桥梁圆端形实体桥墩钢施工方案

目录

一、编制依据............................... 错误!未定义书签。

二、工程概况............................... 错误!未定义书签。

三、模板方案选择.......................... 错误!未定义书签。

四、模板设计方案........................... 错误!未定义书签。

五、进场验收............................... 错误!未定义书签。

六、模板安装 (6)

七、模板拆除............................... 错误!未定义书签。

八、模板存放............................... 错误!未定义书签。

九、安全、环保文明施工措施................. 错误!未定义书签。

十、附件................................... 错误!未定义书签。

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案

一、编制依据

1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》（JXJL-4监字［2010］019号文）。

2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。

3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》（沪昆赣工发［2010］78号文）。

4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）。

5、铁路桥涵施工规范（TB10202-2002）。

6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。

7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。

8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

二、工程概况

我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+～DIK790+,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共1.1km。墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：1两种。

三、模板方案选择

本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：

1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。

2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。

5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求，要符合《新建杭州至长沙客运专线铁路站前工程HKJX-8标现场文明施工、企业文化、标准化建设实施标准》的要求。

6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。其生产厂家定为武汉建美利钢模板有限公司。

四、模板设计方案

1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。

2、设计原则

从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。

3、材料运用

拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm；墩身背楞采用双[25#槽钢；园模背楞采用[16#槽钢。详见细部及总装图。

模板采用四角斜对拉形式和中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。

模板在截面方向分为4件，中间平板为二件，侧面带圆弧为二件（见图2 所示）。

图1 双曲线桥墩尺寸图

图2 模板组装示意图

五、进场验收

1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。

2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。

3、模板检查项目

表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t 拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。

其检测指标为：

（1）模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm。

（2）相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。

（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。

（4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。

（5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。

（6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。

4、进场模板均先行堆放在三工区搅拌站，按厂家提供的节数编号进行试拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。

5、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3 点、1 点，取8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。

六、模板安装

1、测量放样

（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。

（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。

2、墩身模板安装要求

（1）墩身模板安装顺序及技术要点

①模板施工流程图

墩台放样

监理工程师检验

弹墨线

凿毛

安装模板

安装拉筋

模板调整

标高测量

模板自检

合格

质检工程师检查

合格

监理工程师检查

合格

进入下道工序

②技术要点

安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。为防止墩身模板根部出现漏浆"烂根"现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。模板底口的砂浆带，宽0.5m,环向布置。

3、模板组拼

（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。吊装时要设专人指挥。按模板编

号逐块起吊拼接。

（2）每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0.5m的奇数倍数时，在底部设0.5m 或1.5m的调整节。

（3）墩身上下节模板，采用φ22螺栓连接。安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。

（4）对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。

4、模板安装质量要求

必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB

50204-2002）及相关规范要求。即"模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载"。

（1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

（2）模板安装应满足下列要求：

模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；

（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定；

（4）现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。

（5）模板垂直度控制

①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。

②模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过5mm；

（6）模板标高控制

模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。

（7）模板的变形控制

①模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。

②浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度控制在30-50cm，严防振捣不实或过振，使模板变形。

③模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；

④浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；

⑤模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；

（8）模板的拼缝、接头

模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时，及时修整。

（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作

人员应采取定段、定编号负责制。

5、其他注意事项

在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。

七、模板拆除

混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到后，才能拆模。

1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行。

2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。

3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。

4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。

八、模板存放

1、模板贮存时，其上要有遮蔽，其下垫有垫木。垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。

2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。

3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面

及时进行修补。

九、安全、环保文明施工措施

（一）、桥梁高空作业安全技术措施

（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。

（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。

（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。

（8）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

（11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。

（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

(13) 遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。

(14) 使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。

(15) 操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。

(16) 登高爬梯应有安全防护罩。

(17) 高空平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。

(18) 卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

(19) 夜间施工必须有专人负责安全生产工作，夜间有人操作的活动场所，应有足够的照明。

(20) 高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型构件时，应采用可靠的起吊机具。

（二）、支模前必须搭好相关脚手架。

1、脚手架施工方法及工艺要求

（1）外架搭设时钢管须挑选使用，有破损或弯曲的不用。

（2）立管底部须落在地上；加木垫块。

（3）本工程脚手架采用Φ48钢管扣件式脚手架，施工荷载不得大于200K/m2，脚手架的步距为500mm，排距为1500mm，柱距为1800mm。

（4）立管距地200mm高须设置一道扫地杆。

（5）脚手架内排离墩帽的距离不得大于200mm。

（6）架子工必须持证上岗，否则不得上岗作业。

（7）沿脚手架纵向两端和转角处，在脚手架外侧每隔9m水平间距自下而上按序连续设置剪刀撑与水平方向互成45°—60°，接头搭接长度不得大于1000mm，并用两个转向扣件扣牢。

（8）滑丝或破损的扣件不准用。

（9）外搭设脚手架应在平面上沿桥墩外侧连通。

（10）脚手架外侧每层1000高度内用竹芭防护，1000高度以上用绿色安全网封闭。使用的安全网必须有合格证。

（11）脚手板的铺设采用竹脚手板，铺设时须用铁丝连接牢固。

（12）脚手架在搭设过程中要进行中间验收，合格后方可继续进行搭设。

（13）脚手架拆除前应对工程进行全面检查，当确认墩身已施工完后方可进行，且将外架上的扎物清理干净。

（14）脚手架拆除顺序一般先上后下，先搭后拆，步拆除，不得采用踏步式拆除，更不准上下同时作业，剪刀撑应先拆中间，后拆两边。

2、脚手架施工安全方案

（1）架子工属特种作业人员，必须持证上岗。凡患高血压、心脏病、贫血、癫痫及不适应于高处作业的人员不得安排从事架子工作业。

（2）搭设或拆除脚手架必须根据工程施工需要制定专项施工方案。

（3）架工班组接受任务后，在施工前，必须根据任务的特点向班组作业人员进行安全技术交底教育。

（4）施工前，施工负责人、班长要组织作业人员熟悉施工技术方案（拆除方案）、工序、作业要求，对施工环境及所需的工具、安全防护设施等进行检查落实到位，消除安全隐患。

（5）施工时，班组作业人员必须分工明确，统一指挥，设专职操作人员和安全质量旁站监督员。

（6）施工时，严格按施工技术说明循序拼装架设方案（拆除方案）组织实施。

（7）高空（处）作业时，正确使用个人劳动保护用品，戴安全帽，系牢安全带，脚穿软底防滑鞋，不得穿塑料底鞋、皮鞋、拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

（8）脚手架的材料要求：

<1>、采用钢管扣件式材料搭设。

<2>、斜道脚手架通道满铺木板时，木板以厚50mm，宽度250mm坚固杉木或松木板为宜。钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用，扣件应有出厂合格证明，有脆裂、变形、滑丝的不得使用。

<3>、确保构架的尺寸、杆件的垂直度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。

（9）脚手架搭设时的安全技术要求：

<1>、钢管扣件式脚手架的立杆下应有150×150mm2的钢板底座或将立杆放在垫木上。

<2>、脚手架立杆、横杆间距应符合各自要求。

<3>、钢管扣件式脚手架的立杆、大横杆的接头要用扣件连结并拧紧螺栓，不得使用铁丝绑扎。

<4>、架子的铺设宽度不得小于1.2m。脚踏板要满铺、绑牢，无空隙和过长探头板，并要固定在脚手架上。脚手架的任何部分均不得与模板块相联，离墩帽不得大于200mm。木板铺搭面间隙不得大于10cm，脚踏板搭接应严密，脚踏板垫平时应用木块，且要钉牢，不得用砖垫。

<5>、脚手架在搭设作业时，作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。

<6>、剪刀撑及其它整体性拉结杆件应随架子高度的上升及时装设，以确保整架稳定。

<7>、安装较重的杆部件或作业条件较差时，应该单人单独操作。脚手架高度在10m以上时应设缆风绳，缆风绳与地面夹角45°~60°为宜。

<8>、搭设脚手架时，若脚手架尚末牢固，不得中途停止工作。使用的工具、小型构件应装在专用工具袋内。脚手架及高处平台周边应设置防护栏杆。需要进行双层作业时，要视具体情况设隔层安全防护措施，作业周边设安全网，周围设安全警示牌。

<9>、搭设脚手架时，堆放的材料荷载应符合设计和安全规定，不得集中（超载）堆置杆件材料。传递工具、物料时，要互相密切配合或采用牢固的绳索吊运，不能上下抛掷或将工具放在支架上，更不能插在腰带上，还要注意防止失衡闪失。作业区下面严禁站人。

<10>、在霜雪及雨天工作，应采取防滑措施。

<11>、在钢脚手架上不应架临时供电线路。如果必须架设供电线路或电动机具时，必须采取绝缘、接地等安全措施，防止脚手架带电。雷雨季节钢脚手架上应设避雷接地装置。大雷雨时，施工人员必须撤离脚手架。

<12>、未完成的架工，离开作业岗位时，不得留有未固定构件，必须采取确保架件稳固安全措施、消除不安全因素之后，方可离开作业岗位。

<13>、脚手架及高处平台搭设完毕（或对长时间停用的脚手架及高处平台恢复使用前），必须由施工负责人进行检查、验收、鉴定合格后才能启用。

<14>、使用期间应定期检查脚手架有无倾斜、联接有无松弛损坏、地基有下沉等，若发现问题要及时处理。

（10）脚手架拆除时的安全技术要求：

<1>、拆除脚手架，周围应设围栏或警示标志，设专人看管，禁止非工作人员入内。拆除工序严格执行专项拆除施工方案，拆除施工不准双层作业。拆除应按顺序由上而下，一步一清。拆除大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。拆除脚手架已拆开绑扣时不得中途停止工作。地面监护职员必须履行职责。

<2>、按搭设的反顺序实行拆除，拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、铁丝等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。

<3>、如遇强风雨雪等天气，不应进行脚手架拆除作业，夜间进行脚手架拆除作业时，应设置良好的照明设备。

<4>、使用电气焊割工艺拆除脚手架时，应严格按照电气焊割作业的安全技术要求进行作业。

<5>、拆除作业完毕后，应仔细检查周围的情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行清理。

<6>、运送至地面的所有杆件、扣件等物体，应按类堆放整理。

3、在拆模前先将脚手架拆除，用汽车吊与起重工配合。

（1）、起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分，应分别按照内燃机、电动机和电气、液压装置部分安全交底操作。

（2）、为保证在起重吊装作业中正确操作机械，操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、墩身以及构件重量和分布情况进行全面了解。

（3）、现场施工负责人应为起重机作业创造必备的操作条件，提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物，以保证机械安全作业。

（4）、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。

（5）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，不得违章指挥。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，不得违章操作。

（6）、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

（7）、雨、雪天气能使露天作业的起重机部分机件受潮，尤其是制动带受潮后影响制动性能，所以在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

（8）、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种

行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

（9）、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。

（10）、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

（11）、在吊装过程中，不可避免会遇到一些需要超过规定起重性能进行吊装，操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。在特殊情况下需超载使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，并写出专题报告，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可作业。

（12）、起重机进行斜拉、斜吊导致其作用力在起重机一侧，将破坏起重机的稳定性，造成超载及钢丝绳出槽，还会使其重臂因侧向力而扭弯，甚至造成倾翻事故。为了避免起重机的稳定性遭到破坏，严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

（13）、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物体的夹角越小，吊索受拉力越大，同时，吊索对物体的水平压力也越大，因此，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索与物件梭角之间应加垫块。

（14）、起重机载荷越大，安全系数越小，越要认真对待，为了预防事故的发生，起吊载荷达到起重机额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊离地面200—500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。

（15）、重物下降时突然制动，其冲击载荷将使起升机构损伤，严

重时会破坏起重机稳定性而倾翻，重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。如果回转未停稳即反转，所吊重物因惯性而大幅度摆动，也会使起重臂扭弯或起重机倾翻。所以，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。

（16）、起吊重物长时间悬挂在空中，如遇操作人员疏忽或制动器失灵时，将使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

（17）、起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于下表的要求：

起重吊装机械架空输电线的安全距离(m)

（18）、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。

（19）、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。

（20）、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用

绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表的要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm，绳卡滑鞍(夹板)应在钢丝绳承载时受力的一测，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。

与绳径匹配的绳卡数

（21）、每班作业前，应检查钢矩绳及钢鲤绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过下表1根数要求时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时，应将下表1报废标准按下表2折减，并按折减后的断丝数报废。

表1 钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数)

表2 钢丝绳锈蚀或靡损时报废标准的折减系数

（22）、为了避免将手或脚卷进卷筒造成伤亡，向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必

须在停止运转后进行。

（23）、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：

[1]表面有裂纹、破口；

[2]危险断面及钩颈有永久变形；

[3]挂绳处断面磨损超过高度10％；

[4]吊钩衬套磨损超过原厚度50％；

[5]心轴(销子)磨损超过其直径的3％～5％。

(24)、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达～2.0mm(小直径取小值，大直径取大值)时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50％时，应更换制动带。

4、浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。

浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。

5、模板施工的安全措施

（1）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

（2）经医生检查认为不适宜高空作业的人员不得进行高空作业。

（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系栓在身上，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止踏空和空中滑落。

（4）遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雨后应清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

（5）运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。

（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

（7）支模过程中，如需中途停歇，拆模间歇时，应将已活动模板、

圆端型实体墩技术交底

圆端型实体桥墩技术交底书 1、目的 明确圆端型实体桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。 2、工程概括 根据图纸《西宝客专施桥（特）01-02-02》设计说明，DK545+500～DIK550+090.17段墩身类型采用圆端型实体桥墩。 3、适用范围 适用于西宝铁路客运专线桥梁圆端型实体桥墩施工。 4、墩身施工 实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 4.1、模板 墩身模板采用大块整体钢模，选用高度为0.5m、1m、1.5m模板进行组装，6mm厚钢板面板；墩帽采用3m高整体模板；要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基

上。模板检查合格后，刷脱模剂。 要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。 在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 4.2、钢筋施工 桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 结构主筋接头采用搭接焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用砼垫块；以增加混凝土表面的美观性。

客运专线铁路双线圆端形空心墩施工工艺

客运专线铁路双线圆端形空心桥墩施工工艺 摘要：本文结合武汉天兴洲长江大桥北岸引桥客运专线铁路双线圆端形空心桥墩施工的工程实践,对客专铁路空心墩施工的方法、工艺过程及施工效果进行了介绍，供类似工程施工参考。 关键词：客运专线；圆端形空心墩；施工工艺 1前言 随着铁路建设事业的发展,客运专线里程迅速增长,客运专线桥梁从结构形式上与构造上要求刚度大、整体性好,工程设计多采用双线圆端形空心墩,它可以提供很大的横向刚度,并且在经常承受列车荷载时竖向刚度比单线桥增加一倍。客运专线圆端形空心墩工程质量要求高,施工难度大,工艺还不成熟,只有在探索中进步。本文结合工程实践，介绍了客专铁路空心墩施工的方法、工艺过程及施工效果。通过实践和分析，总结出施工中的施工方法、工艺过程、控制重点和注意事项,对类似工程将有一定的借鉴作用和指导意义。 2 工程概况 武汉天兴洲长江大桥北岸引桥，为设计时速350km/h的有碴轨道客运专线，是武广客运专线的重要组成部分，处于规划中的京广客运专线大动脉中段。 大桥全长1765.1m，双线直线，正线线间距5m。其中DK1178+683.48～DK1179+517.68下部结构采用圆端形空心墩,即4#～30#墩。圆端形空心桥墩墩身构造,不设顶帽、托盘;内外变坡,外壁一坡到顶,坡度为35:1,内壁坡度为70:1;墩身高度分为18.5m～26m,墩顶结构长度为8m，宽度为3m，墩顶上设置不小于3％的排水坡;墩顶墩底均设实体段,墩底实体段高分为3m和2m两种形式,墩顶实体段高均为2.5m。 3 空心墩施工工艺和施工方法 3．1 工艺流程 平整场地 （着重检查模板平面位置、尺寸、垂直度、

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案汇总

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、模板方案选择 (2) 四、模板设计方案 (3) 五、进场验收 (5) 七、模板拆除 (9) 八、模板存放 (9) 九、安全、环保文明施工措施 (9) 十、附件 (17) 桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案

一、编制依据 1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》（JXJL-4监字［2010］019号文）。 2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》（沪昆赣工发［2010］78号文）。 4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）。 5、铁路桥涵施工规范（TB10202-2002）。 6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。 7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 二、工程概况 我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+858.935～DIK790+211.585,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共 1.1km。墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：1两种。 三、模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查

实体矩形墩专项施工方案

魏家寨大桥实体矩形墩专项施工方案 一、工程概述 贵州省黔西至大方高速公路石板至东关段T1合同段魏家寨大桥全长254m，大桥在3#采用实体矩形墩结构，高为51.046米，墩身外轮廓为矩型，墩柱顺桥向宽2.6米，横桥向宽6米，两墩柱之间中心距10.876米，净距4.876米，全桥共2个。 实体矩形墩工程量数量 二、施工场地布置 根据地形及施工的要求，我们在K13+880处设置混凝土拌合站，水泥为罐装散装水泥，砂石料按不同粒径、不同品种分仓存放，分料仓采用“37”墙砌筑1.5m高，采用水泥砂浆抹面。按照标准化施工管理要求，我们对拌和站场地均进行平整及硬化，使用20cm厚片、碎石垫层，15cm厚的C15砼作为面层；根据“三集中”要求及现场的地形情况，我们在拌和站旁边修建标准钢筋加工棚，钢筋棚四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面高出棚外地坪30cm,确保地面干燥，钢筋棚的面积总体上满足各功能分区的要求，《平面布置图附后》。

三、管理组织机构分工 四、材料、设备、人员进场 4.1、机具设备的配备 4.1.1 拌和设备 砼拌和设备利用已有的拌和站生产供应混凝土。 4.1.2 运输设备 砼运输采用罐车运输，罐车利用3台8m3罐车。 4.1.3 砼浇筑设备 砼浇筑利用塔吊垂直起吊混凝土吊斗入模，吊斗容量设计为1.2m3。因每次浇筑高度较高，为避免砼入仓时出现离析和污染钢筋及模板，可设置

一总长2000cm,每节长50cm，直径φ200mm的缓降串筒，串筒采用铁皮加工而成。砼振捣采用插入式振捣器。 机具设备配置表 4.2、劳动力的配置 施工拟分成四个专业班组进行施工，具体分工及人员配置如下：

空心墩施工方案

新建锦州至赤峰铁路ZH-02标项目部 小凌河6号特大桥 空心墩施工技术方案 编制：罗福亮日期： 2010.7.15 复核：郭锐日期： 2010.7.15 审核：马传明日期： 2010.7.15 中铁二十局集团锦赤铁路项目部 二○一○年七月十五日

一、工程概况 小凌河6号特大桥起点里程为DK59+179.850，终点里程为DK60+222.560，桥跨布置为27-32m简支T梁+（32+48+32）m预应力混凝土连续梁+1-32m简支T梁，全长1042.710米。本桥桥台均为单线T型桥台，桥墩除3～19号桥墩为单线圆端形空心墩外，其余均为单线圆端形实体墩。圆端形空心墩外坡比均为60:1，内坡比均为85:1，最低墩为37米，最高墩为41.5米。 二、施工方案 空心桥墩采用大块定型钢模常规法施工。墩身上、下部实体部分单独浇注，墩帽部分单独浇注。模板在专业厂家进行加工，确保符合设计要求。 墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，也可在征得设计同意后，在墩底预留进人洞，从空心墩内通过爬梯上下。 30m以下的空心桥墩，模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊完成；墩高超过30m时，模板、材料提升通过塔吊完成。 墩顶实体段施工采取在墩壁上加设支撑点，架设工字钢施工平台进行封顶施工。 三、施工技术措施 加强测量工作，建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度，确保墩、台位置准确。 做好混凝土原材料的质量检验工作，通过试验确定最佳施工配合比，加强施工过程控制，确保墩身混凝土的质量。 混凝土搅拌必须保证一定的搅拌时间，以达到混合均匀，颜色一致。当掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。 钢筋绑扎、焊接必须由持上岗证的工人施作。在钢筋的安装过程中要注意保护预埋件，派专人监督检查预埋管件，发现问题及时处理。 采用的大块定型钢模要具有足够强度、刚度和稳定性，模板之间的接缝恰当处理，要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证墩台几何尺寸和表面平整度达到设计和规范要求。 混凝土浇筑完毕，及时按规范要求进行养护，确保后期强度发展，满足设计要求。墩台混凝土不到拆模强度，不得拆模，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。 钢筋下料长度要保证有足够的锚固和搭接长度，接头满足施工规范要求，用混凝土垫块或塑料垫块保证保护层的厚度。 脚手架基底要求夯实并设置垫板，脚手架必须与墩身钢模板分离，以免混凝土施工时影响模板的垂直度。 整体节段钢筋笼要设置足够的架立加固筋，保证起吊、运输及安装过程中钢筋骨架的形状和尺寸。

圆端形实体墩施工.

目录 一、编制依据及原则 (2) 2、工程概况 (3) 3、资源配备 (3) 4、施工工艺及施工方法 (4) 5、施工质量验收标准 (17) 6、砼质量保证措施 (18) 6.1、砼搅拌质量 (18) 6.2、砼运送条件 (18) 6.3、砼浇筑质量 (18) 6.4、砼振捣质量 (19) 6.5、砼养护质量 (19) 7、工程质量控制措施 (20) 7.1、模板质量 (20) 7.2、砼耐久性保证措施 (20) 7.3、耐久性砼的质量控制 (21) 7.4、裂纹控制 (24) 7.5、质量通病及采取的措施 (25) 8、安全保证措施 (26) 8.1、施工现场安全技术措施 (27) 8.2、施工现场安全用电措施 (28) 8.3、施工机械安全保证措施 (29) 9、季节性施工措施 (29) 十、环保水保、文保的措施 (36)

单线圆端形实体桥墩施工专项方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1新建大理至临沧铁路站前工程施工总价承包招标文件； 1.2新建大理至临沧铁路站前工程DLZQ-2标设计图纸； 1.3《铁路工程建设通用参考图》通桥（2012）4103-Ⅲ； 1.4《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）； 1.5《铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 1.6《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 1.7《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 1.8《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 1.9《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； 1.10《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）； 1.11《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）。 2、编制原则 2.1施工方案根据大临铁路大理至临沧段招标文件及施工图内容编制。 2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 2.3结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 2.4在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。

实体墩专项施工方案

目录 1 编制依据、原则、范围 (1) 1．1编制依据 (1) 1．2编制原则 (1) 1.2.1贯彻政策 (1) 1.2.2工程技术 (1) 1.2.3质量管理 (1) 1.2.4文明施工 (2) 1．3编制范围 (2) 2 工程概况 (2) 2．1线路概况 (2) 2.2主要铁路桥数量和实体墩数量及基结构尺寸 (2) 2.2.1铁路桥数量 (2) 2.2.2实体墩数量及结构尺寸 (2) 2.3工程地质条件。 (7) 2.3.1地层岩性 (7) 2.3.2地质构造 (7) 2.3.3不良地质及特殊岩土 (7) 2.4水文地质特征 (7) 2.5技术条件 (7) 2.6立交概况 (7) 3 施工方案 (8) 3.1主要施工方法 (8) 3.2成熟的施工工艺 (8) 4 各工序施工安排 (9) 4.1模板 (9)

4.2模板及支架安装 (9) 4.3钢筋施工 (10) 4.4混凝土浇注 (11) 4.5预埋件及预埋孔施工 (12) 4.6大体积砼施工 (12) 4.7混凝土温度控制 (13) 4.8预防混凝土离析 (13) 5 人员、机具及劳力配置 (13) 5.1人员配置采用架子队形式配置人员 (13) 5.2主要施工机具配置 (14) 5.2.1施工机械及测试设备配备及组织管理机构。 (14) 5.2.2施工机械及测试设备组织配备方案。 (14) 6 安全防护措施 (15) 6.1自然灾害防护措施 (15) 6.2施工安全措施 (15) 7 应急预案 (16) 7.1目的 (16) 7.2应急救援管理工作组织 (16) 7.2.1组织机构 (16) 7.2.2组织成员及联系方式 (16) 7.3应急预案运行机制 (18) 8 工程质量保证措施 (18) 9 安全保证措施 (19) 10 施工环保、水土保持措施 (19) 10.1施工环保、水土保持目标 (19) 10.2保护措施 (19)

桥梁圆端形实体桥墩钢施工方案

目录 一、编制依据............................... 错误!未定义书签。 二、工程概况............................... 错误!未定义书签。 三、模板方案选择.......................... 错误!未定义书签。 四、模板设计方案........................... 错误!未定义书签。 五、进场验收............................... 错误!未定义书签。 六、模板安装 (6) 七、模板拆除............................... 错误!未定义书签。 八、模板存放............................... 错误!未定义书签。 九、安全、环保文明施工措施................. 错误!未定义书签。 十、附件................................... 错误!未定义书签。

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案 一、编制依据 1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》（JXJL-4监字［2010］019号文）。 2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》（沪昆赣工发［2010］78号文）。 4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）。 5、铁路桥涵施工规范（TB10202-2002）。 6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。 7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 二、工程概况 我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+～DIK790+,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共1.1km。墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：1两种。 三、模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：

实体墩施工作业指导书

实体墩施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于新建福州至厦门铁路桥涵工程实体墩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1技术负责人组织技术人员复核设计图纸，重点为墩身顶面标高，钢筋布置方式、钢筋型号、保护层厚度，墩顶吊篮设计型式，墩身混凝土标号，相邻墩身跨度，不同梁式交替处墩身偏心设置，墩身顶支座预留孔，“四电”专业在墩身是否有特设设计等，对出现的差、错、碰情况，填写审图记录，报监理、设计单位进行答疑，分部工程部根据答疑情况，在施工图纸对应位置进行修改，并签名，标注日期； 2.1.2墩身施工涉及的相关通用图纸已配置齐全，并审核完成； 2.1.3墩身所用模板已设计完成； 2.1.4供作业人员作业和上下的脚手架，设计完成； 2.1.5工程数量计算完成，材料计划提报分部物机部； 2.1.6平面坐标和高程计算，复核完成； 2.1.7机械进场合格证已审核完成，并上报监理单位审批； 2.1.8工程部对墩身施工工艺、安全已向作业人员进行交底； 2.1.9安质部对作业人员岗前安全培训完成，经考试，考核合格后上岗作业； 2.1.10试验室对墩身混凝土，配合比已试配完成，并上报监理单位审批。 2.2 外业技术准备 2.2.1试验室对进场的材料，按照验标进行检测，合格后，进库存放，并按照要求进行物资状态标识； 2.2.2进场的墩身模板试拼完成，已经安质部、工程部验收合格； 2.2.3班组长已向钢筋加工班下发配料单，并经现场技术人员复核无误。加工的半成品钢筋，经验收，满足规范要求偏差。半成品按照要求标识清楚； 2.2.4现场临时材料存放场地，平整完成，支垫材料按要求摆放； 2.2.5物机部对机械、设备进行保养、检修，机械设备状态良好； 2.2.6墩身纵横线轴线已放样完成，墩身底部轮廓采用墨线标识； 2.2.7墩身施工，涉及的机具已进场，满足施工； 2.2.8施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建临时设施，满足施工生产需要。 3.技术要求 3.1墩身施工前，对承台顶面进行凿毛，露出新鲜混凝土面不得小于75%，清洗干净，整修墩身预埋钢筋； 3.2模板及支架经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的施工荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确； 3.3圆端形实体墩高度小于等于18m一次浇筑成墩，圆端形实体变坡墩高度大于18m 分两次进行浇筑； 3.4钢筋接头设置在承受应力较小处，分散布置。在“同一连接区”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积为，焊接接头在受拉区不得大于50%，轴心受拉不得大于25%。 3.5混凝土强度不小于设计要求。

桥梁圆端形实体桥墩钢施工方案

、编制依据 、工程概况 模板方案选择 四、模板设计方案 五、进场验收 六、模板安装 七、模板拆除 八、模板存放 九、安全、环保文明施工措施 十、附件 桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案 、编制依据 1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》 （JXJL-4 监字[ 2010] 019 号文）。 2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 。 3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》 （沪昆赣工发[ 2010]78 10 20

号文)。 4、《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205)。 5、铁路桥涵施工规范( TB10202-2002)。 6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南( TZ213-2005)。 7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002) 、工程概况 我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+858.935?DIK790+211.585,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共1.1km。 墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：1 两种。 三、模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求，要符合《新建杭州至长沙客运专

桥梁实体墩技术交底讲解

技术交底书 单位：中铁二十二局集团有限公司京沈客专京冀段九标项目部三工区编号：

桥梁圆端形实体墩施工技术交底 一、编制依据 依据高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010-241号）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424- 2010）、圆端形实体桥墩（通桥2009-4301-Ⅳ）、双线圆端形实体桥墩及工点施工图纸编制施工。 二、技术要求 1、测设墩身的平面位置、标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、钢筋的各项性能及制作安装符合相关条文要求。 4、施工前按照设计配合比调整施工配合比，应满足设计强度和工艺要求。 5、混凝土原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）的相关条文要求。 6、混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求；混凝土墩台帽按照要求，进行养生养护。 7、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。 8、模板安装稳固牢靠，接缝应严密、不漏浆，错台应不大于1 mm。 9、模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。 10、相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。

11、垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。 三、施工程序与工艺流程 1、施工程序 墩身施工工艺流程为：施工放样→承台顶面处理→绑扎钢筋→模板安装→安装预埋件→墩身混凝土浇筑→混凝土养生、拆模。 2、工艺流程 实体墩墩身钢模板浇筑法施工工艺流程见下图。 实体墩墩身施工工艺流程图 3、浇筑顺序 实心墩模板采用定制整体拼装式大型钢模板，分块组拼，分节由汽车或履带式起重机吊运安拆。

墩身支架方案

墩台钢管脚手架方案 一、工程概况 DK297+947~DK318+400管段内桥梁桥墩为圆端形实体墩及空心墩，线型以流线形过渡，墩高最大高度为29m，墩身及顶帽施工模板采用定型钢模板、厂家定制，施工时需搭设钢管脚手架作为施工平台，必要时还要搭设人行马道以供行人上下检查使用。 二、施工方案 1、总体方案 钢管采用φ48×3.5mm，立杆纵向步距、横向步距及横杆步距见后附图，并设剪刀撑。 脚手架搭设时在立杆底部安放5cm厚，30 cm宽的木板，以保证脚手架的地基承载力。在工人活动位置用竹跳板搭设操作平台，竹跳板与钢筋采用螺杆连接牢固。并在平台外侧设栏杆，栏杆高度宜高出平台1.2米左右。操作平台四周及底部铺挂防坠落安全网。 为方便人员上下，在小里程位置设行走马道，马道采用5cm厚木板铺设，宽90cm，在木板上钉3 cm厚木条(间距40cm)防滑。马道用铁丝与钢管绑扎牢固，且木板下端设钢管支撑防止木板下滑。 2、脚手架用钢管、扣件的质量检查 材料进场前先对材料进行大略检查，材料进场后需仔细对所进场的钢管、扣件等进行检查，把不符合要求的，有质量缺陷的钢管及扣件挑拣出来，并进行分类堆放。 A、所有的脚手架钢管必须是同一类型的，决不能把Φ48和Φ50的钢管进行混用； B、钢管表面应平直光滑，没有裂缝、分层、压痕、划道和硬弯，两端面应平整，且严禁打孔； C、钢管外表面锈蚀深度要求为≤0.50mm； D、钢管弯曲：各种杆件钢管的端部弯曲长度为≤1.5m，偏离轴线为≤5mm；立杆钢管偏离轴线的弯曲为≤12mm；水平杆、斜杆的钢管偏离轴线的弯曲为≤30mm；

E、钢管扣件的质量检查：不得有裂缝，气孔，不宜有缩松、砂眼等，扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 存在上述缺陷的钢管及扣件不得使用在钢管脚手架上。 3、脚手架搭设地基处理 地基处理按如下要求进行： 对于脚手架位于承台以外部分的，先清除搭设脚手架场地的软土后，回填30~50cm厚以压路机压实致地基承载力达到200KPa以上，再横向铺设木板，再在木板与钢管间垫上钢板。 对于位于承台部分的，可将承台上的杂物清除干净，在钢管立杆底垫上10cm ×10cm的铁垫块后直接在垫块上搭设脚手架，不需另做地基处理。 4、脚手架的搭设要求 在进行脚手架搭设前，必须进行地基顶面标高的抄平，根据地基顶面的标高、梁底的标高、垫木模板的厚度等，计算脚手架的搭设高度，确定脚手架的搭接形式，避免脚手架钢管的搭接全部集中在顶部，减小脚手架顶部的搭接薄弱断面。 A、钢管脚手架搭设顺序 放置纵向扫地杆，自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端部前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步纵向水平杆（与立杆扣接固定）和横向水平杆（小横杆、靠近立杆并与纵向水平杆扣接固定）、校正立杆垂直度和平杆水平使其符合要求后，按40～60N.m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段。按上述要求依次向前延伸搭设，并随时进行搭设质量的检查。在搭设立杆的过程中应同步进行纵向、横向剪刀撑的搭设。剪刀撑的搭设和设置不得滞后超过2步。避免最后进行纵向、横向剪刀撑的搭设。 B、钢管脚手架的搭设必须严格执行设计方案以及施工规范。达不到要求的必须进行返工合格后，方可进行下道工序的施工。 C、钢管脚手架搭设时，根据地基的顶面标高，以及墩顶的设计标高，调整脚手架的搭接形式。 D、钢管脚手架搭设时所有的扣件必须拧紧，确保脚手架搭设的质量。

圆端形实体桥墩专项施工方案

目录
目录
1. 工程概况.....................................................................................................................1 1.1 主要工程数量 ...................................................................................................... 1 1.2 交通条件 ............................................................................................................ 3 1.3 气象地质条件 ..................................................................................................... 3 1.3.1 气象条件................................................................................................... 3 1.3.2 地质条件 .................................................................................................. 4
2. 编制依据 .................................................................................................................... 5 3. 施工总体目标.............................................................................................................. 5
3.1 工期目标 ............................................................................................................ 5 3.2 质量目标............................................................................................................ 5 3.3 安全目标............................................................................................................ 5 3.4 环境保护及文明施工目标 ................................................................................... 6 3.5 职业健康安全目标.............................................................................................. 6 4. 人员、设备计划安排................................................................................................... 6 4.1 人员情况............................................................................................................ 6 4.2 设备情况 ........................................................................................................... 6 5. 墩身施工..................................................................................................................... 7 5.1 施工方案的确定.................................................................................................. 7 5.2 施工工艺流程..................................................................................................... 7 5.3 钢筋工程............................................................................................................. 8
5.3.1 施工准备 ................................................................................................... 8 5.4 模板工程 .......................................................................................................... 10
5.4.1 模板加工................................................................................................. 10 5.4.2 模板安装 ................................................................................................ 10 5.5 混凝土工程 ........................................................................................................ 11 5.5.1 混凝土浇筑............................................................................................... 11 5.5.2 砼浇筑工艺及外观质量控制...................................................................... 11
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圆端形实体桥墩专项施工方案

一、施工安排
目录
1. 工程概况 ......................................................................................................................... 1 1.1 主要工程数量 ........................................................................................................ 1 1.2 交通条件 ................................................................................................................ 2 1.3 气象地质条件 ........................................................................................................ 2 1.3.1 气象条件 ...................................................................................................... 2 1.3.2 地质条件 ...................................................................................................... 3
2. 编制依据 ......................................................................................................................... 4 3. 施工总体目标 ................................................................................................................. 4
3.1 工期目标 ................................................................................................................ 4 3.2 质量目标 ................................................................................................................ 5 3.3 安全目标 ................................................................................................................ 5 3.4 环境保护及文明施工目标 .................................................................................... 5 3.5 职业健康安全目标 ................................................................................................ 5 4. 人员、设备计划安排 ..................................................................................................... 5 4.1 人员情况 ................................................................................................................ 5 4.2 设备情况 ................................................................................................................ 5 5. 墩身施工 ......................................................................................................................... 6 5.1 施工方案的确定 .................................................................................................... 6 5.2 施工工艺流程 ........................................................................................................ 6 5.3 钢筋工程 ................................................................................................................. 7
5.3.1 施工准备....................................................................................................... 7 5.4 模板工程 .......................................................................................................... 9 5.4.1 模板加工....................................................................................................... 9 5.4.2 模板安装....................................................................................................... 9
页脚内容

圆端型实体墩技术交底

圆端型实体桥墩技术交底书 、目的 明确圆端型实体桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。 、工程概括 根据图纸《西宝客专施桥（特） 》设计说明， ～ 段墩身类型采用圆端型实体桥墩。 、适用范围 适用于西宝铁路客运专线桥梁圆端型实体桥墩施工。 、墩身施工 实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 、模板 墩身模板采用大块整体钢模，选用高度为 、 、 模板进行组装， 厚钢板面板；墩帽采用 高整体模板；要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过

程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。 在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 、钢筋施工 桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 结构主筋接头采用搭接焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的 。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用砼垫块；以增加混凝土表面的美观性。

圆端形实体墩施工方案

目录 一、编制依据及原则.................................................... 2. 2、工程概况 3. 3、资源配备 4.. 4、施工工艺及施工方法 4. 5、施工质量验收标准 1.7 6、.................................................................. 砼质量保证措施.......................................................... 1.8 6.1、砼搅拌质量..................................................... 1.8 6.2、砼运送条件..................................................... 1.8 6.3、砼浇筑质量..................................................... 1.9 6.4、砼振捣质量..................................................... 1.9 6.5、砼养护质量 (20) 7、工程质量控制措施 20 7.1、模板质量 (20) 7.2、砼耐久性保证措施 (21) 7.3、耐久性砼的质量控制 (21) 7.4、裂纹控制9 (25) 7.5、质量通病及采取的措施 (26) 8、安全保证措施 26 8.1、施工现场安全技术措施 (27) 8.2、施工现场安全用电措施 (28) 8.3、施工机械安全保证措施 (29) 9、季节性施工措施 (30) 十、环保水保、文保的措施 (36)