 2、洒布粘层沥青 经监理工程师同意后，粘层沥青采用乳化沥青洒布，洒布量为1.1L/M2，洒布时应注意控制车速，对漏洒或洒量不足的，不匀的地段用人式补洒，以符合要求。 五、沥青路面工程 （一）基本要求 为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照《路面基层施工技术规范》（JTJ034-93），《沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。 1、材料的拌和在拌和楼集中拌和。 2、沥青采用70#重交石油沥青。 2、材料的来源在材料用于工程56天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。 3、试验路段 （1）无机结合料稳定类基层、底基层在正开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m，沥青砼面层试铺长度为50-100m。 （2）无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工

时现场控制的依据。 （3）沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。 4、雨季施工 （1）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。 （2）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。 （3）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。 5、路面排水 施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。 （二）、施工方法 采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。施工工艺图如下：

沥青混凝土路面施工工艺标准

沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青

公路沥青路面施工技术规范

7 公路沥青路面施工技术规范 (JTJ 032——94) 1．0．5 沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。 1．0．6 沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制液体石油沥青的车间严禁烟火。使用煤沥青的施工人员应防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青，使身体受到损害。 4．2．1 道路石油沥青适用于各类沥青面层，并应符合下列规定： 4．2．1．1 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合本规范附录C表C．1“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。 表C．1 重交通道路石油沥青技术要求 试验项目 AH-13 0AH-11 AH-9 AH- 70 AH- 50 针入度（25o C，100g，5s）（0.1mm） 120～ 140 100～ 120 80～ 100 60 ～80 40 ～60 延度（5cm/min，15o C）不小于（cm）10010010010080 软化点（环球法）（o C） 40～ 50 41～ 51 42～ 52 44 ～54 45 ～55 闪点（COC）不小于（o C）230 含蜡量（蒸馏法）不大于（%）3 密度（15o C）（g/cm3）实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0 薄膜加热试验163o C5h 质量损失不大于（%） 1.3 1.2 1.00.80.6针入度比不小于（%）4548505558延度（25o C）不小于（cm）7575755040

要求干燥、洁净，其质量应符合本规范附录C表C ．12的技术要求。 表C．12 沥青面层用矿粉质量技术要求 指标高速公路、一级公路其他等级公路视密度不小于（t/m3） 2.5 2.45含水量不大于（%）11 粒度范围＜0.6mm （%）＜0.15mm （%） ＜0.075mm （%） 100 90～100 75～100 100 90～100 70～100 外观无团粒结块 7．3．4 对用于高速公路和一级公路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60℃、轮压0．7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度，对高速公路应不小于800次/mm，对一级公路应不小于600次/mm。 7．6．7 当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热 拌沥青混合料。 7．7．1 沥青混合料的分层压实厚度不得大于l0cm。 7．9．1 热拌沥青混合料路面应待摊铺层表面温度低于50℃后，方可开放交通。 11．4．4 施工单位在施工过程中必须对各种施工材料进行抽样试验，其项目与频度应不少于本规范附录E表E．1的规定。 表E．1 施工过程中材料质量检查的内容与要求 材料检查项目 检查频度 高速公路、一级公路其他等级公路 石油沥青针入度 软化点 延度 含蜡量 每100t 1次 每100t 1次 每100t 1次 必要时 每100t 1次 必要时 必要时 必要时

沥青道路工程施工方案

目录 第一章、工程概况 第二章、编制依据 第三章、施工准备 第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署 第六章、施工方案与技术措施 第七章、质量管理体系与措施 第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施 第九章、文明施工措施 第十章、安全管理体系与措施 第十一章、成品保护措施 第十二章、加强多边合作与协调 第十三章、环境保护措施 第十四章、资源配备计划与先进性

第一章、工程概况 1.1、工程概述： 本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开

发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。其结构形式如下： 1.1.1、车行道路面结构层组合如下： 上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13 下面层：7cm 沥青混凝土AC-20 稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层 底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：57.6cm 1.1.2、人行道路面结构形式： 面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1:3水泥砂浆 基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：24cm 路缘石采用C30砼立式路缘石，尺寸为15×40×100cm。路边石采用C25砼材料，尺寸为12×20×100cm。人行道铺装采用深灰色透

沥青路面施工及验收规范

沥青路面施工及验收规范 第一章总则 第条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范第条 的规 定。 第条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。 第二章基层 第条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式; 三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检 查的

项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表选用。 第条沥青标号不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青，应由试验室每天取样进行检验，如不符合规定要求时，应重新调整配制比例。 第条沥青材料的加热温度不应超过表的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完，避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中，沥青在贮油池中的保温温度，一般石油沥青宜为80~110;煤沥青宜为70~90。

公路沥青路面施工技术试题

公路沥青路面施工技术管理试题库 （含单选题126题、填空题53题、简答题20题) 一、选择题：（共126题） 1、高速公路沥青路面不得在气温低于(B)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 A 5℃ B 10℃ C 0℃ 2、旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过(C)mm。A150 B 200 C100 3、道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于(C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。 A 145 B 150 C 130 4、液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过(A)℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。 A 140 B 150 C 130 5、道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为 (B)℃，且不得长时间贮存。 A 60～90 B 70～90 C 80～90 6、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于(A)，使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。 A 45% B 50% C 55% 7、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算，胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。 A 百分数 B 质量比 C 体积比

8、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过(A)℃。 A 180 B 170 C 200 9、用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过(C)%。 A 1 B 3 C 5 10、改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜(B)在现场灌模。 A 当天 B 立即 C 不能超过第二天 11、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，高速公路和一级公路不得使用(B)和矿渣。 A 破碎砾石 B 筛选砾石 C 钢渣 12、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至(C)t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。 A 2.5 B 2.6 C 2.45 13、钢渣作为粗集料在使用前，应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于(B)%，浸水膨胀率不大于2%。 A 2 B 3 C 4 14、SMA混合料中不宜使用(A)。 A 天然砂 B 机制砂 C 石屑 15、天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，规格应符合级配规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的(B)%，OGFC混合料不宜使用天然

停车场沥青路面工程施工技术方案

停车场沥青路面工程 施工技术方案 一、工程概况 本工程沥青面层下面层为6㎝厚AC-20，上面层为3㎝厚AC-13C改性沥青混凝土。主要结构形式和工程数量见下表： 二、施工组织 (一)工程用电 工地能够满足正常施工用电要求。 (二)机械设备配置(表1) 表一投入机械设备数量表 (三)人员配备 为了提高工作效率，加强施工过程质量控制，我单位建立项目管理组织机构，并加强施工现场、后台等人员配置及分工，定岗定员，专人负责。

现场人员配置：现场工长1名，施工现场管理人员1名，质检工程师1名，机手3 名，普工8名(修边1人，导梁架设1人，摊铺机前后平料4人，碾压辅助2人) 。 运输车队：队长1名，司机9名，运输车辅助工人3人。 (四) 施工原材料 1、石油沥青： a 要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。 b 每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 c 沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。 2、集料及机制砂 A 粗集料 1 、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒长与厚或和短边之比超过3：1 的扁平料含量不大于15。 2、当按照JTJ054-94 进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30。 3、当按JTJ057-94 标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25%。 4 、当按HT054-94 标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95%以上；按JTJ052-93 最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。 5 、2mm 筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上按重量计。 6 、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。 B 细集料 1、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中15

沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86

沥青路面施工及验收规范 GBJ92 - 86 编制说明 本规范是根据原国家建委（81）建发设字第546号通知，由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。 本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验，并对一些主要技术问题，如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作，收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验，并广泛征求了全国有关单位的意见，经反复讨论修改，最后由有关部门共同审查定稿。 本规范共分十一章和七个附录。内容有：沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面；还有透层、粘层、封层和附属工程（人行道、自行车道、广场、停车场、桥面），以及施工质量控制和验收。 本规范在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所，以供今后修订时参考。 交通部 1985年12月第一章总则 第1.0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 第1.0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。

第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求： 一、具有足够的强度和刚度； 二、具有良好的稳定性； 三、表面平整、密实，拱度与面层一致； 四、与面层结合良好。 第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用： 一、整体型：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣（土）； 二、嵌锁型：泥灰结碎石、沥青贯入式； 三、级配型：级配碎（砾）石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料 要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面（作基层时）的质量进行检查，检查的项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查 符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥 青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源 等情况选用。 第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的 规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路 面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。

高速公路沥青路面施工

高速公路沥青路面施工 任何一个国家的发展都离不开一项关键的基础条件，道路。它为国家的各项基础事业的发展提供必要的保证，同时人们的出行也离不开道路。最近几年，我国高速路的发展速度比较快，然而在发展的同时也面临一些影响要素，所以要认真地开展建设活动，以降低问题的发生几率，文章重点的讲述了沥青路面的建设工作。目的是为了更好的促进道路事业发展，带动国家经济进步。 标签：高速公路；沥青；施工 1 关于路面建设管控工作 1.1 关于场地铺筑活动 1.1.1 前期的品质管控活动。在建设之前时候，要对之前的活动进行检查，比如开展高度检测等等的一些测验活动，而且要查看下封层是否平整，要将表层的一些杂物处理干净。此处要注意的是，水冲活动应该尽快的进行，以免影响建设工作。 1.1.2 输送过程中的品质管控活动。在规划车辆的时候，应该确保其合乎运力规定，在运输之前的时候，应该将车槽清理好。在装料的时候，由专门的工作者负责指引，要分成堆来放置，防止发生离析等问题。 1.1.3 关于摊铺阶段的品质管控活动。首先要分析设备的特征，最好是使用一个牌子的设备，而且要保证相关的一些要素等方面没有差异，场地的工作者应该明确设备的关键结构，而且适当的进行调节。关于供料体系来讲，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。 1.1.4 建设的时候，向轮碾中喷水的话，应该掌握好量的多少，以避免发生不良现象。 1.2 掌握好孔隙率以及饱和性等要素 这两者是对立的，而且对油石的比例也有很大的反映。所以，对于其管控要素，有一项规定，也就是说在目标配比的时期，规定它们要一致的符合，但是在平时的建设的时候，关键是分析空隙问题。除此之外，在我国的南方区域中，要防止其出现渗水等现象，而在建设的时候，还应该切实的分析一些实际状态，当生产配合比（标准配比）确定以后，对AC-25Ⅰ型，饱和度仅达下限或富余不多，实际施工中，还有一个沥青的允许偏差（±0.3）问题，如果出现-0.3，则有可能使饱和度稍些偏离最低要求值，此现象一般不常见，不过还是会有发生的几率的。假如该数值的偏离很大的话，要及时的调节。关于空隙率是配比中非常关键的一

沥青碎石路面工程施工方案

武宣县污水厂沥青碎石路面工程沥青路面专项施工方案 编制人：冯刚 审核人：林顺天 项目负责人：林顺天 编制日期：2010年06月18日

目录 1、工程概况 (1) 2、人员、料具、设备及劳动生产率 (1) 3、施工方案 (1) 4、施工方法及工艺措施 (1) 5、施工流向和施工顺序 (2) 6、下封层施工 (2) 7、沥青混合料的拌和 (3) 8、热拌沥青混合料运输 (3) 9、沥青混合料的摊铺……………………………………….3-5 10、沥青混合料的碾压……………………………………….5-6 11、接缝、修边……………………………………………….7-8 12、试验路段 (8) 13、气候条件 (9) 14、取样和试验 (9)

沥青路面工程专项施工方案 一、工程概况 1)、本工程是武宣县污水厂工程沥青碎石路面。 2)、沥青碎石路面结构 本工程合同段面层结构：乳化沥青下封层厚为1cm，面层厚为3cm。宽度5m、4m、3m；面积大约10050m2。 二、人员、料具、设备及劳动生产率 1)、乳化沥青设备 LRM6 24.2 6000L/h，司机1人； 2)、沥青洒布车 CA1092 99 5t，司机1人； 3)、装载机 ZL50-C 3m3(柳州产)，机手1人； 4)、自卸汽车2辆，司机2人； 5)、钢筒式压路机 2Y6/8A 37.5 -8t （徐州产）,机手1人； 三、施工方案 采用人工摊铺主层集料，集料撒布机撒布嵌缝料和封层料，沥青洒布车洒布乳化沥青，钢筒式压路机及振动压路机碾压的方案。 四、施工方法及工艺措施 1)施工方法 2) 准备下承层 沥青下封层施工前，先检测其下承层高程、宽度、横坡度然后人工清扫其表面，做到表面干燥、清洁，无松散的石料、灰尘与杂质。 3）施工放样 a．恢复中线：直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

国沥青路面施工技术规范规定

国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定 方法测定芯样密度 我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔 试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法 相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度，我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例，以马歇尔密度 的压实度为理论基础，对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分 析研究，以供参考 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最 大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大 理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准 等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）（以下简称“测试规程”）给出其定义式为：Ｋ＝ρs/ρox100（％）式中：Ｋ—沥青面层某一测定部位的压实度(％)，ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm３)，ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm３)。在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）（以下简称“评定标准”）中规定，沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马 歇尔试验标准制件密度ρｓ或试验路段路面芯样密度ρｏ，客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值，因此，压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同，对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范，标准密度可以有两种取值方法，即试验路段路面芯样密度或当天 取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验， 我们发现此二种方法都存在一定的局限性，下面逐一进行分析： 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道，在正式摊铺之前都要铺筑试验 路段，其目的主要是：①确定生产采用的标准配合比；②确定松铺系数；③确定 碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数，沥青混合料的生产即可正常进行。 在确定上述参数时，压实度也是评价指标之一。当然，如果实际施工过程中所有 的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话，以试验路段密度作为标准密度也是可行的。但实际上，沥青混合料的生产是一个动态过程，实际摊铺的沥青混凝土面层的密度是一个不断变化的数值，它会因当时沥青混合料油石比以 及施工条件的不同而变化。以某路段的实际生产为例，所使用的沥青混合料型为AC－251，最佳油石比为 4.1％。在实际生产过程中，每天的生产状况与试验路 的生产状况很难保持一致，在一定范围内有着相对较大的变化。因此，以试验路段密度作为标准密度在大多数情况下是不可取的。实际应用中也很少以此作为标 准密度。 1.2 当天取样的马歇尔试验标准制件密度在很多工程实践中，常用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρｏ来计算压实度，当天马歇尔密度是从当天生

沥青路面施工方案

某路面工程 （K19+160～K23+171.203） 沥 青 路 面 施 工 方 案 审批： 审核： 编制： 施工单位： 日期：

目录 第一部分：施工组织设计 一、施工总体布局 二、施工计划安排及施工方案 三、确保工程质量和工期的措施 四、安全生产、环境保护和文明施工 五、施工工序、检测、职责表 六、项目组织机构图 七、质量保证体系 八、安全保证体系 第二部分：施工技术方案 一、施工技术方案 二、本工程的主要施工机械表 三、配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

第一部分施工组织设计 一、施工总体布局 1、工程概况 某道路，全长4.011203公里，路线走向大致为南北向。本段沿线分别设A、B、C改线与主线上下交叉通行，路面宽4.5m、6m，道路全宽为47m，分别划分为：5m（人行道）+5m（绿化带）+27m（行车道）+5m（绿化带）+5m（人行道）。 道路两侧非对称设置港湾式停靠站11对，港湾式停靠站总长120m，减速段长度40m，站台长度20m，加速段长度60m。 路面结构设计为： 机动车道0.6cm乳化沥青下封层+BJG80×80玻璃纤维格栅+8cm热拌沥青碎石混凝土（ATB-25）+粘层沥青+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）。 质量目标为优良。 2、施工方法的选择和施工进度的安排 沥青混合料摊铺： 根据本工程路面结构层次、施工现场实际情况以及工程量，拟用20个工作日完成沥青路面工程。 (一)施工前的准备工作 1、人员：管理技术人员4人，技术工人8人，机械操作手12人，普通工人20人。 2、设备：AMP4000沥青混合料拌和楼1台、ABG-8820摊铺机1台、ABG-7620 1台，CC-622双钢轮振动压路机2台、YC-26B轮胎压路机2台、装载机1台、25T 自卸汽车20台，所需设备按时进退场。 3、材料： （1）、沥青采用道路B级-70号沥青，从广东省茂名市厂家进购，运输至工地1800公里，质量要求符合《沥青路面施工及验收规范》。 （2）、碎石集料：AC-16上面层采用石灰岩，ATB-25采用石灰岩。由武警交通料场加工运至塔冲沥青混凝土拌和场（运距8km）进行拌和，然后将拌和好的沥青混凝土运至现场(运距19km)进行摊铺，粗、细集料洁净、干燥、表面粗糙，质量要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中4.8.2节的有关的规定。 本工程所需各种原材料经自检合格，已安排陆续调运进场。

公路沥青路面施工技术规范

JTG F 40-2004公路沥青路面施工技术规范目录 1 总则 2 术语、符号、代号 2.1术语 2.2符号及代号 3 基层 4 材料 4.1 一般规定 4.2 道路石油沥青 4.3 乳化沥青 4.4 液体石油沥青 4.5 煤沥青 4.6 改性沥青 4.7 改性乳化沥青 4.8 粗集料 4.9 细集料 4.10 填料 4.11 纤维稳定剂 5 热拌料沥青混合料路面 5.1 一般规定 5.2 施工准备 5.3 配合比设计 5.4 混合料的拌制 5.5 混合料的运输 5.6 混合料的推铺 5.7 沥青路面的压实及成型 5.8 接缝 5.9 开放交通及其他 6 沥青表面处治与封层 6.1 一般规定 6.2 层铺法沥青表面处治

6.3 上封层 6.4 下封层 6.5 稀浆封层和微表处 7 沥青贯入式路面 7.1 一般规定 7.2 材料规格和用量 7.3 施工准备 7.4 施工方法 8 常温沥青混合料路面 8.1 一般规定 8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计 8.3 冷拌沥青混合料路面施工 8.4 冷补沥青混合料 9 透层、粘层 9.1 透层 9.2 粘层 10 其他沥青铺装工程 10.1 一般规定 10.2 行人及非机动车道路 10.3 重型车停车场、公共汽车站 10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装层10.5 钢桥面铺装 10.6 公路隧道沥青路面 10.7 路缘石与拦水带 11 施工质量管理与检查验收 11.1 一般规定 11.2 施工前的材料与设备检查 11.3 铺筑试验段 11.4 施工过程中质量管理与检查 11.5 交工验收阶级的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理 附录A 沥青路面使用性能气候分区 附录B热拌沥青混合料配合比设计方法 附录C SMA混合料配合比设计方法

沥青路面基层施工技术方案

沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.

2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模

沥青路面工程施工方案

路面工程施工方案 一、级配碎石施工 本标段工程为级配碎石基层 1、准备工作（下承层） ①下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ②底基层，采用12t~15t三轮压路机或等效的碾压机构进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。 ③对于底层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ④底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑤逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑥新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑦在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的高计高。 3、材料用量 ①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 ②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以

公路沥青路面施工的技术要点

公路沥青路面施工的技术要点 发表时间：2016-08-18T08:45:35.657Z 来源：《低碳地产》2015年第17期作者：朱激龙 [导读] 努力改善工作条件，为改良公路沥青路面施工技术，提高工作效率，加快公路工程事业的发展，贡献着自己的力量。 朱激龙 【摘要】伴随我国国民经济的快速发展，在公路工程建设领域中，各种各样的质量问题也纷纷涌现，这些问题的存在给人们的出行带来了诸多不便，也增添了许多安全隐患。作为一线生产的重要主体，如何加强工程施工中的质量控制，提升公路工程的整体质量，成了当下施工企业的一个重要任务。本文从工程实例出发，分析了公路沥青路面施工的技术要点，并对具体施工关键环节进行了解析。 【关键词】公路；沥青路面；技术要点 随着我国社会的进步与经济的不断发展，沥青路面在交通基础建设中也得到了广泛的运用，而沥青混凝土路面施工技术水平的高低，直接关系着公路工程的整体质量。如何防止沥青路面各种质量通病的发生，规范每一道施工工序，把好各环节的质量关，确保工程质量达到优良水平是每一位公路建设者的共同目标。为此，我们在各自的岗位上不断探究新技术、新工艺，努力改善工作条件，为改良公路沥青路面施工技术，提高工作效率，加快公路工程事业的发展，贡献着自己的力量。 一、工程基本情况 某项目工程为全立交、全封闭、控制出入口的公路，设计采用双向四车道，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m。路面采用机械铺筑，沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。 二、沥青路面施工技术要点 1.路面基层准备 为了保证沥青路面的施工质量，在沥青路面施工前就应先做好路面基层的准备工作，在此环节当中，需要着重做好以下两点：（1）基层质量检查 优质的基层是提高沥青路面施工质量的前提保障。在对路面基层的质量检查中，重点是对路面基层的条件是否符合面层施工技术标准进行确定。除检查常规的压实度、强度等硬性技术指标外，还应该对基层表面清洁状况，有无裂缝、松散、浮料等情况进行认真检查，一经发现，应及时处理。这也是防止基层裂缝反射面层，防止面层沥青脱落、开裂的关键。 （2）基层平整度检查 良好的基层平整度，有助于保证沥青路面的高效施工。在对路面基层平整度检查时，若基层平整度未达标准，可根据基层平整度的具体情况予以处理。若坑洼较小，可直接使用沥青混合料予以填平和压实，若坑洼较大则可以先在路面铺撒石料，之后在用沥青进行补平。 2.拌和与运输 在沥青路面施工过程中，拌和与运输都是极为关键的技术要点，施工人员必须要保证这两个环节工作的正确性，才能为沥青路面质量提供保障。 （1）拌和 沥青料的拌和原理非常简单，即将沥青、骨料等多种材料放入到专业搅拌机中进行搅拌的过程。但需要注意的是简单的施工行为下却会对沥青料的质量产生关键性影响，因此必须要保证拌和的正确性。首先是科学的配比。在沥青料拌和过程中，必须要保证各级材料之间的科学配比，才能够发挥出沥青料的质量特点，如果有一种材料配比出现问题，那么整个沥青料的质量都会大打折扣。其次是材料质量。沥青料的拌合材料必须要保证其符合沥青用料标准才能够被使用，如果有一种材料质量不达标，那么也会对沥青料的质量产生不利影响。在沥青料拌和过程中，沥青料的温度要保持在160～170℃之间，矿料温度要保持在170～180℃之间，拌和完成的沥青料必须要保证温度在150～160℃之间，如果温度不达标，则不予使用。 （2）运输 沥青运输是将拌和完成的沥青运输到施工现场的过程中，在此过程中必须要保证沥青温度始终保持在140～150℃之间，且要保证沥青料避免出现结块、离析等情况。因此在运输过程中，多采用专用沥青运输车来完成沥青料运输任务。除此之外，为了提升沥青料的拌和、运输时效性，可以选择大吨位沥青运输车或适当增加运输车数量，以减少拌和料的积压问题。 3.摊铺 摊铺过程中水平的高低，直接关乎着路面整体的质量，而此过程中的高程监测、虚铺厚度、摊铺速率等控制要素更是重中之中。铺筑时应先做好测量放线及高程放样工作。钉钢桩：在路缘石外侧15cm处，钉设钢桩，桩距10m为宜，并将高程测在每桩的托杆上。若遇纵坡变坡点应加桩，在每排桩的两端还要钉入地锚。栓准绳：自地锚的一端开始经过各桩的托杆，将钢丝绳拉至另一端地锚，用紧线器将钢丝绳拉紧，并用火烧丝将钢丝绳栓在托杆上。根据路面设计横坡与分层摊铺厚度，调好沥青混凝土摊铺机横坡与厚度控制系统进行摊铺。摊铺厚度以本工程为例，机械铺筑采用的虚铺系数为1.15～1.20，即：虚铺厚度=（1.15～1.20）×压实厚度。 根据施工气候条件和碾压温度要求，控制摊铺温度不低于130℃，当外界气候低于15℃时需启用摊铺机的加热保温装置，确保摊铺温度。根据拌合机产量和配套设备能力，选择适当的摊铺速度，以确保发挥设备效能，摊铺碾压质量。在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上；铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保持一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料；开始铺筑时等待卸料车至少应有3辆，铺筑过程中至少应保持3辆；铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。 4.碾压施工技术 在沥青路面施工中，辗压技术作为的重要组成部分，其中具有至关重要的作用是对沥青路面压实度的提高。首先必须对压路机压实功能进行有效加强才能提高沥青路面碾压效果，同时，为了有效提高沥青路面的压实效果还要严格控制压实机的速度。对碾压施工的次数及速度，在碾压施工中必须进行严格控制，为了确保施工质量，在碾压施工速度增加时也要对碾压次数进行相应增加。沥青路面碾压施工速度通常控制在2—4km/h的范围内，一般情况下为满足施工要求，当选用的压路机为轮胎压路机时必须将压路机的速度进行适当提高，但要控制在<5km/h的合理范围之内。如果在施工时碾压速度太慢，就会直接影响到路面的压实度，而且将会有孔隙在压实和摊铺之间出现，这样对施工的整体质量就会造成影响，要想提高施工质量就要合理有效控制碾压速度，这样才能实现质量控制。在沥青路面碾压施工中，产