郑州日产奥丁柴油发动机数据流
郑州日产奥丁柴油发动机数据流
系统名称或发动机型号：xinchen2.5tc
注：以下是常规测试（冷机）
发动机转速-----------------------------------------800 rpm
发动机运转时间-----------------------------------41.66 S
水温传感器输出的低电压值--------------------2.26 V
发动机冷却液水温---------------------------------37.86 ℃
进气温度传感器原始信号—电压----------------4.99 V
空气系统进气偏差----------------------------------0 mg/Hub
进气控制系统要求的EGR率---------------------40.78 %
废气再循环值偏差修正位置-----------------------25.10 2%
废气再循环传感器信号原始值--------------------3.42 V
预热塞执行器工作作态-----------------------------关
预热指示灯工作状态--------------------------------关
大气压力-----------------------------------------------101kpa（加油不会变动）
大气压力传感器输出的电压值--------------------3.98 V
燃油系统轨压-----------------------------------------38.50 Mpa
实际轨压最大值--------------------------------------38.28 Mpa
轨压设定值---------------------------------------------38.76 Mpa
轨压传感器输出电压值-------------------------------1.35 V
系统设定的喷油量--------------------------------------8.63 mg/cyc
轨压控制器供油预控值--------------------------------1.10 mm3/s
主喷修正量------------------------------------------------601 us
发动机启动扭矩------------------------------------------120 Nm
发动机实际扭矩-------------------------------------------20 Nm
车速----------------------------------------------------------0 km/h
行驶里程----------------------------------------------------1606.01 km
空调压缩机控制信号-------------------------------------关
主刹车信号状态-------------------------------------------关
滤波前的加速踏板度-------------------------------------0.00 %(加油到底80%左右)
电瓶电压----------------------------------------------------14.28 V
副刹车信号-------------------------------------------------开
离合器状态-------------------------------------------------关
离合器开关原始值-----------------------------------------关
NVH限制之前风扇转速控制占空比-------------------0.00%
注：以下是常规测试（热机）
发动机转速-----------------------------------------800 rpm
发动机运转时间-----------------------------------42.12 S
水温传感器输出的低电压值--------------------0.90 V
发动机冷却液水温---------------------------------78.86 ℃
进气温度传感器原始信号—电压----------------4.99 V
空气系统进气偏差----------------------------------0 mg/Hub
进气控制系统要求的EGR率---------------------48.63 %
废气再循环值偏差修正位置-----------------------29.02 2%
废气再循环传感器信号原始值-----
---------------2.96 V
预热塞执行器工作作态-----------------------------关
预热指示灯工作状态--------------------------------关
大气压力-----------------------------------------------101kpa（加油不会变动）
大气压力传感器输出的电压值--------------------3.98 V
燃油系统轨压-----------------------------------------35.20 Mpa
实际轨压最大值--------------------------------------35.42 Mpa
轨压设定值---------------------------------------------35.62 Mpa
轨压传感器输出电压值-------------------------------1.30 V
系统设定的喷油量--------------------------------------5.49 mg/cyc
轨压控制器供油预控值--------------------------------1.28 mm3/s
主喷修正量-----------------------------------------------591 us
发动机启动扭矩------------------------------------------120 Nm
发动机实际扭矩-------------------------------------------5 Nm
车速----------------------------------------------------------0 km/h
行驶里程----------------------------------------------------1606.01 km
空调压缩机控制信号-------------------------------------关
主刹车信号状态-------------------------------------------关
滤波前的加速踏板度-------------------------------------0.00 %(加油到底80%左右)
电瓶电压----------------------------------------------------14.28 V
副刹车信号-------------------------------------------------开
离合器状态-------------------------------------------------关
离合器开关原始值-----------------------------------------关
NVH限制之前风扇转速控制占空比-------------------0.00%
注：以下是高级测试
当前系统喷油量-------------------------------------------5.88 mg/cyc
点火开关原始状态----------------------------------------开
加速踏板1电位计电压值--------------------------------0.75v
加速踏板2电位计电压值--------------------------------0.37v
轨压表定点0的第一缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨压表定点0的第二缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨压表定点0的第三缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨压表定点0的第四缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨压表定点1的第一缸ZFC加电时间修正量------0us
轨压表定点1的第二缸ZFC加电时间修正量------0us
轨压表定点1的第三缸ZFC加电时间修正量------0us
轨压表定点1的第四缸ZFC加电时间修正量------0us
油温传感器原始信号—电压----------------------------4.99v
油量计量单元供油设定值-------------------------------2.53cm3/s
车速传感器获得的车速----------------------------------0 km/h
油量计量单元输出占空比-------------------------------20.28%
油量计量单元实际输入电压值--------------------------90.10v
轨压表定点1的第四缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨压表定点1的第一缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨
压表定点1的第二缸ZFC加电时间修正量-------0us
轨压表定点1的第三缸ZFC加电时间修正量-------0us
空气质量流量计温度信号输出的占空比--------------0.00%
当前扭矩与最大扭矩比-----------------------------------30.98%
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