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2017铁路司机规章考试题库(657题)

2017铁路司机规章考试题库(657题)
2017铁路司机规章考试题库(657题)

规章理论试题

(填空183+选择159+判断198+简答43+问答14=597)+ 高铁(填空23+选择

14+判断23=60)=597+60=657

一、填空题(183)

1.机车上应备有()和铁鞋(止轮器)。(复轨器) J23

2.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。站线 J32

3.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J32

4.信号装置一般分为信号机和()两类。信号表示器 J68

5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。机车 J68

6.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68

7.信号机设在列车运行方向的()或其所属线路的中心线上空。左侧 J71

8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。预告标 J72

9.双线自动闭塞区间()进站信号机前方应设置预告标。反方向 J72

10.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。进路表示器 J78

11.进站及接车进路色灯信号机,均应设()信号。引导 J83

12.驼峰色灯辅助信号机,可兼作()或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。出站J84

13.()信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。进站、出站、进路J85

14.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()。集中联锁J87

15.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93

16.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示()。含义相符 J102

17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。 8 J103

18.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。 5 J103

19.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和()传动。直流J165

20.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。最高 J166

21.具有双管供风装置的机车应向()等其他用风装置提供风源。车辆空气弹簧J166

22.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。严禁攀登J166

23.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。辅修J167

24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~()mm。 890 J170

26.行车工作必须坚持集中领导、()、逐级负责的原则。统一指挥J227

27.途中乘务人员换班时,应将调度命令内容()。交接清楚J231

28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的()指导和负责下,方准操作。亲自J243

29.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动 J253

30.双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。第一位 J256

31.回送机车,应挂于本务机车()。次位 J257

32.单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。附挂辆数 J258

33.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭()。截断塞门J262

34.机车改变司机室操纵时,应按规定对列车自动制动机进行()试验。简略J274

35.无列检作业的始发列车发车前,应按规定对列车自动制动机进行()试验。简略J274

36.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班()、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间 J280

37.调车工作要固定()、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作业区域J280

38.无线调车灯显设备发生故障时,改用()作业。手信号J282

39.司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。调车速度J287

40.司机在调车作业中应时刻注意确认信号,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清()。立即停车 J287

41.司机在调车作业中应组织机车乘务人员()地完成调车任务。正确及时J287

42.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同(),亲自向司机交递和传达。注意事项J288

43.调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并()。回示 J291

44.推送车辆时,要先()。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。试拉 J291

45.调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好()措施,方可摘开车钩。防溜 J295

46.临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按()或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号 J304

47.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。闭塞分区J308

49.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。出站或通过J314

50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。绿色许可证 J315

51.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()。调度命令J315

52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前( )。停车 J316

53.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的( )通知前方站(列车调度员)。号码J316

54.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。允许运行 J317

55.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所 J319

56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的()。列车标志 J331

57.司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取

()措施。减速或停车 J335

58.列车运行途中,遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。机车信号 J335

59.司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。制动主管/列车管 J335

60.装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和()。运行线路 J335

61.在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。列车车次 J335

62.司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行()制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。呼唤应答 J335

63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自()。关机J335

64.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的( )状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。贯通 J335

65.等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示()。列车标志 J335

66.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。机车信号J338

67.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。减速或停车 J338

68.天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车

无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速。显示正确 J338

69.列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。出发前 J340

70.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至()。终到站J342

71.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭()登乘。登乘机车证 J346

72.列车退行的限制速度是()km/h。15 J347

73.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在()信号机前能停车的速度。次一架 J347

74.向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以

()将列车领入站内。调车手信号旗(灯) J357

75.列车进站后,应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不

得越过出站(进路)信号机。警冲标 J358

76.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持()状态。制动 J361

77.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)。发车前,司机施行缓解,确认()具备后,方可起动列车。发车条件 J361

78.列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。行车凭证 J362

79.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。遮住J364

80.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭()的显示出发。出站信号机 J365

81.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告()和停车位置,根据需要迅速请求救援。停车原因J366

82.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行()。防护J366

83.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()米处防护。300 J368

84.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车

()按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。后方 J368

85.在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的()和防护工作。防溜 J369

86.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。特大桥梁 J370

87.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。常用制动

J371

88.向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、( )不明确时,不准动车。停车位置 J374

89.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭()手信号的显示,以不超过60 km/h速度进站。特定引导 J381

90.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。调度命令

J382

91.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助

()作业。司机 J383

92.路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按()办法,进入指定地点。调车 J383

93.列车接近作业标时,司机须(),注意瞭望。长声鸣笛 J397

94.站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()信号防护。停车 J405

95.线路发生故障时,如设有固定信号机,应先使其显示()信号。停车 J405

96.信号是指示()及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。列车运行 J408

97.铁路信号分为视觉信号和()信号。听觉 J409

98.铁路视觉信号中黄色的含义是()或减低速度。注意J409

99.出站信号机以显示( )信号为定位。停车 J411

100.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。第一轮对 J412

101.进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为( )信号。停车 J413

102.信号机无效标为白色的()。十字交叉板 J414

103.三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个黄色灯光时,准许列车经道岔()位置,进入站内正线准备停车。直向 J415

104.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光,准许列车经道岔()位置,进入站内准备停车。侧向 J415

105.四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个()灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。黄色 J415

106.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。三个 J415

107.接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()km/h速度通过接车进路,并须准备随时停车。 20 J416

108.自动站间闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光时,准许列车由车站出发,开往

()。次要线路J417

109.自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或

自动站间闭塞区间。两个绿色 C J417

110.三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至

少有()闭塞分区空闲。两个 J417

111.四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车由车站出发,

表示运行前方有()闭塞分区空闲。两个 J417

112.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有

()闭塞分区空闲。一个 J417

113.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前

方至少有()闭塞分区空闲。三个 J419

114.接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与()色灯信号机相同。进站 J418

115.线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色

灯光——表示分歧道岔为()号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区

间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。18 J420

116.容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过()km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。 20 J421

117.预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在

开放状态。绿色 J423

118.接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示进站信号机开放一个()灯光。

黄色 J424

119.接近色灯信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在()。关闭状态J424

120.调车信号机,可用()灯光代替蓝色灯光。红色J426

121.驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对()起停车信号作用。列车J428

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用(),以区别于一般信号机。方形背板J429

122.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()色灯光,表示列车接近的地面信号机

显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。半绿半黄 J435

123.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近

的地面信号机显示()灯光。绿色 J435

124.无线调车灯显信号当显示( )加辅助语音提示时,是表示十、五、三车距离信号。黄灯

长亮J439

125.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )。圆形转动

J440

126.引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动,表示准许列车进入

车场或车站。黄色 J440

127.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动。绿色 J440

再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。直立平举J441

129.联系用手信号在显示道岔开通信号时,昼间为拢起的()信号旗高举头上左右摇动,表示进路道岔准备妥当。黄色 J442

130.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道开通()道。二J442

131.联系用手信号显示股道号码时,昼间两臂交叉于头上,表示股道开通()道。五 J442 132.联系用手信号显示股道号码时,昼间左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45°角,表示股道开通()道。六 J442

133.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂向左平伸,表示股道开通()道。

七 J442

134.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”(约33m)信号时,昼间的显示方式为展

开的绿色信号旗单臂平伸下压()次。一 J442

135.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时,昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车五车时连续下压两次,是表示距停留车约( )。55m J442

136.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向()摇动数次。左右 J442

137.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方( )摇动。上下J442 138.联系用手信号的连结信号:夜间——红、绿色灯光(无绿色灯光的人员,用白色灯光

( )。交互显示数次J442

139.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,左手应持旗。红 J443

140.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗()。拢起J443

141.降弓手信号夜间的显示为白色灯光()重复摇动。上下左右J445

142.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在()状态。开通J447

143.警冲标设在两会合线路线间距离为()的中间。4m J454

144.线路标志,按()方向设在线路左侧。计算公里J454

145.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方()m、1000 m及1100 m处,但在设有

预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。900 J454

146.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑()字样的方形板。“通信转换” J454

147.在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个()灯光。红色J459

148.当重复鸣示听觉信号时,须间隔()以上。5s J460

149.听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为()。1s J460

150.发现线路有危及行车安全的不良处所时,应鸣示()信号。警报 J461

151.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示()信号。

起动注意J461

152.机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为()声。一长三短J461

153.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器(),厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。显示正确C12 154.机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行(),按信号显示出段。车机联控 C12

155.进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()、防护信号及停留车位置。脱轨器 C13

156.机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要()。试拉 C13

157.司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“()”关系。一对一 C14

158.司机应在列车()或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。充风 C14

159.机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风()等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。时间短 C14 160.机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有()。制动效能证明书 C14

161.司机发现()时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。充、排风 C14

162.司机起动列车前使用列尾装置检查()制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。尾部 C17

163.列车起动后,机班应进行()瞭望,确认列车起动正常。后部 C17

164.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、()、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。确认信号 C21

165.装有列尾装置的列车出发前、()前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。进站 C27

166.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。制动主管 C27

167.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置(),准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。是否一致 C28

168.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握()、制动距离和减压量,应做到一次停妥。制动时机 C28

169.列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过()。最大有效减压量C28

170.货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()。缓解列车制动 C36

171.依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、()事故和一般事故四个等级。较大事7

172.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车()小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。2 事15

173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。1 事15

174.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。C事14 175.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、()责任、次要责任和同等责任。重要事49 176.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮()或挤坏道岔。挤过事附30.

177.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭()可登乘本段机车。工作证运31

178.因救援抢险等需要相关人员凭()可登乘机车。调度命令运31

179.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向()申请驾驶资格,并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。国家铁路局 14号令第2条

180.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,J5类准驾的机车系列是()。内燃机车14号令第3条

181.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,机车系列申请人应当连续机务乘务学习( )以上。1年 14号令第5条

182.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院( )行业监督管理部门组织的考试,考试合格方可上岗。铁路 639号令第57条

二、选择题

1.铁路线路直线轨距标准为( ) mm。B J42

A.1000

B.1435

C.1502

2.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()号。C J46

A.8

B.9

C.12

3.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。C J46

A.8

B.9

C.12

4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于()。C J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

5. 高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于()。B J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

6.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。AJ70

7.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。A J72

A. 50 m

B.200 m

C. 400 m

8. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。B J73

A. 对称

B.内方

C.外方

9. ()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。C J74

A. 进站

B.出站

C.通过

10.列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。B J76

A. 预告信号机

B.接近信号机

C.复示信号机

11.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()。B J78

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

12.驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()并根据需要装设进路表示器。。B J84

A. 进站

B. 发车进路

C.通过

13.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设()。A J86

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

14.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。B J94

A.一个

B. 两个

C. 三个

15.LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。B J103

A.3

B. 5

C.8

16.机车轮对踏面擦伤深度不得超过() mm。B J170

A. 0.5

B.0.7 C .1

17. 车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过() mm。C J170

A. 0.5

B.0.7 C .1

18.接触网标称电压值为()kV,最高工作电压为27.5 kV,短时(5 min)最高工作电压为29 kV,最低工作电压为19 kV。C J197

A.20

B. 23

C. 25

19.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( ) mm。 C J205

A .1500 B. 1800 C.2000

20.在设有接触网的线路上,( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。B J205

A.确认安全距离后可以 B. 严禁 C.可以在有人监护下

21.在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。B J227

A.车站值班员 B. 列车调度员 C. 车站值班员和列车调度员共同

22.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由()发布。C J231

A.车站值班员

B.机车调度员

C.列车调度员

23.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员( )。A J231

A.须发给司机调度命令

B.给予司机口头指示

C.通知车辆乘务员即可

24.驾驶机车的人员,必须持有()颁发的驾驶证。C J243

A. 铁路局

B. 铁路总公司

C.国家铁路局

25.编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。A J247

A. 司机

B.车站值班员

C.车站调度员

26.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()人员负责。A J254

A.车辆部门

B.车务部门

C.机务部门

27.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。BJ254

A.车辆部门

B.车务部门

C.机务部门

28. 补机原则上应挂于本务机车的(),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。C J256

A.前位

B.次位

C.前位或次位

29.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以( )辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。B J258

A.5

B.10

C.15

30.单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。A J258

A.机车乘务组

B.车辆乘务员

C.车站人员

31.机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按()m为换算单位(一辆)。 B J259

A.10

B.11

C.15

32.特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。C J261

A.500

B.550

C.600

33.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时,摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。C J261

A.100

B.140

C.170

34. 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。 A J262

A.6%

B.10%

C.12%

35.关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部()辆车之内。C J262

A.一

B.两

C.三

36. 关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。B J262

A.一

B.两

C.三

37.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为

()m。 A J263

A.800

B.1000

C.1200

38.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。 C J263

A.800

B.1000

C.1100

39.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( ) mm。A J264

A.75

B.80

C.85

40.列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。B J266

A.调车作业人员

B. 机车乘务员

C.车站值班员

41.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。B J271

A.100

B.120

C.140

42.采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过

( )km/h。C J271

A.100

B.120

C.140

43.列车停留超过()时,应对列车自动制动机应进行简略试验。 C J274

A.10min

B.15min

C.20min

44.挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由()负责。 C J274

A.列检

B.车站

C.司机

45. 调车作业由()单一指挥。B J285

A.调车领导人

B.调车指挥人

C.连结员

46.调车人员不足()人,不准进行调车作业。B J291

A.1

B.2

C.3

47.在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由 ( )负责。B J292

A.调车人员

B.司机

C.扳道员

48.调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过()km/h。A J293

A.30

B.40

C.45

49.电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m 的安全距离。A J293

A.10

B.20

C.30

50.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过() km/h。 B J293

A.10

B.15

C.20

51.调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过() km/h。B J293

A.3

B.5

C.7

52.调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h C J293

A.15

B.30

C.40

53.在尽头线上调车时,距线路终端应有()m 的安全距离。A J293

A.10

B.20

C.30

54.线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于() m,不足规定距离时,不得进行调车作业。B J297

A.1

B.1.5

C.2

55.站台上堆放货物,距站台边缘不得小于() m,不足规定距离时,不得进行调车作业。A J297

A.1

B.1.5

C.2

56.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。 B J302

A.出站调车通知书

B.车站值班员口头准许

C.调度命令

57.双线反方向出站调车时,应发给司机()。 C J302

A.绿色许可证

B.路票

C.出站调车通知书

58.单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机()。 2

A.半自动闭塞发车进路通知书

B.路票

C.出站调车通知书

59. 跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机()。C J303

A.路票

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

60.跟踪出站调车,最远不得越出站界() m。B J303

A.200

B.500

C.800

61.调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。C J305

A.2

B.4

C.6

62.行车基本闭塞法采用()。 A J309

A.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B.自动闭塞、半自动闭塞

C.自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

63.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。 B J311 J321

A.调度命令

B.路票

C.出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

64.在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。B J311 J321

A.调度命令

B.路票

C.绿色许可证

65.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为

()。A J315

A.绿色许可证

B.路票

C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

66.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。B J315

A.调度命令

B.绿色许可证

C. 路票

67. 自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。A J315

A.绿色许可证

B.调度命令

C. 路票

68.半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。A J320

A.半自动闭塞发车进路通知书

B.绿色许可证

C. 路票

69.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证

为(),并发给司机调度命令。B J320

A.半自动闭塞发车进路通知书

B.出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

70.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。 C J321

A.绿色许可证

B.半自动闭塞发车进路通知书

C.路票

71.一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。C J324

A.路票

B.绿色许可证

C.红色许可证

72. 一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行()行车。C J324

A. 按路票

B. 按红色许可证

C. 仍按自动闭塞法

73. 单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤() min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。B J330

A.每3分钟

B.5分钟

C.8分钟

74.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()

内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。 B J335

A.每分钟

B.1分钟

C.2分钟

75. 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。 B J335

A.10kPa

B.20kPa

C.100kPa

76.在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过()km/h。A J335

A.20

B.25

C.30

77.运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。 B J335

A.立即停车

B.在前方站停车

C.前方停车站

78.运行途中,遇()发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。 A J335

A.机车信号

B.列尾装置

C.列车无线调度通信设备

79.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。B J335

A.10

B.15

C.20

80.遇天气恶劣,信号机显示距离不足() m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车

调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A J338

A.200

B.400

C.1000

81.在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要(),并随时采取必要的安全措施。A J339

A.加强瞭望

B.减速运行

C.立即停车

82.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应(),排除障碍并确认安全

无误后,方可继续运行。C J339

A.加强瞭望

B.按规定限速运行

C.立即停车

83.在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定()。B J339

A.加强瞭望

B.限速运行

C.立即停车

84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。C J342

A.区间停车

B.运行途中

C.站内

85.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过() km/h速度运行至前方站。A J342

A.120

B.140

C.160

86.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方()信号机前能停车的速度运行。C J347

A.第一架

B.第二架

C.第三架

87.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为( ) km/h。B J347

A.15

B.25

C.45

88.列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。C J347

A.15

B.20

C.30

89.在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。C J359

A.路票

B.绿色许可证

C.引导信号

90.在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。 C J359

A.路票

B.半自动闭塞发车进路通知书

C.引导信号

91.在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。C J359

A.路票

B.绿色许可证

C.引导信号

92. 在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。C J359

A.路票

B.半自动闭塞发车进路通知书

C.引导信号

93.引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。A J359

A.20

B.30

C.60

94.装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员()后,列车凭出站信号机的显示出发。 C J365

A.发给司机调度命令

B. 发给司机绿色许可证

C. 通知司机

95.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。 A J368

A.不小于300m

B.不小于800 m

C.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

96.列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。 C J368

A.不小于300m

B.不小于800 m

C.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

97.列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情

况时,须立即采取停车措施,停车后由()负责检查处理。 B J371

A.机车乘务员

B.车辆乘务员

C.车站(助理)值班员

98.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过() km/h

速度进站。C J381

A.20

B.30

C.60

99.进站预告信号机以显示()信号为定位。 B J411

A.进行

B.注意

C. 停车

100. 进站信号机均以显示()信号为定位。C J411

A.进行

B.注意

C. 停车

101.引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。B J412

A. 第一轮对

B.头部

C. 全部

102.出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。A J413

A.停车

B.进行

C. 注意

103. 进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为()信号。A J413

A.停车

B.进行

C. 注意

104.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在

(),进路上的道岔均开通直向位置。A J415

A.开放状态

B.关闭状态

C.无显示状态

105.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔()位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。A J415

A.侧向 B.直向 C.正向

106.进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过()km/h,并须准备随时停车。C J416

A.10

B.15

C.20

107.半自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。B J417

A.一个绿色 B.两个绿色 C.一个月白色

108.三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个()灯光,准许列车由车站出发,表示运行

前方有一个闭塞分区空闲。B J417

A.绿色B.黄色C.月白色

109.三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个()灯光,准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。B J418

A.月白色 B.黄色 C.绿色

110.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。B J419

A.一个 B.两个 C.三个

111.四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了()灯

光的显示方式。C J419

A.两个绿色

B.两个黄色

C.一个绿色和一个黄色

112.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个()灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。B J419

A.红色 B.黄色 C.绿色

113.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有()个闭塞分区空闲。B J419

A.一 B.两 C.三

114.容许信号显示一个()灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过20 km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。C J421

A.绿色 B.黄色 C.蓝色

115.预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态。B J423

A.绿色 B.黄色 C.红色

116.当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时,其接近信号机将会显示()灯光。A J424

A.一个绿色 B.一个黄色灯光 C.一个绿色灯光和一个黄色灯光

117.调车色灯信号机显示一个()灯光时,准许越过该信号机调车。A J426

A.月白色 B.红色 C.蓝色

118.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光,指示机车车辆自驼峰( )。B J427

A.下峰B.退回C.停车

119.驼峰色灯信号机显示( )——指示机车车辆加速向驼峰推进。B J427

A.一个绿色 B.一个绿色闪光灯光 C.一个绿色灯光和一个黄色灯光

120.驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光,指示机车车辆向驼峰( )推送。C

J428

A.缓慢B.准备C.预先

121.进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在( )状态。B J429

A.开放B.关闭C.灭灯

122.发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在( )状态。A J429 A.开放B.关闭C.无显示

123.在自动闭塞区段,当列车接近的通过信号机显示容许信号时,机车信号机显示一个()灯光。A J435

A.半黄半红色闪光 B.红色 C.蓝色

124.三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光,要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个()灯光。C J435

A.红色 B.蓝色 C.黄色

125.无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭,表示( )信号。B J439

A.推进B.起动C.连结

126.无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮,表示( )信号。B J439

A.连接B.溜放C.减速

127.列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即()。C J440

A.减速 B.降弓 C.停车

128.列车运行中,遇昼间展开的()信号旗,司机需将列车降低到要求的速度。B J440

A.红色 B.黄色 C.绿色

129.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光()。B J441

A.在下部左右摇动 B.上下摇动 C.上下小动

130.调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号,昼间为拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗()。B J441

A.上下摇动 B.左右小动 C.上下小动

131.联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举,表示股道开通()道。B J442

A.一 B.二 C.三

132.联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光作圆形转动,表示股道开通()道。B J442 A.二 B.五 C.八

133.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角,表示股道开通()道。C J442

A.四 B.六 C.九

134.联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动,表示股道开通()道。B J442

A.八 B.九 C.十

135. 联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”(约110米)信号时,昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压()次。C J442

A.一

B.两

C. 三

136. 夜间机车出入段时的道岔开通信号为:()灯光高举头上左右摇动。B J442

A.白色 B.黄色 C.绿色

137.降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举,右臂( )并左右水平重复摇动。A J445 A.前伸B.下垂C.高举

138.升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。 A J445

A.圆形转动B.左右重复摇动C.上下摇动

139.道岔表示器夜间显示()灯光时,表示道岔位置开通直向。C J446

A.黄色 B.蓝色 C.紫色

140.信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧()方向线路发车。A J448

A.A B.B C.C

141.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,表示准许机车车辆()。A J451

A.自调车区向牵出线运行 B.自牵出线向调车区运行 C.自牵出线向调车区溜放

142.减速地点标,设在需要减速地点的两端各( ) m处。A J454

A.20

B.30

C. 50

143.机车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方法为()。A J461

A.一长声

B.二长声

C.一长二短声

144.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,应向邻线上的列车发出()信号。C J461

A.警报 B.呼唤 C.紧急停车

145.机车的鸣笛鸣示方式中,紧急停车信号的鸣示方式为()。B J461

A.一长声 B.连续短声 C.一长三短声

146. 在口笛号角鸣示方式中,停车信号为()。C J462

A.一长声 B.二短一长声 C.连续短声

147. 机车挂车时,机车距脱轨器、防护信号、车列()m前必须停车。B C13

A.5 B.10 C.20

148.机车挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()km/h的速度平稳连挂。A C13

A.5

B.8

C.10

149. 制动机进行简略试验时,自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。B C15

A.50

B.100

C.最大有效减压量

150. 货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。B C16

A.三分之一

B.三分之二

C.二分之一

151.货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。A C28

A.15

B.20

C.30

152.列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。B C28

A.一

B.两

C.三

153.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()单位责任。C事58 A.车务 B.机务 C.车务、机务

154.应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定()单位责任。B事59 A.车务 B.机务 C.车务、机务

155.总公司、铁路局行车安全监察人员,凭()登乘机车。C运31

A.登乘机车证

B.工作证C .监察证

期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷)

轨道交通运输学校2016-2017学年第二学期 期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷) 一、填空题 1、旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()、()和邮件。 2、对不同种族、国籍、民族的旅客应(),尊重民族习俗和宗 教信仰。 3、客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中,全部运输过程可以分为运输前, ()和()三个阶段。 4、铁路客运服务质量综合评价是由旅客满意度、()、新闻媒体曝光、 ()四个部分组成。 5、问询处服务工作时,口头解答问询要做到“有问必答,(),百问不厌”。 6、出站收票时应执行“一看、二问、三收”,这“问”指的是()。 7、对旅客要做到()、话当先。 8、引领客人时,应走在客人的(),距离保持二步到 三步。 9、迎送客人可以帮助提行李杂物,但不要帮助提()或 ()。 10、客运人员在接班前,要()、保持精力充沛,严禁在接班 前和工作中() 二、判断题(判断对的打√,错的打×,每题两分,共20分) 1、旅客列车始发对数是反映铁路工作和服务水平的一个综合性指标。() 2、客运点的大门是城市的大门,是旅客聚集的地点。 ( ) 3、由于大雾等天气原因造成旅客列车的晚点,承运人可以免除其责任。( ) 4、列车服务工作包括车厢服务工作、行李车工作和餐车供应工作() 5、采用算术平均的方法计算旅客满意度指数。() 6、人的心理可分为个性心理和群体心理。() 7、因为心境可以维持较短的时间,所以人的心境对行为的影响也相对较短。 () 8、进包房要先敲门,允许后方可进入;离开时,应退出包房。() 9、列车到站前只要旅客不使用卧具了,就可以提前收取。() 10、标准化服务是铁路的特点,“无干扰”服务是旅客的需要。() 三、选择题(每题1分,共10分) 1、旅客运输产品的特点不包括以下哪点() A、无形性 B、安全性 C、差异性 D、时控性 2、问讯处服务工作的文字解答应做到() A、有问必答。 B、答必正确。 C、通俗易懂。 D、百问不烦。 3、服务中有“五声”,在旅客进门或上车要有() A、招呼声。 B、致谢声。 C、道别声。 D、问候声。 4、对于服务质量反映的处理中内部处理主要以()为主。 A、教育 B、道歉 C、学习 D、罚款 5、PDCA循环中“C”指的是() A、处理 B、计划 C、执行 D、检查 6、旅客运输产品质量特性中()包括时间准确和空间准确。 A、快速性 B、方便性 C、准确性 D、安全性 7、以下哪项不属于客运职工职业道德要求() A、廉洁奉公 B、顾全大局 C、爱护行为 D、无私奉献 8、心理过程不包括() A、认识过程 B、能力 C、情绪与情感过程 D、意态过程

铁路机车司机考试规章试题

规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或(直股)伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、(调车线)、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为(1435mm)。 4. 用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,不得小于(18号道岔)。 5. 用于侧向通过列车,当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于(12号道岔)。 6.在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过(4.5)m。 7.正常情况下高柱出战,高柱近路信号机显示距离不小于(800m)。 8.信号装置一般分为信号机和(信号表示器)。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和(机车)信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告(接近) 断,驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔,脱轨,(进路)发车,发车线路,调车及车档表示器。12. 在正常情况下,进路。通过,接近,遮断,信号机的显示距离不小于(1000m)。 13. 正常情况下,调车,矮型出站,矮型进路,复示信号机,容许,引导信号及各种表示器的显示距离不得小于(200m)。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 (400m)。 15.在地形,地物影响视线的 地方,进站,通过,接近, 预告。遮断信号机的显示距 离,在最坏的条件下不得小 于(200m)。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端(顺 向为警冲标)不小于(50m)。 17进站信号机设置时,如因 调车作业或制动距离的需 要,应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端(顺向为警冲 标)不小于(400m)。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 (预告表)。 19.通过信号机应设在(比赛 分区)或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内,当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设(容许信号)。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上,应涂 (三)条黑斜线。 22.进站信号机前方弟(一) 架通过信号机上,不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于(50m)。 24.半自动闭塞、(自动站间 闭塞)区段,进站信号机为 色灯信号机时,应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设(预 告)信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段,预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于(800m)。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m,当预告信号机的显示 距离不足400米时,其安装 距离不得小于(1000m)。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段,应设两段 接近区段,在第一接近区段 和第二接近区段的分界处, 设(接近)信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段,当两架信 号机间的距离小于400米 时,前架信号机的显示必须 完全(重复)后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段,两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时,应采取必要的(降 级)或重复显示措施。 31.出站信号机有(两)个及 以上的运行方向,而信号显 示不能分别表示进路方向 时,应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设(进路) 色灯信号机。 33.进站。出站,进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形,地物影响,达不到规 定的显示距离时。应装设 (复示)信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔,应设(脱轨)表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和(非集中)联锁。

2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库

晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库 70+71+76+57+34=308题 一、填空题 1.HXD1电力机车LOCOTROL为( A )控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。 A、远程重联 B、计算机网络 2.HXD1电力机车轴列式为(A ) A、2(BO—B0) B、C0-C0 3.HXD1电力机车牵引通风机采用( B )布置,便于均衡机车轴重。 A、对称式 B、斜对称 4.HXD1机车微机控制系统的核心( A )模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。 A、CCU B、BCU 5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车( B)和安全钥匙箱(BSV)。 A、空气压缩机 B、辅助压缩机 6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构,并以中央( B )梁为主要传递牵引力构件。 A、U型

B、贯通 7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的( A )为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。 A、输出 B、输入 8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、( A )、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答: A、水泵 B、油泵 9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和( A )起保护作用。 A、操作过电压 B、操作过电流 10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压( A ),由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。 A、穿墙套管 B、绝缘套管 11.为保证人身安全,HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气( B )装置。 A、隔离 B、连锁 12.HXD1电力机车打开登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,使得分布电容积聚的( A )放电,确保人身安全。 A、电荷 B、电子 13.打开HXD1电力机车登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将 25 kV电路接地,同时受电弓(A )回路被切断,无法升弓,避免误升弓操作。 A、控制 B、气路

最新期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷)

精品文档 精品文档轨道交通运输学校2016-2017学年第二学期期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷) 一、填空题 1、旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()、()和邮件。 2、对不同种族、国籍、民族的旅客应(),尊重民族习俗和宗 教信仰。 3、客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中,全部运输过程可以分为运输前, ()和()三个阶段。 4、铁路客运服务质量综合评价是由旅客满意度、()、新闻媒体曝光、 ()四个部分组成。 5、问询处服务工作时,口头解答问询要做到“有问必答,(),百问不厌”。 6、出站收票时应执行“一看、二问、三收”,这“问”指的是()。 7、对旅客要做到()、话当先。 8、引领客人时,应走在客人的(),距离保持二步到 三步。 9、迎送客人可以帮助提行李杂物,但不要帮助提()或 ()。 10、客运人员在接班前,要()、保持精力充沛,严禁在接班 前和工作中() 二、判断题(判断对的打√,错的打×,每题两分,共20分) 1、旅客列车始发对数是反映铁路工作和服务水平的一个综合性指标。() 2、客运点的大门是城市的大门,是旅客聚集的地点。 ( ) 3、由于大雾等天气原因造成旅客列车的晚点,承运人可以免除其责任。( ) 4、列车服务工作包括车厢服务工作、行李车工作和餐车供应工作() 5、采用算术平均的方法计算旅客满意度指数。() 6、人的心理可分为个性心理和群体心理。() 7、因为心境可以维持较短的时间,所以人的心境对行为的影响也相对较短。 () 8、进包房要先敲门,允许后方可进入;离开时,应退出包房。() 9、列车到站前只要旅客不使用卧具了,就可以提前收取。() 10、标准化服务是铁路的特点,“无干扰”服务是旅客的需要。() 三、选择题(每题1分,共10分) 1、旅客运输产品的特点不包括以下哪点() A、无形性 B、安全性 C、差异性 D、时控性 2、问讯处服务工作的文字解答应做到() A、有问必答。 B、答必正确。 C、通俗易懂。 D、百问不烦。 3、服务中有“五声”,在旅客进门或上车要有() A、招呼声。 B、致谢声。 C、道别声。 D、问候声。 4、对于服务质量反映的处理中内部处理主要以()为主。 A、教育 B、道歉 C、学习 D、罚款 5、PDCA循环中“C”指的是() A、处理 B、计划 C、执行 D、检查 6、旅客运输产品质量特性中()包括时间准确和空间准确。 A、快速性 B、方便性 C、准确性 D、安全性 7、以下哪项不属于客运职工职业道德要求() A、廉洁奉公 B、顾全大局 C、爱护行为 D、无私奉献 8、心理过程不包括() A、认识过程 B、能力 C、情绪与情感过程 D、意态过程

2020年春季铁路机车司机资格考试安全规章模拟考试试卷(B卷)

2020年春季铁路机车司机资格考试安全规章模拟考试试卷(B卷) 一、填空题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均不得分。 1.正线是指连接车站并贯穿或()伸入车站的线路。 2.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。 3.双机或多机牵引,本务机车的职务由()机车担当。 4.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不准超过()km/h。 5.列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。 6.自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。 7.变更列车径路时,列车调度员应发布()。 1 8.操纵制动机追加减压大凡不应超过两次,一次追加减压量不得超过()减压量。 9.双线按时间间隔法行车时,只准发出()的列车。 10.发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作()转动。 二、选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均不得分。 1.最高运行速度超过()的列车,应采用列车超速防护系统。 A.140km/h B.160km/h

C.200km/h 2.通常线路坡度超过6‰,长度为()及其以上的坡道为长大下坡道。A.2km B.5km C.8km 3.特别用途线是指安全线和()。 2 A.避难线 B.岔线 C.到发线 4.列车停留超过20min时,列车自动制动机应按规定进行()试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 5.一切电话中断,禁止发出()的列车。 A.救援 B.单机附挂车辆 C.开往区间岔线 6.跟踪出站调车,最近不得越出站界()。 A.300m B.500m

HXD1C晋升司机理论考试相似题目

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铁路客运组织期末试卷及答案(B)

期末试题(B) 考试科目:铁路客运组织考试类别:考试考试时间:90分钟 考试年级: 班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题(2*10=20分) 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后,即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程,称为运价里程,运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值,可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同,可分为、两大流线;按性质不同,可分为、、三大流线 7、旅客运输计划,按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查,调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。 二、单项选择题(2*15=30分,请把答案填写到以下表格中) 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 题号11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 1、行李、包裹运输合同自()时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B、旅客开始承办行李、包裹手续

C、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭()可购买学生票。 A、学校书面证明 B、录取通知书 C、减价优待证 D、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括()。 A、站房、站场、站前广场 B、站房、站场 C、站房、站台、雨棚、天桥 D、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时,应向承运人缴付()。 A、延期使用费或停止使用费 B、停止使用费或停留费 C、延期使用费和停止使用费 D、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是()。 A、列车严重超员 B、火灾 C、爆炸 D、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是()。 A、特种乘车证 B、铁路乘车证 C、车票 D、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前()小时办理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.5 8、()售出后,不办理退票。 A、附加票 B、车票 C、站台票 D、客票 9、普通大、专院校,军事院校,技工学校就读的无收入学生,每年可享受家庭至学校之间()单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A、2次 B、4次 C、6次 D、8次 10、持站台票上车并在开车()后仍不声明的,按无票乘车处理。 A、10分 B、20分 C、30分 D、40分 11、旅客托运行李时,必须提出有效的客票和()。 A、包裹票 B、行李票 C、托运单 D、货签 12、一个团体旅客,其中有40个成人,10个儿童(均应购买儿童票),按照对团体旅客优惠办法的规定,应购买()。

火车司机考试复习题安全规章复习题及答案

火车司机考试复习题 安全规章复习题及答案 一、填空题(共209题) 铁路线路分为正线、站线、(段管)线、岔线及特别用途线。J30 正线是指连接车站并贯穿或(直股)伸入车站的线路。J30 站线是指到发线、(调车线)线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线路。J30 特别用途线是指(安全线)和避难线。J30 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据(线路)情况,计算确定在 区间或站内设置避难线。J54 直线轨距标准规定为(1435)mm。J40 用于侧向通过列车,当速度在80km/h以上至140km/h时使用的单开道岔,不得小于(30)号。 J44 用于侧向通过列车,当速度在50km/h以上至80km/h时使用的单开道岔,不得小于(18)号。 J44 用于侧向通过列车,当速度不超过50km/h时使用的单开道岔,不得小于(12)号。J44 信号装置一般分信号机和(信号表示器)两类。J60 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和(机车)信号机。J60 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、(接近)、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、 调车信号机。J60 信号表示器分为道岔、脱轨、(进路)、发车、发车线路、调车及车档表示器。J60 在正常情况下,进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不小于(1000)m。J61(4-2-3-7-5) 在正常情况下,预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于(400)m。J61 在正常情况下,调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器的 显示距离不得小于(200)m。J61 在最坏的条件下,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离不得小于(200)m。J61 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于(50)m的地方。如 因调车作业或制动距离的需要,一般不超过(400)m。J64 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置(预告标)。J64 车站正线和到发线上,应装设出站信号机.设在(警冲标)内方(对向尖轨尖端外方)适当 地点。J65 出站有两个及其以上的运行方向,应在信号机上装设(进路)表示器.J70 在调车场的编发线上,必要时可设线群出站信号机.设线群出站信号机时,应在线群每一条 发车线路警冲标内方适当地点,装设(发车线路)表示器。 有几个车场车站,为指示列车由一个车场开往另一个车场,车场之间应设(进路)色灯信号 机。J74 进站及进路色灯信号机应装设(引导)信号.J75 通过信号机应设在(闭塞分区)或所间区间的分界处。J66 在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信 号机上应装设(容许信号)。J66 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂(三)条黑斜线。 J66 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、 (一)条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。 J66 遮断信号机距防护地点不得小于(50)m。

2020年客运站业务知识竞赛试题库及答案(共130题)

2020年客运站业务知识竞赛试题库及答案(共130题) 1.客运站按经营性质划分成哪几类? 答:公益事业站、企业自办站、社会办站。 2.微机售票员班前应做哪些准备工作? 答:⑴着装整洁,佩带证章,签到上班;⑵参加班前会,接受任务;⑶打开计算机,输入本人工作代码;⑷备好零钱和满员牌等用具,整理操作台;⑸挂服务牌、旅客意见簿、记录本等,按时开窗售票。 3.候车室外服务员班前应作哪些准备工作? 答:⑴服装整洁,佩带证章,签到上班;⑵参加班前会,掌握当日车次、时间和线路变化等情况;⑶检查售票大厅,侯车大厅卫生情况;⑷准备好服务台内的各种服务用品。 4.广播员班前应作哪些准备工作? 答:⑴服装整洁,佩带证章,签到上班;⑵参加班前会,掌握当日车次、时间和线路变化等情况;⑶检查广播器材是否完好,线路是否通畅;⑷准备唱片、录音带和广播词;⑸根据形势和客流变化情况编写宣传词;⑹做好广播前的其它准备工作。 5.值班站长下班前应做好哪些工作? 答:⑴督促各班组、各岗位搞好各自卫生区的卫生工作和下班前的各项收尾工作;⑵督促各班组开好班后会,

搞好服务竞赛评比工作,并做好记录;⑶检查各班组、各岗位次日各项工作的准备情况。 6.微机售票员售票服务时应做到什么? 答:⑴坐姿端正、微笑迎客,用语文明;⑵售票时必须做到:“一会、二清、三问、四唱、五快”,给错购站点、车次的旅客换票;⑶售票结束,及时退出终端机。 7.行包员在计量收费时的工作程序是什么? 答:⑴过磅计量;⑵计费开票;⑶交付凭证;⑷做好行包承托记录工作,挂贴标签。 8.行包在行包装车时应做哪些准备工作? 答:⑴检查行包、标签、票号、件数、到站是否与记录相符;⑵检查标签是否挂贴牢固;⑶做好行包出库记录工作。 9.行包员在卸车时应做哪些工作? 答:⑴查看车顶蓬布,绳索是否松散;⑵根据行包清单数据,点件卸车,轻拿轻放,发现差错与污损应做好记录,并请司乘人员签字;⑶整理蓬布和绳索,对号点件入库。 10.小件寄存员在收货时应做哪些工作? 答:⑴寄存登记;⑵热情接待旅客,对寄存物品逐件检查;⑶杜绝易燃、易爆、易腐烂,有毒物品寄存。11.车站旅客服务有哪几项内容? 答:九项①迎门服务;②问事服务;③广播服务;④始发售票、中转签证;⑤小件寄存;⑥行包托运;⑦候车

汽车司机安全培训试题及答案

2012年中铁十局集团有限公司山西中南部铁路15标段项目经理部三分部汽车司机安全培训试题 姓名:身份证号:得分: 一、填空题(每题5分共计40分) 1、通过桥梁、道口或横越线路时,必须做到“一、二、三”; 2、严禁抢越、跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料及穿越两 车; 3、机动车出入便道口或大门口时候,应注意行人,时速不得超过。 4、机动车行经人行通道时,应当行驶;遇行人正在通过人行通道时 应当。 5、进入作业区,必须按规定使用好安全帽等用品; 6、夜间行驶或在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、 雾、结冰等气象条件时,应当。 7、机具设备严禁带病或超负荷运转,装置必须齐全、良好; 使用的机具必须通过,未经认证的不得使用; 8、驾驶机动车,应当。 二、判断题(正确的打√,错误的打×,每题5分共50分) 1.严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。() 2.机动车发动前应将变速杆放在空档位置,并拉紧手刹车。() 3.发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。() 4.汽车涉水和通过漫水桥时,应事先查明行车路线,并需有人引车;如水深超过排气管时,不得强行通过;严禁熄火。() 5.在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上披挂前越档,并将前后轮楔牢。() 6.车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。() 7.在冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。() 8.车辆陷人坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。() 9.机动车通过铁道路口,急转弯时,最高时速不准超过20公里。()10.在狭窄路段会车有困难时,双方车辆有让路条件的一方让对让先行。() 三、简答题

乳化泵站司机理论考试试题(答案)

乳化泵站司机理论考试试题 姓名: 得分: 一、单项选择题(每题4分,共40分) 1、以下各项属于执行元件的是( B )。 A.单向阀 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 2、以下各项属于控制元件的是( A )。 A.液压系统中各种阀类元件 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 3、以下各项属于动力源元件的是( B )。 A.液压系统中的各种阀类元件 B.液压泵 C.蓄能器 D.滤油器 4、以下各项关于执行元件说法不正确的是( C )。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.液压缸是执行元件 C.蓄能器是执行元件 D.液压马达是执行元件 5、以下各项关于控制元件说法不正确的是( A )。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.通过对液体的压力、流量、方向的控制,以改变执行元件的运动速度、方向、作用力等的元件 C.常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等 D.液压系统中的各种阀类元件就是控制元件 6、在以下四个选项中哪一项不属于液压传动系统的组成( D )。 A.液压动力源 B.液压执行元件 C.液压控制元件 D.机械能 7、液压泵的作用是( A )。 A.把机械能转换成液体压力能的元件 B.将液体压力能转换成机械能的元件 C.液压控制元件 D.辅助元件 8、以下各项关于乳化液泵站说法不正确的是( C )。 A.液压液泵站通常有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 B.两台乳化液泵可并联运行,也可单台工作而另一台备用 C.液压液泵站必须有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 D.主要由电动机、乳化液泵、乳化液箱和控制、保护、监视等元件以及联接管路等设备与部件组成

9、井下防爆电气设备在入井前必须有专门的( B )进行安全检查。 A.设备维修工 B.防爆设备检查员 C.安全检查员 10、《煤矿安全规程》规定:发出的矿灯,最低应能连续正常使用( B )小时。 A.12 B.11 C.8 D.10 二、多项选择题(每题8分,共40分) 1、矿井供电三大保护的内容是( BCE )。 A.断相保护 B.过流保护 C.漏电保护 D.过电压保护 E.保护接地 2、“三违”是指( AB )违反劳动纪律。 A.违章指挥 B.违章作业 C.不服管理 D.照章操作 3、煤尘爆炸的必要条件是:( ABC ) A.煤尘本身具有爆炸性 B.有足以点燃煤尘爆炸的热源 C.煤尘悬浮于空气中,并达到爆炸浓度 D.煤尘沉积于巷道四周 4、矿井五大自然灾害是火灾、水灾、( ABC )。 A.瓦斯 B.煤尘 C.顶板 D.运输 5、预防煤尘爆炸的措施:( ABC ) A.降尘 B.防止引燃 C.隔爆 D.加强通风 三、判断题(每题2分,共20分) 1、动力源元件是把液体压力能转换成的机械能元件。(×) 2、执行元件是将液体压力能转换成机械能的元件。(√) 3、泵站压力的大小,决定着支架的移动速度的大小。(×) 4、液压传动可不受方向的限制。(√) 5、从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。(√) 6、乳化液分为油包水型和水包油型两大类。(√) 7、乳化液通常是指两种相容的液体均匀地混在一起。(×) 8、乳化油由基础油.乳化剂.防锈剂和其它添加剂组成。(√) 9、乳化液浓度大小对液压动力源设备、液压传动、控制和执行元件工作寿命和可靠性没有影响。(×) 10、液压传动采用油液为工作介质,相对运动表面间能自行润滑,故对油液清洁与否要求不高。 (×)

行车规章测试题及答案

铁路行车规章测试题1答案 一、单项选择题(请将正确答案填在括号内,每题1分,共40分) 1.铁路运输法律法规的效力说法正确的是(A) A.《铁路法》高于《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》 B.《铁路技术管理规程》高于《铁路货物运输规程》 C. 《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》高于《铁路法》 D. 《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》与《铁路技术管理规程》具有同等法律效力 2.在铁路运输企业管理中,铁路行车规章制度属于(B)的范畴。 A.经济管理 B. 技术管理 C.行政管理 D.商业管理 3. 铁路行车规章制度应具有(D)。 A. 科学性、先进性、地方性、永久性 B. 灵活性、先进性、权威性、实用性 C. 科学性、先进性、高效性、实用性 D.科学性、先进性、权威性、实效性 4.铁路行车规章是铁路实施安全基础建设的重要内容,是规范安全生产和组织运输生产活动的基本依据和行为准则,必须做到(“C”)。 A. 公平制定,灵活执行,具体管理,落实到人 B. 公平制定,灵活执行,规范管理,落实到位 C. 科学制定,贯彻畅通,规范管理,落实到位 D. 公平制定,灵活执行,大家管理,落实到人 5.铁路行车规章主要包括(B)。 A. 《技规》、《接发列车作业标准》、《铁路旅客运输管理规程》 B. 《技规》、《接发列车作业标准》、《车站行车工作细则》 C. 《技规》、《车站行车工作细则》、《铁路旅客运输里程表》 D. 《技规》、《铁路行车组织规则》、《铁路旅客运输运价表》 6.《技规》未作统一规定,又不宜由站段等基层单位自行补充规定的行车办法应由(A)作出规定。 A. 《行规》 B. 《调车作业标准》 C. 《站细》 D. 《铁路运输调度规则》 7. 车站通过、改编能力应在(C)作出规定。 A.《行规》 B. 《调车作业标准》 C. 《站细》 D. 《铁路运输调度规则》 8.铁路作业标准是指与直接生产有关的作业项目、程序,即在(B)和态度等方面所作的统一规定。 A. 方法、质量、日期、设备、动作、语言 B. 内容、顺序、质量、时限、工具、动作 C. 方法、顺序、日期、设备、验收、语言

铁路旅客运输服务期末试题

铁路旅客运输服务期末 试题 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

《铁路旅客运输服务》期末试题班级:学号:姓名: 得分: 一、填空题(每空分,共30分) 1、和是一切服务 业赖以生存和发展的基础。 2、旅客运输产品的特点 是、、 。 3、安全秩序中要坚持,的原则。 4、服务质量 由、、、 、五个方面构成。 5、服务人员良好的意志品质,表现为意志的、、 和 。 6、客运服务能力包 括、、 、。7、问讯处服务工作包括 和。 8、进站检票应做 到、、 ,出站剪票应做到 、。 9、开车检票始发列车在开车前 分钟开始检票,过路车 在列车到站前分 钟检票。 10、是铁路的特色,服务是旅客的需要。 11、服务的沟通信息包 括、、 。 12、客运站的设计展示应遵 循、、、 、。 13、品牌列车主要 指、、 、、、 。

14、企业共同核心价值观包 括、、、、、、 。 15、铁路精神文明建设推出的以“三新”为主题的服务活动包 括,,。16、铁路运输公共关系的三大构成要素,, 。 17、使旅客满意的决定因素。 二、选择题(每题1分,共10分) 1、问讯处服务工作的文字解答应做到。 A、有问必答 B、答必正确 C、通俗易懂 D、百问不烦 2、服务中有“五声”在旅客进门或上车要有。 A、招呼声 B、致谢声 C、道别声 D、问候声 3、服务中杜绝使用“四语”,缺乏耐心属于。 A、烦躁语 B、训斥语 C、否定语 D、斗气语 4、服务礼仪中举止要求,乘务人员在迎接旅客时走在。 A、后面 B、左边 C、右边 D、右前边 5、往返于大中城市至旅游城市之间的特别旅客快车和旅客快车的 是。 A、优质优价列车 B、旅游列车 C、夕发朝至列车 D、直达特别快车 6、被广大旅客称为“陆地航班”,“流动的星级宾馆”的列车 是。 A、直达特快 B、夕发朝至列车 C、动车组 D、旅游列车 7、企业文化对每个企业成员的思想和行为具有约束和规范作用的属于企业文化功能的 功能。 A、导向 B、凝聚 C、约束 D、激励 8、理念系统的英文缩写是。

铁路司机安全规章试题

1、铁路行车安全检测设备应具备哪些功能? 2、牵引列车的内燃机车出段前,哪些主要部件必须良好? 3、在设有接触网的线路上作业,有哪些安全规定? 4、列车中机车的编挂有何规定? 5、旅客列车编挂关门车有何规定? 6、何为长大下破道? 7、推进车辆连挂时应遵守哪些规定?

8、半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,列车占用区间的凭证是什么? 9、一切电话中断时,列车在自动闭塞区间运行应遵守哪些规定? 10、何谓列车? 11、货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定? 12、装有进路表示器或发生线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时有哪些规定? 13、当列车调度电话不通时对发出救援列车有何规定? 14、向施工封锁区间开行路用列车的调度命令包括哪些内容?

15、引导信号的显示方式及含义是什么? 16、特定引导手信号的显示方式是什么? 17、断钩导致列车分离事故的责任如何划分? 18、列车进行制动机试验时司机应注意什么? 19、列车启动时司机应做到哪些? 20、列车在运行中司机应遵守哪些限制速度? 21、机车信号可分为哪几类?其装设有何规定?

22、列车按运输性质分为哪几类? 23、列车机车与第一辆车连挂有何规定? 24、线路两旁堆放货物距离有何规定? 25、单线区间向不应答车站发出列车时,列车运行中应遵守哪些规定? 26、出站信号机发生故障时对通过列车有何规定? 27、向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的凭证是什么?

28、四显示自动闭塞区间机车信号显示一个带“2”自的黄色闪光的含义是什么? 29、如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任? 30、起动列车时对内燃机提手、回柄有何要求? 31、单机挂车的辆数有何规定? 32、使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证是什么? 33、哪些情况下列车禁止分部运行? 34、十、五、三车距离信号的含义及显示方式是什么?

门机司机理论知识考试题库学习资料

高级电动装卸机械司机理论知识考试题库(东联) 一、填空题: 1、钢丝绳用压板固定在卷筒上时,其数量不得少于块;若用一块板固定在卷筒侧面,则长度不得少于倍;但不论以何种方式苦定,当吊钩降到最低时,保留在卷筒上的钢丝绳仍有圈以上。 2、减速器在正常润滑条件下,以正常转速下反向运转2h后,轴承处温升不超过度。 3、门座起重机的内部电压损失:额定其中量在10吨及10吨以下的,其允许内部电压损失为%;额定起重量在10吨以上的,允许内部电压损失为%。 4、制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触,其接触面占制动器衬带的%以上。 5、对装卸机械的金属结构必须每年检查次,主要检查金属结构的、、等。 6、可编程序控制器中的CPU要求完成、、准备取及都有很大关系。 7、变频器是利用电力半导体件的将变换为另一频率的电能控制装置。 8.起重机的轮压是一个很重要的参数,它与起重机的、道路的及都有很大关系。 9、门机的四大机构是起升、、变幅、行走机构。 10、传动系统一般是由和液力机械式两种形式。 11、通过十字路口车辆做到一看、二慢、。

12、1度等于Wh。 13、班前四小时及班中不准,不准在岗位上嬉闹,打瞌睡。 14、铁道口落杆或警铃响起任何不得通过。 15、作业前按规定戴好,出入码头,施工作业现场必须戴安全帽。 16、安全电压包括6V、12V、24V、、42V等5种。 17、电荷的定向移动,称为。 18、电流强度的单位为。 19、在380V、50HZ的三相四线制供电系统中,线电压值为。 20、反“三违”中的三违指的是违章指挥、、违反劳动纪律。 21、职工在作业中,有权拒绝和制止;发现险情,有权先停产处理,后汇报;领导打击报复,有权越级上告。 22、船未靠好,车未停稳,不得上下或。 23、力的三要素是指力的、方向和作用点。 24、港区道路交通标志分为警告、、指示。 25、影响机械技术状况变化的因素总的来说有磨损、、松动。 26、在我国法定计量单位中,力的单位是。 27、钢丝绳断丝的报废标准是断丝达。 28、作业中要集中思想,谨慎操作,服从指挥,不准擅自离岗或做与工作无关的事。 29、起、落钩和旋转应先,警示对方,应观察作业线有无障碍,转台旋转区域是否有人。 30、钢丝绳的承载系数叫做

高速铁路客运规章题库

高速铁路客运规章题库 一、填空题 1、西欧最初把新建时速达(250~300)km、旧线改造时速达200 km 的铁路定为高速铁路。 2、中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行(250)km/h (含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于(200)km/h的客运专线铁路。 3、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。因为高速铁路发车密度大、车速快,所以(安全性)一定要高。 4、高速铁路全部采用(自动化)控制,可以全天候运营,除非发生地震。 5、从1990年到20世纪90年代中期,欧洲兴起了第(二)次修建高速铁路的热潮。 6、(保证安全)是铁路运输最重要的指标之一。 7、(提高旅客列车运输速度)是提高客运服务质量的新标志,是铁路发展的大趋势,也是广大旅客的迫切要求。 8、为了满足旅客对缩短旅行时间的要求,我国旅客列车运行速度必须要有较大的提高,应采用(因地制宜)、(区别对待)、(普遍提高)与重点突破相结合的方针,用不同的方式加以解决。 9、(服务质量)直接影响铁路运输企业的生命力,所以优质服务是铁路进入市场的“入场券”。

10、(铁路客运)是铁路运输生产的重要部分,随着近年来旅客列车的提速和高速铁路的开通运营,铁路的客运业务增长非常迅速。11、(铁路旅客票价)是铁路旅客运输产品的销售价格,是国民经济价格体系的组成部分。 12、铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的,其中(个人旅行)占相当大的比重。 13、旅客客票票价包括(客票票价)和(附加票票价)两部分。 14、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时,应当制定无折扣的(公布票价)。 15、车站在发售车票时,实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算,而是根据(电子计算机)打印的软票票面的票价核收。 16、持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童称为(旅客)。 17、(动车组)是指运行速度在200 km及以上的列车。 18、车票中包括(客票)和(附加票)两部分。 19、车票应在(承运人)或销售代理人的售票处购买。 20、发生车票误售、误购时,在发站应(换发新票)。 21、(车票)是旅客乘车的凭证。 22、“中国铁路免费乘车证”由(国务院铁路主管部门)制发和管理。 23、为测量儿童的身高,在售票窗口、检票口、出站口、列车端门口应涂有测量儿童身高的(标准线)。 24、列车停运且不能在短时间内恢复运行时,站车应做好服务工作,解决旅客的困难,做好(饮食供应)工作。

2019年上半年铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试试卷(行车安全规章)

2019年上半年铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试试卷(行车安全规章) 满分100分;考试时间60分钟。 一、填空题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均不得分。 1.列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及的压力。 2.列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量,按规定每分钟不得超过 kPa。 3.发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作转动。 4.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。 5.列车运行中,接入站内尽头线,自进入该线起速度不得超过 km/h。 6.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼 唤、”的“十六字令”。 7.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有闭塞分区空闲。 8.无线调车灯显信号当显示加辅助语音提示时,是表示十、五、三车距离信号。

9.回送机车,应挂于本务机车。 10.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显 示灯光。 二、选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均不得分。 1.信号机无效标为白色的(),装在色等信号机柱上或臂板信号机的臂板上。 A.A字交叉板 B.两条平行板 C.十字交叉板 2.手信号显示方式中,昼间表示十道为左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸()。 A.30°角 B.45°角 C.60°角 3.机车、轨道车鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为()。 A、一长三短声 B、一长两短声 C、两长一短声

铁路客运业务100题

铁路客运业务100题 一、业务基础知识题 1、食品生产经营人员,每年必须进行健康体检,新参加工作和临时参加工作的食品生产经营人员必须进行健康检查,取得健康证明后方可参加工作。 2、列车是指编成的车列,挂有机车及规定的列车标志。 3、在列车包房发现应办而未办手续的带运包裹应按旅客携带品处理。 4、客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 5、《铁路法》规定:车站和列车的治安秩序由铁路公安机关负责维护。 6、《部标》中规定:广播用语规、容丰富、形式多样,播音清晰、音量适宜。可根据需要增加英语、少数民族语言广播。 7、人身安全十不准容:不准不瞭望就穿越线路。 8、我国铁路标准轨距规定为1435mm。 9、旅客列车硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。 10、软座和软、硬卧车定员均按标记定员计算。 11、视觉信号的基本颜色为红色、黄色、绿色。 12、旅客列车的微小气候、空气质量、噪声、照明等在定员状态时均要符合国家《公共交通工具卫生标准》,同时应提供饮用开水。公共茶杯未经消毒不得提供旅客使用。 13、在列车上旅客要求变更座席、铺位时,在有能力的情况下应予以办理。 14、旅客携带超过免费重量的物品,其超重部分应补收四类包裹运费。 15、为旅客服务倒开水时,应接杯,不倒过满。 16、《部标》规定:重点旅客指老、幼、病、残、孕旅客。 17、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到知位置、知性能、会使用。 18、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 19、客运职工职业道德中优质服务:做到主动热情,细心周到。 20、市郊票的有效期由铁路运输企业自定。 21、旅客列车按旅客列车编组表编组。 22、餐具、炊具和盛放直接入口食品的容器使用前必须清洗、消毒,炊具、用具用后必须清洗,保持清洁。 23、二人以上旅客使用一代用票,要求分开乘车时应收回原票,换发代用票。 24、旅客购买卧铺票,必须有软座或硬座客票,乘坐快车时还应有加快票。 25、发售加快票的到站,必须是所乘快车或特别快车的停车站。 26、旅客在车站和列车可要求变更一次径路,但须在客票有效期能够到达到站方可办理。 27、对时间仓促来不及买票并经站、车同意上车的人员或儿童,只补收票价,核收手续费 28、补剪、补签只核收手续费,但已使用至到站的车票不再补剪、补签。 29、在旅客面前不得吸烟、吃东西、剔牙齿和出现其他不文明、不礼貌的动作。 30、听旅客讲话时应认真倾听,不得随意打断,正在行走遇有旅客问话时,应停下来回答。 31、无票人员在铁路发生伤害时,按路外伤亡有关规定处理。 32、采暖期间出入库和途中,对取暖锅炉应做到有检查、有交接、有记录。 33、旅客上车前,对安全设备实行有公安、车辆、客运人员参加的联检签认制度。 34、对不符合乘车条件的旅客、人员,站、车均应了解原因,区别不同情况予以处理。 35、因站名相似或口音不同发生误售、误购时,站、车均应积极主动处理。 36、列车密度表由列车长亲自填写。 37、客流的主要组成要素是流量、流向和流程。

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