地铁建设全过程(图解详细过程)

1.地铁的诞生

19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想：让火车在地下跑起来！1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随后，世界大城市纷纷建造地铁。这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具，深受大家喜爱。

1.1建设地铁不容易

那么，地铁是怎样建成的呢？

建设地铁可不是件简单的事情哦！地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成哦。

1.2地铁线网，蜘蛛网一般的地铁线路

在地铁建造之前，工程师首先要规划列车行驶的线路。图中紫色的地铁线路像蜘蛛网一样四通八达，称为地铁线网。

地铁线网规划是在城市发展战略、总体规划、土地利用规划的基础上，根据客流预测分析，充分考虑交通与城市发展之间的关系，选择方便市民出行、能适应城市可持续发展的布局。

2.广州地质构造与勘察

2.1广州——“地质博物馆”

因为地铁一般是建在地下，所以我们还要充分了解地下世界。图中的“大蛋糕”就是浓缩版的地质构造示意图，可以看到地下是由很复杂的岩土构成的。

在3亿多年前的古生代，广州绝大部分地区为浅海，沉积了以碳酸盐岩为主的岩系，之后中生代沉积了以红色碎层岩为主的岩系，并伴随着岩浆岩的侵入，经过多年的地质运动、水网发育，至今已形成了非常复杂的地质——位于华南板块构造的断陷盆地内，不同岩土类交错组合，还有复杂的断裂带和地下河。广州被称为“地质博物馆”名副其实。

2.2工程地质勘察，让我们有了透视眼

可是我们没有透视眼，怎样弄清楚地下的情况呢？这时就要依靠工程地质勘察了。

钻孔取样勘探

使用地质钻机在地表下钻出深深的孔，然后用空心钻头将岩土样带出地面进行取样分析。一般钻孔间距为几十米，遇到地下溶洞、孤石等复杂地质，钻孔间距缩减为几米。

电法勘探

根据各类岩土电学性质的差异来分析地质情况。

磁法勘探

通过观测和分析由岩土的磁性差异所引起的磁异常，进行地质研究。

声波法勘探

通过在两孔间发射声波，然后根据不同岩土分界面上反射回来的声波进行地质分析。

3.地铁车站的确定

3.1地铁车站的确定

列车行驶的路线确定了，那地铁车站又要建在哪里呢？

依据城市规划，地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点，方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素。

4.明挖法施工

4.1安全又经济的明挖法施工

正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。

A绿化迁移

施工范围内的绿色植物，需要进行迁移，在施工完成后进行恢复。

B交通疏解

为保障交通顺畅，原道路进行拓宽或改道，形成新的道路，以保障车辆和行人正常通行。施工完成后再进行道路恢复。

C房屋拆迁

为了保障施工和周边安全，在工程施工影响范围内的建筑，需要保护或拆迁。

D管线迁改

城市地下埋藏了错综复杂的管线，如电力、通信、燃气、自来水管道等，在施工前需要进行保护或迁改。

4.2开始建造地铁车站的“外壳”

有了施工场地后，我们开来了很多机器，准备施工啦！首先，我们来建造地铁车站的“外壳”，例如地下连续墙，保护基坑与周边安全。更多广州每日资讯

①成槽

使用成槽设备在基坑的周边形成一段段深槽。

②吊装钢筋笼

把一根根钢筋绑扎成与深槽形状吻合的钢筋笼，再通过起重机将它吊进深槽中。

③灌注混凝土

在吊装了钢筋笼的槽内，灌注混凝土，筑成一段钢筋混凝土墙。

④形成封闭的地下连续墙

将每一块钢筋混凝土墙连接起来，形成一个将基坑围住的保护墙，防止基坑坍塌，保护周边安全。

4.3在深坑里面建造地铁车站

在连续墙完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。我们就是在这个深坑里面建造地铁车站。

⑤基坑开挖

在保护墙围合的空间内进行土方开挖，基坑形状像一个大大的长方形盒子。

⑥搭建支撑梁

每挖到一定深度，就要在地下连续墙两侧之间架设支撑梁，保护基坑安全。

⑦基坑底部防水施工

在基坑底部铺设防水卷材。

⑧绑扎钢筋网

绑扎车站主体结构的钢筋网。

4.4地铁车站雏形渐渐成型

广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修(2017

广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年） 招标文件 广州地铁集团有限公司 2017年月

目录 第一章投标须知及前附表 (3) 第二章合同条款 (17) 第三章投标文件格式 (18) 第四章技术条件 (28) 第五章工程量清单 (97) 第六章评标办法 (126)

第一章投标须知及前附表一、投标须知及前附表

二. 投标须知 （一）总则 1. 定义 本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义： 1.1“招标人”、“甲方”、“业主”指广州地铁集团有限公司； 1.2“投标人”指向广州地铁集团有限公司提交投标文件的当事人； 1.3“承包商”、“乙方”指其投标被广州地铁集团有限公司接受并与其签订承包合同的当事人； 1.4“招标文件”指由广州地铁集团有限公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补 充文件； 1.5“投标文件”指投标人根据本招标文件向广州地铁集团有限公司提交的全部文件； 1.6“书面函件”指打字或印刷的函件，包括电传、电报和传真。 2. 招标说明 2.1广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）引入竞争机制，采取 公开招标的办法，以便能选择有经验、有实力、社会信誉好的企业承包广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）的任务，按照《广州地铁运营线路部分车站及车辆段建筑设施专项维修（2017年）技术条件》及铁道部等相关行业标准进行检修，确保广州地铁安全运营及“安全、准点、快捷、舒适”等相关运营指标的实现。招标工作严格按国家和广州市政府的相关规定进行，实行甲方负责制。 2.2本招标甲方特别要求投标人拟安排的项目经理、项目总工程师、总经济师和主要的技术 负责人应参与投标文件相应部分的编制工作，根据需要参加评标的澄清会并回答相关问题。 2.3投标人应认真阅读甲方提供的有关技术文件，根据自己的项目实践，通过分析确定能够 达到招标文件要求的施工目的，解决相应的问题，要求提交有关资料，进行可行性分析。 2.4项目概况 2.4.1项目名称：详见本须知前附表第1项 2.4.2项目地点：详见本须知前附表第2项 2.4.3承包方式：详见本须知前附表第3项 2.5招标范围及工期

地铁工程项目经理部主要成员及部门职责

地铁工程项目经理部主要成员及部门职责 地铁工程项目经理部主要成员及部门职责提要：安全质量检查部1)负责质量计划的宣传、落实工作，负责创优计划的策划和落实工作。2)督促检查对原材料的检验和试验工作更多精品表格 地铁工程项目经理部主要成员及部门职责 1)项目经理 主持全面工作，认真履行项目合同，对工程质量、安全、环保、工期和成本控制负全责，负责项目内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。 现场组织机构图 2)项目副经理 主抓工程质量、安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，组织指挥施工生产、协调各生产单位的接口界面，进行内部考核、评比；负责质量策划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否决制，实施质量奖惩制度，审批物资采购计划和机械设备配置计划，主持对分供方的评价。 3)总工程师 主抓技术工作和质量控制，负责与业主、监理单位、设计单位和质检站的协调工作。审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广作用，组织工程竣工交付。 4)工程技术部 组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。 负责全线的控制测量，组织重点、难点问题攻关，进行施工技术交底。 参加质量评定和隐蔽工程检查验收，不定期参加安全质量大检查和Qc小组活动。组织对不合格品的评审及处置，主持制定纠正、预防措施并跟踪验证。 建立技术和质量管理日志，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。 按照质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。 5)安全质量检查部 负责质量计划的宣传、落实工作，负责创优计划的策划和落实工作。 督促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检并配合监理工程师做好质量检验工作。 负责工程质量和安全的检查和评比工作。 编报质量记录和安全报表。 6)工程试验室 按有关规定进行工程施工的见证取样和送检。 认真执行现行有关试验检验规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划。 负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验和试验报告，并及时上报。 对检验和试验数据的准确性和有效性负责。 7)机械物资部 负责材料及机械订货采购、租赁。 编制材料供应计划，经主管领导批准后负责实施。 整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。

地铁企业文化

地铁行业企业文化建设 杭州地铁企业文核心理念体系 一、杭州地铁之任【企业使命】：筑就畅行之道助力品质之城 为杭州筑就一条畅通无阻的精品地铁轨道； 为员工筑就一条顺畅向上的个人发展之道； 为合作伙伴筑就一条开放流畅的合作之道； 为企业筑就一条畅通高效的发展之道。 以地铁建设改变人们的生活方式，带动周边经济发展，拓展杭州发展空间和形态，促进城市经济的发展繁荣； 以企业自身的发展助力城市品质的提升，让人们生活品质更高，让城市生活更为美好，让杭州开往生活品质之城的道路更加顺畅。 二、杭州地铁之志【企业愿景】：品质地铁厚基广行 品质地铁：品质卓越、美誉长远。建设地铁品质卓绝，运营服务品质卓越，商业价值卓越持续，以极佳的企业公民形象，赢得同行的敬佩和社会公众认可和推崇。厚基广行：立体多元，综合发展，厚基百年、广行天下。建设、运营、投资一体化，地铁上盖及地下发展综合化，线网格局四通八达，根基雄厚；立足杭州，行广全国，多元持续，具备广泛地社会影响力和经济影响力。 三、杭州地铁之则【核心价值观】：畅行致远畅心致和 畅行是一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越，才能达成远大的目标，越行越远。 畅心是一种胸襟，致和是一种追求，只有开放包容、豁达进取，人企和谐共进，才能上下合心，共同成就开放大气的未来 畅行致远与畅心致和相辅相成，互为因果。 四、杭州地铁之魂【企业精神】：笃实而立坚韧而行 笃实而立：像大地那样务实求真，敦厚踏实，以此使企业立足根基，翼求发展。像钢铁那样刚毅坚卓，百折不挠，以此使企业披荆斩棘，持续发展。 坚韧而行：有钢铁般的意志，坚定信念，坚韧不拔； 有勇往直前的魄力，不畏艰难，迎难而上。 南京地铁企业文化

地铁建设中的几个难点

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 地铁工程施工大都在繁华闹市展开，南北线一期工程不仅要从新街口、鼓楼等闹市区地下穿过，避让沿线众多建筑物桩基和南北向的鼓楼公路隧道，还要从东西向的内秦淮河、玄武湖公路隧道、玄武湖以及龙蟠路隧道、南京火车站既有铁路线下穿越，同时还要预留鼓楼公路东西向隧道，将遇上一系列的困难和矛盾。 一方面地铁的大规模施工需要暂时开挖部分路面，占用部分道路，对环境和商业经营有所影响；另一方面城市中心能提供的施工场地很狭小,同时又要尽量保证地面商业经营和景观不受到太大的影响，保证安全，这些使得施工时施展不开。如果这一矛盾处理不好，显然会影响地铁施工的顺利推进。 二是地质条件劣。 南京的地质状况很复杂，地下水位较高，有较多的古河道及大量含水砂层、断裂破碎带、软流塑地层等不同地质情况。这些不利的地质条件给地铁的地下施工带来了很大的难度。针对这一难题，我们要认真做好了地质详勘工作和施工图设计，但在具体施工中仍有可能遇上各种险情。 三是地下管线繁。 地铁南北线一期工程施工线路基本上位于城市南北向主干道下，原有的上、下水、煤气、供电、通讯等管线交错其下。而南京地下管线的复杂程度尤以新街口、鼓楼一线为最,仅这两处的管线种类即达到32种。可以说每前进一米都将遇到管线障碍，一方面迁移众多管线使施工难度增加，进度减缓，另一方面管线资料不全又使勘测、施工的危险性和不确定性增加。地下管线中有的是解放前埋设的，有的是单位自行改线而没有上报的，还有的是军用管线在规划部门没有备案。这些情况直接导致地铁勘测、施工难度的增加，很有可能因有关部门无法提供准确资料而导致施工中地下管线的变形、沉降、断裂，情况一旦发生将有可能引发断水、断气、停漏电、塌方、乃至出现人员伤亡等事故。为减少事故发生，我们已责成规划局等有关部门尽可能将各类管线资料、图纸提供得尽可能准确，以利勘探、施工的开展。我们已针对可能发生的意外，制定抢救、抢险预案，以便把对周围的影响和危害降到最低程度。但仍然要加倍小心。 四是交通组织难。 地铁施工过程中的交通组织及交通疏解尤为重要。由于一些地段的施工使道路变窄，有时甚至需要封闭部分路段，交通环境恶化，社会车辆的进出及现有交通的组织困难，另一方面施工、昼夜运土车辆本身的进出同样存在交通组织问题。 五是人才资源缺。 地铁建设在我国是一门新兴产业，由于专业的原因，人才奇缺。其中主要的26个专业中的有些专业在我国现有大学中设置课程的很少。同时由于城市下岗、就业的矛盾较大，又在大城市中作战，想进入地铁指挥部的人很多，但就专业人才而言，不能适应地铁建设的需要。

地铁个人总结范文精选五篇

地铁个人总结范文精选五篇 地铁的高通达性将改变人们的工作生活方式，引导城市规划导向，促进城市房地 产业的发展，下面是小编为你整理了地铁个人总结范文，希望可以帮到您。 地铁个人总结范文篇1 南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安 全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好 地完成了各项既定任务。 (一)前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础 与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作 比较扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建 设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政 府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知 名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设 计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计 的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投 标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与 有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的 顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共 拆迁房屋约28万平方米，拆迁居(农)民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三 山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还 吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。 目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了年 全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工 作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。 (二)招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍

广州地铁集团有限公司租赁物业招商管理细则

广州地铁集团有限公司 物业租赁招商管理细则（修订稿） 文件编码：GZMTR/GZ-XZ-QG-014 文件版本：1.1 编制人：钱子若金玉 审核人：吴敏 批准人：刘光武 物业租赁招商管理细则

第一章总则 第一条为规范集团公司物业租赁管理，落实物业在租赁管理过程中各相关部门的职责，明确管理流程，确定操作程序，保障物业规范、高效经营，最大限度提升集团公司物业经营价值，创造最佳的经济收益和社会效益，依据《关于规范我市国有企业物业出租管理的指导意见》（穗府办〔2011〕46号）、集团公司“三重一大”决策原则、《广州市国资委关于印发广州市国资监管权责清单和有关事项的通知》（穗国资法[2016]2号）、《广州地铁集团有限公司合同管理办法》，参考《广州地铁集团有限公司法律事务管理办法》，特制定本细则。 第二条本细则所称物业租赁，是指集团公司作为出租人，将集团公司拥有的物业部分或者全部租赁给自然人、法人或者其他组织(以下称承租人)从事生产、经营活动，并由承租人支付租金的行为。集团公司住宅用于分配给本公司职工租住的情形除外。 本细则所称大宗物业是指集团公司拟签订的单个物业租赁合同标的物面积在5000平方米及以上的房产（含地下建筑物）、土地及其附着物。大宗物业以外的其他物业为非大宗物业。 第三条本细则适用于集团公司各总部（部、室、中心）（以下称“各部门”），适用于股东对全资投资企业的管理。 第四条集团公司物业租赁管理工作应遵循公开、公正、

公平的原则，在遵守国家法律法规，依法经营的前提下，保证公司经济效益最大化。 第五条集团公司物业租赁管理工作要按照厂务公开要求自觉接受职工监督。 第二章管理职责 第六条公司党政联席会负责集团公司物业经营管理及决策，主要职责为： （一）审议集团公司大宗物业的经营策划方案； （二）审议集团公司未经公开招商的非大宗物业的经营策划方案； （三）审议租赁给集团国有类投资企业的大宗物业、租期在6年以上（不含6年，下同）的非大宗物业和租金低于底价的物业的租金定价方案。以上物业均指经营性物业； （四）对党政联席会认为需要审核的其他事项进行决议。 经营策划方案主要包括物业基本情况、出租目的、可行性、物业定位、经营模式、招商方式、出租期限、租金标准及用途、招商底价及底价拟定依据等。 第七条公司招标领导小组会（以下简称公司招领会）负责集团公司物业招商管理及决策，主要职责为：

地铁工程施工管理方案

地铁工程施工管理方案 一、总体目标、施工组织与部署 1、总体目标 浇注精品、发展企业、奉献社会、造福员工 1.1质量目标：达到国家质量检验评定合格标准。 确保工程竣工交工一次合格率100%，工程质量等级符合率100%。 工程质量关系到企业的生存和发展，是企业的命根子，工程质量好，顾客满意，企业就会有信誉，有竞争力，有市场； 1.2环境目标：施工现场环境指标满足国家、地方法规标准要求，杜绝重特大污染事故，无重大环境投诉，实施节能降耗，坚持文明施工。 ①工作生活污水达标排放。 ②固体废弃物实现分类管理、无害化。 ③杜绝油品、化学危险品泄露。 ④最大限度节约施工材料和水电能源。 ⑤对噪声源进行控制：噪声限值执行国家标准。 ⑥粉尘和污染气体达标排放。 保护环境和节能降耗并举，是公司崇高和庄严的社会责任。以法律法规规章和顾客及相关方要求严格约束全员的行为，注重办公场所、施工现场环境清洁、降低物耗，环境保护、资源节约是我公司长远发展的目标。 1.3职业健康安全目标：杜绝死亡、减少重伤事故，降低负伤事故率；死亡率为0，重伤率为0，负伤率小于5‰，职业病为0。 ①杜绝死亡事故，重伤率0，负伤率不超过5‰。 ②杜绝大火和爆炸事故。 ③杜绝职业病发生。 ④杜绝职业性中毒事故、重大责任交通事故和重大机械设备事故。 珍爱生命，勿忘安全。确保施工生产安全是公司的重要责任，依据法律法规规章建立健全项目高处坠落、物体打击、触电、机械伤害等管理制度并严格执行，不断完善作业条件和各项措施，杜绝人身伤害事故、保障员工身体健康、避免财产损失，安全发展是企业和谐持续发展的根本保障。

1.4工期目标：重合同、保节点 严格按合同工期要求，合理安排，确保工程按期竣工。 1.5文明施工目标：树形象、立旗帜。 1.6我们的追求： 提供顾客满意的精品工程是我们永恒的追求。 2、施工组织与部署 （1）项目施工指导思想 本项目施工指导思想：以网络计划为指导，抓好重、难点施工，以ISO 9001：2000质量管理体系进行全过程、全方位控制，以“精心施工、科学组织、合理安排、严格管理，安全、优质、按期完工”的指导思想，以“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”为战略目标，兑现合同承诺，为天津地铁工程建设大发展增光添彩。 （2）项目管理原则 2.1加强现场综合管理与协调力度，妥善处理好各方面的关系，确保施工的顺利进行。加强职工素质教育，遵守当地规章制度，维护社会治安。 2.2强化现场管理，坚持企业管理以项目管理为基点，把管理工作的出发点和落脚点放在项目，各级部门管理工作的重心转移到项目上，使项目真正成为企业社会形象的窗口， 2.3明确各部门的岗位职责和管理范围，坚持和推行“成本管理、加强考核”，为项目加强工程管理和提高经济效益服务。 2.4推行项目管理，对项目监督和约束，建立健全经济、行政、法律和思想政治工作“四位一体”的调控体系和控制机制，将项目置于有效的监控之下。 2.5坚持“三制一化”项目管理。即项目经理责任制、项目成本核算制、项目技术质量责任制和现场管理标准化。 2.6在项目管理中坚持管理层和作业层在利益上两层分开的原则。即以项目经理为首的项目管理层的收益以项目的管理效益为基础并和质量、安全、工期、效益目标的实现情况及管理考核结果相挂钩，而项目作业层则主要以劳动效率的高低决定分配结果。

建设工程项目管理实施规划

建设工程项目管理实施规划 建设工程项目管理实施规划 项目管理实施规划是完成项目施工各项任务的总体规划。通过科学规划，做到各级指挥者和管理者心中有数，达到实现总体规划目标的目的。 公司承担的大中型施工项目，一般要求项目经理部在公司总工程师和有关业务部门指导下，在工程开工之前编制完成。 项目管理实施规划应包括下列内容： 一、工程概况 1、工程特点、性质； 2、建设地点和环境特征； 3、施工条件； 4、项目管理特点及总体要求。 二、施工部署 1、项目要达到的质量、进度、成本及安全目标； 2、拟投入的最高人数和平均人数； 3、分包计划、劳动力使用计划、材料供应计划、机械设备供应计划； 4、施工操作程序 5、项目管理总体安排 三、施工方案 1、施工流向和施工顺序； 2、施工阶段划分； 3、施工方法和施工机械选择； 4、安全施工设计； 5、施工质量保证； 6、环境保护内容及方法。 四、施工进度计划； 1、施工总进度计划； 2、单位工程施工进度计划 五、施工准备工作计划 1、施工准备工作组织及周期安排； 2、技术准备及编制质量计划； 3、施工现场准备； 4、作业队伍和管理人员的准备； 5、物资准备； 6、资金准备。 六、施工平面图 1、施工平面图说明 2、施工平面图 七、施工技术组织措施计划 1、保证进度目标的措施 2、保证质量目标的措施 3、保证安全目标的措施 4、保证成本目标的措施；

5、保证季节施工的措施； 6、保护环境的措施 7、文明施工措施 各项措施应包括技术措施、组织措施、经济措施及合同措施。 八、技术经济指标的计算与分析 1、规划的指标； 2、规划指标水平高低的分析和评价； 3、实施难点的对策， 九、项目管理实施规划的管理 1、项目管理实施规划应经会审后，由项目经理签字并报公司领导审批； 2、项目管理实施规划应按专业和子项目进行交底，落实执行责任； 3、执行项目管理实施规划过程中应进行检查和调整； 4、项目管理结束后，必须对项目管理实施规划的编制，执行的经验和问题进行总结分析，并归档保存。 感谢您的阅读！

南京地铁运营分公司企业文化理念体系

附件： 南京地铁运营分公司企业文化理念体系 一、南京地铁运营分公司企业文化理念体系架构 二、南京地铁运营分公司企业文化理念条目（四篇31条）（一）核心理念篇 1、企业愿景：担通途之任，行人文之道，领交通之先，发古城之力。 2、企业使命：建百年人文地铁，创都市交通新生活。 3、核心价值观：包容、凝聚、奋发、共进。 4、企业宗旨：承恩施善，德贯全程，敢担大任，回馈社会。 5、企业精神：奋斗、奉献、向心、向前。 6、运营理念：市场为导向，特色铸品牌。

（二）品牌服务篇 1、品牌理念：驰载人文，身心直达。 2、品牌观点：五品加一传 （“五品”：品质、品德、品格、品行、品味。“一传”：传播） 3、服务理念：用心服务，关爱一路。 4、服务宗旨：更快、更好、更安全、更舒适。 5、营销理念：四季营销（春满车厢、夏送清凉、秋造活动、冬显浪漫） 6、服务观：机关为基层真心服务、维护为客运用心服务、一线为乘客热心服务、企业为社会恒心服务。 （三）运营管理篇 1、运营方针：服务为天、安全为命、环保为责、人才为根、效益为本、创新为魂。 2、管理观点：管理是生存学 3、管理要求：不言“满”，不知“顶”。 4、安全观：“四个一”（抓作业一丝不苟，抓规范一着不让，抓整改一步到位，抓处理一查到底） 5、维修观：科学、高效、平安、和谐。 6、危机观：居危思危，步步为营。 7、技术观：聚焦、专注、渐进、突破。 8、创新观：创新是价值的再升华

9、效率观：第一时间发现问题，最快速度解决问题。 10、合作观：价值认同，共创共赢。 11、人才观：雕琢成器，人才强企。 12、留人观：事业留人、成长留人、公信留人、实力留人。 13、薪酬观：价值为先，绩效为贵，体现公平。 （四）学习修养篇 1、行为准则：对人感恩、对事尽责，对己自律。 2、责任观：责成大业 3、大局观：思全局，共发展。 4、团队观：双木成林，三人成众，各尽其责，共同发力。 5、学习观：学习向上，学以创新。 6、20条军规： 无条件执行；工作无借口；细节决定成败；以上司为榜样；荣誉原则；受人欢迎；善于合作；团队精神；只有第一；火一般的激情；不断提升自己；全力以赴；尽职尽责；没有不可能；永不放弃；敬业为魂；为自己奋斗；理念至上；自动自发；立即行动。

地铁建设应注意的问题

地铁建设应注意的问题 摘要：福州城市交通问题的存在造成了巨大的交通压力, 特别是随着近年来机动车拥有量的继续增长和地面交通发展空间的日益减少, 仅靠发展地面交通已无法从根本上解决问题, 只有发展轨道交通, 建设以轨道交通为骨干、以地面公交为主体, 立体化、多方式功能互补的现代化综合交通体系, 才是解决福州市交通问题的唯一出路。同时, 轨道交通将为城市创造就业机会, 增加社会需求。轨道交通作为一项大型基础设施, 它的建设不仅是交通功能的实现, 而且是一个新的经济促进点, 将从城市经济链的源头为城市注入活力, 在多种行业创造就业机会, 增加社会需求,带来国民收入的增长。因此，一系列关于地铁建设过程中的问题应成为重点关注对象。 关键词：地铁勘查设计施工监测管理 U231地下铁路 正文：随着海峡西岸经济区战略目标的实施，福州迎来新一轮的快速发展，特别是“沿江向海、东扩南进西拓”发展战略的实施，福州城市规模迅速扩大，住宅区逐渐向郊区转移，人们出行的空间也越来越大。据预测，到2020年，福州主城区总人口将是目前的近两倍，预计将达到475万人，福州的主城区面积将扩大1.46倍，城市交通也会日益拥堵。到2030年时，仅通过闽江的机动车辆将高达道路交通容量的1.5倍以上。与此同时，福州小汽车的拥有量快速增长。另有数据显示，福州市现在每天大约有102万人次乘坐公交车出行。而福州目前的公共交通已不堪重负，高峰时段，公交车上人满为患。且在公交路线集中的市中心等地，多条线路上集中了多条公交线路，高峰时段十分拥挤，有5～6辆公交车同时停靠在一个车站。正是这种状况，催生了《福州市轨道交通网络规划》，实行以轨道交通为骨干的公交优先政策，已成为共识。对福州来说，发展轨道交通还有另一层意义及迫切性。福州是历史悠久的文化名城，城市发展明显感受到道路空间扩张的限制。只有发展不以道路为依托的轨道交通系统，才能有效利用城市空间，较好地解决历史文化名城保护与城市交通发展的矛盾。据预测，1号线、2号线投入运营后，福州每天乘坐轻轨出行的市民将达到82.53万人次，将承担福州市公共交通总量的14.5%。此外，轨道交通的开通将有效改变福州市民的出行观念。由于轻轨能大量分流出行人员，道路拥堵也将得到缓解，还能引导相当一部分人放弃摩托车、电动车等传统出行工具，改乘公共汽车、出租车等公共交通工具。据悉，福州目前的公交出行率仅为17.2%，到2020年，福州每100人出行时，将有32人选择公共汽车、轻轨、出租车等公共交通方式。2009年5月，国家正式批准了《福州市轨道交通近期建设规划》，2009年12月28日上午，福州地铁一号线动工仪式在则徐广场站举行。考虑到建设投资和城市环境的保护，福州市未来的轻轨网络将采用地下、高架、地面相结合的模式进行建设。部分路段以地下轨道穿越福州市区，地铁隧道占位高度在６ｍ左右，地下车站深度１５～２０ｍ，隧道埋深约２０ｍ左右，过江河隧道埋深一般２０～３０ｍ。 所谓地铁，泛指地下的快速轨道交通，包括城市地铁、轻轨、区域快铁和一般铁路。由于是将建筑物建在地表之下，很多情况都是无法预见的，而且很多时候要考虑对地面建筑结构的保护，因此，地铁建设过程中是困难重重。在建设过程中，每一个细节都应当引起重视，每一个微小的漏洞都应当被发现。从路线设定开始，到勘察、到设计、施工、监测等等一系列的环节都应该做到滴水不漏，一旦其中一个环节出现失误，就可能引发物质财产的流失甚至是以生命为代价的损失！ 结合地铁建设从勘查、设计、施工、监测、管理等环节以及到目前为止我所学习到的知识说说我对地铁建设的看法：好地铁是怎样建成的。 1.勘查 勘察是指根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、地理环境特征和岩土工程条件，编制建设工程勘察文件的活动。建设工程设计

广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法(征求意见稿)

广州地铁集团有限公司建设事业总部盾构管片质量管理办法 文件编码：Q/GDJ-GL-ZLGL-BF-06 文件版本：1.0 编制人：郭志坤 审核人：汪良旗、仇培云 批准人：苏振宇

目录 1.目的 (3) 2.适用范围 (3) 3.规范性引用文件 (3) 4.管理原则 (3) 5.术语和定义 (3) 6.管理机构及职责 (4) 7.管理要求 (6) 8.支持文件 (12) 9.文档历史 (12) 10.附则 (12)

1.目的 为加强广州轨道交通工程盾构管片质量管理，规范参建各方质量行为，促进参建各方严格落实建设工程质量管理主体责任，确保轨道交通工程质量，根据《建设工程质量管理条例》、《广东省建设工程质量管理条例》、《广州市房屋建筑和市政基础设施工程质量管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，结合广州轨道交通工程实际，制定本办法。 2.适用范围 2.1适用的业务范围：本办法适用于广州地铁集团有限公司建设总部（以下称“建设总部”）作为建设业主方管理或代建工程使用的盾构管片质量管理。 2.2适用的单位、部门范围：适用于建设总部各部（室）、各建设管理部，各参建单位。 3.规范性引用文件 3.1国家、省、市相关建设工程质量法律法规、规章制度、规范和标准等。 3.2广州地铁集团有限公司相关质量管理办法、文件等。 4.管理原则 坚持质量为本的原则：即参建各方应坚持“百年大计，质量为本”，在轨道交通工程建设中自始至终把“质量为本”作为对盾构管片质量管控的基本原则。 5.术语和定义 5.1 管片厂：是指承担建设总部管理或代建工程的承包商选择的盾构管片生产企业。 5.2 预制混凝土衬砌管片（以下简称管片）：以钢筋、混凝土为主要原材料按混凝土预制构件设计制作的管片。 5.3 检漏试验：对用于实际工程的管片进行的渗透性检验，以模拟检验管片抗地下水渗透能力。 5.4 水平拼装检验：指通过测量管片水平组装两环或三环后的尺寸精度和形位偏差，对管片和模具进行的检验。 5.5 抗弯性能试验：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定试验方法下的承载力是否符合设计要求。

地铁工程归档管理办法

南京地铁工程 建设工程归档文件编制管理办法 （修正） 目录 第一章总则 (1) 第二章基本规定 (2) 第三章归档文件的质量要求 (4) 第四章归档文件的范围与目录编制 (7) 第五章案卷的编目与装订 (15) 第六章归档文件的管理、验收、移交 (18) 第七章附则 (21) 第八章汇表与附件 (22)

第一章总则 一、为加强南京地铁工程建设工程归档文件的管理工作，明确工程资料管理的 相关规定，统一工程档案的验收标准，建立完整、准确、系统的工程档案，特制定本办法。 二、本办法是根据国家档案局、国家计委、建设部有关建设工程档案验收管理 的有关规定，并结合南京地铁工程的特点和实际情况而制定的。 三、本办法适用于南京地铁工程所有工程文件的编制、管理、验收和归档。 四、工程文件的编制要及时、有效，要与施工建设同步；工程文件的管理要一 丝不苟，能真实而全面地反映工程建设状况；文件的验收要系统、规范，服务于工程的验收；文件的归档要有序、完整，要便于运营管理、维修养护、改扩建和城市建设阶段的查阅。

第二章基本规定 一、建设、勘察、设计、施工、监理等单位应将工程归档文件的形成和积累纳 入工程建设管理的各个环节和有关人员的职责范围。 二、在工程文件的编制、管理、验收和归档工作中，建设单位（及各处室、科 室）应履行下列职责： 1、总师室集中统一管理，负责建设单位各职能处室建设文件的归档和档案管理工作。 2、各职能处室负责各自管理职责范围内资料的收集、整理和移交工作。职责分工如下： 办公室：负责地铁建设工程立项类文件、开工审批类文件、综合性文件的收集和归档； 合约预算处：负责地铁招投标类文件、合同类文件、概预算类文件、决算类文件等的收集和归档； 财务审计处：负责地铁财务决算类文件的收集和归档； 总师室：负责地铁工程、经济、会计等科研类文件的收集和归档； 建设分公司：负责建设用地、征地、拆迁类文件；勘察、测绘、设计、概预算类文件；监理、施工类文件；竣工图纸、竣工验收类文件等的收集和归档； 开发分公司：负责建设征地、拆迁类文件的收集和归档。 经济与发展处：负责地铁总公司计划类文件的收集和归档。 3、建设分公司项目工程师负责组织、监督和检查施工、监理等单位工程文件的形成、积累和立卷工作，并负责收集和汇总施工、监理等单位立卷移交的工程档案。建设处（及项目公司）按阶段对全线工程文件进行检查、考核，督促施工、监理等单位及时完成工程文件。 4、在组织工程竣工验收前，由总师室负责请市档案局对工程档案进行预验

南京地铁品牌崛起纪实杰信案例

是地铁，亦是糖果 南京地铁品牌崛起素描 你们在冰冷的铁轨上烙下了浓浓的人文关怀！ ——南京某知名高校教授语 ? 上海杰信咨询有限公司，始于1997年。是业界公认的中国顶尖咨询公司。 在品牌咨询领域，杰信居于翘楚地位，被誉为“中国品牌的领袖级外脑”。杰信拥有自己原创的品牌诊断工具、核心价值推导技术、核心价值统帅模型、多品牌与品牌延伸分析工具、品牌资产管理模型以及低成本品牌营销工具，确保企业在快速提升销售的同时打造强势品牌。 在企业文化咨询领域，杰信独创“企业文化咨询九步法”最具实效性，是众多集团企业开展企业文化建设的首选方法。 许多国际顶尖的咨询公司都大量应用杰信分析工具，杰信的原创理论和模型已成为业界标准。 成立至今，杰信为昆仑润滑油、海信、格兰仕、西子联合、南京地铁、华燕地产、安莉芳、新华文轩、久大盐业、舍得酒、衡水老白干、沱牌曲酒、古越龙山、香飘飘奶茶、蜡笔小新、金娃、乐百氏、六和肉食、蜂之巢等数百家著名企业提供了卓越的品牌战略咨询服务，并为兰炼、银河电子、久大盐业、南京地铁等数十家大型集团企业成功实施了企业文化型CI导入工程。 ? ?使命召唤，君子相遇 ?2006年11月，刚刚开通运营一年零两个月的南京地铁找到杰信，他们的言谈举止，透露出强 烈的经营好南京第一条地铁线的使命感、责任感和自豪感，同时夹杂着丝丝若隐若现的焦虑感。 这互相掺杂的独特感觉，深深吸引了杰信，并且成为这两年来双方一切故事的氛围。杰信很快从六家入围智业公司中轻松胜出，内心欢快而凝重，我们成为了时代进取者的盟友，我们所作的一切不仅仅要对20多年来为南京地铁付出过辛劳与智慧的人士负责，更要对南京数百万百姓负责。 ?

浅析地铁建设工程施工过程中的安全

浅析地铁建设工程施工过程中的安全 发表时间：2019-12-10T11:42:49.003Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年18期作者：金鑫[导读] 地铁工程建设施工质量引起社会各界及市民的广泛重视，如何抓好地铁施工质量显得尤为重要。 平煤神马建工集团有限公司河南省平顶山 467000 摘要：目前我国的城市人口始终处于显著增长态势，城市正常运营方面的压力越来越大，这些对于城市发展造成了极大的阻碍和制约。当前城市建设离不开地铁的施工兴建，这在某种程度上已成为现代化城市的标志。不过，地铁兴建施工的工期很长，施工环境也相对复杂，这就给地铁施工安全管理带来了更高的要求。基于此，本文对地铁建设工程施工过程中的安全进行研究，以供参考。 关键词：铁建设工程；安全管控方法；安全管控措施 引言 随着时代的发展，我国各大城市逐步加快了城市交通建设，其中，地铁成为许多大城市缓解交通压力的首先项目，为人们的出行带来极大的便利。因此，地铁工程建设施工质量引起社会各界及市民的广泛重视，如何抓好地铁施工质量显得尤为重要。1安全管控工作概述 地铁项目给我们国家的交通做出很大的贡献，然而地铁项目在现在的交通物流越来越强的情况下，出现了越来越多的问题，在施工人员的众多，造成现在施工周期比较长，并且在施工过程中也存在许多危险。因此必须要针对现在的施工过程存在的问题进行有效的安全管理，实现铁路施工效率。常常会出现施工初期的准备工作并不完善，未及时发现隐患的问题。而这两者都大大增加了地铁安全事故的概率。 2影响地铁工程施工质量因素 2.1材料质量监督 建筑材料的好坏直接决定整个工程质量的高低。在选择地铁工程所需的材料时，专业人员必须严格监督和控制使用的原材料、半成品和特殊工程材料的质量，并在订购前仔细检查材料样品，以防止质量低的材料适用于工程建设。工程监督要敦促工程承包商加强对材料质量的监督，明确使用的材料的规格要求、数量、交货时间等信息，根据适用的规格标准对材料进行采样和测试，以提高工程材料的质量。 2.2地铁施工事故 在地铁工程建设过程中，经常容易发生的安全事故主要包括高处坠落、现场用电不当导致的触电问题、某些部位因为施工不当造成大坍塌事故、还有机械设备等造成的伤害等。地铁项目施工建设过程中，因为施工周期长，施工规模大，不同的构筑物和堆置物等放置不规范，都有可能引发沉降、坍塌等安全事故，甚至会对地面上的交通产生阻碍作用，不仅会影响施工周期，增大施工成本，严重时甚至会威胁到人们的生命安全。 2.3质量控制体系不健全 质量控制体系管理机制是铁路项目管理中最为重要的环节。健全的机制对约束人员、协调合作、调整工期、提高材料利用率等都具有至关重要的作用。因此，研究建立地铁工程质量控制体系，预防质量事故的发生意义深远。3加强地铁建设工程施工过程中的安全管控途径3.1加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识建设人员安全教育工作始终是建设现场安全管理的重点，但建设现场的大部分建设人员属于流动型移动工人，没有接受系统的安全教育，因此在自身安全保护方面相对较差，所以建设企业必须加强对建设现场人员的安全教育：首先，建设企业集中精力对大型设备和电气机械运转等职工的教例如，对于施工现场的回路安全问题，施工安全管理员必须确保施工人员了解电力的安全使用方法。其次要加强安全管理的宣传，认识到安全管理对建筑员工的重要性，营造重视安全的文化氛围。安全教育不仅要救济，建设企业要用各种平台宣传安全管理工作，营造建设现场人人都关心安全的氛围。 3.2管理风险控制措施 项目经理和主要负责人员要组织制定相关规章制度，充分预见可能出现的风险并在制度中予以规定。另外，规章制度要覆盖生产作业的每一个环节，并结合不同现场、具体人员的工作能力做出实际要求。管理人员要严格把控规章制度发布前的审核过程，对不符合现场要求，不符合技术现状的制度严格复审或者重新编制。在规章制定之后，也要及时组织人员进行学习和考核，并在施工过程中定期组织员工进行规章再教育，真正将规章制度深入日常生活。为了加大规章的贯彻落实程度，对于违反规章制度的要进行适当纠正，及时表彰生产中规章的遵守者。 3.3材料质量的控制 材料是工程实体的原料，建筑材料质量的优劣与工程实体质量的优劣密切相关。工程中使用的材料，必须符合设计要求和产品质量标准。因此，为了保证优质工程，必须具备好材料的三个关口：采购、检查、使用管。采购官，即项目中的所有材料都要按照设计要求严格挑选，并有符合规范的保证书。考官除了对准入材料进行规定的必要检查外，质量保证书不完整的产品绝对不能用于分析、检查、鉴定用途或不合格材料，发现质量问题的材料必须追踪到底，绝对不能使用不符合质量要求的材料。 3.4强化施工技术控制意识，制定施工技术控制目标与方案作为现在各种系统性工程的综合进行，现在工程进行的一大难点和关键点，就是现在施工企业进行中的各种隐患问题，新情况的把控。而且今天现在新型地铁混凝土技术以及新型施工模式的改变和创新时，要通过利用现代施工技术的意识，培训和现在实际施工的各项工作落实，对于现在施工过程中的各项地铁建设要求重难点注意事项进行相应的分配和加强时对现在的地铁站保护是要从多个方面入手，对于地铁站的各个方位，各个边边角角以及整体性同时，对于其防水防灾以及各项防盗措施进行有效的加强，对于现在地铁站的建设更应该将控制的重心放在控制方案以及实际工作有效而不应该只能不断的创新，实际的应用技术。 3.5加强施工现场设备安全管理，定期保养机械设备

地铁项目工程管理办法

地铁项目工程管理办法 （一）工程质量管理制度 质检科管理条例 第一条总则 一、为了加强项目质量管理工作，创建精品工程，提高 项目经济效益和社会信誉，特制定本办法。 二、工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水 平的重要标志。质检科必 须坚决执行“质量第一”的方针，使项目全体员工都认识到质量是企业的 生命线。 三、质检科的基本任务是贯彻和执行项目的质量方针和 项目的质量目标，建立质量体系，编制质量计划， 实施质量控制，实现项目质量目标。 四、质检工作是涉及各专业、各部门、各班组的综合性 系统工作，是难度和深度较大的工作。因此质检人 员应选配事业心和责任感强，有较高专业技术水平 和丰富管理经验的技术人员担任。为保证工作的连 续性和稳定性，质检科人员不得频繁变动。 五、质检科应有效地配合政府监督、社会监理，确保 自检环节的有效性。

第二条质量管理 一、质量保证措施 1、建立完善的试验室检测体系，全面熟悉工程招标文 件和施工技术规范，编制工程项目主体试验工作计划和分部实施计划，经监理工程师审批后实施。开工前35天，完成对工程所用材料的可行性进行调查、取样、检查工作，不合格的坚决拒购，负责各类型的配合比设计，初步试验，验收试验（拌和）等。确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，狠抓岗位责任制的落实，使整个施工过程处于受控状态。 2、设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严 格控制施工各工序质量，确保工程质量一次成优。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查。工序衔接或交接中的专职检查，工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。 二、实行质量检查制度 1、主任工程师应组织有关人员对各项工程进行全过程 的质量检查、工序质量控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。 2、质检工程师认真落实工程质量自检、互检和交接检 查制度。

项目管理规划大纲

项目管理规划大纲 编制： 审核： 批准： 甘肃四建集团工程总承包公司 二〇一二年十月 目录 1、编制依据 (1) 2、项目概况 (2) 、建设单位概况 (1) 、工程概况 (2) 、周边环境 (2) 、实施条件 (2) 3、项目范围管理规划 (2) 、土建工程 (2) 、安装工程 (2) 、甲方指定分包项目 (2) 4、项目管理目标规划 (3) 、质量目标 (2) 、工期目标 (3)

、安全目标 (3) 、文明施工环保目标 (3) 5、项目管理组织规划 (9) 、项目管理组织要求 (3) 、项目组织机构图 (3) 、项目主要岗位职责 (9) 6、项目成本管理规划 (10) 、综合节约措施 (9) 、主要材料技术节约措施 (10) 7、项目进度管理规划 (11) 、施工进度计划的编制原则 (10) 、流水段的划分 (11) 、进度控制计划横道图 (11) 、进度控制计划网络图 (11) 8、项目质量管理规划 (13) 、质量总目标 (12) 、分部工程质量目标设计 (12) 9、项目职业健康安全与环境管理规划 (12) 、职业健康安全及环境管理目标 (12) 、主要措施 (13) 10、项目采购与资源管理规划 (15) 、项目部自行采购材料 (14)

、业主直接供应的材料、设备 (14) 、物资计划管理 (14) 、项目资源管理 (15) 11、项目信息管理规划 (15) 、项目信息管理计划与实施 (15) 、信息化管理在项目管理中应用表 (15) 12、项目风险管理规划 (15) 13、项目沟通管理规划 (17) 、沟通的程序和内容 (17) 、项目沟通计划 (17) 、项目沟通依据和方式 (17) 、项目沟通障碍与冲突管理 (17) 14、项目首尾管理规划 (19) 项目管理规划大纲 为提高总承包公司项目管理水平，促进项目管理的科学化、规范化、制度化，依据《建设工程项目管理规划》（GB/T50326-2006）及集团公司管理制度编制项目管理规划大纲。 项目管理规划大纲是项目管理工作中具有全局性和宏观性的指导文件，用于全过程指导项目管理的规划，为项目管理提出方向和纲领。项目部必须以此为依据编制项目管理实施规划。 1、编制依据 、工程招标文件和答疑。

-地铁建设问题

地铁建设问题 1、问题的定义与描述 1.1、问题定义：地铁建设问题 1.2、问题描述：某城市要在其各个辖区之间修建地铁来加快经济发展，但由于建设地铁的费用昂贵，因此需要合理安排地铁的建设路线，使程客可以沿地铁到达各个辖区，并使总的建设费用最小。 图1-1 各区距离图

2、关键技术 2.1 从包含各辖区的地图文件中读入辖区名称和各辖区间的距离。 2.2 根据读入的各辖区的距离信息，计算出应该建设哪些辖区间的地铁路线。 2.3 输出应该建设的地铁路线及所需建设的总里程信息。 3、数据的组织 3.1 数据结构定义： 本课程设计使用的数据结构是无向图，无向图采用邻接矩阵作为存储结构。 3.2数据定义： 3.2.1、站点（顶点）结构定义： 3.3、数据类型定义： （1）在计算的过程中除要读取数（用字符数组表示，设其最大长度不超过50）外，还要读入各顶点的边的权值(权值设一默认最大值为60000计算需要，当两地没有可建路线时)。同时还要输出汉字表示的路段，有用字符串。故定义头文件、常量、顶点数及权值数据类型如下： #include"stdio.h" #include"string.h" #define MAXVEX 50 /*顶点数最大值*/ #define MAXWEIGHT 60000 /*若顶点间无路径，则以此最大值表示不通*/ typedef int weight; （2）每一个顶点由顶点号（初始从0开始）和站点名称组成。顶点号为整型，顶点名称则为字符数组。顶点总体定义为结构体类型。 /*顶点（站点）的数据类型*/ typedef struct{ int no; char name[100]; }DataType; （3）定义邻接矩阵，邻接边由weight型的二维数组，顶点为DataType类型，记录总顶点数的vexs。 typedef struct{ weight arcs[MAXVEX][MAXVEX]; DataType data[MAXVEX]; int vexs; }MGraph,*AdjMatrix; （4）在定义一DataType类型的数组，用来存放顶点的信息（顶点号和顶点名称），然后定义一long类型的用来存放各铁路的权值，这两个数组用来创建邻接距阵时为邻接矩阵赋值。 DataType d[]; /*存放路段信息的数组*/ int m[][MAXVEX]; 4、分析与实现