JTJ041-2019公路隧道施工技术规范 隧道开挖技术标准15页word文档

隧道开挖技术标准

1 洞口开挖

1.1 隧道洞口边坡、仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求，开挖前要进行放线，严禁随意开挖。

1.2 隧道洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复应符合环境保护规定，采取有效的环境保护和水土保持措施。

1.3 边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患。天沟和吊沟等排水系统应及早施作，以免冲刷洞门，影响洞门施工。

1.4路基及仰坡应自上而下开挖，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完；当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。

1.5 洞口段施工，应根据地质条件及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方法，并符合下列规定：

（1）不良地质地段应在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作超前支护。

（ 2）洞口邻近建筑物时，应采取微震动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全；

（3）洞口段开挖应加强支护，开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑等，并尽早施作衬砌；

（4）加强对地表下沉、拱顶下沉的监控量测，适当增加量测频率。

2 明洞开挖

2.1 明洞地段的土石方开挖应符合下列要求：

（1）开挖方式以及边坡和仰坡的坡度应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定；

（2）石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定；

（3）松软地层开挖时，宜边支护边开挖；

（4）开挖的土石方应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点；

（5）不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。

3 洞身开挖

3.1 隧道施工方法应根据地质、覆盖层厚度、结构断面及地面环境条件等，经过经济、技术比较后确定。

3.2隧道开挖应根据采用的施工方法、施工机械，选择开挖方式和步骤，确定和理循环进尺及施工速度，保持各工序相互协调，确保施工安全和工程质量满足施工进度要求。

3.3 隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。

3.3.1其中线和高程必须符合设计要求，每一开挖循环必须检查一次，所用的仪器可以是激光断面仪、全站仪、经纬仪、水准仪等仪器。

3.3.2 隧道开挖预留变形量应根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护情况等采用工程类比法确定。当无法类比时，可按表3－1采用。

表3－1预留变形量

注：1 深埋、软岩隧道取最大值，硬岩隧道取小值；

2有明显流变、原岩应力较大和膨胀性围岩应根据量测数据反馈分析

确定。

3.3.3 隧道的允许施工误差宜为±5cm。

3.3.4测量贯通误差符合《新建铁路工程测量规范》（TB10101）的规定。

3.4施工期间应作好量测、地质核对和描述，并根据实际情况提出变更意见，修改开挖方法和参数。

3.5开挖作业必须保证安全。采用钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动，开挖面及未衬砌地段随时检查，险情应及时处理。开挖工作面与衬砌之间的距离应在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。

3.6 开挖不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全。

3.7 当两相对开挖工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下10～15m时，应从一端开挖贯通。

3.8 洞内开挖土石方的弃置不应影响既有建筑物的安全，尽量减少对自然环境的影响。

3.9 隧道开挖后应及时进行初期支护。采用分部开挖时，应在初期支护喷

射混凝土强度达到设计强度的70％及以上时，方可进行下一步开挖。

3.10 隧道不应有欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其他衬砌不应大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内严禁欠挖。

3.11 隧道开挖断面允许超挖值和检验方法应符合表3－2的规定。

表3－2 隧道开挖断面允许超挖值（cm）和检验方法

3.12炮眼痕迹保存率（残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数×100％，硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布。

3.13 开挖方法

隧道修建方法的选择应根据地质条件、隧道长度、断面大小、设备条件、结构类型、工期要求以及经济效益等综合确定。根据我们承建隧道的实际情况，采用钻爆法施工。

3.13.1采用钻爆法开挖时，应根据地质条件、断面大小等具体情况选择下列主要施工方法：

(1) 全断面开挖法；

（2）台阶法；

（3）分部开挖法（主要包括环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁法）。

3.13.2全断面开挖法可适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩隧道施工，Ⅳ级围岩隧道在采用了有效的措施后，亦可采用台阶法施工。施工时应配备钻孔台车和台架及高效率装运机械设备。

3.13.3 台阶法可适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道施工，Ⅵ级围岩单线隧道，在采用了有效的措施后，亦可采用台阶法施工。台阶长度宜为隧道开挖宽度的1～2倍。

3.13.4 台阶法施工时应符合下列规定：

（1）当拱部围岩条件发生较大变化时，可适当延长或缩短台阶长度，确保开挖、支护质量及施工安全；

（2）上台阶的底部位置应根据地质情况确定，一般情况下，可在起拱线以下；

（3）上台阶使用钢架时，可采用扩大拱脚和施作锁脚锚杆等措施，防止拱部下沉变形；

（4）二次衬砌施工宜采用全断面一次性衬砌或先墙后拱法。

3.13.5 环形开挖预留核心土法可适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩的双线隧道，施工时

应符合下列规定：

（1）环形开挖每循环开挖长度宜为0.5～1m；

（2）开挖后应及时施作喷锚支护、安装钢架支撑，每两榀钢架之间宜采用连接钢筋连接，并应加锁脚锚杆；

（3）核心土面积不应小于整个断面的50％；

（4）当围岩地质条件差，自稳时间较短时，开挖前应在拱部设计开挖轮廓线以外，进行超前支护；

（5）二次衬砌应采用先墙后拱法施作。

3.13.6双侧壁导坑法可适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩双线或多线隧道。采用先开挖隧道两侧导坑，并及时施作导坑四周初期支护及边墙衬砌，再根据地质条件、断面大小，对剩余部分断面进行一次或二次开挖。施工时应符合下列规定：（1）侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑断面宜为整个断面的1/3;

(2)侧壁导坑领先长度应根据现场具体情况确定，一般情况下宜为30～50m；

（3）导坑开挖后应及时进行初期支护，并尽早封闭成环。

3.13.7 中洞法可适用于双连拱隧道，采用先施作中墙混凝土，后开挖两侧的施工方法。施工时应符合下列规定：

（1）中洞开挖高度应大于中墙高度1m，开挖宽度应大于5m；

（2）中洞开挖长度可根据隧道长度、宽度以及地质情况综合考虑；短隧道可先贯通中洞，后开挖两侧；

（3）中洞开挖后，应及时施作初期支护，再分段灌注中墙混凝土，每一纵向段长度宜为4～6m；在中墙混凝土达到设计强调后方可拆模，并应及时进行

临时支撑；

（4）施工中应注意力的转换，两侧应均衡开挖，并应设置临时横行支撑；

（5）中隔墙顶部应作好防排水工作。

3.13.8中隔墙法（CD）可适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩的浅埋双线隧道。施工时应符合下列规定：

（1）中隔墙开挖时，应沿一侧自上而下分为二或三部进行，每开挖一步均应及时施作锚喷支护、安设钢架、施作中隔壁，底部应设临时仰拱，中隔壁墙依次分步联结而成，之后再开挖中隔墙的另一侧，其分步次数及支护形式与先开挖的一侧相同；

（2）各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺，减小应力集中；

（3）各部的底部高程应与钢架接头处一致；

（4）每一步的开挖高度，宜为3.5m；

（5）后一侧开挖应全断面及时封闭；

（6）左右两侧纵向间距，应拉开一定的距离，一般情况下为30～50m；

（7）中隔壁应设置为弧形或圆弧形；

（8）中隔壁在灌注二次衬砌时，应逐段拆除。

3.13.9交叉中隔壁法（CRD）可适用于Ⅳ～Ⅵ级围岩浅埋的双线隧道或多线隧道。采用自上而下分二至三步开挖中隔墙的一侧。并及时支护，形成左右两侧开挖及支护相互交叉的情形。采用交叉中隔壁法施工，除应满足中隔壁法施工的要求外，尚应满足下列要求：

（1）设置临时仰拱，步步成环；

（2）自上而下，交叉进行；

（3）中隔壁及交叉临时支护，在灌注二次衬砌时，应逐段拆除。

4 隧道底开挖

4.1 隧底开挖底部高程应符合设计要求。隧底范围围岩石局部突出每平方

侵入断面不大于5cm。每一开挖循环检查一次。

米内不应大于0.1m2

，

4.2 边墙基础及隧底地质情况应满足设计要求，基底内无积水浮渣。

4.3 当隧道底需要进行加固处理时，应符合设计要求。

4.4 水沟应与边墙基础同时开挖，且一次成型。边墙基础高程应符合设计要求，每一开挖循环用仪器检查一次。

4.5隧底轮廓符合设计要求，隧底允许最大平均超挖值为10cm，每一开挖循环用仪器检查一次。

5 钻爆开挖

5.1隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计。钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。

钻爆设计的内容应包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度，钻爆器材、装药量和装药结构，起爆方法和起爆顺序，钻眼机具和钻眼要求等。

钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。

5.2炮眼布置应符合下列规定：

（1）掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽；

（2）周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求；

（3）辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，力求爆破出石块块度适合装碴的需要；

（4）周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深10cm；

5.3岩石隧道的爆破作业，应采用光面爆破或预裂爆破，光面爆破和预裂爆破参数应通过试验确定，当无试验条件时，有关参数可参照表5－1和表5－2。

表5－1 光面爆破参数

表5－2 预裂爆破参数

5.4 隧道爆破应选用适当的炸药品种和型号，并应采用导爆管或电力起爆，不宜采用火花起爆。在漏水和涌水的工作面以及有杂散电流、感应电流、高压静电等危险因素不能彻底清除时，应采用导爆管起爆。光面爆破宜采用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。

5.5常用的周边眼装药结构有小直径连续装药、间隔装药、导爆索装药和空气柱状装药，一般情况下宜采用小直径连续装药或间隔装药结构；当岩石很软时，可采用导爆索装药结构；当眼深不大于2m时，可采用空气柱状装药结构。

5.6钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和起爆。

5.7钻眼前应画出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据钻爆设计图标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。钻眼作业应符合下列规定：（1）炮眼的深度和角度应符合设计。掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差不大于10cm；周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。

（2）当开挖面凸凹较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。

（3）钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药。

（4）当采用凿岩台车开挖时，对钻眼的要求，可根据台车的构造性能结合实际情况另形规定。

（5）装药前应将炮眼内的泥浆、岩屑清除干净，所有装药炮眼应堵塞炮泥，

周边眼的堵塞长度不宜小于20cm。采用预裂爆破时，应从药包顶端堵塞，不得只堵塞炮眼，

5.8起爆宜采用非电毫秒雷管、导爆管和导爆索。当采用电力起爆时，除应符合现行国家标准《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201）有关规定外，应遵守下列规定：

（1）装药前电灯及电线应撤离工作面，到达安全距离。装药时可用探照灯或矿灯；

（2）起爆主导线应敷设在电线和管道的对侧，当设在同侧时与钢轨、管道、电线灯导电体的间距必须大于1.0m并应悬空架设；

（3）多工序掘进依次爆破时，对主导线的连接必须检查；确认起爆顺序正确后可起爆；

（4）所有爆破材料应能防水或采用放水措施，连接导线应采用塑料导线。敷设爆破网络时应避免接头侵在水中，并应加强接头的绝缘；

（5）起爆电源应使用直流电或低电压大电流起爆器，起爆器应保持干燥，并不得用湿手操作。

5.9爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，当采用全断面开挖时，应根据起爆方法与装药量计算确定。

5.10爆破后检查其效果，爆破效果应符合下列要求：

（1）超欠挖符合表3－2规定；

（2）开挖轮廓圆顺，开挖面平整；

（3）爆破进尺达到设计要求，爆出的石块块度满足装碴要求；

（4）炮眼痕迹保存率[（残留有痕迹的炮眼数）/（周边眼总数）×100％]，硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布；

（5）两次爆破的衔接台阶尺寸不大于15cm（大型钻孔台车开挖时另行规定）。

（6）当在浅埋、软岩、邻近建筑物等特殊情况地段爆破时，应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和垂直振速，并采用措施控制爆破对围岩的扰动程度。

6 装碴运输

6.1隧道施工中的装碴运输根据隧道的断面大小、施工方法、机械设备及施工进度等要求综合研究、制定可行方案。

6.2装碴运输设备的选型配套应使装碴能力、运输能力与开挖能力相适应，并保证装运能力大于开挖能力。

6.3施工中宜建立工程运输调度，根据施工进度编制运输计划，统一指挥，提高运输效率。

6.4施工中宜采用仰拱先行的方法，改善洞内环境，提高运输效率。

6.5双线隧道，独头坑道掘进长度在3000m以下时可采用无轨运输。单线隧道，长度在1000m以下时，宜采用无轨运输；长度大于1500m时宜采用有轨运输。

6.6有轨运输时，洞内应根据需要设调车、编组、卸碴、进料、设备维修等线路。线路铺设标准应符合下列规定：

（1）钢轨类型：不宜小于38kg/m；

（2）道岔型号：应选择不小于6号的道岔，并安装转撤器；

（3）轨枕：间距不应大于0.7m；

（4）道床：厚度不应小于20cm；

（5）使用大型轨行式机械时，线路铺设标准应符合机械规格、性能的要求，并保证安全；

（6）有轨运输设单道时，每间隔300m应设一个回车道；

（7）采用轨行式或机械装碴时，应使轨道紧跟开挖面；调车设备应及时向前移动以缩短调车距离，加速调车。

6.7运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。

6.8机动车牵引的列车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10km/h，其他地段在采取有效的安全措施后，运输速度不应大于20km/h。

6.9有轨运输作业应符合下列规定：

（1）机动车牵引不得超载；

（2）车辆装载高度不得大于斗车顶面50cm，宽度不得大于车宽；

（3）列车连接良好，机车摘挂后调车、编组和停留时应备有刹车装置；

（4）车辆在同方向行驶时，两组列车的间距不得小于100m，人推斗车的不得小于20m；

（5）轨道旁临时堆放的材料，距钢轨外缘不得小于80cm，高度不得大于100cm；

（6）卸碴场线路应设安全线并设置1％～3％的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，注意防止溜车；

（7）车辆运行时，必须鸣笛和按喇叭，并注意了望，严禁非专职人员开车、调车和搭车，以及在运行中进行摘挂作业。

长隧道施工上下班的载人列车应制定保证安全的措施。

6.10应根据卸碴场地形条件、弃碴利用情况、车辆类型，妥善布置卸碴线和卸碴设备，提高卸碴速度。使用大斗车时，应有自动卸碴或机械卸碴设备。

6.11无轨运输作业应符合下列要求：

（1）运输道路应铺设路面，应与仰拱、底板混凝土结合施工，并做好排水及路面的维修工作；

（2）施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h；

（3）洞内应加强通风，洞内环境应符合劳动卫生标准。

6.12 单线隧道采用无轨运输时，应在每隔150～300m处设一会车道。

6.13 单线隧道采用无轨运输时，宜采用轮式正铲侧卸装载机等小型装碴设备。当隧道开挖长度大于500m时、采用立爪轨行式装岩机时，在距开挖工作面70～80m范围内应铺设轨道，轨枕可采用120型槽钢代替，并应与钢轨焊接成整体。

6.14隧道采用无轨运输时，严禁汽油车进洞，内燃机械宜采用尾气净化装置并加强通风。

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：

1、上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价。

2、目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。没有它，天才会在矛盾无定的迷径中徒劳无功。

3、当你无法从一楼蹦到三楼时，不要忘记走楼梯。要记住伟大的成功往往不是一蹴而就的，必须学会分解你的目标，逐步实施。

最新公路隧道施工技术规范总体要求

公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、 质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利 用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变

化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。

隧道开挖技术交底

隧道开挖技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路隧道施工技术细则》（JTG∕T F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 《大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工图设计》 二、交底范围 大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段老边山隧道洞身开挖的施工技术。 三、工序流程图 本隧道开挖方式主要采用钻爆法，其主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除渣；开挖质量检查；下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。

四、施工步骤及方法 1、主要施工方法 隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用台阶法、台阶预留核心土法和中隔壁法施工，施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早成环、紧衬砌”的原则。 施工方法与施工步骤见下： 分离式隧道台阶法施工顺序说明： 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.下台阶开挖。 6.下台阶初期支护。 7.仰拱衬砌。 8.拱部衬砌。 本图适用于ZⅣ2、ZⅣ3衬砌段施工。上台阶环形开挖进尺和下台阶每循环进尺均应控制在两榀钢架之间设计距离。下台阶工作面滞后上台阶核心土尾端距

离以满足施工需要为原则，一般按20m控制。核心土横向斜坡的坡率应视核心土自身稳定情况确定，一般取值1:1.0。先行、后行隧道的相邻洞室掌子面距离应控制在2倍隧道开挖宽度以上，先行洞二次衬砌应落后于后行洞初期支护（落地成环）1倍开挖宽度以上。 基本要求： ①台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。台阶不宜多分层。 ②上台阶钢架施工时，应采取有效措施控制其下沉和变形。 ③下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。 隧道台阶预留核心土法施工顺序说明： 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.上台阶临时仰拱的支护、封闭。 6.下台阶半边开挖（先拆除临时仰拱）。 7.下台阶半边侧墙及仰拱初期支护。

公路隧道工程施工技术试题

公路隧道施工技术规范试题 （单选40题，多选20题，判断20题） 、单选题（共40题） 1围岩含义是指（ ） A. 开挖前未扰动的山体 C.与稳定性有关部分岩体 B. 环绕隧道周边一定原度岩体 D.隧道顶部岩体 6、喷射砼中常加入外加剂为（ ） A. 早强剂 B.速凝剂 C.减水剂 D.缓凝剂 7、新奥法施工工序为（ ） A. 开挖—量测—初次支护—二次支护—防水层 B. 开挖一量测一防水层—初次支护一二次支护 C. 开挖—初次支护—量测—防水层—二次支护 D. 开挖—初次支护—防水层—量测—二次支护 8开挖时坍方现象（ ） A. 突然发生 B.可以计算 C.可以量测 D.有一定征兆 9、 二次衬砌中“刹尖”指（ ） A. 拱脚处浇砼 B.拱顶处浇砼 C.供圈合拢最后圭寸口 D.先拱后墙交接面处浇砼 10、 围岩量测部位与布点与下列因素有关（ ） A. 地质条件 B.施工进度 C.地下水位 D.仪器类型 2、隧道开挖后，围岩压力是（ ） A.垂直向下 B.水平作用 C. 底部向上 D.四周及纵向压力 3、下列地质条件下不宜用锚喷支护（ A 」、II 类围岩 B.破碎带 C. ） 大面积淋水地段 D.强风化围岩 4、初次支护和二次衬砌间应（ ） A.在喷射砼初凝后进行 B.在喷射砼达到强度后进行 C.紧跟衔接 D.监控量测后决定 5、公路隧道围岩按稳定状况分成六类，其中（ ） A.结构性能最好为I 类 C.挖进最容易的为I 类 B.最好的为六类 D.挖进最难的为六类

11 ?属于支护材料检测的是（）。 A. 排水管材检测 B.钢构件材质检测 C.支护受力量测 D.衬砌质量检测 12?穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测（）。 A.CO B.C02 C.S02 D.CH4 13. 一种理想的注浆材料应满足（）。 A.浆液粘度低，渗透力强，流动性好； B.浆液粘度咼，渗透力强，流动性好; C. 浆液粘度高，渗透力弱，流动性差； D.浆液粘度低，渗透力弱，流动性差; 14?高分子防水卷材要进行拉伸强度，断裂伸长率和（）定伸强度的试验。 A.200% B.300% C.400% D.500% 15. 用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有（）。 A.热空气老化试验 B.脆性温度试验 C.柔度试验 D. 拉伸试验 16. 石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于（）的外防水。A.整个隧道 B.洞身段C.明洞段D. 断层破碎带 17. 土工织物是柔性材料，主要通过（）来承受荷载以发挥工程作用。 A.抗压强度 B.抗剪强度 C.顶破强度 D. 抗拉强度 18. 对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（）。 A.实际轮廓线 B.设计轮廓线 C.超挖量 D. 欠挖量 19. 隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPc并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。 A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm 20. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为（） A. 5kN/mi n B. 10 kN/min C.50 kN/min D.100 kN/min 21. 在检查锚杆安装尺寸时，孔径大于杆体直径（）时，可认为孔径符合要求。 A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm 22 ?喷射混凝土的（）是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标，工程上把它作为重要检测 内容。A.抗拉强度 B. 粘结强度 C.抗压强度 D. 疲劳强度

精编新版隧道施工技术完整复习题库(标准答案)

2020年隧道施工技术考核试题【含答案】 一、选择题 1．隧道在流沙地段施工时，施工需采用（C）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。 A、先挖后护 B、边护边挖 C、先护后挖 2．地质素描，随开挖进行，一般地段（B）米进行一次。 A、5 B、15 C、25 3．砼衬砌施工的顺序为A清除防水层表面灰粉并洒水湿润B对模板支架预埋件等进行检查C砼对称分层浇筑D拆模移动衬砌台车。（B） A、ABCD B、BACD C、DABC 4．净空变化速度持续大于(A)mm/d，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。 A、5 B、10 C、15 5．喷射混凝土终凝(B)h后，应喷水养护，时间不得小于14d.气温低于+5℃时不得喷水养护。 A、1.5 B、2 C、3 6．爆破效果,验标规定光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于(c)，中硬岩不应小于（A），并在开挖轮廓面上均匀分布。 A、60％ B、85％ C、80％ 7．钻孔施作及炮眼布置应符合规定，周边眼内圈眼与辅助眼的孔底应在同一垂直面上，掏

槽炮眼应加深（A）cm。 A、10 B、8 C、5 8．隧道的爆破作业，应采用光面爆破，当岩石类别为硬岩时，周边眼间距不宜超过（A）cm。 A、65 B、75 C、80 9．以下施工方法中不需要进行坑墙支护的是（A） A）全放坡开挖法B）SMW工法C）盖挖顺做法 10．流沙地段隧道施工，隧道结构应采用有（B）的封闭式衬砌。 A、锚喷砼 B、抑拱 C、先墙后拱 11．以下那种施工方法是属于柱列式地下连续墙（B） A）连续挖槽分段灌注成墙法B）钻孔桩连接成墙法 C）分段挖槽灌注成墙法 12．采用环形开挖预留核心土法施工环形开挖每循环开挖长度不得大于（C）米。 A、0.3 B、0.8 C、1.0 13．在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（C）参数，控制隧道超欠挖。 A、衬砌 B、初期支护 C、开挖 14．施工中线控制桩的间距不宜小于(C)米。 A、50 B、100 C、200

隧道开挖方法技术交底

沪昆客运专线贵州段工程 技术交底书 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CKGZTJ-5 编号：单位工程名称小冲隧道 分部工程名称洞身 分项工程名称开挖 施工单位第十三架子队里程DK614+310～DK615+063 交底日期2012/3/7 交底地点第十三架子队会议室 新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道 DK614+325～DK614+560（Vb 级），DK614+560～DK614+645（IVa级）, DK614+645～DK614+785（Ⅲa级），DK614+785～DK615+830（IVa级）， DK614+830～DK615+043（Vb级）复合型围岩洞身开挖交底内容： 一．隧道开挖和钻爆施工安全技术措施 掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计图纸及施工组织设计采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。 不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。 隧道通过可溶岩地段，施工中可能揭示溶槽、溶洞等，应查明溶洞、溶槽的影响范围，与隧道的关系及其性质，再进行处理，不得随意回填。同时，应加强溶洞段施工防护措施，确保施工安全。配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。 钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。 隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。 爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进

入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。 爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。 隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的技术措施。 隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。 二、技术要求 (1) 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 (2) 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 (3) 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。 （4）Vb级围岩上台阶每次开挖不大于1榀钢架间距（0.6m），下台阶每次开挖不大于2榀钢架间距（1.2m）；IVa级围岩上台阶每次开挖不大于2榀钢架间距（2m），下台阶每次开挖不大于2榀钢架间距（2m）；Ⅲa级围岩上台阶每次开挖不得超过2m，下台阶每次开挖不得超过2m，隧底开挖每次不得大于3m。 三、安全及环保 12.1 安全要求

公路隧道施工技术规范解读

公路隧道施工技术规范 洞口、明洞与浅埋段工程 一、洞口工程 1、洞口开挖土石方应遵守下列规定： 1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。 1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 1．6、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。 1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。 1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。 1、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 （GBJ202）的有关规定办理，并符合下列要求：

（1）土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。 （2）基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。 （3）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。 （4）端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。 （5）灌注砼时应保证模板不移动。 （6）洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。 （7）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边（仰）坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。 （8）当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。 （9）洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。 二、明洞工程 1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法： （1）当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法； （2）当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法； （3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；

隧道暗挖施工安全技术规范

隧道暗挖施工安全技术规 1、作业班组负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项，做好班组班前安全活动记录。 2、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品，工区安全员和工区长应对进入井下所有人员佩戴劳动防护用品进行监督。 3、隧道施工应建立有线通信联络系统，配备消防器材及应急救援物资（按作业人员数量设置防毒面罩）。 4、隧道开挖、支护与加固规定： （1）隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入的警示标志。 （2）隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入。 （3）当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 （4）隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩和喷射混凝土块， （5）隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的

程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。 （6）隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。 （7）施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后可使用。 （8）特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理案和安全保障措施。 （9）台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。 （10）台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，禁拱脚长时间悬空。 （11）仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 （12）在地质条件相对较差的情况下，采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施是台阶法开挖中经常采用的技术措施，有效地降低了开挖工作面坍滑，从而避免了安全事故的发生。 （13）开挖循环进尺过大，容易引起隧道拱部塌造成安全事故，这也是隧道塌最常见的原因。 （14）对不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先支护、小循环的施工法。

水工隧洞施工技术规范

水工隧洞施工技术规范 1、喷混凝土 采用喷混凝土作为衬砌，不但可以用作临时支撑，也可用作隧洞永久衬砌。在喷混凝土施工中应注意如下方面： (一)工艺布置 如隧洞断面较小，拌合机进洞不方便或隧洞较短时，可将拌合机布置在洞外，用斗车运送进洞，这样还可以减少洞内的粉尘。若隧洞断面较大，则可将拌合机放在专用的工作台上，出料口直接置于喷射机上方。亦可将拌合机放在平地上，用皮带机上料。 (二)施工准备 喷混凝土施工应分段进行，每段长度以6~ 10米为宜。喷射前应作好如下准备工作： (1)搭设喷射作业台，最好制造两个移动式喷射台，使设置锚杆、挂网、扎钢筋和喷射作业按流水线进行。 (2)检查开挖断面，有无欠挖，以保证设计的净空和支护最小设计厚度。 (3)检查预埋件的种类，位置和数量是否符合设计要求。 (4)撬除险石，保证喷混凝土与围岩良好的粘结和施工安全。 (5)遇有渗漏水的地方，应采取相应措施，对渗水作恰当的处理，或排或堵，或排堵结合。 (6)岩面的冲洗和凿毛在喷射前必须用高压水认真冲洗岩面裂

隙中的尘污，浮石等。 (7)钢筋和钢筋网除锈。 (8)绑扎控制钢筋网或埋设控制混凝土厚度桩。 (三)喷射施工 为了使所喷混凝土能够达到最大的密度，克服料流上下流动，干湿不均，并尽量减少回弹，喷枪时应使料流呈螺旋状横向运动。喷射混凝土支护是无模喷射成型的，在施工过程，其自重靠它与喷射面之间的力来平衡，因混凝土在终凝前粘结力很小。不能一次喷的过厚，要进行多次喷射，每次喷射厚度控制非常重要。喷射拱部在加有速凝剂的情况下，底层厚度宜4?6厘米，面层厚8?10厘米，并保持间歇时间15?30分钟。喷射侧墙加速凝剂时，厚度宜为10?15厘米，保持间隙时间不少于4分钟，不加速凝剂时，宜为8?10厘米，同时加大作面，拉长喷射间歇时间，至少15分钟以上。喷射凹坑时应分层逐渐填平，否则易出现脱落或空壳现象。渗水地段的喷射混凝土与岩石的粘结较困难，可以采取如下一些措施： (1)在集中渗水区钻孔排水； (2)减小喷层厚度； (3)适当减小水灰比； (4)采取缩小包围圈的喷法； (5)适当埋设风压等。 2、回填灌浆 隧洞混凝土施工中顶部的混凝土由于自重的原因，始终和上部隧洞岩石形成一定的空隙，无法结合紧密。因此采用回填灌浆进行解决。回填灌浆主要

公路隧道施工技术细则

公路隧道施工技术细则 一、总则 为本隧道工程的施工和管理提供技术依据和行为细节，特制订如下准则。 1、隧道施工应在修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。 2、必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 3、应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。 4、施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 5、应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 6、隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 7、附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 8、施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 9、在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 10、隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 11、公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。 二、施工准备 1、隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。 2、施工前，应深入工地做好以下调查工作： 3、预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4、对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5、施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。 6、建筑物、道路工程、水利工程和电讯、电力线等设施的拆迁情况和数量。 7、调查和测试水源、水质并拟定供水方案。 8、天然筑路材料(粘土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定及供应方案。 9、可资利用电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件。 （1）当地气象、水文资料及居民点的社会状况。 （2）施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。

瓦斯隧道施工安全技术规范正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.瓦斯隧道施工安全技术规 范正式版

瓦斯隧道施工安全技术规范正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 瓦斯隧道 1 瓦斯隧道在施工前，必须编制实施性施工组织设计，其主要内容包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 2 瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。 3 瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其他工作。 4 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，

其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。 5 瓦斯监测应符合下列规定： 1 瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员，每60min检测一次。 2 检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。 3 瓦斯浓度检测地点及范围： 1）每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处； 2）开挖面风流及爆破地点附近20m内

隧道施工技术习题题目练习(最终版)

隧道施工技术复习题 一、选择题： *新奥法是（ B ） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 *某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（B ） A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射 *隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（B ）A.先挖后护 B.先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 C.强爆破，弱支护 D.全断面开挖 *明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为（ A ） A、设计强度70% B、设计强度80% C、设计强度60% D、设计强度90% *岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为（ D ） A、预裂爆破 B、齐发爆破 C、光面爆破 D、微差爆破 *光面爆破中炮眼的起爆顺序为（ B ） A、周边眼1，掏槽眼2，辅助眼3 B、掏槽眼1，辅助眼2，周边眼3 C、掏槽眼1，周边眼2，辅助眼3 D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆*公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( B ) A、≥60、 B、≥30、 C、≈30、 D、 =5~30、 *模板放样时，为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，允许将衬砌轮廓线扩大( A ) A、5 B、10 C、15 D、20 *公路隧道围岩分类标准是以（ D ） A、岩石的综合物理指标为基础 B、岩体构造、岩性特征为基础 C、地质勘察手段相联系 D、坑道稳定状态为基础 *设置仰拱的隧道，路面下应回填以（ C ） A、天然砂砾 B、粗砂 C、浆砌片石或贫砼 D、稳定土 *公路隧道洞门内行车道路面宜采用（ A ） A、沥青混凝土 B、沥青碎石 C、水泥混凝土 D、沥青贯入式 *隧道新奥法施工的理论基础是（ C ） A、充分发挥喷锚支护的作用 B、充分发挥二次衬砌的作用 C、充分发挥岩体的自承能力 D、岩体的平衡拱作用 *隧道施工是指修建( A )。 A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称； B.地下洞室及巷道； C.躲避洞； D.地下交通工程。 *下列叙述错误有（A ） A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交 B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法 C.隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素 D.通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封

公路隧道施工安全技术规范

公路隧道施工安全技术规范 摘要：现代高速公路施工中，隧道工程是重要的组成部分，隧道施工质量与公路运营质量有很大的联系，因此隧道工程受到各个施工单位的重视与关注。为此，要求各施工单位做好隧道工程施工质量的控制，对现有的施工技术进行优化与改进，以提高高速公路隧道施工质量。本文主要分析了现代高速公路隧道施工常见的施工技术，并探讨隧道施工中需要控制的关键点，希望为相关工程项目提供一些有价值的参考。 关键词：高速公路；隧道施工；施工技术；控制要点 0.引言 随着社会经济的快速发展，我国交通运输业获得了不同程度的发展，公路的规模以及数量也得到大幅度的提升。高速公路由于线路较长，施工过程中常常会遇到山体障碍，在这些特殊的路段，需要进行隧道施工来实现线路的畅通，为了保证隧道施工质量，要求施工单位采取合适的施工技术，并做好各个施工要点的控制。 1.高速公路隧道施工技术 1.1 隧道洞口及明洞施工技术

高速公路隧道施工中，隧道洞口破土施工前，需对当前的地质条件、天气情况、水文变化进行调研，尤其是需要对仰坡以及周边稳定情况进行调研，观察施工山体是否出现悬石或者危石等安全隐患。如果施工区域的雨水比较充足，在洞口施工前，需要设置排水通道，以避免雨水冲刷施工区域周边的坡体。此外，在进行隧道施工前，还需要沿隧道拱部120°的范围内施工自进式锚杆，之后再进行人工开挖进洞操作。常规隧道施工，明洞施工常采用明挖外边的施工方式，对墙体及拱部进行施工，内部采取暗挖的方式，同时利用混凝土喷涂对内部开挖后的内墙进行加固及防护工作。明洞施工完成后，后续还应进行明洞钢筋绑扎施工，完成明洞混凝土浇筑施工，以提高明洞的安全性及稳定性。 1.2 钻爆施工技术 高速公路隧道施工中，使用到爆破技术，爆破钻洞加快隧道开挖速度，因此实际施工中，需要选择合适的爆破炸药，一般选择硝铵炸药，将炸药填充到大中空孔型以及直眼型的挖槽中。在钻爆施工开始前，施工单位需要安排专门的爆破人员，并依据隧道施工的具体要求进行钻爆施工。在施工过程中需要注意的是应充分结合隧道围岩的各种性质，并做好隧道的支护工作，以尽可能提升隧道的安全性及稳固性。高速公路隧道钻爆施工过程，还需针对不同工序采取合适的施工方式，以便提高隧道施工效率以及施工质量。 1.3 锚杆施工技术

公路隧道施工技术规范

5．2．2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 5．2．3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。 5．2．4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 5．2．5 明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合本规范第11章的有关规定。 5．2．6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。 5．3浅埋段工程 5．3．1浅埋段施工应符合下列规定： 1 不应采用全断面法开挖。 2开挖后应尽快进行初期支护施工。 3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深埋段的2倍。5．4质量检验及标准 5．4．1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5．4．1规定。 表5．4．1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准 5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5．4．2规定。 表5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准 6 开挖 6.1一般规定 6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。 6.1.2开挖作业应符合下列规定： 1 开挖断面尺寸应满足设计要求。 2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。 3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。 4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5 开挖作业必须保证安全。 6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。 6.1.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。6.1.5隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面间距离剩下15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。 6.1.6在瓦斯地层开挖时，除应符合本规范第16.6节的规定外，尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。 6.2开挖方法 6. 2.1全断面法施工应符合下列规定： 1 围岩自稳性好，无地下水出露或出露量不大。 2采用大型机械配套作业。

隧道开挖技术标准

隧道开挖技术标准 1 洞口开挖 1.1 隧道洞口边坡、仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求，开挖前要进行放线，严禁随意开挖。 1.2 隧道洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复应符合环境保护规定，采取有效的环境保护和水土保持措施。 1.3 边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患。天沟和吊沟等排水系统应及早施作，以免冲刷洞门，影响洞门施工。 1.4路基及仰坡应自上而下开挖，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完；当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。 1.5洞口段施工，应根据地质条件及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方法，并符合下列规定： （1）不良地质地段应在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作超前支护。 （2）洞口邻近建筑物时，应采取微震动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全；

（3）洞口段开挖应加强支护，开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑等，并尽早施作衬砌； （4）加强对地表下沉、拱顶下沉的监控量测，适当增加量测频率。 2明洞开挖 2.1 明洞地段的土石方开挖应符合下列要求： （1）开挖方式以及边坡和仰坡的坡度应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定； （2）石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定； （3）松软地层开挖时，宜边支护边开挖； （4）开挖的土石方应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点； （5）不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。 3洞身开挖 3.1 隧道施工方法应根据地质、覆盖层厚度、结构断面及地面环境条件等，经过经济、技术比较后确定。 3.2隧道开挖应根据采用的施工方法、施工机械，选择开挖方式和步骤，确定和理循环进尺及施工速度，保持各工序相互协调，确保施工安全和工程质量满足施工进度要求。 3.3隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变

《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读

《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下： 一、背景情况 公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。 二、《规范》的定位 《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。 《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。是公路隧道工程的专业施工规范。 三、《规范》的特点 《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。《规范》的主要特点包括： （一）行业适用性强。公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。

《公路隧道施工技术规范》JTGT 3660-2020培训试题

《公路隧道施工技术规范》JTG/T 3660-2020 培训试题 部门：____________ 姓名：____________ 得分：____________ 一、填空题（共100分） 1.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020实施日期为20 年___月___日。 （8分） 2.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道喷射混凝土厚度要求初喷 厚度：____ ____mm，最小厚度________mm。（8分） 3.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道仰拱厚度检测频率为：立 模后，每模端头作为一个检查撕面沿模板弧线检测每一浇筑段不少于____________个断面，每个断面不少于____________点，模板每振捣窗检查一个点。（8分） 4.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道衬砌厚度检测频率为：混 凝土浇筑后，双车道分别在隧道拱部、边墙设不少于______条测线，三车道、四车道隧道在拱部、边墙设不少于______条测线，连续测试。厚度判定测点沿测线间距不大于______m。（12分） 5.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中超前地质预报中距离预报时， 其预报距离为__________________。（8分） 6.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中超前地质预报分以下几种距离 预报：________________、________________、________________。（24分） 7.《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020中隧道现场监控量测必测项目有 ______项：分别为__________________、__________________、__________________、地表下沉、__________________。（20分） 8.全站仪应选择适合隧道变形观测且具有膜片反射功能的仪器。全站仪量测 精度应满足__________________mm的测试精度要求，条件允许情况下，宜选择测试精度较高的全站仪。（4分） 9.反射膜片尺寸可采用__________________或__________________，条件允 许情况下，宜增加反射膜片的尺寸，提高照准精度。（8分）

公路隧道施工技术规范标准

公路隧道施工技术规范 中华人民共和国行业标准 JTJ042—94 公路隧道施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel

（附条文讲明） 1994—11——30公布 1995—07—01实施

中华人民共和国交通部公布 关于公布《公路隧道施工技术规范》的通知 交公路发[1994]1134号 （不另行文） 部批准《公路隧道施工技术规范》（编号为JTJ042—94）作为行业标准，自1995年7月1日起施行。 该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在 执行中注意积存资料，并将发觉的问题和修改意见函告部重庆公 3 / 164

路科学研究所，以便修订时参考。 该规范由人民交通出版社出版、发行。 中华人民共和国交通部 一九九四年十一月三十日

目录 1 总则························ 2 施工预备······················ 3 施工测量······················3.1一般规定···················· 3.2洞内施工测量·················· 5 / 164

3.3 贯穿误差的测定及调整··············3.4竣工测量····················3.5辅助坑道测量··················4洞口、明洞与浅埋段工程··············· 4.1洞口工程····················4.2明洞工程···················· 4.3浅埋段工程··················· 5 开挖························5.1 一般规定····················5.2 开挖方法···················· 5.3超欠挖操纵···················5.4 钻爆设计····················5.5钻爆作业···················· 5.6掘进机开挖··················· 6 出渣与运输·····················6.1 装渣与卸渣··················· 6.2 运输······················ 7 施工支护······················

公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)

1 总则 1.0.1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3 隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。 1.0.4 必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 1.0.5 应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。 1.0.6 施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7 应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 1.0.8 隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9 附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10 施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 1.0.11 在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 1.0.12 隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13 公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。 2 施工准备 2.0.1 隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。

公路工程施工安全技术规范2015考试题及答案

公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2015）考试题及答案 姓名：成绩：时间： 一、单选题(每题2分共30题) 1、大雨、大雪、大雾和及以上大风等恶劣天气不得进行露天作业。（ C ） A:四级B:五级C:六级 2、施工现场生产区、生活区、办公区应分开设置，距离集中爆破区应不小于m。（ B ） A:300 B:500 C:800 D:1000 3、储油罐与在建工程的防火间距应不小于m，并应远离明火作业区、人员密集区、建（构）筑物集中区。（ B ） A:10 B:15 C:20 4、公路工程施工应进行现场调查，应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对于危险性较大的工程应编制，并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。（ B ） A:安全技术措施B: 专项施工方案C:技术方案D:施工方案 5、公路工程施工前应进行危险源辨识，并应按要求对桥梁隧道、高边坡路基等工程进行施工安全风险评估，编制，现场应监控。（ A ） A: 风险评估报告B:总体风险评估报告C:专项风险评估报告 6、应对从业人员进行安全生产教育培训，未经培训不得上岗。特殊作业人员应按相关规定经专门培训，取得，持证上岗。( A ) A:相应资格证书B:单位同意C:技师证D:高级技工证 7、工程货运车辆运送人员。（ C ） A:可以B: 采取安全措施后可以C严禁 8、双车道施工便道宽度不宜小于m。单车道施工便道宽度不宜小于m，并宜设置错车道，错车道应设在视野良好地段，间距不宜大于300m。设置错车道路段的施工便道有效长度宜不小于20m，宽度宜不小于m。（ A ） A:6.5、4.5、6.5 B:6、4.5、6 C:5、4.5、5 9、施工用电设备数量在台及以上，或用电设备容量在kW及以上时，应编制用电组织设计。（ A ） A:5、50 B:5、100 C: 10、50 D:10、100 10、施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于m。（ A ） A:0.5 B: 1.0 C: 1.5 D:2.0 11、总配电箱应设在靠近电源的区域；分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域；开关箱与分配电箱的距离不得大于m，开关箱应靠近用电设备，与其控制的固定式用电设备水平距离不宜大于m。（ C ） A:20、3 B:20、5 C:30、3 D:30、5 12、模板堆放高度不宜超过m。（ C ） A: 1.0 B:1.5 C:2.0 D:2.5 13、支架支撑使用前应预压，预压荷载应为支架需承受全部荷载的倍。（ B ） A:1.00-1.05 B: 1.05 -1.10 C:1.10-1.15 D:1.15-1.20 14、水泥隔离垫板的刚度及稳定性应满足要求。袋装水泥应交错整齐码放，高度不得超过袋，且不得靠墙。砂石料堆放不得超过规定高度。（ B ）