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意外道路交通事故的自救方法

道路交通事故是常见的路中灾难。万一出了交通事故，采取什么样的方法进行自我保护，每个驾驶员和乘车人都必须掌握。

意外失火破窗脱身打滚灭火

行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。

当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。

汽车翻车脚勾踏板随车翻转

当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上的时候，应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应维持车内秩序，让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。否则，车辆产生重心偏离，会造成继续往下翻滚。

如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，防止跳车时被车体挤压，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。

车辆在行驶中一旦刹车失灵，乘车人绝不能盲目跳车。因为司机会减挡降低车速，如减挡失败，司机应将车辆开到靠近山体的一边去，必要时用车体侧面与山体刮撞，所以，乘车人应该抓紧车内的固定物，以减轻对人体的伤害。

车辆落水先深呼吸再开车门

汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使儿童、老人和妇女的头部保持在水面上。若车厢内的水面大致相等、有空间时，应迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。

如果岸边无人救护，掉到水里的人神志清醒，应尽量采用仰卧位、身体挺直、头部向后，这样可使口、鼻露出水面，继续呼吸，如果是公共汽车或载有儿童的车辆，可手牵着手、牵着衣服、牵着脚，形成人链，一起脱离汽车逃出水面。(安全管理交流-riskmw)

迎面碰撞两脚踏直身体后倾

交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。

附：交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知交运明电〔2019〕0831号

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局：

2019年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集团）有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。

此次特别重大恶性事故的发生，给人民群众生命财产安全造成了极为重大的损失，产生了极为恶劣的社会影响，教训十分惨痛。为认真吸取事故教训，加强长途客运安全管理，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生，现将有关事项紧急通知如下：

一、深刻吸取事故教训，切实加强长途客运安全管理。

各级交通运输部门要深入学习和认真贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全管理工作的意见》（国发〔2019〕30号）精神，充分认识当前做好长途客运管理工作的极端重要性和紧迫性，切实加强组织领导，强化与有关部门的协调配合，进一步加强长途客运安全管理，深入基层、深入一线，认真分析当前长途客运安全管理的形势和特点，制定切实有效的防范措施，坚决防止重特大事故的发生。要将此次事故的情况通报到本地区的每一家运输企业、每一名驾驶员，深刻吸取事故教训，对照企业实际，举一反三，全面做好事故预防和应急处置工作。

二、迅速对长途班线客车开展全面排查整治。

各地交通运输部门要按照国发30号文件的要求，结合“道路客运安全年”活动，立即对长途客运进行全面清理，逐车逐线对长途客车隐患开展全面排查整治。要重点排查营运驾驶员资格和交通违法记录，车辆的安全性能，应急出口是否通畅，车辆是否存在非法改装，防止驾驶员疲劳驾驶等相关安全管理制度是否落实等问题。发现存在安全隐患的，要立即责令整改；整改不合格的，一律不得上路运营。进一步完善长途客运班线的审批和管理，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段。严格执行对夜间途径达不到安全通行条件的三级（含）以下山区公路，不得批准客运班线的规定。对未落实长途客运班线安全管理要求的企业，暂停其参与班线招投标、新增运力审批。

三、采取有效措施切实防止驾驶员疲劳驾驶。

防止驾驶员疲劳驾驶是加强长途客运安全管理的关键。各地交通运输部门要督促企业合理安排班次，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息，避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点，为驾驶员落地休息和轮换提供服务。1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路，要坚决予以停运。

四、加强对客运车辆运行全过程的动态监控。

各地交通运输部门要督促运输企业进一步落实监控主体责任，制定和完善卫星定位装置安装使用管理规定，充分发挥监控平台的作用，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止车

辆各类违法违章行为，并及时进行处理。充分发挥卧铺客车车载视频的监控作用，坚决防止车辆超员。对各类违法信息及处理情况要留存在案，至少保存3年。各地要督促运输企业在年底前按要求完成监控平台或监控端的标准符合性审查。

五、严格旅游包车安全管理。

各地交通运输部门要按照《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发〔2019〕304号）要求，深入开展好旅游包车客运安全专项整治行动，切实加强旅游包车客运的安全管理。要对旅游包车企业的资质进行严格审查，对没有取得省际班线资格的企业，禁止从事省际包车业务。

六、集中开展督导检查，严肃事故报告制度。近期，各地交通运输部门要进一步加大监督检查力度，通过明察暗访等方式，对运输企业长途客运安全管理情况进行督查，及时发现并督促解决企业长途客运安全管理中存在的问题和隐患。要严格事故报告制度，发生重特大道路交通事故后，事故发生地及车籍地交通运输部门必须按照《道路运输行业行车事故统计报表制度》的要求，及时向部报告，增强事故报告的时效性。2019年8月27日

国务院：对"8.26"延安特大道路交通事故一查到底

发布时间: 2019-08-28 20:51 来源: 新华网进入电子报

新华网北京８月２８日电（记者陈炜伟、邹伟）国务院安委会２８日召开全国交通安全紧急电视电话会议指出，国务院事故调查组将对“８·２６”陕西延安特大道路交通事故严肃调查处理，严厉责任追究，一查到底、绝不姑息。同时，安委会要求深入开展道路交通安

全大检查，有效防范和遏制重特大交通事故发生。

２８日召开的电视电话会议指出，今年以来，全国道路交通事故起数和死亡人数同比分别下降７．３％和１６．７％，但形势仍然十分严峻。今年以来发生重特大道路交通事故１８起，同比增加４起，其中８月下旬以来连续发生３起。

安委会会议强调，２６日发生的陕西延安特大道路交通事故造成３６人死亡、３人受伤，教训非常沉痛、损失非常惨重、影响非常恶劣，暴露出《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》没有落实到位，交通运输企业非法违法和违规违章运输、车辆安全标准不达标、防止疲劳驾驶等制度不落实、高速公路安全管理存在薄弱环节等问题在一些地方仍然突出。

公安部副部长黄明在会上强调，要严把客运车辆出站、出城、上高速、过境“四关”，对７座以上客车、校车、旅游包车、危险品运输车实行“六必查”，特别是省际交通安全服务站要实施２４小时勤务。严格落实货车管理措施，严查货车不按规定车道行驶及超载、超速等违法行为，夜间客运车辆行驶速度要不超过白天限速的８０％。强化长途客运班线监管，严防驾驶人疲劳驾驶。向大型客货运输企业和危险品运输企业派驻民警，在每个市、县的支、大队建立安全信息发布平台，并通过１１０、１２２报警平台和公安微博，举报重点车辆严重交通违法行为。同时，要迅速开展交通安全大检查和隐患整治。对于超速５０％以上、情节严重的驾驶人，一律依法吊销机动车驾驶证；对于超速２０％以上的客运车辆驾驶人，一律处罚后通报企业解除聘用。

交通运输部党组书记杨传堂要求，切实加强道路客运安全管理，坚决杜绝长途客运驾驶员疲劳驾驶，要合理安排班次，严格落实驾驶员停车换人、落地休息、１０００公里以上客运班线必须建立中途休息点制度，深入开展旅游包车专项整治。要制定实施《道路运输车辆动态监督管理办法》，加强对营运车辆技术管理和动态监管。要继续加强超限超载运输车辆治理，坚决制止严重危及交通安全的超限超载

车辆上路、上桥。

国务院安委会副主任、国家安全监管总局局长杨栋梁在总结讲话中强调，国务院事故调查组要按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，严肃调查处理，严厉责任追究，一查到底、绝不姑息，并公开事故调查处理结果，自觉接受人民群

众和舆论监督。

杨栋梁要求，要深刻吸取教训，深入开展道路交通安全大检查。要重点检查交通运输企业主体责任、安全准入审核把关、安全生产标准化建设、长途客运和旅游包车管理、长途客运驾驶员停车换人及落地休息和驾驶时间控制等制度的落实情况，检查驾驶人培训考核管理、车辆安全性能及运行监管、道路交通安全设施保障、交通安全执法、事故查处和责任追究等情况，要突出事故多发地区和单位，扎实深入、

不走过场，切实发现和解决问题。

乘务队超长班线管理规定

为了进一步加强对超长班线管理，吸取“8.26”事故的教训，按照国务院、交通部、公安部和集团公司的相关规定和要求，特作如下规定：

1、凌晨2时至5时停止运行。

2、驾驶员停车换人、落地休息

3、夜间客运车辆行驶速度要不超过白天限速的８０％

4、坚持夜间行驶每2小时一换人。

5、不超员、不超速。

6、保证GPS设备正常。

如有违犯，自愿接受乘务队及公司的任何处罚。

乘务队 2019.08.29 经营者（签字）：

道路旅客运输企业安全管理规范（试行）

第四章安全生产管理制度第一节客运驾驶人管理

第十九条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人聘用制度。依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确新录用客运驾驶人的试用期。客运驾驶人的录用应当经过企业安全生产管理部门的审核，并录入企业动态监控平台（或监控端）。

对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

第二十条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人岗前培训制度。

岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。

第二十一条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全教育、培训及考核制度。定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于1小时

的教育培训。道路旅客运输企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。

道路旅客运输企业应在客运驾驶人接受教育与培训后，对客运驾驶人教育与培训的效果进行考核。客运驾驶人教育与培训考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案。客运驾驶人教育与培训档案的内容应包括：教育或培训的内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员的签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等。档案保存期限不少于3年。

道路旅客运输企业应当每月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

第二十二条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

第二十三条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人信息档案管理制度。客运驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。

第二十四条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人调离和辞退制度。对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人要及时调离或辞退。

第二十五条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

第二十六条道路旅客运输企业应当建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。

第二节车辆管理

第二十七条道路旅客运输企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。

第二十八条道路旅客运输企业不得使用已达到报废标准、检测不合格、非法拼（改）装等不符合运行安全技术条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。

第二十九条道路旅客运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。

拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员；拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专业车辆技术管理人员。

第三十条道路旅客运输企业应当按照国家规定建立营运车辆技术档案，实行一车一档，实现车辆从购置到退出市场的全过程管理。

道路旅客运输企业应当逐步建立车辆技术信息化管理系统，完善营运车辆的技术管理。

第三十一条道路旅客运输企业应当建立车辆维护制度，企业车辆技术管理机构应制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定进行维护。

车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。

第三十二条道路旅客运输企业应当定期检查车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。

道路旅客运输企业应当在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。

第三十三条道路旅客运输企业应当按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。

第三十四条道路旅客运输车辆改型与报废应当严格执行国家规定的条件要求。对达到国家规定的报废标准或者检测不符合国家强制性要求的客运车辆，不得继续从事客运经营。道路旅客运输企业应当在车辆报废期满前，将车辆交售给机动车回收企业，并及时办理车辆注销登记。车辆报废相关材料应至少保存2年。

第三十五条道路旅客运输企业应当对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后，企业签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容，营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营单证。

派车单的主要内容包括：由企业填写的车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站），中途停靠点（站），终点（站），批准签发人。由客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。派车单应存档保存，时间不少于1年。

第三十六条道路旅客运输企业应自备或租用停车场所，对停放的营运车辆进行统一管理。

第三节动态监控

第三十七条道路旅客运输企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。

第三十八条道路旅客运输企业应当建立卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作，履行监控主体责任。

第三十九条道路旅客运输企业应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。

第四十条道路旅客运输企业应当按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。

第四十一条道路旅客运输企业应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行时在线。

道路旅客运输企业应当对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。

第四十二条道路旅客运输企业应当运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

第四十三条鼓励有条件的道路旅客运输企业积极通过科技手段，加强动态监控工作。

第四节运输组织

第四十四条道路旅客运输企业在申请线路经营时应当进行实际线路考察，按照许可的要求投放营运车辆。

道路旅客运输企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台账，并提供给客运驾驶人。

第四十五条道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，企业要积极探索接驳运输的方式，创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

第四十六条对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。

第四十七条道路旅客运输企业应当规范运输经营行为。

班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客，不得超员运输。驾乘人员要对途中上车的旅客进行危险品检查，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客。

客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。

道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。

第四十八条道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。

第四十九条道路旅客运输企业应当与汽车客运站签订进站协议，明确双方的安全责任，严格遵守汽车客运站安全生产的有关规定。

第五节安全生产操作规程

第五十条道路旅客运输企业应当根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。

第五十一条道路旅客运输企业应当制定客运驾驶人行车操作规程，客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。

第五十二条道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，车辆日常安全检查操作规程的内容应至少包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全部件检查要求和检查程序，安检不合格车辆返修及复检程序等。

第五十三条道路旅客运输企业应当制定车辆动态监控操作规程，车辆动态监控操作规程的内容应至少包括：卫星定位系统车载终端、监控平台设备的检修和维护要求，监控信息采集、分析、处理规范和流程、违章信息统计、报送及处理要求及程序，监控信息保存要求和程序等。

第五十四条道路旅客运输企业应当建立乘务员安全服务操作规程，乘务员安全服务操作规程的内容应至少包括：乘务员值乘工作规范，值乘途中安全检查要求，车辆行驶中相关信息报送等。

第五十五条道路旅客运输企业应当根据安全运营实际需求，制定其他相关安全运营操作规程。

第六节其他安全生产管理制度

第五十六条道路旅客运输企业应当建立安全生产基础档案制度，明确安全生产管理资料的归档、查阅。

第五十七条道路旅客运输企业应当建立安全生产奖惩制度。对各部门、各岗位人员进行日常管理和安全运营的全过程考核，定期通报奖惩情况，根据考核结果做出奖惩处理。

第五十八条道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处置制度。发生安全生产事故后，道路旅客运输企业应当立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，道路旅客运输企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处置预案。

道路运输企业应当定期进行安全生产事故统计和分析，总结事故特点和原因，提出针对性的事故预防措施。

第五十九条道路旅客运输企业应当建立安全生产事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

道路旅客运输企业应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。

第六十条道路旅客运输企业应当建立应急救援制度。健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。

第六十一条道路旅客运输企业应当建立安全生产宣传和教育制度。普及安全知识，强化员工安全生产操作技能，提高员工安全生产能力。

道路旅客运输企业应当配备和完善开展安全宣传、教育活动的设施和设备，定期更新宣传、教育的内容。安全宣传、教育与培训应予以记录并建档保存，保存期限应至少为3年。

第六十二条道路旅客运输企业应当建立健全安全生产社会监督机制，规范道路客运旅客安全告知制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，完善举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界的监督作用。对接到的举报和投诉，企业应当及时予以调查和处理。

第六十三条道路旅客运输企业还应当建立本企业安全生产管理所需要的其他制度。

河北省公安厅高速公路交警总队发布通告，严禁长途客车、旅游包车凌晨2时至5时通行高速公路，已驶入高速公路的，一律就近驶离高速公路或到服务区停车休息。9月3日，该队下发公告，对违反规定的，依法予以2000元以下罚款，并处以15日以下拘留。

消防安全知识

四懂：

1.懂得岗位火灾的危险性；

2.懂得预防火灾的措施；

3.懂得扑救火灾的方法；

4.懂得逃生疏散的方法。

四会：

1.会使用消防器材；

2.会报火警；

3.会扑救初起火灾；

4.会组织疏散逃生。

四个能力：

1.提高社会单位检查消除火灾隐患的能力；

2.提高社会单位组织扑救初起火灾的能力；

3.提高社会单位组织人员疏散逃生的能力；

4.提高社会单位消防宣传教育培训能力。

五个第一：

1.第一时间发现火情；

2.第一时间报警；

3.第一时间扑救初期火灾；

4.第一时间启动消防设备；

5.第一时间组织人员疏散；

三不进站，五不出站

即易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站，

超载客车不出站、安全例行检查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站

“七防”是指防火、防盗、防爆炸、防投毒、防破坏、防失密和防治安灾害事故高速上发生事故应该这样处理

肇事逃逸得不偿失

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动至紧急停车道内停放，可在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片。

如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，一定不要动现场（抢救伤员除外），这时就涉及到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。

在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志。

最重要的是，在高速上发生交通事故，人员要转移到公路护栏外，不能滞留在高速公路上，更不能坐在车中不下来，这都是最危险的行为。

据交警介绍，我国《刑法》规定了交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或者拘役；而肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

目前交强险的赔偿额度已提高至12万元。一般交通事故，驾驶员承担的只是民事责任，即使是致人死亡的重大交通事故，若不逃逸，赔偿额须根据事故责任进行划分，保险公司可给予相应赔偿；即使被追究刑事责任，刑期通常在3年以下，且很可能被判缓刑。

一旦逃逸，如果无法查清事实，则逃逸者必须承担事故全部责任，而且终身禁驾，保险公司也不予理赔，刑期至少3年甚至7年以上，经济赔偿的担子也重得多。

中小学生校园意外伤害事故的预防和应对措施

中小学生校园意外伤害事故的预防和应对措施 （一）创造安全的外部环境 中小学生的安全是社会的系统工程。学校和家庭不可能承担其所有的监护责任，还需要整个社会的关注，从每个细节做起。 1?建立三位一体”的联控联防长效机制，形成学校、社会、家庭共同参与的青少年安全防护体系。比如，公安、交通、工商、卫生防疫与教育部门共同维护学校及周边地区的治安消防、交通、市场经营秩序和食品卫生安全，消除各种隐患，时刻关注孩子们的健康成长环境。深入开展校园周边治安秩序整治工作, 严厉打击盗窃、敲诈、抢劫师生财物、侵害师生人身安全的各类违法犯罪活动，应主动和公安机关联系，聘请公安民警为学校的法制校长和校外辅导员，通过法制讲座，结合实际案例进行分析，增强学生的安全防范意识，帮助和指导学校落实各项安全防范措施，健全和完善校园周边的安全防范机制。发生学生被敲诈后，应主动和派岀所联系，在重点路段、部位和地区要求加强警力巡逻，防止拦路抢劫、勒索和伤害学生案件的发生。在学校附近的十字、丁字路口应设立减速标志和警示标志，减少交通事故的发生。加强和社区的联系。只有建立和完善了联控联防的长效管理机制，才能确保校园的安定稳定，优化育人环境。 2?建立社会保险，转嫁风险责任，使损害赔偿社会化，是解决当前学校事故损害赔偿的一剂良方。西方国家的实践已经证明了这一点。我国上海市也已经实行。上海市人大常委会审议通过了《上海市中小学校学生伤害事故处理条例（草案）》。《条例》明确规定：中小学校在学生伤害事故中承担过错责任，学校以投保责任事故的方式，对受伤害学生进行赔偿。这部全国尚属首创的地方性法规的通过标志着上海在校园事故处理中探索岀了建立学校责任保险制度，让保险公司介入理赔，实现理赔市场化的一条新路，在全国具有示范意义。 （二）增强责任意识和危机意识，加强安全教育 1?增强责任意识和危机意识：学校领导应本着对党的教育事业，对学生负责的态度，从维护人民群众的根本利益，维护社会稳定，政治稳定的高度岀发，增强抓好学校安全的使命感、责任感。严格执行学校安全工作规定，讲安全、抓安全，将事故消灭在萌芽状态之中。学校领导对教师、学生乃至家长均要加强安全教育。掌握一些突发事件来临时求生的方法。要会同有关部门，根据季节、地域、环境等不同特点选择重点内容，有针对性地进行安全预防教育，使师生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防食物中毒、防突发事件等安全知识的教育。 2?加强安全教育：学校安全教育应以学生为主，同时对教职员工开展教育。 安全管理重点在于预防，重视和加强中小学学生及教职员工的安全教育，增强安全防范意识和自我保护能力，是有效降低事故率，保障学生安全的重要手段。要根据学生的年龄、年级特点，环境、季节特点及有关规律适时进行防盗，防火、防病、防伤害等方面的教育。要善于利用与学生紧密相关的事例教育学生，从中吸取教训，培养学生的安全意识，提高学生的安全素质。 （1）加强风险教育。根据学生年龄小、认识水平低、风险意识差的特点，加强对学生特别是低年级学生的风险教育，使学生对社会上存在的一般危险有基本的认识，具备一定的风险识别能力，如闯红灯的危险 后果、实验室不遵守操作规程的严重后果，受骗遭抢的危险等，避免因缺少对危险后果的认识而酿成意外事故。 (2)加强防范救护教育。对学生进行安全防范和自我救护教育时，要着力培养学生在紧急情况下的自救能力和

【意外伤害的预防与自救】预防意外伤害心得体会

【意外伤害的预防与自救】预防意外伤害心得体 会 意外伤害的预防与自救 一、教学目标： 1、知识目标 通过各种方式的学习,让学生学会日常生活中遇到意外伤害时的自救方法,锻炼自救能力。培养预防伤害的意识和能力。 2、情感目标 培养热爱生活,珍爱生命的情感及社会责任感。 3、能力目标 二、课时安排：两课时 三、教学过程 第一课时 一、小表演导课，点明主题。 小表演：学生用水烫伤冷水冲洗自救。 看了刚才的小表演，你知道了些什么？ 小结：同学们，在我们的日常生活中，有时会受到意外的伤害，学会一些自救的方法，可以降低受伤害的程度，更好的保护自己。 二、学习方法，培养自救意识。 师：今天，我们来认识几位小朋友，看一看他们生活中遇到了哪些意外的伤害，他们是怎样做的呢(出示课件：小红扭伤；小勇闻到家里有煤气味；小芳发现家里的地面在摇。)

师：你能说说这些小朋友为什么要这样做吗？ 交流资料：你还知道生活中哪些自救的方法？ 三、交流体验，分享感受。 师：你在生活中受到过意外伤害吗？你是怎么处理的？跟小组同学说说自己采用的方法或家人朋友帮助你时采用的方法。(小组交流体验) 师：看来，同学们在生活中的确遇到过意外的伤害，那你是怎样处理的呢？ 说给大家听一听。(学生自由说) 师适时引导启发：这件事发生后你有什么感受？ 四、开动脑筋，防止伤害。 师：听了大家的经历，老师真为你们担心，遇到意外伤害，我们一定不能慌张，要学会自救，其实日常生活中发生的这些可怕的事情，有一些我们是可以避免的，那么，在生活中，怎样才能使自己不受伤害呢？ (出示课件：在生活中，怎样才能使自己不受伤害呢？如：防止烫伤，防止溺水；防止触电；防止食物中毒；防止中暑；防止小动物的伤害。) (学生以小组为单位任选两个问题展开讨论，由小组长汇报讨论结果。) 五、课后延伸 第二课时 一、谈话导入，准备模拟表演 1、推举评委 2、小组讨论

交通事故现场自救常识(最新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 交通事故现场自救常识(最新 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

交通事故现场自救常识(最新版) 翻车或坠车时： 1.尽快跳车，不要朝翻车方向跳车，以防跳出车外后被车体压住。 2.无法跳车时，尽量固定身体，驾驶员抓紧方向盘，两脚勾住脚踏板。 3.伤员被压时应抬离车体后再急救。 车落入水中时： 1.紧双手紧抓扶手或椅背，身体后仰，紧贴靠背，随车体翻滚。 2.车辆下沉时最好立即从车窗逃出，尽快发出求救信号。 3.车辆坠落时，应紧闭嘴唇，以防咬伤舌头，关闭车门和所有车窗，阻止水涌进。 4.逐渐下沉中，保持镇定，耐心等待，不要急着打开车门。

5.当水位不再上升时，尽快开门逃生，若门无法打开，可用修车工具或受伤缠上衣服后打破车窗玻璃逃生。 紧急救护： 1.先抢救后治伤，先重后轻，充分利用现场资源。 2.对脊柱受伤者决不能随意移动，否则会导致瘫痪，严重时会当场死亡。 3.颈椎受伤时，尽快上颈托，避免随意晃动颈椎。 4.可使用四人平托法或脊柱固定板搬运脊柱骨折的伤员。 5.对怀疑颅脑外伤的伤员，可能会出现神志不清、呕吐的表现，可让伤员侧卧、头部偏向一侧。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

意外伤害的预防与自救

《意外伤害的预防与自救》教学设计 一、教学目标： 1、通过对意外伤害事件的了解，知道发生意外伤害的主要原因，提高学生的防止意外伤害的意识，明确防防止意外伤害的重要性。 2、提高学生的自我保护意识，培养应变能力。 二、教学时间：一课时 三、教学过程： （一）情景展示，引入新课。 1、情景：同桌借铅笔时，把笔尖对着对方递过去。 师;：这样做安全吗？可能会发生怎样的安全事故？ 生:答完后，板题。 师;：应该怎样递铅笔给同学？请同学上台展示新的正确的情景：给同学递铅笔时，笔头对着对方，笔尖对着自己。 （同时结合礼仪教育） （二）引导研究，归纳整理。 1、师提问：同学向你借小刀，你应该怎样递给他呢？ 同桌合作演示，讨论后请几组上台演示。评出正确的方法：把小刀合起来递过去。 2、师问：在学校、家庭里还有哪些行为容易发生意外伤害？ 小组合作，归纳整理。 3、全班汇报。 （可能提到的有地板滑的地方要防止滑倒、有要用棍棒打逗等） （三）竞赛活动，游戏激趣。 1、判断题。（学生表演后判断对错，并说明原因，并说说怎样做是对的。） （1）学生拿着一次性注射器射水玩。 师补充案例：高年级一学生在玩注射器时，被跳绳的人撞了一下，针扎入眼睛，把一只眼睛扎瞎。） （2）学生叠摞凳子拿黑板上方的流动红旗。 （凳子不稳，可能摔伤。要拿高处的东西，最好请大人帮忙。） （3）见到地上有图钉，绕着走过去。 （不扎到自己，也可能扎到别人。应该把图钉捡起来，放到盒子里。） （4）在教室里互相投掷垒球玩。 （可能砸伤人，砸碎玻璃。应该到空旷的操场上玩。） （5）两个人在用力推着门，一个要进门，一个不让进。 （可能挤伤人，卡着手。不要用门窗打闹） ⑹不小心把玻璃瓶打碎，一走了之。 （容易扎伤人。应该及时把玻璃碎片打扫干净。） ⑺拿个凳子垫脚，趴在阳台上，把头探出去。 （万一摔出阳台去，后果不堪设想。） ⑻剪刀没合上，随意地放在别人的凳子上 （有可能扎伤别人，千万注意把剪刀合上，放回文具盒。 ⑼把笔尖对着别人的脸，故意喊别人。 （极易扎伤别人。千万别玩这种危险的游戏。） （四）教师总结，增强意识。 师;不管是在家里还是在学校，如果不小心，就极容易发生意外伤害，请大家千万不要玩危

交通事故现场自救常识(标准版)

交通事故现场自救常识(标准 版) By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life. ( 安全常识) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

交通事故现场自救常识(标准版) 翻车或坠车时： 1.尽快跳车，不要朝翻车方向跳车，以防跳出车外后被车体压住。 2.无法跳车时，尽量固定身体，驾驶员抓紧方向盘，两脚勾住脚踏板。 3.伤员被压时应抬离车体后再急救。 车落入水中时： 1.紧双手紧抓扶手或椅背，身体后仰，紧贴靠背，随车体翻滚。 2.车辆下沉时最好立即从车窗逃出，尽快发出求救信号。 3.车辆坠落时，应紧闭嘴唇，以防咬伤舌头，关闭车门和所有车窗，阻止水涌进。

4.逐渐下沉中，保持镇定，耐心等待，不要急着打开车门。 5.当水位不再上升时，尽快开门逃生，若门无法打开，可用修车工具或受伤缠上衣服后打破车窗玻璃逃生。 紧急救护： 1.先抢救后治伤，先重后轻，充分利用现场资源。 2.对脊柱受伤者决不能随意移动，否则会导致瘫痪，严重时会当场死亡。 3.颈椎受伤时，尽快上颈托，避免随意晃动颈椎。 4.可使用四人平托法或脊柱固定板搬运脊柱骨折的伤员。 5.对怀疑颅脑外伤的伤员，可能会出现神志不清、呕吐的表现，可让伤员侧卧、头部偏向一侧。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION

老年病人跌倒的整改措施

老年病人跌倒的整改措施 篇一：老年人跌倒防范措施 老年人跌倒防范措施、意外伤害和自救 等健康指导 跌倒是我国伤害死亡的主要原因之一，而在65岁以上的老年人中则为首位。老年人跌倒死亡率随着年龄的增加急剧上升，跌倒除了老年人死亡外，还导致大量残疾。我国已进入老龄化社会，跌倒，严重威胁者老年人的身心健康、日常活动及独立生活能力，也增加了家庭和社会的负担。 几乎每天，我们身边都有老年人因摔倒而受伤甚至死亡，而老人摔倒后路人冷漠围观的现象也频频可见。对此人们纷纷谴责社会道德的沦丧和人与人之间信任的缺失，其实，遇到老人摔倒，冷漠围观固然不好，但如果违背医学常识胡乱帮扶，却也可能带来二次伤害。因此，这就要求新苇社区卫生服务站工作人员应努力学习医学常识，针对老年人的跌倒后帮扶应掌握要点，采取行之有效的方法处理好老年人的跌倒。 老年人多伴有各种慢性病，除了摔、绊等意外，中风等严重疾病也会引发跌倒，因骨质疏松而导致摔倒后骨折的情况也很常见，如果帮扶动作不恰到，不但于救人无益，反而会加重损伤。因此，无论是自救还是帮助他人，更因深一步掌握跌倒知识。因此，要处理好老年人的

各种意外情况，对我们新苇社区卫生服务站的全体工作人员是一个严峻的考验。只有学好各种医学常识，熟练掌握跌倒的知识，才能更好的为社区老年人提供周到的服务。 老年人跌倒后自己如何自救：如果背部先着地，应弯曲双腿，挪动臀部到放有毯子或垫子的椅子或床铺旁，然后使自己较舒适的平躺，盖好毯子，保持体温，此时可以向他人寻求帮助；休息片刻，等体力准备充分后，尽力使自己向椅子的方向翻转身体，使自己变成俯卧位；双手支撑地面，抬起臀部，弯曲膝关节，然后尽力使自己面向椅子跪立，双手扶住椅面；以椅子为支撑，尽力站起来；休息片刻，部分恢复体力后，打电话寻求帮助，最重要就是告诉别人自己跌倒了。 老人摔倒在地，通常分为两种情况。一种是老人意识不清，呼之不应。此时，应立即拨打急救电话，如有外伤、出血，立即止血包扎；有呕吐，将头偏向一侧，并清理口、鼻腔呕吐物，保证呼吸通畅；有抽搐，移至平整软地面或身体下垫软物，防止碰、擦伤，必要时牙间垫较硬物，防止舌被咬伤，不要硬搬抽搐肢体，以防肌肉、骨骼损伤；如呼吸、心跳停止，应立即进行胸外心脏按压、口对口人工呼吸等急救措施。 如果老人意识清楚，首先应询问老人跌倒情况及对跌倒过程是否有记忆，如其不能记起跌倒过程，可能为晕厥或脑血管意外，应立即护送老年人到医院诊治或拨打急救电话。其次，可询问老人是否有剧烈头痛或观察其是否有口角歪斜、言语不利、手脚无力等提示脑卒中的情况，如有这些症状，立即扶起老年人可能加重脑出血或脑缺血，使病

预防和应对意外伤害事故

预防和应对意外伤害事故 1、增强自觉遵守交通法规的意识；主动分析出行时存在的安全隐患，寻求解决方法；防止因违章而导致交通事故的发生。 当今人类面临的各种灾害中，交通事故带给人类的伤害最广泛、最严重。据统计，全国每年约有十多万人死于交通事故，有50万人因此致伤、致残。在这些死者中，中小学生占有一定的比例，约每年一万多人，在滚滚的车轮面前，少年儿童显得尤为脆弱，这个问题愈来愈引起全社会的关注。交通事故已成为中小学生意外伤害的主要原因之一，去年我省中小学生各种非正常死亡403人中交通66人占总数的16.4%。 中小学生交通事故为什么如此频繁呢？根据分析，除了驾驶员因素和道路状况之外，还与中小学自身生理、心理和安全意识分不开。尤其应当注意的是在中小学生交通事故中因为中小学生自身违章所造成的伤亡占有很大的比例。我们不能漠视血的教训！从生理上来讲，中小学生发育尚不成熟，眼睛视角狭窄，不容易发现临近车辆，遇到险情缺乏经验。从心理上来讲，中小学生年幼好玩，有的在公路上追逐打闹、游戏，甚至扒车。从自身意识上来讲，中小学生交通安全意识比较淡薄，在马路上，一些学生为了赶时间把自行车蹬得飞快，或是忙于与同学闲谈，根本不注意来往车辆，有的边走路边看书，等等，这些情况的存在，发生各种交通事故就在所难免了。 交通事故造成的灾难是巨大的，但也是可以减少和预防的。交通法规是“生命之友”，是一路平安的全程车票。只要人人遵守交通法规，就能有效地预防交通事故，保障家庭幸福。2004年5月1日起在我国施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，赋予每一个使用道路、车辆的人以权利；遵守交通法律法规也是每一个使用道路、车辆的人的义务。权利与义务相伴，出现违规不仅会发生人身伤害事故，而且还要承担相应的法律责任。中小学生应特别注意以下几个方面：

老年人自救救人常识

老年人自救救人常识 人们在家里、工作场所或旅途中，难免遇到突发疾病、外伤，如果能掌握一些应对常识，在急救人员到达前，正确进行处理，就能帮助自己减少意外带来的伤害。在遇到突发疾病或外伤时不要惊慌，要找出家中或随身携带的药物，采取正确方法进行自救。 烫伤：热水、火焰、蒸汽等都可能造成皮肤表面不同程度的烫伤。自行处理时用清水冲洗伤处15至20分钟，以降低皮肤表面的热度，也可用干净的布类包裹冰块冷敷伤口达到止疼目的。有衣服覆盖的要剪掉，把伤口露出来。在医生处理以前不要剪破烫起的水泡，也不要涂抹面酱、碱面等“偏方”，以免加重病情和造成皮肤感染。 外伤出血：较小且表浅干净的伤口自行压迫止血包扎即可。如果伤口较深，就应该及时到医院治疗。去医院之前，要先有效止血，可以用纱布、绷带、干净毛巾衣物压迫止血，包扎伤处；手指切伤可压迫手指两侧动脉指动脉5至15分钟，胳膊、腿外伤出血也可用橡皮筋扎在伤口近心一端止血。需要注意的是结扎时间不可过长，每隔15分钟要放松5分钟，以避免造成肢体组织坏死。如果外伤有骨折，外露的骨折端不可自行回纳，应保持原来位置送往医院。 流鼻血：鼻部血管很脆弱，轻微磕碰就可能导致血管破裂流血。将头微微向后倾，用手指捏住鼻梁下端，就是鼻梁骨和软骨结合部位，保持这个姿势5至15分钟，也可以在鼻梁上压一个小冰袋，让血管收缩止血。不要把头用力向后仰，这样只能让鼻血倒流入口中，最后还会有部分被吸入肺中，可能会引发肺部感染。如果20分钟后还未能止血，或是鼻血突然变得很猛烈，或是流鼻血的同时伴有头疼、嗜睡、耳鸣以及视力减退等症状，需要立即就医。 一氧化碳中毒：冬春季，有煤炉的室内最易发生一氧化碳中毒。特点是屋内有“煤气味”，患者昏迷或有浅昏迷，口唇樱桃红色。遇到此情况要及时开窗通风，解开昏迷者的衣领并将其放平，然后急送医院抢救。 心绞痛或心肌梗死：突发的胸闷、胸痛，伴大汗、无力有可能是心绞痛发作，可让患者平卧或坐卧，不要站立，更不要行走，同时将1片硝酸甘油放于舌下含服。如果5分钟内症状没有缓解，再含服一片。如果含服3片仍不见效可能为心肌梗死，应立即拨打120，到医院就诊。如果症状缓解，也需要到医院做进一步检查。 脑出血或脑梗塞：如果有人出现呕吐、昏迷、肢体活动不灵活，多有高血压脑病、脑出血、脑梗塞的可能，应让患者平卧，并将患者的头偏向一侧，防止呕吐物反流造成患者窒息，然后紧急送到医院救治，切忌胡乱移动病人。

交通事故如何自救

交通事故如何自救 一、事故1：汽车掉水里 应对：两个时间段是自救“黄金点” 汽车落水后自救的最佳时机有两个：车辆刚落水的第一时间;车厢全部充满水，里外水压一样时。 如果是在密闭车窗的情况下落水，水不可能一下子灌满车厢。一般来说车辆落水的短时间内蓄电池还能继续使用，这时候可以启动门窗升降系统，把车窗先打开一部分，让水先进入车内，等车内外的水压平衡后，再把门窗全部打开。 如果车门窗已经无法电动或手动打开，剩下的办法就是尽可能找出铁锤之类的尖锐器械，把侧窗玻璃敲开。敲玻璃时是有技巧的，可以尝试敲打玻璃的四个角，“那里最脆弱”! 二、事故2：冲出路面时 应对：忌惊慌，按次序下车不要乱动 汽车冲出路面千万不要惊慌乱动，应等驾驶员把车子停稳之后，再按次序下车，以免造成翻车事故。千万注意，这个时候保持车辆的平衡稳定是最关键的。 不要让坐车者在车身不稳时下车。前轮悬空时，应先将前面人员逐个接下车;后轮悬空时，则应先让后面的人员逐个下车。车上的人一定要沉着稳定。汽车冲下路基时，首先应使车子保持平衡，防止翻车;还要切断汽车电路，防止漏油发生火灾。 汽车冲出路面发生翻滚时，乘员在意识丧失以前，应用双手紧握并紧靠后背;驾驶员可紧握方向盘，与车子保持同轴滚动。 三、事故3：发生撞车时

应对：两脚一前一后向前蹬 如果撞车已不可避免，作为司机应保持冷静，掌握好方向盘尽可能将自己及他人的损失降至最低限度。如可冲向能够阻挡的障碍物。较软的篱笆比墙要好，它们可使你逐渐减速直至停车。 没系安全带，最好不要试图硬撑着去对抗冲撞。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。 经验证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。 后座的人最好的防护办法是迅速向前伸出一只脚，顶在前面座椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在座椅上。 车祸时，也可迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬。 四、事故4：汽车起火时 应对：3分钟灭不了就要远离 当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。 一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可自行扑灭，如果燃烧时间超过3分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。 当汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场。 如果乘车人员衣服被火烧着了，不要惊慌，应当冷静地采取以下措施：可以迅速脱下衣服，用脚将火踩灭。如果来不及脱下衣服，可以就地打滚，将火滚灭。切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。 对于配有安全锤的车，可把小锤从架上取下，用尖的一头朝玻璃中部敲下去，玻璃呈放射状裂开后用鞋底猛踢一下，玻璃就碎了。万一找不到安全锤，如用重

常见意外伤害的防护与急救处理

常见意外伤害的防护与急救处理 摘要：意外伤害是指突然发生和意料不到的对人体的伤害。意外伤害有多种，例如：急性损伤、溺水、中暑、擦伤创伤等。面对意外伤害的发生，我们要保持镇静，进行简单处理，减少伤员痛苦，减少和预防加重病情和并发症。面对现场无人的情况时，要向周围大声呼救，请求来人帮助或设法联系有关部门，不要单独留下伤病人员无人照顾。 关键词：意外伤害急性损伤溺水中暑 引言：在生活中，我们不可避免的遇到各种意外伤害，我们在平时应该了解必要的安全防护急救的基本概念、安全防护与急救的基本内容，能够对突然发生的意外事故进行紧急和临时的处理，有效做到降低死亡率、减少伤者的并发症。 意外伤害是指突然发生和意料不到的对人体的伤害。意外伤害有多种，例如：急性损伤、溺水、中暑、触电车祸等。面对意外伤害的发生，我们要遵循急救现场处理的几条原则：做到保持镇静，进行简单处理，减少伤员痛苦，减少和预防加重病情和并发症等。 一旦灾祸突然降临，不要惊慌失措，如果现场人员较多，要一面马上分派人员迅速呼叫医务人员前来现场，一面对伤员进行必要的处理，迅速排除致命和致伤因素，检查伤员的生命体征，如有呼吸心跳停止，应就地立刻进行心脏按压和人工呼吸。神智昏迷者，未明了病因前，注意心跳、呼吸、两侧瞳孔大小。迅速而正确的转运。总之，就地抢救就是保证维持伤员生命的前提下，应抓主要事件，有条不紊的进行，以免延误时间丧失有利时机。 急性损伤是常见的一种意外伤害，一般是因遭受一次较大外力作用所致。发病急，病程短，临床症状和体征都较明显。若处理不当，可转变为陈旧性损伤。面对急性损伤的发生，在早期应伤后立即冷敷、加压包扎并抬高伤肢，局部休息。24~48h后，拆除包扎固定，根据伤情再做进一步处理。若损伤较轻，也可外敷新伤药，能收到止痛减轻炎症的效果。此外，疼痛较重者，可内服镇静、止痛剂；局部红肿显著，可服跌打丸、七厘散、云南白药等。中期的处理原则是改善伤部的血液和淋巴循环，提高组织的新陈代谢，加速瘀血和渗出液的吸收以及坏死组织的清除，促进再生修复，防止或减少粘连形成。可进行理疗、按摩、针灸、药物痛点注射、外贴活血膏或外敷活血、生新的中草药等都可选用。最好能采用几种方法进行综合治疗，其中热疗、按摩在此期治疗中极为重要。此外，随着伤情好转，在不引起或加重疼痛的原则下，尽早进行伤肢的功能锻炼，以促进愈合和功能恢复。3周后一般疼痛肿胀消失，则是恢复和增强肌肉、关节功能，若有粘连，应尽量设法分离或软化。处理方法以按摩、理疗和功能锻炼为主，并配合中药熏洗和保护支持带的应用等。 意外伤害中，溺水是指患者在水中，因吸入水分，或因喉头痉挛；使呼吸道阻塞，而产生的一种窒息现象。溺水致死大致有一下几条原因：1、大量水、藻草类、泥沙进入口鼻、气管和肺，阻塞呼吸道，而引起窒息。2、惊恐、寒冷使喉头痉挛，呼吸道梗阻而窒息。3、淡水淹溺，大量水分入血，血被稀释，出现溶血，血钾升高导致心室颤动——心跳停止。4、海水淹溺，高钠引起血渗透压升高，造成严重肺水肿，导致心力竭而死亡。5、淹溺发生在水中，寻找伤员费时间，被救上岸已丧失抢救时机。 面对溺水情况的发生，我们要先学会自救，保持镇静,不可乱动；脱掉外衣、鞋等；呼救；腿抽筋的自救，注意依附实际情况。水中他救可采用徒手救

交通事故中的自救技巧

交通事故中的自救技巧 核心内容：发生交通事故后，我们首先可以进行自救行动。在自救行动中，要注意安全，若无法自救，向他人求救。首先乘客要保持冷静，判断情况，要根据交通事故发生的具体情况，采取适当措施。接下来法律快车小编为您详细介绍交通事故自救技巧。 交通事故中的自救技巧 一、在车辆发生险情或事故时，乘客头脑要保持，迅速判明情况、采取适当措施，切忌惊惶失措。 二、车辆遇险时，应双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或双臂保护好头面部。若遇翻车或坠车时，应迅速蹲下，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转。 三、车辆在行驶中发生事故时，切忌盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。 四、当交通事故发生后，应迅速向消防(119)、交通(122)、急救中心(120)求救。并向就近单位、村镇紧急寻求救助，也可拦截过往车辆求援。 五、遇伤员被挤压、夹嵌在事故车内时，要尽量避免暴力硬拉等方法，应等待专业救援人员到达现场后使用合理的方法实施救援；伤员救出后，应立即对其进行现场急救，再转送医院。 六、如行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可使用车内安全锤击碎前后挡风玻璃或车窗脱身。 七、当乘客衣物已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。

发生交通事故后的自救、急救等基本知识解读

发生交通事故后的自救、急救等基本知识.txt人永远不知道谁哪次不经意的跟你说了再见之后就真的再也不见了。一分钟有多长？这要看你是蹲在厕所里面，还是等在厕所外面……发生交通事故后的自救、急救等基本知识 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 一、伤员自救、急救知识： 1、抢救伤员时，应先救命，后治伤。 2、遇伤者被压于车轮或货物下时，正确的方法是：设法移动车辆，采取相应的救护方法，搬掉货物。 3、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。 4、遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院。搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧俯卧的方式。救助休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。如遇伤员无呼吸时，应立刻对伤员进行口对口人工呼吸。 5、抢救失血伤员时，应先进行止血。在紧急情况下急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。 6、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。 7、颈总动脉压迫止血法，常用于伤员颈部动脉大出血而采用其他止血方法无效时使用。 8、伤员上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血法止血(在腋窝或肘窝加垫屈肢固定。 9、包扎止血常用的物品有绷带、三角巾、止血带等。为伤员用绷带包扎打结时，不要在伤口上方，也不要在身体背后，以免睡觉时压住不舒服。在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂上三分之一处，下肢结扎于大腿的中部。用止血带为伤员止血，一定要扎紧，如果扎得不紧，深部动脉仍有血液流出。 10、救助全身燃烧伤员的正确措施是：迅速扑灭衣服上的火焰，向身上喷冷水，脱掉烧着的衣服。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。 11、救助有害气体中毒伤员的急救措施是迅速将伤员移到有新鲜空气的地方。 12、对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应超过伤口上、下关节。关节损伤(扭伤、脱臼、骨折的伤员，应避免活动。抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定，保持脊柱安定，严禁乱加搬动，勿扶持伤者走动。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不

交通事故常见外伤急救方法

交通事故常见外伤急救方法 来源：户外资料网 人们对交通的依赖性越来越大，因为刹车失灵、汽车自燃、思想麻痹等因素造成的交通事故越来越多，如何在事故发生后有条不紊的做好伤员抢救直接牵涉到人们的生命安危。针对车祸中常见的外伤，编辑搜集了一些相关的急救措施供大家参考。 烧伤急救 1、迅速远离车祸现场并脱去着火的衣物。或用冷水浇正在着火的衣服，或就地滚动。 2、用大衣、棉被、毯子覆盖使火熄灭，或直接滚、跳入池塘、水池，水沟内灭火。 3、注意：①不能一边跑，一边呼救，这样会加重烧伤。 ②被液体烫伤后，立即剪去被浸湿的衣服，如某处衣肉粘边太紧时，不要强行撕下，先剪去未粘连部分，暂留粘连部分。 ③剪刀不要碰到伤口、水泡，不涂紫药水，红药水和其他药膏，以免影响创面观察。 4、创面须用清水冲洗后，用干净布包扎或敷病因创面，防止感染。强酸强碱和沥青烧伤皮肤时，应用清水充分冲洗。眼烧伤时，用生理盐水冲洗后，用棉棍取去异物并滴0.25%氯霉素眼液。 5、手足烧伤包裹时应将指（趾）分开，以防粘连。 6、二三度烧伤时，及时送医院抢治。途中少颠簸，保暖、吸氧、输液。

头部外伤急救 头部受外伤后，不容易一下看出出血点。病人常用手捂着头，但压不住出血点，血还照样流出来。其实，只要在血迹最多的地方分开头发，仔细察看，就能发现出血点。用手指压住出血点一侧的皮肤或压住伤口四周的皮肤，就可止血。要是伤口较大，可用干净手绢叠成小块儿，放在出血点上方，用手指压紧，就可以止血，然后再去医院就医。 注意事项： 1、当小孩头部受伤后，常常满不在乎，但数小时后发生呕吐的话，应当警惕，应马上去医院看急诊。特别是婴幼儿，如果持续呕吐，发生脱水，就有生命危险。 2、当头部外伤后，常发现头颅有凹陷，应尽快去医院，否则颅骨凹陷会压迫大脑，进而引起大脑萎缩，这常常成为以后癫痫的原因。 3、严重的脑外伤可引起神经质，希望周围的人要注意观察负伤者的状态，以免忽略危险的情况。 4、冷敷只有在头皮起包时才有效。因为，脑子外有颅骨包围，而且还有几层膜样组织保护，当脑内产生病变，而只在表面上冷敷是没有任何作用的。 腹部外伤急救 1、如遇呼吸心跳停止应立即进行人工复苏。 2、若伤者肠子露在腹外时，不要把肠子送回腹腔，应将上面的泥土等用清水冲干净，再用干净的碗盆扣住或干净

六年级上册综合实践活动教案-主题1 意外伤害的预防与自救-通用版

主题1 意外伤害的预防与自救 一、教学目标： 1、知识目标 通过各种方式的学习,让学生学会日常生活中遇到意外伤害时的自救方法,锻炼自救能力。培养预防伤害的意识和能力。 2、情感目标 培养热爱生活,珍爱生命的情感及社会责任感。 3、能力目标 通过交流,搜集相关资料,培养学生搜集资料,运用资料的综合能力,通过学习,让学生掌握一定的自救技巧。 二、课时安排 两课时 三、教学过程 第一课时 一、小表演导课，点明主题。 小表演：学生用水烫伤冷水冲洗自救。 看了刚才的小表演，你知道了些什么？ 小结：同学们，在我们的日常生活中，有时会受到意外的伤害，学会一些自救的方法，可以降低受伤害的程度，更好的保护自己。 二、学习方法，培养自救意识。 师：今天，我们来认识几位小朋友，看一看他们生活中遇到了哪些意外的伤害，他们是怎样做的呢(出示课件：小红扭伤；小勇闻到家里有煤气味；小芳发现家里的地面在摇。) 学生回答：小红扭伤后,同学告诉她要冷敷；小勇闻到家里有煤气味，让妈妈快点关掉阀门打开窗户；小芳发现家里的地面在摇，立即向卫生间跑去。 师：你能说说这些小朋友为什么要这样做吗？ 交流资料：你还知道生活中哪些自救的方法？

三、交流体验，分享感受。 师：你在生活中受到过意外伤害吗？你是怎么处理的？跟小组同学说说自己采用的方法或家人朋友帮助你时采用的方法。 (小组交流体验) 师：看来，同学们在生活中的确遇到过意外的伤害，那你是怎样处理的呢？ 说给大家听一听。(学生自由说) 师适时引导启发：这件事发生后你有什么感受？ 四、开动脑筋，防止伤害。 师：听了大家的经历，老师真为你们担心，遇到意外伤害，我们一定不能慌张，要学会自救，其实日常生活中发生的这些可怕的事情，有一些我们是可以避免的，那么，在生活中，怎样才能使自己不受伤害呢？ (出示课件：在生活中，怎样才能使自己不受伤害呢？如：防止烫伤，防止溺水；防止触电；防止食物中毒；防止中暑；防止小动物的伤害。) (学生以小组为单位任选两个问题展开讨论，由小组长汇报讨论结果。) 师总结：同学们，生活是丰富多彩的，但也隐藏着一些危险因素，如果受到了意外伤害，千万要保持镇静，学会自救！只要大家做事情考虑得周全，时刻不忘注意安全，就会使自己不受伤害。 五、课后延伸 课下请同学们以小组为单位，搜集一些生活自救方面的知识和事例，并把你们感兴趣的事例排一排，下节课我们要进行一次生活自救模拟小表演。

老年护理第9章老年期常见健康问题及护理试题及答案.doc

《老年护理》第9 章老年期常见健康问题及护理试题及答案 一、单项选择题 1、老年人跌倒常见危险因素中属于外在因素的是（ D ） A.生理因素 B.疾病因素 C.药物因素 D.环境中的危险因素 E.情绪 2、防止老年人跌倒的注意事项，不正确的是（E） A.地面保持平整，无障碍物，避免潮湿 B.卫生间应设有坐便器，并配有扶手 C.变换姿势时起身不要太快 D.浴缸不宜过高，浴缸底应垫防滑胶毡 E.进入卧室应及时换上拖鞋 3、适宜老人使用的床的高度为从床褥上面到地面的高度，是（A） A.45cm B.50cm C.55cm D.60cm E.65cm 4、下列哪种药引起跌倒的危险性最大（C） A．镇静催眠药 B．镇痛药 C．抗抑郁药 D．利尿剂 E．降压药 5、下列哪项做法易导致老年人意外伤害的发生( B ) A．床垫软硬度适中，避免过于松软造成翻身不便和坠床的危险 B．卧床老人进食后要马上叩背和吸痰, 防止吸入性肺炎 C．老年人因视野的缺失在穿行马路时，要左右多看几次 D．在感染性疾病流行期间，尽量少到公共场所活动 E．外出活动时，最好随身备有姓名卡、亲属姓名及联系电话和地址 6、老年人跌倒的危险因素中不正确的是（C） A.神经系统及运动系统的老化 B.各种急慢性疾病 C.应用呼吸兴奋剂 D.地面光滑 E.光线不足 7、李老太， 65岁，丧偶，儿女均在国外，现独居于家，近日因跌倒致股骨颈骨折卧 床，感孤独、特别思念儿女、有自怜和无助的表述，不正确的护理方法是( E ) A．主动关心老人，满足其需要 B．鼓励老人利用现代通信与子女沟通 C．左邻右舍亲朋好友多探视 D．志愿者提供及时的、个性化服务 E．送老人至清静处疗养

交通事故自救互救方法

交通事故自救互救方法 由交通事故引发的死亡，往往不是事故本身造成的，而是因为伤员得不到及时的救治或被不当救治造成的。那么接下来我们的小编为您介绍一下交通事故自救互救方法。 一、事故自救常识 1、车祸发生时，驾乘者应沉着冷静，保持清醒的头脑，千万不要惊慌失措。 2、驾驶人要迅速辨明情况，按照“先救人、后顾车；先断电路，后断油路”的原则，把事故损失降到最低。 3、发生翻车事故时，驾驶人应紧紧抓住方向盘，两脚勾住离合器踏板或油门踏板，尽量使身体固定，防止在驾驶室内翻滚、碰撞而导致伤害。如果驾驶室是敞开式的，翻车时驾驶人应尽量缩小身体往下躲，或者设法跳车。乘客应迅速趴到座椅上，紧紧抓住前排座椅或扶杆、把手等固定物，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部；若遇翻车或坠车时，应迅速蹲下身子，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座椅之间，随车翻转;车辆在行驶中发生事故时，乘客不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。 4、万一人被抛出驾驶室或车厢，应迅速抱住头，并缩成球状就势翻滚，其目的是减小落地时的反作用力，减轻头部、胸部的损伤，同时尽量远离危险区域。 5、当翻车已不可避免，需要跳车时，应用力蹬双脚，增大向外抛出的力量和距离，不能顺着翻车的方向跳车，以防跳出后又被车辆重新压上。

6、在撞车事故中，巨大的撞击力常常对人造成重大伤害。为此，搭乘人员应紧握扶手或靠背，同时双脚稍微弯曲用力向前蹬，使撞击力尽量消耗在自己的手腕和腿弯之间，减缓身体向前冲的速度和力量。 二、事故互救常识 1、首先是设法打交通事故报警电话“122”或派人报告公安交通管理部门，告知出事的时间、地点、伤亡情况等；并设法通知紧急救护机构，请求派出救护车和救护人员。 2、对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折；如果伤员已发生昏迷，可先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息；如果心跳和呼吸都停止了，应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压。 3、如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血。 4、发生开放性骨折和严重畸形，可能由于伤员穿着衣服难以发现，因此不应急于搬动伤者或扶其站立，以免骨折断端移位，损伤周围血管和神经。如果伤员发生昏迷、瞳孔缩小或散大，甚至对光反映消失或迟钝，则应考虑有颅内损伤情况，必须立即送医院抢救。 5、至于一般的伤员，可根据不同的伤情予以早期处理，让他们采取自认为恰当的体位，耐心地等待有关部门前来处理。

交通事故急救自救

一、伤员自救、急救知识： 1、抢救伤员时，应先救命，后治伤。 2、遇伤者被压于车轮或货物下时，正确的方法是：设法移动车辆，采取相应的救护方法，搬掉货物。 3、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。 4、遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院。搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧俯卧的方式。救助休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。如遇伤员无呼吸时，应立刻对伤员进行口对口人工呼吸。 5、抢救失血伤员时，应先进行止血。在紧急情况下急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。 6、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。 7、颈总动脉压迫止血法，常用于伤员颈部动脉大出血而采用其他止血方法无效时使用。 8、伤员上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血法止血(在腋窝或肘窝加垫屈肢固定)。 9、包扎止血常用的物品有绷带、三角巾、止血带等。为伤员用绷带包扎打结时，不要在伤口上方，也不要在身体背后，以免睡觉时压住不舒服。在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。止血带止血是用弹

性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂上三分之一处，下肢结扎于大腿的中部。用止血带为伤员止血，一定要扎紧，如果扎得不紧，深部动脉仍有血液流出。 10、救助全身燃烧伤员的正确措施是：迅速扑灭衣服上的火焰，向身上喷冷水，脱掉烧着的衣服。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。 11、救助有害气体中毒伤员的急救措施是迅速将伤员移到有新鲜空气的地方。 12、对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应超过伤口上、下关节。关节损伤(扭伤、脱臼、骨折)的伤员，应避免活动。抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定，保持脊柱安定，严禁乱加搬动，勿扶持伤者走动。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者。骨折伤员固定伤处力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。 二、常见危险化学品知识： 1、危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。 2、爆炸品是指有整体爆炸危险的物质和物品。火药、炸药和起爆药属于爆炸品。 3、火柴、硫磺和赤磷属于易燃固体。 4、扑救易散发腐蚀性蒸气或者有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。

发生交通事故后的自救、急救等基本知识,以及常见危险化学品等知识(24题)

1、伤员众多时，最后送往医院的是___伤员。 A.颈椎受伤 B.大出血 C.呼吸困难 D.肠管脱出 2、抢救失血伤员时，应先进行___。 A.观察 B.包扎 C.止血 D.询问 3、救助有害气体中毒伤员的急救措施是___。 A.采取保暖措施 B. 将伤员移到有新鲜空气的地方 C.进行人工呼吸 D.进行胸外心脏按压 4、关节损伤(扭伤、脱臼、骨折)的伤员，___。 A.允许改变损伤时瞬间的位置 B. 应避免活动 C.尽量自行复位 D.可适当调整损伤时的姿势 5、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的___动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。 A.血管下方 B.近心端 C.远心端 D.血管中部 6、遇伤者被压于车轮或货物下时，应迅速将伤者拖出。 A.正确 B.错误 7、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。 A.正确 B.错误 8、处理伤员失血的措施可通过外部压力，使伤口流血止住，然后系上绷带。 A.正确 B.错误 9、救助休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。 A.正确 B.错误 10、烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。 A.正确 B.错误 11、抢救有害气体中毒伤员时，首先应迅速送到有新鲜空气的地方，以防止继续中毒。 A.正确 B.错误 12、移动脊柱骨折的伤员，切勿扶持伤者走动，可用软担架运送。 A.正确 B.错误 13、伤员骨折处出血时，应先固定，然后止血和包扎伤口。 A.正确 B.错误 14、伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者。 A.正确 B.错误

15、骨折伤员固定伤处力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。 A.正确 B.错误 16、伤员上肢骨折固定时，肢体要伸直捆绑。 A.正确 B.错误 17、在紧急情况下急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。 A.正确 B.错误 18、在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。 A.正确 B.错误 19、火药、炸药和起爆药属于___。 A.氧化性物质 B.易燃固体 C.爆炸品 D.自燃物品 20、火柴、硫磺和赤磷属于___。 A. 爆炸品 B. 易燃固体 C. 自燃物品 D. 氧化性物质 21、危险化学品车辆驾驶人及押运人应当具备相关应急处置知识。 A.正确 B.错误 22、易燃液体一旦发生火灾，应及时用水扑救。 A.正确 B.错误 23、腐蚀品着火时，可用水柱直接喷射扑救。 A.正确 B.错误 24、危险化学品车辆发生事故时应当首先向单位领导报告 A.正确 B.错误