燃气轮机联合循环机组两班制运行的启停操作优化探讨 林世坚

燃气轮机联合循环机组两班制运行的启停操作优化探讨林世

坚

摘要：介绍了深圳大唐宝昌燃气发电有限公司的燃气-蒸汽联合循环机组，在两班制运行每日启停调峰情况下，为优化启停操作所采取的各项措施，在确保安全前提下，取得了良好的节能降耗效果。

关键词：燃气轮机；热态启动；操作优化；节能降耗

Optimization of Start - stop under the Two-shift Operation Conditions in Gas Turbine Power Plants

Lin Shijian

(Shenzhen Datang Baochang Gas Power Generation Co.,Ltd., Shenzhen 518110,China)

Abstract: The paper introduces the gas turbine of Shenzhen Datang Baochang gas-steam combined cycle units, in two shifts run daily start-stop load cases, the measures taken for the optimization of start-stop operation, under the premise that ensure safety, has obtained good effects of saving energy and reducing consumption.

Keywords: gas turbine, hot start, operational optimization, energy saving

0 引言

深圳大唐宝昌燃气发电有限公司现役机组为两套GE公司燃气-蒸汽联合循环发电机组，分别于2003年7月和2004年4月投产发电，总装机容量36.68万kW，原为燃油机组，2010年后相继实现了油改气、LNG“一站带双机”和 LNG改管道天然气发电。

深圳电网燃气轮机联合循环机组由深圳供电局调度基本上为两班制运行，每日启停，承担启停调峰职能，即每天早上7点左右机组启动并网，晚上机组22点左右解列停机,启动后基本带满负荷运行，除受环境等客观因素（如气温）影响外，通过人为调整来降低气耗的手段很有限；而针对燃气-蒸汽联合循环机组启停调峰的特点，努力探索对启停操作进行优化，深挖潜力，同样会对机组节能降耗获得良好效果。

1 优化前机组启停方式

该电厂两套机组已运行10年，设备老化较为严重。原启动方式基本按照厂家说明书要求进行，主要注重安全性，对经济性重视不够。

原来热态启动时，一般在发燃机发启动令时开始暖汽轮机均压箱，受余热锅炉高压汽包压力限制，在燃机并网、锅炉升温升压后汽轮机才能投入轴封蒸汽开始抽真空，燃机必须在较低负荷停留10 min左右，等待汽轮机开旁路，延长了机组暖管时间，燃机并网至汽轮机并网平均耗时约需35 min。

为保证燃机在高速盘车时润滑油温度不会升得过高，优化前在发燃机启动令时立即启动一台循环水泵运行。

优化前停机过程中一般在汽轮机解列后停真空泵、冷却塔风机及一台循环水泵，另一台循环水泵在退出轴封后退出。汽机停机过程中完全破坏真空的转速为50 r/min。为防止取样架阀门内漏，工业水泵维持运行，用作取样架冷却水。

2 启停过程优化的主要措施

2.1 改进操作，缩短机组整套启动时间

（1）做好余热锅炉保温保压，充分利用余热

在燃机解列后，立即关闭余热锅炉侧高/低压蒸汽的电动主汽阀（开高压主蒸

电厂汽轮机运行优化措施探讨

电厂汽轮机运行优化措施探讨 随着社会经济的发展，电力企业自身的规模和效益也在不断发生着变化，这就意味著电力企业将会因此而迎来更多的经济和社会利益空间。所以，企业在发电过程中虽然有所损耗，但也能在控制损耗的过程中提升效率。 标签：电厂汽轮机；运行优化；措施 一、电厂汽轮机运行能耗分析 （一）汽轮机的配气方式 目前我厂汽轮机的配汽和运行方式：主汽门和调门各自均有独立的执行机构和调节回路，高压调节阀有两种控制方式，第一为单阀控制，所有高压调节阀同时同行程开关，节流调节全周进汽，有利于对汽轮机进行暖机。规定机组每次冷态、温态启动后，单阀状态下运行24小时，以减少固体粒子的腐蚀。第二为顺序阀控制，高压调门按一定顺序依次开启，节流损失少，效率高。两种方式可无扰切换。 （二）汽轮机启动与停止产生的耗损 汽轮机的启动与停止简单来说就是汽轮机转子应力变化。汽轮机运行时，转子表明的蒸汽参数会发生升降变化，促使转子内部的温度不稳定，当转子长时间在这种状况下工作，若是没有合理有效地处理好参数，那么汽轮机启动与停止中产生的损耗就很大，进而导致汽轮机运行效率下降，使用寿命缩短。 （三）汽轮机组运行损耗 在电厂生产运行中，汽轮机的主要作用就是为能量转化提供动力支持。汽轮机运行复杂，汽配方式也较为复杂，进而导致汽轮机组运行能耗较大。汽轮机组中的汽阀表现较为明显，而汽阀的调节主要分为两种，一种是单阀调节，另一种是顺序阀调节，其中单阀调节就是指直接利用汽轮机表面蒸汽参数进行控制，而顺序阀调节是指利用喷嘴对蒸汽阀门开关进行控制。在汽轮机运行中汽阀压力很大，喷嘴室、外缸非常容易发生变形，密封性降低等情况都会导致汽轮机运行能耗增加。 （四）汽轮机空冷凝汽器损耗 汽轮机中的空冷凝汽器直接影响着汽轮机的热传递效率，若是空气冷凝器出现问题就必定会降低热效率，进而导致整个汽轮机热传递效率被降低。另外，影响热传递效率的还有凝结水溶氧因素，若是溶氧发生问题，不仅会影响热传递效率，还会对设备和管道造成氧化腐蚀。在气温低的状况下，空冷凝汽器还容易出现流量不均衡现象，从而造成汽轮机工作效率被降低。

燃气蒸汽联合循环

燃气--蒸汽联合循环技术的发展与评价 我国火电机组主要为燃煤发电机组，存在污染严重，供电煤耗高的问题，不能满足新世纪电力工业发展需要，必须依靠科技进步，促进我国资源环境相互协调可持续发展。采用高参数大容量机组，超临界压力机组是火电机组发展的主要方向外，发展清洁燃煤技术，煤气化联合循环和整体气化燃料电池等以燃气输机为技术基础的发电技术，亦是提高我国火电热效率的突破口方向。为此，今后发展燃气——蒸汽循环发电将具有战略意义燃气—蒸汽轮机联合循环热电冷联供系统是一项先进的供能技术。利用燃气燃烧产生的高温烟气在燃气轮机中做功，将一部分热能转变为高品位的电能，再利用燃气轮机排烟中的余热在废热锅炉内产生蒸汽来带动蒸汽轮机进一步发出部分电能，同时供热和制冷。从而实现了能源的高效梯级利用，同时也降低了燃气供热的成本，是城市中，特别是大气污染严重的大城市中值得大力发展的系统。 一.联合循环发电状况和需求。 从20世纪80年代以来，随着燃气轮机及其联合循环总能系统新概念的确立，材料科学、制造技术的进步，特别是能源结构的变化及环境保护的要求更加严格，燃气轮机及其联合循环机组在世界电力系统中的地位发生了显著化，不仅可以用作紧急备用电源和尖峰负荷，还被用来带基本负荷和中间负荷。21世纪以来世界燃气轮机进入了一个新的发展时期，我国燃气轮机引进、开发和应用又进入了一个新的发展阶段。燃气轮机技术进步主要表现在单机容量增大，热效率提高与污染物排放量降低。目前全世界每年新增的装机容量中，有l/3以上系采用燃气—蒸汽联合循环机组，而美国则接近l/2，日本则占火电的43%。据不完全统计，全世界现有燃油和燃天然气的燃气—蒸汽联合循环发电机组的总容量己超过400 GW。当前燃气轮机单机功率已经超过300MW，简单循环热效率超过39%;联合循环功率已经超过780 MW，联合循环热效率超过58. 5%，干式低NOx 燃烧技术已使燃用天然气和蒸馏油时的NOx排放量分别低于25mg/kg和42mg/kg，提高了燃气轮机在能源与电力中的地位与作用。从目前世界火力发电技术水平来看，提高火电厂效率和减少污染物的排放的方法，除带脱硫、除尘装置的超超临界发电技术(USC)、循环流化床(CFB)和增压流化床联合循环(PFBC)等外，燃天然气、燃油及整体煤气化等燃气-蒸汽联合循环是一个重要措施。据有关调研预测，未来10年我国对燃气轮机总需求量达34 000 MW左右。中国已开始利用西气东输，东海、南海油气，进口LNG(液化天然气)和开发煤气化等清洁能源。一批300 MW级燃气—蒸汽联合循环电厂已经建成或即将建成投产。可以说，随着国产化率的提高，造价的减低，燃用天然气和煤气等大型燃气—蒸汽联合循环发电机组，必将成为中国电力工业一个重要组成部分。 二.燃气-蒸汽联合循环原理 （一）联合循环的基本方案 1.余热锅炉型联合循环 将燃气轮机的排气通至余热锅炉中，加热锅炉中的水产生蒸汽驱动汽轮机作功。 2.排气补燃型联合循环 排气补燃型联合循环包括在余热锅炉前增加烟道补燃器以及在锅炉中加入燃料燃烧这两种方案。

联合循环燃气轮机发电厂简介

联合循环燃气轮机发电厂简介 联合循环发电：燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的 循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电。形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。胜利油田埕岛电厂采用的是美国GE公司的MS9001E然气轮机，其热效率为33.79%,余热锅炉为杭州锅炉厂的立式强制循环余热锅炉。1．燃气轮机 1.1 简介燃气轮机是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机,它的结构与飞机喷气式发动机一致,也类似蒸汽轮机。主要结构有三部分： 1 、燃气轮机（透平或动力涡轮）； 2、压气机（空气压缩机）； 3、燃烧室。其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气,压缩后送入燃烧室,同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合,在定压下 进行燃烧。生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工,推动动力叶片高速 旋转,乏气排入大气中或再加利用。 燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命 周期较长等优点。主要用于发电、交通和工业动力。燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机,轻型燃气轮机为航空发动机的转型,其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高,主要用于电力调峰、船舶动力。重型燃 气轮机为工业型燃机,其优势为运行可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高,主要用于联合循环发电、热电联产。埕岛电厂采用的 MS9001E燃气轮发电机组是50Hz, 3000转 /分,直接传动的发电机。该型燃气轮发电机组最早 于 1987年投入商 业运行，基本负荷燃用天然气时的功率为123.4MW热效率为 33.79%,排气温度539C，排气量1476X103公斤/小时，压比为12.3，燃气初

汽轮机启停注意事项

汽轮机启停注意事项 汽轮机启动是指汽轮机从静止的或备用的状态，按一定的程序进行冲转、升速暖机、定速、并网接带负荷至额定值的全部过程。汽轮机启动过程可分为启动前准备、冲转升速暖机和并网带负荷三个阶段。汽轮机停机是指机组由带负荷运行状态到卸去全部负荷、发电机从电网中解列、汽轮发电机组转子由转动至静止的过程。汽轮机停机过程是金属部件逐渐冷却的过程。 汽轮机的启动和停机是汽轮机最重要的运行阶段。在启停过程中，汽轮机各金属部件和管道处于不稳定的传热过程中，机械状态的变化比较复杂。因此，启动和停机过程应充分考虑并处理各个金属部件的机械应力，热应力及在应力作用下的变形、推力、振动、汽缸和转子的热膨胀和胀差等问题。金属部件的温差大小主要取决于蒸汽参数，蒸汽温度变化率，暖机、暖管和疏水方式。冲转参数应根据高压缸第一级和中压缸金属温度，选择适当的主蒸汽和再热蒸汽温度。 针对机组启动、停机不同阶段的具体情况并结合托电#1～#8机组及#11、#12号机组近300次启停机的实际总结出各阶段的注意事项。 一、机组启动前的准备 （一）机组启动前各系统投入 1、循环水系统投入注意事项 1）循环水出口装有联络管的机组，循环水系统注水前，要充分排尽联络管内的空气，否则启动循环水泵时，管道内发生水锤导致管道阀门垫损坏大量漏水，循环水系统被迫停运。 #1、#2机组循环水系统“两机三泵”改造后，初次投入循环水系统时，由于循环水出口联络管位置较高，管道内积空气，系统注水时未排出聚集的空气，在启动循环水泵时，导致管道联络门垫损坏大量漏水，被迫停运循环水泵处理，延误了机组启动时间。 2）启动第一台循环水泵前，凝汽器水室上方8个自动排空气阀前手动门必须开启，否则水室内易造成水锤将凝汽器水室法兰垫损坏。即使自动排空气阀正常运行时漏水，在启泵前也必须开启，待启泵后水室内空气排尽后再关闭。 3）启动第一台循环水泵前，应防止另一台循环水泵因压力低联启。可联系热工

集控运行机组优化运行管理技术措施(120503)

机组优化运行管理技术措施 编制：王毅薛德仁张喜来赵志良吴焕清审核：支国庆 批准：杨邺张忠 北方联合电力临河热电厂

机组优化运行管理技术措施 1、主机运行优化 1.1机组启停阶段 1.1.1机组启动阶段 1.1.1.1恢复待启动机组循环水系统时，如另一台机组运行，则启动初期，循环水系统由运行机组串带。 1.1.1.2恢复待启动机组开式水系统时，如另一台机组运行，则启动初期（接带负荷50MW前），由运行机组循环水系统串带，开式水系统保持静压供水。 1.1.1.3恢复待启动机组闭式水系统时，如另一台机组运行，则启动初期（接带负荷50MW前），由运行机组串带。注意：串带时，注意监视机组闭式水箱水位。 1.1.1.4系统冲洗 系统冲洗阶段，采用采用纯汽泵方式，电泵停转备用。当汽包压力达0.8Mpa 左右时，利用辅汽冲转汽泵。启停机中若电泵运行应尽量减少阀门的节流损失；用调节给水泵转速来调节给水流量和给水压力，以提高效率。并且再循环阀关至10-20%，减小电动给水泵电耗。 锅炉点火前3小时左右，辅汽至汽泵汽源管道暖备至主汽门前。如主汽门、调速汽门严密性差，应暖备至电动主汽门前。 1.1.1.4.1通过凝补泵（除盐水泵）给除氧器上水至 2.0米，放水至凝汽器进行冲洗。 1.1.1.4.2凝汽器放水至-4米高悬浮废水坑。 1.1.1.4.3当凝结水及除氧器出口水含铁量大于1000微克／升时，应采取排放冲洗方式。 1.1.1.4.4当冲洗至凝结水及除氧器出口含铁量小于300微克／升时，启动变频凝结泵，凝结水系统投入运行，采取循环冲洗方式，并投入凝结水精处理装置，使水在凝汽器与除氧器间循环。投入凝结水系统加氨处理设备，控制冲洗水PH 值位9.0－9.3，以形成钝化体系，减少冲洗腐蚀。 1.1.1.4.5当除氧器出口含铁量小于200微克／升时，凝结水系统、低压给水系统冲洗结束。无凝结水精处理装置时，应采用换水方式，冲洗至出水含铁量小于100微克／升。

联合循环燃气轮机发电厂简介(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 联合循环燃气轮机发电厂简介 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

联合循环燃气轮机发电厂简介(通用版) 联合循环发电：燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电。形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。胜利油田埕岛电厂采用的是美国GE公司的MS9001E燃气轮机,其热效率为33.79%，余热锅炉为杭州锅炉厂的立式强制循环余热锅炉。 1．燃气轮机 1.1简介 燃气轮机是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的结构与飞机喷气式发动机一致，也类似蒸汽轮机。主要结构有三部分：1、燃气轮机（透平或动力涡轮）；2、压气机（空气压缩机）； 3、燃烧室。其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气，压缩后

送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在定压下进行燃烧。生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。 燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命周期较长等优点。主要用于发电、交通和工业动力。燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转型，其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高，主要用于电力调峰、船舶动力。重型燃气轮机为工业型燃机，其优势为运行可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高，主要用于联合循环发电、热电联产。 埕岛电厂采用的MS9001E燃气轮发电机组是50Hz，3000转/分，直接传动的发电机。该型燃气轮发电机组最早于1987年投入商业运行，基本负荷燃用天然气时的功率为123.4MW，热效率为33.79%，排气温度539℃，排气量1476×103公斤/小时，压比为12.3，燃气初温为1124℃，机组为全自动化及遥控，从启动到满载正常时间为约20分钟，机组使用MARKⅤ控制和保护系统.

和利时优化控制方案6--HOLLiAS APS机组自启停控制系统

机组自启停控制系统APS（Automatic Power Plant Startup and Shutdown System）是机组自动启动和停运的信息控制中心，它按规定好的程序发出各个设备/系统的启动或停运命令，并由以下系统协调完成：协调控制系统（CCS）、模拟量自动调节控制系统（MCS）、锅炉炉膛安全监视系统（FSSS）、汽轮机数字电液调节系统（DEH）、锅炉汽机顺序控制系统（SCS）、给水全程控制系统、燃烧器负荷程控系统及其它控制系统（如ECS电气控制系统、A VR电压自动调节系统等），以最终实现发电机组的自动启动或自动停运。 【概述】 在设计有APS功能的机组时，CCS、MCS、FSSS、DEH等系统均要围绕APS进行设计，协调APS完成机组自启动功能。APS的控制多采用断点控制方式。各断点下设计相关功能组完成特定的功能。 断点方式是将APS启动过程根据既定的控制策略分为若干个系统来完成，每个断点的执行均需人为确认才能开始。采用断点控制方式，各断点既相互联系又相互独立，只要条件满足，各断点均可独立执行，适合火电机组多样的运行方式，符合电厂生产过程的工艺要求。有关APS断点的设置，应根据现场设备的实际情况，满足各常规控制系统的运行要求，从而实现机组的自启停控制，也可满足对各单独运行工况及过程的操作要求。 断点下的各功能组的不是单纯的顺控，而是一个能自动完成一定功能的系统组，功能组具有很强的管理功能，作为中间的连接环节，向下协调有关的控制系统（如MCS）按自启停系统的要求控制相关

的设备，向上尽量减少和APS的接口，成为功能较为独立的一块，这样就减轻了上一级管理级APS的负担，同时也提高了机组的自动化水平。即使在APS不投运的情况下，运行人员仍然可调用该功能组，实现某些可以自动控制自动管理的功能。例如在给水全程自动控制中，APS与MEH、SCS等系统相互协调，自动完成汽泵之间的启动、停止、并泵等功能，以满足全程给水自动控制功能。 【功能】 分为机组启动顺序控制和机组停止顺序控制两组； 实现对各设备系统子组顺控功能组的调度工作； APS控制系统状态控制及显示； 机组APS控制系统设置为按需使用，不投入时不影响机组的正常控制； 采用断点的形式，将机组各种系统按机组启动或停止要求进行分类控制； 具有对系统子组状态的监控功能； 具有一定超驰控制能力，例如断点自动选择以及并行系统的跳步运行； 每个断点顺控组应具有中断及恢复功能。按设备的运行情况选择执行步序； 操作员站上具有根据系统控制逻辑的操作画面及指导。 【逻辑结构】 机组自启停系统可分为三层管理结构：

9E燃气轮机联合循环问题总结

9E燃气轮机联合循环发电厂必须知道 1.有差无差系统 (1) 2.除氧装置 (1) 3.燃机转速代号和对应转速比例 (2) 4.省煤器的再循环管的主要作用有二点： (2) 5.电缆先放电验电再装设接地线 (3) 6.主变接线方式 (3) 7. 电机缺相运行的现象与原因 (3) 8. 9E燃机开停机过程中FSR的变化 (4) 9. 操作过电压 (5) 10. 发电机中性点0PT的作用，出现异常有何现象 (5) 11. 发电机运行过程中机端电压升高和降低有哪些危害 (6) 12. 发电机转子接地 (7) 13. 进相运行: (8) 14. 励磁控制系统的限制器的分类 (9) 15. 无功 (11) 16. 主励磁机为什么是100赫兹 (13) 1.有差无差系统 简单而言就是看是否能求稳态误差，如果能求则是有差系统，否则是无差系统。 2.除氧装置 本锅炉配置的除氧装置由除氧器、给水箱和汽水分离器三大部件组成。其中除氧器和水箱对给水起到了除氧和蓄水的作用，汽水分离器主要是负责对除氧蒸发器来的汽水混合物进行分离供除氧器除氧使用。 除氧器立式布置在除氧水箱之上，除氧器顶部设有配水管和14只喷嘴，凝结水经喷头雾化成水雾后与蒸汽充分接触后加热变成饱和水。此时水中绝大部分氧气及其他不凝气体由于再也无法溶解于饱和水中而被逸出，最后由除氧器顶部排气管排出，以此达到一次除氧效果。经一次除氧的水由布水盘均匀地淋洒到乱堆的鲍尔环填料表面，使其表面积再一次增大，与除氧器下部进来蒸汽充分接触以达到深度除氧的效果。

3.燃机转速代号和对应转速比例 4.省煤器的再循环管的主要作用有二点： 第一点，启动时省煤器内的水是不流动的，而热烟气不断流过省煤器，将热量传给省煤器内的水，这样就有可能使省煤器内水局部汽化。 第二点，某些运行条件下，当省煤器内水温太低，容易引起管外壁结露，特别是烟气中含有氧化硫或氧气都会腐蚀管子。提供温度高的循环水，可以提高省煤器内水温，防止腐蚀。

火电机组运行优化指导意见

附件： 中国大唐集团公司 火电机组运行优化指导意见 （试行） 安全生产部 二○一二年九月

目录 1 总则 (1) 2 机组启停方式优化 (2) 3 汽机运行优化 (6) 4.锅炉运行优化 (12) 5 电气设备运行优化 (18) 6 热工控制系统优化 (21) 7 辅助系统方式优化 (23) 8 供热优化 (28) 9 空冷系统运行优化 (29) 10 运行参数优化 (30) 11 负荷经济调度 (31)

前言 为深入贯彻落实集团公司“优化运行、确保安全、降本增效”专项活动部署，充分发挥设备能力，深入挖掘设备潜力，全面优化机组运行方式，降低运行消耗，提高火电机组运行的经济性水平，制定本指导意见。 本指导意见明确了火电机组运行优化的围、容、基本要求、方法以及需要注意的事项等，为运行优化工作提供指导。 本指导意见由中国大唐集团公司安全生产部组织起草。 主要起草单位：大唐国际发电股份。 主要起草人：大唐国际祝宪、博生、德勇、黄俊峰、黄治军、王军、彦鹏、冬、郝晨亮，发电公司利平，分公司董志勇、艾秋菊、马清贵，发电公司满辉、杜俊鸿，分公司陆元湖，发电公司业盛。 本指导意见由中国大唐集团公司安全生产部负责解释。

1 总则 1.1 运行优化是根据机组主、辅机设备运行状况，在与设计值、行业标准值同类型机组标杆值对标的基础上，通过开展性能试验及综合分析，建立一整套科学、合理的运行调整方法和控制程序，使机组始终保持最安全、最经济的运行方式和最佳的参数控制，降低机组运行消耗。 1.2 运行优化必须坚持“保人身、保电网、保设备”基本原则，任何系统、设备、操作的优化方案均不准违反“两措”的要求。 1.3 运行优化要以机组设计值和行业标准值为基础，对每台机组及公用系统开展对标分析、性能试验，全面分析查找影响机组节能降耗的问题；通过加强操作调整、设备治理和改造，实现机组运行指标达到设计值的目标。 1.4 运行优化的主要容包括机组启停过程优化，汽轮机、锅炉、电气、除尘脱硫、燃料输送、热工控制、辅助系统、供热、空冷系统、运行参数、负荷经济调度优化等。各火电企业要结合设备、系统和运行人员积累的宝贵经济调整经验，不断完善优化方案，有针对性地开展运行优化工作，杜绝生搬硬套。 1.5 运行优化要以机组耗差分析系统为参考依据，以绩效考核为保障，深入开展指标竞赛活动，充分调动全体员工的积极性、主动性和创造性，强化全员的节能降耗意识，实现机组参数压红线运行。 1.6 运行优化不是简单的运行方式和参数的调整，而是一

燃气-蒸汽联合循环机组循环效率的分析

燃气-蒸汽联合循环机组循环效率的分析 发表时间：2018-11-13T20:31:59.670Z 来源：《电力设备》2018年第20期作者：张志响 [导读] 摘要：最近几年，我国经济可以说是快速发展，而经济发展离不开能源，在我国，电力是能源利用的主要方式，我国70%以上的电力都是来源于以煤炭燃烧的火力发电。 （河北华电石家庄热电有限公司 050041） 摘要：最近几年，我国经济可以说是快速发展，而经济发展离不开能源，在我国，电力是能源利用的主要方式，我国70%以上的电力都是来源于以煤炭燃烧的火力发电。但是，大量的煤炭燃烧造成了气候变暖、空气质量变差、雾霾严重等一系列的环境问题。燃气-蒸汽联合循环机组的出现，使这种状况得到了解决，燃气-蒸汽联合循环机组在发电过程中使煤得到了更充分的燃烧，减少了污染物的排放，使环境污染问题得到了改善。本文对燃气-蒸汽联合循环机组进行了研究，并分析了影响循环机组效率的因素。 关键词：燃气-蒸汽联合循环机组；发电；效率 1、燃气-蒸汽联合循环机组概述 燃气-蒸汽联合循环机组是一种节能型机组，能够最大程度上使煤得到洁净燃烧，不但可以减少环境污染，还能提高发电效率。燃气-蒸汽联合循环机组是上个世纪90年代才出现并开始发展的，它是通过气体动力循环和蒸汽动力循环来完成工作。气体动力循环是压气机将空气压进燃烧室，空气与燃烧室内的燃料进行燃烧，使温度升高，气体进行膨胀，烟气在膨胀的过程中进行做功，使热能转换成机械能推动燃气轮机进行发电。做完功的烟气温度还很高，会进入到余热锅炉进行热能的回收，加大蒸汽的压强和温度，使蒸汽进行做功，并把能量转换成机械能进行发电。这样，就完成了燃气-蒸汽联合循环。 2、燃气-蒸汽联合循环机组配置的型式 燃气-蒸汽联合循环机组的配置设备一般包括燃气轮机、蒸汽轮机、余热锅炉、发电机和其他硬件配置等。根据硬件配置的不同通常分为单轴循环机组和多轴循环机组。下面针对这两种型式进行简单分析： 单轴燃气-蒸汽循环机组的硬件配置是比较简单的，燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机和发电机组是同轴转动，在整个发电运作过程中依靠一个轴进行工作。这是出现比较早的循环机组，配置和运作都比较简单，在工作效率上也有欠缺的地方，能源无法实现洁净燃烧，无法进行完全利用。所以，这种型式的循环机组也逐渐被更先进的型式所取代。 多轴燃气-蒸汽循环机组的硬件配置相对单轴型式来说比较复杂。燃气轮机和蒸汽轮机都有一个自己的发电机组，它们分别带动发电机进行联合循环。这种型式对设备的要求比较高，对于相关管道的设计和布置也比较复杂，整体的运行成本也要比单轴的高很多。但是，这种型式实现了联合循环，可以更充分的进行能源的利用，大大提高了循环机组的工作效率，符合现在经济发展的需求。 3、燃气-蒸汽联合循环机组的优点 3.1热效率高 联合循环机在运作时，压气机会把空气和煤气进行压缩，之后两种气体会一起进入燃烧室，在1000多摄氏度的环境下进行燃烧，膨胀做功。而膨胀后的气体温度依然可达500多摄氏度，这些气体则会进入到余热锅炉进行热量的回收，这种模式充分提高了机组的热效率。例如，350MW级联合循环机组的效率可达58%，比一般的机组效率高出很多。 3.2污染物的排放少 燃气-蒸汽联合循环机组是将空气与天然气或液体燃料进行燃烧，使气体膨胀进行做功来进行发电。这种方式与传统的燃煤机组的方式相比，燃烧释放的气体中，二氧化碳的排放量是传统方式排放的一半，氮氧化物的排放量没有超过传统方式排放的五分之一，二氧化硫的排放量几乎可以忽略。燃气-蒸汽联合循环机组运作过程中，污染物的排放更少，这种方式更适合现在环保的需求。 3.3占地和耗水量比较少 使用燃气-蒸汽循环机的电厂与同容量的传统火力电厂相比，占地面积不到传统电厂的一半，极大的节约了土地。而且，联合循环机组中燃气轮机的运作不需要大量的水来进行冷却，与同容量的火电厂比较更加节水。 4、影响燃气-蒸汽联合循环机组效率的因素 4.1环境温度 周围大气的温度会影响到机组燃气轮机的效率。当环境温度比较高时，压气机就需要消耗更多的功率进行空气的压缩，燃气轮机输出的功率就会下降；当环境温度比较低时，会使压气机的进口导叶片结冰，需要将压气机出口的高温空气导入进口，来提高进口空气的温度，这样也会降低燃气轮机的功率。所以，联合循环机组的功率受到环境温度的影响。 4.2煤气进口的温度 联合循环机组在运行过程中对进口处煤气的温度也是有要求的。如果压缩机进口煤气的温度比较高，则气体的比容就会比较大，压缩同样质量的气体，温度越高，压缩机所需要耗费的功率就越大。而且也会限制到煤气的流量，影响到燃气轮机的效率，进而影响整个燃气-蒸汽联合循环机组的效率。 4.3机组负荷 经过相关的实验验证，燃气轮机的效率与机组的输出效率成正比。当机组发电机最后输出的功率越高时，燃气轮机的功率也会越高。所以，机组负荷的大小也会影响到本身的功率输出。 总之，燃气-蒸汽联合循环机组对于我国的电力业的发展影响重大，不仅提高了发电厂的热效率，还使我国的环境污染问题得到了缓解，是一种节能、清洁生产的技术，更加符合当下经济效益和社会效益的需求。 参考文献 [1]段秋生.燃气-蒸汽联合循环电站热力性能分析理论与计算[M].北京:清华大学出版社,2010. [2] 刘伟,袁益超,刘聿拯.燃气-蒸汽联合循环余热锅炉及其影响因素分析[J].电站系统工程,2012,24(02):5-8. [3]朱宪然,张清峰,赵振宁.700MW级多轴燃气-蒸汽联合循环机组掉峰和启动特性[J].中国电力,2009,42(06):1-5.

火电机组启动和深度调峰期间 环保达标排放的运行优化措施

火电机组启动和深度调峰期间环保达标排放的运行优化措施摘要：环保设施中，基于设备工作原理及特性，脱硫和除尘器系统均可实现随 机启停，能够保证并网后二氧化硫和烟尘的达标排放。但是，脱硝系统的投运受SCR区入口烟气温度限制，不能随机启动，运行中因负荷低被迫多次退出，造成 氮氧化物超标而被环保考核或不能获得环保补偿电价，因此确保氮氧化物达标排 放是环保达标的木桶短板，及时、合理投入脱硝装置是保证氮氧化物达标排放的 主要因素，也是保证机组环保达标排放的关键。 关键词：火电机组；环保；脱硝；运行优化。 Operational optimization measures for environmentally-friendly discharge during start-up and deep peak shaving of thermal power units Jianzhong Liu Qingtongxia Aluminium Power Generation Co.，Ltd.；Qingtongxia，Wuzhong，Ningxia；751600 ABSTRACT：In the environmental protection facilities，based on the working principle and characteristics of the equipment，the desulfurization and dust collector systems can achieve random start and stop，which can ensure the emission of sulfur dioxide and soot after the grid connection.However，the operation of the denitration system is limited by the inlet flue gas temperature in the SCR，and it cannot be started randomly.During the operation，it is forced to exit several times due to low load，resulting in excessive nitrogen oxides and being environmentally assessed or unable to obtain environmental compensation electricity price.Therefore，to ensure the nitrogen oxide discharge is the environmental protection standard of wooden barrel short board.The timely and reasonable input of denitration device is the main factor to ensure the emission of nitrogen oxides，and it is also the key to ensure the environmental protection of the unit. KEY WORD：Thermal Power Unit；environmental protection；desulfurization；operation optimization. 1 问题研究及优化策略 1.1 问题研究 目前，很多煤电企业通过设备改造以适应深度调峰和机组启停期间的环保考核，尚未从运行优化调整方面进行深入探讨和试验，设备改造不但投资成本较高，而且不一定达到预期效果，且又增加了系统的复杂程度和运行操作的难度。因此，我们提出：立足现有生产设备，深入挖潜、合理利用环保政策、硫酸氢氨、锅炉 和环保设施的特性，通过开展设备综合治理、锅炉燃烧调整试验、喷氨优化试验 等工作，从运行优化调整方面确定合理方案，实现准确控制喷氨量，减少氨逃逸 和氨消耗量，全负荷环保达标排放，从而低成本解决机组全负荷达标排放的问题。 1.2 优化策略 1.2.1机组启停： 锅炉不能产生爆燃等隐患；减少受热面吸热和快速增加负荷提高脱硝装置入 口烟气温度，尽快投运脱硝装置；充分利用环保考核值采用小时均值。 1.2.2深度调峰： 减少炉膛出口氮氧化物浓度；维持烟气温度，保证脱硝装置正常运行。 2 控制措施 2.1 启动过程中优化措施

燃气轮机及其联合循环课后题答案(姚秀平主编版)上海电力学院

第一章 3和4、从热力学角度看，汽轮机循环利用了蒸汽可在常温下凝结的特性，达到了较低的工质平均放热温度，但工质平均吸热温度不高。燃气轮机循环的工质平均吸热温度高，但工质平均吸热温度不低。 汽轮机发展方向：开发新材料以便把主蒸汽参数从亚临界水平逐步提高到超超临界水平；采用两次再热等手段改进热力系统及设备的设计。其中，主要方向为提高工质平均吸热温度。燃气轮机发展方向：提高燃气平均吸热温度。 5、燃气轮机是工作于高温区的一种热机，易于利用高品位的热量；汽轮机是工作于低温区的一种热机，易于利用低品位的热量；而联合循环按照热量梯级利用的原则将燃气轮机和汽轮机结合起来，可以将高品位和低品位的热量同时利用起来。由于联合循环同时利用了燃气轮机循环平均吸热温度高和汽轮机循环平均放热温度低的优点，又同时克服了两者的缺点，所以可以达到较高的循环效率。 6、ISO基本功率是指在国际标准化委员会所规定的ISO环境条件下燃汽轮机连续运行所能达到的功率。ISO环境条件：温度15℃，压力0.01013MPa，相对湿度60%。 7、燃气轮机与汽轮机同轴，共同驱动一台发电机的联合循环机组称为单轴机组；燃气轮机与汽轮机不同轴，各驱动一台发电机的联合循环机组成为多轴机组。 8、前置循环是工作于高温区，输入大部分热量的循环，它会产生大量的余热；后置循环是工作于低温区以前置循环的余热为主要热源的循环。两者通常用换热设备耦合在一起，最广泛的应用是燃气——蒸汽联合循环。 9、最基本的三种联合循环形式：余热锅炉型、补燃余热锅炉型和增压锅炉型。 10、余热型：优点是技术成熟。系统简单、造价低、启停速度快。缺点是余热锅炉效率低、汽轮机的功率和效率也低，所以不仅机组功率不大，而且效率也不高。 补燃型：优点是在燃气轮机排气温度较低的情况下，可使蒸汽参数及流量大幅度提高，从而使机组的容量增大、效率提高；同时机组的变工况性能也可得到改善。缺点是它并不是纯粹能量梯级利用意义上的联合循环，其中或多或少有一部分热量参与了汽轮机循环。所以，他只是在因蒸汽参数受限而无法采用高参数大功率汽轮机的条件下才可能优越于纯粹能量梯级利用意义上的余热锅炉型联合循环。 增压型：优点是在燃气轮机排气温度较低的情况下，可使蒸汽参数及流量不受限制，从而可达到较大的机组容量和较高的机组效率；同时由于燃烧是在较高的压力下进行的，且烟气的质量流速较高，所以锅炉的传热效率高，所需的传热面积小，锅炉尺寸紧凑。缺点是系统复杂、制造技术要求高、燃气轮机不能单独运行，同时兼有和补燃型类似的缺点。 综上可知，余热锅炉型联合循环将是今后的发展方向。 11、增压流化床联合循环PFBCC和整体煤气化联合循环IGCC是最有发展前途的两种燃煤型联合循环。 12、最基本的优点：高效率、低污染、低水耗。 13、 14、配置旁通烟道的好处： A、启停时，不必对燃气轮机、余热锅炉和汽轮机的工作状态进行严格协调； B、增加运行调节的灵活性，并方便临时性的检修及事故处理； C、必要时，可使燃气轮机维持单循环运行； D、可对整个工程分段建设、分期投运，从而可合理注入资金，更快地获得回报。 但配置旁通烟道需要增加投资，并且即使在正常运行的情况下，旁通挡板处也往往存在烟气泄漏损失，所以不再配置。

机组启停优化运行措施

运行管理部技术管理措施 运行〔2015〕011号 机组启、停节能优化措施 为了积极开展“节能双提升”工作，进一步适应电力发展的形势，按照“完善节能管理工作”的工作要求，通过优化机组启、停方案，从而优化启、停操作，降低发电成本，实现全厂机组的整体经济运行，提高我厂整体经济效益，特制订本方案。 一、机组启、停操作原则 1、服从电网调度机构的指令，满足调度负荷曲线和机组性能、辅助服务要求。 2、充分考虑到各台机组的实际情况，按机组性能合理操作，不超参数、不牺牲机组和公用系统运行安全性，确保机组安全启、停。 3、服从值长调度，值长对各专业之间的操作必须有一个超前意识，有一个时间的估算。在上一步操作即将完成之际进行下一项操作，减少相互等工况的过程，延长启动时间也就增加能量的消耗。 二、机组启、停节能操作措施 锅炉方面 1、锅炉启动时，采用等离子点火系统。在锅炉启动前应检查等离子点火系统处于良好的备用状态，及时消除缺陷，保证点火时正常使用。

2、控制好锅炉进水时间与速度，与汽机除氧器加热协调进行，控制进水温度与汽包壁温差不大于40℃，上水完毕后，投入锅炉底部加热系统，逐步提高汽包壁温≥100℃后即进行点火，减少锅炉为提高给水温度而消耗的燃料量。 3、省煤器再循环门在锅炉进水时应关闭，点火前再打开，以利于对汽包金属的加热。 4、控制好风烟系统启动时间，炉膛吹扫后即进行点火。风机启动前，必须使各项工作都具备点火要求，吹扫条件满足。锅炉启动初期可采用单风机启动,即先启动一组吸、送风机进行点火，待并网前再并另一组吸、送风机，以降低启动时风机电耗。 5、启动中总风量选择必须即安全又经济，最好控制在40%总风量左右，低了会造成未完全燃烧，在尾部烟道死角沉积，高了造成送吸风电量的浪费，并且降低炉膛温度影响着火效果，同时增加排烟损失。 6、锅炉启动时采用电泵启动，待负荷达80MW时暖泵，负荷大于120MW切换炉水泵运行，降低炉水泵电耗。 7、上水水位适当放低，避免点火后汽水膨胀引起水位高而放水。 8、启动中应合理地使用各种旁路，旁路实际上是一种利用一定的能量损失来满足启动参数要求的方法，应将这种损失控制在最小范围。 10、启动过程中按规程规定升温升压速度达上限，从而保证主，再热蒸汽参数尽快符合冲转条件，根据汽机冲转参数要求合理调整5%旁路疏水开度，减少工质排放损失。 11、发电机并网后锅炉应及时关闭5%旁路及以减少工质排放造成的补水和热能损失。

燃气轮机与联合循环-姚秀平-课后题答案-第一单元

1. 从高温热源吸收热量：a-2-3-4-5-b-a； 对外做功：1-2-3-4-5-6-1； 向低温热源放出热量：a-2-3-4-5-b-a； 效率：对外做功：1-2-3-4-5-6-1与从高温热源吸收热量：a-2-3-4-5-b-a的间接比。 2. 可用能 不可用能 1 2 3 4 a b T S 从高温热源吸收热量：a-2-3-b-a； 对外做功：1-2-3-4-1； 向低温热源放出热量：a-1-4-b-a； 效率：对外做功：1-2-3-4-1与从高温热源吸收热量：a-2-3-b-a间接比。 3 和 4、从热力学角度看，汽轮机循环利用了蒸汽可在常温下凝结的特性，达到了较低的工质平均放热温度，但工质平均吸热温度不高。燃气轮机循环的工质平均吸热温度高，但工质平均吸热温度不低。 汽轮机发展方向：开发新材料以便把主蒸汽参数从亚临界水平逐步提高到超超临界水平；采用两次再热等手段改进热力系统及设备的设计。其中，主要方向为提高工质平均吸热温度。燃气轮机发展方向：提高燃气平均吸热温度。 5、燃气轮机是工作于高温区的一种热机，易于利用高品位的热量； 汽轮机是工作于低温区的一种热机，易于利用低品位的热量； 而联合循环按照热量梯级利用的原则将燃气轮机和汽轮机结合起来，可以将高品位和低品位的热量同时利用起来。由于联合循环同时利用了燃气轮机循环平均吸热温度高和汽轮机

循环平均放热温度低的优点，又同时克服了两者的缺点，所以可以达到较高的循环效率。 6、ISO 基本功率是指在国际标准化委员会所规定的ISO 环境条件下燃汽轮机连续运行所能达到的功率。ISO 环境条件：温度15℃，压力0.01013MPa 相对湿度60%。 7、燃气轮机与汽轮机同轴，共同驱动一台发电机的联合循环机组称为单轴机组； 燃气轮机与汽轮机不同轴，各驱动一台发电机的联合循环机组成为多轴机组。 8、前置循环是工作于高温区，输入大部分热量的循环，它会产生大量的余热； 后置循环是工作于低温区以前置循环的余热为主要热源的循环。 两者通常用换热设备耦合在一起，最广泛的应用是燃气——蒸汽联合循环。 9、最基本的三种联合循环形式：余热锅炉型、补燃余热锅炉型和增压锅炉型。 余热锅炉型： 2 1C GT B 燃料 3 G 4 G 5 6 HRSG 7811 P CC 10 ST 9 燃气轮机可用能2T s 4 3 1 611 7 5 8 9 10b d c a 汽轮机可用能 燃气轮机子循环：从高温热源吸收热量：a-2-3-c-a ； 对外做功：1-2-3-4-1； 通过余热锅炉传向谁的热量：b-5-4-c-b ； 向外界放出了热量：a-1-5-b-a ； 汽轮机子循环：从余热锅炉吸收的热量：b-6-7-8-9-d-b ，与面积b-5-4-c-b 相等； 对外做功：6-7-8-9-10-11-6；通过凝汽器向外界放出的热量:b-11-10-d-b ； 补燃余热锅炉型： P C G 12 B 燃料 84 HRSG GT 3 6 7 911 ST 5 CC 10G 燃料a 1 2b 11 65 7 T c d s 10 8 4 9 3 12 汽轮机可用能 燃气轮机可用能 增压锅炉型： P C G 12燃料 84 PCB GT 367 9 11ST 5 CC 10G 12 ECO 汽轮机可用能 1 a 211 b 65 7T 燃 机可用能 3 10 c d s 8 412 9 13

电厂汽轮机辅机优化运行分析

电厂汽轮机辅机优化运行分析 发表时间：2018-11-16T20:36:12.400Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：王蒙 [导读] 摘要：随着我国社会经济的不断发展，电力的应用范围以及数量呈现出逐年上升的趋势，伴随着信息时代的到来，互联网的大范围覆盖，已经改变了人们传统的生产、生活方式。 山东电力建设第三工程有限公司山东青岛 266000 摘要：随着我国社会经济的不断发展，电力的应用范围以及数量呈现出逐年上升的趋势，伴随着信息时代的到来，互联网的大范围覆盖，已经改变了人们传统的生产、生活方式。当前，我国各方面的建设都在从萌芽阶段向茁壮成长的阶段过度，稳定的供电系统已经成为了时代发展的重要保障。电力企业应该加强火电厂汽轮机辅机管理的力度，在不断总结以往的工作经验的基础之上，加强对高新技术产品的引入，并针对火电厂汽轮机辅机检修管理的现状，采取合理有效的改进和提升措施。由此可以看出，加强火电厂汽轮机辅机检修的管理，是时代发展的必然选择。 关键词：电厂汽轮机；辅机；优化运行 引言 随着社会的发展，各行各业对电力的需求越来越大，人们生活中也离不开电力设备。汽轮机辅机是发电厂重要设备之一，由于汽轮机辅机在高温高压的环境下运行，使得整个系统对汽轮机辅机的要求很高，如果发电机组运行故障，将影响发电机组的稳定性，致使发电机组不能正常运行。做好对汽轮机组的故障排除和汽轮机辅机的故障排除是很有意义的工作，可保障汽轮机辅机的正常运行。然而汽轮机辅机的故障排除和日常维修需要高素质的工作人员和经验丰富的维修人员，将专业知识与实际生产经验相结合，在发现故障的情况下，快速有效的解决设备异常情况，将事故可能性降到最低，保障机组正常运行。 1 汽轮机辅机运行故障 1.1 汽轮机辅机油系统故障 在火电厂汽轮机辅机的工作过程当中，燃煤会产生尘土、碎屑等。在细节性问题中，汽轮机辅机油系统故障成为了最容易忽略的问题。在进行汽轮机辅机检修管理的过程当中，不注重火电厂工作车间杂尘处理的现象十分常见。一些小尘土或偏大的颗粒状物体进入油系统，会对轴径造成损伤。汽轮机辅机油系统出现故障，将影响整个汽轮机组的正常工作。因为油系统故障会导致汽轮机辅机构节流孔堵塞，以及汽轮机组当中伺服闸门的卡死，使机组无法正常工作。 1.2 汽轮机辅机振动异常 汽轮机辅机的异常振动，一般都是由一些不稳定的因素造成的。在汽轮机的工作过程当中，需要借助燃料产生的热能推动。有时候过于强烈的气流，或者汽轮机辅机工作过程当中产生的较大摩擦波动等，都会导致汽轮机辅机的异常振动，致使汽轮机辅机在工作当中的相关参数猛增，以及转子内部的受热不均匀。 1.3 汽轮机辅机调速系统故障 汽轮机辅机调速系统故障主要是因为高压调速阀门在工作过程当中出现摆动引起的。高压调速阀门的异常摆动，会引起汽轮机组轴瓦的振动。如果振动频率过于强烈，甚至会导致轴瓦的破坏，直接威胁着火电厂工人的生命安全，是火电厂汽轮机辅机检修管理当中最常见的安全隐患之一。 1.4 汽轮机辅机凝汽器真空偏低 汽轮机辅机凝汽器对真空的绝对性要求很高，因为只有凝汽器排汽口保持高度的真空状态，才能保障蒸汽膨胀。通过物量之间的转换，形成比较低的排汽压力，并且将汽体凝结成的水应用到锅炉水当中，实现水资源的循环利用，不仅可以保障汽轮机辅机的热工作效率，还可以实现资源的节约。然而，如果汽轮机辅机凝汽器真空偏低，会导致汽温的升高以及汽轮机辅机的振动，产生一系列的恶性循环。总而言之，汽轮机辅机凝汽器的真空状态检查，是火电厂汽轮机辅机检修管理重要工作之一。 2 电厂汽轮机辅机优化运行 2.1 做好汽轮机机油系统的检修 在发电厂的运行中要时刻保持工作环境的清洁，油系统的清洁最为重要，油系统的清洁能有效的缓解机械运动产生的摩擦，起到润滑冷却作用，如果油系统中有杂质会导致机械摩擦增大，系统温度增高，影响汽轮机机组运行。清理油系统的时候可以采用油循环清理，为了避免油系统出现问题，一定要定期进行滤油工作。其次就是清理轴瓦，结合机组A、C修检查轴瓦是否存在摩擦和脱胎等。 2.2 做好汽轮机异常振动的检修 在运行过程中振动是不可避免的，异常振动的原因有多种，我们要根据不同情况，采取不同的方式进行故障排查和维修。如果汽轮机机组的振动源是汽轮机叶片，则考虑的是否存在汽流紊乱引起的汽轮机叶片受力不均匀，需要运行工作人员调整运行参数，避免发生汽轮机发生激荡振动。如果是由于机械摩擦引起的振动，则可以观察碰磨情况，通过降低转速看汽封齿碰磨对转子振动影响；如果振动消除，可以适当增加转速观察振动情况，如果振动彻底消失，可以正常升速运行，如果振动未消除，需要停机检查碰磨处，对其进行修复处理。 2.3 做好汽轮机调速系统的检修 工作人员要加强油质监督管理，就是要保持滤网清洁，对报警滤芯及时更换处理。对于EH油做好颗粒度监督的同时，还要做好化学成分定期化验，对酸值超标及时投运再生装置，如果硅藻土再生滤芯效果不好，可以使用树脂再生滤芯，并定期更换精密滤芯；定期检测EH 油系统蓄能器气囊的氮气压力在9.2MPa左右保证EH油系统油压的稳定；电调系统要结合机组AC修更换冲洗板进行油冲洗，油冲洗合格后回装伺服阀、AST电磁阀、OPC电磁阀等，并进行调速系统静态试验，保证调速系统安全稳定运行。 2.4 做好汽轮机辅机凝汽器真空偏低的检修工作 真空偏低最直接的原因是由于机组负压系统渗漏空气造成，所以加强低压缸汽封供气压力调整，避免压力低从轴封处漏入空气。在机组检修期要对负压系统进行高位泡水查漏，对发现漏泄点进行彻底治理。同时保持凝汽器管束清洁和水塔喷淋效果也是提高机组真空度有效途径。 2.5 机组启停优化调整 汽轮机及其辅机设备节能技术改造过程中应对机组启停予以合理的优化与调整。首先，汽轮机组在启动过程中，工作人员必须严格按