整体式轨道的研究、开发和经验

整体式轨道的研究、开发和经验

路石

【摘要】无

【期刊名称】《铁道建筑》

【年(卷),期】2003(000)010

【总页数】1页(P29)

【作者】路石

【作者单位】无

【正文语种】中文

【中图分类】工业技术

表 3 淬火层拉伸性能┏ ━ ━ ━ ━ ┳ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ━ ━ ━ ━ ━ ┓ ┃轨种┃ a0.2/MPa ab/MPa占．，%’ P ／%┃ ┣ ━ ━ ━ ━ ╋ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ╋ ━

━ ━ ━ ━ ╋ ━ ━ ━ ━ ━ ╋ ━ ━ ━ ━ ━ ┫ ┃ PD3 840 1 220 14 37┃ ┃ U71Mn 810 1 200 11 36┃ ┗ ━ ━ ━ ━ ┻ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┻ ━ ━ ━ ━ ━ ┻ ━ ━ ━ ━ ━ ┻ ━ ━ ━ ━ ━ ┛淬火

层深度、金相组织见图 2 、图 3 。由图 2 可见，淬火层呈帽形，深度为：踏面口≥ 15mm ；两侧

6 ．≥ 13mm，b2 ≥ 13mm 。由图 3 可见淬火层金相组织为细珠光体加

少量铁素体。图 2 淬火层形貌图 3 淬火层金相组织在试生产过程中，每天用洛

氏硬度计进行检测，结果正常。5 经济效益将 l400mm/min 的淬火速度与

800mm/min 的淬火速度相比，每小时多生产淬火轨 36m ，每个工班 (8h) 多