填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法

填石路堤施工质量控制办法

目录

一、填石路堤的定义

二、对填石路堤材料的要求

三、填石路堤压实标准和检测方法

四、压实机械的选择和压实厚度的确定

五、填石路堤沉降变形的原因分析

六、填石路堤施工的一般规定

七、填石路堤施工环境保护及路堤防护

八、填石路堤施工程序及工艺流程

九、填石路堤交工验收检测项目

填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法

一、填石路堤的基本要求

二、填石路堤的定义

当路堤填料的粒径大于2mm颗粒的含量大于70％，粒径小于颗粒的含量小于15％，统称为石质路堤 ;其中5ＭＭ以上颗粒含量大于50％，60mm颗粒含量小于50％时，称为砾（碎）石路堤；60mm颗粒含量大于50％时，称为漂（块）石路堤。

三、对填石路堤材料的要求

１、石质材料由各种不同粒径的无粘性颗粒组成，压实的填石层的力学强度来源于颗粒间的挤压、摩擦和嵌锁作用。工程中一般采用抗剪强度表示材料力学性能，其强度受材料级配、均匀性和压实度的影响：

（１）石料级配好，抗剪强度高；

（２）石料的颗粒均匀，抗剪强度差；

（３）压实度越大，抗剪强度高。

２、《公路路基施工技术规范》规定：填石路堤的石料强度不应小于15Ｍpa，用于护坡的不应小于20Ｍpa,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的２/３。

3、为保证填石路堤密度稳定，按路堤的不同高度，对填料规定以下粒径：路床顶面以下0—50cm内最大粒径不大于10 cm，50 cm以下最大粒径不宜大于20cm

4、了解填石材料的物理、力学性质及指标，是选择施工方案及程序，控制施工质量的必要依据，应对每处料场作必要的室内试验，掌

握如下技术指标：

物理性：岩名、表面密度、堆积密度、振实密度、空隙率、颗粒组成，力学性能：抗压强度、压碎值、压实功与压实程度的关系。

四、填石路堤压实标准和检测方法

1、当填料中大于30 cm

颗粒的含量不大于30％时，应采用灌沙法或不袋法检测压实度。压实标准：路床项面以下0—8 cm不小于95％，上路堤（80—150 cm）不小于94％，下路堤（150 cm以下）不小于92％，检测频率与土质路堤的规定相同。最大干容重宜采用表面振动压实仪法或重击实法测定。

２、当填料中大于38mm颗粒的含量大于30％里，采用工艺法控制与检测压实质量。填筑层按规定的碾压遍数（不少于6遍）碾压至无明显轮迹时，再用激振力25ＫＮ以上的振动压路机振压二遍，分别测量基准点标高（基准点用特制的磨菇头道钉，长20—25cm，直径1.5cm，在压实前埋入压实层中，同填料一起碾压），两次标高之差即为压沉值。

压实标准：各测点压沉值平均值不大于5mm，标准差不大于3mm，表示达到压实度要求。

检测频率：施工单位每100㎡检测10点，监理、施工单位可用同一基准点，同时进行平行检测，但必须采用两部以上仪器独立观测，独立记录。

３、路床顶面应测定弯沉值，检验其整体强度，必须时用承载板测定回弹模量。

４、沉降量（压沉值）的机理：沉降量观测法又称表面标高点测量法，此种方法在石路堤施工中质量控制是较为实用的，施工时首先确定碾压机具和虚铺厚度（松铺系数一般为—），用振动压路机经不同碾压遍数后，压实效果可用表面标高点变化进行检查。

松铺的石料，在振压机械荷载反复作用下，路堤填料产生竖向压缩变形和横向位移，随着振碾遍数的增加，填料竖向压缩量和横向位移值随之增加，大颗粒空隙被小颗粒填充，当碾压遍数达到一定时，累计压缩趋于稳定，填料整体密实强度增大。

为从严要求，确保工程质量，应确保全幅振压两遍标高差不大于3mm进行控制，并注意加强观测，及时总结修正。鉴于现行路基设计、施工规范尚未确定填石工艺检测，通过试验路段其标高差按平均不大于5mm控制为宜。边坡坡度在填石路基施工中易被忽视，应作为实测指标进行检查，以提高施工质量和路堤稳定性。

对于土石混填路基，据实际情况进行压实度或固体体积等试验，检验路堤压实质量。

5、填石路堤密实程度宜以通过12Ｔ以上振动压路机进行压实试验，当压实顶面稳定不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

6、压路机碾压往返碾压两遍后，压路机应变换碾压位置，但压带之间的重叠宽度必须不大于的滚动压宽度，压实的速度控制在3ＫＭＨ左右，碾压顺序：无超高路段以低的一边向较高一边。根据国内资料用12Ｔ以上压路机层压六遍后，其最后两遍的下沉值10mm。

填石路堤碾压后。高度减少，则密度增加。根据碾压前的密度和

碾压后的压缩量，可粗略计算革层压后的密度（不考虑侧向变形）。

五、压实机械的选择和压实厚度的确定

压路机的种类很多，应该选择适合碾压填石路堤的具。根国内外的研究成果和多年来的施工经验已经证明，压实非粘性土壤（粒状土壤）使用振动压路机的效果最好。采用中等重型或重型振动压路机压实填石路堤则最有效的办法。振动压路机工作时，用快速连续冲击俢于韩项面。冲击比载能产生更大的作用。振动压路机和冲击荷载从表面传至土层内的通过竖向压缩或压力波的振动作用，降低填料摩擦力，增加水平位移，使填料重新组合。每冲击一次对路堤产生一个压力波，反复冲击作用使填料处于动状，粒料间的内摩擦力降低，在运动状态下，小颗粒能填充大颗粒空隙，大小颗粒重组使填料整体密实。由于填石材料没有或几乎没有内聚力，用振动压路机压实时，一是使石料之间松散接触变为紧密咬口，更主要的是能有效减少被压材料的内摩擦力，具有压振能量越大，压实质量好、工效高的优点，因此振动压路机在填石路堤工程中使用已普遍认可。

根据沿线取料场的石质情况，推荐选用自重12Ｔ以上激振力25Ｔ以上的自行式双驱振动压路机。如施工中应用的ＣＡ—25、ＣＡ—30型振动压路机（激振力在250—300ＫＮ之间），能达到良好的压实效果。为达到更佳的压实和表面光洁平整效果，应配备18Ｔ—21Ｔ静载钢轮压路机，作为终期补压和光面之用。

对于填石路堤的压实厚度，我国现行《公路路基施工技术规范》中规定，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，一级公路的分层松铺厚度不宜大于0.5m。根据本工程填石路堤的填料规格质量、路

堤平整度等质量要求，确定每层虚铺厚度：路床顶面以下0—50cm范围内不大于30cm,50cm以下不大于40㎝，基本符合规范中不宜大于50㎝的规定。

六、填石路堤沉降变形的原因分析

１、对填石路堤的碾压，如果使用的压路机吨位较低，振动压实未能使石块之间嵌锁密实，没有使路堤处于较密实状态，在填实路堤自重与外荷载作用下，还会产生残余变形；如果压实不足或均匀性不好，碾压层厚度不填料不均匀，受填石自重压密变形时，形成拉伸与压缩应变区，出现差异沉降，有可能产生裂缝或不均匀沉降变形。现行规范要求路基顶面150㎝以下的压实度二级公路为92％。

２、斜坡地形与半填挖路基，在纵向与横向断面上即客观存在沉降的差异变形。同时沟谷或斜坡的底基难于压实，为形成压实层的工作面，经常增加底层的松铺厚度，使得一断面上密度度不均匀，造成差异变形沉降。

３、对于填石路堤填料难免存在填料过大、细料过多等离析现象，大于1/2—2/3层厚的石块，且级配不好，而振动压实的功能不足，形成较多石块的点线接触，细粒压实沉降量初期大，后期变化小，因此，不能使填石间达到紧密嵌挤咬合状态，细料与大料压实度不均衡，易于产生不均匀沉降变形。

七、填石路堤施工的一般规定

１、填石路堤边坡1：，当路堤高度大于8米时，边坡设宽2米的阶梯平台。

２、对路基高度小于0.6米，水流汇集路段均设宽深0.6米的梯

形边沟。

３、对于地面坡度陡于1：5填方路段均挖宽度不小于1米的台阶。

４、路堤基底缓1：5时，可直接填筑，但路基填高小于1米时，基底树根草皮或腐殖土应消除。

５、当路堤基底为耕地或土质松散时，应进行填前处理，处理后压实度（重型）不小于90％；填石高度不大于路床厚度（80厘米），基底压实度不小于路床压实度标准；基底松散土层厚度大于30厘米时，应翻挖再回填分层压实。

６、为保证路基边缘的压实度，采用加宽碾压的方法，即填石路基每侧加宽0.25米，待路基成型后进行整修。如果码砌边坡，也应保证每侧加宽0.25米。

７、填石路堤的填料如基岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不应纵向分幅混合填筑。

８、当用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其ＣＢＲ值是否符合要求，如ＣＢＲ值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工。

路基填料ＣＢＲ值要求：本工程设计要求ＣＢＲ值>15％。

9、填方路堤路床顶面以下50厘米范围内应填筑符合要求的同一土质（碎（砾）石土及无粘性土质）、并分层压实，填料最大粒径不得大于10厘米。

八、填石路堤的施工环境保护和防护

１、填石路堤集中取料，取运料料场及运输便道要规划，不得随意开辟场和运输便道、取运料本着少占农田、草场，尽量减小草场沙

化和破坏耕地的原则进行。

２、工程取运料破坏的范围，施工单位必须进行平整清填、尽快还草还牧、还田。

九、填石路堤的施工工程序及工艺流程

１、施工程序

（１）施工准备

①对原地面处理：清除原地面草皮、耕作物、树根、淤泥、腐植土等有害物质，用压路机碾压至规定的压实度，检测合格后进行下一道工序；

②确定取料场的位置，制定采集方案，配备自卸车及附属机械，规划便道；

③对填料作标准试验，同一作业段材料尽量材质均匀，达到填石路堤的质量的要求，骨料比例、细料含量、塑性指数等符合规定；

④每一种填料开始填筑前应作试验路段，验证压路机型、铺填厚度、碾压遍数、检测质量方法和控制方法。

（２）测量放样

①复核中桩线位、水准点高程和中桩标高。

②按纵向设计标高和横断面设计图，逐桩放样。

③钉出中心桩和边桩，设置标杆，标出每层的填筑高度，挂线施工；

④设置好观测沉降量的基准点和桩位；

（3）按指定位置，并经监理工程师批准的取料场，用推土机清除l覆盖后，用推土机或装载机或挖掘机按填料要求进行备料，监理工

程师签认“材料许可证”。

（4）选用大吨自卸汽车运料至施工路段内，运用“车推法”摊铺。即首先进一车石料卸在填筑地段，推土机马上根据填石路堤容许松铺厚度处起铲摊平，然后第2车料卸在第1车料推平的末端，第1车料的石块就均匀地被压在下面，细料在表面嵌缝，这样填石路堤表面看不见突石，即平整又顺适，又便于压实。

（5）分层填筑用推土机配合人工整平

①逐层填筑时，应安排好石料运输路线派人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。虚铺厚度按第五第规定（路床以下0—50 cm 30 cm；50 cm以下 40 cm）。

②如石块天然级配较差，粒径大，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂或砂砾，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

③对于大于20 cm的石块进行人工检出或砸碎。如填料颗非常均匀，无细料填充时，可用人工再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

④填料中如果粒径在20 cm以上的石块较多时，边坡外侧可选用未风化的坚硬石料砌筑，厚度不小于1.0 m，可以起到封路基的作用。

（6）洒水

填石路堤不同于土质路基，难以确定最大干密度和最佳含水量，在路堤填筑过程中根据填料颗粒组成和石料性质，由现场监理人员同意，可适量洒水，使路基表面平整。

（7）碾压和整形

填石路堤密实程度，只有选用振动压路机，才能达到最佳压实度。本工程指定振动压路机激振力不得小于25KN。要求配备CA—25或CA30型振动压路机，，压实效果最好。经试验确定：先用大型履带推土机或18——21T重型钢轮压路机稳压1——2遍之后，振动压路机振压不得少于6遍（不包括检测时碾压的2遍），最后再用18—21T压路机静压1——2遍，使沉降量不超过5mm。

碾压速度不宜大于3KM/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。纵向接头搭重压不小于2 m，横向接头轮迹重叠1/3，直到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

按设计断面进行边坡整修，达到平整、无悬石。每层填筑时，留有超宽（每侧各25 cm），边坡坡度按1：5控制，施工时路拱2％，路床顶面按％。

（8）检查压实度

填石路堤的压实度检测采用“沉降量观测法”，沿路纵向每20 m 一处，横向不小于3点（即左、中、右各一点），但每100 m2不少于10点，定点观测每层压实后表面标高，其测量方法在第四条中已有说明。

监理巡视 监理验收 监理检查 监理旁站 监理旁站 监理认可 监理抽检 监理检测 监理监控

监理签证 ２、填石路堤施工工艺流程图

３、当公路沿线无填石路堤的填料时，确有土石混合料，对土石

路堤施工的技术要求如下：

（１）土石路堤的基底处理同填石路堤。

（２）天然土石混合材料中所含石料强大于20Ｍpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应消除，当所含石料为软质岩（强度小于15Ｍpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

（３）土石路堤应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40㎝.

（４）压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑路堤两侧。

（５）当土石混合料来自不同料场，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。若不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。

（6）土石混合料中，当石料含量超过70％时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石质或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70％时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

（7）土石路堤的路床顶面以下30—50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

十、填石路堤的检测项目

１、基本要求和外观鉴定

修筑填石堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，填筑层厚度及填料的粒径应符合设计和施工规范规定以及工程管理部门规定的技术要求，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料应符合有关规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压两遍无明显标高差异。路基表面应整修平整。

外观鉴定：上边坡必须稳定不得有松石，表面必须平整，路基边坡直顺，曲线圆滑。

２、实测项目如下表。

参考资料：

１、《公路路基施工技术规范》（ＪＴＪ033—95）1996年10月1日。

２、《公路填石路堤实际标准与检测方法》交通部公路科学研究所。1998年12月。

３、《内蒙古填石路堤压实标准与检测方法的研究》内蒙古设计研究院1998年10月。

４、《安徽公路填石路堤压实标准与检测方法》安徽省路基勘测设计院1998年11月。

５、《公路填压路堤压实际标准与检测方法总报告》交通部公路科学研究所、内蒙古交通设计研究院、安徽省公路勘测设计院报告1998年12月。

６、《公路》杂志2003年第一期。

填石路堤施工方法

四、路堤工程施工 1.基底清理 路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。 用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用； 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。 所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。 2.材料准备 填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。 3.测量放样 根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。 4.填铺石料 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将直径大于25CM的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。 5.机械碾压 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠100-150cm，前后相邻两区段间纵向重叠80-100cm。（1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4km），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。 （2）.测量人员再在线外架设水准仪，任意找3-5个断面，每个断面布设5-7个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用

填石路堤施工技术剖析

五、填石路堤施工技术 （一）填石路堤施工工艺流程 （二）填石路堤施工 1、填料要求 填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

2、填筑方法 (1)竖向填筑法（倾填法） 主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。 (2)分层压实法（碾压法） 高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。 填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。 ①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。 ②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 (3)冲击压实法 利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。 (4)强力夯实法 强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m。夯点采用错位布置，夯点间距4.5m×4.5m。 六、土石路堤施工技术

1．填料要求 土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 2．填筑方法 土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行； （2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。 七、高填方路堤施工技术 水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。 高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。 八、粉煤灰路堤施工技术 由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 九、路基雨期施工技术 （一）雨期施工地段的选择 1．应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃

高速公路填石路基施工方案.doc

兰州至郎木寺高速公路（S2） 临夏至合作段LH13合同段 填石路基 施工技术方案 编制： 复核： 审核： 填石路基施工方案 一、工程概况：

K77+946-K78+300，ZK78+703-ZK79+050，YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。主线按照四车道高速公路标准建设，设计时速 80km/m。整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.25m。该段路基回填材料采用隧道内爆破石渣。为确保填石路基施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、石方路基施工、安全施工及环保方案 （一）施工方案 我标段试验段桩号为K77+946-K78+300，ZK78+703-ZK79+050，YK78+703-YK79+065，人员和机械配置如下：现场工长2人，技术人员4人，测量人员2人，试验人员3人，施工人员30人。现场配备推土机2台，铲车1台，平地机2台，振动式压路机2台，光轮压路机2台。松铺厚度按50CM进行试验，以确保压实层的均匀性。 （1）施工准备 1、测量放线 使用监理办批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出开挖边界，设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。 2、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测，并约请驻地办监理工程师现场核实，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm 厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。 3、填方路基设计 本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度小于8m时，其边坡坡

率采用1：1.5;当路堤边坡高度大于8m时，上部8m采用1：1.5的坡度，8m以下采用1:1.75的坡度。 （2）、填石路基施工 1、卸料 路基填筑采用分层填筑，分层压实。根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于50cm，按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。 2、摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（>25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。 3、路基压实

路基土石方回填施工工艺标准

路基土石方回填施工工艺标准 1、总则 1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。 1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。 1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 2、施工准备 2.1、开工前技术准备 2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对； 2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。 2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备:根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。 2.3、机械设备及试验仪器设备准备

机械设备一览表 试验仪器设备一览表

2.4、施工安全准备工作 2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。2.4.2、现场设置醒目安全标识标牌。 2.4.3、在临边位置设置防护或安全警示标识。 3、施工工艺流程及操作方法 3.1、路基土石方回填施工工艺流程 3.2、测量放线 3.2.1、复核测量：施工前根据设计和监理的交底及交桩成果，先进行测量控制桩点的复核，并将复核成果报监理工程师确认。 3.2.2、建立测量控制网：根据复核确认的测量成果，用全站仪对路基回填施工段进行控制测量，建立测量控制网。测量控制网应能覆盖整个施工场区。 3.2.3、根据原地貘高程及路堤边坡收坡系数，放出路堤填筑的坡脚边线，洒上白灰线，便于清理地表。 3.3、路基清表及路基处理 3.3.1、如填方区内有水塘、水田时，先用水泵将水抽干或挖沟排水，并进行晾晒。设计若要求挖除淤泥时，应将淤泥清除干净；若设计要求用片块石或爆破石渣进行挤淤处理时应按要求处理并压实,处理后的地基承载力达到设计要求。

石方路基施工方案2

石方路基施工方案 K22+731.5~K24+200石方路基施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 ； 1.1.2 国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、； 1.1.3 我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料； 1.2编制原则 1.2.1 遵循设计文件的原则。认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料，满足设计标准和要求。 1.2.2 遵循实事求是的原则。根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。 1.2.3 遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方 1 / 39 面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。 1.2.4 遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3.参考标准及规范 1．3.1．《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 1．3.1. 《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1-2006） 二、工程概况 省道董榆线董坪沟至郜家庄段是省道S318董榆线的重要组成部分，是晋煤外运的主要出省公路之一。本项目路线全长50.069Km，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽23米。我公司承接路基第四合同段K18+500～K24+240段，线路长度约 5.47km。K22+731.5~ K24+200段挖方方量为95220方，填方为26749方。 三、施工机械及人员 （一）.机械与人员 表一主要施工机械设备一览表 2 / 39

填石、土石路堤施工质量控制要点

填石、土石路堤施工质量控制要点 （讨论稿） 一、定义： 1.用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤定义为填石路基；填料中粒径大于37.5mm 石料含量占总质量30~70%时；为土石路堤；石料含量小于30%时为土方路堤。 2.路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时，定义为填石路堤。 3.按照填料的单轴饱水抗压强度，并结合其风化程度，将填料细分为硬类填料（R>60MPa）；中硬类填料（R=30~60MPa）；软质岩填料（R=5~30MPa）；极软类填料（R<5MPa）。与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基。 条文说明：实际采用的填料，满足1或2中一项者，即可定义为填石路基。但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。 二、填料的要求： 1.填石路基、土石路基仅限于路堤（80cm以下部位）填筑。路床区应选用符合路床要求的土，按填土路基的要求进行。路床区经批准，可采用中硬、硬质岩填料，但最大粒径不得大于100mm。软质岩类不得用于路床填筑。

2.在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 3.对于土石路堤，当填料为软质岩填料时，其CBR值应符合上路床8%、下路床5%、上路堤4%、下路堤3%的规范要求。 4.在选择确定填料时，应进行饱水抗压度试验。试验频率为1次/10000m3或填料的岩性发生变化时。R<15MPa的软质岩和极软质岩禁止直接用做路堤填料（根据软质岩的工程特性，施工单位能采取有效的施工措施与工艺保障时，经监理批准者除外）。 5.填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验，试验频率为1次/10000m3或填料岩性发生变化时。压碎值按基层材料的有关试验方法进行。采用粒径为10~20mm 的填料进行试验，压碎值不得大于40%。 6.对于软质岩类填料，当其压碎值大于40%时，应做石料细化率试验。细化率是指填料进行干湿循环试验后，通过2mm筛孔的干重与原试件干重的百分比。它是评价岩石填料压缩性的重要指标。细化率不得大于40%，大于40%时，按土方路基施工检测。 7.填料的风化程度应控制在中等风化程度以下，严禁用强风化石料填筑路堤。 8.填料的粒径组成 8.1填料的粒径组成，主要由最大粒径和重要粒径的含量来区分，同时也可以通过不均匀系数来表征。 8.2对于硬质岩、中硬岩填石路基，在下路堤区填料的最大粒径为350mm，并不超过

路基土石方施工方法

路基土石方工程施工技术方案 一、准备工作和清理场地 1、路基施工准备工作 ⑴复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 ⑵增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。 ⑶试验室提前做好路堤填料的击实，塑、液限，含水量、CBR、易容盐性分析等试验。 ⑷修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并疏通至桥涵或沟渠以利排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑也要做好排水设施。 ⑸当原地面纵坡大于12%或地面横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。 2、清理场地及拆除 ⑴施工前对路基范围已有的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、洞穴、坟、水井、池塘等均应提前进行妥善处理。 ⑵拆除不允许保留的结构物。 ⑶核对取土场地质资料，满足路基填料要求后方可采用。 二、试验路段

试验路段施工已结束，已确定了正确压实方法，最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度，材料含水量等，作为施工现场控制的依据。 1、松铺系数： 93区试验段松铺厚度平均值为30.0cm，松铺系数1.11； 95区试验段松铺厚度平均值为25.9cm，松铺系数1.13； 97区试验段松铺厚度平均值为22.8cm，松铺系数1.14。 2、施工机械组合及碾压设备 施工机械：1台挖掘机、6辆自卸车、1台平地机、1台推土机、2台振动压路机、2台水车。 3、碾压遍数： 93区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压3遍。 95区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压4遍。 97区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压5遍。三、路基填方施工 施工时采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，大型振动压路机碾压的办法。分层分段填筑，在略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒、过小时采用洒水车补水的办法处理。松铺厚度按30cm控制，碾压机械采用20t光轮振动压路机，根据试验段确定的压实遍数进行碾压控制，同时进行灌砂法检验压实度。碾压时，应先慢后快，先两侧后中间，碾压轮迹重叠1/3轮迹，以利接缝处的压实度，为保证路基边部的压实度，填路基时两侧应超30cm。

石方路基施工方案

阜阳至合肥高速公路桥梁工程 （FH－22合同段） K184+035~K187+348段石方路基 施 工 方 案 新疆昆仑路港工程公司 合淮阜高速公路第二十二合同段项目部日期：二零零六年九月十八日

路基石方施工方案 一、概述 本合同段属微丘地貌，高液限粘土覆盖表层（薄厚不均匀），下伏产状平缓的粉砂岩、细砂岩，最大开挖深度约10m，全线共开挖石方（Ⅳ类土）44246m3。 为了加快施工进度，我合同对该段石方采用爆破施工，部分填方路段采用土石混填的方法施工，具体施工方案见下： 二、石质路堑挖方 石方开挖采用小型爆破和挖掘机联合施工作业。 1. 爆破方法选择 本标段内局部地形变化较大，考虑不同挖深和可能遇到的不同岩性，综合各种基础条件和实际情况，拟定： 对挖深在4.0m以下的地段，采用小直径的浅孔爆破或药壶爆破法进行开挖。对挖深在4.0-6.0m的地段，采用深孔松动爆破法开挖。对于挖深在6.0m 以上的区段，采用分层台阶梯段爆破法开挖，台阶高度为6.0m左右。路堑边坡采用控制爆破法，即对于岩石较为破碎的地段或台阶的上分层，采用预留光面层，实施光面爆破；对于岩石较为完整的地段采用预裂爆破法控制边坡。以期获得较为光洁平整的开挖面，保护围岩及边坡的稳定性。 2. 炮孔布置形式 对于半壁路堑开挖时，采用多排倾斜的布孔方式，炮孔沿路堑边缘线平

行于线路方向钻孔，临近边坡的钻孔采用密集小钻孔的光面爆破法。对于全路堑开挖时，采用纵向分层台阶爆破法进行。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，首先在边坡面按照光面爆破炮孔设置，采用空气缓冲装药结构，首先引爆使岩体预先形成一破裂面以期达到光面效果。中及下分层靠近边坡的垂直孔深度控制在边坡线以内，或实现预留光面层，最后用光面爆破法整修边坡。路线方向，爆破作业为从坡脚至坡顶分层分段先后进行，如图，主要目的为尽量创造较多的临空面，利于出渣，提高爆破效率. 图石方爆破作业纵向施工顺序示意图 ⅣⅢ ⅤⅡ ⅣⅠ 施工顺序：Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ- Ⅳ-Ⅴ-Ⅳ 3. 爆破参数设计 钻孔孔径：采用国产潜孔钻机，孔径90mm； 钻孔深度：钻孔深度根据实际的挖深和台阶高度而定：即 孔深：L=H+h 式中：H—台阶高度或实际的挖深；

填石路堤施工方案

施工组织设计/（专项）施工方案报审表

都匀经济开发区清荷路改造工程 填石路基 专 项 施 工 方

案 贵州和润恒通建设有限公司 2018年6月 一、施工准备 （1）、技术准备 1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。 2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。 3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。 4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩。 （2）、材料要求和准备 1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2 ／3。

2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm。 3.填筑材料为石碴，部分由甲方直接提供，不足部分采用外购石碴，平均运距为10公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。 （3）、机具设备 1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。 2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。 （4）、作业条件 1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。 2. 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。消除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。 3. 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。压实度符合有关规定要求。 4. 施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。 二、施工工艺 （1）、工艺流程

填石路基现场施工方法

目录 1编制依据 ................................................................................................................................... 2工程概况 ................................................................................................................................... 2.1工程简介............................................................................................................................................. 2.2主要工程数量..................................................................................................................................... 2.3工程特点............................................................................................................................................. 3工程目标 ................................................................................................................................... 3.1工期目标............................................................................................................................................. 3.2质量目标............................................................................................................................................. 3.3安全目标............................................................................................................................................. 3.4环境保护目标..................................................................................................................................... 4施工前准备 ............................................................................................................................... 4.1技术准备............................................................................................................................................. 4.2测量准备............................................................................................................................................. 4.3材料准备............................................................................................................................................. 4.4机械准备............................................................................................................................................. 4.5人员准备............................................................................................................................................. 5施工工艺和方法 ....................................................................................................................... 5.1施工工艺流程..................................................................................................................................... 5.2清表..................................................................................................................................................... 5.3填前碾压............................................................................................................................................. 5.4上料..................................................................................................................................................... 5.5整平..................................................................................................................................................... 5.6设置沉降测点..................................................................................................................................... 5.7碾压..................................................................................................................................................... 5.8检测..................................................................................................................................................... 6特殊段路堤施工 ....................................................................................................................... 6.1路基填挖交界（纵、横）段路堤填筑施工 ..................................................................................... 6.2低填浅挖路基段处理 ......................................................................................................................... 6.3部分凸起土堆处理 ............................................................................................................................. 6.4已形成坑道处理................................................................................................................................. 7质量保证措施............................................................................................................................ 7.1工程质量要求及目标 ......................................................................................................................... 7.2质量组织机构..................................................................................................................................... 7.3质量控制措施..................................................................................................................................... 7.4质量通病防止措施 ............................................................................................................................. 8安全文明施工与环境保护保证措施........................................................................................ 8.1组织机构模式..................................................................................................................................... 8.2安全施工管理措施 ............................................................................................................................. 8.3文明施工管理措施 ............................................................................................................................. 8.4环境保护管理措施 .............................................................................................................................

填石路基的施工方法和要求

填石路基的施工方法和要求 （1）填石路基的施工方法： 1）填石路堤的基底处理同填土路堤。 2）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 3）填石路堤的压实度检验：包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。 （2）填石路堤的施工要求 1）填石路堤的石料强度不应小于15MPa（用于护坡的不应小于20MP）。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3. 2）分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。 3）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 4）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配

合人工用细石块、石屑找平。 5）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。 6）人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 7）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合上述规定。 8）用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。 9）高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。

石方路基填方施工方案

石方路基填方施工方案

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石方路基填方施工方案 一、概况 1、简述 本项目采用计算行车速度100Km/h，路基宽度26m的四车道高速公路标准。单向行车道宽2×3.75m，中间带宽3.5m，硬路肩宽3.0m，土路肩宽0.75m 。 本标段系河南省驻马店至泌阳高速公路第八合同段，起点K142+400，终点K148+500，全长6.1Km，基本呈东西走向。全段所经地段划属泌阳县高邑乡。 2、地质、水文、气候 全段地貌类型多样，丘陵、沟壑，岗地、平原均有分布，还有当地村民的鱼塘、水稻田，土质上部多为硬塑粘性土，具弱膨胀性，下部为混合岩、混合花岗岩。 本标段处于亚热带与暖温带过度地带，属大陆性季风型湿润气候区，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。多年平均气温14.1~15.9℃，最高气温极值41.5℃，最低气温极值-20.5℃，年降水量平均893.2毫米，多集中在7、8月份夏秋季节。 二、施工准备 1.熟悉设计意图，查对图纸文件资料: a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是 否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有予盾之处，发现差错应向 设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。 b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序 提出修改意见并报请变更设计。

2.测量控制及放样 a、在开工前做好施工测量工作，包括：导线、中线、 水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加 固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规 定的要求。 b、路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样， 包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡 道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控 制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+） 或挖（-）高度。在边桩放样后，进行边坡放样，对高填深 挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以 控制边坡大小。机械施工中，在边桩处设立明显填、挖标志， 并在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控 制标高的控制桩进行施工控制。 3.保证临时道路平整畅通，以及洒水养护工作。 4.填石材料的强度不低于15Mpa，石料最大粒径不宜超过 层厚的2/3。 三．石方路基填方施工 路基填石方主要施工工艺： 1、施工工艺流程： 工作 施工运摊超料破补弃细料

填石路堤

填石路堤 1．6．1施工特征 填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。 1．6．2施工方法 a.恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 b.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方y进行填石路基施工。 c.填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。 d.高速公路，一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。高速公路，一级公路填筑厚度不宜大于50cm，其他公路不宜大于100cm。 e.填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 f.逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。 g.当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 h.人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm

以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。 i. 填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。 j. 高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm 。 k. 填石路堤选用工作质量12t 以上的重型振动压路机，工作质量2.5t 以上的夯锤或25t 以上的轮胎压路机（夯）实，当缺乏上述的压实机具时节，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm 。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至 1.0m 。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40—50cm ；前后相邻区段应重叠100—150cm 。 l. 填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t 以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm 范围内按填土压实要求施工。 1．6．3 工艺流程框图

填石路基实施研究细则

填石路基实施细则 1 总则 1.0.1 目的 为指导石方填方路基施工，编制切实可行的施工技术方案，保证路基强度和稳定性，提出本细则。 1.0.2适用范围 本细则适用于柳州至武宣公路工程石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。 1.0.3 主要技术内容 本细则包括：石方填方路基填料的技术要求、石方填方路基的综合处治方案、石方填方路基施工工艺和石方填方路基压实质量检验方法。 1.0.4指导思想和原则 通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。制定方案时坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则。 1.0.5相关规范 本细则应与招标文件《技术规范》及设计图纸一起阅读，执行本细则，应符合行业有关技术标准、规范的规定。 2术语、符号 2.1术语 2.1.1岩石 是自然界各种矿物的集合体，具有一定的矿物成分和结构，物质成分间有坚固的联结。 2.1.2软岩 强度低、孔隙率大、胶结度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性矿物的松、散、软、弱岩石或岩块，在工程力作用下能产生显著塑性变形或破碎作用。该类岩石主要包括泥岩、页岩、粉砂岩、泥质矿岩等。

2.1.3压缩率 岩石填料压实后，单位松铺厚度的压缩变形百分率。是压实沉降量与松铺厚度的百分比。 2.1.4固相体积率 单位体积岩石填料中固相岩石颗粒的体积百分率。 3填料的技术要求 3.1一般规定 3.1.1岩石填料的分类 岩石填料按抗压强度划分为硬质岩和软质岩两大类，如表3.1。岩石强度采用尺寸为50×50×50mm 的立方体试件饱水抗压强度试验确定。 表2.1岩石填料按强度分类 名称 硬质岩c R （MPa ） 软质岩c R （MPa ） 坚硬 软硬 较软 软 极软 分级标准 ＞60 30～60 15～30 5～15 ＜5 3.1.2岩石填料的适用范围 用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15MPa 。当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR 试验，CBR 不低于15%。不满足要求时，应按填土的要求检验和控制。 石方路基的基底、边坡、结构物回填不应使用软和极软岩石填料，上路堤和上下路床设计采用加工碎石填筑时，应采用硬质岩石加工。 3.1.3岩石填料的级配应符合发下要求： （1）用于路基主填区的岩石填料，其最大粒径对于硬质岩石不应大于50cm ，对于较软岩石不应大于30cm ，对于软岩石不应大于20cm ，对于极软岩石不应大于10cm 。用于路床和结构物回填的岩石填料，最大粒径不应大于8cm.。用于边坡码砌的岩石填料，最大粒径不大于80cm.。 （2）用于路基主填区岩石填料中20mm 以下的细粒料的比例不低于10%，一