浅谈公路路基施工技术要点

浅谈公路路基施工技术要点

发表时间：2016-03-23T13:56:02.220Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：李宇鹏

[导读] 龙门县规划勘测队当清理植被覆盖的表土时，为确保施工效果更优，应根据表土的土层结构，适当加大清理深度。

李宇鹏

龙门县规划勘测队

摘要：随着我国公路建设的步伐加快，建设高质量的公路对带动整个社会经济发展有着极其重要的作用，近些年，由于公路的质量问题给国家造成巨大经济损失的实例不计其数，尤其是公路路基的质量问题。公路路基作为公路建设的基础部分，其质量优劣与否直接关系到公路质量及使用寿命，因此，为确保公路的正常使用，提高公路的质量及寿命，必须做好公路路基的施工工作，加强各个施工环节的技术控制，确保各个环节的施工质量，下面，本文将对公路路基施工技术要点做简单的阐述，以供同行参阅。

关键词：公路建设；路基工程；施工技术；要点控制

1 公路路基的施工技术要点分析

1.1 公路路基施工前准备。为确保路基施工的施工质量，使得施工顺利进行，在进行路基施工前，必须做好相应的准备工作，如加强对路基施工现场地质结构、水文情况的勘察，结合实际设计方案确定路基施工的可行性、安全性及稳定性，对在施工中可能遇到的问题应有预见性的判断，提前采取相应的措施进行处理，避免实际施工现场情况与设计方案相冲突时，无法及时将矛盾解决而影响施工质量及施工工期。

1.2 施工场地清理。当设计方案确定之后，即可进入具体的路基施工阶段，在公路路基工程具体施工前，应对施工现场进行所存在的残渣、石块、草木等影响施工的杂物彻底清理，为路基的测量、放线提供一个整洁的环境，更利于提高放样的准确性。当清理植被覆盖的表土时，为确保施工效果更优，应根据表土的土层结构，适当加大清理深度。

1.3 土方开挖质量控制。土方开挖主要针对所有土方及岩石的开挖，具体开挖时，应根据设计图纸及相关参考资料，严格控制好开挖范围、坡度、横截面积、基本尺寸及水平线等，开挖出来的土方应及时的转运出去，时刻保持开挖场地有足够的设备转运空间及场地整洁。

目前，土方开挖主要采用路堑开挖的方式进行，所开挖出来的土方可作为路基的填充料，以提高材料的使用率及降低施工成本。路堑开挖主要有横挖法及纵挖法两种开挖方式，每种方式各具优势，应根据实际开挖的具体要求而选择，例如，横挖法在较短的路堑开挖上较占优势，对于路堑开挖深度不大时，采用该法进行开挖可一次到位，同时，对于路堑开挖深度较大的亦可分段进行，而纵挖法则应用在较长的路堑开挖上，根据路堑开挖的宽度及深度不同又分为分层纵挖法及通道纵挖法，因此，无论采取哪种开挖方式进行开挖，都必须事先做好边坡开挖工作，避免开挖深度过大时而无法进行边坡开挖及控制，影响施工质量及进度，同时，加强边坡开挖放线工作，力求边坡开挖一次到位。

2 路堤填筑质量控制

路堤填筑是路基施工中的重要环节，填筑的质量好坏对公路日后的使用安全及寿命有直接关系，因此，必须加强路堤填筑的施工质量。在进行路堤填筑施工作业之前，必须对填筑场地进行清理，保证填筑场地的清洁及平整，场地的压实度必须达到设计要求，对于场地不平整或地段坡度较大的地方，应遵循从低至高的填筑原则进行分层填筑，直至水平，同时，为使得新旧土能更有利的结合，必须在原有坡面的基础上砌筑台宽约1米的台阶，台阶砌筑厚度应根据填筑时的分层厚度来定。

2.1 测量放线的质量控制。路基填筑施工中，测量放线环节极其重要，因此，为求数据准确，必须严格遵照测量放线规范及技术要求进行操作，测量放线的主要技术要点有以下几方面：

⑴、线路中线控制点的恢复；⑵、中线控制桩的测设：为保证线路测设的准确，在实际测量时，以曲线的起始点及20-25米的整桩号作为控制点，对中心桩进行测量，并在测量好的中心桩上喷上红色油漆，将里程桩号标注于上；⑶、路基填筑高度的确定：沿着路基边坡线对各个控制桩的左、中、右三点的高层进行测定，并将三点的测量高层记录详实，然后根据所测数据进行分析及计算，以确定最终路堤的填筑高度；⑷、标记填筑范围：为保证边坡密实度、提高填筑的质量及填筑强度，在标记填土范围时，可在原路基顶面设计参数的基础上，适当将填筑宽度加宽40cm±10cm，并用石灰粉或白色粉末沿两边线标记出应填筑的范围。⑸、为满足往后的施工，便于施工放线控制，必须将路基的设计宽度进行分层计算。

2.2 全幅施工。为避免两幅路基发生不均匀沉降，通常情况下，主要采用全幅施工，即上、下车道同时用于施工作业，将两侧通道改为车辆通行车道。

2.3 布土施工。为节约成本、提高施工效率，必须对布土工序进行统筹、合理的安排土方运送，具体施工时，必须根据压实设计要求计算实际需要量，然后安排车辆及路线，确保布土施工有序进行。

2.4 土方摊铺。土方摊铺时，应合理的选择摊铺设备，同时根据摊铺设备的性能及土质合理选择虚铺系数，一般而言，推土机摊铺虚铺系数选择1.2-1.3为宜，平地机摊铺虚铺系数略小，一般为1.1-1.2为宜。

2.5 场地平整。场地平整时，应采用推土机及平地机相互配合进行施工，推土机粗略平整后，即可采用平地机进行压实平整，具体平整时，平地机应从道路中间开始施工，逐渐向两则移动，注意横坡及纵坡的坡度调整，循环此程序3次，基本上可以达到设计要求。

2.6 路基碾压。上述所有步骤结束后，最后步骤为碾压施工，具体施工为：采用震动式压路机进行碾压，从两侧路基开始向路中间进行静压碾压，并遵循由低往高处压的规则，控制好碾压重叠宽度及碾压速度，静压碾压3-5次后再改为震动碾压5-8次，即可达到碾压要求。

3 路基排水

路基排水工程在公路建设中非常重要，长期的排水不良、雨水冲刷及水体积压，极易腐蚀路基，进而造成路基下沉、路面断裂，严重影响车辆运行，因此，必须对路基排水进行精心设计，加强路基排水工程施工质量，做好路基防雨水渗透工作，确保路基排水顺畅、不积水。

具体的路基排水工程施工中，可通过调整路面横坡坡度、开挖路基边沟等方式将路表积水引出路面，流至水沟或流槽内。对于渗入路面下层的积水，在进行路堤填筑施工阶段时，可通过预埋排水管等方式将排水管提前置入路面下层，排水管应穿出路基，并用沥青做好防渗漏工作，当发生雨水渗漏严重时，可使渗入路面下层的积水通过排水管排出路基之外，进而更好的保护了路基。

浅谈公路路基施工

浅谈公路路基施工 路基施工是公路工程的基础部分。路基施工质量直接关系到公路的施工质量、安全和投入使用后的运营服务水平及经济效益。我国国土面积广大，地质条件复杂，路基施工难度很大。如何确保路基施工质量，成为施工单位的重要课题。文章围绕公路路基施工管理有关问题进行探讨，首先从技术方面和管理方面分析了公路路基施工的特点，其次阐述了路基施工前期准备工作内容，最后对路基施工技术要点和管理措施进行了重点分析。 标签：路基施工；质量管理；措施；特点 引言 我国是陆地大国，广阔的国土面积为公路交事业提供了巨大的发展空间。公路交通作为国民交通体系中的主要组成部分，其建设水平对于我国社会、经济、文化、军事等活动的顺畅开展有着至关重要的基础保障作用。加强公路基础设施建设，是中央与地方政府当前的重要工作任务之一。路基作为公路基础设施的重要组成，其施工质量对于公路设施整体建设情况影响重大，直接关系到公路设施的稳定性和使用寿命，进而关系到交通安全和公路工程项目的经济效益。因此，必须对公路路基施工过程予以严格管控，切实做好技术保障措施，认真规范施工，全力保证工程施工质量安全。 1 公路路基施工特点 （1）我国国土面积广大，地形种类繁多，地理、地质条件复杂多变，公里里程较长，施工难度很大。虽然路基工程施工技术并不复杂，但由于一条公路往往途径多种地理条件，公路路基施工条件变化剧烈，使得路基施工难度大幅增加。 （2）工程量很大。路基施工一般占建安工作量的一半以上，漫长的公路里程使得路基施工工程量很大，所需的资金、资源较多，施工周期较长。 （3）工程作业面大，公路施工，一般采取分段施工的方法，一条线路分为数段同时施工，因此，需要大量的人员、设备、材料的集中投入，而不同工序、不同施工条件对于施工设备的要求也不一样，这些都提高了施工管理难度。 （4）不可确定因素多。路基施工周期长，施工条件复杂，不确定因素很多，特别是工程进度和施工质量受天气情况影响很大，导致工程施工过程中设计变更频繁发生。 （5）质量缺陷修复难度大，成本高，周期长。由于路基位于公路设施最底层，其修复工作对于公路其他结构都有影响，不仅难度上升，投资巨大，还会造成一定程度的资源浪费。由于工期较长，修复施工对于对应路段来往车辆的正常通行有着较大影响。

浅谈公路工程中的路基施工问题

浅谈公路工程中的路基施工问题 【摘要】路基施工在我国公路问题中，是最基础的，也是比较重要的工程，路基施工涉及的问题较多，在对路基施工的过程中，我们要考虑到很多的问题，施工的方案，施工的技术，基础设施的完善等等，都是我们遇到的问题，也是我们需要面对的问题。所以本文提出在施工过程中，一定要加强管理，严格控制每个环节，提高施工的质量等问题。 【关键词】公路工程；路基建设；公路施工技术 【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）14-0131-02 1.前言 在中国经济飞速发展的现在，公路建设已经成为了不可或缺的技术，人们对于公路的要求也是越来越高，施工中，应该对施工的环节进行严格的控制，路基施工是一个重要的问题，公路施工的工程中，路基占有一定的分量，所以，施工单位一定要提高自己的技能，保障施工的质量。 2.公路路基施工的首要行动 2.1 公路路基如何处理 公路路基处理的基础方法。在填路基的过程中一定要考虑路基容易出现的问题，保证路基的稳定，对路基整体进行一定的评估。软土的路基能不能够发挥自己正常的承载力，发挥自己的作用，就看加固的方法是不是符合路基的建设。 在进行路基的建设中，充分重视施工的技术，重视加工的过程。实施这项技术的人员必须按照制定的规格施工。在进行这项施工过程中，必须要找到一定的石头和水泥，搜集到以后进行一定的检测，对质量等进行一定的分析，保证石头的含泥量不能超过指标，要保证回填的速度，也要保证路基向着两侧扩展。推土机在行进的过程中，需要均匀的摊铺，用推土机均匀的碾压，在碾压的过程中，需要均匀的碾压四次左右，在碾压的过程中要平稳的，缓慢的尽量不引起一些常见的问题。分层铺垫的厚度也要控制在一定的范围内，在压实之前一定要对泥土，沙粒，之间的空隙进行填筑，目的就是为了保证路基面的平整。 2.2 公路路基施工的准备工作 为了公路的质量提升，为了更好地方便路基建筑的工作，施工的部门首先要对施工的路段进行一定的清理，包括路段内的垃圾，碎石子，杂草等等影响路基施工的物品。为了保护路基施工两侧的植被，施工的部门需要严格的遵守相关的规定，认真的完成计划内的工作。对于路基周边的建筑物，施工人员需要提前考察，进行一定的加固作用，防止对施工造成一定的影响。施工人员需要提前检测机器的运转是否正常，材料是否充足，员工的生活方面是否能够满足。当然在施工之前，相关的人员一定要对施工人员进行一定的培训，把施工中存在的问题一一剖析，制定相应的制度，把施工的安全隐患降到最低，保证工程顺利的进行，保证施工中，不出现严重的问题。 2.3 公路施工中对技术需要进行一定的准备工作 在公路施工之前，需要做好的就是技术方面的问题，这是能够保证路基施工过程中得到保障的有效方式，是路基施工的重要前提。按照相关的规定，如果工程师认为技术的工作不够充分，是可以不批准施工的，同样，公路的施工单位和监管的人也同样能够到施工的场所去进行一定的考察，发现了存在的问题，同样可以指出来，并进行一定的改正。公路工程的实施单位必须要结合路基施工的现状进行一定的行动，提出指导性的意见，并做出一定的计划，

浅析公路工程路基施工技术

浅析公路工程路基施工技术 路基是公路工程质量的基础保障，做好路基施工技术控制，可有效提升公路工程质量，延长其使用寿命，提高工程效益。本文将对公路路基施工中的技术问题及解决对策进行简要分析。 标签：公路；填料；压实；排水 1 概述 路基是公路工程项目施工关键环节，路基部分处理不好，将会给整个公路工程埋下质量隐患，尤其是路基为软土路基、黄土路基时，更需要专业的密实处理，否则将会引起诸多问题，如填方路堤施工后沉降、不均匀沉陷、平整度下降、路面裂缝等，影响行车的舒适性和安全性，同时也降低公路工程的使用寿命，造成大量人力、物力和材料的浪费。因此，做好路基施工处理，不仅可有效提升公路工程的使用质量和使用寿命，还对完善我国公路交通运输网络体系具有重要意义。 2 我国公路工程路基施工过程中存在的问题 2.1 公路路基填料问题我国当前采用的《公路路基设计规范》对路基填料做了明确规定，路基填料的最大粒径和最小强度均需要负荷给定标准；采用承载比试验（CBR）值对路基土的强度进行表征；引入了路床概念，对上路床的填料进行了条件限制：高速公路和一级公路工程路面以下0-30cm的路基填料床的CBR值应高于8，下路床及下面的填土同样也给出了详尽的规定值。路基填料是影响路基施工质量的重要环节，填料质量不合格，将直接影响路基施工质量，进而影响整个公路工程质量。 2.2 公路路基压实度问题路基是公路工程的基础组成部分，路基质量高低直接决定公路工程使用寿命的长短，因此，在进行路基填土施工时要进行机械碾压，使其达到不同等级的压实度，减少后期的沉降量，确保路基稳定性。稳定的路基是坚固路面的保障，做好路基压实度是提高公路工程施工质量必不可少的环节。土是三相体，骨架为土粒，土粒之间的孔隙被水分和气体所占据；天然土体经过长期的自然作用已经具有一定的密实度，但与公路工程的要求相差较多，无法直接作为公路工程路基，需要对其进行人工或机械压实。若公路工程所在地区的路基土受到破坏，其原有的组合被扰乱，就会造成孔隙增加，结构松散，降低土体的稳定性和强度，此时更需要有效的压实处理。压实就是利用瞬时荷重或振动力的作用使土粒的位置进行重新组合，使较小颗粒挤入较大颗粒间的孔隙内，从而达到缩小颗粒间的孔隙，提高土体稳定性的目的。土地经过压实处理后，其透水性会明显降低，减少毛细水上升的高度，防止水分积聚和侵蚀导致的土基软化，避免冻胀引起的不均匀变形，确保路基在设计使用年限内的稳定性和安全性。 2.3 公路路基排水问题路面是公路工程质量优劣的直观反映，公路工程是

公路道路路基施工技术分析 (2)

公路道路路基施工技术分析 摘要：公路道路施工是关系到人民群众切身利益的重要事业，其路基施工技术的管理工作自然也就成为了关键所在。在公路道路路基施工技术管理的每一道施工工序都必须严格控制，不能有丝毫的马虎和放松，而对于每一名公路道路路基施工技术管理人员来说，都必须要把路基施工的理论知识和工程项目的具体情况紧密地结合起来。因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作，从而最终促进我国公路道路事业的不断发展与进步。 关键词：公路道路；路基施工；技术分析 一、引言 随着我国近年来交通事业的飞速发展，对公路道路的路基施工技术进行更为科学合理的优化与控制，就成为了公路道路工程的一项最为关键的管理优化措施。对于公路道路施工而言，其路基施工技术往往成为了决定整个工程成败的关键，甚至可以认为其路基施工技术的优良管理就是确保公路道路工程质量的最为重要的环节。由此可见，公路道路路基施工技术的管理是一项在专业上和技术上都要求较高的工作，而且其对整个公路道路工程的施工全过程都将起到深远的影响。另外，作为公路道路的最终使用者，整个社会的广大人群对于公路道路路基施工技术的管理工作也变得越来越关注。因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现，就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队，以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作。本文基于我国公路道路路基施工技术的管理现状，对于如何加强公路道路路基施工技术的管理工作进行了浅要的分析与探讨。 二、公路道路路基施工技术的管理分析 1、公路道路路基施工中对于基层平整度的技术管理 在公路道路路基施工中，对于不同的基层而言，如何控制好公路道路路基的平整度，需要进行区别对待。对于石灰稳定土作为基层的公路道路，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的

浅谈公路工程路基路面施工技术

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/678587972.html, 浅谈公路工程路基路面施工技术 作者：李双虹 来源：《城市建设理论研究》2013年第25期 摘要：路基路面施工的好坏，直接关系到公路路基路面的质量高低，因此，在公路工程当中需要强化路基路面的施工技术，本文从路基底处的处理技术、路面质量的防控技术以及路面病害的防治工作进行浅析，希望对公路工程路基路面施工技术提供一些帮助。 关键词：公路工程；路基路面；施工；技术 中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 一、绪论 随着中国经济的迅猛发展，我国交通运输业也得到了快速发展。尤其在交通中，公路作为日常较为普遍的交通选择途径之一，在交通中发挥着极其重要的作用，因此对公路的建设提出了非常重要的考验。路基路面是公路工程构造当中较为重要的组成部分，而路基路面施工的好坏，直接关系到公路路基路面的质量高低，所以在路基路面施工的过程中要依据在路基路面行驶车辆的需要选择适当的建材材料。 公路在交通运输中作为较为重大的载体，发挥极其关键的作用，而公路的路基路面在工程施工当中则显得尤为重要。路基的施工与路面的施工作为整个公路工程施工中的至要环节，关系到公路工程质量的好坏，关系要整个公路今后运转情况的好坏，关系到整个公路寿命的长短问题以及公路后期的护养成本等问题。因此，必须极其关注公路工程在施工当中的路基路面建设，例如：要在工程施工过程中重视沥青路面的施工，特别是沥青路面产生的波浪、裂缝、泛油等现象；水泥混凝土路面在施工过程中易引起的接缝的破坏与混凝土板的破坏等危害。所以在公路工程当中需要强化路基路面的施工技术，确保公路工程路基路面在路基底处的处理技术、路面质量的防控技术以及路面病害的防治。 二、公路工程路基路面施工中路基基底处理技术 公路工程路基路面施工中路基作为基础前提，所以路基施工技术的高低直接关系路基质量的好坏与整个公路施工的质量的好坏。因此，在公路工程路基路面施工中路基的施工技术，需因地制宜地充分考量地质构造、地形状况、气候因素、公路类型等因素。 我们在近期的公路工程路基路面施工中发现，软土路基、黄土路基、湿性黄土等因素是影响公路工程路基路面施工质量坏好的关键所在，往往因为施工技术处理不当，导致人力、物力、财力等的浪费，影响到了公路的交通运输以及人们的生命财产安全。 公路工程的前期准备

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分析公路路基施工技术 发表时间：2018-01-07T19:15:22.327Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：孙珂 [导读] 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。 山东省单县交通运输局山东菏泽 274300 摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，公路建设备受社会各界的重视，公路建设促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。路基作为公路的基础，对公路的整体质量起着决定性作用，与人们的生活和社会的发展息息相关。本文将主要探讨公路路基施工技术中存在的问题，并提出相应的方法对策，以提高公路路基施工技术，进而保证公路工程的质量，保障路面交通安全。 关键词：公路路基；施工技术；问题；对策 1 公路路基施工技术的重要性 路基作为公路中不可缺少的组成部分，决定着公路的施工质量和施工进度，公路路基工程因具有土方量大、技术含量高、附属设施复杂等特点，成为公路建设中的难点。除此之外，公路路基施工的工地偏僻，造成交通不便、施工环境恶劣等问题，为公路路基的施工带来了压力。总而言之，公路路基施工过程中需要面临一系列的难题，要解决这些难题就需要提高施工技术水平，因此，高速公路路基的施工技术至关重要。 2 公路路基施工技术问题分析 从我国目前的公路路基施工来看，施工技术上存在很多问题，这些问题导致了公路整体质量的下降。总结起来，主要是路基施工技术中路基压实、软土地基、路基排水以及路基防护等四个技术上存在不足，使得公路出现裂缝、坍塌、沉陷的问题。具体表现为： 2.1裂缝的质量问题 在我国很多地区的公路中，公路路面出现裂缝现象常见，尤其在一些城镇小地区，公路裂缝的现象更为严重。归咎其原因，首先，公路路基施工中，路基压实不到位，公路施工完工后，交通车辆的大量通行，会使得路面很快出现裂缝的现象；其次，路基施工中，在进行半填、半挖的交界处没有做好分层填压，导致纵向裂缝的出现；再次，路基施工中的垃圾清理工作没有落实到位，即刻进行填土施工，使得纵向裂缝出现；最后，路基施工的镶边工作没有按规定进行分层填筑或碾压，也导致裂缝的出现。这些裂缝的出现就会慢慢影响公路路面的质量。 2.2沉陷的质量问题 路基沉陷的问题是公路比较严重的质量问题，这与大量车辆的长期行驶是相关的。但是，更多原因还来自于路基施工技术上的问题。首先，公路路基施工中，路基压实不到位，其中包含土壤的含水量太大的问题，使得填土达不到压实度，导致路基沉陷；其次，软土地基处理不当，导致路基沉陷；再次，路基施工与路面施工之间没有经过自然的沉淀，路基完工后很快就进行路面施工，路基得不到很好的填实，容易导致路基沉陷。 3 公路路基施工技术分析 3.1路基的压实技术 路基的压实要根据具体的路基填实情况、填实物的粗细、含水量等来选择合适的压路机型号，在压实的过程中要合理的控制好压实的次数，压路机的工作方法，使压出来的效果保持相对的一致。目前在我国高速公路和国家一级公路的压实密度不能小于95%。由于在相对较长的路基段里面可能会出现一些由于地形状况的不同而造成的路基不同，这样的情况下还需要对压路机的碾压次数或者是方法进行合理的调整，不能一层不变的进行整体的碾压，整个过程中要因地制宜进行适当的碾压方法的调整，以保证碾压的质量和一个路段里路基整体压实的均匀性。 3.2路基排水技术 路基排水技术主要有地面排水、路面排水、地下排水，在公路的建设中要对路基边坡的排水进行合理的控制。现在很多的公路出现的问题基本上都是由于下暴雨水量的长期堆积而造成的，所以在路基修建的时候要合理的安排排水系统，避免雨水堆积造成的对公路路面的腐蚀和路面的塌陷、下沉等。例如在公路的旁边建立边沟、截水沟、急流槽等等，对路基进行防护。另外还要考虑公路路基的坡度和高度，在公路施工的时候根据现场的地形进行合理的计算得出最科学的坡度和高度进行路面排水，保障路基的稳定性，避免坡度不合理而造成的对公路寿命的降低。地下排水主要是采取暗沟、盲沟的形式，运用土工织物取代砂砾石，在地下设立软式透水管等等，从而尽可能的避免积水对路基的损害，做好路基施工中的排水系统，增强公路的使用寿命。 3.3路基防护技术 防护是提升公路寿命的有效方式，所以在路基的施工中应该不断的优化防护技术。路基防护技术主要可以分为三种：坡面防护、冲刷防护、支挡防护。坡面防护主要是在路基的施工中对坡面进行保护，例如在公路的两边种植一些草木，对于岩石风化的地区采用铁丝网或者是喷射混凝土进行防护，在坡度较高的地方采用砌石框格的方式种植草坪等，从而对路基进行有效的防护。冲刷防护主要防治路基受到雨水的冲刷而采取的措施，目前使用较广的是强土工格栅，可以起到极好的防护效果。支挡防护主要是采用拦土墙的方式。这些防护措施都可以有效的保护公路路基，保障公路的质量和使用寿命，具有重要的价值意义。 4 提高公路路基施工质量的措施 现代公路建设中，路基作为公路结构中的基础部分，其质量和性能直接影响到公路的结构质量和性能，甚至会因路基的施工质量引起一系列的交通安全事故，严重威胁到人们的生命财产安全。因此，在公路建设时，必须采取合理、有效的施工技术措施加强对公路工程的施工。 4.1加强路基施工的材料控制 路基施工在整个公路路基施工建设中占有很重要的地位。因此，在公路路基的施工过程中，要确保此材料质量不会对公路路基建设产生影响。首先，清除路基材料中的不合适材料。根据不同土质的需求，更换成具有较高击实性的土料。其次，对路基沿线的自然土进行实验分析，测定其干容量及含水量，找出最大的干容量和含水量。在选择施工材料样本时，应选择出质量较好的材料，否则会使施工中的碾压作业不符合相关规定。通过对土质进行室内标准击实试验，得出结论：土质颗粒比较细小时，土质中的弹性模量会较小。而相反，土质颗粒比较大时，土质中的弹性模量会较大，则相应的建筑材料也会较好。在使用石方填筑材料时，应对填筑材料的颗粒大小及强度进行比

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管人，用规章管理工程。 2.要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。 3.研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。 4.根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。 5.进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。 6.建立质保、安保、环保体系，明确相关责任人及人员分工职责，并签订责任备案登记表。 7.建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。 8.绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。 9.根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。 二、合理配置施工资源 合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最

浅析高速公路路基施工技术

浅析高速公路路基施工技术 发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥 [导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。 青海路桥建设机械工程有限公司 810000 摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。 关键词：高速公路；路基；施工技术 一、施工前的技术准备 1.施工放样 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。 2.填方机具 推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。 3.排水沟的设置 在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。 4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。 二、高速公路路基施工技术 1.路基压实 路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。 2.路基填方 在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过 30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。 3.路基排水施工技术 3.1地面排水 最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。 3.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。 三、施工质量控制措施 1.施工测量 一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。 2.路基填筑材料的控制 在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满

浅谈公路路基施工技术方法

浅谈公路路基施工技术方法 发表时间：2009-08-12T08:36:53.233Z 来源：《赤子》2009年第10期供稿作者：王艳（中铁二十局集团第三工程有限公司，重庆401121） [导读] 就谈谈在路基施工中常常会遇到的几个问题。 摘要：从省际间的高速公路到乡村间的通乡工程，从国家全资到地方配套，从外资货款到现在的BOT形式，从根本上解决了资金筹措问题，避免了公路建设成为经济发展的瓶颈问题。由于大量项目的迅速上马，而从事路桥建设的专业人员及施工队伍的贫乏，以致于造成在施工中存在着大量的问题。任何基础设施的建设都要从基础开始。因此，路基施工质量的好坏，直接影响到整体工程的质量。下面，就谈谈在路基施工中常常会遇到的几个问题。 关键词：公路建设；路基施工；质量 公路建设一般可分为新建、改建和修建几种形式，而路面结构一般又可分为黑色路面（即沥青混凝土）和白色路面（混凝土）两种，无论采用哪一种形式，让我们从新建工程开始谈起。新建工程一般是新开辟新设计的工程，其中最主要的核心问题是基底处理。由于新建工程的基础作用在原有旧基础上，没有任何可依性，而路基的情况又是多种多样，因此情况非常复杂。首先，我们要进行实地复测，根据设计图纸进行现场勘测，特别要重视填方和挖土段，如遇填方段，计算填方厚度，如果是当年工程，一般其沉降量基本能达到设计需要。如需大量回填，沉降量增大时则应提出处理意见给设计代表，而施工中必须严守规范规定，进行分层碾压。当遇有恶劣施工环境，例如工程机械无法进行作业时，则要进行人工分层夯实，并在施工结束后及时检测密实度及压实度。当遇有挖方段时，应在达到设计高程后下挖20公分左右，检测有无基底塌陷和管涌现象。如发现，则应用大块石及时处理，并提出设计变更。 在新建工程中如遇有湿地，沼泽等路段，必须谨慎施工。一般处理方法是：开挖此段，用挖掘机或推土机清除淤泥和杂土，当达到可施工的面积进对基坑四周进行清理，达到类似于泥浆护壁的效果，以防止水的渗入和土质塌落。之后马上回填中砂并进行分层压实，如有必要应在坑底铺筑一层碎石层。如果压实度满足不了设计要求，则有必要进行水沉砂法施工。在基底全部处理后，再进行路基工程，是新建道路的重中之重。 改建及大中修工程。改建工程一般是在原有路的基础上进行拓宽及提高行车等级的工程。而大中修工程一般是在不提高公路等级的前提下而对旧路进行改造，修补。改建工程开始伊始，必须复测旧路高程，确定有无撤填方路段，并对帮宽段进行详细勘测。一般问题常出在帮宽路段，大多数帮宽处路段紧挨边沟和排水沟及马道，基底情况复杂。旧路基因多年使用，沉降基本已经平稳或停止，而新帮宽处易造成沉降不均，直接影响到上部结构。 所以，开挖土阶台阶尤其重要。在进行施工前，一般先进行砍树挖根清草皮，即把基底表面处理干净，完成后要先进行碾压夯实。土质台阶的开挖必须要达到层次清，土层稳，开挖后一定要挖到旧基础。如有松动处要深入开挖。进行帮宽前，技术人员需要充分准备，联合施工管理人员拟定填方层次及进度，而回填材料一定最好是接近原路土质。大中修工程和改建工程中，都要进行旧路处理，找出翻浆和弹软。处理翻浆一般要准备充足，开挖后马上回填，避免遭雨。而小块翻浆，要开挖成方形或长方形，这样的形状最利于土质间的应力分配。处理弹软则一定要找到病灶，确定是由于点（翻浆）还是面（土质情况）造成的，对于已弹软的路段，开挖后的土，原则上予弃掉。如当地土源贫瘠，需进行晾晒除掉粘土块和杂质后方可二次使用。 曾经有过这样一种情况，在进行改建段施工时，为节省开支和弃物利用。我们把旧路取直后的弃路段上的土，用于新路上的建设。取土前，经取样发现原有路基土可分两种：一为优良的可施工用土，二为修复翻浆用的回填碎石土。经研究决定，此两种土均可利用。此后这样的土被全部用于路基施工中的一层或两层中，施工结束后的检测也全部合格。当第二年开春后进行路面施工前，进行弯沉检测时发现，用了该土的1.5公里路段全部发生弹软，经过仔细研究发现，取土的旧路段是多翻浆地段，其土质因基底的变化其含水量较大，当我们把它用于新建路基时。其土质无法与其它土层充分结合，形成一个活动夹层。而在春天的翻浆期间，其土层又大量裹水造成了路基弹软。因此，路基施工中最重要的一个关键字是“水”。水的含量多少，直接可以改变土源的优劣，造成施工质量的差异。 路基下处理。在路基施工中，经常会遇到下处理的设计要求，一般多为掺灰处理。进行下处理时应当小段开挖后小段回填，避免遭雨。当开挖到设计高程后，观察基底有无翻浆和弹软现象。当出现此种情况应果断处理，并及时提出变更得到监理人员验证。掺灰前要把生石灰泛熟，量不宜过大避免长久不用过性失效。而掺灰量不一定死守设计比例，当土质较好时应适量减少，当含水量较大时应适量增加。完成后的路段应及时进行下一层的施工，以免造成成品损坏。因此，在进行下处理时最该重视的是“快”和“透”。施工环节要紧凑快速，处理病灶要透彻无隐患。 路基的施工。路基施工的技术含量低但工程量大，对天气情况要求较高。因此应该遵守“机群作业，小段成型”的原则，切不可拉大施工战线，分散施工人员和设备。做到施工一段成型一段。集中机械进行施工，工程量不宜过大，以当日完成最佳，这样，需要一个严密的施工安排和具有成熟的施工经验的管理。 雨季施工，当雨季进行路基施工时，是每一个施工人员头疼的事情，因为路基施工在东北的最佳施工期是秋后冻期前，首先，要确定土场的位置。当开始集土时，应把土集放在地势较高处，并尽量形成大堆，具有相当高度。白灰不宜一次进场过多，最好采用白灰池进行消解，消解后的白灰集成大堆存放。拌白灰土时要一次完成一遍，如遇下雨应用未拌的土予以覆盖，并及时使用，当路基施工时遭到雨害时，必须充分晾晒后方可施工，基坑不可有水，基底不可潮湿。在施工前挖好排水沟，做好排水措施的准备。被雨淋过的成型路基，严禁通车和施工，施工便道的修筑，应在施工前完成。因此，在雨季进行路基施工时，关键是在于“准备”，做好各种预防措施。 路桥建设投资大，要求高，我们每一个修路人都应以认真负责的态度对待工作，为把公路建设再上一个新的台阶而努力。参考文献 [1]林峰.公路路基施工问题探讨[J].四川建材，2007，6. [2]李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技，2007，5. [3]林河恩，吴跃东.罗宁高速公路软基处理及沉降观测分析[J].公路交通技术，2003（4）. [4]王士清，韩力群.用于公路路面状况自动检测的图像处理技术[J].科技情报开发与经济，2003（8）.

浅析公路土质路基施工技术

浅析公路土质路基施工技术 摘要：土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影 响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对公 路路基施工方法以及施工中出现的一些问题进行了分析。 关键词：公路；土质路基；施工技术 路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用过程中要承受 由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须 具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。所谓路基施工，就是以设计文件 和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化 为工程实体的建筑活动。 一、路基施工重要性 路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定 性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强 度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护 维修费用。反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路 面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治， 这会大大增加公路建成后的养护维修费用。由此可见，必须重视路基施工，切实 保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。 路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基施工 主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件 变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等待点，对于保证路基工程质 量有相当的难度。特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时 常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简 单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。 二、施工方法 路基一般为土石方工程。施工方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工 及爆破等，施工时应根据工程性质、岩土类别、工程量、施工期限、施工条件等 选择一种或几种。 人工施工是传统的施工方法，施工时主要是工人用手工工具进行作业。这种 方法劳动强度大、工效低、进度慢，且工程质量难以得到保证，已不适应现代公 路工程施工的要求，只能作为其他施工方法的辅助和补充。 简易机械施工是在人工施工的基础上，对施工过程中劳动强度大和技术要求 相对较高的工序用机具或简易机械完成，以利加快工程进度、提高施工效率和工 程质量。但这种施工方法工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基 或构造物施工，特别不适宜高速公路和一级公路路基的大规模施工。 机械化施工是通过合理选用施工机械，将各种机械科学地组织成有机的整体，优质、高效地进行路基施工的方法。若选用专业机械按路基施工要求对施工的各 工序进行既分工又联合的作业测为综合机械化施工。实现机械化施工是我国路基 施工的发展方向，特别是对于工程量大、技术要求高、工期紧的高速公路和一级 公路路基工程，必须采用机械化施工。组织机械化施工时，应使机械合理配套、

浅谈公路工程路基施工质量管理

浅谈公路工程路基施工质量管理 摘要：在公路的稳定性之中，土方路基的稳定性对于我国的公路建设工作具有 非常重要的作用。而施工质量管理的工作是能够保证土方路基切实、高效实现良 好稳定性的关键所在。所以从工程质量的角度出发，对路基施工更要进行全面的 监控，让其以过硬的质量为整个工程奠定质量基础。 关键词：公路工程；路基施工；质量管理 1 导言 路基既是路线的主题又是路面的基础，在公路中起着至关重要的作用。因此，我们应充分的认识到公路路基施工的重要性并加强其施工质量控制工作，而这也 是提高公路工程建设的整体质量并延长其使用寿命的重要保障。公路工程的施工 单位应全面的监督施工生产，严格的控制和管理施工中的每一个环节，从而真正 的保证公路工程的建设质量。 2公路工程路基施工质量控制的意义 随着我国经济的快速发展，公路工程也取得一些建设成就，但在修建过程中 也会经常出 现一些质量问题。为了增加公路的使用寿命和稳定性，各公路工程企业应结 合当前先进的时代理念，运用科学的技术手段和管理方式来不断的完善公路工程 路基施工质量，并且在管理方面建立一套完整的科学管理体系，在施工中严格遵 守相关管理规程，保障公路工程的路基施工质量，为人民建设出高质量的公路。 3公路工程路基施工的准备工作 3.1 详细分析公路所处自然条件 不同的公路路基工程所处的施工环境是有一定差异的，并且这种自然条件还 存在着多变化特点，各个不同区域之间的差异性也比较大，需要在具体的施工之 前进行详细调查了解，分析其影响和威胁。在施工的准备阶段，施工人员就应更 加重视对施工环境的勘察和前期的准备工作，具体控制需要从地形地貌、水文地 质等各个方面进行全面审查，针对相关勘察所得信息进行校对验证，保障其真实 性和可靠性。进行路基的修筑作业时，施工单位应能考虑到各个季节不同情况的 影响，全面的监控路基的施工，并发挥出各项控制手段的作用。 3.2 做好劳动力和机械设备的准备控制 后续公路路基施工操作的进行还需要具备充足的劳动力资源和机械设备，这 也就需要在前期准备工作中切实做好该方面的控制，结合劳动力素质和能力的需求，对机械操作者严加要求，加强对他们进行思想教育，强化质量意识，并且以 相应的制度对他们进行约束。而对于机械设备同样需要分析其对于各种不同类型 设备的需求，企业对实践操作中采集到的各种数据进行科学的比对，对施工过程 的一些因素进行科学的分析，要科学、合理地对设备进行选择与调配。避免出现 因设备不配套或不适用工艺需要等现象，以免影响工程的整体质量。在实践中， 施工单位还要重视设备的维护工作，对现场的设备或准备进场的设备要有计划地 进行日常保养，防止其在施工过程中发生一些故障。 3.3 做好相关辅助项目的准备控制 为了确保公路路基施工有序进行，还需要针对一些辅助性的项目进行有效施 工准备，比如对于施工便道的有效构建以及对于施工相关的一些变压器、弃土场

浅谈公路路基施工技术

浅谈公路路基施工技术 摘要：随着经济社会的快速发展，交通事业不断发展，我国的公路工程事业近些年来发展迅速，便利的公路，为我国的交通事业做出了巨大贡献。我国幅员辽阔，地大物博，包括很多种不同的地质类型，我国这样复杂的地质条件，使得公路施工比一般建筑施工更为复杂，更加需要我们的关注。本文通过对公路路基施工技术的介绍，使得我们对其有更深一层的认识，分析和阐述了路基施工中的具体操作以及如何来提高路基施工的水平，为路基施工工程提供理论依据。 关键词：路基施工施工质量 近些年，我国的交通事业可以说是突飞猛进的发展，各大公路穿山越岭，充分的体现了我国劳动人民的智慧，面对取得的丰硕成果的同时，一些问题也随之出现了。我国幅员辽阔，在另一方面体现出了我国地质条件复杂，所以在进行公路施工时经常会遇到一些问题，同时也存在一定的技术难题，容易导致质量隐患。因此，在公路路基施工过程当中，就要求我国的公路施工单位和施工人员有扎实的公路施工基本知识，严把工程质量的主要环节，掌握公路施工中发的关键技术并加以改造和创新，才能为我国建造出质量高的公路。本文针对公路路基施工以及提高路基施工质量的一些措施进行了阐述和分析 1、公路施工中的填方路基 土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12％，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。在施工中应该注意的施工技术要领：必须根据设计断面，分层填筑、分层压实；路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层；河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。 2、公路施工中的挖方路基技术 推土机开挖土质路堑作业：推土机具有操作灵活、运转方便、所需土作场地小、短距离运土效率高等特点，既可独立作业，也可配合其他机械施工，带松土器的推土机还可进行松土作业，因此是土方路堑施工中最常用的机械之一。横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。因此，必须以最短的时间和距离

浅析公路路基施工问题及处理技术

浅析公路路基施工问题及处理技术 经济发展离不开公路运输，在对各级公路工程建设的时候，路基施工是最基本的保障。公路建设跨度大，同样的一段公路，也许都会面临着不同地质条件、不同自然环境，只有在建设过程中，全面考虑各种因素，充分解决公路路基施工受到的地质条件、路基设计、路基施工等问题，才能保证路基施工质量，确保行车安全高效。各种不同因素的出现，严重制约着整体公路建设与发展，在建设过程中，常常会产生巨大的负面效应。文章主要就是通过对各种因素控制下的建设问题进行探索，进一步提出解决问题的对策，防治路基施工问题对质量的影响，以此全面提高公路路基施工能力与水平，推动路基施工技术进步与发展。 标签：公路路基；施工问题；处理技术；路基设计；路基施工 引言 市场经济快速发展，推进了公路建设速度，当前，随着公路工程建设日益增多，工程质量和工程效益成为人们最为关注的话题与焦点，施工单位对质量的要求也越来越高。可以说，公路的好坏主要在路基，路基是整个公路工程基础设施，只有全面提升公路工程路基施工质量，才能切实保证整个公路工程质量，确保公路投入使用后的安全。在施工中，会遇到各种各样的问题，不同的制约因素对工程有不同的影响作用，只有全面分析问题成因，才能有效解决掉建设中出现的问题，把握工期质量，使工程顺利完工。建设中出现的问题是影响工程整体质量的重要因素，对公路建设带来巨大的负面影响，通过成因探讨，不断推动技术进步，对处理现实问题具有长远的意义。 1 公路路基施工问题分析 公路路基施工中会出现许多问题，不同的问题成因不同，就需要具体问题具体分析，问题成因多方面，解决方式就需要各有侧重，只有通过相应的解决对策，运用正确的技术处理，才能有效避免问题的出现，可以说，公路路基施工问题类型包括以下几个方面。 （1）沉降或者沉陷问题。在对公路进行填方路堤的时候，由于施工顺序问题，有些区域会出现迅速沉降的情况，还有的区域呈现出不均匀的沉陷，导致路面纵横坡出现支离破碎现象，影响公路美观，及使用效果。 （2）纵向裂缝问题。这个问题出现在公路路面施工后，如果处理不当，极容易出现纵向裂缝，随着气候的影响和行车流量，导致裂缝不断加大，同时还会出现路肩边缘伸展的趋势，有些裂缝呈现错台滑裂面，严重影响了通行效率。 （3）横向裂缝问题。既然有纵向裂缝，也还会有横向裂缝，这种裂缝表现为错台现象，如果不及时处理，也会越来越大，导致行车安全受到影响。