地铁施工规范

地铁施工规范

1《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009

2《地铁限界标准》 CJJ96-2003 技术

2《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003 质量

3《锚杆喷射砼支护技术规范》 GB50086-2001 技术

4 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2002 技术

5 《铁路隧道施工技术安全规则》 TB10304-2009 安全

6 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015 质量

7 《建筑程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 质量

8《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008 质量

9《软土地基深层搅拌加固法技术规程》 YBJ-225-2001 技术

10《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009 技术

11《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014 安全

《房屋建筑和市政基础设施工程质量检测技术管理规范》GB50618-2011

12 《建筑工程桩基检测技术规程》 JGJ106-2003 试验

13 《钢筋焊接与验收规范》 JGJ18-2003T 质量

14 《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》 JGJT114-2003 技术

15《高强混凝土结构技术规程》 CECS20104-99 技术

16《工程测量规范》 GB50026-93 测量

17《建筑工程文件归档整理规范》 GB/T50328-2001 资料

18《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002 质量

19 《建设工程质量检测管理办法》建设部141号文令质量

20《建筑施工场界噪声限值》 GB12523-90 安全

21《城市区域环境振动标准》 GB10070-88 安全

22《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》 GB50212－2014 质量

23《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2011 质量

24《混凝土结构试验方法标准》 GB50152-2012 试验

25 《城市测量规范》 CJJ/T8-2011 测量

26 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308-2008 测量

27 《建设工程施工现场安全资料管理规程》安全

28《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46－2012 安全

2 9《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 技术

30 《地铁设计规范》 GB50157-2003 设计

《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009

31 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ50107-2010 试验

《钢结构工程施工规范》GB50755-2012

32《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 质量

33 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》GBJ01-90-2004 质量

34《钢筋锥螺纹接头技术规程》 JGJ109-96 技术

35 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2010 技术

36《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 JGJ108-96 技术

37《工程建设施工现场焊接目视检验规范》 CECS71：94 质量

38 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2003 技术

39 《建筑变形测量规程》 JGJ/T8-97 技术

40 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10417-2003 质量

41 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 质量

42 《建设工程工程量清单计价规范》 GB50500-2003 商务

43《人防工程施工及验收规范》 GBJ134-2004 质量

44《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-2002 技术

45《铁路隧道辅助坑道技术规范》 TB10109-95 技术

46 《铁路隧道施工规范》 TB10204-2002 技术

47 《铁路隧道施工质量验收标准》 TB10417-2003 质量

48 《铁路隧道防水技术规范》 TB10119-2000 技术

49 《铁路隧道施工技术安全规则》 TB10401-2003 安全

50 《新建铁路工程测量技术规范》 TB10101－99 技术

51 《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/T18314-2001 技术

52 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 安全

53《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 安全

54《地下防水工程施工质量验收规范》 GB50208 -2011

55《铁路工程土工试验规程》 TB10102 -2010

56《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》 TB10424-2003

57《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210

广州地铁笔试题测卷

测卷二 （本试卷满分100分，答题时间90分钟） 选择题每题只有一个正确答案，请将答案按要求填在答题纸上。 一、数字推理。（共5题，每题1分，共5分） 给你一个数列，但其中缺少一项，要求你仔细观察数列的排列规律，然后从四个供选择的选项中选择你认为最合理的一项，来填补空缺项，使之符合原数列的排列规律。 ，9，36，（C） .72 C. 2．4，13，40，121，364，（） A．1092B．1094 C．728D．1093 ，112，90，（） .57 C. ，2，8，（），1024 A．12B．64 C．36D．81 5．6，18，（），78，126 A．40B．41 C．42D．44 二、数学运算。（共15题，每题1分，共15分） 每道试题呈现一道算术式，或是表述数字关系的一段文字，要求你迅速、准确地计算出答案。 6．有一个班共有学生100名，各自选一门以上的选修课，选地理的有60名，选物理的有50名，那么地理和物理都选的人数为（）。 A．60B．50 C．20D．10 7．有一个边长为6米的正三角形的草地，想在其周围每隔2米种一棵树，那么可以种（）棵树。 A．8B．9 C．11D．10 ×79÷158的值是()。 .2166 C. 9．2003年7月1日是星期二，那么2005年7月1日是（）。 A．星期三B．星期四C．星期五D．星期六 10．有一个人从甲地出发到乙地，相距为S千米，他先用v的速度走了一半路程，后一半路程他用2/3v的速度前进，问他的平均速度为（）。 A．5/6vB．4/5vC．5/3vD．6/7v 11．有一只猴掉进15米深的井里，每天爬5米滑下4米，后一天比前一天多爬1米，且下滑距离不变，则总共需要（）。A．3天B．4天C．5天D．6天 12．在一桌子上有47本书，其中27本是小说，32本是红色的封面，6本既不是小说也不是红色封面。桌子上有多少本带红色封面的小说?（） A．18B．17 C．16D．15 13．（×+）÷（÷1．5+÷）的值为（）。 A．1B．1.5 C．2D． 14．的末位数字是（）。 A．1B．3 C．7D．9 15．某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）。 A．∶1B．3∶1 C．3．5∶1D．4∶1 16．某工厂的产品有5%不合格，这些不合格产品的4%被拿到市场上去销售，问在市场上销售的不合格产品占该厂总产品数的百分比是多少?（） A．0．125%B．0．2%C．0．8%D．1．25% 17．某种物质由液态m变为固态n时，体积缩小5%。若由固态n变为液态m,它的体积将（）。 A．增大5%B．增大5．2%到5．3%之间 C．增大4．8%到4．9%之间D．以上三种选择都不对 18．某次考试有30道判断题，每做对一道题得4分，不做或做错一道题倒扣2分，甲考生得了96分，他做错了几道题？（）A．12B．4 C．2D．5 19．要配制每100克含盐量17．5克的盐水7千克，需要食盐多少克?（）。 A．125B．1205 C．1225D．0．125 20．最小的两位数加最大的三位数减最大的四位数，再加上最小的五位数，最后得到的结果是多少？（） A．1010B．1110 C．1009D．1000 三、语言表达与理解。（共5题，每题2分，共10分）

地铁安全考试试题

地铁安全培训试题 （总分100分，60分合格） 单位：标段：姓名：工种： 一、选择题（请将正确答案选出并填入题内，只需要填写代号；每题3分，共10题，共30分） 1、进入轨行区必须正确佩戴安全帽，穿具有的防护服，高 处作业还应佩戴质量合格的安全带。A、夜光效果 B、注明单位 C、宽松效果 D、显著颜色 2、进入轨行区施工必须取得《轨行区作业票》，并向请点 后方可进入轨行区作业。 A、总调度中心 B、本单位调度人员 C、调度分中心 D、场地管理单位 3、进入轨行区施工必须有施工带班员防护员，单作业面施工人员不得少于人。 A、2 B、3 C、4 D、5 4、轨行区施工必须严格按照《轨行区作业票》批准的时间、区段进行作业，到点销点，不得拖延时间继续施工，特殊情况下必须提前向调度分中心申请延点，经批准后方可继续作业。 A、90分钟 B、60分钟 C、45分钟 D、30分钟 5、钢轨中心往两侧米，钢轨顶面向上米的范围内（包 括空间），为轨道车行车限界，任何机具、材料在出

清后不得侵入行车限界。 A、、4 B、、 C、、4 D、、 6、作业区段两端必须设置防护，并配备名专职防护员。 A、1 B、2 C、3 D、4 7、相关用品进入轨行区前必须标识清楚，以便调度分中心 及其他检查人员进行有效辨识。． A、所属标段 B、所属单位 C、使用区段 D、名称 8、防护距离应根据线路实际情况，在施工作业区两端进行设置：直线区段防护地点设置在作业区段两端，距离施工人员应不小于 米位置；曲线区段防护地应点设置在作业区段两端，距离施工人员应不小于米位置。 A、50、100 B、75、125 C、100、150 D、125、175 9、如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过 米的，必须在每个施工点都设置防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护； A、50 B、75 C、100 D、125 10、防护员应将防护信号灯放于，使用标志（信号旗）防护 时应手持，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在面向来车方向右侧（行车方向左侧）显示防护信号。 、手里 D C、隧道壁 BA、道心里、钢轨上二、判断题（在你认为正确叙述的括号里打√、错误叙述的括号里打×；

地铁施工文明施工管理制度

文明施工管理制度 第一章总则 第一条为了加强工程现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地；维护市容整洁和城市安全，使文明施工规范化、标准化、制度化；使施工现场保持良好的施工环境和最佳施工状态，根据国家、行业、XX 市、指挥部有关文明施工的规定，结合工程实际情况，制定本制度。 第二条本办法适用于XX 市轨道交通工程实施范围内各参建单位。 第二章文明施工管理制度 第三条项目经理是施工现场文明施工的第一责任人，全面负责施工现场的文明施工管理工作。要建立以项目经理为首的施工现场文明施工领导小组，领导现场文明施工的开展。 第四条项目部应确定文明施工管理目标，并将目标管理责任明确分工，分解到人，各负其责，分工协作，齐抓共管，确保文明施工管理目标的实现。 第五条项目部应加强对环保的管理与宣传，高度重视环保工作，对工地的施工人员加强教育和管理，防止污染、扰民而引起的投诉和通报，要加强宣传工作，获得市民和行人的理解和支持。 第六条根据现场实际，结合指挥部和上级有关制度，制定项目文明施工管理措施（制度），并组织落实，主要包括：

—1— 1、施工现场文明施工管理措施 2、施工现场治安防范措施（治安保卫制度） 3、施工现场消防工作安全措施 4、施工现场急救措施 5、施工现场防粉尘、防噪声及施工不扰民措施 6、施工现场宿舍保暖，防煤气中毒，消暑措施 7、门卫制度、食堂、厕所卫生责任制等各项制度。 第七条项目部平时要做好现场文明施工的经常性检查，通过发现不足，认真整改，使施工现场始终保持较高的文明施工状态。 第八条施工现场有出入登记，特种作业人员及安全管理人员应持证上岗。 第九条施工现场应坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，协调解决文明施工中出现的问题，保证文明施工在现场健康地开展。 第十条施工现场严禁随地大小便，不允许穿拖鞋、高跟鞋、穿硬底鞋、穿裙子、光背、赤膊、赤脚及高声喧哗。

地铁安全类考试题库(1)汇总

一、填空题60道 1、三级临时动火作业的审批由车站值班人员负责，车站的作业由作业车间审批。 2、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车辆限界，所有作 业人员和工具与接触网必须保持车站值班人员以上距离。 3、施工列车在封锁区间内作业，不得超过车站值班人员准许的时间。 4、凡进入线路施工的作业人员必须按要求穿车站值班人员，并根据作业性质及 作业要求使用其他安全防护用品。 5、凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最 大限度减少对车站值班人员的影响。 6、站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用 情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除 本站设置的红闪灯，并通知作业区域另一端车站值班人员撤除红闪灯。 7、须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端 挂接地线，并设置车站值班人员防护。 8、在距离接触网带电部分不到车站值班人员的导线、支柱、房屋及其他建筑物 施工时，接触网可不停电，但必须有接触网工或其他经专门训练的人员在场监护。 9、隧道清洗车作业封锁作业期间，以机车自带的红灯作为防护信号，车站值班 人员红闪灯在道床上。 10、进入轨行区施工按规定在作业地点外车站值班人员设置红闪灯防护。 11、工班长应贯彻执行分公司、部门和车间、各项安全生产的指令和要求，全面负责本区段（车站、班组）车站值班人员。 12、动火施工负责人负责动火令的申请，组织并落实好动火的车站值班人员。 13、综合机电部消防管理办法中落实消防安全检查制度，做好班后“三件事”，即：车站值班人员。 14、生产岗位新员工上岗前必须经过分车站值班人员、车站值班人员、和车站值班人员三级安全教育。 15、班组级安全教育，一般授课时间为车站值班人员学时，特殊岗位可延时到32学时。 16.生产岗位新员工只有经过车站值班人员并经逐级考核全部合格后方可上岗。 17、施工人员应按规定做好施工防护措施，车站值班人员，及时制止，确保作业安全。 18、施工人员应严格按施工计划限定的车站值班人员、车站值班人员、车站值班人员进

地铁设计规范-GB50157-2013版强条整理

1.0.12 地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。 1.0.17 地铁浅埋、高架及地面线路设计时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施。 1.0.19 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 1.0.20 地铁工程应设置安防设施。安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外，尚应合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。 1.0.21 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。 3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员荷载和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点‘ 2 列车在超员荷载和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上启动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员荷载的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有乘务员与乘客间双向通信功能。当采用无人驾驶运行模式时，报警系统

设置应符合现行国家标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490 的有关规定。4.7.4 客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车。 4.7.6 客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用。 6.1.2 地铁选线应符合下列规定： 4 地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式； 7.1.3 无咋轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于100年。 7.4.1 无咋道床结构应符合下列规定： 1 混凝土强度等级，隧道内和U形结构地段不应低于C35，高架线和地面线地段不应低于C40，道床结构的耐久性满足设计使用年限100年的规定。 7.6.2 采取减振工程措施时，不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性。 8.3.5 路基的工后沉降量应符合下列要求： 1 有咋轨道线路不应大于200mm，路桥过渡段不应大于200mm，沉降速率不应大于50mm/年； 2 无咋轨道线路路基工后不均匀沉降量，不应超过扣件允许的调高量，路桥或路隧交界处差异沉降不应大于10mm，过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1/100。 9.3.10 在站台计算长度以外的车站结构立柱、墙等与站台边缘的距离，必须满足限界要求。

地铁车站混凝土施工工艺标准化

**************地铁车站混凝土工程施工工 艺标准化手册 批准： 审核： 校核： 编制： **********安质环保办

混凝土施工工艺标准化手册 1、准备工作标准化 1.1、技术准备标准化 研读施工图纸、掌握混凝土施工规范，做好图纸方案交底（技术交底、班前交底等）。 1.2、进场验收标准 商砼进场必须报送混凝土开盘鉴定，并对混凝土坍落度进行检测。 1.3、人员设备标准 人员设备数量满足仓面设计要求，并在混凝土浇筑前对人员进行培训，对现场施工员及质量管理人员进行交底（质量、安全和技术交底）。 1.4、作业条件标准 砼浇筑之前检查模板拼缝是否严密，结构线型是否顺直，预留预埋是否按图施工，加固是否牢固。检查清理模板内残留木屑等杂物并洒水润湿模板。 1.5、监理验收标准 模板拼装及钢筋绑扎完毕经自检合格后报请专业监理工程师验收，验收合格方可浇筑。 2、工艺流程标准化

3、混凝土质量检测标准化 混凝土进场后首先查看开盘鉴定，检查施工配合比是否与验证配合比水胶比一致，混凝土浇筑之前做坍落度测试，验证坍落度是否在设计要求区间之内，浇筑过程中目测混凝土的施工和易性，如若发现水胶比不一致、坍落度过大或过小、混凝土流动性差、泌水离析等现象时对混凝土进行退场处理。 4、混凝土浇筑养护标准化 4.1、混凝土浇筑标准 混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点，延续时间不能超过混凝土初凝时间。当混凝土采用泵送入模时，应采用与砼同配合比的水泥砂浆润滑管壁，当混凝土直接从罐车出料口卸料浇筑时，卸料口到浇筑面的高度不得超过2米，否则应采用串桶或溜槽等辅助设施。 4.1.1、立柱混凝土浇筑标准 1、立柱模板安装前应对原混凝土面进行凿毛处理，凿毛要彻底直至露出较大石子，清理干净碎屑并用水润湿凿毛面。

级城市轨道交通专业春季期末考试《城市轨道交通安全管理》试题和答案精选

《城市轨道交通安全管理》测试题 本试题共六个大题，总分100分，测试时间90分钟 一.判断题（每题1分，共10个题合计10分；对的在括号内打“√”，错的打“X”）： 1.安全泛指没有危险、不出事故的状态，生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。（） 2.城市轨道交通应急救援体系的应急机制之一“属地为主”是强调“第一反应”的思想和以“现场应急、现场指挥为主”的原则。（） 3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。（） 4.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。（） 5.我国城市轨道交通牵引供电系统输送给列车的是交流电。（） 6. 列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。（） 7.需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。（） 8.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（） 9. 安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。（） 10..特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。（）二．单项选择题（每题2分，共14个题合计28分；把唯一正确答案填写在括号内）： 1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。 A.安全第一，预防为主 B.安全第一 C.预防为主 D.服从领导

2.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（）。 A .行车事故 B.客运事故 C.自然灾害事故 D.人为事故 3.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A.安全色 B.红色 C.背景色 D.对比色 4.施工计划按时间的不同可分为临时补修计划、月计划、周计划、（）。 A.日计划 B.年计划 C.日补充计划 D.补充计划 5.关于施工批准权限，若是在车辆段内且影响了正线的施工，不仅要找车辆段调度，还要找（）批准。 A.车站 B.车辆段调度 C.站长 D.行车调度 6.抢修工作执行部门原则上在工程车到达后（）分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车。 A.8 B.15 C.10 D.5 7．城市轨道交通系统给水排水系统事故（故障）的原则是（）。 A.先通后复 B.先修后通 C.先停运等待修复 D.灵活维修方式 8．下列（）不是城市轨道交通车站环境控制的内容。 A.车站通风控制 B.车站排洪控制 C.车站噪声控制 D.车站排烟控制 9．影响城市轨道交通运营安全的因素，人是有特殊作用的，下列（）不是人的特殊作用。 A.人的主导性 B.人的主观能动性 C.人的自觉性 D.人的创造性 10．发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（）。

地铁施工测量限差(规范)摘要

城市轨道交通工程测量规范 一、地面平面控制测量 1.导线测量的主要技术要求 2.精密导线测量主要技术要求 3.水平角观测的主要技术要求 4.水平角观测 水平角观测所使用的全站仪、电子经纬仪和光学经纬仪，应符合下列相 关规定： 3.1照准部旋转轴正确性指标：管水准气泡或电子水准器长泡在各位置的读 数较差，1″级仪器不应超过2格，2″级仪器不应大于1格,6″级仪器 不应超过1.5格。 3.2光学经纬仪的测微器行差及隙动差指标：1″级仪器不应大于1″，2″

级仪器不应大于2″。 3.3水平轴不垂直于垂直轴之差指标：1″级仪器不应超过10″，2″级仪 器不应超过15″，6″级仪器不应超过20″。 3.4仪器的基座在照准部旋转时的位移指标：1″级仪器不应超过0.3″，2″ 级仪器不应超过1″，6″级仪器不超过1.5″。 3.5光学对中器的视轴与竖直的重合度不应大于1mm。 4. 水平角方向观测法的技术要求 二、地面高程控制测量 水准测量的主要技术要求 水准网测量的主要技术要求

水准测量测站的视线长度、视距差、视线高度的要求（m） 水准测量的测站观测限差（mm） 各等水准测量的主要技术指标（mm） 光电测距三角高程导线技术要求 三、联系测量 1.隧道贯通前的联系测量工作不少于3次，宜在隧道掘进到100m、300m 以及距贯通面100～200m时分别进行一次。当地下起始方位角较差小于 12″时，可取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道 贯通。 2.隧道内定向边边长应大于60m，视线距隧道边墙的距离应大于0.5m。 3.隧道内控制点间平均边长宜为150m。曲线隧道控制点间距不应小于60m。 4.水准线路往返较差、附和或闭合差为±8√Lmm。

城市轨道交通运营安全试题及答案.

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

安徽合肥地铁考试题(答案)

合肥地铁第三方质量安全巡查项目部 考试试题 姓名：得分： 一、选择题：（共45题，每题1分，共45分） 1、为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好( B) 工作。 A 项目管理交底 B 施工调查 C 图纸审核 2、购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产品，应有检验合格证、技术说明书和（C）标志。 A 计量检测认证 B 制造计量器具许可证 C 计量认证 3、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，当气温低于（C）度时，应覆盖保温，不得洒水。 A 0 B 3 C 5 4、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（B）个月时，必须再次进行强度试验。 A 6 B 3 C 2 5、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（ C ）手段进行控制。 A 开挖 B 支护 C 测量 6、常用模板设计需要考虑设计荷载和（B）。 A 模板刚度 B 计算荷载 C 预拱度

7、施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，其含义是指（A）。 A 自检、互检和专检 B 自检、他检和专检 C 自检、互检和监督 8、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（B）。 A 围护墙体顶部最小，底部最小向基坑方向移动坑洼洼 B 围护墙体顶部最大，向基坑方向水平位移 C 围护墙体顶部和底部较小，中间最大 9、为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（ C ）。 A 剪刀撑 B 横向斜撑 C 剪刀撑、横向斜撑 10、现行规范中明确深度超过（ C ）的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。 A 2m B 3m C 5m 11、隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（C）伏,特别潮湿地方不得大于（）伏。 A 220伏36伏 B 54伏12伏 C 36伏12伏 12、下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（C）。 A 全断面开挖法 B 台阶法 C 盾构法 13、钢筋焊接接头长度区段内是指（ B ）长度范围内，但不得小于500mm。 A 30d B 35d C 45d

城市轨道交通运营安全试题及答案

城 市轨道交通 运营安全》试 题 出版 社：人民交通出版社 一、单项选择题 1、（ ）是指在生产活动中， 由于人们受到科学知 识和技术力量的 限制，或者由于 认 识上的局限，而客观存在的可能对系 统造成损失 的不安全行为或 不安全状态。 A. 安全 B.危险 C.隐患 D.事 故 2、 严抓隐患整改，按照“五个落实 ”，即任务落实、人员落实 、 （ ）、质量落实、时间 落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、 行车安全是城市轨道交通运营安全的（ ）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。 A.5 根 B.4 根 C.3 根 D.2 根 5、 城市轨道交通（ ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下， 是进行应急处理 、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ ）消防安 全工作会议。 7、（ ）是应急活动的最基本 原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（ ）。 A.85 ?95 B.8 0 ?90 C.8 0 ?95 D.75 ?85 使用 教材：城市轨道交通运营安全 试题范围：全册 版次：第2版 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 A.国家政府规章 B.机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（ ），表示可接受。

10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式” 或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节 来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B.橙色 C.紫色 D.黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D .雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

地铁规范和地铁安全

地铁规范与地铁安全 https://www.wendangku.net/doc/6a10371429.html, 09年10月23日来源字体: 【大中小】查看次数：1490 地铁内的安全事故，以火灾出现的机率最多。引发火险的原因有客观因素，如采用了不合格的电气设备或设备老化失修;有的则是人为因素，如违章操作或故意纵火。 我国现行新版《地铁设计规范》GB50157-2003是在原《地下铁道设计规范》的基础上，结合当今地铁安全保障的新形势修订的。编制人员在深入分析现今发生的各种地铁灾害特别是火灾的因果情况的基础上，积极吸取了当前国际上对防消各类突发灾害的新技术、新措施，以及国内各类建筑物最新的防灾与报警，消防与救援等技术要求，对规范中的《防灾与报警》章节进行了重点研究，在防灾报警、设备监控、消防求援与疏散逃生，以及工程材料和平面布局等方面的技术要求和技术措施，进行了大幅度充实与深化。 (1)严格规定采用不燃或阻燃材料和装备。规范规定，地铁的主要工程结构应采用不燃、耐久、可靠的材料，如钢筋混凝土，对于金属材料也只是必要时允许使用。车站内部的装修材料，以及广告、座椅等所用的器材均规定采用不燃或阻燃材料，并规定不得采用石棉、玻璃纤维及塑料类制品。对于设在地下隧道内的各种缆线，均规定采用低烟、无卤，阻燃材料。在通风、空调系统中的管材，保温及消声材料也

规定采用不燃材料，只在局部有困难时采用阻燃材料。 (2)要求有完善的消防设施。规范规定地铁系统内需有完善的消防设施，在各公共场所及区间隧道内须按规定的地点或距离设置灭火器和消火栓，并且消火栓要有可靠的消防水源，同时规定在一些重要设备用房内要设置自动灭火装置。车站等场所按平面布局和构造等特点，划分成若干防火分区，彼此间用防火墙或防火门隔断。 (3)必须具备先进的报警与监控系统。规范规定地铁系统内必须设置火灾自动报警系统，能对发生的火灾及时报警和监控，并可直接操作联动控制消防设施和防烟，排烟系统设备，防止灾情扩延和为救援及疏散人员创造便利通过条件。 (4)设置紧急救援和安全疏散设施。地下车站和区间隧道内救援和逃生条件都比较差，必须最大限度地开创安全通行条件，规范就此作了许多强制性规定，例如车站站台和站厅防火分区的安全出口不应少于两个，并应直通外部空间，其它防火分区安全出口也不应少于两个，并至少有一个出口直通外部空间。同时车站应有供救援人员进入地下的专用通道。 当火灾发生在区间隧道内时，列车应尽量驶入邻近车站，因车站具有较好的消防救援及疏散条件。现行规范规定，两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600米时，应设

武汉地铁考试试题答卷及参考答案(1)

1、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 2、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生 产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全 生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。 3、危险物品，是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全 的物品。危险源：危险的根源，是指可能导致人员伤亡或物质损失事故的、潜在的不安全因素。 4、事故隐患是指作业场所、设备或设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷。在 任何工作开始前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的周围环境，如有不安全 现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。 5、高空作业（距地面 3 m以上所进行的作业）人员要系好安全带，戴好安全帽。作业使用的 梯子要结实、轻便、稳固并按规定进行试验。当用梯子作业时，梯子放置的位置要保证梯子各部 分与带电部分之间保持足够的安全距离，且有专人扶梯。登梯前作业人员要先检查梯子是否牢固， 梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上只能有一人作业。使用人字梯时，必须有限制开度的拉链。 6、在有雷、雨的情况下必须巡视线路电气设备时，要穿绝缘靴、戴安全帽，并不得靠近避雷 器等较高设施。 7、线路上所有接触轨自第一次受电开始，通常带有750V直流电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如工具棒、导线、水流等）与上述设备接触。上线作业时，在没有确认停电的情况 下，必须按有电对待，不得臆测接触轨无电。 8、在进行作业时，作业人员(包括所持的工机具、材料、零部件等)与接触轨的距离应当至少保 持300mm的安全距离；与周围带电设备的距离不得小于：110KV为1500mm；10KV及以下为700mm。 9、当发生高压（对地电压为250V以上）接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内不得小于 4 m；室外不得小于8 m。必须进入上述范围内作业时，作业人员要穿绝缘鞋， 接触设备外壳和构架时要戴绝缘手套。 10、安全线即工矿企业中用以划分安全区域与危险区域的分界线。厂房内安全通道的标示线， 轨道交通站台上的安全线都是属于此列。在线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具（包 括手持工具）侵入限界，防止发生事故。若邻线列车仍在运行，在抢修时坐台人员和现场监护人 员要注意人员及工器具不得侵入邻线限界，时刻注意防止触电。 11、非接触轨检修作业中必要的程序，严禁触摸、踩踏、翻越接触轨绝缘罩，禁止从接触轨下 部操作、传递工机具。 12、对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器及其它有爆炸、燃烧危险的物体、气体附近，禁止吸烟，或持有可引起发火的照明灯具在附近行走。接触轨附近发生火灾时，必须立即通知行车调度员、 电力调度员或者供电值班人员。用水或一般灭火器浇灭接触轨或电气设备、电线路附近的燃着物 体时，必须停电。 13、所有施工、计表维修作业，必须履行相应请销点、登记制度。在线路上作业时，需 要接触轨停电或封锁区间的，作业前请点时要向_________确认，作业时要按规定 ________,_______或______人员 14、在进入停电区域抢修时，要按规定进行验电接地，若在检修区域或两端存在电分段时，除 在所有可能来电的电分段处验电接地、设置防护外，还要在请点时封锁相关线路，严防列车将电 带入检修区域。同时采取相邻车站设置警告标志或客车慢行通过及客车司机加强了望等必要措施， 保证作业安全。 15、对于正线与车场接口部位的设备检修，（如车场与正线连接部分道岔、信号设备的检修），必须将与检修部分相关的所有接触轨停电，并在所有可能来电的方向验电接地后方可检修。在运 营期间，车场11号道岔禁止进行任何施工检修作业。 16、运营时间内，任何人进入正线或辅助线均须得到行车调度员的批准。车场11号道岔，QK2号道岔纳入正线检修范围，车场检修作业时不得对上述设备检修。在检修QK2/QK4、CR1/车场11

地铁规范大集合

地铁规范大集合，所含规范如下： GB50157-2003地铁设计规范含条文说明 GB 50090-2006铁路线路设计规范 [JTG D70-2004公路隧道设计规范 TB10001-2005铁路路基设计规范 TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范 TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.4-2005铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB10002.5-2005铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10003-2005铁路隧道设计规范 TB10011-98铁路房屋建筑设计标准 TB10012-2001铁路工程地质勘察规范 TB10014-98铁路工程地质钻探规程 TB10016-2002铁路工程节能设计规范 TB10017-99铁路工程水文勘测设计规范 TB10018-2003铁路工程地质原位测试规程 TB10027-2001铁路工程不良地质勘察规程 TB10035-2002铁路特殊路基设计规范 TB10038-2001铁路工程特殊岩土勘察规程 TB10041-2003铁路工程地质遥感技术规程 TB10042-95铁路工程地质膨胀土勘测规则 TB10044-98铁路工程CAD技术规范 TB10049-2004铁路工程水文地质勘察规程 TB10052-97铁路柔性墩桥技术规范 TB10054-97全球定位系统(GPS)铁路测量规程 TB10062-99铁路驼峰及调车场设计规范 TB10063-99铁路工程设计防火规范 TB10082-2005铁路轨道设计规范 TB10083-2005铁路旅客车站无障碍设计规范 TB10101-99新建铁路工程测量规范 TB10102-2004铁路工程土工试验规程 (1) TB10108-2002铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10109-95铁路隧道辅助坑道技术规范 TB10113-96粉体喷搅法加固软弱土层技术规范 TB10114-97铁路房屋增层和纠倾技术规范 TB10116-99铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范 TB10204-2002铁路隧道施工规范 TB10205-99铁路通信施工规范 TB10206-99铁路信号施工规范 TB10207-99铁路电力施工规范 TB10208-98铁路电力牵引供电施工规范 TB10209-2002铁路给水排水施工规范 TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10212-98铁路钢桥制造规范

城市地铁工程质量检验标准

修编说明 一、目的 为规范我市地铁工程质量检验管理，统一质量控制内容及检验批表式，适应新工艺、新技术、新设备、新材料不断发展的需要，在总结地铁1号线工程建设的基础上，借鉴地铁2、3号线工程质量检验批形式，现对《城市地铁工程质量检验标准》（DB29－54－2003）（以下简称《地标》）中地下土建部分的单位、分部、分项工程划分及分项工程检验项目等进行补充和完善，以更好指导地铁工程质量检验管理的有序开展。 二、内容 （一）工程划分 为有效实施质量管理和工程竣工验收，根据地铁2、3号线工程初步设计所含的工程类型、设计依据的标准、采用的施工方法和实际，参照现行国家及行业相关标准、规范的规定，对《地标》中第3.2.2条的单位、分部、分项工程划分进行了补充和完善。 1、单位（子单位）工程 单位工程：在《地标》工程划分原则的基础上，以每一标段或由一个承包单位施工完成的一个完整构筑物为一个单位工程。为便于工程检验和验收管理，增加了“子单位工程”。 如：地铁每个车站或两站之间的区间划分为一个单位工程，其划分原则没有变，但地下结构部分按其功能和部位的不同，将左右线、出入口通道、风道和风井、盾构工作井、联络通道和泵房、折返线等分别划分为若干个“子单位工程”。地上部分按其工程种类的不同，将路基、桥梁、涵

洞、道路、建筑物、站房等分别划为“子单位工程”。 对两站之间的区间，可按不同的施工方法确定单位工程。如：地铁由地下过渡到地上的区间，其施工方法由盾构法或暗挖法改变为明挖法，此区间划分为两个单位工程，并在单位工程名称后面加后缀说明，即××站～××站—地下部分，××站～××站区间—过渡段部分。 2、分部（子分部）工程 分部工程：依据单位工程中的完整部位或功能相对独立的部分来划分。一个分部工程应类型相同、材料相同或施工方法相同，不同时可划分为若干个“子分部工程”。如：基础分部工程中既有明挖基础又有钻孔桩基础，可分为两个“子分部工程”。 3、分项工程 分项工程按工种、工序、材料、施工工艺来划分。明挖、暗挖及盾构三种工法施工中，在《地标》24个分项工程的基础上，进行补充和删改，现为59个分项工程。 4、检验批质量检验记录 检验批质量检验记录反映工程质量的过程控制。是施工质量检验的基本单元，是由一定数量样本组成的检验体，一个检验批的施工条件、所用材料及其质量要求应基本相同。如：地下车站地下连续墙围护结构，划分顺线路方向分割多个幅；主体结构施工单位分几个施工段。在施工质量检验时，可将每一幅或每施工段为一个检验批。 本次修编范围的工程划分见工程划分框图和分项工程划分目录及单位（子单位）、分部（子分部）、分项工程划分表。检验批应根据工程具体

地铁考试题库

地铁考试题库（一） 一、填空题 1、线路主要由路基、桥隧建筑物和（）三部分组成。 2、信号机故障是指信号机（）、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。 3、冲突是指（）、（）之间或与其它设备发生冲撞，引起的各种行车事故。 4、地铁运输的特点：运量（）、速度（）、安全可靠、时间（）、污染（）。 5、行车值班员发现列车运行偏离列车运行图（）时，应立即报告行车调度员。 6、夜间施工需异地注销时，注销站值班员在办理注销手续前要与登记站联系，得到登记站关于检查施工现场及（）的确认后方可办理注销。 7、列车运行图应本着方便乘客的原则，根据（）确定列车对数。 8、列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准( )。 9、列车到达时刻是从列车在规定位置( )时为准。 10、客运公司安全工作须贯彻( )的方针，全体职工须全面掌握和严格遵守客运公司安全规章。 11、调车工作须贯彻（）的原则。

12、各级行车调度区由总公司总调度室调度员统一指挥，一个调度区段由该区行车调度员统一指挥。车站由（），车辆段由运转值班员统一指挥。 13、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内，（）只允许一列列车占用。 14、一张有效身份证件同一（）同一车次同一乘车站（含同城车站）只能购买一张动车实名制车票。 15、未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，需到车站铁路公安制证口开具（）。 二、选择题 1、凡在距离地面（）以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。 A．1米；B.2米；C.3米 2、牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内、室外分别不得小于（） A.8m，4m； B.4m，8m； C.4m，10m 3、接触网维修天窗，在列车运行图中预留时间规定为：单线和复线区段分别不少于（） A..40分钟，60分钟； B.60分钟，90分钟； C.90分钟，120分钟。 4、接触网的昼间步行巡视周期《接触网运行检修规程》如何规定的（）。

《城市轨道交通安全管理》期中考习题职高答案

2017年《城市轨道交通安全管理》期中考试题（职高）答案 出题人：胡旭芬 一．判断题（每题2分，工10题，合计20分） 1.安全泛指没有危险、不出事故的状态对 2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失对 3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工错 4.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”对 5.我国规定适用于一般转换技能的安全电压为36V对 6.安全信号装置和安全标志是一种消极被动的、防御性的措施，对防治伤亡事故没有效果错 7.在站间或站内线路施工时，须在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护对 8.涉及城市轨道交通车站的维修、调试、施工等作业，无须经车站批准即可施工错 9.城市轨道交通工程车必须严格按照划分的区域进行作业对 10.城市轨道交通工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，无须鸣笛示警错 二．单选题（每题2分，合计20分） 1.下列哪个不是城市刚回到交通安全管理的内容（） A总体管理b重点管理c事后管理d时间管理

2.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针 A安全第一，预防为主B安全第一C预防为主D服从领导 3.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、（）、黄、蓝 A白B蓝C绿D橙 4.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（） A行车事故B客运事故C自然灾害事故D人为事故 5.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A安全色B红色C背景色D对比色 6.值班站长在（）的指挥下开展工作，全面负责本班组的业务人员管理工作 A自己B站长c行车值班员D引导人员 7.施工计划按时间的不同可分为临时补修计划、月计划、周计划、（） A日计划B年计划C日补充计划D补充计划 8.关于施工批准权限，若是在车辆段内且影响了正线的施工，不仅要找车辆段调度，还要找（）批准 A车站B车辆段调度C站长D行车调度

地铁施工方案

第一章工程概况 1.工程概况 1.1 工程简介 哈尔滨地铁1 号线一、二期工程东起哈东站，南到哈南站，全长 17.48 公里，设18座车站，分别为哈尔滨东站站、桦树街站、交通学院站、太平桥站、工程大学站、烟厂站、医大一院站、博物馆站、铁路局站、哈工大站、西大桥站、和兴路站、学府路站、理工大学站、医大二院站、哈达站、哈尔滨南站站。本次投标为哈尔滨地铁一号线第十标段工程大学站。 1.2 工程质量标准 工程质量国家优良等级，并须遵守国家有关建筑安装和装饰工程施工和验收规范，以及其他有关规定。符合设计施工图纸和规范要求。1.3 工程工期 （1）计划工程工期：119 日历天 （2）计划开工日期：2013年2月1日 （3）计划竣工日期：2013年5月30日 1.4 施工范围 1.4.1 本规范适用于哈尔滨地铁1号线一、二期工程车站（除博物馆站）出入口外露雨棚、风亭及消防出入口、残疾人电梯装饰装修工程施工及管理。 1.4.2 工程在施工中使用的原材料、半成品或成品，隐蔽工程以及施工原始资料和记录，均应按本规范要求进行一系列的控制与检查，使工程质

量符合规定的质量标准。在每一章节的各项目中均对施工要求、质量检验 内容和方法等提出了要求。如有未写明之处，应按照国家、建设部和黑龙江省现行有关规范规定且经监理工程师批准后执行。 1.4.3 本标段工程投标人实施永久性工程, 为避免对附近不属于地铁公司的既有建筑物、构筑物等产生影响，应征得该建筑物、构筑物等招标人的同意。 1.4.4 本标段工程实施过程中如涉及到哈尔滨市相关政府主管部门和其它企业、团体，本标段投标人应就其建议的施工方法，征求他们的咨询意见，并在自己的计划中为此留出时间。 1.4.5 投标人应在本合同实施过程中对场地管理负全责，并不得干扰周围居民的正常生活，因场地管理不善引发的一切纠纷由投标人自行解决，招标人不承担责任。 1.4.6 投标人在合同期满一个月内或招标人规定的时间内，应无条件清退所有施工场地。如不及时清退，招标人除向投标人收取租金（租金为人民币10元/M2/天）外，招标人将暂停计价支付、工程结算等工作，本合同投标人应承担由此产生的一切后果，比如造成招标人被第三方索赔的事宜。 1.5 工程承诺 1.5.1 工程总体承诺我们完全响应招标文件关于本工程有关的质量标准、施工工期的要求，完全响应招标文件关于文明施工、环境保护和安全生产的 要 求，全力实现工程质量好、工期短、配合佳和业主满意、用户满意、社会满