论如何正确处理电网规划与城市规划的关系
城市规划设计图层图例
城市规划设计图层图例附3 AutoCAD图层 序号AutoCAD 图层 说明 颜色 线型 AutoCAD 颜色号 图式 1 RD-中线 所有道路，包括快速路、主 干道、次干道、支路、城区 内公路1 点划线 2 RD-侧石 线 5 实线 3 RD-红线7 实线 4 RD-绿线 3 实线 5 RD-铁路 线 铁路线、轻轨线7 6 RD-地道 天桥 桥、地道、人行天桥、立交 桥、其它道路相关辅助线 7 实线 7 RD-现状 道路 现状道路7 实线 8 YD-R1 一类居住用地51 实线 9 YD-R12 一类居住用地中中小学幼 托 51 实线 10 YD-R2 二类居住用地50 实线 11 YD-R22 二类居住用地中中小学幼 托 50 实线 12 YD-R3 三类居住用地41 实线 13 YD-R32 三类居住用地中中小学幼 托 41 实线 14 YD-R4 四类居住用地53 实线 15 YD-C1 行政办公用地241 实线 16 YD-C2 商业金融业用地240 实线 17 YD-C3 文化娱乐用地21 实线 18 YD-C4 体育用地30 实线 19 YD-C5 医疗卫生用地11 实线 20 YD-C6 教育科研设计用地231 实线 21 YD-C7 文物古迹用地22 实线 22 YD-C9 其他公共设施用地243 实线 23 YD-M1 一类工业用地35 实线 24 YD-M2 二类工业用地37 实线
素 86 DX-等高 线 等高线7 实线 87 DX-地形光栅地形图或矢量地形图9 实线 88 GX-给水规划给水管线、设施、管径 标注 5 89 GX-给水 现状 现状给水管线、设施、管径 标注 152 90 GX-给水 标注 给水文字注记、标高7 实线 91 GX-雨水规划雨水管线、设施、管径 标注、排水箭头 30 92 GX-雨水 现状 现状雨水管线、设施、管径 标注、排水箭头 34 93 GX-污水规划污水管线、设施、管径 标注、排水箭头 30 94 GX-污水 现状 现状污水管线、设施、管径 标注、排水箭头 34 95 GX-雨污 合流 规划雨污合流管线、设施、 管径标注、排水箭头 30 96 GX-雨污 合流现状 现状雨污合流管线、设施、 管径标注、排水箭头 34 97 GX-排水 界线 雨水汇水界线、纳污区界线192 点划线 98 GX-排水 渠 排水灌渠、沟渠、撇洪渠192 虚线 99 GX-检查 井 排水检查井、溢流井、雨水 口 7 实线 100 GX-排水 标注 排水文字注记、标高、排水 出口 7 实线 101 GX-电力规划电力线、设施、电压等 级标注 6 102 GX-电力 现状 现状电力线、设施、电压等 级标注 200 103 GX-电力 走廊 高压走廊、电缆通道200 虚线 104 GX-电力 路灯 电力路灯线200
城市规划专业基础知识
2010年湖南中级职称考试模拟题（城市规划专业基础知识） 单选一 【1】按城镇特色风貌保存的完好度，可将历史文化名城分为4类。对其阐述不当的是（B）。 A.古城的格局风貌比较完整，有条件采取全面保护政策 B.古城风貌犹存，古城格局、空间形态毫无保护价值 C.古城的整体格局和风貌已不存在，但还保存有若干传统历史街区 D.城内无一处完整的历史街区 【2】编制和修订城市总体规划时，居住用地的规划人均单项用地指标为（）。 B A.18.0～25.0㎡/人 B.18.0～28.0㎡/人 C.15.0～25.0㎡/人 D.15.0～28.0㎡/人 【3】保护规划成果一般由规划文本、规划图纸和附件三部分组成，下列有关这三部分的说法不正确的一项是（）。 C A.文本一般包括以下内容：城市历史文化价值概述；历史文化名城保护原则和保护工作重点；规划实施管理措施等 B.文本要表达规划意图、目标和对规划有关内容提出的规定性要求；文本表达应当规范、准确、肯定、含义清楚 C.图纸用图像表达现状和规划内容，比例尺为1：15 000～1：10 000 D.附件包括规划说明书和基础资料汇编，规划说明书的内容包括分析现状、论证规划意图、解释规划文本等 【4】小区级配套公建一般是日常使用和经常使用的设施，服务半径不超过（）。 C A.500m B.400m C.300m D.200m 【5】（）对城市规划与建设有着多方面的影响，尤其城市环境保护与其的关系更为密切。 A A.风象 B.气温 C.降雨 D.太阳辐射 【6】《城市用地分类与规划建设用地标准》中，露天矿用地的类别代号是（）。 A A.E B.M C.W D.D 【7】 ()是引导和控制整个城市建设和发展的基本依据和手段。 C
城市规划复习题
1、简述新中国城市化进程的特点。 （1）城市数量和城市人口规模有较大的增长，但城市化发展的速度比较缓慢。1950～1980年期间，世界城镇人口比重每年大约上升0.36个百分点，同期中国平均只有0.13百分点。 （2）城市化发展过程曲折，阶段性明显。第一阶段：1949～1957年的健康发展时期。第二阶段：1958～1965年的大起大落时期。第三阶段：1966～1978年的停滞不前时期。第四阶段：1978年以后的迅速发展时期。 （3）城市化水平地域差异较为明显。沿海与内地，东部、中部和西部地区之间差别较大，各省区内部城镇人口的分布也不平衡。 2、城市化的含义 城市化是农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象及过程。 具体包括以下3个方面的含义：（1）人口职业的转变。即农业人口转化为非农业人口。（2）产业结构的转变。第一产业所占比重下降，二、三产业比重不断提高。（3）土地和地域空间的变化。指农业用地转化为非农用地和分散、密度低的居住形式转变为集中、密度高的居住形式。 3、阐述城镇人口的实质内涵 城镇人口的实质内涵是居住在城市或集镇地域范围之内，享受城镇服务设施，以从事二三产业为主的特定人群，它既包括城镇中的非农业人口，又包括在城镇从事非农产业或城郊农业的农业人口，其中一部分是长期居住在城镇，但人户分离的流动人口。 4、简述城市化发展的一般过程 城市化的发展过程呈S形曲线。 城市化初期阶段： 第一产业和乡村人口在经济社会结构中占很大比重，人口增长模式呈现“高出生率、高死亡率”的阶段，因此，城市化发展水平低，发展速度缓慢，城市人口比重需要较长的时间才能增长到30%左右。 城市化中期阶段： 工业化速度加快，第二产业成为国民经济的主导，经济实力明显增强，技术进步使人口增长模式转变为“高出生率、低死亡率”，城市化的速度加快，城市人口比重可能在较短的时间内上升到60%或以上。 城市化后期阶段： 经济发展以第三产业和高技术产业为主导，人口增长模式向“低出生率、低死亡率”转变，城市人口比重增长趋缓甚至出现相对稳定的状态，城乡差别越来越小。 5、简述工业革命对城市建设的影响（有待核实） （1）工业革命引起生产组织形式的变化，使用机器为主的工厂制取代了手工工场。（2）工业革命带来了城市化和人口向城市的转移。（3）工业革命给人们的日常生活和思想观念带来了巨大的变化。（4）但是，工业化和城市化也产生了新的社会问题。比如：贫富分化，城市人口膨胀，住房拥挤，环境污染等弊端。（5）工业革命同时引起社会结构的改变。（6）从根本上说，后来出现的波澜壮阔的国
港口在城市中的规划布局特点.
港口在城市中的规划布局特点： 港口规划是根据港口远景可获吞吐量的规模而确定的港口水域、陆域以及营运条件等规划。一般需要在流域航运或海运规划的基础上进行。 港口在城市中的位置：港址选择是应从港口和城市两方面考虑。从港口角度必须考虑的因素有：一自然条件：包括水深、冲淤、风浪、潮汐、地质、地貌等。二技术条件：按港口规模、性质的要求，分析设计与施工技术上的可行性。三经济性分析：比较投资，运营费用的经济合理性，近远期的效益如何结合等。 港址选择的指导思想是从城市的全局出发，合理地安排好港、城关系：一港址与其他岸线使用的单位的关系协调，如港口、工业、生活等岸线的全面安排。二港口与城市位置关系的协调，如与港口工业等地区的关系。三港口的集疏运组织条件，如港口出入航道的距离。四有关城市总体布局的其他因素。如环境影响和保护。 港口作业区的布置应满足如下原则：一客运码头要接近城市中心地区，使游客有方面的交通条件。二件杂货作业区一般应设在离城市较近，具有深水和中等水的岸线段，以适于件杂货船舶停泊以及有关业务部门联系。三集装箱码头宜邻近件杂货区，要求有较大水深和较大的陆域面积。四为当地服务的作业区应尽量接近城市仓库区，与生产加工、生活消费地点保持短捷的运输距离。五散货作业区应布置在城市常年主导风向的下风位置，防止对城市生活居住区污染。六油码头对水深要求高，设独立的储存系统，有严格的防火和防止油污染水域的要求。七木材作业区要有宽广水域。八在国际贸易港口城市中，涉外区是一个重要组成部分。 港口的用地功能布局：保证临水生产用地、港区、生活居住用地各有岸线；对外交通用地与各组成部分联系方便；生活居住用地与生产用地长边相邻；城市交通组织区分生活性与交通性，分别组成各自的网络。仓库用地按其类型分别接近其服务对象。 BRT。公共交通优先。（分析，策略） BRT（Bus Rapid Transit）“巴士快速公交系统”。BRT利用改良型的公交车辆运营在公交专用道上，在道路时空分配上给于适当的优先权，兼具轨道交通容量大，速度快和常规公交灵活方便特性的一种新型公共交通方式。 公共交通优先：政府部门在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位，在规划建设上确立公共交通优先安排顺序；在资金投入、财政税收上确立公共交通优先的倾斜做法；在道路通行权上确立公共交通优先的权利。 一般来说，公共交通优先战略包含两个基本方面：一是对公共交通的扶持；二是对其他方式（主要是小汽车）的限制。对公共交通的扶持是公交优先战略的主要方面，包括：一是经济上对公交的扶持，在财政、税收等方面向公交倾斜；二是道路使用与管理上对公交的优先；三是城市规划上对公交场站用地，特别是道路规划上对公交行驶、设站、换乘等方面的优先考虑。对低效交通方式的限制是公交优先的重要组成部分，包括：购置限制。使用限制。城市中心或拥挤地区停车限制等。此外还有限制加引导的措施。 《雅典宪章》即国际建筑协会在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件——“城市规划大纲”。它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是柯比西埃的观点。 城市要与其周围影响地区成为一个整体来研究。城市规划的目的是解决居住、工作、游息与交通四大功能活动的正常进行。并认为：居住问题为人口密度过大、缺乏空地及绿化、生活环境质量差、公共设施少且分布不合理等。工作问题是由于工作地点在城市中无计划的布置，远离居住区，从而造成过分拥挤而集中的人流交通。游息问题是大城市缺乏空地、城市绿地面积少且位置大多偏于郊区。针对交通恶化问题，靠局部的放宽改进道路并不能解决问题，须从整个道路系统的规划入手，考虑适应机动交通发展的全新道路系统。
新店选址方法论
新店选址方法论 目前国内连锁企业选址，大都采用欧美企业在上个世纪70年代使用的市场调研法，即只对几个微观的市场因素进行调查。去年我们在企业一线调研发现，这种方法忽略了几个重要的选址细节，导致门店失败。 城市分类 在大型连锁经营项目中，是否进入一个城市，是战略层和拓展人员首先遇到的问题。传统做法一般看人均收入、城市的发展状况等，但一上来就进入细节，实际上往往使一线人员忽略了一个宏观大前提：城市的类型。 城市大概可分为3类： 1、工业化城市：这种城市的功能单一，人口较少，大都是某个或某几个大型企业的员工和家属。根据工业项目不同，又可分为：矿业城市（如大庆、克拉玛依、抚顺），重工业城市（如鞍山、本溪），轻工业城市（如东莞、番禺）。到了80年代开始还出现了电子及高科技工业城市，但都依附于大型城市周围，属于卫星城。 工业化城市居民中，工业企业员工占比很大，居民呈“金字塔型”消费结构，一线工人的数量大，收入稳定，当然绝对值不高，而且居民对购物时尚的追求不会太超前。那些商品种类又宽又深、档次和价格带很宽的零售商不易成巩而由于这类城市中很少有极贫困阶层，因此低价、散乱的业态也很难成功。
2、交通枢纽城市：一般这类城市是由两个因素产生：地理位置和行政区划。它们的建城时间都很早，大多有百年的历史，是商品和信息的集散地，又可分为：门户型（进入某个地区的必经之地，如山海关），交叉型（几个交通干线交叉的地方，如武汉、郑州），港口型（一个主要的出海港或内陆港，如大连、秦皇岛），地区核心型（某个地区的核心城市，如沈阳、西安）。 这类城市的居民有典型的“纺锤型”消费结构，即有少量特别富有的阶层和非常贫困的居民，而中层部分占大多数，而且中层群体里有一大批消费意识超前的顾客。这类城市积极吸纳的业态都比较先进，传统业态不占优。虽然某些城市中层的收入也不高，但在跟风驱使下，会把价格带往上烘托。 3、混合型城市：是上面两种城市功能的混合，其中很多是受政府政策的影响而成，往往成为了特大型城市或城市群，又可分为：工业中心城市（依托围绕其周围的工业卫星城或园区发挥其交通枢纽的优势，如深圳），经济贸易中心城市（依托其在经济和贸易方面的软硬件优势，大力开发新兴工业园区和工业卫星城：如上海，北京），行政中心城市（首都、省政府所在地同时也是工业城市：如北京、长春）。 该类城市兼具上两种特性，比较复杂，但由于各种传统或现代业态都比较发达，所以竞争很激烈。 在进入一个新城市选址前，我们都应该对城市的性质进行分类，以确定自己的业态类型、目标顾客、商品结构、价格带、竞争方法等。因为在各种城市中，往往对服装（时尚程度、价格水平）、食品（健康与否、新奇与否、价格水平）等方面
城市设计概论复习
复习资料 一、名词解释 1.城市设计是以城市物质形体和空间环境设计为形式，以城市社会生活场所设计为内容，以提高人的生活质量、城市的环境质量、景观艺术水平为目标，以城市文化特色展示为特征的规划设计过程。 2.田园城市是英国城市规划师霍华德(E.Howard)于1898年针对英国快速城市化所出现的交通拥堵、环境恶化以及农民大量涌入大城市的城市病所设计的以宽阔的农田林地环抱美丽的人居环境，把积极的城市生活的一切优点同乡村的美丽和一切福利结合在一起的生态城市模式。 3.工业城市是由法国人戛涅于1917年提出的工业生产活动在整个地区社会经济生活中占主导地位的城市。按照工业生产规律，讲各个工业部门聚集在河流的河口附近相互协作，下游用来进行水上运输，城市的其他地区与工业区相隔离，布置在一块日照良好的高低上。 4.带形城市是西班牙工程师A.索里亚·伊·马塔在1882年提出一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论。城市各要素紧靠城市交通轴线聚集，必须遵循结构对称和留有发展余地的原则。 5.光明城市是由法国大师柯布西耶提出的,这个城市有一个严格对称的网格状道路系统，两条宽阔的高速公路形成城市纵横轴线，他们在城市几何中心地下相交。 6.广亩城市是由美国建筑师F.L.赖特在20世纪30年代提出的，每家每户占地一英亩，相互独立，它既保持城市的经济活动和社会秩序，又结合乡村自然优雅的环境。 7.自然城市是指在漫长岁月中或多或少地自然生长起来的城市。
8.人工城市是指由设计师和规划师精心创建的城市和一些城市中类似的部分。 9.树形结构：对于任两个属于同一组合的集合而言，当且仅当要么一个集合完全包含另一个，要么二者完全不相干时，这样的集合的组合就叫树形结构。 10.半网络结构：当且仅当两个相互交叠的集合属于一个组合，并且二者的公共元素的集合也属于此组合时，这种集合的组合形成半网络结构。 11.图底关系理论：在城市环境中，把成为对象的建筑称为“图”，把被模糊的事物称之为“底”。像这种把建筑部分涂黑，把虚空间部分留白，形成的图称为图底关系。 12.场所是指在一定空间内与人的行为相关联的地方，是一种包含空间、时间、活动、交往、社会与文化意义等多种内容的具体空间，是城市中各种行为或生活过程实现的物质载体，是人们生活与生存的特定空间。 13.城市生态学是研究城市生态系统的结构、功能及其运动规律的生态学分支学科，即研究城市人口与自然环境和社会环境之间的相互关系的应用生态学的新兴学科. 14.生态城市是指社会、经济、自然协调发展，物质、能量、信息高效利用，基础设施完善，布局合理，生态良性循环的人类聚居地. 15.硬质界面包括底界面和侧界面，底界面主要由砖、石、混凝土等物质铺装成的地面，侧界面通常主要指建筑物的立面，是沟通室内空间与室外空间的要素。16.软质界面是指由木材、绿化、水体、镜面等物质所构成的界面，具有自然、活泼、安全、温暖和消遣的感觉。 17.尺度是人类自身（包括肢体、视觉和思维）衡量客观世界和主观世界相关关系的一种准则。
探讨城市建筑规划设计的特点分析 范佳铭
探讨城市建筑规划设计的特点分析范佳铭 发表时间：2019-07-03T08:39:01.837Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：范佳铭 [导读] 摘要：建筑设计是城市设计的基本组成单位，是落实城市规划设计思想的主要途径，同时城市规划设计要遵照城市规划设计进行。 杭州市建筑设计研究院有限公司 310000 摘要：建筑设计是城市设计的基本组成单位，是落实城市规划设计思想的主要途径，同时城市规划设计要遵照城市规划设计进行。随着科技的不断进步，城市的建筑业也不断的增加，建筑设计的规划严重的影响着城市，城市的总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划、城市设计、历史文化名城保护与更新设计、建筑设计、古建筑修复设计、风貌设计、景观设计等这些小的细节都在影响着城市规划，而建筑设计则解决诸因素中建筑个体功能以及城市控制性详细规划影响下与城市大环境小环境的协调。 关键词：城市规划；建筑设计；特定体现 一、我国的城市规划 随着科学的不断进步，人民的生活水平不断地提高，人民的追求也不断地更新，我国的城市规划也将不断地跟着步伐不断地改变“，天圆地方说”作为一种整体上的文化观，方形成为人类居住空间的理想模式，它从深层次的文化意识上奠定了中国方形城市的理想形态，而建筑设计则解决诸因素中建筑个体功能以及城市控制性详细规划影响下与城市大环境小环境的协调，这些都将是城市的特点，城市规划是对城市空间的分析与设计也即对人活动的区域空间和各区域空间的关系的协调，从广度来说以往的认为由产业布局的点状规划到交通布局的线状发展再到以创造更好的环境改善居住与工作套间为目标的面状规划的三次时并没有解决城市发展的社会病症，应该探索更整体与立体的规划，即在国土范围内建立“自然-空间-人类系统”的整体割据和发展模式。 建成环境是指城市中非自然因素形成的人造环境是由城市中已建成的城墙、街道、桥梁、建筑物、构筑物等构成，城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来，二者是建筑设计能够体现一个城市的规划如何；例如在建筑中规划师为了追求美的原则把地块分配的大小不一，建筑规定的高低不一，丧失了统一的标准和公平的原则，还违背了地价运作的经济规律，这些都将影响着城市的规划，简言之，即城市中及各建筑物之间的可被人们领会的所有的空间，人在任何时候都在领会城市，城市提供给人们的各方面感受便是城市空间，对建筑与城市规划设计工作的认识不断深化。基于城市是综合的动态的体系，城市规划设计研究不仅着眼于平面上土地的利用划分，也不仅局限于三维空间的布局，而是引入了时间、经济、社会多种要求的“融贯的综合研究”。 二、城市建筑的设计 在我国，一个好的城市建筑设计，是体现一个国家和城市的最好标志，以往的认为由产业布局的点状规划到交通布局的线状发展再到以创造更好的环境，改善居住与工作套间为目标的面状规划的三次时间并没有解决城市发展的社会病症，应该探索更整体与立体的规划，即在国土范围内建立“自然-空间-人类系统”的整体割据和发展模式，随着时代的发展，城市空间的肌理不断有新的变化，将强城市设计是城市规划的重要举措，从城市区域规划出发，设想建筑与大环境的结合：建筑的整体轮廓上，与城市周围的现有建筑设计相呼应，立面上虚实进行对比、色彩的处理与环境格调相协调，流线上要符合环境的肌理，从人的感觉出发想象建筑物局部的小环境进行处理，通过人的生理和心理的感受塑造空间，进行城市的规划。环境提供信息，通过人的外部行为的各种认知过程而加以编码、储存和操作。重视过去实践经验成为认知心理学的最重要特征，随着市场经济大潮的冲击，其控制力也受到了严峻的挑战。改革开放后，我国经济高速发展，城市建设加速，同时也出现建筑设计带动城市规划的趋势，城市设计指导原则对一切影响街景透视的因素提出设计要求，包括建筑体量关系，广场之间的围塑关系，街道及建筑界面的尺度关系等，建筑的整体轮廓上，与周围的现有建筑呼应，立面上虚实对比、色彩处理与环境格调相协调，有自己的风格，整体性强、简单中体现复杂，不变中起变化，使建筑设计能够体现城市规划的特点突出，使城市更加的完美，从而也可以因一个好的城市可以构建一个好的社会和风貌，高层建筑顶部以及多层不上人屋顶等视线不能及处简洁处理，体现一定秩序，满足可能的俯瞰效果，并从墙面倾斜、局部层高处理等来控制人的视线和控制小环境，这种小的环境就是城市的主源泉。 进一步加强对城市设计规划建设监督和管理，充分发挥城市规划在建设现代化城市中的“龙头”作用，促进经济的持续、快速、健康发展促进社会全面进步，城市设计的开展，为提高城市体形和空间环境质量提供了规划条件；历史文化名城保护规划为城市历史文化保护提供了前提；城市生态规划的开展，为城市生态的保护和改善作出了积极贡献；小城镇规划的开展，对小城镇的合理发展产生了积极的作用；同时积极采用新技术、新材料，创作了一批精品建筑，为建筑设计建设了一批内涵深刻、功能良好、造型独特的优秀建筑，初步塑造了具有城市规划特色又充满时代精神的城市新面貌，这种面貌要靠建筑设计来体现城市的规划，城市规划设计界提出了“持续规划”和“滚动式发展”的规划思想，即主要着眼于近期的发展与建设，对远景目标则不断地加以修正补充和调整，实行一种动态的平衡，从而抛弃了把城市规划设计当作城市“未来终极状态”的旧观念。 三、城市建筑的基本特点 3.1 坚持以人为本，突出建筑与生态环境相结合。 3.2 建成环境与空间的肌理。 3.3 建筑讲究自然通风、采光，创造大众共享的开放空间。 3.4 积极采用新技术、新材料，创作了一批精品建筑。 3.5 空间发展的研究与城市规划学相结合一个好的优秀的建筑不仅是建筑设计要有一定特色、对于水平高也有着要求，同时其环境绿化设计也要有特色，与所处的自然环境协调，其中环境提供信息，通过人的外部行为的各种认知过程而加以编码、储存和操作，重视过去实践经验成为认知心理学的最重要特征，这种空间以不同的高低层次，几何的联系在一起，它仅在几何特征和审美质量方面具有清晰的可辨性，从而允许人们自觉的去领会这个外部空间，即所谓外部空间，是将受到建筑设计的规划和要求，同时为确保城市规划编制工作的顺利进行，市级财政部门应每年安排规划专项编制经费，并根据市委、市政府审定的规划编制年度计划和市委常委会确定的项目足额划拨规划专项编制经费，这些经费通过用在建筑设计上来体现城市规划的特点 四、总结 城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来。城市规划设计是建筑和园林建设的前提，并为所需的空间准备条件，城市规划设计研究的进展也为建筑学和园林学的开拓提供了前所
城市规划制图标准
城市规划制图标准 总则 1.0. 1 为规范城市规划的制图，提高城市规划制图的质量，正确表达城市规划图的信息，制定本标准。 1.0. 2 本标准适用于城市总体规划、城市分区规划。城市详细规划可参照使用。 1.0. 3 本标准未规定的内容，可参照其他专业标准的制图规定执行，也可由制图者在本标准的基础上进行补充，但不得与本标准中的内容相矛盾。 1.0. 4 城市规划图纸，应完整、准确、清晰、美观。 1.0. 5 城市规划制图除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。一般规定 2.1 图纸分类和应包括的内容 2.1.1 城市规划图纸可分为现状图、规划图、分析图三类、 2.1.2 城市规划的现状图应是记录规划工作起始的城市状态的图纸，并应包括城市用地现状图与各专项现状图。 2.1.3 城市规划的规划图应是反映规划意图和城市规划各阶段规划状态的图纸。 2.1.4 本《标准》不对分析图的制图做出规定。 2.1.5 城市总体规划图应有图题、图界、指北针、风象玫瑰、比例、比例尺、规划期限、图例、署名、编制日期、图标等。 2.2 图题 2.2.1 图题应是各类城市规划图的标题。城市规划图纸应书写图题。 2.2.2 有图标的城市规划图，应填写图标内的图名并应书写图题。 2.2.3 图题的内容应包括：项目名称（主题）、图名（副题）。副题的字号宜小于主题的字号。 2.2.4 图题宜横写，不应遮盖图纸中现状与规划的实质内容。位置应选在图纸的上方正中，图纸的左上侧或右上侧。不应放在图纸内容的中间或图纸内容的下方。 2.3 图界 2.3.1 图界应是城市规划图的幅面内应涵盖的用地范围。所有城市规划的现状图和规划图，都应涵盖规划用地的全部范围、周邻用地的直接关联范围和该城市规划图按规定应包含的规划内容的范围。 2.3.2 当用一副图完整地标出全部规划图图界内的内容有困难时，可将突至图边外部的内容标明连接符号后，把连接符号以外的内容移至图边以内的适当位置上。移入图边以内部分的内容、方位、比例应与原图保持一致，并不得压占规划或现状的主要内容。 2.3.3 必要时，可绘制一张缩小比例的规划用地关系图，然后再将规划用地的自然分片、行政分片或规划分片按各自相对完整的要求，分别绘制在放大的分片图内。 2.3.4 城市总体规划图的图界，应包括城市总体规划用地的全部范围。可做到城市规划区的全部范围。 2.3.5 城市分区规划图、详细规划图的图界，应至少包括规划用地及其以外50m内相邻地块的用地范围。 2.4 指北针与风象玫瑰 2.4.1 城市总体规划的规划和现状图，应标绘指北针和风象玫瑰图。城市详细规划图可不标绘风象玫瑰图。 2.4.2 指北针与风象玫瑰图可一起标绘，指北针也可单独标绘。 2.4.3 组合型城市的规划图纸上应标绘城市各组合部分的风象玫瑰图，各组合部分的风象玫瑰图应绘制在其所代表的图幅上，也可在其下方用文字标明该风象玫瑰图的适用地。 2.4.4 指北针的标绘，应符合现行国家标准《房屋建筑制图统一标准》GB/T 50001的有关规定。
浅谈城市规划与交通规划的关系
浅析城市规划与交通规划的关系 交通运输学院1003班肖昊玮10251081 老师您好，我将从以下三个方面来简要分析城市规划与交通规划的关系，分别是城市规划与交通规划的定义、二者的对比与联系以及目前我国在这两方面存在的问题。 一、城市规划与交通规划的定义 想要弄清楚城市规划与交通规划二者的关系，首先要详细了解二者所涉及的内容是什么，而最能体现内容的就是定义了，所以我们先由定义入手： 城市规划是一门自古就有的学问，每个民族都有其独特的知识组成。城市规划（Urban Planning）研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。 而所谓交通规划（狭义）通常是指根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和 经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时突 出建设实施方案（包括建设项目时序、投资估算、配套措施等）的一个完整过程。二、城市规划与交通规划的对比与联系 由定义的对比分析我们不难看出，“规划”二字决定了两者均是着眼于未来的学科，城市规划所涉及的领域是“城市”两字所包含的一切，是针对城市未来建设、管理、运行的一门综合性和区域性很强的学科；而交通规划则更侧重于对某一地区（不一定是城市）交通运输行业未来发展建设的规划。总体来讲，城市规划中包涵着交通规划的一部分知识，而城市的交通规划又是城市规划的重要组成部分。 从目的上来看，交通规划是建立完善综合运输系统的重要保障，是解决目前道路交通问题的根本措施，是获得最佳交通运输效益的有效途径，是实现城市交通科学化、现代化管理，充分利用现有道路交通设施的重要环节。而城市规划所涵盖的范围会更多，其目的也更加丰富，城市规划具有调控城市宏观经济、保障社会公共利益、协调 城市发展维护公平、改善人居环境等作用。 通过二者的定义对比分析和目的对比分析，我们大概对城市规划和交通规划的区别有了一定的认识,下面我们来谈谈二者的联系。 打一个形象的比喻，城市里的道路是城市的骨架，城市建筑物的排布受到道路的影响和制约，而城市交通规划又受到土地利用等诸多因素的影响，所以概括来讲，交 通规划应当以城市规划为纲，交通规划为城市规划中的一个专项规划。 三、目前我国在规划方面存在的问题 城市规划与交通规划的关系应当是相辅相成的，而在我国这样一个人口大国，合理的城市规划和交通规划更应该是十分必要的。可是在中国，不论是像北京这样的大城市，还是其他中小型城市，面临的交通问题都是十分严重的，归其原因，其实就是规划存在着问题，深究一步，便是各个城市在建设发展的时候，忽略了城市规划与交通规划之间的关系。现在我国大部分城市的城市规划和交通规划脱节应该说还是比较严重的，总是在盖了房子之后，才讨论道路的设计应该如何如何，以至于现在城市里“拉链路”的存在十分普遍，给人们出行造成很大的不便。与其说这是咱们的规划师的技术问题，其实更应该说是政策问题，咱们一味图快的发展模式，很容易便忽视了合理规划的重要意义，作为运输人，我们任重而道远。
建筑美术设计体现城市规划特点
建筑美术设计体现城市规划特点 摘要：随着社会的发展和人民生活水平的提高,现代装饰工程设计风格也得到了 快速发展,将工艺美术所特有的魅力与现代装饰设计有机的结合在一起,已经成为 了一种新的趋势.而这种尝试在当前社会可谓是引领着社会新趋势,并取得了一定 的成绩,为国家文化建设发展做出了十分重要的意义.本文首先对现代建筑设计进 行了一定地介绍，对应用工艺美术设计思想的创新意义进行了概述，并对现代建 筑设计构想中工艺美术设计思想的创新应用进行了探讨。 关键词：建筑美术;现代设计;城市规划;融合 1建筑美术设计与现代技术之间存在的关联 一个让人们满意的建筑物需要充分融合現代技术和建筑美术，这两者必不可少，相得益彰。建筑美术设计需要以现代技术为基础呈现在人们面前，从建筑的 格局上欣赏，建筑美术设计主要体现在建筑的外观上，能够通过人们的肉眼直接 地观察;而现代技术则恰好不同，它是建筑物自身质量的体现，需要人们认真的体会才能够有所感知。在社会经济飞速发展的今天，人们对建筑物的要求也随之不 断发生着改变，即对建筑物的期望越来越高。在建造建筑物时，现代技术作为质 量的“安全帽”能够确保建筑物的质量达到国家规定的标准，而建筑美术设计则是 确保人们能够“大饱眼福”。现代技术的使用就是为了能够让建筑美术设计发挥其 最大的效能，所以如果现代技术得到提高，那么建筑美术设计也会随之得到完善;如果现代技术得到了革新，那么也将会为建筑美术设计师提供更多的设计启发等。因此，要想更有效的发挥建筑美术设计的作用，就需要不断对现代技术进行创新 与提高，从而让现代技术为建筑美术技术保驾护航。 2建筑美术设计与现代技术的发展现状 2.1建筑美术设计的发展 在现实生活当中物质决定意识以及经济基础决定上层建筑的观点是得到了验 证的，在建筑这一块上，人们对建筑艺术的需要以及快速发展的经济，使得在建 筑艺术上，人们审美观更加的高了。美的规律是建筑艺术的基础，通过对建筑艺 术独特艺术语言的运用，将形象审美价值以及文化价值赋予建筑，让其具有形式 美以及象征性，用不同的表现形式将相应的风格给表现出来。在艺术的本身而言，建筑艺术之存在审美不同，无高低之分，只存在这时代上风格的区别。随着人们 审美的变化，整个建筑艺术发展史也在变化发展着。在我国古代的建筑艺术发展 史上，对于建筑的对比、比例、均衡等美学元素是比较注重的，在现今的建筑行 业在包含此基础上，更加注重建筑艺术的隐喻效果以及空间上的处理，并强调建 筑构图规律以及主观的审美见解的结合。 2.2现代设计的现状 建筑技术在广义上讲可以说是包括了建筑行业的全部技术，包括建筑施工当 中结构设计以及施工工艺等等。新的施工工艺、设计思路、新的设计现念和新材 料和新的施工技术方面的发展是现代建筑技术的发展主要体现面，以上方面都标 志着建筑行业将技术层次提高了。在发展趋势上，建筑行业也是一个上升的状态，就像通常事物的发展规律般，发展过程有曲折，但是总体是前进的。如，在建筑 面积上，远古的简单到现今的多结构，大跨度。在材料上，从过去的木质到现今 的混凝土等。这些足以看出建筑业的发展前进。现今，筑行业较新的施工工艺包
《城市规划原理》—完整版(名词解释,简答)
名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性：在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题，以适应城市发展的需要，为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。（不确定，见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线：河流水域用地边界线。 6、城市紫线：历史保护区域边界线。 7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD：中央商务区（Central Business District，简称：CBD）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM：国际现代建筑协会。 13、拆建比：新建的建筑总面积与拆除的原有建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划：是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统
城市规划图例
附3 AutoCAD图层 序号AutoCAD 图层 说明 颜色 线型 AutoCAD 颜色号 图式 1 RD-中线 所有道路，包括快速路、主 干道、次干道、支路、城区 内的公路1 点划线 2 RD-侧石 线 5 实线 3 RD-红线7 实线 4 RD-绿线 3 实线 5 RD-铁路 线 铁路线、轻轨线7 6 RD-地道 天桥 桥、地道、人行天桥、立交 桥、其它道路相关辅助线 7 实线 7 RD-现状 道路 现状道路7 实线 8 YD-R1 一类居住用地51 实线 9 YD-R12 一类居住用地中的中小学 幼托 51 实线 10 YD-R2 二类居住用地50 实线 11 YD-R22 二类居住用地中的中小学 幼托 50 实线 12 YD-R3 三类居住用地41 实线 13 YD-R32 三类居住用地中的中小学 幼托 41 实线 14 YD-R4 四类居住用地53 实线 15 YD-C1 行政办公用地241 实线 16 YD-C2 商业金融业用地240 实线 17 YD-C3 文化娱乐用地21 实线 18 YD-C4 体育用地30 实线 19 YD-C5 医疗卫生用地11 实线 20 YD-C6 教育科研设计用地231 实线 21 YD-C7 文物古迹用地22 实线 22 YD-C9 其他公共设施用地243 实线 23 YD-M1 一类工业用地35 实线
85 DM-半径圆弧半径、道路弯道曲线元 素 7 实线 86 DX-等高 线 等高线7 实线 87 DX-地形光栅地形图或矢量地形图9 实线 88 GX-给水规划给水管线、设施、管径 标注 5 89 GX-给水 现状 现状给水管线、设施、管径 标注 152 90 GX-给水 标注 给水文字注记、标高7 实线 91 GX-雨水规划雨水管线、设施、管径 标注、排水箭头 30 92 GX-雨水 现状 现状雨水管线、设施、管径 标注、排水箭头 34 93 GX-污水规划污水管线、设施、管径 标注、排水箭头 30 94 GX-污水 现状 现状污水管线、设施、管径 标注、排水箭头 34 95 GX-雨污 合流 规划雨污合流管线、设施、 管径标注、排水箭头 30 96 GX-雨污 合流现状 现状雨污合流管线、设施、 管径标注、排水箭头 34 97 GX-排水 界线 雨水汇水界线、纳污区界线192 点划线 98 GX-排水 渠 排水灌渠、沟渠、撇洪渠192 虚线 99 GX-检查 井 排水检查井、溢流井、雨水 口 7 实线 100 GX-排水 标注 排水文字注记、标高、排水 出口 7 实线 101 GX-电力规划电力线、设施、电压等 级标注 6 102 GX-电力 现状 现状电力线、设施、电压等 级标注 200 103 GX-电力 走廊 高压走廊、电缆通道200 虚线 104 GX-电力电力路灯线200
高铁新城的总体规划方法论以长沙高铁东部新城为例
高铁新城的总体规划方法论以长沙高铁东部新城为 例 Prepared on 22 November 2020
高铁新城的城市规划方法论——以长沙高铁东部新城为例 杨宝民朱昌宏 作者介绍杨宝民深圳市新摩尔商业管理公司总经理,清华大学商业地产总裁班客座教授 朱昌宏广州城市勘察设计研究院二所所长博士 摘要：作者通过考察国内多个新城开发建设,发现了新区城市发展动力不清晰,过分依靠房地产拉动,城市规划与商业规划脱节的问题，提出了城市规划与产业规划、商业网点规划以及旅游规划相互结合的新思想,在长沙高铁新城的规划策划中得到了贯彻落实。作者在服务长沙高铁新城和综合体项目的过程中,创造性地将土地一级策划和城市设计结合，将产业规划和项目联动策划，这些项目包括已经投资80多亿元的国际会展中心，黄兴大市场以及即将建设的站前高铁综合体,受到了地方政府和老百姓的欢迎。 关键词：城市规划产业规划商业网点规划旅游规划主题文化 The new method urban planning for high-speed railway new city-----the case of Changsha Abstract
By visiting various new cities in China, the Author proposed several questions: what is the motivation behind urban development; what are the reasons for the over-dependence on real estate; what are the problems of the separation between urban planning and commercial site planning. The Author suggested a new idea to combine urban planning, commercial site planning, industry planning and tourist planning all together. This method has been used in the planning of the high-speed railway new city in Changsha before. In the process of servicing the high-speed railway and complex events in Changsha, the Author creatively link land level planning with urban design, also he combine industry planning with project development, these projects include Changsha International Convention and Exhibition Center, HuangXing Produce Market, Urban Fair Complex ahead of Changsha high-speed railway station. The investment of these projects is more than 80,00000000 RMB in total. More importantly, the projects have a high popularity among the local governments and citizens. 一、新城规划存在的问题和深圳新摩尔公司在长沙的策划与招商结合的成功实践 我国依法行政处于起步期，城市规划修订经常体现城市现任行政官员的个人意志，由于缺乏对城市规划法规的尊重,我国城市规划的持续实施意识远远低于西方发达国家。
城市规划简答题及答案
简答题部分 1、建筑平面群体组合的基本形式及其特点（用图示）（图示见规划原理书P388）。 行列布置:优：绝大多数居室朝向良好，结构施工简单 缺：处理不好会产生单调、呆板 改进：a、山墙错落b、单元错开梯搂 c 、成组改革影响 周边布置:优：①能形成封闭小空间，便于组织绿化、休憩地 ②对于寒冰地区可阻挡风沙 ③节约用地，提高密度 缺：①部分居室朝向差，炎热地区西晒 ②结构施工较为复杂，不利于抗震，造价会增加 ③地形起伏较大的地区会造成较大的土方工程 单周边双周边自由周边 混合布置:为以上两种形式的结合形式，最常见的往往是以行列式为主，以少数住宅式公建沿道路式院落周边布置，以形成半开敞式院落。 自由式布置：建筑结合地形，在照顾日照、通风等要求的前提下，成组自由灵活地布置。 2、居住区公共服务设施按三级方式布置的内容是什么？（原理书P413） 第一级（居住级）主要包括一些专业性的商业服务设施和影剧院、俱乐部、图书馆、医院、街道办事处、派出所、房管所、邮电、银行等为全区居民服务的机构。第二级（居住小区级）主要包括菜站、综合商店、小吃店、物业管理、会所、幼托、中小学等。 第三级（居住组团级）主要包括居委会、青少年活动室、老年活动室、服务站、小商店等。 3、控制性详细规划中地块划分的原则是什么？（控制性详细规划P34） 1.严格根据总体规划和其他专业规划、根据用地部门、单位划分地块
2.以单一性质规划地块，即一般一个地块只有一种使用性质 3.建议有一边与城市道路相邻 4.结合自然边界、行政界线划分地块 5.考虑低价的区位级差 6.地块大小应和土地开发的规模相协调，以利于统一开发 7.对于文物古迹风貌保护建筑及现状质量较好、规划给予保留的地段，可单独划块，不再 给定指标 8.规划地块划分必须满足“专业规划线”的要求，专业规划线用于城市基础设施的控制要 求，主要有道路红线、河湖水面蓝线、城市绿化绿线、高压走廊黑线、文物古迹保护紫线、微波通道橙线等 9.应尊重地块现有的土地使用权和产权边界 4、城市公共区中心的空间组织原则（轴线法则、立体空间建筑室内室外）（城市规划原理P504） 1.运用轴线法则。可以有一条轴线或几条主、次的轴线。轴线可以把中心不同的部分联系 起来，称为一个整体，轴线也能把城市中的各个中心联系起来，把街道和广场等串联起来。 2.考虑建筑室内和室外的空间，地面、高架和地下空间，专用和公共空间，车行和人行空 间，以及各空间之间的环境协调。要使整个建筑空间和环境丰富多彩，引人入胜。 5、居住区绿化植物配置的基本原则《原理》p450 1.对于大量而普遍的绿化，宜选择易管。易长，少修建，少虫害，具有地方特色的优良树 种，一般以乔木为主，也可以考虑一些有经济价值的植物。在一些重点绿化地段，如居住区入口处或公共活动中心，则可选种一些观赏性的乔灌木或少量花卉。 2.应考虑绿化功能的需要，行道树宜选用遮阳力强的落叶乔木，儿童游戏场和青少年活动 场地忌用有毒或带刺植物，而体育运动场地则避免采用大量扬花、落花、落果的树木等3.为了迅速形成居住区绿化面貌，特别是在新建居住区，树种可以采用速生和慢生相结合， 一速生为主。 4.居住区绿化树种配置应考虑四季景色变化，可采用乔木与灌木，常绿与落叶以及不同树 姿和色彩变化的树种，搭配组合，以丰富居住环境。 5.考虑居住区各类绿化种植与建筑物、管线和构筑物的间距。 6、容积率与城市开发的关系《控规》p46 容积率指标对城市开发建设活动经济效益的影响，主要表现在前期投资费用、开发利润总额以及开发资金的循环速度三个方面。容积率指标对前期投资费用单方面均摊额的影响表现在城市开发建设过程中，开发者先通过有偿征地或其他方式有偿获得城市的开发建设权，接着劲性场地平整和基础设施建设，然后进行地面建设，将建造的各类商品房投入市场销售。在商品房单方售价和其他成本保持不变的情况下，提高容积率指标，在同样的开放用地上获得更过的建筑面积，就可以降低单方建筑面积上所分摊到的前期投资费用，进而降低总成本，提高开发利润。反之，则开发利润会有所下降。提高利润率，开发商可以在保持一定利润率的前提下，增加开发总量获得更多的利润。同时，我国城市开发建设周期中征地、规划设计、审批等前期准备工作占打半时间，这很大程度上延缓了资金周转速度，如果增加容积率，减少开发项目，将开发资金相对集中，提高开发建设强度，就可以减少前期工作对开发周期的影响，加速资金周转，提高经济效益。