在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定的

在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定的探讨

【摘要】《起重机械监督检验规程》在检验内容和要求中仅对新安装和载荷试验后的主梁上拱度规定了合格判定的标准，而对于在用桥、门式起重机上拱度的合格判定标准则不明确。本文对此予以探讨，提出在用桥、门式起重机上拱度的合格判定方法，供检验人员在进行定期检验时参考。

【关键词】起重机；主梁上拱度；合格判定

如果起重机发生严重下挠仍照常使用，使用性能将会恶化，盖板和腹板上会出现裂纹，继续使用不仅会影响使用性能，而且可能造成安全事故或使起重机报废，因此必须及时判断修理。

gb6067-85《起重机械安全规程》规定了起重机金属结构的报废标准：“主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的1/700时，如不能修复，应报废。”

我们可以通过下列推算来确定主梁空载下挠到何种程度时，应进一步做额定载荷试验来进行应修判断。gb3811-1983《起重机设计规范》对桥、门式起重机静态刚性规定为：“当满载小车（或电动葫芦）位于跨中时，主梁由于额定起升载荷和小车（或电动葫芦）自重在跨中引起的垂直静挠度y应满足下述要求：工作级别为a5

或a5以下的起重机，y≤s/700；工作级别为a6的起重机，y≤s/800；工作级别为a7、a8的起重机，y≤s/1000”。假定起重机在小车位

起重机主梁上拱度和悬臂上翘度的测量方法

△f 测 起重机主梁上拱度和悬臂上翘度的测量方法 1. 测量条件:室内起重机应水平放置，并无强辐射和热源影响；室外起重机应水平放置， 并无风、无日照。 当测量时，有日照影响，其实测上拱值应为测得的上拱值减去附表 2.1 的修正值。 2. 上拱度应在跨中 S/10 区域内测量；悬臂上翘度应在悬臂全长处及最大有效悬臂处分 别测量（后者为与测下挠度值比较）。 3. 计算上拱度值或上翘度值的基准点。当采用电动单梁起重机时，应为两侧大车车轮中 心向跨内约 500～600mm 处确定的基准点；当采用通用桥式起重机及通用门式起重机时， 应为主梁上翼缘板的测量线与大车轮中心铅垂线的交点。 4. 当有条件时，可以用经纬仪、水准仪等测标高的方法进行基准线测量，亦可以张紧的 钢丝进行基准测量。 5. 测量时，宜清除小车自重的影响。 6. 电动单梁起重机主梁跨中上拱度的测量（附图 2.1），应采用 15kg 的重锤将直径为 ф0.49～ф0.52mm 的钢丝拉好（附图 2.1），测出上拱度测量值△F 测。 上拱值应按下式计 算： F=△F 测-△g (附 2.1) 式中： F----上拱度值（mm ）； △F 测 ----上拱度测量值（mm ）; △ g -----钢丝下垂修正值（mm ），可按附表 2.2 取值。 500～600 测上拱度时钢丝固定点 s 500～600 附图 2.1 电动单梁起重机上拱度测量

起重机械作业指导书附表2.1 测量上梁上拱度的日照温度差扣除值 跨度S(m) 上下翼缘板的温度差（℃） 1234567891011121314151617 扣除值（mm） 10.500.350.70 1.05 1.40 1.75 2.10 2.45 2.80 3.15 3.50 3.85 4.20 4.55 4.80 5.25 5.7059.95 13.500.450.90 1.35 1.80 2.25 2.70 3.15 3.60 4.05 4.50 4.95 5.40 5.85 6.30 6.757.207.65 16.500.53 1.06 1.59 2.13 2.65 3.18 3.71 4.24 4.77 5.30 5.88 6.36 6.897.427.858.489.01 19.500.67 1.34 2.01 2.68 3.75 4.02 4.69 5.46 6.03 6.707.378.058.719.3810.0010.7211.89 22.500.80 1.60 2.40 3.20 4.00 4.80 5.60 6.407.208.008.809.5010.4011.2012.0012.8013.60 25.500.90 1.80 2.70 3.60 4.50 5.40 6.807.208.109.009.0010.8011.7012.8013.5014.4015.80 28.50 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.007.008.009.0010.0011.0012.0013.0014.0015.0016.0017.00 31.50 1.10 2.20 3.30 4.00 5.50 6.607.708.809.9011.0012.1013.2014.3015.4016.5017.6018.70 注：①上翼板的温度应在主梁中段位置的横筋板之间、受阳面轨道侧附近测量； ②下翼缘板的温度应在主梁中段位置两横筋板之间、翼缘板中心位置测量； ③对起重量为30～50t的起重机，表中数值应乘以0.85； ④非标准跨度的起重机，可以用比例插入法计算。

桥门式起重机检验规程(doc 43页)

桥门式起重机检验规程(doc 43页)

桥门式起重机 检验规程 文件编号：EJGS/W-J-MGQD-03 受控标识： 编制：审核：批准：2013年1月发布2013年1月实施

目录 一、桥门式起重机检验规程 1 二、金属结构部分 4 三、机械加工部分16 四、热处理部分23 五、装配部分25 六、起重机油漆36 七、起重机整机性能试验37 八、起重机包装40 九、电气生产过程检验规程41

一、桥门式起重机检验规程 1、检测量具必须经鉴定合格后方可使用，根据起重机行业对 量具名称误差量具名称误差 水平仪20秒弹簧称 钢盘尺±0.1mm 平尺±0.1mm 经纬仪水平尺2mm/m 钢卷尺1mm 千分尺0.005mm 钢直尺0.5mm 环塞规通过长度不超过“正” 端长度的三分之一游标卡尺0.02mm 洛氏硬度计HRC1 百分尺0.01mm 布氏硬度计HB10 分贝仪1dB(A) 直角尺2级 2、桥式机所用的原材料进厂时，采购部门应将材质报告书（或 合格证明）送技术质管部检验，经检验合格后方可进仓，并做好检验记录 3、外购件检验： a．外购件进厂时，必须由质检员检验合格后，才能进仓，不合格的外购件，应由供应部门退货。 b．带有产品技术参数的外购件，供应部应提供产品说明书，合格证有关技术参数资料，供质检员检验。 c．特殊的配套外购件，必须提供配套清单或图样，才能进行检验。 d．其余按公司技术标准及有关规定处理。 4、外协件检验 a．重要的金属结构部件（主梁、端梁、小车架），原则上不予外协加工，只能在公司内生产，以利质量控制。 b. 外协件的进厂检验前，外协厂家必须提供对构件检测的检验单，以利公司质检部质检人员进行复检。 对合格的可进仓，不合格的退回原外协件厂家。 c. 外协件的进厂检验，零部件应以工作图上所有完工为依据，并除锈，涂 装两道底漆。（另有约定要求除外） d. 其余按公司技术标准和有关规定处理。 5、金属结构非加工表面，检验使用测量单位均匀为0.5mm，不足部分超过部

单梁桥式起重机结构设计.

摘要 我做的毕业设计课题是单梁桥式起重机。单梁桥式起重机是一种轻型起重设备，它适用起重量为0.5~5 吨，适用跨度4.5～16.5米，工作环境温度C在-20℃到40℃范围内，适合于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸工作。桥架由一根主梁和两根端梁刚接组成。根据起重量和跨度，主梁采用普通工字钢和U形槽组合焊接形成。主梁和端梁之间采用承载凸缘普通螺栓法兰连接。提升机构采用CD型电葫芦。 此次设计的主要内容有：问题的提出、总体方案的构思，结构设计及对未知问题的探索和解决方案的初步设计，装配图、零件图等一系列图纸的设计与绘制，以及毕业设计说明书的完成。 关键词：起重机；桥式起重机；大车运行机构；小车运行结构；小车起升；结构桥架；主端梁

ABSTRACT The topic of my graduation design is list the beam bridge type derrick of design the list beam bridge type derrick is a kind of light heavy equipments, it start to apply the weight as 0.5~5 tons, apply to across degree 4.5~16.5 meters, the work environment temperature is -20℃to 40℃.Inside scope, suitable for car, warehouse, open-air heap field etc. of the product pack to unload a work. The bridge was carried beam by a lord beam and 2 to just connect to constitute. According to weight with across a degree, lord beam adoption common the work word steel and U form slot combination weld formation. Lord beam and carry an of beam an adoption loading To good luck common stud bolt method orchid conjunction. Promote the organization adoption CD type an electricity bottle gourd. The main contents of this time design have: The problem put forward, conceive outline of total project, possibility design, structure design and draw towards doing not know a problem of investigate and solution of first step design, assemble diagram, spare parts diagram wait a series the design of the diagram paper with, end include graduation design manual of completion. Keywords: cranes;bridge type derrick ；During operation organization; Car running structure; Car hoisting structure; Bridge; Main girders.

门式桥式起重机操作规程

门式、桥式起重机操作规程 1．起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4Ω。 2．使用电缆的门式起重机，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。 3．用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。 4．轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物，门式起重机应松开夹轨器。 5．门式、桥式起重机作业前应机械机构外观正常，各连接件无松动；钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固；各安全限位装置齐全完好。 6．操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。7．作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业。 8．开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳均速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。 9．吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应有相应的安全措施。 10．重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过，空车行走时，吊钩应离地面2m以上。

11．吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时，应保持3~5m距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。 12．起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后继续使用。 13．作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。 14．操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电连锁装置或事先切断电源。 15．露天作业的门式、桥式起重机，当遇六级以上大风时，应停止作业并锁紧夹轨器。 16．门式和桥式起重机的主梁绕度超过规定值时，必须修复后方可使用。 17．作业后，门式起重机应停放在合适位置上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间，吊钩提升到上部位置，吊钩上不得悬挂重物。 18．作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。

桥门式起重机检验规程

桥门式起重机 检验规程 文件编号：EJGS/W-J-MGQD-03 受控标识： 编制：审核：批准：2013年1月发布2013年1月实施

目录 一、桥门式起重机检验规程 1 二、金属结构部分 4 三、机械加工部分16 四、热处理部分23 五、装配部分25 六、起重机油漆36 七、起重机整机性能试验37 八、起重机包装40 九、电气生产过程检验规程41

一、桥门式起重机检验规程 1、检测量具必须经鉴定合格后方可使用，根据起重机行业对各 2、桥式机所用的原材料进厂时，采购部门应将材质报告书（或 合格证明）送技术质管部检验，经检验合格后方可进仓，并做好检验记录 3、外购件检验： a．外购件进厂时，必须由质检员检验合格后，才能进仓，不合格的外购件，应由供应部门退货。 b．带有产品技术参数的外购件，供应部应提供产品说明书，合格证有关技术参数资料，供质检员检验。 c．特殊的配套外购件，必须提供配套清单或图样，才能进行检验。 d．其余按公司技术标准及有关规定处理。 4、外协件检验 a．重要的金属结构部件（主梁、端梁、小车架），原则上不予外协加工，只能在公司内生产，以利质量控制。 b. 外协件的进厂检验前，外协厂家必须提供对构件检测的检验单，以利公司质检部质检人员进行复检。 对合格的可进仓，不合格的退回原外协件厂家。 c. 外协件的进厂检验，零部件应以工作图上所有完工为依据，并除锈，涂 装两道底漆。（另有约定要求除外） d. 其余按公司技术标准和有关规定处理。 5、金属结构非加工表面，检验使用测量单位均匀为0.5mm，不足部分超过部

分按0.5mm递增（特殊规定除外），其允许误差为0.5mm。 6、测量粗糙度采用粗糙度样板与实物对比来确定，未达样板要求，视为样板 定义的下一级。 7、钢卷尺测量检验产品，由于视觉原因及环境因素的影响，允许误差1mm。 8、检测时被测产品（零件）与量器具温度一致，零件热态时，不作测量。 9、机加工件的机加工平面损伤，下降2倍的粗糙度值，按不合格处理。 10、金属结构非加工表面，检验测量允许误差为0.5mm。 11、1）铸造车轮表面的砂眼、气孔、夹渣等缺陷不得超过下表规定： 2）车轮表面不得有裂纹，踏面和内侧面上的缺陷不允许焊补。 12、需要探伤的焊缝，X射线检查时应不低于GB3323中规定的Ⅱ级，超声波探伤时应符合JB1152中的I级。 13、焊缝外观检验按下列规定： a.不允许存在烧穿、裂缝、焊缝间断、露出弧坑、鳞状波纹 表面高低不一致等目测可见缺陷。 b.咬边长度不得超过焊缝长度的10%，深度不超过下述规定： δ≤10 h<0.5 δ>10 h≤1 δ>40 h≤1.5 c.焊缝高度、焊脚高度、坡口焊缝宽度超差其长度如不超过 15 mm时，作为局部缺陷。其累计长度不得大于焊缝的总 长度10%。 d.焊脚高度K的允许偏差：

关于桥式起重机主梁的优化设计的研究正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 关于桥式起重机主梁的优化设计的研究正式版

关于桥式起重机主梁的优化设计的研 究正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 起重机是现代化生产过程中必不可少的辅助工具，也是必不可少的生产设备，对安全声场，减少事故有着显著作用。笔者根据自己从事的实际工作经验，研究了目前国内桥式起重机主梁优化设计的现状，分析了桥式起重机主梁优化设计国内外形式。 起重机是减轻笨重体力劳动，提高劳动效率，实现安全生产的起重运输机设备，在一定范围内水平移动和垂直起升的设备，具有作业循环性特点及动作间歇性特点。在对桥式起重机主梁结构优化设计

中，设计师研究的对象主要是主梁结构轻量化。采用合理化的主梁结构，可以减轻起重机自重，其意义在于节约所消耗的钢材和控制成本，提高安全性能和运行稳定性，也减轻了桥架和厂房建筑结构的受载。当今社会是一个倡导节能型的社会，节约能源和材料是起重机轻量化设计是本文桥式起重机主梁优化设计的一个主要问题，也是时代发展的问题。 桥式起重机主梁结构分析 桥式起重机的种类比较多，根据主梁的数目分类可以分为单梁桥架和双梁桥架；根据结构可以分为箱型结构桥架、型钢梁式桥架、精架式桥架。每种结构类型其性能都不同，箱型结构桥架是应用比较

门式起重机安全操作规程

门式起重机安全操作规程 门式起重机工作前的检查工作： 1、对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳以及安全装置等部件按点检卡的要求检查，发明异常征象，应予排除。 2、操作者必须在确认走台或者轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或者有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 门式起重机工作中的注重事项： 1、每班第一次起吊重物时(或者负荷达到最大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确承认靠后，再进行正常功课。 2、操作者在起重机功课中，应按划定对下列各项功课鸣铃报警。(1)起升、降落重物；开动大、小车行驶时；⑵起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； (3)起重机行驶接近跨内另外一起重机时。(4)吊运重物接近人员时。 3、操作运行中应按统一划定的指挥信号进行。 4、工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于"零"位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 5、起重机大、小车在正常功课中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于"零"位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 6、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时以及两钩高度相近时，主、副钩必须独自功课，以免两钩相撞。 7、两个吊钩的起重机禁绝两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 8、禁绝利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 9、起重机应严酷执行"十不吊"的制度：(1)指挥信号不明或者乱指挥不吊；⑵超过额定起重量时不吊；(3)吊具施用分歧理或者物件捆挂不牢不吊；(4)吊物上有人或者有其它浮放物品不吊；(5)抱闸或者其它制动安全装置掉灵不吊；(6)行车吊挂重物直接进行加工时不吊；⑺歪拉斜挂不吊；(8)具有爆炸性物件不吊；(9)埋在地下物件不拔吊；(10)带棱角块口物件、未垫好不吊。 10、如发明异常，立即停机，检查原因并及时排除。门式起重机工作完成后应该怎么做：（1）将起重机吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于"零"位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。（2）进行起重机的日常维护调养。（3）做好交接班工作。

起重机主梁上拱度计算方法

起重机主梁上拱度计算方法 传统检测法有：“水准仪”检测法，包括吊钩检测法、塔尺检测法两种；测距仪法。由于受电动单梁起重机主梁结构、小车行程止挡限位及电动葫芦等多种因素的限制，对在用电动单梁起重机主梁上拱度的检验不管采用哪种检测方法，测量时所选取的跨度与起重机实际跨度或多或少都存在有一定的偏差。有时（如采用吊钩法）这种偏差甚至会达1～2mm。此时如果没有对所检测的主梁上拱度进行正确的修正，那么对检验结果的判定（特别是跨度较小时）很有可能会出现误判。如：1台新安装的电动单梁起重机的实际跨度为7.0m，而测量时所选取的跨度最大只能为6.0m。试载前所检测出的上拱度为5.5mm。根据检验标准规定新安装的电动单梁起重机主梁上拱度应为（1～1.4）S/1000，此时如果按跨度7.0m简单地按测量所选取的6.0m跨度所对应的标准来直接判定所检测的数值时，可能会误判为该项目不合格，而实际上将检测数据经过跨度偏差修正后，其上拱度应为合格。因为跨度的偏差与上拱值并非成线性关系，所以，对所测的上拱值如果不加以正确修正，那么其所检测的上拱值对检验结果的判定影响很大，甚至可能会出现误判。 如图1所示为起重机主梁检测示意图，检测时所需拱度尺寸为HE。 图1 现场检验电动单梁起重机主梁示意图 1.主梁 2.电动葫芦 3.大车轨道 4.小车行程止挡装置

基于高精度全站仪与AC MES 的现场检查方法如下： 现场测量得：AF 、EF 、CH 根据几何关系可计算得： () EF EF AF OE 22 2+= 22CH OE OH -= 则： OH OE HE -=

起重机轨道检测 1、轨道测量参数 超高基准：左右两根钢轨中心之间的距离 基本轨距：左右两根钢轨表面以下16mm处内侧之间的距离； 棱镜常数/高度：轨道小车棱镜常数-34.4mm； 图4.1.2-1 中心线、超高说明图 中心线：轨距的一半，在直线段是平行于两根铁轨的，而在曲线段应该是平行于曲线切线的。 超高：两根铁轨表面中心线之间在竖直面内高差。

桥门式起重机检验标准和方法

桥、门式起重机检验标准和方法 序 号 检测项目技术指标（mm）检测方法 1 主梁拱度值 △F＝（0.9/1000-1.4/1000）S 1、最大拱度值应在S/10范围内； 2、工字梁的拱度应和主梁一致； 在无日照的影响下进行测量；首先将主梁垫起，支点离支腿中心处200mm处，以下盖 板为基准，用水准仪反平，测量工字梁的拱度值（也可测主梁上的拱度值） 2 主梁上翘度值应为（0.9/350~1.4/350）L1(L2)最大上翘度值应在悬两端（但斜度长除外）工字钢翘度值应和主梁一致测量方法与上相同 3 主梁水平弯曲△f≤L/2000（L-主梁长度） △f max≤15mm 在主梁的两端的上盖板下100mm处腹板上放上登高块，再用尼龙线放在登 高块上拉紧，从跨中大筋板开始到两端的各大筋板测其腹板至尼龙线的距离 4 主梁腹板平面度受压区不大于0.5δmm 受拉区不大于0.7δmm 离上翼缘板的腹板高度H/3范围内为受压区，其余的为受拉区，用1m平尺测量 5 腹板的垂直偏斜≤H/200mm 以下盖板为基准反平后，将登高块放在上盖翼缘的下部，用铅垂吊下，测其腹板的下端， 腹板至粉线的距离，取其差 6主梁纵向中心与工字钢的纵向中心线 的重合度 全长上≤3mm 每米长不大于1mm 以主梁的两腹板的纵向中心测其工字钢的纵向中心，两中心测得不重合偏差，测量全长时， 则用登高块放在两端，用尼龙线拉紧，测其中部和各点工字边缘的距离 7主梁的高度差0~4mm 重点检查主梁中的支腿中心处和斜撑横梁处8 单个支腿高度差高度差-1~+3（斜长-1~+4）mm 检查下料后的高度或长度 9 支腿直线度 管子结构1/1000；全长≤L/2500 箱形结构1.5/1000；全长≤L/2000 先用1米的平尺测各处，再用等高块放在两端，用尼龙线拉紧，测量中部和其他各点，取 其最值，测量应在管径向德两个垂直的表面方向（X、Y）在测出每个支腿的高度差后再算 其高度差 10 四个支腿的高低差不大于5mm 在测出每个支腿的高度差后，再算其高低差 11 支腿上下座板（包括斜支撑腿）的垂 直偏斜 不大于1.5mm 将已安装好的座板支腿，放平垫好，用水平仪反平后，用框式水平仪何塞尺跨向和测向两 个方向 12 座板四角的平面度≤±1.5mm 用平尺放在座板的平面上，查看四角间隙 13 主梁上、下盖板和腹板对接焊缝互相 错开距离 ≥200mm 目测（或测量） 14 对接焊缝的无损探伤（主梁） 射线应达到GB3323中的Ⅱ级 超声波应达到JB1152中的Ⅰ级 提探伤部位和情况报告 15 焊接表面质量/内在质量应清除焊皮、无裂纹、无孔穴、无夹渣、无未融合、未焊透，评定标准符合JB/ZQ4000.3中的规定目测/无损检测 16 下横梁的上拱度（f）f≤W/1000（W为基距）mm 将等高块放在基距两端的横梁纵向中心处，拉紧尼龙线，测其基距中部盖板到你龙线的距离 17 下横梁水平弯曲（f）f≤L/2000（L横梁长度）mm 将等高块放在横梁的两端筋板处，拉紧尼龙线，测其横梁中部筋板处处至尼龙线的距离 18 弯板90°折合间隙（c）C=1~1.5mm 用直角尺测量 19 两组弯板水平面上的高低差（d）d≤2mm （以上盖板为基准）以上盖板为基准，用水平仪反平，再用水平仪测两组弯板的水平面，取其最大和最小值之差 20 两组弯板的纵向中心与衡量纵向中心 不重度（b） b≤3（以铆工打的纵向中心孔为 准） 以梁的下盖板纵向中心划出纵向中心线，再在两组弯板对称空的纵向中心 21 座板的纵向中心与下横梁纵向中心的 不重合度（F） F≤3mm 两座板在对称中心螺孔十字中心上划出纵向中心点处用尼龙线拉紧，再用角尺测梁纵向中心 与尼龙线的距离 22 两组弯板的水平面至座板水平面的高 度差h h≤±3mm 相对差不大于3mm 将下横梁正放，以上盖板的基准反平，用水准仪和卷尺测量，两组弯板平面至座板平面距离 23 两座板在基距方向的距离差（S）S≤±3mm ，相对差不大于2mm 在座上以孔距为基准找出座板的横向中心线，再测量横向中心线的距离 24 座板的横向中心至弯板的距离差（G）G≤±3mm （指在基距方向） 将座板的横向中心引到腹板上测其距离 25 钢腿的横梁与斜撑腿横梁在跨度方向 的距离差 距离差≤3，相对差＜3mm 两个横梁上的座板孔的横向中心的距离差，即先划出两个衡量的横向中心，量其在跨度方向 的距离 26 装配后的支腿在主梁上的横向中心与 上横梁的横向中心重合度 不大于3mm 首先在主梁的下盖板划出支腿支点的横向中心再在两侧横梁的端部划出孔距的中心店，用粉 线划出一条横线，测其两线的重合度 27 两支腿在横梁上的纵向距离差（跨度 差） S≤10m △S＝±6mm ；S≤26m △ S＝±8mm ；S＞26m △S＝± 10mm ；（相对差都不大于跨度差） 在上横梁的两端中心线处，测量各端的距离和相对差（用150N的力拉盘尺） 28 上横梁的高度差1和主梁的高度差﹢3（﹣2）mm ； 2横梁之间的相对差不大于4mm ； 测量和主梁对接处的主梁高度差，和横梁本身的高度 29 上横梁的纵向中心与主梁纵向中心的 对称度 相对差不大于4mm 测主梁两侧螺孔对称点至主梁纵向中心线的距离 30 上横梁之间的对角线挠腿和刚腿之间不大于5mm ；/挠腿和斜撑之间不大于4mm ； 刚腿和两横梁间不大于3mm ； 以挠腿为基准分别测量与刚腿的对角线和与斜生横梁的对角 线，再测刚腿的两横梁之间的对角线 31 制动轮安装好后的径向圆跳动△D≤125---250mm △≤100um D＞250--500mm △≤120um /D=600mm △≤150um 可测径向圆表面任意一处 32 大车轮安装好的端面圆跳动△D≤250mm △≤100um / D＞250--500mm △≤120um D=600mm △≤150um 可测走轮外侧端面的任意处

门式起重机操作规程

门式起重机安全操作规程 1 职责 1.1 机长（班长）职责 1.1.1 机长是设备使用管理的第一责任人。对整台设备（含随机的备品备件、附属装置及专用工器具等） 的安全运转、日常维护保养及一般性修理全权负责；并对机组全体人员（司机及助手）的日常安全生产与优良服 务实施全面的管理，从而有效地保障设备的可靠的运行，取得设备良好的经济效益。 1.1.2 机长应模范遵守设备管理、生产管理的有关规章制度；带领机组人员认真执行上级决定，完成生产任务；如实向上级部门汇报机车及机组人员有关情况；搞好本机组与设备使用单位的生产协作；带领机组全体人员为用户提供优质服务。 1.1.3 机长应熟悉本机车的结构、性能与工作状态，做到“五懂三会”，全面了解机车的第一手资料。指导帮助机组人员掌握机车特点、生产安排与技术措施，根据人机一体化的要求，实现本机组业务（操作）水平的不断提高。 1.1.4 机长应合理安排机组运行人员的岗位分工，明确岗位职责，加强对机组人员的各项工作的考评，并根据实际情况制订切实可行的内部经济分配办法，以充分调动机组人员生产积极性，保证机组各项工作的顺利开展。 1.1.5 设备生产运转中，机长应带动机组人员严格执行设备安全操作规程，服从生产指挥，保证生产安全，在不违反设备管理有关规定的前提下，完成使用单位安排的生产任务。遇设备重大、危险作业，机长应指派有经验的司机操作，并当班指导或亲自实施设备操作。为确保安全，对使用单位的野蛮施工、违章指挥，机长有权拒绝，并及时报告有关部门。 1.1.6 设备维护保养及安全装置，机长应坚持检查督促，发现问题，对人对事，做到及时处理。对设备出现 的一般性故障，机长应带领机组人员予以排查、修复，确保设备使用过程中状态良好。 1.1.7 发生机械事故、安全事故，机长应协助保护现场，调查事故经过，并如实填报事故情况书面报告，接受有关部门事故调查处理。 1.1.8 机车检修（设备大、中、项修）时，机长应与检测人员、修理人员密切沟通，如实反映问题；组织好本机组人员在设备送修、过程监控、修竣验收等修理过程中，完成有关的交接、协作、验收等工作；并根据设备修理情况，编写《设备修理监修报告》。 1.1.9 机车封停时，机长应负责或指派责任心强的机组人员负责设备看管及封停期间设备的维护保养与其它保护工作，确保设备良好状态的有效延续。 1.1.10 机车转移时，机长应负责设备（含随机的备品备件、附属装置及专用工器具等）拆解、装箱、装运的具体指导与检查监督，并负责与有关单位、人员办理交接验收手续。 1.1.11 机长应负责管理机组有关的设备原始记录、报表、资料的填写、保管、审核、上报工作。并每月向作业队或项目设管部书面汇报设备及人员状态评价。 1.1.12 机长应配合有关部门搞好设备单机核算与经济成本分析。 1.2 司机职责 1.2.1 遵守设备管理、生产管理有关规章制度，听从本机机长的工作安排。明确生产任务，掌握设备状态，正确操作设备，提供优良服务。 1.2.2 坚持设备运转的安全检查与日常维护保养，实施设备的一般性修理，完成机长指派的其它工作。发现问题，及时向本机机长汇报，协助机长开展设备管理工作。 1.2.3 认真规范填写当班记录、报表及相关资料，并提交机长审核。 1.3 助手职责 1.3.1 协助当班司机操作设备完成生产任务，监视设备运转有关情况。发现异常情况，立即告之当班司机。 1.3.2 在当班司机的指导下，实施设备的运转操作、日常保养或修理作业。 1.3.3 机械运转中，助手应观察检查机组轴承的温度、传动响声、电机火花等，是否正常现象应告知当班司机。 1.3.4 工作中，机车要行走时，助手应先到车下检查，确认无问题时告知司机，司机在得到助手的规定信号

桥式起重机主梁设计

绪论 起重机的用途是将物品从空间的某一个地点搬运到另一个地点。为了完成这个作业，起重机一般具有使物品沿空间的三个方向运动的机构。桥式类型的起重机是依靠起重机运行机构和小车运行机构的组合运动使所搬运的物品在长方形平面内作运动。 起重机是现代生产不可缺少的组成部分，借助起重机可以实现主要工艺流程和辅助作业的机械化，在流水线和自动线生产车间中，起重机大大提高了生产效率。 本文主要完成了桥式起重机主体结构部分的设计及主梁和端梁的校 核计算。采用正轨箱形梁桥架，正轨箱形梁桥架由两根主梁和端梁构成。主梁外侧分别设有走台，并与端梁通过连接板焊接在一起形成刚性结构。为了运输方便在端梁中间设有接头，通过连接板和角钢使用螺栓连接，这种结构运输方便、安装容易。小车轨道固定于主梁的压板上，压板焊接在盖板的中央。 起重机属于起重机械的一种，是一种做循环、间歇运动的机械。通常起重机械由起升机构（使物品上下运动）、运行机构（使起重机械移动）、变幅机构和回转机构（使物品作水平移动）、再加上金属机构、动力装置、操纵控制及必要的辅助装置组合而成。 在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备，桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类。 桥式起重机是横架与车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，所以又称“天车”或者“行车”。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

桥门式起重机安全管理制度范本

内部管理制度系列 桥门式起重机安全管理制 度 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-24755桥门式起重机安全管理制度 Bridge gantry crane safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、目的 为加强起重机械的管理，保证起重机的正常运行和安全生产，特制定此制度。 二、适应范围 本制度适应我公司综采车间桥门式起重机使用人员以及起重机管理人员。 三、桥式起重机管理职责 1、政工部负责起重机使用人员的委外培训工作。 2、机运工区负责桥式起重机的大修。 3、机电部负责对车间桥式起重机工作的监督，同时负责对所管辖的桥式起重机进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。 4、起重机司机必须对桥式起重机的安全操作规程进行

学习，并考试合格后方可对桥式起重机进行独立操作，严格按照桥式起重机安全操作规程对桥式起重机进行正确操作。 四、桥式起重机的使用程序 1、资格要求 1)桥式起重机使用人员必须经劳动部门培训后方可上岗，无证严禁操作。 2)没有生产部门的安排，不准其它单位人员擅自使用。 2、开机前的检查 1)检查各部位是否漏油并及时处理。 2)检查各部位是否有故障，应注意制动器是否灵活可靠。 3)检查操作手钮开关是否处在规定位置，操作是否灵敏可靠。 4)检查传动系统、润滑系统电器装置是否良好，导轨面是否清洁，上面是否有闲人或异物，如果控制器、限位器、电铃、紧急开关失灵，严禁吊运。 5)检查各防护罩是否安全牢固。 6)检查钢丝绳有无损坏，有无拱出滑轮，以及吊钩螺母有无松脱，吊钩轴销有无变形。

桥门式起重机司机考试题及答案

１、钢丝绳出现压扁、露绳芯、弯折、局部拱起等永久性变形,必须予以报废。( )判断 正确答案：正确? 2、起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。（）?判断 正确答案: 正确 3、在厂房、屋架上使用电气焊产生的火花溅落在起重机上是不会引起火灾的。( ）?判断 正确答案：错误? 4、经常拆装钢丝绳的铸铁卷筒,应采用单头螺栓。（)判断 正确答案：错误? ５、限位器是用来控制机构运行时紧急停车的控制装置。( )?判断 正确答案: 错误 6、在轨道上露天工作的起重机应设置夹轨器、锚定装置或铁鞋。（)?判断 正确答案：正确? 7、葫芦起重机错相保护，是防止电源线接错时按钮上下与动作相反。()?判断 正确答案：正确 8、电动葫芦一般起重量较小，故对所使用电压没有严格要求。(）判断 正确答案：错误? 9、桥式起重机的照明信号回路的电源应由起重机主断路器的出线端分接。( )判断 正确答案：错误 10、卡环起连接作用,使用中无需考虑它的许用拉力。( )判断 正确答案：错误 11、钢丝绳应缓慢受力，不能受力过猛或产生剧烈振动,防止张力突然增大。( ）判断 正确答案：正确? １2、在化工区内从事起重作业,必须遵守化工区内的其它各项安全规定。( )判断 正确答案: 正确? 13、司机必须服从指挥时，只能在得到现场指挥人员的指挥信号后，方能开和停车。（)判断 正确答案：正确? １4、钢丝绳的安全系数是指钢丝绳的破断拉力除以钢丝绳许用拉力的倍数。（)判断 正确答案：正确 １5、控制回路的电压为安全电压36V或42Ｖ。( )?判断 正确答案: 正确 1６、使用起重量安全标志,目的是为了提醒或警告人们安全地进行各种起重吊装和起重运输作业。（）判断 正确答案：正确 1７、电伤比电击对人体造成的危害更大。( )判断 正确答案：错误?

门式起重机司机安全操作规程(最新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 门式起重机司机安全操作规程 (最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

门式起重机司机安全操作规程(最新版) 一、操作人员必须持证上岗，并了解本机的性能、构造，不得操作未经检验合格和没有取得安全合格证书的门式起重机，必须严格执行安全技术交底的内容，严格按规定进行操作。新造或移位后的门吊设备，在开始吊重前应进行试吊。 二、操作中发现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳有损伤，机械运转不灵、电机设施温度超过规定等异常现象时，应及时停机修理，故障未经排除不得作业，严禁边操作边修理保养。 三、听从指挥信号，起、落钩要稳、轻、准。垂直起吊、高度以能越过障碍为度，前进后退时应防碰撞。起吊长大笨重物件时，速度要慢，物体两端须用稳定索牵拉。 四、操作中遇有短路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位。并将货物落地。

五、风力达八级以上时应停止作业，并做好防风加固工作。 六、吊运物体运行时必须响警铃，随时注意轨道上人物情况，吊物下严禁站人。 七、严格遵守“十不吊”原则： （一）超过负荷不吊； （二）指挥信号不明，光线暗淡不吊，重量不明不吊； （三）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊； （四）行车吊挂重物直接进行加工时不吊； （五）歪拉、斜挂不吊； （六）工件上站人或工件上放有活动物体的不吊； （七）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； （八）带棱角、块口物体尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊； （九）埋在地下的物体未采取措施不拔吊； （十）违章指挥不吊。 八、随时注意轨道平衡，对轨道要经常进行调平。门吊前后应

新旧国标-桥式起重机主梁上拱度验收标准对比

新旧国标-桥式起重机主梁上拱度验收标准对比 GB/T14405-2011是2011年修订的《通用桥式起重机》国家标准，与GB/T14405-1993版相比有较大的改变。现仅就对桥式起重机主梁的上拱度的检验验收标准及其如何满足标准要求进行分析对比，来加强对就GB/T14405-2011版的技术标准的理解。 GB/T14405-1993版标准关于桥式起重机主梁上拱度的描述为: 桥架在运行机构组装完成以后，主梁应有上拱，跨中上拱度应为(0.9-1.4)S/1000(S为主梁跨度)，且放大上拱应:应控制在跨中的S/10范围内。这项要求是制作后出厂前的验收条件。在静载试验时，起升机构按1.25Gn(Gn为起重机的额定起重重）加权，超升离地面100mm-200mm高度处，悬空时间不少于10分钟，重复三次。卸才先后，小车开至跨端，检查主梁实有上拱度应不小子0.7S/1000。 GB/T14405-2011版标准关于桥式起重机主梁上拱度的描述为: 起重机在做完静载试验时，应能承受1.25 Gn的试验载荷，主梁不应有永久变形。静载试验后的主梁，当空载小东在极|破位置时，上拱最高点应在跨度中部S/10范围内，其值不应小于O.7S/1000。显然 GB/TI4405-2011版标准与GB/T14405-1993版标准关于桥架桥式起重机主梁上拱度拱度的要求的区别在于，GB/TI4405-2011版标准没有对组装后的桥式起重机主梁的上拱皮直接提出验收条件，而是对静载试验后提山了上拱度的要求。 在GB/T14405-1993标准应用过程中，生产现场为达到标准要求，通常采取的措施是，第一，质检方面综合各种因素按桥式起重机主梁跨度分成两个区段对上拱度制定验收标准，即S≤9.5m时，主梁上拱度按(1.2-1.4)S/1000验收，当S>19.5m时，主梁上拱度核 (1.4-1.6)S/1000验收。第二，腹板下料前生产班组对腹板的上拱度再增加一个附加值，经过焊接等过程后确保上拱度达到检验要求。 在GB/T14405-2011标准应用过程中，标准没有提出桥式起重机主梁在制作后出厂前的上拱度应为(0.9-1.4)S/1000(S为主梁跨度)的要求，尽管如此，现阶段制作时仍采用执行 GB/T14405-1993标准的上述两个措施，其目的是保证起重机加载1.25Gn静载试验后主梁跨中上拱度不小于0.7S/1000。多年的实践表明按上述措施进行控制，桥式起重机主梁的上拱度没有出现过违背标准的事故发生。

门式起重机操作规程

门式起重机操作规程 一、门式起重机工作前 1、对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。 2、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 二、门式起重机工作中 1、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 2、操作者在起重机作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 （1）起升、降落重物；开动大、小车行驶时； （2）起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； （3）起重机行驶接近跨内另一起重机时。 （4）吊运重物接近人员时。 3、操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 4、工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 5、起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运

转后，方能反向开车。 6、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 7、两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 8、不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 9、起重机应严格执行“十不吊”的制度： （1）指挥信号不明或乱指挥不吊； （2）超过额定起重量时不吊； （3）吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； （4）吊物上有人或有其它浮放物品不吊； （5）抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； （6）行车吊挂重物直接进行加工时不吊； （7）歪拉斜挂不吊； （8）具有爆炸性物件不吊； （9）埋在地下物件不拔吊； （10）带棱角块口物件、未垫好不吊。 10、如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 三、门式起重机工作后 1、将起重机吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

起重机主梁上拱度计算方法

起重机主梁上拱度计算方法 传统检测法有:“水准仪”检测法,包括吊钩检测法、塔尺检测法两种;测距仪法。由于受电动单梁起重机主梁结构、小车行程止挡限位及电动葫芦等多种因素得限制,对在用电动单梁起重机主梁上拱度得检验不管采用哪种检测方法,测量时所选取得跨度与起重机实际跨度或多或少都存在有一定得偏差。有时(如采用吊钩法)这种偏差甚至会达1～2mm。此时如果没有对所检测得主梁上拱度进行正确得修正,那么对检验结果得判定(特别就是跨度较小时)很有可能会出现误判。如:1台新安装得电动单梁起重机得实际跨度为7、0m, 而测量时所选取得跨度最大只能为6、0m。试载前所检测出得上拱度为5、5mm。根据检验标准规定新安装得电动单梁起重机主梁上拱度应为(1～1、4)S/1000,此时如果按跨度7、0m 简单地按测量所选取得6、0m跨度所对应得标准来直接判定所检测得数值时,可能会误判为该项目不合格,而实际上将检测数据经过跨度偏差修正后,其上拱度应为合格。因为跨度得偏差与上拱值并非成线性关系,所以,对所测得上拱值如果不加以正确修正,那么其所检测得上拱值对检验结果得判定影响很大,甚至可能会出现误判。 如图1所示为起重机主梁检测示意图,检测时所需拱度尺寸为。 图1 现场检验电动单梁起重机主梁示意图 1、主梁 2、电动葫芦 3、大车轨道 4、小车行程止挡装置

基于高精度全站仪与AC MES得现场检查方法如下: 现场测量得:、、 根据几何关系可计算得: 则: 起重机轨道检测 1、轨道测量参数 超高基准:左右两根钢轨中心之间得距离 基本轨距:左右两根钢轨表面以下16mm处内侧之间得距离; 棱镜常数/高度 :轨道小车棱镜常数-34、4mm; 图4、1、2-1 中心线、超高说明图 中心线:轨距得一半,在直线段就是平行于两根铁轨得,而在曲线段应该就是平行于曲线切线得。 超高:两根铁轨表面中心线之间在竖直面内高差。