常设红绿灯

甘当“红绿灯”前的小学生

据凤凰网报道，6月22日上午10时，中共中央对外宣传办公室举行新闻发布会，请中央纪委副书记、新闻发言人吴玉良介绍中国共产党反腐倡廉建设等方面情况，指出建党90周年反腐倡廉取得新进展。

改革开放以来，特别是进入21世纪以来，党中央在抓好经济社会发展的同时，高度重视党风廉政建设和反腐败斗争，加大了惩治腐败的力度，一大批腐败分子纷纷“落马”。“落马”者从小到村干部、科长类的“小人物”，大到“雄霸一方”的县处级领导、省部级领导，甚至到陈良宇之流的中央政治局委员。

一方面旗帜鲜明地严惩腐败分子，另一方面，党中央不断铲除腐败现象滋生的土壤：加强体制改革和制度建设，更加注重源头防腐。可见，党中央反腐的态度是坚决的，反腐的措施是有力的，反腐的效果是明显的。

然而，即使在这样的“亮剑”下，即使在这样多制度的约束下，一些腐败分子却依旧置若罔闻，铤而走险。这，让我不禁想到了“红绿灯”。

“红灯停，绿灯行。”这是三岁小孩都懂的道理。但是，生活中我们却依旧看见闯红绿的行人，或闯红绿灯的车辆。如果你仔细留意，就会发现闯红绿灯的行人中几乎没有小学

生。甚至，我们总能听见这样的声音：“妈妈，等会，老师告诉我们不准闯红灯”；或者，总会看见这样的现象：闯红灯的家长已经在马路那边，而孩子依旧在马路这边。

或许他们会说：我们要赶时间，没办法；我们要无限制，没商量……理由可以千万条，但当车祸发生的时刻，什么样的理由都已不成为理由。生命失去时，健康不再时，后悔已经晚矣。

红绿灯设在那里，明明知道不能闯却闯之；法规制度定在那里，明明知道不能违却违之。无论是闯红绿灯的人，还是贪污受贿的人，都心存侥幸，无法拒绝心中的那个“欲”。

闯红绿灯是为了满足自己自由散漫的欲望，贪污受贿是为了满足自己能够奢靡的欲望。

古人道：“贪如火，不遏则燎原；欲如水，不遏则滔天。”私欲一胀，心智必迷；心智一迷，原则必乱；原则一乱，行为必反。党员干部如果贪图金钱、权力、美色，就会滑进腐败之门，踏上不归之路。

随着经济社会的发展，当前社会出现了各种利益诱惑，贪污受贿悄然而生。这时，我们要甘当“红绿灯”前的小学生。

要把“红灯停、绿灯行”这个概念入脑入心。像小学生随时随地记得“红灯停、绿灯行”这个概念一样，要把《廉政准则》之类的规章制度入脑入心，知道哪些可为、哪些不

可为，而不是“书到用时方恨少”。

要把“红灯停、绿灯行”这个规定落到实处。像小学生随时随地执行“红灯停、绿灯行”这个规定一样，要把《廉政准则》之类的规章制度落到实处，而不是面对规章制度不闻不问。

如果，面对反腐倡廉的各项制度，就像小学生在“红绿灯”前坚决做到“红灯停、绿灯行”一样，那么，腐败将不再是问题，反腐倡廉的形势也将不再严峻。

在反腐倡廉建设前，让我们甘当“红绿灯”前的小学生。

十字路口红绿灯控制系统讲解

课 程 设 计 2015 年 7 月 30 日 设计题目 学 号 专业班级 学生姓名指导教师 十字路口自动红绿灯指挥系统

目录 一、主要指标及要求 (1) 二、方案选择 (1) 三、工作原理分析 (1) 四、单元模块设计及分析 (2) 4.1时钟信号脉冲发生器设计 (2) 4.2定时器设计 (4) 4.3 延时电路设计 (5) 4.4状态转换电路设计 (6) 4.5置数组合逻辑设计 (7) 五、总电路图 (9) 六、设计心得 (9) 七、参考文献 (10)

十字路口自动红绿灯指挥系统 班级：指导老师: 学生： 学号： 一、主要指标及要求 1.自动完成绿－黄－红－绿－……工作循环； 2.每种信号灯亮的时间不等，如：绿灯亮20秒－黄灯亮5秒－红灯亮15秒，如此循环； 3.用倒计时的方法，数字显示当前信号的剩余时间，提醒行人和司机； 4．(*) 信号灯的时间分别可调，以适应不同路口，不同路段交通流量的需求。 二、方案选择 三、工作原理分析 本电路分为五个模块，即时钟信号脉冲发生器、定时器、延时电路、状态转换电路、置数组合逻辑电路。其中由555定时器组成的时钟信号脉冲发生器为由两片74LS192计数器组成的定时器电路提供1Hz的脉冲信号，使计时器能够正常计数。由三片双四选一数据选择器组成的置数组合逻辑电路分别为计数器置

19s、4s、14s和0s等不同的数。当计数归零时，计数器的溢出信号使双D触发器的状态发生跳转，同时控制着绿黄红灯的亮灭，使得绿黄红灯亮时，定时器分别置19s、4s、14s。延时电路起到延时作用，当计数器计数归零时，溢出信号通过延时电路先使触发器状态发生翻转，再加载LD信号，使计数器置一个新数。 四、单元模块设计及分析 4.1时钟信号脉冲发生器 时钟信号脉冲发生器选用555定时器主要用来产生秒脉冲信号。脉冲信号的频率可调，所以可以采用555组成多谐振荡器，其输出脉冲作为下一级的时钟信号。555定时器是一种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件。555定时器的电源电压范围宽，可在5~16V工作，最大负载电流可达200mA。555定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。 555定时器构成多谐振荡器，组成信号产生电路接通电源后，VCC通过电阻R1、R2给电容C充电，充电时间常数为（R1+R2），电容上的电压vC按指数规律上升，当上升到VREF1=2VCC/3时，比较器C1输出高电平，C2输出低电平，RS=10，触发器被复位，放电管T28导通，此时v0输出低电平，电容C开始通过R2放电，放电时间常数约为R2C，vC下降，当下降到VREF2=VCC/3时，比较器C1输出低电平，C2输出高电平，RS=01，触发器被置位，放电管T28截止，v0输出高电平，电容C又开始充电，当vC上升到时VREF1=2VCC/3，触发器又开始翻转。如此周而复始，输出矩形脉冲。其电路原理图如下：

交通规则红绿灯和标志常识.

依次给大家介绍一下红绿黄信号的代表意思： 绿灯信号绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。 红灯信号红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。 黄灯信号黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处。 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用，有的悬于路口上空，有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光，以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口，要谨慎行

驶，认真观望，安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口，车辆、行人通行时，即要遵守确保安全的原则，同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。 方向指示信号灯方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯，通过不同的箭头指向，表示机动车直行、左转或者右转。它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。 时常听到有驾驶询问红灯亮时，右转弯的车辆是否可以通行？ 其实《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条：交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条对红、黄绿灯的含义进行了详解，机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；（三）红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行黄道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 不管十字路口还是丁字路口 右转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。如果没有专门灯，只要不影响直行车辆或非机动车道行人，都能转。 直行：红灯停、绿灯行 左转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。有左转待转区，直行绿灯，左转红灯时，驶入待转区，左转绿灯亮后可以继续走。

十字路口交通灯控制设计

网络教育学院 《可编程控制器》大作业 题目：十字路口交通灯控制设计 学习中心：辽宁彰武电大学习中心 层次：高中起点专科 专业：电力系统自动化技术 年级： 2015 年秋季 学号： 151524228206 学生姓名：陈润泽

题目五：十字路口交通灯控制设计 起动后，南北红灯亮并维持30s。在南北红灯亮的同时，东西绿灯也亮，东西绿灯亮25s后闪亮，3s后熄灭，东西黄灯亮，黄灯亮2s后，东西红灯亮，与此同时，南北红灯灭，南北绿灯亮。南北绿灯亮25s后闪亮，3s后熄灭，南北黄灯亮，黄灯亮2s后，南北红灯亮，东西红灯灭，东西绿灯亮。依次循环。 十字路口交通灯控制示意图及时序图如下图所示。 设计要求：（1）首先对可编程序控制器（PLC）的产生与发展、主要性 能指标、分类、特点、功能与应用领域等进行简要介绍； （2）设计选用西门子S7－200 系列PLC，对其I/O口进行分配， 并使用STEP7-MicroWIN编程软件设计程序梯形图（梯形图 截图后放到作业中）； （3）总结：需要说明的问题以及设计的心得体会。

1 设计背景 1.1 背景概述 本文对十字路口交通信号灯控制系统，运用可编程逻辑器件PLC做了软件与硬件的设计，能基本达到控制要求。系统仅实现了小型PLC系统的一个雏形，在完善各项功能方面都还需要进一步的分析、研究和调试工作。如果进一步结合工业控制的要求，形成一个较为成型的产品，则需要作更多、更深入的研究。 1.2 可编程逻辑控制器简介 可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,简称 PLC) 根据国际电工委员会(IEC)在1987年的可编程控制器国际标准第三稿中，对其作了如下定义：“可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境应用而设计的。它采用可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术运算等操作的指令，并通过数字式、模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。可编程控制器及其有关外部设备，都应按易于使工业控制系统形成一个整体，易于扩充其功能的原则设计。”可编程控制器作为目前工业自动化的重要基础设备，被称为“工业自动化三大支柱性产业之一”，在各工业生产领域发挥着愈来愈大的作用。 2 十字路口交通信号灯PLC控制系统简介 2.1 控制对象及要求 2.1.1 控制对象 本系统的控制对象有八个，分别是： 东西方向红灯（R—EW）两个； 南北方向红灯 (R—SN) 两个； 东西方向黄灯（Y—EW）两个； 南北方向黄灯 (Y—SN) 两个； 东西方向绿灯（G—EW）两个；

新手驾车过红绿灯、市区道路必知常识(规避电子眼罚款技巧)

新手驾车过红绿灯、市区道路必知常识不管十字路口还是丁字路口 右转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。如果没有专门灯，只要不影响直行车辆或非机动车道行人，都能转。 直行：红灯停、绿灯行 左转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。有左转待转区，直行绿灯，左转红灯时，驶入待转区，左转绿灯亮后可以继续走。 如果没有专门箭头灯，直行绿灯亮后，左转车辆在不影响对向直行车辆的情况下左转 没有禁止掉头标志时，可以掉头，但禁止左转时，也禁止掉头。 图1：不能左转和直行，如果当时交通允许的话，是可以右转的。 图2：相当于图1，但如果已经越过禁止线的可以继续通行。 图3：左转、直行、右转都可以。 图4：左转不行，直行和右转都可以。 图5：左转可以，直行和右转不行。 图6：只能直行。 图7：红色时：左转和直行都禁止。绿色时：左转和直行都可以。 注意了，这种交通灯没有设置右转，它相当于右转一直是绿灯，随时都能右转。

告诉你交规死角让你不被交警罚款或少罚款 1.红灯下可右转 第一次开车上马路的老A在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”事后老A才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。 2.左转红灯、无禁掉头标志可掉头？ 小H开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小H一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小H一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老M。 老M告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。 3. 紧急停车带不能行车 这天的下班高峰时段，新拿本的小B开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小B也未能幸免。 交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗？”小B摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。” 4.跟大车闯红灯 刚拿到驾照不满一周的K先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过

幼儿园心理健康课《身体红绿灯—性意识启蒙教育》 设计意图

2011年12月青秀区幼儿心理课教学比赛 身体“红绿灯” ——性保护意识教育说课稿 单位：南宁市第五幼儿园执教老师：汪滢 说设计意图： 《幼儿园教育指导纲要》指出：“密切结合幼儿的生活和活动进行安全、保健等方面的教育，以提高幼儿的自我保护能力。教师应该把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在教育工作的首要位置。”性教育活动在幼儿园教育活动中很少有人尝试，如何教孩子学会自我性保护则更少涉及。而学龄前孩子，特别的大班年龄段的孩子，已逐渐开始对性感兴趣，一些好奇的孩子会在厕所里看来看去，女孩子会偷偷看男孩小便，男孩会玩偷“桃”的游戏，会询问有关身体的问题如：男孩为什么站着小便，女孩为什么蹲着。我想，和孩子其他方面的发展一样、性意识也是一个渐进和渐变的过程，在这个过程中，需要有父母和老师适时和适宜的引导并教给他们自我保护的方法，才能帮助他们更健康的成长。而随着越来越多的猥亵幼童及性侵犯案件的曝光，虽然只是个例但足以引起重视，我们应该告诉孩子们，身体的哪些部位是可以触碰的，那些部位是别人不可以碰的，如果有他人触摸了这些部位，应该及时告知父母或者老师，并学会自我性保护的方法。 基于以上原因，我设计了身体“红绿灯”这个活动，旨在通过活动，让孩子认识身体被触碰的界限：知道男女身体敏感部位的区别；初步萌发性保护意识；体验健康交往带来的乐趣。 说目标： 我所选的活动教学目的明确，初步的性保护意识教育活动符合幼儿心理发展规律，而幼儿园在儿童性教育中起到关键的作用。 说重点： 根据目标，我把活动重点定位于引导幼儿初步认识到男孩和女孩的身体具有不同的触摸界限，萌发性保护意识，知道要保护好自己的敏感部位，同时不随意碰触他人。 说活动准备： 前期经验：幼儿已经能正确区分男孩女孩。 说教法： 本次我采用了情景法迁移法、体验法、观察法、操作法、游戏法等教学方法。 五、说学法：

红绿灯控制文档

红绿灯控制系统的设计 目录 引言 (1) 一、系统分析 (1) （一）十字路口基本情况分析 (1) （二）交通灯状态转换分析 (2) （三）硬件功能可行性分析 (3) 二、系统设计 (6) （一）硬件设计 (7) 1．电路需求分析 (7) 2．电路连接设计 (7) （二）软件设计 (8) 1．程序总体设计 (8) 2．程序流程设计 (10) 3．重要代码分析 (12) 三、系统实现 (15) （一）软件开发和运行环境 (15) （二）系统硬件环境 (15) （三）系统运行步骤 (15) （四）系统测试结果 (16) 四、系统开发总结 (16) 参考文献 (18) 附录 (19) （一）重要源代码 (19) 致谢 (21)

引言 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红、绿、黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。利用红外线红绿灯，当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。 黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎。他在美国通用电器公司任职的时候，想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，作为红灯和绿灯之间的缓冲，提醒人们注意安全。于是红、黄、绿三色信号灯即成为了一个完整的指挥信号家族。 城市路口交通信号控制系统大体上分为三种类型：定周期的信号机、多时段且具有无电缆协调功能的微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能型信号机。具体采用哪种类型，应根据其应用场合及特点加以确定。其中，第一种类型以其成本低、设计简单、安装及维护方便等特点得到了广泛应用。本文讨论的交通灯控制系统就属于该种类型。 城市机动车量的不断增加使许多大中城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，如何改进交通灯的设计、有效的疏导交通，使其更好的适应城市交通的发展也成为了一个重要课题。 本论文正是在以上背景下探讨和设计一个交通灯控制系统。 一、系统分析 （一）十字路口基本情况分析 图1-1是一个典型的十字路口示意图。分别用1、2、3、4表明东、南、西和北四个流向的主车道,每个主车道置有一个交通灯，用于指示对面车辆的左转、右转和直行。比如，1号路口的左转灯亮时，即表示对面3号路口的车可以向左转行驶。 每个路口的情况都不尽相同，要根据具体的情况来设置各个方向的放行时间。假

十字路口红绿灯规则

十字路口下车会被处罚吗？ 没罚单没拍照就没事，破哨子没事,我上次在市区跑,挂的假牌,133,走到红灯,一看有交警,利马变更车道,右转了,破哨子嗷嗷的叫,我都没理。 按交通法规定： 开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，你在行车道上开关车门，肯定算是交通违法行为。不过一般的摄像头拍不到，除非是人工值守的摄像头和交警当场查处。所以下次注意就行了 停车就已经违反交规了~~ 驾车行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次记2分。 拍照是电子探头来拍照不过好多路段是路面监控你需要辨识下那些是探头哪些是监控这样开起来才心中有数 要是被拍到了就是2分200块钱 老交通法中规定，距离路口50米内不允许停车，停车罚款100元，扣1分。新交通法规定，距路口100米内不允许停车，停车罚款100--200之间，扣2分。 十字路口通行规则 首先红灯停绿灯行是大前提。如果红绿灯都是带有方向箭头指示的，就必须严格按照本车道所行进方向的灯号控制来通行；如果红绿灯都是满屏圆形灯号，绿灯时就直行和左转右转均可通行，红灯时左转和直行都不能通行，但是可以右转（除非路口有“红灯时禁止右转”警示标示）。 如果是左转右转时间问题，你可以找个会开的坐在你副驾，你边开变知道，开车没有纸上谈兵的，没效果，开几天就好很多。还有现在黄灯的时候也别穿停车线，看到黄灯了，就刹车把，哪怕停在停车线前面也不要紧；如果是绿灯的时候过了停车线，那还是可以过去的。转弯么先看车道，变对车道，在看灯，有些路口有转弯灯的，那比较好办，没转弯灯的，左转要先让对面直

行，右转时，如果是你这个方向绿灯，那当心右边的非机动车和行人，如果是横向马路绿灯，那要当心左边过来的车，基本还是要让直行的。 正常的圆灯信号，信号灯时红的时候，可以右转，但是必须保证你自身的安全情况下，靠马路的最右侧，注意车辆，这个时候直行不可以，左转也不可以，绿灯的时候，直行，左转，右转都可以，一定要注意车辆，在实线的地方不能宾道，一定在虚线区完成你要走的路线，一定要按照规定路线行驶。祝您出行安全，愉快，希望能帮到您。国信号灯的时候一定按照要求做，绿灯的时候行驶，红灯的时候停止。按照路线行驶，直行是绿灯的时候，左转是红灯，这个时候只能直行，不可以左转。右转正常就可以了，红灯停止，绿灯通行。看好国际信号的指示灯。 1。遇到红灯时车（包括自行车摩托车电动车）不能直行，也不能左转，但可以右转通行（不管在那个路口，右转不受红绿灯限制）。2。遇到绿灯时车可以直行，也可以左转右转（特别注意红绿灯上面的指示方向箭头）。3。方向灯为绿灯时是可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。4。方向灯为红灯时是不可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。红灯时，是不许左转弯的。 如果是国际信号，它会显示左转绿灯，可以左转弯。红灯时是可以右转弯的。但有很少一部分地方要按右转弯指示灯右转。道路交通安全法实施条例第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示： （一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行； （二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行； （三）红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。第三十九条人行横道信号灯表示： （一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；

(完整word版)身体红绿灯教案1

身体“红绿灯” ——健康的心理从认识自己开始 活动目标：1、学生能认识自己的身体红灯区、黄灯区和绿灯区。 2、学生能认识什么是性骚扰和性侵害，并懂得如何防护。 活动时间：40分钟 活动对象：三年级全体学生 活动准备：PPT课件；卡通男孩女孩图；全班同学分成六组以U字形就坐。 活动形式：个体演示、小组活动、大组讨论等。 活动过程： 一、谈话导入 师：你们已经是三年级的小学生了，那么现在的你和在幼儿园读书时的你相比，身体上有什么变化吗？ 小结：是啊，我们的身体都发生了这样那样的变化，比如说长高了，长大了；我们的体形也发生了变化。那么我们在长大的过程中要注意什么呢？ 二、游戏：亲密接触 1、同桌两人组成行动伙伴。 ※ 友情提示：双方学生对老师所要求的动作感到不舒服时，可以不做。 2、随着老师的指令：“摸头、摸脸、拍肩、牵手、拥抱、摸肚子” 等，行动伙伴学生进行相应的身体接触。 3、反馈：在活动中，哪些动作你觉得不舒服？ 4、小结： 为什么我们身体的某些部位与人接触你感觉很正常，而有些部位的接触却让你觉得不舒服，就让我们带着问题进入《身体红绿灯》。（揭题） 二、区分红绿灯 1、分组讨论,组长做好记录(红、黄、绿水彩笔)，完成后展示交流。 把全班分成六个组，各组讨论出男女生可被触碰和不可被触碰的部分。 红灯区——你觉得男孩子与女孩子的身上，哪些部位是不能让别人触碰的，请在这些部位上画上红灯。 黄灯区——哪些部位只有跟我很亲密的人才能触碰的，那么就画上黄灯。

绿灯区——哪些部位是一般朋友可以触碰的，请画上绿灯。 2、小结：从刚才的讨论我们知道泳衣覆盖的部分是红灯区，必须得到他人的尊重，不管这个人我们是否认识，都不可以触碰我们的这些部位。 在现实生活中，一些人妄想通过肢体、语言、图画暗示或其他方式挑逗我们，面对这些性骚扰或性侵害，我们又该怎样处理呢？ 三、活动:寻找金钥匙 1、操作要点： 1）将五个情境以文字方式呈现在大屏幕上。 2）分小组寻找金钥匙。 2、活动内容： 场景一：课间游戏，你和同学玩得正开心，突然一个调皮鬼跑过来脱你的裤子，你该怎样处理？ （金钥匙：拍开他的手，告诉他：我不喜欢你这样做） 场景二：小林的父母有事回老家，小林暂时和叔叔住在一起，可是这几天，小林发现叔叔总是把一些黄色刊物（不健康、不文明的书刊）摆在桌上，而且暗示小林看，小林该怎么办？ （金钥匙：明确拒绝叔叔；暂时到要好的同学家住；给父母打电话）场景三：学校老师教你功课时，不断地摸你肩膀。你感觉非常不舒服，该怎么做？ （金钥匙：挪动身体，告诉他：我不喜欢你这样做） 场景四：公共汽车上，小红旁边的一个年青男子眯缝上了眼睛，身体慢慢靠向小红，小红该怎样处理？ （金钥匙：叫醒他，请他坐好；小红离开这个位置，不给他侵犯的机会；小红向旁边的大人寻求帮助） 场景五：一个熟悉的叔叔闯了小娟的红灯区，并威胁她不能告诉别人，否则就杀了她，小娟应该怎么办？ （金钥匙：万一遭到性侵害，就要告诉你信任的大人，让大人来帮助你解决问题） 4、小结：如果遇到性侵犯，我们要第一时间告诉自己的家人或报警，性侵犯是不分男女、不分年龄的，我们要学会保护自己。 四、《保护自我歌》

红绿灯自动识别小车的设计与实现

红绿灯自动识别小车的设计与实现(软件) The traffic light automatic recognition of car design and Implementation （software）

目录 摘要.............................................................. I 关键词.............................................................. I Abstract............................................................ I Key words.......................................................... I I 1 前言 (1) 2 设计方案选择与论证 (4) 2.1 设计要求 (4) 2.2 总体设计方案选择 (4) 2.2.1 智能小车模型设计方案 (4) 2.2.2 电机方案的选择 (5) 2.2.3 控制单元方案 (6) 2.2.4 小车循迹模块方案 (7) 2.2.5 红绿灯信号识别方案 (8) 2.2.6 短距离通信方案 (8) 3 系统设计功能分析 (9) 3.1.2 L298N驱动逻辑功能分析 (9) 3.1.3 L298N内部功能及引脚分布 (10) 3.2 一体化红外接收探头HS0038功能分析 (11) 3.2.1 HS0038介绍 (11) 3.2.2 HS0038内部电路及参数分析 (12) 3.2.3 HS0038接收信号原理 (13) 3.3 红外对管ST188功能分析 (14) 3.3.1 ST188介绍 (14) 3.3.2 ST188光电特性与检测分析 (14) 3.3.3 ST188红外循迹原理分析 (16) 3.4单片机控制红绿灯功能分析 (17) 3.4.1 红绿灯路口设计规划 (17) 3.4.2 红绿灯功能实现简要分析 (18)

手控行车红绿灯指示器设计报告

“数字电路”课程设计 报告 授课学期2012 学年至2013 学年 第二学期 学院职业技术师范学院 专业电子信息工程 学号201113201038 姓名冯巧华 任课教师 交稿日期 成绩 阅读教师签名 日期

广西师范大学学工部（处）制 手控行车红绿灯指示器设计报告 一、课程设计要求 图5-45是它的电路图，先做一个红绿灯灯架，将红绿发光二极管固定在灯架上，按图连接后，只要向下按动按键，则红灯变为绿灯，手一离开便又成为红灯。 图5-45 二、课程设计与方案 首先根据电路图使用仿真软件进行功能仿真后，再进行PCB的设计和制作。搜索到555芯片的内部结构图如图所示

内部C1和C2为两个电压比较器，当U+ > U-时，输出高电平，否则输出低电平。两个与非门组成RS触发器，R端口为外部进行置零的复位端。三个阻止均为5千欧的电阻构成分压器。晶体管TD构成开关，接在Q非端的反相器为输出缓冲器，其作用是提高定时器的带负载能力和隔离负载对定时器的影响。 555定时器的基本功能如下表所示 方案设计 （1）硬件：NE555一片，两个10K电阻，一个330Ω电阻，一个四角开关，红绿灯各一个，排针以及引线。

（2）电源：使用3V或者5V的直流稳压电源。 （3）实验结果： 开关闭合断开 变化红灯变绿灯红灯 (4)元器件清单 序号规格清单单位数量 1 NE555 1 1 2 红绿LED 各一个 2 3 3 3 电阻10K两个 333 Ω一个 4 四角开关 1 1 5 排针及引线 2 2 NE555的特点: 1.只需简单的电阻器、电容器，即可完成特定的振荡延时作用。其延时范围极广，可由几微秒至几小时之久。 2.它的操作电源范围极大，可与TTL，CMOS等逻辑电路配合，也就是它的输出电平及输入触发电平，均能与这些系列逻辑电路的高、低电平匹配。 3.其输出端的供给电流大，可直接推动多种自动控制的负载。 4.它的计时精确度高、温度稳定度佳，且价格便宜。

自动红绿灯指挥系统

职业学院 项目设计交通红绿灯控制系统 班级 11级5班 专业机电 学号555555555 学生姓名张三 指导教师里斯 日期2010 年6月10日 目录

摘要----------------------------------------------------- 2 1.PLC的概况----------------------------------------------- 3 1.1 概述------------------------------------------------ 3 1.2 PLC的特点------------------------------------------ 4 1.3 PLC的结构及原理------------------------------------ 4 1.3.1 PLC的分类------------------------------------- 4 1.3.2 PLC的结构------------------------------------- 5 1.3.3 PLC汇编语言----------------------------------- 5 2.硬件系统的设计------------------------------------------- 6 2.1本设计的控制要求------------------------------------ 6 2.2控制原理-------------------------------------------- 6 2.3 控制电路的设计-------------------------------------- 7 2.4 PLC编程器件---------------------------------------- 8 2.5定时器---------------------------------------------- 8 2.5.1 定时器工作原理--------------------------------- 8 2.5.2定时器使用说明 --------------------------------- 9 2.6外部电路接线图-------------------------------------- 9 3.软件系统的设计------------------------------------------ 10 3.1程序流程图----------------------------------------- 10 3.2 十字路口交通灯示意图------------------------------- 11 3.3 I/O的分配----------------------------------------- 11 3.4 时序图--------------------------------------------- 12

实验设计红绿灯PLC编程

一章设计方案 1.1 设计基础 此次PLC编程方法均与以S7-200作为背景机。 1.2 方案选择 这次给的方案有三种，一种是传统红绿灯，即绿灯切换到红灯之前用黄灯缓冲，而红灯到绿灯没有黄灯缓冲，这种红绿灯没有人行道上的红绿灯；第二种是普通红绿灯，就是在传统红绿灯基础上加上人行道红绿灯，人行道上只有红、绿两种灯；第三种是大型红绿灯，这种红绿灯是在普通红绿灯基础上加左右转弯和倒计时显示。下面就来介绍这三种红绿灯：方案一传统红绿灯 十字路口每个方向各有一组红绿灯，共四组。这种红绿灯控制简单方便。但是缺点是只适合小型城市或者没有行人过马路和马路两边架设天桥的十字路口。现今已经无法满足较大城市的交通需求，很容易出现交通堵塞现象。 当启动PLC时，南北方向绿灯亮25s，同时东西方向红灯亮30s ；25s后南北方向绿灯闪烁3次（用时3s）后，改为黄灯，之后南北红灯并维持30s；此时东西方向由红灯变为绿灯亮25s，然后绿灯闪烁3次（用时3s）后转为黄灯亮2s，如此一直循环。如图： 传统红绿灯平面示意图 方案二普通实用型红绿灯 十字路口每个方向各有一组红绿灯，共四组；在每个路口加上人行道，人行道左右方向上各有一组红绿灯，共八组。这种红绿灯以控制简单实用方便，普遍运用在我们生活中。缺点是此种红绿灯不适合用在大型的交通枢纽上，因为它不能承受大流量的车辆通行。下面就来介绍这种红绿灯的设计。

当启动PLC时，南北方向绿灯亮25s，人行道南北方向亮红灯30s ，同时马路东西方向红灯亮30s人行道东西亮绿灯27s后闪烁3次（频率1s/次）；25s后马路南北方向绿灯闪烁3次（频率1s/次）后，改为黄灯亮2s，之后马路南北红灯亮并维持30s，这时人行道南北方向亮绿灯27s后闪烁3次（频率1s/次）；此时马路东西方向由红灯变为绿灯亮25s，人行道由绿灯变为红灯亮30s；然后绿灯闪烁3次（频率1s/次）后转为黄灯亮2s。如此一直循环。下面是示意图： 普通实用型红绿灯平面示意图 方案三大型红绿灯 十字路口每个方向各有一组左右转弯直行红绿灯，一共四组；人行道东南西北方向上各有一组红绿灯，共八组。这种红绿灯是针对现今大城市交通而设计的，车道上设计了左转、直行、右转三组信号灯。它相对前两种红绿灯有了很大的变化，系统也复杂很多。各组灯之间的关系也比较复杂；但是这种红绿灯面对大量的行人和车辆也可以进行秩序化的放行。下面就来介绍这种红绿灯： 注：先对各个方向上的灯作序号，记向北左转为1点方向、向北直行为2点方向以此顺时针计数。最后向东左转为12点方向。 当启动PLC时，系统得电。按下启动按钮，9、5点方向亮绿灯27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s；9、5变红灯同时11、3变为绿灯亮27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s ，11、3变为红灯同时2、6变为绿灯亮27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s ，2、6变为红灯同时8、12变为绿灯亮27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s。人行道上开始南北方向绿灯亮60s后变为红灯亮60s，东西方向红灯亮60s后变为绿灯亮60s。马路东南西北右转方向亮灯与南北人行道一样。完成一个周期后，循环。下面是平面示意图：

带数码管显示的十字路口交通灯控制 C 程序

一．课程设计目的 用汇编语言独立完成一个程序题，以达到熟练运用汇编语言编程实现有比较完整功能的程序的目的。 ⒈了解交通灯管理的基本工作原理 ⒉熟悉8259A中断控制器的工作原理和应用编程 ⒊熟悉8255A并行接口的各种工作方式和应用 ⒋熟悉8253计数器/定时器的工作方式及应用编程，掌握利用软硬件相结合定时的方法 二．课程设计任务 本次课程设计的内容为交通信号灯的实时控制和管理。 某交通干线车行道和人行横道的交通信号灯设置如图所示： 其中：表示红灯、表示黄灯、表示绿灯 具体要求如下： 1．东西方向车辆放行60秒钟。即东西方向的绿灯和南北方向的红灯同时点亮1分钟； 2．1分钟后，东西方向的黄灯闪烁5秒钟，以警示车辆将切换红绿灯。此时南北方向仍维持红灯点亮。在南北方向亮红灯期间，在2位数码管上显示计数值（每秒减1），从65减为0。 3．东西方向的黄灯闪烁5秒钟后，转为南北方向放行20秒钟。即东西方向的红灯和南北方向的绿灯同时点亮20秒钟； 4．南北方向放行20秒钟后，转为南北方向的黄灯闪烁5秒钟，以警示将切换红绿灯。此时东西方向仍维持红灯点亮。 5．南北方向的黄灯闪烁5秒钟后，再转为东西方向车辆放行1分钟。如此循环重复。 三．总体设计方案 1．用实验系统8255A实现对信号灯的控制（所用端口自定）；2位数码显示用8255A实现控制。

2. 用实验系统8235的计数器2定时向实验系统主片8259A的IRQ7请求中断，以实现要求的1分钟、5秒钟和20秒的定时。 实验系统8235的计数器2的CLK2接OPCLK，频率为1.19318MHZ；GATE2已接+5V； 定时采用软硬件相结合的方式实现。 ⒊用实验系统的发光二极管模拟红绿灯。 注：8259A的端口地址为：218H、219H 8255A的端口地址为：端口A-200H、端口B-201H、端口C-202H、控制端口-203H 8253的端口地址为：计数器0-208H、计数器1-209H、计数器2-20aH、控制寄存器0-20bH。 四．部分电路设计及功能解说 设计数器0的计数初值为25000，由于CLK0接脉冲信号，频率为2.5MHZ，所以每10ms中断一次。利用CX对不同的状态时间计数，用来实现计数器0对1分钟，20秒钟，5秒钟的定时。中断子程序分为数码显示刷新部分和红绿黄灯各种状态切换部分。每进入中断即刷新LED显示。用对于东西车道和南北车道黄灯闪烁利用标志位判断实现，满足比较条件就暗，不满足条件就亮。 五．程序设计流程图

十字路口自动红绿灯指挥系统

电子电路课程设计报告 组别：第 5 组 课题：十字路口自动红绿灯指挥系统 学院：仪器科学与光电工程学院 专业：测控技术与仪器13-3班 姓名：钱敏冯一箪唐新悦 学号：2013210098 2013210106 2013210131 指导老师: 赵丽鑫 开课时间：2014~2015学年第三学期

目录 一、设计题目 (2) 二、主要指标及要求 (2) 三、方案选择及电路工作原理 (2) 四、单元电路设计分析 (6) 五、总电路图 (13) 六、仿真及结果 (14) 七、电子原件领用清单 (14) 八、安装、调试问题分析及解决办法 (14) 九、测试效果及成果评价 (15) 十、收获体会和改进建议 (17) 十一、参考文献 (17)

一设计题目 十字路口自动红绿灯指挥系统 二主要指标及要求 设计一个十字路口交通信号灯控制器，用于控制交通主干道的交通灯和计时器，自动指挥干道车辆和行人轮流通行，保证车辆和行人安全通行。 1.自动完成绿－黄－红－绿－……工作循环； 2.每种信号灯亮的时间不等，如：绿灯亮20秒－黄灯亮5秒－红灯亮15秒，如此循环； 3.用倒计时的方法，数字显示当前信号的剩余时间，提醒行人和司机； 4．(*)信号灯的时间分别可调，以适应不同路口，不同路段交通流量的需求。 三方案选择及电路工作原理 1.课题分析 从上表可以看出，十字路口信号灯有3个状态，即状态计数器是三进制计数器。而时间显示总是从预置数开始倒计时，在0s时发生信号灯状态之间的切换。 2.方案选择 经过对课题的研究分析，我们首先确定了合适的设计方案。十字路口自动红绿灯指挥系统由七个部分组成：时钟振荡电路、预置数倒计时电路、数码显示电路、延迟电路、状态计数电路、信号灯显示电路和任意置数控制逻辑电路。 单元电路构成: a.时钟振荡电路是由NE555组成的多谐振荡电路，提供标准秒脉冲； b.预置数倒计时电路由两片74LS192芯片构成，进行倒计时； c.74LS192输出端连接数码管，进行倒计时显示； d.74LS192的溢出信号到达74LS161构成的三进制状态计数器的脉冲输入端，实现信号灯状态切换；

身体红绿灯教案说课讲解

身体红绿灯教案

身体“红绿灯” ——健康的心理从认识自己开始 活动目的： 小学二年级学生的性心理是从男生、女生的区别以及男生、女生的交往行为开始的。由于这个年段学生的性别意识还不太强烈，对自己的身体没有足够的认识，容易形成一些不健康的行为习惯，导致学生之间的冲突或误会，甚至有些个体会受到伤害，妨碍孩子们健康地成长。希望通过这一堂活动课自然、主动地向孩子们进行简单的性心理教育，认识自己的身体，知道自己身体的界限，使他从小可以建立健康的性心理，善待自己的身体，会与同学进行健康地交往，养成良好的行为习惯，健康快乐地成长。辅导重点： 在活动中让学生了解自己身体的界限，明白“他摸”和“自摸”都有潜在的性心理危机。即让学生在活动中认识到随便摸别人（包括异性和同性）和摸自己（尤其是私处）都是不健康的行为。 活动形式：个体演示、小组活动、小组讨论等。 活动时间：40分钟。 辅导过程： 一、游戏：猜一猜。（5分钟） 邀请一男一女同学出来，分别给他们戴上眼罩。

老师假扮学生触碰两位同学，并要求他们猜一猜是谁触碰了他们。 让两个同学谈谈被触碰时的感觉。 教师小结：刚才这两个同学眼睛被蒙住了，在被动的情况下被别人触碰了身体，他们的感觉是不舒服的，难受、尴尬、别扭的，甚至会感到厌恶。 请同学回座位，消除心理上的不适。 二、试试谁的反应快（5分钟） （一）步骤 1、游戏：摸摸同学的肩膀和膝盖 2、提问： （1）请刚才说到“肚子”的时候缩回去的同学说说为什么把身体缩回去。 （2）请刚才把手缩回去的同学说说为什么把手缩回去。 （二）教师小结。 通过这两个游戏，我们知道我们的身体如果被别人触碰，是会有反应的。在不知情的情况下，不喜欢别人触碰我们；在知情的情况下，有些部位可以接受别人的触碰，有些部位会本能地躲闪，就好像身体亮起了红灯，发出了防备信号。究竟哪些部位在知情情况下是可以触碰的，哪些部位是不能触碰的，这就是咱们这节课要探讨的话题

无人车智能识别红绿灯

智能车识别红绿灯设计方案 摘要： 现今是一个走过了工业时代、信息时代跨入知识经济的时代，这个时代对信息高速化，控制智能化的要求越来越高。而智能化同样已经延伸到生活中，如：智能冰箱，智能热水器，智能空调等等，其发展速度之快，从身边的这些例子很容易体会到。其发展前景可谓是相当可观。因为他实现了无人管理，为人类生活带来了方便。 本设计以智能小车为核心模块，实现对红绿灯的自动识别，从而模拟生活当中的红绿灯交通系统，实现对过往车辆的流通控制。采用单片机作为小车控制的核心芯片。小车采用直流电机进行驱动。之所以小车能识别红绿灯，这主要是依靠安装在车体上的一体化红外接收探头HS0038来采集十字路口的红绿灯信号，这个信号反馈给单片机进行判决。控制，从而实现无人车识别红绿灯的功能。 设计方案论证 本设计需要设计出一款智能小车，并能够完成前进、停止、等基本功能，利用超声波测距仪测量小车到十字路口的距离，当到达指定距离时开启红外探头HS0038，接收红灯信号并自动停止，绿灯信号继续前行。 基本要求： 1.智能小车须具备可以驱动其前行的驱动轮。 2.应该具备有编程控制部分。 3.可以按照程序的设定功能完成行走，如前进、停止、通行等。

智能小车模型设计模块 在小车模型上，本次设计采用的是后二轮驱动和万向轮的设计。 小车的轮子选择和布局要考虑稳定性，机动性，可控性3方面。使用后二轮驱动，前向加个万向轮就是本方案所采用的，实质就是 两个标准动力轮差分驱动中置，辅组一个万向轮支撑，此方案也是 目前小车用的较多的设计方案，此设计在一定的环境下，十分适应，小车行进十分灵活，且操控也比较容易，而且成本也不高，符合小 车设计初衷。 电机模块 对于电机驱动方式的选择在本次设计中采用的是直流电机驱动 直流电机具有优良的调速特性，调速平滑、方便，调整范围广，过载能力强，能承受频繁的冲击负载，可实现频繁的无极性快速启 动停止，制动和反转。 普通直流电机的控制很简单，性能出众，直流电源也容易实现。但是在本设计中由于小车的停止和行走要十分精确，因此为了精确 控制小车的行走和停止就必须能让直流电机快速启动和停止，而若 不无减速齿轮，那么由于电机本身重量大，启动后惯性也大，就不 能很好的实现行走和停止。 L298N驱动逻辑功能模块 本次设计采用的L298N芯片，通过单片机的I/O口输入改变芯 片控制端的电平，就可以实现对电机进行正反转，停止的操作。 L298可驱动2个电机，OUT1、OUT2和OUT3、OUT4之间分别接2个 电机。5、7、10、12脚接输入控制电平，控制电机的正反转，ENA，ENB为电机的控制使能端，控制芯片控制信号的有效性，从而达到 控制电机的停转。

身体红绿灯教案

身体红绿灯教案 身红红红红案体灯教引言,红合红红特点红述红什红要红大家上红堂红, 全每天平均有国起未成年人遭遇性侵案件红生～年是年的四倍。红以 0.732014201314 下未成年人遭受性侵害的比例红高～红占～八成是熟人作案。孩子红是建红祖的未～国来80%红红重红保红未成年人的身心健康成红。一、红孩子红知身些部分不能被;体哪触碰从而在遇到性侵行红红能有基本的红知能力, 、介红生活中的红红;红停、红行、要注意,灯灯灯黄灯1 、介红身红红的红念体灯灯概;邀红男女生上台～提红模红,学2 红男孩子女孩子的身上～些部位是不能红红人的。灯区——与哪触碰 黄灯区——哪跟你很触碰些部位只有红密的人才能的。红些部位是一般朋友可以的。灯区——哪触碰 、红红,女生穿泳衣的部分和男生穿泳红的部分是不可以红被人的～自己也同红不能触碰触3 碰红人的红些部分。 ;,要保红好自己的红私。红人想摸的红私部位红～红红拒红。但如果自己生病了～红当触你决当1 人或生要红治红～医你是可以触碰的。 ;,生在红红红～也摸红的身～红是正常的。然～生在红红红～必红要有或红医会触你体当医爸爸2 红或红士陪着。 ;,不能在公红所暴露自己的红私部位。众3 ;,也红红尊重他人的红私～不能便去摸他人的红私部位你随触。4

4、红答形式红向红例;红合不同年红的生提红,,学假红一些行红红同红可以不可以。学 Eg. 在游泳池的更衣室里不穿衣服可以()在室里不穿衣服教不可以() 在打红红下红子脱可以() 红红或老红红捏我的面红 ;可以,陌生人要我的红域触碰灯区 ;不可以,红居叔叔摸我背心红遮住的部位。 ;不可以,衩 熟悉的叔叔要摸我的红域 ;不可以,触灯区 摸红的小朋友背心红遮住的部位。 ;不可以,衩 ...... 、2当怎不幸遇到上述行红红红红红理,;从而在遇到性侵行红红能做到最基,;红答式,本的自我保红 1、首先红红拒红制止红方～大红“不可以红红”。并声 2、如果周红有人～红红红求他人助～通红一些行红引起他人注意。帮 3、如果周红有人～红红冷下～在不威红到自身安全的情下～想没静来况 红法逃。跑 4、如果红生了上述行红～红红鼓起勇～告红家红老红～必要红告红警察。气3、红量避免红生上述情红,怎尽况 1、量不要一人外出。尽个 2、遇到陌生人搭红不要理～不要吃或者拿陌生人红的红西～也不要睬跟陌生人走。 3、是熟人～也不能红他我红的红域。哪怕触碰灯区 4、遇到了红些情～要勇敢告红家红老红～不要因红害不敢揭红人的况怕坏 行红。