河南省商务中等职业学校航空服务专业人才培养方案

河南省商务中等职业学校

航空服务专业人才培养方案

一、专业名称（专业代码）

航空服务（082300）

二、入学要求

初中毕业或具有同等学力

三、修业年限

3年

四、职业面向

五、培养目标与培养规格

（一）培养目标

本专业坚持立德树人，面向航空公司、机场以及航空地面服务代理等企业单位，培养在航空服务第一线从事空中乘务、民航安全检查等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。

（二）培养规格

本专业毕业生应具有以下职业素质、专业知识和技能：（1）职业素质

1.具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。

2.具有良好的人际沟通能力、团队合作精神和客户服务意识。

3.具有一定的专业实践动手能力，分析和解决问题能力以及创新意识。

4.具有通过不同的途径获取专业领域新理念、新知识、新技术、新方法的能力。

5.了解一般社交礼仪知识，并达到航空服务各个岗位对仪容、仪表和言谈举止的要求。

（2）专业知识和技能

1.熟悉与航空服务专业相关的法律法规。

2．了解旅客和货主的心理需求，灵活运用服务、公关沟通技巧。

3.使用规范的岗位服务用语，为旅客和货主提供优质服务。

4.熟悉航空服务各个岗位的流程和要求，并拥有本专业相关岗位的专业操作技能。

5.熟悉航空服务各个岗位的英语运用，能与旅客和货主进行交流沟通，并阅读日常工作英文业务文件。

专业（技能）方向—空中乘务

1.了解客舱乘务员的岗位职责和服务程序。

2.掌握客舱服务技能、要求，以及医疗急救常识和应急操作处置。

3.掌握国内和国际旅客运输业务的基础知识。

4.熟悉空中服务各个阶段的基本操作和特殊情况处

置原则和方法。

专业（技能）方向——民航安全检查

1.熟练识别和处置各种真伪乘机证件。

2.掌握对旅客人身进行仪器和手工检查的操作技能。

3.熟悉对各类物品进行仪器和手工检查，并处置违禁物品的操作技能。

4.熟练使用安全门、手探、爆炸物品探测仪及 X 射线机等设备。

5.掌握民航安检各岗位要求达到的身体条件及相关

格斗技巧。

六、课程设置及要求

本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课。

公共基础课包括职业规划、职业道德与法律、哲学与人生、经济政治与社会、语文、数学、英语、信息技术、

体育与健康、艺术、历史，以及其他自然科学和人文科学类基础课。

专业技能课程包括专业核心课、专业（技能）方向课和专业选修课，实习实训是专业技能课教学的重要内容，含校内外实训、顶岗实习等多种形式。

（一）公共基础课程

（二）专业技能课

2.专业（技能）方向课

（三）选修课

公共选修课

（1）物理（2）化学

（3）中华传统文化（4）职业素养

专业选修课

（1）航空气象（2）客舱服务案例分析

（3）民航法律（4）民航安全

（5）民航职业道德（6）旅客运输

（7）中外民俗（8）茶艺茶道

（9）旅游学概论（10）音乐欣赏

（11）食品卫生与营养（12）民航机场地面服务（四）综合实训

学生在校内或校外实训基地完成综合实习，实习时间可集中也可分散在各学期进行。通过民航乘务员、民航安检员实践工作及岗位工作任务的完成，达到对学生训练专业技能，培养吃苦耐劳的敬业精神，使学生具有较强的沟通合作能力和责任意识。

（五）顶岗实习

在民航乘务员、民航安检员工作为主要岗位的企事业单位开展顶岗实习。让学生感受企业文化，适应企业管理，熟练操作技能，认识社会和客观评价自我，提高综合职业能力，为顺利走向社会奠定基础。

七、教学进程总体安排

（一）基本要求

每学年为52周，其中教学时间40周（含复习考试），累计假期12周。周学时为28学时，顶岗实习按每周30学时

（1小时折合1学时）安排，3年总学时数约为3300。

学校实行学分制，18学时为1个学分，3年制总学分170、军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动以1周为1个学分，共5学分。

公共基础课学时约占总学时的1/3，根据人才培养的

实际需要在规定的范围内适当调整，但必须保证学生修完公共基础课的必修内容和学时。

专业技能课学时约占总学时的2/3，在确保学生实习

总量的前提下，可根据实际需要集中或分阶段安排实习时间。

课程设置中的选修课教学时数，占总学时的比例为10%。根据学校实际和学生兴趣爱好开设专业拓展课、综

合素质提高等课程。

课程实践说明

课程实践由课内实训和课外实践两大部分构成。劳动教育贯穿于课程实践中，占课程时间总学时的三分之一。

1.课内实践：由课程专项实训、课程综合实训构成。

续表

2.课外实践：由专业认知实践活动、课程校外认知实习、假期社会实践、社团活动实践、毕业顶岗实习等构成。

具体修读学分、学时情况如下：

理论教学环节学时数：约1692学时，约占教学总学时数的48%；

实践教学环节学时数：约1772学时，约占教学总学时数的52%

选修课学时数：342学时，约占教学总学时数的10%

八、实施保障

主要包括师资队伍、教学设施、教学资源、教学方法、

续表

学习评价、质量管理等方面。

（一）师资队伍

根据教育部颁布的《中等职业学校教师专业标准》和《中等职业学校设置标准》的有关规定，进行教师队伍建设，合理配置教师资源。专业教师学历职称结构应合理，配备具有相关专业中级以上专业技术职务的专任教师2 人；建立“双师型”专业教师团队，其中“双师型”教

师应高于 30%；应有业务水平较高的专业带头人。

专业任课教师应为本科以上学历，具备“双师”素质，有良好的师德，关注学生发展；对本专业课程有较为全面的了解，熟悉教学规律，具备教学改革意识；关注民航业发展的动态，对航空服务行业的专业知识有较深入的研究，具有民航运输企业工作经验或实践经历。也可从航空企业聘请具有丰富教学经验的中级职称以上工程技术人员，担任教学工作。

（二）教学设施

有与办学规模和专业设置相适应的校园、校舍和设施。校内实训实习场所能够支持本专业技能课“理实一体化”教学需要,校外实习基地选择具备较强指导力量的郑州国

际机场、郑州高铁东站等企事业单位,可满足中等职业教

续表

学改革及新型人才培养模式要求,能完成岗位群核心技能的训练,承担学校综合实习和顶岗实习

本专业教学设施应配备校内实训实习室（场）和校外实训基地。

（1）校内实训实习室

校内实训实习场所需能够支持本专业技能课“理实一体化”教学需要，主要工具和设施设备的名称及数量见下表。

①航服 CBT 实训室可设模拟离港值机柜台 / 航空货运进

出港柜台，让学生边学习边实践。安检、空乘教学中教师

需要示范，学生需要模仿演练，因此 CBT 教室设立示范

表演区。

②多媒体教学系统包括教师机套件、扫描仪、投影仪、实物投影仪、投影幕布、音响设备、电子黑板，下同。

（二）校外实训基地

校外实习基地应坚持长期规划建设的原则，选择郑州国际机场、郑州高铁东站等在民航、高铁服务专业上有能工巧匠，具备较强的指导力量的行业龙头企事业单位，能够满足中等职业教学改革及新型人才培养模式要求，能完成客舱服务、民航安全检查、民航旅客运输、民航货物运输等岗位群核心技能的训练，承担学校综合实习和顶岗实习。

理论与实践一体化的课程通常需要在实训基地进行，在设备安全使用、操作规范、人身安全等方面不能出现任何事故。因此，学校在组织教学时要高度重视学生的劳动保护、操作规范和安全教育，培养学生良好的职业习惯和安全意识。

(三)教学资源

教材选用严格按照教育部规定,选用国家规划或教育部推荐教材,具有与专业设置相匹配、满足教学要求的图书文献、实习设施和仪器设备及数字资源

(四)教学方法

1．公共基础课

公共基础课的教学要符合教育部有关教育教学的基

航空服务专业人才培养方案

航空服务专业人才培养方案一、招生对象及学制 招生对象：高中毕业生学制：全日制三年二、人才培养目标及规格 （一）培养目标 本专业立足民航业和旅游业的发展需要，面向安徽省以及华东地区，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，培养精通国内外航空服务与管理业务，熟练航空服务与管理基本技能，有较强的实际操作能力和团队协调能力，有较高的服务意识、创新意识，从事空中乘务、客运服务、机票销售、货物运输等岗位的高素质技能型人才。 （二）培养规格 （1）知识目标 1、掌握外语、计算机、思想政治、体育等文化基础知识 2、掌握民航基础知识、民航法规、服务心理等专业基础知识 3、掌握表达与沟通、航空服务与管理英语、机上旅客服务、民航旅客运输、管理等专业技能 （2）能力目标 1、具备职业形象塑造以及礼仪服务能力 2、具备对民航服务认知能力 3、具备空乘服务客舱服务能力 4、具备民航旅客运输服务能力 （3）素质目标 1、具备良好的职业道德和安全意识 2、具备团队合作精神和协作能力 3、具备较强的心理承受能力，能承受较大的工作压力 4、具备良好的组织纪律性，服从组织的工作安排 5、具备良好的旅客服务沟通能力 6、具备较强的上进心和责任心 7、具备分析问题和现场解决问题的能力 四、专业课程体系 （一）工作任务与职业能力分析（主要就业岗位分析） （三）课程设置及教学进程表（见附表） 六、专业办学基本条件和教学建议 （一）专业教学团队 1. 精品共享课程通过精品课程的建设，将课程中核心的教学内容、教学要求以及教学拓展要求通过精品课程网站随时对外发布，达到对所有学生开放，具有资源的共享性。 2. 教学资源库通过航空服务专业教学资源库的建立，将海量的教学资源以及教学内容上传至一个平台，让学生在课余能够实现自主学习，培养学生创新意识，提高学生解决问题的能力。 3. 建立专业阅览室 通过建立专业阅览室，为学生提供专业化的图书、杂志学习场所。（四）教学方法、手段与教学组织形式建议 建议：“以学生为中心”，根据学生特点，激发学生学习兴趣；实行任务驱动、项目导向等多种形式的“做中学、做中教”教学模式。 1. 教学组织形式建议根据航空服务专业人才培养的规律，建议校内的教学组织形式以“ 2.5+0.5模”式来完成，即前两年半在校内完成专业理论课程的学习以及专业心智的养成，后半年在企业完成专业顶岗实

航空公司地面服务工作计划

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 航空公司地面服务工作计划

航空公司地面服务工作计划 第一部分XX年工作总结 总体概述：XX年的工作已经落下帷幕，在这一年的工作中，我公司有得有失，但很幸运的是我地服公司顺利完成了XX年的生产服务任务，各项工作快速稳步推进。 一、主要成绩与亮点 (一)财务方面 在XX年的工作中，财务部门本着以公司向前发展为主要战略任务，增收节支，确保了我公司经济效益的稳固提升，公司在这一年中实现营业收入***万元，营业利润高达**万元。在实际的工作中也是切实做到了：强化财务基础管理，提高工作效能；落实税改工作，积极应对税制转型；做好资金筹划，保障生产经营；持续优化票证工作管理；启动全面预算管理等各项工作。 (二)人力资源方面 在XX年的人力资源管理工作中，我公司的人力资源管理部门最突出的亮点在于对我公司的员工进行了人员定编，在很大程度上夯实了人力资源基础工作，为我公司将来的特色发展奠定了坚实的人才储备。 (三)生产方面 在XX年的生产工作中，我公司根据南航A380战略的整体布署，实现了A380型客机增加至4架，国内、外航线增加至4条。为了发挥A380客机对于南航品牌站略的重要意义，切实提高旅客出行体验，通过 第 2 页共 7 页

多方协商，实现了A380航班专用值班柜台、专用安检通道、专用候机区、专用休息室等一系列特色服务，真正为旅客提供“飞翔从此大不同”的特色化服务。 (四)质管部门 XX年，质量安全管理部按照总公司的统一部署和要求，紧密围绕“持续安全、流程优化、管理提升、标准规范和信息化建设”，重点推进A380安全运营、中转服务提升、服务质量考核、机场资源改造、重大保障方案制订等大项工作。 二、存在的问题与不足 (一)对外沟通方面 地服公司作为独资子公司，在某种程度上管理具有灵活性。但与此同时，职能类工作的对外沟通频次偏少、力度不够，一定程度上影响对股份公司政策的理解与应用。对外沟通协调是获取稀缺资源，建立跨系统、跨区域协作的有效手段。在完成内部提升的基础上，应加强对外协调功能，尤其是与机场资源管理部门、分公司运指部、股份公司外站协调科、驻场联检单位等资源管理部门之间的沟通，为航站地面服务保障工作创造良好条件。 (二)与先进航空公司存在一定的差距 与国际化先进航空公司相比，我们在信息化建设投入方面仍有待提升。如国际自助值机设备缺乏、行李分拣尚未借助PDA等电子设备。与国内同行相比，在国航是总部基地，东航、海航也是企业信息化重点 第 3 页共 7 页

河南省中等学校名单

河南省合格中等职业学校名单 郑州市 01郑州市机电学校02郑州市卫生学校 03郑州市财税学校04郑州市第四职业中等专业学校 05登封市职业中等专业学校06新密市职教中心 07巩义市职业中等专业学校08荥阳市职业中等专业学校 09巩义市第二职业中等专业学校10新郑市中等专业学校 11郑州旅游学校12郑州市第一职业中等专业学校 13郑州市第二职业中等专业学校14郑州市第三职业中等专业学校 15郑州市国防科技中等职业学校16郑州市金融职业中等专业学校 17郑州市财贸中等职业学校18郑州市商贸管理中等职业学校 19郑州市科技工业学校20郑州市科技中等专业学校 21巩义市第三中等专业学校22新密市雕塑艺术学校 23新密市卫生中等专业学校24郑州电子工业学校 25郑州计算机学校26郑州机电工业学校 27中牟县职业中等专业学校28中牟县第一职业高中 29中牟卫生职业中等专业学校30郑州电器化中等专业学校 31郑州电力中等专业学校32少林寺塔沟武术中等专业学校 33登封市少林鹅坡武术中等专业学校34郑州大学卫生职业中等专业学校35郑州树青医学职业中等专业学校36郑州白求恩卫生职业中等专业学校37郑州黄河医学职业中等专业学校38郑州中原医学职业中等专业学校39郑州信息工程学校40郑州理工中等专业学校 41郑州市政法干部学校42郑州科技职业学院附属中专学校43郑州市实验中等专业学校44郑州电气工程学校 45郑州市财经学校46郑州公路交通学校 47郑州电子信息中等专业学校48河南省中华中等专业学校 49郑州少林武术成人中等专业学校50郑州医学中等专业学校 51河南旅游成人中等专业学校52中国长城铝业公司职工中专学校53郑州仲景国医中等专业学校 开封市 01开封市第二职业中等专业学校02尉氏县职业中等专业学校 03开封县职业中等专业学校04开封市卫生学校 05开封工业学校06开封市文化艺术学校 07开封市第一职业中等专业学校08开封市第三职业中等专业学校 09开封市第四职业中等专业学校10开封市国防教育中等职业学校 11开封市旅游职业中等专业学校12开封市经贸职业中等专业学校 13开封市交通职业中等专业学校14开封市卫生职业中等专业学校 15开封市电视中等专业学校16开封县电子科技学校

航空公司地面服务调查报告

精心整理 航空公司地面服务调查报告 调查地点：南昌昌北国际机场 调查对象：旅客 调查时间：2016年4月 ,ACI ）2012标的具体得分情况，其中南昌机场34项指标平均得分4.57分，与2011年相比提升0.04分，其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上，民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布，经过严格审计，南昌昌北国际机场审计结果为：符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩，顺利通过民航安全审计。在民航

局2007年文明机场考评中，南昌昌北机场取得最佳购物服务奖，2006年和2011年的调查，南昌昌北国际机场连续六年获得“中国服务最佳机场”之列。 南昌昌北国际机场不断提升服务水平，为江西省经济发展和对外开放创造快捷，舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增，南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口，有效缓解了出港工作的压力。机场 了一下，我们的服务主要有如下缺陷： 1、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们

却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。 2、旅客感受不到服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也 3 4、 ** 在航空业竞争激烈的今天，机场面对的不仅仅是同行的竞争，更有来自铁道处高铁的竞争。而我相信，提高旅客满意度才是赢得竞争最长远的打算。满意度的理念已经开始深入人心，企业主也好，消费者也好，越来越看重满意度的重要性常言道，“顾客就是我们的上帝”，作为一名服务人员，我们的本职工作就是让每一位顾客享受到最优质的服务，不仅是贴心的热情的，更要是专业的。这就需要我

河南省中等职业学校2016年种植类专业课试题卷

河南省 2016 年普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试 种植类专业课试题卷 考生注意：所有答案都要写在答题卡上，写在试题卷上无效 一、选择题（农作物生产技术 1-20；园艺植物生产技术 21-40。每小题 2 分，共 80 分。 每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上） 1．按农作物的用途和植物学系统相结合来分类，茶叶属于 A．纤维作物 B．油料作物 C．糖料作物 D．嗜好作物 2．决定一个地方能否复种，首先要考虑的是 A．水分条件 B．热量条件 C．地力条件 D．经济效益 3．我国北方提高复种指数的有效方法是 A．轮作 B．连作 C．套作 D．单作 4．间套作时，高位作物不可多于边际效应所影响行数的 A．2 倍 B．4 倍 C．6 倍 D．8 倍 5．冬性强的小麦品种可适当 ，且播量可适当 。 A．早播，少些 B．早播，多些 C．晚播，少些 D．晚播，多些 6．冬小麦前期的生长特点是长根、长叶、分蘖等，生长中心以 为主。 A．营养生长 B．营养生长与生殖生长并进 C．生殖生长 D．幼穗分化 7．冬小麦前期的主攻目标之一是 A．秆壮不倒 B．穗大粒多 C．养根护叶 D．全苗、匀苗 8．据各地经验和试验资料，一般单产在 250kg以下的麦田，行距以 为宜。 A．10～15cm B．16～20cm C．20～23cm D．23～25cm 9．在土壤瘠薄、肥水不足、生产水平较低的地区种植玉米时应选择 A．耐肥水品种 B．耐密植品种 C．增产潜力大的品种 D．耐瘠薄、适应性强的品种 10．玉米一生中水肥管理最重要的生育时期是 A．三叶期 B．拔节期 C．大喇叭口期 D．灌浆期 种植类专业课试题卷 第 1 页（共 6 页）

航空服务专业课程整体介绍(五年专科)

航空服务专业人才培养方案 一、专业基本信息 （一）专业名称及专业代码 专业名称：航空服务 代码：520504 （二）教育类型及学历层次 学历层次：专科层次 （三）招生对象及学制 招生对象：初中毕业及同等学历者 学制：标准学制五年，全日制 （四）培养目标 民航企业作为一种特殊的高端服务性企业，不但具备企业的一般特点，而且也有着自身鲜明的特点，是一个技术含量高、安全程度高、服务要求高、管理规范的特殊行业。由于安全、技术及对各类设施独特的操作技能的硬性要求，以及国际化和跨地域经营的特点，其对人才的需求也较其他行业具有更加严格的要求。因此，要提高中国民航企业在世界上的竞争力，使中国的民航业快速、稳定、持续发展，培养数量众多的高素质、适应市场需求的民航服务与管理人才，是中国民航企业未来相当长一段时间内的重要任务。 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展的，具有综合职业能力和技能，从事空中乘务专业的技术性人才。按照“有爱心、讲诚信，负责任”的特色人才培养要求，掌握空中乘务专业必备基础理论知识和相关专业知识，培养具有社会主义核心价值观，具有良好职业素养，掌握现代航空服务基础理论、具备现代航空服务业务操作技能、具有航空服务信息化管理和项目组织管理能力的，会操作、懂管理的高素质技能型专门人才。 （五）业务范围 学生毕业后主要在航空公司、机场等民航企业从事空乘服务、机场地面服务、机场安检、客票销售等工作。 二、知识结构、能力结构及要求 （一）基于岗位（群）需求的人才培养规格分析 本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论，具备良好的职业道德、健全的体魄以及良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。 本专业学生毕业后就业的职业领域为民航企业或机场的相关部门，工作岗位多为操作和管理岗。

航空地面服务英语

航空地面服务人员实用英语A: airplane飞机 | airport机场 | airliner班机 | airline航空公司 airport terminal机场候机楼 | airport fee机场费进站 | arrivals（进港、到达） arriving from来自------ | 航空公司汽车服务处 airline coach service actual time实际时间 | aircraft crew、air crew机务人员 | airport bus机场巴士 air hostess、stewardess空中小姐 | air terminal航空集散站 air-sickness bag晕机袋 | air terminal候机室 | armrest扶手 arrival time到达时间 | B: baggage cart行李车 |

bus; coach service公共汽车 | boarding登机 | bank银行 boarding pass(card)登机牌 | bar酒吧 | Business Class商务客舱 baggage claim area行李领取处 | by air、by plane乘飞机 baggage claim area行李认领处| baggage insurance行李保险baggage clerk, redcap行李搬运员 | boarding check登机牌 C: carrier乘运人（公司）| class(fare basis) 座舱等级 | customs海关 check-in登机手续 | cash付款处 | coach pick-u point大轿车乘车点 car hire旅客自己驾车 | coffee shop咖啡馆 | checked baggage托运的行李

航空服务专业人才培养方案

广西国际商务职业技术学院 2014级专业人才培养方案 专业名称：航空服务 专业代码：520504 所属系部：旅游管理系 专业负责人：王楠 制订时间：2014年5 月 4 日

广西国际商务职业技术学院 旅游管理系 2014级航空服务专业人才培养方案 一、专业名称 航空服务，专业代码：520504. 二、教育类型及学历层次 教育类型：高等职业教育 学历层次：大专 三、学制 标准学制三年，实行弹性学习年限制度，学业可在3－5年内完成。 四、培养目标 本专业主要面向现代民用航空，机场企业提供一线技术服务人才，培养具有较高英语水平，掌握航空服务的基本知识和技能，具有良好的职业道德和服务意识，以及较强的公关能力，协调能力和灵活应对能力的，从事民航空中乘务服务，民航地勤值机服务，VIP服务、问询服务、安检服务、航空票务等服务工作的高素质外向型应用人才。 五、职业与岗位分析 （一）行业发展现状 旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念而选择飞机出行，这势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的巨大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。中国自入世以来,中国民航人才的国际化需求进一步提高，对空乘、安保、安检、VIP服务等领域的专门人才的需求与争夺全面展开。而且未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票、把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。因此民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业。 （二）人才需求分析 我国正处于从“民航大国”向民航强国转变过程中，正逐步加大对各航空公司的政策调整和资金投入，据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名，据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上，因此，我国近几年对航空服务类人员的需求量极大。 （三）工作任务分析（表一）

运输航空器的分类

运输航空器的分类 运输航空器根据其性质的不同分为三种类别。 一．根据运输航空器的进近类型分类 国际民航组织关于运输航空器进近分类的规定，即按该型航空器在着陆形态下以最大允许着陆重量进近着陆时失速速度的1.3倍，通常称着陆入口速度（Vat）的不同将航空器分成A、B、C、D、E五类： A类：Vat＜91海里/小时（169公里/小时） B类：91海里/小时≤Vat＜121海里/小时（224公里/小时） C类：121海里/小时≤Vat＜141海里/小时（261公里/小时） D类：141海里/小时≤Vat＜166海里/小时（307公里/小时） E类：166海里/小时≤Vat＜211海里/小时（391公里/小时） 根据上述国际统一标准，将我国现有运输航空器和部分外国航空公司民用运输航空器分类如下，作为制定机场飞行程序和机场运行最低标准的依据，各类航空器在进近着陆中执行相应类别的着陆最低标准。此分类与我国空中交通管制部门为分配巡航高度层和进出走廊口高度的航空器分类不同。 A类：海岛人（Islander）,双水獭(Twin Otter),TB20,运5，运12. B类：安24，安26，安30，BAE146-100,冲8（Dash8）,空中国王（King Air）,麻雀23（Metro-23）,萨伯340B(Saab340B),肖特360（Shorts360）,夏延ⅢA(CHEYENNAⅢA),运7，雅克42（YAK-42）. C类：空中客车（Airbus）A300-600,A310-200,A310-300,安12，波音（Boeing）707-320,B737-200,B737-300,B737-400,B737-500,B747SP,B757-200,B767-200, C-130,DC9,福克100（Fokker100）,奖状Ⅵ（CitationⅥ）,L-100,里尔喷气55（Learjet55）,MD82,伊尔76，运8。 D类：B737-200,B747-400,B767-300,DC10,L-1011,MD11,图154M(TY154M),伊尔62，伊尔86、B777、挑战者（CRJ）、A321。 二．根据使用升限分类 根据使用升限并参照国际民航组织的有关文件，将飞机分为A、B、C、D、E五类。

航空公司地面服务调查报告

航空公司地面服务调查报 告 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

航空公司地面服务调查报告 调查地点：南昌昌北国际机场 调查对象：旅客 调查时间：2016年4月 调查目的：为了使旅客在本机场得到温馨、舒适、愉快、满意的服务，旅客将真实的感受反馈给我们，以便能更好的向顾客提供最佳的航空地面代理服务。 当今社会服务业在国民经济中的地位是越来越重要，民航机场服务与人们的关系尤为密切。作为民用航空运输服务链的最终端,机场地面服务企业不仅要与时俱进,在搞好安全生产经营、提高经济效益的同时,而且要不断提升服务品质,满足各类旅客服务的需求,维护社会和谐，提高企业整体竞争力。 南昌昌北国际机场建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，员工千余人，资产10.5亿元，是中部地区重要的干线机场之一。周围又无噪音源影响，自然条件优越，绿化率30%以上，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“低碳绿色机场”。2013年年初，国际机场协会（简称ACI）正发布了全球各大机场2012年度旅客满意度测评报告，报告显示南昌昌北国际机场2012年度旅客整体满意度为4.68分，在全球199个机场中名列第17名、获500-1500万旅客吞吐量机场组第7名。据了解，在测评报告中，ACI同时发布了各机场各项指标的具体得分情况，其中南昌机场34项指标平均得分4.57分，与2011年相比提升0.04分，其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上，民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布，经过严格审计，南昌昌北国际机场审计结果为：符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩，顺利通过民航安全审计。在民航局2007年文明机场考评中，南昌昌北机场取得最佳购物

航空地面服务人员 实用英语分享(一)

航空地面服务人员实用英语分享（一） A: airplane飞机| airport机场| airliner班机| airline航空公司 airport terminal机场候机楼| airport fee机场费进站| arrivals（进港。到达）arriving from来自------ | 航空公司汽车服务处airline coach service actual time实际时间| aircraft crew、air crew机务人员| airport bus机场巴士 air hostess、stewardess空中小姐| air terminal航空集散站 air-sickness bag晕机袋| air terminal候机室| armrest扶手 arrival time到达时间| B: baggage cart行李车| bus; coach service公共汽车| boarding登机| bank银行boarding pass(card)登机牌| bar酒吧| Business Class商务客舱 baggage claim area行李领取处| by air、by plane乘飞机 baggage claim area行李认领处| baggage insurance行李保险 baggage clerk, redcap行李搬运员| boarding check登机牌 C: carrier乘运人（公司）| class(fare basis) 座舱等级| customs海关 check-in登机手续| cash付款处| coach pick-u point大轿车乘车点 car hire旅客自己驾车| coffee shop咖啡馆| checked baggage托运的行李currency declaration货币申报| customs service area海关申报处 Can I put my baggage here?我能将手提行李放在这儿吗？ Could you change my seat, please?是否可替我更换座位？ Could you tell me how to fill？请告诉我如何填写这张表格？ check in办理登机手续| checkout办理离开手续| channel通道 certificate of vaccination预防接种证书| customs formalities报关单 customs declaration form报关单| customs procedure海关手续 civil、interior国内| Could u please repeat that?请求对方再说一次 currency exchange shop外币兑换店| carry-on baggage随身行李 D: domestic airport国内机场| date起飞日期| domestic departure国内航班出站duty-free免税店| departure lounge候机室| departure to前往------ | delayed延误departure time起飞时间| downstairs由此下楼| departures出站、出港、离开Domestic Flight | Do you have anything to declare?国内班机您有任何东西要申报吗？Do you have Chinese Newspaper?你有中文报纸吗？| dutiable articles税物件 delay航班误点| departure time起飞时间| Dialogue对话 E: exit出口机票| endorsement/restrictions指限定条件| Economy Class经济舱Excuse me, where is the baggage claim area?对不起，哪里是行李提领区？ earplug耳塞| eye-mask 眼罩| emergency exit紧急出口| exchange rate汇率 F: flight no航班号| from起点城市| FL T No(flight number)航班号 First Class头等舱| Flight Number班机号码| flight schedule航班时间表 first class 一等舱

新入职航空公司地面服务保障部实习报告

新入职航空公司地面服务保障部实习报告 时光荏苒，岁月如梭，掰指算算，进入南航地面服务保障部已经有九个多月的时间了。这九个月的实习生活，让我百感交集，感触良多。 回头看看当初，过五关斩六将，突破层层重围，才能在众多求职者中脱颖而出，幸运地进入了南航这个大家庭，才能在这实习生涯中给我感受到不一样的社会人生。现在想想，还是非常感谢学校提供的平台和当时面试我的南航主考官，感谢他们给我这样一个机会去实现我的人生价值。 记得刚进南航的头一个月，我就被分配到地面服务保障部国内值机科。说来惭愧，在未接触到这个行业之前，我并不清楚值机的主要工作职责是什么。可是，当我来到这个岗位，我却被它深深地吸引住了。对我来说，值机，并不是单单地给旅客办理登机牌托运行李，而是一个小小的世界之窗，让你不出门也能感受到各地的人文素质与社会百态。作为一名值机员，每天所遇见的旅客是不一样的，有通情达理的，也有刁钻蛮横的，可是无论面对怎么样的旅客，值机员都要微笑对待，耐心帮旅客解决问题，不能带有自己的情绪上柜台，要时时刻刻体现出南航人的服务热情，要珍惜每一次服务机会。在工作中，我深刻地认识到，值机员的职责是很大的。作为旅客与航空公司正式接触的第一站，值机员的

一举一动都代表着公司企业形象。俗话说，第一印象非常重要，好的值机员不仅能让旅客有宾至如归的感觉，更让旅客对南航这个国际品牌加以信任与赞许，在无形中进一步地体现了南航的优质服务，使之成为旅客心中出行的首选航空。 众所周知，广州白云国际机场作为中国的三大机场之一，其每日的旅客吞吐量是非常大的，南航，这个在白云机场占据百分之六十的航空公司，每日的工作量也是可想而知的。坦言，在值机部门工作，是很辛苦的，但是在这个过程，又让我学到了很多东西。首先，专业知识要过关，速度要跟得上。以前在学校学习的，都是些理论知识，可当真正地运用在实际工作中，难免会有些生疏，难以下手。特别是航班签转、客票挂起、GOSHOW放位、收补差价、纸质客票使用等问题，都必须有一定的专业技能才能帮旅客解决。特别是遇到有些晚到旅客，对值机员的速度和应变能力有更高的要求。在实习实践中，我不断摸索提高自己的业务办理水平及速度，不断地请教身边的老员工，积极学习更多的操作技能，努力将这些学来的东西转化为自己的东西，将其更好地运用在实际工作中。同时，我也学会了随机应变的处理能力，在柜台上帮旅客解决一些力所能及的突发事件，更快更好地帮旅客办理登机手续。 其次，是为旅客服务的心意。我觉得这一点是非常重要，同时也是让我改变最多的一点。在现实生活中，大家都为生

航论-第二章 第1节 民用航空器的分类和应用

第二章民用航空器 第一节民用航空器的分类和应用 （一）课前复习 1.根据业务范围的不同，民用航空可以分为？ 2.民航系统由哪三部分构成？ （二）新课教学 一、航空器的分类 1.大气层的结构 （1）轻于空气的航空器 ①非动力驱动：气球 ②动力驱动：飞艇 （2）重于空气的航空器 ①非动力驱动：风筝、滑翔机 ②动力驱动：飞机、旋翼航空器、扑翼机 <莱特兄弟制作的“飞行者1号”1903年首飞：重于空气的航空器（动力驱动）> 二、民用飞机的分类 按用途可分为航线飞机和通用飞机。 1.航线飞机 航线又称运输机，可分为运输旅客的客机、运送货物的货机和客货兼载的客货两用机。（1）客机： ①按航程可以分为： A.远程客机：航程>8000km B.中程客机：航程：3000～8000km C.短程客机：航程<3000km ②按航发动机类型可以分为：活塞式和喷气式。 ③按航飞行速度可以分为：亚音速飞机和超音速飞机。 ④按机身直径可分为： A.宽体客机：机身直径>3.75m B.窄体客机：机身直径<3.75m （2）货机（了解） （3）客货两用机（了解） 2.通用航空飞机 通用飞机根据不同，可分为公务机、农业机、教练机和多用途轻型机四大类。

三、民用航空器的使用概况和要求 对民用航空器的使用要求是安全、快速、舒适、经济和符合环保要求。 1.安全性 安全是对航空运输的首要要求，保障安全是整个民航系统的首要任务。 2.快速性 自从民航进入喷气式时代以来，干线飞机的速度稳定在800~1000千米/小时的范围内，是其他交通工具无法比拟的。 3.舒适性 如：客舱宽敞、餐饮、娱乐设备 4.经济性 现代飞机采用耗油低、推力大的发动机。大量使用强度大、重量轻的复合材料，改善飞机气动外形。 5.环保要求 飞机的污染主要体现在：噪声污染和排气污染上。

【最新】航空服务专业毕业论文开题报告-优秀word范文 (4页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 航空服务专业毕业论文开题报告 一、研究的背景和意义 职业是人生意义和价值的根本之所在，职业生涯既是人生历程中的主体部分，又是最具价值的部分。职业素质是素质的主体和核心，也是每个人在工作 后需要具备的基本素质之一。职业素质是指从业者在一定生理和心理条件的基 础上，通过教育培训﹑职业实践﹑自我修炼等途径形成和发展起来的，在职业 活动中起决定性作用的﹑相对稳定的基本品质;是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情 况等多方面。影响和制约职业素质的因素很多，主要包括受教育程度、实践经验、社会环境、工作经历和自身的一些基本情况(如身体状况等)。一般来说， 劳动者能否顺利就业并取得成就，在很大程度上取决于本人的职业素质的高低，职业素质越高的人，获得成功的机会就越多。 航空服务专业是培养适应民航现代化建设需要，服务于民航与管理第一线，具有较高的政治素质及专业素质的机场运营服务与管理的人员。通过综合 职业能力训练和全面素质的培养，学生掌握从事民航运输生产和机场运营管理 的基本能力和技能，能够为民航机场建设与发展作出贡献。专业主修课程：航 空服务实用英语、民航英语口语教程、民航客票销售、值机与行李运输服务、航班运行服务、飞机载重与平衡、机场运营与管理、航空运输地理、航空服务 礼仪概论、民航服务心理学等。专业特点：两好、两高。两好是工作环境好， 发展前景好。两高是工作层次和接触的人员水平高，工资报酬高。 职业素养的培养是航空服务专业学生适应工作岗位和职业发展的重要基础。航空服务专业学生的培养要依照民航企业对员工素质的要求，结合学生和学校 的实际，在教师的指导下由学生自主进行系统化、综合性的学习和实践活动，作为后备民航企业员工初步形成符合未来工作要求的职业素质和修养。 二、文献综述 职业教育是直接为地方经济建设服务的，它的显著特点就是对社会的服务 性和适应性。因此，地方经济发展特点和产业结构对中等职业教育的影响很大。随着改革开放的不断深入，我国国民经济得到了迅速发展，各地方经济在中央 宏观调控下发展步伐也明显加快。党的十一届三中全会以后，随着国家改革开 放政策的实施和经济的全面发展，民航客货运输及旅游服务产业链已成为最 活跃、吸纳劳动力和专业人员最多的行业群之一。中国被认为是民航业中发展

航空服务专业人才培养方案

广西国际商务职业技术学院 专业人才培养方案 专业名称：航空服务 专业代码： 520504 所属系部：旅游管理系 专业负责人：王楠 制订时间： 2013-6-26

广西国际商务职业技术学院 旅游管理系 2013级航空服务专业人才培养方案 一、人才培养目标与基本要求 （一）培养目标 本专业主要面向现代化航空业需要的技术、管理、服务第一线，培养具备较高英语水平，有良好的职业道德和服务意识，熟练掌握航空服务业基础知识和技能，谙熟服务心理，具有较强公关能力、协调能力和灵活应变能力，从事航空乘务、豪华邮轮服务、星级酒店服务及其它涉外服务工作，德、智、体、美全面发展的高素质高技能应用型专门人才。 （二）基本要求： 1. 毕业生应掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本理论，拥护国家的各项方针政策，遵纪守法。爱岗敬业，艰苦奋斗，实事求是，勇于创新，成为有理想，有道德，有文化，有纪律的人才。 2. 具有扎实的航空服务人员的基本技能，掌握航空服务以及相关行业的岗位相应的服务技能，并能够胜任，熟练地使用现代办公设备，能运用所学专业英语进行航空服务，并获得相关专业职业资格证书。 二、人才培养规格要求 （表一）

（二）能力结构与要求（表二） （三）素质结构与要求（表三）

（四）素质学分要求 素质教育学分分为必修学分与选修学分。必修学分包括“普通话训练”、“心理健康教育”和“安全教育”等内容，选修学分分成“社会实践、职业技能、学术创新、业绩奖励”四项。（具体要求见《广西国际商务职业技术学院素质教育学分管理办法》桂商职院教〔2011〕17号） 三、职业资格证书 毕业生应取得由国家劳动与社会保障部、民航总局职业技能鉴定中心颁发的民航安检员职业资格证书、民航客运员职业资格证书、民航货运员职业资格证书之一。 鼓励毕业生获得以下职业资格证书：中级调酒师资格证、中级茶艺师资格证、中级咖啡师、营养配餐员证。 四、修业年限 标准学制三年，实行弹性学习年限制度，学业可在３－5年内完成。 五、就业岗位 在国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场、豪华邮轮、高速铁路、旅游行业等担任民航乘务员，机场物流服务员，地面服务服务员，流程签派员，票务销售员、各级旅游部门、旅游企事业单位运作与管理等工作。 六、课程设置及时间分配

机场的定义及分类(资源借鉴)

机场的定义及分类 国际民航组织将机场（航空港）定义为：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场可分为军用机场和民用机场，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外，还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。运输机场的规模较大，功能较全，使用较频繁，知名度也较大。通用机场主要供专业飞行之用，使用场地较小，因此，一般规模较小，功能单一，对场地的要求不高，设备也相对简陋。 机场还可分为： 国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。 门户机场：国际航班第一个抵达和最后一个始发地的国际机场。 国内机场：供国内航班使用的机场。 地区机场：经营短程航线的中小城市机场。 轴心机场：有众多进出港航班和高额比例衔接业务量的机场。 备降（用）机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。 民用航空的定义、分类和组成 民用航空的定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。 民用航空的分类： 分为两部分。商业航空和通用航空 商业航空 也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。 通用航空 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类： （l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想像出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 （2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、

XX航空公司地面服务标准 XX航空公司培训资料

海南航空地面服务标准 1机场售票柜台 1.1柜台硬件要求 1.1.1柜台位置 1.1.1.1在机场明显区域设置售票柜台指示标识，便于旅客寻 找； 1.1.1.2售票柜台尽量设置在值机柜台对面，或与值机柜台相 邻，特殊情况下做好相应指引标识。 1.1.2柜台整洁及环境 1.1. 2.1售票柜台物品摆放整齐、无污渍； 1.1. 2.2售票柜台正常办公期间，光线充足不昏暗；日光灯无损 坏、无异光。 1.1.3柜台公司标识 1.1.3.1售票柜台公司LOGO、易于识别、无破损、无污渍；1.1.3.2海航LOGO为“海南航空”Hainan Airlines及海航大 鹏金翅鸟图案，必须符合海航统一CI标识要求。 1.1.4暂停服务的柜台关闭提示 1.1.4.1柜台关闭时在柜台上设置明显、温馨暂停服务提示牌； 1.1.4.2提示牌内容包括柜台暂停服务信息，同时指引旅客到相 应柜台（开放中）办理乘机手续信息，并提供服务咨询 电话；字体易于识别，使用中英文双语；提示牌不得使 用手写、张贴纸张方式，在同一区域内提示牌形式统一，

制作精美，外观干净、整洁，无破损。 1.1.5机场售票柜台的排队系统 1.1.5.1售票柜台前设置维序栏杆，栏杆拉带上有海航标识，栏 杆排列整齐，以保持旅客有序排队； 备注：对于不允许放置维序杆的机场或不允许摆放海航 栏杆的机场，由海航销售公司进行备案。 1.1.5.2每位旅客排队等候时间不超过10分钟。 1.2机场售票柜台员工服务要求 1.2.1旅客到达柜台前,售票人员站立主动向旅客问好“先生/ 女士，您好”； 1.2.2售票处员工询问旅客需求，为旅客提供票务服务。员工 熟练掌握售票操作指令，熟悉改签、出票、打印行程单 等各项票务业务，了解地面、空中服务产品及标准。具 备英语口语交流能力，可就票务有关内容与外籍旅客进 行交流； 1.2.3办理票务过程中使用姓氏服务,必须向每位旅客提供姓 氏服务。在未知旅客姓氏时，可以使用“先生/女士” 称呼旅客。当查验过旅客证件，获知旅客姓氏信息后， 在后续服务及交流过程中，必须提供姓氏服务，即以“姓 氏+先生/女士”称呼旅客； 1.2.4在与旅客沟通时，售票服务人员要与旅客进行目光交 流，使整个沟通环节顺畅愉快； 1.2.5每位旅客办理客票业务的平均时间限制在5分钟内；

航空地面服务专业毕业设计

航空地面服务专业毕业设计 关于改进与提升航空服务质量的建议 摘要： 本文以航空服务质量为研究对象，通过对服务质量内涵的分析，提出服务质量对航空业发展是非常重要；分析当前我国国内航空服务质量的现状和我姑航空业发展的机遇与挑战；最后提出我国航空服务质量改进与提升的策略。 关键词： 改进与提升；航空；服务质量 服务质量内涵 国际标准化组织总结质量的不同概念，把质量定义为:一组固有特性满足要求的程度。所以，可以给服务质量定义为：服务质量就是服务的一组固有特性满足要求的程度。服务质量的特点是由服务产品生产的特点决定的。服务产品的生产要求消费者介入，必须根据顾客的要求来生产。而顾客的素质，如文化修养、审美观、兴趣爱好和价值取向等直接影响着他们对服务的需求和评价。即使是同一个项目的服务，不同的顾客可能提出不同的要求，服务者要尽可能满足他们的不同要求。服务质量的内涵主要包括以下几个方面: 服务质量是顾客感知的对象； 服务质量既要有客观方法加以控制，更要按顾客主观的

认识加以衡量和检验； 服务质量发生在服务生产和交易过程中； 服务质量的提高需要内部形成有效管理和支持系统； 顾客对服务质量的认识取决于他们预期同实际所感受到的服务水平的对比； 顾客对服务质量的评价同时涉及服务的结果和服务的过程。 2国内航空服务质量现状 由于民航运输的价格相对于其它运输方式要高的多，人们对其服务质量的需求也远远超过其他运输形式。因此，注重服务品质和服务品牌，以服务质量赢得更多的旅客和更好的经营效益，已是国内外航空公司不得不采取的手段。 中国民航协会用户委员会公布了XX年民航用户满意度指数测评结果，民航全行业用户满意度指数为74.0，比上年提高了2.2分。其中，航空公司用户满意度指数为了71.7分，比上年提高了0.2分，机场用户满意度指数为71.7,比上年提高了4.3分。（其中，航空公司评机场用户满意指数为69.1分，比上年提高了7.4分；旅客评机场用户满意指数为73.1分，比上年提高了1.1分）。测评结果认为已基本能满足旅客的要求，但是国内航空客运服务质量不高的现状也不容忽视。 首先航班正常性较差。航空运输对比其它运输方式的优