垃圾投进趣

“垃圾投进趣”策划书

一、活动背景 (2)

二、活动目的及意义 (2)

三、项目实施

（一）、活动时间 (2)

（二）、活动地点 (2)

（三）、目标人群 (2)

（四）、活动前期安排

1、活动前期推广 (2)

2、志愿者招募 (2)

（五）、活动当天安排

1、活动场地布置 (3)

2、人员安排 (3)

3、活动当天推广 (3)

（六）、活动后期跟进

1、问卷调查反馈 (3)

四、物资及经费统计 (3)

五、项目预期效果 (4)

六、附录 (4)

一、活动背景

随着经济高速发展，人们生活水平不断提高，人们的物资生活日益丰富，随而带来的环境污染也越来越大。当前世界各国日益注重可持续发展。在我们生活之中，可持续发展观并未深入人心，并且垃圾分类意识并不到位，造成废物不能很好的循环再利用。

我们活动的目的则是是为了让人们了解垃圾的分类，知道什么类型的垃圾应该投入什么脸型的垃圾桶中去

二、活动目的与意义

宣传垃圾分类，收集“送垃圾回家”绿色承诺

三、项目实施

（一）活动时间：2017年3月1（暂定）

（二）活动地点：西安市大雁塔广场

（三）目标人群：社会群众

（四）活动前期安排

1、活动前期推广：

①利用自媒体平台，创建微信公众号，在微信、微博等公众平台发布相关活动内容并宣传

②与各高校联合合作进宣传

2、志愿者招募：与各高校合作共同招募志愿者

招募时间：2017年2月24—2017年2月28（暂定）

招募人数：26

志愿者招募总负责人：戴浩、孙劲羽、韩柯

（五）、活动当天安排

1、活动场地布置

在商场、超市等人口密集的场所开展活动，分为四组每组有一个“垃圾桶”扮演者和2-3个对应分类的“垃圾”扮演者

2、人员安排

人数

活动的组织、策划者3

塑料回收垃圾桶1

铝制易拉罐回收垃圾桶1

纸制品回收垃圾桶1

其他垃圾垃圾桶1

扮演各种“生活常见垃圾”的人员16

进行活动宣传与记录的人员3

3、活动当天推广

（六）、活动后期跟进

1、问卷调查反馈：利用问卷向志愿者进行本次活动调查，并且在各自媒体平台上进行关于垃圾分类的普及调查，总结经验，方便下次活动进行。

四、物资及经费统计

物品数量预算

创意垃圾桶1个450

塑料回收垃圾桶服装1个100

铝制易拉罐回收垃圾桶服装1个100

纸制品回收垃圾服装1个100

其他垃圾垃圾桶服装1个100

扮演垃圾的服装16800

海报5张50

绿箭口香糖若干盒300

合计2000

五、项目预期效果

吸引群众关注本次活动的同时，向群众普及垃圾分类知识，将不同类别的垃圾投入其对应的垃圾桶中，并让群众许下“包好不乱丢”的绿色承诺，做到废物垃圾的循环再利用。

六、附录垃圾桶造型（大致构想，后期可能会有变动）

成都市建筑垃圾处理及再生建材产业调研报告

城市建筑垃圾处理特许经营项目调研报告 一、项目的重要性和必要性 集团目前面临进一步加强“造血功能”的问题，造血的目的是为了做强，让集团肌体健康。那么“造血功能”从何处取得呢？通过市场化项目运作和沉淀经营性资产，是两个重要方向。但公司作为典型的政府型公司，在市场化的同时，要坚持自己最大的优势——政府背景，“想政府所想，急政府所急”，做一只强有力的“政府之手”。进一步取得政府的信任和支持，获得政府的资源配臵，迅速做大做强。从这个意义上讲，XX类公司在某些领域走“半市场化”的路子，可能会收到“事半功倍”的效果。 如上海城投，因其承担了中心城区的生活垃圾处理职责，从而获得收取“垃圾处理费”和垃圾发电站的特许经营权。根据其上市公司“城投控股”2009年年报批露：全年完成生活垃圾中转运输92万吨，生活垃圾焚烧发电110万吨。营业收入为3.29亿，利润率高达18.36%。 成都市城市生活垃圾的处理问题，上海城投已率先“抢滩登陆”，对成都威斯特再生能源公司投资1.2亿，控股95%，取得了位于洛带的生活垃圾焚烧发电项目。项目总投资约5亿元，年处理40多万吨生活垃圾，年发电量约1.3亿度，特许经营期为25年。成都市政府不仅要保证该项目生活垃圾持续稳定的供给，还要为此支付71元/吨的“垃圾处理服务费”。 可见一旦取得某一领域的特许经营权（如污水处理、燃气供

应等），就像得到了一台“印钞机”，企业现金流会得到很大改善，迅速增强公司的自我造血功能。 二、项目框架构想 通过对成都市建筑垃圾处理现状和存在问题的调研，我们发现其中蕴含着巨大的商机，符合成为“印钞机”型特许经营权项目的主要特征：一是这个问题困扰政府多年，一直未得到有效解决（政府所想、所急）；二是建筑垃圾消化处理属于环保产业，符合国家产业政策，市场前景广阔（收益可观）；三是根据《成都市人民政府特许经营权管理办法》（附件1）规定，建筑垃圾处理属于特许经营范围内（政策支持）；四是目前还没有其它公司盯上这个领域（抢先卡位）。 现就成都市建筑垃圾处理现状、存在的问题和原因进行分析，并结合公司争取特许经营权对“成都市建筑垃圾处理解决方案”进行框架构思和设计。 （一）成都市城市建筑垃圾处理现状和存在的问题 成都市城市建筑垃圾大致可分为两类，第一类是旧房屋拆除和新房建设过程中产生的以砖、水泥、混凝土为主的建筑垃圾。第二类是在挖地基、地下管网、地下通道（如地铁）、园林造景时产生的大量以土方、卵石为主的建筑垃圾。 根据国家住建部建筑节能与科技司对砖混结构、全现浇结构和框架结构等建筑的施工材料损耗的粗略统计，拆除的旧建筑，每万平方米将产生7000～12000吨一类建筑垃圾，新建房屋施工过程中，每万平方米会产生 500～600吨一类建筑垃圾。 根据市房管局公布的信息：“2009年，我市新一轮旧城改

上海建筑垃圾车技术及运输管理要求

上海建筑垃圾车技术及 运输管理要求 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

上海市地方标准 DB31/T398—201X 代替DB31/T398-2007 建筑垃圾车技术及运输管理要求 Requirementsfor Constructiongarbagetrucktechnologyandtransportationmanagement （送审稿） 2015——发布2015——实施 上海市质量技术监督局发布

目次 前言 本标准按照GB/给出的规则起草。 本标准替代DB31/T398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》。与DB31/T398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了标准适用范围（见第1章）； ——增加了术语定义和建筑垃圾车分类（见第3章）； ——增加了底盘附件最小离地间隙应不小于450mm的要求（见条）； ——增加了侧防护装置的要求（见条）； ——增加了车载监控系统的要求（见条）； ——修改了车厢和车厢密闭装置的要求(见条)； ——增加了车辆标识的要求（见条；条）； ——增加了新车启用检验的要求（见条）； ——增加了车载监控系统检验的要求（附录）； ——增加了车厢底部密封性试验方法（见条）； ——删除了车辆专用装置要求及作业噪声试验。 本标准由上海市绿化和市容管理局提出。 本标准由上海市标准化汽车技术委员会归口。 本标准起草单位：上海市绿化和市容管理信息中心、上海成生科技有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、芜湖中集瑞江汽车有限公司、河南骏通车辆有限公司、中国重汽集团济南专用车有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、包头德翼车辆有限公司、上海市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会。

上海城投转型发展的示范意义

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/6b10788951.html, 上海城投转型发展的示范意义 作者：邵练荣 来源：《中国经贸》2017年第22期 【摘要】在各地方城投公司面临转型发展的背景下，文章通过对城投类国企的先行者——上海城投展开研究，希望能为其他城投公司转型发展提供借鉴。文章首先回顾了上海城投的发展历程，其次对其环境、水务、置业、路桥等主要业务板块经营情况一一做了分析，在总结各个业务板块特点的基础上，文章提出城投公司在转型发展过程中应重点关注打造合理的业务结构、培养专业的人才队伍、形成多元化的融资能力等观点。 【关键词】上海城投；业务板块；示范意义 近期以来，随着社会各界对政府债务规模增速过快的担忧，国家各部委出台了一系列规范地方政府举债行为的通知，这些通知对现有城投公司（或融资平台）的业务运营模式及融资行为产生了重大影响，尤其是首次在国家层面，以六部委联合通知的形式要求“进一步规范融资平台公司融资行为管理，推动融资平台公司尽快转型为市场化运营的国有企业”，为城投公司下一步转型发展指出了明确方向。上海历来是国企改革发展的高地，市属国企市场化程度较高，理念较为先进，对其他城市国企具有样板意义，上海城投也是全国最早开始市场化运营的城投公司之一。作者在实地调研基础上，希望通过对其发展历程进行分析，为其他城投公司转型发展提供借鉴。 一、上海城投转型发展过程 上海城投成立于1992年7月，是上海市国资委下属的、政府授权从事城市基础设施投资、建设和运营的大型专业投资产业集团公司。成立之初，公司作为政府融资平台，专门为城市道桥、市域交通、环境整治、市政水务等项目筹集建设资金，还本付息全部依靠财政解决。成立之后，上海城投完成了如杨浦大桥、南浦大桥、徐浦大桥、内环高架、苏州河环境整治、新江湾城开发、外滩交通综合改造等一系列重大项目，可以说在上海市城市基础设施建设中起到了不可替代的作用。然而，2001年之后，随着城市建设规模的不断扩大，国家宏观调控进 入了新一轮紧缩周期，上海城投意识到原来以“壳公司”为城市建设筹集资金的投融资模式已难以持续，为保持企业的健康、可持续发展，继续发挥城市建设主体职能，在上海市政府的大力支持下，上海城投通过土地、房产注入、股权划拨等方式进一步扩大了公司规模，并按照市场化方式对公司实施转型，使公司不仅具备融资职能，还作为政府项目的建设者、市政设施的受托运营和管理者参与城市建设，并不断加大走出去战略。“十二五”期间公司作为上海绝大多数政府项目的建设主体，完成固定资产投资968.69亿元。公司的转型使得大量资源被有机整 合，大幅提高了使用效率，同时还使得大量原本分散、零碎的项目因科学的规划包装、专业的工作团队体现出更大的社会效益和经济价值，带动了城市品位的不断提升，进一步提高了使用效率。截至2016年底，上海城投的注册资本已从成立之初的10.2亿元增加到了500亿元，为成立时的50倍；总资产和净资产分别达到5180亿元和2068亿元。

(精)关于我市建筑垃圾资源化利用的调研报告(最新)

（精）关于我市建筑垃圾资源化利用的调研报告（最新） 随着我市城镇化的推进，房地产开发、旧城改造、城中村改造和拆临拆违等工程 产生的建筑垃圾量猛增所导致的种种问题和矛盾逐渐成为城市发展急需解决的重要 问题。建筑垃圾如城市建设过程中伴生的“疮”，既侵占土地，又对周边环境产生严重影响，应及时进行有效治理。因此，建筑垃圾的资源化处理就变得十分重要，它既符合环境保护的需要，也符合可持续绿色发展的要求。 一、建筑垃圾概况 （一）建筑垃圾定义：指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑 物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。包括：工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾、装修垃圾五类。按组成成分分类，建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等。

（二）国内外建筑垃圾资源化利用总体情况。目前，建筑垃圾占城市垃圾的30%—40%，造成了严重的生态环境危机。然而，我国建筑垃圾资源化推进严重滞后， 资源化利用率不足5%，远远低于欧盟（90 %）、日本（97 %）和韩国（97 %）等发达国家和地区。同时，我国每年产出的建筑垃圾不仅数量大，而且增长速度日趋加快。预计未来10?20年，随着城镇化进程的持续以及新一轮地下基础设施的改造升级与新建城市基础设施（地下轨道交通、给排水高压输变电、供暖、燃气管道、人防工程等），我国建筑垃圾仍将处于高速增长阶段。据数据显示，我国建筑垃圾现存量已超过20亿吨，预计到2020年将达50亿吨左右，2030年我国建筑垃圾产生量将达到每年73亿吨。 （三）国内建筑垃圾资源化利用的典型。 建筑垃圾经破碎、筛分、除铁、轻物质分离等工艺处理后的再生骨料加工成透水砖、再生砂浆、PC预制构件、道路水稳层、干粉砂浆、RDF清洁燃烧棒等环保建材 产品，从而将建筑垃圾变废为宝，最终实现生态效益、社会效益、经济效益等多方共赢的目的。 1.上海：规划建12个永久性建筑垃圾资源化利用工厂。 近年来，由于拆违、重大工程建设等多种原因，上海的建筑垃圾产生量猛增，已逼近1亿吨每年，出现了非法倾倒、长期堆放等现象。上海市颁布的《上海市建筑垃圾处理管理规

城投公司领导班子2019年度工作总结

全文共计3067字 2019年区城投公司在区委、区政府的坚强领导下，牢牢把握“三重一大”项目建设，强力推进投融资建设，在城市建设、棚户区改造、保障性住房建设中做了大量工作，为区划调整20周年献上了一份厚礼。2019年工作总结一、加强队伍建设，增强公司活力1、坚持学习制度。领导班子坚持以会代训，每周一组织开会学习，传达上级会议精神，学习文件和业务知识。2、建立合理的用人机制。建立绩效考核评价机制和竞争上岗机制，按“有功必奖励，有失必问责”的原则建立了绩效考核制度。职工人数从年初32人降至目前22人，部室结构和人员文化、年龄结构得到优化。同时调整了员工的工资待遇，工作积极性得以提高，为把城投公司打造成一支特别吃苦，特别能战斗，团结协作，朝气蓬勃的队伍奠定了基础。3、坚持民主集中制。坚持每周一上午召开公司全体员工点名会，回顾分析一周来工作，安排部署下周的工作任务，让大家畅所欲言，集中大家的智慧，提高决策的科学性，逐步提高队伍整体素质和解决实际问题的能力。重要决策及主要事项及时召开总经理办公会集体决策。4、建立健全各项工作机制。按“以制度管人，按规矩办事”的原则建立健全了一系列规章制度，本着“因事设岗、以岗定责、效能优先”的原则，加强规范化管理，建立了考勤、工程管理、财务管理、房屋销售、档案管理等一系列行之有效的制度，切实做到以制度管权管人管事。5、抓好一系列主题活动。落实区委、区政府安排部署，城投公司领导班子成员多次到帮扶村（汴塘镇河泉村）走访农户、了解民情、宣传政策，先后投资近6万元，为该村维修道路、改善民生，得到帮扶村村干群一致好评。先后开展了冠名“璀璨中国曲艺大赛—徐州赛区”、“我爱xx一日游”、专家讲坛等系列活动。 6、落实党风廉政建设责任制。坚决执行“十项禁令”，整顿公司作风，严肃公司纪律，集中开展机关作风整顿。通过严厉的奖惩制度，强化责任意识，提升服务质量和服务水平。严格执行廉洁自律的各项规定，自觉筑牢反腐倡廉的思想防线。抵制诱惑，当好反腐保廉“战斗员”，公司制定了廉政建设制度并设立廉政台帐。对因各种原因未能拒收的礼物，及时上交财务或办公室，对无人领取的礼金将上交国库。二、严格工程质量管理，加快推进工程进度1、泉城城中学项目。 1

上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定(上海市政府50号令)

上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定 ( 2010年12月1日) （2010年11月8日上海市人民政府令第50号公布） 第一条（目的和依据） 为了加强对建筑垃圾和工程渣土处置的管理，维护城市市容环境卫生，根据《上海市市容环境卫生管理条例》和其他有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本规定。 第二条（适用范围和定义） 本市行政区域内建筑垃圾和工程渣土的处置及相关管理活动，适用本规定，但家庭装修工程产生的建筑垃圾和工程渣土除外。 建筑垃圾和工程渣土是指建设工程的新建、改建、扩建过程中以及建筑物、构筑物的修缮和拆除过程中产生的弃土、弃料及其他废弃物。 建筑垃圾和工程渣土的处置是指建筑垃圾和工程渣土排放、运输、中转、消纳的各个环节。 第三条（管理部门） 市绿化市容行政管理部门是本市建筑垃圾和工程渣土处置的主管部门，负责本规定的组织实施。 区（县）绿化市容行政管理部门负责所辖区域内建筑垃圾和工程渣土处置的具体管理工作。 市和区（县）城市管理行政执法部门（以下统称城管执法部门）依法对违反本规定的行为实施行政处罚。 本市建设、交通港口、公安、规划国土、海事、水务、物价、质量技监、房屋、环保、民防等行政管理部门按照各自职责，协同实施本规定。 第四条（政府责任） 市和区（县）人民政府应当将建筑垃圾和工程渣土处置管理工作所需经费纳入本级财政预算。 区（县）人民政府应当加强对所辖区域内建筑垃圾和工程渣土处置管理工作的领导。 第五条（鼓励综合利用） 本市鼓励对建筑垃圾和工程渣土实行综合利用，优先将建筑垃圾和工程渣土作为填充物用于建设工程。 第六条（确定区域运输单位） 区（县）绿化市容行政管理部门应当根据所辖区域内建筑垃圾和工程渣土的运输量，按照本规定第七条的要求确定本辖区承运建筑垃圾和工程渣土的单位（以下简称运输单位）。运输单位数量不得少于两家，区域经营期限不得超过2年。 区（县）绿化市容行政管理部门确定的本辖区运输单位无法满足所辖区域内建筑垃圾和工程渣土运输需求的，区（县）绿化市容行政管理部门应当增加本辖区的运输单位。 第七条（招投标要求） 区（县）绿化市容行政管理部门确定本辖区运输单位，应当通过市绿化市容行政管理部

上海市建筑垃圾车技术及运输管理要求内容

市地方标 准 DB31/T 398—201X 代替 DB31/T 398-2007 建筑垃圾车技术及运输管理要求 Requirements for Construction garbage truck technology and transportation management （送审稿）

2015——发布 2015——实施 市质量技术监督局发布

目次 前言............................................................................. II 1 围 (3) 2 规性引用文件 (3) 3 术语和定义 (3) 4 整车技术要求 (4) 5 标识及颜色 (6) 6 在用车辆技术要求 (6) 7 装卸运输管理 (7) 8 检验规则和检验方法 (7) 附录A （规性附录）北斗兼容车载终端数据传输协议规 (7) 附录B （规性附录）新车启用检验 (11) 附录C （规性附录）在用建筑垃圾车常规检验 (13)

前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准替代 DB31/T 398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》。与DB31/T 398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了标准适用围（见第1章）； ——增加了术语定义和建筑垃圾车分类（见第3章）； ——增加了底盘附件最小离地间隙应不小于450mm的要求（见4.2条）； ——增加了侧防护装置的要求（见4.3条）； ——增加了车载监控系统的要求（见4.5条）； ——修改了车厢和车厢密闭装置的要求(见4.6条)； ——增加了车辆标识的要求（见5.1条；5.2条）； ——增加了新车启用检验的要求（见8.3条）； ——增加了车载监控系统检验的要求（附录B.1）； ——增加了车厢底部密封性试验方法（见8.6条）； ——删除了车辆专用装置要求及作业噪声试验。 本标准由市绿化和市容管理局提出。 本标准由市标准化汽车技术委员会归口。 本标准起草单位：市绿化和市容管理信息中心、成生科技、上汽依维柯红岩商用车、三河市新宏昌专用车、重型汽车、中国重汽集团卡车股份、福田戴姆勒汽车、北奔重型汽车集团、中集瑞江汽车、骏通车辆、中国重汽集团专用车、中国重汽集团重工、德翼车辆、市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会。 本标准主要起草人：田迎春、胜贤绍海、静水、王峰、王殿辉、艳权、晓俊、邢昌年、磊、瑞进、程晓东 DB31/T 398—201X的历次版本发布情况为： ——DB31/T 398—2007。

中国建筑垃圾的再生利用-投资建筑垃圾再生利用的公司

中国建筑垃圾的再生利用中国建筑科学研究院建筑材料研究所所长、研究员张仁瑜 1前言 在我国，建筑业是中国国民经济的支柱产业。中国GDP中约有5万6千亿元固定资产是靠建筑业来实现的，全国每年约有2万3千亿元的基本建设投入，占GDP的20%左右。 中国每一万m2建筑的施工过程中，产生建筑废渣500～600吨。按此计算，中国每年仅建设施工所生产和排出的建筑废渣就有4000万吨。 2我国及世界主要国家对建筑垃圾处理的法律法规 我国国家及地方政府出台的有关建筑垃圾处理的法律法规主要有：《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《城市建筑垃圾管理规定》、《城市市容和环境卫生管理条例》，以及《上海市市容卫生管理条例》、《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》、《天津市建筑垃圾管理办法》、《西安市建筑垃圾管理办法》《深圳经济特区建设项目环境保护条例》、《深圳经济特区土渣管理办法》、《综合利用建筑垃圾大力发展循环经济》等。 香港政府通过立法管制废物,《废物处置条例》是管制废物的法例,监管范围包括废物的发收集、处置及废物进出口。针对工人减费意识薄弱,为此香港政府于1998年制定了“废物减少纲要计划”,于1999年2月成立减少废物委员会,专门负责建筑垃圾处理。 日本的《废弃物处理法》（1970）、《再生骨料和再生混凝土使用规范》（1977）、《资源重新利用促进法》（1991）、《再循环法》（1991制定，1997修订）、《推进废弃物对政策行动计划》（1994）、《建设再循环指导方针》（1998）、《推进建筑副产物正确处理纲要》（1998）《建筑工程用资材再资源化》和《由国家来推进采购环保产品等有关法律》（2000）、《推进形成循环型社会基本法》、《（改进）废弃物处理法》、《促进废弃物处理指定设施配备的有关法律》、《促进再生资源利用法》（2000）。

2018年城投集团公司班子成员述职述德述廉报告

2018年城投集团公司班子成员述职述德述廉报告本人在城投集团公司任副总经理，分管党建、综合管理部、资产部、青藤物业、保安公司等部门和工作。在过去的2018年，我在县委、县政府、集团公司的领导下，在公司干部职工的鼎力支持下，按照公司2018年的工作思路、目标、任务，立足本职，廉洁自律，克己奉公，认真履行自己的工作职责，圆满地完成上级赋予的各项工作任务。现将2018年以来的思想、工作、廉政情况做以述职述德述廉，不妥之处，请批评指正。 一、思想政治素质和作风建设方面 二、2018年的主要工作情况 （一）尽职尽责做好分管工作 （1）采用合作模式于2018年5月11日成立了蒙城县城投孩时乐早期教育咨询有限责任公司，引进“北大附属实验幼儿园”体系，并迅速启动教师招聘，学前招生工作。50多天的时间内完成永兴幼儿园的设计、装修、教学教具的采购配置及教师培训工作，并于秋季（2018年9月1日）正常开班，首次招生生源310名。目前，永兴幼儿园教学秩序井然有序。（2）通过对流动商业的考察学习分析，结合类似项目的经营布局，拟定“乐土驿站”项目的业态分布规划，招商方案、招商政策，制定招商流程、招商计划、租赁协议、业主经营承诺等招商配套文件表格，全员通过培训明确任务分工，正式启动招商。（3）初步完成“邻里中心”项目定位，招商运营方案的编制

工作，就“邻里中心”招商运营合作模式，我部门先后与上海、苏州、合肥、深圳等六家专业运营公司进行洽谈，有待进一步确定合作方案。 （1）青藤物联工作开展情况：青藤物联2018年以“提升服务品质，强化服务意识”为宗旨，始终秉承“青藤到家，服务到家”的服务理念，为业主提供最优质的物业服务。小区环境管理采取责任人制，对毁绿种菜，私搭乱建，违规停放非机动车辆等现象发现一起制止一起。积极开展社区志愿服务，在小区设立学雷锋志愿服务站，为业主热水、针线、测量血压等便民服务。2018年各项目一共受理线下客诉及物业报修2685起，及时完成2631起，完成率98%，满意度100% ，线上客诉及物业报修105起完成率99%，满意度100% 。 2018年青藤物联签约物业服务项目18个，总金额1368.7万元。另，四个老旧小区物业服务总费用215.4万元，截止2018年12月27实际收缴209.7万元，综合收缴率97.4%。 （2）保安公司工作开展情况：2018年是保安公司加大企业内部改革力度，不断提高企业管理水平和整体实力、全力开创新局面的一年。保安公司不断拓展业务，努力提高服务水平和管理水平，截至12月底，安全生产责任事故0起，合作单位53家，同比增长50%。保安员人数增至268人，同比增长34%，营业额突破600万，同比增长77%；公司扭亏为盈，实现净利润60余万元。同时也承接了一些大型的临时勤务，并出色完成了春节期间大型灯展等安全保障任务，目前已超额完成年初制订的各项业务目标。

上海市建筑垃圾车技术及运输管理要求

上海市地方标准 DB31/T 398—201X 代替 DB31/T 398-2007 建筑垃圾车技术及运输管理要求 Requirements for Construction garbage truck technology and transportation management （送审稿） 2015——发布 2015——实施

上海市质量技术监督局发布

目次 前言............................................................................. II 1 范围 (3) 2 规范性引用文件 (3) 3 术语和定义 (3) 4 整车技术要求 (4) 5 标识及颜色 (6) 6 在用车辆技术要求 (6) 7 装卸运输管理 (7) 8 检验规则和检验方法 (7) 附录A （规范性附录）北斗兼容车载终端数据传输协议规范 (7) 附录B（规范性附录）新车启用检验 (11) 附录C （规范性附录）在用建筑垃圾车常规检验 (13)

前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准替代 DB31/T 398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》。与DB31/T 398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了标准适用范围（见第1章）； ——增加了术语定义和建筑垃圾车分类（见第3章）； ——增加了底盘附件最小离地间隙应不小于450mm的要求（见4.2条）； ——增加了侧防护装置的要求（见4.3条）； ——增加了车载监控系统的要求（见4.5条）； ——修改了车厢和车厢密闭装置的要求(见4.6条)； ——增加了车辆标识的要求（见5.1条；5.2条）； ——增加了新车启用检验的要求（见8.3条）； ——增加了车载监控系统检验的要求（附录B.1）； ——增加了车厢底部密封性试验方法（见8.6条）； ——删除了车辆专用装置要求及作业噪声试验。 本标准由上海市绿化和市容管理局提出。 本标准由上海市标准化汽车技术委员会归口。 本标准起草单位：上海市绿化和市容管理信息中心、上海成生科技有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、芜湖中集瑞江汽车有限公司、河南骏通车辆有限公司、中国重汽集团济南专用车有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、包头德翼车辆有限公司、上海市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会。 本标准主要起草人：田迎春、赵胜贤刘绍海、刘静水、王峰、王殿辉、张艳权、陈晓俊、邢昌年、曹磊、崔瑞进、程晓东 DB31/T 398—201X的历次版本发布情况为： ——DB31/T 398—2007。

上海城投控股股份有限公司关于所属置地集团 收购上海丰启

证券代码：600649 股票简称:城投控股编号：临2014-002 上海城投控股股份有限公司关于所属置地集团 收购上海丰启42%股权和 上海上实对上海丰启48,773.052898万元人民币债权的公告 特别提示 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： ●公司全资子公司置地集团收购上海丰启的42%股权和上海上实对上海丰启48,773.052898万元人民币债权 ●本次收购总额为人民币119,184.81965万元，全部由上海城投置地（集团）有限公司出资 ●本次交易未构成关联交易 ●本次交易未构成重大资产重组 ●交易实施不存在重大法律障碍 一、交易概述 为了增加土地储备，公司全资子公司上海城投置地(集团)有限公司（以下简称“置地集团”）在收购了上海丰启置业有限公司（简称“上海丰启”）的49%股权的基础上，进一步收购在上海联合产权交易所挂牌的上海丰启42%股权，挂牌价格为人民币70,411.766752万元，以及上海上实(集团)有限公司（以下简称“上海上实”）对上海丰启48,773.052898万元人民币债权，收购总额为人民币119,184.81965万元。 该事项经2013年12月23日召开的第七届董事会第二十七次会议审议并一致通过。（详情请参见公司公告临2013—045） 二、交易当事人基本情况

（一）收购主体基本情况 名称：上海城投置地（集团）有限公司 注册地址：杨浦区淞沪路98号1605室 法定代表人：俞卫中 注册资本：人民币贰拾伍亿元 公司类型：有限责任公司 经营范围：房地产开发、经营，物业管理（以上经营范围涉及许可经营的，凭许可证经营) （二）出让主体基本情况 名称：上海实业发展股份有限公司 注册地址：浦东新区浦东南路1085号 法定代表人：陆申 注册资本：人民币108,337.0873万元 公司类型：股份有限公司上市（台港澳与境内合资、上市） 经营范围：房地产开发、房地产经营、与房地产业务相关的信息咨询服务、国内贸易（上述经营范围不涉及前置审批项目） 名称：上海上实（集团）有限公司 注册地址：黄浦区淮海中路98号金钟广场21楼 法定代表人：王伟 注册资本：人民币壹拾捌亿伍仟玖佰万元 公司类型：有限责任公司（国有独资） 经营范围：实业投资、国内贸易(除专项规定)，授权范围内的国有资产经营与管理 三、交易标的基本情况 （一）上海丰启42%股权 1、基本情况

上海建筑垃圾、工程渣土泥浆的处理费及标准

建筑垃圾、工程渣土和泥浆处置及分批排放申报 一、行政许可事项 建筑垃圾、工程渣土和泥浆处置及分批排放申报 二、行政许可依据 1、《上海市市容环境卫生管理条例》 2、《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》 三、行政许可条件 1、有建筑垃圾、工程渣土和泥浆的回填处置场所； 2、渣土处置工地（场所）采取和落实防污染措施； 3、运输车辆符合渣土密闭化运输要求。 四、办理程序 1、申报; 2、受理; 3、审核； 4、核发处置证； 5、缴纳处置费。 五、行政许可期限 1、行政许可申请期限：工程开工前五日。 2、行政审批期限：五个工作日。 3、行政许可批准期限：根据建设工程期，申请人可申请变更或延长期限。 六、需要提交材料的目录 1、建筑垃圾、工程渣土和泥浆排放处置计划与方案； 2、施工图纸：地下基础开挖施工平、立面图、基础桩平面布置与结构施工图。 3、与市容环卫管理部门签订的《渣土处置市容环境卫生责任书》一式三份； 4、涉及住房建设的，提供规划管理部门《施工规划许可证》。 需要申请变更或延期的，提交变更或调整后的排放处置计划与方案、设计变更或调整的施工图。 七、缴纳处置费 1、缴费依据： 上海市建设委员会、上海市物价局、上海市财政局[沪价费（1994）第208号]《关于加强本市建筑垃圾及渣土处置收费管理的通知》 2、缴纳标准： （1）出土排放的申请单位无消纳处置地点，需由市容环境卫生管理部门安排或落实回填处置卸点。收费标准：2元/吨。 （2）申请单位自行落实消纳处置地点的，收费标准：0.5元/吨。 八、申请书示范文本 《上海市建筑垃圾、工程渣土和泥浆处置及分批排放申报表》（格式文本样式）（表格下载）

上海城投控股股份有限公司高级管理人员薪酬激励与绩效考核暂行办法

城投公司高管人员绩效考核与薪酬激励制度 第一章总则 第一条为推进公司建立与现代企业制度相适应的激励约束机 制，有效地调动高管人员的积极性和创造性，提高企业经营管理水平, 进一步提升公司效益、安全、发展三大业绩，促进公司做强、做大、做好，确保公司发展战略目标的实现，结合公司实际，制定本制度。第二条本制度所称高管人员指下列人员： （一）公司董事、监事； （二）公司总经理、副总经理、财务负责人、董事会秘书等其他 高级管理人员； 第三条公司高管人员绩效考核以企业效益、安全、发展三大业 绩为出发点，根据公司年度预算、生产、经营计划和高管人员分管工作的工作目标完成情况，进行综合考核，根据考核结果确定高管人员的年度薪酬分配。 第四条公司高管人员绩效考核与薪酬分配遵循以下原则： （一）按劳分配与责、权、利相结合的原则； （二）收入水平与公司业绩及分管工作目标挂钩的原则； （三）考虑公司长远利益、促进公司持续健康发展的原则； （四）定量与定性考核相结合，结果与过程相统一的原则； （五）有奖有罚、奖罚对等、激励与约束并重的原则。 第二章管理机构第五条公司董事会薪酬与考核委员会是对高管人员进行

绩效考 核以及确定薪酬分配的管理机构，具体测算和兑现工作由公司财务部负责实施。 第六条薪酬与考核委员会的主要职责权限： （一）根据高管人员管理岗位的主要范围、职责、重要性以及其 他相关企业相关岗位的薪酬水平制定薪酬计划或方案。薪酬计划或方案主要包括但不限于绩效评价标准、程序及主要评价体系、奖励和惩罚的主要方案和制度等； （二）负责对公司高管人员薪酬方案提出修改意见，审查、确认 高管人员年度目标责任书； （三）负责对公司薪酬制度执行情况进行监督； （四）审查公司高管人员的履职情况，并对其进行年度绩效考评；（五）依据有关法律、法规或规范性文件的规定，结合公司实际 情况，适时制订公司高管人员的股权激励计划； （六）公司董事会授权的其他事宜。 第三章薪酬的构成 第七条高管人员薪酬由基本薪酬、保险和福利、绩效薪酬三部 分组成。计算公式是：年度薪酬=基本薪酬+保险和福利+绩效薪酬。（一）基本薪酬：由董事会薪酬与考核委员会根据高管所任职位 的价值、责任、能力、市场薪资行情等因素提出方案，报董事会审议通过后执行。 （—）保险和福利：根据国家和公司有关规定执行，包括养老保险、

关于上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理业务办理的通知 (1)

关于上海市建筑垃圾和工程渣土运输企业相关业务办理的通知 各区、县渣土管理部门及相关渣土运输企业： 为加强建筑垃圾和工程渣土运输企业的管理，现将渣土运输企业及车辆的相关业务办理事项通知如下： 1、我处将对网内渣土运输车辆实行报废和更新管理，严格按照先报废后更新、报废一辆更新一辆的原则，并在办理更新业务时对相关报废车辆进行报废核实后方可办理。 2、各区、县管理部门要严格把关，对企业所报申请、申报材料认真审核并出具相关意见。 3、各区、县渣土管理部门及时告知相关企业，以便企业业务办理。(相关业务材料附件1-11) 联系单位：上海市废弃物管理处固废设施科联系人：汪一飞传真电话：52907690 电子邮箱：fgcjgk@https://www.wendangku.net/doc/6b10788951.html,地址:上海市普陀区中山北路2547号307室 二○一二年九月四日

车辆过户需要材料附件1 （系统内企业车辆过户） 注：1、复印件、彩色扫描件内容需清晰可见，模糊不清的不予以办理。 2、照片要求：整车45度角、车架号、两侧油箱护栏各一张、后箱盖板。 3、彩色扫描件、电子版及车辆照片放在U盘中，无需打印。

车辆过户需要材料附件2 （系统内企业车辆过户到系统外企业） 注：1、复印件、彩色扫描件内容需清晰可见，模糊不清的不予以办理。 2、照片要求：整车45度角、车架号、两侧油箱护栏各一张、后箱盖板。 3、彩色扫描件、电子版及车辆照片放在U盘中，无需打印。

新车入网需要材料附件3 （车辆所属企业不在处置管理系统内） 注：1、复印件、彩色扫描件内容需清晰可见，模糊不清的不予以办理。 2、照片要求：整车45度角、车架号、两侧油箱护栏各一张、后箱盖板。 3、彩色扫描件、电子版及车辆照片放在U盘中，无需打印。

城投公司领导班子XX年度工作总结

城投公司领导班子XX年度工作总结 XX年区城投公司在区委、区政府的坚强领导下，牢牢把握“三重一大”项目建设，强力推进投融资建设，在城市建设、棚户区改造、保障性住房建设中做了大量工作，为区划调整20周年献上了一份厚礼。 XX年工作总结 一、加强队伍建设，增强公司活力 1、坚持学习制度。领导班子坚持以会代训，每周一组织开会学习，传达上级会议精神，学习文件和业务知识。 2、建立合理的用人机制。建立绩效考核评价机制和竞争上岗机制，按“有功必奖励，有失必问责”的原则建立了绩效考核制度。职工人数从年初32人降至目前22人，部室结构和人员文化、年龄结构得到优化。同时调整了员工的工资待遇，工作积极性得以提高，为把城投公司打造成一支特别吃苦，特别能战斗，团结协作，朝气蓬勃的队伍奠定了基础。 3、坚持民主集中制。坚持每周一上午召开公司全体员工点名会，回顾分析一周来工作，安排部署下周的工作任务，让大家畅所欲言，集中大家的智慧，提高决策的科学性，逐步提高队伍整体素质和解决实际问题的能力。重要决策及主要事项及时召开总经理办公会集体决策。

4、建立健全各项工作机制。按“以制度管人，按规矩办事”的原则建立健全了一系列规章制度，本着“因事设岗、以岗定责、效能优先”的原则，加强规范化管理，建立了考勤、工程管理、财务管理、房屋销售、档案管理等一系列行之有效的制度，切实做到以制度管权管人管事。 5、抓好一系列主题活动。落实区委、区政府安排部署，城投公司领导班子成员多次到帮扶村走访农户、了解民情、宣传政策，先后投资近6万元，为该村维修道路、改善民生，得到帮扶村村干群一致好评。先后开展了冠名“璀璨中国曲艺大赛—徐州赛区”、“我爱xx一日游”、专家讲坛等系列活动。 6、落实党风廉政建设责任制。坚决执行“十项禁令”，整顿公司作风，严肃公司纪律，集中开展机关作风整顿。通过严厉的奖惩制度，强化责任意识，提升服务质量和服务水平。严格执行廉洁自律的各项规定，自觉筑牢反腐倡廉的思想防线。抵制诱惑，当好反腐保廉“战斗员”，公司制定了廉政建设制度并设立廉政台帐。对因各种原因未能拒收的礼物，及时上交财务或办公室，对无人领取的礼金将上交国库。 二、严格工程质量管理，加快推进工程进度 1、泉城城中学项目。项目占地184亩，总建筑面积46851平方米，主体投资1.1亿元。城投公司倒排工期，以严把工

中国建筑垃圾现状

一、我国建筑垃圾处理的现状 1、当前我国建筑垃圾综合利用率不高，处理方式落后 我国垃圾处理起步较晚，垃圾无害化处理能力较低，曾出现垃圾包围城市的严重局面。近年来，中国环境卫生行业有了较大的发展，使城镇垃圾处理水平提高，垃圾包围城市的现象有所缓解。但还有一些问题存在，垃圾处理的投入与垃圾处理的需求相比仍明显不足，垃圾处理的水平还很低，城市生活垃圾处理还处于由粗放到处理的发展阶段。主要表现为垃圾堆放现象普遍存在，垃圾处理场的二次污染相当普遍。 建筑垃圾大多为固体废弃物，一般是在建设过程中或旧建筑物维修、拆除过程中产生的。不同结构类型的建筑所产生的垃圾各种成分的含量虽有所不同，但其基本组成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、金属、竹木材、装饰装修产生的废料、各种包装材料和其它废弃物等组成。 有资料表明，各国建筑废料的回收率如下表所示，其中英国废料的高级利用占6%，日本为50%，均属于利用较好的国家。而中国内陆显然在此方面远不如其他地区。 国家德国英国日本荷兰新加坡中国香港中国台湾中国内陆 回收率95% 90% 90% 80% 5% 高级利用率48% 65% 70% 63% 48% 整体来看，当前我国对建筑垃圾的处理中存在以下问题： （1）建筑垃圾分类收集的程度不高，绝大部分依然是混合收集，增大了垃圾资源化、无害化处理的难度； （2）建筑垃圾回收利用率低，全国大多数城市对每年产生的大量建筑垃圾至今没有专业的回收机构；全国每年产生的4000多万吨建筑垃圾，需几万人去分拣，由于劳动强度大，工作条件差，工人待遇低，专业分拣的人员又很少，所以大多数可以回收的资源被白白浪费掉了； （3）我国建筑垃圾处理及资源化利用技术水平落后；缺乏新技术、新工艺，而且设备落后。垃圾处理多采用简单填埋和焚烧，既污染环境又危害人们健康，然而有些城市仍然不做任何处理，导致环境问题更为严峻； （4）建筑垃圾处理投资少，法规不健全，建设工作者的环境意识不高； （5）生产技术落后，大量的手工操作，是产生建筑垃圾的主要原因。 2、建筑垃圾处理费难以堵住浪费的源头 我国于1995年通过了《城市固体垃圾处理法》，要求产生垃圾的部门必须交纳垃圾处理费。但这种收费方法，并不能从根本上堵住建筑垃圾的源头，而且没有涉及到建筑垃圾的资源化再生利用问题。专家认为，在我国对建筑垃圾资源化再生的重要性有所认识，并且具有一定物质基础的条件下，应当加快制定出台相关法律规范的进程。 3、相关的法律法规不完善 目前我国对建筑垃圾的资源化再生的重要性虽已有所认识，但还没有引起足够的重视。国家还没有建立完善的相关法律法规，禁止填埋可利用的建筑垃圾，规定建筑垃圾必须进行分类收集和存放。凡利用垃圾生产出的材料和产品, 国家应在税收政策上给予优惠。 二、我国典型城市的建筑垃圾处理调查 1.1北京市建筑垃圾处理现状 北京市垃圾渣土管理处负责全市渣土日常管理工作，受理跨区、县工程以及国家和市级重点工程渣土的消纳（回填）申请等；区、县渣土管理部门主要负责管辖区内渣土消纳申报

天津、上海城投企业

一、天津城投集团 1．企业简介 天津城投集团作为政府性的投资公司，由天津市委市政府于2004年直接批准成立，专司重大城市基础设施的融资、投资、建设职责，目前注册资本为677亿元，资产规模接近3500亿元，位居天津市大型国有企业之首，形成了拥有11家全资子公司、1家上市公司、2家控股公司、3家参股公司的集团公司架构。 成立以来，天津城投集团在天津市政府的直接领导下，着力发挥政府“融资平台、投资建设平台、城市综合开发平台”作用，充分利用滨海新区“金融先行先试”的政策优势，针对天津城市建设发展的总体需求创新实践。 自成立以来，天津城投集团以多元化的融资方式，成功撬动了近2000亿元的银行信贷资金和社会资本投入到城市基础设施建设中，从而在整体上推动了城市重大基础设施项目建设，使得天津市的整体城市面貌，得到了一个根本性的改善，城市载体功能大幅提升。 2．主要经营范围 1）路桥建设 “路桥建设”板块以实现天津新城市定位为中心，着力构建城市综合交通体系、完善基础设施配套设施，投资、建设了一批重大项目。 5年来，共有包括“京津高速”在内的10余条高速公路实现竣工通车，具有国际先进水平的中心快速路系统将于2009年内全部完工，实现市区快速环线的全线贯通。作为连接中心城区和滨海新区间的“天津大道”，正在进行全面施工，它将成为一条直通中国“新经济增长极”的生态大道、绿色大道。 2）城市综合开发 “城市综合开发”业务板块以一级土地整理、实现“区域土地收益与建设资金平衡”的方式，大踏步涉及城市综合开发领域。按照天津市政府制定的城市发展规划，天津城投集团沿贯穿城区、连接滨海新区的海河流域，先后独家承担了海河上游综合开发、中心城区金融城开发改造项目，直接参与了滨海新区于家堡金融商务区的建设，并受市政府委托，担当2个国家级城市开发项目——海河教育园、子牙循环经济产业园的投资建设任务。截至目前，城投集团参与的城市开发面积，已达到100余平方公里。一个“以城养城、以城建城”的新城市建设思路，正让这座拥有600年的滨海城市，发生着日新月异的变化。 3）环境水务 “环境水务”业务板块，以创建国家生态宜居型城市为核心任务，包括“污水处理”和“环境绿化”两大部分。城投集团旗下的沪港两地上市公司——“创业环保股份有限公司”，以中心城区的

上海市建筑垃圾车技术及运输管理要求

上海市地方标准 DB31/T398—201X 代替DB31/T398-2007 建筑垃圾车技术及运输管理要求 Requirementsfor Constructiongarbagetrucktechnologyandtransportationmanagement （送审稿） 2015——发布2015——实施 上海市质量技术监督局发布

目次 前言 本标准按照GB/给出的规则起草。 本标准替代DB31/T398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》。与DB31/T398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了标准适用范围（见第1章）； ——增加了术语定义和建筑垃圾车分类（见第3章）； ——增加了底盘附件最小离地间隙应不小于450mm的要求（见条）； ——增加了侧防护装置的要求（见条）； ——增加了车载监控系统的要求（见条）； ——修改了车厢和车厢密闭装置的要求(见条)； ——增加了车辆标识的要求（见条；条）； ——增加了新车启用检验的要求（见条）； ——增加了车载监控系统检验的要求（附录）； ——增加了车厢底部密封性试验方法（见条）； ——删除了车辆专用装置要求及作业噪声试验。 本标准由上海市绿化和市容管理局提出。 本标准由上海市标准化汽车技术委员会归口。 本标准起草单位：上海市绿化和市容管理信息中心、上海成生科技有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、芜湖中集瑞江汽车有限公司、河南骏通车辆有限公司、中国重汽集团济南专用车有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、包头德翼车辆有限公司、上海市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会。