铁路小件物流快班列运输组织分析

铁路小件物流快班列运输组织分析

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铁路小件物流快运班列运输组织分析-电子商务论文

铁路小件物流快运班列运输组织分析

文／赵婷

摘要：本文分析了货运组织改革后铁路既有线小件快运班列的开行现状，分别针对运量不足和停站作业超时等问题进行货源组织和运输组织形式选择分析，提出运输保障措施。

关键词：快捷货物运输；铁路小件货物快运班列；货源组织；运输组织形式

1、小件快运班列开行现状分析

2013年铁路货运组织改革后，针对高附加值的快捷货物运输市场，铁路运输总公司推出了电商快递班列、区域沿零货物快运班列等系列小件货物快运产品，其运输组织具有“固定车次、固定始发时刻、固定运行区段、固定编组内容、固定作业地点”的特点。新产品的实践运营取得了一定运输效益，在丰富铁路快捷货运产品层次的同时，也存在以下问题。

(1) 运量不足

从全国层面上看，铁路小件快捷货物运量总体不足，经济发达地区与经济欠发达地区运量分布不均衡。以京津冀货物快运班列为例，其开行情况相对较好，但日均运量仍然较低，2015年第一季度京津冀货物快运班列车站日均到发运量如表1所示。

(2) 部分列车停站作业时间严重超时以沿零货物快运班列为代表的小件快运班列是在既有线开行的具有“客运化”运输组织特点的货运班列，不进编组站进行改编作业，直接在站台进行装卸或甩挂作业。因此，作业站的货运量大小、装卸作业技术水平高低、运输组织形式选择等因素都能直接造成班列停站时间超时，影响车站行车组织。

从上述问题可以看出，加强铁路货运营销和货源组织能够保障小件快运班列的稳定开行；而作业站技术设备设施的优化和班列运输组织形式的选择则可以保障班列正常的行车组织。

2、货源组织分析

小件快捷货物零散、随机的货源特性，铁路敞开承运的货运政策都为小件快运班列的货源组织带来了困难。为保证班列稳定开行，铁路运输企业可利用轴辐式运输方式，以区域物流配送网络为支撑，加强规模效应，大力拓展“化零为整”，集聚小件零散货物的物流服务。小件快捷货物从货流到列流的过程，见1所示。

从上图可知，干线运输车站处理的货流类型分别为：客户自取自送的货流、无轨办理站通过汽运集散的货流以及有轨办理站通过铁路小运转列车或摘挂列车集散的货流。中心站、作业站以及办理站集散货流的优劣势如表2所示。

由于班列货流最终集结和终到的过程发生在中心站或作业站，因而直接由中心站、作业站集散货流，其作业次数较少，比通过办理站再进行集散要更加便捷。然而中心站与作业站一般位于郊区，离小件快捷货源聚集区较远，不利于小件快捷货物的收货组织，因而办理站，特别是无轨办理站的设置，有利于扩大铁路快运网络的覆盖范围，加强物流服务网络的集散作用，有利于铁路小件快运班列的货源组织。

根据货源组织特点，小件快运班列的开行时间要与区域快运网络集货时间衔接，而区域快运网络的集货时间又与货源的产生特点相结合，如表3所示。

从各类货源分析可以看出，货源产生的时间段多集中在白天9:00-18:00左右。因此，各中心站、作业站以及办理站的集货时间集中在此时间段，而办理站还需通过铁路小运转列车、公路汽车等方式将货物集中送往中心站或作业站，集货时间还需缩短。以八桂货物快运为例，每天16 : 00南宁货运中心需将集聚的货物集中送往南宁南站。合理的集货时间可以保证班列的货运量和时效性，这需合理规划区域物流服务网络的货源吸引，加强各配送节点之间的衔接配合。

3、运输组织形式分析

铁路小件快运班列主要存在以下三种运输组织形式。

(1) 点对点直达列车

在货源稳定、运量充足的中心站间开行，途中不进行车辆甩挂或装卸作业。按照旅客列车方式组织运行，准时到发，实行有计划性的接取送达。固定编组和车底循环使用，途径编组站不进行解编作业。

(2) 摘挂作业列车

在运量较足、但仍不足以开行点对点直达班列的中心站间开行，沿途定时

停靠在固定的作业站进行车辆甩挂作业。固定编组和车底循环使用，途径编组站不进行解编作业。

(3) 装卸作业列车

在运量较少，不足以开行点对点直达班列的中心站间开行，沿途定时停靠在固定的作业站进行快速装卸作业。固定编组和车底循环使用，途径编组站不进行解编作业。为了吸引货流，可指定特殊径路开行，如环形径路和迂回径路。

从上面的分析可知，摘挂作业列车和装卸作业列车的途中作业会额外增加列车旅行时间，降低列车运输时效性。摘挂列车的停站作业时间为本务机车调车作业时间，“直装直卸”列车的停站作业时间为人工装卸作业时间。为了尽可能压缩列车停站时间，需合理选择列车途中作业方式。

当t装卸作业t调车作业时，选用“直装直卸”停站作业方式更节省时间，而当t装卸作业t调车作业时，选用摘挂作业方式更节省停站时间。调车作业时间与本务机车摘挂和取送车辆时间相关，与中间站始发终到货流量无关，假设车站单位装卸作业能力一定，由式3-1可知装卸作业时间随装卸作业货运量增大而增大，意味着装卸作业量越大，装卸作业时间越长，当装卸作业量达到一定程度，装卸作业时间将会超过调车作业时间。因而当中间站始发终到货流量较小时，开行“直装直卸”列车节省停站时间；当中间站始发终到货流量较大时，特别是超过整车时，开行摘挂列车更节省中间停站时间。

同时，为了保证小件快运班列固定编组，开行摘挂作业列车还需满足如下

条件，即沿途可补充的车流辆要大于途中消失的车流量。

因此，在保障作业站运输组织设施设备的前提下，合理选择中间站的作业方式能够节省途中作业时间，减少小件快运班列全程运输时间，提高班列运输时效性。

参考文献：

[1] 张金超. 京津冀货物快运列车货运组织流程的探讨[J]. 铁道货运,2014,(10):5-12

[2] 莫宗楠.铁路零散白货快运班列开行方案[D].北京交通大学,2014

作者简介：赵婷，工学硕士，西南交通大学交通运输与物流学院，研究方向：铁路物流。

物流运输管理大纲(完整版)

物流运输管理 第1单元物流运输管理认知 （一）物流与运输 物流的定义：按用户要求，将物的实体从供给地向需求地转移的过程 物流的总体功能： 1，组织实物进行物理性的流动：生产活动和工作活动的需求，生活活动 和消费活动的需求，流通活动的需求，军事活动的需求，社会活动和公益活动的需求 2、实现对用户的服务：实现对用户的服务是物流的总体功能，某些物流领域可以有“利润 中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活动，无一例外地具有“服务”这个共同的功 能特点 物流的具体功能：1、运输功能2、仓储功能3、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息 2．领会：物流运输的意义：1、提高运输服务水准， 2、提高运输的技术含量3、实现物流 全过程总费用节约4、实现物流过程的系统化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革 运输的概功能：1、产品转移2、产品储存 运输与物流的关系： 1、便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键2、运输 影响着物流的其他构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大的比重4、运输和包装的关 系（货物包装的材料、规格、方法等都不同程度的影响着运输）5、运输和装卸的关系，6、运输和储存的关系7、运输与配送的关系 （二）物流运输管理基础 运输市场的特征：1、运输市场是一个典型的劳务市场2、运输市场是劳动密集型市场3、劳 务市场与商品市场成比例4、运输市场的区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场 受到运输力量的潜在威胁 运输价格的特点： 1、运输价格是一种劳务价格2、货物运输价格是时候商品销售价格的组

成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别的特点4、运输价格具有比较负责的比价关系 运输成本：指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 2．领会：运输市场的分类：1、按运输方式划分：铁路运输市场，公路，水路，航空，管 道 运输市场2、按运输对象划分：货运市场，客运市场，装卸搬运市场3、按运输范围划分： 国内运输市场，国际运输市场4、按供求关系划分：买方运输市场，卖方运输市 场5、按运 输需求的弹性划分：具备弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场 运输价格形成的因素：1、运输成本，2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间的竞争 运输价格的种类：1、按货物运输价格的适用范围划分：国内货物运输价格和国际货物运输 价格2、按对货物运输价格的管理方式划分：国家定价，国家指导价和市场调节 价，3、按运输货物种类划分：普通货物运价，危险货物运价，冷藏货物运价，集装箱货物 运价4、按货物批量大小划分：整批货物运价和零担货物运价5、按不同运输方式划分：水路货物价格，铁路货物运输价格，公路货物运输价格，航空货物运输价格，管道货物运输价格6、货物联运运价：国内货物联运和国际货物联运 运输价格的结构形式： 1、距离运价：均衡里程运价和递远递减运价2、线路运价：按照运输线路和航线不同分别确定的货物运价（被广泛适用于国际海运和航空货物运输中） 货运质量管理的任务：制定道路货物运输管理规章制度和办法，组织、指导、考核、监督全 行业货运质量管理工作，处理货运质量纠纷，使全行业的货物运输的达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的 货运质量事故分类：1、重大事故（损失金额在3000元以上的运输质量事故，以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏的事故）2、大事故（货

煤炭行业物流分析及案例

(一)现代物流及煤炭物流的内涵 一般认为,传统的物流在销售活动中是起桥梁中介作用,实现物从生产者或经营者到消费者手中的配送问题。随着社会经济发展的需求,对物流在深度和广度上有了更深的理解。现代物流除了考虑到原有的配送问题,更涉及到原材料的采购活动及产品生产制造过程中的运输、保管等各方面[4]。因此,从某种意义上讲,现代物流贯穿于企业的整个生产运作流程,集采购物流、生产物流、销售物流于一体,是提高经济效益和效率的战略措施,在各行业中得到广泛的应用。 煤炭物流则是一个综合系统,不仅包括一般生产企业所涉及到的采购物流、生产物流、销售物流,还包括煤炭业所特有的回收物流、废弃物物流。煤炭物流在降低生产成本、提高企业效益和竞争力方面起着重要作用,更因煤炭的特殊性及对国民经济和人民生活的影响,煤炭物流受到越来越多的关注。 (二)煤炭企业物流的特点 谈到煤炭物流的特点，首先分析一下煤炭物资，煤炭是散堆装货物，易污染环境，对仓储条件要求不高，但需要较大的占地面积、运输方式简单、不需包装、流通加工需要相当的技术含量等特点。另外，煤炭这种特殊的战略能源，也使得对煤炭物流的管理需以政府管理为主导。 煤炭企业是工作场所特殊、生产作业方式特殊的工业企业,由于特殊的生产方式,其内部物流也具有不同于一般企业的特性。 1.供应和销售物流复杂,仓储和运输形式多样 煤炭企业的主要产品是原煤,属于大宗散货,仓储采用专用煤仓,或煤场露天存放,运输则大都采用火车直达运输,少部分采用汽车运输的,也是用户自提,无须组织销售物流。供应物流则较为复杂,需用的原材料品种繁多,从钢铁、木材到机电产品,甚至精密仪器等,多采用汽车运输,并需要建设各类库房存放。 2.生产条件恶劣,物流极不稳定 由于煤炭企业多属于地下采掘行业,生产作业场所位于地下数百米,地质条件复杂,不同于普通的工业企业。因为普通的工业企业可以根据产品产量,精确地计算出需用的原料或配件的数量,从而组织稳定的物流。而煤炭企业则不然。不同的地质条件下,对原材料的品种和数量均有不同的要求。因此,相同的产量,可能要组织不同的供应物流。

物流运输网络优化研究

引言 历史进入二十世纪九十年代以后，随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客消费水平不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得整个市场需求的不确定性增加。企业面对着变化迅速且无法准确预测的市场经济，为了提高竞争力，所有企业都在不断探索降低费用、提高利润的有效途径。可是，由于生产效率已经发展到很高的水平，生产过程中的成本节约已经达到最低限度，要想从中取得明显的费用节省已经相当困难了。与此相反，流通领域则是一个尚未被触及的领域，被人们称为管理学方面“未被开垦的处女地”。美国著名物流学家詹姆斯?约翰逊及唐纳德、伍德等在他们1982年再版的《现代物流/后勤工程管理》一书中写到：“物流学或物流管理学是一门充满着活力的新的学科领域”。 第二次世界大战以后，在社会经济发展中引进了军事后勤的概念。在商业领域内首先发生了全球性的变化，新的观念和策略日益取代老一套凭经验决策的管理方式，物流学是最具有代表性的学科，它给社会带来了巨额利润。引起人们重视物流研究的具体原因有以下几点： 1．运输费用年年增长，传统的成品分销方式越来越不适应新的社会化大生产的要求。人们担心，生产领域中生产出来的产品，会在流通领域中失去。如在日本，战后生产费用每年仅仅上升2.2%，而流通费用则以5.5%的比例持续增长；在销售过程中，1977年物流费用增长5.8%，1980年物流费用增长8.0%。专家、学者们开始注意到物流费用的研究，把物流研究提高到同生产研究同等重要的地位。 2．在社会生产和流通过程中，从时间占用角度出发，重视物流研究，对降低生产成本，提高经济效益起重要作用。据统计，在整个生产过程中，如机械制造行业的切削过程，零件在机床上的全部切削时间只占5%左右，其余95%左右的时间是零部件等半成品或成品处于装卸、搬运、工业包装、运输等流转过程中。所以企业要降低成本首先要从降低占整个生产过程95%的辅助过程开始，即从企业内部物流合理化的研究出发。 3．在工业企业内部的产品成本构成中，材料费用占居首位，要降低产品成本，必须从降低占比重较大的材料费用入手。 4．从物资库存角度出发，急需减少物资积压，加速资金周转，畅通物流。

物流运输管理实务复习重点

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运 输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存 5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经 济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产 的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品 或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输 能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一 的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力。 12.运输需求的六要素：(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征：(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6) 空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素：(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品 的数量。其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征：(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素：(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素 18.物流运输企业的生产特点：(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生 产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的

物流师考试案例分析题

2013年物流师考试物流案例分析经典题 案例一：20世纪90年代中后期，一家大型零售企业，为提高物流效率，为其配送中心购买了一套自动分拣设备。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。请用配送中心设备选择的相关要点对该案例予以分析。 案例一答案要点: 答：(要点) 该公司的问题主要体现在：(1)设备选择时盲目追求先进性;(2)没有充分了解自动分拣设备的基本使用要求，即规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：(1)先进性：不买落后设备;(2)经济性：尽量在符合条件下，购买价格便宜的;(3)合理性：设备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要做到先进性与经济性、合理性相结合。落实到设备选择的具体要点有：(1)设备的使用方法;(2)设备的形状、尺寸和重量;(3)设备的作业能力;(4)物流量的平衡。 案例二：有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。 请问： 1.如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 2.请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法 案例二答案要点:

答：1.不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会使其更高;是送货方式不对，不是车太少了。 2.配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为： (1)制定配送时间表，确定配送时段; (2)要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心; (3)配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户。 案例三：美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查报告，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200万～300万美元，但是由于可能会造成供货紧张，销售收入会下降18%。 请问： 1.如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库?为什么? 2.如果不这样做，你又如何决策? 案例三答案要点: 答：1.不会。因为：(1)减少202个仓库只能节省200万～300万美元，却造成了

宝供物流案例分析

11级市场营销1102027050 叶丰章 宝供储运是广州的一家物流公司，其前身是广州的一个铁路货物转运站。刘武于1992年在承包这个铁路货物转运站时，该转运站的规模还很小。但由于刘武经营灵活，承包的货运任务大多能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，而且还是当时广州惟一一家能够提供24小时货运仓储的服务企业。而当时的国有物流企业，仓储和运输是分开的，服务质量差，仓库又脏又乱，这种截然鲜明的对比，使刘武的货物转运站越来越受到客户的好评。以致于1994年进入中国市场的宝洁公司也将业务交给这家小小的铁路货物转运站去做。自从宝洁公司成为刘武的客户以后，这家铁路货物转运站的业务环境就发生了巨大的变化，并直接促成1994年广州宝供储运有限公司（简称"宝供"，下同）的成立。归纳起来，业务环境的变化表现在三个方面：（1）业务总量的增加宝洁交给宝供的第一笔业务是将4个集装箱发运到上海。为了做好这笔业务，刘武运作得非常仔细。刘武将集装箱送上火车以后，又马上乘飞机去了上海，一方面"督战"，一方面还可以考察各个环节，拿到第一手资料，这样才能保证以后的发运可以少出现一些问题，满足客户的要求。结果，宝洁对第一批业务感到非常满意，并从此开始陆陆续续地给宝供加大业务量，甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了宝供储运。然而，尽管第一笔业务效果很好，但由于成本很高，宝供并没有赚到什么钱。毫无疑问，如果每一笔业务都这样做，客户自然欢迎，但从经济效益的角度看却是不允许的。实际上，从1994年到1995年，宝供在全国已经有将近30万平方米的仓库，每天的发运量非常大，运营部的人每天都要花很大的力气了解这些货是不是按照客户的要求在规定时间之内发运出去，到达目的地的时间、破损率是不是在控制范围之内、有没有及时把货送到仓库去、签收情况又是怎么样等等。运营部的人拿一个硕大的笔记本，有单子就登记一下，对没有收到货的要及时打电话去询问；对于有破损的，要发个传真调查一下。其烦琐的程度，仅仅靠人工是很难完成的。因此，面对发展迅速的业务量，如何提高运行效率，是摆在宝供面前亟待解决的一个问题。（2）设立了分公司分公司也是1994年由于业务发展迅速才成立的，并直接与宝洁有关。因为尽管铁路运输很便宜，但当时的铁路运输也有不少缺点，如环节多，时间不可靠，再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业，所以破损率比较高。而宝洁则一再表示：传统的储运公司让客户觉得很麻烦，货到了以后，还要委托另外一个供应商来提货，或者派自己的人去提货，而且一旦出现短少、破损、或者提货不及时等问题时，往往就会造成互相扯皮的现象。面对这种情形，宝供立即在成都、北京、上海、广州设立了4个分公司，这4个分公司都按同样的操作方法、同样的模式与标准来运作。由宝供承运的货物到达目的地后，仍然由受过专门统一培训的宝供的人来接货、卸货、运货，为宝洁公司提供"一条龙"服务，而且从理论上看，总公司与分公司之间的信息沟通和协调应该比较方便。然而，分公司建立以后，也面临一个问题--通讯问题，即总公司与4个分公司之间联系很频繁。用什么通讯方式才能保证业务的正常开展而且成本也很低？宝供当时的做法是：1996年建立了一套基于DOS平台的用电话线连接的内部网络，以便在全国范围内的分公司之间传递一些信息。但在实际运作过程中，这种通讯方式效率低成本高。例如，总公司在与成都分公司通过计算机联系的时候，往往由于电话线路紧张而失败；另外操作复杂，稳定性差，长途电话成本高以及与宝洁没有"接口"等等。因此，这又给宝供的未来发展提出了一个十分严峻的问

物流运输组织与管理(复习重点)

物流运输组织与管理 第一章物流运输管理基础知识 主要知识点： 了解运输的地位与功能 了解运输与物流的关系 熟悉各种运输式的技术经济特征 掌握运输市场及运输成本 第一节物流运输的概述 一、物流运输的概述 （一）、运输的概念 1、概念 一般来说，运输是指在不同地域围，以改变实体空间位置为目的的一切活动。广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等。 理解： ①实体借助于运力创造时间和空间价值的活动。运输过程虽然不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用，从而达到物质产品增值的效果。 ②本课程所介绍实体专指流通领域的货物和产品运输。 （二）、运输的地位 1、运输是物流的主要功能要素之一。 2、运输是社会物质生产的必要条件之一。 运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的继续。尽管它不创造新产品，但它使生产能继续下去，使社会再生产不断推进。

3、运输可以创造“场所效用”。 场所效用指：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。例如：的新鲜水果,通过运输提高了物品的使用价值。 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 第一利润源泉:降低资源消耗 第二利润源泉:提高劳动生产率 第三利润源泉：物流领域 （三）、运输的功能 1、产品转移功能 运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。 2、产品临时储存功能 运输过程中可以将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时的储存设备。二、运输与物流各环节的关系 （一）运输与装卸的关系 运输活动必然伴随着装卸活动。装卸质量的好坏，直接关系着运输活动的顺利完成与否。同时，装卸又是各种运输式的衔接环节。 （二）运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽直接决定于需要量，但货物的运输对储存也会带来重大影响。尽量降低库存量，缩短货物在流通领域停留的时间，提高运输效率，对于节省物流费用，增加利润收益有一定帮助。 （三）运输与包装的关系 货物包装的材料，规格，法等都不同程度的影响着运输。作为包装的轮廓尺寸应该充分与运输车辆的廓尺寸相吻合。这对于提高货物的装载率有着重要意义 物流基础模数 600×400 第二节物流运输的式

沃尔玛物流配送体系案例分析

沃尔玛物流配送体系案例分析 一、沃尔玛配送体系的特色 沃尔玛公司作为全美零售业年销售收入位居第一的着名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要着称，这与沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统并实施了严格有效的物流配送管理制度有关，因为它确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。 沃尔玛现代化的物流配送体系，表现在以下几个方面： 1. 设立了运作高效的配送中心 从建立沃尔玛折扣百货公司之初，沃尔玛公司就意识到有效的商品配送是保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。 2.采用先进的配送作业方式 沃尔玛在配送运作时，大宗商品通常经铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店每周收到1—3卡车货物，60%的卡车在返回配送中心的途中又捎回沿途从供应商处购买的商品，这样的集中配送为公司节约了大量的资金。 3.实现配送中心自动化的运行及管理 沃尔玛配送中心的运行完全实现了自动化。每种商品都有条码，通过几十公里长的传送带传送商品，激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理20万箱的货物配送。 4、具有完善的配送组织结构 沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。这使沃尔玛享有极大竞争优势，其运输成本也总是低于竞争对手。 二、沃尔玛配送中心的运作模式 1、沃尔玛的集中配送中心面积很大，而且都位于一楼，原因是:沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出。以此来实现货物的一天内的成功转运。如果有电梯或其他物体，就会阻碍流动过程。 2、沃尔玛使用传送带，让这些产品能够非常有效地流动，对它处理不需要重复进行，都是一次性的。在此基础上，运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。 3、沃尔玛所有的系统都是基于一个Unix 的配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有的这些，为沃尔玛节约了成本，提高了物流系统的效率。 配送中心的职能是： 1.转运。 2.提供增值服务。 3.调剂商品余缺，自动补进。4.订单配货。 三、沃尔玛物流配送体系的运作

物流运输管理大纲(完整版)

物流运输管理 第１单元物流运输管理认知 (一）物流与运输 物流得定义:按用户要求,将物得实体从供给地向需求地转移得过程 物流得总体功能:1，组织实物进行物理性得流动:生产活动与工作活动得需求，生活活动与消费活动得需求,流通活动得需求，军事活动得需求,社会活动与公益活动得需求 ２、实现对用户得服务:实现对用户得服务就是物流得总体功能,某些物流领域可以有“利润中心”、“成本中心”等作用,但就是所有得物流活动,无一例外地具有“服务”这个共同得功能特点 物流得具体功能：1、运输功能２、仓储功能３、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能７、物流信息 ２.领会：物流运输得意义:1、提高运输服务水准,2、提高运输得技术含量3、实现物流全过程总费用节约4、实现物流过程得系统化管理5、促进运输经营观念与组织方式得变革 运输得概功能：１、产品转移２、产品储存 运输与物流得关系:1、便利与可靠得运输服务就是有效组织输入与输出物流得关键２、运输影响着物流得其她构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大得比重4、运输与包装得关系(货物包装得材料、规格、方法等都不同程度得影响着运输）5、运输与装卸得关系,6、运输与储存得关系７、运输与配送得关系 (二)物流运输管理基础 运输市场得特征:１、运输市场就是一个典型得劳务市场２、运输市场就是劳动密集型市场３、劳务市场与商品市场成比例４、运输市场得区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场受到运输力量得潜在威胁 运输价格得特点:１、运输价格就是一种劳务价格２、货物运输价格就是时候商品销售价格

得组成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别得特点４、运输价格具有比较负责得比价关系 运输成本：指运输企业在进行运输生产过程中发生得各种耗费得总与。 2.领会:运输市场得分类:1、按运输方式划分:铁路运输市场,公路,水路,航空,管道运输市场２、按运输对象划分：货运市场,客运市场,装卸搬运市场3、按运输范围划分：国内运输市场,国际运输市场４、按供求关系划分:买方运输市场,卖方运输市场5、按运输需求得弹性划分:具备弹性得运输市场与缺乏弹性得运输市场 运输价格形成得因素:1、运输成本,2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间得竞争 运输价格得种类:１、按货物运输价格得适用范围划分:国内货物运输价格与国际货物运输价格2、按对货物运输价格得管理方式划分:国家定价，国家指导价与市场调节价,3、按运输货物种类划分:普通货物运价，危险货物运价,冷藏货物运价,集装箱货物运价４、按货物批量大小划分：整批货物运价与零担货物运价5、按不同运输方式划分:水路货物价格,铁路货物运输价格,公路货物运输价格,航空货物运输价格,管道货物运输价格６、货物联运运价：国内货物联运与国际货物联运 运输价格得结构形式:1、距离运价:均衡里程运价与递远递减运价2、线路运价：按照运输线路与航线不同分别确定得货物运价（被广泛适用于国际海运与航空货物运输中） 货运质量管理得任务：制定道路货物运输管理规章制度与办法,组织、指导、考核、监督全行业货运质量管理工作,处理货运质量纠纷,使全行业得货物运输得达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意得目得 货运质量事故分类：1、重大事故（损失金额在3０0０元以上得运输质量事故，以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏得事故)2、大事故(货损金额50０－3000)3、一般事故(货损50－500)４、小事故(货损在20-30得货运质量事故），

物流运输管理决策优化问题研究

物流运输管理决策优化问题研究 由于当今的商业环境已经发生重大而深刻的变化，企业面临日益激烈的竞争压力，尤其是对于以低成本取胜的中国制造企业而言，通过物流管理创新，降低物流成本，提高物流服务质量，来增强企业市场竞争力，意义是非常重大的。因此，物流管理创新已经变得越来越受人重视。物流决策是物流管理中的一个重要环节，做好物流决策优化，则可以为我们带来巨大的经济效益和社会效益。运输管理是物流管理中的一个重要领域，科学合理的运输管理决策对完善物流管理，提高物流效益，同样也是具有重大意义。 因此，进行物流运输优化决策问题的研究，能够提升物流运输管理的科学水平。到目前为止，已经有许多的专家、学者、行业里的实际工人员在物流运输优化决策问题的研究中，取得许多丰富的成果，这些成果常常见诸于各种著作、论文中。但是，系统地讲述物流运输优化决策问题的很少，并且，物流实践正在加快发展，物流管理实践中新的决策问题也不断出现，及时地加以总结与创新，从理论和实践上都是有意义的。本文的主要研究内容及成果归纳如下： 第一部分，介绍本文研究的背景。 第二部分，是物流运输管理决策优化概述，在这部分要弄清楚物流、物流管理、物流优化管理、物流运输优化等一些重要概念，并分析了运输优化的作用、内容、方法，分析运输决策的构成要素、影响运输决策的因素等。第三部分，深入研究运输方式的选择问题；对影响运输方式的因素、选择运输方式的基本原则进行了深入分析，对各种运输方式分别从优缺点，成本结构，速度、成本、便利性和运载能力三个方面进行了详细比较。分析了进行运输方式选择的综合评价选择法、成本费用分析选择法、线性规划方法三种方法。第四部分，研究运输网络设计问题。 深入分析了直接运输网络、利用“送奶线路”的运送网络、所有货物通过配送中心的运输网络、通过配送中心使用送奶线路的运送网络、“量身定做”的运输网络这五种运输网络的设计，并深入分析了运输成本与库存成本之间的权衡、运输成本与响应能力之间的权衡的问题；第五部分，比较系统研究各种运输模型及其求解方法，尤其是对实际工作中的中转运输和直达运输的问题进行了研究，建立了直达运输或中转运输决策模型、直达供货运输模型和混合供货系统中的运

《物流运输管理实务》试题及答案

《物流运输管理实务》试题及答案 一、单选题 1、运输的功能有（A） A物品移动、储存 B 运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是()。 A．铁路运输B. 航空运输 C. 水路运输 D．公路运输3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输 C 水路运输D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量

8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量 11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人 D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关 B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（）

铁路运输组织

《铁路运输组织》教学大纲 Railway Transport Organization 课程代码：0110051 适用专业：交通工程、物流管理、信息管理与信息系统 执笔者：宋建业，朱昌锋编写日期：2009.10 一、课程性质和目的 《铁路运输组织》是交通工程、物流管理、信息管理专业的专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括铁路客运组织、铁路货运组织、铁路车站及枢纽工作组织、铁路车流组织、铁路货物运输计划、铁路运输能力与铁路运输调度指挥工作的基本概念、理论和方法。 通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使非运输专业的学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。 二、课程教学的基本要求 在本课程的教学过程中，要让学生熟悉铁路运输生产的过程及特点，掌握铁路运输组织相关的基本概念、基本原理和主要内容，并及时关注本学科发展动态，以便于全面了解铁路客运、货运、行车组织各环节的作业过程与方法，形成铁路运输组织管理完整的、科学的概念。 三、课程教学内容与学时分配 绪论（2学时）第一篇铁路客流组织与货流组织（总4学时）第一章铁路客流组织（2学时）铁路旅客运输的意义、特点和组织原则，客流的概念、分类及其构成，旅客列车的分类，客流调查与铁路旅客运输计划的编制原理。 第二章铁路货流组织（2学时）铁路货物运输的意义、特点，货源调查与货运量预测，货流组织及其构成，铁路货物运输的基本条件、组织原则。 第二篇车站工作组织（总14学时）

第一章概述（2学时）车站作业及其分类，车站作业系统的基本特点，车站工作组织的基本原则，车站行车工作细则的内容与作用，车站生产活动及其技术作业过程 第二章调车工作（2学时）调车工作概念，牵出线调车与驼峰调车的基本原理与作业特点，调车钩、调车程的概念，调车作业计划的编制原理与方法。 第三章接发列车与中间站工作组织（实验教学，2学时）车站接发列车工作流程，中间站工作组织原则与方法。 第四章客运站工作（2学时）客运站的主要技术设备、技术管理和工作组织，旅客和行包流线及流线组织的概念，客运站工作日计划图的编制原理。 第五章货运站工作组织（2学时）了解货运站的主要技术设备、货运站配置、作业及分类；理解车站货运作业组织原理；掌握货场设备合理布置及合理使用方案，货车载重量的合理利用的原理与方法。 第六章技术站工作组织（2学时）技术站列车到发技术作业过程，货车集结过程及集结停留时间的概念，车列解编作业组织，货物作业车的取送作业组织，铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程。 第七章车站作业计划、调度指挥及统计分析（2学时）车站日班计划、阶段计划的内容与编制原理，车站调度工作的内容及意义，车站统计与分析工作的内容及方法，主要工作指标的意义及计算方法。 第三篇车流组织（总8学时）第一章铁路车流组织概述（1学时）货物列车编组计划的意义及任务，货物列车的分类、车流组织方法，货物列车编组计划的本质，按不同运程进行货物列车分类的原理与方法。 第二章车流运行径路（1学时）车流运行的经济径路、特定径路的基本概念，车流径路与列车编组计划的关系。 第三章装车地直达列车编组计划的编制（1学时）装车地直达列车的概念，装车地直达运输的组织方案、效果及开行条件。 第四章技术站列车编组计划的编制（4学时）

铁路物流案例分析

铁路物流案例分析 我国加入WTO后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从而使我们能够从中得到一些启示，这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。 铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的，发展的时间也是近10年的时间，尤其是自2000年后，铁路运输企业更是获得大幅度的发展。 由于铁路运输拥有其他运输方式（公路、航空、管道运输）难以企及的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响；相对来说铁路运输比较安全；对于中、长距离的货物运输运费低廉；单次运输批量非常大；运输速度相对较快；对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了，因此一场针对铁路运输市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。 研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路： （1）替铁路行包车间做配送。铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统有一定的关系，通过这种关系，他们首先采取了为铁路行包车间做送货。铁路行包车间在最初的发展之时，也只是简单的做"点到点"的运输服务，根本谈不上任何延伸的服务，因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后，立即得到了强烈的反馈回应。因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。 （2）垄断到达货物市场。通过初期的铁路货物配送，这些创业者已经不满足简单的货物配送事务，他们对这种配送货量时有时无，并且并不能总是将货物垄断在自己的手中，因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议，将货物垄断在几个大的运输公司手中。比如在北京西站，通过将货物分成干、湿货物，干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。通过这种方式，铁路货运企业迅速将货物垄断在手中，从而保证了他们货物的正常流量。 （3）整合站点零散货代。在早期的铁路站点周边，经常有一些这样的人士，他们主要是为客人提供相应的咨询服务、带领客人早点将货物进行发送，这些零散货代人士对于铁路相关知识相当了解，并且熟悉各种行包车间人士关系，因此这部分人立即得到了早期铁路运输企业创业者的认可，因此有大批的相关人士被召进企业。 （4）迅速切入发运市场。通过一段时间的发展，虽然已经进入铁路运输市场，但是做货物到达的利润也是越来越薄，而由于铁路资源的稀缺性，发货市场一直是供不应求，因此这些创业者已经不满足到达配送了，所以进入发运市场成

仓储与配送案例分析

案例 案例一 美国沃尔玛公司的物流配送业务运作 沃尔玛公司是全美零售业务年销售收入居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称。之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。 一、配送中心的设立 从建立沃尔玛折扣百货公司之初，公司就意识到有效的商品配送能保证公司达到最大销售量和最低成本的的存货周转及费用的核心。而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。随着沃玛的成长，公司意识到配送中心的好处不仅是使公司可大量进货，而且通过要求供应商将商品集中大量送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将商品分散送至各分店更经济。于是在1969年，沃尔玛的第一个配送中心建成了，当时即可集中处理公司所销售商品的40%，提高了公司大量采购商品的能力。 第二个配送中心，始建于1975年，约1.4万m2，它不承担仓储功能，只是一个转运站，统一接收供货方送来的大宗物，经检测、编配后转换到公司的送货卡车上。 到20世纪80年代末，沃尔玛的配送中心已增至16个；20世纪90年代初，达到了20个，总面积月160万平方米。整个公司销售8万种商品，85％的商品由这些配送中心供应。 二、配送作业方式 在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达自己的配送中心，再由公司卡车送商店。每店一周约收到1~3卡车货物。60%的卡车在返回自己配送中心途中又捎回从沿途供应商处购买的商品。这样的集中配送为公司节约大量金钱，据统计，20世纪70年代初公司的配送成本只占销售额的2%，比一般大零售公司低了近一半。同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能更好地控制存货。竞争对手却只有大约50%~65%的商品实行集中配送。 三、配送中心的运行及管理 沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。每个配送中心约10万m2，相当于23个足球场，占地约6000万m2。中心的货物从牙膏、卫生纸、玩具到电视、自行车等应有尽有。每种商品都有条码，由十几公里长的传送带传送商品，和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理约20万箱的货物配送。 配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货；另一端是卸货月台，有135个车位。每个配送中心有600~800名员工24h连续作业，每天有160辆货车开进来卸货，150辆车装好货物开出。配送中心每年处理商品在配送中心停留的时间总计不超过48h。数亿次商品，99%的订单正确无误。 四、自己配送组织的完善 沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。例如，活尔玛通常为每家分店的送货频率是每天一次，而其竞争对手凯玛特平均5天一次，塔吉特平均每3~4天一次，沃尔玛的商店通过电脑向总部订货，平均只要两天就可以到货。如果急需，则第二天即可到货，这一速度同业中无人可及。这使沃尔玛享有高于竞争对手的极大优势，货架总能保持充盈，并随时掌握到货时间，其运输成本也总是低于竞争对手。 可以说，配送业务管理的成功保证了沃尔玛公司从一个区域性连锁公司发展为全国性连锁公司，而且一直保持着低成本效率，业绩不断增长，确保了公司的发展，是公司成功的一个重要“武器”。请回答： 1、什么是物流配送？物流配送的意义有哪些？ 2、物流配送的功能有哪些？配送与送货的区别有哪些？

《物流运输管理》试卷及答案

高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A） 一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（）。

物流运输组织管理复习题

物流运输组织管理复习题 名词解释 1.货损率： 指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货物损失吨数占货运总吨数的比例。 2. 国际多式联运： 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。 3. 超限货物运输： 指使用非常规的超重型汽车列车(车组)载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输。 4.多班运输： 指在昼夜时间内的车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。 5.适箱货： 是指适合集装箱装运的货物 6.货差率： 指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货差货物的吨数占总货运吨数的比例。 7.管道运输： 是指由钢管、泵站和加压设备组成的运送气体、液体固体的运输方式。 8．提单： 集装箱提单是由集装箱经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证，证明运输物品已被接收或装船，并待进行海上运输后，在指定港口把货物交给正当的提单持有人的一种有价证券，也是表示运输公司和货主间有关运输条件的运输合同，体现了所记载的货物方面的权利，通常通过背书的方式流通，是押汇票据的主要的附属单据，分为装货提单和收货提单。 9．网状责任制： 指签发多式联运提单的人对整个运输过程负责，但其损害赔偿与统一责任制不同，它是按造成该货损的实际运输区分段的责任限制予以赔偿。 判断题 1.滚装船专门用于装运可推滚作业的货物。（×） 2.铁路货运站主要办理货物列车的解体、编组作业。（×） 3.迂回运输是降低运输成本重要方法之一。（×） 4.采用集装箱运输方式时，货主有时不必自行将货物运至集装箱货运站，而是在本企业内即可将货物装入承运人送来的集装箱中。（√） 5.在运输代理制条件下，实际发货人与实际承运人并不直接见面。（√） 6.铁路编组站主要办理货物列车的解体、编组作业。（√） 7.对流运输是降低运输成本重要方法之一。（×） 8.采用集装箱运输方式时，货主必须将货物自行运至集装箱货运站，以便付运。（×） 9.根据货物数量可将货运合同分为批量合同和运次合同。（√） 10.整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短、相应的货运集散成本较低。（ .√）