氯乙烯槽车卸载规程
氯乙烯槽车卸载规程
1、适用范围
1.1为规范氯乙烯槽车卸载操作，避免卸载安全事故，特制订本规程。
1.2本规程适用于中盐吉兰泰氯碱化工有限公司树脂分厂氯乙烯充装站卸载氯乙烯液体，适用于过充氯乙烯槽车的卸载，以及外购氯乙烯单体的卸载。
2、卸载前应具备的条件：
2.1公用工程仪表空气、氮气、蒸汽压力正常。
2.2公用工程循环水、7度水、机封水压力和温度正常。
2.2生产处于正常运行状态。
2.3回收氯乙烯气柜高度在15%~60之间。
2.3单体回收开启运行，或回收压缩机处于回流备用状态。
3、卸车操作：
3.1卸车前的准备
3.1.1引导氯乙烯槽车对准卸车位置停车，待槽车停稳后，安排驾驶员拉上制动手闸，槽车熄火，并将钥匙收缴，用堰木堰紧前后槽车轮胎。
3.1.2驾驶员或押运员填写化学危险品车辆相关记录，然后由卸车人员和值班长签字。
3.1.3卸车人员连接好静电接地线，检查槽车静电是否正常，停留15分钟待静电消除后方可卸车。
3.1.4卸车人员核查送货单的送货重量，检查车辆的安全附件并按规定填写化学危险品卸车相关记录。
3.1.5卸车人员检查卸车管线有无跑、冒、滴、漏等现象，及其相关阀门是否处于正确开关状态。
3.1.6检查单体回收运行正常，氯乙烯回收气柜高度正常。
3.1.7检查槽车和精单体槽的液位、压力和温度，检查装卸阀门和法兰连接处有无泄漏，是否完好。
3.1.8卸车人员取下快装接头盖，连接好液相、气相快装接头，稍开槽车气、液相阀门，检查快装接头是否有泄漏。如无泄漏，开一下短
节上的小阀，置换短节。
3.2卸车
3.2.1确认槽车最低工作温度＜-20℃后，采取气相卸载回收方式进行卸车。
3.2.1.2气相卸载工艺流程为：槽车-气相装卸臂-回收氯乙烯气柜-单体回收装置-回收单体储槽。
3.2.1.3按工艺流程图连接槽车，缓慢开启阀门，将槽车内的氯乙烯气体缓慢排放至氯乙烯回收气柜。
3.2.1.4向回收氯乙烯气柜回收部分氯乙烯后，槽车内压力降低，氯乙烯从环境中吸收热量汽化回收。
3.2.1.5卸载时应保证槽车余压＞0.15MPa以上。
3.2.1.6卸载完后关闭槽车阀门，关闭气相管阀门，装卸臂用氮气置换合格后与槽车脱开。
3.3卸车后的检查
3.3.1拆掉液相、气相快装接头，盖上快装接头盖，断开接地线。3.3.2确认槽车与装置的所有连接件已分离。
3.3.3将钥匙交还给驾驶员。
3.3.4按规定填好相关操作记录表。
4、注意事项：
4.1氯乙烯是化学危险品，运输必须遵守化学危险品运输的有关规定。
4.2运输车辆必须具备化学危险品运输资质，车辆的“危险品”标识必须明确。
4.3驾驶员和押运员都要具备化学危险品运输资质。
4.4氯乙烯卸车必须由经过培训合格的专人负责操作。
4.5引导氯乙烯槽车停车后，相关区域、道路封闭，严禁无关车辆、人员进入卸车区。
4.6卸载必须控制好流速，气态氯乙烯流速＜15m/s，避免流速过快静电积累从而导致爆炸事故。
4.7在卸车过程中，驾驶员必须在场配合操作人员共同做好卸车操作工作，同时应注意槽车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。
4.8在卸车过程中，注意观察气柜高度，防止气柜高度过高后超压、
冒料。
4.9卸载时，严禁在作业区拨打、接听手机，严禁发动汽车和鸣电喇叭。
4.10装卸臂快接头松开前必须关好阀门，且管口不许对人，以防被氯乙烯气体冻伤。
4.11卸车相关人员在装卸接头、置换、排空、取样过程中必须佩戴相应的防护用具，带上卸车工具。
4.12遇到雷雨天气，附近有明火，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、装卸臂发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。
13、槽车卸车后的余压不应低于0.15MPa。
14、必须检查确认单体进口阀门全部关闭，必须检查槽车装卸操作箱内阀门已关闭，且移去轮下堰木，所有与槽车连接件彻底分离后，槽车方可驶离。
5、异常情况紧急停车处理：
5.1发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。
5.2必须立即关断槽车气、液相切断阀门和卸车管道的有关阀门。5.3如果发现大量泄漏氯乙烯，应立即切断一切火源、热源。
5.4如果因泄漏发生火灾，在保证人员安全的前提下，用灭火器灭火，用消防水冷却槽车和储罐，控制事故进一步扩大。
6、氯乙烯泄漏应急处理：
6.1应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。
6.2消除方法：尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/ 吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。
LNG槽车卸车安全操作规程
LNG槽车卸车安全操作规程 一、职责 1、运行操作工负责前期准备及操作过程的安全措施的检查和落实。 2、运行操作工负责卸车台至储罐区的各项操作及安全监护。 3、罐车押运员负责罐车卸车的各项操作及安全监护。 二、准备工作 1、检查要接收储罐、罐车的压力与液位，检查所有相关阀门是否处于关闭状态（除液位显示液相阀F129 F132和液位显示气相阀F130 F133），所有安全阀根部阀是否处于开启状态。 2、按用途连接卸车台与罐车之间的三根金属软管 3、将管网防静电连线连接在罐车上。 4、关闭回流阀(F088 F102 F111 F128)。 三、卸车操作 1、用卸车增压器给罐车增压，将罐车压力增高至高于储罐0.2Mpa 以上，缓慢开启卸车台液相管的进液阀（F089 F103 F112），同时关闭增压器进液阀(F108 F118)。 2、先上下同时进液，当液位表显示约50％满时，关闭下进液阀(F004 F043)，当充液到储罐容积的85％时，停止充液3分钟，然后打开上进液阀(F005 F044)继续充液，直到有液体从溢流阀流出时，关闭溢流阀(F001 F040)。
3、时刻观察储罐和罐车的压力变化和液位变化，如果二者压差降到0.2Mpa以内时，必须随时开启增压器进液阀(F108 F118)继续给罐车增压，确保二者压差在0.2Mpa以上，但不得大于0.3Mpa，如果压差接近于0.3Mpa时，可随时关闭增压器进液阀(F108 F118)。 4、如果储罐在进液时，储罐内压力持续增加，致使压力至0.5Mpa 时，必须开启储罐至BOG的手动阀(F022 F058)，当压力降至0.5Mpa 时，关闭手动BOG阀门(F022 F058)。 四、收尾工作 确认关闭液相进液阀(F089 F103 F112)，开启增压器出气阀(F135 F136)，开启液相管的放空阀(F091 F105 F114)，增压器入口液相阀(F108 F118)，手动使气液、液相管及金属软管的介质全部放空，待金属软管全部化霜后，卸下金属软管，拆下罐车静电接地连线，卸车完毕。
液化气卸车操作规程
液化石油气汽车罐车卸车操作规程 1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好；审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气置换软管中空气，关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气压缩机卸车作业 2.1.1气相系统：开通储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门，开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.2液相系统：开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.3启动压缩机。 2.1.4待罐车压力高于储罐压力0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向储罐。当罐车液位接近允许最低液位或储罐接近最高允许充装液位时，及时停车，关闭罐车液相管至储罐的进液管阀门，关闭储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.5将罐车气相管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至储罐气相进口管路的阀门接通，启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa 时停车，并关闭上述有关阀门。 2.1.6关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 2.1.7按规定填写操作记录表。 3巡回检查： 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 3.3检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。 4注意事项 4.1检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合设备操作员共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。
氯乙烯安全技术规章
氯乙烯安全技术规程 1 主题内容与适用范围 本标准规定了聚氯乙烯生产中氯乙烯合成、净制、压缩、精馏、灌装、聚合、浆料处理、离心、干燥、包装及其装置的设计、生产和管理方面的安全要求。 本标准适用于乙炔法生产氯乙烯和氯乙烯聚合物的企 业。与聚氯乙烯生产有关的部门，亦应参照使用。 2 引用标准 GB 7231 工业管路的基本识别色和识别符号 GB J16 建筑设计防火规范 GB J57 建筑防雷设计规范 TJ 36 工业企业设计卫生标准 3 术语 3.1 动火作业work with flame 指在氯乙烯制备和聚氯乙烯生产厂(车间)内，一切能产生明火、火花、强烈热辐射和安设非防爆型电气设备及探伤的 各种作业。
3.2 清釜作业cleaning caldron work 指在聚合釜内进行清除粘釜物和防粘釜涂布的作业。 4 基本规定 4.1 通用要求 4.1.1 新建、扩建、改建和技术改造的氯乙烯制备和聚氯乙烯生产厂(车间)，安全设施必须与主体工程同时设计、同 时施工、同时投产。 4.1.2 氯乙烯防护应选择先进的生产工艺方法或从生产装置上采取措施，使工厂(车间)的卫生和环境条件符合TJ 36 的规定。 4.1.3 氯乙烯属于Ⅰ级(极度危害)物质，直接接触氯乙烯生产、贮运、回收和使用的作业人员，必须进行专业培训和安全生产技术教育。经考试取得岗位安全合格证后，方可上岗 操作。 4.1.4 氯乙烯制备和聚氯乙烯生产厂部、车间、工段必须配备专职或兼职的安全管理人员，他们应熟练掌握工艺过程、设备性能和安全技术，并能指挥事故处理。 4.1.5 按时对设备、管道进行巡回检查，及时消除跑、 冒、滴、漏。
液氧汽车槽车卸车安全操作规程
液氧汽车槽车卸车安全操作规程 1 卸车前检查和准备工作 （1）引导槽车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。 （2）接好静电接地线。 （3）检查槽车内介质是否与储罐的介质相符合，质量是否符合要求。 （4）检查槽车与储罐的压力是否正常。 （5）检查储罐的储液量是否在允许充装量范围内，液位计指示是否正常。（6）检查槽车与储罐安全附件是否完好。 （7）检查槽车与储罐外观是否有结霜、腐蚀、凹凸不平等现象。 （8）卸料软管的材料应与充装介质相容，能够满足低温性能要求。接触液氧的装卸软。 （9）上述检查确认无异后，操作员穿戴好防护用品，准备卸车。 2 卸车程序 （1）联接槽车与储罐的卸液金属软管。 （2）开启槽车出液阀和管道排放阀，吹扫卸液软管及管路。 （3）吹扫后，关闭充装管道排放阀，开启输出阀与增压器输出阀，由顶部充液。（4）充装过程中，注意观察液位对照表。接近充满时，开启溢流阀，该阀喷出液体时表明储罐已充满额定容量，应立即关闭槽车排液阀、充装阀和输入阀及回流阀，停止充液。 （5）开启槽车充装管道上的排放阀，卸去软管的压力后关闭充装管道排放阀，然后，拆下卸液软管。 3卸车后检查 （1）检查槽车和储罐的压力是否正常，对槽车进行称重计量，核定所卸介质的重量。 （2）检查各密封面有无泄漏。 （3）检查槽车和储罐充装装置所有联接件及静电接地线已与槽车分离。 （4）检查槽车和储罐有无其它异常。 4 巡回检查 （1）检查充装装置有无异常，有无泄漏。 （2）检查充装过程中槽车与储罐的压力和安全装置是否正常。 5 异常情况紧急停车处理程序 （1）发现异常情况需紧急停止卸车，在确认安全的前提下，把车辆移动到空旷的地方。
汽车槽车装卸车操作规程
汽车槽车装卸车操作规程 一( 装卸车前准备 1( 接到装卸车通知后，确认下列各项事宜:A货物装卸进出罐 号、货物名称、货物重量、储罐货物存量等; 2( 对特殊品种的槽车，在卸车前必须取样确认品质，合格后方 可卸车; 3( 凡需装卸货物的汽槽车必须先经过电子衡计重后进入生产操 作人员指定的装卸位; 4( 汽槽车进入栈台停稳后，必须熄火拉好停车制动器，司机下 车; 5( 分别将汽槽车的前后轮用斜木塞固定，同时连接好静电接地 导线; 6( 连接好汽槽车与装卸臂的连接软管; 7( 操作人员佩带必要的防毒面具及用具。 二( 装车 1( 将装卸臂缓慢放入槽车内后，启动泵装车，用出阀门控制缓 慢让液体流入槽车罐中，待液体浸过出液口后方可将出口阀 门逐渐开大; 2( 当槽车货物达到要求高度之后，关闭进货阀停泵，回收装卸 管; 3( 槽车装车口封闭; 4( 拆下静电连接及槽车车轮的斜垫木; 5( 通知司机启动汽槽车缓慢离开装卸车位。 三( 卸车 1( 打开泵入口及槽车出液口阀门; 2( 打开泵入口的管线高位点排气阀排气，见液后关闭; 3( 启动泵卸车; 4( 当槽车完全卸空后停泵，关闭泵入口阀及槽车出液阀; 5( 拆下连接软管和静电连接，移开槽车车轮斜垫木; 6( 通知司机启动汽槽车缓慢离开装卸车位。 四( 注意事项 1( 装车过程中，不得将液体装满，必须予留出必要空间，防止 货物受热溢出; 2( 装卸车时要随时观察管线接头是否有液体泄漏现象，对出现 的泄漏问题要及时处理，处理完毕后方可装卸车; 3( 在装卸车时，禁止槽车司机启动车辆或对车辆进行检修、保 养; 4( 汽槽车卸车位必须备有消防器材; 5( 装车过程中控制好泵出口阀的开关速度，开关速度不要过快， 防止流速过快产生静电; 6( 装卸车位的静电连接要定期检查确保好用。
液化气槽车装卸安全操作规程精编版
液化气槽车装卸安全操作规程 一、液化气槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。 二、装卸前的准备工作： 1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。 2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。 3、检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。 4、新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。 5、上述检查不合格者，不予装卸。 6、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。 7、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。 8、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。 9、确定装、卸槽车的方法，根据操作规程做好准备工作。 三、装卸作业 1、使用烃泵充装槽车： （1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。 （2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。 （3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。 （4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。 （5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线； （6）将出液罐的液相出口管与烃泵的进口管联通； （7）将泵的出口与槽车装卸台的液相管连通，槽车的液相管用软管与装卸台液相管连通；（8）将装卸台气相管用软管与槽车的气相管连通； （9）接好槽车接地线，启动烃泵进行充装； （10）充装过程中注意检查槽车的充装液位，严禁超装； （11）装车完毕后，先按程序停泵，然后关闭阀门； （12）卸去软管接头的压力，拆除软管和接地线； （13）认真做好记录； （14）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。 2、使用烃泵卸槽车： （1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。 （2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。 （3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。
槽车装卸的安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 槽车装卸的安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9458-82 槽车装卸的安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、CNG长管拖车的充装作业步骤 （一）CNG长管拖车进入充装区 1、应将其接地带（静电带）提起； 2、主车排气口带上防火帽； 3、将长管拖车停放在充装站指定的安全作业地点； 4、熄灭牵引车发动机； 5、打开后操作仓门，挂好风钩； 6、对挂车实施刹车制动； 7、将充装点的静电接地线与框架管束的导静电片连接。 （二）CNG长管拖车充装操作规程 1、检查加气仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态； 2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，
确保连接到位； 3、缓慢打开站上充装阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空气阀； 4、打开站上充装阀及各管束控制阀； 5、缓慢打开主控阀进行充装（注：在充装过程中应密切注意压力、温度变化情况，并进行各连接部位的密封检查，有泄露情况时应停止充装作业。）； 6、充装完成后关闭站上充装阀、主控阀、各管束控制阀； 7、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管； 8、取下导静电接地线。 二、CNG长管拖车卸气作业步骤 （一）CNG长管拖车进入卸气区 1、应将其接地带（静电带）提起； 2、主车排气口带上防火帽； 3、将长管拖车停放在卸气站指定的安全作业地点； 4、熄灭牵引车发动机；
氯乙烯的生产方法、生产原理
氯乙烯的生产方法、生产原理
氯乙烯的生产方法、生产原理 1生产方法 按其所用原料可大致分为下列几种： ⑴乙烯法 此法系以乙烯为原科，可通过三种不同途径进行，其中两种是先以乙烯氯化制成二氯乙烷：C2H4 + Cl2 → C2H4Cl2 然后从二氯乙烷出发，通过不同方法脱掉氯化氢来制取氯乙烯；另一种则直接从乙烯高温氯化来制取氯乙烯。现分述如下： ①二氯乙烷在碱的醇溶液中脱氯化氢(也称为皂化法) C2H4Cl2+ NaOH → C2H3Cl + NaCl + H2O 此法是生产氯乙烯最古老的方法。为了加快反应的进行，必须使反应在碱的醇溶液小进行。这个方法有严重的缺点：即生产过程间歇，并且要消耗大量的醇和碱，此外在生产二氯乙烷时所用的氯，最后成为氯化钠形式耗费了，所以只在小型的工业生产中采用。 ②二氯乙烷高温裂解 C2H4Cl2→ C2H3Cl + HCl 这个过程是将二氯乙烷蒸气加热到600℃以上时进行的，与此同时，还发生脱掉第二个氯化氢生成乙炔的反应，结果使氯乙烯产率降低。为了提高产率，必须使用催化剂。所用的催化剂为活性炭、硅胶、铝胶等，反应在480～520℃下进行，氯乙烯产率可达85%。 ③乙烯直接高温氯化 这一方法不走二氯乙烷的途径，直接按下式进行： C2H4 +Cl2→ C2H3Cl + HCl 由上式可以看出这一反应是取代反应，但实际上乙烯与氯在300℃以下主要是加成反应，生成二氯乙烷。要想使生成氯乙烯的取代反应成为唯一的反应，则必须使温度在450℃以上，而要避免在低温时的加成过程，可以采用将原科单独加温的方法来解决，但在高温下反应激烈，反应热难以移出，容易发生爆炸
环氧乙烷槽车卸车操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD263 环氧乙烷槽车卸车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
环氧乙烷槽车卸车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 利用氮压力卸车： 1、检查槽车、贮罐、阀门和所有管道是否泄漏，新贮罐第一次卸车或者贮罐管道检修后卸车时检查贮罐和管道阀门内的氮气是否泄漏，氮气中的氧气含量必须小于 0.5%。 2、将接卸台接地线与槽车接地线相接。 3、将槽车的气、液相接口分别与接卸台的气、液相接口相接好。 4、检查贮罐与槽车的压力情况，若贮罐压力大于槽车压力，则打开槽车与贮罐的气相阀使之压力平衡；若贮罐压力小于槽车压力，则观察记录好压差。 5、依次打开管道进料阀、贮罐进料阀，接着打开槽车出料阀。 6、打开低温杜瓦罐的氮气阀门，调整压力往槽车加压，槽车和贮罐的压差控制在0.1MPa-0.15MPa，利用压差卸料。 7、当发现视镜中无环氧乙烷时，停止加压、。关闭低
液化石油气汽车罐车卸车操作规程
1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好，审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好带绝缘层的静电接地线，拆卸快装接头盖，将气相、液相软管分别与罐车的液相管接合牢固后开启放散阀，用系统氮气置换软管中空气，关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气卸车泵卸车作业 2.1.1气相系统，开通系统管线的气相出口管至回流泵进口管路的阀 出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.1液相系统，开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.2启动卸车泵。 2.1.3当罐车液位接近允许最低液位时及时停车，关闭罐车液相管至卸车泵的进液管阀门，关闭管线气相出口管至回流泵进口管路的阀门，关闭回流泵出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.4关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快
装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 2.1.5按规定填写操作记录表。 3 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 4注意事项 4.1检查泵，如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合现场操作工共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。 4.4设备操作员操作时应戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不得对人。 4.5遇到雷雨天气、附近有明火、火灾、卸车压力异常、压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。 4.6罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%或100kg。 4.7司机必须检查并确认罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。 5异常情况紧急停车处理程序 5.1发现异常情况，必须立即停止卸车作业。
汽车槽车装卸作业安全操作规程(通用版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽车槽车装卸作业安全操作规程 (通用版)
汽车槽车装卸作业安全操作规程(通用版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 汽车槽车的装卸作业 1、车装卸前的作业准备 A、好罐体静电地线； B、好其他安全准备工作。 2、装车 A、新槽车或检修后首次使用的槽车，充装前应做抽真空或充氮置换处理真空度不低于650毫米汞柱或罐内氧量不大于3％，否则不能充装。 B、必须严格计量，严禁超装。汽车槽车的充装重量为槽车容积乘上单位容积充装量(0.42T／M3)，充装完毕，押运员必须复检重量或液位，如有超装，须立即处理，不得超装行驶。 C、装车作业时，槽车押运员应随时检查安全阀、压力表管路等处有无跑冒滴漏等不安全现象，观察液位变化，发现异常情况应立即停止装车，妥善处理。
3、卸车。 A、将槽车上的气、液相管分别接到卸车台的气液相软管接头上。打开放气阀，放出连拉管中的空气，然后关闭放气阀。 B、打开气、液相软管上的阀门，操作槽车手摇油泵供油。打开槽车气、液相管上的紧急切断阀(手摇油泵上压力表指数应达到3Mpa)使油压达到并保持3MpA。 C、打开槽车气、液相管上的球阀通知运行工启动压缩机，进行卸车运行。 D、当槽车罐内液化气卸完后，通知运行工关闭压缩机。 E、关闭液相系统管路阀门。进行气相卸车运行操作，直到槽车罐内压力小于0.2MpA，但不低于0.05MpA时停止气相运行。 F、泵油路泄压阀，使槽车上的紧急切断阀关闭。然后关闭气相系统上的阀门。 G、打开槽车末端上的放气阀，放出连接管处的液化气后，拆下软管检查现场并通风5-10分钟，关闭阀门箱。 4、槽车装卸作业中的注意事项 A、槽车装卸过程中，操作员，（运行工）押运员应坚守岗位，随时观察槽车和贮罐的液位，压力和温度变化情况，检查有无不安全因
甲苯卸车安全操作规程(最新版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 甲苯卸车安全操作规程(最新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
甲苯卸车安全操作规程(最新版) 一、岗位职责 1、负责甲苯、（邻间对）硝基甲苯、硫酸、硝酸的卸车和打料工作。 2、坚持质量第一，严把进厂原料的质量关，认真做好甲苯、硫酸、硝酸等原料计量工作。 3、坚持安全生产，严禁烟火，杜绝甲苯、成品原料的泄漏，认真做好设备维护，确保设备完好率。 二、操作程序 1、甲苯卸车 1.1卸车前的准备工作。 （1）对甲苯贮罐进行认真的检查，检查的内容有：贮罐阀门是否完好，压力表是否灵敏，液位计、温度计是否清晰，人孔及其它
的密封是否有泄漏。 （2）进料系统的管道及阀门是否完好，各阀门是否全关。 （3）观察供货单位槽车压力表、液位计是否完好。 （4）垫圈、螺丝、工具是否齐备。 （5）观察风向及撤退路线。 （6）将车辆停靠在可靠位置，保证道路畅通。 （7）检查车辆的阻火器、静电接地线等安全装置是否完好，对接地线进行正确现场接地。 （8）现场的灭火器、消防水等安全措施必须落实到位。 （9）卸车人员和司机必须按规定消除静电，穿戴劳动防护用品。 （10）现场人员禁止携带或使用手机，现场安全距离内禁止有带火或静电的活动、作业。 （11）确认槽车轮胎有无加垫木固定。 1.2鹤管的对接 （1）在对接卸车鹤管前认真检查：卸车鹤管是否完好，有无泄漏，确认无误后方可进行对接。
污泥标准规范
1.GB/T 25031-2010 城镇污水处理厂污泥处置制砖用泥质 2.GB/T 24602-2009 城镇污水处理厂污泥处置单独焚烧用泥质 3.GB/T 24600-2009 城镇污水处理厂污泥处置土地改良用泥质 4.GB/T 23485-2009 城镇污水处理厂污泥处置混合填埋用泥质 5.GB/T 23486-2009 城镇污水处理厂污泥处置园林绿化用泥质 6.GB/T 23484-2009 城镇污水处理厂污泥处置分类 7.CJ/T 362-2011 城镇污水处理厂污泥处置林地用泥质 8.CJ/T 314-2009 城镇污水处理厂污泥处置水泥熟料生产用泥质 9.CJ/T 309-2009 城镇污水处理厂污泥处置农用泥质 10.GB 4284-1984 农用污泥中污染物控制标准 11.GB 18918-2002 城镇污水处理厂污染物排放标准（水、大气、污 泥） 12.GB 危险废物鉴别标准腐蚀性鉴别 13.GB 危险废物鉴别标准急性毒性初筛 14.GB 危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别 15.GB 危险废物鉴别标准易燃性鉴别 16.GB 危险废物鉴别标准反应性鉴别
17.GB 危险废物鉴别标准毒性物质含量鉴别 18.GB 危险废物鉴别标准通则 19.GB 18485-2014 生活垃圾焚烧污染控制标准 20.CJJ 27-2012 环境卫生设施设置标准 21.GB 16889-2008 生活垃圾填埋场污染物控制标准 22.GB 14544-2008 电石乙炔法生产氯乙烯安全技术规程（氨、硫化 氢、甲硫醇、臭气） 23.GB 14554-1993 恶臭污染物排放标准 24.CJ/T 3037-1995 生活垃圾填埋场环境监测技术标准 25.GB 8978-1996 污水综合排放标准废止 26.GB 12348-2008 工业企业厂界环境噪声排放标准 27.GB 16297-1996 大气污染物综合排放标准 28.GB/T 14848-1993 地下水质量标准 29.GB 15618-1995 土壤环境质量标准 30.CJ/T 221-2005 城市污水处理厂污泥检验方法 31.GB 50337-2003 城市环境卫生设施规划规范 32.CJJ/T 52-1993 城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程
氧氯制取氯乙烯
一、概述 1．氯乙烯的性质和用途 氯乙烯在常温常压下是一种无色的有乙醚香味的气体，沸点-13.9℃，临界温度142℃，临界压力为5.12MPa，尽管它的沸点低，但稍加压力，就可得到液体的氯乙烯。氯乙烯易燃，闪点小于-17.8℃，与空气容易形成爆炸混合物，其爆炸范围为4～21.7％(体积)。氯乙烯易溶于丙酮、乙醇、二氯乙烷等有机溶剂，微溶于水，在水中的溶解度是0.001g／L。 氯乙烯具有麻醉作用，在20～40％的浓度下，会使人立即致死，在10％的浓度下，—小时内呼吸管内急动而逐渐缓慢，最后微弱以致停止呼吸。慢性中毒会使人有晕眩感觉，同时对肺部有刺激，因此，氯乙烯在空气中的允许浓度为500ppm。 氯乙烯是分子内包含氯原子的不饱和化合物。由于双键的存在，氯乙烯能发生一系列化学反应，工业应用最重要的化学反应是其均聚与共聚反应。 氯乙烯是聚氯乙烯的单体，在引发剂的作用下，易聚合成聚氯乙烯。氯乙烯也可以和其它不饱和化合物共聚，生成高聚物，这些高聚物在工业上和日用品生产上具有广泛的用途。因此，氯乙烯的生产在有机化工生产中占有重要的地位。 2．氯乙烯的生产方法 氯乙烯首先在工业上实现生产是在20世纪30年代，当时是使用电石水解成，乙炔和氯化氢进行加成反应得到的。其化学反应方程式为： CaC2 + 2H2O → Ca(OH)2 + C2H2 C2H2 + HCl CH2CHCl 50年代前，电石是由焦炭与生石灰在电炉中加热生成： CaO+3C CaC2 + CO 随着氮乙烯需求量的增加，人们致力于寻找生产氯乙烯更廉价的原料来源。在50年代初期，乙烯成为生产氯乙烯更经济、更合理的原料。实现了由乙烯和氯气生产氯乙烯的工业生产路线。该工艺包括乙烯直接氯化生产二氯乙烷及二氯乙烷裂解生产氯乙烯。 随后，人们注意到二氯乙烷裂解过程，除生成氯乙烯外还生成氯化氢。由此，工业界想到由氢化氢可以连同乙炔生产工艺一起生产氯乙烯。 CH 2＝CH2十C12→ CH2C1—CH 2C1 CH 2C1—CH 2C1→ CH2＝CHC1十HC1 十HCl → CH2＝CHC1 50年代后期，开发出乙烯氧氯化工艺以适应不断增长的对氯乙烯的需求。 在这个过程中，乙烯、氧气和氯化氢反应生成二氯乙烷，和直接氯化过程结合在一起，两者所生成的二氯乙烷一并进行裂解得到氯乙烯，这种生产方法称为平衡法。 至今世界上虽仍有少量的氯乙烯来自于电石乙炔及乙炔—乙烯混合法，而绝大部分氯乙烯是通过基于乙烯和氯气的平衡过程生产。平衡氧氯化生产工艺仍是已工业化的、生产氯乙烯单体最先进的技术，在世界范围内，93％的聚氯乙烯树脂都采用由平衡氧氯化法生产的氯乙烯单体聚合而成。该法具有反应器能力大、生产效率高、生产成本低、单体杂质含量少和可连续操作等特点。 二、反应原理 乙烯氧氯化法生产氯乙烯，包括三步反应：
槽车卸车操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD891 槽车卸车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
槽车卸车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、槽车进入汽车卸车台后，关闭发动机。拉紧手动制动并用其它方法防止槽车滑动。 2、连接槽车与卸车台地面静电接地线。 3、将槽车的气、液相管分别接到卸车台的气、液相软管上。 4、打开放气阀，放出连接管中的空气，然后关掉放气阀。 5、打开软管上的阀门(包括气、液相软管)。 6、操作槽车手摇油泵供油，打开槽车气、液相管的紧切断 7、打开槽车气、液相管上的球阀。 8、通知压缩机进行卸车操作运行。 9、当槽车罐内液化气卸完后(由液面指针指示确定)，通知压缩机停止操作运行。 10、关闭液面系统管路阀门，再进行将槽车罐体内气体相用压缩机抽到贮罐中的操作运行，直至槽车罐内压力小于2公斤/平方厘米，但不得低于0.5公斤/平方厘米。 11、停止抽槽车罐内气体相的运行(停压缩机)。
液氯槽车卸车安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A64437 液氯槽车卸车安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液氯槽车卸车安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、首先检查液氯储罐液位、压力、温度及管路情况，确认无异常。 2、待槽车在卸车台规定位置停好后，熄灭发动机，拉紧手闸，罐车轮胎前后加枕木固定。 3、冬季将槽车空气压缩口、液氯出口与卸车台压缩空气软管、液压管接好，微开槽车空气阀门及槽车液相阀门，试漏，确认无泄漏再进行下一步操作。 4、若液氯储罐压力高，则打开液氯储罐气相阀及氯气缓冲罐前的气相阀，将液氯贮罐气相与氯气贮罐气相与氯气经缓冲罐气相通，使气化反应。
年产30万吨氯乙烯工艺毕业设计
年产30万吨氯乙烯工艺毕业设计 一．选题意义及背景 氯乙烯单体(VCM)是生产聚氯乙烯树脂的主要原料，其产品的质量和成本直接影响到聚氯乙烯树脂的质量和成本。 氯乙烯生产工艺经历了较长时间的生产和工艺改造，产生了电石法、二氯乙烷法等工艺，发展到目前世界上最先进的的工艺属乙烯平衡氧氯化工艺。乙烯平衡氧氯化法由乙烯、氯气和氧气生产氯乙烯，整个工艺过程既不产生氯化氢，又不消耗氯化氢，大大降低了原料的成本，此法是目前世界上公认的技术经济较合理的方法，全世界93%以上的氯乙烯是采用乙烯平衡氧氯化法生产的。 二．毕业设计（论文）主要容： 1．工艺生产方法确定、生产流程设计与论证 2．工艺计算（包括物料衡算，热量衡算） 3．酯化合成工艺主要生产设备设计与选型 4．安全生产与环保治理措施 三．计划进度 1.第一周：在完全理解设计任务书的基础上查阅资料，做好准备 工作，包括：了解学位论文的格式、查阅相关文献（万方数据、 中国期刊网、维普资询、硕博论文等）、学习氯乙烯的工艺设 计方法。 2.第二周：选择出设计方案。 3.第三周：参照数据。 4.第四周：撰写毕业论文。 5.第五周：进行毕业答辩。 四．毕业设计（论文）结束应提交的材料： 1、论文电子稿 2、论文打印搞 3、过程资料记录本（实验记录本）
指导教师：教研室主任 年月日年月日 论文真实性承诺及指导教师声明 学生论文真实性承诺 本人重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的容外，本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现论文中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担本声明的法律责任和一切后果。 毕业生签名：日期：
槽车卸车操作规程(通用版)
槽车卸车操作规程(通用版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0951
槽车卸车操作规程(通用版) 1、槽车进入汽车卸车台后，关闭发动机。拉紧手动制动并用其它方法防止槽车滑动。 2、连接槽车与卸车台地面静电接地线。 3、将槽车的气、液相管分别接到卸车台的气、液相软管上。 4、打开放气阀，放出连接管中的空气，然后关掉放气阀。 5、打开软管上的阀门(包括气、液相软管)。 6、操作槽车手摇油泵供油，打开槽车气、液相管的紧切断 7、打开槽车气、液相管上的球阀。 8、通知压缩机进行卸车操作运行。 9、当槽车罐内液化气卸完后(由液面指针指示确定)，通知压缩机停止操作运行。 10、关闭液面系统管路阀门，再进行将槽车罐体内气体相用压
缩机抽到贮罐中的操作运行，直至槽车罐内压力小于2公斤/平方厘米，但不得低于0.5公斤/平方厘米。 11、停止抽槽车罐内气体相的运行(停压缩机)。 12、打开油泵上的油路泄压阀，放下油泵手把，泄掉油压，使槽车上的紧急切断阀关闭。 13、关闭气相系统上的阀门。 14、打开槽车软管末端的放气阀，然后把软管拆下。 15、关好阀门箱，检查现场并通风5—10分钟，方可起动行车。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
槽车装卸作业安全操作规程
编号：CZ-GC-01869 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 槽车装卸作业安全操作规程Safe operation procedures for tanker loading and unloading
槽车装卸作业安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 第一条槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历，熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位责任制，能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处理紧急事故，并经考试合格，呈报政府主管部门批准后方可驾驶。 第二条车辆检验： 1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。 2、槽车要每年进行一次年度检验，检查安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置，灭火器材等是否安全可靠，对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进行检查。 3、新槽车运行一年后和行驶五年以后，应进行全面检验，年度检验如发现严重缺陷，应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。
第三条储罐检验： 1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100％的表面磁粉探伤或着色检查，不得有裂缝和夹层，对有怀疑的焊缝必须进行100％的射线检查，达到GB928-67Ⅱ级为合格。发现问题必须按 GB741-80标准进行返修补焊，补焊后经探伤合格并进行局部热处理。 2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验，无问题后进行置换，标明下次检验日期。 3、开罐检验前必须把罐内残液回收，余压放散到指定地点，流速不得超过0.05m/s。水冲洗后含氧量在20％以上方可进罐。 第四条行驶前要检查确认槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计齐全灵敏可靠，检查车辆转向、刹车等是否灵敏有效。 第五条行驶中： 1、按规定路线行驶，不准非工作人员搭车，不准在闹市区和住宅区停留。
氯乙烯安全技术说明书2014.2
安全技术说明书 第一部分化学品及企业标识 化学品中文名称：氯乙烯 化学品英文名称：Vinyl chloride 企业名称： 地址： 邮编： 电子邮件地址： 联系电话： 传真号码： 企业应急电话： 产品代码： 产品推荐用途：用作塑料原料及用于有机合成，也用作冷冻剂等。 第二部分危险性概述 物理化学危险：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。燃烧或无抑制剂时可发生剧烈聚合。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。 健康危害：急性毒性表现为麻醉作用；长期接触可引起氯乙烯病。急性中毒：轻度中毒时病人出现眩晕、胸闷、嗜睡、步态蹒跚等；严重中毒可发生昏迷、抽搐，甚至造成死亡。皮肤接触氯乙烯液体可致红斑、水肿或坏死。慢性中毒：表现为神经衰弱综合征、肝肿大、肝功能异常、消化功能障碍、雷诺氏现象及肢端溶骨症。皮肤可出现干燥、皲裂、脱屑、湿疹等。本品为致癌物，可致肝血管肉瘤。 环境危害：氯乙烯在环境中能参与光化学烟雾反应. GHS危险性类别：根据《化学品分类和危险性公示通则》（GB 13690-2009）及化学品分类、警示标签和警示性说明规范系列标准，该产品属于易燃
气体，类别1；急性毒性，类别4；皮肤腐蚀/刺激，类别1A；致癌性，类别1A；生殖毒性，类别1A 。 标签要素： 象形图： 警示词：危险 危险信息：极易燃气体; 引起严重的皮肤灼伤和眼睛损伤; 可致癌; 可能损害生育力或胎儿; 吸入有害。 防范说明： 预防措施：?远离热源、火花、明火、热表面，使用不产生火花的工具作业； ?保持容器密闭；并储存于阴凉通风处。 ?采取防静电措施；生产设备接地。 ?使用防爆型电器、通风、照明及其他设备。 ?操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防 护眼镜，穿防静电工作服，戴防化学品手套。 ?避免与氧化剂接触。 ?作业场所不得进食、饮水、吸烟。 ?配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。 事故响应：?皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 ?眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 ?吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如 呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
LNG槽车卸车操作规程
LNG 槽车卸车操作规程 文件编码：GC/HGJT 002-2015 发行版本：N 1 主题内容和适用范围 本规程规定了 LNG 槽车卸车操作的内容和要求。 本规程适用于集团机关各部门、直属单位、各燃气事业部、各全资 子公司；合资子公司参照执行。 2 岗位职责 1）严格遵守加气站安全生产规章制度和安全操作规程，不违反劳动 纪律，不违章作业、对本岗位安全防火防爆负直接责任。 2）负责卸车现场安全监督管理，对违反站内规定的行为或发现不安 全因素和事故停止卸车，同时做好相应防范工作。 3）熟练掌握本岗位的操作流程，严格按照卸车规程进行卸车作业， 维护卸车秩序。 4）积极参加各种安全教育和培训，熟练掌握安全操作技能及安全自 救、互救方法。 5）积极参加站、班组对卸车岗位的风险辨识和控制措施的制定，熟 悉本岗位存在的危险有害因素。 6）做好设备运行记录，做到无差错、无遗漏、无涂改，并妥善保管。 华港燃气集团有限公司 2015-10-13 发布 2015-10-13 实施 修改次数：0 页 码：1/4
GC/HGJT 002-2015 页码：2/4 7）做好设备、管线及消防设施的清洁保养与维护工作，认真打扫场 站卫生，保持站内设施的整洁。 8）熟悉突发事件处理程序，熟练使用消防器材，发现事故或事故隐 患及时上报，会使用 119、110、以及站内 24 小时及传达室应急电话。120 3 操作内容及要求 1）观察周围环境，是否存在明火或有闪雷等不宜天气。确保 LNG 槽车卸车过程安全。进站人员严禁携带各类危险品（如：火种、易燃易 爆物品等）。进入加注站生产区禁止使用各种通讯设备。 2）槽车卸车前应检查槽车相关的危化品营运证、移动式压力容器使 用登记证等资料。 3）引导 LNG 槽车停放到卸车位置并熄火。 4）司机下车后，操作人员摆放好枕木，并分别将接地线可靠连接到 加注站设备（或 ORCA 车）与 LNG 槽车上。 5）操作人员必须穿长袖劳保服装、佩戴防冻手套及带防护面罩的安 全帽等劳保用品，使用防爆工具。 6）用连接软管将卸车增压器牢靠连接到槽车增压液相阀、气相阀接 口；用连接软管牢靠连接加注站设备（或 ORCA 车）受液接口与 LNG 槽车卸液接口。 7）稍开 LNG 槽车增压液相阀及气相放空阀，将卸车增压器及其与 槽车相连接的软管内空气吹扫干净，后关闭气相放空阀；缓慢打开 LNG 槽车增压气相阀、液相阀，此时 LNG 通过增压增压器气化返回槽车，为 槽车增压，槽车增压后压力不能超过 0.7MPa。 8）观察槽车与加注站设备（或 ORCA 车）的压力表，当槽车压力大 于加注站设备(或 ORCA 车)25psi（约 0.18MPa）时，槽车不用增压，可