汽车之家积分规则
汽车之家积分规则
规则说明:
第一部分:降权体系
降权就就是指汽车之家对于经销商触碰到服务底线行为得处理措施,被降权得经销商将不能在除了店铺页之外得任何页面露出。
降权得种类共分4种，触发得条件与处罚时间均不一致,具体见下:
一、基础信息不完整导致得降权
基础信息包括:
1、税务证明、厂商授权证明、营业执照副本
以上三项必须上传且审核通过后才生效，补全信息得方法为：
进入【ｉ车商】—【基础设置】—【公司信息】上传相关证明材料并等待汽车之家审核。
2、绑定坐席
特指对车商汇得PＣ与移动端400电话设置绑定,聚客汇与AＰＰ保养等非车商汇400电话得设置不影响降权得判定,详细方法为：
进入【i车商】—【客户管理】—【系统设置】—【4０0设置】完成相关４０0电话得坐席组设定、４0０电话接听方案设定。
3、设置日报接收人
日报接收人得成功设置,需要确保账号包含有效得手机号码，详细设置方法如下:
进入【i车商】—【基础设置】—【公司信息】—【业务设置】选择相应得日报类型并添加相关信息接收人。
４、地图标注
地图标注用于基于地理位置信息得应用,需如实填写,详细设置方法如下:
进入【ｉ车商】—【车商汇】—【店铺管理】—【会员页设置】并在可视化界面完成地图坐标得输入或点选设置。
５、基础信息不完整得降权规则
每天0点,系统自动检测经销商基础信息得完整性。以上6项基础信息缺少其中任何一项,在当天将不能在汽车之家除经销商店铺页之外得任何页面露出。
基础信息补充且审核通过后得次日,恢复页面正常露出。
二、不实信息导致得降权
１、不实信息得分类
不实信息指价格不属实。
举例说明：
经销商发布得文章中提到,某款车优惠3万元现金并且现车充足。当网友到店或电话咨询时,如出现享受3万元现金优惠需要有附加条件（例如贷款或置换) 且没有在促销页面明确、详尽说明,或没有现车(包括库存发生变化但没有及时更新信息),或任何形式否认此价格等与促销信息内容不符得信息反馈,均可被视为不实信息。
2、举报以及申诉流程
网友可通过汽车之家网站得【举报】入口在线举报,或致电汽车之家客服部门直接举报经销商得不实行为。汽车之家会对网友身份进行必要验证，以确保举报人得有效性。
汽车之家在接收到网友举报后,会对举报内容进行必要得信息收集与验证。一旦网友举报被验证有效,即视为有效举报。
有效举报所涉及得经销商,可在【i车商】—【基础设置】—【信息中心】—【站内消息】即时收到提醒,并收到短信提醒。经销商客户得汽车之家落地顾问也将同步接收到短信提示。经销商可在提醒中查阅详细得举报内容，同时首次申诉时长可达4个小时,如有二次申诉机会，可在30分钟内进行申诉。
申诉方式为:进入【i车商】—【基础设置】—【信息中心】—【站内消息】打开举报信息提醒,直接上传申诉材料。客户有多次提交申诉材料得权利,但每次上传材料完成,均需等待汽车之家工作人员得申诉审核结果且结果为申诉失败时,才能开启下一次上传。
当前有效得申诉材料仅限于【２周内得车辆销售票据】与【库存状态证明】。
经销商在在规定时间内没有上传任何申诉材料或多次提交但仍未通过审核得,均将被降权。
3、不实信息得降权规则
一旦不实信息举报生效，降权立刻生效, 降权周期为：生效当天剩余时间+未来3个自然日。降权期间,经销商被举报生效得不实信息将被系统清除,且经销商将不能在汽车之家除经销商店铺页之外得任何页面露出。
三、７天未登录i车商导致得降权
１、7 天未登录i车商得定义
连续7天，没有任何有效地i车商后台账号进行过PC版i车商得登录。
２、７天未登录i车商后台得降权规则
每天０点，系统自动检测经销商在前７天登录i车商ＰC版后台得信息。如存在连续７天无有效账号登录过i车商后台得情况,经销商在当天将不能在汽车之家除经销商店铺页之外得任何页面露出。
降权期间发生有效登录得次日,恢复页面正常露出。
被降权当天如仍未登录，则第二天继续降权直到经销商登录为止。
四、40０电话即时接起率导致得降权
1、４00 电话即时接起率得定义
当天9:00－18:00期间得4０0电话有效来电,每30分钟统计一次接起率。
2、400电话得名词解释
成功通话定义:所有成功接起得通话。
有效来电定义：所有成功通话,及客户选择400按键后等待时长≥10 秒得来电。
3、40０电话即时接起率计算方法
接起率只在当天9:00-18:00期间,每３0分钟统计一次当日有效来电总量。累计有效来电量≥10通时开始对接起率<７５%得经销商进行降权。
被降权得经销商在结束降权时,当日累计有效来电量清零,并重新统计。
接起率＝成功通话/有效来电
4、40０电话即时接起率得降权规则
降权共分为４级：
? 1 级：当日累计有效来电量≥1０个,且接起率首次＜75%时，降权75分钟;
?２级:当日累计有效来电量≥10个,且接起率第２次＜7５%时,降权１2０分钟;
? 3 级：当日累计有效来电量≥10个,且接起率第3次＜75％时,降权至当天2４:００;
? 4 级：连续两个自然日达到3级降权,将被降权7天。
举例说明:
●某经销商在１0:０0得时候，共收到6个有效来电,成功通话4个，接起率为66、7%,此时:
●因来电量不足10个,虽然接起率低于75％，但不会被降权;
●至12:00时，新增4个有效来电且全部成功接听,此时共收到１0个有效来电,成功通话8个，接起率80%,不会被降权
●至14:00时,新增１0个有效来电,均未被接起,共20个有效来电,成功通话8个,接起率40％,１级降权75分钟。
●至１5:15时，降权结束,重新计算来电量
●至１6:0０时,新增１0个有效来电,成功接听4个,接起率40%,因连续 2次低于75%,触发2级降权1２0分钟。
第二部分：算法体系
一、整体算法
前台排名=车商汇版本权重×动态服务指标（DSR）
二、车商汇版本权重
车商汇标准版权重默认为1、0;
车商汇豪华版权重默认为１、２。
三、动态服务指标(DSR)
DＳR 就就是用于测量与评定经销商服务质量数据体系,当前主要包含5项服务行为,未来会根据市场情况持续优化。
1、车系模板文章覆盖度
经销商5月1６日当天得车系覆盖度得分为:
(覆盖车系数量总与(62))/(在售车系总与(66）)×１00＝9３、9
2、推荐文章使用率
经销商5月16日当天得推荐文章使用率得分为：(审核通过量总与(2１）)/2１×１00=10０、0 3、400电话接起率
计算周期:前１5天+当天（9：0０-18：０0）
计算频率:每30分钟
计算方法：
5 月16日截止１0:00得成功通话与有效来电分别为8/1０
则5月１６日 10:0０得接起率得分为:
（(前15天成功通话总量（5１1))/(前15天有效来电总量(540))×60%＋（当天成功通话总量(8))／(当天有效来电总量(10))×40%）×１00=８８、8
4、４０0电话等待时长
计算周期:前15天+当天(9:0０-18：００)
计算频率:每30分钟
计算方法：
(前15天有效来电总等待时长/前１５天有效来电总量)对应得分×60%+（当天有效来电总等待时长/当天有效来电总量)对应得分×40%
得分算法：用计算得出得等待时长按对照表得分
取值方法:精确到小数点后一位
限定条件:
?前１5天及当天得400电话,均仅统计9：０0-1８:00期间得有效来电;
?没有有效来电得情况下等待时长按0秒(１0０分)计算；
?等待时长就就是指用户拨通4０0电话并且选择电话按键后直至经销商接通电话或用户挂机之间得时间长度。
得分对照表:
5 月１6日截止1０：00得总等待时长与有效来电分别为3４／10
则5月16日 1０:00得等待时长得分为:
(前１5天有效来电总等待时长(1２９1))／(前15天有效来电总量(54０))对应分数×６0％＋（当天有效来电总等待时长(3４))/(当天有效来电总量(1０))对应分数×4０%=以具体计算为准。
5、ｉ车商AＰP活跃度
计算周期:前1５天
计算频率:每天
计算方法: 前15天得i车商APP活跃天数/1５×１０0
取值方法:精确到小数点后一位
限定条件:同一经销商任意i车商APＰ启动并刷新待联系客户列表即视为活跃。
则５月1６日得i车商APP活跃度得分为：
(前15天得i车商ＡPP活跃天数(11)）／15×100=73、３
第三部分:用户产品体系
商擎ｖ2、０得用户产品体系包括经销商服务质量评级、当日即时4０0接起率，以及前１5天销售线索数量展示。
用户产品体系将帮助网友更有目标得快速找到合适得经销商。
一、经销商服务质量评级
1、产品说明
服务质量评级依据经销商前1５天得动态服务指标得分,在全国范围内不区分品牌、地域进行综合评级,并通过1~5颗星得产品形态展示。
2、更新周期
每天0:０0进行评级得更新。
3、计算范围
全国所有经销商。
4、计算方式
?对每家经销商前15天得动态服务指标得分进行分数排重并按从高到低得顺序排列;
?将序列分为5个评级区间,并计算出每个评级区间所对应得ＤSR得分范围;
?依据经销商前15天ＤＳR得分实际情况，与评级区间得得分对应,并最终确定单天得服务质量评级。
5、评级区间及评价结果
6、降权规则
１5 天内有任何降权记录(包括４０0、7天未登录、价格不实）,评级被扣除1颗星,多次降权按１次处理。
当经销商得评级为1星，且出现降权记录时,会出现没有评星得情况。
二、即时４００接起率
计算方式：取当天９:００-1８:０0得40０接起率,以数字形式展示。
更新周期：每3０分钟
特殊情况:当前没有40０电话进来得时候显示为100%。
三、前1５天订单数量
１、产品说明
对本品牌同城市内所有经销商前1５天得销售线索数量进行展示，单个经销商得销售线索数量以占本品牌同城市最高值得相对比例为依据进行产品展示。
２、更新周期
每天0:00进行评级得更新。
3、计算范围
本品牌同城市所有经销商网上订单与40０电话。
4、计算方式
?将本品牌同城市前1５天订单量最高得经销商作为1００%；
?分别用本品牌同城市经销商前１5天订单量与最大值对比,计算相对比例;
?将相对比例通过产品形态在前台展示。
汽车行业经营模式
汽车行业经营模式 一、前言 近几年随着人均收入的增高，使得人民生活水平的不断提高。我国私家车人均保有量有了飞速速增长，我国汽车制造行业也随之飞速发展。与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加，在这种大环境的激烈的竞争中，中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减，暴利时代逐渐走向终结。而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。 后汽车市场是指是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类。汽车售后服务业发展的空间十分巨大，被誉为“朝阳产业中的朝阳产业”。 做为汽车维修企业，面对着后汽车时代的提前到来，将会面临巨大的挑战，同时也是巨大的优势和机遇。但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别，自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用，如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单，而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法，这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制，汽车维修企业技术发展不平衡，汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要，这严重影响这汽车修理行业的发展。 二、汽车维修的概念和分类
汽车维修是汽车维护和修理的统称。汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。其目的是恢复汽车在使用过程中，由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。其作业内容是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以恢复汽车的良好技术状况。汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。 三、汽车维修企业经营模式 在目前我国汽车维修企业中，主要有特约维修站、专业维修店、路边个体修理店和品牌连锁经营四种经营模式。这几种经营方式有相似之处但又有很大不同，面对当前汽车修理行业的飞速发展，原来的汽车维修企业的经营模式无法满足当今市场高速发展的要求。 四、汽车维修企业的经营模式前景 1、路边个体维修店的现状 路边个体修理店有点象城市的早餐摊点群，夜晚大排档和路边的招手饭店。环境条件差，诚信度不高。再加个体修理店缺乏经营理念，维修人员多以自身维修经验维修作业，维修设备不齐全，以至对汽车故障的维修排除不准确，维修质量不能的到很好的保证。但是某些路边
“汽车之家”商业模式的调研报告
“汽车之家”垂直平台的调研报告 一、“汽车之家”网站简介 “汽车之家”网站成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。据iUserTracker的数据统计显示，汽车之家月度覆盖人数接近8000万，其中中国互联网汽车用户约有60%的时间都花费在汽车之家。作为中国最具价值的互联网汽车营销平台，汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及其他与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者；同时，凭借全球化的视野和深刻的行业理解力，汽车之家未来还将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，以引领汽车互联网传媒的发展。 1.项目介绍 使命：帮助消费者购买和使用汽车，提高生活品质。 愿景：成为全球最有影响力的汽车互联网企业。 价值观：1、把消费者的利益放在第一位； 2、做正确的事，不做容易的事； 3、先把60分的事做到100分； 4、相信自己，相信伙伴。 2.项目历程 2005年“汽车之家”正式运营后，逐渐建立起较优质的产品库，塑造媒体口碑。随后自然而然为用户做起了购买推荐，优惠活动，然后做渠道下沉，在全国的主流城市都联系好经销商，用户可以方便查价，
同时也可线下看车。他们还搞了经销商会员，为厂商做数据分析，但大部分都是围绕着消费者做服务，整个市场中心已经向消费者倾斜。而这也正是互联网对传统行业的改造效应。 ●2013年5月，“汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万 ●2013年4月，“汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖” ●2013年3月，“汽车之家”SUV分级上线 ●2012年11月，“汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0 ●2012年10月，“汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线 ●2012年09月，“汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之 家” ●2012年09月，“汽车之家”口碑频道正式上线 ●2012年07月，“汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布 ●2012年06月，“汽车之家”对其论坛产品进行重构 ●2012年04月，推出“汽车之家”在线商城平台 ●2012年02月，“汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万 ●2011年11月，“汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽 车用户59%的时间花费在汽车之家 ●2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次 获得普通组冠军 ●2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家” ●2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿 ●2010年10月，“汽车之家”推出移动应用
(完整版)关于汽车之家的商业模式分析
关于汽车之家B2C的商业模式分析 我平时大部分时间上网都是在看汽车之家等一系列网站，对汽车之家有一定的了解，在这次作业中，我发表一下我的一些鄙陋之见。 一汽车之家简介 汽车之家是盛拓传媒旗下成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。 产品及服务 新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。 城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。 评测频道：评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、用车技巧以及原创游记等为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色。 导购频道：导购频道主要帮助你解决选车难的问题。我们新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。 数据平台：提供相关汽车的数据服务，涵盖汽车图片库、汽车报价库、车型配置库、车型对比分析等海量数据资源，融合数据查找、调研、统计、分析等多种功能，满足从用户、经销商到汽车生产厂商的各方数据需求。
(完整版)汽车网站市场商业模式
汽车网站市场商业模式分析报告 中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出，汽车后市场可能的商业模式：以产品为中心到以客户为中心，从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验，新车销售利润占比将会逐步下降，汽车后市场将成为盈利关键环节。 根据调查，中国的汽车网站主要有，汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。以“汽车之家”为例，提供产品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。 通过分析，可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类： 一、电商自营型 途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主；包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。以润滑油为例，已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家，其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务 二、上门服务型 E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式，主要收入来源为上门服务费用。 三、导流平台型 典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进
汽车之家成功上市的启示
汽车之家成功上市的启示 汽车之家成功上市的启示 抓住刚性需求、构建有效的平台、行业景气度等因素成就了汽车之家，并推动其成功在纽交所上市 2013年12月11日，国内专业的汽车资讯网站汽车之家在纽交所上市。按上市首日收盘价计算，公司总市值达到30亿美元，其创始人李想和CEO秦致的财富也都超过1亿美元。 有车一族以及有购车意向的群体中，很多人都知道汽车之家这个网站，把这个网站作为购车和用车交流的一个平台，与之相似的还有易车网以及爱卡汽车网等。 目前，汽车之家和易车网在汽车垂直网站中处于第一阵营，紧随其后的包括新浪、搜狐、爱卡等垂直网站或频道。 汽车之家是垂直门户的成功典型，它不仅仅是内容和社区，更是作为一个平台的成功。如果解构一下汽车之家，它的基本商业模式是，以内容和数据库带动用户量，并形成很高的社区活跃度，一方面，吸引汽车厂商投放品牌广告；另一方面，打造汽车经销商发布平台，向经销商收取会费以及广告费。 根据汽车之家提交给纽交所的IPO资料，公司2013年前三季度收入8.3亿元，其中，广告占74%，会员费占26%。当然了，这里的广告费包括了品牌广告和经销商投放的广告。 汽车之家为什么能成功？我们先抛开团队层面的因素，只从业务层面来探讨，笔者认为有以下几点值得借鉴： 一、紧紧抓住刚性需求。 汽车是中国人的耐用品，对于有些购车人来说，车的价格抵得上一年甚至数年的工资，因此，购买之前必然要做一番功课：对比价格、别人的购车心得、用车体验、售后反馈等等，用户不可能通过线下的走访调查来了解到完整的信息，这些只有通过基于数据分类的网络社区才能实现。 这一点很重要，对于投资人或者创业者的启示是，一定要寻找用
经验访谈汽车之家李想分享创业16年的十条创业经验励志故事
汽车之家李想分享创业16年的十条创业经验励志故事 一直很崇拜的几个80后创业者里，李想是最成功的一个。在前面分享的过的文章我们了解了李想的成功创业故事。李想， 汽车之家网站创始人，前任汽车之家总裁。李想是80后的典型代表，1998年还在上高中的李想就开始做个人网站，2000年注册泡 泡网并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式 的资本积累，高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树 一帜。 2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。2015年7月李想卸任总裁，继续担任董事股东。 一路走来，其实汽车之家中间有很多的坎坷，而且挑战 非常多。但是到今天为止汽车之家已经迈过了坑槛，现在除了媒 体以外，在做交易方面的探索，这都是非常棒的。那么这十多年，他学到的最重要的经验是什么？ 以下是李想分享创业16年的十条创业经验 经验一：用户永远是最重要的 经验二：大势不好，再努力也没用 经验三：创业一定要找到能成“NO.1”的领域 1）分析自己擅长什么，能不能干成 2)对手很差，即使是后来者也有机会
3）看准时机，抓住卖方市场向买方市场转换的过程 经验四：把握用户的要素，需求和频率，以及信任感 经验五：团队管理，企业文化不应该需要解释 经验六：商业模式的建立，圈地—产品—运营—商业 经验七：升级商业模式，抓住三个特点 经验八：提高转化率要理顺交易链条，把握核心环节 经验九：产品服务决定销量，品牌决定利润率 经验十：创始人需要具备的五项特质 1、学习能力是第一重要的 2、要有自信。 3、通俗一点的叫出好题，说白了，要把战略方向先搞的特别清楚，因为越简单有效清晰的战略，会让团队的效率大幅度提升。 4、要坚持，如果不坚持，什么都白搭了。 5、要分享利益，懂得跟团队去分享利益。
汽车之家的品牌资质分析报告
“汽车之家”品牌资质分析报告 尊敬的用户： 随着经济全球化的深入发展，各市场领域的竞争已逐渐表现为品牌竞争。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）公布的最新数据显示,中国网民规模已达8.02亿，互联网普及率57.7%。而网民规模增长的推动力正是由于互联网商业模式的不断创新以及线上线下服务融合的加速，因此，互联网时代的到来也意味着网络品牌标识的价值提升。习总书记不断强调知识产权战略的重要性，同时每年5月10日“中国品牌日”的确立也标志着品牌建设与保护已经刻不容缓。 根据您查询的“汽车之家”品牌，及“制造业-运载工具,网络服务-网络建站,网络服务-软件开发,商务服务-市场营销,网络服务-技术咨询,网络服务-网络通讯”行业，汽车之家的品牌分析报告如下： 目录 一、汽车之家品牌商标分析 1、行业注册分析 1.1 制造业-运载工具行业注册分析 1.1.1 制造业-运载工具行业品牌注册量 1.1.2 汽车之家品牌在制造业-运载工具行业的主要注册情况 1.1.3 制造业-运载工具行业下汽车之家同名品牌的主要竞争对手 1.2 网络服务-网络建站行业注册分析 1.2.1 网络服务-网络建站行业品牌注册量 1.2.2 汽车之家品牌在网络服务-网络建站行业的主要注册情况 1.2.3 网络服务-网络建站行业下汽车之家同名品牌的主要竞争对手 1.3 网络服务-软件开发行业注册分析 1.3.1 网络服务-软件开发行业品牌注册量 1.3.2 汽车之家品牌在网络服务-软件开发行业的主要注册情况 1.3.3 网络服务-软件开发行业下汽车之家同名品牌的主要竞争对手 1.4 商务服务-市场营销行业注册分析 1.4.1 商务服务-市场营销行业品牌注册量 1.4.2 汽车之家品牌在商务服务-市场营销行业的主要注册情况 1.4.3 商务服务-市场营销行业下汽车之家同名品牌的主要竞争对手
汽车4s店商业模式
汽车4s 店商业模式中国的汽车经销商投资者往往都缺乏经验，很多投资是冲着短线利益来的，过去既然80%的利润来自销售，那么经销商还把精力放在销售里面就是市场竞争的必然结果。现在卖新车不挣钱了，甚至卖一台亏一台，自然会开始在售后服务上想办法。从目前的利润结构来看，销售利润依然能支撑起高昂的4S 店的经营，但未来的趋势，或许将会围绕消费者的衣食住行形成新的商业模式，所以中国汽车经销商的利润来源和服务水准要变革，首先得是大环境发生变化。从目前一些高端豪华品牌来看，这种趋势正在发生。比如青岛的福日集团，在经营豪华车的同时，也经营游艇、海景房、飞机俱乐部等奢侈品，从而将单一的汽车产品链，打造成立体化的围绕消费者生活链进行的商业模式。 新鲜的业态会涌现出很多，汽车经销商也会有更多其他的投资选择。比如在黄金地段租赁场地销售汽车的大卖场模式，比如社区化服务网络模式，比如由经销商积极推行的电子商务模式,, 而目前的常规业态是，由于土地资源稀缺和价格高昂，4S 店只能越建越偏远，消费者往往要往返奔波十几、甚至几十公里去4S 店或汽车园区买车或维修保养，无论是从服务角度还是时 间成本、交通成本上，都造成诸多不便。 当然，从汽车厂家的利益角度考量，4S 店模式是相对而言品牌和利益最大化的模式。因此，厂家苦心经营和推广4S 店模式顺理成章。而如果沿着这一思路生发开去，我们也能理解，为何汽车厂商对直营模式如此热衷，诸如丰田通商、东风日产的东风南方、广本的广汽汽贸等直营子公司，除了能扩大厂商在渠道上的利润来源，还能有助于厂商了解渠道终端市场，必要时候，甚至能通过收购和兼并其他倒闭的经销商，达成厂商利益一体化的盈利模式。
中国汽车金融公司盈利模式分析报告
中国汽车金融公司盈利模式分析 3.1 汽车金融公司定义 3.1.1 汽车金融公司的定义 3.1.2 汽车金融公司的特 3.2 汽车金融公司与其他汽车金融服务机构的比较分析3.2.1 三类提供汽车金融服务企业的差别 3.2.2 汽车金融公司的竞争优势 3.3 汽车金融产品的开发与销售 3.3.1 汽车金融产品的设计与开发 3.3.2 汽车金融产品的营销与管理 3.4 汽车金融市场 3.4.1 汽车金融市场的一般概念
3.4.2 发展汽车金融市场中的政府行为 3.4.3 发展汽车金融市场的具体案例 3.5 国内外汽车金融公司的发展 3.5.1 国外汽车金融公司的发展 3.5.2 国内汽车金融公司的发展 3.5.3 国内外汽车金融公司的业务比较 3.5.4 我国汽车金融公司发展的对策 附汽车金融公司管理办法 3.1 汽车金融公司定义 如今的金融业早已脱离了商业信用时代，产生了大量不针对某个特定行业的综合性金融机构，我国也是如此。无论什么行业在国民经济中的地位多么重要，都没有必要设立与之部门相对应的金融机构。
但汽车金融公司似乎是一个例外。在美国，从事汽车金融服务的机构除了商业银行、信托公司、信贷联盟等传统综合性金融机构以外，在汽车金融市场中起着主导作用的是专业性的汽车金融公司。之所以如此，是因为汽车行业是一个特殊的行业。这种特殊性使得专业性的汽车金融机构具有许多一般商业银行所不具备的优势。汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。目前，汽车金融已经取代汽车制造业和汽车营销部门成为汽车产业的核心，上可为制造业提供资金支持，下可连通消费市场，为产品设计、生产流程等起到指导作用。 3.1.1 汽车金融公司的定义 由于各国金融体系的差异，业务功能的不同，加之汽车金融公司在金融资产中所占份额的有限，国际上对汽车金融公司尚没有统一的定义。下面是关于汽车金融的几种定义： 1．美联储对汽车金融公司的间接定义。美国联邦储备委员会将汽车金融服务公司划入金融服务体系的范畴，它是从金融服务公司业务及资产组成的角度对汽车金融服务公司进行间接定义的：“任何一个公司（不包括银行、信用联合体、储蓄和贷款协会、合作银行及储蓄银行），如果其资产中所占比重的大部分由以下一种或多种类型的应收款组成，如销售服务应收款、家庭或个人的私人现金贷款、中短期商业信用（包括租赁）、房地产二次抵押贷款等，则该公司就称为金融服务（财务）公司”。从这一定义中可以间接得出汽车金融公司
电子商务案例分析汽车之家
电子商务案例分析 —汽车之家
一、汽车之家网的基本情况 汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。 在2006年末的第三方独立调查中已名列同类网站前三甲，截至 2007年上半年，网站总体流量更攀升至国内第一名。截至2009年 9月，汽车之家每天的独立用户访问量超过280万，每天的页面访 问量超过4500万，截止2011年2月，每天的独立用户访问量超 过500万，每天页面访问量超过1亿。 汽车之家的用户浏览量在所有的第三方机构（艾瑞、ChinaRank、CR-尼尔森等）的数据中都是绝对的领先者，在百度和Google上搜索汽车以及任何汽车相关的内容，汽车之家也是遥遥领先的，汽车消费者市场占有率第一。 在2006年末的第三方独立调查中已名列同类网站前三甲，截 至2007年上半年，网站总体流量更攀升至国内第一名。截至2009 年9月，汽车之家每天的独立用户访问量超过280万，每天的页 面访问量超过4500万，截止2011年2月，每天的独立用户访问 量超过500万，每天页面访问量超过1亿。 汽车之家服务消费者购车前、购车中、购车后、卖二手车的全部过程，并从第一天开始，严格坚守“把汽车消费者的利益放
在第一位”的原则，成为了汽车消费者的首选网站。公司自涉足汽车行业以来，一直从事品牌汽车的销售，先后经营了重庆五十铃系列、江西五十铃系列、一汽夏利系列、上海大众系列、长城汽车系列、羊城汽车、北京现代等国内知名品牌。在汽车销售、售后服务、配件供应上积累了丰富的经验。 二、汽车之家网的商业模式 1．战略目标 汽车之家定位于为客户提供免费在线的分类信息的站点，搭建资源丰富、信用度高、交互性强的分类信息平台，坚持以“疯狂满足汽车消费者购车及用车需求”为使命。汽车之家坚持把消费者的利益放到第一位，帮助消费者购买和使用汽车，提高生活质量。汽车之家提供汽车报价，提供最新的最全的汽车报价、汽车大全、车价查询、汽车最新报价、汽车查询、最新车型、最新车价、车型比较、汽车图片、汽车经销商、汽车社区等业务，为目标客户提供较好的服务。 2.目标用户 汽车之家是以提供收录国内外汽车类型的网站，是中国目前比较大的汽车导航网站。同时为发布一些汽车的报价信息等，因此汽车之家的目标用户包含有购车意愿的个人群体和商家，另外还包括想发布自己汽车信息的一些企业或者零售商等。 3.产品和服务 新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。 城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。 评测频道：评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、
汽车之家网站分析
模块一、商务网站规划 训练1.1 典型电子商务网站分析 1．网站介绍 汽车之家（https://www.wendangku.net/doc/6b14709057.html,）于2005年6月成立，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计，汽车之家日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万。中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。 汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。 2．网站发展历史与发展战略思路 2005年6月“汽车之家”网站开始正式运营 2007年6月“汽车之家”日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位 2008年11月“汽车之家”召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国 2010年11月“汽车之家”推出网上汽车保险保价预估、在线交易平台服务 2011年12月“汽车之家”拥有注册用户450万，认证车主27万 2012年 7 月“汽车之家”拥有注册用户480万，认证车主34万 战略思路：汽车之家经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。以用户为核心，以车主的声音为基础，打造全国最大的专业汽车交流平台。通过“人·车·生活”三位一体的经营理念，帮助用户完成从“选择汽车”到“享受生活”的理想过程。汽车之家令秉承“消费者利益至上”的原则，为广大用户提供一个庞大的、真实有效的车源展示平台，后续还将整合用户最为关注和需要的价格评估、信用担保、汽车保险等多项线下业务，全面解决用户在买卖车环节中可能存在的问题，为用户提供全方位的服务。 网站特色 汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。
汽车之家商业模式的调研报告
汽车之家商业模式的调研报告
“汽车之家”垂直平台的调研报告 一、“汽车之家”网站简介 “汽车之家”网站成立于 6月，是全球访问量最大的汽车网站。据iUserTracker的数据统计显示，汽车之家月度覆盖人数接近8000万，其中中国互联网汽车用户约有60%的时间都花费在汽车之家。作为中国最具价值的互联网汽车营销平台，汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及其它与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者；同时，凭借全球化的视野和深刻的行业理解力，汽车之家未来还将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，以引领汽车互联网传媒的发展。 1.项目介绍 使命：帮助消费者购买和使用汽车，提高生活品质。 愿景：成为全球最有影响力的汽车互联网企业。 价值观：1、把消费者的利益放在第一位； 2、做正确的事，不做容易的事； 3、先把60分的事做到100分； 4、相信自己，相信伙伴。 2.项目历程
“汽车之家”正式运营后，逐渐建立起较优质的产品库，塑造媒体口碑。随后自然而然为用户做起了购买推荐，优惠活动，然后做渠道下沉，在全国的主流城市都联系好经销商，用户能够方便查价，同时也可线下看车。她们还搞了经销商会员，为厂商做数据分析，但大部分都是围绕着消费者做服务，整个市场中心已经向消费者倾斜。而这也正是互联网对传统行业的改造效应。 ● 5月，“汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万● 4月，“汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖” ● 3月，“汽车之家”SUV分级上线 ● 11月，“汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0 ● 10月，“汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线 ● 09月，“汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司， 统一为“汽车之家” ● 09月，“汽车之家”口碑频道正式上线 ● 07月，“汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布 ● 06月，“汽车之家”对其论坛产品进行重构 ● 04月，推出“汽车之家”在线商城平台 ● 02月，“汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万● 11月，“汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100 万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家
汽车之家盈利模式
汽车之家盈利模式 汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上“性感”。在今年IPO的几家互联网公司中，我觉得应该和58同城归为一类。即：看起来都很平常。不是什么高科技、模式也没有很深的护城河。和比58同城，汽车之家要“轻”一些，不需要庞大的“扫街”团队。 从汽车之家的招股说明书和路演的PPT看，公司的营收、运营实力均相当出色。2013年前三季度，汽车之家营收8.305亿元人民币，净利润3.335亿元人民币。在运营上，汽车之家更加强悍，路演的PPT显示，汽车之家的日均UV570万(PC端)，移动端为240万;在浏览时长上，汽车之家占据用户访问汽车网站时长的46%，是第二
名的4倍;平均每个用户在汽车之家的页面停留时间为15.2分钟，是第二名的3倍!品牌识别度达75%，在中国同类网站中最高。 对于其他数据：往年营收、盈利情况、运营成本等，这里就不一一说了。我们还是想从模式的角度解构一下汽车之家。 汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上“性感”。在今年IPO的几家互联网公司中，我觉得应该和58同城归为一类。即：看起来都很平常。不是什么高科技、模式也没有很深的护城河。和比58同城，汽车之家要“轻”一些，不需要庞大的“扫街”团队。这点，从两家公司的员工数量就可以看出来：汽车之家只有1300名员工，而58同城有5000多名员工，其中3000多人是销售。 之所以说汽车之家的模式不“性感”，是因为模式很简单。最开始的时候，汽车之家就是一个垂直的社区。主要靠EGC(编辑生成内容)，哪款新车上线，汽车之家的编辑就对这些车做个评测、列出一大堆数据。以供要买车的人参考。 商业模式简单、没有什么壁垒，并且营收上也看不出有巨大的回报。最多就是做大了，接受一些品牌商的广告。 但商业模式，不是一成不变的。随着产业的变化，原本开起来有限的商业模式，也会不断的延展。今天的汽车之家的盈利模式中，广告依然是最大的收入来源。2013年前三季度的广告收入6.179亿元，占到总营收的74%。 而依赖广告收入，往往是媒体平台干的事情。比如新浪、搜狐等四大门户，收入主要靠广告。但对于汽车之家来说，只靠一个纯媒体
汽车租赁商业模式
封面专题 文/谢璞 显 而易见的是，复制或者移植其他国家的成功商业模式能获得经济学上所说的“后发优势”——后来者根据先行者的经验教训少走一些弯路。但从另一方面来说，单纯的复制和移植也会带来新的风险，当一个商业模式在原 有市场环境下被证明可行的时候，并不意味着在新的市场环境中它也能应付自如。“橘生淮南则为橘，生于淮北为枳”，许多成功的欧美企业来到中国以后，由于未能根据中国市场的特殊性而实现商业模式的“本土化”，从而折戟智沉沙败走麦城。全球最大的汽车租赁公司——美国赫兹（Hertz）公司便是其中一例。 赫兹成立于上世纪20年代，目前在美国拥有1900个租车门店，在全球拥有5100个租车门店，赫兹全球各预订中心平均每年要处理近4千万个电话，完成近3千万个租车预订。2002年，赫兹与中汽安华汽车服务有限公司签署协议，由后者以加盟的形式正式使用赫兹品牌在中国开展汽车租赁业务。然而令人意外的是，短短三年时间里，赫兹在上海的五家门店中就有四家倒闭，并且不得不于今年夏天宣布暂停在华业务。 赫兹的退出并没有阻挡以一嗨、至尊、神州租车为代表的本土租车公司相继杀入这一产业，风险投资的注入、网络化覆盖以及产品服务模式都表明，它们都在成长上力图模仿美国租车模式，不过，一嗨汽车租赁有限公司却通过寻找本土客户群体和发掘他们的需求建立了一套“混搭式创新”的商业模式，并且率先实现盈利。 从美国到中国 在创办一嗨租车之前，章瑞平在一家美国软件公司Aleph Computer Systems 当你试图将一种成功的商业模式移植到另一个国家时，首先需要弄清楚的是这个新市场里是否存在同样的一群消费者，如果没有，这就意味着你需要思考你的顾客在哪里，并且重新设计出一套服务他们的方法。 “意译”商业模式
电子商务案例分析汽车之家
电子商务案例分析题目:汽车之家案例分析 院系名称：经管系专业班级：电商（科本）10-1学生姓名：卞玲玉学号：1044040101 2013年10月
1、汽车之家网的基本情况 (1) 2、汽车之家网的商业模式 (2) 2.1战略目标 (2) 2.2目标用户 (2) 2.3产品和服务 (2) 2.4盈利模式 (4) 3、汽车之家网的经营模式 (4) 3.1经营理念 (4) 3.2经营策略 (4) 4、汽车之家网的技术模式 (5) 4.1搜索引擎技术 (5) 4.2论坛应用技术 (5) 4.3视频技术 (5) 4.4数据库技术 (5) 5、汽车之家网的管理模式 (6) 5.1客户关系 (6) 5.2企业文化 (6) 6、汽车之家案例总结 (7)
1、汽车之家网的基本情况 汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。在2006年末的第三方独立调查中已名列同类网站前三甲，截至2007年上半年，网站总体流量更攀升至国内第一名。截至2009年9月，汽车之家每天的独立用户访问量超过280万，每天的页面访问量超过4500万，截止2011年2月，每天的独立用户访问量超过500万，每天页面访问量超过1亿。 汽车之家的用户浏览量在所有的第三方机构（艾瑞、ChinaRank、CR-尼尔森等）的数据中都是绝对的领先者，在百度和Google上搜索汽车以及任何汽车相关的内容，汽车之家也是遥遥领先的，汽车消费者市场占有率第一。 在2006年末的第三方独立调查中已名列同类网站前三甲，截至2007年上半年，网站总体流量更攀升至国内第一名。截至2009年9月，汽车之家每天的独立用户访问量超过280万，每天的页面访问量超过4500万，截止2011年2月，每天的独立用户访问量超过500万，每天页面访问量超过1亿。
汽车之家商业模式转型及原因分析
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/6b14709057.html, 汽车之家商业模式转型及原因分析 作者：张惠 来源：《今传媒》2016年第02期 摘 ;要：随着新媒体的发展与电子商务的勃兴，互联网汽车媒体平台商业模式遭遇挑战。在中国汽车垂直网站中，汽车之家率先对汽车电商进行尝试与探索，企业定位逐渐从信息资讯平台转向交易平台，旨在为用户提供“选车——买车——提车”的一站式服务，汽车之家商业模式随即从广告向电子商务转型。文章从用户需求转变，广告增长放缓，汽车电商日盛等三个方面探析汽车之家商业模式转型原因，力求深入洞察汽车垂直网站商业模式的未来出路。 关键词：汽车之家;商业模式;汽车电商 中图分类号：G211 ; ; ; ; ; ;文献标识码：A ; ; ; ; ; ;文章编号：1672-8122（2016）02-0103-02 新媒体环境下，电子商务的兴起促发互联网企业商业模式变局，以汽车之家为代表的汽 车垂直网站面临转型难题。汽车之家商业模式主要依托广告和经销商会员服务，但2010年到2015年中国汽车营销广告市场投放规模走势图表明，中国汽车垂直类网站广告投放规模虽保 持上升，但增长率并不稳定[1]，汽车之家单靠广告作为主要收入增长点的风险增强。另外， 根据汽车之家财报，广告占净营收的比重逐年降低，汽车之家通过“二次售卖”用户注意力获得广告收入增长放缓。同时，用户网络消费习惯促发汽车之家商业模式向电子商务转型。 一、基于广告的商业模式 汽车之家以专业媒体内容为业务核心，包括汽车资讯、评测文章、产品库、汽车视频等 基本信息，通过论坛、在线评论等方式，建立用户社群，调动用户互动性，提升回访率和需求转换。
汽车代驾商业模式解析
酒后代驾，就是指由一名专业的司机代替驾驶，将喝了酒的司机连人带车送回家。酒后代驾作为一种新兴职业引起了人们的关注，酒后代驾服务为会饮酒的有车族朋友提供了一个相对安全的选择空间，也在客观上促进了国家道路交通安全法的实施。 酒后代驾，就是指司机喝了酒后，打个电话给代驾公司，由一名专业的司机代替驾驶，将喝了酒的司机连人带车送回家。醉酒驾车造成的事故越来越多，交警对酒驾“零容忍”，酒后代驾作为一种新兴职业引起了人们的关注，当然您需支付一定的费用。酒后代驾服务是适应社会生活新形势而迅速发展起来的新兴服务行业。也为会饮酒的有车族朋友提供了一个相对安全的选择空间，客观上促进了国家道路交通安全法的实施。 产生背景 在2004年实行的新《道路交通安全法》中,对于酒后驾驶的最高惩罚标准提升为拘留15天，吊扣驾驶证4个月，罚款2000元。该情况发生三次者，吊销驾照，并处以“五年禁驾”的严惩。著名笑星牛振华英年早逝又给不少馋酒的司机敲响了警钟，杭州70码事件等同时也给一种新行业“酒后代驾”提供了生根发芽的土壤。中国每年因交通事故死亡的人数达11万人，且以每年平均10%的速度上升。酒后驾车、特别是醉酒驾车，已成为引发交通事故的一大杀手。从这个角度说，酒后代驾服务在一定程度上可以减少酒后驾车引发交通事故的可能性，酒后代驾对于减少酒后驾车行为是可行的；当然，驾车者严守交通规则，酒后绝对不能驾车才是最重要的。酒后代驾服务是适应社会生活新形势而迅速发展起来的新兴服务行业。酒后代驾服务为会饮酒的有车族朋友提供了一个相对安全的选择空间，也在客观上促进了国家道路交通安全法的实施，有利于社会公共安全秩序的进一步改善和人们家庭生活的幸福平安。“酒后代驾”为经营项目的奔奥安达公司应运而生。 商业模式 2004年初，京城首家专门以“酒后代驾”为经营项目的奔奥安达公司应运而生，由于工商局没有“酒后代驾”这项分类，在办理营业执照时，公司还打了个“擦边球”。事实上，在这之前，一些在酒楼外“趴活儿”的出租车司机已经开始兼营这项工作，专门的酒后代驾公司的成立，意味着把这一工作公开化，是精明人嗅出的新商机。 2004年5月，一名深受观众喜爱的明星因酒后驾车导致车祸身亡，再一次把关于“代驾”的思考推到人们面前。在“人性化”和“安全至上”之间走出一条折中路，难怪创办者何进对此举胜券在握，面对采访，他充满信心地回答：“目前北京约有300万名汽车驾驶员，其中沾了酒的司机约占总数的三分之一以上，这项服务大有可为。” 服务流程 酒后代驾已经形成了一套完善的规范流程。公司有专门的酒后代驾服务热线，客人拨打电话，代驾员按时到达地点后，双方共同在服务协议单上签字，注明对车内物件及车体状况等的检查情况，并约定如果在代驾过程中出现车内物件丢失，交通事故等问题，代驾人员将对其负责。每次代驾服务时间为2个小时，起步价为100元，超过2小时以后，每半小时收费20元。23：00以后增加出发起步价50元。单人醉酒且无人陪同的情况，公司不为其提供代驾服务。同时，该公司还针对不同的客户群，提供集团价和散客价，并推出了可以积分优惠的“会员卡”吸纳人气。 酒店方面，客人用餐前，我们的服务人员会提醒前来用餐的客人，如果是开车过来的，请不要饮酒。但很多时候客人吃饭沾点酒都是难免的，我们的工作人员就会向喝酒的客人介绍我们的代驾服务。为了自己和他人的安全，80%~90%的客人都会接受并选择此项服务。甚至很多时候我们还没有向客人介绍代驾服务，客人就首先询问有没有代驾服务。客人如果需要代驾，工作人员就会在用餐前请客人签一份事先拟好的《向阳渔港代驾服务委托书》，委托
二手车经营模式分析
二手车经营模式分析 一、市场分析 （一）、潜力巨大 2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。而2011年全国二手车市场交易数据，二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。目前，二手车的交易量还不到新车销量的四分之一。相比成熟市场，2011年，美国新车销量为1000万辆，而二手车的数字则达到了惊人的5000万辆。可见，我国二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。 （二）钱景无限 步入2000年，中国的二手车市场就不再平静了； 2000年中国二手车交易量为76万辆； 2001年二手车交易量约82万； 2002年二手车成交量98万辆左右； 2003年二手车交易量已达到158万辆，同比增长30%； 2004年全国二手车交易量189.93，同期增长20.21%； 2005年全国二手车交易量145.02万辆，同比增长9.2％； 2006年我国二手车交易量达到190.59万辆，同比增长31.5％； 2007年国内二手车市场销量为265.76万辆； 2008年二手车交易量273.73万辆，同比增长3.0%； 2009年二手车交易量333.86万辆，同比增长21.97%； 2010年二手车交易量385万辆，同比增长15.32%； 2011年二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。 专家预计，2012年二手车交易量将突破500万辆。同时，预测2014年前后，全国二手车市场将实现1000万辆交易规模；2020年，全国有望实现新车、二手车交易4000万辆规模，1：1的成熟汽车市场标志将在全国实现。
二、竞争分析 （一）商铺模式经营企业 传统车商，指那些分布在二手车交易市场内或附近，以“经纪之名行收购之实”的经营者，属于小型经营者或“夫妻店”。 1、优势 （1）影响力：由于商铺模式经营者大量存在二手车市场，而且经营时间长，在消费者买卖观念中占主流位置，具有一定影响力。 （2）灵活性：一般是跟着二手车市场走，商铺位置、面积、人员、资金、资格等限制比较小，因此，他们门槛低，经营灵活。 （3）成本低：由于他们都是“小档口”商铺式经营，不需要太大的面积、太多的人员及较好的设备和装修，更不需要做推广或者请人过来管理，因此，经营成本方面低。（4）专业性：由于小规模且都是自己在做实际业务，特别是车价和车况将决定他们生存和发展问题，因此，他们对于车况和车价方面都比较有研究，但是仅局限某些品牌和车型。 2、劣势 （1）口碑差：由于二手车行业的不透明、不规范等问题，有些车商通过不对称的信息赚取差价，在使消费者蒙受损失的同时，也让行业信誉大大降低；。 （2）形象差：由于最初很多车商都是从修理摩托车或修理汽车转行过来的，他们的学历都不高，更无服务和形象的意识，“背心、拖鞋、粗金项链”是对于他们的印象。虽然现在很多车商也开始逐渐改变形象，但是由于已经深入人心，很难在短期间改变消费者心中的观念。 （3）规模小：因为他们所经营场地、环境、资金、人员及模式等方面的限制，车商无法
汽车之家积分规则
汽车之家积分规则 规则说明： 1第一部分：降权体系 降权是指汽车之家对于经销商触碰到服务底线行为的处理措施，被降权的经销商将不能在除了店铺页之外的任何页面露出。 降权的种类共分4种，触发的条件和处罚时间均不一致，具体见下： 一、基础信息不完整导致的降权 基础信息包括： 1.税务证明、厂商授权证明、营业执照副本 以上三项必须上传且审核通过后才生效，补全信息的方法为： 进入【i车商】—【基础设置】—【公司信息】上传相关证明材料并等待汽车之家审核。2.绑定坐席 特指对车商汇的PC和移动端400电话设置绑定，聚客汇和APP保养等非车商汇400电话的设置不影响降权的判定，详细方法为： 进入【i车商】—【客户管理】—【系统设置】—【400设置】完成相关400电话的坐席组设定、400电话接听方案设定。 3.设置日报接收人 日报接收人的成功设置，需要确保账号包含有效的手机号码，详细设置方法如下： 进入【i车商】—【基础设置】—【公司信息】—【业务设置】选择相应的日报类型并添加相关信息接收人。 4.地图标注 地图标注用于基于地理位置信息的应用，需如实填写，详细设置方法如下： 进入【i车商】—【车商汇】—【店铺管理】—【会员页设置】并在可视化界面完成地图坐标的输入或点选设置。 5.基础信息不完整的降权规则 每天0点，系统自动检测经销商基础信息的完整性。以上6项基础信息缺少其中任何一项，在当天将不能在汽车之家除经销商店铺页之外的任何页面露出。 基础信息补充且审核通过后的次日，恢复页面正常露出。
二、不实信息导致的降权 1.不实信息的分类 不实信息指价格不属实。 举例说明： 经销商发布的文章中提到，某款车优惠3万元现金并且现车充足。当网友到店或电话咨询时，如出现享受3万元现金优惠需要有附加条件（例如贷款或置换）且没有在促销页面明确、详尽说明，或没有现车（包括库存发生变化但没有及时更新信息），或任何形式否认此价格等与促销信息内容不符的信息反馈，均可被视为不实信息。 2.举报以及申诉流程 网友可通过汽车之家网站的【举报】入口在线举报，或致电汽车之家客服部门直接举报经销商的不实行为。汽车之家会对网友身份进行必要验证，以确保举报人的有效性。 汽车之家在接收到网友举报后，会对举报内容进行必要的信息收集和验证。一旦网友举报被验证有效，即视为有效举报。 有效举报所涉及的经销商，可在【i车商】—【基础设置】—【信息中心】—【站内消息】即时收到提醒，并收到短信提醒。经销商客户的汽车之家落地顾问也将同步接收到短信提示。经销商可在提醒中查阅详细的举报内容，同时首次申诉时长可达4个小时，如有二次申诉机会，可在30分钟内进行申诉。 申诉方式为：进入【i车商】—【基础设置】—【信息中心】—【站内消息】打开举报信息提醒，直接上传申诉材料。客户有多次提交申诉材料的权利，但每次上传材料完成，均需等待汽车之家工作人员的申诉审核结果且结果为申诉失败时，才能开启下一次上传。 当前有效的申诉材料仅限于【2周内的车辆销售票据】和【库存状态证明】。 经销商在在规定时间内没有上传任何申诉材料或多次提交但仍未通过审核的，均将被降权。 3.不实信息的降权规则 一旦不实信息举报生效，降权立刻生效，降权周期为：生效当天剩余时间+未来3个自然日。 降权期间，经销商被举报生效的不实信息将被系统清除，且经销商将不能在汽车之家除经销商店铺页之外的任何页面露出。 三、7天未登录i车商导致的降权 1.7 天未登录i车商的定义 连续7天，没有任何有效地i车商后台账号进行过PC版i车商的登录。 2.7 天未登录i车商后台的降权规则